RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO...

Manifestación de Impacto Ambiental / Modalidad Particular

Proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV

CAPÍTULO PRIMERO DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL



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I.1 PROYECTO I.1.1 Nombre del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV I.1.2 Ubicación del proyecto El proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, en su componente terrestre, se ubica en los lotes 41 y 42, de la Villa 4 del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas, Nayarit; en tanto que su componente náutica, aprovecha la Zona Federal Marítimo Terrestre (ZoFeMaT), de los propios lotes 41 y 42 ya dentro del canal de navegación del estero “El Chino” (ver figuras I.1 y I.2). I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto Se ha estimado que, debido a que los lotes 41 y 42 y su zona federal, por su ubicación en un área que, tanto el Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Bahía de Banderas como el Plan Parcial de Desarrollo Urbano de “Nuevo Vallarta y Flamingos” permite la construcción de vivienda condominial y la práctica las actividades turísticas y recreativas, la vida útil del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV será de por lo menos 35 años; sin embargo, con la aplicación de un adecuado programa de mantenimiento, tanto preventivo como correctivo, podrá alcanzar más de los 50 años. Ello, implica que para la construcción y operación de la marina, se disponga de las concesiones de zona federal otorgadas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, además de mantenerse vigentes, en los términos de las Leyes General de Bienes Nacionales y de Navegación, así como de sus respectivos Reglamentos. I.1.4 Presentación de la documentación legal Dada la ubicación parcial del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV en la ZoFeMaT de los lotes 41 y 42 de la Villa 4 del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas, Nayarit, actualmente se cuenta con el Título de Concesión de Zona Federal del estero “El Chino” para estos lotes. De acuerdo al Instrumento 66836 del libro 1444, los lotes marcados con el número 41 y 42 de la Villa 4 del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas, Nayarit, es propiedad de la empresa Proyecto Marina NV S. A. de C. V., cuyas colindancias y medidas se indican a continuación: LOTE 41.

Superficie de trece mil doscientos seis punto cero dos metros cuadrados y los siguientes linderos y colindancias:

Teniendo a la vista el croquis del inmueble, se describe el viento Este, partiendo del vértice designado con el número uno, para trazarse línea recta de diez metros, al vértice dos, continuándose en tramos rectos de la misma longitud a los vértices tres, cuatro, cinco , seis, siete, ocho , nueve, diez y once, para cerrar con el vértice doce, en línea recta de nueve punto ochenta y siete metros, colindando por este viento con la calle



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Paseo de las Palmas; Al norte partiendo del vértice doce, en ciento tres punto treinta y uno metros, con el vértice trece, colindando por este viento con el lote treinta y nueve guión “A”; Al oeste, partiendo del vértice trece, en línea recta de ocho punto ochenta y cuatro metros con el vértice catorce, continuando en veintiséis punto setenta y tres metros con el vértice quince, continuando en diecisiete punto ochenta y un metros con el vértice dieciséis, continuando en veinte punto cincuenta y cuatro metros con el vértice diecisiete, continuando en quince punto veintiséis metros, con el vértice dieciocho, colindando por este viento con la Zona Federal Marítimo Terrestre del Canal Interior; al sur, partiendo del vértice dieciocho, en línea recta sesenta y dos punto ochenta y cinco metros, con el vértice diecinueve, continuando en diecinueve punto dieciséis metros, con el vértice veinte, continuando en veinte punto sesenta metros, con el vértice veintiuno, colindando por este viento con la Zona Federal Marítimo Terrestre del Canal Interior; Al sureste, partiendo del vértice veintiuno, en veinticinco punto cincuenta y siete metros con el vértice veintidós, continuando en línea recta de treinta y siete punto cuarenta y cinco metros, cerrando en el vértice uno, colindando por este viento con el lote número cuarenta y dos.

LOTE 42.

