UNIVERSIDAD SANTO TOMS DE AQUINOFACULTAD DE INGENIERA CIVILJUAN CARLOS DAZ PRADA20 DE FEBRERO DE 2015

TALLER N1 DE EPISTEMOLOGA|Se realiz una salida para poder observar el proceso de pilotaje de un proyecto ubicado en Tunja, especficamente en un costado de Unicentro. La finalidad de esta fue para conocer el proceso de pilotaje que se va a realizar en la zona y todo lo referente al equipo y procedimiento que conlleva esto. El suelo en el cual se realiz este proceso es de tipo fluviolacustres, los cuales estn ubicados en el valle del ro Jordn, los cuales fueron generados por procesos de sedimentacin y transporte de corrientes de agua. Por lo general se encuentran suelos limosos y arenosos en la parte superficial, aproximadamente entre 2 y 5 metros, y entre los 5 y 12 metros se encuentran las turbas, estas poseen un color bastante peculiar, el cual es el negro. Esto indica un alto contenido de materia orgnica y se pudo notar que era bastante maleable, casi como una plastilina. Al esta ser pisada o al ejercer una fuerza se deformaba con mucha facilidad. Este comportamiento es tpico de los suelos orgnicos los cuales poseen una alta y fcil deformabilidad ante las cargas. Su presencia y la de las arcillas debieron incidir en la eleccin de este tipo de cimentacin. Despus de estas se encuentra una arcilla que es de consistencia favorable. Aunque esta posea condiciones favorables no logra aportar lo suficiente para que los pilotes puedan ir apoyados sobre este material. El estrato que va a aportar de manera significativa, con respecto a resistencia, se encuentra alrededor de unos 20 metros, el cual es un material de grava de matriz limosa. Se puede decir que la utilizacin de pilotes fue la mejor opcin con respecto a la estructura de cimentacin, ya que por trabajar en un depsito, el cual como se dijo con anterioridad no posee una capacidad de aporte buena, lo mejor es buscar a que profundidad se posee un suelo deseable. Es por esto que ubicar pilotes que lleguen hasta el estrato de condiciones ptimas ofrece seguridad y economa. En la seguridad por el hecho de no haber utilizado una cimentacin superficial, que termine perjudicando la integridad de la estructura y la vida de las personas en ella; en la parte econmica podemos decir que no es la opcin ms econmica, pero tampoco la ms costosa, se pudo implementar otra tcnica u otra estructura, como una loza de cimentacin, con la cual se incrementa drsticamente el rea para hacer que el esfuerzo transmitido se reduzca sustancialmente. Esto aunque no generara unos sobrecostos altos podra generar problemas en trminos de asentamientos, ya que estos suelos al aplicar una carga superficial, y adems por el hecho de poseer material orgnico dentro de los estratos de trabajo, sufriran de altas deformaciones.Otra posibilidad que se pudo haber implementado, sera la compensacin del terreno, es decir, se retira cierta cantidad de material (el cual genera un peso sobre el terreno) para que el peso que fue retirado, sea compensado con el peso de la edificacin, esto quizs pueda permitir utilizar otro tipo de cimentacin o pilotes de menores longitudes. El problema sera la edificacin vecina, donde se debera pensar en un muro de contencin para no afectar la integridad de esa edificacin. Lo que descartara esta opcin por los sobre costos que genera en la extraccin de tierras y en la construccin de algn elemento de soporte para la estructura vecina.

