DESMI Ocean Guard RayCleanTM

Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre

PROVEN TECHNOLOGY

El Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre RayCleanTM es el sistema líder en la industria marítima con un desempeño en el tratamiento

insuperable y con el menor consumo de energía en su clase.

El RayCleanTM está homologado y probado por la OMI, DNV-GL y Class NK para satisfacer los últimos requerimientos y lineamientos adoptados por la Organización Marítima Internacional (OMI) y la

Guardia Costera Estadounidense (US Coast Guard - USCG), por lo que el sistema también ha conseguido la aprobación del Sistema de

Gestión Alterno (Alternate Management System - AMS)

El RayCleanTM puede ser usado en aguas de todas las salinidades y temperaturas además de los rangos de transmisión UV desde muy alto

a muy bajo.

RayCleanTM

homologado por la OMI, DNV-GL & el Registro Lloyds

de Class NKAceptado por USCG AMS

En este folleto encontrará información sobre:

Filtración & Tratamiento UV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 3Transmisión UV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 4Operación Simple & Completamente Automatizada . . . . . . . Pág. 6Configuraciones del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 8Versión EX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 9Dile “SI” al Sistema RayCleanTM porque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 10Concepto de Ahorro de Energía OptiCleanTM . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 12Historias Reales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pág. 14

Patente

Protegida

EPO no.

2855361

3

Tecnología Comprobada con Filtración y Tratamiento UV

Sin químicos

Sin riesgo de aumento de la corrosión

Sin peligro para la tripulación, el barco o el medio ambiente

Sin límites de salinidad

Sin límites de temperatura

Operación de lastrado

Operación de deslastrado

Desde el reservoriode laembarcación

Descargafuera deborda

FiltraciónMecánica

Tanques de Agua de Lastre

Radiación UV-C

Radiación UV-C

FiltraciónMecánica

El Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre RayCleanTM está homologado por la Organización Marítima Internacional (OMI) y la DNV-GL, puede tratar agua de lastre a cualquier cantidad de caudal desde los 30 – 3000 m3/h.

Este sistema está basado puramente en el tratamiento mecánico y por lo tanto no involucra el uso de ningún químico o substancia activa.El primer

paso del tratamiento es la filtración, el segundo es el tratamiento UV.

El RayCleanTM no tiene limitaciones de salinidad o temperatura. Y ha sido efectivamente probado en agua con UV-T (Transmisión UV) tan baja como 0.33, lo cual establece el punto de referencia de la industria.

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Transmisión UV¿Qué es la Transmisión UV?La UV-T es la medida de la capacidad que tiene la luz UV en penetrar el agua. Cuando la UV-T es alta, cercana al 100%, el agua es muy clara y la luz UV puede penetrar profundo en el agua. Por otro lado, cuando la UV-T es baja (bajo el 50%), el agua es muy turbia y la luz UV solo puede penetrar a una distancia limitada en el agua.

En la figura mostrada arriba, se ilustran dos casos con diferente UV-T; un caso con el UV-T alto del 90%, y otro caso con solo un 50% de UV-T.

La tabla 1 muestra cuán rápidamente decae la intensidad desde la lámpara UV.

Con un UV-T del 90%, la intensidad de UV es del 81% a los 2 cm de distancia con respecto a la lámpara UV, mientras ha caído a una intensidad UV de solo el 25% a los 2 cm de distancia con respecto a la lámpara cuando el nivel de UV-T es del 50%.

Claramente, la UV-T del agua a ser tratada es de mucha importancia. Para dar solución a un organismo no viable, es requerida una cierta dosis de UV, y la dosis aplicada de UV es directamente proporcional con la intensidad UV. Por lo tanto, cuando la UV-T es baja, una cantidad significativa de energía adicional es necesaria para tratar el agua de acuerdo a los estándares requeridos de descarga.

