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1 Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural DEFORMACION ELASTICA, PLASTICA y TERMICA (EPT) EN NODOS ESTRUCTURALES TUBULARES José Lourdes Félix Hernández 1 , Jaime R. Santos Reyes 1 y Ma. Zonia Tapia García 2 RESUMEN En este trabajo se da a conocer el comportamiento de los esfuerzos elástico, plás tico y térmico en los nodos estructurales tubulares de una plataforma marina. La metodología empleada para dicho análisis fue el uso del programa ANSYS. La conclusión principal es que después del factor de 0.9 de intensidad de esfuerzo térmico en los nodos estructurales se comienza a generar dislocaciones en el material, generando ciertas fisuras debido a la rapidez de deformación a consecuencia de la temperatura. Finalmente, se espera llevar a cabo un análisis y diseño de una plataforma marina con el factor de intensidad de esfuerzos térmico. ABSTRACT In this work is made known the behavior of the stresses elastic, plastic and heat efforts in the structural tubular nodes of a marine platform. The methodology used for this analysis was the ANSYS program. The main conclusion is that after 0.9 factor intensity of thermal effort in the structural nodes it begins to generate dislocations in the material generating some cracks because of the speed of deformation as a result of the temperature. Finally, it’s expected to carry out an analysis and design of a marine platform with the factor of intensity of thermal efforts INTRODUCCIÓN Se han realizado investigaciones, dirigidas a procedimientos analíticos que simulan con más precisión las altas concentraciones de esfuerzos en los nodos estructurales. Debido, a la complejidad de los procesos físicos involucrados en la soldadura hacen que ninguna solución matemática simple logre dar respuesta aceptable a las tensiones y deformaciones en los nodos, afectando la integridad estructural de las plataformas marinas de acero, exponiéndolo a desastre estructural (Pozo Morejón et al., 2009). El comportamiento mecánico de un material es el reflejo de la relación entre su respuesta o deformación ante una fuerza o carga aplicada. Se ha hallado que la zona con mayores esfuerzos son las conexiones, dicho en otro modo que las fuerzas y cargas al que se halla sometido dicha estructura costa fuera repercutirá en los nodos (Madhukar, 2002, Marija Romanjek Blimel, 2007). Todas las uni ones, de una estructura de plataforma marina se proyectan de forma que le permitan conseguir nivel de seguridad aceptable, buen comportamiento en servicio y durabilidad y, debe ser capaces de resistir al menos los esfuerzos previstos para ellas en el análisis global de la estructura. Sin embargo, ha sido un problema importante menos resuelto para diseño, del cual el colapso incremental por carga repetidas son a efecto de interacción entre arriostramiento o brace en la unión o junta para uniones múltiples (M.L. Kaminski, et. al., 2000); siendo este motivo por el cual se ha venido bosquejando el estándar internacional para el diseño y la construcción de estructuras offshore, bajo los auspicio del estándar internacional, ISO (2004), y la actualización en curso a API RP2A (Adrian F. Dier, 2005). 1 Grupo: “Seguridad, Riesgo y Confiabilidad de Sistemas”, Ingeniería de Sistemas, SEPI-ESIME, IPN, Edif. 5, 2º. Piso, U.P. “Adolfo López Mateos”, C.P. 07738, México, D.F. Email(s); jfelixhmx90@ipn.mx , [email protected] 2 Profesora, Instituto Tecnológico de Villahermosa, Carretera Frontera Km. 3.5 Cd. Industrial, Villahermosa Tabasco, Teléfono: (01) 993-3530259; [email protected] .mx

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Sociedad Mexicana de Ingeniería EstructuralSociedad Mexicana de Ingeniería Estructural

DEFORMACION ELASTICA, PLASTICA y TERMICA (EPT) EN NODOS ESTRUCTURALESTUBULARES

José Lourdes Félix Hernández1, Jaime R. Santos Reyes

1y Ma. Zonia Tapia García

2

RESUMEN

En este trabajo se da a conocer el comportamiento de los esfuerzos elástico, plástico y térmico en los nodosestructurales tubulares de una plataforma marina. La metodología empleada para dicho análisis fue el uso delprograma ANSYS. La conclusión principal es que después del factor de 0.9 de intensidad de esfuerzo térmicoen los nodos estructurales se comienza a generar dislocaciones en el material, generando ciertas fisuras debidoa la rapidez de deformación a consecuencia de la temperatura. Finalmente, se espera llevar a cabo un análisisy diseño de una plataforma marina con el factor de intensidad de esfuerzos térmico.

