Seleccion de grasas para rodamientos
-
Upload
carlos-gaston-pena-munar -
Category
Engineering
-
view
235 -
download
3
Transcript of Seleccion de grasas para rodamientos
SELECCIÓN DE GRASAS.
PRACTICAS COMUNES EN LA SELECCIÓN DE GRASAS
LUBRICANTES:
EN LAS EMPRESAS, LA SELECCIÓN DE GRASAS
LUBRICANTES PARA RODAMIENTOSES
TRADICIONALMENTE UN AREA DE CONOCIMIENTO QUE
COMBINA CONCEPTOS BASICOS DE LUBRICACION, CON
EXPERIENCIA ADQUIRIDA BASANDOSE EN PRUEBA Y
ERROR. EN OCASIONES SE LE CONSIDERA MAS UNA
CIENCIA OCULTA QUE UN PROCESO DE CONOCIMIENTO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
TODAVIA ES COMUN SELECCIONAR UNA GRASA POR
LOS SIGUIENTES CRITERIOS DE SELECCIÓN:
•SELECCIÓN BASADA EN LA VISCOSIDAD DEL ACEITE
BASE (CONCEPTOS BASICOS DE LUBRICACION).
•SELECCIÓN BASADA EN LA PRUEBA DEL LUBRICANTE
EN ALGUN EQUIPO (PRUEBA Y ERROR).
ESTOS CRITERIOS SE SUELEN COMPLEMENTAR PERO A
VECES SON USADOS INDEPENDIENTEMENTE.
NOSOTROS DISCUTIREMOS AMBOS POR SEPARADO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
SELECCIÓN SOBRE LA BASE DE VISCISIDAD
DEL ACEITE BASE:
CONSIDERAR LA VISCOSIDAD COMO CRITERIO
PRINCIPAL DE SELECCIÓN IMPLICA CONSIDERAR
A LA LUBRICACION CON ACEITES IGUAL A LA
LUBRICACION CON GRASAS.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
LUBRICACION CON GRASAS VS LUBRICACION
CON ACEITES:
EN EL CASO DE LA LUBRICACION CON ACEITE HAY
UN SUMINISTRO CONSTANTE AL CONTACTO, LO
CUAL, COMO SABEMOS NO ES EL CASO DE LA
LUBRICACION CON GRASA. EN LA LUBRICACION
CON GRASA EL CONTACTO SE CONSIDERA EN
CONDICIONES DE SUB-ALIMENTACION, ES DECIR
EN ESCACES DE ACEITE. EN ESTAS CONDICIONES
TANTO EL ACEITE COMO EL ESPESANTE SON LOS
ENCARGADOS DE SEPARAR LAS SUPERFICIES.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
CRITERIOS USADOS EN LA SELECCIÓN:
LOS PARAMETROS TOMADOS EN CUENTA POR ESTE
CRITERIO SON: EL TAMAÑO DEL RODAMIENTO, LA
VELOCIDAD DE GIRO Y LA TEMPERATURA DE
OPERACIÓN.
VENTAJAS:
ES UN METODO SIMPLE Y CUALQUIER MECANICO CON
CONOCIMIENTOS BASICOS DE LUBRICACION, PUEDE
EFECTUAR UNA SELECCIÓN.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
DESVENTAJAS:
ESTE CRITERIO DE SELECCIÓN SUELE AUMENTAR EL
NUMERO DE GRASAS UTILIZADAS. ESTA DIVERSIDAD
TIENE UN COSTO ASOCIADO CON LA COMPRA DE UN
GRAN NUMERO DE GRASAS EN CANTIDADES
PEQUEÑAS. ADEMAS REPRESENTA UN MAYOR
RIESGO EN CUANTO A POSIBILIDAD DE MEZCLAR
GRASAS, QUE PUEDE LLEVAR A FALLAS
CATASTROFICAS EN RODAMIENTOS Y OTROS
ELEMENTOS.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
APLICABILIDAD:
EN RODAMIENTOS Y OTROS ELEMENTOS CON
CONDICIONES DE APLICACIONES NORMALES, ESTE
PROCESO ES POR LO GENERAL SUFICIENTE,
TENIENDO REPERCUSIONES MINIMAS EN EL EQUIPO.
