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¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN. Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones: El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente. A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos. A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén. - Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable 1

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¿QUÉ ES UN ALMACÉN?.•

A) EL ALMACÉN.

1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamentees un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempopuede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacerrecambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamosque el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan génerosde cualquier clase.

Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir lostérminos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga deaprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones dealmacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios delalmacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal).

De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicioslogísticos de almacenaje y preparación.

Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para prepararla entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción.

Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado)ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento yacondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos:

− ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales engrupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte másaccesible.

B 30% mueve un 10% del almacén.◊ C 50% sólo mueve el 10% del almacén.◊

− Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase

− Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta quese deposita en su alveolo. Formar de moverlo.

− Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado.

− Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de losanalistas.

− Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable

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que hace el recorrido.

− Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale.

− Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

− Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que setiene.

− Lifo Regla de gestión de stock.

− Kaizen Método de mejora continua.

− Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa.

− Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido.

− Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén.

− Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones.

− Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría.

2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN.

a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto.

b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena.

c) Producto Terminado.

3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN.

a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar alaire libre debido a su volumen (ladrillos, etc).

b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúaespecial para poder cargarlos, son difíciles de manejar.

c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para elmovimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos

− Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas.

− Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidospeligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc).

− Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y

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verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan(trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante.

e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc.

f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doblepared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectandoaire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua conparedes.

Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar elpalét.

La relación con los medios de comunicación por una interface.

De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, seasigna el producto a almacenar.

Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes.

B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO.

1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

Producción Se almacena la producción.◊ Planta Física.◊ Administración.◊

Recepción de todas las materias primas.◊

Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.• Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.• Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.• Almacén de Entrada para producción.• Almacén de Salida para servir el stock necesario.•

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.◊

Actividad de Recepción

a) Descargar el material de los transportistas.

b) Desempacar el material

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c) Identificar y seleccionar el material.

d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos.

e) Comprobación.

f) Anotar daños y defectos del material.

g) Llevar los controles adecuados.

h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente.

2. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN.

Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o puntode descarga.

El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción.• En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado.•

3. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES.

Almacenar cualquier producto hasta su uso:◊ Durante la llegada.◊ Almacén de material primas y partes◊

M.P. normalmente requieren una transformación posterior.⋅ Partes estos son Productos Acabados como motores, pinturas.⋅

Almacén de suministros◊ Materiales para el mantenimiento de equipos.⋅ Oficinas material de oficina.⋅ Se guardan cerca del área de uso.⋅

Almacén de material en proceso◊ Cada máquina que realiza una operación, hay veces que se producen retrasos,problemas con el mantenimiento, etc. E impide el flujo de fabricación.Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en unalmacén cerca del área en la que se procesará.

Almacén de productos terminados (warehouse).◊ Es el almacén de Salidas.⋅ Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra.⋅ Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes.⋅ Deben estar disponibles y en buenas condiciones.⋅ Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sinoque se debe producir más de lo necesario para la venta, estos son excesostemporales de producción. Esta es la parte de almacén.

Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).⋅ En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero elmaterial está en perfectas condiciones, esto se almacena.

Almacén temporal de desperdicios.⋅ Almacén de misceláneos.• Se almacenan, por ejemplo, maquinaria que se ha cambiado por otranueva, equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útilespero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo

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precio.4. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS.

Uso efectivo del tiempo, M.O., equipo.⋅ Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje), siempre que seaposible ya que es la mejor.

Usar bien el tiempo, hacer buen uso de él.• Buen uso de materiales, hemos de estar seguros de suministrarlos atiempo y en el lugar adecuado, en la cantidad solicitada.

Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré quela M.O. está bien organizada durante su jornada.

Equipo necesitaremos todo el necesario.• Acceso rápido a los items.⋅

Items productos almacenados.• Se tiene que almacenar de manera adecuada (A,B,C) del más uso almenos uso.

Facilidad para MM.⋅ Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con granfacilidad .

No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor, se tendráen cuenta la manera de mover los materiales (toro, carretilla).

El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados.• Identificación positiva.⋅

No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamenteidentificados.

Es absolutamente vital para un almacén medio o grande.• Máxima protección.⋅

Los costes, si no se protege, son muy grandes.• Tanto en cuestión de golpes, contaminación.• Deben llevar cierre, seguridad, etc. Con la máxima protección.• Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos.•

Orden.⋅ No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa.• Facilitar la buena marcha del almacén.•

5. INVENTARIOS.

Definición.⋅ Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén,en calidad y cantidad.

Esta operación es indispensable para saber que se dispone.• El inventario debe ser permanente, tanto en salidas como en entradas.• El inventario internamente se realiza sólo una vez al año.•

Desviaciones reales.⋅ Despistes en la introducción de datos.• Productos que se dañen en el almacén (caducados, rotos, etc).• Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde.• El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo.•

Control.⋅ Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemosen el almacén.

Comprobación de cantidades, peso (neto).• Control de marcaje la marca debe corresponder al producto.•

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Control del embalaje para preservar la mercancía.• C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS.

1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE.

El área de recepción se debe diseñar en función delproducto a recibir.

Tener equipos adecuados al material que vamos arecibir.

Disponer, por ejemplo, de cintas transportadoras.◊ Saber cómo se va a cargar el material a manejar.◊

2. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.

Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo.⋅ SPOT (ver, conocer, localizar), se tiene que recibir la carga cuandotengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. Atiempo para poder manejarlo bien.

Nº de items por llegada o embarque.⋅ Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidadpara su buen manejo.

Diseño de los muelles o áreas de trabajo.⋅ Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sincontratiempos.

Planta y diseño de las áreas de trabajo.⋅ Deben tener unas normas de seguridad.• Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en unárea de descanso para poder evitar posibles robos.

Planta y diseño de las áreas de almacenamiento.• Si, por ejemplo, son productos tóxicos deben estar fuera delalcance.

Siempre depende del material a almacenar.♦ Un almacenaje incorrecto aumenta los costes.♦ Los almacenes deben estar muy bien diseñados.♦

Equipos para b. y c.• Si sabemos el material a manejar sabremos el equiponecesario para su manejo.

Grúas, trenes guiados por cables, carretilla, etc. Hasta llegara su almacén.

Oficinas.• Son necesarias para una serie de controles y serviciosburocráticos.

Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática.♦ Cumplimentan toda la documentación del envío demateriales así como toda la mercancía a recibir (controles,inspecciones, etc).

Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción).• LA LOGÍSTICA.•

A) EL ORIGEN.

Etimológicamente, el termino logística viene del griego logistikos(aquella que sabe aplicar el cálculo). Posteriormente el logístico era

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el administrador o intendente del ejército del imperio romano;comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar, y quedurará a lo largo de la existencia del imperio bizantino.

A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logísticanumerosa" y "log. espaciosa" (para el cálculo mediante los númerosy las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta elsiglo XX.

Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el conceptologístico entra en el término civil con tal de identificar las actividadesde la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional ydentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa(aprovisionar y suministrar productos).

B) DEFINICIÓN.

La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad deconseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en elmomento, lugar y cantidad concreta, sin duda al mínimo coste. Así,el concepto de logística va asociado con la óptima gestión deaquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (ponerproductos de utilidad a disposición de los consumidores, prestaciónde servicios al cliente...).

Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en lassiguientes categorías:

− Recursos materiales tipo producto/mercancía.

− Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras − fabricas,almacenes, maquinaria...−)

− Recursos humanos operativos(ej: personal)

− Recursos de utilidad a consumir (ej: agua, electricidad...)

Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatadosanteriormente estuvieran en el momento ( cuando ), la cantidad (cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible; esdecir, la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando, cuántoy dónde), y el coste.

En conclusión, la actividad logística no solo es un nivel equivalentede calidad al mínimo coste, sino también un servicio.

C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA.

Estas empresas que venden los servicios logísticos como productoson las que se dedican a transportar o almacenar el género, y sonconocidas con el nombre de operadores logísticos. (los quetransportan reciben el nombre de transportistas).

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Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar arecuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases).Es una característica que se está incorporando cada vez más en laactualidad y consiste en la recuperación de envases (palets, botellas...).

Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas aoperaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios(transportes a medida, tramitaciones duaneras...).

D) TIPOS DE LOGÍSTICAS.

1. LOGÍSTICA DE UTILIDADES.

Consiste en poner productos de utilidad, como por ejemplo el agua,electricidad, gas, telefonía... a disposición de los consumidores.

2. LOGÍSTICA DE SERVICIO.

Es la prestación de servicios como la asistencia postventa, banca,asesoría, transporte...

3. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE.

Consultas, encargos, reclamaciones..

4. LOGÍSTICA DE MATERIALES.

La logística de materiales consiste en poner productos materiales adisposición del cliente, es por tanto, la logística aplicada a la fluidezde los recursos materiales (productos, envases, embalajes...), con talde buscar una máxima rentabilidad en la fabricación,comercialización y distribución.

Sus FUNCIONES son:

APROVISIONAMIENTO.

PRODUCCIÓN.

ALMACENAJE.

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN.

RECUPERACIÓN.

Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita,y su característica fundamental es la capacidad para calcular/dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento, demanera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado, almínimo coste.

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Es responsable de realizar la transformación de los productos ( dematerias iniciales también conocidas como primas a productosacabados).

Logísticamente hablando, su característica principal es la capacidadpara calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso detransformación) con la cualidad requerida, y por supuesto, al mínimocoste.

Los productos ( acabados o no, transportados o por transportar)ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras estána la espera. El almacenaje se encarga de esta parte; por lo que sucaracterística fundamental será la capacidad, con tal de almacenar ymanipular mercancías con la calidad de servicio requerida por losclientes, y como no, al mínimo coste.

Es responsable de realizar, como bien dice el nombre, las acciones detransportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestrosclientes ( distribución).

Su característica principal es la capacidad para organizar losmovimientos de aproximación física al cliente con la calidadrequerida, al mínimo coste.

Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar unproducto que puede reutilizarse o reciclarse. (Es una funciónrecientemente incorporada a la logística).

Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas:

Las razones económicas sedeben al hecho de que cadavez las materias primas sonmas escasas y por tanto mascaras.

Las ecológicas se deben aldaño que los residuos y lasobreexplotación derecursos naturales producenal hábitat natural.

La característica mas destacada de esta función es la capacidad deplanear el acercamiento de los productos reciclables con el fin dereutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimocoste.

E) JUST IN TIME.

El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hayque decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala devalores.

Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas

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gestionan el tiempo de producción, ventas y distribución. Estosmétodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo atiempo).

Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempreque es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistemahasta que haya un encargo para ella; así no deberian fabricarseproductos hasta la necesidad de ellos.

F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LACADENA LOGÍSTICA.

− Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquierimprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena desuministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta.

− Almacenes regionales. Son los almacenes intermediarios entre elcentral y el punto de venta.

− Almacenes de delegación comercial. Son aquellos que guardanpequeños stocks y se comportan como punto de venta. Hoy la rápidamejora de los medios de transporte y comunicación han hechodesaparecer este tipo de almacén.

− Trastienda. También conocido como el patio de venta. Suelen serespacios reducidos no accesibles al público.

− Almacenes temporales. Aquellos que se utilizan con stocksestacionales, estando solamente en ciertos periodos del año, ydesaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos.

G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN.

Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas ylas salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia demercancías), como por los costos del mantenimiento y conservación,capital invertido (existencia excesiva de stocks)

1. OPERACIONES DE ENTRADA.

Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificarel origen y destino para comprobar que no es un error. Seguidamentese identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada.

Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía. Se avisaal personal cual será la ubicación de destino, la playa de descarga, elárea de devoluciones, zona de preparación de envíos, o el área decuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antesde ser aptas para vender), como por ejemplo, las cámaras frigoríficasen los almacenes de naranjas.

Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción

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externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que serdevuelto, pudiendo descargarlo o no, según el acuerdo establecido).

Una vez finalizada esta fase se firma la documentación deltransportista dándole las copias correspondientes. A partir de estemomento el transportista puede abandonar la instalación..

Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y seseparan las mercancías aceptadas, devueltas y las pendientes de algúncontrol. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienenque ser almacenadas, por lo que hay que buscarle la ubicación másidónea para su peso forma y dimensión.

Finalmente debemos introducir la información sobre la actividadrealizada en el sistema informático con las características que sehayan podido dar (incidencias o errores).

2.OPERACIONES DE SALIDA.

Igual que en el apartado anterior, analizaremos las diferentes fases delas operaciones de salida del almacén:

2.1. Extracción.

La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente sepuede hacer de dos maneras

− Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas.

− Extraer unidades sueltas (picking). Suele ser más habitual mientrasmás nos acercamos al consumidor o usuario. Es decir, el productosuele entrar en pocos envíos de mucha cantidad, y sale en muchos depoca. (ver cuadro 1)

ENTRADA SALIDA

Por último e igual como ocurre en la entrada del género, todaactividad tiene que ser introducida en el sistema informático. Ahorasólo nos quedará embalar, pesar, etiquetar y expedir.

2.2. Preparación y expedición.

Una vez los productos están en la zona de preparación procedemosde esta manera:

− Verificar si es todo correcto.

− Embalar y precintar.

− Pesar (muy importante; tanto para saber el coste como paracontrolar la carga).

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− Etiquetar la dirección de entrega.

identificación (del peso principalmente).

mercancía peligrosa cuando lo sea.

− Emitir documentación junto a cada volumen.

− Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión.

− Entregarlos al transportista, habiendo firmado antes ladocumentación correspondiente.

3. OPERACIONES DE CONTROL.

3.1. Recuentos físicos: el inventario.

El inventario es la lista dónde se inscriben y describen, articulo porartículo, todos los bienes que pertenecen a una persona o están enuna casa. Hablando en términos contables, es la relación y valoraciónde los bienes, derechos y obligaciones de una empresa, que expresala estructura de su patrimonio en un momento dado. Podemos hablarde dos casos de inventarios:

− contable: estado de cuentas que permiten conocer, durante todo elperiodo de explotación, las existencias en stock.

− extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmentemantenidas en stock.

El procedimiento casi siempre es el mismo:

− Preparación de una orden para cada ubicación.

− Programación de ordenes de recuento y también de colocación /extracción.

− Incorporación de los resultados al sistema informático.

Entre todos nombramos tres tipos de inventarios:

Completo ( normalmente una vez al año)

Rotativo. Consiste en verificar cada vez unos productos.

Permanente. Consiste en contar las existencias cada vez que se dauna operación sobre una ubicación.

H) LOS STOCKS.

No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramosdescubrir su esencia : los artículos almacenados, por lo que los

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siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a estaparte.

1. DEFINICIÓN.

Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de suutilización posterior.

La posesión de estos, es la manera que tienen las empresas paragarantizar el buen funcionamiento de su actividad, no solo a la horade servir a un cliente sino también para poder tener materias primascon las que fabricar.

Esta necesidad de tener existencias en el almacén, es para disponerdel producto en la cantidad necesaria, en el momento oportuno, conuna seguridad de calidad y un precio más económico

Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará ungran aumento de los beneficios

2. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.

2.1. Según la duración de vida del producto tenemos:

Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne

Los no perecederos. Ejemplo: artículos de bisutería, muebles...

Los que tienen fecha de caducidad marcada. Ejemplo: lácteos,huevos...

2.2. Según el tipo de actividad de la empresa:

Artículos básicos (Ej: teléfonos)

EMPRESASArtículos complementarios Ej: carátulas,fundas)

COMERCIALESArtículos obsoletos (modelos antiguosgrandes)

(Ej: telefoníamóvil)

Artículos deteriorados (móviles defectuosos)

EMPRESAS

INDUSTRIALES

(Ej: peletería)

Materias primas ( piel,cremalleras...)

Stocks de productosacabados (monederospara vender)

Productos acabados

De recambio yrepuesto (cremalleras)

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Suministrosindustriales ( gasoil,aceite...)

2.3. Según la función que ejecuta la empresa:

a.− Stock de seguridad o de protección

Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encimade lo que normalmente necesitamos, es decir, es la mercancía quecompramos de más por seguridad, y por lo tanto estará por encimadel stock activo.

Esta compra superior se suele realizar por una serie de posiblessituaciones como son:

− un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio

− cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechaspreestablecidas

Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer deun cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demandao salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición. A estacantidad se le llama "punto de demanda".

Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo:"Tengo en el almacén unas existencias de 10.000 unidades de las que1.000 son stock de seguridad. Diariamente consumo 10 tardando 5días en servirme el proveedor. Mi punto de demanda será:

10.000 − 1.000 = 9.000 ( STOCK ACTIVO )

10 x 5 días = 50

50 + 1.000 = 1.050 PUNTO DE DEMANDA "

b.− Stock medio

Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades destock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo detiempo determinado. Es decir, la media entre lo que compramos y lasveces que lo has comprado; y calcularemos este stock mediante unasimple fórmula:

a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado

b = stock mínimo " " " " " " "

N = días del año (365)

t = media de los días de las diferentes compras

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n = N, es decir, los días del año dividido entre la media de los días delas compras

t

Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simpleejemplo para una mejor comprensión:

"Con unos stocks máximos de 10.000, 15.000 i 30.000 unidades yunos mínimos de 100, 150 i 300 unidades, y una media de 20 días. Elstock medio será el siguiente:

Sumatorio a = 10.000 +15.000 + 30.000 = 55.000

Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550

t = 20

n = 365/20 = 18'25

Sm=55.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27.775

2 x 365

El stock medio sería de 27.775 unidades, es decir, lo contrario queen termino medio tenemos realizado en existencias.

c.− Stock de anticipación

Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el únicomomento en que las materias están disponibles, si se trata deartículos estacionales, o también el hecho de comprar un producto,que sabes que irá subiendo de precio, con tal de almacenarlo yvenderlo después cuando el precio sea más alto.

Ejemplo: el marisco. De cara a Navidad lo solemos comprarcongelado porque sabemos que el precio aumentará.

d.− Stock sobrante

Comprende los artículos en buen estado que dejan, de ser atractivos,de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar unasalida

− devolverlos al proveedor,

− tirarlos a la basura,

− venderlos.

Si nuestra salida fuera la última, lo más recomendable seria ponerlosa la vista del consumidor.

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e.− Stock activo

El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotacióncontinua) con tal de hacer frente a los encargos. Es por tanto laproducción normal de una empresa.

También es conocido con el nombre de stock normal, cíclico o detrabajo.

I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE.

Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes:

Entrada demercancías

Actividades de recepción, búsqueda de laubicación y colocación en ella

Extracción demercancías

Actividades de extracción desde su ubicación

Reposición Cambio de ubicación ( extracción colocación)

Recuentos físicos Operaciones para conocer la situación del stock

Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. Algunos deellos son:

Rotura de una mercancía♦ Operación no controlada o no registrada correctamente♦ Robo♦ Productos perecederos sin control de caducidad♦

CLASES DE ALMACENES.•

A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA.

1. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.

Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormenteutilizara la cadena de producción.

Como por ejemplo: madera, harina, etc.

Almacén de materias primas Almacén de productos terminados

2. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO.

Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que formanparte del producto final.

Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa.

Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´.

Estos ayudaran a construir el producto final.

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3. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS.

Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar losproductos después del proceso de fabricación.

4. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES.

AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN:•

Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación peroson factores que ayudan al proceso.

Por ejemplo; combustible, aceite para maquinas, herramientas, etc.

AUXILIARES GENERICOS:•

Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén, laseguridad e higiene.

Por ejemplo; artículos de limpieza, material de oficina, extintores,etc.

5. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS.

Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas,requieren unos componentes especiales, como tanques, contenedores.

