Ruta abiertaREVISTA CORPORATIVA

Número 51 marzo de 2014

www.tip-sa.comTRANSPORTE INTEGRAL PAQUETERÍA

Rutas

El corazón nocturnode la compañía

TIPSA presentó sus cifras de 2013●

Bruselas sugiere mejoras para impulsar el eCommerce●

RA-51 PORTADA.indd 1 01/04/14 18:15

Editorial TIPS@

TIPSA sigue creciendo

TIPSA ha cumplido con las previsiones de crecimiento quese publicaron, en esta misma revista, hace ya un año. Lacompañía ha alcanzado una cifra de facturación superiora los 205 millones de euros, lo que equivale a un creci-miento del 1,7 por ciento en el año 2013. El número deenvíos anuales llegó hasta los 10,1 millones creciendo porencima del 2 por ciento en este apartado. La previsión decara al presente ejercicio 2014 sitúa la cifra de crecimientode la compañía entre un 2 y un 2,5 por ciento.

Estas cifras de crecimiento sostenido junto a las declara-ciones que hacen los conductores de rutas nacionales en-trevistados para este número de Ruta Abierta, transmitensensaciones de absoluto optimismo para el futuro deTIPSA.

Hemos querido dedicar este número a nuestros “ruteros”,palabra que en el argot del transporte define a los con-ductores encargados de hacer las rutas de enlace. Profe-sionales que cada noche, haga frío o calor, recorren lascarreteras del país cargados con la mercancía de nuestrosclientes, para que al día siguiente todos y cada uno de losdestinatarios puedan recibir sus paquetes. Una labor enla sombra, la de estos profesionales, que resulta básicapara cumplir los compromisos de calidad adquiridos connuestros clientes.

Y también en este número repasamos la presencia deTIPSA en el último eShow celebrado en Barcelona, os con-tamos la última edición de ecoMMondays, que continúaun año más con el patrocinio de TIPSA, y compartimoscon vosotros nuevas imágenes de la que se convertirá ennueva sede central de la empresa.

SumarioRuta abierta - marzo 2014

EditorTips@ CentralDepartamento de Comunicacióncomunicaciones@tip-sa.com

ImprimeGamacolorCalle Romería, 13, 15, 1728864 Ajalvir, Madridgamacolor@gamacolor.es

Deposito legalM-40803-2005

Tema de portada

Rutas. El corazón nocturno de la compañía

Noticias TIPSA

TIPSA presentó sus cifras de negocio 2013

Noticias Sector

El Senado busca promover el sector logístico

Actualidad eCommerce

Bruselas sugiere mejoras para impulsar el eCommerce

Escapadas

Budapest

Espacio

MisceláneaCultura

Miguel SampedroDirector Marketing y Comunicación

www.tip-sa.com

3

7

9

10

12

1415

emos querido dedicar este nú-mero de Ruta Abierta a las per-sonas que desempeñan su laboren el departamento de rutas y a

los conductores que cada noche, mientrasel resto descansamos, transportan la mer-cancía de todos nuestros clientes a lo largoy ancho de la geografía española. No sue-len ser las caras más visibles de la compa-ñía, pero su trabajo diario, desde elanonimato, es clave para que todo salgabien y para que los clientes de TIPSA siganconfiando en nosotros.De lunes a viernes la plataforma central deTIPSA en Madrid es un hervidero entre lasdoce y las dos de la madrugada. A ese horase produce el cruce de mercancía, las fur-gonetas van llegando de manera escalo-nada desde todos los rincones de Españay depositan su carga en las cintas de clasi-ficación, cuando todas las rutas están ubi-cadas en sus correspondientes muelles seprocede a llenar cada furgoneta con lamercancía que a la mañana siguiente serepartirá en su punto de origen. Evidente-mente la coordinación entre todos los ele-mentos que entran en juego es la basesobre la que se asienta el éxito del proceso.

Nada se deja al azar y todo está medidopara que cada vehículo vuelva a la carre-tera con el tiempo exacto para llegar a sudestino y descargar la mercancía que reci-birán los destinatarios conforme a los ser-vicios contratados.

Me gusta conducirTeniendo en cuenta que son muchas lasrutas que desembocan cada noche en Ma-

drid, es lógico pensar que el personal quese encarga de realizar estas rutas sea muyheterogéneo, a pesar de eso tienen muchospuntos en común, el más evidente es la pa-sión por conducir. Sería difícil entender a unprofesional del sector que no se sintiera có-modo al volante. “Lo que más me gusta esconducir, con 9 años ya le cogía el coche a mipadre” nos dice Julio Merino, conductor dela empresa Transmace s.l., encargada de

H

Tema de portada TIPS@

3

RutasEl corazón nocturno de la compañía

Carlos Cruz: “Disfruto conduciendo, puedo estar todo el viaje sin poner la radio”.

Más de 80 rutas llegan a diario a la plataforma central de Madrid. En la imagen vistas de la fachada norte.