EN APLICACIONES CON CONDICIONES MAS
EXIGENTES, ESTE METODO ES POCO UTIL DEBIDO A
QUE NO CONSIDERA CONDCIONES EXTERNAS
COMO:
•MAGNITUD Y TIPO DE CARGA
•ORIENTACION DEL EJE
•MEDIO AMBIENTE
•ETC.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
POSIBLES CONSECUENCIAS:
POR LAS LIMITACIONES DE ESTE METODO ES
POSIBLE QUE DURANTE LA OPERACIÓN DEL EQUIPO
SE PRESENTEN:
•DESGASTE PREMATURO
•FUGAS DE LUBRICANTE
•SOBRECALENTAMIENTO
•Y EN EL PEOR DE LOS CASOS FALLA
CATASTRÓFICA.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
SELECCIÓN BASADA EN PRUEBA Y ERROR:
LA SELECCIÓN CIMENTADA EN PRUEBA Y ERROR
NORMALMENTE CONSISTE EN UNA PRUEBA
REALIZADA DIRECTAMENTE EN EL EQUIPO USANDO
CRITERIOS DE EVALUACION DEFINIDOS POR EL
USUARIO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
PUEDE LLEGAR A SER UN PROCESO COSTOSO Y
LARGO. TAMBIEN DIREMOS QUE AL TENER COMO
BASE AL CONOCIMIENTO EMPIRICO, LA BASE DEL
CONOCIMIENTO SON EXPERIENCIAS INDIVIDUALES DE
GENTE QUE TRABAJA EN UN SECTOR DEFINIDO DE LA
INDUSTRIA; ESTO DIFICULTA LA TRANSMICION DEL
CONOCIMIENTO Y RESTRINGE SU APLICABILIDAD A
OTRAS SITUACIONES Y OTRAS RAMAS DE LA
INDUSTRIA.
CRITERIOS USADOS EN LA SELECCIÓN:
GENERALMENTE SE BASAN EN LAS EXPERIENCIAS
(MALAS) DEL USUARIO. SUELEN SER SUBJETIVAS Y
POCO RELEVANTES.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
VENTAJAS:
LA GRASA ES PROBADA DIRECTAMENTE EN
CONDICIONES DE TRABAJO. ES POSIBLE LLEGAR A
UNA SELECCIÓN SATISFACTORIA CON LA CUAL LA
APLICACIÓN OPERA EN CONDICIONES ÓPTIMAS.
DESVENTAJAS:
•EXPERIENCIA INDIVIDUAL
•APLICABILIDAD LIMITADA
•LUBRICANTE ESPECIFICO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
EXPERIENCIA INDIVIDUAL: LA SELECCIÓN DE UNA
GRASA POR PRUEBA Y ERROR ES POR LO GENERAL
UNA EXPERIENCIA ADQUIRIDA POR UN INDIVIDUO O UN
GRUPO REDUCIDO, MUCHAS VECES ESTA
EXPERIENCIA NO ES DEBIDAMENTE DOCUMENTADA,
LO QUE DIFICULTA TRANSMITIRLA, ASI EL
CONOCIMIENTO EMPIRICO OBTENIDO DEBE SER A
MENUDO REGENERADO Y LO PEOR ES QUE CON EL
TRANSCURRIR DEL TIEMPPO QUIZA SE DEGENERE.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
APLICABILIDAD LIMITADA: COMO YA SE EXPLICO SU
APLICACIÓN ES LIMITADA.
LUBRICANTE ESPECIFICO: ESTE CONOCIMIENTO
ESTA REFERIDO A UNA GRASA EN ESPECIAL Y A
MENUDO ESTO SIGNIFICA INCREMENTAR EL
NUMERO DE GRASAS USADAS CON LAS
SUBSECUENTES DESVENTAJAS. EN OCSIONES SE
EMPLEAN GRASAS EQUIVALENTES QUE NO
SIEMPRE TIENEN EL DESEMPEÑO DE LA ORIGINAL.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
APLICABILIDAD:
EL CONOCIMIENTO ES SOLO APLICABLE A UN TIPO
ESPCIFICO DE OPERACIÓN BAJO CONDICIONES BIEN
DETERMINADAS, CUALQUIER CAMBIO EN ESTAS
PUEDE RESULTAR EN UNA SELECCIÓN INADECUADA.