Por ejemplo; gasolina, aceite, vino, etc.

Cubas para el almacenamienot de vino.

6. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL.

Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sinenvases, depositándose en montones de mercancía que se delimitaranmediante tabiques fijos, de obra, o móviles

Por ejemplo; granos, yeso, cemento estos pueden almacenarse ensilos.

B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO.

1. ALMACENES CENTRALES.

Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otrosalmacenes pertenecientes a distintas zonas.

ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCALCLIENTE

2. ALMACENES DE ZONA.

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Page 18: teoria almacen

Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacénlocal y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas).

ALMACÉN DE ZONA

TIENDA

3. ALMACENES DE TRÁNSITO.

Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandescantidades de mercancía, de esta forma se evita que los costes detransporte resulten muy elevados.

Proveedor

Tienda

Almacén Tránsito

Proveedor

C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO.

1. ALMACENES EN PROPIEDAD.

Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular; lainversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dichaorganización. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de notener que pagar ningún tipo de alquiler.

2. ALMACENES EN ALQUILER.

Los hay de titularidad publica y propiedad privada; los públicos sonpropiedad del ayuntamiento, la administración en general y losprivados son de empresas o de particulares. En ambos casos, eldueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan portemporadas.

D) SEGÚN SU ESTRUCTURA.

1. ALMACENES A CIELO ABIERTO.

Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protecciónde la mercancía. Solo es necesario delimitar la superficiedestinada al almacén con una baya. Suelen realizarse unapequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de lostrabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo dematerial o vehículo que lo precise. La mercancía que se almacenano debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre.

ALMACEN DE VIGAS

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2. ALMACENES CUBIERTOS.

Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancíaen el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos alaire libre.

ALMACEN DE COLCHONES

E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN.

1. ALMACENES CONVENCIONALES.

Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporteinterno por lo que

la intervención del personal del almacén es importante.

2. ALMACENES AUTOMATIZADOS.

Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizanen el almacén no requieren la presencia de personas debido a quetodas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central.

Los medios de transporte interno están totalmente automatizadosubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención depersonas.

Maquinaria industrial

Ordenador central

1.4. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN.

A) LA UBICACIÓN.

1. INTRODUCCIÓN.

En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todaslas facetas y las variables a afrontar, en la búsqueda de ventajascompetitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichasventajas es la localización, sin importar si se trata de una pequeñaempresa, gran empresa, una sucursal o un almacén.

Cada día, la localización se relaciona más estrechamente con ladistribución, comercialización y venta de productos. Suimportancia es fundamental.

El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar másadecuado para la construcción de una industria, empresa o almacén,de tal manera que los costos de producción y/o distribución de losproductos sean mínimos.

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2. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA.

En general, las decisiones de localización podrían catalogarse deinfrecuentes, de hecho, algunas empresas sólo la toman una vez en suhistoria. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbitolocal, pequeños comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., paraotras, en cambio, es mucho más habitual por ejemplo, bancos, cadenade tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisión delocalización no solo afecta a empresas de nueva creación, sinotambién a las que ya están funcionando.

La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende devarios factores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o eltipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que sevienen produciendo los cambios en el entorno económico estáacrecentando la asiduidad con la que las empresas se planteancuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.

Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, lacompetencia, las tecnologías, las materias primas, etc., están encontinuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse paradar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones.

Entre las diversas causas que originan problemas ligados a lalocalización se pueden citar los siguientes:

Un mercado en expansión.♦ La introducción de nuevos productos o servicios.♦ Una contracción de la demanda.♦ El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materiasprimas.

La obsolescencia de una planta de fabricación por eltranscurso del tiempo o por la aparición de nuevastecnologías.

La presión de la competencia.♦ Cambios en otros recursos.♦ Las fusiones y adquisiciones entre empresas.♦

Los motivos mencionados son sólo algunos de los que puedenprovocar la toma de

decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa areexaminar la localización de las mismas.

Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio delocalización, en que el se incluyen dos aspectos diferentes:

1.− MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zonamás adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presentenciertos atractivos para la empresa de que se trate.

2.− MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio oterreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la

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más conveniente.

3. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DEDECISIONES DE LOCALIZACIÓN.

1º− ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar lasestrategias empresariales y políticas de las diversas áreas odepartamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos parala localización de las instalaciones. Se debe determinar cuáles son loscriterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades detransporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios,condiciones medioambientales, etc. Al evaluar la importancia decada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes oclaves y los factores secundarios.

Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto delocalizaciones candidatas para un análisis más profundo,rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factoresdominantes de la empresa.

2º− EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): Enesta fase se recoge toda la información acerca de la localización paramedirla en función de cada uno de los factores considerados. Estaevaluación puede consistir en una medida cuantitativa, si estamosante un factor tangible, o en la emisión de un juicio si el factor escualitativo.

3º− SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisiscuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentesalternativas para conseguir determinar una o varias localizacionesválidas, dado que, en general, no habrá una alternativa que sea mejorque todas las demás en todos los aspectos, el objetivo del estudio nodebe ser buscar una localización óptima sino una o variaslocalizaciones aceptables. En última instancia, otros factores mássubjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa ainstalar determinarán la localización definitiva.

Para finalizar este apartado, añadiremos algunos elementos para teneren cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio.

La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella endonde se logren costes de producción y distribución mínimosy donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a lamaximización de los beneficios.

La localización nunca debe afectar al normal desarrollo delas actividades empresariales.

Generalmente a mayor cercanía del mercado, mayor lacapacidad de la empresa de influir sobre las decisiones decompra de las personas del entorno debido al impacto socialde la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas seidentifican con zonas o sectores geográficos, lo que hace másfácil la comercialización de sus productos en dichas zonas.

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La decisión de localización debe balancear criterios deeficiencia y competencia, buscando ventajas sobre loscompetidores.

4. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTEUTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DEPLANTAS.

A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores,destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquímostrado no indica grado de importancia.

Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión, tren,barco, avión). La decisión sobre transporte implica determinar enprimer lugar la clase de vehículos, que va a venir determinada por ladistancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntosde origen y de destino, así como la agilidad requerida para elservicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar lasfurgonetas, para las distancias medias los camiones o trenes y paralas largas los barcos y aviones.

Coste del transporte, en función del peso, volumen y coste detransferencia de los productos.

Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmentetransportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo debien.

La distancia de los proveedores al almacén, pues ello repercutirá enel coste del transporte.

Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas dereparto, es decir, al establecimiento de los clientes de la empresa. Esimportante tener la capacidad de llegar primero y en mejorescondiciones al mercado que se ataca.

Estructura física: La accesibilidad, la existencia de buenas carreterasque permitan llegar fácilmente al almacén, el estado de lascomunicaciones, su flujo de circulación de vehículos, la existencia deservicios adecuados, etc.

Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones nocuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a las empresas aobtener recursos de zonas distantes aumentando los costes.

La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico, gas,agua, etc.

Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criteriosambientales.

Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos porparte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan obtenercon facilidad los permisos de construcción (Tributación, facilidadadministrativa, costes de legalización, etc.).

Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial,seguridad física, evitar posibles robos, etc.

Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado ygenera problemas. Es importante que la localización de la empresano perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupossociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.

Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en•

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cuenta es la necesidad de información empresarial.El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno.• La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terrenosuficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio odestinar una zona para aparcamiento.

La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos verobligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimarvarios metros cuadrados.

La localización puede afectar a la cantidad de clientes, contactos,búsqueda de

oportunidades de negocio, etc.

Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades delocalización de una empresa puede generar un valor agregadoadicional para la empresa y un aumento de su competitividad.

5. MÉTODOS CUANTITATIVOS.

Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado decomplejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento conayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los problemasde localización.

Seguidamente se expondrán, de forma resumida, algunos de estosmétodos.

A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD:

Es un método simple y parcial que se limita a analizar un únicofactor de localización: el coste de transporte. Puede ser utilizados,principalmente, para la localización de plantas de fabricación oalmacenes de distribución respecto a unos puntos de origen, desdedonde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, alos cuales se dirigen sus salidas.

Dado ese conjunto de puntos, el problema a resolver consiste enencontrar una localización central que minimice el coste total detransporte (CTT), este se supone proporcional a la distancia recorriday al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde lainstalación, por lo que puede expresarse como:

CTT =

donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i,vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i ydi es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra lainstalación.

MÉTODO DEL TRANSPORTE:•

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Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo deproblemas

con unas características particulares. Se considera que existe una redde fábricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orígenes odestinos de unos flujos de bienes. La localización de nuevos puntosen la red afectará a toda ella, provocando reasignaciones y reajustesdentro del sistema.

Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujosmencionados basándose, normalmente, en la optimización de loscostes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia, elbeneficio, etc.). En los problemas de localización, este método puedeutilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro, devarios a la vez y, en general, para cualquier configuración de la red.

En cualquier caso, debe ser aplicado a cada una de las alternativas aconsiderar para determinar la asignación de flujos óptima.

C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS:

Es el método más general de los hasta aquí comentados, ya quepermite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones, seanestas de carácter cuantitativo o cualitativo. Brevemente descritoconsistirá en lo siguiente:

Se identifican los factores más relevantes a tener en cuentaen la decisión.

Se establece una ponderación entre ellos en función de suimportancia relativa.

Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios apartir de una escala previamente determinada.

Por último, se obtiene una calificación global de cadaalternativa, teniendo en cuenta la puntuación de la misma encada factor y el peso relativo del mismo.

De todo esto puede deducirse claramente que este método es unamera

formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor.

D) LA TÉCNICA ELECTRA I:

Es un método multicriterio menos simple, pero más correcto que elanterior. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos demedidas (índices de concordancia y discordancia) que permitenestablecer, de forma más clara, el grado en que una alternativa resultamejor que la otra. Posteriormente, fijando valores límites a esosíndices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos,las que son buenas y las que pueden ser rechazadas.

6. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS ENLOCALIZACIÓN.

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Es obvio que la mayoría de los factores de localización nopermanecen inalterables en el tiempo sino, más bien todo locontrario. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios enel entorno, una de las notas dominantes de la actualidad, estáprovocando que las decisiones de localización sean hoy mucho máscomunes.

Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es lacreciente internacionalización de la economía.

Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivelglobal, las localizaciones en otros países distintos del de origen estána la orden del día para las grandes empresas, aparecen nuevosmercados y se unifican otros, todo ello intensifica la presión de lacompetencia, hace que los factores lógicos sean más complejos eimportantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar lalocalización de sus instalaciones para no perder competitividad.

Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de lostransportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de lastelecomunicaciones, los cual está ayudando a la internacionalizaciónde las operaciones y está posibilitando una mayor diversidadgeográfica en las decisiones de localización. Esto, unido al mayorénfasis de la competencia en el servicio al cliente, en el contactodirecto, el rápido desarrollo de nuevos productos, la entrega rápida,etc., se está traduciendo en una tendencia de localización cercana alos mercados.

7. CONCLUSIÓN.

Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambioque tiene lugar en las estructuras del coste, plantean un gran reto a lasempresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata dedeterminar la ubicación de sus instalaciones. Son necesarios elanálisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factoreseconómicos y no económicos para evitar costosos errores ygarantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas.

El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejormetodología para manejarlos y la empresa competitiva buscarácontinuamente las oportunidades de obtener mayores utilidadestomando mejores decisiones de localización.

B) LAS ZONAS INTERNAS.

1. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

La Distribución Física es el término empleado para describir lasactividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de losproductos adecuados al lugar preciso en el momento exacto.

La calidad del servicio, intrínseca a las operaciones de distribución,

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es fundamental desde el punto de vista estratégico, pues constituyepara la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a losclientes a su elección aunque el producto sea muy similar o inclusoinferior al de sus competidores.

2. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físicoedificado y las necesidades requeridas para las mercancías aalmacenar.

Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin deconseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el planlogístico; para ello, antes de hacer la distribución es necesarioconocer las siguientes necesidades:

Mercancías que se desea almacenar: descripción, forma,tamaño, peso, propiedades físicas.

Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.♦ Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal,mensual.

Medios de transporte externo: características y carga quetransportan.

Equipo de transporte interno: carretillas manuales,mecánicas, elevadores y tiempo utilizado.

Cantidad de unidades a almacenar de cada producto(máximo, mínimo).

Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodosempleados.

En base a las necesidades anteriores, la distribución física puededividirse en cinco

etapas:

Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema dealmacenamiento.

Establecer el sistema de manejo de materiales.• Mantener un sistema de control de inventarios.• Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.• Seleccionar el medio de transporte.•

3. ALMACENAMIENTO.

El almacenamiento es necesario en distintos casos:

1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y sedebe satisfacer la demanda durante todo el año.

2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad(Por ejemplo: los bañadores y los calefactores).

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3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los defabricación.

Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad(almacenes públicos y almacenes privados) y en función a lasinstalaciones (almacenes simples y almacenes completos).

Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar lassiguientes zonas:

Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descargala mercancía, para después trasladarla al almacén. En primerlugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en lazona externa necesitan espacio suficiente para que se puedaacceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. Sedestinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo quetenga que descargar. Se adaptará el lugar de descarga a la alturadel vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyocon el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona dedescarga. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios sedeberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde laespera hasta finalizar la descarga. Con el tiempo medio porvehículo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tresmuelles, con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible yno tenga un coste elevado. En esta misma zona se puede destinarun área de control de la mercancía recibida, donde se comprobaráel pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancíarecibida. Determinados productos requerirán una inspección de lamisma, por lo que se deberá destinar un área de inspección paradepositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. Encaso de que las paletas que vienen sean incompatibles con lasutilizadas para el almacenamiento, se deberá prever un área parael trasvase de la mercancía de una paleta a otra.

Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedarádepositada hasta el momento de su expedición. Para elalmacenamiento tendremos en cuenta las características de lasunidades de carga, peso, volumen y con qué frecuencia tendremosque hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarán a tomardecisiones respecto al tamaño y peso de las paletas, el tipo deestanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en lospasillos; el control de inventarios nos determinará el lugar dondetenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación ofrecuencia de entrada y salida. En algunos almacenes, la zonadestinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas, una dereposición de existencias y otra de selección y recogida demercancías.

Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancíapara enviar a los clientes. Estará determinada según la cantidad de

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solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertosalmacenes con gran movimiento de mercancías, esta zona puedetener un área de consolidación, que sirve para depositar y preparar lamercancía correspondiente a un pedido. En esta misma área se puederealizar el embalaje. En caso de que esta actividad no se pudieradesarrollar en el mismo lugar, debido a las características del mismo,o por el volumen de pedidos solicitados, se destinaría un área deembalaje. Una vez embalado el pedido se realizará un control desalidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas conlas mercancías solicitadas. En el caso de no poder realizarse en elmismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. Para eldiseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia demedios de transporte en horas punta y que este hecho no sea uninconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.

Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:

Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancíadevuelta por el cliente, por defectuosa o exceso de pedido,hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugarcorrespondiente. También podemos depositar en esta zona,de forma separada, los artículos que nosotros tenemos quedevolver a nuestros proveedores, por idénticas causas.

Área de materiales obsoletos: en ella se depositan losartículos y herramientas que no estén en buenas condicionesde uso o venta y que posteriormente se venderán comochatarra, si es posible, o se llevarán a un depósito de basura.

Área de oficinas o administración del almacén: aunque laempresa disponga de oficina central, es precisa una pequeñaoficina para gestionar la documentación propia de lasoperaciones del almacén, tales como pedidos, albaranes,notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistemade información de esta oficina debe estar en constantecomunicación con el de la oficina central, es lo que sedenomina una gestión integral de información.

Área de servicios: es la zona destinada al descanso delpersonal.

4. TIPOS DE ALMACENAJE.

Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tressiguientes:

− Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobreotros, según el concepto lineal.

− En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en elprimer nivel, sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismotipo de material a preparar.

− En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades deun mismo producto, resultando la manipulación ágil y rápida

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expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad.

C) EL LAY−OUT.

El lay−out es una de las aplicaciones de la logística que podemostraducir por plano, croquis o proyecto de arquitectura y distribución.

En concreto, es el conjunto de métodos y medios de una organizaciónque se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde lacompra de las materias primas y/o productos hasta la entrega finaldel producto terminado a los clientes.

Siendo un poco más concisos, el objetivo del lay−out es implementarun sistema estratégico y táctico que le permita a la organizaciónintegrar todas sus actividades para lograr que el producto correctoesté en el lugar correcto en el tiempo correcto. Consiste en estudiar ladistribución en planta de un almacén teniendo en cuenta lossiguientes aspectos:

Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción nose pueden modificar, como pilares, escaleras, desagües, etc.

La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén,las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición dela mercancía. Como las zonas de recepción y expedición del almacénvan a estar muy concurridas por los medios de transporte externos, elestudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para queno se produzcan obstrucciones de tránsito.

La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayoraccesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés.También si los pasillos son terminales, es decir, si están diseñadossin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan máso menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda giraro dar la vuelta.

La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ellodebemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de losartículos de mayor rotación; éstos deben situarse en los lugares másaccesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. Podemosdecir que para cada tipo de mercancía, medios a utilizar, orientacióndel almacén, etc., se obtendrá una distribución en planta diferente.

Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay−outdestacar los siguientes:

Respuesta inmediata al cliente.♦ Procesos y gestiones controlados y oportunos.♦ Disminución de costes.♦ Disminución de desperdicios.♦ Optimización de todos los recursos de la organización.♦ Aumento de la rentabilidad.♦

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Planeación y programación controladas.♦ Competitividad.♦

LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN.•

A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN(Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL).

Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y,por tanto será tratado en particular por otro grupo, simplementeharemos una breve enumeración de los puntos a considerar,extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especificoderivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas.

DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995, de 8 de noviembre deprevención de riesgos laborales)

Riesgos particulares en el almacén:

−unidades de mucho peso,

−volúmenes considerables,

−distintos niveles de ubicación y desplazamiento,

−transportes y movimientos internos,

−suelo de mucho uso.

DE LAS COSAS:

−vigilancia ante incidentes (robos, manipulaciones, etc...),

−conservación y evitación de deterioros y alteraciones.

DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS:

−medidas anti−emergencias,

−seguro ante siniestros.

RIESGO ESPECIFICO:

−posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica.) !MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN.

1. MERCANCÍAS PELIGROSAS.

INTRODUCCIÓN.•

Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas13.000 son sustancias con determinado peligro, de estas 3.400 están

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reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.PP.

En España se concentra su fabricación, y/o almacenaje de la siguienteforma:

(datos de 1.999)

HUELVA

TARRAGONA

MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER

C. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92%

VIZCAYA (BILBAO )

CASTELLON BARCELONA

CADIZ (ALGECIRAS)

A CORUÑA

Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre:

MADRID

TOLEDO

OVIEDO

BURGOS

VALLADOLID 53 %

BARCELONA

NAVARRA

VALENCIA

ZARAGOZA

LEON

NORMATIVAS BÁSICAS:

ADR (para la carretera), RID (ff.cc.), ADN (fluvial), IMO−IMDG(marítimo), IATA−OACI (aéreo) y en su caso, por el Reglamento deExplosivos,

Direcciones de Internet donde se pueden encontrar:

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ADR www.unece.org (castellano)

RID www.otif.ch/ (inglés)

IMDG www.imo.org ( )

OACI www.icao.ort ( * *)

www.conseguridad.net (La mejor web sobre mercancías peligrosasen castellano.)

CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE YTRANSPORTE DE

MERCANCÍAS PELIGROSAS.

Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas.Estas mercancías se clasifican, según la clase de peligro querepresentan.

CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001, en vigor apartir de 1 de enero de 2002.).

1. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.

2. GASES.

3. LIQUIDOS INFLAMABLES.

4. SÓLIDOS INFLAMABLES, SUSTANCIAS AUTOREACTIVASY EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS.

4.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓNESPONTÁNEA.

4.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUADESPRENDEN GASES INFLAMABLES.

5.1 SUSTANCIAS COMBURENTES.

5.2 PEROXIDOS ORGANICOS.

6.1 SUSTANCIAS TOXICAS.

6.2 MATERIAS INFECCIOSAS.

7. MATERIAS RADIOACTIVAS.

8. SUSTANCIAS CORROSIVAS.

9. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO.

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EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas, 3=Licuado Refrigerado, F=Inflamable)

− EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvocasos excepcionales y bajo supervisión de FF.AA.)

− LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estarespecíficamente numeradas y autorizadas. Es decir, como norma, nose transportan, salvo caso excepcionales y previamente autorizadas.

En España, las MM.PP. que se transportan se distribuyen en:

− 42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados, Cloruro de Vinilo,amoniaco, Butadieno, etc...

− 31'32 % clase 3: Hidrocarburos l

− 15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico, Sosa Cáustica, Tolueno, etc..

EXTRACTO DE NORMAS.•

RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE:

El remitente, al formalizar el contrato de transporte mediante carta deporte de una mercancía peligrosa, se hace responsable de habercumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía,peso, porcentaje de llenado, características de embalaje,prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto yseñalización. En caso de falsa o incompleta declaración o deincumplimiento de las condiciones antes mencionadas, responderá delos daños ocasionados.

PRESCRIPCIONES GENERALES:

−En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM.PP. nopresenta riesgo alguno. La seguridad está garantizada medianteLeyes, normas, reglamentos e instrucciones.

−Pueden existir, sin embargo ciertos riesgos para las personas o elmedio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que délugar a la fuga de la mercancía.

Es evidente que, comparado con el resto de mercancías, tienen elriesgo añadido intrínseco del producto.

−Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte demercancías peligrosas, sin limpiar o desgasificar, aún vacios seconsiderarán igual que si estuviesen llenos.

−Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para elalmacenaje o transporte de MM.PP.

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−No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en lasproximidades de los bultos, contenedores o vehículos que transportanMM.PP. o las hayan transportado.

−Queda prohibida cualquier clase de reparación en lasuperestructura del envase, embalaje o vehículo sin el previotransbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos.

−Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas,deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de laspoblaciones, cuando existan. Se exceptúa el caso de carga y descargaen ellas.

RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA:

En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposicióndel consignatario, se dará inmediato aviso al mismo con objeto deque se haga cargo de ella. El Responsable Comercial procederá deinmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas porel destinatario.

MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE.•

RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO

Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO

Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU)

NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA

CLASE

CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN

PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG.

SIGLAS RID:

Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camióncisterna: 33, 1203 Gasolina, 3, 3º b), RID

Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación conla seguridad:

Descomposición por el fuego

Descomposición por los ácidos

Efecto asfixiante

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Page 35: teoria almacen

Gases más pesados que el aire

Gases más ligeros que el aire

Incompatibilidad con algunos agentes de extinción

Intoxicación

Mezclas explosivas

Punto o temperatura de inflamación

Volatilidad

BLEVE

TEMPERATURA CRITICA de un gas

1.5.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. Etiquetas de Peligro.(Apéndice A.9 Marginal

3.902 del ADR)

Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de lasmercancías que contiene un bulto, contenedor o cisterna. Para losbultos su dimensión será de 100 mm. de lado, como mínimo (salvoque las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre iránapoyadas sobre un vértice (ver figuras). Tienen uno o dos coloresde fondo específicos y característicos del tipo de peligro querepresentan.

Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demáscuando se coloquen en grandes contenedores, vehículos o cisternasde más de 3m3 , la longitud del lado será, como mínimo de 250 mm.El resto de sus características serán iguales a las anteriores.

Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta , encifras o letras, sobre la identificación del peligro, que deberá serperfectamente legible e indeleble.

Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en losbultos, contenedores y cisternas. Será responsabilidad delexpedidor la adecuada colocación de las mismas.

Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintasen función de los distintos peligros que comporte la mercancía quecontiene.

ETIQUETAS DE PELIGRO:

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NÚMERODESCRIPCIÓN DE LAETIQUETA

PELIGRO

Nº 1Negro sobre fondo naranja, bombaexplotando en la mitad superior.

Peligro deexplosión.

Nº 4.2Llama negra sobre fondo blanco,teniendo el triángulo inferior de laetiqueta color rojo.

Materiasusceptible deinflamaciónespontánea.

Nº 4.3Llama negra o blanca sobre fondoazul.

Peligro deemanación degas inflamable alcontacto con elagua

Nº 05 Llama por encima de un circulo, negrosobre fondo amarillo.

Peligro deactivación deincendio.

Suelen sermaterias

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Page 37: teoria almacen

comburentes

Nº 9

Fondo blanco con siete bandasverticales negras en la mitad superiory la cifra "9" en pequeño subrayado,en negro en el vértice inferior.

Materias yobjetos diversosque en el cursodel transportesupongan unriesgo distinto delos que seseñalan en lasotras clases.

1.6.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE ELTRANSPORTE.

Para su debida identificación, los vehículos que transportan estaclase de mercancias, llevan unos paneles de color naranja yreflectante. Son rectangulares (30 x 40 cm.) y están divididos endos partes por una línea negra. En la parte inferior llevan unnúmero en caracteres negros, que indica el producto exacto quetransporta, de tal manera que a cada número le corresponde unproducto determinado. En la parte superior del rectángulofigura un número, también en caracteres negros, de 2 o 3 cifras,que indica la clase de peligro o peligros que presenta eseproducto.

33Número deidentificación depeligro

33

1203Número deidentificación de lamateria

1203

En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas yen cisternas con capacidad inferior a 3.000 litros, no es obligatorio lapresencia de estos números en su panel. El número de identificaciónde peligro se compone de dos o tres cifras. En general, las cifrasindican los peligros siguientes:

Cifra depeligro

Significado

2Emanación de gas resultante de presión o de unareacción química.

3 Líquidos (vapores) y gases inflamables.

4 Sólidos inflamables.

5 Materia comburente (favorece incendios).

6 Toxicidad.

7 Radiactividad.

8 Corrosividad.

9 Peligro de reacción violenta espontanea.

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Page 38: teoria almacen

Cuando el peligro de una materia puede ser identificadosuficientemente con una sola cifra, esta se completará con un cero ensegunda posición.

Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Lascombinaciones de cifras siguientes tendrán, sin embargo, unasignificación especial:

22 Gas refrigerado.

X323Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua,emitiendo gases inflamables

X333Liquido espontáneamente inflamable, reaccionapeligrosamente con el agua.

X423Sólido inflamable, reacciona peligrosamente con el aguadesprendiendo gases inflamables

44Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentraen estado fundido.

539 Peróxido orgánico inflamable.

90 Materias peligrosas diversas.

La letra X delante del número indica prohibición absoluta deechar agua sobre el producto

Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados altransporte de gases licuados de la clase 2.2 y 2.3 deberán llevar alrededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho.

Descomposición por el fuego: Existen productos, tóxicos o notóxicos, gases, líquidos o sólidos, que al arder se descomponenformando humos y/o gases tóxicos e inflamables. Esta circunstanciaañade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parteintroduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios,ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requeridopara tratar una intoxicación por efecto del producto original que porefecto de sus gases de combustión.

Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y notóxicos, que se descomponen por la acción de los ácidos, por ejemplode la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un

38

Page 39: teoria almacen

transporte mixto, y producen gases tóxicos o inflamables. Lareacción puede ser incluso violenta, con desprendimiento de calor ycon riesgo de incendio y explosión.

Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta deoxígeno. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha,sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gasinerte, o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósferacircundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable.Puede ser mortal.

Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras delsuelo y por ello representan, si son nocivos, una peligrosidad máspersistente que la de los gases más ligeros que el aire que seelevarían a la atmósfera. Constituyen además una fuente especial depeligro (por inflamación, intoxicación o corrosión) para las personasque ocupen lugares bajos como sótanos, fosos, pozos, canalizaciones,etc.

Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparsede un recipiente, ascienden en la atmósfera. Constituyen una fuenteespecial de peligro para las personas que se encuentren en lugareselevados, pisos altos, etc. situados en la zona de la dirección delviento. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire,constituyendo nubes − que pueden ser invisibles − y que son de granpeligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirsesu ignición.

Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunosproductos reaccionan con el agua, espumas o halógenos, originandopeligro de incendio y explosión, o con desprendimiento de gasestóxicos o irritantes.

Intoxicación: La intoxicación, según los productos, puedeproducirse por inhalación, ingestión o absorción por la piel. Debellamarse la atención, especialmente, sobre esta última posibilidad −puesto que las otras son más conocidas − y que pueden ser causa deintoxicaciones mortales.

Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos,pueden formar con el aire mezclas explosivas, es decir, mezclas quepueden explosionar si se les aplica una llama, calor, o si les alcanzauna chispa. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gaseso vapores con el aire atmosférico, pero se pueden producir también, yson muy peligrosos, en el interior de recipientes (bidones o cisternas)vacíos o semivacíos que contengan residuos.

Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cualun líquido produce suficientes vapores como para arder si entra encontacto con un punto de ignición.

Volatilidad: Se denominan muy volátiles, los productos cuyo punto

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Page 40: teoria almacen

de ebullición está por debajo de 651C.

1.7.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES.

Los gases, para su transporte y almacenamiento se presentan de dosformas:

ESTADO TEMPERAT. PRESION

GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD

GASES LICUADOS (*): LIQ.+GAS AMBIENTE SEG.CANT. YCARACT.DEL GAS

(*) O sobrecalentados; ya que para permanecer líquidos a 1atm.deberían estar a temperaturas por debajo de la normal

Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura críticaes inferior a la Temp. normal

Temperatura crítica, es la temperatura por encima de la cual un gasno puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique.Ejemplo: TC del H= −253ºC = 0ºK. Es decir, el hidrógeno, nuncapodrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura.

El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Seutiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!", refiriéndosea un recipiente, cuando éste puede estallar por un aumento de lapresión interior, debido por ejemplo, a un recalentamiento delcontenido. Se diferencia de la explosión en que su causa es física,mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a lainflamación violenta del producto. Ambos fenómenos puedenpresentarse simultáneamente o en cadena. Es decir, un recipientepuede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar laexplosión del contenido en contacto con la atmósfera y por laschispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente

La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas,de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados),independientemente de que sean o no inflamables.

Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediataexplosión, con o sin ignición, de vapores en expansión de unliquido por ebullición instantánea. Es decir, una explosiónprecedida de un estallido producido por una liberación súbita depresión.

Y consiste en la ruptura, en dos o más pedazos, de un recipiente, conproyección y grandes desplazamientos de dichos pedazos, producidapor un tipo de explosión especial, que se da en circustancias queexigen como condición necesaria esencial, pero no suficiente, que ellíquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante

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Page 41: teoria almacen

mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido siestuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera).

Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE, viene dada porun fallo estructural del recipiente, en la mayoría de los casos por eldebilitamiento de éste en contacto con el fuego, o también porperforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón.

En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que porla cantidad de gas liberado.

Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones amenudo trágicas por la violencia y potencia del estallido quedesplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km), lagran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (masde 100m. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar lamezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente laBLEVE.

Para evitarlas, los dispositivos de alivio del exceso de presión de losrecipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes deque éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en losgases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal.

ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul,aerosoles, mecheros, etc...(la explosión por bleve de cualquierpequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. de diámetro).

International Chemical Safety Cards

ESTIRENO

ICSC: 0073

ESTIRENO Vinilbenceno

FeniletilenoC8H8/C6H5CH=CH2Masa molecular: 104.1

Nº CAS 100−42−5Nº RTECS WL3675000Nº ICSC 0073Nº NU 2055 (estireno monómero, inhibido)Nº CE 601−026−00−0

TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION

PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS

PREVENCION

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Page 42: teoria almacen

PRIMEROS AUXILIOS/LUCHA CONTRA INCENDIOS

INCENDIO

Inflamable. En caso de incendio se desprenden humos (o gases)tóxicos e irritantes.

Evitar las llamas, NO producir chispas y NO fumar.

Polvo, AFFF, espuma, dióxido de carbono.

EXPLOSION

Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivasvapor/aire (véanse Notas).

Por encima de 31°C: sistema cerrado, ventilación y equipoeléctrico a prueba de explosión Evitar la generación de cargaselectrostáticas (por ejemplo, mediante conexión a tierra).

En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demásinstalaciones rociando con agua.

EXPOSICION

¡EVITAR TODO CONTACTO!

INHALACION

Vértigo, somnolencia, dolor de cabeza, náuseas, debilidad.

Ventilación, extracción localizada o protección respiratoria.

Aire limpio, reposo.

PIEL

Enrojecimiento.

Traje de protección.

Quitar las ropas contaminadas, aclarar y lavar la piel con agua yjabón.

OJOS

Enrojecimiento, dolor.

Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada conla protección respiratoria.

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Page 43: teoria almacen

Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar laslentes de contacto si puede hacerse con facilidad) y proporcionarasistencia médica.

INGESTION

Dolor abdominal (para mayor información, véase Inhalación).

No comer, ni beber, ni fumar durante el trabajo. Lavarse lasmanos antes de comer.

Enjuagar la boca, NO provocar el vómito, dar a beber aguaabundante, reposo.

International Chemical Safety Cards

ESTIRENO

ICSC: 0073

D

A

T

O

S

I

M

P

O

R

T

A

N

T

E

S

43

Page 44: teoria almacen

ESTADO FISICO; ASPECTOLíquido entre incoloro y amarillo, aceitoso.

PELIGROS FISICOSComo resultado del flujo, agitación, etc., se pueden generarcargas electrostáticas.

PELIGROS QUIMICOSLa sustancia puede formar peróxidos explosivos. La sustanciapuede polimerizar debido al calentamiento suave, bajo lainfluencia de la luz y en contacto con muchos compuestos talescomo oxígeno, agentes oxidantes, peróxidos y ácidos fuertes, conpeligro de incendio o explosión. La sustancia se descompone alarder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. Ataca alcobre y sus aleaciones.

LIMITES DE EXPOSICIONTLV (como TWA): 50 ppm; 213 mg/m3 (piel) (ACGIH1993−1994).TLV (como STEL): 100 ppm; 426 mg/m3 (piel) (ACGIH1993−1994).

VIAS DE EXPOSICIONLa sustancia se puede absorber por inhalación y a través de lapiel.

RIESGO DE INHALACIONPor evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzarbastante lentamente una concentración nociva en el aire.

EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACIONLa sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio. Laingestión del líquido puede dar lugar a la aspiración del mismopor los pulmones y la consiguiente neumonitis química. Laexposición podría causar disminución de la consciencia.

EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA OREPETIDAEl contacto prolongado o repetido con la piel puede producirdermatitis. El contacto prolongado o repetido puede producirsensibilización de la piel. La exposición a inhalación prolongadao repetida puede originar asma. La sustancia puede afectar alsistema nervioso central. Esta sustancia es posiblementecarcinógena para los seres humanos (véanse Notas).

PROPIEDADESFISICAS

Punto de ebullición: 145°CPunto de fusión: −30.6°CDensidad relativa (agua = 1): 0.9Solubilidad en agua, g/100 ml a 25°C: 0.03

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Page 45: teoria almacen

Presión de vapor, kPa a 20°C: 0.7Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3.6

Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1.02Punto de inflamación: 31°C (c.c.)Temperatura de autoignición: 490°CLímites de explosividad, % en volumen en el aire: 0.9−6.8Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.2

DATOSAMBIENTALES

N O T A S

Está indicado examen médico periódico dependiendo del gradode exposición. Los síntomas de asma no se ponen de manifiesto, amenudo, hasta pasadas unas pocas horas y se agravan por elesfuerzo físico. Reposo y vigilancia médica son, por ello,imprescindibles. Ninguna persona que haya mostrado síntomas deasma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.Estabilizadores o inhibidores añadidos pueden influir sobre laspropiedades toxicológicas de esta sustancia; consultar a unexperto. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos;en caso positivo eliminarlos. Los vapores de estireno monómeroque no son inhibidos pueden formar polímeros en los apagallamaso sistemas de venteo, originando el bloqueo de éstos en lostanques de almacenamiento.

Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card):TEC (R)−101 (monómero, inhibido)Código NFPA: H 2; F 3; R 2;

RESUMEN DEL NUEVO ADR2001Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones delADR 2001 con respecto al ADR 1999

ANEJO A. Partes 1 a 7ANEJO B. Partes 8 y 9Las Partes se componen de capítulos, secciones y subsecciones.

ANEJO A

DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONESRELATIVAS A LAS MATERIAS Y OBJETOSPELIGROSOS

PARTE 1. DISPOSICIONES GENERALES

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Page 46: teoria almacen

CAPÍTULO 1.1 CAMPO DE APLICACIÓN

1.1.1. Estructura1.1.2. Campo de aplicación:

Anejo A

Mercancías excluidasMercancías aceptadasEmbalajes y envasesCisternasDocumentaciónMarcadoPruebas de embalajes y cisternasCarga y descarga

Anejo B

Equipamiento de los vehículosConstrucción y aprobación de vehículos

1.1.3. Exenciones (Antiguos: 2 009, 2 X01a, 10 011).1.1.4. Otros reglamentos

CAPÍTULO 1.2. DEFINICIONES Y UNIDADES DEMEDIDA

1.2.1. Definiciones.1.2.2. Unidades de medida

CAPÍTULO 1.3. FORMACIÓN DEL PERSONAL

1.3.1. Campo de aplicación.− No se incluye lo referente alconsejero.1.3.2. Naturaleza de la formación:

GeneralEspecíficaSeguridadClase 7

1.3.3. Documentación −−> inscripción en su expedientepersonal.

CAPÍTULO 1.4. OBLIGACIONES DE LOSINTERVINIENTES

1.4.1. Medidas generales de seguridad.1.4.2. Obligaciones de los principales intervinientes

ExpedidorTransportista

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Page 47: teoria almacen

Destinatario

1.4.3. Obligaciones de otros intervinientes:

CargadorEmpaquetadorCargador de cisternasPropietarios de contenedores cisternas

CAPÍTULO 1.5. DEROGACIONES

Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.

CAPÍTULO 1.6 . MEDIDAS TRANSITORIAS

1.6.1. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.002.

Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.

1.6.2. Recipientes Clase 21.6.3. Cisternas fijas1.6.4. Contenedores cisterna y CGEM1.6.5. Vehículos1.6.6. Clase 7

CAPÍTULO 1.7. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LACLASE 7

1.7.1. Generalidades1.7.2. Programa de protección radiológica1.7.3. Aprobación de calidad1.7.4. Aprobaciones especiales

1.7.5. Materias radiactivas con otros peligros

CAPÍTULO 1.8. MEDIDAS DE CONTROL

1.8.1. Control administrativo

La directiva de controlControl en instalacionesControles en carretera

1.8.2. Información administrativa1.8.3. Consejero de seguridad1.8.4. Listado de autoridades competentes1.8.5. Declaración de accidentes de M.P.

