Trabajo de aplicación DFI
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EL TRANSPORTE INTERNACIONALLOGÍSTICA DE LA DFI
Luisa Fernanda Saldarriaga
Laura Marcela Ruiz
Juan Camilo Gallón
DOCENTE
CAROLINA HOYOS
Entidad Universitaria CEIPALOGÍSTICA DE LA DFI
25/07/20112011
Tabla de contenidoINTRODUCCIÓN 2
OBJETIVOS 3
EXPORTACIÓN COLOMBIA-MEXICO 4
EXPORTACIÓN COLOMBIA CHILE 9
CONCLUSIONES 16
BIBLIOGRAFÍA 17
|Trabajo de aplicación. 1
Introducción
Por medio de este trabajo se pretende afianzar todos los componentes que
desglosan de una adecuada distribución física internacional al momento de
escoger según el producto y en este caso exportación, cuál sería el transporte
más adecuado teniendo en cuenta, el tiempo, las rutas, los costos, la geografía
de los países destino y del propio, infraestructuras, el manejo de la mercancía
en los diferentes puertos, aeropuertos y que tan efectivo es acorde a los
objetivos planteados como compañía exportadora de computadores a Chile y
México.
|Trabajo de aplicación. 2
Objetivos
Encontrar una manera viable de trasporte, que sea efectivo para
movilizar las diferentes cargas a sus destinos, teniendo en cuenta, las
facilidades de infraestructuras de los países a los cuales llegara la
mercancía y que esta sea transportada de manera rápida y segura.
Proporcionar una cadena logística para cada caso y sustentar su
elección con razones que son a la vez estrategias de una empresa con
miras a expandir y afianzar sus lazos entre los países en los cuales
comercializa sus productos.
Tener la capacidad de análisis suficiente, para acaparar cada factor que
interviene en dichas operaciones logísticas como: cargues, descargues,
movilizaciones, inspecciones, elaboración de documentos,
comunicaciones, almacenamientos temporales en origen, en trayecto
internacional y en destino, los cuales son diferentes según el tipo de
transporte escogido y son determinantes en términos de costos.
|Trabajo de aplicación. 3
El Transporte Internacional
Vaya a la página de proexport, al link logística de exportación y defina el medio
de transporte más adecuado para la exportación de 500 computadores en un
contenedor de 20 pies, hacia México, tenga en cuenta que para México tiene
varias opciones de ingreso. Y otro contenedor de 40 pies hacia Chile, tenga en
cuenta que Chile ofrece varias opciones de ingreso.
También puede sugerir otro medio de transporte si así lo cree conveniente por
la naturaleza del producto
2.1 Exportación Colombia-México.
* Se exportaran 500 computadores en un contenedor de 20’ hacia México.
El método escogido para esta exportación es por vía Aérea. No obstante se
tratarán los detalles de las demás rutas estudiadas y analizadas para la
exportación de la mercancía y el tipo de producto.
Transporte Terrestre.
Para este tipo de transporte encontramos muchas dificultades a nivel
internacional y más para el país destino; las mismas están detalladas en la
siguiente lista.
1. Ya que el destino es México, debe tenerse en cuenta que
obligatoriamente nuestra carga debería pasar por 5 países hasta llegar a
su destino (Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala.)
|Trabajo de aplicación. 4
2. Por lo anterior y bajo el hecho que Colombia no posee ningún tipo de
tratado con los países anteriormente mencionados, nuestra carga debe
pasar por todos los procesos requeridos en cada país, incurrir en los
costos adicionales por los mismos y el proceso de tránsito de la
mercancía sería entonces mucho más costoso.
3. Por otro lado el seguro internacional se supondría de un costo más
elevado pues hay que prever el tránsito de un camión por las carreteras
de 5 países en donde muchas de ellas son vías en mal estado, sin
pavimentar, o con seguridades mínimas.
4. El tiempo que tomaría para entregar la mercancía oscilaría entre 25 a 30
días hábiles pues debe recorrer una distancia de 3.174,19 Km.
(Cruzados hasta Ciudad de México) y esto haría que la logística sea
mucho mayor, y que puedan surgir retrasos en los tiempos de entrega.
Transporte Aéreo.
Las operaciones Aéreas en nuestro país son altamente costosas pero
beneficiosas; para este caso de exportación a México se encontró este método
bastante conveniente por los siguientes aspectos.
|Trabajo de aplicación. 5
1. El tipo de producto se ve beneficiado en esta forma de transporte puesto
que se trata de un producto de alto valor, delicado y de alto riesgo en el
transporte.