POSIBLES CONSECUENCIAS:
EN EL MEJOR DE LOS CASOS ES UN LUBRICANTE
SOBREDIMENSIONADO, ES DECIR UNA GRASA CON
PROPIEDADES MUY SUPERIORES A LAS
RREQUERIDAS. LO QUE REPERCUTE EN COSTOS
ADCIONALES QUE NO REPORTAN BENEFICIOS.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
OTRA POSIBILIDAD ES LA OPERACIÓN
INSATISFACTORIA CON SINTOMAS COMO:
•SOBRECALENTAMIENTO
•DESGASTE
•FUGAS DE LUBRICANTE
•EN EL PEOR DE LOS CASOS FALLA
CATASTROFICA
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
METODOLOGIA SISTEMATICA PARA
SELECCIÓN DE GRASAS:
PARA HACER DE LA SELECCIÓN DE GRASAS
PARA RODAMIENTOS UN CAMPO DEL
CONOCIMIENTO MAS CLARA Y DEFINIDA HEMOS
DESAROLLADO UNA METODOLOGIA CON
ELEMENTOS TEORICOS Y PRACTICOS BIEN
DEFINIDOS.
CONTRARIAMENTE A LO QUE SE PUEDA PENSAR
ESTA BASADA EN UN CONJUNTO DE PRUEBAS.
LA DIFERENCIA ESTRIBA EN QUE ESTAN
DEBIDAMENTE ORGANIZADAS Y
DOCUMENTADAS.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
EL GRAN POTENCIAL DE ESTA METODOLOGIA, ESTA
EN LA COMBINACION DE ESTA EXPERIENCIA
ADQUIRIDA DURANTE AÑOS DE PRUEBAS EN
RODAMIENTOS CON ELEMENTOS BASICOS DE
TRIBOLOGIA DE LA LUBRICACION CON GRASA.
DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA:
EL METODO EN SI ES SENCILLO, AUNQUE REQUIERE
DE FUENTES CONFIABLES DE INFORMACION Y UN
CIERTO CONOCIMIENTO DE PRUEBAS DE GRASAS
EN LABORATORIO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
EL PROCESO ESTA DIVIDIDO EN CUATRO:
1. DEFINICION DE LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN DE LA APLICACIÓN
2. TRADUCIR LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN EN PROPIEDADE DE LA GRASA.
3. ESTABLECER RANGOS ACEPTABLES PARA
CADA PROPIEDAD.
4. COMPARAR LOS REQUERIMIENTOS
ESTABLECIDOS CONTRA LA INFORMACION
DISPONIBLE DE LAS GRASAS.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
DEFINICION DE LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN:
SE HACE UN ESTUDIO DE LA APLICACIÓN EN
LO QUE RESPECTA A LAS CONDICIONES DE
USO, CARGAS, VELOCIDAD, TEMPERATURA,
TIPO DE RODAMIENTO, MEDIO AMBIENTE,
ORIENTACION DEL EJE Y OTROS
REQUERIMIENTOS ESPECIALES.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
TRADUCCION A PROPIEDADES DE LA GRASA:
LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN SE TRADUCEN A
PROPIEDADES DE LA GRASA, TALES COMO:
•PROTECCION CONTRA LA CORROSION
•RESISTENCIA AL AGUA
•ESTABILIDAD MECANICA
•BOMBEABILIDAD
•NIVEL DE RUIDO
•VIDA DE LA GRASA
•ETC.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
EN ESTA ETAPA EL CONOCIMIENTO DE LA
APLICACIÓN ES BASICO, YA QUE ALGUNA
PARTICULARIDAD DE LA MISMA PUEDE EN
GRAN MEDIDA INFLUENCIAR EN LA
SELECCIÓN DE LA GRASA. POR EJEMPLO
EN RODAMIENTOS DE ARTEFACTOS
DOMESTICOS, EL FUNCIONAMIENTO
SILENCIOSO ES FUNDAMENTAL.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
RANGOS ACEPTABLES PARA CADA PROPIEDAD:
EN ESTE PUNTO ES DONDE SE DIFERENCIAN EL
METODO BASICO DEL AVANZADO. LA METODOLOGIA
BASICA UTILIZA UN “RANKIN” PREFIJADO DE
CALIFICACION QUE USA ADJETIVOS CALIFICATIVOS
TALES COMO: MUY BUENO, BUENO, ACEPTABLE, NO
RECOMENDABLE.