Distancia con res-pecto a la lámpara

UV [cm]

UV-T = 90%Intensidad UV [%]

UV-T = 50%Intensidad UV

[%]

0 100 100

1 90 50

2 81 25

3 72.9 12.5

Tabla 1

Tabla 2

Puerto UV-T

Skagen, Dinamarca 92%

Tanjung Pelepas, Malasia 83%

Brisbane, Australia 92%

Melbourne, Australia 87%

Lisboa*, Portugal 41%

Zeebrugge, Bélgica 85%

Bremerhaven, Alemania 60%

Porto Grande, Cabo Verde 92%

Brunswick, GA, Estados Unidos 51%

Wallhamn, Suecia 91%

Shanghai, China 49%

Vera Cruz, México 94%

Houston, Estados Unidos 74%

New Orleans, Estados Unidos 54%

Shanghai, China 55%

Hong Kong, China 80%

Antwerp, Bélgica 66%

Rotterdam, Países bajos 93%

Lisboa, Portugal 53%

Yangzte river, Taizhou 37%

*Nivel mínimo observado el cual duró solo unos pocos minutos

UV-T= 90% de la luz se mantiene después de penetrar 1 cm dentro del agua

Distancia, cm Distancia, cm

Intensidad UV Intensidad UV

Transmisión - UV:

UV-T= 50% de la luz se mantiene después de penetrar 1 cm dentro del agua

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Seleccionando el Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre correcto

Transmisión UV

92%Brisbane, Australia

74%Houston, Estados Unidos

49%Shanghai, China

UV-T

Limitaciones del Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre Se debe reconocer que TODOS los BWTS (Sistemas de Tratamiento de Agua de Lastre por sus siglas en inglés) tienen limitaciones. Típicamente, los sistemas químicos (ej. electro-cloración) tienen limitaciones relacionadas con la salinidad del agua a ser tratada, su temperatura o la cantidad de material orgánico contenido en el agua, mientras que los BWTS basados en UV tienen limitaciones con respecto a la transmisión UV del agua que será tratada. En otras palabras, todos los BWTS tienen circunstancias especiales bajo las cuales no se puede esperar que estos traten el agua de acuerdo a los estándares OMI de descarga. El truco para el propietario del barco es seleccionar un BWTS que trabaje bajo condiciones de operación normales. Sin

embargo, esta elección es frecuentemente difícil de hacer debido a la falta de información provista por los fabricantes de BWTS, y consecuentemente una falta de transparencia.

Transmisión UV del Agua de LastreLa UV-T encontrada en diferentes puertos alrededor del mundo varía significativamente. Algunos puertos están localizados en estuarios de ríos, lo que significa que el agua en los puertos es agua dulce que contiene cantidades altas de sedimentos, partículas orgánicas y componentes orgánicos disueltos. Esto hace que la UV-T sea muy baja. Otros puertos están ubicados en islas en medio del océano, y aquí la UV-T es típicamente alta. Ver los ejemplos (tabla 2)

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OperaciónSimple &

CompletamenteAutomatizada

Irradiación UV El tratamiento UV tiene lugar en unidades con una capacidad de caudal de 300 m3/h. Cada unidad UV está equipada con 60 lámparas UV de baja presión altamente eficientes. Estas lámparas son aproximadamente el doble de eficientes energéticamente que las ampliamente usadas lámparas UV de presión media, y como trabajan a una temperatura mucho menor estas tienen un tiempo de vida superior y sin tener problemas relacionados a la suciedad.

El monitoreo en línea constante de la intensidad UV dentro de cada unidad es usado para atenuar las lámparas UV en agua muy clara (Transmisión UV alta) con el objeto de ahorrar energía y reducir el caudal a través de la unidad en agua extremadamente turbia (transmisión UV baja). Esto asegura una dosificación cuidadosa del tratamiento UV a cada momento resultando en el acatamiento OMI y USCG hasta en condiciones de agua extremadamente desafiantes. Todos los controles de atenuación y de cantidad de caudal están completamente automatizados.