Lote de terreno marcado con el número cuarenta y dos, de la manzana cinco (romano), de la villa cuatro, con superficie de catorce mil ochocientos cuarenta y ocho punto setenta y cinco metros cuadrados y los siguientes linderos y colindancias:

Teniendo a la vista el croquis del inmueble, se describe el viento este, partiendo del vértice uno, en setenta y seis punto cuarenta y cinco metros, al vértice dieciséis, en línea curva siguiendo el contorno de las confluencias de las calles Boulevard de Nayarit y Paseo de las Palmas; Al norte, partiendo del vértice dieciséis, en ciento veintiséis punto sesenta y seis metros, con el vértice veintinueve, colindando por este viento con la calle paseo de las Palmas; Al noroeste, partiendo del vértice veintinueve, en treinta y siete punto cuarenta y cinco metros, con el vértice treinta, continuando en línea recta, de veinticinco punto cincuenta y siete metros, con el vértice treinta y uno, colindando por este viento con el lote número cuarenta y uno; Al suroeste, continuando en línea recta de trece punto noventa y cuatro metros con el vértice treinta y dos, continuando en ochenta y seis punto sesenta y siete metros, con el vértice treinta y tres, continuando en veintidós punto setenta y dos metros con el vértice treinta y cuatro, continuando en veintinueve punto cuarenta y cinco metros, con el vértice treinta y cinco colindado por este viento con Zona Federal Marítimo Terrestre; Al sureste, partiendo del vértice treinta y cinco en cuarenta y ocho punto veintitrés metros, con el vértice treinta y seis, continuando en línea recta en cuarenta y siete punto cero siete metros, para cerrar en el vértice uno, colindando por este viento con el aproche del puente a cuatro guión cinco, ubicado en la calle de Boulevard de Nayarit.

El anexo Documental 1. Contiene copia del Instrumento 66,837 de fecha 26 de agosto del 2003 TITULO DE CONCESION DE LA ZONA FEDERAL MARÍTIMO TERRESTRE EN EL ESTERO “EL CHINO”.

La Dirección General de Zona Federal Marítimo Terrestre y Ambientes Costeros de la SEMARNAT, Otorga el Titulo de Concesión para usar, ocupar y aprovechar una superficie de 458.14m2 (cuatrocientos cincuenta y ocho metros cuadrados punto catorce centímetros cuadrados) de zona



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federal del estero, localizada en el lotes 41 y 42 manzana III, villa 4, Fraccionamiento Nuevo Vallarta, estero El Chino, municipio de Bahía de Banderas, estado de Nayarit, exclusivamente para uso de que para ORNATO.

El anexo 2 contiene copia del Titulo de Concesión.

I.2 PROMOVENTE I.2.1 Nombre o razón social IMPULSORA MARINA NV” S. A. DE C. V.

. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promoverte IMPULSORA MARINA NV, SA DE CV. RFC. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.3.1 Nombre del responsable técnico del estudio

Cédula Profesional I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG









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I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio





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Figura I.1. Localización regional del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV



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Figura I.2. Localización puntual del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV



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CAPÍTULO SEGUNDO DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO



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II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO II.1.1 Naturaleza del proyecto El proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, consiste en la construcción y operación de un condominio vertical, de hasta 336 apartamentos, y de una pequeña marina particular consistente en muelle con 3 módulos de amarre flotantes de estructura prefabricada, con capacidad para 37 embarcaciones de distintas longitudes, a la cual se asocia la realización de diversas obras para el mejoramiento y acondicionamiento de la ZoFeMaT, frente al canal de navegación del estero “El Chino”. Las actividades que se realizaran tanto en el lote 41 como en el 42 (componente terrestre) como en la ZoFeMaT y en la Zona Federal Marítima (componente náutica), tiene como finalidad construir los diferentes elementos que componen el proyecto y que consisten en: LOTE 41 □ Limpieza y deshierbe del lote, □ Marcado de los sitios de desplante, □ Selección, banqueo y, en su caso, reubicación del arbolado de interés, □ Desmonte y nivelación del terreno, □ Excavaciones y cimentaciones, □ Hincado de estructuras, □ Construcción de paredes y losas, □ Acometidas a líneas de servicios, □ Terminados de interiores y exteriores, y □ Jardinería y ornamentación. ZONA FEDERAL TERRESTRE □ Recuperación y manejo de material vegetativo para reforestación de mangle, □ Desmonte, □ Protección de taludes y □ Construcción de rampa de botado. ZONA FEDERAL MARITIMA □ Dragado del área del canal ubicado frente a la ZoFeMaT del predio, □ Hincado de pilotes para muelles y □ Colocación de Muelles. II.1.2 Selección del sitio En cuanto a la selección del sitio para el desarrollo del proyecto, se hizo especial énfasis en los siguientes criterios: → En el canal de navegación estero “El Chino”, se encuentra una dársena (Pueblo Náutico) con

