7/28/2019 TRACCION...4x4

1/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

2/35

Traccin total opcional: tienen traccin permanente slo en lasruedas posteriores, no tienen diferencial central y la traccin delanterase engancha con una palanca, quedando bloqueada. Esto quiere decirque permanentemente las 4 ruedas giran a la misma velocidad. Estetipo de traccin se utiliza mas en todoterrenos (off-road -fuera de lacarretera)

Traccin total permanente: Elsistema consiste en un diferencialcentral que distribuye la traccin alas 4 ruedas y puede tener uncontrol de embrague viscoso que

transmite mas traccin a uno delos ejes cuando el otro pierdeadherencia. Este tipo de traccinse usa mas en turismos quecirculan por carreteras que por

caminos (off-road).

http://3.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8owwv4XI/AAAAAAAABKk/0qVyPXfe6PI/s1600/imagen1.jpg

7/28/2019 TRACCION...4x4

3/35

LA DIRERENCIA:La gran diferencia entre los vehculos detraccin permanente y los enganchables esque estos ltimos no se pueden mantener en

carretera con traccin en las 4 ruedas porquese calientan. Slo debe usarse cuando lascondiciones del camino lo exigen. Lospermanentes estn diseados para funcionar

todo el tiempo y, si bien la distribucin detraccin puede variar de acuerdo al terreno,nunca se desenganchan.

7/28/2019 TRACCION...4x4

4/35

Traccin total permanen teMas utilizada en los turismos, tiene laparticularidad de utilizar un diferencial central,este diferencial es independiente del diferencialque tiene cada uno de los ejes (delantero y

trasero).

7/28/2019 TRACCION...4x4

5/35

Este vehculo tiene un sistema de traccin permanente a las4 ruedas, cuenta con un diferencial central que reparte elpar motor a las ruedas de los dos ejes, dependiendo del laadherencia que tengan las ruedas al suelo en esemomento. El diferencial que se aplica al eje delantero esconvencional y sufre los inconvenientes que tiene este tipo

de diferenciales, que son la perdida de traccin en el ejecuando una de las ruedas entra en una zona de suelodeslizante.

Tenemos un esquema del

sistema de transmisin de

Audi 100 Quattro.

TRANSMISIN 4X4

http://3.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8kO1OhEI/AAAAAAAABKc/TUGP1Tnh5as/s1600/imagen2.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8kO1OhEI/AAAAAAAABKc/TUGP1Tnh5as/s1600/imagen2.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8kO1OhEI/AAAAAAAABKc/TUGP1Tnh5as/s1600/imagen2.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8kO1OhEI/AAAAAAAABKc/TUGP1Tnh5as/s1600/imagen2.jpg

7/28/2019 TRACCION...4x4

6/35

El eje trasero cuenta con un

diferencial de bloqueo manual es

decir no es "autoblocante". Esto

nos sirve para que en caso de

que una rueda entre en una

zona de suelo deslizante,tenemos la posibilidad de

bloquear el diferencial para

suprimir precisamente el efecto

"diferencial" y convertir el ejetrasero en un eje rgido que

reparte el par de traccin a las

ruedas por igual. El

accionamiento del bloqueo

puede ser mecnico ("manual"

TRANSMISIN 4X4

http://2.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8gE95r0I/AAAAAAAABKU/yszCg6jog1U/s1600/imagen3.gif

7/28/2019 TRACCION...4x4

7/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

8/35

consiste en enclavar uno de losplanetarios (1) a la corona (2) del grupo

pin-corona, hacindolo solidario conella por medio del acoplamiento de unmanguito de enclavamiento (4) que estaunido por un estriado al palier que se uneal planetario. De esta forma, al accionar

el enclavamiento, se obliga a esteplanetario (1) a girar solidario con lacorona (2), con lo cual el otro planetariono puede adelantarse ni atrasarse,quedando anulado el sistema diferencial

y quedando el eje trasero como un ejergido que hace girar a la mismavelocidad a las dos ruedas. Se utiliza enlos vehculos con traccin total, entodoterrenos, en vehculos industriales yagrcolas. Este tipo de bloqueosolamente puede utilizarse a bajas

http://4.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8XAHnoUI/AAAAAAAABKE/QTp18uggDRc/s1600/imagen5.jpg