2. El tamaño total de la carga no representa un tamaño tan grande pues es
enviada en un contenedor de 20´ (500 computadores) por ello se
pretende un coste más bajo para la carga hasta el punto destino en
Ciudad de México con respecto a la exportación a Chile que se
expondrá más adelante.
3. El empaquetado, por ende, se hace mucho más fácil pues de forma
Aérea representa un riesgo mínimo en cuanto a humedad o calor para la
carga (factores altamente influyentes en el deterioro o daño de este tipo
de carga.
4. Para México el trayecto de la mercancía sería desde el aeropuerto
internacional José María Córdoba en Rionegro, hasta el aeropuerto
internacional Benito Juárez en Ciudad De México. El vuelo dura entre 4
horas y 5 horas por lo que la entrega de la mercancía sería casi
inmediata.
5. Por último y teniendo en cuenta el tiempo de tránsito hasta el punto de
entrega los riesgos se minimizan, los costos bajan y el producto no
incurre en sobrecostos que se pueden transmitir al consumidor final.
6. Como aliciente, el aeropuerto internacional Benito Juárez - Ciudad De
México, es un punto focal para los negocios en México y posee
infraestructura suficientemente tecnificada para el envío y recepción de
mercancías, además hay empresas especializadas como TCR Cargo
Internacional S.A. de C.V que son especializados en este tipo de
|Trabajo de aplicación. 6
productos para su manipuleo y verificación que facilitan enormemente
las labores logísticas y legales en esta exportación. Cuenta además con
el 70% del tránsito comercial aéreo en México y mueve alrededor del
37% de las mercancías totales en dicho país.
7. La carga saldría en transporte terrestre por la modalidad de tránsito
aduanero desde zona franca de Rionegro por lo que el riesgo sería
mínimo y los costos de transporte igualmente bajos no obstante se
pagaría seguro interno.
Transporte Marítimo
En el transporte Marítimo hacia México se encontró una serie de ventajas y
desventajas expuestas a continuación, no obstante no fuese el método de
transporte escogido.
1. Como primera medida este método de transporte podría ser el más
barato a simple vista pero mirando el tipo de producto y su naturaleza
anteriormente mencionada se tendría que hacer un gasto considerable
en cuanto a su manipulación en buque, cargue, descargue y el trayecto.
2. Lo anterior se traduce en un aumento en el costo del producto y una
mayor implementación logística pues esta mercancía es sumamente
susceptible a la humedad.
3. Otro aspecto importante es que el tiempo promedio del trayecto sería de
aproximadamente 6 días en trayecto directo desde el puerto de
Barranquilla en Colombia hasta el puerto de Veracruz en México.
|Trabajo de aplicación. 7
Imagen del recorrido Marítimo Colombia-México.
4. La carga total son 500 computadores en un contenedor de 20`, es una
carga que es relativamente chica y su valor no sería alto para su
consumo final; el costo adicional antes mencionado se transmitiría al
consumidor final y perdería competitividad dicho producto.
|Trabajo de aplicación. 8
2.2 Exportación Colombia-chile.
* Se exportaran 1000 computadores en un contenedor de 40’. Puerto de
Buenaventura- Colombia Hacia Puerto de Arica (Tarapacá – Chile).
El medio de distribución escogido para este caso fue Marítimo por sus amplios
beneficios en el puerto de Destino en Chile y principalmente por tratarse de una
carga tan grande.
Transporte Terrestre.
Para el transporte terrestre hacia Chile encontramos nuevamente una serie de
inconvenientes pero esta vez con un aliciente que ayuda a disminuir el costo
del trasporte de la mercancía con respecto a la exportación por carretera a
chile.
1. La mercancía debería pasar solo por 1 país (Perú) antes de llegar a
Chile su destino; esto es significativamente bajo con respecto a la vía
obligatoria para carretera hacia México.
2. Colombia posee un beneficio para el transporte de mercancías entre los
acuerdos sectoriales sobre servicios en el hemisferio occidental para el
transporte terrestre. Este mismo y gracias a que Colombia es miembro
de la CAN entra en el acuerdo 4 de la decisión 257 donde se trata del
libre tránsito internacional de mercancías por carretera.
