Terminalesde válvulasMPA-F€¦ · 3.4.6 Conexión de los tubos neumáticos 3-21..... 3.4.7...

Manual de la parteneumática MPA-F

Terminales deválvulas conneumática MPA-FTipo:MPAF-MPM-... yMPAF-FB-...

Manual547 527es 1108b[750 442]

Terminales de válvulas MPA-F

Contenido e instrucciones generales

I

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 1108b. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominación P.BE-MPAF-ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº de artículo 547 527. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

© (Festo SE & Co. KG, D-73726 Esslingen, Alemania, 2011) Internet: http://www.festo.comE-Mail: [email protected]

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Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b


II Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b


IIIFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

Contenido

Uso previsto VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aplicaciones y certificaciones VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Destinatarios VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asistencia técnica VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Notas sobre el uso de este manual VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrucciones importantes para el usuario X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas MPA-F 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.3 Elementos de conexión e indicación 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaje/desmontaje mural 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del sistema de identificación 2-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual 2-18. . . . . . . . . . . . .

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-5. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicaciones generales sobre la instalación 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Tendido de las tuberías flexibles 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

3.4 Conexión del terminal de válvulas MPA-F 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3-11. . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Terminal de válvulas MPA-F con separación de zonas 3-13. . . . . . . . . .

3.4.3 Funcionamiento del terminal de válvulas MPA-Fcon reguladores de presión reversibles 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.4 Ajuste del regulador de presión 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.5 Funcionamiento con vacío/baja presión 3-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.6 Conexión de los tubos neumáticos 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.7 Conexión del cableado eléctrico 3-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Asignación de direcciones de las válvulas 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.2 Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo 3-31. . . . . . . . . . . .

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador 4-8. . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de averías 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático 4-17. . . . . . . . . . . .


VFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

5. Mantenimiento y conversión 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA-F 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Limpieza del silenciador plano 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Montaje/desmontaje del silenciador de gran superficie o de laplaca de escape 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de módulos electrónicos 5-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Sustitución de la placa base, placa de alimentación oplaca final MPA-F 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Sustitución de las pletinas de enlace 5-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversión del terminal de válvulas MPA-F 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión para establecer diferentes zonas de presión 5-24. . . . . . . .

5.4.2 Añadir posiciones de válvula 5-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Añadir una placa de alimentación eléctrica(sólo terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX) 5-32. . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir una placa de sensor de presión 5-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios Festo A-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Resumen de componentes suplementarios B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas B-3. . . . . . . . . .

B.2 Separación del terminal de válvulas MPA-F del terminal CPX B-11. . . . . . . . . . . .

C. Indice C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b


VIIFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

Uso previsto

Los terminales de válvulas MPA-F descritos en este manual sehan previsto para instalar en una máquina o sistemaautomatizado. Es imperativo observar en todo momento lasmedidas de seguridad indicadas en este manual, así comoutilizar el correspondiente terminal de válvulas MPA-Fconforme a lo previsto. Los terminales de válvulas MPA-F sólodeben utilizarse del modo siguiente:

– conforme a lo previsto en usos industriales

– en su estado original, sin modificaciones no autorizadas.Sólo se permiten las conversiones o modificacionesdescritas en la documentación suministrada junto con elproducto.

– en perfecto estado técnico.

Si se conectan componentes corrientes del comercio, talescomo actuadores, no hay que sobrepasar los valores límiteespecificados para presiones, temperaturas, datos eléctricos,pares, etc. Observe los reglamentos de los organismosprofesionales correspondientes, las reglamentacionestécnicas (TÜV, VDE) o las normas nacionales imperantes.

Aplicaciones y certificaciones

El producto cumple los requerimientos de las directivas EU yestá dotado del marcado CE.

Los estándares y valores de prueba que el producto observay cumple, pueden hallarse en la sección “Especificacionestécnicas”. Las directivas EU correspondientes al productopueden hallarse en la declaración de conformidad.


VIII Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Destinatarios

Este manual está dirigido exclusivamente a especialistasformados en la tecnología de control y automatización.

Asistencia técnica

Ante cualquier problema técnico, diríjase a su servicio localde asistencia técnica de Festo.


IXFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

Notas sobre el uso de este manual

El presente manual contiene informaciones específicas sobreel montaje, instalación, puesta en funcionamiento,mantenimiento y conversión del terminal de válvulas MPA-F.Incluye exclusivamente la descripción de los componentesneumáticos y se refiere a las variantes de conexión determinales de válvulas relacionadas en la siguiente tabla.

Variantes de conexión del terminal de válvulas tipo MPAF-...-VI

Con terminal CPXLa información sobre módulos CPXpuede hallarla en el manual del módulocorrespondiente. En la descripción delsistema encontrará un resumen sobresu terminal CPX, en la tabla“Descripciones sobre el terminal CPX”.

Con conexión MPInformación sobre el sistemaeléctrico/electrónica:véase el folleto suministrado con elproducto

Tab. 0/1: Variantes de conexión del terminal de válvulas MPA-F


X Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

En la correspondiente descripción del sistema encontrará unresumen sobre todos los manuales del terminal CPX.

El terminal de válvulas MPA-F consta de componentesneumáticos y eléctricos. Los componentes más importantesse muestran en la figura siguiente.

1 2 3 4 5 6

7

8

1

aJ

9

3

9

1 Silenciador plano o placa de escape

2 Placa de sensor de presión

3 Válvulas

4 Placa ciega

5 Placa de alimentación eléctrica

6 Placa final

7 Placa de alimentación neumática

8 Placa reguladora de presión

9 Placas base

aJ Parte neumática de la placa delconector multipolo o del interfaceneumático

Fig. 0/1: Componentes principales del terminal de válvulas MPA-F


XIFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Este manual contiene notas sobre los riesgos que puedenproducirse si el terminal de válvulas no se utilizacorrectamente. Estas notas están marcadas(advertencia, atención, etc.), impresas sobre fondosombreado y acompañadas de un pictograma.Debe distinguirse entre las siguientes categorías de riesgo:

Advertencia... esto significa que hay riesgo de lesiones graves a laspersonas y daños a los equipos si no se observan estasinstrucciones.

Atención... esto significa que hay riesgo de lesiones a laspersonas y daños a los equipos si no se observan estasinstrucciones.

Importante... esto significa que hay riesgo de daños a los equipos sino se observan estas instrucciones.

Además, el siguiente pictograma indica lugares del texto enlos que se describen actividades con componentes sensiblesa las descargas electrostáticas:

Componentes sensibles a las corrientes electrostáticas: unmanejo inadecuado puede dañar los componentes.


XII Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Marcado de información especial

Los siguientes pictogramas marcan pasajes en el texto quecontienen información especial.

Pictogramas

Información:Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Detalles sobre los accesorios útiles o necesarios para losproductos Festo.

Reciclaje:Información sobre el uso de los productos Festo respetuosocon el entorno.

Marcas en el texto

• Esta marca indica actividades que pueden desarrollarseen cualquier orden.

1. Los números indican actividades que deben hacerse en lasecuencia indicada.

– Los guiones indican actividades en general.


XIIIFesto P.BE-MPAF-ES es 1108b

En este manual se utilizan las siguientes abreviaciones ytérminos específicos del producto:

Término/abreviación Significado

Componentes Término común para el interface neumático, la placa de conectormultipolo, la placa de escape, el silenciador plano, la placa baseneumática, la placa de alimentación neumática, la placa dealimentación eléctrica, la placa final, la placa reguladora de presión,la válvula y la placa ciega.

Componentes básicos Componentes (interface neumático, placa de conector multipolo,placa base neumática o placa de alimentación neumática) montadossobre otros componentes (placas de escape, silenciadores planos,placa reguladora de presión, válvulas o placas ciegas).

Conector multipolo Conexión con módulo distribuidor eléctrico tipo MPAF...-MPM-...

Conexionado de tubos Conexión de los cables de alimentación (tubos flexibles) en el terminalde válvulas MPA-F.

Conexión eléctrica Término común para el interface neumático o la placa de conectormultipolo.

HHB Accionamiento manual auxiliar

Interface neumático El interface neumático es el interface entre los periféricos eléctricosmodulares del terminal CPX y la neumática MPA-F.

I/O Módulos de entrada/salida (Input/Output)

Junta separadora Juntas especiales para el establecimiento de zonas de presión.

Módulos CPX Término común para los distintos módulos que pueden integrarse enun terminal CPX

Módulo electrónico Módulo en la placa base con LED y gestión de bobinas magnéticas.

Módulo neumático Módulo que consta de placa base neumática, módulo electrónico yválvulas o placas ciegas, dado el caso con componentes deconcatenación en altura.

MPA1 o MPA2 Designación de tamaños del terminal de válvulas MPA-F con válvulasde 10 mm (MPA1) o (MPA2) de 20 mm de ancho.


XIV Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Término/abreviación Significado

Placa base Placa para el alojamiento de válvulas de posición intermediamonoestables o biestables, con conexiones de utilización (2) y (4).– Tamaño MPA1 con 4 posiciones de válvula.– Tamaño MPA2 con 2 posiciones de válvula.

Placa ciega Placa sin función de válvula, para cerrar posiciones de válvulas oplacas base sin utilizar

Placa de alimentacióneléctrica

Placa para la alimentación adicional de las válvulas con tensión decarga.

Placa de escape Placa para colector de escape con conexión de aire de escapecomún (3/5) o con conexiones de aire de escape separadas (3) y (5).

Placa final Placa final derecha del terminal de válvulas MPA-F y placa finalizquierda del terminal CPX con agujeros para montaje mural.

Placa de alimentaciónneumática

Placa para la alimentación adicional de aire comprimido a las válvulas,p. ej. con varias zonas de presión.

Placa final selectora Placa final derecha del terminal de válvulas MPA-F con conexiones deaire de pilotaje (12/14) y (82/84). La placa final selectora cuenta conuna tapa codificadora. Mediante el ajuste correspondiente de la tapacodificadora se determina si el terminal de válvulas es accionadomediante la alimentación del aire de pilotaje interna o externa.

Terminal CPX Terminal eléctrico modular

Terminal de válvulas Terminal de válvulas MPA-F (tipo 33) con conector multipolo oterminal CPX.

Terminal de válvulas MPA-Fcon conector multipolotipo MPAF...-MPM-...

Variante del terminal de válvulas MPA-F con conector Sub-D a travésdel cual se conectan centralizadamente todas las bobinas de laelectroválvula. La distribución eléctrica es modular, es decir, que cadaplaca base tiene su propia pletina.

Válvula Válvulas de posición intermedia monoestables o biestables.

Tab. 0/2: Términos y abreviaciones específicas del producto

Resumen de componentes

1-1Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Capítulo 1

Resumen de componentes

1. Resumen de componentes

1-2 Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas MPA-F 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.3 Elementos de conexión e indicación 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



1.1 Terminal de válvulas MPA-F

Festo le facilita la resolución de sus tareas de automatizaciónde máquinas con terminales de válvulas MPA-F. La estructuramodular del terminal de válvulas le permite realizar unaadaptación óptima a su máquina o sistema.

La neumática del terminal de válvulas permite establecer lassiguientes conexiones:

– canales comunes para la alimentación y el escape de aire

– señales eléctricas para todas las bobinas magnéticas

En los módulos neumáticos individuales se han dispuesto lasconexiones de utilización (2) y (4) para cada posición deválvula. A través de los canales comunes y las conexiones delos componentes de base se realiza la alimentación de airecomprimido para las válvulas (presión de funcionamiento ypresión de pilotaje) y la derivación del aire de escape(de las válvulas o del servopilotaje). También estándisponibles otros componentes para la alimentación del aire,p. ej. para crear zonas de presión.

El terminal de válvulas está provisto de una reducción decorriente. La corriente nominal de las bobinas magnéticas esreducida tras la fase de alta intensidad (procedimiento deconmutación). La reducción de corriente ofrece las siguientesventajas:

– el terminal de válvulas tiene un menor consumo deenergía.

– la unidad de alimentación para la tensión del terminal deválvulas, según la aplicación, puede ser más económica.

– las bobinas magnéticas tienen menor potencia disipada ygeneran menos calor.



1.1.1 Resumen de variantes

Tamaños del MPA-F El terminal de válvulas está disponible con válvulas de lossiguientes tamaños:

– MPA1: válvulas de 10 mm de ancho.

– MPA2: válvulas de 20 mm de ancho.

MPA-F con terminal CPX Esta variante de terminal de válvulas se puede suministrarcon la siguiente graduación:

Variante de conexión Número de posiciones deválvula 1)

MPA1 2) MPA2 3)

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX 4, 8, 12 ... 64 2, 4, 6 ... 32

1) Pueden activarse 2 bobinas por cada posición de válvula.2) Pueden activarse un máximo de 128 bobinas de válvula3) Pueden activarse un máximo de 64 bobinas de válvula

Tab. 1/1: Número de posiciones de válvula en el MPA-F con terminal CPX

Fig. 1/1: MPA-F con terminal CPX



Terminal de válvulasMPA-F con conectormultipolo

Esta variante del terminal de válvulas MPA-F está disponiblecon la siguiente graduación:

Variante de conexión Cantidad de posiciones deválvulas

MPA1 MPA2

Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo 1) 4, 8, 12 ... 24 2, 4, 6, ... 24

1) Pueden activarse un máximo de 24 bobinas de válvula La conexión eléctrica de las bobinasse realiza de forma centralizada mediante el conector multipolo.

Tab. 1/2: Número de posiciones de válvula del terminal de válvulas MPA-F con conectormultipolo

Fig. 1/2: Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo



1.1.2 Descripción de componentes

El terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX consta de lossiguientes componentes neumáticos:

1

67 5 4

32

8

6

1 Sensor de presión en la interfazneumática

2 Placa del sensor de presión

3 Placa final


5 Junta (junta separadora opcional parala separación de zonas de presión)

6 Placa base con utilizaciones y módulodistribuidor eléctrico serial (bus)

7 Placa de alimentación eléctrica

8 Parte neumática de la interfazneumática

Fig. 1/3: Componentes del terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX, nivel 1



1 2 3

1

4 5

6

7

4

2

7

3

8 6

1 Placas de escapecon tomas separadas (3) y (5)

2 Silenciador plano

3 Módulo electrónicocon indicadores LED

4 Válvula o placas ciegas

5 Placas de identificación con soporte,retenedor y clip de retención

6 Placa reguladora de presión conmanómetro

7 Placas de escape con tomacomún (3/5)

8 Placa de cierre de presión vertical

Fig. 1/4: Componentes del terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX, nivel 2



El terminal de válvulas MPA-F con multipolo eléctrico constade los siguientes componentes neumáticos:

1

3 2

5

4

1 Placa final


3 Junta (junta separadora opcional parala separación de zonas de presión)

4 Placa base con conexiones detrabajo y módulo distribuidor eléctrico

5 Parte neumática de la placa delconector multipolo

Fig. 1/5: Componentes del terminal de válvulas MPA-F con multipolo eléctrico, nivel 1



1 2 3 43

1

4 5

6

2

7 78 6

1 Placas de escapecon tomas separadas (3) y (5)

2 Silenciador plano

3 Módulo electrónicocon indicadores LED

4 Válvula o placas ciegas

5 Placas de identificación con soporte,retenedor y clip de retención

6 Placa reguladora de presión conmanómetro

7 Placas de escape con tomacomún (3/5)

8 Placa de cierre de presión vertical

Fig. 1/6: Componentes del terminal de válvulas MPA-F con multipolo eléctrico, nivel 2



El terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX consta de lossiguientes componentes eléctricos:

1 Nodo de bus decampo CPX

2 Parte eléctricadel interfaceneumático

3 Otros módulosCPX opcionales

4 Placa finalizquierda (CPX)

1

2

3

4

Fig. 1/7: Componentes eléctricos del terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX

El terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo Sub-Dconsta de los siguientes componentes eléctricos:

1 Caperuza demultipolo concable

2 Parte eléctrica dela placa delconectormultipolo conconexión Sub-D

1

2

Fig. 1/8: Componentes eléctricos del terminal de válvulas MPA-F con conector multipoloSub-D



Válvulas

El terminal de válvulas MPA-F se puede equipar con válvulasde 2x2/2 vías, válvulas de 2x3/2 vías, válvulas de 5/2 vías(monoestables y biestables) y válvulas de posiciónintermedia de 5/3 vías.

ImportanteEn el terminal de válvulas MPA-F, utilice únicamenteválvulas de 3/2, 5/2 y 5/3 vías con el identificadorVMPAF/VMPAS.

Todas las válvulas de 5/2 vías y las válvulas de posiciónintermedia de 5/3 vías pueden utilizarse en todos los modosde funcionamiento:

– modo estándar

– modo reversible

– modo de baja presión

– modo de vacío

Identificación de lasválvulas

Las válvulas del terminal de válvulas MPA-F están marcadascon códigos de identificación. Por medio de estaidentificación impresa en la parte superior de válvula,puede determinar el equipamiento instalado en su terminalde válvulas MPA-F.

Código ident. Válvula

B Válvula de 5/3 vías, posición central abierta

D Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, normalmente cerradas,reposición por muelle neumático

DS Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, normalmente cerradas,reposición por muelle mecánico

E Válvula de 5/3 vías, centro a descarga



Código ident. Válvula

G Válvula de 5/3 vías, centro cerrado

H Dos válvulasmonoestables de 3/2 vías, lado depilotaje 12 normalmenteabierto,lado de pilotaje 14 normalmente cerrado, reposición por muelle mecánico

HS Dos válvulasmonoestables de 3/2 vías, lado depilotaje 12 normalmenteabierto,lado de pilotaje 14 normalmente cerrado, reposición por muelle mecánico

I Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, normalmente cerradas,reposición por muelle neumático

En modo de dos presiones:Presión de funcionamiento en conexión (1) o en conexión (5)

En modo en vacío:Presión de funcionamiento en conexión (1), vacío en conexión (5)(p. ej. para conmutación de vacío con impulso de expulsión)

Véanse también las indicaciones del capítulo 3, secciones 3.4.2 y 3.4.6 asícomo en el anexo B, Tab. B/4.

J Válvula biestable de 5/2 vías

K Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente cerradas,reposición por muelle neumático

KS Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente cerradas,reposición por muelle mecánico

M Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por muelle neumático

N Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente abiertas,reposición por muelle neumático

NS Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente abiertas,reposición por muelle mecánico

W Válvula monoestable de 3/2 vías, normalmente abierta, alimentación externadel aire a través de conexión (2), reposición por muelle neumático

X Válvula monoestable de 3/2 vías, normalmente cerrada, alimentación externadel aire a través de conexión (4), reposición por muelle neumático

Tab. 1/3: Código de identificación de las válvulas

En el anexo B puede hallarse más información sobre lasválvulas.



Placa de sensor de presión

La placa del sensor de presión sirve, dependiendo del tipo,para el control

– de la presión de funcionamiento en el canal (1)(tipo VMPAF-FB-PS-1),

– de una presión externa del proceso(tipo VMPAF-FB-PS-P1),

– de la presión en los canales de escape (3) y (5)(tipo VMPAF-FB-PS-3/5).

Los tres LED del sensor de presión indican si la presión essuperior o inferior al valor nominal o si corresponde a dichovalor. Otro LED adicional sirve para indicar errores comunes.

El terminal de válvulas MPA-F puede equiparse con hasta 4placas de sensores de presión.

Para ajustar los valores límite necesarios para controlar lapresión, deberá realizarse la parametrización. La placa delsensor de presión se puede parametrizar a través del PLC odel terminal de mano (CPX-MMI) de Festo.

El montaje de la placa del sensor de presión se describe enlas instrucciones para el montaje VMPAF-FB-PS-...En la descripción del sistema electrónico MPA-... de Festoencontrará información sobre la parametrización del sensorde presión.

Sensor de presión en el interface neumático

El sensor de presión opcional en el interface neumático sirvepara controlar la presión de servicio en el canal (1).