PARA APLICAR ESTE METODO BASICO ES NECESARIO
CONTAR CON FUENTES DE INFORMACION QUE
PREVIAMENTE HAYAN CALIFICADO (DE ACUERDO AL
RANKIN) LAS PROPIEDADES DIVERSAS DE LA GRASA
LUBRICANTE. ESTO ES UN LIMITANTE YA QUE POCAS
VECES ES POSIBLE CONTAR CON ESTA INFORMACION
LISTA PARA SU USO.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
POR SU PARTE EL METODO AVANZADO NO DEPENDE
DE UNA CALIFICACION PREVIA. SIMPLEMENTE ES
NECESARIO TENER LA IINFORMACION DE LOS
RESULTADOS DE LA GRASA EN DIVERSAS PRUEBAS
DE LABORATORIO. TALES COMO:
•PENETRACION A 60 GOLPES (ISO 2137)
•PENETRACION PROLONGADA (ISO 2137)
•PRUEBA EMCOR (DIN 51802)
•ESTABILIDAD A LA RODADURA (ASTM D 1831)
•SEPARACION DE ACEITE (DIN 51817)
•PRUEBA DE VIDA ASTM D 3336, ROF, FE9
•PRUEBA DE HABILIDAD DE LUBRICACION R2F, FE8.
•ETC.
PARA ESTE METODO ES NECESARIO CONOCER
AMPLIAMENTE EL SIGNIFICADO DE LOS RESULTADOS
DE CADA PRUEBA PARA ASIGNAR UNA CALIFICACION
PONDERADA USANDO LA INFORMACION DISPONIBLE
DE CADA GRASA CONTRA LOS REQUERIMIENTOS DE
LA APLICACIÓN.
LIMITACIONES DE ESTE METODO:
ESTE METODO DEPENDE MUCHO DE TENER LA
INFORMACION NECESARIA DE UNA GRAN VARIEDAD
DE PRODUCTOS Y MARCAS EN LO QUE REFIERE A LA
COMPOSICION Y PROPIEDADES DE LA GRASA. SI
SOLO SE CUENTA CON POCOS DATOS EL METODO
PIERDE SU REAL POTENCIA.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
VENTAJAS:
PERMITE CALIFICAR VARIAS GRASAS
SIMULTANEAMENTE, Y DADO QUE EN LA MAYORIA DE
LOS CASOS MAS DE UNA GRASA ES APLICABLE ES
POSIBLE RACIONALIZAR LOS PRODUCTOS. ADEMAS
ES FACIL DOCUMENTAR EL PROCEDIMIENTO PARA
REFERENCIAS FUTURAS.
EL USO CONTINUO DE ESTE METODO PERMITE AL
USUARIO DESARROLLAR SUS HABILIDADES PARA LA
SELECCIÓN DE GRASAS DADO QUE LOS CRITERIOS
DE SELECCIÓN SON MAS CLAROS Y MENOS
SUBJETIVOS, ESTO PERMITE TAMBIEN UNA
COMUNICACIÓN MAS CLARA ENTRE LOS
INVOLUCRADOS EN LA SELECCIÓN.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321
FINALMENTE NO ESTA SUJETO A UN TIPO O MARCA
DE LUBRICANTES. ES POSIBLE HALLAR UN
PRODUCTO EQUIVALENTE USANDO CRITERIOS
PRECISOS MAS ALLA DE LA COMPOSICIÓN DE LA
GRASA.
ALCANCE:
PARA MI ESTE METODO CONSTITUYE UNA
HERRAMIENTA POTENTE PARA UNA ADECUADA
SELECCIÓN DE LUBRICANTES. ESTE METODO NO
PRETENDE REEMPLAZAR NI A LAS PERSONAS NI A
SU EXPERIENCIA EN LA SELECCIÓN DE
LUBRICANTES. RECUERDEN QUE LAS CORRECTAS
PRACTICAS DE LUBRICACION TIENEN IGUAL
IMPORTANCIA QUE LA CORRECTA SELECCIÓN DEL
LUBRICANTE.
MSC. ING. CARLOS GASTÓN PEÑA MUNAR
CARGASPEMU
ASESORÍA EN DESARROLLO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
MOV: 980044499 / RPM: #472510 CLA: 992096876 NEX: 132*321