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TEMAS DE MOVILIDAD: nte, seguridad y emergencias INTEGRACIÓN DE LOS SIST Transporte público, medioambien
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INTEGRACIÓN DE LOS SISTEMAS DE MOVILIDAD:
Transporte público, medioambiente, seguridad y
emergencias.
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Madrid11-13 de diciembre de 2012
Francisco Zurita [email protected]
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INDICE
01 Introducción
02 Integración de Sistemas� Integración de tecnología Indra en Sistemas de Movilidad�HERMES: Sistema Integrado de Gestión de Tráfico
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03 Experiencias en la integración�Curitiba �Valencia�Donostia�Medellín
04 Conclusiones
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INTRODUCCIÓN.
� Desde la Gestión de la Movilidad iniciamos el camino hacia las Smart Cities.
� El reto de gestionar ciudades con Servicios en funcionamiento. � Tratar los sistemas existentes con previsiones de mejora.� La Smart City tiene como objetivos la Gestión de los Servicios y
compartir la información de todos los elementos de la ciudad.� Cada ciudad en el mundo requiere una consideración de
SmartCity diferente, no es lo mismo los retos tecnológicos de
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SmartCity diferente, no es lo mismo los retos tecnológicos de Estocolmo, Madrid, Barcelona o Valencia que los de una ciudad como Medellín.
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INTRODUCCIÓNEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
Videovigilancia
e-trafficDetección de
infracciones
Gestión Integral Gestión Integral
de la Movilidadde la Movilidad
Gestión Integral Gestión Integral
de la Movilidadde la MovilidadPrioridad vehicular
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Movilidad
Urbana
Puntos de
encuentro
Gestión de
Túneles
Gestión de
Accesos
Señalización
Sistemas
de Gestión
Bicicleta Pública
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�� ¿Qué¿Qué NONO eses lala GestiónGestión IntegralIntegral dede lala Movilidad?Movilidad?� No es tener varios centros de control independientes que
no comparten información.� No es tener un centro de control con sistemas de gestión
independientes.� No es planificar la movilidad de manera sin analizar de
manera conjunta todos los elementos que la componen.
EXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
INTRODUCCIÓN
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�� GestiónGestión IntegralIntegral dede lala MovilidadMovilidad eses::� Gestión Integrada de todos los subsistemas disponibles.� Análisis conjunto de toda la información procedente de
los distintos subsistemas.� Planificación global a partir de un análisis combinado de
todas las incidencias.� Utilización de manera conjunta de todas las
herramientas disponibles para la gestión y atención deincidencias.
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�� ¿Qué¿Qué objetivosobjetivos tienetiene lala gestióngestión IntegralIntegral dede lala movilidad?movilidad?� Crear aplicaciones de alto nivel no realizables mediante
sistemas autónomos.� Optimizar los sistemas.� Minimizar los tiempos de respuesta ante incidencias.� Coordinar acciones entre diferentes centros de control.
EXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
INTRODUCCIÓN
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� Coordinar acciones entre diferentes centros de control.
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01 Introducción
02 INTEGRACIÓN DE SISTEMAS� Integración de tecnología Indra en Sistemas de Movilidad�HERMES: Sistema Integrado de Gestión de Tráfico
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Integración de SistemasEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
IntegraciónIntegraciónIntegraciónIntegracióna)a)a)a) b)b)b)b)
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EXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
Integración de Tecnología Indra en otros Sistemas
�� AENORAENOR.. LaLa estandarizaciónestandarización lala claveclave deldel éxitoéxito
� Importancia de la normalización aunque suponga un gran
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� Importancia de la normalización aunque suponga un granesfuerzo.
� Ventaja de las empresas que participamos activamente enlos subcomités de normalización AENOR.
� Capacidad de ensayo y generación de certificados en loslaboratorios españoles.
� Acreditación del cumplimiento de las normas y defensa delos protocolos abiertos.
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Certificación AENOR de los Reguladores Semafóricos EXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
Cumplimiento de UNE 135401. Cumplimiento de UNE 135401. Protocolos abiertos Tipo M y Tipo VProtocolos abiertos Tipo M y Tipo V--B B
Tipo M (Madrid) Tipo B (Barcelona)
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Tipo V (Valencia)
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Los certificación AENOR facilita el camino hacia la integración en el mercado internacional
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RSI-China
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MMDA - Manila
RSI-Chile
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HERMES: SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓNDEL TRÁFICO�� IntegraciónIntegración de diversos protocolos de comunicación (Tipo M,
A-B, DATAPROM Brasil,...)