CAPÍTULO 1.9. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN

PARTE 2. CLASIFICACION

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Page 48: teoria almacen

CAPÍTULO 2.1. DISPOSICIONES GENERALES

2.1.1. Introducción

Clasificación −−> Clases

A −−> Familias con nombre especifico

B −−> Familias colectivas (por ejemplo pinturas)

C −−> Familias n.e.p. especificas

D −−> Familias n.e.p. genéricas

Grupos de embalaje

I −−> muy peligrosos

II −−> peligrosos

III −−> presentan un grado menor de peligrosidad

2.1.2.Principios de clasificación (Sólidos líquidos)2.1.3. Mezclas

Enumeración de mezclas concretasOrden de importancia de las clasesNuevo cuadro (se elimina a), b) y c) y se hace referencia aI, II y III)

2.1.4. Muestras. Clasificación de las muestras.

CAPITULO 2.2 . DISPOSICIONES PARTICULARES DELAS CLASES.

2.2.1. EXPLOSIVOS.

Criterios de clasificaciónDefiniciones de las divisiones 1.1 a 1.6Grupos de compatibilidadDiccionario de nombresMaterias prohibidas (n.e.p.)

2.2.2.GASES

Criterios de clasificación y definicionesGases prohibidosApartados colectivos n.e.p.

2.2.3. CLASE 3

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Page 49: teoria almacen

Criterios de clasificaciónNueva clasificación:

F −−> Líquidos inflamables

F1 −−> Inflamación <= 61º CF2 −−> Inflamación > 61ºC (materias transportadas encaliente)

FT −−> Inflamables Tóxicos

FT1 −−> Inflamables TóxicosFT2 −−> Pesticidas

FC −−> Inflamables corrosivosFTC −−> Inflamables, tóxicos y corrosivosD −−> Explosivos desensibilizados

Grupo de embalaje I, II, IIIMaterias prohibidasApartados colectivos n.e.p.

2.2.41. CLASE 4.1

Clasificación:

F −−> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario

F1 −−> OrgánicasF2 −−> Orgánicas fundidasF3 −−> Inorgánicas

FO −−> Materias sólidas inflamables comburentesFT −−> Materias sólidas inflamables tóxicas

FT1 −−> OrgánicasFT2 −−> Inorgánicas

FC −−> Materias sólidas inflamables corrosivas

FC1 −−> OrgánicasFC2 −−> Inorgánicas

D −−> Materias explosivas desensibilizadas sólidasDT −−> Materias explosivas desensibilizadas sólidastóxicasSR −−> Materias autoreactivas

SR1 −−> Sin regulación de temperaturaSR2 −−> Con regulación de temperatura

49

Page 50: teoria almacen

DefinicionesGrupos de embalajeMaterias autorreactivasCuadro de regulación de temperaturaMaterias prohíbidasApartados colectivos n.e.p.Lista de materias autorreactivas

2.2.42.CLASE 4.2

Criterios y clasificación

S −−> Materias de inflamación espontánea sin riesgosecundario

S1 −−> Orgánicas líquidasS2 −−> Orgánicas sólidasS3 −−> Inorgánicas líquidasS4 −−> Inorgánicas sólidas

SW −−> Materias que al contacto con el agua desprendengases inflamablesSO −−> Materias de inflamación espontánea comburentesST −−> Materias de inflamación espontánea tóxicas

ST1 −−> Orgánicas tóxicas líquidasST2 −−> Orgánicas tóxicas sólidasST3 −−> Inorgánicas tóxicas líquidasST4 −−> Inorgánicas tóxicas sólidas

SC −−> Materias de inflamación espontánea corrosivas

SC1 −−> Orgánicas corrosivas líquidasSC2 −−> Orgánicas corrosivas sólidasSC3 −−> Inorgánicas corrosivas líquidasSC4 −−> Inorgánicas corrosivas sólidas

Grupos de embalajeMaterias prohibidasApartados colectivos n.e.p.

2.2.43. CLASE 4.3

Criterios y clasificación

W −−> Materias que al contacto con el agua, desprendengases inflamables, sin riesgo subsidiario

W1 −−> LíquidosW2 −−> SólidosW3 −−> Objetos

50

Page 51: teoria almacen

WF1 −−> Materias que al contacto con el agua,desprenden gases inflamables, inflamables líquidosWF2 −−> Materias que al contacto con el agua,desprenden gases inflamables, inflamables sólidosWS −−> Materias que experimentan autocalentamiento,que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables,sólidosWO −−> Materias que al contacto con el agua, desprendengases inflamables, comburentes sólidosWT −−> Materias que al contacto con el agua, desprendengases inflamables, tóxicos

WT1 −−> LíquidosWT2 −−> Sólidos

WC −−> Materias que al contacto con el agua, desprendengases inflamables, corrosivos

WC1 −−> LíquidosWC2 −−> Sólidos

WFC −−> Materias que al contacto con el agua,desprenden gases inflamables, inflamables corrosivos

Grupos de embalajeMaterias prohibidasApartados colectivos, n.e.p.

2.2.51. CLASE 5.1

Criterios y clasificación

O −−> Materias comburentes sin riesgo subsidiario

O1 −−> LíquidosO2 −−> SólidosO3 −−> Objetos

OF −−> Materias sólidas comburentes, inflamablesOS −−> Materias sólidas comburentes, con inflamaciónespontáneaOW −−> Materias sólidas que al contacto con el aguadesprenden gases inflamablesOT −−> Materias comburentes tóxicas

OT1 −−> LíquidosOT2 −−> Sólidos

OC −−> Materias comburentes corrosivas

OC1 −−> LíquidosOC2 −−> Sólidos

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Page 52: teoria almacen

OTC −−> Materias comburentes tóxicas, corrosivas

Grupos de embalaje para sólidosGrupos de embalaje para líquidosMaterias prohibidasApartados colectivos, n.e.p.

2.2.52. CLASE 5.2

Criterios y clasificación

P1 −−> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperaturaP2 −−> Peróxidos orgánicos con regulación detemperaturaClasificación A − G

A −−> No admitidos al transporteG −−> Exentos

Lista de materias con regulación de temperatura ytemperatura critica

2.2.61. CLASE 6.1

Criterios y clasificación

Clasificación

T −−> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario

T1 −−> Orgánicas líquidasT2 −−> Orgánicas sólidasT3 −−> OrganometálicasT4 −−> Inorgánicas líquidasT5 −−> Inorgánicas sólidasT6 −−> Pesticidas líquidosT7 −−> Pesticidas sólidosT8 −−> MuestrasT9 −−> Otras materias tóxicas

TF −−> Materias tóxicas inflamables

TF1 −−> LíquidosTF2 −−> Pesticidas líquidosTF3 −−> Sólidos

TS −−> Materias tóxicas que esperimentan inflamaciónespontánea sólidosTW −−> Materias tóxicas que al contacto con el aguadesprenden gases inflamables

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Page 53: teoria almacen

TW1 −−> LíquidosTW2 −−> Sólidos

TO −−> Materias tóxicas comburentes

TO1 −−> LíquidosTO2 −−> Sólidos

TC −−> Materias tóxicas corrosivas

TC1 −−> Orgánicos líquidosTC2 −−> Orgánicos sólidosTC3 −−> Inorgánicos líquidosTC4 −−> Inorgánicos sólidos

TFC −−> Materias tóxicas inflamables corrosivas

Grupos de embalajeTabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50MezclasPesticidasMaterias prohibidasLista de apartados colectivos y n.e.p.

2.2.62.CLASE 6.2

Clasificación

I1 −−> Materias infecciosas para el hombreI2 −−> Materias infecciosas para los animalesI3 −−> Residuos de hospitales(Desaparece el grupo de riesgo I)

Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidadde los recipientes y condiciones de estos.

100 ml. −−> recipiente primario estanco500 ml. −−> embalaje exterior cerrado con materialabsorbente.Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplenlas normas EN 829/1996.

Materias prohibidasApartados colectivos

2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos)2.2.7.3. Clasificación n.e.p.2.2.7.4. Clasificación de materias especiales

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Page 54: teoria almacen

2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente2.2.7.6. Calculo del índice de transporte2.2.7.7. Limites de actividad2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice deseguridad crítica y la intensidad de radiación2.2.7.9. Bultos exentos

2.2.8. CLASE 8

Criterios y clasificación

Materias de carácter ácido

C1 −−> Inorgánicos líquidosC2 −−> Inorgánicos sólidosC3 −−> Orgánicos líquidosC4 −−> Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico

C5 −−> Inorgánicos líquidosC6 −−> Inorgánicos sólidosC7 −−> Orgánicos líquidosC8 −−> Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas

C9 −−> LíquidosC10 −−> SólidosC11 −−> Objetos

CF −−> Materias corrosivas inflamables

CF1 −−> LíquidosCF2 −−> Sólidos

CS −−> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo

CS1 −−> LíquidosCS2 −−> Sólidos

CW −−> Materias corrosivas que al contacto con el aguadesprenden gases inflamables

CW1 −−> LíquidosCW2 −−> Sólidos

CO −−> Materias corrosivas comburentes

CO1 −−> LíquidosCO2 −−> Sólidos

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Page 55: teoria almacen

CT −−> Materias corrosivas tóxicas

CT1 −−> LíquidosCT2 −−> Sólidos

CFT −−> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicasCOT −−> Materias corrosivas comburentes tóxicas

Grupo de embalajeMaterias prohibidasApartados colectivos n.e.p.

2.2.9. CLASE 9

Criterios y clasificación

M1 −−> Materias que puedan poner en peligro la saludM2 −−> Materias que en caso de incendio puedanproducir dioxinasM3 −−> Materias que desprenden gases inflamablesM4 −−> Pilas de litioM5 −−> Aparatos de salvamentoM6−M8 −−> Materias peligrosas para el medio ambiente

M6 −−> Materias líquidas contaminantes del medioacuáticoM7 −−> Materias sólidas contaminantes del medioacuáticoM8 −−> Microorganismos modificados genéticamente

M9−M10 −−> Materias transportadas en caliente

M9 −−> LíquidasM10 −−> Sólidas

M11 −−> Otras materias

DefinicionesGrupos de embalajeMaterias prohibidasMaterias n.e.p.Clasificación de materias contaminantes para el medioambiente

CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS

2.3.1. Explosivos2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.12.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 82.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos−sólidos)2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes delmedio acuático

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Page 56: teoria almacen

PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONESESPECIALES Y EXENCIONES

CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES

3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

− Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, sedeberá escoger la que mejor defina el envío.− Los nombres escritos en minúsculas no forman parte dela designación oficial.− Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales omilitares− Los apartados n.e.p. estarán completados por nombrestécnicos (entre paréntesis), ejemplos:

2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio)2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon)

− Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA"

CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS

Columna 1 −−> Número de ONUColumna 2 −−> Nombre de la mercancía

mayúsculas: designación oficialminúsculas: designación complementaria

Columna 3a) −−> ClaseColumna 3b) −−> Código de clasificación

Clase 1 −−> división y grupo de compatibilidadClase 7 −−> no tienen código

Columna 4 −−> Grupo de embalaje (peligrosidad)Columna 5 −−> Etiquetas (menos la nº 11)Columna 6 −−> Condiciones particulares

(prohibiciones de transporte, exenciones, etc...)

Columna 7 −−> Cantidades limitadasColumna 8 −−> Instrucciones de embalaje

"P" envases y embalajes"R" envase metálicos ligeros"IBC" grandes recipientes para granel"LP" grandes embalajes"PR" recipientes a presión

Columna 9a) −−> Condiciones particulares de embalaje

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Page 57: teoria almacen

"PP" o "RR" envases o embalajes"B" Grandes recipientes para granel"L" grandes embalajes

Columna 9b) −−> "MP" Embalaje en comúnColumna 10 −−> Cisternas móvilesColumna 11 −−> Condiciones particulares de las cisternasmóviles letras "TP"Columna 12 −−> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas"L" materias líquidas"M" vehículos batería

Columna 13 −−> Disposiciones particulares de lascisternas

"TU" para la utilización"TC" para la construcción"TE" para los equipos"TA" para la homologación"T" para los ensayos"TM" para el marcado

Columna 14 −−> Disposiciones referentes al transporte encisternas FL, AT y OXColumna 15 −−> Categoría de transporte a efectos deexenciones parciales 0, 1. 2.3. 4Columna 16 −−> "V" Disposiciones especiales detransporte con respecto a los bultosColumna 17 −−> "VV" Disposiciones especiales detransporte a granelColumna 18 −−> "CV" Disposicones especiales referente alas maniobras de carga, descarga y manipulaciónColumna 19 −−> "S" Prescripciones suplementarias adeterminadas clases y materiasColumna 20 −−> Número de identificación de peligro.

CAPÍTULO 3.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNAMATERIA U OBJETO EN PARTICULAR

Explicaciones de la columna 6

CAPÍTULO 3.4 CANTIDADES LIMITADAS

3.4.4. Etiquetado con UN .....oetiqueta con LQ

− embalajes combinados− bandejas retractiladas

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Page 58: teoria almacen

3.4.6. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna7").

PARTE 4. UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES YCISTERNAS

CAPÍTULO 4.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES YEMBALAJES, GRG Y GRANDES EMBALAJES

4.1.1. Grupos de embalaje I, II y III menos de las clase 1.2.5.2.6.2 y 7

Grado de llenado:

por tablapor fórmula

4.1.2. Disposiciones suplementarias de los GRG4.1.3. Instrucciones de embalaje4.1.4. Tabla de capacidades máximas según tipo deenvases, embalajes y categoría de transporte

− Nº ONU− Nombre de la materia− Clasificación− Tipos de embalaje− Prescripciones especialesNo es aplicable a las instrucciones de utilización de envases yembalajes P.200

4.1.5. Disposiciones particulares para la Clase 14.1.6. Disposiciones particulares para la Clase 2

Protección de las válvulasf) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando losrecipientes sean transportados en cajas o jaulasprotectoras

4.1.7. Disposiciones particulares de las Clases 5.2 y 4.14.1.8. Disposiciones particulares de la Clase 6.24.1.9. Disposiciones particulares de la Clase 74.1.10. Embalaje en común

Tabla de embalaje en común

CAPÍTULO 4.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9

4.2.1. Disposiciones generales.

Cisternas vacías, no limpias, igual que si estuvieran llenasGrado de llenado (por formula)

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4.2.2. Disposiciones generales para gases licuados norefrigerados4.2.3. Disposiciones generales para gases licuadosrefrigerados4.2.4. Disposiciones especiales de transporte en cisternasmóviles

Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles

CAPÍTULO 4.3 CISTERNA FIJAS, CISTERNASDESMONTABLES, VEHÍCULOS CISTERNA, CAJASMOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES−CISTERNADE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DEGAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM)

4.3.1. El texto se divide en dos columnas verticales:

Cisternas fijas, cisternas desmontables y vehículos batería(columna izquierda)Contenedores cisterna, cajas móviles y CGEM (columnaderecha)

4.3.2. Para todas las clases

Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpiosGrado de llenado (por formula)Cisternas vacías

4.3.3. Disposiciones particulares para la Clase 2

Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sinaislamiento

4.3.4. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 94.3.5. Disposiciones especiales

CAPÍTULO 4.4. CISTERNAS DE PLÁSTICOREFORZADO

4.4.1. Generalidades.4.4.2.Condiciones de servicio.

CAPÍTULO 4.5. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO

4.5.1. Utilización.4.5.2.Condiciones de servicio

PARTE 5. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE

CAPÍTULO 5.1 DISPOSICIONES GENERALES DETRANSPORTES

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Page 60: teoria almacen

5.1.1. Disposiciones generales5.1.2.Sobreembalajes

Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visiblesdesde el exterior

5.1.3. Marcado de envases y cisternas vacías5.1.4. Embalaje en común5.1.5. Disposiciones generales de la Clase 7

Notificación y aprobación de los expedidores

− normales− especiales− notificaciones (ver limites)Contenido: − identificación de los bultos.

(números de certificado)− fecha de salida y llegada e itinerario− nombre de materias− estado físico− actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.

Certificados de la autoridad (ver casos)Cuadro resumen

CAPÍTULO 5.2 MARCADO Y ETIQUETADO

5.2.1. Marcado con el número de ONU en los bultos dematerias y objetos

− Los embalajes de socorro o ayuda, deberán poner"EMBALAJE O ENVASE DE SOCORRO"− Los GRG de mas de 450 litros −−> 2 marcas en lateralesopuestos− Clase 1 −−> designación oficial de la materia en elidioma del país de origen y además en inglés, francés oalemán− Clase 2 −−> número ONU, nombre oficial,− Gases comprimidos y licuados:

capacidad◊ tara o peso bruto◊

fecha (año) de la próxima inspección

− Clase 7 −−> identificación del expedidor o deldestinatario o los dos número de ONU

− denominación (menos los exceptuados)− peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.)

Bultos Tipo 1 −−> "TIPO CI−1"♦

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Page 61: teoria almacen

Bultos Tipo 2 −−> "TIPO CI−2"♦ Bultos Tipo 3 −−> "TIPO CI−3"♦

Bultos aprobados:

− el código de aprobación− número de serie− tipo B(U) −−> "TIPO B(U)"

de manera resistente al fuego y agua

− tipo B(M) −−> "TIPO B(M)"− tipo C −−> "TIPO C"− materias FAS I −−> "RADIACTIVO FAS−I"− materias OCS−I −−> "RADIACTIVO OCS−I"

5.2.2.Etiquetado:

− Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara delbulto− Para 1 y 7 debajo de la designación oficial− No deben estar ocultas por nada− Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra− Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de unacuerda o cordón− GRG > 450 litros −−> dos etiquetas en lados opuestos− Casos especiales:

materias autoreactivasperóxidos orgánicosinfecciososetiquetas 7A, 7B y 7C−−> en dos lados opuestos−−> en cuatro lados para los contenedores−−> en dos lados opuestos para los sobreembalajes

Materias fisibles −−> 7E al lado de las otras

Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A, 7B y 7C:

− FAS I, II, III, OCS I o OCS II− Actividades en Bq para materias fisibles en gr.− cuando un sobreembalaje tenga varias materias en"contenido" se podrá poner "ver documentos de transporte"− índice de transporte− etiqueta 7E −−> índice de seguridad crítica

Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestospara:

− bultos con cierres ocultos− bultos con respiraderos− bultos con gases licuados refrigerados

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Page 62: teoria almacen

Etiquetas

− etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994− en las etiquetas no debe figurar debajo del pictogramanada salvo:

clase⋅ naturaleza del riesgo (inflamables,gas, etc...)

precauciones de manejo⋅ − deben resistir la intemperie− modelos de etiquetas

nuevas etiquetas⋅ definición del tamaño de las letras⋅

Etiquetas nuevas:

Clase 2 −−> inflamable♦ Clase 2 −−> tóxico♦ Clase 3♦ Clase 4♦ Clase 6.1♦ Clase 6.2♦ Clase 7♦

Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior

CAPÍTULO 5.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DEPLACA NARANJA EN LOS CONTENEDORES, CGEM,CONTENEDORES−CISTERNA, CISTERNAS MÓVILES YVEHÍCULOS

5.3.1. Marcado

Disposiciones generales

− etiquetado de vehículos− etiquetado de la Clase 1− etiquetado de la Clase 7

5.3.1.2.Marcado de contenedores, CGEM,contenedores−cisterna y cisternas móviles

− cuatro costados placas y etiquetas

5.3.1.3. Marcado de vehículos que llevan los anteriores

− si no son visibles −−> sobre los costados y trasera(etiquetas)

5.3.1.4. Marcado de vehículos con granel, vehículos cisterna,vehículos batería y vehículos con cisterna desmontable

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Page 63: teoria almacen

− 2 costados y la trasera (etiquetas)− si se separa la tractora la etiqueta trasera se ponetambién en la delantera del semirremolque para trayectosmarítimos

5.3.1.5. Marcado de vehículos caja

− Clase 1, 2 laterales y la trasera− Clase 7, 2 laterales y la trasera− para marítimo TODOS 2 lados y trasera

5.3.1.6. Vehículos vacíos igual que llenos5.3.1.7. Medidas de etiquetas

− Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU

5.3.2.Placa naranja

− se incluye, en el mismo caso, los carburantes paraaviación 1268 y 1863 que los de gasolina, etc...