7/28/2019 TRACCION...4x4

9/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

10/35

funcionamiento del"diferencial central"Vemos que el rbol

secundario de la caja sedivide en dos arboles (silo comparamos con una

caja de cambios para

vehculos sin traccin alas 4 ruedas). Uno seria

un rbol en forma demanguito que gira

solidario con los pionesde las marchas 3, 4 y 5y el sincronizador de 1 y

2, adems mueve lacarcasa del diferencialcentral que a su vez

7/28/2019 TRACCION...4x4

11/35

El segundo rbol secundarioseria el que empujado por unplanetario del diferencialcentral transmite el par detraccin al pin del grupopin-corona del diferencialdelantero. As se transmitirala traccin a las ruedas

delanteras pero para laruedas traseras necesitamosde otro rbol, este partira delotro planetario del diferencial

central, para sacar elmovimiento fuera de la cajade cambios y de aqu pormedio de una junta elsticaal rbol de transmisin que

lleva el movimiento al

7/28/2019 TRACCION...4x4

12/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

13/35

El accionamiento del bloqueo del diferencial central en este caso

es manual como vemos en la figura inferior, pero como hemoscomentado antes: el accionamiento podra ser elctrico,neumtico, hidrulico. Este tipo de bloqueo solamente puedeutilizarse a bajas velocidades y en terreno con poca adherencia yse recomienda desconectarlo una vez que hemos pasado la zona

de mala adherencia para las ruedas.

http://2.bp.blogspot.com/_t5U11hvE8ug/TJJ8Jw1-kKI/AAAAAAAABJs/awiUfprI8EE/s1600/imagen9.jpg

7/28/2019 TRACCION...4x4

14/35

Por qu se utiliza un diferencialcentral? Al tomar una curva las ruedas del trendelantero giraran con radio diferente al las del trasero,porllegarestas al cambio de direccin con antelacin,si no dispusiramos de un diferencial que reduzca lavelocidad en el puente trasero para aumentarla en el

puente delantero y as evitar que se genere unadeslizamiento entre los neumticos, y una marcadatendencia a seguir recto por parte del vehculo.El diferencial central tiene un sistema de bloqueo igualque el diferencial trasero, de accionamiento manual.

Este diferencial sirve como hemos dichosanteriormente para repartirel parmotoral 50% a cadauno de los ejes (delantero y trasero), pero se adapta alas pequeas diferencias de velocidad que puedehaber entre ambos ejes, debido a las curvas,

aceleraciones o deceleraciones fuertes.

7/28/2019 TRACCION...4x4

15/35

Que ocurre cuando uno de los ejes entra

en una zona de la calzada muy deslizante?Lo que ocurre es que todo el par del motor se nos va a eseeje, acelerandose sus ruedas, mientras que las ruedas delotro eje se quedan paradas (no tienen traccin) por lo queel vehculo no se mueve o perdemos el control sobre l, lo

mismo que nos pasaba con el diferencial trasero. Parasolucionar este problema tenemos el bloqueo del

diferencial que convierte la transmisin en un solo eje,mandando el 50% del para motor a cada eje (delantero,

trasero) independientemente del estado de adherencia dela carretera.

7/28/2019 TRACCION...4x4

16/35

Diferencial centralas imtrico

Este diferencial tiene laparticularidad de hacer un

reparto asimtrico de par entrelos dos ejes (delantero ytrasero). Entregando masporcentaje al eje quenormalmente consideramoscomo "motriz". Para conseguireste efecto se le da un dimetrodiferente a los planetarios queforman el diferencial.