4

Tema de portada TIPS@

El departamento de rutas de TIPSA está dirigido por GuillermoMacho, profesional del sector desde el año 1989, y formado pormás de 40 personas. Hemos hablado con algunos responsablespara que nos cuenten como es una de sus habituales jornadasde trabajo.Ruta Abierta: ¿Cómo se desarrolla, en tu caso, una jornadatípica en el departamento de rutas?Guillermo Macho, responsable del departamento: Desdeprimera hora de la tarde se van conociendo todas las contin-gencias del día, y se preparan todas las rutas aportando los me-dios y doblajes necesarios para cubrir las necesidades previstas.Progresivamente, hasta las 00:00, se va incorporando el equipohumano del departamento y se va revisando y preparandotodo lo necesario para realizar el cruce (cuadros horarios, ex-cepciones del día, documentos de control, precintos, envíos es-peciales, documentación para islas y aeropuertos, etc.), de lamisma manera se realiza la preparación y carga de rutas lentas,con salida sobre las 22 horas.A partir de las 00:00 comienza el cruce nacional de mercancías,van llegando las rutas, con las cadencias horarias marcadas paraoptimizar los muelles de descarga y la alimentación de la cinta.Se descargan todos y cada uno de los vehículos seleccionandoel tipo de mercancía (cinta, manual, sobres, irregulares...), y unavez realizada la descarga, se va preparando la carga para el re-greso de los vehículos a su origen. En torno a las 02:00 ya se hanrecibido todas las rutas rápidas, y como último paso se ordenasacar por cinta todas las cubetas de sobres para cada agencia yse reparte la mercancía que ha entrado por irregulares. A partirde ese momento, y salvo que en alguna ruta exista un excesode mercancía o peso que nece-site de un vehículo adicional, lasrutas salen para sus destinos.Daniel Santos, jefe de rutas:Por la tarde me encargo de ges-tionar los informes del día ante-rior y de ir preparando losdiferentes cruces gestionandovehículos y mercancía. Por lanoche, con el comienzo de laruta nacional me encargo desupervisar la carga y descargade los vehículos que llegan aMadrid y gestionar los posiblesexcesos de mercancía, averías,incidencias meteorológicas... Enmi caso cada día es diferente yuna carrera contrarreloj.Enrique Santiago, responsa-ble de seguimiento y admi-nistración de rutas: Mi trabajoconsiste en la recepción detodas las rutas nacionales, su-pervisión de su descarga, con-

trol de horarios, nivel de carga, etc. Además me ocupo de lagrabación de datos necesarios para gestionar el programa derutas y de elaborar el informe diario en el que se especifica eldesarrollo del cruce.David López, responsable de control y documentación: Mitrabajo tiene dos aspectos, uno administrativo relacionado conla documentación de las rutas, hojas de precintado, etc. Y otrooperativo, control de zona de carga, gestión de doblajes, cargay descarga con carretilla elevadora, resolución de posibles in-cidencias....Héctor Calero, encargado de islas e internacional: Gestionoimportaciones y exportaciones de las islas. En el caso de Ca-narias, se gestionan los despachos de aduanas. Se trabaja conel tiempo justo puesto que los vuelos tienen un horario de-terminado y no podemos retrasarnos.Javier Nova, encargado de mercancía asegurada: Mi tareaprincipal consiste en gestionar la recepción y reparto de las dife-rentes rutas de bultos asegurados, y de aquellos clientes que tie-nen un tratamiento especial en el seguimiento de su mercancía.

En otro orden de cosas y preguntados por la evolución que hanvivido durante su etapa en la compañía, Guillermo Macho se-ñala que lo que más valora es “la exigente calidad de servicio y lamanera de adaptarse a las novedades del sector”. Mientras DanielSantos lo resume diciendo que “los cambios que se han produ-cido en TIPSA son enormes, más personal, más mercancía, más ve-hículos, pero a pesar de todos estos cambios, el trato humano siguesiendo el mismo y eso para mí es lo más importante. Y las nuevasinstalaciones supondrán un avance importantísimo”.

Guillermo Macho, responsable departamento de rutas en TIPSA:“El tiempo manda y no hay margen de error”

De izquierda a derecha: Daniel Santos, Javier Nova, Rubén Garde (ayudante de HéctorCalero en Islas e Internacional),Guillermo Macho, David López y Enrique Santiago.

5

hacer la ruta diaria entre Badajoz y Madrid.De la misma opinión es Manuel González,cuya empresa realiza varias rutas para TIPSA,aunqué él personalmente se ocupa de laque une Santander y Madrid, “de esta profe-sión lo que más me gusta es conducir”.Pero es evidente que estamos ante unaprofesión dura, muchos kilómetros en lacarretera, trabajar de noche y dormir dedía, ¿cómo llevan los profesionales estaforma de vida? “A mi personalmente megusta trabajar por la noche, poco tráfico, ytodo está más tranquilo”, nos señala ManuelGonzález. Para Antonio Campaña -trans-portista autónomo de la entidad Fly Trucks.l. que realiza una de las rutas Barcelona -Madrid-, lo que menos le gusta es “el riesgoque corremos, son muchos kilómetros”, aun-que también señala que le gusta conduciry que “nunca me ha costado trabajar denoche y aunque al principio a la familia lecostó aceptarlo, ahora lo lleva bien”.

Conciliar trabajo y familia es uno de los gran-des quebraderos de cabeza de nuestros pro-tagonistas. “La noche es complicada paracompatibilizar con la familia” nos dice ÁngelRoca, conductor de la empresa Galipack s.l.- Hércules Courier, que realiza una de lasrutas entre Coruña y Madrid. “Quizá antes eramenos exigente, pero ahora ha cambiado, yono tengo hijos y lo llevo bien, imagino que conhijos será más complicado. Aunque yo notengo queja, estoy muy contento con lo quehago y es un trabajo que te atrapa”.“Es complicado compatibilizar esto con lavida familiar, pero se hace lo que se puede, yoya llevo 21 años trabajando de noche y megusta”, afirma Carlos Cruz de Arricas Ex-press s.l., que tiene asignada la ruta queune Salamanca con Madrid.Como decíamos antes hay opiniones muyparecidas entre estos profesionales cuandonos hablan de los pros y los contras de suprofesión, pero por encima de todo está laprofesionalidad y la escrupulosa responsa-bilidad con la que afrontan su día a día.Ángel Roca nos lo explica a la perfección,“hay que tener claro que las noches están ocu-padas, hay que ser conscientes de que estamosen la carretera y no nos puede vencer el sueño,

Tema de portada TIPS@

“El aumento de trabajoes evidente, este últimoaño se ha notado, el

verano fue espectacular”

Ángel Roca: “Lo más preocupante en el sector es la competencia desleal”.