El display indica el valor numérico de la presión supervisada.Por medio de los LED “psi” y “bar” se indica la unidadcorrespondiente del valor de presión.



Mediante otros tres diodos luminosos tipo LED, el sensor depresión indica si la presión es superior, igual o inferior al valornominal. Otro LED adicional sirve para indicar errorescomunes.

Para ajustar los valores límite necesarios para controlar lapresión, deberá realizarse la parametrización.La parametrización del sensor de presión se puede realizar através del PLC o del terminal de mano (CPX-MMI) de Festo.

Placa de alimentación neumática

A través de la placa de alimentación neumática se puedenalimentar las válvulas con la presión de funcionamiento porseparado y evacuar el aire de escape con colector o sincolector. La presión de funcionamiento por separado esnecesaria, por ejemplo, en terminales de válvulas equipadoscon varias zonas de presión o cuando en el terminal deválvulas se conectan al caudal simultáneamente muchasválvulas.

El montaje de la placa de alimentación neumática se describeen el capítulo 5 en el apartado “Sustitución de la placa base,la placa de alimentación o la placa final del MPA-F”.

Placas de escape

El terminal de válvulas MPA-F se puede equipar con lossiguientes componentes para la evacuación del aire deescape:

– con silenciador plano, cuando haya que evacuar el aire deescape sin colector.

– con placa de escape con conexión (3/5), cuando haya queevacuar conjuntamente el aire de escape de loscanales (3) y (5).

– con placa de escape con conexión (3) o con conexión (5),cuando haya que evacuar por separado el aire de escapede los canales (3) y (5).



Utilice la placa de escape con conexiones de escapeseparadas (3) y (5) si:

– desea hacer funcionar el terminal de válvulas MPA-F deforma reversible.

– si desea una mayor capacidad de escape por placa deescape.

Placa de alimentación eléctrica

A través de la placa de alimentación eléctrica se puederealizar la alimentación con tensión de carga de las válvulaspor separado.

El montaje de la placa de alimentación eléctrica se describeen las instrucciones para el montaje VMPAF-FB-SP-...-V-...

Separación de zonas de presión

El terminal de válvulas MPA-F puede estar provisto de zonasde presión.

Las zonas de presión se forman o bien mediante placas baseespeciales o con juntas separadoras especiales.

No está prevista una separación de zonas de presión de loscanales de aire de pilotaje 12/14 y 82/84, pues en el terminalde válvulas MPA-F la alimentación del aire de pilotaje serealiza de forma centralizada a través de la placa finalderecha o se evacúa a través del escape del pilotaje.

Separación de zonas de presión con placas base

Placas base para lasválvulas

En la placa base con separación de zonas de presión integradala separación se realiza en el centro de la placa base, es decir, en

– MPA1: tras la segunda posición de válvula

–MPA2: tras la primera posición de válvula.

Mediante la placa base se separa el canal de alimentación (1).



La placa base con separación de zonas de presión integradaestá señalizada mediante una muesca (véase Tab. 1/4).

MPA1 MPA2

Tipo: VMPAF-AP-4-1-T1 Tipo: VMPAF-AP-2-2-T0

Tab. 1/4: Placas base con separación de zonas de presión

Separación de zonas de presión con placas separadoras

Los siguientes canales pueden separarse mediante las juntasseparadoras:

– sólo el canal de alimentación (1)

– canal de alimentación (1) y canales de escape (3 y 5).

– sólo los canales de escape (3 y 5).

En la muesca de identificación de la placa base(véase Tab. 1/4) o en la marca de la junta (véase Fig. 1/9)puede reconocer si su terminal de válvulas MPA-F estáprovisto de zonas de presión o de cuántas zonas está dotado.



1 2 3 4

1 Identificación de la junta separadora(tipo MPA-F-DPU-RS, código deidentificación R) que bloquea loscanales (3) y (5): muesca en lalengüeta saliente

2 Identificación de la junta separadora(tipo MPA-F-DPU-PRS, código deidentificación S) que bloquea loscanales (1), (3) y (5): lengüeta saliente

3 Identificación de la junta separadora(tipo MPA-F-DPU-P, código deidentificación I) que bloquea elcanal (1): pestaña saliente

4 La junta normal sin función deseparación (tipo MPA-F-DPU) no tieneninguna identificación.

Fig. 1/9: Juntas de las placas base, identificación de las variantes de junta

Concatenación en altura

En cada posición de válvula es posible montar otroscomponentes neumáticos entre la placa base y la válvula.Estos componentes permiten implementar ciertas funcionesadicionales.



Componente

Válvula monoestable de5/2 vías

Alternativa:válvulas de 2x2/2 o 2x3/2 vías,válvula biestable de 5/2 vías oválvula de posición intermedia

de 5/3 vías

Alternativa:placa ciega, para cerrar unaposición de válvula no utilizadaTipo: MPAF...

Placa reguladora de presión, tipo: VMPA...-B8-R...(con o sin manómetro).La Tab. 1/6 le proporciona un resumen sobre las variantesdisponibles de placas reguladoras de presión.En la sección “Placas reguladoras de presión” se describe elfuncionamiento de las placas reguladoras de presión másimportantes.

Encadenamiento vertical 1)

Encadenamiento vertical 1)

Placa de cierre de presión vertical tipo VMPA1-HS

En la siguiente sección se describe el funcionamiento de lasplacas de cierre de presión vertical más importantes.

Placa base tipo MPAF-AP-... con módulo electrónicoVMPAF...-...EM...

1) Indicaciones sobre la instalación de componentes de encadenamiento vertical: véase el capítulo 3.

Tab. 1/5: Componentes del módulo neumático del terminal de válvulas MPA-F



Placa de cierre de presión vertical

Con ayuda de la placa de cierre de presión vertical es posibledesconectar la presión de funcionamiento de una válvula porseparado. De este modo es posible, por ejemplo, cambiar laválvula sin tener que desconectar la presión de funcionam-iento del terminal de válvulas.

En el anexo B encontrará el símbolo del circuito de la placa decierre de presión vertical, Tab. B/6.

Placas reguladoras de presión

Las placas reguladoras de presión de la concatenación enaltura se identifican en el terminal de válvulas MPA-Fmediante el código de identificación. El código está impresoen el lateral de la placa reguladora de presión.Puede identificar las placas reguladoras de presión conayuda de la tabla siguiente.

Códigoident.

Componentes de la concatenación en altura

PA Placa reguladora de presión P (función de regulación en el canal 1),gama de regulación 0,5 ... 8,5 bar

PB Placa reguladora de presión A (función de regulación en el canal 4),gama de regulación 2 ... 8,5 bar

PC Placa reguladora de presión B (función de regulación en el canal 2),gama de regulación 2 ... 8,5 bar

PF Placa reguladora de presión P (función de regulación en el canal 1),gama de regulación 2 ... 0,5 ... 5 bar

PG Placa reguladora de presión A (función de regulación en el canal 4),gama de regulación 2 ... 5 bar

PH Placa reguladora de presión B (función de regulación en el canal 2),gama de regulación 2 ... 5 bar

PK Placa reguladora de presión reversible A (función de regulación en el canal 4),gama de regulación 0,5 ... 8,5 bar

PL Placa reguladora de presión reversible B (función de regulación en el canal 2),gama de regulación 0,5 ... 8,5 bar



Códigoident.

Componentes de la concatenación en altura

PM Placa reguladora de presión reversible A (función de regulación en el canal 4),gama de regulación 0,5 ... 5 bar

PN Placa reguladora de presión reversible B (función de regulación en el canal 2),gama de regulación 0,5 ... 5 bar

Tab. 1/6: Lista de placas reguladoras de presión ordenadas por el código de identificación

En el anexo B, Tab. B/5, encontrará los símbolos del circuitodel regulador de presión.

Regulador de presión P(código ident. PF, PA)

Funcionamiento:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión P regula la presión delante de laválvula en el canal (1) (P). De este modo hay la mismapresión regulada del aire de trabajo en los canales (2) y (4).

Proceso de escape:En la válvula se produce la purga de aire del canal (2) alcanal (3) y del canal (4) al canal (5).

Las ventajas de este regulador de presión son:

– El regulador de presión no resulta afectado por el escape,ya que es regulado por la válvula.

– El regulador de presión puede ajustarse en cualquiermomento, ya que siempre se dispone de la presión delterminal de válvulas.

Ejemplo de aplicación:

– En las conexiones de utilización (2) y (4) se requiere unapresión igual de alta del aire de trabajo.

– Se precisa una presión del aire de trabajo más baja(p. ej. 3 bar) que la presión de funcionamiento delterminal de válvulas (p. ej. 8 bar).



Regulador depresión B o A (códigoident. PH, PC, PG, PB)

Funcionamiento del regulador de presión B:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión B regula la presión del aire detrabajo en el canal (2) una vez que el medio de presión haatravesado la válvula. El aire de escape es conducido através de la placa intermedia y es conmutado en la válvuladel canal (4) al canal (5).

Proceso de escape:Durante el proceso de escape en la válvula se produce lapurga de aire sin regulación a través del regulador depresión, del canal (2) al canal (3).

Fig. 1/10 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B:El aire de trabajo es conducido desde el canal (1) a través dela placa intermedia y de la válvula hasta el regulador depresión B, donde es regulado y conducido a continuaciónhasta la conexión (2) de la placa base. El aire de escape esguiado sin regular a través del canal (4) y la placa intermediahasta la válvula, y desde allí es conducido al canal (5) hastasu escape.



1

2

3

4

1 Reguladores de presión

2 Válvula

3 Placa intermedia

4 Placa base

Fig. 1/10: Regulador de presión B



Funcionamiento del regulador de presión A:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión A regula la presión del aire de trabajoen el canal (4) una vez que el medio de presión ha atravesadola válvula. El aire de escape es conducido a través de la placaintermedia y es conmutado en la válvula del canal (2)al canal (3).

Proceso de escape:Durante el proceso de escape en la válvula se produce lapurga de aire sin regulación a través del regulador depresión, del canal (4) al canal (5).

Limitaciones:

– El caudal de escape en la dirección de regulación eslimitado por el regulador de presión.

– La presión en el canal (2) sólo puede ajustarse y leerse enel manómetro si la válvula está en la posición deconmutación (caudal de 1} 2).

Ejemplos de aplicaciones:

– Si se precisa una presión de trabajo diferente en lasconexiones (2) o (4) en lugar de la presión de servicio delterminal de válvulas.

– Si no es posible el uso del regulador de presiónreversible.



Regulador de presiónB o A reversible(identificador PN, PL,PM, PK)

Funcionamiento del regulador de presión B reversible:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión B reversible divide el aire de trabajoen el canal (1) y regula la presión delante de la válvula en elcanal (3) (en el canal (5) hay la presión sin regular delcanal (1)). Posteriormente se conmuta el aire regulado en elcanal de trabajo (2). Ello significa que la válvula estáfuncionando en modalidad reversible.

Proceso de escape:En la válvula se realiza la purga de aire desde el canal detrabajo (2) hasta el canal (1) y es conducido por la placaintermedia hasta el canal de descarga (3) de la placa base.

Fig. 1/11 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B reversible:El aire de trabajo es dividido en el canal (1):

– En el canal (3) se da la presión regulada del aire detrabajo. La presión se regula delante de la válvula.

– En el canal (5) se da la presión sin regular del aire detrabajo del canal (1).

En la válvula se conmuta la presión regulada en el canal (2).El aire de escape sin regular se conmuta en la válvula delcanal (4) al canal (1) y a continuación se conduce por la placaintermedia hasta el canal (3).



1

2

3

4

1 Reguladores de presión

2 Válvula

3 Placa intermedia

4 Placa base

Fig. 1/11: Regulador de presión B reversible

Funcionamiento del regulador de presión A reversible:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión A reversible divide el aire de trabajoen el canal (1) y regula la presión delante de la válvula en elcanal (5) (en el canal (3) hay la presión sin regular delcanal (1)). Posteriormente se conmuta el aire regulado en elcanal de trabajo (4). Ello significa que la válvula estáfuncionando en modalidad reversible.

Proceso de escape:En la válvula se realiza la purga de aire desde el canal detrabajo (4) hasta el canal (1) y es conducido por la placaintermedia hasta el canal de descarga (5) de la placa base.



Ventajas del regulador de presión A o B:

– Tiempos de ciclo más rápidos

– Caudal de escape un 50 por ciento superior, ya que ladescarga no se produce a través del regulador depresión. Adicionalmente, el regulador de presión estáexpuesto a un esfuerzo menor.

– No se necesita una válvula de escape rápido.

– En el regulador de presión siempre se aplica la presión defuncionamiento, ya que la regulación se produce antes dela válvula, lo que significa que el regulador siemprepuede ajustarse. Para ello, en el regulador A o B hay queconmutar la válvula.

Inconvenientes del regulador de presión A o B:

– No combinables con 2 válvulas de 2/2 vías con código deidentificación D, I y 2 válvulas de 3/2 vías con código deidentificación H, K, N (válvulas no reversibles).Estas válvulas precisan la presión de servicio en elcanal 1 (1) para el resorte neumático (véase el símbolo delcircuito en el anexo B, Tab. B/3 y Tab. B/4).

Ejemplos de aplicaciones:

– Si la presión del aire de trabajo en el canal (2) o (4) nodebe ser igual a la presión de servicio del terminal deválvulas.

– Si se necesita un escape rápido.

– Si el regulador de presión siempre debe permitir unajuste.

En las instrucciones para el montaje VMPA...-B8-R...C2-C...encontrará indicaciones sobre la instalación de dichas placasreguladoras de presión.



1.1.3 Elementos de conexión e indicación

En el terminal de válvulas MPA-F encontrará los siguienteselementos neumáticos de conexión y de mando:

1

8 7

2 3

4

5

6

1

78

7

4

9

1 Accionamiento manual auxiliar(según la bobina de pilotaje, conpulsador o giratorio/conenclavamiento)

2 Conexión de aire de escapeseparada (5), “Válvulas”

3 Conexión de aire de escapeseparada (3), “Válvulas”

4 Conexión de aire de escapecomún (3/5), “Válvulas”

5 Conexión de pilotaje (12/14),“Alimentación externa del aire depilotaje”

6 Conexión de aire de escape (82/84),“Escape del pilotaje”

7 Toma de alimentación (1),“Presión de funcionamiento”

8 Utilizaciones (2) y (4), por válvula

9 Tapa del accionamiento manualauxiliar

Fig. 1/12: Elementos neumáticos de conexión y de mando del terminal de válvulas MPA-F



En las placas reguladoras de presión encontrará lossiguientes elementos de conexión y mando:

2 31

4

35

4

5

6

5

7

1 Botón de ajuste de placa reguladorade presión MPA2 con rueda libre yenclavamiento

2 Tornillo regulador placa reguladora depresión MPA2

3 Manómetro (opcional)

4 Toma para manómetro (puede girarhasta 90°)

5 Tornillo regulador de placa reguladorade presión MPA1

6 Toma M5 con tapón ciego

7 Toma M5 con racor QS

Fig. 1/13: Elementos de mando y conexión de las placas reguladoras de presión



En el terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX encontrarálos siguientes elementos eléctricos de conexión e indicación:

1 2 3 5

6

4

77 8

9

1 Sensor de presión en la interfazneumática: Elementos de indicación,véase Fig. 1/16

2 Sensor de presión: Elementosde indicación, véase Fig. 1/15

3 MPA1, indicadores LED bicolores:amarillo: indicación del estado de

señal de las bobinas delpilotaje de la electroválvula

rojo: indicación de error

4 Placa de alimentación eléctrica:LED “Power” (verde)

5 MPA2, LED amarillo, indicación deestado de señal de bobinas depilotaje

6 MPA2, LED rojo, indicación de error

7 Placa de alimentación eléctrica:conexión de tensión de carga deválvulas

8 Portaetiquetas con campos derotulación para asignación dedirecciones

9 Conexión de tierra

Fig. 1/14: Elementos eléctricos de conexión e indicación del terminal de válvulas MPA-Fcon terminal CPX



En la correspondiente descripción del sistema electrónico(véase la descripción del sistema del terminal CPX, tabla“Descripciones del terminal CPX”) encontrará informaciónsobre los elementos eléctricos de conexión e indicación delnodo de bus CPX.

En la descripción del sistema electrónico MPA-... o en elfolleto suministrado con el producto encontrará másinformación sobre los diodos LED del módulo electrónicoVMPA-...-FB-EM...-...

Placa de sensor de presión

La placa del sensor de presión tiene los siguientes elementosde indicación:

1 Placa de sensorde presión

2 LED rojo: presióndemasiado baja

3 LED verde:presión correcta

4 LED rojo: presióndemasiado alta

5 LED rojo:indicacióngeneral de error

1

2

3

45

Fig. 1/15: Elementos de indicación de la placa del sensor de presión



Sensor de presión en el interface neumático

El sensor de presión opcional en el interface neumático tienelos siguientes elementos de indicación:

1 Interfaceneumático

2 LED rojo: presióndemasiado baja

3 Display

4 LED verde:presión correcta

5 LED rojo: presióndemasiado alta

6 LED rojo:indicacióngeneral de error

7 LED amarillo“bar”: el valor enel display semuestra en bar

8 LED amarillo“psi”: el valor enel display semuestra en psi

1

2

3

4

5 6

7

8

Fig. 1/16: Elementos de indicación del sensor de presión en el interface neumático



En el terminal de válvulas MPA-F con conector multipoloencontrará los siguientes elementos eléctricos de conexión eindicación:

1 2

4

51

3

1 Portaetiquetas con campos de rotulación paraasignación de direcciones

2 LED amarillo:indicación del estado de la señal de los pilotajes


4 Conexión Sub-D

5 Caperuza de multipolo SUB-D

Fig. 1/17: Elementos eléctricos de conexión e indicación delterminal de válvulas MPA-F con conector multipolo

Hallará información sobre el multipolo eléctrico en el folletosuministrado con el producto.

Montaje


Capítulo 2

Montaje

2. Montaje


Contenido

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaje/desmontaje mural 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del sistema de identificación 2-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual 2-18. . . . . . . . . . . . .

2. Montaje


2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje

En el capítulo 5 encontrará información especial sobre lasustitución o adición de componentes neumáticos.

– En la descripción del sistema del terminal CPX encontraráinformación sobre el montaje del terminal MPA-F conterminal CPX.

– En la descripción del módulo E/S (véase la descripcióndel sistema del correspondiente terminal CPX, tabla“Descripciones del terminal CPX”) encontrará informaciónsobre el montaje y desmontaje de módulos I/O.

– La información sobre el montaje de módulos ycomponentes pedidos posteriormente puede hallarse enel folleto suministrado con el producto.

AdvertenciaLos movimientos inesperados y los movimientosincontrolados de tubos flexibles sueltos pueden causarlesiones o daños materiales.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación omantenimiento, desconecte lo siguiente:

– alimentación de aire comprimido

– alimentación de la tensión de carga y de funcionamiento

ImportanteManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas MPA-F con mucho cuidado. Por favor, tenga encuenta en especial lo siguiente:

– deben respetarse los pares especificados

– componentes sensibles a las corrientes electrostáticas.Por ello no se deben tocar las superficies de contacto.

2. Montaje


2.2 Variantes de montaje

El terminal de válvulas MPA-F puede montarse de dos formas:

Tipo de montaje Descripción

Montaje en perfil DIN El terminal de válvulas MPA-F es apropiadopara su montaje en horizontal sobre unperfil DIN (raíl de montaje DIN segúnEN 60715). Hay una ranura-guía en laparte posterior para colgar el terminal deun perfil DIN.

Montaje mural La placa del conector multipolo o elinterface neumático y las placas finalestienen agujeros para montar el terminal enuna pared.Importante:En terminales de válvulas MPA-F con unalongitud en la parte neumática de más de300 mm se requieren escuadrasadicionales de fijación en las placas base(véanse las siguientes indicaciones yespecificaciones sobre las vibraciones ychoques en el anexo A, Tab. A/3).

