Camiones de Obras

Camiones de Obras

PresenterPresentation NotesBienvenidos al Programa de Certificacin CET. Esta clase se centra en la operacin de Camiones de Obra Caterpillar. CET (Capacitacin de Equipos Caterpillar) viene trabajando desde 1995.Los alumnos que completen este curso y obtengan su certificacin recibirn una hebilla conmemorativa y un certificado. Los alumnos que no aprueben el curso recibirn un certificado de asistencia al curso.

Camiones de Obras

Sistemas de Control

PresenterPresentation NotesHablemos ahora sobre los sistemas de control en los camiones de obra.

Camiones de Obras

Sistemas de Control

Los Sistemas de Control Controles de direccin Controles de levantamiento de caja Retardador Control del Retardador Automtico

En esta clase, aprenderemos acerca de:

PresenterPresentation Notes[ Lea los objetivos a los alumnos. ]

Camiones de Obras

Sistemas de Control 769D / 777D

Palanca Selectora de la Transmisin

Tablero del CEMS

Freno de Estacionamien to

Freno Secundario

Retardador

Interruptor del

Freno Frontal

Freno de Servicio

Conjunto de Medidores

Conjunto de Interruptores

PresenterPresentation NotesEsta es la cabina de los camiones de la nueva serie D. Es muy similar a la anterior serie, pero los dispositivos pueden encontrarse en una lugar diferente, as que veamos ms de cerca la nueva distribucin.[ Vean juntos cada dispositivo, hablen de cada control o sistema hasta el nivel que sea necesario, basndose en la experiencia de los alumnos. ]

Camiones de Obras

Sistemas de Control 769D / 775D

Freno de Servicio

Freno de Estacionamiento

Freno Secundario

Retardador

Interruptor del Freno Frontal

Palanca Selectora de la Transmisin

Tablero del CEMS

Acelerador

Conjunto de Medidores

Conjunto de Interruptores

PresenterPresentation NotesEsta es la cabina del camin serie D. Todos ustedes han estado probablemente es un camin similar a este, de todas formas veamos cada uno de los sistemas de monitoreo y control.[ Vean juntos cada dispositivo, hablen de cada control o sistema hasta el nivel que sea necesario, basndose en la experiencia de los alumnos. ]

Camiones de Obras

Sistemas de Control 785B / 793C

Sistema de Control de Traccin

Freno de Servicio

Freno de Estacionamiento

Freno Secundario

Retardador

Palanca de Control de la Trans., Direccin y Velocidad

Control del Retardador Automtico

Tablero del VIMS

Teclado del VIMS

Interruptor de Retraccin de los Frenos

PresenterPresentation NotesEsta es la cabina de un 785B y un 793C modelo antiguo. Esta es una configuracin para los camiones ms grandes.[ Vean juntos cada dispositivo, hablen sobre cada control o sistema hasta el nivel que sea necesario, basndose en la experiencia de los alumnos. ]

Camiones de Obras

Sistemas de Control 785C/789C/793C

Palanca de Control de la Trans.,Direccin y Velocidad

Control del Retardador Automtico

Freno de Servicio

Freno deEstacionamiento

FrenoSecundario

Sistema de Control de Traccin

Retardador

Tablero delVIMS

PresenterPresentation NotesEsta es la cabina ms reciente que encontrarn en el 785C, 789C y 793C.

[ Vean juntos cada dispositivo, hablen de cada control o sistema hasta el nivel que sea necesario, basndose en la experiencia de los alumnos. ]

Camiones de Obras

Direccin Suplementaria

Revisin diaria Llave en posicin

arranque, activar el interruptor de prueba

Comprobar la direccin Desactivar el interruptor

de prueba

PresenterPresentation NotesRevise diariamente la direccin suplementaria. Le asegura la capacidad de direccin en caso que falle el sistema de direccin de la mquina.Con la llave de arranque en la posicin de arranque, presionen la parte superior del interruptor y giren el volante primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha. Si la operacin con el volante ha sido normal entonces todo est bien.Pongan luego el interruptor en la posicin normal (hacia abajo). Ya estn listos.