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Operación Simple & Completamente Automatizada

OperaciónSimple &

CompletamenteAutomatizada

FiltraciónEl RayCleanTM posee un filtro de auto-limpieza con el objetivo de remover la gran mayoría de organismos de un tamaño mayor a 50 micras.

Durante el deslastrado, el filtro es usado con el objetivo de que los organismos que son lo suficientemente pequeños y suaves como para pasar el filtro en la absorción, sean detenidos por la malla del filtro durante la descarga y sean tratados y neutralizados. Además, el uso del filtro durante el deslastrado protege a la unidad UV de cualquier escombro o suciedad de los tanques de lastrado, como pueden ser escamas de óxido o partes del revestimiento del taque de lastrado.

El filtro del Sistema RayCleanTM posee un método de recirculación de caudal de retro-lavado en el descargue de agua de lastre, el cual es único en su clase y posee una patente pendiente.

OperaciónEl RayCleanTM es un proceso completamente automatizado basado en una plataforma PLC, el cual controla las válvulas, bombas, sensores UV, medidores de cantidad de caudal, y los sensores de presión y temperatura.

La operación de este sistema está hecha de la forma más sencilla posible. El operador sólo tiene que echar a andar o detener la operación de lastre y deslastre, mientras que el resto de la operación está completamente automatizada.

El RayCleanTM puede ser echado a andar o detenido desde la pantalla táctil a colores situada en el panel del control maestro por lo que puede ser integrado a un sistema de control existente a bordo del barco.

El RayCleanTM está optimizando automáticamente el consumo de energía mediante la atenuación de las lámparas y la regulación de la cantidad de caudal de acuerdo con las características del agua.

Durante las operaciones de lastre y deslastre, el sistema de control está registrando los datos de la hora y la fecha de la operación antes de guardar esto en un archivo de registro.

Automatización El RayCleanTM consiste en dos tipos de paneles de control, un panel de control maestro y una serie de paneles de control UV, uno por cada unidad UV. El RayCleanTM está controlado por el PLC ubicado en el panel de control maestro. Los paneles de control UV están conectados al panel de control maestro por medio de un circuito de anillo Profinet.

El panel de control maestro tiene una pantalla táctil de 15” a color (también llamada HMI). Esta es usada

para un control local del sistema, pero opcionalmente una o más pantallas HMI pueden ser ofrecidas e integradas en la solución. El RayCleanTM puede conectarse con el sistema integrado de navegación automatizada del barco y/o sistema de gestión de energía. Esto se puede hacer ya sea por medio de señales cableadas a través de un cable multinúcleo y / o con MODBUS TCP / IP o comunicación RTU.

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Configuraciones del sistema

Nuestros sistemas pueden ser entregados como componentes sueltos, montados sobre una plataforma o en contenedores. “Componentes sueltos” significa que el sistema será ensamblado a bordo del barco, y esto es usualmente necesario para proyectos de mejoramiento o instalaciones de sistemas de gran tamaño.

Nosotros frecuentemente recomendamos la entrega de los sistemas montados en plataformas ya que son una solución óptima para las construcciones nuevas y para los sistemas que tengan un tamaño que vaya de pequeño a mediano. Los sistemas que están completamente en contenedores son una tercera opción, la cual

es usada para el mejoramiento en buques portacontenedores o en la cubierta de los buques tanque que carecen de espacio disponible en otros lugares.

Una cuarta opción son los sistemas parcialmente montados en plataformas, lo que significa que el filtro y la unidad UV están ubicados en una plataforma mientras los paneles de control son entregados de forma separada. Una unidad UV es capaz de procesar 300 m3/h de agua de lastre. Cuando niveles de caudal más altos son necesarios, dos o más unidades UV son instaladas en paralelo.

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Configuraciones del sistema

Versión EX

El RayClean-EXTM con certificación ATEX, permite que el sistema sea instalado directamente en áreas peligrosas de clasificación ZONA 1, Ex II 2G EX pxb [ia/ib] IIC T4 Gb.