Tab. 2/1: Tipos de montaje del terminal de válvulas MPA-F

ImportanteMontar el terminal MPA-F de forma que haya suficienteespacio para disipación del calor y asegurar que no sesobrepasan los límites de temperatura máximos(véase el anexo A, “Especificaciones técnicas”).

2. Montaje


2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN

AtenciónLos perfiles DIN con terminales de válvulas montados sepueden romper cuando están sometidos a vibraciones quesuperan el grado de severidad 1:

– 0,15 mm de recorrido a 15 ... 85 Hz

– 2 g de aceleración a 58 ... 150 Hz

Esto puede ocasionar daños en el terminal de válvulas,en la máquina o en la instalación.

• En este caso, recurrir al montaje mural.

• Observe los valores permisibles para la vibración yel choque en el anexo A, “Especificaciones Técnicas”.

Atención– No se permite el montaje sobre perfil DIN sin elcorrespondiente accesorio de fijación.

• Asegurar el terminal de válvulas MPA-F con el accesoriopara montaje en perfil DIN:– contra el deslizamiento con los tornillosde seguridad previstos (véase Tab. 2/2 y Fig. 2/1)

– contra un aflojamiento o apertura involuntarios.

Para montar el terminal de válvulas en un perfil DIN senecesitan los conjuntos de montaje siguientes:

– Para terminales de válvulas MPA-F con conectormultipolo:CPA-BG-NRH. Este conjunto consiste en 2 tornillosM4x10 y dos elementos de fijación.

– Para terminales de válvulas MPA-F con terminal CPX:VMPAF-FB-BG-NRH. Este conjunto consta de 3 elementosde fijación, dos tornillos M4x12 y un tornillo M4x10.

2. Montaje


Variante Método de fijación

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX

11

2

Fijación necesaria de losaccesorios para montaje enperfil DIN:– En las placas finales:

en cada placa untornillo M41

– En el interface neumático:un tornillo M42

1

Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo

2

Fijación necesaria de losaccesorios para montaje enperfil DIN:– En la placa final derecha y

en la placa del conectormultipolo:en cada placa untornillo M41

Tab. 2/2: Puntos de fijación necesarios en el montaje en perfil DIN

Montaje Proceda de la siguiente manera:

1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas MPA-F(pesos: véase anexo A, Tab. A/2).

2. Fije el perfil DIN (raíl de montaje DIN EN 60715 - 35x7,5;ancho 35 mm, alto 7,5 mm). Asegúrese de que hayaespacio suficiente para la conexión de los cables dealimentación y los tubos del aire.

3. Fije el perfil DIN en la superficie de fijación por lo menoscada 100 mm.

4. Monte los accesorios para montaje en perfil DIN en todoslos puntos de fijación necesarios (véase Tab. 2/2).

5. Enganche el terminal de válvulas MPA en el perfil DIN(véase Fig. 2/1, flecha A).

2. Montaje


6. Haga bascular el terminal de válvulas MPA-F en el perfilDIN (véase Fig. 2/1, flecha B). Observe que la pieza defijación quede horizontal respecto al perfil DIN.

1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje enperfil DIN

3 Pieza de fijacióndel accesoriopara montaje enperfil DIN

(A)

(B)

1

2

3

Fig. 2/1: Montaje del terminal de válvulas MPA-F sobre un perfil DIN

7. Asegure el terminal de válvulas CPA-F contradeslizamientos o basculaciones apretando los tornillos deretención a 1,3 Nm.

2. Montaje


1

2 3

4

4

4

1 Perfil DIN

2 MPA-F

3 Terminal CPX

4 Elementos de fijación de los accesoriospara montaje en perfil DIN

Fig. 2/2: Vista desde atrás: Montaje en perfil DIN en el ejemplo del terminal de válvulasMPA-F con terminal CPX

En la descripción del sistema sobre el terminal CPXencontrará información adicional sobre el montaje delterminal de válvulas MPA-F con terminal CPX sobre unperfil DIN.

2. Montaje


Desmontaje Proceda de la siguiente manera:

1. Afloje el tornillo de bloqueo de la unidad de fijación sobreperfil DIN (para la posición de los tornillos,véase Tab. 2/2). Asegúrese de que la pieza de fijaciónquede horizontal con respecto al perfil DIN.

2. Haga bascular el terminal de válvulas MPA-F haciaadelante desde el perfil DIN (véase Fig. 2/3).

3. Levante el terminal de válvulas MPA-F del perfil DIN(véase Fig. 2/3).

1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje enperfil DIN

3 Pieza de fijacióndel accesoriopara montaje enperfil DIN

1

A

B

2

3

Fig. 2/3: Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F

2. Montaje


2.2.2 Montaje/desmontaje mural

Las placas finales, la placa del conector multipolo o elinterface neumático tienen agujeros para el montaje muraldel terminal (véase Tab. 2/3).

AtenciónLos terminales de válvulas MPA-F pueden quedarforzados y por lo tanto dañados si se montan sobre unasuperficie que no sea plana o que sea flexible.

• Fije el terminal sólo sobre una superficie plana y rígida.

La sobrecarga de los agujeros de fijación, la deformacióndel terminal MPA-F con terminal CPX o las resonanciaspropias en caso de vibraciones pueden causar daños.

• En los terminales de válvulas MPA-F cuya longitud en laparte neumática supere los 300 mm, utilice escuadrasmurales del tipo: MPA-F. Las placas base tienen taladrosroscados para permitir el montaje de las escuadrasmurales.

• En estos casos, utilice fijaciones adicionales para elterminal CPX (véanse instrucciones en el manual delsistema CPX).


1. Asegúrese de que la superficie de fijación sea plana ypueda soportar el peso del terminal de válvulas MPA-F(pesos: véase el anexo A, Tab. A/2).

Asegúrese de que haya espacio suficiente para conectar loscables y tubos de alimentación.

2. Taladre los agujeros de montaje en la superficie defijación.

3. Fije el terminal de válvulas MPA-F a la superficie defijación con tornillos M6 de longitud suficiente.

2. Montaje


Variante Método de fijación

11

2Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX Fijación necesaria:

– Placas finales:por cada placa, dos tornillosM61

– Por cada escuadra de fijaciónen la placa base

(véase también Indicacionesen el anexo A, Tab. A/3):un tornillo M62

Importante:Si su terminal de válvulas MPA-Festá equipado con cuatromódulos de encadenamientoCPX o más, entonces deberánemplearse como fijacióncomplementaria unos clips defijación tipo CPXBG-RW-...(véase la descripción delsistema del terminal CPX).

1 1

2

Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo Fijación necesaria:– Placa de conector multipolo:

dos tornillos M61– Placa final derecha:

dos tornillos M61

Tab. 2/3: Métodos de fijación del terminal de válvulas MPA-F


1. Antes de soltar un terminal de válvulas MPA-F de susuperficie de fijación, asegúrelo para que no pueda caer.

2. Afloje el tornillo de fijación (ver Tab. 2/3). Retire elterminal de válvulas MPA-F de la superficie de fijación.

2. Montaje


2.3 Montaje/desmontaje del sistema de identificación

Para identificar las válvulas o las conexiones de trabajo, en elterminal de válvulas MPA-F se puede montar un sistema deidentificación por cada placa base.


1. Monte el estribo del sistema de identificación conformese indica en Fig. 2/4.

1 Encajar el estriboen el alojamientoanterior

2 Bascular elestribo en elplano de lasuperficie deconexión de lasválvulas

3 Presionarligeramente encontra delestribo, en elsentido de laflecha

4 Presionar elestribo haciaabajo en la placabase

1

2

3

4

Fig. 2/4: Montaje del estribo del sistema de identificación

2. Montaje


2. Asegure el estribo con el clip de retención para que nopueda soltarse involuntariamente, conforme se indica enFig. 2/5.

Fig. 2/5: Montaje del clip de retención del estribo

3. Fije al estribo mediante clips los portaetiquetas en laposición deseada. Los portaetiquetas se pueden situardelante, detrás o sobre la válvula(véase Fig. 2/6, posición1 ).

ImportanteEn las placas base equipadas con concatenación en altura,los portaetiquetas sólo se pueden montar detrás de dichaconcatenación en altura (véase Fig. 2/6, posición3 ).

El portaetiquetas sirve como alojamiento para 4 placas deidentificación (tipo IBS 9x20) o para un campo de rotulación.

2. Montaje


Montaje de las placas de identificación:

• Fije mediante clips las placas de identificacióntipo IBS 9x20 en los alojamientos del portaetiquetas(véase Fig. 2/6).

Montaje de un campo de rotulación:

• Coloque un campo de rotulación de elaboración propia.(40x20 mm) en la hendidura del portaetiquetas.Deslice a continuación la tapa transparente sobre elportaetiquetas. Fije mediante clips el portaetiquetas alestribo del sistema de identificación.

1 Posición delportaetiquetas:delante

2 Posición delportaetiquetas:arriba

3 Posición delportaetiquetas:detrás

4 Campo derotulación

5 Tapatransparente

6 Placa deidentificación

1

2

3 4 5

6

Fig. 2/6: Montaje de placas de identificación/campos de rotulación en el portaetiquetas

2. Montaje


Para tareas de mantenimiento o de conversión en el terminalde válvulas MPA-F puede ser preciso tener que desmontar elsistema de identificación.

Desmontaje Para ello, proceda del modo siguiente:

1. Suelte de los estribos que desee retirar losportaetiquetas.

2. Suelte y retire el clip de retención de los correspondientesestribos (véase Fig. 2/7).

1 Estribo

2 Clip de retención

1

2

4

Fig. 2/7: Desmontaje del clip de retención del estribo

2. Montaje


3. Retire consecutivamente los correspondientes estribosdel sistema de identificación (véase Fig. 2/8).

1 Desbloquee elestribo

2 Levante el estribodel alojamientoposterior

3 Bascule el estribohacia delante,hasta el tope

4 Tire del estribohacia fuera delalojamientoanterior

1 2

3

4

Fig. 2/8: Desmontaje de portaetiquetas y de estribos del sistema de rotulación

4. Retire los estribos del alojamiento anterior de la placabase

2. Montaje


2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual

Si se desmontan las tapas ciegas se puede limitar elfuncionamiento de los accionamientos manuales auxiliares.

– Mediante la tapa ciega VMPA1-HBT se limita la funcióncon/sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliara tan sólo un funcionamiento sin enclavamiento.

– Con la tapa ciega VMPA1-HBV se cubre por completo elaccionamiento manual auxiliar, de forma que no esposible ningún accionamiento del mismo sin retirar latapa ciega.


1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales auxiliares se hallan en estado inactivo.Si es necesario, coloque un accionamiento manualauxiliar con bloqueo en su posición básica(ver capítulo 4, Tab. 4/5).

2. Coloque la correspondiente tapa ciega sobre elaccionamiento manual auxiliar de forma que los ganchosde bloqueo de la tapa ciega puedan encajar en lasmuescas del accionamiento manual auxiliar.

3. Presione la tapa ciega en las ranuras del accionamientomanual auxiliar (véase Fig. 2/9):

2. Montaje


1 Tapa ciegaVMPA1-HBT

2 Accionamientomanual auxiliar

3 Tapa ciegaVMPA1-HBV

1 2

3

Fig. 2/9: Montaje de las tapas del accionamiento manual

ImportanteLa tapa ciega sirve para limitar el funcionamiento delaccionamiento manual auxiliar y está construida de formaque sólo puede retirarse si se ejerce una gran fuerza.

Si desea retirar la tapa ciega, tenga en cuenta que aldesmontarlas puede dañar los ganchos de bloqueo de lamisma.

2. Montaje



• Utilice un destornillador adecuado para levantar la tapaciega del accionamiento manual auxiliar (véase Fig. 2/10):

Fig. 2/10: Desmontaje de las tapas del accionamientomanual auxiliar

2. Montaje


Instalación


Capítulo 3

Instalación

3. Instalación


Contenido

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-5. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicaciones generales sobre la instalación 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Tendido de las tuberías flexibles 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Conexión del terminal de válvulas MPA-F 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3-11. . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Terminal de válvulas MPA-F con separación de zonas 3-13. . . . . . . . . .

3.4.3 Funcionamiento del terminal de válvulas MPA-Fcon reguladores de presión reversibles 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.4 Ajuste del regulador de presión 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.5 Regulador con conexión roscada rígida (MPA1) 3-19. . . . . . . . . . . . . . .

3.4.6 Funcionamiento con vacío/baja presión 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.7 Conexión de los tubos neumáticos 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.8 Conexión del cableado eléctrico 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Asignación de direcciones de las válvulas 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.2 Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo 3-33. . . . . . . . . . . .

3. Instalación


Contenido de este capítulo Este capítulo describe el conexionado de tubos y cableadodel terminal de válvulas MPA-F. En él se describe, enparticular, lo siguiente:

– Instrucciones generales sobre la preparación del airecomprimido y el conexionado de tubos

– Indicaciones sobre el servopilotaje con una alimentacióninterna o externa del aire de pilotaje

– Instrucciones sobre el funcionamiento del terminal deválvulas MPA-F con separación de zonas de presión

– Montaje de racores QS

– Conexión de la fuente de alimentación

– Puesta a tierra del terminal de válvulas MPA-F

– Asignación de direcciones de las válvulas

Más información En el folleto suministrado con el producto encontraráindicaciones sobre la conexión eléctrica del terminal deválvulas MPA-F con conector multipolo.

En la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente encontrará indicaciones para la conexión dela tensión de funcionamiento.

En las correspondientes descripciones del módulo CPX(véase la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente, tabla “Descripciones del terminal CPX”)encontrará instrucciones detalladas sobre la conexión demódulos CPX (nodo de bus de campo, módulos E/S, etc.).

En la descripción del sistema electrónico del módulocorrespondiente (véase la descripción del sistema delterminal CPX correspondiente, tabla “Descripciones delterminal CPX”) encontrará indicaciones detalladas sobre eldireccionamiento de los módulos neumáticos del terminal deválvulas MPA-F con terminal CPX.

3. Instalación


3.1 Preparación del aire comprimido

AtenciónSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar

AtenciónDemasiado contenido residual de aceite en el airecomprimido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.

– Si se utilizan bioaceites (aceites con éster sintético obase real de éster, p. ej. metiléster de aceite de colza)el contenido residual del aceite no debe sobrepasar0,1 mg/m3 (véase ISO 8573-1 clase 2).

– Si se utilizan aceites minerales (p. ej. aceites HLP segúnDIN 51524 partes 1 a 3) o aceites correspondientes abase de polialfaolefinas (PAO), el contenido de aceiteresidual no debe sobrepasar 5 mg/m3

(véase ISO 8573-1 clase 4).

Con ello se evitan fallos funcionales de las válvulas.

No es admisible un exceso de contenido residual de aceite,independientemente del aceite del compresor, ya que de locontrario, la lubricación básica se lavará con el transcurso deltiempo.

3. Instalación


3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

Utilice aire comprimido sin lubricar siempre que sea posible.Esto evitará la contaminación del medio ambiente.Las válvulas neumáticas y actuadores de Festo han sidodiseñados de forma que, si se utilizan como está previsto,no necesitarán lubricación adicional y seguirán alcanzandouna elevada vida útil.

AtenciónEl funcionamiento con aire comprimido lubricado hará quela lubricación de por vida de origen, que es necesaria paraun funcionamiento sin lubricación,sea “lavada y eliminada”.

Si es necesario utilizar aire comprimido lubricado,siga las siguientes instrucciones.El aire comprimido procedente del compresor debecorresponder en calidad con el aire comprimido no lubricado.De ser posible, no utilice aire comprimido lubricado en todoel sistema. Si es indispensable lubricar, instale siempre loslubricadores directamente frente al actuadorcorrespondiente.

AtenciónUn aceite adicional incorrecto o demasiado contenido deaceite en el aire comprimido reducirá la vida útil delterminal de válvulas.

– Utilice aceite especial Festo OFSW-32 u otros aceitesrelacionados en el catálogo Festo (segúnDIN 51524-HLP32, viscosidad básica 32 CST a 40 °C).

– La lubricación adicional no debe sobrepasar los25 mg/m3 (ISO 8573-1 clase 5).

– Asegúrese de que el ajuste del lubricador es correcto(véase la sección siguiente)

Con ello se evitan fallos funcionales de las válvulas.

3. Instalación


Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal defuncionamiento), entre 0,2 y 1 gota/minuto como máx.,o entre 0,5 y 5 gotas por cada 1.000 l de aire.

Verificar el ajuste: El procedimiento descrito abajo puede utilizarse paraverificar el ajuste del lubricador.

Proceda de la siguiente manera:

• Verifique el condensado y el ajuste del lubricador de lasunidades de mantenimiento semanalmente.

1. Determine el actuador que está más alejado dellubricador.

2. Determine el terminal de válvulas que controla a dichoactuador.

3. Si lo hay, retire el silenciador de la conexión (3/5).

4. Sostenga un trozo de cartón blanco de 10 cm frente altaladro de escape.

5. Deje funcionar el sistema durante algún tiempo.

– El cartón sólo debe haber una ligera coloraciónamarilla. Si gotea aceite, significa que la dosificaciónen el lubricador es excesiva.

Otra prueba de sobrelubricación consiste en verificar lacoloración y el estado de los silenciadores del aire de escape.Una coloración amarilla del elemento filtrante o gotas deaceite en el silenciador indican un ajuste excesivamente altodel lubricador.

3. Instalación


3.2 Indicaciones generales sobre la instalación


Antes de realizar trabajos de montaje, instalación omantenimiento, desconecte lo siguiente:

– Alimentación de aire comprimido

– Alimentación de la tensión de carga y de funcionamiento.

Preste especial atención a lo siguiente:Los componentes del terminal de válvulas contienenelementos sensibles a las descargas electrostáticas.Estos componentes pueden dañarse si se tocan lassuperficies de contacto de los racores rápidos y si no seobservan las especificaciones sobre manipulación deelementos sensibles a las descargas electrostáticas.

ImportanteAl purgar de aire actuadores de gran volumen o concapacidades de escape insuficientes, se pueden originarpresiones dinámicas en los canales de escape del terminalde válvulas. Las presiones dinámicas pueden llegar aaplicar presión en otras válvulas, especialmente enválvulas de 3/2 vías no conmutadas que normalmenteestén cerradas.Para evitar las presiones dinámicas:

– Optimice la capacidad de escape del terminal deválvulas, p. ej. usando unas placas de alimentaciónneumática adicionales.

– Si es necesario, separe los canales de escape mediantelas juntas separadoras con código ident.R (canales (3) y (5), véase capítulo 1, Fig. 1/9).

3. Instalación


3.3 Tendido de las tuberías flexibles

Por lo general, si se utilizan racores en codo o distribuidoresmúltiples, se reducirá el caudal de aire.

Conexión Proceda de la siguiente manera:

1. Introduzca el tubo flexible hasta el tope del racor deempalme del racor roscado o a través del racor deempalme.

2. Apriete el tornillo prisionero1 o, dado el caso, tire delanillo opresor2 en la conexión del tubo.

3. Cierre con tapones ciegos3 las tomas no utilizadas.

4. Por razones de claridad, agrupe los tubos flexibles con:– bridas para tubos o– regleta de fijación de tubos flexibles

1

2

3

Fig. 3/1: Montaje del conexionado de tubos

3. Instalación



AdvertenciaSi los tubos neumáticos se hallan bajo presión cuando sedesmonta el terminal, pueden producirse movimientosinesperados súbitos y con ello causar lesiones a laspersonas. Siga los siguientes pasos antes de aflojar lostubos neumáticos en el terminal de válvulas MPA-F:

• Desconecte la alimentación de aire comprimido.

• Asegúrese de que todos los tubos neumáticos estén sinpresión.

• Descargue todos los actuadores que estén controladospor válvulas que estén bloqueadas en posición dereposo o en posición central.