Antonio Campaña: “Gasto unos 150 litros de carburante al día”.

6

por lo que hay que descansar durante el día. Encuanto aceptas esto, el resto es más fácil”.Si hablamos con nuestros protagonistas delos cambios que ha experimentado el sec-tor también es norma que estén deacuerdo en que no es un sector de gran-dísimos cambios, pero si hay pequeñas va-riaciones, como la que apunta AntonioCampaña, “no hay grandes cambios en lo co-tidiano, pero si por ejemplo en el incrementodel precio del gasoil”.

TIPSA crece y creceLo que si ha experimentado cambios es laevolución de TIPSA dentro del sector paque-tería, incluso en momentos difíciles comolos vividos los últimos años, la compañía hacrecido por encima de la media del sector, yha fortalecido su estructura. Quien mejorque los encargados del transporte diario dela mercancía para corroborarlo.“Llevo varios años en TIPSA y he visto muchoscambios, la carga de trabajo ha crecido, ahorase llenan dos furgonetas en nuestra ruta”,afirma Manuel González. Por su parte Anto-nio Campaña señala que “el aumento de tra-bajo es evidente, este último año se ha notadomucho, el verano fue espectacular, no re-cuerdo un verano igual. Se ve que la cosa va amejor”. También es de esta opinión Julio Me-rino, “la evolución de TIPSA es muy buena, el

movimiento de paquetería sigue subiendo,para mi no han terminado las navidades, laruta siempre va llena. Veo muy bien a la com-pañía”. Ángel Roca nos dice que en los últi-mos años “hay muchos cambios, y todos parabien, ya antes se notaba un crecimiento cons-tante, pero lo de ahora es impresionante, semueve muchísima mercancía, en el caso deGalicia TIPSA está muy bien posicionada. Encuanto a la empresa, transmite la sensaciónde estar muy consolidada en el sector y de ircada vez a más”.Con tanto tiempo al volante hay que tenertrucos para evitar la monotonía del viaje ypasar el trayecto de la manera más llevaderaposible, también en esto los tiempos hancambiado. Julio Merino usa el teléfono(manos libres con altavoz debidamente ho-mologado) para ir hablando con un grupode amigos que también están en ruta, ÁngelRoca también es de teléfono pero no exclu-sivamente, “me entretengo oyendo deportesen la radio. Son 5 hora y 20 minutos de trayectoy da tiempo a varias cosas, incluso a parar diezminutos para tomar un café”. Antonio Cam-paña es de música y emisora, “voy hablandocon los compañeros y así es más ameno el rato”y Manuel González también usa la emisorapara hablar con otros compañeros y “comopipas, es un buen truco para entretenerte y evi-tar el sueño”, asegura.

Para terminar nuestro encuentro con esta re-presentación de conductores de la red, lespreguntamos por cómo ven el estado de lascarreteras en España, teniendo en cuentaque varios estudios señalan que hay un de-terioro en varios puntos de la red de carre-teras y que el mantenimiento de las mismasestá sufriendo los avatares de la crisis. “En micaso - señala Carlos Cruz- no lo he notado, enmi trayecto la carretera está bien, la autovíaque une Salamanca con Ávila es nueva, pero sies cierto que hay compañeros a los que oyesquejarse”. Por su parte Manuel González si esde la opinión de que se deberían arreglar va-rios tramos de autovía, “hay zonas que estánmuy mal, por ejemplo el tramo de Madridhasta Somosierra”. Para Ángel Roca la carre-tera “está bien, la A6 es probablemente la mejorde España, pero si es cierto que tenemos tra-mos en los que se ve dejadez”.Cerramos con algunos datos extraídos deestas entrevistas. La media de vida de lasfurgonetas utilizadas para las rutas está entorno a los 3 años, nuestros protagonistasrealizan, en algún caso, más de 320.000 ki-lómetros al año y pueden gastar más de150 litros de combustible cada noche. Estonos da una idea aproximada de lo que sig-nifica el trabajo de estos profesionales y dela importancia evidente que tiene su laborpara la compañía.

Tema de portada TIPS@

Julio Merino: “Cuando empecé creí que me iba a costartrabajar de noche, pero me gustó”.Manuel González realiza la ruta entre Santander y Madrid

7

Noticias TIPS@

TIPSA presentó las cifras correspondientes al ejercicio 2013,anunciando un crecimiento del 1,7 por ciento respecto a lafacturación del año anterior.La cifra de crecimiento se ajusta a las previsiones apuntadas,y la facturación durante el año 2013 superó los 205 millonesde euros.Este ligero crecimiento también se observa en el número deenvíos anuales que ha movido la red TIPSA, alcanzando la cifrade 10,1 millones durante 2013, lo que equivale a un creci-miento, en este apartado, por encima del 2 por ciento.El número de agencias se ha mantenido estable en las 270,mientras que la flota de vehículos se ha incrementado en un2 por ciento. Las rutas capilares también aumentaron hastalas 1.490. En lo relativo al número de clientes que confía enlos servicios ofrecidos por TIPSA el incremento es cercano al3 por ciento.De cara a 2014 la compañía prevé un crecimiento entre el 2 yel 2,5 por ciento.