slepps o peines que resulta insuficiente para la demanda de atraque de embarcaciones turísticas, por lo que es necesaria la construcción de muelles adicionales, sobre todo asociados a la operación inmobiliaria, tal y como lo han venido haciendo la mayoría de los residentes de este fraccionamiento que colindan con los canales de navegación.



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→ Como resultado de la urbanización y aprovechamiento del estero “El Chino” como canal de navegación, mucha de la vegetación original fue eliminada, para dar lugar a un proceso de sucesión –de vegetación- secundaria, representada principalmente huizaches.

→ La zona actualmente cuenta con infraestructura, equipamiento y servicios urbanos, como son energía eléctrica, alumbrado público, vialidades, agua potable y drenajes sanitario y pluvial.

→ El área conocida como La Dársena 2 lugar donde se desarrollará el proyecto, fue planeada para la construcción de una segunda marina, se identifica como una zona de protección excelente y para el abrigo de las embarcaciones pequeñas.

→ Con referencia a criterios económicos, se evaluó un sitio en donde las condiciones naturales o bien la existencia de marinas o instalaciones portuarias similares permitieran un uso eficiente de las inversiones y la factibilidad de su retorno.

→ Los criterios turísticos se aplicaron no sólo en virtud de satisfacer las demandas de servicios a la navegación, sino también atendiendo el potencial inmobiliario del sitio.

→ En la Zona Federal del estero “El Chino”, en el Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, se han otorgado varias concesiones para la construcción de marinas artificiales, mismas que se indican en la tabla I.1.

Tabla I.1

Concesiones para la construcción de marinas en el Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta

TITULAR OBJETO SUPERFICIE UBICACIÓN *1BANCOMER, S.A., Institución de Banca Múltiple

Construir, operar y explotar una marina artificial de uso particular denominada pueblito paraíso.

16,754.415 m2 de área de agua, integrada por 2,929.191 m2, para muelles flotantes y accesos y 3,825.224 m2, para la operación.

Frente al lote 16 de la villa 8 del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, Bahía de Banderas, estado de Nayarit.

*2Impulsora Canamex, S.A. de C.V.

para usar y aprovechar bienes de dominio público de la Federación consistentes en zona marítima para la construcción y operación de una marina de uso particular

923.275 m2 que constará de tres muelles flotantes en forma de peine, para 36 posiciones de atraque o slips.

Frente al lote 14, de la villa 8.

*3 SITUR Marinas, S.A. de C.V.

Construir, explotar y operar una marina turística

Estero “El Chino”

*1 Diario Oficial de la Federación, martes 30 de Octubre del 2001. *2 Diario Oficial de la Federación, jueves 8 de Marzo del 2001. *3 HTTP://PORTAL.SCT.GOB.MX/SCTPORTAL/APPMANAGER/PORTAL/SCT?_NFPB=TRUE&_PAGELABEL=P26024

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, como se ha señalado, se ubica en los lotes 41 y 42 de la Villa 4, en el Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de



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Banderas, Nayarit, así como en la Zona Federal Marítimo Terrestre de éste y dentro del canal de navegación del estero “El Chino”. La delimitación de la Zona Federal Marítimo Terrestre de los lotes 41 y 42en la que se pretende llevar a cabo la construcción y operación de la componente náutica del proyecto, se indican en la tabla I.2.