1. Marque todos los tubos neumáticos.

2. Afloje el tornillo prisionero1 del racor o, si es necesario,empuje hacia abajo el anillo opresor del racor2 p. ej. conel extractor de tubos QSO de Festo.

3. Retire el tubo flexible del racor.

1

2

Fig. 3/2: Desconexión de los tubos

3. Instalación


3.4 Conexión del terminal de válvulas MPA-F

En las placas base provistas de placas ciegas, cubra lasutilizaciones (2) o (4) con tapones ciegos o con taponesciegos roscados para evitar que entre suciedad.

Para alimentar el terminal de válvulas se dispone deconexiones en los siguientes componentes:

Toma (1):

– En la conexión eléctrica (interface neumático,conexión CPI, placa de conector multipolo, interface AS)

– En la placa de alimentación neumática opcional,cómo máximo entre cada placa base

Toma (12/14):

– En la placa final derecha

3. Instalación


3.4.1 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)

Dependiendo de la posición del selector de la placa finalderecha, el servopilotaje se acciona con alimentación de airede pilotaje interna o externa. Puede reconocer qué tipo deservopilotaje está ajustado en su terminal de válvulas MPA-Fen las siguientes figuras:

Posición del selector en la placa final derecha Variantes de servopilotaje

1 2 43Funcionamiento con alimentación delaire de pilotaje interna:

1 Placa final derecha del terminal deválvulas MPA-F

2 Posición de la junta del selector conalimentación interna del aire depilotaje

3 Posición del selector para elfuncionamiento del terminal deválvulas con alimentacióninterna del aire de pilotaje

4 Tornillo de fijación del selector(par de apriete 4 Nm (± 20 %))

1 2 3 4Funcionamiento con alimentación deaire de pilotaje externa:

1 Placa final derecha del terminal deválvulas MPA-F

2 Posición de la junta del selectoren caso de alimentación externa delaire de pilotaje

3 Posición del selector para elfuncionamiento del terminal deválvulas con alimentaciónexterna del aire de pilotaje

4 Tornillo de fijación del selector(par de apriete 4 Nm (± 20 %))

Tab. 3/1: Posición de identificación del selector, en función del tipo de servopilotaje

3. Instalación


Alimentación interna delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento está entre 3 ... 8 bar, puedehacer funcionar el servopilotaje con alimentación de aire depilotaje derivada internamente.

Importante• La alimentación interna del aire de pilotaje se deriva deforma centralizada del canal de alimentación (1).Esto se aplica también cuando el terminal de válvulasMPA-F funciona con diferentes zonas de presión(véase Fig. 3/3).

Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento está por debajo de 3 bar opor encima de 8 bar, deberá hacer funcionar el servopilotajecon alimentación externa del aire de pilotaje.

Importante• Si utiliza alimentación externa del aire de pilotajeregulada (3 ... 8 bar). Entonces será posible unfuncionamiento fiable sin fallos del terminal de válvulasMPA-F, incluso con presión de funcionamientofluctuante.

• La alimentación externa del aire de pilotaje se alimentade forma centralizada a través de la conexión deservopilotaje (12/14) en la placa final derecha.Ello también es válido si el terminal de válvulas MPA-Ffunciona con diversas zonas de presión.

• Ajuste la alimentación de aire de pilotaje externa deacuerdo con la presión de funcionamiento con la queestas válvulas funcionan (véanse los diagramas delanexo A, Fig. A/1 y Fig. A/3).

3. Instalación


3.4.2 Terminal de válvulas MPA-F con separación de zonas

En el capítulo 1, sección “Separación de zonas”, encontraráinformación básica sobre la separación de zonas.

Importante• Cuando el terminal de válvulas MPA-F esté equipado conotras válvulas, haga funcionar las válvulas con código deidentificación I (2 válvulas de 2/2 vías) en una zonaseparada con canal de escape (5) separado.

Observe lo siguiente en el caso de un terminal de válvulasMPA-F que funcione con alimentación de aire de pilotajeinterna y que tengan varias zonas de presión:

• La alimentación de aire de pilotaje interna se derivacentralizadamente del canal de alimentación (1) paratodas las bobinas magnéticas. Esto se aplica tambiéncuando el terminal de válvulas MPA-F funciona condiferentes zonas de presión (véase Fig. 3/3).

• La zona de presión que se alimenta a través de la tomade alimentación (1) del interface neumático o de la placadel conector multipolo debe encontrarse a una presiónentre 3 ... 8 bar.

Las siguientes figuras muestran un ejemplo de la asignaciónde las conexiones de alimentación y escape de las válvulas enun terminal de válvulas MPA-F con canales (1), (3) y (5)cerrados.

Por cada zona de presión se precisa una junta separadora dezonas de presión y una placa de alimentación neumática(véase Fig. 3/3).

Las conexiones (1) o (3/5) se hallan:

– Para la zona de presión en el lado exterior izquierdo, en elinterface neumático o en la placa del conector multipolo.

3. Instalación


– Para todas las demás zonas de presión, en la placa dealimentación neumática que se encuentra dentro de lascorrespondientes zonas de presión. La posición de laplaca de alimentación dentro de la zona de presión(izquierda, centro o derecha) es opcional.

Mediante el montaje de una placa de alimentación neumáticaadicional en una zona de presión, puede alimentarse aireadicional o evacuarse el aire de escape.

1 2 3

4

567

12/14

1 1

3/5 3/53/5

8

82/841

1 Zona de presión 1



4 Placa final derecha con conexión depilotaje (12/14) y escape de aire(82/84) para todo el terminal deválvulas

5 Placa de alimentación para zona depresión 3

6 Identificación de junta de división de lazona de presión (lengüeta saliente)

7 Placa de alimentación para zona depresión 2

8 Interface neumático o placa deconector multipolo con conexión dealimentación (1) para la zona depresión 1

Fig. 3/3: Ejemplo de un terminal de válvulas MPA-F con 3 zonas de presión

3. Instalación


3.4.3 Funcionamiento del terminal de válvulas MPA-F con reguladores depresión reversibles

ImportanteFuncionamiento del terminal de válvulas MPA-F... conreguladores de presión reversibles(código de ident. PN, PM, PL, PK):

• Con estos reguladores de presión no se pueden emplear2 válvulas de 2/2 vías con código de ident. D, I y las2 válvulas de 3/2 vías con código de ident. H, K, N(válvulas no reversibles).

• Los reguladores de presión reversibles no puedenutilizarse en los terminales de válvulas con funcionamientoreversible.

3.4.4 Ajuste del regulador de presión

Las placas reguladoras de presión se pueden ajustar mediantelos siguientes elementos de mando:

– En el tamaño MPA1, por medio del tornillo regulador.

– En el tamaño MPA2, con ayuda del botón de ajuste o deltornillo regulador.

ImportanteEn las placas reguladoras de presión A y B tipoVMPA...B8-R...C2-C-...(código ident. PH, PC, PG, PB) lapresión de regulación no debe ser inferior a 2 bar. Parapresiones de regulación inferiores a 2 bar, utilice losreguladores de presión A o B reversibles (identificador enel código del producto: PN, PM, PL, PK), véase Tab. 1/6.

3. Instalación


Ajuste de los reguladores de presión (MPA1)mediante el botón de ajuste

Proceda del modo siguiente:

• Ajuste la magnitud deseada girando el tornilloregulador1 (véase su posición en Fig. 3/4)(véase “Diagramas de caudal de las placas reguladorasde presión” en el anexo A).

1 Tornillo regulador 1 1

Fig. 3/4: Ajuste de las placas reguladoras de presión (tamaño MPA1) con el tornilloregulador1

3. Instalación


Ajuste de los reguladores de presión (MPA2)mediante el botón de ajuste


1. Tire del botón de ajuste2 hasta el topedesbloqueándolo del nivel1 al nivel de ajuste3(véase Fig. 3/5).

2. Ajuste el valor de regulación deseado en este nivelgirando el botón de ajuste (véase el anexo A,“Diagramas de caudal de las placas reguladoras depresión” Fig. A/7 ... Fig. A/11).

3. Pulse el botón de ajuste hasta que se encuentre en elnivel de rueda libre4. En esta posición puede girar larueda de ajuste sin modificar el valor regulado.

4. Gire el botón de ajuste en sentido longitudinal a la placareguladora de presión.

5. Presione el botón de ajuste en esta posición en laposición de bloqueo del nivel1.

2

1

34

1. 2.

3.

4. 5.

1

1 Botón de ajuste en el nivel de bloqueo

2 Botón de ajuste

3 Botón de ajuste en el nivel de ajuste

4 Botón de ajuste en el nivel de ruedalibre

Fig. 3/5: Ajuste de las placas reguladoras de presión (tamaño MPA2) con ayuda delbotón de ajuste

3. Instalación


Ajuste del regulador de presión mediante el tornilloregulador del botón de ajuste (MPA2)

ImportanteSi el espacio libre alrededor del botón de ajuste no essuficiente para ajustar el regulador de presión(tamaño MPA2), utilice el tornillo hexagonal interior delbotón de ajuste.


• Ajuste la magnitud regulada deseada girando el tornilloregulador (véase la posición en Fig. 3/6) (véase el anexoA, “Diagramas de caudal de las placas reguladoras depresión” Fig. A/7 ... Fig. A/11).

1 Tornilloregulador,hexágono interior(llave de 2,0)

1

Fig. 3/6: Ajuste de placas reguladoras de presión (tamaño MPA2) con ayuda del tornilloregulador

3. Instalación


3.4.5 Regulador con conexión roscada rígida (MPA1)

En el tamaño MPA1 hay reguladores con conexión roscadarígida M5. En esta conexión roscada se puede enroscaruna válvula de antirretorno (tipo HB-M5-QS-4, nº deartículo 153445). Esto permite conectar un manómetro o unaparato de medida externo mediante un tubo flexible.

1 Conexiónroscada M5

1

Fig. 3/7: Regulador con conexión roscada rígida

3. Instalación


3.4.6 Funcionamiento con vacío/baja presión

ImportanteSi se usan válvulas para conmutar el vacío, hay que utilizarfiltros en el tubo de aspiración para evitar fallos funcionalespor la posible penetración de cuerpos extraños.

Las 2 válvulas de 2/2 vías con código de ident. D, I y las2 válvulas de 3/2 vías con código de ident. N, K, H no puedenoperar en vacío o con baja presión. Si alimenta el terminal deválvulas MPA-F con vacío o baja presión a través de laconexión (1):

• Haga funcionar estas válvulas en una zona de presiónseparada.

• La presión de funcionamiento para esta zona debeestablecerse como se muestra en el diagrama enFig. A/1.

3. Instalación


Deben cumplirse las siguientes condiciones antes de poderhacer funcionar su terminal de válvulas MPA-F en laconexión de alimentación (1) con vacío o baja presión entre-0,9 ... y 3 bar:

– El servopilotaje funciona con alimentación externaregulada del aire de pilotaje.

– El terminal de válvulas debe estar equipado con lossiguientes terminales de válvulas y, en caso necesario,disponer de zonas de presión adicionales.

Placas de válvula

Zona de presión conalimentación de vacío o debaja presión a través de laconexión (1) 1) 2)

La zona de presión sólo está equipada con las siguientes placasde válvula:– Válvula de 5/2 vías, monoestable (código ident. M)– Válvula de 5/2 vías, biestable (código ident. J)– Válvula de 5/3 vías (código ident. B, E y G)– Válvulas de 2x3/2 vías (código ident. HS, KS y NS)– Válvula de 3/2 vías (código ident. W y X); véase también la nota

siguiente.– Válvula de 2x2/2 vías (código ident. DS)

Zona de presión conalimentación de sobrepresión através de conexión (1) 3)

La zona de presión puede equiparse adicionalmente con lassiguientes placas de válvula:– Válvulas de 2x3/2 vías (código ident. H, K y N)– Válvulas de 2x2/2 vías (código ident. W y X); véase también la

nota siguiente.

1) Las placas de válvulas con código de identificación D, H, K, N e I no se pueden utilizar conalimentación de vacío o de baja presión a través de la conexión 1.

2) Presión de pilotaje conforme a los diagramas del anexo A, Fig. A/33) Presión de pilotaje conforme a los diagramas del anexo A, Fig. A/1

Tab. 3/2: Placas de válvula

3. Instalación


ImportanteVálvula con código de ident. I, válvulas de 2x2/2 vías:

– En esta válvula el vacío se alimenta a través de laconexión (5). El vacío se conmuta en la conexión (4)mediante la bobina 14.

– La presión de funcionamiento que se alimenta a travésde la conexión (1) es la misma que hay en laconexión (2) y se puede usar como impulso deexpulsión. La conexión (2) es conmutada por la bobinamagnética 12.Si el terminal de válvulas MPA-F también está equipadocon otras válvulas, haga funcionar esta válvula en unazona de presión separada con un canal de escape (5)separado.

Válvula con código de ident. W y X, válvula de 3/2 vías:

– Estas válvulas pueden recibir alimentaciónindividualmente y ser utilizadas en todo el margen depresión de entre -0,9 y 10 bar. Son independientes de laconexión de alimentación (1) del terminal de válvulas.Las conexiones a través de las cuales estas válvulasreciben aire comprimido o vacío, o a través de las que sedescarga el aire de escape se muestran en Tab. 3/3.

La alimentación de las válvulas mencionadas con unaalimentación de aire de pilotaje se realiza a través de laconexión (12/14) del terminal de válvulas.

Válvulade 3/2 vías

Aire comprimidoo vacío a travésde la conexión

Aire de escapea travésde la conexión

Código ident. X (4) (3)

Código ident. W (2) (5)

Tab. 3/3: Conexiones en válvulas con código ident. X y W

3. Instalación


3.4.7 Conexión de los tubos neumáticos

Importante• Cierre con tapones ciegos las conexiones no requeridaspara el funcionamiento del terminal de válvulas MPA-F.

Posición de las tomas neumáticas

ImportanteSi el terminal de válvulas MPA-F se monta consilenciadores planos, el aire de escape (3/5) se evacuarásólo a través de los silenciadores planos. El escape delpilotaje se evacúa a través de la conexión (82/84) de laplaca final derecha. La conexión siempre debe contar conun silenciador plano.

Montar los racores o los silenciadores según la tabla inferior.A continuación tender los tubos.

3. Instalación


1

2

4

82/84

12/14

3/5

1

3

4

25

1

3/5

Fig. 3/8: Conexiones neumáticas del terminal de válvulas MPA-F

3. Instalación


Línea Identificadorde conexiones(ISO 5599)

Tamaño deconexión(ISO 228)

Conexión 1)

Aire comprimido oVacío

(1) G1/2” Racor roscado en elinterface neumático, placade conector multipolo oplacas de alimentaciónneumática

Aire de pilotaje (alimentación deaire de pilotaje externa)

(12/14) G1/4” Racor en laplaca final derecha

Escape de las válvulas conducidoen común

Escape de las válvulas conducidopor separado

(3/5)

(3) y (5)

G1/2”

G1/2”

Racor en lasplacas de escape

Escape conducido del pilotaje (82/84) G1/4” Racor en laplaca final derecha

Aire de utilización/vacío (2) o (4) MPA1: M7MPA2: G1/4”

Racores en lasplacas base

1) Según lo que se haya pedido, el terminal de válvulas MPA-F puede venir ya equipado conracores QS.

Tab. 3/4: Asignación de conexiones

Observe las siguientes instrucciones al instalar loscomponentes neumáticos. Sólo así se garantiza unfuncionamiento sin fallos.

ImportanteEn el caso de varios sistemas con aire de escapeconducido de forma centralizada:

• Use válvulas de antirretorno en las líneas de aire deescape comunes (3/5) o (82/84) para evitar dificultadesde funcionamiento por contrapresiones.

3. Instalación


1 Primer terminalde válvulasMPA-F

2 Colector (3/5)

3 Central (82/84)

4 Central (3/5)

5 Segundo terminalde válvulasMPA-F

6 Colector (82/84)

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig. 3/9: Conducciones colectivas con válvulas de antirretorno

3.4.8 Conexión del cableado eléctrico

Advertencia• Para la alimentación eléctrica, utilice exclusivamentecircuitos PELV según EN 60204-1 (Protective Extra-LowVoltage, PELV).

• Observe también los requerimientos generales paracircuitos PELV conforme a la norma EN 60204-1.

• Utilice exclusivamente fuentes de tensión que garan-ticen un aislamiento eléctrico seguro de la tensión defuncionamiento según EN 60204-1.

3. Instalación


Al utilizar fuentes de alimentación PELV, se garantiza laprotección ante descargas eléctricas (protección contracontacto directo e indirecto), según EN 60204-1.

ImportanteCompruebe qué medidas requiere su máquina oinstalación para poder poner el sistema en un estadoseguro si llega a producirse una PARADA DE EMERGENCIA(p. ej. desconexión de la tensión de funcionamiento de lasválvulas y módulos de salida, desconexión de la presión).

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX:En la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente encontrará indicaciones para la conexión dela tensión de funcionamiento.

En las correspondientes descripciones del módulo CPX(véase la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente, tabla “Descripciones del terminal CPX”)encontrará instrucciones detalladas sobre la conexión demódulos CPX (nodo de bus de campo, módulos de E/S, etc.).

Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo:En el folleto suministrado con el producto encontraráindicaciones sobre la conexión eléctrica del terminal deválvulas MPA-F con conector multipolo.

3. Instalación


Alimentación de tensión de carga adicional de lasválvulas a través de la placa de alimentación eléctrica(sólo en terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX)

La placa de alimentación eléctrica tipo VMPAF-FB-SP-...-V-...facilita una alimentación adicional a las válvulas con tensiónde carga cuando el terminal de válvulas puede funcionar condistintas zonas de tensión.

ImportanteDaños sufridos por componentes y daños funcionales.

Por favor, observe que:

– a la derecha de la placa de alimentación eléctrica sólo sepermiten módulos electrónicos con circuitos eléctricosseparados tipo VMPA..-FB-EMG-. (véase también elcapítulo 5.3.4). Si su terminal de válvulas MPA-F sólopudiera estar equipado con módulos electrónicos conun circuito eléctrico común (tipo VMPA..-FB-EMS-...),entonces alimente la neumática del MPA-Fexclusivamente a través de un bloque de distribucióncon alimentación del sistema de 4 polos tipoCPX-GE-EV-S o CPX-GE-EV-S-7/8-4POL del terminal CPX.

3. Instalación


Conecte la placa de alimentación eléctrica tal como se indicaen las siguientes tablas:

Placa de alimentación eléctrica tipo VMPAF-FB-SP-V:

Conector M18 Asignación de los contactos

2

34

Pin 2 Válvulas de 24 V CC

Pin 3 Válvulas de 0 V CC(anticipadas)

Pin 4 FE

Placa de alimentación eléctrica tipo VMPA-FB-SP-7/8-V-4POL:

Conector de 7/8”(4 polos)

Asignación de los contactos

AB

DCPin A n.c.

Pin B Válvulas de 24 V CC

Pin C FE

Pin D Válvulas de 0 V CC(anticipadas)

Placa de alimentación eléctrica tipo VMPA-FB-SP-7/8-V-5POL:

Conector de 7/8”(5 polos)

Asignación de los contactos

54

3

2 1Pin 1 Válvulas de 0 V CC

(anticipadas)

Pin 2 n.c.

Pin 3 FE (anticipado)

Pin 4 n.c.

Pin 5 Válvulas de 24 V CC

3. Instalación


Puesta a tierra del terminal de válvulas MPA-F

ImportanteEfectúe la puesta a tierra de su terminal de válvulas MPA-F.

• Una la conexión de tierra de la placa final izquierda o dela placa de conector multipolo (véase Fig. 3/10) con unabaja impedancia (cable corto de gran sección) alpotencial de tierra.

• Observe las instrucciones suplementarias del terminalde válvulas MPA-F con terminal CPX especificadas en ladescripción del sistema CPX de su terminal CPX.

