Tema 01 Historia de Los Tuneles

8/19/2019 Tema 01 Historia de Los Tuneles

1/39

Túneles” Túneles”


2/39

n icen iceHistoria. CronologíaHistoria. Cronología

a)a) Era de

los

canalesEra

de

los

canales

Túneles en EspañaTúneles en Españaa)a) Ferrocarril Ferrocarril

c)c) HidráulicosHidráulicosElementos de un túnel Elementos de un túnel

b)b) RevestimientoRevestimientoc)c) ContrabóvedaContrabóveda

Ejemplo: AVE Madrid Ejemplo: AVE Madrid ‐‐SevillaSevillaCalidades del terrenoCalidades del terreno

ros e emp osros e emp os


3/39

Introducción uperar un o s cu o na ura : mac zo mon a oso. a var cursos e agua,

fluviales o marinos, y zonas urbanas densamente edificadas.

Usos:

túneles

para

vehículos,

redes

de

ferrocarril

urbano

o

Metros,

uso

peatonal, abastecimiento de agua, saneamiento, galerías de servicio y almacenamiento de residuos (A.G.P.).

, ,

incluye

desde

la

caverna

o

cueva

natural

hasta

amplios

recintos

subterráneos transitables.

Imagen ficticia del túnel ideado por Thomé

de Garamond bajo las aguas del Canal de

a anc a proyec o presen a o en

en la Exposición Universal).


4/39

ntro ucc nOrigen (la minería). La mina más antigua

cerro de Bomvu, en Swazilandia (40.000

a.c.)

Primer túnel: fue el que la leyenda dice

mandara construir Semiramis bajo el

Templo de Belos en la Babilonia del 2200a.C. Se trataba de un falso túnel o zanja a

cielo abierto recubierta

Motivos: Religiosos en el antiguo Egipto, así

como en las culturas orientales. En zonascomo las Tierras de Canaan (siglo X a.c) el

propósito no es religioso sino ingenieril,

hidráulico. Fin: abastecimiento a las

ciudades y la captación de aguas, y evitar

que el agua se evaporara


5/39

Introducciónen castillos y fortalezas, obras menores.

Renacimiento marca el resurgir de los túneles. Leonardo da Vinci concibeniveles subterráneos en sus ro ectos de ciudades. El rimer túnel en Es aña:Mina de Daroca (Teruel). 600 m de longitud (360 cielo abierto), 6 m de anchura

y una altura entre los 7 y 8 m. Construido entre 1555 y 1570 por Pierres Bedel

ara reconducir desviar las a uas torrenciales


6/39

Introducciónº. ,

cerca de Beziers en el Canal de Midi para la unión de los dos mares (Atlántico y

Mediterráneo). L=155 m, H=6,5 m y B=8 m. Se emplea pólvora por primera vez.

túneles ingleses para canal.

Canal de Rove

(1911-1928): Marsella-

ano, . m,

caliza


7/39

Introducción.

ferrocarril fue el de Terre-Noir en Francia, construido por caballos en 1826, con

L=1476 m, H=5 m de altura y B= 3m.


8/39


9/39


10/39


11/39


12/39


13/39


14/39

Sistemas

de

excavaciónurgen es e a era e os

Canales y los Ferrocarriles

hasta la actualidad. Hoy día seutilizan en casos concretos en

los que el terreno no da otra

opción.

En especial se han de

considerar los sistemas in lés

(avance de la perforación a

sección completa del túnel, en

, ,

alemán y austriaco.

Con posterioridad se introduciría el Nuevo Método Austriaco, con una

inmensa proyección y aplicación de forma diversificada.


15/39

Método

Belga

Esquema de ejecución de un túnel en mina por el método belga


16/39

Ejemplo:

método

alemán


17/39


18/39


19/39


20/39

Elementos

de

un

túnel


21/39

Elementos

de

un

túnel


22/39

Elementos

de

un

túnel


23/39


24/39


25/39


26/39


27/39


28/39


29/39


30/39

Unidad de erforación e ui adaJUMBOS Y ROZADORAS

con uno o varios martillos

perforadores sobre brazos

montarse un martillo de

perforación o una cesta

Máquinas autoportantes en lasque la excavación se efectúa por la incidencia del útil de corte conel terreno


31/39


32/39

HORMIGÓN PROYECTADO-PARAGUAS

la roca, cerrando las juntas.Evitar la descompresión yalteración de la roca. Evita lacaída de pequeños bloques ocuñas

PARAGUAS PESADO (RMR < 30)

•Micropilote metálico de diâmetro

superior a 90mm y espesor superior a7mm•Inyección de lechada, incluso puede ser mediante tubo manguito•Distancia entre ejes menor de 50cm

•Longitud de paraguas; 20-25m


33/39


34/39


35/39


36/39


37/39


38/39

En relación con la excavación me oras en las técnicas de voladura el AVANCES DE LA INGENIERÍA DE TÚNELES

uso cada vez más eficiente de la energía, sea eléctrica o por aire

comprimido; así como la introducción de nuevos equipamientos y

,

(TBM), rozadoras o tuneladoras de ataque puntual, escudos EPB, etc.


39/39

AVANCES DE LA INGENIERÍA DE TÚNELES

• En relación con el sostenimiento, en materia de revestimientos,,

terreno mediante inyecciones a presión así como el

perfeccionamiento de máquinas tuneladoras a sección completa.

• En relación con las características del entorno de trabajo,mejoras en sistemas de ventilación e iluminación, un control más

eficaz del agua subterránea mediante equipos de bombeo o a través

de sobrepresión ambiental.

• En relación con los métodos de diseño y construcción, elNuevo Método Austriaco de construcción de Túneles (NATM).

Tema 01 Historia de Los Tuneles

Documents

Transcript of Tema 01 Historia de Los Tuneles