Camiones de Obras

Sistema de Control de Traccin Llevar la mquina a un rea

horizontal y despejada Girar el volante a la izquierda,

con el motor en baja en vaco Conectar el interruptor TCS El camin disminuir la

velocidad, luego incrementar la velocidad nuevamente

Repetir hacia el lado derecho

PresenterPresentation NotesLa revisin del Sistema de Control de Traccin es muy fcil. Encuentren un rea despejada, horizontal y lo suficientemente amplia para que el camin pueda dar un giro completo.Con la transmisin en primera marcha, y con el motor a velocidad baja en vaco, giren el volante completamente hacia la izquierda. Hagan un crculo completo. Luego levanten el protector del interruptor y pongan el interruptor TCS a la posicin CONECTADO.El camin disminuir su velocidad gradualmente, luego recuperar su velocidad. Giren el camin a la derecha, haciendo por lo menos un crculo completo. Levanten el protector del interruptor del TCS y pongan el interruptor a la posicin CONECTADO. Una vez ms, el camin disminuir su velocidad gradualmente, luego recuperar su velocidad.El sistema marcha bien! De no ser as, comunquese con el taller.

Camiones de Obras

Frenos

Hay cuatro controles separados utilizados para el frenado:

Freno de Servicio Retardador Freno Secundario Freno de

Estacionamiento

PresenterPresentation NotesHablemos ahora de los frenos ya que, naturalmente, habr momentos en los que necesite detener su camin. Hay cuatro controles separados utilizados para el frenado:Freno de Servicio: utilizado en el frenado normal de arranque y parada;Retardador: utilizado en el frenado al bajar pendientes largas;Freno Secundario: utilizado en caso de emergencia cuando falle el freno de servicio;Freno de Estacionamiento: utilizado al estacionar el camin, durante la carga y descarga del mismo.

Camiones de Obras

Freno de Servicio Se debe aplicar el

Freno Secundario cuando la presin de aire es inferior a 60 psi/420 kpa

Aplique el freno secundario cuando el freno de servicio se quede sin aire

Frenos

PresenterPresentation NotesEl freno de servicio tiene una presin de aire primario de 120 psi/840 kpa. Si la presin de aire cae por debajo de 60 psi/420 kpa, es muy importante recordar que deben usar el freno secundario, el pedal rojo o la palanca roja que encontramos en la cabina.El freno secundario est en un sistema de aire separado del freno de estacionamiento, freno de servicio y retardador, utilizando -estos ltimos- el mismo sistema de presin de aire. Si estos tres frenos se quedan sin aire, el freno secundario es el nico poder de frenado que le queda al camin.Mantengan la calma y no entren en pnico en caso de emergencia. Usen el freno secundario.

Camiones de Obras

Freno de Servicio

Frenado en general Ayuda al retardador Interruptor del freno

frontal Conectado: frenos de las

ruedas frontales y posteriores

Desconectado: slo las ruedas posteriores

No usar en retardacin al bajar una pendiente

PresenterPresentation NotesEl freno de servicio es similar a los frenos estndares del automvil o camin. Lo utilizan para la reduccin de velocidad o parada de la mquina en un terreno horizontal. El pedal del freno de servicio se aplicar slo a los frenos de las ruedas posteriores a menos que el interruptor del freno frontal est conectado. De ser as, el pedal del freno de servicio controla todos los frenos.

Camiones de Obras

Retardador

Frenado al bajar pendientes largas

Solamente frenos posteriores = 777 y series anteriores

Todos los frenos = del 785 en adelante

Usar el freno de servicio para ayudar

La palanca se mantiene en su posicin

PresenterPresentation NotesEl retardador manual est diseado para mantener constante la velocidad del motor en pendientes largas. Con una presin de aire de 80%, el retardador manual proporciona una mejor modulacin y control que el freno de servicio que trabaja con un 100%.El retardador trabaja slo en los frenos de las ruedas posteriores, a menos que la mquina tenga las cuatro ruedas con frenos enfriados por aceite.De ser necesario, usen el freno de servicio ligeramente para ayudar al retardador al bajar una pendiente larga.La palanca del retardador se mantiene en su posicin, proporcionando un frenado constante. Mientras ms se tire de la palanca, tendrn mayor frenado y rpm del motor ms bajas. Al levantar la palanca reducirn el frenado e incrementarn las rpm del motor.

