SISTEMA DE REFRIGERACIN

SISTEMA DE REFRIGERACINEl sistema de refrigeracin es el encargado de mantener la temperatura ptima del motor en todo momento y circunstancia de funcionamiento, sin importar si la temperatura ambiental es alta o baja.Definicin:

Los motores pueden tolerar una cierta cantidad de calor. Amenos que se controle el calor causado por la friccin y el combustible ardiendo. Se requiere el sistema de enfriamiento para mantener la temperatura del motor.

PORQUE HAY QUE ENFRIAR LOS MOTORES?

La mayora de los sistemas de enfriamiento eliminan el calor adicional, bombeando agua de enfriamiento a travs de los pasajes en el motor, llamados camisa de agua. El agua absorbe el calor del motor.Despus de pasar a travs de la camisa de agua, el agua es bombeada al radiador donde irradia su calor al aire. El ventilador ayuda soplando aire a travs de los agujeros en el radiador.Una vez fra, el agua es bombeada de vuelta al motor para otro viaje alrededor de la camisa de agua. Algunos motores son enfriados por el aire en vez de agua.

COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO?

REFRIGERACIN POR AGUA

REFRIGERACIN POR AIRE

TIPOS DE REFRIGERACION:

REFRIGERACIN POR AGUA

TIPOS DE REFRIGERACION:

Como su nombre lo indica basa su funcionamiento en un lquido, que circula por el interior del motor enfriando a su paso las partes en movimiento, para evitar que se daen. Adems si el sistema no contara con el disipador de calor (radiador), la sustancia refrigerante (llmese agua o lquido especial) simplemente se evaporara y tocara aadir refrigerante durante todo el tiempo de funcionamiento del motor.Refrigeracin por agua

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN POR AGUALA BOMBA DE AGUAEs el tipo de centrifuga accionada por una polea del cigeal. Mediante una turbina, hace circular el agua dentro del sistema.2. EL RADIADORProduce el enfriamiento del agua calentada en el bloque, va colocado cerca del motor, generalmente en la parte delantera del tractor.El material ideal seria el cobre, por su facilidad de transmitir el calor, pero por razones econmicas se utiliza el latn.

ELEMENTOS DE LA REFRIGERACION POR AGUA

TIPOS DE RADIADORES:

EL RADIADOR TUBULAR:Es el tipo de radiador mas empleado.Los tubos pueden ser circulares o de seccin alargada y las aletas que los enlazan y enfran son planas.

b. EL RADIADOR DE PANAL: El radiador de panal resulta de construccin costosa por la gran cantidad de soldaduras que requiere.Van colocados en el sentido de marcha del tractor.

c. RADIADOR DE LA LMINA DE AGUA:Constituido por unos tubos anchos y muy chatos que suelen montarse haciendo ondulaciones soldadas entres si. El aire que pasa por entre los tubos chatos enfra las lminas de agua que circulan por el interior de ellos.

d. MONTAJE DEL RADIADOR:La unin del radiador al motor se hace por medio de unos tubos de tela cauchutada, que se sujetan con abrazaderas metlicas a los tubos de metal que salen de ambos elementos.

3. EL VENTILADOR:Tiene por objetivo activar la corriente de aire que pasa a travs del radiador durante la marcha del tractor, u tambin produce esa corriente cuando el vehculo esta parado, con el motor funcionando. Es una pequea hlice de varias palas.

4. TAPAS:Mantiene la presin constante del sistema evitando que el lquido sea expulsado al exterior cuando aumenta su volumen al aumentar la temperatura.

5. MANGUERAS: Son todo el conjunto de tuberas de caucho que unen los componentes de un circuito de refrigeracin con agua entre s La mangueras del radiador pueden ser rectas moldeables o flexibles, una manguera deteriorada afecta el buen funcionamiento del sistema.

6. CAMISAS:Cavidades que estn dentro del motor, que contienen el lquido refrigerante, permitiendo que este circule por el interior, disipando el calor.

7. CORREA: Fabricada en caucho, es la encargada de transmitir el movimiento entre el motor y la bomba de agua.

TERMOSTATO:

El termostato es vital para regular la temperatura de funcionamiento del motor.

A medida que la temperatura sube el termostato se abre permitiendo que el liquido circule a travs del radiador, cuando la temperatura del liquido es ms baja que la temperatura de operacin el termostato se cierra impidiendo la circulacin del liquido hacia las cabezas del cilindro

TIPOS DE TERMOSTATOSDe caja aneroideDe cpsula de resinaDe espiral bimetalDe dos etapasSe asemeja a un pequeo acorden cilndrico o fuelle de cobre y consiste en un recipiente que contiene un lquido muy voltil. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, el alcohol o ter dentro del fuelle se encuentra en estado lquido. Tiene una vlvula que abre o cierra el conducto que comunica el motor con el radiador. La vlvula est unida a una cpsula llena de resina o cera, de un alto coeficiente de dilatacin. La capsula est hermticamente cerrada por una membrana flexible.La vlvula que abre el paso del lquido entre el motor y el radiador, es operada por un resorte en forma de espiral. Este est compuesto por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin. La espiral est hecho de acero y broncepresencia de una pequea vlvula, que algunos llaman subvlvulas y que va montada en la vlvula principal. La misin de la subvlvula es permitir un flujo limitado de refrigerante hacia el radiador, durante el calentamiento9. TERMOCONTACTO: Conector colocado en la culata o en el radiador y encargado de dar la orden de encendido o apagado al ventilador elctrico.10. VASO DE EXPANSIN: Depsito encargado de recibir el lquido que se dilata por accin de la temperatura y que permite el regreso de este al radiador una vez baja la temperatura.REFRIGERANTE:El refrigerante es agua limpia con una mezcla de inhibidores qumicos para evitar la oxidacin y corrosin. Es la sustancia encargada de absorber y ceder calor en un sistema de refrigeracin sin perder sus propiedades ,tambin se mezcla anticongelante para evitar que el agua se congele durante el tiempo fro.

VENTAJAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA:Posibilidad de colocar el radiador en la posicin que ms convenga. El motor es ms silenciosoLa refrigeracin al ser independiente de la velocidad del motor y del vehculo evita el sobrecalentamiento en caso de que le motor tenga que funcionar largo tiempo.El motor consume menos para una misma potencia, al no tener que mover el ventilador con la correa.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA:Aunque mnimo aumenta la posibilidad de averas tanto mecnicas como elctricas.Mayor encarecimiento del sistema.Mayor consumo energtico, al tener que arrastrar elementos auxiliares mecnicos y alimentar a ms consumidores elctricos.Al trabajar con temperaturas ms bajas los rendimientos trmicos son menores.REFRIGERACIN POR AIRE

TIPOS DE REFRIGERACION:

Este sistema emplea el aire como elemento refrigerante. Una turbina impulsa el aire y lo dirige hacia la culata y las camisas de los cilindros, absorbiendo a su paso el calor generado durante la combustin. La parte exterior del cilindro y de la culata lleva unas aletas con el fin de canalizar el aire y aumentar la superficie de contacto entre las partes a refrigerar.

Refrigeracin por aire

TIPOS : REFRIGERACIN DIRECTA:Se emplea este sistema en motocicletas donde el motor va completamente al aire libre, siendo por tanto ms eficaz la refrigeracin cuanto mayor sea la velocidad del vehculo en el desplazamiento.REFRIGERACIN FORZADA:El sistema de refrigeracin forzada es utilizado en vehculos done el motor va encerrado en la carrocera y, por tanto, con menor contacto con el aire en el desplazamiento del vehculo. Este sistema consiste en un potente ventilador movido por el propio motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada hacia los cilindros para obtener una mayor eficacia en la refrigeracin aun cuando el vehculo circule a velocidad lenta. Este ventilador es movido por una correa la cual es movida por la polea del cigeal.

TURBINA:Est constituido por un eje de giro, accionado por el eje del cigeal mediante una correa. Sobre este eje va montada la turbina impulsora del aire. Rodeando a la misma van unas corazas protectoras que a su vez sirva para canalizar el aire hacia la superficie exterior de la culata y cilindro.

ELEMENTOS de la refrigeracin por aire

TIPOS DE TURBINA:Turbina nica: En este caso el aire es impulsado por una sola turbina y canalizado a todos los cilindros a travs de las aletas.

Turbinas independientes: En este caso cada uno de los cilindros va dotado de una turbina.

ALETAS REFRIGERADORAS:

La parte exterior del cilindro y de la culata de los motores refrigerados por aire lleva una serie de aletas cuya finalidad es aumenta la superficie de contacto del aire con las partes del motor a refrigerar. En los motores que llevan este tipo de refrigeracin, los cilindros van independientes uno de otros sin formar un bloque nico, a fin de permitir el paso de aire entre ellos.

3. INDICADOR DE TEMPERATURA:Sirve para indicar la temperatura de funcionamiento del motor y va situado en el tablero de mandos del tractor.Consta de un termistor, colocado, normalmente en la culata del ltimo cilindro. Este va conectado mediante un cable, al termmetro del tablero de mandos.Este termmetro consta de una aguja indicadora y de tres sectores coloreados normalmente en blanco, verde, rojo. El sector blanco corresponde a la temperatura baja del motor, el sector verde a la temperatura de trabajo y el sector rojo a la temperatura excesiva, a la cual es peligroso el funcionamiento del motor.

VENTAJAS Mnimo entretenimiento y pocas averas.Mayor rendimiento trmico (menor perdida de calor por refrigeracin.Mayor rapidez en alcanzar la temperatura de funcionamiento ptimo del motor.Menor peso y tamao del motor.Simplicidad de diseo y construccin.DESVENTAJASRefrigeracin irregular.Produce mucho ruido.Uso del estrangulador o estrter muy a menudo (el motor se enfra muy a menudo).Peor llenado de los cilindros (menor potencia til).Dificultad de refrigerar motores policilindricos, en V o en lnea (se utilizan en motor bxer u opuesto).

Ventajas y desventajas del sistema de refrigeracin por aireNo revisar el nivel del lquido refrigeranteMezclar marcas diferentes de refrigerantesUsar aditivos que no son compatibles con el lquido refrigerante Modificar la parte frontal del vehculo restringiendo el paso de aire hacia el radiadorNo cambiar el lubricante por lo menos una vez al aoUsar lquidos refrigerantes de baja calidadTener fugas en el sistema Cambiar el tipo de tapn del radiador No cambiar mangueras daadas, cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas) No cambiar bandas daadas Limpiar las mangueras del radiador con diesel, aceite, gasolina o solventes Usar mangueras de radiador que no sean originales Quitar la tolva del radiadorModificar (cerrar) las ranuras de ventilacin en los motores enfriados por aireCAUSAS DEL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR