Sistema de refrigeración La refrigeración en motocicletas es y siempre ha sido un factor critico

• Obtención de altas potencias debido a la ligereza del conjunto motor (relación peso potencia)

• Dependencia de movimiento del vehículo para mayor efectividad (refrigeración por aire

• Proporción de mezcla aire combustible

• Disposición del motor (Orientación de uso y forma constructiva)

• Necesidad de sencillez en pos del la ligereza del conjunto

Refrigeración por aire Diseño mejoras Refrigeración por liquido refrigerante Refrigeración por aceite Sistema mixto Efecto enfriador de la renovación de carga (carburador)

Tipos de refrigeración

Refrigeracion por aire

Refrigeración por aire

Refrigeración por aire

Refrigeración por aire

Refrigeración por aire

Refrigeración por liquido refrigerante

Refrigeración por liquido refrigerante

Refrigeración por liquido refrigerante

Circuitos son cerrados con y sin deposito de expansión Pueden poseer electro ventiladores (depende del uso)

accionados por termocontacto o por centralita Pueden o no poseer termostato (depende del uso) Su funcionamiento es forzado o por termosifón

(depende del uso) Los intercambiadores de calor se hacen cada vez mas

grandes y adoptan formas diversas, además del uso de distintas aleaciones

Presiones de trabajo elevadas

Refrigeración por liquido refrigerante

Refrigeración por liquido refrigerante

Refrigeración por liquido refrigerante

La bomba centrifuga debe ser capaz de impulsar el contenido completo del circuito 10 veces por minuto

Consume entre el 0,5 a 1% de la potencia del motor

Para un motor de una capacidad de 2 litros, la bomba debe ser capaz de impeler 20lt/min

Refrigeración por liquido refrigerante

Refrigeración por aceite

Refrigeración por aceite

Refrigeración por aceite

Sistema mixto

La Entalpía, es la energía necesaria para cambiar de estado una sustancia o materia en términos simples el fenómeno en el cual se evapora el combustible (paso de líquido a gaseoso) hace que se enfríe la cámara de combustión. Así, una moto que vaya carburada muy fina (mezcla pobre), se calienta más que una que vaya con la carburación correcta y mucho más que una que vaya con una carburación larga (rica). Cuando se diseña un motor, el fenómeno de la Entalpia, se tiene muy en cuenta en los estudios termodinámicos del mismo.

Efecto enfriador carburador