MATERIAL RODANTE MODERNO PARA FERROCARRILES Y SERVICIOS URBANOS

• Productor más grande del material rodante en Rusia y la CEI

• Uno de "top 10" de los líderes en producción de artículos para

ferrocarriles

• Colaboración estratégica con Alstom Transport - el productor global del

material rodante

• Ámplia cartera de productos: locomotoras eléctricas y diesel, trenes de

pasajeros y de carga, trenes de metro, Unidades Múltiples Eléctricas

(EMU) y Unidades Múltiples Diesel (DMU) y componentes

• Suministrador-líder del material rodante para uno de los operadores de

ferrocarriles mas grande del mundo - Los Reffocarriles Rusos

• Operación de los productos en decenas de países y zonas climáticas del

mundo

• Atención al Cliente: ofreciendo servicios durante ciclo de vida de los

productos.

Sociedad Anónima Cerrada "TRANSMASHHOLDING" (TMH)

PERFIL DE TMH

Empresas conjuntas en RUSIA: - 50% en TRAMRUS – tranvías - 50% en TRTrans – Centro de Injeniería - 50% en RailComp – componentes - 65% en Transconverter (con participación de

Siemens) - Negos con General Electric (GE) - Empresa

mixta en producción de motores diesel

Plantas productoras en RUSIA

Luganskteplovoz (Ukrania) locomotoras diesel

NEVZ - Planta de locomotoras Eléctricas de Novocherkassk

TVZ Coches, EMU y tranvías

BMZ - Planta de Ingenieria de Briansk locomotoras de maniobra, locomotoras diesel, coches

DMZ - Planta de Ingeniería de Demikhovo EMU

BSZ - Fabrica de acero de Bezhitsk Estampadas

KMT Componentes

MWM Metrowagonmash Coches de Metro, Ferrobúses

TSM TsentroSvarMash Componentes

KZ - Planta Productora de Kolomna locomotoras diesel, motores

PDM Penzadieselmash Motores diesel

OEVRZ Trenes de metro, trenes de pasajeros Reparación de coches y EMU

St. Petersburgo

Moscu

Tver

Briansk

Penza

Rostov del Don

Empresas conjuntas en KAZAJISTAN: - 50% en LKZ – locomotoras diesel - 25% en EKZ (otros 75% - AT) – locomotoras

eléctricas

Competencia del TMH en diseño y capacidades extensas de producción nos permiten reunir los requisitos de Clientes más exigentes y operar en condiciones climáticas extremas

ÍNDICES BÁSICOS DEL TMH

5 500

secciones

de

locomotoras

7 000

coches de

pasajeros

5 500 EMU coches

Produccion

durante

los últimos 10 años

ZONAS GEOGRÁFICAS DE VENTAS DEL TMH

República de

Cuba: motores

diesel Serbia: DMU, vagones

Vietnam: motores

diesel

Azerbaidzhan:

trenes de

metro

Belarus: locomotoras de línea y

de maniobra, coches de

pasajeros, morotes diesel

Kazajistan: locomotoras de

maniobra, coches de pasajeros,

vagones, motores diesel

Ukrania: locomotoras de línea y de

maniobra, coches de pasajeros,

coches de carga vagones, motores

diesel, trenes de metro

Letonia: locomotora de línea, motores diesel

Lituania: locomotoras de maniobra, coches de

pasajeros, EMU, ferrobúses

Estonia: motores diesel

Uzbekistan: locomotoras

de línea y de maniobra

Mongolia: locomotoras de línea y

de maniobra, coches de

pasajeros, coches de carga Polonia: trenes de

metro, motores diesel

Bulgaria: trenes de

metro

China: motores

diesel

Rusia: Mercado doméstico

Locomotoras Unidades Múltiples

Motorizadas

Coches de pasajeros de

tracción locomotora

Metro

Tranvías Motores diesel

Coches de carga y de uso

especial

Componentes y piezas de repuesto

CARTERA DE PRODUCTOS

• Unidades Múltiples Eléctricas • Unidades Múltiples Diesel • Ferrobúses

UNIDADES MÚLTIPLES MOTORIZADAS

UNIDADES MÚLTIPLES DIESEL Y FERROBÚSES

Parámetros básicos

Ancho de via (mm) 1000

1435

1520

Configuración (número de

coches)