5.3.3. Materias transportadas en caliente. Señalización en losdos costados y en la trasera del vehículo. En contenedoresen los cuatro lados.

CAPÍTULO 5.4 DOCUMENTACIÓN

Se admite el tratamiento electrónico

5.4.1. Documento de transporte (carta de porte)

− para la Clase 1 −−> número de división y grupo decompatibilidad− en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades deacuerdo con nuevo 1.1.3.6.− orden de la denominación:Nº ONU, NOMBRE, CLASE, PELIGRO, ADR− residuos− en cantidad limitada no requiere carta de porte− cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DESOCORRO"− embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE OCISTERNA VACÍA Nº DE LA CLASE ADR"Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMAMERCANCÍA CARGADA"− para los transportes de marítimo o aéreo:"TRANSPORTE SEGÚN 1.1.4.2."− para los contenedores aprobados para marítimo :"TRANSPORTE SEGÚN 1.1.4.3."− para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NOSOBREPASA LAS CANTIDADES LIMITES DEL1.1.3.6."

63

Page 64: teoria almacen

− cuando venga de más de un expedidor no es necesario

5.4.1.2.Clases

5.4.1.2.1. Clase 1

− cargamento completo: nº de bultos, peso de cada bulto yel peso neto total− los permisos excepcionales en idioma del país de origen yen inglés, francés o alemán− acuerdos especiales en idioma del país de origen y eninglés, francés o alemán

5.4.1.2.2. Clase 25.4.1.2.3. Clase 4.1 y 5.2

− indicar en la carta de porte la temperatura de regulacióny la temperatura crítica

5.4.1.2.4. Clase 6.2

− varias indicaciones en la carta de porte, siempretemperatura de regulación

5.4.1.2.5. Clase 7

Indicaciones en la carta de porte− Nº ONU− Designación oficial− La Clase referente a la 7− Nombre− Descripción− Actividad− Categoría de los bultos− Índice de transporte− Itinerarios− Medidas de urgencia

5.4.1.3. Certificación

Desaparece la certificación del expedidor.La carta de porte deberá ser firmada y fechada por elexpedidor

5.4.1.4. Forma e idioma de la carta de porte

− La naturaleza y la cantidad de la mercancía podráindicarse en documentos anejos− Idiomas (no varia)

5.4.1.5. Mercancías no peligrosas

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Page 65: teoria almacen

− Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de laclase ...."

5.4.2.Certificado de arrumazón

− Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo− La carta de porte, el certificado y el certificado dearrumazón, puede ser un documento único

5.4.3. Instrucciones escritas

− Lengua que entienda el conductor− Responsabilidad del expedidor− Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabinadel vehículo fácilmente identificables

5.4.4. Ejemplo de carta de porte para el transportemultimodal

CAPÍTULO 5.5 DISPOSICIONES ESPECIALES

5.5.1. Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4)

− Prohibición de usar animales vivos salvo caso deimposibilidad− Coordinación entre expedidor, transportista ydestinatario

Acuerdos previos entre expedidor,transportista y destinatario

Preparación de documentos◊ Recorrido lo más rápido posible◊ Notificación previa para el expedidor odestinatario de toda la información

No se aplica a los residuos hospitalarios◊ Animales muertos según ordena laAutoridad

5.5.2.Fumigación de contenedores

− Señalización del contenedor− Nueva etiqueta

PARTE 6. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASESY EMBALAJES, GRANDES RECIPIENTES PARA GRANEL,GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS

CAPÍTULO 6.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DEEMBALAJES Y ENVASES

6.1.1. Generalidades

− No se aplica a:

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Page 66: teoria almacen

Bultos de la Clase 7◊ Bultos de la Clase 6.2◊ Recipientes de la Clase 2◊ Bultos de peso neto superior a 400 Kg.◊ Envases superiores a 450 litros◊

6.1.2.Códigos del tipo de envase o embalaje6.1.3. Marcado: dimensiones de las marcas

− mas de 30 Kg. −−> 12 mm. de altura como mínimo− de 5 a 30 Kg. −−> 6 mm. de altura como mínimo− < 5 Kg. dimensiones apropiadas

6.1.4. Prescripciones relativas a envases y embalajes6.1.5. Prescripciones relativas a las pruebas

− Ejecución y repetición de las pruebas− Preparación para las pruebas− Prueba de caída− Prueba de estanqueidad− Prueba hidráulica− Prueba de apilamiento− Prueba de toneles de madera− Prueba de permeabilidad− Acta de prueba

6.1.6. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad

CAPÍTULO 6.2. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOSRECIPIENTES DE GAS, AEROSOLES Y CARTUCHOSDE GAS

6.2.1. Prescripciones generales de recipientes de gas

− Diseño y construcción− Materiales− Equipos de servicio− Aprobación− Examen inicial− Exámenes periódicos− Marcado

6.2.2. Normas de aprobación

− Relación de normas EN

6.2.3. Prescripciones relativas a los recipientes noconstruidos, concebidos y aprobados conforme a normasEN6.2.4. Prescripciones relativas a los aerosoles, recipientesde reducida capacidad y cartuchos de gas

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Page 67: teoria almacen

CAPÍTULO 6.3. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOSRECIPIENTES PARA LA CLASE 6.2

6.3.1. Previa autorización de la Autoridad

− podrán llevar la

− "Clase 6.2", etc..

6.3.2. Pruebas

CAPÍTULO 6.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOSRECIPIENTES PARA LA CLASE 7

6.4.2. Prescripciones generales6.4.3. (Reservado)6.4.4. Bultos exceptuados6.4.5. Bultos industriales6.4.6. Exafluoruro de Uranio6.4.7. Bultos tipo A6.4.8. Bultos tipo B (U)6.4.9. Bultos tipo B (M)6.4.10. (Reservado)6.4.11. Bultos de materias fisibles6.4.12. Métodos de prueba y prueba de conformidad6.4.13. Verificación de la integridad del envolvente y de laprotección radiológica y evaluación de la seguridad crítica6.4.14. Criterios para la prueba de caída6.4.15. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a lascondiciones normales de transporte

− aspersión de agua− caída− apilamiento− penetración

6.4.16. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos ygases6.4.17. Pruebas para comprobar la resistencia a condicionesaccidentales del transporte6.4.18. Pruebas de inmersión en agua, para bultos tipo B (U) yB(M) conteniendo más de 105 A26.4.19. Pruebas de estanqueidad en agua para bultosconteniendo materias fisibles6.4.21. Pruebas para bultos, conteniendo mas de 0,1 Kg. deexafluoruro de uranio6.4.22.Aprobación de bultos y sus materiales

− desde el 31−12−2003 se necesita aprobación del país deorigen (no valen aprobaciones multilaterales, para tipo B(U) yC)

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Page 68: teoria almacen

6.4.23. Peticiones de aprobación de una expedición

− fecha de expedición− contenido− tipo de vehículo− itinerario− precauciones especiales− certificados de aprobación

Peticiones de aprobación de los bultos B(U)

− descripción detallada del contenido

estado físico⋅ estado químico⋅ radiación⋅

− proyecto completo del modelo

planos⋅ materiales⋅ métodos constructivos⋅

− descripción completa de las pruebas− proyecto de modo de empleo− pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa− pruebas especiales para bultos con combustibleirradiado− disposiciones para la estiba y medios de transporte− dibujo o foto del bulto

Además para bultos B(M)

− lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme− pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte− restricciones en el transporte− condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuarel transporte

Para bultos bajo forma especial

− descripción de la materia− proyecto detallado− enumeración de pruebas efectuadas− descripción del programa de seguridad− medidas propuestas antes de la expedición

Cada certificado asignará una marca con un contenidomínimo:Indicativo del país / número / indicativo de tipo

Contenido de los certificados

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Page 69: teoria almacen

− tipo de certificado− marca asignada− fecha de emisión y espiración− lista de reglamentos aplicables− identificación de las materias− descripción de las materias− especificaciones del bulto− descripción del contenido− descripción del programa de seguridad− referencias a las consignas escritas− si lo exige la autoridad: identificación del peticionario− firma y nombre del funcionario que lo expide

En el caso de autorización especial, además:

− modos de transporte− restricciones según modo de transporte− itinerarios− declaración de respetar las normas particulares de los países− reseñas técnicas particulares− descripción del bulto− valor de la ISC para materias fisibles(Ver casos particulares para certificados de bultos yexpediciones)

CAPÍTULO 6.5 PRESCRIPCIONES SOBRE LACONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG

6.5.1. Prescripciones generales para todos los tipos

Ámbito de aplicaciónCódigos de tipo

− la letra W indica que la aprobación ha sido realizadasegún prescripciones equivalentes, pero diferentes, a lasque marca el ADR

Prescripciones de construcciónPruebas, homologación de tipo e inspecciones

− GRG metálicos, de plástico rígido y compuestos

cada 2.5 años⋅ cada 5 años: conformidad con elhomologado

6.5.2.Marcado

código de tipo / x,y,z / mes y año de fabricación /símbolo delestado / identificación del fabricante / carga de apilamiento /peso bruto (para flexibles peso neto)

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Page 70: teoria almacen

Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRGConformidad de tipo

6.5.3. Prescripciones particulares de cada categoría de GRG

Metálicos− espesores mínimosFlexiblesDe plástico rígidoCompuestos con recipiente interior de plásticoDe cartónDe madera

6.5.4. Prescripciones relativas a las pruebas

AplicabilidadPruebas sobre modelo tipoAcondicionamiento para las pruebas− orden de ejecución de las pruebasIzado por el fondoIzado por la parte superiorApilamientoEstanqueidadPresión interna (hidráulica)CaídaDesgarramientoVuelcoEnderezamientoActa de prueba (datos mínimos)Periodicidad

GRG metálicos, compuestos y de plástico rígido bajo presiónCada 2.5 años −−> prueba de estanqueidad

CAPÍTULO 6.6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LACONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GRANDES ENVASESY EMBALAJES

6.6.1. Generalidades

− no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos− no se aplica a la Clase 6.2 excepto para residuos dehospital− no se aplica a la Clase 7

6.6.2. Código de tipo

− 50 para rígidos− 51 para flexibles− letra mayúscula para indicar la materia es igual que losGRG

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6.6.3. Marcado

− código de tipo− x− y− z− mes y año de fabricación− símbolo del estado de aprobación− marca del fabricante− peso de ensayo de apilamiento− peso bruto admisible

6.6.4. Prescripciones particulares

MetálicosFlexiblesPlástico rígidoCartónMadera

6.6.5. Prescripciones relativas a las pruebas

Aplicabilidad y periodicidadPreparación para las pruebas con los objetos o envases acontener condiciones de prueba

− prueba de izado por el fondo− prueba de izado por alto− prueba de apilamiento− prueba de caída− acta de ensayo

CAPÍTULO 6.7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS ALDISEÑO, CONSTRUCCIÓN, CONTROLES Y PRUEBASDE LAS CISTERNAS MÓVILES

6.7.1. Ámbito de aplicación y prescripciones generales

− no se aplica a los contenedores cisterna

6.7.2.Prescripciones relativas al diseño, la construcción ypruebas

Definiciones:− contenido superior a 450 litros− clases 3 a 9− multimodal− elementos estabilizadores− equipamiento para manejo mecánico

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Page 72: teoria almacen

− Diseño y construcción − metálicos− Criterios de diseño− Espesores mínimos (ver para cada caso)− Equipos de servicio− Vaciado por el fondo− Dispositivos de seguridad− Dispositivos de descompresión− Calibrado de los dispositivos de descompresión− Elementos fundibles− Discos de ruptura− Colocación de dispositivos de descompresión− Marcado de los dispositivos de descompresión− Conexión de los dispositivos de descompresión− Colocación de los dispositivos de descompresión− Dispositivos de medición − prohibido el vidrio− Soportes, estructuras, atado de elevación y estiba− Aprobación de tipo− Controles y pruebas

− a la puesta en servicio− cada 2.5 años:

examen interior y exterior⋅ prueba de estanqueidad⋅ equipos⋅

− cada 5 años −−> además, prueba hidráulica

− Marcado

− placa con datos mínimos

6.7.3. Prescripciones de diseños, construcción y pruebas dela Clase 2 no refrigerados

DefinicionesDiseño y construcciónCriterios de diseñoEspesor mínimoEquipos de servicioOrificios en la parte bajaDispositivos de descompresiónCaudal de los dispositivos de descompresiónMarcado de los dispositivos de descompresiónConexión de los dispositivos de descompresiónEmplazamiento de los dispositivos de descompresiónDispositivos de medida

− prohibido el vidrio

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Page 73: teoria almacen

Soportes, estructura, atado de elevación y estibaAprobación de tipoControles y prueba

− a la puesta en servicio− cada 2.5 años:

examen interior y exterior⋅ prueba de estanqueidad⋅ equipos⋅

− cada 5 años −−> además, prueba hidráulica

Marcado

6.7.4. Prescripciones de diseño, construcción y pruebas degases refrigerados

DefinicionesDiseño y construcciónCriterios de diseñoEspesores mínimosEquipos de servicioDispositivos de descompresiónCaudal y tarado de los dispositivos de descompresiónMarcado de los dispositivos de descompresiónConexión de los dispositivos de descompresiónEmplazamiento de los dispositivos de descompresiónDispositivos de medida

− prohibido el vidrio

Soportes, estructura, atado de elevación y estibaAprobación de tipoControles y pruebas

− a la puesta en servicio− cada 2.5 años:

examen interior y exterior⋅ prueba de estanqueidad⋅ equipos⋅

Marcado

CAPÍTULO 6.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LACONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBAS,MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS YBATERÍAS METÁLICAS MENOS CISTERNASMÓVILES, DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUEOPERAN AL VACÍO

6.8.1. Campo de aplicación. El texto se divide en doscolumnas verticales:

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Page 74: teoria almacen

− Columna izquierda:

Vehículos cisterna◊ Cisternas desmontables◊ Vehículos batería◊

− Columna derecha:

Contenedores cisterna◊ Cajas móviles◊ Contenedores de gas de elementos múltiples(CGEM)

6.8.2. Prescripciones generales de todas las clases

Construcción:

− Principios básicos− Materiales de los depósitos− Calculo de espesores− Espesor mínimo− Control de soldaduras− Otras disposiciones

Equipos

− Casos particulares

Aprobación del prototipo

− Modelo de acta

Controles

− cada 3 años:

reconocimiento interno y externo⋅ estanqueidad⋅ equipos⋅

− cada 6 años −−> además, prueba hidráulica

Marcado

− contenido de la placa (capacidad de los depósitos)

Nuevas exigencias en la placa tantoen la cisterna como de vehículos ycontenedores

6.8.3. Prescripciones particulares Clase 2

Construcción de los depósitos

Construcción de los vehículos batería

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Page 75: teoria almacen

Equipos:

− aislamiento térmico− equipamiento para vehículos batería y CGEM

Aprobación del prototipoPruebas

− distintos casos según el tipo de cisterna y productos− vehículos batería y CGEM

Marcado

− casos especiales de contenido de la placa− aislamiento térmico− marcado de vehículos batería y CGEM

Vehículos batería y CGEM calculados según algunanorma CE (faltan las aprobaciones)

6.8.4. Disposiciones especiales (tabla A columna 13)

− tipo de construcción según el gas (TC)− tipo de equipamiento (TE)− aprobación del prototipo (TA)− pruebas (TT)

presión hidráulica:◊ 3 años para cisterna y batería2.5 años para contenedores cisterna y CGEM

− marcado (TM)

placa en castellano y en inglés, francés oalemán

6.8.5. Prescripciones sobre los materiales y construcción decisternas con presión de prueba de, al menos 10 bar y de gaseslicuados refrigerados

Materiales y depósitosPruebasPrueba de resistencia

CAPÍTULO 6.9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO,CONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBASY MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICOREFORZADO

6.9.1. Generalidades6.9.2. Construcción6.9.3. Equipos6.9.4. Pruebas de aprobación

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Page 76: teoria almacen

− Ensayos de materiales− Pruebas del prototipo− Aprobación de tipo

6.9.5. Controles6.9.6. Marcado

CAPÍTULO 6.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LACONSTRUCCIÓN, EQUIPOS, APROBACIÓN, PRUEBASY MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUEOPERAN AL VACÍO

6.10.1. Definiciones y campo de aplicación6.10.2. Construcción6.10.3. Equipos6.10.4. Controles

− cada tres años

PARTE 7. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DETRANSPORTE, CARGA, DESCARGA Y MANIPULACIÓN

CAPÍTULO 7.1 DISPOSICIONES GENERALES

− Columnas 16. 17 y 18 de la tabla A

CAPÍTULO 7.2 TRANSPORTE EN BULTOS

7.2.1. Vehículos para transporte en bultos7.2.4. Tipos de vehículos de la tabla A, columna 16

V1 a V8

− Con regulación de temperatura

R1 a R5

− Captadores de temperatura para los transportesinferiores a + 25 ºC

CAPÍTULO 7.3 TRANSPORTE A GRANEL

7.3.1. Columna 17 de la tabla A7.3.2. Tipos de vehículos VV1 VV14

CAPÍTULO 7.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS

7.4.1. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación)

Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar)

7.4.2. Vehículos FL, OX y AT

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− Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizarestos tipos− Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera

CAPÍTULO 7.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LACARGA, DESCARGA Y MANIPULACIÓN

7.5.1. Disposiciones generales

− vehículo y conductor de acuerdo con las normas− control de documentos− los mismos controles para la descarga− columnas 17 y 18 de la tabla A −−> sólo se permitencargamentos completos

7.5.2.Cargamento en común

− Tabla de prohibiciones de carga en común− Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos

7.5.4. Alimentos, objetos de consumo y alimentos paraanimales

− columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposiciónespecial CV28)

7.5.5. Limitación a las cantidades transportadas

− Columna 7 de la tabla A− Explosivos (referido a divisiones y no a apartados)− Peróxidos orgánicos (tabla)

7.5.7. Manipulación y estiba

− buena estiba− prohibición de abrir bultos

7.5.8. Limpieza después de la descarga7.5.9. Prohibición de fumar7.5.10. Cargas electrostáticas7.5.11. Disposiciones particulares

− Columna 18 de la tabla A

CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en lasclases)CV33 condiciones especiales para la Clase 7− Tabla de distancias mínimas a las personas con bultoscategoría amarilla− Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoríaamarilla con bultos con etiquetas de "FOTO" y sacospostales

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− Tabla con limites de índice de transporte

ANEJO B

DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DETRANSPORTE Y A LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE

PARTE 8. PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LATRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UTILIZACIÓN DELOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN

CAPÍTULO 8.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LASUNIDADES DE TRANSPORTE Y AL MATERIAL DEABORDO

8.1.1. No más de un remolque o semirremolque8.1.2.Documentación:

− Carta de porte− Certificado de arrumazón− Instrucciones escritas− Copia del acuerdoSi está previsto:− Certificado de los vehículos− Certificado del conductor− Permisos especiales

8.1.3. Placas naranja8.1.4. Extintores8.1.5. Equipo diverso:

− si se índica en la columna 19 de la tabla A −−>protección respiratoria

CAPÍTULO 8.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAFORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE LOSVEHÍCULOS