Camiones de Obras

Freno Secundario Palanca Roja / Pedal Comprobar antes de

operar Aplicar el freno secundario Desconectar el freno de

estacionamiento Poner la transmisin en 1ra

marcha y acelerar el motor a 1200 rpm

El camin no debe moverse, de lo contrario no opere la mquina

Aplica frenos frontales y posteriores

PresenterPresentation NotesComprueben el funcionamiento del freno secundario cuando ya estn listos para operar la mquina. Desconecten el freno de estacionamiento, apliquen el freno secundario tirando de la palanca hacia abajo o pisando totalmente el pedal, dependiendo de la configuracin de su mquina. Coloquen la palanca de la transmisin en 1ra marcha y aceleren el motor a 1200 rpm. La mquina no debe moverse. Si se mueve, no operen el camin.El freno secundario se aplica en los frenos frontales y posteriores sin considerar la posicin del interruptor del freno frontal.

Camiones de Obras

Freno de Estacionamiento

Aplica slo los frenos de las ruedas posteriores

Usar durante: el descanso, carga y descarga

PresenterPresentation NotesEl Freno de Estacionamiento aplicar slo los frenos de las ruedas posteriores, sin considerar la posicin del interruptor del freno frontal.Como su nombre lo indica, senlo slo cuando estacionen el camin, nunca cuando estn con la mquina en movimiento.

Camiones de Obras

Interruptor del Freno Frontal

Dejarlo en posicin conectado para su uso en casos de emergencia

Aplica todos los frenos cuando se usa el freno de servicio

Usar el retardador manual o el ARC al bajar pendientes

PresenterPresentation NotesEs recomendable dejar el freno frontal en la posicin conectado. No hay problema si se deja conectado, adems al aplicar el freno de servicio siempre conectar los cuatro frenos cuando ms los necesiten: en caso de emergencia.Al bajar pendientes largas o pronunciadas, no usen el freno de servicio para retardar. Usen el retadador manual o el Control del Retardador Automatico.

Camiones de Obras

Control del Retardador Automtico Ms eficiente que la

retardacin manual Dejarlo en posicin

conectado durante la operacin normal

Permitir que la transmisin aumente una marcha as est conectado o desconectado

Aplica los frenos para mantener rpm constantes

PresenterPresentation NotesEl Control del Retardador Automtico, o ARC, nos es muy til al descender pendientes largas. Al usarlo con la marcha correcta para una retardacin ptima, el ARC puede incrementar la produccin del vehculo en un 10-15% ms que la retardacin manual, as que djenlo conectado durante la operacin normal.El ARC aplicar automticamente el retardador cuando la velocidad del motor alcance alrededor de 1900 rpm. Escojan la marcha adecuada antes de bajar una pendiente. Revisen el Manual de Rendimiento Cat o el Manual del Operador de su mquina para determinar la marcha que deben usar. El ARC mantendr constantes las rpm del motor para permitir el flujo adecuado del aceite y el enfriamiento de los frenos (alrededor de 1800 rpm). El ARC realiza su funcin automticamente, de una manera mucho ms controlada de lo que ustedes pueden hacerlo.

Camiones de Obras

Otras Caractersticas del ARC Proteccin contra la

sobrevelocidad Aplica los frenos en las

rpm adecuadas Se desactiva para

mantener rpm adecuadas

Se anula con: Freno de servicio Retardador manual Pedal del acelerador

PresenterPresentation NotesSi la sobrevelocidad del motor es una amenaza, el ARC permitir que la transmisin aumente 1 marcha sin considerar que el ARC est conectado o no.Si el ARC no retiene la velocidad de la mquina, apliquen ligeramente el freno de servicio con el freno frontal encendido para disminuir la velocidad del camin. Alguien sabe lo que sucede cuando se aplica el freno de servicio?Anulan el ARC. Si aplican el freno de servicio, el retardador manual o el acelerador anularn el ARC. Cuando liberen la presin, el ARC se reactivar.Tambin pueden reducir una marcha para ayudar a controlar el camin.

