^ ^ i f P C i V INSTITUTO TECNOLÓGICO V ü l l ^ ^ DE LA CONSTRUCCIÓN

T E S I S

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN

PRESENTA

JORGE ADALBERTO ESPERÓN HEREDIA (TITULACIÓN POR TESIS)

INGENIERÍA, GESTORÍA Y CONSTRUCCIÓN PARA REDES DE FIBRA ÓPTICA

ING. FRANCISCO JAVIER MEJIA DÍAZ ASESOR

ESTUDIOS CON RECONOCIMIENTO DE VALIDEZ OFICIAL DE LA SECRETARIA DE EDUCACIÓN PÚBLICA CONFORME AL

ACUERDO No. 952359 DE FECHA 15 DE NOVIEMBRE DE 1995.

11 DE DICIEMBRE DE 2001

B . - — i ü í L C A

INGENIERÍA, GESTORÍA Y CONSTRUCCIÓN PARA REDES DE

FIBRA ÓPTICA

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES

Página.

1.0 INGENIERÍA 1.1 Objetivo 6 1.2 Factibiiidad 6 1.3 Consideraciones de Diseño 7 1.4 Ingeniería Preliminar 8 1.5 Ingeniería de Detalle 9

2.0 GESTORÍA 2.1 Objetivo 15 2.2 Dependencias Locales 15 2.3 Dependencias Federales 17 2.4 Procedimiento 18 2.5 Cruzamientos 20

3.0 CONSTRUCCIÓN AÉREA 3.1 Objetivo 21 3.2 Lista de Materiales. 21 3.3 Pruebas ai Flexoducto Autosoportado Figura 8 22 3.4 Preparación del Flexoducto Antes de Instalación 23 3.5 Selección de ios Accesorios para Poste 23 3.6 Instalación del Flexoducto Autosoportado 24

Figura 8 por el Método del Riel Estacionado 3.7 Cruces Aéreos 40

4.0 CONSTRUCCIÓN SUBTERRÁNEA 4.1 Objetivo 42 4.2 Lista de Materiales 43 4.3 Canalización ' 43 4.4 Instalación de Registros 54 4.5 Reposiciones 57 4.6 Subdivision de Vias 59 4.7 Derivaciones a Clientes 61 4.8 Perforación Direccional 63 4.9 Cruces Subterráneos 64 4.10 Adosamientos 68

«"• ? I c B l w . , ü T £ C A

INMERSIÓN DEL CABLE DE FIBRA ÓPTICA 1 Objetivo 71 2 Cable de Fibra Óptica 71 3 Pruebas del Cable de Fibra Óptica 73 4 Instrucciones para el Manejo del Cable de

Fibra Óptica 75 5 Procedimiento de Inmersión 78

EMPALMES 1 Objetivo 86 2 Procedimiento 86 3 Pruebas 90

CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCIÓN

Con el objetivo de dar a conocer y estandarizar los criterios que norman el proceso de Ingeniería, Gestoría y construcción, para proyectos de redes de fibra óptica se presenta el siguiente documento que servirá para normar y estandarizar los procesos durante la implementación de proyectos en zonas urbanas y principalmente en el Distrito Federal.

La topología de la red consiste en un anillo principal (Backbone) y anillos secundarios o colectores cada uno de ellos con un nodo que a través del Backbone se conectan con el Switch. La construcción de estos anillos se realiza de forma aérea y subterránea de manera que tanto la operación, construcción, mantenimiento, seguridad y costos de ta red sean optimizados.

i

4

ANTECEDENTES

La fibra óptica es un filamento de vidrio hecho a base de minerales especiales y que tiene como objetivo transportar un haz de luz (láser) y no corriente eléctrica como los conductores de cobre, por ello tiene la ventaja de ser prácticamente inmune a las interferencias ocasionadas por los campos eléctricos y magnéticos que le rodean, así como a las condiciones del medio ambiente como: humedad y temperatura. Sin embargo, es más frágil, por lo que se debe tener mayor cuidado en su manejo e instalación, cuidando principalmente grados de curvaturas y esfuerzos mecánicos tanto transversales como longitudinales, por lo que también la construcción de los cables es reforzada para la protección del mismo.

Funcionalmente la fibra óptica permite enlaces de mayor longitud, calidad y velocidad de la señal, sustituyendo por ejemplo, un par de fibras a un cable de 1800 pares de cobre en telefonía. En la actualidad se construyen redes de larga distancia con fibra óptica por todo el mundo incluyendo enlaces interoceánicos para unir los continentes, ya que la capacidad de transmisión por fibras ópticas es superior a la transmisión vía satélite y además tiene una vida de uso 10 veces mayor, y si bien es cierto que es muy costoso un enlace a través del mar, también es cierto que la puesta en órbita de un satélite no es económica y el tiempo de vida del satélite sigue siendo limitado. En cuanto a la sustitución de enlaces por microondas, el hecho de tener mayor vida útil y sobre todo menos dependencia de condiciones climatológicas han hecho atractivo el empleo de la fibra óptica a pesar de su costo.

«~* • T c. B I o i. i Ú i ¿ c A

1. INGENIERÍA

Este documento describe ias principales actividades para el diseño de la ingeniería de los trabajos de planta externa abarcando básicamente tres aspectos:

• Estudio de Factibiiidad • Ingeniería Preliminar • Ingeniería de Detalle

La etapa de ingeniería es determinante para ¡a implementación del proyecto, esta es la etapa de planeación que determina conceptualmente tanto la normatividad, topología, requerimientos de materiales, todo esto asociado a los flujos de inversión o gastos que comprometerán para la implementación del proyecto.

Así mismo esta actividad estará íntimamente relacionada con las actividades de gestoría ya que deberán conciliarse tanto los aspectos técnicos del proyecto en cuestión como los lineamientos que cada autoridad impone, sean respetados.

1.1. Objetivo

En esta sección se dará a conocer de manera detallada el proceso para la elaboración de un proyecto de ingeniería de planta externa donde se incluyen los diferentes tipos de construcción como : Canalización subterránea, aérea, derivaciones, colocación de cable, empalmes, cruces y en general para cualquier referencia que sea requerida para llevar a cabo un adecuado proceso de construcción bajo estándares de calidad y seguridad.

1.2. Factibiiidad

Se establecerá en base a un estudio de mercado, una ruta general para la red principal o backbone y para los anillos secundarios, en esta red general se integran aquellos sitios de interés tanto para clientes potenciales como para sitios donde se ubicarán los equipos de transmisión y conmutación.

En base a esta ruta general preliminar, se deberá realizar un Estudio de Factibiiidad que básicamente determinará la posibilidad de ejecutar o no el proyecto en base a la ruta general establecida, o en su caso determinar las modificaciones pertinentes para el desarrollo adecuado de la red. El estudio de factibiiidad contempla:

• Ocupación del derecho de vía. • Restricciones de las autoridades locales y federales. • Restricciones de los propietarios de la infraestructura aérea • Restricciones basadas en las normas técnicas y de seguridad fijadas por cada

empresa.

En base a la inclusión de los parámetros anteriormente descritos además de los parámetros técnicos de equipos y requerimientos de transmisión, deberán someterse a evaluación y autorización por parte de cada empresa.

Una vez evaluado y autorizado, este estudio de factibilidad se llevará a un proceso de ingeniería preliminar el cual se describe a continuación.

1.3. Consideraciones de Diseño.

Para el diseño de una red se establecen los siguientes lineamientos:

• La red deberá ser preferentemente subterránea en los anillos y podrá ser aérea en los segmentos donde no existan edificios de interés para la empresa.

• En los tramos subterráneos donde únicamente exista el trazo de un anillo secundario o únicamente del anillo principal Backbone, se colocarán dos tubos de PVC o de acero.

• En los tramos donde exista coincidencia en la trayectoria del anillo principal con un anillo secundario, se harán canalizados y se colocarán tres ductos de PVC o de acero.

• En la instalación aérea se tomará en cuenta la factibilidad del uso de postería de Luz y Fuerza y las restricciones de las autoridades competentes para el uso de estas instalaciones. Se tomará en cuenta la altura a instalar el cable de fibra óptica sin ponerla en riesgo principalmente en los cruces de avenidas primarias, cercanía a puentes peatonales o edificios, cruces con vías de ferrocarril y otros.

• Se colocarán registros en cada cambio de dirección, en los accesos a los edificios de interés para la empresa, tomando en consideración que cuando exista mas de un edificio se tratará de encontrar el mejor punto para la ubicación de un solo registro de acometida y en las áreas de futuro crecimiento se deberán colocar registros de acuerdo a las dimensiones de los lotes, en bajadas de instalación aérea a subterránea o viceversa, en canalización a una distancia no mayor a 450 m. y en instalaciones aéreas a una distancia no mayor a 650 m.

• En la inmersión de cable de fibra óptica se dejará un loop de 20 m. en registros de paso y 20 m. por punta de cable en registros de empalme

• Los planos de ingeniería deberán entregarse de acuerdo a los típicos, simbología, formato y listado de materiales que se incluyen en este capítulo.

1.4. Ingeniería Preliminar

La ingeniería preliminar tiene como objetivo indicar de manera general el trazo de la ruta, así como la longitud de la misma incluyendo la definición de los tramos aéreos y subterráneos, adosamientos y demás información general que servirá para la obtención de permisos y evaluación general del proyecto por parte de la empresa antes de desarrollar la ingeniería de detalle.

Es durante esta etapa que la empresa deberá tener perfectamente identificados todos los edificios, sitios o zonas lotificadas de interés para el desarrollo de la ruta. El personal encargado del levantamiento de campo deberá verificar que todos estos sitios hayan sido incluidos y que pertenezcan a la trayectoria.

Es la ubicación de los edificios o áreas de interés lo que dará la configuración a los anillos secundarios ya que la trayectoria de estos debe tocar todos los puntos indicados. Una vez establecida la ruta de los anillos secundarios se establecerá la ruta del anillo principal o Backbone que es el que une a los anillos secundarios. Es en este punto donde debe optimizarse la red y procurar que el Backbone circule u ocupe la mayor cantidad de trayectoria paralela con los anillos secundarios, de manera que solamente se haga una zanja en estos tramos de coincidencia.

Es importante considerar que es durante esta etapa que se definirá la ruta definitiva del proyecto y todos los cambios o modificaciones por parte de las autoridades privadas , federales, locales o por parte de la empresa, deberán ser considerados e incluidos dentro de la ingeniería preliminar.

Para la elaboración de la ingeniería se entregará a la empresa como resultado planos con las siguientes especificaciones:

• Tamaño 60 x 90 cm. • Pie de planos con los logotipos de la empresa. • Simboiogía de ruta aérea, subterránea, adosamientos y límites delegacionales. • Planimetría • Nombres de calies y avenidas sobre las cuales pasa la ruta. • Norte geográfico. • Longitudes para instalación aérea, subterránea, adosamientos y totales • Sin escala.

Estos planos se presentarán uno por cada delegación política afectado por la ruta y un plano general de la red con todas las delegaciones de la ciudad que se ocupen.

1.5. Ingeniería de Detalle

La ingeniería de detalle es el producto de la evaluación y aceptación por parte de la empresa de la ruta según lo indicado en la ingeniería preliminar. Es muy importante considerar que no se debe de iniciar el proceso de ingeniería de detalle hasta contar absolutamente con todos los permisos que se requieran o que en su caso pudieran propiciar cambios en la trayectoria de la instalación aérea o subterránea. El procedimiento que se debe llevar a cabo para la elaboración de una ingeniería de detalle es el siguiente:

1.5.1. Planimetría

La base para el diseño de la red será una planimetría o mapa en el cual se muestra la distribución urbana con calles y cuadras de la ciudad correspondiente, esta preferentemente será del IN EG I o en su defecto la más exacta que se pueda conseguir. La planimetría que se obtenga deberá ser en archivo electrónico y deberá contener coordenadas cartográficas para poder ubicar la trayectoria de la red.

En cualquiera de los casos la planimetría que se obtenga solamente servirá de referencia ya que dependiendo del tipo puede contener variaciones o errores en las medidas reales.

Debido a lo anterior será necesario corregir la planimetría con medidas reales, para esto habrá que realizar un levantamiento o medición con odómetro calibrado o con cinta, las longitudes que se obtengan en base a este levantamiento se utilizarán para corregir o incluir las medidas reales.

Otra forma de obtener las medidas reales para hacer esta corrección es por medio de GPS (Sistema de Posicionamiento Geográfico), que es un sistema georeferenciado mediante el uso de uno o varios localizadores con señal vía satélite. Con este método bastará ubicar algunos puntos básicos a lo largo de la ruta para obtener longitudes y coordenadas geográficas exactas.

1.5.2. Levantamiento

La base para el buen diseño de una ingeniería de detalle es el levantamiento o toma de información detallada de campo. En este levantamiento se deberán tomar medidas exactas a lo ancho y largo de calles, banquetas, derechos de vía, camellones y toda aquella información planimétrica que se vaya a ubicar dentro del plano de ingeniería de detalle que es tamaño doble carta (11" x 17") con escala 1:500.

Dentro de este levantamiento se recabará información sobre la postería existente y su ubicación exacta, todo tipo de instalaciones aéreas y su ubicación, instalaciones

9

subterráneas visibles, tapas de registros, árboles, entradas vehiculares, intersecciones, puentes peatonales, pasos a desnivel, etc.

Toda esta información se deberá plasmar en los planos de levantamiento de campo de la forma más exacta, entendible y clara posible, ya que la información de estos planos será capturada y transferida a los planos de detalle.

El levantamiento incluirá la ubicación de instalaciones subterráneas visibles, esto es, en base a las huellas de canalizaciones, tapas de registros y la trayectoria que en base a estos se pueda tomar, esta información se complementará con la que todas las instancias contactadas nos puedan otorgar. Deberá contactarse a toda institución privada o pública que tenga ocupación en el subsuelo. Se deberá informar del tipo de proyecto que se pretende realizar y solicitar la ubicación en píanos de sus instalaciones en los tramos subterráneos. La información que sea proporcionada se verificará en la medida de lo posible en campo.

Como información adicional el levantamiento de campo incluirá los edificios importantes o de interés para la empresa así como la ubicación de la entrada de instalaciones al sitio o edificio. También se incluirán en este levantamiento las medidas o lotificación en los casos donde se prevea un desarrollo interesante a futuro en alguna zona no edificada aun.

1.5.3. Corte de Planos a Escala

Para iniciar el proceso de ingeniería es necesario contar con la planimetría de la ruta corregida y con medidas exactas. Posteriormente se deberá cortar la planimetría electrónica en varios planos pequeños de escala 1:500 en formato 11" x 17", los pianos que resulten deberán conservar las coordenadas que se incluyen en la planimetría, de manera que aunque los pianos se hayan cortado y se encuentren en archivos electrónicos independientes al momento de abrirlos se puedan ubicar en la posición que les corresponde. Una vez que se cuente con esta planimetría se pasará ai departamento de ingeniería para ser utilizada como base del diseño.

1.5.4. Ingeniería

El personal de ingeniería será el que se dedique propiamente a la labor de diseño y creación de la red. Le asignarán cadenamientos a la ruta, a los registros, a las demás instalaciones, contabilizarán en cada uno de los planos cortados la cantidad de materiales a utilizar así como los volúmenes de los conceptos de construcción utilizados, etc.

El personal de ingeniería deberá estar en contacto permanente con el personal de campo para la verificación de datos o medidas.

