8/19/2019 Sistemas señaléticos y sus diseñadores

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METRO DELONDRES

UNDERGROUND

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La red de metro de Londres cuentacon 274 estaciones, (todas ellas se-ñaladas con el logotipo de London

Underground), más de 408 kilóme-tros de líneas activas y una cifra depasajeros diaria que supera a lostres millones.

Las líneas de metro de Londres sediferencian mediante distintos co-lores, en todas las estaciones haymapas, el interior de los trenes

también cuentan con sus respecti-vos mapas.

El metro de Londres tiene una histo-ria desde el punto de vista del dise-ño, y para ser más especificos dentro

de la rama de la señalética, el logoti-po, la tipografía, y los mapas formanparte del mismo sitema señalético.

Underground como marca nació en1906 cuando Charles Tyson Yerkesunificó las vías. En 1908 a cargo deldepartamento de publicidad conFrank Pick se creó el símbolo que

representa a la compañía Transportfor London (TfL).

La red demetro deLondres,tambiénconocida

como

“Tube” debido a la

forma de sus

tuneles.

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Como se menciona al principio, unade las caracteristicas como siste-ma señaletico es que cada estaciónposee la “redondela” (círculo rojo y

banda azul) esta contiene el nombrede la estación, y en las salidas losnombres de las calles, esta mismaseñal se repite a lo largo de los an-dénes para que los usuarios estenfácilmente ubicados.

En 1908 se decide utilizar ese logoti-po en el metro para destacar de unamanera sencilla los nombres de lasestaciones en los andenes.

En 1919 el logotipo fue rediseña-do por Edward Johnston. Conocidopor ser un tipógrafo y calígrafo, tresaños antes había creado la tipografía

Jonhnston Underground, la cual fueutilizada por TfL.

En 1979, fue modificada por EiichiKono, y se creó la New Johnston, sesufrieron modificaciones en la parteinferior de la letra minúscula “l”, y elpunto en forma de diamante en lasletras “i”y “j”. Actualmente TfL po-see el copyright para ejercer controlsobre dicha fuente. 

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Los mapas

Henry Beck era un hombre que vivíacon una obsesión. Este ingeniero quetrabajaba en la división de señaléticadel metro de Londres en los años 20

no soportaba el desorden que encon-traba cuando fijaba su mirada sobreel mapa de la red en las estaciones.Sus ojos solo veían desorganizacióny confusión. “Lo verdaderamente ge-nial de su trabajo fue el uso de ángu-los sencillos. Solo horizontal y ver-tical con algunas variaciones de 45grados. También expandió la idea dedar colores específicos a cada línea”.

Su mapa Inmediatamente se hizo po-pular y desde ese entonces el metro

utiliza mapas topológicos para ilus-trar la red. A pesar de que Beck sólocobró cinco guineas por el trabajo, eléxito inicial le llevó a continuar el di-

seño de los mapas hasta 1960 –a ex-cepción de 1939, edición diseñada porHans Scherger–. Durante ese tiempo,así como aparecían nuevas líneas yestaciones, Beck alteraba el diseño.Por ejemplo cambiando el símbolode las estaciones de intercambio deun rombo a un círculo, así como tam-bién los colores de las líneas –Cen-tral Line de naranja a rojo y BakerlooLine de rojo a café–. El último diseñode Beck, en 1960, contiene los fun-damentos de los mapas actuales delmetro.

Entre 1964 y 1986 fue Paul Garbuttquien retomó el diseño de los mapasdel metro desde el punto de vista deBeck. Hoy, el mapa muestra la leyen-da: «Este diagrama es una evolucióndel diseño original concebido en 1931por Harry Beck»

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Conclusiones

Algo que demuestra el trabajorealizado en el metro de Londresen cuanto a la señaletica es la con-

servación de una estética funcional,se logra y se mantiene la esencia deLondres a través de solo el logoti-po, utilizado en gran cantidad de se-ñales que nos indican las estacioneso las calles del mismo Londres.

Para ellos no es tan importante quelos andénes esten llenos de publi-

cidad por cualquier parte, es sufi-ciente con brindad la información

que se requiere, solo nombres ycosas relacionadas al metro. Piensoque en este caso si se cumple con

las necesidades de comunicación estan simple que resulta funcional, elobjetivo dentro de un metro es quela gente no tenga confusiones haciadonde va o donde esta, la maneraen que se resolvió este problemaen el metro de Londres fue muybuena, aún pensando que para esetiempo el diseño y la señaletica

nisiquiera existían como tal.

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La misma señal es utilizada paradiferentes funciones, por supues-to utilizando distintos soportesdependiendo donde tenga que se

colocada, pero generalmente utili-za los mismos tamaños cuando setrata de exteriores, es colocada enpostes, barandales, y en interioresen las paredes o en carteles.

Cabe destacar el trabajo de ambospersonajes, Edward Johnston quiénfue el genio creativo del logotipoque hoy en día es mundialmente

conocido, y por supuesto el trabajode Henry Beck que gracias a el y asu creación del mapa de metro, conel uso de líneas simples y colores,ahora tenemos infinidad de “diagrá-mas de Beck”

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Bibliografía

https://www.visitbritain.com/es/es/plan-your-trip/desplazarse-por-la-ciudad

http://graffica.info/london-underground-150-anos-de-leyenda/

http://www.yorokobu.es/el-legado-visual-del-metro-de-londres/

Los sistemas señaléticos y sus diseñadores

Erika Mondragón Sánchez