3. Tomando en cuenta que es un contenedor de 40` y con una cantidad
bastante significativa de carga (1000 computadores) el seguro
internacional se supondría bastante elevado y los costos del transporte
también, pues un contenedor de esas dimensiones y pesos debería
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recorrer una distancia de 4.243 Km (Cruzados hasta Santiago de Chile)
para un tiempo estimado de 15 a 25 días
4. Por lo anterior el gasto en transporte sería bastante alto pues es -a
pesar de contar con garantías de libre tránsito internacional hasta Chile-
un trayecto mayor al mencionado anteriormente con México y con una
carga mucho más pesada y valiosa.
Transporte Aéreo.
Básicamente el transporte aéreo hacia chile cuenta con las mismas
características expuestas en la exportación a México. No obstante chile ha
fortificado mucho más el movimiento de carga en sus puertos y carreteras que
en los aeropuertos y tránsitos aéreos por lo que fue otro aliciente para no
escoger este medio de transporte para la mercancía.
1. Pese a su facilidad para el transporte y no requerir de un tratado
especial para el empaque, o por lo menos no tan estricto como en
marítimo, la carga es relativamente grande pues es un contenedor de
40` con 1000 computadores.
2. Esto anterior expresa un costo muy alto para el transporte en avión pues
son muchas unidades que ocupan un espacio importante en donde el
espacio juega a ser sumamente importante en cuanto a costos se refiere
y más en trayectos aéreos.
|Trabajo de aplicación. 10
Transporte Marítimo.
En este punto se encontró una gran información y relevancia frente a este
método de transporte, puerto, ventajas y desventajas que se mostrarán
claramente apoyando y ratificando la decisión tomada.
* Se exportaran un contenedor de 40’. Puerto de buenaventura – Colombia/ Puerto de Arica-Chile
Medidas (interiores) de los contenedores más utilizados tipo Dry Van
20 pies, 20´ x 8´ x 8´6"
40 pies, 40´ x 8´ x 8´6"
40 pies High Cube, 40´ x 8´ x 9´6"
Tara 2.300 kg / 5.070 lb 3.750 kg / 8.265 lb 3.940 kg / 8.685 lb
Carga máxima
28.180 kg / 62.130 lb 28.750 kg / 63.385 lb
28.560 kg / 62.965 lb
Peso bruto 30.480 kg / 67.200 lb 32.500 kg / 71.650 lb
32.500 kg / 71.650 lb
Uso más frecuente
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Especial para cargas voluminosas: tabaco, carbón.
Largo 5.898 mm / 19´4" 12.025 mm / 39´6" 12.032 mm / 39´6"
Ancho 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9"
Altura 2.393 mm / 7´10" 2.393 mm / 7´10" 2.698 mm / 8´10"
Capacidad 32,6 m3 / 1.172 ft3 67,7 m3 / 2.390 ft3 76,4 m3 / 2.700 ft3
|Trabajo de aplicación. 11
El medio de transporte elegido para esta exportación ha sido el marítimo.
En primera estancia la mercancía será transportada internamente desde
Bogotá hasta el puerto de Buenaventura que cuenta con excelentes
instalaciones, experiencia en las exportaciones mundiales y especialmente
hacia Chile, brinda una gran confianza por su amplia trayectoria atreves de 15
años de desarrollo, además de ofrecer un importante y desarrollado sistema
tecnológico el cual agiliza los trámites realizados en el puerto y un nuevo
sistema de seguridad que controla dicho puerto.
Desde el puerto de Buenaventura la mercancía será embarcada hacia el puerto
de Arica en Chile, este es el puerto más cercano a Colombia.
La trayectoria desde el puerto de Buenaventura hacia el puerto de Arica tiene
un tiempo promedio de 6 días. Servicio prestado por varias de las más
importantes navieras del mundo.
Logística en chile
Su forma geográfica de costa se destaca por ser bastante extensa con unos
6.435 Km, esto es una gran ventaja para el transporte marítimo, ya que Chile
cuenta con una posición estratégica al tener acceso a canales de conexión
entre el Pacífico y el Atlántico como lo son: el Estrecho de Magallanes, el Canal
Beagle y el Pasaje Drake. También cuenta con corredores bioceánicos con
Brasil, Bolivia y Paraguay.
Además de esto Chile cuenta con importantes y bien preparados puertos tanto
en el Pacifico como en el Atlántico, algunos de ellos son: Arica, Iquique,
|Trabajo de aplicación. 12
Antofagasta, Mejillones, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano,
Puerto Montt y Punta Arenas.