Camiones de Obras

Control de Levantamiento de Caja

Arriba Fijo Libre -

posicin de desplazamiento

Abajo Amortiguacin

(si lo tiene)

PresenterPresentation NotesEl Control de Levantamiento de Caja tiene cuatro posiciones.Tiren de la palanca hacia Arriba para levantar la caja y descargar el material. Suelten la palanca y regresar a la posicin fijo.La posicin Fijo mantiene la posicin actual.Empujen la palanca a la posicin Libre y la caja buscar su propio nivel, dependiendo del peso de la carga. La palanca se mantendr en esta posicin hasta que usted la mueva.Empujen la palanca hacia Abajo para bajar la caja. Suelten la palanca y retornar a la posicin fijo.Recuerden que cuando estn acarreando, deben poner la caja en la posicin libre para evitar daos en la caja producidos por los golpes.Algunos camiones tienen la caracterstica de Amortiguacin. La amortiguacin disminuye la velocidad de bajada de la tolva a unos cuantos centmetros por encima del bastidor. Reduce los golpes en el bastidor y la caja, e incrementa en gran medida la comodidad del operador.

Camiones de Obras

Sistemas Monitores

PresenterPresentation NotesHablemos ahora sobre los diferentes sistemas monitores en los camiones de obra.

Camiones de Obras

Sistemas MonitoresEn esta clase, aprenderemos acerca de:

Los Sistemas Monitores EMS (Sistema de Verificacin Electrnica) CEMS (Sistema de Verificacin Electrnica

Caterpillar) VIMS (Sistema de Administracin de

Informacin Vital)

PresenterPresentation Notes[ Lea los objetivos a la clase. ]

Camiones de Obras

Sistemas Monitores

Identificacin del sistemaIdentificacin de los smbolosCategoras de advertencia

PresenterPresentation NotesAhora hablaremos sobre los sistemas monitores. Esta clase les ayudar a identificar correctamente los diferentes tipos de sistemas monitores en las mquinas Cat y a familiarizarse con los diferentes smbolos y categoras de advertencia.

Camiones de Obras

Grupo de Medidores del CEMSTemperatura del Refrigerante del Motor

Temperatura del Aceite de los Frenos

Nivel de Combustible

Presin del Sistemade Aire

PresenterPresentation NotesEste es el grupo de medidores del CEMS. Hay cuatro diferentes medidores.[ Comience por una de las esquinas del saln y pida al alumno ubicado en ese lugar que identifique el componente sealado por la lnea roja. Una vez que haya respondido, avance para descubrir la respuesta correcta. Realice el mismo procedimiento con el siguiente alumno. ]

Camiones de Obras

Tacmetro

PresenterPresentation NotesEl tacmetro les muestra la velocidad del motor. Asimismo, cuenta con una ventana digital para observar la velocidad de desplazamiento y la marcha real en la que se encuentran.

Camiones de Obras

Centro de Mensajes del CEMSPresin del Aceite del Motor

Freno de Estacionamiento

Temperatura del Aceite de la Transmisin

Restriccin del Filtro de Aire

Sistema de Direccin

Filtro del Aceite de la Transmisin

Sistema Elctrico

Se Requiere Mantenimiento

Flujo del Refrigerante

Revisar Motor

PresenterPresentation NotesEsta es la pantalla de mensajes. Aqu tenemos un conjunto de smbolos internacionales. Veamos cuntos conocen. Dganlos uno por uno.[ Muestre cada smbolo. ]

Camiones de Obras

CEMS

Ventanilla Digital e Interruptor de Seleccin Horas de Servicio Velocidad del Motor Contador de Carga Cdigos de Diagnstico

PresenterPresentation NotesLa Ventana Digital y el Interruptor de Seleccin les permite navegar a travs de los diferentes puntos de la lista. Mantengan el interruptor presionado hacia abajo por lo menos durante un segundo. La informacin sobre las horas de servicio, RPM del motor, entre otras, navegarn en la ventana digital. Cuando alcance el punto que les interesa, suelten el interruptor que se encuentra detrs del asiento.

