Ruta 66, Camino de La Fruta
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RUTA 66 – CAMINO DE LA FRUTA
Marlene Pérez AbarcaJefe de Proyecto
Coordinación de Concesiones de Obras Públicas
Ministerio de Obras Públicas
(56) (2) 449 68 53
Merced 753, Piso 9. Santiago-Chile
• Origen del Proyecto: Iniciativa Pública.
• Ubicación: V, Región Metropolitana y VI Región (7 Comunas)
Antecedentes Generales
• Estado del Proceso: Llamado a Licitación realizado en Noviembre de 2008.
• Entrega de Bases de Licitación: Diciembre de 2008.
• Fecha Apertura Ofertas Técnicas: 25 de Junio de 2009.
• Fecha Apertura Ofertas Económicas: 23 de Julio de 2009.
• 17 Empresas participan del Proceso de Licitación.
• Inicio Entrega de Estudios Referenciales: Enero 2009.
• Estudios Referenciales: Anteproyecto de Ingeniería, Trazados
Conceptuales, Referencial Áreas de Expropiación, Estudio de Impacto
Ambiental y Catastros.
• Plazo para realizar consultas: 11 Mayo de 2009.
OFERTA TÉCNICA:Documento N°1: Identificación del Licitante o Grupo Licitante.
Documento N°2: Declaración Jurada.
Documento N°3: Designación de Representante ante el MOP.
Documento N°4: Boleta(s) de Garantía Bancaria de Seriedad de la Oferta.
Documento N°5: Escritura Privada de Promesa de Constituir una Sociedad
Anónima.
Documento N°6: Antecedentes Financieros del Licitante o Grupo Licitante.
Documento N°7: Aceptación de Estudios Referenciales.
Documento N°8: Sistema de Cobro de Tarifa Propuesto
OFERTA ECONÓMICA:
Formulario de Oferta Económica Firmado por el DGOP.
Antecedentes Generales
Ruta 66
Ruta 5
Ruta 78
Puerto
de San Antonio
Contexto General
El proyecto desarrolla su trazado en
137 Km, entre Ruta 5 y el Nuevo
Acceso al Puerto de San Antonio.
Alto movimiento de camiones
en toda la ruta principalmente
en el acceso al Puerto de San
Antonio.
Sectores de gran fricción
lateral.
Zonas de fuertes pendientes
(cuesta San Vicente)
FUENTE: Puerto de San Antonio
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
14,00
Millo
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1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
TC Total 11,4%
Proyecciones Puerto San Antonio
16%
36%
48%
FUENTE: Puerto de San Antonio
Puertos V Región
Carga Total (2007)
26.7 MM Ton
48 %VIA SAN ANTONIO
Puerto de San Antonio
Participación en el Mercado Regional Año 2007
CALZADA DOBLE
CALZADA SIMPLE
El PROYECTO
4) CALZADA SIMPLE ENTRE
CRUCERO LAS ARAÑAS Y EL
ACCESO A LAS BRISAS
(31 KM).
3) CALZADA SIMPLE Y TERCERAS
PISTAS ENTRE EL MANZANO Y
EL CRUCERO LAS ARAÑAS (28
KM).
2) VARIANTE PEUMO - LAS
CABRAS - EL MANZANO
CALZADA SIMPLE
BORDEANDO CERRO (43 KM).
1) DOBLE CALZADA ENTRE
PELEQUÉN Y PEUMO
(21 KM).
5) VARIANTE SAN JUAN (13,6 KM).1
2
3
4
5
I. Presupuesto Oficial: UF 8.241.000 (Mill US$ 300).
ASPECTOS ECONÓMICOS
•Obras del Contrato de Concesión
•Pagos de la SC durante la etapa de construcción:
4 Cuotas de UF 41.700 por administración y control
del contrato.
UF 29.300 reembolso de estudios.
UF 20.000 Obras Artísticas.
Compensaciones Sociales.
•Costos Elaboración del Proyecto de Ingeniería Definitiva
•Expropiaciones UF 1.500.000
II. Plazo de Concesión: 420 meses (35 años).
III. Tratamiento de Riesgos:
• Ambiental: Sometimiento al S.E.I.A, a través de E.I.A por el MOP.
Sobrecostos
por RCA
< UF 50.000 SC
MOP
> UF 250.000 Incorpora en VPI
UF 50.000 – UF 250.000
ASPECTOS ECONÓMICOS
• Asentamiento Humanos:
Son de cargo exclusivo de la SC hasta un monto de UF 42.000. Montos
mayores paga SC y reembolsa MOP.
