Tarea 3 IEA
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Tarea para IEA03
Enunciado
Se adjunta la placa de caractersticas de un motor trifsico de induccin didctico:
P=2
0,75 KW
220/380 V
3,5/2 A
Mediante una bancada de ensayo con medidor de par, velocidad, voltmetro, watmetro y ampermetro,
se realizan los siguientes ensayos:
Ensayo motor trifsico
Punto ensayo
Tensin (V)
Intensidad (A)
Pele (W)
Par (N*m)
Velocidad (rpm)
1 220 2 300 0,1 1480
2 220 2,9 830 3,5 1450
3 220 3,5 1070 5 1390
4 220 4,5 1300 6 1320
Responde a las siguientes cuestiones:
1. La conexin que debe realizarse en una red de 220 V y 50 Hz.
Segn la placa de caractersticas del motor, 220/380 V, ste aguanta una tensin de 220 V en
tringulo y 380 V en estrella, como la red a la que lo vamos a conectar es de 220 V deberemos
conectarlo en tringulo.
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2. La potencia mecnica, el rendimiento, el factor de potencia y el deslizamiento, en cada uno de los
puntos del ensayo.
Sabiendo que:
Potencia mecnica
Rendimiento
Potencia elctrica
Deslizamiento
N Pares de Polos = 2, entonces r.p.m.=1500
Punto de ensayo Potencia mecnica
Rendimiento Factor de potencia
Deslizamiento
1 15,5 W 5,2 % 0,40 1,33 %
2 531,45 W 63,9 % 0,75 3,33 %
3 727,8 W 68,02 % 0,80 7,33 %
4 829,38 W 63,8 % 0,75 12 %
3. Caracteriza los puntos del ensayo, indicando el estado en que se encuentra el motor.
Punto 1. Vaco, el motor no tiene ninguna carga y por eso gira mucho ms rpido que su
nominal, el deslizamiento es muy pequeo pero tambin su potencia mecnica.
Punto 2. Nominal del motor, no es el punto de funcionamiento pero tampoco el de vaco.
Punto 3. Punto de funcionamiento normal del motor, la carga es la apropiada y el motor,
aunque est un poco ralentizado no consume en exceso y se refrigera bien, puede estar en estas
condiciones por un periodo prolongado de tiempo.
Punto 4. Punto de sobrecarga, el motor se frena porque la carga es excesiva y el deslizamiento
aumenta mucho, el motor no se ventila lo suficiente y se caliente, corre peligro de que se produzca
una avera.
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4. Dibuja la curva de par con los puntos del ensayo.
4
3
2
1
0
1
2
3
4
5
6
7
1320 1390 1450 1480
M (
Nxm
)
r.p.m.
Punto ensayo