2 o más

Capacidad de pasajeros 780

Velocidad calculada (km/h) 100/ 120/

160

Operado en Rusia, Hungría, Ukrania,

Mongolia, Lituania y Serbia

Unidad de motor diesel

DMU DP-S

Parámetros básicos, tren de 2 coches

Número de asientos, segunda clase 110+10

Cantidad máxima de pasajeros 246

Diametro de rueda nueva 860 mm

Diametro de rueda usada 810 mm

Velocidad calculada 120 km/h

Velocidad máxima de servicio 100 km/h

Alcance 1000 km

Tipo de motor diesel 6Н 1800 R83

Potencia nominal a 1800 vueltas por minuto

360 kW

Número de bojes motrizes en un tren 2

DMU DP-S: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BÁSICAS

• Diseñado para operación en líneas no electrificadas. Distancia promedia entre paradas - aproximadamente 5 km

• El tren esta adaptado para entrada y salida de pasajeros en las estaciones sin plataformas o con plataformas bajas

• El tren diesel garantiza un nivel normal de comodidad de pasajeros en condiciones del salón repleto

• La cabina ergonómica y posición del tablero de mando

• El tren puede ser operado en temperaturas del medio ambiemte de -30 a +40°С

• La plataforma básica de DMU permite adaptar el tren para condiciones específicas de transporte a costo mínimo (cambio del numero de coches y composición del tren manteniendo las características técnicas básicas al mismo tiempo)

• Opciones de configuración del tren: 2, 3 o 4 coches con coches intermedios motorizados o no motorizados.

Tren diesel de tres coches Tren diesel de dos coches

• El exterior del tren es una combinación de soluciones de diseño modernas, uso de materiales innovadores y componentes de alta calidad. El exterior de la plataforma básica puede ser modificada de acuerdo con los requisitos del Cliente

• El tren está equipado con cuerpo de acero inoxidable con aislamiento térmico. Los vestíbulos están equipados con puertas correderas con control individual a botón. El peldaño móvil está diseñado para facilitar embarque desde las plataformas bajas. Las paredes extremas del coche están equipadas con plataformas hermeticamente cerradas con puertas para movimientos de los pasajeros entre los coches

• El cuerpo está instalado en carretones de dos ejes con uno de ellos puesto en modo activo. Suspensión central neumática está usada para proveer un movimiento más suave de los coches. Acoplamiento sin juego instalado entre los coches.

existentes del exterior

Soluciones de diseño

DMU DP-S: DISEÑO EXTERIOR

• La parte interior del tren corresponde a todas las expectaciones de Clientes más exigentes en cuanto a la comodidal de pasajeros y seguridad

• Todos los trenes están equipados con asientos confortables, rejillas de equipaje de tamaño grande y sistema de información más moderna. Piezas de diseño convenientes y plataformas seguras. El salón de pasajeros está equipado con control climático. Los coches del tren son apropiados tanto como sea practicamente posible para viaje confortable de los pasajeros con niños y gente descapacitada y están equipados cos zonas especiales para sillas de ruedas y baños de tamaño grande equipados con pasamanos

• Los trenes están equipados con sistemas modernos de seguridad y vigilancia por video

• La cabina del maquinista reune requisitos ergonómicos y de comodidad de trabajo.

Diseño interior

DMU DP-S: DISEÑO INTERIOR

• DMU puede ser hecha cos sistemas de transmisión audio y video como opción, así como con acceso por Wi-Fi. Cada asiento puede ser equipado con conexión de carga para teléfono, tableta o ordenador tipo “lap top”.

La versión de lujo puede incluir lo siguiente: • Instalación de asientos de lujo

• Zonas de almacenamiento, negiciaciones y recreación

• Oficinas de diseño para administradores

• Acceso inalámbrico al Internet

• Televisores y monitores.

• La plataforma básica del tren de diesel puede ser fácilmente modificada para elevado nivel de comodidad y trenes de clase lujo.

Trenes de lujo

Trenes de alta comodidad

MODIFICACIÓN DE LUJO – SOLUCIÓN OPCIONAL

Ventajas

Precio competitivo

Alta fiabilidad

Tecnologías y técnicas más

modernos

Expensas bajas de operación y mantenimiento

Alto nivel de comodidad y

seguridad

Alta calidad

Todas las características presentes están basadas sobre muchos años de operación de los trenes en diferentes líneas del metro y ferrocarriles del mundo. Fuimos ganadores en varios concursos públicos, tales como:

Belgrado (Serbia)

Sofía (Bulgaria)

Moscú (Rusia)

St.-Petersburgo (Rusia)

Budapest (Hungría).