8.2.1. Prescripciones generales sobre formación del conductor8.2.2.Prescripciones particulares sobre la formación delconductor

− Temario y duración del curso básico− Temario y duración del curso de cisternas− Temario y duración del curso de explosivos− Temario y duración del curso de radiactivos− Temario y duración del curso de reciclado− Condiciones de homologación de centros y cursos

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− Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestionesescritas y 45 minutos mínimos)− Especialización (15 cuestiones mínimo)− Reciclado (15 cuestiones mínimo)− Modelo de certificado

CAPÍTULO 8.3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LATRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

8.3.1. Viajeros8.3.2. Manejo de extintores8.3.3. Prohibición de abrir bultos8.3.4. Aparatos de iluminación portátiles8.3.5. Prohibición de fumar8.3.6. Funcionamiento del motor durante la carga y ladescarga 8.3.7. Freno de mano

CAPÍTULO 8.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIADE LOS VEHÍCULOS

− llamada a la columna 19 de la tabla A

CAPÍTULO 8.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIASRELATIVAS A CLASES O MERCANCÍASPARTICULARES

Columna 19 de la tabla A− S1 a S21− Vigilancia y distancia de menos de 50 m. entre vehículosde un convoy de la Clase 1− Termógrafo para mercancías con regulación detemperatura control cada 4 6 horas− Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigaspor cada miembro de la dotación del vehículo

PARTE 9. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOSVEHICULOS

CAPÍTULO 9.1. DISPOSICIONES RELATIVAS A LACONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

9.1.1. Campo de aplicación

− Definiciones− Tipo OX (nuevas definiciones)

9.1.2.Aprobación de los EX/II, EX/III, FL, OX y AT

− No se podrá exigir certificados de aprobación a losvehículos distintos de los EX/II, EX/III, FL, OX y AT− Modelo oficial de certificado

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CAPÍTULO 9.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LACONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS BASE

9.2.1. Sólo para los EX/II, EX/III, FL, OX y AT

− Condiciones especiales según fecha de matriculación− Nueva tabla− Requisitos nuevos. En general se especifican mejor

CAPÍTULO 9.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIASRELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX/III

9.3.1. Materiales de las cajas de los vehículos9.3.2.Calefacción a combustión9.3.3. EX/II −−> cubiertos o entoldados9.3.4. EX/III −−> cubiertos9.3.5. Motor9.3.6. Escape9.3.7. Equipo eléctrico

CAPÍTULO 9.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS ALOS VEHÍCULOS CAJA

9.4.1. Calefacción a combustión9.4.2. Instalaciones en la caja9.4.3. Materiales especiales −−> columna 16 de la tabla A

CAPÍTULO 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIASSOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCULOS DEGRANELES SÓLIDOS

9.5.1. Calefacción a combustión9.5.2. Instalaciones en la caja9.5.3. Disposiciones especiales −−> columna 17 de la tablaA

CAPÍTULO 9.6. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIASSOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATERIASAUTORREACTIVAS (4.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS(5.2) CON REGULACIÓN DE TEMPERATURA

9.6.1. Características:

− Coeficiente de transmisión de calor K <= 0,4 w/m2k− Ventilación de vapores− Termógrafo en cabina− Agente frigorígeno no inflamable− Dispositivos de frío autónomos independientes de lainstalación del vehículo

CAPÍTULO 9.7. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIASSOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADORES FL, OX Y AT

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9.7.1. Disposiciones generales9.7.2.Disposiciones relativas a las cisternas9.7.3. Medios de fijación9.7.4. Toma de tierra de las FL9.7.5. Estabilidad

− Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos− Condiciones de estabilidad lateral especiales a losmatriculados a partir del 1−7−03

9.7.6. Protección trasera9.7.7. Calefacción a combustión9.7.8. Equipo eléctrico

− requisitos especiales según la zona

Real Decreto 1566/1999, de 8 de Octubre, sobrelosConsejeros de Seguridad para el transporte demercancíaspeligrosas por carretera, por ferrocarril o porvía navegable.

ANEXO

LISTA DE LAS MATERIAS PRECISAS PARA LAREALIZACIÓN

DE LAS PRUEBAS DE CONSEJERO DE SEGURIDAD.

Los conocimientos que se tendrán en cuenta para la expedición delcertificado se referirán, como mínimo, a las siguientes materias:

I. Medidas generales de prevención y de seguridad:

− Conocimiento de los tipos de consecuencias que puedan derivarsede un accidente en el que estén implicadas mercancías peligrosas.

− Conocimiento de las principales causas de accidente.

II. Disposiciones relativas al modo de transporte utilizadocontenidas en la legislación nacional, normas comunitarias,convenios y acuerdos internaciones, y que se refieran, enparticular, a:

1. Clasificación de las mercancías peligrosas:

− Procedimiento de clasificación de las soluciones y mezclas.

− Estructura de la enumeración de las materias.

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− Clases de mercancías peligrosas y los principios de clasificación delas mismas.

− Naturaleza de las materias y objetos peligrosos transportados.

− Propiedades fisicoquímicas y toxicológicas.

2. Condiciones generales de embalaje, incluidas las cisternas ycontenedores−cisterna:

− Tipos de embalajes, codificación y marcado.

− Requisitos relativos a los embalajes y normas relativas a laspruebas efectuadas a los embalajes.

− Estado del embalaje y control periódico.

3. Etiquetas e indicaciones de peligro.

− Inscripción en las etiquetas de peligro.

− Colocación y eliminación de las etiquetas de peligro.

− Señalización y etiquetado.

4. Indicaciones en la carta de porte:

− Datos consignados en la carta de porte.

− Declaración de conformidad del expedidor.

5. Modo de envío y restricciones en la expedición:

− Carga completa.

− Transporte a granel.

− Transporte en grandes recipientes para el granel.

− Transporte en contenedores.

− Transporte en cisternas fijas o desmontables.

6. Transporte de pasajeros.

7. Prohibiciones y precauciones de carga en común.

8. Separación de las materias.

9. Limitación de las cantidades transportadas y cantidades exentas.

10. Manipulación y estiba:

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− Carga y descarga (grado de llenado).

− Estiba y separación.

11. Limpieza o desgasificación antes de la carga y después de lacarga.

12. Tripulación: formación profesional.

13. Documentos que deben llevarse a bordo:

− Carta de porte.

− Instrucciones escritas.

− Certificado de autorización del vehículo.

− Certificado de formación para los conductores de vehículos.

− Certificado de formación relativa a la navegación interior.

− Copia de cualquier exención.

− Otros documentos.

14. Consignas de seguridad: ejecución de las instrucciones y equipode protección del conductor.

15. Obligaciones de vigilancia: estacionamiento.

16. Reglas y restricciones de circulación o de navegación.

17. Vertidos operativos o accidentales de sustancias contaminantes.

18. Requisitos relativos al material de transporte.

B) LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN (RR.LL.).

Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, o las RR.LL en elámbito del Derecho del Trabajo, el ALMACEN es un conceptodifícil de concebir aisladamente. No existe apenas en la práctica laactividad empresarial exclusiva de ALMACENAJE. Sino que estáconstituye una actividad vinculada a prácticamente la totalidad de lasempresas, comercios o industrias en general de medio o gran tamaño.

De hecho, si observamos el mapa de la Negociación colectiva,observaremos que, a nivel estatal, de aproximadamente 13.000Convenios Colectivos, apenas una treintena de convenios, se refierenespecíficamente al Almacenaje en su cláusula del ámbito deaplicación.

En la C.Valenciana, de 853 Convenios que se negociaron en el año

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2.000, apenas media docena se refieren a almacenajes concretos.

Como muestra veremos la estructuración de la negociación colectivade un sector concreto: Industrias del Textil−Piel, Químicas y Afines.

Convenios próximos:

CONVENIO AMBITO

GRANDES ALMACENES ESTATAL

Convenio sectorial negociado y firmado, dada su hegemoníaprácticamente absoluta, en exclusiva por el sindicato independienteF.A.S.G.A.−F.E.T.I.C.O. Su negociación y firma se cuece CorteInglés.

MERCADONA EMPRESA

Convenio firmado por U.G.T. y un sindicato independiente.

COMERCIO TEXTIL PROVINCIAL

Convenio sectorial, negociado y firmado tradicionalmente porCC.OO. y U.G.T.

ALMAC. DE CHAPAS Y TABLEROS PROVINCIAL

Convenio sectorial negociado y firmado tradicionalmente porCC.OO. y U.G.T.

De forma anexa (al final) echaremos un vistazo a cada uno de ellos,en especial a sus cláusulas de clasificación profesional

EL ESCALAFÓN MAS ELEMENTAL DE UN ALMACEN:

JEFE DE ALMACEN

−Depende del Director Comercial o General (también Técnico derecursos), responde ante estos del buen funcionamiento del almacén

−Dirige, coordina y supervisa las tareas de todos los demásempleados del almacén.

PERSONAL ADMINISTRATIVO.

Existirá en volumen proporcional al tamaño del almacén. Pero almenos contemplaremos un trabajador de las siguientes categorías:

ADMINISTRATIVO DE RECEPCIÓN.

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ADMINISTRATIVO CONTABLE.

Si el departamento de administración es lo suficiente grande, seaplicará un escalafón similar al de cualquier oficina, con su JEFE DEOFICINA, JEFE DE NEGOCIADO, etc....

ENCARGADO DE ALMACÉN.

−Está directamente a las ordenes del Jefe de Almacen.

−Dirigen al personal de las categorías inferiores agrupados poractividade.

−Pueden reemplazar al Jefe de Almacén.

OFICIAL CONTROLADOR DE RECEPCIÓN

−Controla, coteja y comprueba las recepciones y albaranes deentrega.

−Transmite la conformidad al administrativo.

−Identifica con una referencia interna la mercancía a fin de poderubicar y localizar la mercancía.

OFICIAL EXPEDEDOR O DEPENDIENTE

Son los empleados que, con conocimientos prácticos de los artículoscuyo despacho les está adjudicado, se encargan de realizar lasexpediciones o ventas, presentando al consumidor las orientacionesprecisas sobre utilidad, calidad, precio, etc....

OPERARIO DE PEDIDOS Y ROTURAS

OPERARIO DE DEVOLUCIONES

Constituyen categorías obviables, en función de la envergadura delAlmacén o del grado de polivalencia funcional aplicable.

Se encarga de esas tareas especificas que, en almacenes pequeñospueden atribuirse al resto de OFICIALES.

AUXILIAR DE ALMACEN−REPARTIDOR−REPONEDOR

Son los que se hacen cargo de las mercancías una vez recepcionadasy antes de ser expedidas.

Ejecutan su clasificación, recuento, conservación y distribución en elinterior del almacén.

CARRETILLERO.

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Transportan y ubican, de acuerdo con los auxiliares, la mercancía enel interior del almacén.

PERSONAL DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento del almacén puede ser interno, en cuyo casoexistirá un escalafón de categorías relacionadas con el mismo, perolo mas corriente es que dichas tareas sean contratadas a empresasexternas.

LOS 30 C.C. ESPECÍFICOS:

−ACEITES COMESTIBLES Y ESTACIONES DE DESCARGA,Almacenistas, exportadores, envasadores, almacenes de destino de

−ALIMENTACION AL POR MAYOR, Almacenistas de

−ALIMENTACION, Almacenaje y distribución de

−ALIMENTACION, Almacenistas de

−ALIMENTACION, Almacenistas y detallistas de

−CHAPAS Y TABLEROS, Almacenistas de

−COLONIALES, Comercio almacenista de

−COLONIALES, Comercio de almacenistas de

−CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO, Comercio−Almacenistasde materiales de

−FERRETERIAS, ARMERIAS Y ARTICULOS DE DEPORTES,Comercio de almacenistas detallistas de

−FRUTAS Y VERDURAS, Recolección, almacenaje, manipulacióny venta de

−FRUTAS, VERDURAS Y PLATANOS, Almacenistas de

−FRUTAS, VERDURAS, PATATAS Y PLATANOS, Almacenistasde

−FRUTOS SECOS, Empresas almacenistas de importación,exportación, manipulación, envasado, torrefacción y comercio al pormayor y detall de

−FRUTOS SECOS, Empresas almacenistas dedicadas a laimportación, exportación, manipulación, envasado, torrefacción ycomercio al por mayor y al por menor

−GRANDES ALMACENES

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−HIERROS, TUBERIAS, ACEROS Y MATERIAL NO FERREO,Almacenistas de

−LICORES, CRIADORES, EXPORTADORES,EMBOTELLADORES Y ALMACENISTAS DE VINOS,Fabricación de

−MADERA, Almacenes y almacenes mixtos de la

−MADERA, Almacenistas de

−MADERA, Almacenistas e importadores de

−MADERA, Aserradores y almacenistas de

−MADERA, CHAPAS Y TABLEROS, Almacenistas e importadoresde

−MADERA, Industrias y almacenes de la

−PATATAS, Almacenistas de

−PESCADO, Almacenes de

−TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA,AGENCIAS DE TRANSPORTES, DESPACHOS CENTRALES YAUXILIARES Y ALMACENISTAS DISTRIBUIDORES

Resolución de 23 de julio de 2001, de la Dirección General deTrabajo, por la que se dispone la inscripción en el Registro ypublicación del Convenio Colectivo de Grandes Almacenes.

Sumario:

TÍTULO I. DERECHOS INDIVIDUALES.♦ CAPÍTULO I. ÁMBITO Y REVISIÓN.◊

SECCIÓN I. ÁMBITO.⋅ Artículo 1. Ámbito funcional.• Artículo 2. Ámbito territorial.• Artículo 3. Ámbito temporal yrevisión.

SECCIÓN II. PRELACIÓN DE NORMASY ARTICULACIÓN.

Artículo 4.• CAPÍTULO II. ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO.◊

Artículo 5.⋅ CAPÍTULO III. INGRESOS, GRUPOSPROFESIONALES, MODALIDADES DELCONTRATO, ASCENSOS.

SECCIÓN I. INGRESOS Y PERÍODO DEPRUEBA.

Artículo 6.•

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Artículo 7. Período de prueba.• SECCIÓN II. CLASIFICACIÓN DELPERSONAL.

Artículo 8.• SECCIÓN III. MODALIDADESCONTRACTUALES Y PROHIBICIONESDE CONTRATACIÓN.

Artículo 9.• Artículo 10. Contratos formativos.• Artículo 11.• Artículo 12. Contratos de duracióndeterminada.

SECCIÓN IV. PERMUTAS, PERSONALDISMINUIDO, TRABAJADORES DEDISTINTO GRUPO.

Artículo 13. Permutas.• Artículo 14. Trabajos de distintogrupo.

Artículo 15. Trabajos de la mujerembarazada.

Artículo 16. Personal con capacidaddisminuida.

SECCIÓN V. PROMOCIÓNPROFESIONAL, RÉGIMEN DEASCENSOS.

Artículo 17. Reconocimiento denivel profesional especial y régimende ascensos.

SECCIÓN VI.⋅ Artículo 18. Traslados.• Artículo 19. Cese voluntario.•

CAPÍTULO IV. SALARIO.◊ SECCIÓN I. ESTRUCTURA SALARIAL.⋅

Artículo 20.• Artículo 21. Salario base de grupo.• Artículo 22. Complementossalariales.

Artículo 23. Complemento personalde antigüedad.

Artículo 24. Complementos depuesto de trabajo.

Artículo 25. Complemento decalidad.

Artículo 26. Complementos devencimiento periódico superior almes.

SECCIÓN II. CUANTÍAS SALARIALES.⋅ Artículo 27. Salario base en 2001.• Artículo 28. Incremento salarial en2001.

Artículo 29. Incrementos salarialespara 2002, 2003, 2004 y 2005 y

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garantía de incremento.Artículo 30.•

CAPÍTULO V. TIEMPO DE TRABAJO.◊ SECCIÓN I. JORNADA LABORALORDINARIA Y SU DISTRIBUCIÓN.

Artículo 31. Jornada máxima.• Artículo 32. Distribución de Lajornada

Artículo 33. Ventas especiales ybalances.

SECCIÓN II. HORASEXTRAORDINARIAS.

Artículo 34.• Artículo 35.•

SECCIÓN III. VACACIONES ANUALES.⋅ Artículo 36.• Artículo 37. Períodos de disfrute.•

SECCIÓN IV. LICENCIAS.⋅ Artículo 38. Licencias retribuidas.• Artículo 39. Licencias noretribuidas.

CAPÍTULO VI. DISPOSICIONES VARIAS YSEGURIDAD Y SALUD LABORAL.

SECCIÓN I. DISPOSICIONES VARIAS.⋅ Artículo 40. Dietas.• Artículo 41. Seguro de vida.• Artículo 42. Prendas de trabajo.• Artículo 43. Beneficios en compras.• Artículo 44. Bilingüismo.• Artículo 45. Jubilaciones.•

SECCIÓN II. SEGURIDAD Y SALUDLABORAL..

Artículo 46. Seguridad y salud• Artículo 47. Incapacidad temporal.•

TÍTULO II. RÉGIMEN DISCIPLINARIO.♦ Artículo 48.◊ Artículo 49.◊ Artículo 50. Faltas leves.◊ Artículo 51. Faltas graves◊ Artículo 52. Faltas muy graves◊ Artículo 53. Régimen de sanciones.◊ Artículo 54. Sanciones máximas.◊ Artículo 55. Prescripción.◊ Artículo 56.◊

TÍTULO III. DE LOS DERECHOS SINDICALES DEREPRESENTACIÓN DE LOS TRABAJADORES.

CAPÍTULO I. DERECHOS SINDICALES.◊ Artículo 57.⋅

CAPÍTULO II. REPRESENTACIÓN SINDICALEN EL SECTOR DE GRANDES ALMACENES.

Artículo 58.⋅ Artículo 59. Comisión Sindical.⋅

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CAPÍTULO III. REPRESENTACIÓN A NIVEL DEEMPRESA.

SECCIÓN I. REPRESENTACIÓNSINDICAL.

Artículo 60. Delegados Sindicales.• SECCIÓN II. COMITÉ INTERCENTROS⋅

Artículo 61. Representacióncolectiva.

CAPÍTULO IV. DERECHOS Y GARANTÍAS.◊ SECCIÓN I. DERECHOS.⋅

Artículo 62.• Artículo 63. Cuotas sindicales.• Artículo 64. Información.•

SECCIÓN II. GARANTÍAS.⋅ Artículo 65.• Artículo 66. Sistemas deacumulación de horas.

Artículo 67.• TÍTULO IV. INTERPRETACIÓN DEL CONVENIO YRESOLUCIÓN VOLUNTARIA DE CONFLICTOSCOLECTIVOS.

CAPÍTULO I. COMISIÓN MIXTA.◊ Artículo 68.⋅ Artículo 69.⋅ Artículo 70. Procedimiento.⋅ Artículo 71. Funciones.⋅

CAPÍTULO II. PROCEDIMIENTOSVOLUNTARIOS DE SOLUCIÓN DECONFLICTOS COLECTIVOS.

Artículo 72.⋅ Artículo 73.⋅

DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA.♦ DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA.♦ DISPOSICIÓN FINAL TERCERA.♦ DISPOSICIÓN FINAL CUARTA.♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA PRIMERA.♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA SEGUNDA.♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA TERCERA.♦ DISPOSICIÓN TRANSITORIA CUARTA. FormaciónProfesional continua.

