El Transporte

En AndalucaRealizado por Irene Contreras1

ndice ndice1) Introduccin. Visin General del transporte en Andaluca. 2) Las redes de transporte como elementos articulacin territorial y econmica de Andaluca. bsico de

3) Sistemas y medios de transporte en Andaluca. 4) Los nuevos sistemas de transporte en Andaluca.

5) Transporte y Medio Ambiente. 6) Conclusiones

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1)

Introduccin

El transporte tiene una gran importancia en el sector terciario y en nuestra sociedad de hoy dia y es algo obvio ya que sin el transporte los ciudadanos no podran desplazarse diariamente y el intercambio de mercancas no podra efectuarse. Esas son las ventajas que tiene el transporte y por lo que es tan necesario. Ha existido desde siempre pero cada vez se ha ido desarrollando con transportes ms novedosos y de mejor calidad hasta la actualidad. La desventaja de ste es su gran contaminacin hacia el medio ambiente y a su vez provoca el llamado efecto invernadero causado pos sus gases a la atmsfera. El transporte en Andaluca tradicionalmente ha sido bastante desolador aunque actualmente estn corrigiendo los errores que han existido en nuestra red viaria y ferroviaria pero an falta para alcanzar a las regiones del norte. A continuacin podremos observar los principales aspectos del transporte andaluz, dividiendolo en categoras como elemento transportado y medio de transporte. Al referirse a elemento tranporstado quiere decir a pasajeros y mercancas translandose por tierra, mar y cielo. Con respecto a medio de transporte se refiere al transporte terrestre, por carretera tanto en vehculos privados o colectivos y por ferrocarril donde hay mayor concentracin en las provincias de Mlaga y Sevilla; transporte martimo uno de los ms importantes determinado por su amplio litoral andaluz y su tradicin pesquera los cuales los puertos mas importantes seran el de Algeciras, Huelva, Mlaga ,Cdiz y Sevilla y por ltimo el transporte areo donde su principal actividad es el transporte de pasajeros, destacando los 6 aeropuertos comerciales que tiene nuestra comunidad. En resumen, los transportes son de gran utilidad y a continuacin se expondrn con mayor exactitud.

2) Las redes de transporte3

Las infraestructuras para el transporte tanto de carreteras, autopistas, vas frreas, puertos y aeropuertos son redes desarrolladas sobre un territorio y estn interconectadas entre s. Gracias a ellas se pueden comunicar distintos puntos y regiones de nuestro pas .Son muy importantes y tienen mucha influencia en el territorio ya que tienen que ver con los mbitos funcionales y econmicos. Forman parte de la ordenacin del territorio y de las polticas de correccin de algunos desequilibrios. De esta manera, se entiende que un sistema de transportes que tenga deficiencias, da lugar a limitaciones para que se pueda desarrollar una regin correctamente, por la falta de articulacin interna y externa. El transporte debe intentar que haya una conexin con redes nacionales y europeas, interconectar ciudades y deben permitir una conexin entre las redes viarias, ferroviarias y martimas que permitan el transporte de personas y mercancas. Las redes de transporte andaluces son la red ferroviaria andaluza est superpuesta a la red de carreteras, y se caracteriza sobre todo por sus deficiencias de calidad, sobre todo en la sealizacin y en los sistemas de seguridad. Andaluca cuenta con 2.163 Km de va convencional, ms 192 Km de va de Alta Velocidad y 465 Km que dan acceso a la misma desde varias provincias. La red ferroviaria fue diseada para conectar las capitales de provincia y algunas ciudades con el centro de Espaa (consecuencia de la poltica de centralizacin tradicional en Espaa) por lo que carece de un eje transversal y otro litoral. La red de carreteras andaluza representa el 15.3% de la nacional, cifra baja comparada con la proporcin que representa Andaluca con el resto de Espaa (17.3%). Junto con la insuficiencia de medios viarios, se presentan otros problemas, como el estrangulamiento de la entrada en Andaluca por Despeaperros, la baja accesibilidad interior y las limitaciones tcnicas de la Red Secundaria de Carreteras, cuyas curvas cerradas y pronunciados desniveles, as como su insuficiente anchura, la hacen incluso peligrosa para el trfico rodado. Con respecto a la red aviaria su posicin actual es de gran dinamismo econmico, se debe a su tradicional vinculacin al sector turstico, punto clave de la economa de la Comunidad Andaluza. Andaluca soporta el 8.6% del trfico de aeronaves, y el 9.5% en trnsito de pasajeros por esta va, lo que est lejos de satisfacer nuestra significacin nacional. Por ltimo, la red martima es el ms econmico para las mercancas de alto volumen a largas distancias, y la funcin actual de los puertos es la de servir de nodos logsticos para el transporte multimodal de las mercancas por otras vas (carretera y ferrocarril) que las llevarn a su destino final.

