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Su atención por favor, Amman anuncia la apertura de su aeropuerto,...

por el arq. Carlos Sánchez Saravia

N° 6

año II abril 2013

El 21 de marzo abrio oficialmente el Aeropuerto Internacional Reina Alia, la nueva y espectacular entrada a Amman. Mouzhan Majidi, director ejecutivo de Foster + Partners dijo: "El Aeropuerto Internacional Reina Alia ha sido un proyecto extraordinario - se ha transformado en un centro de Ammán, mientras que ofrece un desarrollo crítico para la economía en general a través de los vínculos regionales”.

año II abril 2013

tapa e-ArquiNoticias N° 6

Clorindo TestaArquitecto y Artista Plástico(Nápoles, 10 de diciembre de 1923 – Buenos Aires, 11 de abril de 2013)

El 21 de marzo abrió oficialmente el Aeropuerto Internacional Reina Alia, la nueva y espectacular entrada a Amman. Mouzhan Majidi, director ejecutivo de Foster + Partners dijo, durante su inauguración: "El Aeropuerto Internacional Reina Alia ha sido un proyecto extraordinario - se ha transformado en un centro de Ammán, mientras que ofrece un desarrollo crítico para la economía en general a través de los vínculos regionales . El nuevo edificio de la terminal es de bajo consumo, permiten la expansión gradual y proporciona un símbolo dinámico de Jordania. Nuestra participación temprana de la fase de diseño conceptual, el apoyo a la selección de los operadores, y por medio de diseño detallado y el trabajo en las instalaciones ha supuesto que muchos de nuestros especialistas en equipos internos, desde arquitectos a los analistas del clima, los planificadores espaciales y especialistas en geometría. Ha sido un placer trabajar con nuestros colegas jordanos y el equipo de AIG, y es genial ver los resultados de este trabajo que se inauguran hoy ” .

Su atención por favor, Amman anunc ia la aper tura de su aeropuerto,...por el arq. Carlos Sánchez Saravia

El 21 de marzo abrió oficialmente el Aeropuerto Internacional Reina Alia, la nueva y espectacular entrada a Amman. Mouzhan Majidi, director ejecutivo de Foster + Partners dijo, durante su inauguración: "El Aeropuerto Internacional Reina Alia ha sido un proyecto extraordinario - se ha transformado en un centro de Ammán, mientras que ofrece un desarrollo crítico para la economía en general a través de los vínculos regionales . El nuevo edificio de la terminal es de bajo consumo, permiten la expansión gradual y proporciona un símbolo dinámico de Jordania. Nuestra participación temprana de la fase de diseño conceptual, el apoyo a la selección de los operadores, y por medio de diseño detallado y el trabajo en las instalaciones ha supuesto que muchos de nuestros especialistas en equipos internos, desde arquitectos a los analistas del clima, los planificadores espaciales y especialistas en geometría. Ha sido un placer trabajar con nuestros colegas jordanos y el equipo de AIG, y es genial ver los resultados de este trabajo que se inauguran hoy ” .

Su atención por favor, Amman anunc ia la aper tura de su aeropuerto,...por el arq. Carlos Sánchez Saravia

En respuesta al clima de Amman, donde las temperaturas de verano varían notablemente entre el día y la noche, el edificio está construido en gran parte en hormigón, la elevada masa térmica del material proporciona el control ambiental pasivo. El dosel de techo comprende una serie de cúpulas superficiales de hormigón, que se extienden para dar sombra a las fachadas - cada cúpula proporciona una unidad modular para la construcción.Las cúpulas se ramifican desde las columnas de apoyo, como las hojas de

una palma del desierto y las inundaciones luz del vestíbulo a través de rayos divididos en las uniones de columnas. Haciéndose eco de las venas de una hoja, un modelo geométrico basado en formas tradicionales islámicas se aplica a cada plafón expuesto. La compleja geometría de las cúpulas y la estrategia de fabricación se ha desarrollado en colaboración con los especialistas en geometría de Foster + Partners.

En respuesta al clima de Amman, donde las temperaturas de verano varían notablemente entre el día y la noche, el edificio está construido en gran parte en hormigón, la elevada masa térmica del material proporciona el control ambiental pasivo. El dosel de techo comprende una serie de cúpulas superficiales de hormigón, que se extienden para dar sombra a las fachadas - cada cúpula proporciona una unidad modular para la construcción.Las cúpulas se ramifican desde las columnas de apoyo, como las hojas de

una palma del desierto y las inundaciones luz del vestíbulo a través de rayos divididos en las uniones de columnas. Haciéndose eco de las venas de una hoja, un modelo geométrico basado en formas tradicionales islámicas se aplica a cada plafón expuesto. La compleja geometría de las cúpulas y la estrategia de fabricación se ha desarrollado en colaboración con los especialistas en geometría de Foster + Partners.