TIPSA presentó sus cifrasde negocio 2013

Los pasados días 12 y 13 de marzo se celebró una nuevaedición de eShow Barcelona en el recinto de Montjüic, conun innegable éxito de asistencia.Durante las dos jornadas de celebración del evento, el re-cinto fue un constante ir y venir de profesionales interesa-dos en las diversas soluciones eCommerce que sepresentaban. Además de los stands, ocupados por las com-pañías más representativas del eCommnerce en España, losasistentes pudieron asistir a innumerables charlas, ponen-cias y demostraciones de producto que se llevaban a caboen las distintas salas dispuestas para ello, que ocupaban elpabellón ferial.TIPSA, una vez más, tuvo presencia destacada en este re-presentativo salón profesional de comercio electrónico, conun stand propio donde los delegados de Cataluña presen-taron las soluciones eCommerce de la compañía a los visi-tantes que se interesaron.

Nueva edición delsalón eShow en Barcelona

Tras la renovación, a principios de año, del acuerdo de co-laboración con el Foro de Economía Digital, se han cele-brado dos nuevas sesiones formativas del MástereCommerce, en las que TIPSA ha tomado protagonismo. La primera sesión, impartida por el director general de TIPSA,Antonio Fueyo, giró en torno a conocimientos básicos de lo-gística, haciendo un recorrido por todos aquellos aspectosbásicos de lo que es la logística empresarial. En la segundajornada los alumnos, tras una clase centrada en logísticaeCommerce, pudieron visitar las instalaciones centrales deTIPSA en Torrejón de Ardoz, y conocer así como funciona unaplataforma logística, sus complejidades y particularidades.Seguramente una lección que servirá para que los alumnosvean de otra manera los distintos procesos logísticos cuandopongan en marcha sus diferentes ideas de negocio.

TIPSA participa de nuevo en elMáster del Foro de Economía Digital

Dos imágenes del stand TIPSA en el eShow Barcelona 2014.Alumnos del Máster eCommerce durantesu visita a la plataforma central de TIPSA.

8

Noticias Tips

Como ya adelantamos en el primer número del año de Ruta Abierta, se está construyendo la nueva sede de TIPSA en la poblaciónmadrileña de San Fernando de Henares, y queremos compartir nuevas imágenes virtuales de lo que será, a partir del último cua-trimestre del año, el edificio central de la compañía.

Más imágenes de la nueva sede de TIPSA

El pasado lunes 10 de Marzo tuvo lugar una nueva edi-ción del ecoMMondays en el Roca Madrid Gallery, pro-movida por el Foro de Economía Digital y gracias alpatrocinio de TIPSA y Rocketfuel.En esta ocasión se reunieron expertos en el área digitaly tecnológica de cinco destacadas firmas: Luis Gajate,de IBM; José Cantera, de KPMG Digital; Raúl Rubio, deBaker & McKenzie; Pablo González, socio de Ersnt &Young y Teresa Pereyra, abogada de ECIJA.Los protagonistas nos dieron su visión sobre las pers-pectivas y tendencias del eCommerce en este 2014,cuáles serán las estrategias que van a aplicar los grandesretailers y hacia dónde se dirige el sector digital.En definitiva, una interesante jornada repleta de cues-tiones claves para el presente y futuro del eCommerceen España.

ecoMMondays, ¿qué traerá la estrategia en eCommerce en 2014?

@

9

Noticias Sector

La Cámara Alta ha aprobado una moción presentada por elGrupo Parlamentario Popular en la que se insta al Gobiernoa adoptar una serie de medidas en materia logística. El por-tavoz de Fomento del GPP, Jaime Matéu, destacó que la ac-tividad logística es esencial para el desarrollo económico yla vertebración territorial, y constituye además un importantemotor de generación de empleo. De hecho, en estos mo-mentos, según recalcó, en España supone el 5,5 por cientodel PIB y emplea a 850.000 personas.El senador abogó por definir una estrategia conjunta en laque se impliquen las administraciones y los sectores afec-tados y crear así, aprovechando las infraestructuras existen-tes y la privilegiada situación geográfica de España, unagran plataforma logística para el sur de Europa.Fuente: elvigia.com

El Senado busca promoverel sector logístico

La Comisión Europea ha decidido nombrar al portugués JoaoAguiar Machado como nuevo director general de Transportes,en sustitución del alemán Matthias Ruete. En cuanto el cam-bio se haga efectivo, éste pasará a dirigir la dirección generalde Interior.Aguiar Machado (1959) esactualmente director gene-ral adjunto en la direccióngeneral de Comercio y res-ponsable de las relacionesbilaterales con Asia, África yAmérica Latina. Anterior-mente, trabajó como con-sultor en la delegación quela Comisión Europea tieneen Tokio y ha asesoradotambién al Ejecutivo comu-nitario en sus relaciones conla Organización Mundial deComercio.Fuente: elvigia.com

Nuevo director general deTransportes en la C.E.