10

Los elementos que debe conformar la ingeniería de detalle se listan a continuación:

1) Instalación Aérea

• Nombres de las calles • Ubicación de postes. • Ubicación de árboles dentro de la línea de instalación. • Interferencias presentes que afecten la postería a utilizar o postería por colocar, tales

como: • Cruces, drenajes, cables de energía, ampliaciones de calles y derechos de vía de

otros operadores, etc. • Ubicación de anclas y retenidas. • Expansión de la infraestructura aérea ocupada. • Especificar el tipo de material del cual se constituye cada poste. • Especificar el número de operadores instalados en cada poste. • Tomar en cuenta información sobre transformadores, hilos de guarda, cierres o

derivaciones. • Considerar la distancia interpostal. • Evaluación de catenarias. • Determinar las alturas de poste. • Determinar las alturas y clasificación de las demás instalaciones. • Separaciones con las instalaciones ya existentes. • Alturas mínimas para cruces (Ferrocarril, calles, avenidas, carreteras, etc.). • Determinar la clasificación del tipo de poste de acuerdo a la normatividad de la

compañía a la cual se arrendará la postería. • Determinar la propiedad de cada poste. • Determinar la simbología acorde a las dependencias o regulaciones públicas. • Determinar la necesidad de substituir o colocar postería nueva o adicional a la

existente. • Determinar el tipo de cables de energía. • Ubicar subidas a poste. • Especificar detalles para la transición de la infraestructura aérea a canalizada y

viceversa (tipo de material, registros, encofrados, diámetros de tuberías, protecciones, sujeciones, etc.).

• Determinar longitud de cable a utilizar. • Determinar el tipo de ancla y retenida a utilizar en caso de requerirse. • Desarrollar cualquier tipo de detalle típico de construcción que se genere al

coordinarse con cualquier dependencia. • Identificar el norte geográfico.

11

2) Instalación Subterránea

• Nombres de las calles. • Ubicación de líneas de energía, operadores de telecomunicaciones, gas, agua,

drenaje, gasoductos, etc. • Identificación de números telefónicos de los propietarios de las demás instalaciones

en caso de daños. • Referenciar entradas vehiculares. • Interferencias presentes y futuras que afecten la instalación, tales como : • Cruces, drenajes, cables de energía, ampliaciones de calles y derechos de vía de

otros operadores, etc. • Ubicación de línea de límites de predios de interés. • Ubicación de Manholes. • Ubicación de la línea de canalización. • Ubicación de la línea de guarnición. • Referencia de la línea de camellones. • Referencia de la línea de canalización con respecto a la línea de banqueta o

guarnición. • Mostrar el perfil de la línea de canalización (incluyendo anchos de cepa,

profundidades, cantidad de tubos y tipo de tubería a utilizar, tipos de relleno, tipo de material de reposición y espesores, tanto en concretos como asfaltos, terracerías y jardines.).

• Requerimientos de instalación para adosamientos. • Ubicación de todo tipo de instalaciones subterráneas. • Referencia de la ubicación de la línea de canalización con respecto a las demás

instalaciones existentes. • Especificar protecciones mecánicas para el cable de fibra óptica. • Mostrar especificación de tipo y tamaño de manholes. • Mostrar detalle de instalación para registros, profundidades, etc. • Determinar la simbología acorde a las dependencias o regulaciones públicas. • Determinar longitud de cable a utilizar. • Determinar la necesidad de substituir o colocar postería nueva o adicional a la

existente. • Ubicación de registros de otras instalaciones. • Ubicación de tachuelas marcadoras (Brass marker). • Desarrollar cualquier tipo de detalle típico de construcción que se genere al

coordinarse con cualquier dependencia. • Identificar el norte geográfico. • Listar los materiales y conceptos de construcción a utilizar.

12

3) Cruces

• Especificar el método a utilizar (Perforación direccional, horizontal, excavación a cielo abierto).

• Determinar la separación de la nueva instalación con respecto a la instalación a cruzar.

• Especificar número y tipo de ductos a utilizar. • Identificar norte geográfico.

Dibujo

Toda la información obtenida y procesada se pasará a captura, esta información se procesará en Microstation con la última versión disponible en el mercado.

1.5.5. Planos de ingeniería de Detalle.

Los planos de ingeniería de detalle se elaborarán de la siguiente forma:

• Se elaborará un block de planos en escala 1:500 por cada anillo secundario y un block para el anillo principal.

• Para los anillos secundarios se iniciará con cadenamiento cero en el nodo que le corresponda y este crecerá en sentido contrario a las manecillas del reloj, el anillo terminará en el mismo punto en el que inició.

• Para el Backbone se iniciará con cadenamiento cero en el switch y el crecerá en sentido contrario a las manecillas del reloj. Pasará por todos los nodos y el cadenamiento terminará en el switch.

• Cada block contendrá los siguientes planos:

1} Plano índice: En este plano se muestra el nombre del anillo, la ruta completa de la sección basada en la unión o en el pegado de cada uno de los planos individuales, mostrará los nombres de las calles importantes y la numeración de cada uno de los pianos individuales de manera que sea de fácil localización. También se mostrarán los límites y los nombres de los municipios. En el pie de plano mostrará el nombre de la ruta y el nombre del archivo electrónico de este plano.

2) Resumen de Notas: En este plano se hace el concentrado de todos los materiales a utilizar, es la sumatoria de todos los call outs de cada uno de los planos individuales, la designación para cada uno de los conceptos se indica en el mismo plano.

3) Simbología: En estos planos se indica la simbología a utilizar para instalaciones existentes, registros, válvulas, árboles, rejillas, cruces, canalización, perforaciones, línea de banqueta, paramento, manholes, etc.

13

4) Típicos de construcción: En estos planos se incluyen los detalles típicos para canalización con 1, 2 y 3 tubos, para reposiciones de asfalto, concreto, rellenos de material de banco, de concreto, en materiales A, B o C. Capas de compactación. También se indican detalles para manhole construido en sitio, prefabricados, handholes. Bajadas a pozo en instalación aérea, instalaciones de herrajes de tensión, suspensión, extensiones, tierras, canaletas, retenidas, etc.

14

2. GESTORÍA

Es la realización de las gestiones ó trámites necesarios, para la obtención de las autorizaciones por parte de los propietarios o responsables de la administración de los derechos de vía afectados o de la infraestructura que se vaya a utilizar para la construcción de la red de fibra óptica.

Este proceso debe de ser llevado a cabo muy de cerca y en colaboración con el proceso de la elaboración de la Ingeniería. El área de ingeniería del proyecto deberá proporcionar apoyo constante para la elaboración de planos y documentación técnica según sea necesario.

2.1. Objetivo

En esta sección se dará a conocer el procedimiento a seguir para la obtención de los permisos o autorizaciones necesarias con todas las instancias públicas o privadas para la construcción del proyecto. Se. darán a conocer cuales son las instancias Federales y cuales son las instancias locales que se deben consultar para obtener estas autorizaciones. Así como los procedimientos y la documentación necesaria para obtener permisos antes de iniciar los trabajos, durante el proceso de construcción y para la liberación de los trabajos.

2.2. Dependencias Locales

A) Comité de Usuarios del Subsuelo (CUS). (D.F.)

1. DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PUBLICAS (DGOP).

2. DIRECCIÓN GENERAL DE CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN HIDRÁULICA (DGCOH).

3. DIRECCIÓN GENERAL DE SERVICIOS URBANOS (DGSU).

4. DIRECCIÓN GENERAL DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO (DGCOSTC).

5. DIRECCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO (STC Metro).

6. COMISIÓN DE AGUAS DEL DISTRITO FEDERAL (CADF).

15

B 1 c L/ ü ¡ , C A 7. DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTES ELÉCTRICOS DEL DISTRITO FEDERAL (STE).

8. COMITÉ DE USUARIOS DEL SUBSUELO (CUS).

9. PETRÓLEOS MEXICANOS PEMEX REFINACIÓN.

10. METRO-GAS S.A. DE C.V.

11. LUZ Y FUERZA DEL CENTRO.

12. ALESTRA.

13. AVANTEL

14. BESTEL

15. IUSACEL.

16. MCM TELECOM.

17. MAXCOM.

18. METRONET.

19. METRORED.

20. PCM COMUNICACIONES.

21. TELEFONOS DE MEXICO TELMEX S.A. DE C.V.

B) Delegaciones Políticas de la Ciudad de México.

1. Delegación Política Alvaro Obregón.

2. Delegación Política Azcapotzalco.

3. Delegación Política Benito Juárez.

4. Delegación Política Coyoacán.

5. Delegación Política Cuajimalpa.

6. Delegación Política Cuauhtemoc.

16

A) Delegaciones y Municipios.

1.- Para el caso de la Ciudad de México se solicitará el visto bueno del CUS, y adicionalmente las siguientes instituciones (para municipios en los estados pueden solicitarse los mismos requisitos).

• Visto bueno del Instituto Nacional de Antropología e Historia. (INAH) • Visto bueno del Instituto Nacional de Bellas Artes. (INBA) • Visto bueno de las unidades departamentales de la delegación como: parques y

jardines, alumbrado público, agua potabie y alcantarillado.

2.- Comprobación de la personalidad legal de la empresa concesionaria y de la gestoría.

3.- Llenado de la solicitud de licencia de construcción.

4.- Realización de los recorridos correspondientes.

5.- Recopilación de las copias del proyecto ejecutivo.

6.- Obtención de las firmas del Director Responsable de Obra (DRO) y Corresponsable en Instalaciones (Cl.)

7'.- Una vez reunidos todos los documentos anteriores se ingresan estos en carpetas para el inicio del trámite.

8.- Seguimiento constante del trámite.

9.- Realización del pago por derechos de Licencia de Construcción.

10.- Obtención del recibo o copia del recibo de pago.

11.- Recepción de la licencia de construcción.

12.- Reuniones con el personal de la Delegación y contratista para definir los horarios y fechas en que se llevará a cabo la construcción.

13.- Atención de la Gestoría durante el proceso de la obra.

14.- Posterior a que la o las contratistas entreguen los trabajos a las autoridades y estas emitan su aprobación, la Gestoría procederá a la liberación del permiso.

15.- Entrega de la liberación de la licencia.

19

2.5. Cruzamientos.

1.- Realización de la ingeniería para los cruzamientos especiales con PEMEX, Luz y Fuerza, Ferrocarriles, adosamientos, etc.

2.- Comprobación de la personalidad legal de la empresa concesionaria y de la Gestoría.

3.- Se ingresa la solicitud de los permisos.

4.- Promoción de los recorridos de campo y reuniones de trabajo, con las áreas técnicas para acordar a detalle como se realizarán lo cruces, realizando minutas de campo.

5.- Seguimiento constante para la obtención de los permisos.

6.- Entrega de cartas compromiso o firma de convenios.

7.- Pago de los derechos en su caso.

8.- Obtención del permiso.

9.- Atención de la Gestoría durante las obras de los cruzamientos.

10.- Posterior a que la o las contratistas entreguen los trabajos a las autoridades y estas emitan su aprobación, la Gestoría procederá a la liberación del permiso.

11.- Entrega de la liberación del permiso.

20

3. CONSTRUCCIÓN AEREA

La instalación de cable de fibra óptica aérea se puede realizar en postería propia o postería arrendada propiedad de la Compañía de Luz y Fuerza del Centro o C.F.E., siendo el caso de postería arrendada se deberán seguir las especificaciones de las dependencias oficiales mencionadas en cuanto a número de cables, pesos, tipos de herrajes, separaciones entre instalaciones existentes, etc.

3.1. Objetivo

Dar a conocer el procedimiento para la instalación aérea del flexoducto autosoportado fig. "8". Se conocerán los distintos materiales que se utilizan para este tipo de instalación incluyendo los tipos de herraje de sujeción del flexoducto así como las distintas situaciones en que se aplica cada uno.

3.2. Lista de Materiales a Utilizar en la Instalación del Flexoducto Autosoportado Figura 8

Materiales!

• Herraje de suspensión. • Herraje de tensión. • Anclaje espiral tipo preformado. • Codo de pvc de 4" 0 para conexión a pozo de

empalme o de mantenimiento. • Herraje tipo cruceta. • Registro Manhole. • Registro para Handhole. • Conector CADWEL tipo "GR",

(conexión cable a varilla de tierra). • Cable AWG calibre 6 sin forro. • Conector para continuidad y conexión

a tierra del mensajero. • Varilla de tierra Cadwel o equivalente

de 1.50 m. de largo por 5/8" 0 • Señalización para cable óptico, (etiqueta de identificación). • Identificación de postes. • Flexoducto autosoportado fig. "8". • Copie Doble E-LOC

21

3.3. Pruebas al Flexoducto Autosoportado Figura 8 Antes de la Instalación.

El flexoducto analizado es autosoportado figura 8 de 1 VA", prelubricado HDPE SDR11, para asegurar la correcta instalación del flexoducto es necesario se realicen diferentes tipos de pruebas descritas a continuación:

A) Inspección visual del flexoducto autosoportado fig. "8" en el carrete.

Esta prueba consiste en:

• Verificar que el flexoducto no presente daños visibles, deterioro alguno o discontinuidad en cualquiera de sus partes accesibles al carrete.

• Verificar que los extremos del flexoducto cuenten con los correspondientes tapones.

B) Medición de la longitud del flexoducto.

La longitud del flexoducto se medirá por el método de diferencia de marcas, procediendo de la siguiente manera:

• Retirar las protecciones del carrete. • Identificar las marcas en metros en ambos extremos del flexoducto. • Obtener la diferencia entre ambas marcas. El resultado nos determinará la longitud

del flexoducto.

C) Registro del carrete de flexoducto autosoportado fig. "8".

Se debe llevar un registro de los datos de los carretes de floxoducto autosoportado fig. "8" empleados en la construcción de la ruta. Dicho registro deberá contener la siguiente información:

• Pruebas físicas realizadas a los carretes de flexoducto en fábrica (número de la tarjeta de identificación).

• Ruta en la que va a ser empleado, así como el tramo o kilometraje que va a ocupar en la misma.

• Fecha de fabricación y fecha de embarque (No. de la tarjeta de identificación del carrete).

22

3.4. Preparación del Flexoducto Autosoportado Figura 8 Antes de su Instalación.

Preparar el flexoducto autosoportado fig. "8" para su instalación, de la siguiente manera:

• Remover aproximadamente 4" (10 cm) de la cubierta del mensajero y cortar el flexoducto que excede del mensajero descubierto.

• Conectar el mensajero al sujetador de mensajero. • Conectar la línea de jalado (polietileno de 11 mm) o manija de 16 mm al PIN del

sujetador de mensajero. • Reforzar el flexoducto al mensajero mediante una abrazadera de plástico. • Formar una estructura uniforme del flexoducto, mensajero y sujetador de mensajero

mediante la aplicación de cinta vinílica.

.1 t,,. ***^*_ . - . A K m tr ^ --*!

**r¿ - i f ? i*. - - %K '-•> *«•_ i*- í ,-** * j-

^:"i

Preparación del Fiexoducto Autosoportado Fig. 8 para su Instalación

3.5. Selección de los Accesorios para Poste

• Herrajes de Tensión: Se utilizan en todo inicio y final de corrida y en cambios de dirección mayores a 20°, también se colocan en corridas rectas cada cinco o seis postes para proporcionar la tensión permitida en el mensajero (guía).

• Herrajes de Suspensión: Se utilizan en corridas rectas en 4 ó 5 postes seguidos, entre herrajes de tensión, este herraje solamente proporciona sujeción del mensajero por lo cual es necesario alternarlo con herrajes de tensión.

• Cruceta: Se utiliza para proporcionar la distancia mínima con otras instalaciones existentes (Transformadores, árboles, cables, cornisas, etc.)

23

• Crucero con Retenida a Poste: Se utiliza para cambios de dirección mayores a 60° en esquinas o cruceros

3.6. Instalación del Flexoducto Autosoportado Figura 8 por el Método del Riel Estacionado.

Cuando un flexoducto autosoportado figura "8" va a ser colocado desde un riel estacionado, se deberá instalar los accesorios para poste y aparatos de construcción como a continuación se describe:

l» BU •; ut.-ti.» ¿Í-JÍ-VS

.i..r— r i-itTt^ t fU-,^ i j j rr-: ce ^xr*.s.

' J * " .

'̂r-

— f t - i —

^

Colocación del Flexoducto Autosoportado Figura 8 Mediante el Método Del Riel Estacionado.

A) Colocar un juego de poleas en el primer poste del segmento donde va a ser colocado el flexoducto autosoportado fig. "8".

B) Colocar ganchos de soporte temporal y juegos de poleas con su respectiva armadura en los postes que están en esquinas ocasionando un ángulo de cambio de 10 grados o menos.

C) Si el flexoducto autosoportado es jalado en esquinas excediendo un ángulo de cambio de 29 grados, el grupo de poleas con las armaduras 1 y 2 deben ser usadas de la siguiente manera:

24

El juego de poleas con la armadura 1 puede ser usado en esquinas donde el jalado del flexoducto autosoportado es hacia el poste sin exceder 60 grados de ángulo de cambio.

El juego de poleas con la armadura 2 puede ser usado en esquinas donde el jalado del flexoducto autosoportado es en contra de! poste sin exceder 60 grados de ángulo de cambio.

D) El riei del flexoducto autosoportado puede en la mayoría de los casos ser estacionado en la parte final de la sección de "jalado". En la localización y posición del riel del flexoducto autosoportado, los siguientes factores deben ser considerados:

La distancia del riel del flexoducto autosoportado y el primer poste debe ser aproximadamente 2 veces la altura del poste medido a partir del nivel de tierra, como se ve en la figura siguiente.

Ubicación del Riel Estacionado

t ¡ ; '!-<.<'JÍ-

25

'***•> *% ; ¿*t¿

"?*•»**%? - A * .V , ' w „

f i _

•*v »-,,•.*

Ubicación del Riel Estacionado

Colocación del Flexoducto

El flexoducto autosoportado debe desenrollarse de la parte inferior o superior del riel, dependiendo de las condiciones y prácticas locales.

El riel del flexoducto autosoportado debe estar en línea con la posición de los postes.

E! riel del flexoducto autosoportado debe ser localizado lo más retirado posible de una esquina de tal manera que una cantidad mínima de flexoducto sea jalado por dicha esquina.

NOTA: Cuando se instale el flexoducto autosoportado fig. "8" desde un riel estacionado y se utiliza cuerda de plástico o manila para jalar el flexoducto, el aterrizaje del mensajero no es requerido durante la instalación.

E) En la instalación área del flexoducto autosoportado fig. "8" se debe cuidar de no exceder el radio mínimo de curvatura del flexoducto para evitar que se fracture el flexoducto. Para esto es necesario utilizar herramientas tales como las poleas para controlar el ánguío de cambio para el jalado del flexoducto. La figura siguiente muestra un diagrama para el control del ángulo de cambio.

"'£ Wfel "áf-Sú?'""

Control del Ángulo de Cambio y Jalado del Flexoducto

A) Distancia interpostal y medición de catenaria

La distancia interpostal promedio es usada para proporcionar la longitud de catenaria apropiada y la tensión final del mensajero del flexoducto autosoportado fig. "8". La tabla muestra la relación entre estos parámetros.

NOTA: La distancia interpostal del flexoducto autosoportado fig. "8", por ningún motivo deberá exceder de 68 metros; ya que a esta distancia el mensajero trabajará a su tensión máxima.

27

DISTANCIA INTERPOSTAL (m)

20 30 40 50 60 68

CATENARIA (cm)

20 30 40 50 60 68

TENSION DEL MENSAJERO (Kg.)

87 110 171 217 261 296

Distancia Interpostaf y Medición de la Catenaria.

Si la distancia interpostal básica cambia de distancias cortas a largas en la sección instalada, la longitud de catenaria debe ser medida separadamente. Para realizar esta medición es necesario seleccionar la distancia apropiada que permita línea de vista entre postes adyacentes a la altura donde se colocan los sujetadores del flexoducto.

El método de medición de catenaria con cinta de madera o mástil se realiza de la siguiente manera:

a) Marcar la longitud de catenaria apropiada en el extremo de una cinta de madera y aplicar cinta vinílica para identificar la marca claramente.

b) Mantener la cinta de madera en forma vertical al centro del tramo y ajustar la altura de tal manera que el extremo de la cinta de madera donde se encuentra la marca, esté en línea de vista con los puntos donde se sujetan los soportes del flexoducto en cada poste.

c) El técnico que controla la tensión del cable ajustará él mismo hasta que queden en línea con la marca de la cinta de madera.

B) Tensado del flexoducto autosoportado figura 8.

La longitud del tramo del flexoducto autosoportado que puede ser tensado al mismo tiempo, depende de factores tales como esquinas, separación interpostal, línea de vista, etc.; sin embargo en secciones rectas, tramos de hasta 400 metros u ocho postes, pueden ser tensadas satisfactoriamente. La tabla 1 muestra los valores de tensión que se deben aplicar al mensajero del flexoducto para diferentes longitudes de distancia interpostal y la forma en que se debe tensar el flexoducto autosoportado.

28

Tensado del Flexoducto Fig. 8

29

~"lm'

m ^ ^ ^ ^ .

% , » • * .

\ J t í f c ¿ ? •'"

•SIT" . C -f<?r

a

Tensado del Flexoducto Fig. 8

C) Sujeción del flexoducto autosoportado figura 8.

La sujeción del flexoducto en postería existente se realizará mediante las abrazaderas BB y BL, el herraje para deflexión mayor a 90 grados, el anclaje espiral tipo preformado y el herraje para soporte de paso para flexoducto fig. "8".

En esta parte se debe considerar lo siguiente:

• Antes de instalar cualquier herraje de sujeción, debe aplicarse al mensajero del flexoducto una tensión 20 % mayor a la especificada en la tabla No. 1.

• El mensajero del flexoducto se aterrizará en promedio cada 500 metros, siguiendo las especificaciones de protección a tierra, que se mencionan en el punto 8.6.

• En cada una de las siguientes situaciones, se pondrán herrajes de soporte de tensión del flexoducto y se dejará una gasa o loop de cable de fibra óptica de 20 metros de longitud para mantenimiento, en cada uno de los dos postes anteriores al de la esquina del cruce

• La altura a la cual será colocado el flexoducto a lo largo de la línea de postes será variable, debido a la existencia de otros servicios como: alta tensión, baja tensión hilo piloto, cablevisión, y fibras ópticas existentes de otras compañías - Avantel, Alestra, Telmex, Metronet, etc.

• La distancia a respetar entre éstas serán: • A 2.5 metros abajo de alta tensión. • A 0.50 metros abajo de baja tensión o neutranel. • A 0.10 metros del hilo piloto • A 0.10 metros abajo o arriba de cablevisión.

• A 0.10 metros abajo o arriba de fibras ópticas existentes.

Si la postería esta libre de servicios el flexoducto se colocará a 6.0 metros de altura.

a) Sujeción del flexoducto autosoportado fig. "8" mediante abrazadera BB.

Metodología:

1. Colocar la abrazadera BB a la altura requerida en poste. 2. Sujetar de la abrazadera BB el herraje para deflexión mayor a 90 grados. 3. Colocar el preformado de acero galvanizado de VA" 0 en el herraje para deflexión mayor a 90 grados. 4. Entorchar el preformado de acero galvanizado de VA" 0 con el mensajero del flexoducto autosoportado fig. "8". 5. Sujetar mediante una abrazadera de plástico el mensajero del flexoducto con el propio flexoducto. NOTA: Se debe tener cuidado con el manejo del cable de fibra óptica para respetar el radio mínimo de curvatura.

b) Sujeción del flexoducto autosoportado fig. "8" mediante abrazadera BL.

Metodología:

1.- Colocar la abrazadera BL a la altura requerida en poste. 2.- Sujetar de la abrazadera BL el herraje para deflexión mayor a 90 grados. 3.- Colocar el preformado de acero galvanizado de VA 0 en el herraje para deflexión mayor a 90 grados.

31

4.- Entorchar el preformado de acero galvanizado de 14" 0 con el mensajero del fiexoducto autosoportado fig. "8". 5.- Sujetar mediante una abrazadera de plástico el mensajero del fiexoducto con el propio fiexoducto.

NOTA: Se debe tener cuidado con el manejo del cable de fibra óptica para respetar el radio mínimo de curvatura.

c) Sujeción en postería de paso.

Metodología:

1.- Colocar la abrazadera BB ó BL a la altura requerida en poste. 2.- Sujetar de la abrazadera BB ó BL el herraje soporte de paso. 3.- Colocar el fiexoducto en el herraje soporte de paso y apretar sus tuercas.

NOTA: Se debe tener cuidado con e! manejo del cable de fibra óptica para respetar el radio mínimo de curvatura. (20 veces su diámetro )

d) Sujeción para cambio de altura en postes.

Metodología:

• Colocar la abrazadera BB ó BL a la primer altura requerida en poste. • Sujetar de la abrazadera BB ó BL el herraje para deflexión mayor a 90 grados. • Colocar la abrazadera BB ó BL a la segunda altura requerida en poste. • Sujetar de la abrazadera BB ó BL el herraje para deflexión mayor a 90 grados. • Colocar el preformado de acero galvanizado de 14" 0 en el herraje para deflexión

mayor a 90 grados, en ambas abrazaderas. • Entorchar el preformado de acero galvanizado de 14" 0 con el mensajero del

fiexoducto autosoportado fig. "8", en ambas abrazaderas. • Sujetar mediante una abrazadera de plástico el mensajero del fiexoducto con el

propio fiexoducto, en ambas abrazaderas.

e) Acoplamiento del fiexoducto autosoportado figura 8.

El fiexoducto debe tener la menor cantidad de cortes posibles, la utilización de copies se deberá principalmente al cambio de bobinas o cambios de tramos por daños, ya que los acoplamientos pueden ser puntos críticos durante el jalado de cable.

32

Metodología:

1. Separar 1.80 metros el mensajero del flexoducto.

' ¡¿f f t .VÍ»

2. Colocar copie al flexoducto

3. Separar 0.90 metros el mensajero del flexoducto en la otra punta.

En este punto se deben de amarrar las guías de los dos flexoductos

i » ". I» 4

s~ . i* "•""'«i... j , - - \ -

ni^rtvc-' ;-*p„r UJA.-. s»>i " •'iD'OT.»;"1

4. Se juntan los flexoductos y se enroscan los copies.

f) Conexión a tierra del mensajero del flexoducto autosoportado figura 8.

Debido al riesgo que existe en ei flexoducto autosoportado de conducir corrientes eléctricas a través de la guía de acero (mensajero), ya sea por inducción o por contacto físico con cables de energía eléctrica, se requiere instalar elementos que protejan del riesgo de descargas eléctricas al personal operario. Así como evitar daños a los materiales que conforman la red aérea.

Para lograr esto en las redes aéreas, los elementos de sujeción (herrajes) del flexoducto deben en lo posible, estar aislados del resto de los elementos del sistema y continuados eléctricamente de extremo a extremo, aprovechando las retenidas como descargadoras a tierra de las corrientes eléctricas, independientemente de las puestas a tierra que se proyectan en las redes que son instaladas en zonas expuestas a descargas atmosféricas (zonas de riesgo).

Por esto se deben utilizar materiales que cumplen la función descrita, como el conector para continuidad del mensajero.

34

Herraje que tiene como función, continuar eléctricamente las guías o mensajeros de acero del flexoducto sin necesidad de retirar las cubiertas de polietileno (pelar flexoducto).

El conector asegura el contacto eléctrico y por lo tanto una buena continuidad mediante una tuerca fusible, que se rompe cuando los dientes del conector llegaron hasta el mensajero que conforma ¡a guía una vez que han perforado la cubierta de la misma.

El material del conector es una aleación de aluminio - zinc, mismo que garantiza que no ocurra reacción electrolítica entre la guía y los dientes del conector.

Esta conexión tiene que hacerse basándose en las normas estándares y la resistencia del terreno debe ser <= a 5.0 fí.

En los casos cuando esta norma no se cumpla con una varilla, se colocarán hasta un máximo de tres varillas conectadas entre sí. de continuar fuera de norma, se procederá al mejoramiento del terreno. Dicho mejoramiento se realizará utilizando agregados químicos y soluciones GEM (carbón mineral, arena, carbón vegetal, viruta de cobre 1 Kg. y electrolito 1 Gl.).

La conexión de estas varillas se realizará mediante alambre AWG No. 6 y conectores cadwel tipo "GT" y la distancia de separación entre ellas será la longitud de la varilla.

Esta conexión se realizará 10 cm. por debajo del nivel de tierra natura!.

NOTA: Se recomienda que en los puntos de conexión, de varilla cadwel con cualquier tipo de conector cadwel (GT. GR), se aplique un punto de soldadura de estaño; esto para evitar en lo futuro una sulfatación del punto de conexión.

El sistema de conexión a tierra de la red estará distribuido de la siguiente forma.

• En postería existente se realizará una conexión a tierra cada 350 metros. • En postería nueva, el aterrizaje del flexoducto se realizará a cada 500 metros.

La distancia entre dos tierras nunca deberá exceder los 500 metros.

35

nunu K 3AreMtfft~\

V»1

-KB3T

< SitétóC

ífe=£ ^

"•-i»M £» ¡SfliE ¡fc i*.»

/

\

' * f VCHtÜHÜ tí i . ' r t /"Of 5 1*

nw & ¿a» %/f-,

V \ / ran K CCKRtlC ttf%"B/KIM2»

, - W B L E K S 0 B K a . l t t

_ fury x f«ff ^ itt»!A

ft

UM a ¿4 WIS

Instalación de Tierra Física

SE

Instalación de Tierra Física

g) Bajadas a Registros

Las bajadas a pozo se realizarán conforme lo indicado en los planos de ingeniería de detalle, esto será aproximadamente a cada 600 m., el objetivo de estas bajadas es dejar un loop de mantenimiento en el pozo o bien puede ser un punto de derivación o de empalme de línea.

Para hacer la bajada se coloca un herraje de tensión, se corta el flexoducto dejando una cantidad suficiente de ambos flexos para bajar hasta la parte interior de la canaleta y posteriormente se inmersiona el cable según se detalla mas adelante. Una vez colocado el cable hasta el pozo, se colocará una canaleta de 2" y 5.4 m. de largo para proteger el cable, esta canaleta se fijará mediante 3 flejes de 2 ", también se colocarán flejes al flexoducto autosoportado para adosarlo al poste dependiendo de la altura de la instalación.

37

En la parte inferior de la canaleta se colocará una campana de 4" para alojar la terminación del tubo de PVC que sube del registro, esta campana también se fija mediante un fleje y de ser necesario se le fabricará un cajón de concreto para proteger adecuadamente el cable.

/

Bajada de Cable de Fibra Óptica a Registro de Mantenimiento.

Para las bajadas se colocará un registro lo más cerca posible del poste respetando una separación mínima de 1 m. de manera que se permita la colocación de un codo de PVC de 90c para subir a la superficie, el PVC debe subir de manera que coincida de manera exacta con el paño del poste que mire en el sentido del tráfico vehicular, esto es con el objeto de proteger el cable en caso de que algún vehículo se impacte con el poste.