ABSTRACT

In this work is made known the behavior of the stresses elastic, plastic and heat efforts in the structuraltubular nodes of a marine platform. The methodology used for this analysis was the ANSYS program. Themain conclusion is that after 0.9 factor intensity of thermal effort in the structural nodes it begins to generatedislocations in the material generating some cracks because of the speed of deformation as a result of thetemperature. Finally, it’s expected to carry out an analysis and design of a marine platform with the factor ofintensity of thermal efforts

INTRODUCCIÓN

Se han realizado investigaciones, dirigidas a procedimientos analíticos que simulan con más precisión lasaltas concentraciones de esfuerzos en los nodos estructurales. Debido, a la complejidad de los procesos físicosinvolucrados en la soldadura hacen que ninguna solución matemática simple logre dar respuesta aceptable alas tensiones y deformaciones en los nodos, afectando la integridad estructural de las plataformas marinas deacero, exponiéndolo a desastre estructural (Pozo Morejón et al., 2009).

El comportamiento mecánico de un material es el reflejo de la relación entre su respuesta o deformación anteuna fuerza o carga aplicada. Se ha hallado que la zona con mayores esfuerzos son las conexiones, dicho enotro modo que las fuerzas y cargas al que se halla sometido dicha estructura costa fuera repercutirá en losnodos (Madhukar, 2002, Marija Romanjek Blimel, 2007). Todas las uniones, de una estructura de plataformamarina se proyectan de forma que le permitan conseguir nivel de seguridad aceptable, buen comportamientoen servicio y durabilidad y, debe ser capaces de resistir al menos los esfuerzos previstos para ellas en elanálisis global de la estructura. Sin embargo, ha sido un problema importante menos resuelto para diseño, delcual el colapso incremental por carga repetidas son a efecto de interacción entre arriostramiento o brace en launión o junta para uniones múltiples (M.L. Kaminski, et. al., 2000); siendo este motivo por el cual se havenido bosquejando el estándar internacional para el diseño y la construcción de estructuras offshore, bajo losauspicio del estándar internacional, ISO (2004), y la actualización en curso a API RP2A (Adrian F. Dier,2005).

1 Grupo: “Seguridad, Riesgo y Confiabilidad de Sistemas”, Ingeniería de Sistemas, SEPI-ESIME, IPN, Edif. 5, 2º. Piso, U.P.“Adolfo López Mateos”, C.P. 07738, México, D.F. Email(s); [email protected], [email protected]

2 Profesora, Instituto Tecnológico de Villahermosa, Carretera Frontera Km. 3.5 Cd. Industrial, Villahermosa Tabasco, Teléfono:(01) 993-3530259; [email protected]

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Los miembros tubulares y uniones en estructuras offshore, normalmente son diseñados para resistirse a la olamáxima de tormenta, fuerza de corrientes marinas, cargas vivas, cargas dinámicas de equipos, como la fuerzaestática y resistirse al espectro de ola y al espectro de carga dinámica de equipo, fuerza de fatiga en lasuniones (F. M. Burdekin, 2000), una estructura construida con un material de características adecuada deductilidad puede seguir soportando cargas crecientes a pesar de que en la unión haya abandonado el rangoelástico. De seguir el proceso de carga, van apareciendo puntos en donde se da inicio la sesión plástica (M.R.Dalmau, J. Villardell, 2003).

La energía potencial elástica es manifestada por la deformación en los nodos de los elementos estructurales enel cual se efectúa trabajo (J. Martin, 1997). Los sistemas de cargas externas impuestas en la estructura realizantrabajos mecánicos, cuyo trabajo es expresado como el producto de la fuerza en la dirección deldesplazamiento en su punto de aplicación (Yuan-YU Hsieh, 1970), siendo esta una propiedad de la cual se ledenomina energía interna del sistema estructural, como una consecuencia de la aplicación de cargas externas(Francisco W., et. al., 1978).

La deformación elastoplástica, se debe al movimiento de un gran número de átomos en respuesta a la tensiónaplicada, correspondiente al movimiento de dislocaciones, a este movimiento se le denomina deslizamiento,las dislocaciones son importantes con respecto a las propiedades mecánicas de los metales.