Nuestra versión de RayCleanTM certificada por ATEX, permite la instalación en todas las áreas típicamente peligrosas que se encuentran a bordo de tanqueros y transportistas de gas.

Los principios de protección general usados son la purga y la presurización, lo que significa que todas las posibles fuentes de ignición están cubiertas por contenedores que están purificados y presurizados con aire con el objetivo de mantener una presión mayor en los contenedores. De esta forma el gas no puede ingresar en los contenedores ni tampoco tener contacto con las potenciales fuentes de ignición. Dicha presión aumentada es constantemente monitoreada y si esta desaparece, el sistema RayClean – EXTM inmediatamente suspenderá la energía de forma automática.

El sistema puede ser entregado en una versión especial EX para ser instalado en áreas peligrosas

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Dile “SI” al Siste-ma RayCleanTM

porque…Todas las salinidades de aguaEl RayCleanTM ha sido efectivamente probado en todas las salinidades de agua, incluyendo agua dulce, agua turbia y agua fría. Esto le da a su nave la flexibilidad para viajar alrededor del mundo, asegurando que el deslastrado sea posible en cualquier puerto

Bajo consumo de energíaCon el RayCleanTM usted tendrá muy bajos costos operativos. Debido al uso de lámparas UV de baja presión altamente eficientes, el consumo energético es el más bajo en su clase y el tiempo de vida de estas lámparas es una cantidad asombrosa de 12000 horas

SeguridadLa seguridad es nuestra más alta prioridad por lo que se han tomado muchos pasos para hacer del sistema RayCleanTM tan seguro como sea posible. No son utilizados químicos para el tratamiento o limpieza del sistema y nuestras lámparas UV de baja presión no contienen mercurio en estado líquido al contrario de las lámparas UV de presión media de uso más común.

Flexibilidad e Instalación simple El RayCleanTM es un Sistema modular que puede ser instalado muy rápidamente de acuerdo con sus requerimientos, reduciendo así el tiempo de inactividad al mínimo.

El RayCleanTM también puede ser entregado como una solución en contenedores.

Homologadopor la OMI, DNV GL, Class NK, Registro Lloyds y con la aprobación de USCG AMS El RayCleanTM está homologado por la OMI, DNV y Class NK, además ha alcanzado la aprobación del Sistema de Gestión Alterno (AMS) por la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG). La aprobación AMS cubre todo el rango de salinidades desde agua dulce hasta el agua marina, eso es algo que solo ocho de cincuenta y dos postulaciones realizadas al AMS lograron conseguir hasta la fecha. El RayCleanTM ha sido probado, siendo este capaz de enfrentar suciedad extrema y agua turbia – un amplio rango de transmisión UV que ningún otro sistema UV en el mercado puede igualar.

El RayCleanTM ha sido probado de acuerdo con la OMI y los requerimientos USCG, además del DNV GL como laboratorio independiente designado por la USCG, y todas las instalaciones de ensayo han sido aprobados por la USCG.

Form code: TA 1411a Revision: 2014-05 www.dnvgl.com Page 1 of 4 © DNV GL 2014. DNV GL and the Horizon Graphic are trademarks of DNV GL AS.

TYPE APPROVAL CERTIFICATE

Certificate No: P-14955 File No: 771.91 Job Id: 262.1-014477-1

This is to certify: That the Ballast Water Management System with type designation(s) RayClean™ BWTS Issued to

DESMI Ocean Guard A/S NØRRESUNDBY, Denmark is found to comply with Resolution MEPC.174(58) Det Norske Veritas' Rules for Classification of Ships DNV Type Approval Program No.771.91 Application : This is to certify that the Ballast Water Management System listed above has been examined and tested in accordance with the requirements of the specifications contained in Guidelines contained in Resolution MEPC.174(58) and DNV Rules stated above. This Certificate is valid only for the Ballast Water Management System referred to above. This Certificate is issued on behalf of the Danish Maritime Authority and Danish Nature Agency.