38

h) Etiquetas marcadoras de poste

Después de colocado el flexoducto se procede a la numeración de postes utilizados, estos se marcan por medio de una etiqueta metálica flejada al poste. Esta etiqueta consiste en dígitos metálicos de color negro con fondo amarillo. En esta etiqueta se indica el numero de poste y las iniciales de la ruta a la que pertenece.

39

3.7. Cruces Aéreos

Es la obra para cruzar transversalmente el Derecho de Vía de carreteras, avenidas, calles y vías del ferrocarril. Las alturas mínimas para cada uno de estos cruces se enlistan en la tabla siguiente.

CRUCE CON F.F.C.C. Carretera Avenidas Calles Espacio accesible a peatones solamente

* ALTURA (Metros) i 8.50 7.50 7.50 6.00

4.00

Alturas mínimas del nivel del suelo al flexoducto.

A) Cruces de Ferrocarril.

Se realiza un levantamiento topográfico en planta y en corte, con el apoyo de un teodolito, que debe contemplar.

• Distancia entre postes. Se numeran como poste 1 y poste 2 y se ubican uno a cada lado de las vías y que conforman el cruzamiento, midiéndose de eje a eje de postes.

• Se mide la distancia entre el eje del poste 1 y la parte interior del hongo del riel más cercano.

• Se mide la distancia entre la parte interior de los hongos de los rieles. • Se mide la distancia entre el eje del poste 2 y la parte interior del hongo del riel más

cercano. • Se mide la altura del apoyo del conductor en el poste 1. • Se mide la altura del apoyo del conductor en el poste 2. • Se mide la altura del conductor al vértice de la catenaria hasta el lomo del riel más

cercano. • Se miden todas las distancias a paramentos y banquetas y todo lo que esté en un

radio de 50m. • Se miden todos los desniveles existentes. • Se capturan los nombres de calle. • Se localiza y mide el kilometraje de la vía con relación al punto del cruzamiento.

En todas las vías de ferrocarril existe a cada kilómetro un poste de cadenamiento, dichos postes tienen una placa con una o dos letras que identifican la ruta ferroviaria y el kilometraje respectivo hasta decímetros, por ejemplo. Poste con placa C'74, quiere decir que es el kilómetro 74 de la ruta México Balzas.

40

Ferrocarriles exige que la altura mínima entre el vértice de la catenaria del cable de fibra óptica al lomo superior de la vía más próxima no sea menor de 8.5m.

La distancia del poste y la vía no debe ser menor a la altura del poste con el objeto de prevenir que si el poste se cayera, no quede sobre las vías y así evitar un accidente. B) Cruces con Carreteras y Caminos.

Se realiza un levantamiento topográfico en planta y en corte, con el apoyo de un teodolito, que debe contemplar.

• Distancia entre postes. Se numeran como poste 1 y poste 2 y se ubican uno a cada lado de la carretera y que conforman el cruzamiento, midiéndose de eje a eje de postes.

• Se mide la distancia entre el eje del poste 1 y el eje de la carretera • Se mide la distancia entre el eje del poste 2 y el eje de la carretera. • Se mide la altura del apoyo del conductor en el poste 1. • Se mide la altura del apoyo del conductor en el poste 2. • Se mide la altura del conductor al vértice de la catenaria hasta el eje de la carretera • Se miden todas las distancias a paramentos y banquetas y todo lo que esté en un

radio de 50m. • Se miden todos los desniveles existentes. • Se capturan los nombres de calle. • Se localiza y mide el kilometraje de la carretera con relación al punto del cruzamiento • Altura mínima del vértice de la catenaria del cable de fibra óptica al eje de la carretera

no menor de 7.5m.

En todas las carreteras existe a cada kilómetro un poste de cadenamiento. dichos postes tienen una placa con un número que identifica a la carretera y el kilometraje respectivo, midiéndose hasta decímetros.

41

4.0 CONSTRUCCIÓN SUBTERRÁNEA

La instalación subterránea en zona urbana se puede realizar en vía pública o privada, de forma canalizada en arroyo, banqueta ó terracería y de igual manera puede realizarse por medio de adosamiento a estructuras de puentes o por medio de perforaciones direccionales u horizontales.

En las instalaciones subterráneas se colocarán 2 ó 3 tubos de PVC de alta densidad (HDPE) o tubo de acero negro de 4" según se indique en los planos de ingeniería de detalle.

En los casos donde se coloquen dos tubos de PVC, uno de ellos deberá ser cuatrifurcado y en los casos donde se coloquen tres tubos de PVC, dos de ellos deberán ser cuatrifurcados.

El cuatrifurcado se realizará con inerductos de 1 1/4" HDPE SDR-11, prelubricados y guiados.

También se colocarán registros (Manhole o Handhole) para empalme, mantenimiento o derivaciones según lo que indique el proyecto.

4.1. Objetivo

En este capítulo se darán a conocer los procedimientos para la instalación de tubería subterránea, los cuales son:

a) Método Tradicional: Este método consiste en excavar a profundidad 1.20 m. a lomo de tubo con relleno de material de banco a una compactación del 95 % de su PVM.

b) Método Encofrado: Este método consiste en excavar a 60 cm. a lomo de tubo con relleno de concreto fc=100 kg/cm2.

Adicionalmente se conocerán los procedimientos de perforación direccional y horizontal así como adosamientos y cruces especiales.

42

4.2. Lista de Materiales.

1. Tubo de pvc 4" diámetro HDPE 2. Pegamento para tubo pvc 3. Inerducto prelubricado de 11/4" HDPE SDR-11 4. Copies de Aluminio para inerducto 5. Tapón ciego para inerductos 6. Tapón cuatrifurcado para tubo pvc de 4" 7. Cinta de advertencia para canalización 8. Registro Manhole 9. Registro Handhole 10. Etiquetas autoenrollables 11. Brass Marker (tachuelas) 12. Tubo de acero negro de 4" cédula 40 13.Tubo de acero de 4" de diámetro galvanizado cédula 40 14. Soporte para adosamiento galvanizado omega. 15. Abrazadera U Galvanizada 16. Tuercas y arandelas de la abrazadera U galvanizada.

4.3. Procedimiento Constructivo para Canalizaciones

Este procedimiento consiste en la realización de una cepa con un ancho de 40 cm. Y profundidad variable conforme a proyecto, la cual sirve para alojar tubería de pvc o de acero que servirá para instalar el cableado de fibra óptica el cual se describe a continuación.

A) Levantamiento físico de instalaciones

En toda zona urbana existen un sin número de instalaciones subterráneas, de cuya presencia sólo queda la constancia convertida en tapas de registro y huellas de canalizaciones. Es importante antes de realizar cualquier trabajo, hacer un recorrido previo para identificar y marcar la trayectoria de estas instalaciones para evitar dañarlas y tener accidentes durante el proceso de construcción. Estas instalaciones pueden estar indicadas en los planos de ingeniería de detalle sin embargo es importante verificar su existencia durante el recorrido previo. Las instalaciones que podemos encontrar en los arroyos de las calles son:

Tubos con o sin tapa para control de volúmenes de agua + 4"0 Tapas de registro de instalaciones de alumbrado público, 60 x 90 cm. Tapas de registro de señalización (semáforos), 40 x 35 cm. Tapas de registro de drenaje, 60 x 70 cm. o circulares d = 70 cm. Tapas de registro de tuberías alta presión de agua, fierro 50 x 50 cm. Tapas de registro de canalizaciones de Cía de Luz o CFE d= 70 cm. Tapas de registro de canalizaciones de Telmex, 40 x 60 cm. Tapas de registro de otras Cías, de Telecomunicaciones d + 70 cm.

43

B k - i J T £ C A Tapas de registro coladeras aguas pluviales. Tapas de registro SCT (metro) Sistemas de distribución de agua potable. Sistemas colectores de aguas negras. Sistemas de colectores de aguas pluviales. Vías de FF.CC. Nacionales de México. Canalizaciones de Telmex y Cías de Telecomunicaciones. Canalizaciones de L.F.C. o C.F.E. Canalizaciones de Pemex. Canalizaciones de Gas natural (Gasoductos). Camellones de separación vías

Sobre la banqueta se pueden encontrar las siguientes instalaciones:

Postes de alumbrado público, de concreto o de fierro. Postes para semáforos de fierro. Postes para cajas de control de semáforos de fierro. Postes de L.F.C. de concreto o de fierro. Postes de Telmex, de madera, fierro o concreto. Postes de Telégrafos, de madera o fierro. Postes de fierro de señalización vial. Postes de trolebús. Casetas de teléfonos públicos. Postes de publicidad - Postes y registros de Pemex, árboles, prados.

Todas estas instalaciones deben tomarse en cuenta durante la captura de datos, para el desarrollo de los proyectos, así como el material de los acabados en banquetas y arroyos.

Es importante marcar con pintura en aerosol la trayectoria de las instalaciones que se ubiquen a lo largo de la ruta de la canalización, también debe identificarse el tipo de servicio y de ser posible la profundidad y diámetros.

Se deberán medir en lo posible el sentido de los flujos y sus puntos de referencia. Es importante registrar también el tipo de acabado y materiales de recubrimientos, ya que las reposiciones deberán realizarse de igual o mejor calidad.

B) Señalización y control del tráfico.

Cuando se inician los trabajos de excavación a lo largo o a través de una vialidad, se debe realizar de manera que se interfiera lo menos posible con el tráfico vehicular es necesario y muy importante la colocación de señalización como caramelos, señalamientos, cintas preventivas y bandereros.

Todas las excavaciones materiales de construcción, material producto de excavación, carretes, maquinaria y personal que se encuentren sobre la calle, avenidas, o carreteras deben de estar protegidos mediante el uso de señalización.

44

La señalización se debe de iniciar mínimo 500 m. antes del área donde se esta trabajando para protección del personal.

En áreas estrechas o de tráfico vehicular de alta velocidad debe de utilizarse uno o varios bandereros y de ser necesario patrullas que dirijan el transito de manera segura a través del área de trabajo. Todo el personal dentro del área de protección deberá contar con chaleco, casco y botas para su mayor protección.

C) Trazo, Corte, Demolición y Remoción.

Antes de realizar las excavaciones debe contarse con los permisos correspondientes ante las autoridades delegacionales, estatales, federales y privadas correspondientes según lo referido en e! punto No. I, Ingeniería y Gestoría, de igual manera deberá contarse con supervisión de la empresa.

Una vez identificadas todas las instalaciones subterráneas, se procede a marcar el trazo para eí corte de asfalto o concreto a ambos lados de la zanja con ancho de 40 cm. Este trazo se marcará con un reventón y con una línea punteada de pintura blanca o una que resalte. Es importante marcar el trazo ya que este servirá de guía para que el equipo de corte realice un seccionamiento preciso de la superficie.

Es durante el trazo donde deben observarse y realizarse de manera cuidadosa los cambios de dirección y respetar los radios de curvatura permisibles para el cable de fibra óptica y la tubería.

Posteriormente se utilizará una cortadora de disco con punta de diamante para el corte de asfalto o concreto a ambos lados de la zanja con el espesor que se requiera.

Un método alternativo para realizar el corte puede ser utilizando una zanjadora de disco o de cadena lo cual proporciona mayor rapidez y eficiencia en espesores mayores a 10 cm. De la superficie de rodamiento. Esta maquinaria solo se puede utilizar en segmentos donde se esté seguro de no contar con instalaciones de algunas dependencias como Pemex, gas, electricidad, etc.

Este tipo de maquinaria nos puede dar hasta una profundidad de 80 cm. y un ancho de 15 a 20 cm dependiendo del tipo de zanjadora.

Una vez realizado el corte correspondiente se procede a demoler la capa superior de asfalto o concreto existente, lo anterior se realiza mediante pistola neumática o retroexcavadora dependiendo del espesor del material de recubrimiento.(asfalto ó concreto)

Si el material es excesivamente duro o de gran espesor (mayor a 20 cm.), se utilizará una retroexcavadora con un martillo hidráulico adaptado en lugar del bote.

45

Después de demoler el material de recubrimiento se procede a su remoción ya sea con retroexcavadora o con personal con pico y pala. Este escombro se coloca a un lado de la zanja para posteriormente ser recogido y ser transportado en camiones de volteo.

Demolición de Asfalto con Compresor

Demolición de la Carpeta Asfáltica

47

Demolición con Zanjadora de Disco

D) Excavación

Para la realización de estos trabajos se utiliza el siguiente personal que conforma un frente de trabajo.

• Un operador de retroexcavadora (en caso de realizar la excavación con equipo) • Una cuadrilla de peones ( de 4 a 6 personas en combinación con equipo mecánico, o

un mínimo de 20 personas en caso de realizar la excavación de forma manual). • Un sobrestante • Un oficial • Un cabo

Con estos recursos se debe de tener un avance de 50 a 60 m. de canalización al día dependiendo del tipo de material que se encuentre ( A, B ó C) y de las instalaciones subterráneas existentes.

La excavación se realizará hasta una profundidad de 1.30 m. que garantice 1.20 m. al lomo de tubo.

Para el caso de canalización encofrada, solamente se excavará la zanja a una profundidad de 70 cm. de manera que se garantice 60 cm. al lomo del tubo.

Al obtener la profundidad deseada se debe "dar piso", esto es, se debe nivelar uniformemente el piso de la zanja, si es necesario con la ayuda de un pisón, adicionalmente se debe limpiar la superficie de piedras o terrones que puedan dañar el ducto.

Los servicios o tomas domiciliarias dañadas en la zona de construcción de la canalización se repararan inmediatamente con una cuadrilla de la contratista o del departamento de Aguas de la Ciudad. Las reparaciones de las instalaciones se efectuarán lo antes posible y deberán dejarse en las condiciones encontradas estén o no en servicio.

Como parte de la planeación de avance diario no se deberá de abrir más zanja de la que se pueda cerrar en la misma jornada de manera que el área afectada sea estrictamente la necesaria y no se provoquen inconformidades por parte de autoridades o particulares o incluso accidentes.

Es importante mantener el material producto de excavación sobre un mismo lado de la zanja apilado y ordenado de manera que obstruya lo menos posible ai tráfico vehicular

Excavación por Medios Mecánicos

E) Colocación del tubo de PVC

El tubo que se utiliza es de polietiieno de alta densidad (HDPE) SDR11 marca Duraline de acuerdo a la norma ASTM-D-305. Este material se presenta en piezas de 6 m. Las resinas utilizadas en este tubo rebasan los valores establecidos por la norma ASTM-D-128 para polietiieno de alta densidad (HDPE). Este tipo de ducto cuenta con una superficie uniforme, lisa, tersa, libre de burbujas, fracturas, decoloraciones y rugosidades internas.

Es importante contar también con codos de PVC, los cuales facilitarán los cambios de direcciones, accesos a pozos o a sitios, estos codos pueden ser de 22°, 45° y 60°. (Curvaturas mayores impedirán el paso de los inerductos al momento de jalarlos).

Una vez hecha la excavación se colocará el tubo de PVC de 4" en la zanja, este ducto debe contar con campana la cual se colocará siempre apuntando hacia una misma dirección.

Los tubos se acoplaran lijando la parte interior de las campanas y la parte exterior de los extremos angostos. Se aplica pegamento especial para PVC por la parte interior de las campanas y se introducirá en esta el extremo de tubo de la siguiente pieza, el armado de las piezas se puede hacer fuera de la zanja o dentro.

Es muy importante que los tubos queden bien pegados y acoplados para no tener problemas a la hora de hacer la inmersión de los inerductos.

Una vez colocado y acoplado todo el tubo de PVC se debe hacer una prueba de la vía con la ayuda de un ratón de goma atado a una guía e impulsado por aire a través de un compresor.