7/28/2019 TRACCION...4x4

17/35

Existen otros t ipos de di ferenciales

centrales

Otros diferenciales centrales son el: Ferguson oviscoacoplador, el embrague multidisco o Haldex y eldiferencial Torsen que se puede situar tambien como central.

7/28/2019 TRACCION...4x4

18/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

19/35

La caja de cambios cuenta con un diferencial central

autoblocante por acoplamiento viscoso. Cuando varia lavelocidad en uno de los ejes (delantero o trasero) entra enfuncionamiento el acoplamiento viscoso. En el funcionamientonormal la transmisin de par es de 50/50 a cada eje, cuandouno de los ejes no tiene buena adherencia y empieza a patinarel reparto de par seria 80/20 o 20/80.

7/28/2019 TRACCION...4x4

20/35

Tracc in permanen te en vehcu los de altas

prestacionesLa traccin 4x4 en vehiculos de altas prestaciones, se utiliza

principalmente para poder transmitir toda la potencia quedesarrolla el motor a las 4 ruedas, buscando siempre lasmaximas prestaciones del vehculo, asi como la seguridad.Estas caractersticas se consiguen con la ayuda de una buenagestin electrnica. El embrague mutidisco Haldex es uno delos sistemas que gestionado electronicamente permite latraccin permanente del vehculo

7/28/2019 TRACCION...4x4

21/35

En la figura inferior tenemos la transmisin de un Mercedes-Benz Clase S contraccin total permanente 4Matic. La disposicin de la traccin total es la msfrecuente entre coches que inicialmente son de traccin trasera con motordelantero (siempre longitudinal). Junto al cambio automtico hay una caja de

transferencia de la que sale un semieje que transmite fuerza al diferencialdelantero. Este semieje y el diferencial estn a un lado del motor.

7/28/2019 TRACCION...4x4

22/35

A diferencia de otros modelos con traccin total, las variantes 4Maticdel Clase S no tienen diferenciales autoblocantes o bloqueables. En lugarde los tres bloqueos convencionales (que condicionan la capacidaddireccional y maniobrabilidad) lleva una evolucin del control de traccinque puede frenar individualmente cada rueda. En caso de que algunarueda tenga un deslizamiento excesivo en aceleracin, dicho control detraccin (que Mercedes-Benz llama 4ETS) la frena. De esa manera,aumenta la fuerza que pueden hacer las ruedas que tienen ms agarre.

7/28/2019 TRACCION...4x4

23/35

Este tipo de vehculosutilizaban en exclusiva la

propulsin del tren trasero conconexin manual del trendelantero; pero actualmente seemplea tambin la transmisin

integral permanente condiferencial central o conviscoacoplador. Sin embargo,lo que es comn a cualquiervehculo todoterreno es la cajade transferencia o reductora.

Tracc in total opcionalEste tipo de traccin mas utilizada en vehculos todoterreno(offroad) que les permite circular por terrenos accidentados; si

la ruedas de uno de los ejes pierde traccin, se puedetrasladar la fuerza impulsora al otro eje de forma manualmediante una palanca.

7/28/2019 TRACCION...4x4

24/35

La reductora va acoplada a lacaja de cambios, con salida

para doble transmisin aambos trenes. Esta caja esaccionada por una palancaadicional situada al lado de lapalanca de cambios y puedetransmitir, segn su posicin, elmovimiento a los dos ejes osolamente al trasero. Larelacin de marchas mas larga

es la de "normal" o decarretera y la "corta" oreductora selecciona unadesmultiplicacin que oscila

generalmente entre 2 y 3 a 1.

7/28/2019 TRACCION...4x4

25/35

Los piones de la caja reductora van dispuestos en pares de

engranajes de forma que, cuando se utiliza la transmisin total, se

reduce el giro de las ruedas para obtener un mayor par de traccin

en las mismas. La funcin de la caja reductora o de transferencia es

los vehculos todo-terreno es multiplicar el par de salida de la cajade cambios, para coronar fuertes pendientes, avanzar lentamente

por terrenos muy accidentados y vadear rios con seguridad. De la

caja de transferencia sale el par a las transmisiones delantera y

trasera. Esta transmisin puede hacerse a travs de piones o

cadena.