El 42 por ciento de las empresas españolas del sector logís-tico contrató en el último trimestre de 2013, según un estu-dio realizado por Antal Internacional, compañía experta enla búsqueda y selección de personal especializado.Esta cifra ha situado al sector logístico con la tercera tasade contratación más alta entre octubre y diciembre del añopasado, tan sólo superada por el sector aeroespacial y el deautomoción.Además, el informe indica que esa tendencia por la contra-tación en el mercado logístico continuará al mismo ritmo du-rante el ejercicio 2014.Fuente: revistainforetail.com

Crece el empleo en el sector logístico

Las compañías de Oriente Medio y Latinoamérica han regis-trado el mayor crecimiento en la demanda de transporte decarga aérea, alcanzando un 12,8 y un 2,4 por ciento, respec-tivamente, según el último informe de la Asociación Interna-cional de Transporte Aéreo (IATA).A pesar de que la primera mitad del ejercicio 2013 el sec-tor, en líneas generales, ha mostrado un progreso muylento, la tendencia al alza ha aumentado de velocidad enla segunda mitad, hasta alcanzar una tasa de crecimientodel 1,4 por ciento.El director general de IATA, Tony Tyler, ha asegurado que, apesar de las cifras positivas ha sido un año duro y que “2014también será un año difícil. El sector está sufriendo debido a lasmedidas de los Gobiernos, cada vez más proteccionistas, y lasdiferencias entre las cifras del mercado de pasajeros y el seg-mento de carga hacen más difícil que la capacidad coincida conla demanda”, ha asegurado.Fuente: Cadena de Suministro

La carga aérea crecióun 1,4 por ciento en 2013

10

Actualidad eCommerce

El primer estudio de perspectivas eCommerce realizado porel Foro de Economía Digital refleja el optimismo generali-zado del sector. El 91 por ciento de los comercios confía envender más a lo largo de este año, y de ellos el 40 por cientoprevé un crecimiento por encima del 10 por ciento.Los datos de mejora vienen impulsados por la recuperacióneconómica y por la madurez del sector que ofrece unamayor confianza en las operaciones y un mayor control delos procesos de fraude. El Foro de Economía Digital estimaun crecimiento del 18 por ciento para 2014 en volumen glo-bal de facturación. El eCommerce se consolida como mer-cado de crecimiento económico para España y en 2014 seráademás impulsor de creación de empleo: el 51 por ciento delas tiendas virtuales tiene pensado contratar nuevos profe-sionales a lo largo del año.Fuente: ecommerce-news.es

La gran mayoría de tiendas onlineespera crecer en 2014

A pesar de los enormes esfuerzos de las tiendas online, losconsumidores abandonan sus carro de la compra dos decada tres veces. Una estadística que permanece invariabledesde hace tiempo según MarketLive, plataforma de comer-cio electrónico y proveedor de soluciones ante tasas deabandono.Los datos del estudio revelan información sobre cómo utili-zan los usuarios los carritos de la compra y sobre la efectivi-dad de las plataformas eCommerce. Según las marcas, lastres razones más importantes de abandono de carritos son:la rigidez de los comportamientos de consumo, el creci-miento de la compra a través de dispositivos móviles y lalenta recuperación económica.Fuente: marketingdirecto.com

Dos de cada tres compras onlinese quedan en el “limbo”

La Eurocámara ha aprobado una resolución no vinculantecon medidas para impulsar el comercio electrónico en la UE.El texto firmado sugiere, entre otras cosas, promover los bu-zones adaptados a los paquetes encargados por Internet, laswebs de comparación de precios, los puntos de recogida fle-xibles y unos sistemas de seguimiento y rastreo en los quelos clientes estén al tanto del proceso de entrega.El informe, aprobado en un voto a mano alzada, pretendeimpulsar un mercado integrado de los servicios de entregapara promover el comercio electrónico en la UE. Por ello sepide a la Comisión que trabaje con las patronales con el ob-jetivo de adoptar normas europeas sobre el tratamiento y eletiquetado, así como reglas para la instalación de buzonesadaptados al comercio electrónico.La Eurocámara subraya que un número cada vez mayor deconsumidores utiliza sitios web de comparación de precios,características o condiciones de entrega de los productos ylos servicios que ofrecen las empresas de servicios de en-trega. En este sentido, pide a la Comisión que proponga di-rectrices para la UE sobre las normas mínimas relacionadascon los sitios web de comparación, estructuradas en tornoa los principios básicos de transparencia, imparcialidad, cali-dad, información y facilidad de uso.Fuente: elvigia.com

Bruselas sugiere mejoraspara impulsar el eCommerce

11

Actualidad eCommerce

Vascos y madrileños son los que más compraron por Internet en 2013; canarios y extremeños los que menos, segúnel Instituto Nacional de Estadística.Cerca de 11 millones de personas realizaron algún tipo de compra a través de la web, esto supone el 31,5 por ciento dela población total, según el INE.Entre las causas por las que los consumidores prefieren comprar online, el 78 por ciento argumenta comodidad delservicio, el 73,2 por ciento menciona las ofertas y artículos a mejor precio y el 65,5 por ciento, el ahorro de tiempo.La comunidad autónoma que más ha utilizado este tipo de comercio es el País Vasco con un 41,1 por ciento, seguidapor la Comunidad de Madrid con el 40,2 por ciento. Las que menos lo utilizan son Canarias (20,7 por ciento) y Extrema-dura (24, 1 por ciento).El 80,9 por ciento de usuarios compraron a empresas españolas, mientras que un 36,1 por ciento lo hizo en tiendas depaíses de la UE, y un 21,2 por ciento al resto del mundo.Fuente: elpais.com