F) Instalación de tubo de acero negro.

Se instalará tubo de acero solamente cuando se tenga cruces de avenidas o calles y con cruces de instalaciones de algunas dependencias. La utilización de este se indica en la mayoría de los casos en los planos de ingeniería de detalle.

La tubería de acero se arma dentro de la zanja, las piezas se unen mediante la utilización de copies de acero roscados de 4". El copie se coloca a la última de las piezas de tubo acopladas y se enrosca hasta la mitad, posteriormente se baja la siguiente pieza de tubo de acero y se enrosca al copie con la ayuda de un caimán de cadena, el tubo debe estar ligeramente levantado para lo cual se pueden utilizar puntales de madera.

Cuando se coloca tubería de acero como continuación de tubería de PVC, estos deben acoplarse con copies de 4" de PVC adheridos con pegamento y adicionalmente el copie de pvc se enrosca al tubo de acero.

50

Cuando se tiene un cruce con algún servicio, sea de agua, drenaje, Luz y Fuerza, CFE, Telmex, etc. se deberá de colocar un tubo de acero de manera que cubra una longitud de 3 m. previos y 3 m. posteriores a la instalación a cruzar, se debe dejar una separación de 0.80 cm. a 1.00 m. en instalaciones mayores (drenajes, tuberías de agua mayor a 3", cables de alta tensión, etc.). Las separaciones mínimas serán especificadas por las dependencias (la supervisión de cada una es la que indica la distancia y el procedimiento a seguir para el cruce de su instalación).

Se utilizará también tubo de acero cuando la profundidad de la canalización al lomo del tubo sea menor a 50 cm.

En caso de que la canalización tenga una profundidad mayor a 50 cm. Pero menor a 1 m. al lomo del tubo, se deberá encofrar con concreto de resistencia f'c=150 Kg/cm2.

Canalización con Tubo de PVC y Acero Negro

51

G) Relleno y compactación

El material para alcanzar el porcentaje de compactación requerido ( 95% prueba Proctor) es el material de banco (tepetate limpio). La utilización de este material de banco se debe prever desde el momento de la excavación para así tener listo ei material de relleno y evitar retrasos.

El relleno de la zanja se realizará de la siguiente manera:

La primera capa se hará a volteo con un espesor de 20 cm. sobre el lomo del tubo, la segunda capa será de 30 cm. y las cuatro capas posteriores serán igualmente de 30 cm. de material suelto

Se colocará la cinta de advertencia a 30 cm. por debajo de la superficie de rodamiento.

Para las cinco capas compactadas se deberán realizar pruebas de compactación a cada 50 m., para verificar que el porcentaje de compactación sea 95%, esta labor debe ser realizada por un laboratorio de mecánica de suelos certificado y con equipo calibrado.

Para la obtención del porcentaje de compactación podrá utilizarse la prueba convencional Proctor o podrá utilizarse el densímetro nuclear.

Para el caso de canalización encofrada la zanja se cubrirá con concreto premezcaldo de resistencia fc"=100 kg/cm2 con acelerador de fraguado, dejándose 7 a 10 cm. de cajón cuando la reposición sea de asfalto y 10 a 15cm. cuando la reposición sea de concreto.

Para el caso de canalización por el método tradicional, provisionalmente se rellenará la zanja hasta el nivel de superficie para proporcionar a los vehículos un rodamiento continuo, mientras se realiza la reposición de asfalto o concreto correspondiente.

52

En la medida de lo posible debe de procurarse que la reposición se efectúe durante la misma jornada que se abrió la zanja, este lapso de tiempo no debe de extenderse más de 2 días.

, : : * - - , -

. " v _* r j

_ v -Í r— -&

: " $ « . : .

Relleno con Materia! de Banco Relleno con Concreto fc=100 Kg/cm2

*/>* *" * **33r\jrjt„ me

w **"T

j r l

í¡ *T»

Canalización Encofrada y Canalización con Material de Banco

53

Vaciado del Concreto

4.4. Instalación de Registros

Para la instalación de registros se utiliza el mismo procedimiento de trazo y corte visto anteriormente.

Se realiza una excavación de 2.00x2.00x1.70 m. para la colocación del registro prefabricado de fibra de vidrio y concreto polimerico de 1.20x1.20x1.20 m. Este registro cuenta con 4 entradas para PVC de 4" pulgadas por sus 4 lados o paredes.

Después de realizada la excavación se coloca una capa de grava nivelada de 30 cm. de altura por 1.30 m. por lado vista en planta. Posteriormente se presenta el Manhole y se nivela de manera que quede la tapa 0.5 cm. arriba del nivel de piso para absorber los futuros asentamientos debidos a la carga vehicular, la nivelación del manhole debe corresponder con el bombeo o inclinación de la calle.

Ya nivelado el pozo se hace la conexión de los tubos de PVC de la canalización existente con el pozo, de manera que estos tubos se introduzcan 10 cm. a partir del paño interior del registro.

Después de colocados los tubos de PVC se procede al relleno y compactado del registro, lo cual se realiza de igual manera que en la canalización, o sea por capas.

En el caso de canalización encofrada después de haberse colocados los tubos de PVC, se procede a rellenar la excavación con el mismo tipo de concreto f'c=100 kg/cm2 dejando el cajón correspondiente para la reposición necesaria.

54

%*.

*-,-# i%

Instalación de Registro

„«»"» •«¿Sá»^

**>»• "*WW«I*>~**'¿^£SE

Instalación de Registro

.******««. «v ífr

, A . ? v n 17,1; ==t=p"-¡T

,\>'Í,'.*.'J"*"T>Í'

5 .L i > 1

Registro Típico

56

Una vez instalado el manhole se colocarán racks en las paredes del registro para instalar los loops de la fibra óptica o las cápsulas de empalme de manera que estos no permanezcan en el piso donde podrían dañarse al caer algún objeto o ser pisados por alguien al introducirse al pozo, esto también los librará de estar en contacto con el agua en caso de acumularse.

4.5 Reposiciones

Una vez rellena la zanja se deberán de hacer las reposiciones correspondientes de asfalto o concreto según lo solicitado por las dependencias.

A) Asfalto

En ei caso de asfalto se repondrán 7 cm. en promedio a una temperatura de 90 °C previo riego de impregnación con producto FM-1 a razón de 1.5 litros por m2 y previo riego de liga con producto asfáltico FR-3 a razón de 0.3 a 0.7 litros por m2 .

El asfalto debe ser producido en planta asfáltica y debe transportarse cubierto, de manera que al momento de la colocación tenga una temperatura mínima de 90 °C, para esto deberá utilizarse un termómetro, de no cumplir con la temperatura mínima deberá rechazarse.

El asfalto debe vaciarse sobre el cajón con carretilla e inmediatamente debe ser esparcido con pala y peine, debe considerarse una cantidad suficiente de asfalto de manera que al ser compactado con rodillo manual de 1.25 ton. quede con un copete menor o igual a 0.5 cm.

En el caso de no poder realizar la reposición de asfalto o concreto, se colocarán placas de acero de 1" de espesor para funcionar como superficie de rodamiento en cruces de calles y entradas y salidas vehiculares.

Cuando el relleno de la cepa se realice con concreto premezclado. deberá esperarse un mínimo de 12 hrs. antes de la reposición de asfalto.

B) Concreto

La reposición de concreto será de una resistencia de f c = 300 Kg/cm2 con un espesor de 15 cm., el concreto debe ser de planta y debe contar con un revenimiento de 7 cm.

El concreto se vaciará en la zanja desde la revolvedora con ayuda de personal con palas que lo vayan distribuyendo perfectamente dentro del cajón. Detrás del paleado debe haber personal con cuchara que vaya dando el acabado a la superficie. La reposición de concreto también debe contar con acelerador de fraguado, y dos horas después de

57

vaciado deberá ser rayado ligeramente con escoba de ser necesario dependiendo del acabado existente.

Adicionalmente deben hacerse juntas de contracción con la ayuda de un volteador las cuales deben de coincidir con las juntas de las losas existentes. Estas juntas deberán cerrarse con sellador.

Una vez hecha la reposición se deberán colocar tachuelas marcadoras de latón con el logotipo de la empresa, estas se ubicarán a ambos lados de cada pozo en cada cambio de dirección y a una distancia de 150 metros en tramos rectos.

Estas tachuelas se colocan con la finalidad de identificar fácilmente el trazo de la canalización propiedad de la empresa, también permitirá diferenciarla de otras canalizaciones cercanas o con la misma trayectoria.

Las tachuelas se colocan haciendo una perforación de 10 cm. de profundidad por 3 cm. de diámetro justo en medio de la superficie de la reposición con ayuda de taladro. Posteriormente se colocará cemento epóxico dentro de la perforación y en la superficie del poste de la tachuela para adherir esta al pavimento.

Reposición de Asfalto

58

Reposición de Concreto y Asfalto

4.6 Subdivisión de Via

Se colocarán 4 inerductos de colores (Azul, Naranja, Amarillo, Verde) jalados utilizando un equipo Winch, estos inerductos son de diámetro de 1 14" HDPE SDR11 prelubncados y guiados. Se acoplarán utilizando copies de aluminio en el caso de necesitar ventanas para el jalado de cable.

Los 4 inerductos son suministrados en una misma bobina con una longitud de 1000 m. Para su colocación, primeramente se ubica la bobina fuera del manhole de salida, el sentido de jalado de los inerductos es en contra del sentido de las campanas de los tubos de PVC. esto es para evitar que se atoren los inerductos en las secciones de acoplamiento de los tubos a la vez se coloca grasa bentonite para una mejor inmersión.

Con ayuda de un "calcetín" elaborado con la misma guía de los ductos o con ayuda de un arnés o dispositivo de tracción para cuatro inerductos. se jalarán los flexoductos, a su vez este arnés o calcetín estará atado a un destorcedor el cual se ata a la guía de acero del Winch.

Destorcedor para Inmersión

59

V

Dispositivo de Tracción

En el pozo de jalado se coloca el riel vertical o escalera a través del cual se jalará la guía con el inerducto, la tensión máxima de jalado será de 1,200 libras.

Una vez colocados los inerductos se deberán probar para verificar que no existan obstrucciones o que el inerducto no esté chupado. Esta prueba puede realizarse con un compresor atando una guía a un ratón de goma. También puede realizarse atando una guía nueva a la guía existente en el ducto y jalarla hasta substituirla, o se pueden atar los extremos de las guías de dos de los inerductos de manera que se forme un "anillo", este anillo de guía se irá jalando de manera que la guía viaje de un inerducto a otro. Esta prueba es para los 4 inerductos. En dado caso que se obstruyera una vía se procederá a detectar las distancia del atorón, introduciendo una cobra, y midiendo la distancia a la que se encuentra el punto de obstrucción donde se abrirá una ventana para reparar la vía.

Los inerductos deberán sobresalir 5 cm. fuera del borde del tubo de PVC en todos los registros y deberán llevar sus respectivos tapones individuales (tapón ciego ) expansivos. De igual manera el tubo de PVC dentro del Manhole deberá sellarse con una tapa de subdivisión de vías para 4 inerductos.

60

Inmersión del Inerducto

Tapones y Tapa para Subdivisión de Vias

4.7 Derivaciones a Clientes

Para e! caso de derivaciones a sitios o clientes dentro de la red de los anillos secundarios se deberá colocar un pozo, durante el proceso de construcción de la zanja, frente al edificio o sitio a accesar, este registro deberá colocarse de manera tai que pueda colocarse la tubería de PVC o acero hasta el muro de contención del edificio o al acceso de instalaciones del mismo, según se indique en los planos de ingeniería de detalle de planta extema e interna.

La ubicación del pozo y canalización al sitio deberá ser acordada y autorizada con el administrador, dueño o responsable del edificio ya que a partir del punto de llegada de la tubería de planta externa se deberán realizar los trabajos para la instalación de escalerilla o tubería conduit para accesar al sitio ya dentro del edificio, además es probable que se tengan que hacer reposiciones de acabados especiales u obstruir accesos.

61

Cuando la tubería de planta extema es proyectada para llegar a través de un muro de contención, este deberá se perforado con ayuda de un taladro Hilti, con éste se extraerán uno o varios núcleos de concreto. A través de esta(s) perforación(es) de 4" la tubería de PVC o acero ingresará al edificio, posteriormente deberá sellarse para evitar el ingreso de agua al sótano o sitio.

J

** i

O >*sf

X

Proceso Constructivo de Acceso para Derivación

62

A) Intervenciones a la red

En los casos donde el acceso a algún sitio no estaba previsto en el proyecto y ya se cuente con el cable de fibra óptica inmersionado, será necesario intervenir la canalización existente, para esto se hará lo siguiente:

Se ubicará el punto donde se interceptará la canalización existente.

Se hará el trazo, corte, excavación y se cortarán los tubos de PVC existentes Se colocará el Registro con el procedimiento ya visto y se añadirán al PVC los tramos necesarios para que ingresen a! pozo con 10 cm, de extensión, este manhole también se conectará a la tubería que lo conectará con el sitio.

4) Se recorrerá el cable de fibra óptica y en el registro nuevo se realizará un empalme de derivación trazando el cable según se explica en el capítulo de empalmes, de manera que se tendrá un cable adicional saliendo del pozo hacia el sitio.

4.8 Perforación Direccional (ZONA URBANA).

La perforación se realizará con el sistema de perforación direccional, con dos tubos HDPE SDR-11 de 4" de 0 interior, y 4 inerductos de 1 VA" de 0 interior tipo HDPE SDR-11.

La ubicación del eje de la perforación se marcará dependiendo de la trayectoria de las demás instalaciones existentes.

Se deberán abrir cajas para colocación de los registros Manhole de 2.00 x 2.00 x 1.70 m. en cada extremo de la perforación, para abrir estas cajas el procedimiento de trazo, corte y demolición es igual al anteriormente visto.

En el proceso de perforación se determinará si la longitud a perforar se ejecuta en un solo disparo o se divide en varias secciones, por ío cual, cada sección en la que se divida el disparo, se deberá hacer una ventana de empalme de flexoducto en un área aproximada de 2 m2 y a la profundidad que se encuentre el flexoducto.

Una vez terminada la perforación y los empalmes de flexoductos, se procederá a rellenar, compactar y reponer los revestimientos de dichas ventanas según los procedimientos ya explicados en canalización.

Para ejecutar la perforación se debe determinar cual punto es el más conveniente para anclar el navegador, este punto debe ser un área que permita colocar sin obstruir accesos vehiculares o peatonales, en un terreno firme o con revestimiento, no encima de alguna instalación que se pueda dañar al anclar la maquinaria.

63

El punto de jalado es de vital importancia para evitar movimientos del equipo sin antes terminar el jalado del flexoducto.

Una vez anclado el navegador y ejecutada la ventana de acceso a la cabeza de perforación, se iniciará la perforación del túnel tomando como base el perfil de perforación. El personal que opera el navegador estará en constante comunicación por radio con el navegador (digitraker), el cual llevará estricto control de la cabeza con el digitrak. El perforador será la persona que sugiera la utilización de bentonita y su tipo (características), que se requiera para mantener con firmeza el túnel de perforación. Es importante mencionar que el perforar con el sistema de señal cabeza - recepción digitrak, determina el tipo de movimiento de la barrena de perforación: rotación o empuje; en ocasiones en terreno rocoso con boleos, o con rellenos muy consolidados, etc., existen problemas para direccionar la perforación y no se pueda cumplir el perfil predeterminado, teniendo la necesidad de ejecutar la perforación a la profundidad que el terreno lo permita, hasta llegar con el túnel ai punto indicado.