This Certificate is valid until 2018-12-31. Issued at Høvik on 2014-09-05

DNV GL local station: Aalborg Approval Engineer: Ingrid Sigvaldsen

for DNV GL

Dag Sæle-Nilsen Head of Section

This Certificate is subject to terms and conditions overleaf. Any significant change in design or construction may render this Certificate invalid. The validity date relates to the Type Approval Certificate and not to the approval of equipment/systems installed. If any person suffers loss or damage which is proven to have been caused by any negligent act or omission of the Society, then the Society shall pay compensation to such person for his proven direct loss or damage. However, the compensation shall not exceed an amount equal to ten times the fee charged for the service in question. The maximum compensation shall never exceed USD 2 million. In this provision the “Society” shall mean DNV GL AS as well as all its direct and indirect owners, affiliates, subsidiaries, directors, officers, employees, agents and any other person or entity acting on behalf of DNV GL AS.

Digitally Signed By: Sæle-Nilsen, Dag

Signing Date: 2015-02-06

Location: DNV GL Høvik, Norway

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El consumo bajo de energía es alcanzado mediante el uso de lámparas UV de baja presión con una alta eficiencia energética combinado con la atenuación de las lámparas en agua clara (alto UV-T) y la reducción del caudal en agua muy turbia y desafiante (bajo UV-T)

Mediante el monitoreo de la intensidad UV dentro de cada unidad, las lámparas pueden ser atenuadas cuando la intensidad es más alta que el nivel crítico. Y el caudal puede ser reducido cuando la intensidad es más baja que el nivel crítico. Esto resulta en la aplicación de una dosificación constante de UV independientemente del UV-T del agua a ser tratada y permite que el sistema RayClean TM trate el agua con una UV-T que va desde el 33% hasta el 100%. Al mismo tiempo se logra esto con el consumo más bajo de energía posible.

Los únicos componentes del sistema RayCleanTM sujetos a desgaste son las lámparas UV, los sensores de intensidad UV y los filtros. El excepcional

tiempo de vida de las lámparas UV del RayCleanTM

con 12000 horas operativas, combinados con bajo consumo energético aseguran un costo operativo (OPEX) extremadamente bajo: Solo 0.02 EUR aproximadamente por tonelada de agua de lastre tratada dos veces (tanto en la absorción y el descargue), incluyendo los costos energéticos y de mantenimiento.

Dile “SI” al Siste-ma RayCleanTM

porque…

Bajo OPEX

RayCleanTM - Consumo de energía más bajo en su clase

Consumo energético del RayCleanTM *

Tamaño (m3/h) Poder máximo (kW) Poder mínimo (kW)

300 21 11

600 42 22

900 63 33

1200 84 44

1500 105 55

1800 126 66

2100 147 77

2400 168 88

2700 189 99

3000 210 110

Consumo total de energía excluyendo el filtro opcional de la bomba de retro lavado.

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OptiCleanTM

Ahorrando energía en el tratamiento de agua de lastre

El nuevo e innovador concepto OptiCleanTM de DESMI provee un ahorro neto de energía en combinación con el tratamiento de agua de lastre.

Al combinar el probado sistema de optimización de energía de DESMI con su homologado y energéticamente eficiente sistema de tratamiento de agua de lastre RayCleanTM, el propietario del barco puede obtener un ahorro anual neto de energía a pesar de que toda el agua de lastre sea tratada al ser descargada de la nave. El sistema OptiSaveTM automáticamente ajusta la velocidad del Sistema de bombas de enfriamiento del barco a las necesidades de enfriamiento real, lo que lleva a un ahorro energético anual significativo.

Ejemplo: Un buque alimentador de contenedores que opera en el norte de Europa con 5000 horas de navegación marítima y 3760 horas de puerto al año, y con el flujo de la bomba de enfriamiento alrededor

de 200 m3/h puede ahorrar aproximadamente 50000 kWh al año mediante la instalación del sistema de OptiSaveTM.En el mismo buque, un sistema RayCleanTM-300 con capacidad para tratar 300 m3/h de agua de lastre, el cual es utilizado para 110 operaciones de lastre al año, cada una con una duración de 6 horas en promedio, consumirá como máximo alrededor de 14000 kWh.