De esta forma pueden evitarse interferencias de fuenteselectromagnéticas y asegurar la compatibilidadelectromagnética según las directivas EMC.

11

Terminal de válvulas MPA-F con conectormultipolo

Terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX


Fig. 3/10: Puesta a tierra del terminal de válvulas MPA-F

3. Instalación


3.5 Asignación de direcciones de las válvulas

3.5.1 Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX

Se permite un máximo de 16 módulos neumáticos MPA-F enel terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX.Con ello es posible el siguiente número de bobinas(sólo si se usan válvulas de un mismo tamaño):– MPA1: hasta 128 bobinas

(máximo de 64 posiciones de válvula)– MPA2: hasta 64 bobinas

(máximo de 32 posiciones de válvula)

ImportanteObserve en el direccionamiento que un módulo neumáticoMPA2 sólo tiene 4 direcciones, comparado con un móduloneumático MPA1.

Asignación de direcciones

– La asignación de las direcciones está orientada al módulo

– Un módulo neumático ocupado siempre con

– MPA1: 8 direcciones

– MPA2: 4 direcciones

– El recuento empieza en el terminal de válvulas deizquierda a derecha.

– Cada posición de válvula ocupa 2 direcciones,independientemente de la válvula o placa ciega que estémontada.Es válida la asignación:

– La bobina 14 ocupa la dirección de valor bajo,

– la bobina 12 ocupa la dirección de valor alto.

3. Instalación


12 3

45

1 2

6

7

6

7

0

1 3

4

5 1)

6 1)

7 1) 89 1011 1)

2

1) direcciones no ocupadas

1 Placas de válvula con dos bobinas deelectroválvula

2 Placas de válvula con una bobina deelectroválvula

3 Placa ciega

4 Módulos neumáticos (MPA2)

5 Módulos neumáticos (MPA1)

6 Direcciones de las bobinasmagnéticas 14

7 Direcciones de las bobinasmagnéticas 12

Fig. 3/11: Ejemplo: asignación de direcciones en un terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX y 6 posiciones de válvula (vista superior)

En la descripción del sistema electrónico del módulocorrespondiente (véase la descripción del sistema delterminal CPX correspondiente, tabla “Descripciones delterminal CPX”) encontrará más indicaciones sobre eldireccionamiento de los módulos neumáticos del terminal deválvulas MPA-F con terminal CPX.

3. Instalación


3.5.2 Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo

– Asigne las direcciones en orden ascendente sin intervalos(ver ejemplo).

– La asignación de direcciones no depende de si se montanválvulas o placas ciegas.

– Dependiendo del módulo electrónico, una posición deválvula ocupa el siguiente número de direcciones:

CantidadDirecciones

Módulo electrónico

MPA 1 MPA 2

Una dirección VMPA1-MPM-EMM-4 VMPA2-MPM-EMM-2

Dos direcciones VMPA1-MPM-EMM-8 VMPA2-MPM-EMM-4

Tab. 3/5: Módulos electrónicos para conector multipolo

– Si un módulo electrónico ocupa 2 direcciones, se aplica losiguiente:

– La bobina 14 ocupa la dirección de valor bajo,

– La bobina 12 ocupa la dirección de valor alto.

3. Instalación


Ejemplo de asignación de direcciones

AtenciónObserve que las direcciones pueden quedar desplazadassi el terminal se amplía posteriormente.

En el ejemplo siguiente, se direcciona un terminal de válvulasMPA-F tipo MPA-MPM-... con los siguientes componentes:

Componente MPA 1 MPA 2

Placas base 2 (8 posiciones deválvulas)

2 (4 posiciones deválvulas)

Móduloselectrónicos

1 VMPA1-MPM-EMM-81 VMPA1-MPM-EMM-4

1 VMPA2-MPM-EMM-41 VMPA2-MPM-EMM-2

Tab. 3/6: Ejemplo: módulos electrónicos para conectormultipolo

3. Instalación


Para la activación de las válvulas, cada bobina está asignadaa un pin determinado del conector multipolo.

Pin Dirección Nº de

posición

de válvula

Bobina Módulo electrónico

12

01

0 1412

VMPA1-MPM-EMM-8(para 4 válvulas MPA1,cada una con dosbobinas)3

423

1 1412

56

45

2 1412

78

67

3 1412

9 8 4 14 VMPA2-MPM-EMM-2(para 2 válvulas MPA2,cada una con unabobina)

10 9 5 14

11 10 6 14 VMPA1-MPM-EMM-4(para 4 válvulas MPA1,cada una con unabobina)

12 11 7 14

13 12 8 14

14 13 9 14

1516

1415

10 1412

VMPA2-MPM-EMM-4(para 2 válvulas MPA2,cada una con 2bobinas)17

181617

11 1412

... ... ... ... ...

25 0 V 1)

1) 0 V con señales de control de conmutación positiva, con señalesde control de conmutación negativa conectar 24 V;no se permite el funcionamiento mixto.

Tab. 3/7: Ejemplo: asignación de direcciones del terminal deválvulas MPA-F con conector multipolo y12 posiciones de válvula

3. Instalación


Ejemplo de asignación de direcciones (vista desde arriba):

2

15 14 17

1 2 3 4

7

4

9 8

35

6

1 5

2

1

0

1 3

4

5

6

7 8 9

10 11 12 13

16

1

1 Direcciones de las bobinasmagnéticas 14(accionamiento manual 14)

2 Direcciones de las bobinasmagnéticas 12(accionamiento manual 12)

3 LED para la bobina de pilotaje 12

4 LED para la bobina de pilotaje 14

5 Posición de válvula sin utilizar

6 La placa base con módulo electrónicotipo VMPA2-MPM-EMS-4 ocupa dosdirecciones por cada posición deválvula

7 La placa base con módulo electrónicotipo VMPA1-MPM-EMS-4 ocupa unadirección por cada posición de válvula

8 La placa base con módulo electrónicotipo VMPA2-MPM-EMS-2 ocupa unadirección por cada posición de válvula

9 La placa base con módulo electrónicotipo VMPA1-MPM-EMS-8 ocupa dosdirecciones por cada posición deválvula

Fig. 3/12: Ejemplo: asignación de direcciones del terminal de válvulas MPA-F con conectormultipolo y 12 posiciones de válvula, tipo MPAF...-MPM-... (vista superior)

Puesta a punto


Capítulo 4

Puesta a punto

4. Puesta a punto


Contenido

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador 4-8. . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de averías 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático 4-17. . . . . . . . . . . .

4. Puesta a punto


4.1 Indicaciones generales

4.1.1 Antes de la puesta a punto

• Desconecte la tensión antes de enchufar o desconectarconectores enchufables (esto evitará daños funcionales).

• Ponga a punto el terminal de válvulas sólo cuando sehalle completamente montado y cableado.

• Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire(refrigeración) para las siguientes condiciones defuncionamiento:– cuando se monta el número máximo de válvulas– cuando se aplica la máxima tensión de funcionamiento– cuando las bobinas se hallan continuamente bajotensión

• Observar las instrucciones que se indican a continuaciónrespecto a la formación de la presión en toda laalimentación.

La puesta a punto del terminal CPX se describe en lacorrespondiente descripción del nodo de bus CPX(véase la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente, tabla “Descripciones del terminal CPX”).

4. Puesta a punto


4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaSi la formación de presión en la alimentación de aire depilotaje es demasiado lenta o se retrasa, esto puede hacerque los actuadores realicen inesperadamente movimientosbruscos bajo las siguientes condiciones:

– cuando el aire comprimido se aplica con una válvula dearranque progresivo (formación lenta de la presión) y

– si hay señales eléctricas pendientes(p. ej. tras una PARADA DE EMERGENCIA).

Esto puede provocar daños en la máquina o sistema eincluso lesiones a las personas.

• Haga funcionar el terminal de válvulas con alimentaciónexterna del aire de pilotaje (3 ... 8 bar). Haga laderivación de la alimentación de aire de pilotaje antesde la válvula de arranque progresivo (véase Fig. 4/1).

4. Puesta a punto


La alimentación del aire de pilotaje debe presentar unapresión de 3 ... 8 bar justo después de la conexión.De lo contrario no se puede garantizar que la válvulaconmute directamente (véase Fig. 4/1).Si la presión es inferior a 3 bar, puede haber un retraso antesde que la válvula conmute, a pesar de que haya una señaleléctrica pendiente. La formación lenta de presión en toda laalimentación no afecta entonces al actuador. El actuadorpodría reaccionar repentinamente (es decir, un cilindro podríaavanzar o retroceder súbitamente, según la función de laválvula).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Alimentación de aire de pilotaje suministradaexternamente (3 a 8 bar), derivada delante de la válvulade arranque progresivo.

2 Válvula de arranque progresivo (formación lenta de lapresión de toda la alimentación)

Fig. 4/1: Ejemplo de combinación válvula-cilindro con lentacrecida de la presión en todo el suministro.

4. Puesta a punto


Los efectos de un aumento progresivo de la presión lentocuando hay señales eléctricas pendientes se muestran en latabla siguiente:

Alimentaciónexterna del airede pilotaje

Subida depresión entoda laalimentación

Subida de presiónen la alimentacióndel aire de pilotaje(12/14)

Momentoen que unaválvulaconmuta

Movimientodel actuador

Derivado tras laválvula de arranqueprogresivo

lento lento después de lasubida depresión en (1)

rápido

Derivado antes de laválvula de arranqueprogresivo

lento rápido antes de lasubida depresión en (1)

lento

Tab. 4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión

4.2 Accionamiento manual auxiliar

El accionamiento manual auxiliar se emplea sobre todo alponer en funcionamiento el sistema neumático paracomprobar el funcionamiento y la efectividad de la válvula ode la combinación válvula-actuador.

La válvula puede conectarse sin señal eléctrica accionando elaccionamiento manual auxiliar. Sólo es necesario que estéconectado el aire comprimido.

El accionamiento manual auxiliar ha sido diseñado parautilizarse del siguiente modo:

Tipo de accionamiento Funcionamiento

Sin enclavamiento Tras activarlo, el accionamientomanual auxiliar es repuesto auto-máticamente por la fuerza del muelle.

Giratorio conenclavamiento

El accionamiento manual auxiliarpermanece activado hasta que esrepuesto manualmente.

Tab. 4/2: Tipos de accionamiento del accionamiento manualauxiliar

4. Puesta a punto


La función de bloqueo/no bloqueo del accionamiento manualpuede modificarse a sólo accionamiento sin bloqueo si semonta una tapa en el accionamiento manual.

La asignación de accionamientos manuales auxiliares a lasbobinas magnéticas es la siguiente:

1

2

12 12 12 12

14 14 14 14 14 14 14 14

12 14 14

1 2

34

1 Accionamientos manuales auxiliares alas bobinas 12

2 Accionamientos manuales auxiliares alas bobinas 14

3 Válvula tamaño MPA2


Fig. 4/2: Posición del accionamiento manual auxiliar (vista superior)

4. Puesta a punto


4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador

ImportanteAntes de poner en marcha el terminal de válvulas MPA-F,observe las especificaciones concernientes al medio(véase el capítulo 3, sección 3.4.1).

La puesta a punto del terminal de válvulas MPA-F debehacerse como sigue:

Variantes de puesta a punto Actividad

Prueba preliminar delconexionado de tubosneumático

Comprobación de lacombinación válvula-actuadorpor medio del accionamientomanual

Puesta a punto completa detodo el sistema

Instalación y comprobación detodo el sistema.Control de programa por PLC/PCindustrial.

Tab. 4/3: Variantes de puesta a punto

A continuación se describe la puesta a punto de la neumáticapor medio del accionamiento manual auxiliar.

La puesta a punto del terminal CPX se describe en lacorrespondiente descripción del nodo de bus CPX(véase la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente, tabla “Descripciones del terminal CPX”).

4. Puesta a punto


AdvertenciaAntes de accionar el accionamiento manual auxiliar:

La activación incontrolada de las bobinas puede causarmovimientos inesperados de los actuadores, queocasionen daños materiales o personales.

• Desconecte la alimentación de la tensión de servicio delas bobinas de las correspondientes conexiones delterminal de válvulas MPA-F.

Con ello se evitan activaciones no deseadas de las bobinasmagnéticas.

Antes de aplicar la tensión de funcionamiento:

Los accionamientos manuales auxiliares que estén enposición de conmutación pueden originar durante lapuesta en funcionamiento movimientos inesperados de losactuadores, que ocasionen daños personales o materiales.

• Asegúrese de que todos los accionamientos manualesse hallan en sus posiciones iniciales.

Con ello se evitan estados de conmutación indefinidos de lasválvulas.


AdvertenciaAntes de la comprobación de la combinaciónválvula-actuador:

– Asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

ImportanteUna válvula que esté accionada por una señal eléctricapresente no puede ser restablecida por el accionamientomanual auxiliar. En este caso prevalece la señal eléctrica.

• Desactive la señal eléctrica antes de accionar elaccionamiento manual auxiliar.

4. Puesta a punto


1. Conecte la alimentación de aire comprimido.

2. Compruebe el funcionamiento de cada combinacióncilindro-actuador activando el accionamiento manual comose muestra en las figuras siguientes.

ImportanteSi el accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento seacciona incorrectamente, pueden producirse fallosfuncionales o daños en el mismo.

• Utilice un destornillador (punta de 2,5 mm máx.) paraaccionar el accionamiento manual.

• Presione el accionamiento manual auxiliar sólo con unmáximo de 25 N.

3. Si se utiliza el accionamiento manual auxiliar conenclavamiento: Tras probar las válvulas, asegúrese deque todos los accionamientos manuales se hallan en susposiciones básicas.

AtenciónLas válvulas cuyos accionamientos manuales auxiliaresestén en posición de conmutación pueden desplazaractuadores involuntariamente durante la puesta enfuncionamiento. Estos movimientos pueden causarlesiones a las personas y daños materiales.

• Antes de la puesta a punto, reponer todos losaccionamiento manuales a sus posiciones básicas.

Cuando está activado el accionamiento manual, no esposible restablecer la válvula a su posición básica con unaseñal eléctrica. En este caso prevalece el accionamientomanual auxiliar.

4. Desconecte la alimentación de aire comprimido trasverificar las válvulas.

4. Puesta a punto


Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar(reposición: automática)

Manejo Reacción de la válvula

• Utilice un destornillador(punta de 3 mmmáx.) parapresionar el taqué delaccionamiento manual hasta quela válvula conmute.

Importante:En el caso de accionamientosmanuales sin tapa, no girar el taquépresionado, ya que se bloquearía.

La válvula:– pasa a posición de conmutación

Mantener presionado el taqué delHHB.

– se mantiene en la posición deconmutación

• Suelte el taqué (el muellerestablece el taqué delaccionamiento manual a laposición inicial).

– regresa a la posición básica(no con electroválvulas de doblebobina, (código ident. J))

Tab. 4/4: Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar

4. Puesta a punto


ImportanteEl accionamiento manual sólo se puede accionar conenclavamiento cuando no hay tapas montadas en él.

Accionamiento con enclavamiento del accionamiento manual auxiliar(reposición: manual)

Manejo Reacción de la válvula

• Utilice un destornillador(punta de 3 mmmáx.) parapresionar el taqué delaccionamiento manual hasta quela válvula conmute.

• Luego gire el taqué en sentidohorario hasta el tope.

La válvula:– pasa a posición de conmutación

• Deje el taqué en posición. – se mantiene en la posición deconmutación

• Luego gire el taqué en sentidoantihorario hasta el tope.

• Después suelte el taqué.

– regresa a la posición básica(no con electroválvulas de doblebobina, (código ident. J))

Tab. 4/5: Accionamiento giratorio con enclavamiento del accionamiento manual auxiliar

4. Puesta a punto


4.4 Indicador LED de las válvulas

Por cada bobina magnética existe un LED (MPA1) o dos LED(MPA2) y un accionamiento manual auxiliar. La posición delLED y del accionamiento manual auxiliar con respecto a lacorrespondiente bobina es la siguiente:

12 12 12 12

14 14 14 14 14 14 14 14

12 14 14

1

2

1

2 3 4 5 6 7 8

aJ 9

1 MPA1:Accionamiento manual auxiliar y LEDrojo/amarillo para la bobina 12

2 MPA1:Accionamiento manual auxiliar y LEDrojo/amarillo para la bobina 14

3 MPA2: LED amarillo para la bobina 12

4 MPA2: Accionamiento manual auxiliarpara la bobina 12

5 MPA2: LED rojo para la bobina 12

6 MPA2: LED amarillo para la bobina 14

7 MPA2: Accionamiento manual auxiliarpara la bobina 14

8 MPA2: LED rojo para la bobina 14


aJ Tamaño de válvula MPA1

Fig. 4/3: Asignación de los LED y accionamientos manuales auxiliares a las bobinas

4. Puesta a punto



Los módulos electrónicos del tamaño MPA1 tienen un LED porcada posición de válvula. Los LED se iluminan en rojo o enamarillo.Los módulos electrónicos del tamaño MPA2 tienen un LEDrojo y uno amarillo por cada posición de válvula.

Función de los LED:

– Los LEDs en amarillo indican el estado operativo de lasbobinas magnéticas.

– Los LED iluminados en rojo durante el funcionamiento,indican un fallo en el módulo electrónico (véase ladescripción de la electrónica del modulo neumático MPA).

LED Posición de laválvula

Estado correcto Estado de error

Apa-gado

– Posición de reposo Lógica 0 (no hay señal)

– Posición deconmutación

Lógica 0 pero accionamientomanual accionado

Encen-didoama-rillo


Lógica 1 (hay señal)

– Posición de reposo Lógica 1 pero:– Alimentación del aire

comprimido incorrecta– Escape del pilotaje

bloqueado– Requiere servicio

Encen-didorojo

– En la fase de arranquedurante unos 2segundos

Fase de prueba tras conectarla tensión de alimentación

– Durante elfuncionamiento

Véase la descripción de laelectrónica del móduloneumático MPA

Inter-mitenterojo

– Durante elfuncionamiento

MPA-F con módulo electrónicoVMPA...-FB-EM...-D2...:Véase la descripción de laelectrónica del móduloneumático MPA

Tab. 4/6: Significado del indicador LED (terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX)

4. Puesta a punto


En la descripción del sistema electrónico MPA-... encontrarámás indicaciones sobre la puesta a punto y la diagnosis delos módulos neumáticos MPA.


Los LED indican el estado de conmutación de las bobinas.

LED Posición de laválvula

Estado correcto Estado de error

Apagado – Posición dereposo

Lógica 0 (no hay señal)


Lógica 0 pero accionamientomanual accionado

Encen-didoamarillo


Lógica 1 (hay señal)

– Posición dereposo

Lógica 1 pero:– Tensión de funcionamiento

de las válvulas por debajodel margen de toleranciapermitido(DC 18 V ... 30 V)

– Alimentación del airecomprimido incorrectao bien

– Escape del pilotajebloqueadoo bien

– Requiere servicio

Tab. 4/7: Significado del indicador LED (terminal de válvulas MPA-F con conectormultipolo)

4. Puesta a punto


4.5 Localización de averías

4.5.1 Funcionamiento defectuoso

Después de poner en marcha la alimentación de airecomprimido o durante las pruebas de las válvulas, puededeterminarse lo siguiente sobre el estado operativo del sistemaneumático:

Estado operativo delsistema neumático

Tratamiento de averías después dedesconectar la alimentación de airecomprimido

El aire escapa ....– de la conducción colectiva o de las conexiones

de líneas de utilización• Comprobar el montaje de los tubos

La válvula o el sistema neumático ...– no reacciona como debería

– no reacciona en absoluto

• Comprobar la colocación de los tubos• Comprobar el cableado eléctrico

• Poner accionamientos manuales conenclavamiento en posición inicial

• Tras volver a conectar, verificar la presión defuncionamiento (si es necesario, en cada zonade presión). Ajustar la presión defuncionamiento siguiendo las indicaciones delcapítulo 3.