3) Sistemas y medios de transporte4

En las sociedades desarrolladas, los transportes tienen una importancia capital. Forman un sistema que permite el desplazamiento de personas, bienes y mercancas, cuyos elementos son los medios o vehculos de transporte, las infraestructuras, y los bienes y productos transportados. Ahora vamos a analizar cada medio de transporte tanto terrestre, martimo como areo y analizando las partes de pasajeros y mercancas. No hay que olvidar que el transporte ha evolucionado mucho desde los principios del siglo XIX donde surgi el ferrocarril.

Transporte Terrestre.

Transporte por carretera: Pasajeros: El transporte de pasajeros por carretera en Andaluca suele producirse usando vehculos privados. Esto contribuye a causar una alta siniestralidad, adems de problemas de contaminacin y de congestin en las carreteras. Para reducir esto la Administracin fomenta el uso de transportes colectivos, y piensa contribuir a ello mejorando la red de estaciones de autobuses para completar la oferta existente. La explotacin de los viajes por carretera (en autobs) se realiza a travs de concesiones de lneas a empresas privadas por la Consejera de Obras Pblicas y Transportes. Mercancas: El transporte de mercancas por carreteras es, con diferencia, el ms importante de toda la regin. El 80% del transporte de mercancas se realiza por carretera. La principal caracterstica del sector es su heterogeneidad, con muy pocas empresas grandes y muchas PYMES, lo que contribuye a actividades de economa sumergida. Da empleo a 40.000 personas de los cuales la tercera parte son autnomos. La Red Viaria Andaluza: La red de carreteras de Andaluca est formada por 24.743 Km de carreteras clasificadas en: 5

Red Principal: se compone de la Red Bsica Funcional y la Red Intercomarcal. Incluye las autopistas, las carreteras de la Red de Inters General del Estado y las que conectan los puntos bsicos de la regin (capitales, puertos, aeropuertos, etc. Red Secundaria: Est compuesta por la Red Local y la Red Comarcal. La red de carreteras andaluza representa el 15.3% de la nacional, cifra baja comparada con la proporcin que representa Andaluca con el resto de Espaa (17.3%). Junto con la insuficiencia de medios viarios, se presentan otros problemas, como el estrangulamiento de la entrada en Andaluca por Despeaperros, la baja accesibilidad interior y las limitaciones tcnicas de la Red Secundaria de Carreteras, cuyas curvas cerradas y pronunciados desniveles, as como su insuficiente anchura, la hacen incluso peligrosa para el trfico rodado. La red de carreteras, viendo el reparto por provincias nos indica que la mitad de la red se concentra en las provincias de Jan, Crdoba y Sevilla, y ninguna de las dos provincias con menos red llega a tener ni la mitad que Crdoba. El indicador de densidad de red por Km nos dice que slo Crdoba (0.35) supera el promedio andaluz (0.30) mientras que otras provincias como Mlaga (0.28), Sevilla y Cdiz (0.29) tienen poblaciones muy elevadas, y junto con Almera (0.29) una alta poblacin flotante en poca estival. Las zonas de Andaluca que cuentan con peores niveles de accesibilidad son: el rea oriental, la parte central inferior entre Granada y Jan, la Serrana de Ronda, y la zona de Sierra Morena entre Despeaperros y Portugal.