Amman es una de las más antiguas ciudades habitadas continuamente en el mundo - el diseño del aeropuerto resuena con un sentido de lugar y la arquitectura local, en particular en el techo abovedado, que desde el aire se ve como tela negra que asemeja una tienda de campaña beduina También hay referencias a la tradición de la hospitalidad de Jordania - en la celebración de la costumbre para varias familias que se reúnen en el aeropuerto, la estación de servicio se ha ampliado para crear una plaza ajardinada con asientos, a la sombra de los árboles, donde la gente puede reunirse para despedir o dar la bienvenida a los viajeros de regreso.

Amman es una de las más antiguas ciudades habitadas continuamente en el mundo - el diseño del aeropuerto resuena con un sentido de lugar y la arquitectura local, en particular en el techo abovedado, que desde el aire se ve como tela negra que asemeja una tienda de campaña beduina También hay referencias a la tradición de la hospitalidad de Jordania - en la celebración de la costumbre para varias familias que se reúnen en el aeropuerto, la estación de servicio se ha ampliado para crear una plaza ajardinada con asientos, a la sombra de los árboles, donde la gente puede reunirse para despedir o dar la bienvenida a los viajeros de regreso.

La terminal es de cristal en todos sus lados para permitir puntos de vista de la aeronave en la plataforma y para facilitar la orientación. Lamas horizontales dan sombra a las fachadas y protegen de la luz directa del sol - para eliminar el resplandor, las lamas se concentran en las zonas más

expuestas cerca de las columnas. La estructura de hormigón incorpora grava local para reducir los requisitos de mantenimiento y la energía incorporada de los materiales, y en armonía con los tonos naturales de la arena local.

La terminal es de cristal en todos sus lados para permitir puntos de vista de la aeronave en la plataforma y para facilitar la orientación. Lamas horizontales dan sombra a las fachadas y protegen de la luz directa del sol - para eliminar el resplandor, las lamas se concentran en las zonas más

expuestas cerca de las columnas. La estructura de hormigón incorpora grava local para reducir los requisitos de mantenimiento y la energía incorporada de los materiales, y en armonía con los tonos naturales de la arena local.

La nueva terminal es “energía eficiente”, y se adaptará a una expansión gradual permitiendo que el aeropuerto crezca un 6 por ciento anual durante los próximos veinticinco años, aumentando la capacidad de 3,5 millones a 12 millones de pasajeros al año 2030.

La nueva terminal es “energía eficiente”, y se adaptará a una expansión gradual permitiendo que el aeropuerto crezca un 6 por ciento anual durante los próximos veinticinco años, aumentando la capacidad de 3,5 millones a 12 millones de pasajeros al año 2030.

Arquitectos: Foster + PartnersUbicación: Amman, JordanColaborador arquitectura: Maisam – Dar Al-Omran JVinauguración: 2013Fotografías: Nigel Young / Foster + PartnersContratista principal: Joannou y Paraskevaides (Overseas) Ltd, J & P-AVAX SAIngeniero Estructural: Buro HappoldAlbañilería: David LangdonM + E Ingeniero: Buro HappoldPaisajismo: Dar Al-HandasahIluminación: mundo de luces

consultores: NACO, ADPi, Zuhair Fayez Partnership, Rahe KraftCliente: Aeropuerto Internacional Group, El Reino Hachemita de Jordania Ministerio de Trans, J o a n n o u y P a r a s k e v a i d e s (Overseas) Ltd, J & P-AVAX SA, Aeropuerto Internacional Grupo PSC

Arquitectos: Foster + PartnersUbicación: Amman, JordanColaborador arquitectura: Maisam – Dar Al-Omran JVinauguración: 2013Fotografías: Nigel Young / Foster + PartnersContratista principal: Joannou y Paraskevaides (Overseas) Ltd, J & P-AVAX SAIngeniero Estructural: Buro HappoldAlbañilería: David LangdonM + E Ingeniero: Buro HappoldPaisajismo: Dar Al-HandasahIluminación: mundo de luces

consultores: NACO, ADPi, Zuhair Fayez Partnership, Rahe KraftCliente: Aeropuerto Internacional Group, El Reino Hachemita de Jordania Ministerio de Trans, J o a n n o u y P a r a s k e v a i d e s (Overseas) Ltd, J & P-AVAX SA, Aeropuerto Internacional Grupo PSC

año 2 - numero 6 - abril de 2013