Los vascos, los que más compran por Internet

El comercio electrónico crece en los mercados emergentesa buen ritmo a medida que se mejora el acceso a Internet yse propaga el número de teléfonos inteligentes.La unidad del Banco Mundial que se dedica al sector privadoha invertido 25 millones de euros en dos comercios onlineminoristas, uno ruso y otro latinoamericano.De este modo se pone de manifiesto la importancia delsector minorista en las economías en desarrollo. Un alto re-presentante de la entidad financiera destacó que “la acele-ración en la modernización de la cadena de suministro de lospaíses en desarrollo es clave para promover el gasto del con-sumidor y para la generación de empleo, sobre todo en muje-res y jóvenes”.Fuente: directivosygerentes.com

El Banco Mundial invierte en eleCommerce de países en desarrollo

1.500 billones de dólares, ésas son las cifras que alcanzará elcomercio electrónico B2C a nivel mundial este año 2014según las estimaciones realizadas por la consultora emarke-ter. Un crecimiento de un 20,1 por ciento respecto al añoanterior, que se deberá principalmente al aumento deusuarios conectados en los mercados emergentes, al au-mento del comercio móvil y a las mejoras de los métodosde pago y entrega.En 2014, por primera vez en la historia, los consumidoresde la región Asía-Pacífico gastarán más en compras onlineque los norteamericanos, convirtiéndose de esta forma enla región más fuerte en lo que a comercio electrónico serefiere. Se esperan ventas en la zona en torno a 525 millo-nes de dólares, la mayor parte generadas en China. El mer-cado norteamericano llegará a los 483 millones de dólares,siendo la segunda fuerza mundial y el mercado eCom-merce más maduro del mundo.Fuente: ecommerce-news.es

Las ventas online alcanzaránlos 1.500 billones de dólares

iajamos en este número de RutaAbierta hasta una de las grandesciudades centroeuropeas. Buda-pest, conocida como “la perla del

Danubio”, está cargada de historia, peroa la vez impregnada de modernidad y es, unaciudad aún desconocida para el turista medio.La urbe tiene una de las mayores ofertas cul-turales del viejo continente y también es lugaridóneo para disfrutar de la naturaleza y delrelax, con la mayor oferta de aguas termalesde Europa.

La actual Budapest surgió de la unión, en1873, de Buda y de Pest, separadas por el ríoDanubio. Ambas zonas de la ciudad están uni-

das por nueve puentes, siendo el más impor-tante y también el más antiguo, el famosoPuente de las Cadenas. El mejor lugar paraapreciar una vista de la ciudad, de cómo fuey de cómo es, se sitúa en el Bastión de los Pes-cadores, en la colina del Castillo de Buda. Setrata de un mirador neogótico con siete torresque representan a las siete tribus magiares yfue erigido en honor de los pescadores quedefendieron el lugar en la Edad Media. Desdeese punto se observa la majestuosidad delDanubio, el Parlamento y la zona de Pest enla otra orilla del río. La primera parada de nuestro viaje es precisa-mente el Castillo de Buda, la construcción actualdata del siglo XIX, aunque en su origen acogióa los reyes húngaros de la Edad Media. Su anti-guo esplendor mutó durante la etapa comu-nista, y de su anterior función como palacio soloqueda la llamada Cripta Palatina, donde se en-cuentran los sepulcros de la rama de la familiaHabsburgo que gobernó Hungría hasta princi-pios del siglo XX. El palacio alberga hoy la GaleríaNacional Húngara, el Museo de Historia de Bu-dapest y la Biblioteca Nacional Széchenyi.

Y no debemos olvidarnos de dar una vuelta porsus jardines y fijarnos en la puerta de entradaadornada por el mítico pájaro turul, guardiándel pueblo húngaro. Tampoco podemos per-dernos la visita al laberinto del castillo, un reco-rrido de más de un kilómetro de pasadizossubterráneos con pinturas rupestres, estatuasde piedra... recomendamos su visita cuandocaiga la noche.

Dando una vuelta por PestUna larga escalera desciende directamentehasta el puente de las Cadenas, por el que seaccede al barrio de Pest, construido en 1849 ycon 202 metros de longitud se sitúa a mediocamino entre los puentes de París y Nueva York.Quizá el edificio más significativo de la ciudadhoy sea el parlamento de Budapest. Situadojunto al Danubio es la construcción más grandey suntuosa de Hungría y fue ideado como sím-bolo de la lucha por la libertad y los derechosdel pueblo. El interior, al que solo se puede ac-ceder con visita guiada, es espectacular. Obli-gado detenerse ante la vitrina de la sala de la

Escapadas

12

Budapest conserva el esplendor arquitectónico del imperio Austrohúngaro y todavía man-tiene cierta sensación de ser una ciudad a caballo entre los siglos XIX y XX. Es sin duda unade las grandes capitales europeas a descubrir y la llegada de la primavera es un momentoidóneo para pasar allí unos días, bajo el manto de la historia.

BudapestLa aún desconocida perla del Danubio

V

La ciudad tiene una delas mayores ofertas

culturales delviejo continente

Escapadas

Cúpula, donde se expone la famosa Corona deSan Esteban.Cerca del parlamento se encuentra la basílicade San Esteban, dedicada al santo patrón deHungría, desde su torre derecha se obtienenunas impresionantes vistas de la ciudad.La calle József Attíla con sus casas señoriales,comercios y cafés, es uno de los ejes del barrio.Cerca está la zona más animada de la capitalhúngara, el barrio judío, con sus tiendas, mer-cados, bares y restaurantes. En el centro la granSinagoga, de estilo seudomudéjar y que quedómuy dañada tras la guerra.Siguiendo el camino se llega hasta el edificio dela Ópera, mezcla de estilos neogótico y barroco,que fue inaugurado por el emperador FranciscoJosé. La siguiente parada es el parque Városli-get, una de las áreas verdes más impactantesdel continente que aloja el castillo de Vajdahun-yad, sede actual del museo de Agricultura.Cerca está el museo de Bellas Artes de Buda-pest que alberga una destacada colección con

obras, entre otros, del Greco, Velázquez o Goya.Muy próximo también se encuentra el balnea-rio público de Széchenyi, abierto en 1913 y contres piscinas al aire libre con el agua a tempera-turas de 37 grados.Podemos terminar el paseo subiendo a la colinade Gellért que conserva en la cima la ciudadelaque los austriacos construyeron para vigilarBuda. A los pies de la colina, el hotel balnearioGellért ofrece al visitante, desde 1918, sus aguastermales y sus espléndidos e históricos salones.