Transporte por Ferrocarril:El transporte mediante ferrocarril est explotado por RENFE. Actualmente sigue en rgimen de monopolio, pero esa situacin va ha cambiar por la normativa europea, por lo que RENFE ha comenzado a romper su carcter centralizador y monopolista, reorganizando su servicio en las denominadas Unidades de Negocio (UN), con gerencias presupuestariamente diferentes, con objeto de ser una empresa moderna y competitiva, y dejar de arrastrar el profundo dficit que tradicionalmente ha tenido. Pasajeros: El transporte de pasajeros por ferrocarril en Andaluca est condicionado por la gran concentracin de trfico en las provincias de Mlaga y Sevilla, con ligera ventaja de la primera. Las unidades de negocio de RENFE que afectan al transporte de pasajeros son:

UN de largo recorrido: Dedicada a los trayectos de larga distancia.

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UN de trficos regionales: Dedicadas a lneas de gran demanda de transporte entre ciudades, y otras con menos de 50 viajeros al da, pero de gran beneficio social. UN de cercanas: Gestiona el transporte en las reas metropolitanas. La lnea Mlaga-Fuengirola es la de mayor utilizacin, con ms de 650.000 viajeros al mes. UN de alta velocidad: Se puede dividir en dos: La larga distancia: representada por el moderno AVE que enlaza Sevilla con Madrid. Pronto se ampliar la lnea con unos tramos entre Crdoba y Mlaga. Pretende ser un sustituto de los vuelos en avin (a los que casi ha sustituido entre Madrid y Sevilla). TALGO 200: Su principal caracterstica es que puede utilizar tanto la lnea construida para el AVE como la convencional. Se cre para ampliar la alta velocidad a otras capitales andaluzas. Mercancas: El transporte de mercancas por ferrocarril se usa principalmente en el traslado de materias primas, de productos agrcolas de temporada y sobre todo de mercancas peligrosas, debido a la alta seguridad del transporte por ferrocarril. El transporte por ferrocarril gestiona sobre todo cargas importantes, a mayor escala que las transportadas por carretera. Est gestionado por las UN de RENFE:

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UN de Cargas-RENFE: que dispone de varias modalidades, segn el uso que se le de al servicio, y el volumen de carga a transportar. Tren Cliente: Tren de 250 TM de carga para realizar un servicio personalizado a empresas que necesitan mover un gran volumen de carga. Tren Campaa: para productos estacionales, casi siempre agrcolas. Tren Expreso Mercancas: Para transportar cargas ms reducidas que en las dos modalidades anteriores, con horarios fijos de salida y llegada. Admite una carga mnima de 24 TM (equivalente a un camin). UN de Transporte Combinado RENFE: Aprovecha las ventajas del transporte multimodal, conectando estaciones ferroviarias, portuarias y de transporte por carretera. La Red Ferroviaria Andaluza: La red ferroviaria andaluza est superpuesta a la red de carreteras, y se caracteriza sobre todo por su obsolescencia y por sus deficiencias de calidad, sobre todo en la sealizacin y en los sistemas de seguridad. Andaluca cuenta con 2.163 Km de va convencional, ms 192 Km de va de Alta Velocidad y 465 Km que dan acceso a la misma desde varias provincias. La red ferroviaria fue diseada para conectar las capitales de provincia y algunas ciudades con el centro de Espaa (consecuencia de la poltica de centralizacin tradicional en Espaa) por lo que carece de un eje transversal y otro litoral. 7

Como en las infraestructuras de carreteras sobresalen Crdoba y Sevilla, que cuentan con la mejor red ferroviaria andaluza.

Transporte Martimo.El amplio litoral andaluz, su tradicin pesquera y las dificultades de comunicacin exterior a travs de otros medios otorgan a los puertos de Andaluca una histrica relevancia econmica, que contina en la actualidad. El medio de transporte martimo es el ms econmico para las mercancas de alto volumen a largas distancias, y la funcin actual de los puertos es la de servir de nodos logsticos para el transporte multimodal de las mercancas por otras vas (carretera y ferrocarril) que las llevarn a su destino final. En 1992 se aprob la Ley de Puertos del Estado y el ente pblico Puertos del Estado, que se hara cargo de la administracin de los puertos ms importantes del pas (calificados de inters general) Estos puertos son:

Baha de Algeciras: El puerto ms importante de Andaluca. Recibe el 68% de los buques y del tonelaje de todos los puertos andaluces, y el 17% del total nacional. Es el primer puerto del Mediterrneo en trnsito de contenedores de 6 m, y el 25 mundial. En 1999 pasaron por l 4 millones de pasajeros, la cuarta parte de todos los puertos nacionales. Tiene en marcha un plan por valor de 13.000 millones de pesetas para su ampliacin y la mejora de su conexin ferroviaria. Puerto de Huelva: Situado en segundo lugar de Andaluca por trfico de mercancas, es el que cuenta con ms superficie terrestre, ms gras y ms capacidad de almacenamiento frigorfico. Puerto de Mlaga: Tiene un importante plan de ampliacin, con una inversin pblica de 30.000 millones de pesetas para su reurbanizacin e integracin con la ciudad. Ocupa el decimotercer puesto en los puertos espaoles y es tradicionalmente importador. Se prev un aumento del trnsito de cruceros tursticos en el futuro.