• Requiere servicioTerminal de válvulas con alimentación del aire depilotaje externa regulada:• Tras volver a conectar la presión de pilotaje

(en caso necesario, ajustar en función de lapresión de funcionamiento; véase el capítulo 3)

Tab. 4/8: Funcionamiento defectuoso del sistema neumático

4. Puesta a punto


4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático

Deben cumplirse las siguientes condiciones para que secumplan los estados operativos neumáticos indicados acontinuación:

Estado operativoneumáticodeseado

Condición previa Observación

Sin fugas – Tubos conectadoscuidadosamente

– Alimentación del aire de pilotajeregulada

—

Reacción rápida Suficiente alimentación de presiónmediante módulos de alimentación

Purgar de aire el terminal de válvulasMPA-F a través de todas las placasde escape o del silenciador plano

Sin averías Válvulas de antirretorno en la líneade escape colectiva

Esto se aplica cuando se utilizanvarios sistemas con escape comúncentral

Dos o más zonas depresión

– Limitación de las zonas de presiónpor medio de juntas separadorascon canales bloqueados.

– Número correspondiente deplacas de alimentaciónneumáticas para la alimentaciónde las distintas zonas de presión.

Es posible una conversión posterior(ver capítulo 5)

Funcionamiento convacío o baja presión

Alimentación del aire de pilotajeexterna regulada (3 ... 8 bar)

Modo en vacío o de baja presión nocon válvulas de 2X2/2 vías y 2X3/2vías (código ident. D, I, H, K, N)

Conmutación sinpresión de zonas depresión

Garantizar la alimentación del aire depilotaje regulada a pesar de quehaya un corte en la alimentaciónglobal del aire

La alimentación del aire de pilotajeregulada es válida para todas lasplacas de válvula del terminal deválvulas MPA-F

Arranque lento trasuna PARADA DEEMERGENCIA

Si hay señales de pilotaje pendien-tes, la alimentación del aire de pilo-taje debe presentar una presión de3 ... 8 bar justo tras la conexión

Tab. 4/9: Estados de funcionamiento neumático

4. Puesta a punto


Mantenimiento y conversión


Capítulo 5

Mantenimiento y conversión

5. Mantenimiento y conversión


Contenido

5. Mantenimiento y conversión 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA-F 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Limpieza del silenciador plano 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Montaje/desmontaje del silenciador de gran superficie o de laplaca de escape 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de módulos electrónicos 5-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Sustitución de la placa base, placa de alimentación oplaca final MPA-F 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Sustitución de las pletinas de enlace 5-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversión del terminal de válvulas MPA-F 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión para establecer diferentes zonas de presión 5-24. . . . . . . .

5.4.2 Añadir posiciones de válvula 5-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Añadir una placa de alimentación eléctrica(sólo terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX) 5-32. . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir una placa de sensor de presión 5-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



5.1 Medidas generales de precaución


Antes de realizar trabajos de instalación y mantenimientoes preciso desconectar lo siguiente:

• alimentación de aire comprimido

• alimentación de la tensión de carga y defuncionamiento.

ImportanteManipular todos los módulos y componentesdel terminal de válvulas MPA-F con gran cuidado.Observar en especial lo siguiente al montar componentes:

• Los tornillos deben ajustar exactamente(de lo contrario se dañan las roscas).

• Los tornillos sólo deben apretarse inicialmente a mano.Insertar los tornillos de forma que puedan utilizarse lasroscas autocortantes.

• Deben respetarse los pares especificados.

• El racor debe montarse sin desplazamientos y sintensiones mecánicas.

• Comprobar si las juntas presentan daños (IP65).

• Las superficies de conexión deben estar secas y limpias(estanqueidad, evitar fugas y falsos contactos).



5.2 Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F

Dado que el terminal de válvulas MPA-F es fácilmenteaccesible, no es necesario desmontarlo cuando se sustituyeno se quitan los siguientes componentes:

– válvulas, placas reguladoras de presión o placas ciegas

– módulo electrónico

– placas de escape o silenciador plano

Desconexión de las conexiones eléctricas

Variante de conexión Procedimiento

Terminal CPX • Pueden hallarse instrucciones sobre cómo soltar las conexioneseléctricas en el correspondiente manual del sistema CPX.

Conector multipolo • Aflojar y sacar los tornillos de sujeción del conector multipolo Sub-D.

Tab. 5/1: Desconexión de las conexiones eléctricas

Desconexión de las conexiones neumáticas

La desconexión de las conexiones neumáticas está descritaen el capítulo 3.

Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F

El procedimiento para desmontar el terminal de válvulasMPA-F se describe en el capítulo 2.



5.3 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA-F

5.3.1 Limpieza del silenciador plano

AtenciónLa suciedad en el silenciador plano puede causar unaumento de presión en los canales de escape (3) y (5).

• Limpiar el silenciador si está amarillento/negruzco uoscuro, o sustituirlo por uno nuevo.

• No utilizar TRI para la limpieza, sino gasolina o petróleo.

• Observar las normas de seguridad al manejar agentesde limpieza fácilmente inflamables.

Con ello se garantiza un funcionamiento correcto delsilenciador plano y se evitan fallos de funcionamiento delas válvulas.


1. Afloje los 2 tornillos de fijación del silenciador desuperficie y sáquelo de los componentes básicos.

2. Limpie la superficie del silenciador plano con gasolina opetróleo.

3. Fije el silenciador plano sólo con los tornillos originales.Apriete estos de forma alterna hasta un par de aprietefinal de 10 Nm (± 20 %).



5.3.2 Montaje/desmontaje del silenciador de gran superficie o de la placade escape


1. Afloje los 2 tornillos de fijación del silenciador de gransuperficie o placa de escape y sáquelo de loscomponentes básicos.

2. Terminal de válvulas MPA con placas de escape:Compruebe si está dañada la junta situada entre elcomponente básicos y la placa de escape. Sustituya lasjuntas que estén dañadas.Asegúrese de que la junta está correctamente colocada.Su colocación queda definida por las guías presentes enla placa de escape.

3. Fije el silenciador de gran superficie o placa de escapesólo con los tornillos originales. Apriete estos de formaalterna hasta un par de apriete final de 10 Nm (± 20 %).

5.3.3 Sustitución de válvulas o placas ciegas

Importante– En el terminal de válvulas MPA-F, utilice únicamenteválvulas de 3/2, 5/2 y 5/3 vías con el identificadorVMPAF/VMPAS.

– Las placas base del terminal de válvulas MPA-F conconector multipolo (encadenamiento modular) soncompatibles con una activación de una o dos bobinaspor posición de válvula, dependiendo del móduloelectrónico MPA montado (véase Tab. 5/4).




• Utilice un destornillador adecuado para aflojar lostornillos de fijación y retire el componente de las placasbase (véase Fig. 5/1).

Fig. 5/1: Desmontaje de una válvula o placa ciega


1. Compruebe si la junta presenta daños.

2. Remplace las juntas que estén dañadas.

3. Asegúrese de que la obturación trenzada estácorrectamente asentada entre la placa base y elcomponente: la obturación trenzada debe asentar en laescotadura del componente.



1 Tornillos defijación de laválvula o de laplaca ciega

2 Válvula o placaciega

3 Obturacióntrenzada

4 Móduloelectrónico

5 Placa base

1

2

3

4

5

Fig. 5/2: Montaje de una válvula o placa ciega (MPA1)

2

1

2

3

4

5

1 Tornillos de fijación del componente

2 Válvula o placa ciega

3 Obturación trenzada

4 Placa base

5 Módulo electrónico

Fig. 5/3: Montaje de válvulas o placas ciegas (MPA2)



4. Coloque el componente en la placa base.

5. Atornille el componente primero a mano y después con elsiguiente par de apriete:

– MPA1: 0,25 Nm (± 20 %)

– MPA2: 0,65 Nm (± 20 %)

5.3.4 Sustitución de módulos electrónicos

El terminal de válvulas MPA-F está equipado con un móduloelectrónico por cada placa base. Este proporciona lossiguientes números de contactos entre el módulo distribuidoreléctrico y las bobinas magnéticas, dependiendo del tamañode las placas base.

– para tamañoMPA1, contactos para 4 posiciones de válvula

– para tamañoMPA2, contactos para 2 posiciones de válvula

Los LEDs (véase el capítulo 4 para las funciones) y los demáscomponentes electrónicos son parte integral del móduloelectrónico.

AtenciónLos módulos electrónicos pueden dañarse si no semanejan correctamente.

• Desconectar la tensión de alimentación antes dedesmontar los módulos electrónicos.

• Por ello no hay que tocar los componentes.

• Observe las especificaciones sobre la manipulación deelementos sensibles a las descargas electrostáticas.

• Para proteger los módulos de una posible descargaelectrostática, descárguelos de electricidad estáticaantes de montar o desmontar cualquiera de ellos.

AtenciónSustituya un módulo electrónico sólo por otro móduloelectrónico del mismo tipo.



Antes de montar el módulo electrónico

Hay diferentes diseños del módulo electrónico, dependiendode la variante de conexión.

Módulos electrónicos para terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX

AtenciónDaños a componentes y daños funcionales

No está permitido alimentar de tensión a los módulosneumáticos MPA equipados con módulos electrónicos quedispongan de un circuito eléctrico común a través debloques de distribución tipo CPX-GE-EV-V..(alimentación de válvulas) o CPX-GE-EV-S-7/8-5POL(alimentación del sistema de 5 pines).

• Si sus sistema neumático MPA-F está equipado conmódulos electrónicos tipo VMPA1-FB-EMS-... oVMPA2-FB-EMS-..., alimente la neumática del MPA-Fexclusivamente a través de una alimentación delsistema de cuatro pines tipo CPX-GE-EV-S oCPX-GE-EV-S-7/8-4POL.

Observe el resumen en Tab. 5/2.



Observe que los módulos electrónicos MPA sólo puedenalimentarse de tensión a través de los siguientes módulos:

Módulo electrónico MPA... Módulos de alimentación permitidos

... con circuito eléctrico común:– VMPA1-FB-EMS-...– VMPA2-FB-EMS-...

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX:– alimentación del sistema (M18, 4 pines):

tipo CPX-GE-EV-S– alimentación del sistema (7/8”, 4 pines):

tipo CPX-GE-EV-S-7/8-4POL

... con circuitos eléctricos separados:– VMPA1-FB-EMG-...– VMPA2-FB-EMG-...

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX:– alimentaciones de válvulas (M18 ó 7/8”):

tipo CPX-GE-EV-V..– Placa de alimentación eléctrica MPA-F:

tipo VMPA-FB-SP-...-V-...– Alimentaciones del sistema (M18 ó 7/8”) 1):

tipo CPX-GE-EV-S..

1) Si se utiliza una alimentación del sistema con 4 pines, ya no será efectiva la separación delos circuitos eléctricos.

Tab. 5/2: Módulos de alimentación permitidos para módulos electrónicos MPA

Con módulos electrónicos MPA con circuitos eléctricosseparados tipo VMPA1-FB-EMG-... o VMPA2-FB-EMG-...,el aislamiento de UEL/SEN y UVAL es completo. Por lo tanto,junto con los siguientes módulos de alimentación de tensión,es posible una desconexión multipolar de tensión dealimentación de válvulas:

– Bloque de distribución con alimentación de válvulas(M18 o 7/8”):tipo CPX-GE-EV-V...

– Alimentación del sistema (7/8”, 5 pines):tipo CPX-GE-EV-S-7/8-5POL

– Placa de alimentación eléctrica MPA:tipo VMPA-FB-SP-...-V-...



ImportanteEl funcionamiento eléctrico de un módulo neumáticoMPA-F está definido por el módulo electrónico utilizado,p. ej.:

– compatibilidad electromagnética (EMC)

– desconexión multipolar de la tensión de alimentación deválvulas

Debe observar las instrucciones dadas en el manual paralos módulos de I/O CPX si desea montar un móduloelectrónico de un tipo diferente.

Recomendación:

Sustituir sólo con módulos electrónicos del mismo tipo.

Los módulos electrónicos VMPA...-FB-... admiten la activaciónde dos bobinas por posición de válvula.



Están disponibles los siguientes tipos:

Tipo Descripción de los módulos electrónicos

VMPA1-FB...

VMPA1-FB-EMG-8 – 4 posiciones de válvula/8 salidas– Con circuitos eléctricos separados

VMPA1-FB-EMG-D2-8 – 4 posiciones de válvula/8 salidas– Con circuitos eléctricos separados– Con funciones de diagnosis D2

VMPA1-FB-EMS-8 – 4 posiciones de válvula/8 salidas– Con circuito eléctrico común

VMPA1-FB-EMS-D2-8 – 4 posiciones de válvula/8 salidas– Con circuito eléctrico común– Con funciones de diagnosis D2

VMPA2-FB...

VMPA2-FB-EMG-4 – 2 posiciones de válvula/4 salidas– Con circuitos eléctricos separados– Con funciones de diagnosis D2

VMPA2-FB-EMG-D2-4 – 2 posiciones de válvula/4 salidas– Con circuitos eléctricos separados– Con funciones de diagnosis D2

VMPA2-FB-EMS-4 – 2 posiciones de válvula/4 salidas– Con circuito eléctrico común

VMPA2-FB-EMS-D2-4 – 2 posiciones de válvula/4 salidas– Con circuito eléctrico común– Con funciones de diagnosis D2

Las salidas corresponden a las bobinas de las electroválvulas

Tab. 5/3: Módulos electrónicos para terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX

En el folleto adjunto al producto y en la descripción delsistema electrónico MPA-... encontrará más informaciónsobre los módulos electrónicos MPA.



Módulos electrónicos para terminal de válvulas MPA-F conconector multipolo

Están disponibles los siguientes tipos:

Tipo Descripción de los módulos electrónicos

VMPA1...

VMPA1-MPM-EMM-8 4 posiciones de válvula/8 salidas 1)


VMPA2...



Las salidas corresponden a las bobinas de las electroválvulas1) Pueden activarse dos bobinas por posición de válvula.2) Puede activarse una bobina por posición de válvula.

Tab. 5/4: Módulos electrónicos para el terminal de válvulas MPA-F con conectormultipolo (tipo MPA...-MPM-...)

Desmontaje/montaje del módulo electrónico


Antes de desmontar el módulo electrónico, deben retirarsetodas las válvulas o placas ciegas del correspondientemódulo electrónico (ver sección 5.3.3).

1. Afloje los tornillos con los que el módulo electrónico estáfijado a la placa base.

2. Tire hacia arriba del módulo electrónico alejándolo delcuerpo de la placa base.



1 Tornillos de fijaciónde las válvulas oplacas ciegas

2 Válvulas o placasciegas

3 Obturacionestrenzadas

4 Módulo electrónico

5 Placa base

6 Junta del móduloelectrónico

7 Tornillos de fijacióndel móduloelectrónico

8 2 anillos de juntacónicos por válvula oplaca ciega

1

2

3

4

8

7

6

5

Fig. 5/4: Desmontaje y montaje del módulo electrónico (ejemplo MPA1)




AtenciónSustituya un módulo electrónico sólo por otro móduloelectrónico del mismo tipo.

– Con ello evitará problemas en la activación de lasbobinas y daños a los contactos eléctricos.

ImportanteAntes del montaje, verifique la condición y posición de lassiguientes juntas:

– la junta del módulo electrónico

– la junta anular del contacto eléctrico

– obturación trenzada de la válvula o de la placa ciega

1. Coloque el módulo electrónico en la placa base.

2. Apriete los tornillos del módulo electrónico con0,4 Nm (± 20 %).

3. Monte a continuación las válvulas o placas ciegas(ver sección 5.3.3).



5.3.5 Sustitución de la placa base, placa de alimentación o placa finalMPA-F


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas MPA-F de la superficie de fijación(véase la sección 5.2).

2. Coloque el terminal de válvulas MPA-F sobre una superficiede trabajo plana.

3. Afloje los tornillos de los componentes que deseedesmontar (véase Fig. 5/5).

4. Quite a continuación los tornillos. Ahora las placas basesueltas sólo son retenidas por el módulo distribuidoreléctrico.

Fig. 5/5: Posición de los racores roscados de las placasbase y de la placa final derecha

5. Tire de los correspondientes componentes alejándolosdel componente contiguo.




1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.

2. Coloque la junta en la espiga guía de la placa base o de laplaca de alimentación.

1 Espiga guía

2 Alojamiento deespiga guía

3 Junta (juntaseparadoraopcional para laseparación dezonas de presión)

2

1 23

Fig. 5/6: Montaje de placas base



3. Atornille los componentes entre sí. Apriete los tornillos amano. Después termine de apretar los tornillos en elorden indicado con un par de apriete de 12 Nm (± 20 %).

1.

2.

Fig. 5/7: Racores roscados de las placas base

4. En caso de placas base, monte el módulo electrónicocorrespondiente (véase la sección 5.3.4).

5. Monte a continuación las válvulas o placas ciegas en lasplacas base (véase la sección 5.3.3).

6. Monte el terminal de válvulas MPA-F en la superficie defijación (véase el capítulo 2, secciones 2.2.1 y 2.2.2).

7. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (ver capítulo 3, secciones 3.4.7 y 3.4.8).



5.3.6 Sustitución de las pletinas de enlace


El módulo distribuidor eléctrico del MPA-F con conectormultipolo tiene una estructura modular. Ello quiere decir quecada placa de alimentación neumática o placa base tiene supropia pletina. Para el conector multipolo están disponibleslas siguientes pletinas de enlace:

Pletinas de enlace Modelo

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-8 – Pletina de enlace para la placa base– Sólo para tamaño MPA1– Para la activación de un total de 8 bobinas

por placa base.

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-4 – Pletina de enlace para la placa base– Para tamaños MPA1 y MPA2– Para la activación de un total de 4 bobinas

por placa base.

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-2 – Pletina de enlace para la placa base– Sólo para tamaño MPA2– Para la activación de un total de 2 bobinas

por placa base.

Tipo: VMPAF-MPM-EV-SP – Pletina de enlace para placa de alimentaciónneumática

– Para tamaños MPA1 y MPA2

Tab. 5/5: Pletinas de enlace tipo VMPA-MPM-EV-...




Placa de alimentación

1. Para sustituir la pletina de enlace en la placa dealimentación neumática:Suelte las placas de escape o el silenciador plano de laplaca de alimentación (véase la sección 5.3.2).

2. Para sustituir la pletina de enlace en una placa base:Afloje todas las placas de válvula y placas ciegas en laplaca base de la cual desea retirar la pletina de enlace(véase la sección 5.3.3).Retire el módulo electrónico de la placa base(véase la sección 5.3.4).

3. Suelte la correspondiente placa de enlace neumática oplaca base correspondiente de los componentes vecinos(véase la sección 5.3.5).

4. Suelte la pletina de enlace correspondiente desde arribadesbloqueando los ganchos de seguridad, p. ej. con unpequeño destornillador, tire a continuación de la pletinade enlace hacia la derecha y hacia fuera de la placa base.

1 Clip de bloqueo

1

Fig. 5/8: Desbloqueo de la pletina de enlace en el ejemplo de las placas base




1. Empuje la pletina de enlace que desea montar hasta queencaje desde la derecha en la placa de alimentaciónneumática o en la placa base.

Fig. 5/9: Montaje de la placa de enlace

2. Si la pletina de enlace montada es la última delante de laplaca final derecha MPA-F, debe insertar la pieza finaltipo MPA en esta pletina de enlace.

1 Pieza finalTipo MPA

1

Fig. 5/10: Montaje de la pieza final en la última placa de enlace

3. Monte la placa de alimentación neumática o la placa baseen los componentes vecinos (véase la sección 5.3.5).

4. Al sustituir una placa base:Monte el módulo electrónico en la placa base(véase la sección 5.3.4).

5. Monte de nuevo todos los componentes en la placa dealimentación neumática o en la placa base(véanse las secciones 5.3.2 ó 5.3.3).