Ahora si pasando como tal a los pilotes, estos trabajan de dos maneras, por punta y por friccin, es decir mientras el primero se refiere al apoyo del pilote sobre el estrato, el segundo se refiere a la fuerza que genera el terreno sobre el pilote(fuerza de friccin). Conociendo que los primeros 12 metros del suelo son, por as decirlo, malos, no van a aportar en cuanto a resistencia. De los 12 metros a los 20 aproximadamente, como se posee una arcilla favorable, el pilote va a estar trabajando a friccin, y al final trabajara en punta. Esta es una buena combinacin para que trabajen los pilotes ya que no depende una sola manera para soportar las cargas. No se considerara aplicar pilotes si el estrato de arcilla estuviera hasta los 50 metros o ms, ya que si los pilotes no trabajan adecuadamente a friccin con ese material se buscara que trabajen tambin en punta, pero tener pilotes de 50 metros de longitud? No creo que sera una opcin muy atractiva desde el punto de vista monetario y costos destinados para elaborar el proyecto. Otro aspecto que se observ, fueron las canastas de refuerzo de acero, las cuales no son de la longitud total de los pilotes, es decir, estn no son de 20 o 21 metros de longitud, sino desde los 0 a los 15 metros, esto se hace, debido a que en los primeros dos tercios de profundidad el pilote sufre fuerzas de flexin. En los metros restantes no lleva la canasta, porque este tramo no sufre de estas fuerzas, sino solo las de compresin por la manera en la cual se est apoyando el pilote sobre el estrato.Se explic la ubicacin de los pilotes en el proyecto, los cuales van en los ejes de la estructura. Su establecimiento no va a depender del diseo o del diseador, sino que ira a depender de la arquitectura y de la ubicacin de los nodos. Esto resulta ser bastante obvio, ya que lo que se busca es que el centro de masa de los cabezales, puedan coincidir con el centro de geometra de los ejes. Un factor que afect la ubicacin de pilotes fue la edificacin del lado, por el simple hecho de que tambin posea estructuras de cimentacin tipo pilote. En el lugar donde no se encuentre pilote vecino(con respecto al eje de ubicacin de estos) v no habra ningn tipo de problema con los pilotes propios, ahora dado el caso que si se encuentre uno vecino se asegura una distancia de 50 centmetros, para evitar posible dao o efectos negativos entre ellos. Esto se hizo para evitar que los esfuerzos se vayan a traslapar de una manera negativa y directa, es decir, como los esfuerzos no se transmiten en lnea recta del edificio al suelo, sino de manera trapezoidal, el que estn a una distancia reducida podra generar un posible efecto negativo entre estos.Pasando al procedimiento para elaborar los pilotes, lo primero que se discuti fueron las piloteadoras, donde en esa obra se utiliz una gra adaptada para realizar este trabajo, lo que presenta unos estndares de eficiencia mecnica en Colombia bastante altos, tambin teniendo en cuenta que los costos de hacer la mquina y cotos de operacin. Resulta mucho ms econmico para quienes contratan este tipo de piloteadora, pero se sacrifica la eficiencia del trabajo, esto se debe a que estas mquinas adaptadas no pueden producir un nmero considerable de pilotes por hora como una maquina diseada para esta labor. Parece ser la mejor opcin cuando el plazo de desarrollo del proyecto es amplio, ya que aunque se produzcan menos pilotes por hora, el cobro se no se hace por este tiempo, sino por metros lineales de perforacin. Esto quizs ocasionen que el proceso de cimentacin se demore ms tiempo pero con costos bastantes reducidos.Las barrenas empleadas en las piloteadoras cuando hacan las perforaciones, deban hacerlo de 1 a 3 veces, ya que este tipo de suelo tiende a cerrarse y las pasadas se hacen principalmente para garantizar el dimetro de los pilotes. Un inconveniente, que en realidad no termina siendo uno, es la cantidad de agua que posee el terreno. El nivel fretico se encuentra apenas a 4 metros desde la superficie, lo que en un lapso de tiempo puede hacer que el agua ocupe cierto espacio del agujero. Ahora, por qu no es un problema? Por la simple razn que una vez se tiene el orificio, se bombea el concreto mediante tubos de abajo hacia arriba. Esto asegura que los residuos de material que no se lograron extraer por completo y el agua que se encuentra, sean expulsados al exterior. La ventaja que se posee frente al agua con respecto al concreto es la alta densidad que posee este, comparndola con la del agua. Ocasionando que el concreto sea de cierta manera impermeable y evita que el agua penetre y genere algn efecto adverso. Ahora, el concreto como se mencion sube, no baja. Esto se hace para evitar la segregacin y evitar que se generen espacios vacos o burbujas de agua en el pilote. Finalmente despus de lo visto en el terreno, las comparaciones dadas sobre los dems tipos de cimentaciones que se encontraban en la vecindad, la mejor opcin, sin duda alguna fueron los pilotes. Por economa, ya que un factor que influy en la reduccin de costos fue la maquina utilizada. Otro factor es la seguridad, los pilotes se emplearon por el suelo que se presentaba, ya que una cimentacin superficial podra generar grandes asentamientos y deformaciones, al utilizar los pilotes estamos obviando los suelos difciles para podernos apoyar en un tipo de suelo ms estable y favorable, que fue lo que se emple en este caso. Fue muy interesante y bastante obvia la separacin que se utiliz con respecto a los pilotes del edificio de al lado, ya que esto garantizara la seguridad no solo del edificio en construccin sino el que ya est construido.