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Baha de Cdiz: Comprende las localidades de Cdiz, Puerto Real, Puerto de Santa Mara y Rota (con una importante base militar aeronaval), por lo que ofrece la mayor superficie de depsito y de zona de flotacin del sistema portuario andaluz. Almera-Motril: Comprende los puertos de las dos localidades y ocupa el puesto decimocuarto en el Rankin espaol, pero est incrementando considerablemente su cifra de negocios, y constituyen en sus respectivas provincias (Almera y Granada) verdaderos puntos clave de generacin de riqueza. Sevilla: nico puerto fluvial de Espaa, aprovecha el recorrido navegable del Guadalquivir, con las lgicas limitaciones en el calado de los buques que pueden navegar por esta zona. Su principal actividad es la exportacin de productos agrcolas.

Transporte Areo.El transporte de pasajeros es su principal actividad, sobre todo por las especiales condiciones que el transporte areo proporciona en lo concerniente a la velocidad. Aunque ese transporte puede verse afectado por la llegada de los trenes de alta velocidad, que combinan las ventajas del avin y muchas otras, como el conectar directamente los centros de las ciudades por las que pasa, nunca podr competir con el avin en trnsito internacional de viajeros. Su posicin actual de gran dinamismo econmico, se debe a su tradicional vinculacin al sector turstico, punto clave de la economa de la Comunidad Andaluza. Andaluca soporta el 8.6% del trfico de aeronaves, y el 9.5% en trnsito de pasajeros por esta va, lo que est lejos de satisfacer nuestra significacin nacional. En Andaluca hay 6 aeropuertos comerciales considerados de inters general, y por ello estn bajo el control de AENA, asociacin vinculada al Ministerio de Fomento, y por tanto al gobierno central. Son:

Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso (Mlaga): Est 9

entre los 20 primeros de Europa, y recoge el 6.6 del trfico nacional, siendo indiscutiblemente el primero en Andaluca en trfico de aeronaves y viajeros y siendo el nico con relevancia significativa en el transporte de mercancas. En aeropuerto de Mlaga destaca por sus conexiones internacionales, sobre todo en vuelos chrter. Tiene una capacidad operativa de 10 millones de viajeros al ao, que se duplicar con la construccin de su segunda pista.

Aeropuerto de San Pablo (Sevilla): Es el segundo de Andaluca por trfico de aeronaves y pasajeros, si bien a considerable distancia del de Mlaga. A diferencia del aeropuerto de Mlaga, la mayora de los vuelos del aeropuerto de Sevilla son nacionales, que han sido afectados por la llegada del AVE en el trfico de pasajeros entre Madrid y Sevilla. Aeropuerto de Almera: El Aeropuerto Internacional de Almera es el cuarto en importancia de Andaluca y con vuelos nacionales e internacionales, principalmente Madrid, Barcelona, Melilla, Londres, Bruselas y ciudades alemanas, britnicas y del mbito de la Unin Europea. Han pasado por el aeropuerto de Almera un total de 16.328 toneladas de carga. Aeropuerto de la Parra (Jerez de la Frontera): La importancia de este aeropuerto ha ido creciendo en los ltimos aos, en 2007 registr un trfico de 1.607.834 pasajeros, 50.364 operaciones y 89.927 kg de mercancas, colocndose con estos datos en el puesto nmero 18 a nivel nacional y el tercero de Andaluca. Aeropuerto de Granada: se encuentra en el trmino municipal de Chauchina y parte del trmino municipal de Santa Fe, a 17 kilmetros de la ciudad. Tras seis aos de crecimiento sostenido, en el ao 2007 el aeropuerto lleg alcanz un rcord en el total de pasajeros (un total de 1.467.590. En 2010, adems, debido a la crisis econmica y sobre todo al abandono de la compaa Ryanair de varias lneas se mantuvo la bajada. Aeropuerto de Crdoba: se encuentra a 6 km de la ciudad de Crdoba y est clasificado como de tercera categora. Es utilizado por empresas de tratamientos agrcolas, traslados de rganos hacia y desde el centro de trasplantes al hospital Reina Sofa, vuelos militares, vuelos chrter de pasajeros, fotografas areas, cursos de pilotaje, escuelas de paracaidismo y otros trabajos areos.

