Titulo: Protección de áreas de trabajo. Aplicación a cortes de carril. Las empresas Innovia Coptalia y Copcisa Industrial han creado un sistema de aviso y protección a los trabajadores en el interior de los cortes de carril, en autovías o carreteras convencionales, frente a la intrusión de vehículos en su área de trabajo.

Autores: Jose M. Acosta Pradillos y Martín Alvarez Peña. Contrato de Conservación de carreteras del

Ministerio de Fomento en Cantabria. Sector 01.

Introducción

Antecedentes.

(Recortes de prensa)

Ni que decir tiene, que existe un riesgo no controlado, consistente en la intrusión por parte de un

vehículo ajeno a las obras, en un carril cortado por obras, donde se encuentran los trabajadores

realizando alguna tarea de reparación o mantenimiento.

Aunque se cumpla con la normativa vigente, en cuanto a la señalización del corte y de nuestros

trabajos, dependemos de que terceras personas presten la atención debida a dicha señalización.

Cosa muchas veces improbable debido a los despistes de la edad, en la que se pierden reflejos,

adicción o uso indebido de las nuevas tecnologías como son el whatsapp, SMS o email, que a

menudo se utilizan conduciendo, llamadas al móvil, y sin olvidar el sueño o ese grado de alcohol que

nos parece pequeño, pero que merma las capacidades de reacción, sumadas a la alta velocidad y la

conducción agresiva y cercana a otros vehículos, que tampoco no deja capacidad de reacción.

Por lo tanto, a la concentración necesaria para hacer su trabajo, los operarios, deben sumar la

necesaria para estar pendientes de que nadie se cuele en su zona de trabajo y les puedan atropellar,

sumado a que en ocasiones el uso de los E.P.I.s a veces disminuyen las capacidades de reacción,

como cascos auditivos por el ruido, el mismo ruido de la maquinaria. Muchos se han salvado por que

estaban pendientes y ágiles, a la voz de alarma, de retirarse a tiempo.

En Obras de edificación existen elementos de señalización y de protección, pero en conservación de

carreteras, y dado la corta duración y movilidad geográfica tan dispersa, no se pueden colocar estas

protecciones; por lo que a parte de una señalización adecuada dependemos de que el trabajador

pueda detectar el peligro a tiempo y pueda reaccionar en caso de peligro inminente de atropello.

Se da respuesta

En nuestras manos, está el poder avisar de una posible incursión de un vehículo en nuestra zona de

trabajo, con capacidad de avisar a los trabajadores, tanto acústica como visualmente, y que estos

puedan reaccionar en un tiempo adecuado, que bajo un adiestramiento en emergencias (protocolo

de actuación de dicha evacuación de la zona de trabajo), pudieran salvar la vida. Este avisador

tendría que servir tanto para los trabajadores que lleven protectores auditivos, para evitar el ruido

(que tendrán que acompañar el avisador visual portátil en su zona de trabajo por si no oyeran el

avisador acústico con graves y agudos), como el resto de trabajadores que también tendrían que

tener los dos tipos de avisadores.

Por otro lado se trata de que el mismo elemento que avise a los trabajadores de la incursión, le avise

AL INCURSOR, tanto acústica como visualmente para que se dé cuenta de que se ha metido en una

zona de trabajo, y tenga que frenar.

DISEÑO DEL SISTEMA.

Materiales

Se trata de un sistema laser, formado por un emisor, un receptor - avisador, y un segundo avisador, conectado por bluetooth al receptor. (Este segundo avisador conectado por bluetooth, pueden ser tantas unidades como queramos) El sistema crea un haz laser, que activa las alarmas lumínicas y sonoras del receptor y segundo avisador, cuando se corta el haz, lo que permite dar un margen de seguridad a los operarios para que se pongan a salvo en el caso que un vehículo invada el área de trabajo. El emisor se coloca después de los paneles direccionales del corte de carril, el receptor puede colocarse hasta 200 metros de distancia, antes del vehículo protector de los trabajadores, y el segundo avisador, se coloca en la zona de trabajo, mediante un imán que permite pegarlo a la bionda, a un poste de señales, barandillas....

El sistema dispone además de dispositivos que permiten repetir la señal, en caso que los cortes sean muy largos, adaptarlo a curvas, y delimitar áreas de trabajo.

El sistema de avisador acústico, es del tipo de alarma de seguridad de viviendas, con el fin de que no se pueda confundir con el de sonidos producidos por vehículos de emergencias o seguridad, ni tampoco con ningún tipo de claxon ni bocinas.

El sistema de avisador luminoso, está constituido por luces Led, y son de dos colores, de cara a los trabajadores son de color blanca y de cara al vehículo que se ha metido en la zona de trabajo es rojo, señalando el peligro que conlleva.

El software informático, discrimina tanto la lluvia como pequeñas aves o grandes insectos, con el fin de que solo se active la alarma con una masa determinada, como es la de un vehículo.

Emisor-Laser, caja y trípode. Desmontado y manejable. Muy fácil de montar.

Receptor, cara al emisor. Luces rojas. Incursor. 2ª Avisador. Receptor, cara a trabajador. Altavoz y Luces blancas

Colocación.

Se puede poner en la cuña, o si el corte es muy largo, en la zona más cercana a la zona de

trabajadores, o la zona que creamos que más riesgo tenemos, como una curva peligrosa….

1. Primer paso, colocación del emisor 2º Paso, colocación del receptor 3er Paso, ajuste del laser al receptor

4º Paso, afinado de la recepción del laser 5º Paso, comprobación de la señal 6º Armado del sistema.

Puesta en servicio.

Se le da al botón de armar y queda completamente instalado, se pueden tardar unos minutos, es más

el tiempo de trayectoria andando de un punto a otro que el ponerlo a punto informáticamente.

Existe un botón, por si se disparara accidentalmente, bien porque un operario sin querer cortase el

haz de láser, o incluso cuando haya una incursión, para que se pueda armar de nuevo con un toque

de botón; o para detener el sonido y la luz del avisador, una vez controlado el peligro.

Una vez que se realiza la incursión, se activa la señal acústica, y la luminosa. Esta última de cara al

vehículo incursor será roja, de peligro para que pare, y de cara al trabajador será blanca, tanto en la

parte del receptor como en el receptor secundario y portátil que se ha de llevar a la zona de trabajo,

mediante un imán se fijará en dicha zona.

Conclusión / Utilidad.

Con esta medida conseguimos dos cosas:

- Una que es la que en un principio, pretendíamos; que es la de avisar a los trabajadores de una

incursión en la zona de trabajadores, para que les de algo de tiempo en evacuar la zona, por

riesgo de atropello. Y al incursor, para que frene y no llegue a más.

- Y una segunda utilidad, que descubrimos en las primeras pruebas; “Como medida disuasoria”,

por la forma que tienen estos elementos, que parecen un radar, los vehículos aminoran la

velocidad, y sobre todo cuando se activa la señal acústica y luminosa. Con lo cual, al aminorar la

velocidad, reducimos el riesgo de que hayan incursiones u otros accidentes.

Video:

www.youtube.com/watch?v=1QSEkb2G8Yk&feature=youtu.be