REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO

MARIÑO”

NUCLEO MERIDA

ESCUELA: INGENIERIA CIVIL

TIPOS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y

LOS CRITERIOS TÉCNICOS DE

FABRICACION DE CADA UNO.

Elaborado por:

Fernández Yugleidy

C.I: 17346969

Mérida/08/03/2016

INTRODUCCIÓN

La presente investigación se presenta con la finalidad de dar a conocer los tipos de drenajes transversales y los criterios técnicos de fabricación de cada uno de ellos. Los cuales aprovechan para desaguar el caudal que se recoge por la plataforma y sus márgenes. Los cuales están divididos en pequeñas obras de drenaje transversal; que son bateas, alcantarillas y cajones… Y las grandes obras de drenaje transversal que están compuestas por el viaducto y puentes.

Todo esto es de suma importancia a la hora de realizar un trabajo de éste índole, ya que se toma en cuenta los principales materiales y las técnicas que se utiliza para su construcción y con mucha precaución y así poder hacer mejor nuestros trabajos.

TIPOS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y LOS CRITERIOS TÉCNICOS DE

FABRICACION DE CADA UNO.

Los hay longitudinales, transversales y varios, como su nombre lo indica

su función es drenar las aguas provenientes tanto de corrientes fijas como de

lluvia.

En el tramo se pueden encontrar varios de ellos, entre los que se

mencionan están los longitudinales como las cunetas de concreto, los

brocales, los canales trapezoidales y canales de diferente sección, los

transversales como las alcantarillas, sumideros, cajones de paso y otros.

Entre los llamados varios están todos los drenajes adyacentes al tramo

como obras de concreto para canalización de quebradas, canales

rectangulares y de forma variada, torrenteras entre otros.

Este se divide en:

a) Pequeñas obras de drenaje transversal: estas obras poseen

un tamaño reducido, no supera luces con más de diez metros, a

continuación se nombran estas:

Bateas: Son estructuras de concreto y se utiliza para un caudal

pequeño, estas construidas sobre las vías y actuando en el

sistema más sencillo, ella se realiza en corte transversal y en

corte longitudinal.

Alcantarillas: Que permiten el cruce del agua. Están

protegidas por una capa de material en la parte superior,

pueden ser de forman rectangular, cuadrada, de arco y tubular.

Se construyen de concreto, lamina, piedra y madera. Las obra

de luces superiores a 1m e inferiores a 3m.

Cajones: Son construidos para caudales y luces más grandes

que los de las alcantarillas, pero tiene las mismas

características de estas.

Caños: Tubo de sección circular construido para desaguar

pequeños caudales der agua.

Pozos: Adosadas a los caños o tajeas situadas en perfil a

media ladera, que recogen las aguas de las cunetas que han

de desaguar por ellos.

b) Grandes obras de drenaje transversal: Realizadas para

salvar grandes luces y desniveles, principalmente puentes y

viaducto. Estas con una medida mayor a diez metros, están

correspondidas con cauces y caudales más importantes, por lo

que su sección no resulta precisa para el desagüe del cauce.

Sin embargo, plantea problemas de elevación de la lámina de

agua sobre vía o de erosiones en los apoyos de las pilas.

La descripción de estas grandes obras, se puede ver:

1) El viaducto: Es una obra que tiene forma de puente y se utiliza para el

pasaje de un camino sobre un rio u otra adbertura. En otro término viaducto

significa conducción; y viene dado del latín vía, camino y ductos.

2) El puente: Es una construcción que se realiza por encima de una

superficie, este por lo general es de manera artificial. La misma es realizada

permitiendo la evasión de obstáculos provenientes de la naturaleza, tales

como ríos, canales, quebradas, los valles, entre otros. Este tipo de obra

garantiza la circulación de vehículos, peatones, ductos de diferentes

servicios y más.

Los materiales que se utiliza para la construcción de puentes son: acero,

madera, piedra, mixto, concreto (armado: pretensado o post-tensado);

antiguamente se utilizaba la madera y luego la roca para la construcción,

pero últimamente se han construido los puentes de metal, ya que este

material les provee mucha más fuerza.

Los puentes pueden ser fijos o móviles, los fijos están sujetados de

manera permanente en los pilones y los móviles son aquellos que se pueden

mover y se construyen sobre las vías de navegación, permitiendo así, el

paso de los barcos.

Los puentes se dividen según su estructura como son: puente viga; es el

peso que soporta la viga y se construye con madera, acero o concreto

armado, post-tensado o pretensado, el puente colgante son sostenido por

cables de acero y se utiliza para salvar dificultades.

Según su uso estos puentes son creados para ser utilizado por el tráfico

vehicular y de peatones (puentes peatonales), también se hallan los de

tuberías, bien sea de gas o agua para el transporte o el tráfico marítimo (Gas

ducto). Asimismo tenemos los puentes ceremoniales y decorativos, los

cuales están hechos para la creación de una buena imagen y estos a su vez,

se construyen muy distintos a las características necesarias.

Entre los componentes básicos de los puentes encontramos dos

categorías, los de la superestructura; es aquella parte del puente donde

actúa la carga móvil y se encuentra constituida por las vigas longitudinales y

transversales, la losa del suelo, aceras y pasamanos, capa de rodadura, losa

del tablero y otras instalaciones… A diferencia de estos, la subestructura es

un componente que se encuentra constituida por pilas, muros de alas y

estribos; siendo esta la parte del puente encargada de transmitir las

solicitaciones al suelo de cimentación.

CONCLUSIÓN

Como consecuencia de la investigación presentada se lo pudo conocer

que en cuanto a las obras de drenaje transversal, esta aprovecha para

desaguar el caudal que se recoge por la plataforma y sus márgenes, y que a

través de cualquier sistema longitudinal es canalizado.

Que las pequeñas obras de drenaje transversal poseen un tamaño

reducido y que no sobresalen luces con más de diez metros. A las bateas

realiza el corte transversal y el corte longitudinal, las alcantarillas pueden ser

fabricada en sitios o colocarse prefabricadas, los cajones son construidos

para unos caudales y luces más grandes que los de las alcantarillas, sin

embargo mantienen las mismas características de ellas.

Las grandes obras de drenaje transversal se realizan para proteger los

desniveles, obteniendo como principales los viaductos y puentes, por ende

su sección no da un resultado para determinar el drenaje de un cauce.

El viaducto esta obra tiene forma de puente y el puente es una

edificación que se realiza por encima de una superficie de manera artificial.

Según su uso los puentes son diseñados para el tráfico vehicular y de

peatones y Entre los componentes básicos de los puentes encontramos dos

categorías.