TERMINOS SIGLAS OBD II

Los Terminos o siglas, enlistados a continuacion, pretender familiarizar al lector, con el significado, relativo a los componentes electronicos, que se encuentran en nuestros vehiculos.

La traduccion, se ajusta a razonamiento logico, apoyado en nuestra experiencia en mecanica automotriz; adjuntamos la version original en el idioma ingles.

A - B - C D - E F - G - H I - K - L M - O - P - R S -T -U- V- W -Z

OBD II TERMS ACRONYMS OBD II = TERMINOS - SIGLAS

MAF mass airflow sensor Sensor de masa del flujo de aire

MAP manifold absolute pressure sensor Sensor de presion absoluta del manifold

MC mixture control Control de mezcla

MDP manifold differential pressure Presion diferencial del manifold

MFI multiport fuel injection Multiport fuel injection

MIL malfunction indicator lampLuz indicadora del mal funcionamiento del motor

MPH miles per hour Millas por hora

NOX oxides of nitrogen Oxido de nitrogeno

O2S oxygen sensor Sensor de oxigeno

OBD onboard diagnostics Diagnostico a bordo

OBD I onboard diagnostics generation one Diagnostico a bordo 1ra generacion

OBD II onboard diagnostics, second generation Diagnostico a bordo 2da generacion

OC oxidation catalyst Oxidacion Catalityco

ODM output device monitor Monitor de salida

OL open loop Circuito abierto

OSC oxygen sensor storage oxygen sensor storage

PAIR pulsed secondary air injection Pulsacion secundaria de inyeccion de aire

PCM powertrain control module Modulo de control, del tren de potencia

PCV positive crankcase ventilation Ventilacion positiva del carter

PNP park/neutral switch Interruptor de neutro y/o parking

PROM program read only memory program read only memory

PSA pressure switch assembly Montaje del interruptor de presion

PSP power steering pressure Power steering , pressure

RAM random access memory Inestable Acceso a la memoria

RM relay module Modulo relay

ROM read only memory Solo Lectura de la memoria

RPM revolutions per minute (engine speed)Revoluciones por minuto [revoluciones del motor]

A - B - C D - E F - G - H I - K - L M - O - P - R S -T -U- V- W -Z

Closed Loop = Circuito cerrado Modo operativo, en el cual el modulo de control del motor, usa las seniales del sensor de oxigeno, para controlar la mezcla aire/combustible. El circuito cerrado no ocurre hasta que el sensor de oxigeno este caliente y envie una senial, igualmente el motor debe alzanzar una temperatura especificada.. Cuanto más pronto el motor entra en modo de circuito cerrado, más bajas seran sus emisiones.

Fallas en: coolant sensor, sensor de oxigeno, o en un termóstato; pueden evitar que el motor entre en modo de circuito cerrado. Esto hace que el motor funcione con mezcla rica y contamine.

Code Reader ....Lector de código.....Tipo de herramienta de diagnóstico que se conecta en el enchufe de diagnóstico de OBD II ,y exhibe códigos de avería o fallas. Un lector de código puede también ser utilizado para limpiar o borrar codigos, en algunos casos mostrara simbolos relacionados al sistema OBDII ; pero no tiene capacidad para leer datos del sensor, y/o de la informacion del sistema. [Leer codigos, no significa ubicar sensores, para cambiarlos por nuevos]

Downstream O2 sensor .....Sensor de oxigeno situado detras, parte baja del convertidor catalitico. Este sensor se utiliza sobre todo para monitorear la eficiencia del catalizador; pero también se puede utilizar para ajustar la mezcla de combustible

Fuel trim ..... Ajuste de Mezcla.....Asi se llama al balance de la mezcla aire/combustible; hay dos formas de describirlos, ajuste short term, para compensar, cambios en las condiciones de funcionamiento; y long term,para compensar el desgaste del motor y otras variantes

Loaded Mode Testing . Tipo de prueba del modo cargado.....Tipo de test de emisiones, que colocan carga en el vehiculo para simular condiciones de manejo Esto se hace en un dinamómetro mientras que el vehículo es activado a varias velocidades. La prueba del modo cargado se utiliza en prueba de las emisiones de I/M 240 y del ASM

Misfire Detection ....Monitor de la detección.....En OBD II, monitor que detecta fallas de encendido en uno o más cilindros. La falla de encendido se puede causar por problemas de la ignición, del combustible o de la compresión. Si las fallas de encendido, exceden cierta tolerancia, muestra un código de la falla de encendido que corresponda al cylinder(s) implicado. Si la falla de encendido salta de cilindro a cilindro, El OBD II muestra un código de "falla de encendido alternado" "random misfire" (P0300) el cual puede ser el resultado de perdida de vacio, perdida de gases de escape, y/o baja presion de gasolina..

Open loop = Circuitop abierto; Modo operativo del computador, donde la entrega de combustible, no sufre alteraciones. El motor permanece en circuito abierto mientras esta frio, hasta alcanzar la temperatura especificada, y que el sensor de oxigeno este lo suficiente caliente, para producir una senial de voltaje.

automecanico.com autoelectronico.com ForoMecanicos.com