Tabla I.2 Coordenadas de la Zona Federal Marítimo Terrestre del lote 41 Villa 4

Coordenada Y Coordenada X 2,287,807.7855 469,958.7111 2,287,803.4225 469,962.8009 2,287,795.7265 469,970.3243 2,287,788.4405 469,974.5801 2,287,785.4154 469,976.3405 2,287,770.4622 469,985.0160 2,287,758.6341 469,991.4497 2,287,733.3810 469,004.9428 2,287,730.2940 469,006.5922 2,287,723.2268 469,010.3684 2,287,718.7085 469,014.4607 2,287,709.5718 469,022.4685 2,287,700.0226 469,025.2238 2,287,698.2490 469,025.7732 2,287,694.9058 469,026.8089 2,287,985.7481 469,029.6458 2,287,681.1064 469,029.3756 2,287,675.1499 469,028.3723 2,287,672.2421 469,021.2515 2,287,672.7892 469,020.8507 2,287,675.2437 469,022.4036 2,287,676.9672 469,023.6079 2,287,681.6705 469,024.3999 2,287,685.1341 469,024.6015 2,287,693.2711 469,022.0809 2,287,696.6144 469,021.0452 2,287,698.5896 469,020.4333 2,287,707.1145 469,017.9735 2,287,715.3823 469,010.7274 2,287,720.3269 469,006.2488 2,287,727.3535 469,002.4944 2,287,730.4404 469,000.8450 2,287,756.2613 469,987.0485 2,287,768.0127 469,980.6566



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2,287,783.3617 469,971.7515 2,287,786.3860 469,969.9897 2,287,792.6722 469,966.3179 2,287,799.9648 469,956.1888 2,287,804.1486 469,955.2670 2,287,807.7855 469,958.7111

TABLA I.3 Coordenadas de la Zona Federal Marítimo Terrestre del lote 42 Villa 4

Y X

2,287,933.3864 469,855.3087 2,287,926.1768 469,852.8389 2,287,915.1536 469,854.6226 2,287,911.6986 469,855.1817 2,287,911.0995 469,855.2787 2,287,901.0945 469,856.3320 2,287,894.1184 469,859.8634 2,287,891.3526 469,861.3491 2,287,888.2693 469,863.0053 2,287,879.9922 469,867.4516 2,287,874.9299 469,866.5398 2,287,866.4109 469,864.5959 2,287,862.0763 469,865.5613 2,287,858.6543 469,866.2967 2,287,852.5877 469,867.4717 2,287,849.5633 469,873.1030 2,287,839.0113 469,892.7928 2,287,838.1520 469,894.8136 2,287,836.7824 469,898.0349 2,287,835.3185 469,901.4778 2,287,824.5175 469,925.3314 2,287,823.9176 469,930.1191 2,287,823.3523 469,932.7493 2,287,818.2550 469,941.8294 2,287,816.3718 469,944.9344 2,287,814.5568 469,947.9270 2,287,808.3208 469,958.2093 2,287,807.7855 469,958.7111 2,287,804.1486 469,955.2670 2,287,804.4011 469,955.0303 2,287,810.2187 469,945.4380 2,287,812.0337 469,942.4454



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2,287,813.9362 469,939.3084 2,287,818.6226 469,930.9603 2,287,818.9835 469,929.2813 2,287,819.6505 469,923.9586 2,287,830.7398 469,899.4681 2,287,832.1267 469,896.2063 2,287,833.4963 469,892.9853 2,287,834.4980 469,890.6293 2,287,845.1573 469,870.7392 2,287,849.3061 469,863.0144 2,287,857.0079 469,861.5227 2,287,860.4337 469,860.8047

II.1.4 Inversión requerida El costo de la construcción del condominio se estima en aproximadamente 7 millones de dólares americanos, sin considerar el costo del terreno, en tanto que el costo de la marina se presenta a continuación. a. Reportar el importe total del capital total requerido (inversión + gasto de operación) para el

proyecto.