Cuando los metales son deformados elastoplasticamente, una fracción de la energía de deformación(aproximadamente 5%) es retenida internamente; el resto es disipado en forma de calor. La mayor proporciónde esta energía almacenada lo es en forma de energía de deformación asociada con dislocaciones. Comoconsecuencia, existen regiones en donde se produce la formación de compresión, de tensión y cizalladurasobre los átomos vecinos. Estas distorsiones, pueden ser consideradas como campo de deformaciones queirradian a partir de la línea de la dislocación. Estos campos de deformaciones y de fuerzas asociadas, sonimportantes en los mecanismos de refuerzos de los metales. Durante la deformación elastoplástica, el númerodislocaciones aumenta dramáticamente.

Los defectos internos e irregularidades superficiales en los nodos, tales como ralladuras y muescas, actúancomo concentradores de tensiones, facilitando así la formación de dislocaciones durante la deformaciónelastoplástica (Manuel Alberteris, et. al., 2007, Callister, 2000).

El aparato matemático, más extendido para describir el comportamiento de materiales que exhibandeformaciones irreversibles, es la llamada teoría de la elastoplasticidad. De este concepto, ha surgido una grandiversidad de modelos, muchos científicos consideran que la elastoplasticidad es el único marco teórico paradescribir el comportamiento de los materiales inelásticos, (Oscar Moller, et. al., 1997, A. Liscano, D.Colymbas, 2000), pasando desapercibido la elastoplasticatermica (EPT); esto es cuando un material essometido a cargas que exceden su elasticidad y después de retirar la carga aplicada no regresa a su formaoriginal, debido a que un sólido cuando es deformado aumenta su energía interna, este aumento de energía enel material ocasiona cambios termodinámicos irreversibles al adquirir mayor energía potencial elástica(Landau and Lifshitz, 1970, A. Rodríguez Martínez, 2008, Daniela Errandonea, 2009, ).

Sin dudas, ésto aún es un campo en el que existe mucho debate, se carece en muchos casos de criteriosunificados, la información se encuentra dispersa y en el que se requiere seguir avanzando en aras de resolverimportantes problemas de la industria.

ANALISIS DE LA ENERGÍA INTERNA DE DEFORMACIÓN ELASTOPLASTICATERMICADEBIDO AL ESTADO DE CARGA EN NODO ESTRUCTURAL TUBULAR

Al suponerse, que el sólido sufre un cambio térmico a partir de un estado indeformado libre de tensiones.Considerando el estado correspondiente, en el contexto del método de elemento finito.

Sea el cambio térmico definido a partir de los cambios de temperatura en cada nodoIt . Dentro de cada

elemento se puede suponer la siguiente variación de temperatura

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1 21

,n

I I

i

t x x t

(1)

Suponiendo un estado inicial de bloqueo esto da lugar a un estado inicial de deformaciones restringidas devalor

0ii t (2)

Y a un estado de esfuerzo en tensión de bloqueo no equilibrado

0

1 2ii

E t

(3)

011

022

033

0

0

1

1

1

. .1 2

. .

. .

nn

E t

n

(4)

El estado de tensión completo, resulta de sumar este estado inicial más las tensiones debido a lasdeformaciones calculadas a partir de los desplazamientos

0 C (5)

Para un estado plano de de tensión, hay que liberar entonces la deformación en la dirección nx , de tal forma

anular la tensión0nn :

11 11

22 222

12 12

1 0

1 01 2 1

1 20 0

2

E t E

(6)

La energía interna de deformación, de un elemento resulta en este caso:

11

12 1

0

T Te

A

E tW h C dA

(7)

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En donde el primer termino de la integral, es la energía interna de deformación y el segundo termino

corresponde a los esfuerzo de tensiones iníciales. ReemplazadoT por la siguiente ecuación:

11

11 2 3211

1 2 3 222 2

1 1 2 2 3 3 312 1

32

1

22

u

ub b b

a a a uA

a b a b a b u

u

(8)

Siendo u , el campo de desplazamiento, al ser reemplazadoT por la ecuación anterior se nota que en la

integral el único término que no es constante es t de la cual resulta

1 1 2 2

1 2

( ,..., )

,...,

n n

A A

n M

tdA t t t dA

At t t A t

n

(9)

Donde hemos definido, el cambio térmico medio dentro del elemento como

1 2 3 ,...,M nt t t t t (10)

Por lo que, la matriz de rigidez elemental esta dado por

1 1

1 1

2 2

2 2 2

3 3

3 3

1 0

1 04 1

10 0

2

e

b a

a b

b ah EK

A a b

b a

a b

(11)

En donde h , es el espesor del cilindro y además que los desplazamientos están dado por

11

11 2

22 1

22

1 0 0

0 1 0

u

u uu

u u

u

(12)

Donde 1L es la longitud del primer tramo 1 1 2L x x , y la coordenada x se mide desde el extremo

izquierdo del tramo. Por lo que es denominando por 1/ 2 1x x L con 0,1 .