III. Tratamiento de Riesgos:
• Expropiaciones:
Monto
Expropiación
Anteproyecto
MOP
UF 1.500.000
Posible Sobrecosto
ASPECTOS ECONÓMICOS
CORRESPONDE A LAS ÁREAS NECESARIAS PARA CONTENEREL PROYECTO REFERENCIAL
• Segundas calzadas, Tramo 1
• Variantes
• Enlaces
• Calles de Servicios
• Paraderos
• Pasarelas
• Segundas calzadas en el tramo entre los Dm 64.700 y Dm 125.000
(Excluyendo el tramo entre el Dm 70.510-73.000)
POR CONCEPTO DE EXPROPIACIONES Y ADQUISIONES
DE LOS TERRENOS NECESARIOS PARA LAS OBRAS
ANTERIORES LA SOCIEDAD CONCESIONARIA DEBERÁ
PAGAR AL FISCO UF 1.500.000
ESTUDIO REFERENCIAL DE ÁREAS DE EXPROPIACIÓN
NO CONTIENE LAS SIGUIENTES OBRAS:
• Plazas de Peajes
• Plaza de Pesaje
• 2 Áreas de Servicios Generales (10.000 M2 cada una)
• Teléfonos de Emergencia
• Servicios Especiales Complementarios
• Instalaciones de la Sociedad Concesionaria
• Cualquier otra obra que resulte del desarrollo del
proyecto de Ingeniería Definitivo y que no esté
contenida en los terrenos definidos en el Estudio
Referencial de Áreas de Expropiación
LAS OBRAS ANTERIORES NO SE ENCUENTRAN
INCLUIDAS EN LAS UF 1.500.000
ESTUDIO REFERENCIAL DE ÁREAS DE EXPROPIACIÓN
III. Tratamiento de Riesgos:
ASPECTOS ECONÓMICOS
• Cambios de Servicios: Mecanismo de sobrecostos
Sobrecostos
por cambios de
servicios
< UF 100.000
70% MOP
> UF 200.000
30% Incorpora en VPI
UF 100.000 – UF 200.000
Incorpora en VPI
SC
• Demanda: Se establece un mecanismo opcional de Ingresos Mínimos
Garantizados. En caso que la SC opte por los IMG deberá pagar UF
102.000 (3 cuotas de UF 34.000).
IMG año 1: UF 297.128
IMG año 16: UF 399.895
IV. Capital (Equity) exigido : 20% del Presupuesto Oficial del
Proyecto
V. Pagos al Concesionario
Subsidio a la Construcción, de 8 cuotas anuales de
acuerdo a Oferta Económica.
Tramo B: 0 < cuota ≤ UF 1.000.000
ASPECTOS ECONÓMICOS
Factores Tarifarios: VL=1,0; Bus=1,8; C2E=3,0; C+2E=5,0
Crecimiento Real de la Tarifa: 1% Anual (durante 15 años)
$600
$950
$650
$2.200
ASPECTOS ECONÓMICOSVI. Valores de Tarifas y Ubicación de Plazas de Peajes
VII. Demanda
ASPECTOS ECONÓMICOS
6.000
3.900
3.700
1. Estudios de Base:
Enero 2007: Mediciones de Flujo y EOD.
Abril 2007: Mediciones de Flujo
2. Red de Modelación Calibrada
3. Matrices de viajes calibradas
ANTECEDENTES DE DEMANDA
ASPECTOS ECONÓMICOS
VIII. Variable de Licitación: 2 TRAMOS
• TRAMO A: Ingresos Totales de la Concesión (ITC)
con un valor máximo de UF 6.200.000 (SUBSIDIO = 0)
• TRAMO B: SUBSIDIO (S)
8 Cuotas de subsidio con un valor máximo de
UF 1.000.000 (ITC = UF 6.200.000)
PLAZOS
INGENERÍA DE DETALLE PROYECTO VIAL* : 7 y 8 MESES
ANTECEDENTES DE EXPROPIACIONES** : 30 DÍAS
ENTREGA FAJA 100%*** : 16-18 MESES
MÁXIMO PSP* : 48 MESES
* A PARTIR DE INICIO DE LA CONCESIÓN.
** A PARTIR DE APROBACIÓN DE PROYECTO VIAL DEFINITIVO.
***A PARTIR DE APROBACIÓN DE ANTECEDENTES DE EXPROPIACIONES.
Llamado a Licitación realizado el 23 de noviembre de 2008
Recepción de Ofertas: primer semestre 2009
Inicio proceso expropiaciones: segundo semestre 2010
Inicio construcción de Obras: año 2010 - 2011
Inicio de etapa de explotación proyecto completo: año 2014
Ingreso Proyecto a SEIA realizado el 13 de febrero de 2008
CRONOGRAMA
ANTECEDENTES POR ENTREGAR
I. Trazado Conceptual MOP sección Variante San Juan
II. Estudio Referencial de Áreas de Expropiación
III. Estudio de Impacto Ambiental Ruta 66 – Camino de La Fruta
IV. Catastros
RUTA 66 – CAMINO DE LA FRUTA
Marlene Pérez AbarcaJefe de Proyecto
Coordinación de Concesiones de Obras Públicas
Ministerio de Obras Públicas
(56) (2) 449 68 53
Merced 753, Piso 9. Santiago-Chile