Concepto Cantidad Costo (USD) Dragado 35,000 m3 $ 175,000.00 Tablestacado 103.56 ml $ 181,230.00 Enrocado 241.64 ml $ 217,476.00 Muelles 2,820 ft $ 1,198,500.00 TOTAL 1,772,206.00

b. Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con la memoria de cálculo

respectiva.

INVENTARIO DE SLIPS

SLIP (FT) UNIDADES TOTAL (FT) 70 28 1,960 90 4 360 100 5 500

RECUPERACION DE LA INVERSION AL 100% DE LA OCUPACION

Renta 1.5 USD/día Ingresos $ 4,240.05/día Inversión $ 1,772,206.00 Recuperación de la inversión 416.3377 días recuperación 1.14 años



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GASTOS OPERATIVOS Nominas $54,331 35% Licencias y permisos $3,105 2% Mantenimiento $31,046 20% Promoción $15,523 10% Otros gastos $12,419 8% Gastos Totales/año $116,424 75% Utilidad Operativa Anual 38,808 25%

c. Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación. Aún cuando la zona del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta y del estero “El Chino”, donde se pretenden llevar a cabo las obras del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, son áreas muy alteradas, se prevé destinar de acuerdo a indicadores internacionales probados (v.gr. BM y WWF), hasta un monto no mayor al 5% del costo total del proyecto. II.1.5 Dimensiones del proyecto A. Superficie total del predio. La superficie total –terrestre- de los lotes 41 y 42 de 28,054.77 m2. La superficie total de la marina es de 10,979.97 m²; esta superficie se encuentra tanto en la ZoFeMaT (1,711.97 m2), como en la Zona Marítima (9,268. m2) y corresponde al área de muelles y enrocado –taludes-. B. Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto. En la parte terrestre se habrá de afectar una superficie no mayor a los 2,601.4 m2, producto del desplante de las obras destinadas a la operación del condominio1, la cual presenta vegetación secundaria de selva baja. La superficie de afectación, en la ZoFeMaT, es de aproximadamente 1,711.97 m2, misma que actualmente se encuentra cubierta de una repoblación natural de mangle. C. Superficie (en m2) para obras permanentes. Como obras permanentes se consideran las relativas a la construcción del propio condominio (3,601.724 m2), así como las de los muelles, con sus respectivos peines, que estarán alojados dentro del canal de navegación del estero “El Chino” y las obras de protección de taludes, las cuales tendrán una superficie de alrededor de 782.7206 m2. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El cuerpo de agua, estero “El Chino”, corresponde a un canal de navegación dentro del Fraccionamiento Nuevo Vallarta. Este canal se utiliza para el transito de embarcaciones turísticas menores. Debido a los trabajos de habilitación de la marina de Nuevo Vallarta y de sus canales de

1 Esta superficie corresponde al Coeficiente de Ocupación del Suelo (COS) de 0.40, establecido en el Plan Parcial de Desarrollo Urbano de Nuevo Vallarta y Flamingos.



