TRACCION, DIRECCION Y DESEMPEÑO DEL TRACTOR AGRÍCOLA
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TRACCION,
DIRECCION Y
DESEMPEÑO DEL
TRACTOR
AGRÍCOLA
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL
ESTADO DE MÉXICO
FACULTAD DE CIENCIAS AGRÍCOLAS
MOTORES, TRACTORES E
IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
M. en C. GUSTAVO SALGADO
BENÍTEZ
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TRACCION Los tractores de ruedas con tracción trasera, en
condiciones normales, aprovechan para la tracción aproximadamente el 60 % de la potencia del motor, perdiéndose el resto en patinamiento de las ruedas, debido fundamentalmente a la poca superficie de contacto de las ruedas motrices con el suelo.
Una solución para los tractores de ruedas, con el fin de un mejor aprovechamiento, es la tracción a cuatro ruedas, con lo cual se aumenta considerablemente la superficie de contacto de las ruedas de tracción con el suelo,
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TIPO DE TRACCION AL EJE DELANTERO
La transmisión de movimiento al eje delantero se puede realizar de dos formas:
por medio de un árbol de transmisión único, que vaya desde el diferencial trasero hasta un diferencial delantero
de dos arboles independientes desde cada uno de los palieres traseros hasta cada uno de los delanteros
Nota: de estos dos sistemas el más generalizado es el de diferencial delantero
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DIFERENCIAL DELANTERO
Este sistema lleva en el eje delantero un diferencial análogo al del eje trasero
Dos crucetas colocadas en cada uno de los palieres delanteros, para permitir que las ruedas doblen cuando se acciona el volante de la dirección del tractor.
Un embraque para conectar o desconectar la transmisión delantera, que se compone de un piñon unido a un collarin y accionado este por medio de una palanca.
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Funcionamiento cuando el tractorista ve la necesidad de
emplear la tracción a las cuatro ruedas, acciona la palanca de embrague de la transmisión delantera, haciendo que el piñoncorrespondiente (A) engrane con otro (B), solidario en el eje secundario de la caja de cambios del que toma el movimiento, transmitiéndolo por el árbol correspondiente hasta el piñon de ataque del diferencial delantero. De aquí sale el movimiento de los polieres hasta las ruedas delanteras
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REPARTO DE PESOS
El peso total del tractor descansa sobre el
eje delantero y trasero del mismo, pero
en diferente cuantia según de que
tractor se trate. En tractores con dos
ruedas motrices, como se muestra en la
figura , el reparto del peso estadístico
(con tractor parado) suele ser del 30% del
peso sobre el eje delantero y el 70% del
peso total sobre el eje trasero.
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35-40%65-60%
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Estos tractores al ser también motriz del
eje delantero, se les carga con mas peso,
con el fin de repartir el peso adherente
entre la totalidad de las ruedas motrices,
aun cuando el eje trasero sigue
soportando mas peso por tener sus
ruedas mayor superficie de contacto con
el suelo.
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DIRECCIONES
Es un conjunto de elementos que tienen por
misión conseguir que el tractor siga el
camino decidido por el tractorista. Para
ellos los tractores pueden ir dotados de
direcciones de varios tipos:
1- dirección mecánica: es aquella en la
que la fuerza necesaria para dirigir las
ruedas directrices del tractor proviene
íntegramente del esfuerzo del tractorista
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dirección ayudada o asistida: es aquella en la que el tractorista es ayudado en su esfuerzo por la acción de un embolo de doble efecto, acoplado sobre las palancas de dirección y que recibe aceite a presión de una bomba adicional por el cigüeñal.
Servodirección hidráulica: es aquella en la que el tractorista a mover el volante actúa directamente sobre la caja de válvulas que comunica con un embolo, siendo el aceite a presión, que manda una bomba, el que transmite finalmente el esfuerzo para mover la palanca de la dirección, siendo el esfuerzo del tractorista el mínimo.
Dirección hidroestatica: es aquella en la que no hay unión de palancas entre el volante y las ruedas directrices, y estas giran por el trabajo de un embolo de doble efecto, cuyo aceite a presión es mandado por una bomba y controlado por una caja de válvulas que se accionan mediante el volante.
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DIRECCIONES
Mecánica Hidráulica
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DIRECCION MECANICA
Es aquella en la que la fuerza necesaria
para dirigir las ruedas directrices del
tractor proviene del tractorista
Barra de
dirección
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Conjunto de elementos que la
consta
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DIRECCION HIDRAHULICA
Es aquella en la el tractorista al mover el
volante actúa directamente sobre la caja
de válvulas que comunican con un
embolo, siendo el aceite a presión, que
manda una bomba, el que transmite
finalmente el esfuerzo para mover la
palanca de dirección, siendo el esfuerzo
del tractorista el mínimo.
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Los tractores se clasifican :
Según su potencia o Hp
Según su órgano de tracción
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¿Qué es hp?
Hp es una unidad con siglas en ingles que significa caballos de potencia y es la fuerza que realizaban los caballos antes de la invención de la maquina de vapor equivale a 75Kgrs mtr / seg.
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Según sus hp
Alta potencia > 80 Hp labores de
deforestación movimiento de tierras
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Mediana potencia entre 80 y 40 Hp destinados a
labores propias de finca escolar
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Baja potencia < de 40 Hp transporte de materiales
labores que no requieran un alto caballaje
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Clasificación de los
tractores según órgano de
tracción
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De acuerdo a su órgano de tracción
los tractores se clasifican en:
ORUGA
Neumático
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Tractores de oruga Se pueden clasificar en Standards y de
Aplicación especial Los Standards para movimiento de
tierra mayor potencia en pala Aplicación especial mayor potencia
en barra de tiro
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Tractores de neumáticos Tienen la característica que poseen dos tipos
de neumáticos de taco y lisos siendo los primeros los de tracción y donde se acumula la mayor parte del peso del vehiculo y amortigua el peso, los lisos son guiadores van en la parte delantera el vehiculo, algunos tractores tienen 2 pares de neumáticos de taco en la parte delantera y la trasera ,estos vehículos son de doble tracción
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Diferencias entre tractores de oruga y neumático
ORUGA NEUMATICO
Mayor potencia en
barra de tiro
Mayor velocidad
Centro de gravedad
bajo
Centro de gravedad
alto
Peso bien distribuido
poca compactación
Mayor compactación
Giro limitado Radio de giro de 360
grados
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Tipos de Neumáticos: De taco :R1,R2y L3 R1 Tienen abiertos el centro en forma
de V con un ángulo de 45 grados es para terrenos duros es estándar.
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R2 Neumático utilizado para la
siembra de arroz se caracteriza
por formar una V con un ángulo
de 60 grados
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L3 Neumático de uso industrial poco relieve
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Neumáticos lisos Los neumáticos lisos también
conocidos como guiadores se clasifican en F1,F2 y F3 son para vehículos de tracción simple pueden tener de 3 a 5 guías
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F1
F2
F3
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Características de los neumáticos Todos los neumáticos poseen dos
números el primero separado del segundo por un guión que indica el ancho de la banda de rodamiento y el segundo el nro de rin
Las lonas son capas superpuestas de nylon o rayón que le confieren al neumático ,durabilidad estabilidad y fuerzas