Budapest de nocheLa capital de Hungría tiene una intensa vidanocturna, sobre todo cuando llega el buentiempo. En Váci Utca, una de las calles más po-pulares de la ciudad, nos encontramos con in-numerables bares y discotecas.Una visita obligadas para los turistas noctám-bulos es Holdudvar, un complejo al aire libre si-tuado en la isla Margarita, en medio del

Danubio, con restaurante, bar, cine y galeríapara disfrutar de una amplia variedad de activi-dades, entre otras dedican los viernes al jazz ylos domingos a distintas ferias.Y otra visita nocturna que no debéis olvidar sonlos Magic Baths, fiestas que se realizan en algu-nos de los muchos balnearios de la ciudad de-terminados fines de semana. En estas fiestas losbalnearios se convierten en un espectáculo demúsica, luces y colores en el que las piscinas seconvierten, por unas horas, en pistas de baile.Una experiencia totalmente recomendable.

Comer en BudapestLa ciudad también es atractiva por su gastrono-mía tradicional, aún desconocida para el granpúblico. La comida húngara suele ser picante aladerezarse muchos de sus platos típicos conpaprika, un tipo de pimiento de fuerte sabororiginal de la región.El plato más popular es la sopa goulash, una es-pecie de estofado de carne, sazonado con pa-prika, cebolla y diversas especias. El Halaszlé estambién muy popular y se trata de una sopa re-alizada con trozos de pescado aderezada conun caldo a base de cebollas, tomates y, comono, paprika. Si queréis probar algún postre tí-pico de la región, la tarta Dobos era la preferidade la emperatriz Sisi, se trata de un pastel decinco capas de chocolate recubiertas de cara-melo. El Gundel Palacsinta es una especie detortita rellena con crema de chocolate y espol-voreada de azúcar.

13

Parlamento de Budapest.

Balneario público de Széchenyi.

Espacio Miscelánea

CienciaHace alrededor de 14 mil millones de años,nuestro universo irrumpió con una "chispa"extraordinaria que inició el Big Bang. En laprimera y fugaz fracción de un segundo, eluniverso se expandió de forma exponencial,extendiéndose mucho más allá de lo que al-canzan a ver los mejores telescopios cons-truidos por el hombre. Esta expansiónacelerada, conocida como inflación cósmica,era hasta el momento una simple formula-ción teórica difícil de probar, entre otros mo-tivos por el grado de uniformidad quepresenta el universo visible. Ahora, unequipo de científicos liderado por el CentroHarvard-Smithsonian para la Astrofísica, haobtenido las primeras imágenes de lasondas gravitacionales, consideradas comolos " temblores del Big Bang”.Fuente: muyinteresante.es

SaludEl ejercicio nunca está de más si lo que que-remos es tener una vida longeva y saludable.Además, un reciente estudio de la LondonSchool of Hygiene and Tropical Medicine(Reino Unido) ha descubierto que practicarejercicio intenso habitualmente puede ayu-darnos a reducir el riesgo de tener gripe.El trabajo, basado en una encuesta online enla que han participado más de 4.800 perso-nas, demuestra que al menos dos horas ymedia de ejercicio intenso (aerobic, running,spinning, etc...) nos previenen de la gripe; sinembargo, el ejercicio moderado no tieneningún efecto a nivel de protección contraesta infección viral que se transmite de per-sona a persona.Fuente: muyinteresante.es

TecnologíaAdemás de tabletas y teléfonos, Androidestará pronto también en la muñeca. Goo-gle ha anunciado una nueva versión de susistema operativo móvil bautizada comoAndroid Wear y destinada a los conocidoscomo "relojes inteligentes". Este mismo sis-tema será utilizado en un futuro en otrosproductos y accesorios de tecnología "ves-tible".Google no fabricará estos relojes ni tendráen un principio un modelo propio dentro desu catálogo. Contará en su lugar con elapoyo de varias empresas de electrónica deconsumo como LG, Motorola, Asus, HTC oSamsung, que planean lanzamientos a lolargo de los próximos meses. Marcas tradi-cionales de relojería, como Fossil, tambiénplanean sumarse a la iniciativa.Fuente: elmundo.es

EspacioSiempre interesado en el futuro del universo,el científico británico Stephen Hawking creeque la especie humana "se enfrenta a una ex-tinción inminente" si no se conquistan "nue-vos mundos a través del cosmos".En una entrevista en el programa científico"Planet" del Canal 4 británico, Hawking es-timó que habrá asentamientos humanos enla luna "dentro de 50 años" y que, en esaépoca, el hombre estará en el camino deponer un pie en Marte.En el planeta rojo, según sus teorías, no se vi-virá hasta 2100."Nuestro planeta es un viejo mundo, amena-zado con una población cada vez mayor y conrecursos finitos. Debemos anticipar esas ame-nazas y tener un plan B", declaró Hawking.Fuente: eluniverso.com