Camiones de Obras

Sistema de Administracin de Carga til del Camin

Pantalla de Carga til Puede ser parte del VIMS Luces Indicadoras de la Carga

Verde = seguir cargando Rojo destellante = ltima pasada Rojo = caja llena

Interruptor CONECTADO/DESCONECTADO

Interruptor de Prueba Tambin informa sobre:

peso total acarreado cargas totales

PresenterPresentation NotesEl Sistema de Administracin de Carga til del Camin (TPMS) puede ayudar a incrementar la productividad del camin y del cargador con el que trabaja.El Indicador de Peso del TPMS muestra el peso del material en el camin, en toneladas cortas o toneladas mtricas.La Pantalla de Carga til les muestra los cdigos de servicio de mal funcionamiento. El cdigo aparecer digitalmente en la ranura como FXX donde XX es 01-08. El cdigo destellar constantemente ya sea que la mquina est cargada o no. Mientras que la mayora de problemas pueden esperar hasta el final de un turno, un cdigo de servicio del cilindro de la suspensin debe ser revisado tan pronto como sea posible. El no hacerlo podra ocasionar serios daos.Las Luces del Indicador de Carga les dir si las luces de carga (roja o verde) estn encendidas. La luz verde informa al operador del cargador que debe seguir cargando. Una luz roja intermitente indica la ltima pasada, y una luz roja constante nos indica que el camin est lleno.El interruptor CONECTADO/DESCONECTADO est junto al Interruptor de Prueba. Presione el Interruptor de Prueba y mantngalo as para ver la prueba de la Pantalla de Carga til, prueba de luces externas, peso total acarreado, y el nmero de ciclos hechos desde que fue reseteado. Despus que los ciclos totales sean mostrados, los totales son reestablecidos a cero.Para Rearmar el TPMS en algunos camiones, mueva el interruptor a la posicin TEST (PRUEBA) y mantngalo en esta posicin hasta que se muestre los ciclos totales. Mueva la palanca de levantamiento de caja y mantngalo as por tres segundos. Los totales regresan a cero. Regrese la palanca de levantamiento a la posicin LIBRE y suelte el interruptor.

Camiones de Obras

VIMS

Indicador deAlerta Medidor

Universal

Teclado

rea de Mensajes

PresenterPresentation NotesEl Sistema de Administracin de Informacin Vital, o VIMS, es el centro de control de todo el camin. Permite que el operador revise casi todos los aspectos de las condiciones (salud) de la mquina y el bienestar de la misma durante la operacin. Asimismo, sus diagnsticos pueden reducir el tiempo muerto por reparaciones ayudando al personal de servicio a ubicar con precisin el problema.El Indicador de Alerta (o Gran Rojo) destella cuando se presenta un evento serio que debemos tratar.El Registrador de Datos (Data Logger) emplea un Medidor Universal con un rea de advertencia en el extremo del mismo para mostrar una representacin grfica de los datos. Una ventana digital es la encargada de mostrar la velocidad de desplazamiento, y la marcha actual y la direccin.El rea de Mensajes consiste de dos lneas que muestran las instrucciones del evento. A travs del mdulo de teclado tenemos acceso al Centro de Mensajes.El Teclado es utilizado para acceder a los diferentes datos del VIMS.

Camiones de Obras

Teclado del VIMS

ID

Tecla OK

Tecla de Navegacin Hacia Atrs

Tecla de Navegacin

Hacia Adelante

Tecla Gauge

(Medidor)Teclas de

Funciones

Teclas Alfanumricas

PresenterPresentation NotesLos operadores usan un teclado como este para interactuar con el sistema VIMS. Las teclas Alfanumricas son muy similares a las del teclado telefnico, y ustedes ingresarn los comandos tal como lo haran al discar 1-800-CAT-HELP. Tienen cinco segundos para ingresar el siguiente dgito, de lo contrario tendrn que comenzar nuevamente. Cuando terminen de ingresar el nmero, presionen OK para ingresar el comando. La tecla OK tambin confirma ciertos eventos activos y completa otros ingresos.La tecla Gauge (Medidor) los lleva al inicio de la lista de medidores y completa el ingreso de un nmero de algn medidor.Las siguientes son las Teclas de Funciones. F1/Menu muestra el valor real de un Evento de Mquina, o muestra los cdigos de diagnstico de un Evento de Sistema. F2/Clear anula un modo de Servicio y borra un cdigo ingresado.ID les permite ingresar la identificacin del operador. Finalicen el ingreso de su nmero de identificacin con la tecla OK. es la tecla de navegacin hacia delante en una lista. Ustedes pueden navegar a travs de las listas de parmetros usando las teclas de navegacin. Asimismo, pueden consultar el manual de operaciones para revisar los cdigos de funciones.Les mostrar algunos ejemplos para que puedan entender cmo trabajar con el sistema.