�� IntegraciónIntegración de diferentes fabricantes de reguladores
�� IntegraciónIntegración de sistemas de movilidad (Stma. Accesos,Túneles, Radares, etc…)
�� IntegraciónIntegración con el Modelo de Simulación AIMSUN
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Detección deinfracciones
Controlambiental
Señalización
VideoVigilancia
Semáforos
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HERMES: SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓNDEL TRÁFICO
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Control deTúneles
Gestión deaccesos
BicicletaPública
PrioridadVehicular
(bus, tranvía,Policía…)
Subsistemass
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VideoVigilancia
Señalización Gestión deaccesos
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Control deTúneles
Detección deinfracciones
Ptos.
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HERMES: SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓNDEL TRÁFICO
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(bus, tranvía,Policía…)
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01 Introducción
02 HERMES: Sistema Integrado de Gestión de Tráfico� Integración de tecnología Indra en Sistemas de Movilidad�HERMES: Sistema Integrado de Gestión de Tráfico
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03 Experiencias� Curitiba � Valencia� Donostia � Medellín
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CURITIBAEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
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Instalación del Sistema de Gestión Integral de TráficoUrbano HERMES en URBS “Urbanização de Curitiba”.
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CURITIBA
� Gestión y control de la LinhaLinha VerdeVerde : Prioridad Bus en 22reguladores Indra & 4 reguladores DP.
� Gestión y control de la ZonaZona CentroCentro : 234 reguladores (10%Indra).
� Comunicaciones mediante GPRS y Fibra Óptica.� Integración de cámaras de videovigilancia y radares.
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Integración de reguladores Indra en el Sistema de Tráfico Urbano de Valencia vía GPRS.
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� 2 reguladores RSI ubicados en La Torre (Sociopolis)
� Centralización vía GPRS
� Cruces dotados de LEDs, Dimming, 42Vac
� Protocolo V
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VALENCIA
� Implantación de la Prioridad Bus Geo-referencial en 9intersecciones
� Sinergia entre EMT + Centro de Control Ayto. de Valencia +Etra + Indra
� Líneas implementadas: 89 y 90 [Circulares – Grandes Vías]
� 11.000.000 viajeros/año en estas dos líneas
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� 32 autobuses articulados afectados
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VALENCIAEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
� El análisis continuo de los datos obtenidas en base a la posición GPS decada autobús, permite optimizar la ganancia de tiempos en cada una delas intersecciones.
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Visor PB Indra (Google Earth)
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DONOSTIA
� Implantación de la Prioridad Busen 80 cruces.
� 14 líneas de autobus afectadas.
� DBUS + Centro de Control Ayto.de Donostia + SAE Prointec +Telvent + Indra
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� Creación de una red de información al usuario mediantepaneles de señalización variable compuesta por 22paneles.
� Instalación de un sistema CCTV:� 48 cámaras domo.� Sistema de análisis de video para detección
automática de incidentes y aforación .
MEDELLÍNEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
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automática de incidentes y aforación .� Instalación de un sistema de ayuda de planeación
semafórica compuesto por 80 cámaras de videodetección, herramientas de simulación y herramientas deplaneación semafórica.
� Instalación de un Sistema de Operación y GestiónCentralizado que integre tanto los nuevos sistema comolos existentes y dotarlo de herramientas de análisisconjunto de información así como de interfaces abiertasque permitan la incorporación de futuros sistemas.
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Información
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MEDELLÍNEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
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“ Coordinación, cooperación, explotación ”
Logística
Gestión
de
Incidencias
Control de
Flotas
Portal
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MEDELLÍNEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
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“ Análisis, Planificación, Optimización ”
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INDICE
01 Introducción
02 Integración de Sistemas� Integración de tecnología Indra en Sistemas de Movilidad�HERMES: Sistema Integrado de Gestión de Tráfico
03
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28
03 Experiencias�Curitiba �Valencia�Donostia�Medellín
04 Conclusiones
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� La importancia de la Normalización en Integración de
tecnología española.
� Gestión Integral de la movilidad :
� Gestión unificada de los sistemas.
� Análisis y planificación global .
CONCLUSIONESEXPERIENCIAS EN LA INTEGRACIÓN DE ITS EN ENTORNOS U RBANOS
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� Análisis y planificación global .
� Coordinación y cooperación de sistemas y recursos.
� Optimización de la gestión y explotación de los
recursos.
“ Mejorar la vida en las ciudades a través de una
movilidad sostenible ”
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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Madrid11-13 de diciembre de 2012
Francisco Zurita [email protected]