Una vez que ia cabeza de perforación ha sido localizada en la ventana de empalme, se procederá a cambiar la cabeza de rimeo por el ampliador de perforación del diámetro requerido. Se colocarán los porta carretes en forma paralela, los cuales contienen el flexoducto color naranja de A" HDPE SDR-11.

Se sujetarán al ampliador a las puntas de los fiexoductos de 4", para iniciar la inmersión de dicho material por el túnel ejecutado, dicha inmersión no deberá exceder los limites de tensión del flexoducto (14,000 lbs.), una vez terminada esta actividad se realizan los acoplamientos de! flexoducto por medio de la termofusión o un copie de aluminio de 4" de 0 o si corresponde se procederá a realizar la excavación para la instalación de un registro Manhole, cuyas dimensiones serán de 2.00x2.00x1.70, posteriormente se emboquilla el flexoducto en el registro.

Al terminar el proceso de campo, se procederá hacer un perfil de la trayectoria real del flexoducto, mostrando la profundidad a la cual se instaló el flexoducto, las separaciones entre instalaciones existentes y el nuevo flexoducto.

Esta información será la base para la realización de los planos As-Built de todo el proyecto direccional así mismo, terminada la instalación de los registros Manhole, se procederá a la colocación de las tachuelas de identificación por encima del recubrimiento abarcando toda la trayectoria de la ruta del flexoducto instalado.

La profundidad mínima de la perforación direccional se efectuará a 1.40 m del nivel de terreno natural.

4.9 Cruces Subterráneos

Es la obra necesaria para pasar longitudinal o transversalmente el Derecho de Vía de las carreteras federales, concesionadas, estatales, municipales, ductos de Pemex, puentes, vías de ferrocarriles, alcantarillas, pasos de ganado, ríos o arroyos, instalaciones de

64

concesionarios de telecomunicaciones, DGCOH (agua potable y alcantarillado), que para ejecutarla necesita de un Permiso expedido por las autoridades correspondientes o las dependencias respectivas.

CRUZAMIENTO CON: DEPENDENCIA

Carreteras federales municipales. Vías de ferrocarriles

Ductos de Pemex. Pasos de ganado carreteras. Ríos o Arroyos Instalaciones de telecomunicaciones.

de los Estados

AUTORIDAD O RESPECTIVA:

o concesionadas, S.C.T., Gobierno Municipios Ferrocarriles Nacionales de México o concesionario Petróleos Mexicanos o concesionario,

o alcantarillas en S.C.T., Gobierno de los Estados, Municipios. Secretaría de Recursos Hidráulicos. Concesionario.

Agua potable y alcantarillado. DGCOH

El Derecho de Vía es el territorio adyacente a una vía de comunicación, está considerado por las autoridades como Propiedad Pública, se utiliza para trabajos de mantenimiento y ampliaciones. Generalmente es de 20m de cada lado al eje de la vía en carreteras federales o estatales y de 30m de cada lado al eje de la vía en las autopistas.

Derecho de vía carretero.

r 20 m

DERECHO DE \ VÍA

20 m

7 / _

^ ^Z T

LIMITE DERECHO DE VIA ZONA DE INSTALACIÓN MARGINAL

CARRETERA

EJE

ZONA DE INSTALACIÓN MARGINAL LIMITE DERECHO DE VÍA

Dentro del derecho de vía, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha fijado, en ambos extremos, un corredor de 2.5m para instalación marginal o paralela, de instalaciones.

A) Cruces con Carreteras

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes exige que se realice por el Método de Perforación Direccional u Horizontal.

65

• Se realiza un levantamiento topográfico en planta y en corte, con el apoyo de un teodolito, que debe contemplar:

• Distancia entre registros. Se numeran como registro 1 y registro 2 y se ubican uno a cada lado de la carretera y que conforman el cruzamiento, midiéndose de registro a registro

• Se mide la distancia entre el eje del registro 1 y el eje de la carretera. • Se mide la distancia entre el eje del registro 2 y el eje de la carretera. • Se mide la altura del conductor al vértice de la catenaria hasta el eje de la carretera. • Se miden todas las distancias a paramentos y banquetas y todo lo que esté en un

radio de 50m. • Se miden todos los desniveles existentes. • Se capturan los nombres de calle. • Se localiza y mide el kilometraje de la carretera con relación al punto del cruzamiento. • Altura mínima de la corona de la carretera al lomo superior del tubo del cable de fibra

óptica no menor de 1.5m. • Se pinta con pintura aerosol amarilla el eje de los registros a construir para

identificación posterior.

En todas las carreteras existe a cada kilómetro un poste de cadenamiento (fantasma), dichos postes tienen inscrito un número que identifica a la carretera y el kilometraje respectivo.

B) Cruces con Vías de Ferrocarril

Se realiza un levantamiento topográfico en planta y en corte, que debe contemplar:

• Distancia entre registros. Se numeran como registro 1, registro 2, y se ubican uno a cada lado de las vías y que conforman el cruzamiento, midiéndose de registro a registro.

• Se mide la distancia entre el eje del registro 1 y la parte interna del hongo del riel más próximo.

• Se mide la distancia entre el eje del registro 2 y la parte interna del hongo del riel más próximo.

• Se mide la altura del conductor al vértice de la catenaria hasta el eje de la carretera. • Se miden todas las distancias a paramentos y banquetas y todo lo que esté en un

radio de 50m. • Se miden todos los desniveles existentes. • Se capturan los nombres de calle. • Se localiza y mide el kilometraje de la vía con relación al punto del cruzamiento. • Altura mínima entre la parte inferior del durmiente y la parte superior del lomo del tubo

hincado o de la perforación direccional no menor de 1.5m. • Se pinta con pintura aerosol amarilla el eje de los registros a construir para

identificación posterior.

66

E¡ cruce de estas vías deberá hacerse por medio de perforación direccional u horizontal.

C) Cruce con ductos de Pemex.

Esta Dependencia exige, con el apoyo del Gobierno Federal, que e¡ paso de tuberías ajenas sea por el Método constructivo a cielo abierto y en presencia de un representante de Pemex.

Se ubica la zona de! cruce por medio de la señalización de Pemex y el kilometraje respectivo, realizándose un levantamiento topográfico en planta y en corte, con el apoyo de un teodolito, que debe contemplar.

Distancia entre registros. Se numeran como registro 1 y registro 2 y se ubican uno a cada lado de las instalaciones de Pemex y que conforman el cruzamiento, midiéndose de registro a registro. Se mide la distancia entre el eje del registro 1 y e! posible eje de las tuberías de Pemex. Se mide la distancia entre e! eje del registro 2 y el posible eje de las tuberías de Pemex. Se miden todas las distancias a paramentos y banquetas y todo lo que esté en un radio de 50m. Se miden todos los desniveles existentes. Se capturan los nombres de calie. Se localiza y mide el kilometraje de las tuberías con relación al punto del cruzamiento. Altura mínima del lomo de! tubo más bajo de Pemex al lomo superior del tubo del cable de fibra óptica no menor de 1.5m. Se pinta con pintura aerosol amarilla el eje de los registros a construir para identificación posterior. Materiales permitidos para el cruzamiento son Tubos PVC, flexoducto, está prohibido por Pemex utilizar tubería de acero.

D) Cruce de Ríos o Arroyos

Se tramita el permiso de construcción ante la Secretaría de Recursos Hidráulicos.

Esta Dependencia del Gobierno Federal exige, que el paso de tuberías sea por el Método constructivo de perforación direccional

Metodología para la captura de los datos de campo.

Se ubica la zona del cruce, realizándose un levantamiento topográfico en planta y en corte, con el apoyo de un teodolito, que debe contemplar.

• Distancia entre registros. Se numeran como registro 1 y registro 2 y se ubican uno a cada lado del río u arroyo y que conforman el cruzamiento, midiéndose de registro a registro

• Se mide la distancia entre el eje del registro 1 y el registro 2

67

• Se mide la distancia entre el espejo del agua y el lecho del río. • Se miden todos los desniveles existentes. • Se capturan los nombres de calle o carreteras. • Se localiza y mide el kilometraje de la carretera, en su caso, con relación al punto del

cruzamiento • Altura mínima del lomo superior del tubo al lecho bajo del arrastre de agua no menor

de 1.5m. • Se pinta con pintura aerosol amarilla el eje de los registros a construir para

identificación posterior. • Materiales autorizados son Flexoducto cédula 40 o tubería de fierro galvanizado

cédula 40.

Para trámite ante la SCT. se debe presentar planos de las instalaciones, firmados por un Director Responsable de Obra y un Coorresponsable en Instalaciones

Cruzamiento con Otras Instalaciones

4.10 Adosamientos

El adosamiento se refiere a la instalación lateral o superficial de la tubería en diversos tipos de estructura, este adosado se realiza utilizando abrazaderas omega o tipo "U" colocadas a cada 3 m. y tubería de acero galvanizado de 4" en piezas de 6 ó 3 m. con rosca en ambos extremos. Se utilizan también copies de acero galvanizado de 4" y juntas de expansión, las cuales se colocan a cada 18 m.

Hay variedad de tipos de construcción donde se debe adosar tubería:

68

B ¡ B . , J T E C A • Puentes artesanales. • Puentes con muros de manipostería y losa armada corrida. • Puentes con muros y losa colados in situ. • Puentes con muros armados y losas preesforzadas.

Existen puentes que cuentan con paso de instalaciones por debajo de ia banqueta, para lo cual será necesario levantar las losas cuidadosamente e ir instalando la tubería de acero galvanizado, en ocasiones dependiendo del tamaño de las losas no será necesario levantar todas, podrá hacerse de manera alternada, el tubo se irá colocando y acoplando de manera similar al tubo de acero que se coloca en la canalización. Una vez colocado se colocarán los herrajes de sujeción (omegas) con separación de 3 m. entre cada una.

Para adosamientos laterales a estructuras se utilizará una canastilla sujeta a la estructura del puente o pendiente a una grúa Hiab, dependiendo de las alturas y ubicación oe! puente, se hará descender al personal que elaborará las perforaciones para la colocación de taquetes expansivos, las perforaciones se realizarán de manera que coincidan con ios orificios de los herrajes y con separación de 3 m. entre cada uno.

Una vez colocados los taquetes, se colocan los herrajes omega o tipo "U" y a través de los cuates se introducirán las piezas de los tubos de acero. Ei tubo de acero se sujeta con guías y se baja por la parte superior de la estructura hasta la altura necesaria. Una vez ubicado se introduce dentro de los herrajes, posteriormente se ajustan y se aprietan.

Al inicio y terminación del adosamiento se deberán colocar registros, para lo cual se deberán ubicar los pozos según se indique en los planos de ingeniería.

A la entrada y salida de la estructura del puente es probable que se requiera doblar el tubo para introducirlo dentro del terreno natural en caso de que exista un terraplén o inclinación del terreno, la tubería deberá alcanzar una profundidad de 1.20 m. a lomo de tubo. El acero galvanizado se utilizará hasta que se haya alcanzado la profundidad de 1.20 m. y posteriormente se podrá cambiar a tubo de acero negro hasta llegar a los registros.

69

T hW^Wt^m^tl — MS

Adosamiento sobre Puente

70

5.0 INMERSIÓN DEL CABLE DE FIBRA ÓPTICA.

Consiste en la colocación del cable de fibra óptica dentro del flexoducto autosoportado figura 8 o dentro de los inerductos de la tubería de PVC. La descripción de este procedimiento involucra instalación aérea o subterránea de forma alternada de manera que la construcción y operación de la red sea optimizada, es por esto que el procedimiento que se seguirá para la inmersión del cable en tramos aéreos o subterráneos se hará de manera indistinta.

5.1. Objetivo

En esta sección del manual se dará una explicación detallada sobre el procedimiento para la inmersión del cable de fibra óptica, se darán a conocer las características básicas de! cable así como las recomendaciones para el manejo del mismo, de igual manera se integra una explicación de la herramienta y equipo necesarios para su adecuada colocación.

También se proporciona información sobre las pruebas que deberán realizarse al cable antes y después de su inmersión de manera que esté listo para empalmarse.

5.2 Cable de Fibra Óptica

A) Descripción del Cable de Fibra Óptica.

El cable presentado es marca Lucent Technologies, dieléctrico de cubierta sencilla y tubo holgado (Single jacket Loose tube) de 144 y 24 fibras. Este tipo de cable es para uso general ya sea en flexoducto aéreo o en ducto subterráneo. Las cualidades de sus materiales y su peso ligero proporcionan la durabilidad y flexibilidad requeridos para uso externo.

71

La siguiente figura muestra un corte transversal del cable:

B) Especificaciones:

• Tensión máxima durante la instalación: 600 Ib. • Tensión máxima ya instalado: 135 Ib. • Radio de curvatura mínimo durante la instalación: 15 veces el diámetro externo del

cable.

• Radio de curvatura mínimo después de instalación: 10 veces el diámetro externo del

• cable. • Rango de temperatura en operación: -40°C a 70°C. • Rango de temperatura en instalación: -30°C a 70°C. • Rango de temperatura en almacenaje y

Transportación: -50°C a 70 °C.

Algunas características adicionales de este cable:

• Cubierta con cordón de corte (Ripcord). • Diseño aprobado por los términos establecidos de Lucent SYSTIMAX. • Cumple con las especificaciones de Bellcore. • Fabricada con los certificados ISO 9001 y Bellcore CSQP. • Miembro central y cubierta dieléctrico (este cable no requiere sistema de aterrizaje).

El recubrimiento del filamento de fibra es tipo D-LUX :

• Proporciona protección de la fibra contra pérdidas por microdobleses. • Es extremadamente estable en un amplio rango de condiciones ambientales y por

uso muy prolongado. • Los colores aplicados son de alta resistencia lo cual facilita la identificación aun

después del envejecimiento. • Es resistente contra la abrasión y los cortes, lo cual proporciona una buena protección

y prolonga el desgaste.

El cable "AT-3BM12LT-144" corresponde a la siguiente descripción:

• Transmite en longitudes de 1310/1550 nm. • Tiene una atenuación de 0.35 a C.25 dB/Km. • Es del tipo Matched Clad Mono-modo. • Es de cubierta sencilla. • Tiene una resistencia a la tensión de 600 Ib. • Es de tipo Loose Tube. • Tiene 12 fibras por tubo. • De 144 ó 24 fibras.

5.3 Pruebas del Cable de Fibra Óptica

Los proyectos requieren de una variedad de pruebas a ser efectuadas antes y después de la instalación del cable . El objeto de realizar dichas pruebas es identificar un posible daño o pérdida de las características ópticas necesarias. Si un cable en mal estado o dañado es instalado sin probarse se incurrirán en costos muy elevados para su remoción y substitución.

Este procedimiento explica que pruebas deberán realizarse, bajo que condiciones y como serán ejecutadas.

A) Pruebas Antes de la Inmersión 1) inspección física del carrete.

Los cables en el carrete tienen que ser entregados con una protección mecánica constituida por tablas. Estas protecciones serán reconstruidas cuando una longitud de cable de fibra óptica quede sobre el carrete, para ser utilizada posteriormente. Verificar que el cable no presente daños visibles, deterioro alguno o discontinuidad en cualquiera de sus partes accesibles de la bobina. Verificar que los extremos del cable cuenten con capuchones termocontráctiles o en su lugar los correspondientes dispositivos de tracción.

• Medición de la longitud del cable.

73

Verificar mediante el método de diferencia de marcas la longitud del cable, se identifican de ambos extremos del cable obteniendo la diferencia entre ambas marcas y el resultado determinara la longitud total del carrete.

• Mediciones de Retrodifusión.