DISPOSICIÓN TRANSIT. QUINTA, SEXTA,SÉPTIMA Y OCTAVA

UGT INFORMA

PRIMERA PARTE: A FASGA

SEGUNDA PARTE: A FETICO

(Estamos en época de grandes beneficios para las empresas y depoco salarios para los trabajadores, por ello daremos ejemplo yeconomizaremos haciendo una sola hoja para contestar a dos).

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FASGA:

VERGÜENZA DEBERÍA DAROS, CONTÁIS MENTIRAS YALGUNAS VERDADES A MEDIAS

Los compañeretes de FASGA en perfecta sintonía con los deFETICO han lanzado unas hojas dudosamente informativas contrala UGT.

El Gabinete de Estudios de la Patronal ha dado justas instruccionesde por donde sus Sindicatos de compañía deberían atacarnos.

Lo lamentable es que por su desconocimiento los de FASGA cuentanunas pocas mentiras y algunas verdades a medias.

Comparar los Convenios de Champion y Tiendas de Conveniencia(por cierto en ambos son mayoría vuestros compañeros de firmaFETICO) con el de Grandes Almacenes, cuando menos no deja deser pura demagogia barata. Para vuestra buena información Tiendasde Conveniencia es un sector regulado por Ley, que abre suscomercios 365 días al año. Champion es una empresa que tiene unaperdidas de cuatro mil millones.

Si se compara, debe decirse la verdad, y añadir que los miles demillones de beneficios de las empresas de Grandes Almaceneshabrían dado para reparar la injusticia cometida contra un 70 % desus trabajadores que hasta ahora venían trabajando gratis todos losdomingos que se abren, y que ahora van a mejorar con una miseria300 pts. de media por hora según jornada, −y que no todos cobraran−olvidáis que los tiempos parciales solo cobrarán si trabajan 6 horas yque los que tiene jornada de tres días, NADA.

¿Cuantos trabajadores de Tiempo Parcial y cuantos trabajadores detres días no van a cobrar ni una pts. como hasta ahora? (losmillonarios beneficios no dan para pagar también a estos)

PERO VAMOS A EXPLICAROS PARA QUE LO TENGÁISCLARO, QUÉ NEGOCIA LA UGT DONDE ES MAYORÍA −YQUE VOSOTROS PONÉIS COMO EJEMPLO−

CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA MERCADONA,SOCIEDAD ANÓNIMA"

CAPÍTULO I

Artículo 1. Partes que lo conciertan.

El presente Convenio Colectivo se concierta entre la dirección de laempresa "Mercadona, Sociedad Anónima", y la representación de lostrabajadores de la misma, compuesta por las representaciones

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sindicales de la Unión General de Trabajadores (UGT) y el SindicatoIndependiente (SI), que suman la mayoría de los miembros deComités y Delegados de Personal en la Empresa.

Artículo 2. Ámbito personal y territorial.

Son de aplicación las normas contenidas en este Convenio a todos lostrabajadores de la empresa ""Mercadona, Sociedad Anónima" en elámbito de todo el territorio español.Quedan excluidos del ámbito personal quienes se encuentren en lossupuestos regulados en los artículos 1.3.° y 2 del Estatuto de losTrabajadores

Artículo 3. Ámbito temporal

El Convenio Colectivo entrará en vigor el día 1 de enero de 2001.Ello no obstante, si su publicación en el "Boletín Oficial del Estado"fuese posterior a dicha fecha se aplicará con efectos retroactivos,salvo disposición expresa en contrario establecida en el articulado delmismo.

Artículo 4. Duración y denuncia.

La duración de este Convenio se establece por un periodo de cincoaños, es decir, hasta el 31 de diciembre del año 2005. Con tresmeses de antelación a la finalización de su vigencia cualquiera delas partes intervinientes en el mismo podrá denunciarlocomunicándolo a la otra de modo fehaciente mediante escrito en elque consten las materias y los criterios de revisión del ConvenioColectivo que se proponen por la parte denunciante.

La parte receptora de la denuncia sólo podrá oponerse a larenegociación del Convenio Colectivo si pretendiera la aplicación deun Convenio Colectivo sectorial del mismo ámbito territorial que elaquí concertado.

Finalizada la vigencia y hasta tanto no sea sustituido por otroConvenio, se prorrogará por periodos anuales el contenido normativodel mismo.

Artículo 5. Vinculación a la totalidad.

Las condiciones pactadas en el presente Convenio Colectivoconstituyen un todo, por lo que la aplicación de sus cláusulas deberáhacerse en su integridad y sin exclusión de ninguna de ellas. En elcaso de existencia de alguna condición más beneficiosa, ésta seaplicará sobre el orden normativo básico (ET) y con exclusiónabsoluta de los contenidos del presente Convenio.

CAPÍTULO II

Organización del trabajo

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Artículo 6. Organización del trabajo.

La organización del trabajo, su programación, clasificación,distribución entre las áreas de la Empresa y las condiciones generalesde prestación del trabajo, son facultades de la Dirección de laEmpresa. Dichas facultades tendrán en su caso las limitacionesimpuestas por las normas legales de obligada obediencia y por elrespeto debido a la dignidad personal del trabajador.CAPÍTULO III

CLASIFICACIÓN PROFESIONAL

Artículo 7. Clasificación profesional

El personal sujeto al presente Convenio Colectivo se clasificará, enfunción de las exigencias profesionales, formación y contenidogeneral de la prestación, y con carácter normativo, en alguno de lossiguientes grupos profesionales, en base a los contenidos específicosque los definen:Gerente A (hasta ahora grupo I):

Criterios generales: Personal que ejecuta un trabajo bajoinstrucciones concretas con una dependencia jerárquica y funcionaltotal. Las funciones pueden implicar incomodidad temporal oesfuerzo físico.

Formación: Conocimientos elementales relacionados con la tarea quedesempeña.Gerente A (hasta ahora grupo B):

Criterios generales: Personal que ejecuta un trabajo bajoinstrucciones concretas con dependencia jerárquica y funcional, peroque necesitan adecuados conocimientos profesionales para sucorrecta ejecución, y de una experiencia de tres años en las técnicas yprocedimientos específicos utilizados en la empresa, las funcionespueden implicar incomodidad temporal o esfuerzo físico. Ladirección de la empresa podrá excepcionar del cumplimiento de lostres años a aquellos trabajadores que, a su juicio, hayan tenido unespecial desempeño en su trabajo o una adecuada cualificación.Formación: Bachiller elemental o superior, Formación Profesional,Educación Secundaria Obligatoria, o formación equivalenteadquirida en su puesto de trabajo.Gerente B (hasta ahora grupo III

Criterios generales: Realiza trabajos cualificados bajoespecificaciones precisas y con cierto grado de autonomía. Puedeayudar ala coordinación del trabajo de otros compañerossolucionando los problemas que se les planteen. Esta labor la realizaen base a que ejecuta con carácter habitual aquellas tareascorrespondientes a los trabajadores a los que gestiona o puedegestionar y, con carácter puntual, cuando se le requiera al efecto,

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ayuda a su coordinador en las tareas básicas, en el supuesto deausencias ocasionales, incluido el periodo vacacional.

Formación: Bachillerato Unificado Polivalente, FormaciónProfesional o formación equivalente adquirida en el ejercicio de sutrabajo.

Gerente C y Coordinadores (hasta ahora grupo IV):

Criterios generales: Alto grado de autonomía, iniciativa yresponsabilidad. Participa en la definición de objetivos concretos aalcanzar en un campo determinado y establece normas, guías yestrategias conforme a los principios de la empresa. Coordina,planifica y dirige las funciones realizadas por los colaboradores a sucargo, si los tuviese, y responde de su formación. También estánincluidos en este grupo los titulados universitarios o equivalentes queejerzan las funciones propias de su titulación.

Formación: Titulación universitaria o equivalente, FormaciónProfesional Superior o conocimientos profesionales adquiridos enbase a una acreditada experiencia.

CAPÍTULO IV

Período de prueba e ingresos

Artículo 8. Movilidad funcional.

La movilidad funcional se efectuará sin menoscabo de la dignidaddel trabajador y sin perjuicio de su formación y promociónprofesional. En el ejercicio de la movilidad funcional la dirección dela empresa podrá asignar a los trabajadores pertenecientes a un grupoprofesional la realización de aquellas tareas correspondientes a ungrupo inferior al que pertenece el trabajador, siempre que las mismasestuviesen también incluidas entre las normales o complementariasde su grupo profesional.

Si como consecuencia de la movilidad funcional el trabajadorrealizase de manera exclusiva funciones correspondientes a un gruposuperior, que no estuvieran incluidas en su grupo de origen,ejecutándose durante un periodo superior a seis meses en un año o aocho meses en dos años, de manera constante y no esporádica, podrásolicitar de la dirección de la empresa el reconocimiento del pase algrupo profesional superior, debiendo existir en todo caso vacantepara el reconocimiento del nuevo grupo.

Artículo 9. Normativa sobre empleo

La contratación de trabajadores se ajustará a las normas legalesgenerales sobre empleo, comprometiéndose la empresa a lautilización de los diversos modos de contratación, de acuerdo con lafinalidad de cada uno de los contratos.

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Artículo 10. Período de prueba

Podrá concertarse por escrito un período de prueba que no podráexceder de seis meses, cualquiera que sea el grupo profesional en elque ingrese el trabajador contratado, para los contratos de duraciónde un año o superior.

Los contratos con duración inferior a un año que se realicen para lostrabajadores Gerentes A, podrán concertarse con un periodo deprueba de tres meses.

Artículo 11. Modalidades de contratación.

Dentro del respeto alas distintas modalidades de contrataciónvigentes en cada momento, se establecen las siguientesespecialidades

1. a) En desarrollo de lo dispuesto en el artículo 15.l.a) del Estatutode los Trabajadores se identifica como trabajos o tareas consustantividad propia dentro de la actividad normal de la empresa,además de las generales contempladas en la Ley, lascorrespondientes a las actividades siguientes: Campañas específicas,campaña de Navidad y Reyes; campañas de verano; Semana Santa;fiestas locales, autonómicas y nacionales; los denominados puentespor festividades; promociones específicas; implantaciones;inventarios y recuentos; y otras obras y servicios, con autonomía ysustantividad propia dentro de la actividad de la empresadeterminadas e identificadas así por la misma. La duración de estoscontratos habitualmente, y salvo el supuesto contemplado en elpárrafo siguiente, estará en función de la duración de las campañasidentificadas, pudiendo estas acumularse, y tener diferente duraciónpara cada trabajador contratado en función de las circunstanciasconcurrentes.

b) En el caso de que el trabajador fuera contratado bajo estamodalidad para la realización de varios de los trabajos consustantividad propia previstos en el presente artículo, podráefectuarse tal contratación de trabajadores por un período mínimo detres meses prorrogable por iguales períodos mínimos hasta unmáximo de dieciocho meses. El trabajador así contratado podrá, ensu caso, completar la jornada laboral debida con la ejecuciónsubsidiaria de otras tareas propias de su cualificación profesional,aunque no figuren entre las obras o servicios principales previstos enel anterior apartado a).

Para la validez como contratación temporal de esta específicamodalidad, será necesaria la remisión de una copia básica delcontrato al Comité Intercentros.

c) En ningún caso el tiempo de contratación empleado bajo lamodalidad de obra o servicio determinado será computable a efectosde lo previsto para el contrato eventual por circunstancias de la

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producción

2. Contrato eventual: En desarrollo de lo dispuesto en el artículo15.1.b) del Estatuto de los Trabajadores, la dirección de la empresapodrá acogerse a esta modalidad de contratación con la duración ytérmino que prevean, en su caso, los convenios colectivos sectorialesdel mismo ámbito territorial que el presente para la actividad decomercio en cualquiera de sus modalidades.

TABLAS SALARIALES DEL SECTOR

COMERCIO TEXTIL

PARA 2.001

NIVEL EMPLEOS PESETAS EUROS

1. Titulado Superior, Director Mercantil,

o Administrativo.......................................................... 141.695 851'60

2. Jefe de División, de Administración,

de División Mercantil................................................... 133.710803'61

3. Jefe de Personal, de Ventas, de Compras,

Titulado Medio, Encargado General.......................... 131.715 791'62

4. Jefe de Sucursal, de Almacén, Contable,

Cajero, Taquígrafo, Diseñador .................................. 124.733 749'66

5. Jefe de Grupo, de Sección, Escaparatista,

Oficial, Encargado Establecimiento............................. 120.740725'66

6. Viajante, Corredor de Plaza..................................... 117.148 704.07

7.Interprete, Secretario, Auxiliar de Caja,

de Administrativo, Dependiente de 23 años,

Operador de terminales, Cortador,Jefe de Taller........ 113.754 683'68

8. Profesional de Oficio de 1ª,

Composturera/o............................................................ 109.965 660'90

9. Dependiente de 22 años, Auxiliar de Caja y

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Administrativo de 22 años, Ayudante Cortador,

Profesional de Oficio de 2ª, Mozo de mas de 23 años,

Conserje, Vigilante, Telefonista.................................... 106.767641'68

10. Ayudante Dependiente, , Auxiliar de 18 años,

Profesional de Oficio de 3ª, Mozo menor de 23 años,

Empaquetadora, Cosedora,......................................... 101.183 608'12

11.Aspirante y Aprendiz de 16 y 17 años........................ 74.998450'75

12.Personal limpieza (hora)................................................. 584 3'51

CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO, DE AMBITOPROVINCIAL PARA ALMACENISTAS DE CHAPAS YTABLEROS

CAPITULO I

PARTES, AMBITO Y DENUNCIA

ARTICULO 1º.− PARTES.− Son partes en el presente ConvenioColectivo de Trabajo, en representación de la parte empresarial, laFederación Empresarial de la Madera y Mueble de la ComunidadValenciana, FEVAMA, y en representación de los trabajadores, laFederación de Metal, Construcción y Afines de la UGT del PaísValencià (MCA−UGT) y la Federación de la Construcción, Madera yAfines de la Confederación Sindical de CC.OO. del País Valencià,reconociéndose ambas la legitimación, representatividad y capacidadsuficiente y necesaria para la plena eficacia del presente Conveniodentro de sus diferentes ámbitos, personal, funcional, territorial ytemporal.

ARTICULO 2º.− AMBITO.− A) El presente Convenio obliga a todaslas empresas dedicadas a la actividad de Almacenistas de Chapas yTableros. Vendrán obligadas igualmente todas las empresas de nuevacreación, ampliaciones o traslados que se realicen durante la vigenciadel Convenio, en

los ámbitos territorial o funcional.

B) El presente Convenio regirá en todo el ámbito administrativo de laProvincia de Valencia.

C) Quedan afectados por el presente Convenio todos los trabajadores,empleados y técnicos que presten sus servicios en dichas empresas,excluidos los cargos de Alto Consejo, Alta Dirección y

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Representantes de Comercio.

ARTICULO 3º.− VIGENCIA.− El presente Convenio entrará envigor el día de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, sibien sus efectos económicos se retrotraen al día 1º de Mayo de 2000,permaneciendo vigente hasta el 30 de Abril de 2001. No obstante,desde la firma del Convenio, será obligado el pago de lasretribuciones pactadas en los artículos 17, 18 y 19 del

presente Convenio.

ARTICULO 4º.− DENUNCIA.− La denuncia del Convenio, deberáefectuarse por cualquiera de las partes, ante la otra por escrito, conuna antelación mínima de dos meses respecto a la terminación delConvenio o de cualquiera de sus prórrogas. De no denunciarse, seprorrogará de año en año por tácita reconducción.

CAPITULO II

CONDICIONES DE TRABAJO

ARTICULO 5º.− APRENDIZAJE.− La edad mínima de admisión altrabajo, se establece a los 16 años.

ARTICULO 6º.− ILICITUD DE LA DISCRIMINACION.− Seráilícito cualquier tipo de discriminación por razón de edad, sexo,condición social, estado civil, condición económica, creencias ocomportamientos ajenos a la propia relación laboral.

ARTICULO 7º.− JUBILACION.− Se estará a lo dispuesto en elartículo 26 del Convenio Estatal de la Madera. Al producirse lajubilación de un trabajador con más de 14 años de servicio en laEmpresa, recibirá de la misma el importe íntegro de unamensualidad, incrementada con todos los emolumentos inherentes ala misma.

ARTICULO 8º.− AYUDA POR DEFUNCION.− En caso defallecimiento del trabajador no jubilado con más de un año deantigüedad de servicios, la empresa entregará al cónyugesobreviviente o en su defecto a sus derecho−habientes dosmensualidades con arreglo a salario convenio iguales a la última queel trabajador hubiera percibido incrementada con todos losemolumentos inherentes.

ARTICULO 9º.− PRESTACIONES POR I.T..− En caso de accidentede trabajo que produzca incapacidad temporal, las empresas abonarána sus trabajadores durante los cuatro primeros meses, la diferenciaentre el salario establecido en este Convenio y la indemnización queperciban por

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prescripción de la Ley.

En caso de enfermedad, las empresas abonarán a sus trabajadores,durante el primer mes, la diferencia entre el salario establecido eneste Convenio y la indemnización que perciban por el InstitutoNacional de la Seguridad Social.

Cada uno de estos beneficios tendrán una limitación de hasta 30 díasal año por enfermedad y 120 por accidente, y en todo caso deberáquedar justificada la enfermedad o accidente por la entidadcolaboradora, Instituto Nacional de la Seguridad Social, Mutualidadu otras entidades autorizadas.

Asimismo, a partir de los seis meses ininterrumpidos de enfermedadno profesional, los trabajadores percibirán, con cargo a la empresa, ladiferencia entre salario establecido en este Convenio y laindemnización que perciban por el Instituto Nacional de la SeguridadSocial.

ARTICULO 10º.− PRENDAS DE TRABAJO.− Todo el personalafectado por este Convenio cualquiera que fuese su categoría y labordesarrollada, tendrá derecho a que se le proporcione por la empresaanualmente, cuatro equipos de trabajo, dos de invierno y otros dos deverano, de obligatoria utilizacióndurante las horas de permanencia enel centro de trabajo.

Protección de las extremidades inferiores:

1.− Para la protección de los pies, en los casos que se indicanseguidamente, se dotará al trabajador de zapatos o botas de seguridadadaptados a los riesgos a prevenir:

a) En trabajos con riesgos de accidentes mecánicos en los pies, seráobligatorio el uso de botas o zapatos de seguridad con refuerzometálico en la puntera. Será tratada y fosfatada, para evitar lacorrosión.

b) Frente al riesgo derivado del empleo de líquidos corrosivos ofrente a riesgos químicos, se usará calzado con piso de caucho,neopreno, cuero especialmente tratado o madera y se deberá sustituirel cosido por la vulcanización en la unión del cuero con la suela.

c) La protección frente al agua y la humedad se efectuará con botasaltas de goma.

2.− En los casos de riesgos concurrentes, las botas o zapatos deseguridad cubrirán los requisitos máximos de defensa frente a losmismos.

3.− Siempre que las condiciones de trabajo lo requieran, las suelasserán antideslizantes.

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En los lugares en que exista en alto grado la posibilidad deperforación de las suelas por clavos, virutas, cristales, etcétera, esrecomendable el uso de plantillas de acero flexibles incorporadas a lamisma suela o simplemente colocadas en su interior.

4.− La protección de las extremidades inferiores se completarácuando sea necesario, con el uso de cubrepiés y polainas de cuerocurtido, amianto, caucho o tejido inífugo.