Ventajas competitivas de nuestros productos en el mercado son siguientes:

Precio muy competitivo

Expensas de operación y servicio bajas

Calidad probada por el tiempo

VENTAJAS COMPETITIVAS

• Locomotoras eléctricas de línea de carga

• Locomotoras eléctricas de línea de pasajeros

• Locomotoras diesel de línea de pasajeros

• Locomotoras diesel de línea de carga

• Locomotoras de maniobra • Locomotoras eléctricas industriales

LOCOMOTORAS

• Velocidad calculada hasta 160 km/h • Más de 150 unidades fueron producidas en los últimos 5 años • Zonas geográficas de suministros en Rusia, Belarus, Uzbekistan y

Letonia

LOCOMOTORAS DIESEL DE LÍNEA PARA TRENES DE PASAJEROS

• Potencia de 5000 a 7950 kW • Motores producidos por plantas diferentes pueden ser utilizadas

como opción • Más de 850 unidades fueron producidas en los últimos 5 años • Zonas geográficas de suministros en Rusia, Mongolia, Uzbekistan y

Ukrania

LOCOMOTORAS DIESEL DE LÍNEA PARA TRENES DE CARGA

• Potencia de 3280 a 13120 kW • Una locomotora puede ser compuesta de 1 a 4 secciones • Locomotoras pueden ser equipadas con unidades de tracción asíncronas o

conmutadoras • Corriente directa (DC) y alterna (AC) • Más de 2000 unidades fueron producidas en los últimos 5 años • Zonas geográficas de suministros en Rusia y Ukrania

LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS DE LÍNEA PARA TRENES DE CARGA

• Velocidad calculada hasta 200 km/h • Locomotoras pueden ser equipadas con unidades de tracción AC or DC • Corriente directa 3KV (DC), alterna 25KV (AC) y combinada • Soluciones técnicas íntegras permiten disminuir considerablemente el

mantenimiento proveyendo recorridos mas largos entre reparaciones y consumo de elecricidad más eficaz

• Más de 470 unidades fueron producidas en los últimos 5 años • Operados en Rusia

LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS PARA TRENES DE PASAJEROS

• Potencia de 880 a 1142 kW • Pueden ser equipadas con módulo de potencia, unidad diesel doble

o sistema de propulsión híbrido con cabinas de maquinista de tipos: "torre" y "al nivel del cuerpo del coche"

• Motores producidos por plantas diferentes pueden ser utilizadas como opción

• Más de 630 unidades fueron producidas en los últimos 5 años • Zonas geográficas de suministros en Rusia, Belarús, Uzbekistan,

Kazajiistán, Ukrania y Lituania, Estonia y Mongolia

LOCOMOTORAS DE MANIOBRA

• Coches de pasajeros de un piso • Coches de pasajeros de dos pisos • Coches de asientos sentados de dos

pisos • Coches para viajes internacionales

COCHES DE PASAJEROS

• Velocidad hasta 200 km/h

• Coches-cama de departamentos, coches-cama con salón abierto,

coches sentadas, coches de servicio, coches restaurantes

• Diseño interior individual

• Uso de sistemas modernos garantizando un nivel alto de seguridad

y comodidad

• Adaptación para pasageros desabilitados

• Más de 2100 unidades fueron producidas en los últimos 5 años

• Zonas geográficas de suministros en Rusia, Belarús, Kazajiistán,

Ukrania Mongolia y Lituania

COCHES DE UN PISO

• Velocidad hasta 160 km/h

• Coches-cama de departamentos, coches

de servicio, coches restaurantes

• Equipados con calefacción/ventilación/aire

acondicionado y sistema de seguridad

• Adaptación para pasageros desabilitados

• Diseño interior individual

• 92 unidades fueron producidas en los

últimos 5 años

COCHES DE DOS PISOS

• Velocidad hasta 160 km/h

• Clases "Business" y “Standard"

• Equipados con aire acondicionado,

acceso por Wi-Fi, pantallas

informativas e iluminación con ahorro

de electricidad

• Diseño interior individual

COCHES DE ASIENTOS SENTADOS DE DOS PISOS

• Velocidad hasta 160 km/h; puede ser elevada

hasta 200 km/h

• Requisitos modernos de seguridad y

comodidad

• 200 unidades fueron producidas en los

últimos 5 años

• Operados en vías internacionales entre

Moscú y capitales Europeas.

COCHES TIPO RIC PARA VIAJES INTERNACIONALES

• Vagones silo • Vagones abiertos • Coches especiales

VAGONES Y COCHES ESPECIALES

Coches silo para transportacion de:

• hormigón • grano • fertilizadores minerales y otras

cargas químicas

Plataformas:

• de uso múltiple • para contenedores de alta

capacidad

TMH produce la gran variedad de coches de carga para transpostación de diferentes materiales:

COCHES DE CARGA

• La variedad de coches especiales tales

como: coches de automóbiles, coches de

correo/equipaje y vehículos del Ministerio

de Defensa, Asuntos Internos, de Agencia

Atómica Rusa "Rosatom"

• Más de 130 unidades fueron producidas en

los últimos 5 años

COCHES ESPECIALES

!Estamos abiertos a discusiones!

!Les agradecemos por su atención!