El índice de refracción para la fibra es 1.468 en ambas longitudes de onda 1310 y 1550 nm.

Todas las mediciones y fusiones deberán realizarse en un ambiente cerrado a fin de proteger los instrumentos, cierres y fibras del polvo así como el calor excesivo. Cualquier anomalía durante la fusión o prueba de la fibra óptica deberá ser reportada inmediatamente a la empresa.

Las pruebas deben de ser realizadas por el constructor de la Red para verificar el estado del cable de fibra óptica, dichas pruebas se deben de hacer al total de fibras del carrete.

Las mediciones se efectuarán por el extremo interno del cable de la bobina; solo si el dispositivo de tracción es reutilizable se puede realizar las mediciones por el extremo exterior del cable en la bobina. Al final las pruebas se deben instalar el capuchón termocontráctil o el dispositivo de protección del cable.

Las mediciones tienen que ser realizadas con un reflectómetro óptico (OTDR) provisto para operar en la ventana de 1310 nm y 1550 nm.

Todas las fibras del cable deben satisfacer los parámetros siguientes: El valor de atenuación lineal debe de ser: < 0.35 dB/ km. con una longitud de onda de 1310 nm < 0.25 dB/ km. con una longitud de onda de 1550 nm Picos de Fresnel: ningún pico es aceptado. No se admiten empalmes de la fibra en el cable sobre el carrete.

En caso en que la primera condición no sea respetada, es preciso efectuar una medición en el otro sentido. La longitud medida de una fibra y la atenuación de cada fibra del cable deben ser registradas en la tabla 1 Pruebas antes de inmersión

Todas las mediciones realizadas se guardarán en un disco llamado "Pruebas antes de la inmersión".

74

B) Pruebas Después de la Inmersión

Cuando se termine de instalar la fibra óptica de un carrete se debe de verificar que el cable instalado no presente problema alguno antes de incurrir en los tiempos y erogación de recursos para la elaboración de empalmes. Las mediciones se realizarán con un reflectómetro óptico que opere en la ventana de 1310 nm.

Para cada fibra medida el constructor anotara los resultados Pruebas después de inmersión. La información que debe contener por cada carrete verificado es: número de carrete o bobina, la característica de atenuación en dB/km. de cada fibra, las distancias precisas de la longitud tendida con el valor del índice de medición utilizado.

Todas ias mediciones realizadas se guardarán en un disco llamado "Pruebas después de la inmersión".

5.4 Instrucciones para el Manejo del Cable de Fibra Óptica.

A) Movimiento de las bobinas del cable de fibra óptica.

El movimiento de las bobinas de cable de fibra óptica se debe realizar con el mayor cuidado posible, a fin de asegurar se conserven todas las características ópticas de las fibras. Para ello es conveniente seguir las siguientes recomendaciones:

1 Debe de solicitarse al proveedor que todas las bobinas tengan protecciones de madera.

2 Al recibir las bobinas debe verificarse que cada bobina cuente con todas las protecciones de madera así como con los certificados de prueba de fábrica proporcionados por el proveedor.

3 Durante las operaciones de transporte, carga, descarga y almacenaje debe evitarse que las bobinas se golpeen o se dejen caer. Tampoco deberán apoyarse de lado.

4 Se recomienda no rodar las bobinas de cable con propósitos de transporte, exceptuando cuando se realicen movimientos cortos, para lo cual se deberá respetar el sentido de giro indicado en la superficie del carrete.

5 Las bobinas de cable siempre deben permanecer con las tablas de protección, hasta antes de comenzar los trabajos de inmersión del cable. En caso de no utilizar una bobina en un periodo corto de tiempo o para su transporte, debe atarse bien el cable y deben colocarse de nuevo las tablas de protección.

75

B) Velocidad y tensión de jalado durante la inmersión.

La velocidad de jalado del cable de fibra óptica durante la inmersión, será determinada de acuerdo a las condiciones de ruta, así como a la experiencia y cantidad de personal empleado en esta labor o al equipo Winch que se utilice. La velocidad debe aumentar de manera gradual y lenta hasta alcanzar un promedio de 10 a 11 metros por minuto.

La tensión de jalado máxima será de 600 Ib., es muy importante que si el jalado se realiza de manera manual se cuente de manera imprescindible con un destorcedor con filamento de protección para tensión de 600 Ib. (Breakaway Swivel Connector).

C) Radio mínimo de curvatura.

El radio mínimo de curvatura del cable de fibra óptica es de 15 veces su diámetro exterior durante la inmersión, en el caso del cable de 144 fibras esto representa 29 cm. y en el caso del cable de 24 fibras esto es 17 cm. Debe verificarse que todas las poleas y medias lunas cumplan con estos radios mínimos.

Después de la inmersión el radio mínimo de curvatura para el cable instalado es de 10 veces su diámetro exterior, esto representa 19 cm. para el cable de 144 fibras y 12 cm. para el cable de 24, es muy importante respetar estas medidas sobretodo durante la elaboración de los loops que se dejarán en los pozos para evitar daños al cable.

D) Preparativos para la inmersión del cable de fibra óptica.

1 Confirmación de la localización de registros y longitud real de cable necesaria.

2 Colocación de aparatos de seguridad y señales de advertencia, tales como vallas de seguridad, placas de identificación, conos, luz intermitente, etc.. en cada uno de los pozos. En caso de túneles, puentes, desniveles u otros lugares donde el espacio entre el lugar de trabajo y el paso de los automovilistas sea muy reducido, se deberán hacer indicaciones mediante un banderero.

3 Se debe verificar que los pozos no contengan gases tóxicos y que se realice el desagüe de aquellos que lo requieran. Para esto, primero se debe de dar un tiempo apropiado de ventilación a fin de que los gases contenidos en el pozo se disipen, posteriormente se hace una inspección física.

4 Se ubicará la bobina inicial en la dirección de jalado con la punta para desembobinar saliendo por la parte superior de la bobina.

5 Se debe realizar un análisis de recursos humanos y materiales suficientes para la buena realización del trabajo.

76

E) Distribución de persona!.

1 Se deben colocar al menos tres personas en la ventana en la cual se está realizando la inmersión, uno de ellos para hacer girar el carrete, la segunda para evitar que el cable se maltrate con el flexoducto y dar punta hacia el interior del flexoducto y la tercera para agregar lubricante a la entrada del inerducto.

2 En ventanas donde la corrida del flexoducto cambio de dirección, se deben colocar al menos tres personas.

3 En caso de que el tiraje sea manual deberán ubicarse al menos 6 personas para jalar la punta de! cable con la guía en e! pozo siguiente a donde se ubica la bobina y otras dos personas para acomodar eí cable o formar ochos.

4 En caso de que el jalado se realice con equipo Winch se requerirá un mínimo de 2 personas adicionales a las que acomoden el cable o formen ochos.

5 Se debe colocar personal coordinador, a! menos dos, a lo largo de la corrida. Los coordinadores deben contar con radios (al menos 2) para lograr la sincronía en el jalado.

6 Ai llegar la punta del cable al primer pozo, se requerirá de al menos tres personas en el pozo donde se ubica la bobina para desembobinar el remanente del cable en esta para formar los "ochos" y jalar el cable en la otra dirección.

7 El proceso será repetitivo y se deberá reubicar el personal según esta distribución cada vez que se jale una punta de cable en tos pozos consecutivos.

F) Distribución de bobinas de! cable de fibra óptica.

Antes de iniciar e! proceso de inmersión debe realizarse una planificación del cable, esto es. debe de ubicarse cada una de las bobinas disponibles en un plano dentro de la ruta para aprovechar el cable de la mejor manera y evitar al máxime los desperdicios.

Debido a que la atenuación en cada uno de los empalmes de la ruta es acumulable, no es conveniente ubicar tramos pequeños de cable, se recomienda no realizar empalmes con una separación menor a 1000 m., por lo que tramos de cable menores difícilmente podrán ser aprovechados.

Mientras menos empalmes de línea se dejen durante el proceso de construcción se tendrá una mayor versatilidad y holgura de la red durante su operación, ya que cada vez que se adicione un empalme por derivación o mantenimiento por daños, la atenuación aumentará.

Es muy importante considerar que para evitar excentricidades y aminorar las atenuaciones innecesarias, las bobinas de cable se deben inmersionar en orden

77

consecutivo con respecto al número de serie. Adicionalmente se debe de dar continuidad a la numeración o cadenamiento de los cables, es decir, el final de la bobina con número de serie inferior (lectura 3700 m.) debe de empalmarse con el inicio de la siguiente bobina (lectura 0001 m.) de número de serie superior.

Cada bobina de cable corresponde a un tramo cuya posición debe establecerse a lo largo de la ruta. Para realizar una adecuada planificación del cable se debe tomar en cuenta lo siguiente:

• La longitud del cable de fibra óptica del tramo a jalar incluye la longitud medida con cinta de pozo a pozo más 3% para el acomodo de cable más 20 metros de gasa o loop en cada pozo de mantenimiento más 20 metros por punta de cable en pozos de empalme.

• La longitud de las bobinas es de aproximadamente 3,100 a 3,700 m. + 50 m. aprox., en base a esto se establece en un plano o croquis cual es el inicio y cual es la terminación de cada una de las bobinas considerando las longitudes del inciso anterior, estos inicios y terminaciones quedarán indicados como pozos de empalme.

• Debe considerarse en esta planificación que además de los empalmes de línea originados por la longitud de las bobinas el cable deberá accesar a ciertos sitios para realizar empalmes terminales. Para esto deben de estar ubicados en el plano o croquis todos los nodos, hubs y el Switch.

• Se ubica bobina por bobina de manera consecutiva hasta completar la red. Posteriormente se selecciona un pozo en un punto intermedio de la ruta lugar en el cual se iniciará la inmersión del cable.

5.5 Procedimiento de Inmersión.

Una vez que se cuenta con los recursos humanos y materiales en el grupo de trabajo, y se han realizado los preparativos mencionados anteriormente, se continúa de la siguiente forma:

• Se coloca el equipo, dispositivos y materiales en los lugares previamente establecidos, incluyendo protección y señalización.

• Se distribuye el personal a lo largo de la trayectoria del cable. El personal que vaya a realizar el jalado y el personal que este dando punta en el lugar de los ochos, deberán contar con equipo de comunicación (radios) para una mejor coordinación.

• Se coloca el destorcedor metálico con la guía de jalado unida al dispositivo de tracción o bien al "calcetín" que a su vez estarán sujetando el cable.

78

V

Dispositivo de Tracción y Destorcedor

Cuando existan cambios de dirección es necesario cuidar el cable para que los radios de curvatura sean mayores al mínimo permisible y así evitar que se dañe. Para tal efecto se colocarán medias lunas a las entradas de pozos, ventanas de jalado y entradas y salidas de ¡nerductos de manera que el cable entre y salga suavemente sin someterlo a esfuerzos.

, [ ' V i

Poleas y Media Luna

Debido a las curvaturas, cambios de dirección, cruces y peso del cable, en la mayoría de las ocasiones no es posible jalarlo desde donde se ubica ¡a bobina hasta el pozo de empalme, ni siquiera tal vez al primer pozo de mantenimiento, es por esto que se tienen que utilizar ventanas de jalado, las cuales se deben prever desde antes de realizar las reposiciones de asfalto o concreto. Estas ventanas nos servirán para jalar el cable a una distancia más corta y con menos tensión. Por lo general ios pozos en zona urbana se encontrarán a distancias de 500 a 1000 m., las ventanas se dejarán de manera que queden distancias de jalado de 250 m. aprox. También se dejarán ventanas incluso en distancias menores pero donde se hayan encontrado gran cantidad de cruces, cruces a profundidades mayores o cambios de dirección.

En los puntos donde se hayan abierto ventanas y cortado el PVC y el inerducto, será necesario colocar un copie al inerducto afectado y reparar el tubo de PVC.

79

*

Copies para Inerducto

En los puntos donde se tenga que abrir y ya exista fibra dentro del inerducto se colocará un copie split.

En el caso de jalado en flexoducto autosoportado también se abrirán ventanas dependiendo de la longitud del jalado En el caso de instalación de cable aéreo los tendidos se hacen de 500 a 600 m., por lo general se hacen de una bajada de poste a otra, sin embargo es posible cortar el flexoducto en algún punto intermedio y posteriormente colocar un copie.

in

Copies para Flexoducto Autosoportado

Se inicia la inmersión, desenrollando el cable de la bobina por la parte superior para lo cual se utilizan dos personas, una colocada en el carrete al cual hace girar y la otra dando punta en la entrada al flexoducto, evitando no exceder el radio mínimo de curvatura. Una persona mas se colocará dentro del pozo de inmersión agregando lubricante a! cable a ía entrada del inerducto de manera moderada pero constante en caso de que sea necesario.

Lubricante para Inmersión de Cable

80

En el caso de inmersión aérea no es necesario colocar lubricante, la punta del cable se introduce dentro del pozo hacia la subida a poste, una vez que la punta sale de la subida se inmersiona dentro del flexoducto autosoportado.

• Se jala el cable uniformemente ya sea manualmente o con equipo Winch evitando que en las ventanas de paso se rebase el radio mínimo de curvatura o se vea sometido a maltrato, hasta llegar al punto de empalme. Cuando sucede esto el personal ubicado en el pozo de empalme avisará inmediatamente al coordinador para que éste suspenda el jalado en todas las ventanas.

Equipo Winch Para Jalado de Cable de Fibra Óptica

• Cuando la punta se jale de una ventana y tenga que inmersionarse de nuevo para llegar a la siguiente ventana o registro, se requerirá de dos personas para que acomoden el cable conforme vaya saliendo del inerducto, el acomodo se hace en forma de "8". La colocación del cable en esta forma conserva la "memoria" de enrollamiento del cable en el carrete. El cable se acomoda conforme va saliendo por lo que la punta quedará en la parte inferior. Para volver a inmersionar esta punta se tiene que dar la vuelta al acomodo del cable en forma de "8" para que la punta quede en la parte superior. Los "ochos" siempre deberán respetar el radio mínimo de curvatura y se realizan con una longitud entre 8 y 10 metros.

81

Manejo del Cable de Fibra Óptica

• Una vez que la primera punta del cable haya llegado al registro el personal a lo largo de la ruta cierra su respectiva ventana y carga su equipo de señalización para ocupar su posición en la segunda parte de la inmersión. Mientras esto ocurre, el personal ubicado en el punto de inicio de jalado se dispone a desenrollar el complemento de cable en la bobina, depositándolo en el piso, formando figuras en forma de "8" hasta que la punta del cable quede libre.

La siguiente figura muestra la secuencia explicada ubicando la bobina en el punto intermedio de la distancia de jalado.

y

- " I i *^-®?»^

En todos los pozos de mantenimiento se formarán gasas o loops de 20 m., en los pozos de empalme se dejarán 20 m. de gasa por cada punta de bobina. Estas gasas se colocarán adosadas a una de las paredes del registro en los herrajes previamente colocados para tal efecto. En caso de que falte cable para realizar el acomodo de las gasas éste se obtendrá jalando siempre del lado contrario a donde se inicie el acomodo.

83

• Si el jalado de cable es interrumpido en alguna ventana, al volver iniciar la aceleración será gradual para evitar tensiones elevadas, a indicación del coordinador.

• Las puntas del cable en los pozos deberán mantenerse selladas hasta que se empalmen, ya sea con el dispositivo de tracción o bien, colocando un tapón termocontráctil, para evitar que la humedad penetre en el mismo.

• Antes de iniciar el proceso de empalmes se realizarán las pruebas al cable después de inmersión según lo indicado en el inciso "c'" del apéndice 4.3 de este capítulo.