Esto significa que: El concepto OptiCleanTM provee en este caso un ahorro neto de energía de 36000 kWh al año, mientras que, al mismo tiempo trata toda el agua de lastre en concordancia con la convención de la gestión del agua de lastre de la OMI.

Technolog

ía

Verde

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OptiCleanTM

Ahorrando energía en el tratamiento de agua de lastre

Especificaciones técnicas del RayCleanTM

Rangos de caudal aprobados 100-3000 m3/h

Limitaciones de salinidad Ninguna

Limitaciones de temperatura Ninguna

Rango UV-T aprobado (probado y certificado por una tercera parte independiente)

33-100%

Tiempo de vida de las lámparas UV 12000 horas

Uso de químicos para el tratamiento o limpieza Ninguna

Consumo de energía mínimo por cada 300 m3/h de caudal* 11 kWh

Consumo de energía máximo por cada 300 m3/h de caudal* 21 kWh

Tiempo de encendido del sistema < 2 min.

Tiempo de enfriamiento del sistema 0 min.

Sistema de limpieza Limpieza mecánica automatizada

Sistema de caída de presión < 0.6 bar

Mercurio líquido dentro de las lámparas UV? No

Homologaciones IMO, DNV-GL, ClassNK

Aprobación USCG AMS Si, válida en cualquier salinidad

Homologación USCG Pendiente

Versión EX:Tipo de protección principal Purificación y presurización

Símbolos de protección II 2G Ex pxb [ia/ib] IIC T4 Gb

* Excluyendo el filtro opcional de la bomba de retro lavado

Basado en la filtración y el tratamiento UV

Aprobado tanto para agua dulce, como para la salinidad de aguas salobres y agua marina

Ajuste automático del tratamiento según la calidad del agua

Aprobado para condiciones de agua extremas con transmisión UV tan baja como 33%

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Las bombas DESMI y los sistemas de tratamiento de agua de lastre de los buques portacontenedores de 3600 teu para los 7 nuevos buques de Maersk Line en COSCO Zhoushan

DESMI ha tenido una gran colaboración con el astillero COSCO Zhoushan en China en cuanto a la planificación y entrega de bombas y sistemas de tratamiento de agua de lastre para los siete nuevos buques portacontenedores de 3600 teu. Los buques son propiedad de Maersk Line y han sido construidos con la bandera danesa y la clasificación del Registro

Lloyds. DESMI ha entregado una amplia gama de bombas y 2 sistemas de tratamiento de agua de lastre RayCleanTM de 500 m3 / h para cada buque.

Estas naves tienen un largo de 200 metros y un ancho de 35.2 metros.

Historias

Reales

El RayCleanTM abordo de 7 barcos contenedores de Maersk

Cada buque está configurado con dos sistemas RayCleanTM 500, el uno a babor y el otro a estribor. Ambos sistemas son controlados por un panel de control principal el cual está completamente integrado al sistema de automatización del buque.

RayCleanTM 500Capacidad 500 m3/h

Calidad del agua >33% UVT, todas las salinidades

Configuración Sistemas parcialmente montados en plataformas

Consumo energético 42 kW

Clasificación Registro Lloyds

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Un rítmo rápido para la solución completa para Nordana

DESMI Ocean Guard demostró gran agilidad y ritmo en un proyecto de componentes sueltos con el propietario del buque, Nordana, el cual evolucionó en una solución completa entregada y puesta en marcha en solo cuatro meses – desde la primera inspección a la puesta final en servicio.

Desde septiembre del 2015 a enero del 2016, DESMI Ocean Guard preparó e instaló un sistema RayCleanTM 300 con un amplio rango de componentes asociados, estando bajo presión de tiempo y circunstancias difíciles.