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Reemplazando en la expresión (7), de la energía interna de deformación se tiene finamente:

1

12 1

0

T T T Te e e e

A A

h EhW u B CBu dA u B tdA

(13)

1

1

2

2

3

3

1

2 2 1

MT T

e e e e e

b

a

b Eh tW u u K u

a

b

a

(14)

Se distingue, por un lado la energía interna de deformación debida al incremento de tensiones, que resulta enuna forma cuadrática idéntica al caso sin cambios térmicos, y por otro lado una energía interna dedeformación proveniente de las tensiones iníciales, que resulta lineal en los desplazamientos. Al derivar, laenergía interna de deformación para obtener las ecuaciones de equilibrio, el segundo término, al ser linealpasará a formar parte del término independiente como si fuese una carga a equilibrar. Notar que la suma delas componentes de este vector de pseudo-cargas es cero en ambas direcciones.

Así mismo, muchas dislocaciones ascienden venciendo obstáculos, se deslizan y contribuyen a ladeformación. La rapidez con que las dislocaciones esquivan obstáculos es igual a la velocidad que lasdislocaciones son bloqueadas por otras imperfecciones; llevando a una segunda etapa, de termofluencia enestado estable, la pendiente de la porción estable de la curva de termofluencia es la rapidez de termofluencia

dR en relación al incremento de deformación d y el incremento del tiempo t (G. González, 2008).

dd

t

R

(16)

Tomando en cuenta la deformación plástica, se tiene que la energía interna de deformación debido a laexcitación de la carga con lleva a tener una deformación elastoplásticatérmica en los nodos tipo K-T como semuestra en la Figura 1.

2

22 2 14 12

MEPT c t E Et T

DE

E

(17)

En donde:

c = Esfuerzo crítico en kg/cm2

E =Módulo de elasticidad del acero, 2.1 x 106 kg/cm2

t = Espesor del cilindro en cm

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D = Diámetro del cilindro en cm = Coeficiente de Poisson

1 2 3

3

d d d

D

=Parámetro geométrico de la sección

MT = Cambio térmico medio en Kelvin

Figura 1. Junta estructural tipo K-T [Bea, 1993, Murthy, 2004]

RESULTADO

El comportamiento de los esfuerzos térmicos en los nodos, estos son generados por las cargas externas como,estáticas (carga muerta, carga viva) y cíclicas (carga sísmica, carga de oleaje y carga de viento, vibraciónmecánica de equipos), corroborándose así, el incremento de temperatura que ocurre en el material sometidos adichas cargas.

En la Tabla 1, se da a conocer los esfuerzos por deformación térmica, dichos esfuerzos se obtuvieron de laaplicación del software ANSYS.

En la Figura 2, se presenta el comportamiento del esfuerzo ante la temperatura generada por el propiomaterial en la zona de los nodos estructurales, como consecuencia de la aplicación de incrementos detensiones y compresiones en dichos nodos. Se observa, que a medida que se incrementa la forma de tensión ycompresión estas van generando la plastificación y la recristalización dinámica elevando su temperatura,sufriendo la transición de los esfuerzos en decremento, que entre menor es la excitación de tensión ycompresión mayores serán dichos esfuerzos; dando la impresión, que los nodos sufren la alta concentraciónde esfuerzos y la generación de temperaturas mayores a los coeficiente de dilatación térmica del acero, queoscila alrededor de 12x10^-6 ºC^-1; el cual transcurre en la manifestación de la superficie rugosa y elprincipio de la manifestación de fisuras al centro de la plastificación, como se observa en la Figura 3 el mapatérmico en zonas del nodo y la Figura 6, muestra el esfuerzo térmico debido a la termo fluencia.

Así mismo, la Figura 4 muestra la termofluencia en los nodos estructurales a consecuencia de dichatemperatura generada debido a la excitación dinámica de las cargas externas.