84

6.0 EMPALMES

Los empalmes se utilizan para unir permanentemente las fibras ópticas en cable-cable para aplicaciones donde la distancia que ha de cubrir la línea de transmisión es mayor que los tramos de cable disponibles, o bien para unir pigtail con fibras ópticas de cables para interconexiones en los equipos ópticos dentro de las centrales telefónicas. Los empalmes deben dar continuidad a la fibra óptica con la menor atenuación posible. Para lo cual se requiere que los trabajos sean realizados por personal experimentado y equipo especial y calibrado.

La atenuación que introducen los empalmes pueden constituir un factor muy importante en el diseño de sistemas de fibra óptica, particularmente en enlaces de varios kilómetros.

Un requisito que debe cumplir el empalme es alinear de manera precisa los núcleos de ias fibras por empalmar, de forma tal que la energía luminosa se propague con un mínimo de pérdidas. Actualmente existen dos métodos para realizar un empalme:

• Empalme mecánico. • Empalme por fusión

Los empalmes mecánicos suelen incluir un elemento de alineación de metal rígido, de vidrio o de cerámica, cuidadosamente fabricado dentro de! cual se guían las dos fibras por medio de un canal común hasta quedar alineados los dos núcleos para posteriormente, con la aplicación de un pegamento especial, unir las fibras permanentemente.

El empalme por fusión consiste en la unión de dos fibra ópticas utilizando un arco eléctrico para fundir sus extremos para que posteriormente, por medio de la tensión superficial, se produzca una unión casi invisible la cual debe estar libre de burbujas de aire y fisuras.

La atenuación en el empalme se puede ocasionar por efectos intrínsecos o extrínsecos. La primera se debe a la variación de las características propias de la fibra como: diámetro del núcleo, apertura numérica, índice de refracción, que depende del proceso de fabricación y la segunda es ocasionada por la técnica de unión empleada, esto es: terminaciones defectuosas en el extremo de la fibra y por desalineamientos, los cuales pueden ser longitudinal (I), transversal (t), y angular (0). En donde el desalineamiento transversal es el más severo, es decir induce más atenuación.

Para la evaluación de la atenuación en un empalme se han desarrollado dos métodos: el primer método consiste en evaluar el acoplamiento de los haces de los campos modales y el segundo las pérdidas se calculan evaluando el coeficiente de acoplamiento entre las fibras transmisora y receptora, siendo este último para la evaluación de empalmes por fusión de arco eléctrico.

85

Para la realización de un empalme por fusión de arco cable-cable es necesario fijar y colocar los cables en un cierre de empalme tipo Lucent 2600 LG/SC mediante la preparación del cable (trazo). Para después realizar la fusión de las fibras y alojarlas en los organizadores, esto lleva una serie de actividades las cuales se enlistan a continuación.

El cierre combina un sistema de cables y organizadorres de F.O. e incorpora una combinación de tubo contráctil y adhesivos. El cierre Lucent cuenta con tres entradas para dos cables cada una lo cual permite realizar un empalme de línea e incluir una derivación adicional en caso de requerirse.

6.1. Objetivo

En esta sección se dará una explicación detallada y secuencial del procedimiento a seguir para la elaboración de un empalme desde la preparación del cable hasta la fusión de los filamentos.

Es importante también mencionar que las bases del uso, manejo y servicio del equipo a utilizar, son fundamental para la obtención de resultados óptimos.

La tecnología basada en el uso de la fibra óptica ha cambiado continuamente desde la introducción de ésta a las telecomunicaciones. Por lo que la información contenida en está sección está sujeta a actualizaciones.

6.2. Procedimiento

Normalmente el empalme se sitúa en un registro que puede estar a nivel de piso o enterrado, dependiendo de las necesidades en campo y al tipo de enlace o red. Sin embargo el empalme se realiza frecuentemente en una unidad móvil equipada ex profeso para dicha actividad. También se utilizan tiendas de campaña acondicionadas para este trabajo.

Los empalmes se realizan típicamente por fusión o con conectores mecánicos. Hasta ahora, pruebas de laboratorio y experiencias en campo favorecen la utilización del método de fusión, aunque no hay que desconocer la utilidad práctica del conector mecánico, sobretodo en redes internas, en mantenimiento y en casos especiales donde sea difícil el uso de la fusionadora.

86

A) Equipo

Fusionadora Marca: Sumitomo, Fujicura, Siecor o Ericsson Monitor de video integrado Horno integrado para la funda de protección del empalme con probador de Tensión (23,000 PSI) Cortadora de fibra óptica de precisión Manual de operador Certificado de calibración

B) Trazo del Cable

Para realizar ei trazo del cable para empalmes rectos se deben realizar las siguientes operaciones:

Limpiar el cabie con un trapo y deslizar el tubo termocontráctil por el extremo. Retire 1.10 metros de la cubierta y de la(s) pantalla(s). Retire la cubierta interior del cable 12 mm por encima del corte de la cubierta exterior. Corte 25 mm en la cubierta del cable. Corte y retire eí núcleo central dejando solamente 228 mm a partir del corte de la cubierta exterior del cabie. Corte y retire los tubos holgados, dejando 76 mm de tubo holgado. Limpiar las fibras expuestas, el núcleo central y 152 mm de la cubierta exterior del cable.

C) Acomodo de las fibras

Ya que sea realizado el trazo de los cables ópticos y su fijación en el cierre se procede a realizar la limpieza de las fibras para su acomodo en la unidad empalmadora.

Para la aplicación y manejo de este equipo debe haberse cubierto anticipadamente los siguientes aspectos:

Acondicionamiento del lugar en el cual se utilizará el equipo, asegurando el correcto y continuo suministro de energía eléctrica al mismo, así como la limpieza del lugar y la iluminación requeridas. En ei cierre de empalme se tienen seis organizadores, en donde en cada uno de ellos se coloca un par de empalmes guardando un orden consecutivo ascendente. Este ordenamiento es dado de acuerdo al color normalizado del tubo holgado y del recubrimiento de la fibra, según se especifica en la siguiente tabla.

87

Tubo holgado 1.-Azul

2.-Naranja 3.-Verde 4.-Café 5.-Gris 6.-B!anco 7,-Roio 8.-Negro 9.-Amarillo 10.-Vioieta 11. -Rosa

¡12.-Azul agua

NUMERO DE FIBRA 1,-Azul 2.- Naranja 1.-Verde 1.-Café 5.- Gris 6.- Blanco 7.- Rojo 8.- Negro 9.- Amarillo 10.-Violeta 11.- Rosa 12.-Azul agua

Código de colores

D) Procedimiento para empalmar fibra óptica por arco de fusión.

• Colocar el vehículo (camioneta empalmadura), asegurándose de colocar las protecciones necesarias.

• Se tiene la preparación de cable(s) con las dimensiones requeridas para realizar el empalme cable-cable en el cierre.

• Realizar la limpieza de cada uno de los tubos holgados, utilizando la estopa y gasolina blanca.

• Fijar la base de organizador a la caja de empalme y separar las charolas.

• Realizar la limpieza de la herramienta y equipo que se utilice. Prestar especial atención en la limpieza de la unidad de empalme.

88

• Pasar una manga termocontráctil para empalme a través de cualesquiera de las fibras ópticas.

• Retirar la cubierta primaria de las fibras ópticas, utilizando la peladora indicada, en aproximadamente 1 cm. a partir de la punta de la fibra.

• Realizar la limpieza de las fibras, utilizando para ello gasa y acetona, para quitar cualquier partícula de la cubierta primaria o suciedades.

• Realizar el corte de las fibras, asegurándose de seguir las instrucciones del manejo de la cortadora, a fin de realizar un buen corte, ya que éste es parte importante en la obtención de un buen empalme.

• Insertar las fibras en la unidad de empalme, asegurándose que las fibras queden bien colocadas y realizar la alineación longitudinal y angular.

• Realizar la fusión de las fibras ópticas con arco eléctrico. Observar la calidad del empalme a través del microscopio.

• Establecer comunicación con el personal encargado de realizar la medición para verificar la atenuación del empalme empleando para ello el refiectómetro óptico. Si la lectura pasa de la máxima atenuación (0.03 dB/Emp), se deben cortar las fibras en el punto de empalme y repetir los pasos anteriores.

• Retirar las fibras de la unidad empalmadura y colocar la manga termocontráctil sobre el punto de empalme para hacer su aplicación usando el horno y originando su contracción sobre esta área.

• Colocar la manga-empalme en el horno, asegurándose de que el empalme quede centrado en la manga. Se deja que actúe el calor del horno sobre la manga para que se produzca su tracción.

• Colocar la manga en su respectiva ubicación en la charola de empalme.

• Obtener la gráfica impresa de la curva de atenuación del empalme.

• Colocar el tubo holgado y las fibras en la charola de empalme.

• Colocar y fijar el tubo holgado a la charola, con los cinturones para sujeción, haciendo uso del aplicador y colocarle la etiqueta numerada adherible respectiva.

• En cada charola de empalme se colocan 2 empalmes.

• Continuar con el resto de las fibras, siguiendo los pasos del f al r.

89

• Colocar la tapa del organizador y proceder a secar el cierre de empalme Lucent con la pistola de aire caliente y colocar en su interior las bolsas de disecante.

• Colocar la tapa del cierre de empalme Lucent y apretar los tomillos a la presión adecuada y en orden. Meter el cierre de empalme Lucent al pozo, teniendo cuidado de no maltratar el cable (cuidar el radio mínimo de curvatura).

• Recorrer el cable excedente, aproximadamente 10 metros de cada lado a los postes adyacentes y ahí realizar el acomodo del cable utilizando el método de loop, gasa o caracol.

6.3. Pruebas

A) Medición de Fusiones Individuales

La pérdida de cada empalme será medida de dos formas: la pérdida registrada en la máquina fusionadora (Monitor integrado) y pérdida registrada en OTDR.

Los datos obtenidos de la máquina empalmadora deben anotarse en la tabla 03 (Pérdida de Empalme Fusionadora). La atenuación individual por cada fibra que muestra la empalmadora no deberá exceder de 0.03 dB al realizar la fusión.

Los datos obtenidos del OTDR en la atenuación individual por fibra deben ser anotados en la tabla 04. Al medir un empalme con el OTDR este no deberá exceder de 0.35 dB en la ventana de operación de 1310 nm. Al efectuar las mediciones bi-direccionales a la fibra óptica, el promedio no deberá ser mayor a 0.05 dB.

Nota: Los datos obtenidos de las mediciones deben estar documentadas en sus respectivas tablas así la información debe ser entregada en disco flexible.

Los empalmes promediados que salgan de la atenuación indicada (0.05 dB) forzosamente deberán de hacerse y medirse nuevamente. Las tablas se llenarán indicando el número de intentos efectuados.

B) Pruebas Punto a Punto

Las mediciones punto a punto son pruebas de transmisión que deben realizarse sobre todas las fibras y en ambos sentidos por el constructor después de haber instalado el cable en todo el trayecto, es decir de terminal a terminal y/o de terminal a contenedor y/o entre contenedores.

90

C) Pruebas de Retrodifusión

Estas pruebas permiten evaluar la continuidad óptica, la pérdida por empalme y conector, la perdida lineal de las fibras por tramo instalado, la longitud de las fibras, la atenuación total del enlace y la pérdida de Retomo Óptico. Lo anterior se debe realizar en la ventana de 1310 y 1550 nm.

Antes de efectuar las pruebas se deben de establecer puntos de identificación: origen y destino así como el número de cables y numero de fibras.

Además se requiere utilizar dos fibras de prueba (Bobinas de lanzamiento) una al origen (A) y la otra al destino (B), para la medición de los conectores terminales. Estas fibras deben contar con conectores en ambos extremos compatibles con el equipo de medición y el utilizado en el enlace.

D) Medición de la perdida por Empalme

Medir todos ios empalmes de cada una de las fibras en el sentido AB con longitudes de onda mencionadas. Se efectuarán al mismo tiempo las mediciones de perdidas en los empalmes, conectores, fibras y del total del enlace.

Cuando todas las mediciones en el sentido AB se han terminado y registrado hacer las mediciones y registrarlas en el sentido BA.

E! valor promedio algebraico de cada empalme debe ser menor o igual a 0.03 dB con ambas longitudes de onda. El valor promedio de un empalme medido a 1550 nm no debe de ser superior al valor promedio medido a 1310 nm. Ningún pico de Fresnel debe encontrarse sobre empalmes realizados por técnicas de fusión.

E) Medición de la pérdida en los conectores

Las mediciones de los conectores sobre los distribuidores ópticos deben ser realizadas utilizando dos fibras de prueba (una en el punto de origen y la otra en el punto de destino) con longitud mayor o igual a 2000 m y del mismo tipo de fibra bajo prueba.

Las mediciones deben de realizarse en los dos sentidos AB y BA, con longitud de onda de 1310 nm. El promedio de los valores medidos en ambos sentidos debe de ser menor o igual a 0.7 dB.

F) Medición de la atenuación en las fibras ópticas.

Todas las fibras ópticas del cable deben medirse en ambos sentidos con longitud de onda de 1310 nm, la atenuación lineal promedio de cada una de las fibras debe ser menor o igual al valor de 0.35 dB/km.; de acuerdo a las especificaciones del proveedor del cable de fibra óptica.

91

Todos los datos deben de ser almacenados en un disco llamado "pruebas punto a punto". Si el número de datos es grande se necesitará un disco llamado "ORIGEN" y otro llamado "DESTINO".

G) Pérdida total del enlace.

Esta medición incluye las pérdidas debidas a los conectores, fibras y empalmes, se debe de efectuar en las dos ventanas de 1310 y 1550 nm en ambos sentidos, los valores obtenidos se registran.

Esta prueba permite medir la atenuación total del enlace y debe de ser realizada con la longitud de onda de operación. De 1310 nm o 1550 nm, según se tome acuerdos. Se requiere para esta prueba el uso de una fuente luz estable y un medidor óptico. Las pruebas se realizarán en ambas direcciones a todas las fibras.

92

CONCLUSIONES

Este documento muestra paso a paso el proceso básico para la implementación de redes de fibra óptica con lo cual se podrá identificar las actividades necesarias para la realización de las diferentes etapas de desarrollo como a continuación se describe:

Ingeniería: esta sección aporta los lineamientos y consideraciones básicas para la selección de la ruta por donde se podrá desarrollar el proyecto así como el contenido y la descripción de la información que contiene cada uno de los planos a utilizar.

Gestoría: está sección nos da una guía básica de los pasos a seguir en la adquisición de los diferentes permisos y autorizaciones, las diferentes etapas por las que debe de ser sometido el proyecto en el proceso de su autorización y los documentos legales que debe de aportar la empresa para la acreditación de la misma.

Construcción: está sección nos da a conocer los diferentes procedimientos constructivos que pueden ser utilizados en la construcción de la red así como los pasos a seguir en la implementación de los mismos

Dado lo anterior con esté documento se tendrá el conocimiento necesario para poder participar en la implementación de proyectos de redes de fibra óptica en zonas urbanas y principalmente en la ciudad de México.

93

BIBLIOGRAFÍA

Modem Cable Television Technology (Ciciora, Farmer & Large) Mirgan Kaufmann 1993 Conductores de Fibra Óptica (Mahle/Góssing) Siemens 1997 Understanding Fiber Optics, 4th Edition (Jeff Hecht) Prentice Hall 1997 MCI Technical Publications, Issue 01 Octuber 1994 Código Financiero del Distrito Federal Reglamento de Construcción para el Distrito Federal 15- Edición 1994 Specialized Fiber Optics Course (SIECOR CORPORATION) 1996