Camiones de Obras

VIMS: Ejemplos

Cambiar unidades (de mtricas a cortas)?

Qu debe ingresar para...

86 - OK

Ver Datos Acumulativos Rearmables? 868 - OK

Rearmar Datos Acumulativos 73738 - OK

Activacin/Desactivacin del Registrador de Datos 3564 - OK

Ejecutar la autoprueba del VIMS? 8378 - OK

Temperatura del Refrigerante del Motor 135 - Gauge

PresenterPresentation NotesTodos ustedes deben contar con una copia de los Cdigos del Programa de Servicio. En la prctica, necesitarn remitirse al Manual del Operador del camin que estn operando, o navegar en las listas usando las teclas de navegacin. Dado que no podemos cubrir todo lo que el sistema VIMS hace, les pido que dediquen el tiempo necesario a la lectura del manual del operador para aprender ms acerca del VIMS. Hay unos cuantos cdigos con los que necesitan estar familiarizados, y necesitan entender cmo encontrar otros cdigos.Revisen la lista para encontrar lo que buscan. Por ejemplo, el cdigo de la Auto-Prueba del VIMS es 8378, el de la Velocidad del Motor, 100; Velocidad Real, 352; y Carga til, 728.[ Muestre la primera lnea. ] Entonces, para ejecutar la auto-prueba, debern ingresar 8378 y presionar OK.[ Muestre cada una de las lneas, pdales a los alumnos que le digan qu cdigo deben ingresar para obtener la informacin deseada. ]

Camiones de Obras

Smbolos

Temperatura del Aceite de la Transmisino del Tren de Fuerza

Temperatura delRefrigerante del Motor

Temperatura delAceite Hidrulico

Presin delAceite del Motor

Flujo delRefrigerante

PresenterPresentation NotesAhora veamos algunos de los smbolos usados en estos tableros monitores.Podrn notar que hemos mostrado tres smbolos diferentes para la temperatura del aceite de la transmisin o del tren de fuerza. No puedo decirles por qu los ingenieros decidieron crear sus propias versiones de los smbolos en las diferentes mquinas, pero as lo hicieron.An as, existen caractersticas comunes en cada una de ellas que les ayudar a identificar correctamente el smbolo. Quin podra decirme qu tienen en comn los smbolos de la temperatura del aceite de la transmisin, tren de fuerza y aceite hidrulico?[ Llame a uno de los alumnos si no hay voluntarios. ]Correcto. Todos estos smbolos incluyen una gota de aceite y un termmetro. Los smbolos de la transmisin y el tren de fuerza se distinguen por el anillo dentado, y los smbolos hidrulicos por el cilindro, pistn y vstago.Los smbolos del motor incluyen generalmente la forma de bloque o un crculo con los smbolos correspondientes que lo acompaan ya sea para el aceite, refrigerante entre otros.

Camiones de Obras

Smbolos

Filtro del Aceite del Tren de

Fuerza

Filtro delAceite Hidrulico

Filtro del Aceite dela Transmisin

Restriccin del Filtro de Aire del

Motor

PresenterPresentation NotesNuevamentequin podra decirme cul es el smbolo comn que indica un filtro?[ Llame a uno de los alumnos si no hay voluntarios. ]As es, la lnea punteada.

Camiones de Obras

Smbolos

Sistema de Frenos

Freno deEstacionamiento

sobrevelocidaddel Motor

Nivel de Combustible

Sistema dela Transmisin

RevisarMotor

DireccinPrimaria

DireccinSecundaria

PresenterPresentation NotesMiren nuevamente las diferentes formas incluidas en cada smbolo. La transmisin tiene las hendiduras del engranaje; el motor es el bloque o la bombilla de luz invertida; los frenos tienen zapatas de frenos fuera de un crculo; y los niveles de combustible muestran una bomba de combustible.Observen tambin los smbolos que tienen un signo de admiracin. Aquellos smbolos son usados como una advertencia para revisar dicho sistema en particular.

