Transporte público de pasajeros

ABC Economía 2014Comodoro Rivadavia

Julio 2014

Equidad y eficiencia

• Transporte necesidad social• Mejorar el bienestar de las

personas

Equidadsocial

• Transporte público vs auto• Externalidades (Positivas y

negativas)

Eficiencia Económica

• Como necesidad social necesario para el bienestar de las personas

Transporte

La calidad del servicio ausente en el debate

OPTIMO SOCIAL

Tarifa (Costo familiar)Tiempo de espera

(Frecuencias)Tiempo de viaje

Condiciones de colectivos(Aire acondicionado)

ESTADOConcedente del servicio público

ControlSubsidios

EMPRESA

Búsqueda de beneficioCosto salarial Combustible Otros costos

TrabajadoresSalariosCondiciones de trabajo

Mas de 23 millones de pasajeros transportados durante 2013

Jan-

13

Mar-1

3

May-1

3

Jul-1

3

Sep-

13

Nov-1

30

500,0001,000,0001,500,0002,000,0002,500,000

Pasajeros Transporte Público CRD

Año 2013Pasajeros transportados

Servicios especiales Viajes especialesUrbano SuburbanoEscolar UniversitarioMunicipal JubiladosDiscapacitados-Policias

Estructura de ingresos transporte público de pasajeros 2013

Transporte Público de Pasajeros en Comodoro RivadaviaAño 2013Servicios Precio Pasajeros RecaudaciónServicios especiales 1,50$ 714.700 1.072.050,00$ Viajes especiales 1,50$ 10.766 16.149,00$ Urbano 1,50$ 13.549.082 20.323.623,00$ Suburbano 1,75$ 4.394.383 7.690.170,25$ Escolar 0,50$ 1.733.232 866.616,00$ Universitario 0,55$ 762.189 419.203,95$ Municipal 1,50$ 337.911 506.866,50$ Jubilados 0,45$ 1.449.981 652.491,45$ Discapacitados-Policias -$ 221.301 -$

23.173.545 31.547.170,15$ Subsidios nacionalesPatagonia Arg. SRL 49.448.086,65$ Transp. Patag. Arg. SRL 10.065.144,33$

Subsidio Pcial 12.000.000,00$ Subsidio MCR Dec. Medios 42.000.000,00$

Total 145.060.401,13$ Costo unit. 6,26$

Fuente: Elaboración propia en base a datos de la MCR y MT

Los grandes números

120 unidades de colectivos320 choferesPersonal de apoyo (Planilleros, mecánicos,

administrativos, etc)2,72 pasajeros por Km.23,1 millones de pasajeros/año8,82 millones de km recorridos$ 6,26 por boleto ($ 1,36 ingreso directo y

$ 4,90 por subsidios)

Características de servicio hoy

UsuariosSoportan bajas frecuenciasLos que lo utilizan son viajeros de bajo nivel

socioeconómico y/o trabajadores con viaje frecuente (Comercio) y de 2 colectivos (Norte/sur o viceversa)

Recorridos actuales que no se han modernizadoMonopolio es una opción en el análisis, pero

podemos ver la inclusión de otra empresa privada o municipal.

Se viaja mas incómodo si se aumenta la cantidad de pasajeros

Surgen de aportes de oyentes

Aumento de tarifas desde el año 2009 no se actualizan

Solo el incremento del convenio de la UTA importa un crecimiento de un 240% (Fuente: Ricardo Murcia)

Desde la MCR se aboga por el aumento del boleto para pagar menos subsidios

El transporte escolar gratuito va a incrementar la cantidad de pasajeros

El transporte se basa en un estudio de una consultora que hace 10 años realizó un estudio que determinó el sistema actual

Las frecuencias a la mañana están todas concentradas a primera hora de la mañana y al medio día.

Existe una relación entre costo, inversión, rentabilidad y calidad del servicio.