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navegación, producto de la disposición lateral de los materiales de dragado y la falta de obras de protección de taludes, se ha recuperado una estrecha franja de mangle en los litorales de los canales, representado por Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco). Con lo que respecta al uso de suelo en el lotes 41 y 42, este contiene vegetación secundaria y prácticamente se encuentra rodeado de instalaciones náuticas, residencias con embarcaderos privados, vialidades, hoteles y campos de golf del Fraccionamiento Náutico Nuevo Vallarta. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta ya cuenta con la siguiente infraestructura y servicios urbanos, por lo que el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, dispondrá de dichas facilidades para su operación. Plantas potabilizadoras de agua.- Dos en operación, que se surten de 4 pozos -2 en operación-, cuenta con equipo automático moderno para llevar a cabo la precloración (tanque de almacenamiento) y postcloración (líneas de distribución para prevenir la contaminación bacteriológica). La distribución del agua potable se hace a través de una red que, a base de bombeo y por medio de tubería instalada en zanjas (con diámetros variables), llega a la toma domiciliaria. Drenaje pluvial.- Instalado a base de un sistema superficial cuyo objetivo es recolectar y desalojar el agua proveniente de lluvias, conduciéndolas a través de vialidades y posteriormente a bocas de tormenta y alcantarillas rectangulares de concreto reforzado que drenan hacia los canales. Drenaje sanitario.- Sistema separado de aguas negras, con eliminación por gravedad y bombeo a través de catorce cárcamos entre mayores y menores totalmente equipados, los cuales por medio de tubería depositan los desechos en una planta de tratamiento de aguas residuales, con capacidad total de 270 litros por segundo (lps), cuyo tratamiento esa nivel secundario, existiendo un convenio para que el 100% de las aguas tratadas sean enviadas a los campos de golf, para ser utilizadas en el riego. Cárcamos.- Se cuenta con nueve cárcamos mayores, con cuatro bombas cada una, capacidad promedio de veinte HP, con subestación y plantas de emergencia cada uno que los hace autónomos, mas cinco cárcamos menores y dos sin equipar. Planta de tratamiento de aguas negras.- En ésta planta se lleva a cabo el tratamiento primario y secundario de las aguas residuales, contando con las unidades de pretratamiento (rejilla manual y automática, desarenador) tanques sedimentadores y para el tratamiento de lodos se cuenta con las unidades de tanques espesadores, cárcamos de bombeo de lodos espesados y centrifugados y reactor biológico. Cuenta con una planta de emergencia con generador Diesel Roll Royce, con equipo de transferencia automática. Esta planta tiene una capacidad total de 270 lps, de tratamiento secundario considerando las dos etapas. Actualmente, tiene capacidad para 67 lps de tratamiento primario y 137 lps de tratamiento secundario. Emisor Submarino.- Para evitar la contaminación del mar y de los canales, se llevan las aguas negras a la planta de tratamiento, en la cual se cloran, y se bombean a través de un emisor, que tiene una longitud aproximada de 1,300 m en su porción terrestre y de 2,600 m en la porción marina, con una



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profundidad de 15 m, descargando las aguas tratadas en el medio marino sin que provoque contaminación, debido a la dispersión que se produce por las corrientes marinas. Electrificación.- Se cuenta para el servicio del Fraccionamiento con una subestación reductora de 115,000 V/13,200 V, con capacidad instalada actualmente de 40 MVA, con la cual se atenderá a la totalidad de los requerimientos de energía eléctrica a futuro. A través de la subestación eléctrica, se abastece a todo Nuevo Vallarta con cuatro alimentadores aéreos en existencia, previéndose otros cuatro. Dentro del Fraccionamiento todas las instalaciones son ocultas (subterráneas) proporcionando acometidas en baja tensión (115 v) a lotes unifamiliares y en alta tensión (13200 v) a lotes condominales y hoteleros; todas las instalaciones están actualmente recibidas y operadas por la Comisión Federal de Electricidad. Alumbrado Público.- Se cuenta con 583 luminarias de las cuales 52 (de 400 Watts) están en las vialidades de acceso, el resto están distribuidas en el fraccionamiento, son a base de arbotante formado por poste cónico circular de lámina calibre once, de once metros de altura y brazo de 2.4, con luminaria de 250 W vapor sodio alta tensión 220 Volts. Actualmente, se cubre 100% del Fraccionamiento dividido en 42 circuitos. Teléfono.- Red subterránea oculta, alojada en zanja, con canalización de ducto de cuatro vías, registros de lámina galvanizada para acometida a cada lote. Se encuentra en operación la Central Telefónica con disposición inmediata de 1,000 líneas y con capacidad de ampliación a 10,000 líneas. Además de contar actualmente con 25 casetas telefónicas públicas, distribuidas en puntos estratégicos del desarrollo. Vialidades.- Boulevares principales con doble arroyo de 7 m de ancho cada uno y camellón al centro, jardinado con árboles y plantas de ornato de 6 m de ancho; calles secundarios de 10 m de ancho, seis puentes vehiculares con gábildo (altura) de 6 m (dos de ellos), 4.50 (1) y 3.10 (3), con respecto a la pleamar media. Vialidad Marítima.- Más de 9 km de canales navegables, con una ancho de veinte metros de plantilla (parte profunda del canal), teniendo taludes laterales con pendiente de 2:4:1. El canal de acceso tiene 40 m de plantilla y taludes de 5:1. La profundidad de los canales en el acceso y zona de muelles (marina) es de 4 m en los canales interiores de 3 m, y en canales secundarios es 2.5 m la variación diaria de la marea en los canales es de 1 m de pleamar a bajamar media. La variación máxima de pleamar a bajamar registrada es de 2 m.

