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    ARRANCADORESARRANCADORES

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    ARRANCADORES

    Los motores de combustin internan

    tienen que ser puestos en marcha

    (arrancados), mediante una energa

    externa.

    En el arranque ay que vencer la

    inercia de las masas y las resistencias

    de rozamiento de compresin del

    motor.

    El arranque tiene que ser realizado

    mediante un numero mnimo de

    revolucione.

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    Sistema de ArranqueSistema de Arranque

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    FUNCIONAMIENTO DELSISTEMA DEARRANQUE Bateria: uministra la energa al

    circuito.

    Interruptor: o llave de contactoactiva el circuito.

    Soenoide! ("nterruptor del motor)engrana el mando del motor de

    arranque con la volante.

    Motor de Arranque: "mpulsa lavolante para arrancar el motor.

    #uando se activa el interruptor de

    llave de contacto, $luye una

    peque%a cantidad de corriente que

    va desde la batera hasta elsolenoide y de regreso a la batera

    atreves del circuito tierra.

    http://www.sunyol.net/fotos/archivos/motorarranque/images/MotorAB_30bb_jpg.jpghttp://www.sunyol.net/fotos/archivos/motorarranque/images/MotorAB_29a_jpg.jpg
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    Motor de Arranque

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    Motor de Arranque

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    SOLENOIDE

    E soenoide !umpe dos

    "un!iones!&copla al pi%n con la volante, y

    cierra el interruptor dentro del

    solenoide entre batera y el motor de

    arranque, cerrando el circuito y

    permitiendo que la corriente $luya, al

    motor de arranque.

    El motor de arranque toma la

    energa de la batera y la convierte en

    energa mec'nica giratoria para

    arrancar el motor.

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    ARRANCADORES

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    Carcasa

    del

    Bendix Horquilla

    Solenoide

    de Arranque Bobinas del

    EstatorCarbones o

    Escobillas

    Embrague del

    Pion BendixRotor Carcasa del

    EstatorPorta Escobillas

    Motor de Arranque

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    #ARTES DEL ARRANCADOR

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    . #arcasa

    . Engrana*e bendix

    +. "nducido

    . Estator-. #ontactos del inducido (escobillas)

    . olenoide

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    . #arcasa

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    . Engrana*e bendix

    El b/ndix es el dispositivo que conecta el motor de arranquecon el motor.

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    +. "nducidoEl inducido o rotor es la parte mvil del motor de

    arranque, que proporcionara movimiento

    a la volante.

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    . Estator

    Es la parte $i*a del motordel arranque, que esta

    compuesta por

    &rrollamientos (bobinados)

    El arrollamiento

    conductor consiste en

    dos devanados!

    0n devanado principaly otro secundario.

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    -. #ontactos del inducido(escobillas)

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    . olenoide

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    1olante

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    Arran!adores de pi$%n i&re ' mo(imiento

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    Arran!adores de pi$%n i&re ' mo(imientorotatorio de en)rane

    El pi%n va montado en una rosca de paso largo del 'rbol del inducido.#uando se acciona el arrancador obtiene m's inmediatamente toda la

    tensin y gira en seguida subiendo de velocidad, con lo cual el pi%n, en

    virtud de su inercia y del e$ecto de tornillo de la rosca de paso largo,

    avanza y engrana en la rueda dentada del volante.

    Entre el v'stago del pi%n y el 'rbol del inducido hay un resorte

    amortiguador enrollado de tal manera que se comprime cuando se

    realiza el engrane.

    2ebido a esto el $lu*o de $uerza entre el pi%n y la corona dentada no se

    establece bruscamente y se reduce algo la solicitacin mec'nicamientras se realiza el engrane.

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    Arran!adores de pi$%n !orredi*o de una

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    Arran!adores de pi$%n !orredi*o de unaetapa

    El 'rbol del inducido est' dotado de ranuras longitudinales. El pi%n va guiado enestas ranuras y es desplazable axialmente. El establecimiento del engrane del pi%n

    en la corona dentada se e$ect3a por lo general mec'nicamente, a trav/s de un cable

    o de una palanca.

    #uando se acciona el cable, la palanca de acoplamiento que enca*a en el casquillo

    gua de un manguito desplazable, hace que se desplace el pi%n axialmente hacia la

    corona dentada.

    #uando el pi%n est' completamente engranado, la palanca de

    acoplamiento acciona el interruptor de arranque y de este modo el motor de arranque

    no recibe tensin hasta que el pi%n est' totalmente engranado hacia la corona

    dentada.

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    Arran!ador de pi$%n !orredi*o !on

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    Arran!ador de pi$%n !orredi*o !onmo(imiento rotatorio de en)rane

    En el arrancador de pi%n corredizo con movimiento

    rotatorio de engrane se mueve sobre la rosca

    empinada del 'rbol del inducido, la pieza de arrastreacoplada con el pi%n a trav/s de un mecanismo de

    rueda libre.

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    Arran!ador de indu!ido !orredi*o

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    Arran!ador de indu!ido !orredi*o

    En estado de reposo el inducido est' desplazado axialmentesali/ndose de los arrollamientos de campo. El pi%n se acciona por

    medio del 'rbol del inducido, a trav/s de un embrague de discos

    m3ltiples. El arrancador tiene + arrollamientos de campo! el

    arrollamiento auxiliar, el arrollamiento de retencin (arrollamiento en

    derivacin) y el arrollamiento principal (arrollamiento de excitacin en

    serie). 4ara posibilitar el movimiento axial del inducido, /ste dispone

    de co*inetes largos y de un colector ancho. Est'n provistos adem's

    un resorte recuperador, un rel/ de mando con puente basculante y un

    trinquete con disco de disparo.

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    A d ti d i%

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    Arran!ador tipo redu!!i%n

    0n tipo de motor de arranque que dispone deengrana*es planetarios para reducir la rotacin de la

    armadura. Es m's compacto y ligero que el tipo de

    reduccin.

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    ARRANCADORES NEUM+TICOS

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    El principio de $uncionamiento del motor de arranqueneum'tico es con aire comprimido. El aire es

    almacenado en un tanque de aire a presiones entre

    5 a -5 4".

    Este tipo de sistemas arranque neum'tico es utilizado

    exclusivamente en equipo pesado.

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