Taller CEDI

Que es un CEDI y sus partes

Se ha generalizado el uso de las siglas CEDI para referirse a los Centros de Distribución.

Un proveedor grande (CocaCola, Bimbo), que tiene varias mercancías qué entregar, probablemente puede dedicar un transporte para llevar de planta a un CeDis propio en Monterrey; pero un proveedor pequeño no puede hacerlo, sin incrementar drásticamente sus costos, por lo que opta por llevar su mercancía al CeDis de Walmart (por poner un ejemplo), desde donde se distribuye a todas las tiendas.

Importancia de un CEDI en la industria

En logística y tráfico se usan los CeDis como alternativa para mejorar los costos de fletes y transporte de mercancías, tanto materia prima, como producto terminado.

Esto es más útil cuando se tienen diversas mercancías de diversos orígenes y éstas, a su vez, tienen diferentes lugares de destino (donde se venden; caso de las tiendas de autoservicio).

Los CeDis tienden a estar ubicados en zonas estratégicas para la distribución de los productos, según el mercado de cada item.

Ubicación de los CEDI en Colombia

Éxito:

Con 52 almacenes para atender al día, 170 viajes por despachar y 700 mil unidades para transportar, la operación logística del Centro de Distribución Las Vegas, de Almacenes Éxito, es una prueba contra el cronómetro. Carlos Alberto Caro Muñoz, coordinador de transporte urbano, describe cómo es un día de acción en el CEDI más grande de Colombia.

A las 3 y 45 de la madrugada rumba el despertador. La prueba contra el reloj comienza para Carlos Alberto Caro Muñoz, el coordinador detransporte designado por la empresa Invocar para atender la operación logística en esta macro bodega. Construido sobre un área de 123.638 metros cuadrados, el CEDI Las Vegas de Almacenes Éxito es el centro de distribución más grande del país y uno de los más modernos de Suramérica. 

Cuando las penumbras aún hacen de almohada para millares de consumidores, Caro Muñoz ya está frente al auxiliar que atendió la operación en la noche para tomar el mando. “Esto circula las 24 horas. Cuando llego al CEDI, a las 5 de la mañana, empalmo con quien atendió el turno de la noche. Luego de enterarme de las novedades, de qué se hizo y qué no, de las requisiciones que hay para el día y chequear todos los recursos, hago el inventario de las mercancías que ya están listas para despachar”.

Los conductores igual toman parte de esta prueba diaria, similar a la contrarreloj individual en el ciclismo. Si en las competencias cada corredor parte según la clasificación general, en el CEDI los hombres del volante salen de los muelles de acuerdo con la jerarquización de los despachos hecha por el coordinador, basado en las ventanas horarias de cada almacén: “No antes, no después”.

Como en el mundo de las bielas, en el cual los técnicos les indican a sus corredores cómo articular la bicicleta según las exigencias de cada terreno, el coordinador de transporte también es quien determina el tipo de vehículo requerido de acuerdo con la cantidad de estibas y según el espacio de recibo de cada almacén. “Exito de San Antonio, por ejemplo, requiere de un carro con características específicas, hecho a medida para que quepa en su zona de recibo”.

Pero antes de despachar a las 6:00 de la mañana el primero de los 40 vehículos para cumplir con el primero de los 160 ó 170 viajes que se programan por día hacia 52 almacenes diferentes, los conductores deben cumplir con una rutina para la cual tuvieron que capacitarse durante tres años. Al igual que un ciclista chequea su casco, sus zapatillas y su bicicleta antes de encarar una etapa, el transportista tiene que revisar con minuciosidad su embarque.

“Hay que ver la conformación de la estiba. No pueden haber cosas pesadas arriba y livianas abajo. Hay que hacer lectura con la radiofrecuencia. Cada palet lleva un sticker con un código de barras llamado contenedor padre y otro más pequeño, el contenedor hijo. Esto indica la cantidad y el tipo de mercancía del palet, fundamental para la actualización de inventarios y la comprobación de lo que se va a despachar. Si se nota alguna anomalía en el conteo, no se puede hacer el despacho”, explica el coordinador.

En el CEDI un vehículo tarda en promedio unos 20 minutos en ser cargado, tiempo similar para el descargue en el punto de llegada.

Que es el Picking y Packing y su importancia

Picking: Se denomina así, en el campo de la logística, al proceso de recogida de material extrayendo unidades o conjuntos empaquetados de una unidad de empaquetado superior que contiene más unidades que las extraídas. En general, cuando se recoge material abriendo una unidad de empaquetado.Puede ser un picking de unidades cuando se extraen productos unitarios de una caja, o un picking de cajas, cuando se recogen cajas de una paleta o de un contenedor, también llamado Packing.El Picking es un proceso básico en la preparación de pedidos en los almacenes que afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena logística ya que en muchos casos es el cuello de botella de la misma.Normalmente es un proceso intensivo en mano de obra y su optimización y mecanización una de las formas de mejorar el rendimiento de la cadena de logística interna de las empresas.

Packing: El envase es la única forma de contacto directo entre el producto y el consumidor. El envase transmite la imagen deseada. Es un instrumento de los productos para su venta directa que contiene una cantidad adecuada para el consumidor; que informa sobre las características de uso (almacenaje, conservación, propiedades nutricionales, etc.) y que permite la identificación y la diferenciación en una oferta cada vez más amplia.El envase nos permite:

• Llevar el producto en perfectas condiciones al consumidor (conservación, protección y seguridad).• Facilitar su identificación (imagen del producto a través del diseño, color y forma).• Posibilitar una explotación racional de los productos (manipulación, almacenaje y transporte).

Historia de los CEDI

LOS CEDI

Los CEDI en Colombia son muy importantes ya que son los que son centros de distribución.

De manera que varias empresas como por ejemplo El Éxito que tienen gran cantidad de mercancías que entregar puede transportarlas a un CEDI en otro país.

La importancia de estos CEDIS es que son utilizados para mejorar los costos de Fletes y el transporte de las mercancías ya sea que se maneje producto terminado o materias primas. Es muy útil cuando la mercancía tiene diversos orígenes y por lo tanto diversos destinos.

Los CeDis tienden a estar ubicados en zonas estratégicas para la distribución de los productos, según el mercado de cada ítem en Colombia.

A demás que estos son los que cada almacena necesita para que estos realicen al debido proceso de distribución y almacenamiento de cada mercancía. En la que estos centros de distribución muy eficiente y asegura una capacidad rápida al cliente y así generar mecanismos de vinculo “fabrica – cliente”, lo cual permite una atención adecuada a pequeños puntos de venta

Su gestión debe basarse en un comportamiento real en la que cada centro debe basarse en una necesidad a desarrollar y así poder distribuir bien la mercancía producida a cada uno de los almacenes locales, regionales, nacionales o hasta internacionales para que cada cliente pueda ser satisfecho satisfactoria mente y encontrar la comodidad adecuada a cada necesidad

Si se plantea lograr un buen desarrollo de cada centro se debe plantear como cumplir cada necesidad y como realizar cada uno de los debidos procesos pero esto se debe hacer en un trabajo en equipo y una buena idea o propuesta a desarrollar para obtener un buen manejo de cada mercancía a llevar en cada almacén.