5.4 Conversión del terminal de válvulas MPA-F

En un terminal de válvulas MPA-F pueden realizarse lossiguientes trabajos de conversión:

– Conversión de un terminal de válvulas MPA-F paraestablecer diferentes zonas de presión

– Añadir posiciones de válvulas (placas base)

5.4.1 Conversión para establecer diferentes zonas de presión

En el capítulo 1, sección “Separación de zonas”, encontraráinformación básica sobre la separación de zonas.

El terminal de válvulas MPA-F se puede equipar con elsiguiente número de zonas de presión, dependiendo de lavariante de conexión:

Variante de conexión eléctrica del terminal de válvulas

Terminal CPX Conexión MPM

Zonas de presión 1 ... 16 1 ... 12

Tab. 5/6: Cantidad de zonas de presión

Las zonas de presión se forman o bien mediante placas baseespeciales o con juntas separadoras especiales(véase el capítulo 1, sección “Separación de zonas depresión”).

A continuación se describe el establecimiento de zonas depresión con ayuda de juntas separadoras.



Para convertir el terminal de válvulas, necesitará lossiguientes componentes para cada zona de presión:

– Junta separadora con separación de zonas de presión(véase el capítulo 1, Fig. 1/9)

– Si no ha sido suministrada, una de las siguientes placasde alimentación neumática con pletina de enlace,así como placa de escape o silenciador plano:

Componentes de la placa dealimentación neumática

Terminal de válvulas MPA-F con ...

Terminal CPX Conector multipolo

– Pletina de enlace VMPAF-FB-EV-SP-P VMPAF-MPM-EV-SP

– Placa de alimentación neumática– Silenciador plano– Placa de escape con conexión (3/5) común– Placa de escape, con conexiones (3) y (5)

separadas

VMPAF-SP-PVMPAF-APUVMPAF-AP1VMPAF-AP2

Tab. 5/7: Placas de alimentación neumática



2. Coloque el terminal de válvulas MPA-F sobre una superficiede trabajo plana.

3. Suelte la placa base a la que debe añadirse la juntaseparadora para la separación de zonas de presión(véase la sección 5.3.5).




1. Inserte la junta separadora para la separación de zonasde presión.

2. Si no hay ninguna presente, monte por cada zona depresión una placa de alimentación neumática(véase la sección 5.3.5) con la correspondiente pletina deenlace (véase la sección 5.3.6) y placa de escape osilenciador plano (véase la sección 5.3.2).

3. Monte la placa base (véase la sección 5.3.5).





La figura siguiente muestra la estructura de las zonas depresión en el ejemplo de un terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX.

1 2 3

4567 5

1 Válvulas de la 1ª zona de presión



4 Placa de alimentación con conexión (1) para la alimentación del airecomprimido de la 3ª zona de presión

5 Identificación de la junta separadora con separación de zonas de presión

6 Placa de alimentación con conexión (1) para la alimentación del airecomprimido de la 2ª zona de presión

7 Interface neumático con conexión (1) para alimentación del aire comprimido dela 1ª zona de presión

Fig. 5/11: Ejemplo de terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX y 3 zonas de presión



5.4.2 Añadir posiciones de válvula

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas MPF-A a losrequerimientos de su máquina o sistema añadiendoposiciones de válvula. La unidad de ampliación de menortamaño es una placa base con 4 posiciones de válvula(MPA1) o 2 posiciones de válvula (MPA2).


Los terminales de válvulas puede configurarse con tantasplacas base como direcciones disponibles haya(véase Tab. 5/8). Con estos terminales de válvulas, el númeromáximo de bobinas que pueden activarse por la conexiónmultipolo se limita a 24 direcciones.

Si el equipamiento se realiza exclusivamente con un únicotamaño (MPA1 ó MPA2) y válvulas con el mismo número debobinas, resultará el siguiente número máximo de placasbase:

Terminal de válvulasMPA-F

Posiciones de válvulapor placa base (n1)

Bobinas por posiciónde válvula (n2)

máx. 1)

MPA1 4 1 6

2 3

MPA2 2 1 12

2 6

1) Número máximo de placas base cuando se monta exclusivamente con un tamaño ycon válvulas con el mismo número de bobinas

Tab. 5/8: Número máximo de placas base

Con 24 bobinas controlables, el número máximo de placasbase (Xmáx.) puede calcularse del modo siguiente:

Xmax =24

�n1× n

2�




ImportanteEn el terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX yplaca de alimentación eléctrica se permite un máximo de16 placas base MPA-F.

Componentes necesarios

Para la ampliación necesitará:

Componentes Terminal de válvulasMPA-F con terminalCPX

Terminal deválvulas MPA-Fcon conectormultipolo

Una placa base por:– MPA1: 4 posiciones de válvulas– MPA2: 2 posiciones de válvulas

VMPAF-AP-4-1 1) o VMPAF-AP-4-1-T1 2)

VMPAF-AP-2-2 1) o VMPAF-AP-2-2-T0 2)

Unmódulo electrónico por placa base Véase Tab. 5/3 Véase Tab. 5/4

Válvulas o placas ciegas:– MPA1: 4 por placa base– MPA2: 2 por placa base

VMPA...-M1H-...VMPA...-M1H-...

En caso necesario, placa de alimentaciónneumática adicional:

Véase Tab. 5/7

En caso necesario, placa de alimentacióneléctrica adicional:– con conector M18– con conector de 7/8” (4 pines)– con conector de 7/8” (5 pines)

VMPAF-FB-SP-VVMPAF-FB-SP-7/8-V-4POLVMPAF-FB-SP-7/8-V-5POL

----

Para cada placa base o placa de alimentaciónneumática añadida, las correspondientespletinas de enlace y juntas:– pletina de enlace para la placa base– pletina de enlace para placa de alimentación

neumática

VMPAF-FB-EV-AP

VMPAF-FB-EV-SP-P

Véase Tab. 5/5



Componentes Terminal deválvulas MPA-Fcon conectormultipolo

Terminal de válvulasMPA-F con terminalCPX

Para cada placa base o placa de alimentaciónneumática añadida, la correspondiente junta ojunta separadora Véase el capítulo 1, Fig. 1/9

1) Placas base sin separación de zonas de presión2) Placas base con separación de zonas de presión en el canal (1)

Tab. 5/9: Ampliación de la posición de válvula


1. Afloje el terminal de válvulas MPA-F de la superficie defijación (véase la sección 5.2).

2. Desmonte la placa base o placa de alimentación en elpunto en el que desee ampliar el terminal de válvulas(véase la sección 5.3.5).

3. Sólo terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo:Si desea montar otra placa base junto a la última placabase delante de la placa final derecha MPA-F, deberáquitar la pieza final tipo MPA de la última pletina deenlace.

1 Pieza finalTipo MPA

1

Fig. 5/12: Desmontaje/montaje de la pieza final de la última placa de enlace




1. Monte la nueva placa base y, en caso necesario, otraplaca de alimentación neumática (véase la sección 5.3.5).

2. Sólo terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo:Si la placa base añadida es la última por delante de laplaca final derecha MPA-F, deberá insertar la pieza finaltipo MPA en la última pletina de enlace (véase Fig. 5/12).

3. Coloque el módulo electrónico en la placa base. Aprietelos tornillos del módulo electrónico con 0,4 Nm (± 20 %).

4. Monte las válvulas o placas ciegas en las posiciones deválvulas vacías (véase la sección 5.3.3).



ImportanteSi se inserta una placa base entre otras existentes,la asignación de direcciones de todas las válvulas hacia laderecha de la insertada se verá modificada.



5.4.3 Añadir una placa de alimentación eléctrica(sólo terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX)

La placa de alimentación eléctrica sirve para la alimentaciónintermedia de la tensión de carga de las válvulas conforme alo previsto.

ImportanteDaños sufridos por componentes y daños funcionales.

Por favor, observe que:

– A la derecha de la placa de alimentación eléctrica sólo sepermiten módulos electrónicos con circuitos eléctricosseparados tipo VMPA...-FB-EMG-.(Véase la sección 5.3.4). Si su terminal de válvulasMPA-F sólo pudiera estar equipado con móduloselectrónicos con circuito eléctrico común (tipoVMPA...-FB-EMS-...), alimente la neumática del MPA-Fexclusivamente por medio de un bloque de distribucióncon alimentación del sistema tipo CPX-GE-EV-S oCPX-GE-EV-S-7/8-4POL del terminal CPX.

– No debe tocar las superficies de contacto sensibles a lasdescargas electrostáticas en los racores rápidoslaterales de la placa de alimentación eléctrica.





Componentes Tipo

Una de las placas de alimentación eléctrica MPA-F relacionadas acontinuación:– con conector M18 (de 3 pines)– con conector de 7/8” (4 pines)– con conector de 7/8” (5 pines).

VMPAF-FB-SP-VVMPAF-FB-SP-7/8-V-4POLVMPAF-FB-SP-7/8-V-5POL

Adicionalmente, una junta o junta separadora sin o con separaciónde canales Véase el capítulo 1, Fig. 1/9

Tab. 5/10: Placas de alimentación eléctricas



2. Monte la placa de alimentación tal como se describe enlas instrucciones para el montaje VMPAF-FB-SP-...-V-...

3. Monte el terminal de válvulas MPA-F en la superficie defijación (véase el capítulo 2, “Montaje”,sección “Montaje mural” o “Montaje en perfil DIN”).

4. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (véase también el capítulo 3, “Instalación”,“Conexión del terminal de válvulas MPA-F”).



5.4.4 Añadir una placa de sensor de presión



Componentes Tipo

Una de las placas de sensor de presión relacionadas acontinuación:– para indicar la presión de funcionamiento en el canal (1)– para indicar la presión en los canales de escape (3) y (5)– para indicar una presión externa (P1).

VMPAF-FB-PS-1VMPAF-FB-PS-3/5VMPAF-FB-PS-P1

Adicionalmente, una junta sin separación de canales o una juntaseparadora con separación de canales Véase el capítulo 1, Fig. 1/9

Tab. 5/11: Placas de sensor de presión



2. Monte la placa de sensor de presión tal como se describeen las instrucciones para el montaje VMPAF-FB-PS-...-...

3. Monte el terminal de válvulas MPA-F en la superficie defijación (véase el capítulo 2, “Montaje”,sección “Montaje mural” o “Montaje en perfil DIN”).

4. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (véase también el capítulo 3, “Instalación”,“Conexión del terminal de válvulas MPA-F”).

Apéndice técnico

A-1Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Apéndice A

Apéndice técnico

A. Apéndice técnico

A-2 Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Contenido

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios Festo A-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

ImportanteLas válvulas pueden utilizarse a temperaturas de hasta-5 °C. Para evitar que los condensados y la humedad secongelen, recomendamos instalar un secador con el quepuedan eliminarse los condensados y la humedad.

Información general

Margen de temperatura permitido– Almacenamiento por largo tiempo– Funcionamiento– Fluido

-20 ... +40 °C-5 ... +50 °C-5 ... +50 °C

Tipo de protección según EN 60 529 IP65(con cables de los accesorios Festo)

Humedad relativa 90 % a 40 °C

Protección contra corrosión KBK 0 (según FN940070)

Posición de montaje Conmontaje en perfil DIN, sólo enposición horizontal

Pares de apriete (MA)– Selector de placa final derecha– Placa final derecha en placa base– Placa de escape, silenciador plano– Fijación de placa de alimentación eléctrica (distribución)– Módulo electrónico– Fijación de placa base (distribución)– Escuadra de fijación en placa base– Pletina en placa de conector multipolo– Caperuza multipolo en placa de conector multipolo– Tornillo de puesta a tierra en placa de conector multipolo o

en interface neumático– Tornillo de retención de accesorio para montaje en

perfil DIN

4 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)10 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)0,4 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)4 Nm (± 20 %)1 Nm (± 10 %)0,65 Nm (± 10 %)

1 Nm

1,3 Nm

Tab. A/1: Especificaciones técnicas generales



Información general MPA1 MPA2

Pares de apriete (MA)– Componentes en placas base

(válvula, placa ciega o regulador de presión) 0,25 Nm (± 20 %) 0,65 Nm (± 10 %)

Materiales– Placas base, de alimentación, de válvulas y finales– Módulo electrónico– Conexión MP o MPM– Juntas

AlPOM/PolicarbonatoPoliamida 6Elastómero, NRB

Peso (en g):– Interface neumático o placa de conector multipolo

(con placa de escape y silenciador plano)– Por placa de alimentación neumática (con junta,

módulo distribuidor eléctrico, tornillos, placa deescape/silenciador plano)

– Por placa de alimentación eléctrica (con junta,módulo distribuidor eléctrico y tornillos)

– Por módulo CPX completo– Placa final izquierda (terminal CPX)– Placa final derecha (MPA-F)

Aprox. 730 g

Aprox. 430 g

Aprox. 370 gAprox. 210 gAprox. 80 gAprox. 270 g

– Por placa base (con junta, módulo electrónico,módulo distribuidor eléctrico, portaetiquetas ytornillos)

– Por válvula– Por placa ciega– Por placa de regulador de presión

Aprox. 380 gAprox. 56 g24 gAprox. 69 g

Aprox. 350 gAprox. 100 g44 gAprox. 180 g

Tab. A/2: Especificaciones técnicas generales (continuación)



ImportanteTerminal de válvulas MPA-F con conector multipolo:

– El número máximo de placas base que puedenconfigurarse corresponde al número de direccionesdisponible. El número máximo de bobinas que puedenactivarse está limitado a 24 direcciones por la conexiónmultipolo.

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX:

– Se permite un máximo de 16 placas base.

Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX o conectormultipolo:

– En el montaje mural, a partir de una longitud de 300 mmen la parte neumática, hay que montar fijacionesadicionales (escuadras murales) cada 250 mm.

Información general

Vibraciones y choques 1) 3)

– Vibraciones

– Choques

– Choque permanente

Verificado según DIN/IEC68/EN60068 parte 2-6,Con montaje horizontal en perfil DIN: grado de severidad 1Conmontaje mural: 2)

Verificado según DIN/IEC68/EN60068 parte 2-27,Con montaje horizontal en perfil DIN: grado de severidad 1Conmontaje mural: 2)

Verificado según DIN/IEC 68/EN60068 parte 2-29;Con montaje en perfil DIN: grado de severidad 1

1) Las especificaciones sobre la vibración y el choque del terminal CPX pueden hallarse en elmanual del sistema CPX.

2) Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX o conector multipolo y– hasta 300 mm de longitud de parte neumática sin fijaciones adicionales: grado de severidad 2– a partir de 300 mm de longitud de parte neumática con fijaciones adicionales(escuadras murales) cada 250 mm: grado de severidad 2.

3) Para las explicaciones sobre los grados de severidad, véase Tab. A/4.

Tab. A/3: Vibraciones y choques



Grado deseveridad

Vibraciones Choques Choquepermanente

1 0,15 mm de recorridoa 10-58 Hz;aceleración de 2 g a 58-150 Hz

± 15 g con duración de11 ms;5 choques en cadasentido

± 15 g con 6 ms deduración;1000 choques en cadasentido

2 0,35 mm de recorridoa 10-60 Hz;aceleración de 5 g a 60-150 Hz

± 30 g con duración de11 ms;5 choques en cadasentido

-----

Tab. A/4: Valores para vibración y choque según DIN/IEC68

Neumática

Fluido Aire comprimido filtrado (< 40 μm), con lubricación(aceite: VG 32) o sin lubricación/vacío, gases inertes

Ejecución Placas de válvulas con válvulas de corredera

Presión de funcionamiento/pilotaje– Con alimentación de aire de pilotaje

derivado internamente de laconexión (1)

– Con alimentación de aire de pilotajesuministrado externamente

Margen de presiónVálvulas con código ident. B, D, DS, E, G, H, HS, I, J, K, KS,M, N, NS, W y X:en conexión (1): 3 ... 8 bar

Válvulas con código ident. B, E, G, J y M:en conexión (1): -0,9 ... 10 bar

Válvulas con código ident. DS, HS, KS y NS:en conexión (1): -0,9 ... 8 bar

Válvulas con código ident. W:en conexión (2): -0,9 ... 10 bar

Válvulas con código ident. X:en conexión (4): -0,9 ... 10 bar

Válvulas con código ident. D, H, I, K y N:en conexión (1): 3 ... 10 bar

Todas las válvulas:en conexión (12/14): ver los diagramas correspondientesFig. A/1 y Fig. A/2.

Accionamiento manual auxiliar Sin enclavamiento o giratorio con enclavamiento

Tab. A/5: Medio y márgenes de presión



Neumática

Placas reguladoras de presiónRegulador de presión P (función de regulación en el canal 1)– Código ident. PF:– Código ident. PA:Regulador de presión P (función de regulación en el canal 2)– Código ident. PH:– Código ident. PC:Regulador de presión A (función de regulación en el canal 4)– Código ident. PG:– Código ident. PB:Regulador de presión B reversible (función de regulación en el canal 2)– Código ident. PN:– Código ident. PL:Regulador de presión A reversible (función de regulación en el canal 4)– Código ident. PM:– Código ident. PK:

Margen de regulación

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

2 ... 5 bar2 ... 8,5 bar

2 ... 5 bar2 ... 8,5 bar

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

Tab. A/6: Margen de regulación de las placas reguladoras de presión(ordenadas por la función de regulación)

1 Presión de ali-mentación de airede pilotaje exter-na en la conexiónde pilotaje(12/14) [bar]

2 Gama de trabajopara válvulas conalimentaciónexterna de airede pilotaje

3 Presión de fun-cionamiento en laconexión (1) [bar]

Fig. A/1: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de serviciocon alimentación de aire de pilotaje externa y uso de placas de válvula concódigo de identificación D, H, I, K y N






Fig. A/2: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de serviciocon alimentación de aire de pilotaje externa y uso de placas de válvula concódigo de identificación DS, HS, KS y NS




Fig. A/3: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de serviciocon alimentación de aire de pilotaje externa y uso de placas de válvula concódigo de identificación B, E, G, J, M, W y X



ImportanteLos racores de las conexiones neumáticas pueden reducirel caudal nominal de las válvulas.