MotorEl Mini 2014 llega a los concesionarios enmarzo tras someterse a una revisión de todoslos conceptos implicados en la conducción,así que ahora es más grande, más seguro ymás tecnológico, pero su alma se mantieneintacta, con ese feeling de Go Kart del quetanto gustan alardear en la marca. Un simplevistazo nos deja sus señas de identidad in-confundibles, y la icónica silueta será recono-cida hasta por el más neófito de la materiagracias a sus faros redondos, por fin con ilu-minación diurna integrada, y sus cuadricula-das formas.Mecánicamente el Mini 2014 ha decidido ac-tualizarse por completo con una gama equi-pada al 100% con bloques TwinTurbo deBMW. Más ligeros y eficientes, todos montanel sistema ‘Start&Stop’ de serie, y 102CV paralos One y 1.5 litros de 136CV para el Cooper,y el tetracilíndrico de 2.0 litros y 192CV parael Cooper S. Sus consumos oficiales oscilaránentre los 4,6 y 5,7 l/100 km y todos ellos bajande los diez segundos de 0 a 100 km/h, siendoel Cooper S dos décimas más rápido queantes para parar el crono en 6,8 segundos.Fuente: periodistadigital.com

AventuraChristoph Rehage decidió volver a su casa enAlemania desde China de una forma muy pe-culiar, andando. Comenzó su viaje al finalizarsu tiempo de intercambio universitario en no-viembre de 2007 y estuvo caminando durantecasi un año, en el que recorrió casi toda Chinade punta a punta, aunque al final no volvió aAlemania caminando.Recorriendo un total de 4.500 kilómetros, Re-hage comenzó su viaje en Pekín y lo terminóen Ürümqui, tras hacer la práctica totalidad desu camino a pie. Rehage no se cortó la barbao el pelo durante todo este tiempo, con la fi-nalidad de ver su aspecto al terminar el viaje.

14

Espacio Cultura

Libros

En esta obra se narran las hazañas de un cien-tífico y explorador al que Patrick Deville con-sagra esta emocionante epopeya de tintes

conradianos, donde el brillante ejercicio literario se combina con un pre-ciso trabajo de documentación. Esta es la narración de una apasionadaaventura científica y humana. Y, a la vez, el relato de las primeras décadasde un convulso siglo XX. Peste & Cólera, después de obtener el PremioFemina y el de la FNAC, fue galardonado con el Prix des Prix 2012.

Cine

Los versos que habito es una antología poé-tica realizada por el autor, desde sus iniciosen 1994 hasta el año 2013, sin orden crono-

lógico alguno. Son textos basados en sus pensamientos, en sus inquie-tudes, en sus anhelos o en sus miedos, así como en sus experienciaspersonales. Incluye este volumen los poemas "Déjenme" y "Becque-riana Luz de Luna", galardonados con el primer premio en la modalidadde poesía del XIII y XIV Concurso Internacional Mari Puri Express.

Peste & CóleraPatrick DevilleAnagrama

Después de cuatro años de separación,Ahmad llega a París desde Teherán, a pedidode Marie, su esposa francesa, para proceder

a las formalidades de su divorcio. Durante su corta estadía, Ahmad des-cubre la relación conflictiva que Marie mantiene con su hija, Lucie. Losesfuerzos de Ahmad para intentar mejorar esta relación dejarán al des-cubierto un secreto del pasado.Nominada a mejor película extranjera en los último Globos de Oro.

Fred, un devoto viudo calvinista lleva unavida respetable y aburrida desde que ex-pulsó a su único hijo. De repente llega

Theo, un adulto con una edad mental de cinco años. Fred empiezaa disfrutar la “paternidad” de nuevo, se vuelve protector e incluso lodefiende del acoso de los chicos y del pretencioso y fanático sacris-tán. Cuando Theo pide “casarse” con Fred, los secretos y remordimien-tos más oscuros de ambos hombres salen a flote.

El pasadoAsghar FarhadiBérénice Bejo, Tahar RahimEstreno: 16/04/2014

MatterhornDiederik EbbingueRené van´t Hof, Ton Kas Estreno: 25/04/2014

Los versos que habitoSergio Pardo DelgadoAutoediciónwww.losversosquehabito.wordpress.com

15

Artes escénicas

Escrita originariamente por Jaime Pujol y adaptada para la ocasión porel también director Sergio Peris-Mencheta, Continuidad de los parqueses una comedia contemporánea donde asistimos a un retrato distor-sionado de la realidad, el que nos proponen los personajes de las dife-rentes historias que transcurren en una misma ubicación: un parque. Através de diálogos ágiles y, a veces algo desconcertantes, el espectadorva entrando en la dualidad propuesta por el autor: la del mundo real yel mundo interior.

Después del éxito de Sofocos y su secuela Más sofocos, ahora llega Re-sofocos, una nueva producción que cuenta con las mismas historias quesu antecesora, pero con nuevas protagonistas. Y es que a la ya veteranaen el montaje, Fabiola Toledo, se le suman Charo Reina y las dos integran-tes del dúo Las Virtudes, Elena Martín y Soledad Mallol. La obra cuentacon relatos anónimos de una ama de casa, una paciente en la consultade un ginecólogo, una ejecutiva agresiva… además de recrear persona-jes tan emblemáticos como La Gioconda, Coco Chanel o Juana la Loca.

Continuidad de los parquesSergio Peris-MenchetaMatadero. Naves del españolMadrid

ResofocosJuan Luis IborraTeatre CondalBarcelona

TIPSA en twitter

Síguenoswww.twitter.com/TIPSA_red