El transporte interno de los computadores debe hacerse terrestre (con seguro
interno). Es un medio bastante confiable si tenemos en cuenta que Chile posee
una de las redes de autopistas urbanas más modernas de Latino América. Son
reconocidas por su alta tecnología y por la ingeniería del trazado.
Ubicación Geográfica puerto Arica:
El Puerto de Arica, está ubicado en Chile, XV Región de Arica y Parinacota,
Provincia de Arica, Comuna y Ciudad del mismo nombre. La Provincia de Arica
limita al Norte con el Perú, al Este con la Provincia de Parinacota, al Sur con la
Región de Tarapacá y al Oeste con el Océano Pacífico.
El Puerto de Arica, ubicado en la Primera Región de Tarapacá a 2070 km de
Santiago, cuenta con una superficie de 368.000 m2., dentro de los cuales se
encuentran depósitos descubiertos y cubiertos, 6 almacenes de carga general,
5 zonas de atraque y un cobertizo para cargas de alta peligrosidad. Recibe
buques de gran capacidad, de más de 200 m. de eslora y 10 m. de
profundidad.
La oferta de servicios marítimos hacia Chile desde Colombia cuenta con
alrededor de 20 navieras, bien sea desde el Atlántico o el Pacífico colombiano,
la gran mayoría de ellas con servicios directos. El tiempo de tránsito oscila
entre los 9 y 17 días desde la Costa Atlántica dependiendo del puerto de zarpe
|Trabajo de aplicación. 13
y de destino, mientras desde Buenaventura se encuentran tiempos de travesía
entre 8 y 12 días.
Es importante señalar que el comercio marítimo entre Colombia y Chile, se ve
favorecido por las posibilidades de embarcar carga suelta (inferior a la
capacidad de un contenedor), servicio que es prestado por 6 consolidadores en
la ruta.
Frecuencia Y Rutas Marítimas
Otra razón importante para elegir el transporte marítimo para la exportación a
Chile es que este país cuenta con una infraestructura portuaria bastante
avanzada con más de 70 puertos, siendo así el transporte marítimo el que
mueve el 95% del comercio exterior chileno. Adicional a esto otra importante
ventaja es que la oferta de navieras desde Colombia a Chile es
aproximadamente de 20 navieras desde el Atlántico o el Pacifico, en su gran
mayoría prestan un servicio directo.
A pesar de ser un producto que requiere de un mayor cuidado, y que es más
costoso, también tenemos en cuenta que Chile es un país relativamente
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cercano y el tiempo de trayecto seria de 6 días aproximadamente; el transporte
marítimo es menos costoso que el aéreo. Estos recursos los podemos destinar
a desarrollar un mejor embalaje para nuestro producto, y en cubrirlo si es
necesario con una póliza de seguro adicional para mayor seguridad
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Conclusiones
o El escoger un medio de transporte para la distribución de la mercancía
en el comercio exterior es uno de los aspectos más importantes en la logística
de la distribución internacional, el transporte que se decida utilizar congrega
aspectos económicos, geográficos, legales y el mismo tiempo de trayectoria.
Todo esto puede influir notoriamente en el proceso de comercio, en nuestro
producto y competitividad, y en la relación con el cliente.
o Conocer los objetivos de la logística de la DFI, permite trazar un camino
preciso cuando se entra a analizar la cadena adecuada para un producto,
cuales aplican en el caso y cuáles no, que medios son viables y que recursos
son útiles para escoger el medio de transporte más eficaz y eficiente, al igual
que unirlo con la confianza del cliente al tener la exactitud y la seguridad de
garantizarle su mercancía en el puerto o lugar convenido en la fecha exacta
que se pactó sin contratiempos ni perdidas de la misma.
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Bibliografía
*Proexport
http://www.proexport.com.co/
http://antiguo.proexport.com.co/VBeContent/NewsDetail.asp?ID=1197&IDCompany=16
*Puerto Arica
http://web.puertoarica.cl/puerto-arica
*Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura
http://www.sprbun.com
*Tipos de contenedores
http://www.abqsa.com/es/pdf/tipos_contenedores_aereos.pdf
*Puertos
http://www.searates.com
*Distancias
http://www.kevintour.com/recursos/distancia.php
De interés.
http://www.ceipa.edu.co (noticias de interés campus virtual)
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