Nodo estructural

Arriostramiento

2

d1

g

d3

T

D

Ѳ t

d

L

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Tabla 1. Deformación térmica

2( / )Kg cm ( )T K ( )t s ( )r cm EPT fT

4770.60627 0.1 0 0 0.31070768 2500 4200

4620.21532 0.5 1 5.523691598 0.74569837 2500 4200

4469.82437 1 2 1.618268887 1.1651536 2500 4200

4332.29996 1.5 3 0.760838939 1.54069885 2500 4200

4242.93722 2 4 0.383589581 1.65710699 2500 4200

4153.64479 2.5 5 0.255726368 2.01384515 2500 4200

3430.72766 3 6 0.166433479 2.15697788 2500 4200

3282.44597 3.5 7 0.132386558 2.62721125 2500 4200

3134.2346 4 8 0.091925293 2.64744843 2500 4200

2994.88216 4.5 9 0.066592223 2.67001518 2500 4200

2912.26909 5 10 0.049866622 2.69279758 2500 4200

2829.58571 5.5 11 0.046709095 3.39108032 2500 4200

Figura 2. Esfuerzo de relajación

La Figura 4, muestra que la temperatura en el nodo, esta crece polinómicamente en sexto grado, de un ciertovalor de deformación térmica, comienza a tener su primera etapa de termofluencia después de un ciertotiempo y, al transcurrir el tiempo alcanza su segunda etapa hasta pasar a la tercera etapa después de un largotiempo para manifestar la fisura.

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Figura 3. Esfuerzo térmico en los nodos estructurales

Figura 4. Termofluencia

De modo que en la Figura 2, se observa que al tener un esfuerzo alto, el material se opone a ser vencido por lafuerza externa, pero la fuerza externa son de mayores magnitudes que alcanzan un ciertos valores de 4990Kg/cm^2 y, los nodos de los elementos estructurales de la plataforma, al no poder soportar esta cargas externacomienza a generar cierta temperatura en sus nodos y comienza la relajación de los esfuerzos y sudeformación va creciendo a consecuencia de esta fuerza externa, como se muestra en la Figura 4, hastaalcanzar un valor de 3.4 cm.

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Después de este valor, se comienza a generar dislocaciones en el material generando ciertas fisuras, debido ala rapidez de la deformación como se observa en la Figura 5 y Figura 6, a consecuencia de la temperatura.

Figura 5. Rapidez de deformación

Figura 6. Esfuerzo de deformación térmica

En normas y manuales de diseño como el API RP 2a, Norma Técnicas Complementarias del Distrito Federal(NTCDF) y el AISC, existen ciertas restricciones de desplazamiento de 5 cm para una estructura, con estainvestigación que se ha realizado, dicho desplazamiento estaría restringido en 3.4 cm para que la estructura nosufra en sus nodos fisuras y lleve a esta a la grieta en los nodo estructurales transformando a la estructura enuna inestabilidad global; debido que la soldadura en los nodos estructurales al hallarse en desventaja elmaterial en absorber la energía interna generada por las cargas (fuerza de oleaje, fuerza de viento, poco a poco

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su resistencia a la tensión y de fluencia) se va debilitando, sufriendo así la transición de elasticidad a laplasticidad y de la plasticidad a la plasticidad térmica y arrugamiento del material en el centro de la disipaciónenergética y de esta disipación energética a la plasticidad térmica, de esto a la fisura y de la fisura a laFractura debido a rapidez de la deformación con respecto al tiempo; como los que se observa en la Figuras 4 y5. Y así mismo, se muestra en la Figura 5, que el factor del coeficiente térmico para los nodos estructuralesestá en el valor de 0.9

CONCLUSIONES Y FUTURO TRABAJO

En esta investigación de los nodos tipo T-K, se ha determinado el factor de los esfuerzos térmicos a la que seencuentran sometidos los elementos estructurales de plataforma marina. Aplicando la metodología delsoftware ANSYS. Los resultados que se obtuvieron, muestran que existen tendencias de esfuerzos térmicos enlos nodos de la subestructura en y en las piernas de la plataforma. Se requiere más investigación, por ejemplo,para determinar el índice confiabilidad. Posteriormente, se espera llevar a cabo un análisis y diseño de unaplataforma con los valores del factor de los esfuerzos térmicos.

REFERENCIAS

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