4) Los nuevos sistemas de transporteEl transporte de mercancas, y el conjunto de las actividades logsticas asociadas, constituyen un factor clave para la organizacin y funcionamiento del sistema productivo. Hoy en da el Sistema de Transporte de Mercancas juega un papel crucial dentro de cualquier estrategia de desarrollo regional. 10

En el caso de Andaluca, el menor nivel comparativo de desarrollo productivo en el que todava se encuentra la regin, hacen que la consolidacin de su Sistema de Transporte de Mercancas y su eficacia sean muy importantes para mejorar la competitividad de la economa andaluza y alcanzar una integracin en los mercados nacionales e internacionales. La posicin de Andaluca condiciona de forma importante sus estrategias logsticas: Su situacin perifrica en Europa, hace que un sistema de transporte de mercancas eficiente sea imprescindible para minimizar los costes aadidos. Su situacin central en relacin con los trficos martimos de Europa con Asia, Amrica y frica, hace que Andaluca tenga un importante potencial para convertirse en un nodo logstico de rango intercontinental. En este contexto, la Junta de Andaluca, al igual que la Unin Europea y el Estado Espaol, apuestan por un nuevo sistema de transporte de mercancas de carcter intermodal donde la potenciacin del transporte martimo y ferroviario equilibre el uso de los distintos modos de transporte, y la actividad logstica facilite su ptimo funcionamiento. Ante estos retos, la Junta de Andaluca ha creado la Red Logstica de Andaluca, un concepto integrador del conjunto de infraestructuras logsticas y del transporte de mercancas de la Comunidad Autnoma. En virtud de la Ley 5/2001, que regula las reas Logsticas en Andaluca, las funciones de direccin y gestin de las reas logsticas de inters autonmico corresponden a la Administracin de la Comunidad Autnoma, que las desarrolla mediante la Agencia Pblica de Puertos de Andaluca, la cual ejerce dichas funciones a travs de su entidad instrumental Red Logstica de Andaluca S.A. Sus principales lneas estratgicas de desarrollo son:

Dotar a Andaluca de un conjunto de 11 reas logsticas de inters autonmico que vertebren el sistema de transporte de mercancas de la Comunidad Autnoma, de forma que haya espacios especializados adecuados para las actividades de intercambio modal, almacenamiento, ruptura y consolidacin de cargas, as como de actividad logstica de valor aadido. Potenciar la actividad de los puertos comerciales ubicados en Andaluca para mejorar su capacidad de generacin de actividad econmica y de empleo, a travs de una mejor conexin con el territorio al que dan servicio, a su vez permiten el incremento del comercio exterior de los sectores productivos andaluces a travs del transporte martimo, que es el ms eficiente en trminos globales para grandes flujos de mercancas. Impulsar el desarrollo del transporte ferroviario de mercancas, como modo de transporte terrestre ms eficiente en trminos globales, mediante la potenciacin de corredores y terminales intermodales ubicadas en las reas logsticas de inters autonmico, que faciliten la conexin exterior del sistema logstico de Andaluca.