Neumática Neumática MPA1

I.C. 1) Válvula Caudales nominales normales [l/min]medidos con racor QS-M7-6-I

1} 2 ó 1} 4 2) 2} 3/5 ó 4} 3/5 2)

M, JBEGH, HS, N, NSK, KSX, WD, DSI

5/2 vías5/3 vías, a presión5/3 vías, a descarga5/3 vías, centro cerrado2x3/2 vías2x3/2 vías1x3/2 vías2x2/2 vías2x2/2 vías

360300 (220) 3)

240320300230230255260

360270

240 (200) 3)

320300310295----260

Tiempos de conmutación de válvula en [ms](método de medición 0 - 10 % según FN 942032)

Conexión/Conmutación Desconexión

MJB, E, GH, K, NHS, KS, NS,X, WD, IDS

5/2 vías, monoestable5/2 vías, biestableVálvulas de 5/3 vías2x3/2 vías2x3/2 vías1x3/2 vías2x2/2 vías2x2/2 vías

1010/15101014101014

20---352016202016

1) I.C. = Identificacióncódigo de la placa de la válvula2) Sentido del flujo 1} 4 ó 4} 3/5 no en válvulas con código de identificación I, W y X.3) Los valores para la posición intermedia se indican entre paréntesis

Tab. A/7: Caudales nominales y tiempos de conmutación para MPA1



Neumática MPA2

I.C.1) Válvula Caudales nominales estándar [l/min] medidos:

Sin racor Con racorQS G1/8-8-I

1} 2 ó1} 4 2)

2} 3/5 ó4} 3/5 2)

1} 2 ó1} 4 2)

2} 3/5 ó4} 3/5 2)

M, JBEGN, HKXWDI

5/2 vías5/3 vías, a presión5/3 vías, a descarga5/3 vías, centro cerrado2x3/2 vías2x3/2 vías1x3/2 vías1x3/2 vías2x2/2 vías2x2/2 vías

900520750770560580500600840840

820715 (350) 3)

440 (370) 3)

700490550590520----715

880510735750550570470570820820

800700 (350) 3)

430 (370) 3)

680480540580510----700

Tiempos de conmutación de válvula en [ms](método de medición 0 - 10 % según FN 942032)

Conexión/Conmutación Desconexión

MJBEGN, K, HX, WD, I

5/2 vías, monoestable5/2 vías, biestable5/3 vías, a presión5/3 vías, a descarga5/3 vías, centro cerrado2x3/2 vías1x3/2 vías2x2/2 vías

159 /2211/2311/2310/21

8137

28---464740282225

1) I.C. = Identificacióncódigo de la placa de la válvula2) Sentido del flujo 1} 4 ó 4} 3/5 no en válvulas con código de identificación I, W y X.3) Los valores para la posición intermedia se indican entre paréntesis

Tab. A/8: Caudales nominales y tiempos de conmutación de válvula para MPA2



Diagramas de caudal de placas reguladoras depresión

Regulador de presión P MPA1

1 Presión de salida

2 Caudal

1

2

Fig. A/4: Diagrama de tamaño MPA1 del regulador de presión P (códigos de iden-tificación PF y PA): caudal en función de la presión de salida

Regulador de presión B MPA1


2 Caudal

1

2

Fig. A/5: Diagrama de tamaño MPA1 del regulador de presión B (códigos de iden-tificación PH y PC): caudal en función de la presión de salida



Regulador de presión A MPA1


2 Caudal

1

2

Fig. A/6: Diagrama de tamaño MPA1 del regulador de presión A (códigos de iden-tificación PG y PB): caudal en función de la presión de salida

Regulador de presión P MPA2


2 Caudal

1

2

Fig. A/7: Diagrama: caudal en función de la presión inicial para los reguladores depresión P, tamaño MPA2 (códigos de identificación PF y PA)



Regulador de presión B MPA2


2 Caudal

1

2

Fig. A/8: Diagrama: caudal en función de la presión inicial para los reguladores depresión B, tamaño MPA2 (códigos de identificación PH y PC)

Regulador de presión A MPA2


2 Caudal

1

2

Fig. A/9: Diagrama: caudal en función de la presión inicial para los reguladores depresión A, tamaño MPA2 (códigos de identificación PG y PB)



Regulador de presión B reversible MPA2


2 Caudal

1

2

Fig. A/10: Diagrama: caudal en función de la presión inicial para los reguladores depresión B reversibles, tamaño MPA2 (códigos de identificación PN y PL)

Regulador de presión A reversible MPA2


2 Caudal

1

2

Fig. A/11: Diagrama: caudal en función de la presión inicial para los reguladores depresión A reversibles, tamaño MPA2 (códigos de identificación PM y PK)



Componentes eléctricos, general

Compatibilidad electromagnética (EMC)EMC emisión de interferencias 1)

EMC resistencia a interferencias 2)Véase la declaración de conformidad�www.festo.com

Protección contra descarga eléctricaMediante el uso de circuitos PELV(protección contra contacto directo e indirecto segúnEN 60204-1)

1) El terminal de válvulas MPA-F está previsto para un uso industrial. En zonas residenciales puedeser necesario tomar medidas de supresión de interferencias.

2) La longitud máxima del cable de señales en el terminal de válvulas MPA-F con conector multipoloes de 10 m

Tab. A/9: Especificaciones técnicas generales para los componentes eléctricos

Sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo

Alimentación– Tensión nominal– Ondulación residual

24 V DC ± 25 %4 Vpp

Consumo de corriente en la conexiónmultipolo Sub-D por pin (para cada bobina)a 24 V

MPA1 MPA2

– Corriente de iniciación nominal/duración– Corriente nominal con reducción de

corriente

80 mA/25 ms25 mA tras 25 ms


Tab. A/10: Especificaciones técnicas del sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA-F conconector multipolo

Las especificaciones técnicas sobre el sistema eléctrico delterminal de válvulas MPA-F con conector multipolo puedenconsultarse en el prospecto suministrado con el producto.



Sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX

Módulo electrónico VMPA...-FB-...Alimentación de tensión de servicio sistemaelectrónico (UEL/SEN):– Tensión nominal– Consumo máximo interno de corriente con

24 V (electrónica interna, todas las salidascon señal 0)

24 V DC ± 25 %

8 mA

VMPA...-FB-EMG-... VMPA...-FB-EMS-...

Alimentación de la tensión de carga paraválvulas (Uval)– Tensión nominal– Consumo máximo interno de corriente con

24 V (electrónica interna, sin válvulas)– Mensaje de diagnóstico por subtensión UVAL,

tensión de carga fuera del margen defuncionamiento

24 V DC ± 25 %

típ. 23 mA

≤ 17,5 ... 15,5 V

24 V DC ± 25 %

típ. 3 mA

≤ 17,5 ... 15,5 V

Consumomáximo de corriente por bobinatomada de la tensión de carga UVAL a 24 V

MPA1 MPA2

– Corriente nominal de arranque/Duración– Corriente nominal con reducción de corriente



Placa de sensor de presión– Consumo de corriente UEL/SEN a 24 V– Precisión– Amplitud de pasos de indicación

21 mA< ± 2,5 % FS (Fullscale)20 mbar

Ejemplo de cálculo de corrienteConsumo de corriente con dos bobinas MPA2 activadas al mismo tiempo y unmódulo eléctrico sincircuitos separados:– IEL/SEN = 1 x 8 mA = 8 mA– Consumo de corriente durante la fase de arranque (24 ms): IVAL = 3 mA + 2 x 99 mA = 202 mA– Consumo de corriente con reducción de corriente: IVAL = 3 mA + 2 x 18 mA = 39 mA

Tab. A/11: Especificaciones técnicas del sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX

En la descripción del sistema electrónico del módulocorrespondiente (véase la descripción del sistema delterminal CPX correspondiente, tabla “Descripciones delterminal CPX”) encontrará las especificaciones técnicas sobreel módulo electrónico del terminal de válvulas MPA-F conterminal CPX.



A.2 Accesorios Festo

} www.festo.com/catalogue

Resumen de componentes suplementarios

B-1Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Apéndice B

Resumen de componentes suplementarios

B. Resumen de componentes suplementarios

B-2 Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Contenido

B. Resumen de componentes suplementarios B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas B-3. . . . . . . . . .

B.2 Separación del terminal de válvulas MPA-F del terminal CPX B-11. . . . . . . . . . . .



B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas

Si la identificación de las tomas y de los elementos de mandodel terminal de válvulas varía respecto a la designación lógicade los símbolos del circuito, las denominaciones de las tomasy de los elementos de mando en los símbolos del circuito seindican entre paréntesis.

ImportanteTerminal de válvulas MPA-F con conexión multipolo yencadenamiento eléctrico modular (tipo MPA-MPM-...):la cantidad de direcciones que ocupa una válvula dependede:

– el módulo electrónico correspondiente(ver cap. 3, Tab. 3/5)

– la placa de enlace correspondiente (ver cap. 5, Tab. 5/5)



Válvulas de 5/2 vías

(12/14)35

4

14

14

2

1

12

Código de identificación: JFunción:– una válvula biestable de 5/2 vías

(12/14)35

4

14

14

2

1

Código de identificación: MFunción:– una válvula monoestable de 5/2 vías– reposición por muelle neumático

Tab. B/1: Válvulas de 5/2 vías



Importante– En estado sin corriente, las válvulas de 5/3 vías seponen en posición intermedia por la fuerza del muelle.

– Si en las válvulas de 5/3 vías se activan al mismo tiempoambas bobinas, la válvula permanecerá en la posiciónde conmutación que haya adoptado anteriormente.


(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident. BFunción:– Válvula de 5/3 vías– Centro abierto

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident. EFunción:– Válvula de 5/3 vías– Centro a descarga

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident. GFunción:– Válvula de 5/3 vías– Centro cerrado





82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Código ident. HFunción:– En el lado de pilotaje 14 una válvula mono-

estable de 3/2 vías (normalmente cerrada)– En el lado de pilotaje 12 una válvula mono-

estable de 3/2 vías (normalmente abierta)– Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Código ident. HSFunción:– En el lado de pilotaje 14 una válvula mono-

estable de 3/2 vías (normalmente cerrada)– En el lado de pilotaje 12 una válvula mono-

estable de 3/2 vías (normalmente abierta)– Reposición por muelle mecánico

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Código ident. KFunción:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente cerradas– Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Código ident. KSFunción:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente cerradas– Reposición por muelle mecánico




82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)

10 10

Código ident. NFunción:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente abiertas– Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)

10 10

Código ident. NSFunción:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente abiertas– Reposición por muelle mecánico

(82/84)(12/14)32

4(14)

14 84

20

Código ident. WFunción:– Una válvula de 3/2 vías, monoestable,

normalmente abierta, alimentación externa deaire

– Reposición por muelle neumático

(82/84)(12/14)3

2

4

(14)

14 84

42

Código ident. XFunción:– Una válvula de 3/2 vías, monoestable,

normalmente cerrada, alimentación externade aire

– Reposición por muelle neumático





82/8412/14

4 2

1

14 12

Código ident. DFunción:– Dos válvulas monoestables de 2/2 vías

Normalmente cerradas– Reposición por muelle neumático

82/8412/14

4 2

1

14 12

Código ident. DSFunción:– Dos válvulas monoestables de 2/2 vías

Normalmente cerradas– Reposición por muelle mecánico




82/8412/14

4 2

1

14 12

5

Código ident. I, Función: 1)

– Dos válvulas monoestables de 2/2 vías,ambas válvulas normalmente cerradas,válvula en lado de pilotaje 14 reversible

– Reposición por muelle neumático– En modo de dos presiones:

– Presión de funcionamiento a través deconexión 1

– en conexión (3/5) se puede suministrarpresión de funcionamiento por separado.

– Con bobina 14 se conmuta presión defuncionamiento desdeconexión (5) a la conexión (4)

– Con bobina 12 se conmuta presión defuncionamiento desdeconexión (1) a la conexión (2)

– En modo de vacío:– Alimentar la presión de servicio a travésde la conexión (1)

– Alimentar el vacío a través de la conexión (5)– Con bobina 14 se conmuta vacíoen la conexión (4)

– En conexión (4) o en línea 4 preverun filtro para que no accedan partículas desuciedad a la válvula.

– Con bobina 12 se conmuta presión defuncionamiento en la conexión 2(p. ej. para impulso de expulsión en elmodo de vacío)

– Para impulso de expulsión entre laconexión (2), (4) y aspirador de vacío,establecer unión mediante pieza en T

1) Importante:Si esta válvula de 2/2 vías (código ident. I) también se hace funcionar con otras válvulas en elterminal de válvulas MPA-F entonces esta válvula de 2/2 vías debe hacerse funcionar en unazona de presión separada con canal de escape (5) separado.





24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión (1)(regulador P)Código ident. PF o PAFunción:– Regula la presión de servicio en el canal (1)

delante de la válvula reguladora de flujo

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión (2)(regulador B)Código ident. PH o PCFunción:– Regula la presión de servicio en el canal (2)

detrás de la válvula reguladora de flujo.

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión (4)(regulador A)Código ident. PG o PBFunción:– Regula la presión de servicio en el canal (4)

detrás de la válvula reguladora de flujo.




24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión (2),reversible (regulador B)Código ident. PN o PLFunción:– Conduce la presión de funcionamiento delante

de la válvula de vías del canal (1) a loscanales (3) y (5)

– Regula la presión antes de la válvula de víasen el canal (3).

– Conduce el aire de escape detrás de la válvulade vías del canal (1) al canal (3)

Importante:Combinación con válvulas de 2x2/2 vías(código de ident. D e I) y válvulas de 2x3/2 vías(código de ident. H, K y N) no permitida.

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión (4),reversible (Regulador A)Código ident. PM o PKFunción:– Conduce la presión de servicio delante de la

válvula de vías del canal (1) a loscanales (5) y (3)

– Regula la presión antes de la válvula de víasen el canal (5).

– Conduce el aire de escape detrás de la válvulade vías del canal (1) al canal (5)

Importante:Combinación con válvulas de 2x2/2 vías(código de ident. D e I) y válvulas de 2x3/2 vías(código de ident. H, K y N) no permitida.

Tab. B/5: Placas reguladoras de presión para regular las salidas (1), (2) y (4)



Placa de cierre de presión vertical VMPA1-HS

4 2

33

82/84 5 1 3 12/14

12/14 Código de identificación: PSFunción:– permite un cambio de válvulas bajo presión de

funcionamiento y de pilotaje

Tab. B/6: Placa de cierre de presión vertical



B.2 Separación del terminal de válvulas MPA-F del terminal CPX

El terminal de válvulas MPA-F está conectado al terminal CPXpor medio de un interface neumático (véase la Fig. B/1).

1 Terminal CPX

2 Interfaceneumático

3 Terminal deválvulas MPA-F

1 2 3

Fig. B/1: Interface neumático


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas MPA-F de la superficie de fijación(véase el capítulo 5, sección 5.2).

2. Suelte los tornillos de fijación entre el interfaceneumático y la placa base del MPA-F (véase Fig. B/2).

3. Afloje a continuación los tornillos de fijación.



Fig. B/2: Desmontaje del terminal de válvulas MPA-F del interface neumático

La información sobre la sustitución del interface neumáticopuede hallarse en el manual del sistema CPX.




1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.

2. Coloque la junta en el pasador de guía del interfaceneumático.

1

23

4

1

1 Taladros por espigas guía

2 Placas base neumáticas

3 Junta

4 Interface neumático

Fig. B/3: Montaje del terminal de válvulas MPA-F al interface neumático

3. Empuje el interface neumático junto con las placas baseneumáticas. Asegúrese de que la junta y loscomponentes están correctamente posicionados.



4. Inserte los tornillos de fijación en los correspondientestaladros (véase Fig. B/4). Apriete a continuación lostornillos en el orden indicado con un par de 12 Nm(± 20 %).

1.

2.

Fig. B/4: Fijación del terminal de válvulas MPA-F al interface neumático

5. Fije el terminal de válvulas MPA-F a la superficie defijación (véase la descripción del sistema CPX).

6. Establezca las conexiones neumáticas y eléctricas delterminal de válvulas MPA-F al terminal CPX.La información al respecto se encuentra

– en la parte eléctrica del manual del sistema CPX

– en la parte neumática, en el capítulo 3 de estemanual.

Indice

C-1Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Apéndice C

Indice

C. Indice

C-2 Festo P.BE-MPAF-ES es 1108b

Contenido

C. Indice C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice


Indice de términos técnicos

A

Abreviaciones, específicas del producto XIII. . . . . . . . . . . . . .

Accesorios A-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios para el montaje, para montaje mural 2-11. . . . . .

Accionamiento manual auxiliar 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ejecuciones 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Manejo del accionamiento manual auxiliar conenclavamiento 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manejo del accionamiento manual auxiliar sinenclavamiento 4-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje/desmontaje de la tapa ciega 2-18. . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido, Requerimientos 3-4, A-6. . . . . . . . . . . . . . .

Aire de escape, central 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AlimentaciónAlimentación de la tensión de funcionamiento para laelectrónica A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga para válvulas A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentación del aire de pilotajeDerivado internamente/alimentado externamente 3-11. . .Diagrama A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direccionesSalidas 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Terminal de válvulas MPA-F con conector multipolo 3-31. .Terminal de válvulas MPA-F con terminal CPX 3-29. . . . . . .

Asistencia técnica VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aumento progresivo de la presión 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

Bobinas, Consumo de corriente A-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice


C

Caudales nominales A-9, A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certificaciones VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Colectores 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesMateriales A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pesos A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Concatenación en altura 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Identificación en el código del tipo 1-20. . . . . . . . . . . . . . . .Placa reguladora de presión 1-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexionado de tubos 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje/desmontaje 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesEléctricas 1-29, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Neumáticas 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Número de código 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tamaño 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conjunto de montajeEscuadra mural 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Perfil DIN 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo de corriente A-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

Descripciones del terminal de válvulas IX. . . . . . . . . . . . . . . .

Destinatarios VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E

Elementos de indicación 1-29, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementos de mando, Neumáticos 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estados de funcionamiento 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice


F

Fluido, Requerimientos 3-4, A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con baja presión 3-18, 4-17. . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con vacío 3-18, 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento defectuoso 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H

Humedad, Permitida A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Instrucciones para el usuario XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface neumático, Desmontaje/montaje B-12. . . . . . . . . . .

L

LEDIndicación de error 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Indicación de estado de conmutación 4-14, 4-15. . . . . . . .Posición de los LED 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza, Silenciador plano 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Marcado CE VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marcas en el texto XII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de presión A-6, A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de regulación,Reguladores de presión 1-20, 3-15, A-7. . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de temperatura, Permitido A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiales A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Módulo electrónico, Desmontaje/montaje 5-10. . . . . . . . . . . .

C. Indice


Módulos electrónicos MPA, Cuadro general 5-14, 5-15. . . . .

Montaje muralEscuadra mural 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje/desmontaje 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Multipolo Sub-D 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N

Notas sobre el uso de este manual IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Parada de emergencia 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de apriete A-3, A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de giro A-3, A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perfil DIN 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Accesorio para montaje 2-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje/desmontaje 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos, Componentes A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas XII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa ciega, Desmontaje/montaje 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación eléctrica,Conexión de tensión de carga 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de escape, Desmontaje/montaje 5-7. . . . . . . . . . . . . . .

Placa de sensor de presión 1-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final, Desmontaje/montaje 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placas base 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placas de alimentaciónConexión de tensión de carga 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Eléctricas 5-32, 5-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice


Placas reguladoras de presión 1-19, 1-20. . . . . . . . . . . . . . . .Ajuste 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Diagrama de caudal A-11, A-12, A-13. . . . . . . . . . . . . . . . . .Margen de regulación 1-20, 3-15, A-7. . . . . . . . . . . . . . . . .Regulador de presión A/B 1-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Regulador de presión A/B reversible 1-24, 3-15. . . . . . . . .Regulador de presión P 1-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pletinas de enlace, Sustitución 5-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posiciones de válvulaAñadir 5-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cantidad máxima 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de funcionamiento A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección contra corrosión A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

R

Raíl de montaje DIN 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

ServopilotajeAlimentación interna/externa de aire de pilotaje 3-11. . . . .Diagrama A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Margen de presión A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de servopilotaje 3-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silenciador planoDesmontaje/montaje 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Limpieza 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema de identificación, Montaje/desmontaje 2-13. . . . . . .

T

Tensión de carga A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal CPX 1-5, 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conexiones 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elementos de indicación 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje/desmont. en el terminal de válvulas MPA-F B-11.

C. Indice


Terminal de válvulas MPA-FAsignación de direcciones de las salidas 3-29. . . . . . . . . . .Componentes X, 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Componentes eléctricos 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Componentes neumáticos 1-7, 1-8, 1-9, 1-10. . . . . . . . . . . .Con conector multipolo 1-6, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Con terminal CPX 1-5, 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje/desmontaje en el terminal CPX B-11. . . . . . . . . . .Puesta a tierra del terminal 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Resumen de variantes 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tamaños 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiempos de maniobra A-9, A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tipo de protección A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tolerancia electromagnética A-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Uso previsto VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Válvula de antirretorno 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvulas 1-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Código de identificación (código ident.) 1-12. . . . . . . . . . . .Cuadro general B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Variantes de montajeMontaje en perfil DIN 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje mural 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibraciones y choques A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 1-16, 3-13, 4-17, 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . .Juntas 1-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminalesde válvulasMPA-F€¦ · 3.4.6 Conexión de los tubos neumáticos 3-21..... 3.4.7...

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