CLASIFICACION DE LA RED VIAL EN CHILE

1.- Clasificacin Espaciala) Vialidad Urbana: se refiere a la Red Vial presente dentro del radio urbano de las ciudades.b) Vialidad Interurbana: se refiere a la Red Vial presente fuera de los lmites urbanos de las ciudades. Tambin se conoce como caminos rurales.

1.1 Vialidad Interurbana

Clasificacin AdministrativaA) Red Bsica.Se estructura en una Red de caminos nacionales, regionales primarios y regionales secundarios.B) Red Comunal:Complementan la conexin requerida con el resto del territorio nacional.

Clasificacin Funcional.Bsicamente, la infraestructura vial tiene dos funciones esenciales:

A) Acceso a la propiedad (accesibilidad):Esta funcin se ve representada principalmente por velocidades de circulacin bajas y volmenes de trnsito menores.

B) Movilidad:Las condiciones de diseo y de accesos deben ser ms exigentes. Est referida a disminuir los tiempos de viaje y los costos de operacin entre dos puntos.

1.2 Vialidad UrbanaDesde el punto de vista del transporte, la clasificacin de las vas deben atender a dos fines bsicos: Paso y Acceso. De acuerdo al REDEVU (1998) se reconocen tres clases de vas urbanas: Desplazadoras, Emplazadoras y Mixtas, aludiendo a las relaciones entre lavialidad y el territorio urbano.

A) Vas Desplazadoras. Favorecen velocidades de operacin altas. Volmenes vehiculares elevados. Alto grado de restriccin a la accesibilidad. Se transa la habitabilidad en funcin de la movilidad.Por ej.: Costanera, Ruta 154.

B) Vas Mixtas.Cumplen funciones desplazadoras y emplazadoras a la vez.Se atiende altos flujos de locomocin colectiva.Generalmente cruzan territorios de alta actividad comercial y de servicios.Pueden presentar pistas segregadas para uso de la locomocin colectiva.Son las vas ms complejas del punto de vista del DVU.Por ej.: Calle Freire, San Martn

C) Vas Emplazadoras.Se favorece explcitamente el estacionamiento y el acceso a la propiedad. Tiene una amplia gama de fisonomas y diseos. Pertenecen tambin a esta clasificacin las calles peatonales.Por. Ej.: Calles vecinales y pasajes.

Velocidad de Diseo

VIAS DESPLAZADORASVas ExpresasAutopistasEntre 70 y 120 km/h

AutovasEntre 70 y 90 km/h

Vas TroncalesMayoresEntre 50 y 80 km/h

MenoresEntre 50 y 60 km/h

VIAS MIXTASEntre 40 y 60 km/h

VIAS EMPLAZADORASVas LocalesVecinalesEntre 30 y 40 km/h

PasajesDe orden peatonal < 30 km/h

Vas PeatonalesExclusivas-

Calles-Veredas-

Caractersticas de los vehculos.Vehculos livianos: Determinan las velocidades mximas y mnimas en carreteras.Vehculos pesados: Determinan la longitud y magnitud aceptable de las pendientes.

Velocidad de Diseo (VD):Es la velocidad elegida para el diseo geomtrico de los elementos de una carretera o camino. La eleccin de una velocidad de diseo depende de:La funcin asignada a la carretera.El volumen y composicin del trfico previsto.La topografa del terrenoEl costo que implica seleccionar una u otra velocidad de diseo.

Velocidad de Operacin (VOP):Es la velocidad media de desplazamiento ms alta que pueden lograr los usuarios en una va con una VD dada, bajo las condiciones prevalecientes de trnsito. La VOP en ningn momento debe exceder la velocidad de diseo de los elementos que componen la carretera.

Velocidad de Proyecto (VP):Es la velocidad que permite definir caractersticas geomtricas mnimas de construccin de los elementos de trazado, en condiciones de seguridad y comodidad.

Factores de diseoLos factores de diseo son aquellos elementos que determinan un marco de referencia para el diseo geomtrico, basado en criterios de seguridad eficiencia, economa y grado de satisfaccin de los usuarios.A) Factores OperacionalesB) Factores fsicosC) Factores de CostoD) Factores HumanosE) Factores AmbientalesF) Factores de Esttica

Elementos que conforman la seccin transversal: La faja de expropiacin. La faja de obra. La plataforma de la subrasante La plataforma.