Camiones de Obras

Smbolos

InterruptorGeneral

Conectado

Interruptor de Arranque del Motor

Reflectores Delanteros yLuces de las Escaleras

SistemaElctrico

Alternador DESCONECTADO ARRANQUECONECTADO

Interruptor General

Desconectado

PresenterPresentation Notesy ms del mismo ejemplo. Estudien y recuerden estos smbolos porque vamos a tener una pequea evaluacin.

Camiones de Obras

Smbolos

Auxiliar deArranquecon ter

TacmetroDigital

Hormetrode Servicio

Calentadorde Admisin

de Aire

Interruptor dePrueba del Tablero

o BujasIncandescentes

(Pre-calentadores)

PresenterPresentation NotesAqu tenemos ms ejemplos. Fjense que el interruptor de prueba del tablero es igual que el Gran Rojo (Indicador de Alerta) en los camiones de obra antiguos.

Camiones de Obras

Prueba de Funcionamiento del EMS

El interruptor general debe estar conectado.

CONECTAR la llave de arranque del motor.

CONECTAR el interruptor de prueba. Todos los indicadores deben encenderse y la luz de falla debe destellar.

DESCONECTAR el interruptor de prueba.

Repetir el procedimiento con el motor encendido.

PresenterPresentation NotesUna de las primeras cosas que deben hacer despus de subir a la mquina y de revisar los implementos es ejecutar la prueba de funcionamiento del sistema monitores.[ Muestre cada secuencia de la diapositiva animada y describa cada elemento. ]

Camiones de Obras

Prueba de Funcionamiento del CEMS, VIMS

Autoprueba al momento de arranque

El operador debe verificar que los mdulos operen adecuadamente

Los indicadores de alerta destellan

Ventana digital La alarma de accin suena

PresenterPresentation Notes[Explique cmo los sistemas CEMS / VIMS hacen su auto-prueba.] Al colocar el interruptor de llave a la posicin conectado se inicia la auto-prueba del CEMS o VIMS. Durante la auto-prueba, todos los indicadores de alerta destellarn y la ventana digital mostrar las siguientes lecturas:- todos los indicadores de unidades (Grad C, kpa, millas, kilmetros, rpm, y litros)- x10- smbolo del hormetro- lectura 8.8.8 x 8.8- las agujas del medidor se van hacia la izquierda, a la derecha y luego a su posicin final- la lectura de la marcha muestra **- la lectura de la velocidad muestra 188, MPH y km/h- la luz de accin se mantiene iluminada- la alarma de accin suena una vez- todo esto sucede en 3 segundos

Camiones de Obras

Arranque

Al girar la llave: Comienza la

prelubricacin Pausa de 3

segundos El motor arranca

Al soltar la llave se requiere repetir los pasos

PresenterPresentation NotesColoque la llave en la posicin de ARRANQUE y MANTNGALA en esta posicin. El sistema de prelubricacin comenzar a bombear el aceite en el motor. Luego de un momento, el motor arrancar.Si suelta la llave antes que el motor arranque, necesitar repetir el procedimiento.

Slide Number 1Sistemas de ControlSistemas de ControlSistemas de Control 769D / 777DSistemas de Control 769D / 775DSistemas de Control 785B / 793CSistemas de Control 785C/789C/793CDireccin SuplementariaSistema de Control de TraccinFrenosFrenosFreno de ServicioRetardadorFreno SecundarioFreno de EstacionamientoInterruptor del Freno FrontalControl del Retardador AutomticoOtras Caractersticas del ARCControl de Levantamiento de CajaSistemas MonitoresSistemas MonitoresSistemas MonitoresSlide Number 23Slide Number 24Centro de Mensajes del CEMSCEMSSlide Number 27VIMSTeclado del VIMSVIMS: EjemplosSmbolosSmbolosSmbolosSmbolosSmbolosPrueba de Funcionamiento del EMSPrueba de Funcionamiento del CEMS, VIMSArranque