7/28/2019 TRACCION...4x4

26/35

Funcionamiento

Posicin 2H: cuando arrancamos el vehculo con las velocidadesnormales, de la caja de cambios, y tenemos la palanca de transfer en 2H,

quiere decirse que hemos arrancado el vehculo, solamente con traccinen las ruedas del eje trasero, para una conduccin normal. Produciendomovimiento, al rbol trasero, el rbol de transmisin delantero, no tienemovimiento, ya que aunque los bujes estn rodando, no existe movimientoen los palieres.

Posicin 4H: se pasa la palanca a la posicin 4L, el sincronizado haconectado con el pin (4x4), que transmite movimiento, a la transmisindelantera, esta, comienza, a girar y los cubos delanteros, automticamentese conectan producindose la transmisin 4x4. Tenemos al vehculo contraccin 4x4 con una marcha normal (larga) o directa.

Posicin 4L: se pasa la palanca del transfer a la posicin 4L, la traccinsigue estando en las 4 ruedas, pero ahora entra en funcionamiento el ejeintermedio que va ha reducir el numero de revoluciones (marcha corta)que se transmiten a las ruedas traseras y delanteras, como contrapartida

vamos a tener un aumento de par que nos sirva para salir de situaciones

7/28/2019 TRACCION...4x4

27/35

Locker :Dispositivo que se instala en el diferencial,haciendo que ambos ejes giren bajo cualquier condicin.

Algunos pueden compensar diferencias de giro al darvuelta el vehculo. Cuando una llanta pierde traccin,este dispositivo se encarga de que toda la fuerza se dirija

hacia la llanta opuesta para que el vehculo pueda seguirmovindose.

Candado (Locking Hub) : Este dispositivo conecta /

desconecta los ejes delanteros al rotor. Aplicando o no lafuerza que recibe hacia las ruedas delanteras. Envehculos con candados manuales es indispensableajustar ambos a la posicin LOCK para hacer uso de ladoble traccin. Vehculos equipados con candados

automticos deben desactivarlos manejando en direccin

7/28/2019 TRACCION...4x4

28/35

Cubos de rueda

Los cubos de bloqueo, tambin

conocidos como cubos de ruedalibre, son un accesorio quepermite que las ruedasdelanteras sean desconectadasde los palieres delanteros. El uso

permite que ambas ruedasdelanteras giren sin que todo elmecanismo interno de latransmision (ejes, diferencial,

cardan.) se mueva, es decir, lasruedas giran y lo demas sequeda quieto. Los beneficiosaportados por los cubos debloqueo incluyen un menorconsumo, ruido, vibracin y

7/28/2019 TRACCION...4x4

29/35

Bloqueo manual:Para bloquear el cubo1.- Parar el vehculo2.- Poner los cubos de ambas ruedas (delanteras) en posicin de

LOCK (bloqueo).3.- Colocar la palanca de transfer (caja reductora) en posicin 4H o4L.

Para desbloquear el cubo

1.- Parar el vehculo2.- Poner los cubos de ambas ruedas en posicin FREE (libre).3.- Colocara la palanca del transfer en posicin 2H.

7/28/2019 TRACCION...4x4

30/35

Bloqueo automticoPara bloquear el cubo1.- Parar el vehculo2.- Coloque la palanca de transfer en posicin 4H o 4L.

3.- Hacer avanzar el vehculo los cubos se bloquearanautomticamente.

Para desbloquear el cubo1.- Parar el vehculo2.- Coloque la palanca de transfer en 2H3.- Hacer retroceder lentamente el vehculo al menos un metro, loscubos se desbloquean automticamente.

7/28/2019 TRACCION...4x4

31/35

TOYOTA HILUX

7/28/2019 TRACCION...4x4

32/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

33/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

34/35

7/28/2019 TRACCION...4x4

35/35