Escolleras.- Con el objeto de proporcionar un área de agua interior tranquila en la marina, para una permanencia y maniobra segura de los yates, se hizo necesario construir obras exteriores de protección, consistentes en dos escolleras localizadas en el ingreso a la marina, con una longitud de la escollera norte de 225 m y de la escollera sur de 205 m.



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Espigones.- Con el fin de proteger la playa de la erosión provocada por el acarreo litoral que estaba atacando fuertemente la playa sur del desarrollo, fueron construidos ocho espigones con una longitud de 60 m aproximadamente. En los últimos años se ha visto la necesidad de construir marinas a todo lo largo del litoral mexicano del Pacífico, para dar servicio adecuado a la demanda de embarcaciones comerciales y turísticas, de la costa del Pacífico de Estados Unidos y Canadá, demanda que se incrementa año con año. Marina.- El desarrollo Nuevo Vallarta cuenta con una marina con capacidad para 324 embarcaciones, en siete atracaderos flotantes de tipo peine, formados por pasarelas y un muelle fijo (de servicios) con una longitud de 152 m en este se encuentra la capitanía de puerto, además de la estación de servicio, que cuenta con tres dispensarios para el suministro de combustible (uno para gasolina y dos para diesel, actualmente sin funcionar). Frente a estos atracaderos, se cuenta con una capacidad aproximada para 120 embarcaciones y 100 más en proyecto. Otros servicios con que cuenta la marina de Nuevo Vallarta son: suministro de agua potable y energía eléctrica en cada uno de los peines, equipo de emergencia contra incendios en las pasarelas principales, señalamientos marítimos visibles como faros, balizas y boyas, que permiten una navegación segura durante las 24 horas del día. Cabe mencionar que estas instalaciones sufren actualmente un marcado deterioro. La superficie del espejo de agua en la marina es de 81,700 m². Se cuenta con seis embarcaderos públicos, de los cuales cuatro tienen botadero y dos más se encuentran por ser construidos. Campo de Golf.- Actualmente, se encuentran en operación tres campos de golf, siendo los más recientes los de las empresas Paradise Village y Mayan Palace. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO Componente terrestre del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV La componente terrestre, corresponde a la construcción y operación de un condominio vertical, el cual consistirá en una edificación de 6 niveles, con 336 apartamentos, desplantada sobre una superficie de 1.12 hectáreas m2, en la que se incluyen las áreas de servicios para el funcionamiento de la marina, además de áreas libres destinadas a jardines y otras amenidades y facilidades destinadas a la operación del condominio. Con ello, se atiende a la normatividad establecida para la zona en donde se desarrollará el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV (anexo 8). En atención a los artículos 196, 197, 198 de la Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano para el Estado de Nayarit, el proyecto atiende a los siguientes criterios de diseño: a. El proyecto arquitectónico es resultado de un cuidadoso estudio de pertinencia, es decir de

identidad con el sitio, para este efecto se utilizarán formas y espacios característicos de la arquitectura mexicana, integradas al paisaje natural y a las condiciones físicas del lotes 41 y 42.

b. Se dará un uso preferencial a los materiales naturales de la región, así como de los procedimientos

y sistemas constructivos de la misma.