La solución completa comprendía una minuciosa inspección de la nave en Italia, escaneo 3D en Noruega, ingeniería, fabricación e instalación de los componentes a medida, aprobación de clasificación, entrega e instalación de componentes sueltos en China y la entrega final en Singapur. Este proyecto rápidamente evolucionó y cuando la necesidad de flexibilidad emergió, DESMI Ocean Guard logró vencer el tiempo de producción habitual.

La solución RayCleanTM fué instalada a bordo del M/V Brattingsborg Los principales componentes en este proyecto:

• B & K filtro de retro lavado• Panel de control maestro• Panel de control UV • Unidad UV• Bomba de extracción • Bomba de retro lavado• Válvulas• Medidor de caudal

Sep

temb

re del 20

15 – En

ero d

el 2016

Inspección de la nave, Italia - 1 Sep.

Orden Recibida - 16 Sep.

Escaneo 3D, Noruega - 17 Sep.

Entrega, China - 21 Nov.

Puesta en marcha & entrega final, Singapur - 2 En.

CA

SE

STO

RY

Instalación de mejoras - 9-17 Dic

RayCleanTM a bordo del M/V Brattingsborg

Historias

Reales

www.desmiocenguard.com

Tu contacto con DESMI Ocean Guard para los sistemas de tratamiento de agua de lastre:

¿Necesita más información o especificaciones? Contáctenos a www.desmioceanguard.com o envíenos un e-mail a info@desmioceanguard.com

Oficinas de DESMI:

ÁfricaDESMI Africa Ltd.

Tel.: +255 757597827

AlemaniaDESMI GmbH

Tel.: +49 407 519847

ChinaDESMI Pumping Technology (Suzhou) Co., Ltd.

Tel.: +86 512 6274 0400

DESMI Pumping Technology (Suzhou) Co., Ltd.

Oficina de enlace en Shanghái

Tel: +86 21 6071 06 00~05, 6071 06 07~13

DESMI Pumping Technology (Suzhou) Co., Ltd.

Oficina de enlace en Tianjin

Tel: +86 22 2317 0467

DESMI Pumping Technology (Suzhou) Co., Ltd.

Oficina de enlace en GuangzhouTel: +86

20 2831 3973

DESMI Pumping Technology (Suzhou) Co., Ltd.

Oficina de enlace en Guangzhou

Tel.: +86 23 8823 3518

DESMI Pumping Technology (Xuancheng)

Co., Ltd.

Tel.: +86 563 2612 570

CoreaDESMI Korea

Tel: +82 51 723 8801

DinamarcaDESMI A/S - Sede del grupo

Tagholm 1

DK-9400 Nørresundby

Tel.: +45 96 32 81 11

DESMI Pumping Technology A/S

Tel.: +45 96 32 81 11

DESMI Danmark A/S

Tel.: +45 72 44 02 50

DESMI Contracting A/S

Tel.: +45 96 32 81 11

DESMI Ro-Clean A/S

Tel.: +45 65 48 16 10

DESMI Ocean Guard A/S

Tel.: +45 96 32 81 99

EAUDESMI Pumping Technology A/S (Br.)

Oficina de Dubái

Tel.: +971 4 501 5530

Oficina de Abu Dhabi

Tel.: +971 50-821 4979

EcuadorDESMI Latinoamerica S.A.

Tel.: +593 2 326 1939

Estados UnidosDESMI Inc.

Tel.: +1 757 857 7041

FranciaDESMI S.A.R.L

Tel.: +33 130 439 710

IndiaDESMI India LLP

Tel.: +91-99 4933 9054

IndonesiaDESMI Ro-Clean APAC

Tel: +62 21 570 7577

HolandaDESMI B.V.

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NoruegaDESMI AS

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PeruDESMI PERÚ

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PoloniaDESMI Pumping Technology A/S Spółka Akcyjna

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Reino UnidoDESMI Ltd.

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