CAPITULO III

ORGANIZACIÓN Y PROMOCION DEL TRABAJO

CLASIFICACION PROFESIONAL

ARTICULO 11º.− Las etapas de organización, racionalización,simplificación y adaptación al trabajo se adecuarán a las necesidadesde la empresa y será determinada por la dirección de la misma,siempre y cuando no lesionen los derechos adquiridos por lostrabajadores.

ARTICULO 12º.− La dirección de la empresa, cuando existanprobadas razones técnicas, organizativas o productivas podrá acordarmodificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo, que de noser aceptadas por los representantes legales de los trabajadores, parasu aplicación habrán de ser aprobadas por la autoridad laboral, previoinforme de la Inspección de Trabajo.

ARTICULO 13º.− TRABAJO DE SUPERIOR CATEGORIA.−Todo aquel trabajador que de forma habitual y continuada, realicetrabajos que correspondan a categorías superiores a la reconocida, alos seis meses de realizar dicho trabajo, independientemente decobrar el salario según la labor que realiza, pasará a consolidar dichaplaza a la nueva categoría. Igualmente pasarán a consolidar dichaplaza todo aquel trabajador que durante 8 meses al año, de formadiscontinua haya realizado trabajos de categoría superior a lareconocida.

ARTICULO 14º.− TRABAJO DE INFERIOR CATEGORIA.− Sipor necesidades perentorias o imprevisibles de la actividadproductiva el empresario precisara destinar a un trabajador a tareascorrespondientes a categoría inferior a la suya, sólo podrá hacerlo porel tiempo imprescindible, manteniéndose la retribución y demásderechos derivados de su categoría profesional y comunicándolo alos representantes legales de los trabajadores.

ARTICULO 15º.− CLASIFICACION PROFESIONAL.− Concarácter enunciativo, sin que suponga obligación de tener previstaslas plazas a quehace referencia, se establecen las siguientescategorías profesionales.

PERSONAL DE ALMACEN:

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ESCUADRADOR: Es el productor que ejecuta las operacionesnecesarias para escuadrar el tablero o despiezarlo si así fuera exigido.Deberá conocer el manejo y funcionamiento de la escuadradora ygraduar las reglas. Por la calidad de corte obtenido deberá conocerigualmente el estado de los elementos cortantes y la necesidad de sureemplazamiento cuyo trabajo deberá ejecutar él mismo.

OFICIAL 2ª: Es el trabajador que además de aportar su esfuerzofísico, bajo las órdenes del Encargado, tiene conocimientos deescuadras, clases de madera, mediciones y estibas, estandocapacitado para trasladar la mercancía mediante máquina elevadorade carga, y preparación de embalaje.Asimismo y bajo la supervisiónde los Encargados podrá realizar ventas.

PEON: Es el trabajador encargado de trabajos para los que sólo serequiere la aportación de esfuerzo físico, sin otra condición queprestar la atención debida y la voluntad de llevar a cabo aquello quese le ordene.

PERSONAL SUBALTERNO:

CONDUCTOR MECANICO DE CAMION: Es el trabajador queestando en posesión de carnet de conducir de la clase necesaria paracualquier vehículo de la empresa, con remolque o sin él, a tenor delas necesidades de ésta, dirigirá la carga de la mercancía y responderáde la misma durante el viaje, salvo en caso de fuerza mayor,debiendo cubrir los recorridos por los itinerarios que se fijan. Estosconductores contarán con conocimientos suficientes de mecánicapara la reparación de pequeñas averías, estando obligados a realizarlas mismas, así como el entretenimiento y cuidado del

vehículo que les está asignado para su trabajo.

CONDUCTOR: Es el trabajador que realiza los mismos trabajos queel anterior, con permiso de conducir para vehículos de hasta 3.500Kg. de carga y remolque cuyo peso máximo autorizado no exceda de750 Kg.

CAPITULO IV

COMISION PARITARIA

ARTICULO 16º.− La Comisión Paritaria del Convenio es un órganode interpretación, conciliación, arbitraje y vigilancia de sucumplimiento.

La Comisión Paritaria se compone de un Presidente, que serádesignado por las partes que negocian el presente Convenio,designándose tres vocales titulares y tres suplentes por cada una delas partes.

Sus funciones específicas serán las siguientes:

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a) Vigilancia del cumplimiento de lo pactado.

b) Interpretación del Convenio, siendo sus resoluciones, previapublicación en el B.O.P., vinculantes para las partes

c) Arbitraje en los problemas o cuestiones que se les sometan por laspartes, sobre asuntos derivados de este Convenio.

d) Conciliación facultativa a problemas individuales o colectivos.

Las resoluciones o acuerdos adoptados por la Comisión Paritaria,tendrán carácter vinculante, siendo suficiente la publicación de losmismos por la Autoridad Laboral en el B.O.P.

CAPITULO V

RETRIBUCIONES Y JORNADA

ARTICULO 17º.− TABLAS DE SALARIOS.− Se establece la tablade salarios para toda la vigencia del presente Convenio, que para lasdistintas categorías profesionales, y en la cuantía expresada, serelacionan:

CATEGORIAS PESETAS EUROS

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Jefe 169.092,− 1.016,26

Oficial1ª 143.736,− 863,87

Oficial 2ª 126.692,− 761,43

Aux. mayor de 23 años 121.127,− 727,99

Aux. menor de 23 años 115.598,− 694,76

Aspirante 80.500,− 483,81

Corredor de plaza 130.812,− 786,20

Viajante 130.812,− 786,20

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigil., Orden., y Portero 114.567,− 688,56

Conduc. Mecán., vehículo motorizado 129.232,− 776,70

Conductor 122.453,− 735,96

Ayudante vehíc. Motorizado 115.311,− 693,03

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Personal limpieza (por hora) 578,− 3,47

APRENDICES/FORMACION

Primer año 79.566,− 478,20

Segundo año 90.177,− 541,97

Tercer año 100.785,− 605,73

PERSONAL DE ALMACEN (retribución diaria)

Encargado 4.475,− 26,90

Escuadrador 4.228,− 25,41

Oficial 2ª 4024,− 24,18

Peón 3.802,− 22,85

ARTICULO 18º.− PAGAS EXTRAS.− De acuerdo con el artículo55 del Convenio Estatal de la Madera, se establecen dosgratificaciones extraordinarias con la denominación de Paga deVerano y Paga de Navidad, que serán abonadas, respectivamente,antes del 30 de junio y 20 de diciembre, y se devengarán porsemestres naturales y por cada día natural en que se haya devengadoel salario base.

La Paga de Verano se devengará del 1 de enero al 30 de junio.

La Paga de Navidad se devengará del 1 de julio al 31 de diciembre.

La cuantía de cada una de ellas es de 35,5 días de salario convenio,incrementada, en el caso en que proceda, con la antigüedadconsolidada que corresponda.

ARTICULO 19º.− PROMOCION ECONOMICA(ANTIGÜEDAD).− De acuerdo con el artículo 50 del ConvenioEstatal de la Madera, a partir del 30 de septiembre de 1996, no sedevengan por este concepto nuevos derechos, quedando, por tanto,suprimido.No obstante, los trabajadores que tuvieran generado antesdel 30 de septiembre de 1996 nuevos derechos y cuantías enconcepto de la

antigüedad, mantendrán la cantidad consolidada en dicha fecha.Dicha cuantía quedará reflejada en la nómina de cada trabajadorcomo complemento personal, bajo el concepto de antigüedadconsolidada, no siendo absorbible ni compensable.

El importe del quinquenio consolidado para el personal afectado poreste Convenio es el que figura para cada categoría en el anexo I, en lacolumna encabezada como antigüedad consolidada, en pesetas/año,

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que se distribuirá, en su caso, por los días naturales del año devigencia, más los 71 días de pagas.

Las cinco quintas partes de la compensación económica por laeliminación definitiva de la antigüedad, prevista en el párrafo tercerodel artículo 50 del Convenio Estatal de la Madera, se encuentrandistribuidas dentro de las retribuciones salariales que figuran en elartículo 17 de este

Convenio.

ARTICULO 20º.− ABSORCION Y COMPENSACION.− Lascondiciones pactadas en este Convenio no serán compensables, niabsorbibles por cualquier mejora económica que estuviesedisfrutando el trabajador en la actualidad por concepto de estímulo enel trabajo.

ARTICULO 21º.− JORNADA LABORAL.− De acuerdo con loestablecido en el artículo 42 del Convenio Estatal de la Madera,durante la vigencia de este Convenio la jornada anual de trabajoefectivo será de 1.780 horas.

ARTICULO 22º.− HORAS EXTRAS. FUERZA MAYOR.− En casode necesidad y si fuera preciso reparar siniestros u otros dañosextraordinarios y urgentes, así como en caso de riesgo de pérdida dematerias primas, se podrá solicitar por la empresa a sus trabajadoresla realización de las horas imprescindibles para ello y, podrácompensarlas por un tiempo equivalente de descanso, en lugar de serretribuidas monetariamente.

ARTICULO 23º.− HORAS EXTRAS. ESTRUCTURALES.−Asimismo, previa comunicación de la Dirección de la Empresa a lostrabajadores con la suficiente antelación posible, se podrá realizar poréstos las horas extraordinarias precisas por pedidos imprevistos operíodos punta de producción, ausencias imprevistas, cambios deturno, carga y descarga de un camión al final de la jornada, atencióna un cliente u otras circunstancias de carácter estructural derivadas dela naturaleza de la actividad de la propia empresa, siempre que nopuedan ser sustituidas por la utilización de las distintas modalidadesde contratación previstas legalmente, utilizando, en su caso, el mismocriterio de compensación expresado en el párrafo anterior.

ARTICULO 24º.− VACACIONES.− Las vacaciones seránconcedidas preferentemente durante el verano, es decir, durante losmeses de Junio, Julio, Agosto y Septiembre; por mutuo acuerdo delas partes se podrán disfrutar igualmente durante otra época del año.

La duración de las mismas será de 30 días naturales.

Su retribución se hará de acuerdo con lo previsto en el artículo 50 delConvenio Estatal de la Madera.

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ARTICULO 25º.− FIESTAS NO RECUPERABLES.− Conindependencia de las fiestas determinadas en el calendario laboral,los productores comprendidos en este Convenio, gozarán dedescanso el día 26 de Diciembre, y el lunes de Pascua deResurrección, así como las tardes del 18 de Marzo y 24 de

Diciembre, no siendo recuperables.

ARTICULO 26º.− DIETAS.− De acuerdo con lo establecido en elartículo 60 del Convenio Estatal de la Madera, el importe de la dietacompleta será de 5.304 pesetas al día y el de la media dieta será de1.326 pesetas al día, para todas las categorías profesionales.

CAPITULO VI

DERECHOS SINDICALES

ARTICULO 27º.− DELEGADOS DE PERSONAL.− Los Delegadosde Personal como órgano representativo de todos los trabajadores delcentro de trabajo, tienen como fundamental función, el ejerciciomancomunado ante el empresario, de la representación para la quefueron elegidos, interviniendo en cuantas cuestiones se susciten enrelación con las condiciones de trabajo del personal que representany formulando reclamaciones ante el empresario, la autoridad laboralo las entidades gestoras de la Seguridad Social, según proceda, sobreel cumplimiento de las relativas a la salud y seguridad en el trabajo ySeguridad Social.

Deberán ser elegidos, mediante sufragio libre, secreto y directo deacuerdo con la siguiente escala:

Empresa hasta 30 trabajadores. . . . . . . . . . . .1 Delegado de Personal.

Empresa entre 31 y 49 trabajadores. . . . . . . . 3 Delegados dePersonal.

ARTICULO 28º.− GARANTIAS.− Sin perjuicio de las demásgarantías y

competencias que la legislación pueda reconocer en cada momento alos Delegados de Personal, éstos podrán disponer de un crédito de 16horas mensuales retribuidas, para el ejercicio de sus funciones derepresentación.

ARTICULO 29º.− ACUMULACION DE HORAS SINDICALES.−Siguiendo la recomendación establecida en el artículo 83, párrafosegundo, del Convenio Estatal de la Madera, siempre y cuando existaacuerdo expreso entre la dirección de la empresa y los representantesde los trabajadores, se podrá acumular el crédito de horas mensualesretribuidas de los miembros del Comité de Empresa o Delegados dePersonal a cualquiera de sus componentes pertenecientes al mismosindicato, sin rebasar el máximo total mensual.

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ARTICULO 30º.− DE LOS SINDICATOS.− La empresa considera alos sindicatos como elementos básicos y consustanciales paraafrontar a través de ellos, las necesarias relaciones entre trabajadoresy empresarios. Todos los trabajadores tienen derecho a sindicarselibremente y nadie podrá sujetar el empleo de un trabajador a suscondiciones de afiliación o no a un sindicato. Ningún trabajadorpodrá ser despedido ni perjudicado de cualquier otra forma a causade su afiliación o ejercicio legítimo de su actividad sindical.

La empresa reconocerá el derecho de los trabajadores afiliados a lossindicatos a celebrar reuniones, recaudar cuotas, y distribuirinformación sindical fuera de horas de trabajo, pero en horariocontiguo a la finalización de la jornada. El lugar de reunión será elCentro de Trabajo, cuando las condiciones del mismo objetivamenteconsideradas, y previo acuerdo de las partes, lo permitan sinperturbar la actividad normal de las empresas. Los Sindicatos podránremitir información a todas aquellas empresas en las que dispongande sección sindical.

A los efectos de derechos sindicales, se estará a lo establecido en laLey Orgánica de Libertad Sindical.

CLAUSULA ADICIONAL PRIMERA.− Retribución anual.− Laremuneración anual en función de la jornada establecida en elartículo 21 de este Convenio y del período de vigencia del mismo, esla que figura en el anexo II unido a este Convenio.

CLAUSULA ADICIONAL SEGUNDA.− Revisión salarial.− En elcaso de que el IPC publicado por el INE registrase a 30 de abril delaño 2001 un incremento superior al 2,2%, la diferencia que seproduzca se adicionará al incremento a efectuar en el año 2001.

CLAUSULA ADICIONAL TERCERA.− Cláusula dedescuelgue.− Aquellas empresas que acrediten situaciones de déficito pérdidas mantenidas en los dos ejercicios contables anteriores aaquél en el que se pretenda aplicar esta medida, no será de necesariay obligada aplicación los incrementos salariales pactados en esteConvenio.

Para valorar esta situación, se tendrá en cuenta circunstancias talescomo el insuficiente nivel de producción y ventas, y se atendrán a losdatos que resulten de la contabilidad de las empresas, de sus balancesy de la cuenta de resultados.

En caso de discrepancia sobre la valoración de dichos datos, podráutilizarse informes de auditores o censores de cuentas, atendiendo alas circunstancias y dimensión de las empresas.

Las empresas en las que, a su juicio, concurran las circunstanciasexpresadas en el párrafo primero, comunicarán a los representantesde los trabajadores, así como a la Comisión Paritaria del Convenio,su intención de acogerse al procedimiento regulado en esta cláusula,

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en el plazo de un mes acontar desde la fecha de publicación delConvenio.

En el plazo de veinte días hábiles siguientes a esta comunicación, laempresa facilitará a los representantes de los trabajadores ladocumentación a la que se hace referencia en los párrafos anterioresy, dentro de los diez días siguientes, ambas partes deberán acordar laprocedencia oimprocedencia de la aplicación de la presente cláusula.

El acuerdo o desacuerdo será comunicado a la Comisión Paritaria enel plazo de los cinco días siguientes a haberse producido, quienprocederá de la forma siguiente:

a) En caso de acuerdo, la Comisión Paritaria registrará la declaracióny acusará recibo de la misma.

b) En caso de desacuerdo, la Comisión Paritaria examinará los datospuestos a su disposición, recabará la documentación complementariaque estime oportuna, los asesoramientos técnicos pertinentes y, oídaslas partes, deberá pronunciarse sobre si en la empresa solicitanteconcurren o no las circunstancias expresadas en el párrafo primero,siendo vinculante su decisión.

El procedimiento establecido en este apartado b), se desarrollará,como máximo, en el plazo de un mes a contar desde que las partesden traslado del desacuerdo a la Comisión Paritaria.

Los representantes de los trabajadores están obligados a tratar ymantener en la reserva la información recibida y los datos a que hantenido acceso, como consecuencia de lo establecido en los párrafosanteriores, observando, respecto a ello, sigilo profesional.

DISPOSICION TRANSITORIA.− La aplicación del nuevo sistemade pagas extras, consecuencia de lo dispuesto en el artículo 55 delConvenio Estatal de la Madera, no debe suponer en ningún casopérdida o beneficio económico para el trabajador como consecuenciade la extinción de su relación laboral con la empresa. Por ello, para elcálculo de las partes proporcionales de pagas extras, a incluir en elfiniquito, se deberá tener en cuenta esta circunstancia.

ANEXO I: ANTIGÜEDAD CONSOLIDADA − IMPORTEQUINQUENIO / AÑO.−

CATEGORIAS

PERSONAL ADMINISTRATIVO PTAS / AÑO EUROS / AÑO

Jefe 102.507 616,08

Oficial 1ª 87.135 523,69

Oficial 2ª 76.801 461,58

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Auxiliar mayor de 23 años 73.427 441,31

Auxiliar menor de 23 años 70.077 421,17

Aspirante 48.800 293,29

Corredor de plaza 79.301 476,61

Viajante 79.301 476,61

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigilante, Ordenanza y Portero 69.452 417,41

Conductor Mecánico, vehículo motorizado 78.342 470,84

Conductor 74.234 446,16

Ayudante vehículo motorizado 69.903 420,13

Personal limpieza (por hora) 43.781 263,13

APRENDICES

Primer año −−−−−−−− −−−−−−−

Segundo año −−−−−−−− −−−−−−−

Tercer año −−−−−−−− −−−−−−−

PERSONAL ALMACEN

Encargado 82.404 495,26

Escuadrador 77.782 467,48

Oficial 2ª 74.055 445,08

Peón 70.000 420,71

ANEXO II: RETRIBUCION ANUAL DEL 01.05.2000 AL30.04.2001

CATEGORÍAS PESETAS EUROS

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Jefe 2.429.288 14.600,31

Oficial 1ª 2.065.007 12.410,94

Oficial 2ª 1.820.142 10.939,27

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Auxiliar mayor de 23 años 1.740.191 10.458,76

Auxiliar menor de 23 años 1.660.758 9.981,36

Aspirante 1.156.517 6.950,81

Corredor de plaza 1.879.332 11.295,01

Viajante 1.879.332 11.295,01

PERSONAL SUBALTERNO

Guarda, Vigilante, Ordenanza y Portero 1.645.946 9.892,33

Conductor Mecánico, vehículo motorizado 1.856.633 11.158,59

Conductor 1.759.241 10.573,25

Ayudante vehículo motorizado 1.656.635 9.956,58

Personal limpieza (por hora) 1.028.840 6.183,45

APRENDICES / FORMACION

Primer año 1.143.098 6.870,16

Segundo año 1.295.543 7.786,37

Tercer año 1.447.945 8.702,32

PERSONAL ALMACEN

Encargado 1.951.100 11.726,35

Escuadrador 1.843.408 11.079,11

Oficial 2ª 1.754.464 10.544,54

Peón 1.657.672 9.962,81

Frente

Lado

Arriba

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APROVISIONAMIENTO

PRODUCCIÓN

ALMACENAJE

TRANSPORTE

RECUPERACIÓN

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PRODUCTO TERMINADO

MATERIA PRIMA

MADERA

ferrari

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ALMACÉN DE ARENA.SL

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ALMACÉN

ALMACÉN

BENEFICIOS

STOCKS

SUMATORIO (a+b)

Sm = 2 N x t x n

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