5) Transporte y Medio Ambiente11

El cambio climtico y sus implicaciones ambientales y socioeconmicas son uno de los mayores retos al que nos enfrentamos en la actualidad. Por eso, las administraciones y organismos internacionales, nacionales y regionales estn elaborando planes y programas de trabajo con el objeto de combatir esta situacin. De esta forma hay que destacar el trabajo realizado por el Gobierno andaluz, que en 2002 elabor la Estrategia Andaluza ante el Cambio Climtico. Entre los principales objetivos de la Estrategia Andaluza se encuentran el profundizar en el conocimiento de los cambios climticos, intentan garantizar una coordinacin institucional, adaptar la legislacin y normativa andaluzas a la espaola y europea, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climtico en distintos sectores econmicos considerados de especial inters e imponer medidas para la reduccin de gases de efecto invernadero en la Comunidad Autnoma de Andaluca. Para materializar estos objetivos, la Junta de Andaluca aprob en 2007 el Plan Andaluz de Accin por el Clima, que inclua tres programas de trabajo: el de Mitigacin (2007-2012), el de Adaptacin y el de Comunicacin y Participacin. Es obvio que el cambio climtico tendr efectos directos sobre el sector del transporte andaluz. Todas las infraestructuras de transporte y sus servicios relacionados son sensibles a los cambios del clima, que incluirn las condiciones de humedad y temperatura, por eso, en el trabajo que realiza la Junta de Andaluca se tratar de evaluar estos efectos y se propondrn una serie de medidas de adaptacin y lneas de investigacin necesarias para abordarlos con xito.

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Las pautas que impone la Junta de Andaluca son utlilizar trasnportes ms eficientes como bicicleta que es saludable , respeta al medio ambiente y evita 180 grados de CO2 ; y transportes pblicos como el autobs, tren etc porque cada kilmetro que se recorre consume 6 veces menos que en un coche. Por otro lado como bien se ha comentado anteriormente prentende reducir el uso del coche que es el vehiculo que ms afecta al medio ambiente y usar biocarburantes.

6) ConclusionesAndaluca, es una de las comunidades autnomas ms importantes de Espaa, la cual aporta muchos aspectos a sta. El transporte y sus infraestructuras son elementos fundamentales de cualquier poltica econmica, puesto que favorecen en gran medida el desarrollo econmico y social, y mejoran la accesibilidad y vertebracin del territorio. El transporte, con su importancia logstica, da lugar a un gran desarrollo en nuestra Comunidad Autnoma porque como todos sabemos hoy dia es muy necesario, para transladarnos ya sea a corta o larga distancia, de personas o de mercancas. Como se ha visto en el trabajo hay muchos tipos de transporte tanto por carretera que es el menos avanzado, por ferrocarril, por mar y por cielo, cada uno con sus ventajas y desventajas. El sector del transporte de mercancas en Andaluca se caracteriza por una elevada competencia y, como consecuencia, bajos mrgenes de beneficio. El nmero de empresas dedicadas al transporte pesado de mercancas ascenda a unas 11.000 empresas. La flota de vehculos pesados autorizados era aproximadamente de 53.000 vehculos. En lo que respecta al transporte colectivo de pasajeros, Andaluca contaba con una flota de unos 6.000 vehculos autorizados. En cuanto al nmero de empresas dedicadas al transporte de pasajeros, existan cerca de 800 empresas. Uno de los factores que hay que tener en cuenta a la hora de hablar del transporte es el impacto medioambiental y sobre todo porque Andaluca tiene muchas zonas verdes. Esto es causado por los combustibles fsiles y 13

sus emisiones contaminadas asociadas , los cuales esos gases contribuyen a que el efecto invernadero y el calentamiento global. No hay muchas espectativas de que esta situacin cambie pero por lo menos como he mencionado anteriormente, proponen propuestas para intentar reducir esos gases, mediante bicicletas y usar transporte pblico. En conclusin, a parte de aprender mucho sobre los medios de transporte que son tan tiles en nuestra sociedad, he aprendido mucho ms a intentar no contaminar ms de lo que est ya nuestro planeta, por lo que ya sabiendo como podemos contribuir a reducir esos gases contaminantes apoyo al medio ambiente, asi que todos juntos podemos cambiar el mundo.

7) Bibliografahttp://www.profedesociales.com/enlaces/materias/dos_geografia/doce_sector_terciario/el_t ransporte_en_espana_y_su_papel_en_el_territorio.pdf Mi libro de Geografa de 2 bachillerato www.wikipedia.com http://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/web/Bloques_Tematicos/P ublicaciones_Divulgacion_Y_Noticias/Documentos_Tecnicos/manual_gestion _ambiental_sector_transporte/introduccion.pdf http://www2.uca.es/escuela/emp_je/investigacion/congreso/mcp013.pdf http://www.eppa.es/es/objetivos-funciones-y-competencias www.juntadeandalucia.es/medioambiente

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