La Plataforma.Corresponde a la parte visible de una va. Est conformada por calzadas, bermas, sobreancho de plataforma y mediana, en caso de existir como parte de la seccin transversal tipo.

Calzada: Banda material y geomtricamente definida, de modo que su superficie puede soportar un cierto trnsito vehicular y permita desplazamientos cmodos y seguros de los mismos. La calzada est formada por dos o ms pistas, siendo stas las divisiones de la calzada que puede acomodar una fila de vehculos.

Ancho de calzada: El ancho de calzada depender de la: Categora de la vaVelocidad de proyectoDemanda proyectada.

Pendiente transversal de la calzada.Con el propsito de evacuar el agua lluvia de la calzada, es necesario que sta posea una inclinacin transversal o bombeo.

Bermas: Son franjas que flanquean el pavimento de la(s) calzada(s), y que son usadas principalmente en reas suburbanas e interurbanas. Especficamente sus funciones son:1) Proporcionar proteccin al pavimento y a sus capas inferiores en el borde de la calzada.2) Provee una luz lateral libre, que contribuye al aumento de la capacidad de la va.3) Permite detenciones ocasionales producidas por averas, o tambin por el deseo del conductor de descansar.4) Provee une espacio adicional para maniobras de emergencia.5) Permite la circulacin de vehculos lentos, caso caracterstico de zonas agrcolas. Si el trfico de vehculos lentos por la berma es elevado, es recomendable una pista lenta.

Mediana: Es el espacio libre existente entre los bordes interiores de los pavimentos de dos calzadas unidireccionales. Su funcin es controlar la invasin premeditada o accidental de las pistas de la calzada de trnsito en sentido contrario.

FososSe denominan fosos a los canales laterales que discurren sensiblemente paralelos al pie de los terraplenes y que los preservan de las aguas que escurren superficialmente hacia ellos, ya sea desde la carretera o desde el terreno adyacente.

ContrafososLos contrafosos son canales que se predisponen por sobre la cota de coronamiento del corte, con el fin de evitar la llegada de agua, a veces en cantidades importantes y casi siempre con arrastres, a los taludes de corte de una carretera, proveniente de superficies adyacentes que vierten hacia ella.

Distancia de Visibilidad de Parada:Es la longitud de va que permanece visible para el conductor que circula una cierta velocidadEsta distancia depender de:Tiempo de percepcin y reaccin del conductor.Tamao del objeto.Altura de los ojos del conductorVelocidad de circulacin.Superficie del pavimento.

Distancia de visibilidad de adelantamientoLa mnima distancia que requiere un conductor para adelantar a un Vehculo que se desplaza a una velocidad inferior a la de proyecto, esto es, para abandonar su pista, sobrepasar al vehculo adelantado y retomar su pista, sin afectar la velocidad del vehculo adelantado ni la de un vehculo que se desplace en sentido contrario por la pista utilizada para el adelantamiento.

Longitud mxima en rectaLr (m) = 20*Vp, donde Vp es la velocidad de proyecto en km/h.

Longitud mnima en rectaLr (m) = 1.4*Vp, donde Vp es la velocidad de proyecto en km/h.

Elementos Geomtricos de la Curva Circular

Curva a la izquierda < 200

Curva a la derecha > 200

Ecuacin ClotoideR*L=A2La constante A, tiene dimensiones de longitud y se denomina Parmetro de la Clotoide Se emplean clotoides en todo proyecto cuya Vp sea mayor a 30 km/h.

Se puede prescindir de clotoides en los siguientes casos: Radios 1500 m, en caminos con Vp 80 km/h. Radios 3000 m, para Vp 80 km/h

Parmetros de Insercin.La insercin de una curva de transicin entre una recta y una circunferencia se define mediante tres parmetros:a) Desarrollo Angular (), diferencia angular entre los extremos de la curva de transicin.b) Retranqueo (R), distancia mnima entre la circunferencia inscrita en la tangente comn y la alineacin recta correspondiente a la tangente de entrada (salida).

c) Distancia (x0), entre la tangente de entrada (salida) y la proyeccin del centro de la circunferencia inscrita en la tangente comn sobre la alineacin recta.

TABLA 3.203.303 (2) A