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c. Existe el compromiso de lograr calidad en el diseño y en la construcción, aunque si bien es cierto que la imitación “garantiza” la homogeneidad y es ineludible cuando se construye bajo las mismas reglas, ésta no anula la creatividad, sino sirve de pauta para fortalecer las raíces culturales de la arquitectura mexicana en nuestro proyecto.

d. En cuánto a la tipología de la construcción, en los muros predominarán los macizos sobre los vanos,

las texturas rústicas, los abultados y enmarcados de puertas y ventanas, el color blanco como regente, con colores armonizados y contrastados en los tonos que admite la teoría del color y sus combinaciones.

e. Con respecto a la construcción de las cubiertas del proyecto, se buscará la incorporación de

volados o aleros con pendientes propias de las cubiertas inclinadas que predominen en las fachadas, así como la construcción de cubiertas inclinadas sobre las terrazas con el fin de evitar que una sola línea horizontal corone la superficie total de los muros de las fachadas.

f. En el caso de la tipología de la construcción de los pisos, se tendrán diseños geométricos y

ornamentales que presentan la combinación de diferentes materiales, texturas y colores, buscando la predominancia del barro natural y la piedra en áreas recreativas, terrazas y de tránsito al aire libre.

g. Los pisos interiores además de corresponder al uso del espacio al que estén destinados, deberán

armonizar con los anteriores, principalmente en las superficies donde hagan contacto. Igualmente, se aplicaran las siguientes restricciones en la construcción: 1. No se utilizarán en las fachadas materiales reflejantes, como “vidrio espejo”. 2. No se dejarán instalaciones hidráulicas, sanitarias, eléctricas y especiales visibles, desde el punto

de vista de los peatones que hagan uso de las áreas públicas, tales como calles, plazas, andadores, canales, playa, marina, etc.; deberán por tanto, estar integradas y ocultas en las construcciones.

3. No se utilizarán pinturas de aceite en los muros de las fachadas, ni acabados falsos de piedra,

ladrillos o similares, cuya imitación sea obvia o burda a simple vista. 4. En el diseño de las instalaciones se han adoptado algunas sencillas ecotécnicas, orientadas al

aprovechamiento –parcial- de energía solar, el reciclaje de las aguas grises y sistemas de conducción de aguas de lluvia.

5. Se instalarán llaves ahorradoras de agua para las regaderas, lavamanos y grifos, así como la

instalación de inodoros con capacidad de 6 litros; la construcción de pozos de absorción de las aguas pluviales y líneas para el riego de las áreas verdes para el caso de las demasías de los pozos.

6. No se utilizará aluminio natural (gris), acrílico y/o plásticos en fachadas o áreas expuestas a

intemperismos. 7. Los reglamentos internos de colonos no podrán contravenir éstas disposiciones generales, las

cuales entrarán en vigor el mismo día que el Plan Parcial de Desarrollo Urbano.



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Igualmente, se atenderán las restricciones establecidas en los reglamentos internos de Nuevo Vallarta y Flamingos, vigente y en proyecto, respectivamente. A. Los reglamentos internos deberán particularizar las limitaciones de dominio, servidumbres y

características especiales de arquitectura y ornato de los desarrollos turísticos. B. Los reglamentos internos deberán establecer las obligaciones de los propietarios de inmuebles en

materia de urbanidad y convivencia social. C. Los reglamentos internos deberán establecer la estructura de la organización de colonos, las

obligaciones y derechos de sus miembros, así como los procedimientos, sanciones y recursos que acuerden, en estricto apego a la legislación mexicana.

D. Los anuncios espectaculares solo se permiten dentro de las propiedades y a no menos de 50 m

uno del otro sobre la vialidad regional. E. Los anuncios denominativos solo se permiten en el predio o fachada principal con una superficie

máxima de 5 m². F. Los anuncios electrónicos quedan prohibidos así como los que se instalen en árboles ó mobiliario

urbano. Componente náutica del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV

Área total del muelle La superficie total que ocupará la zona de muelles es de 1814.3952 m2.

Tipo de muelle (fijo o flotante) Los muelles serán flotantes. La cimentación de los muelles al subsuelo marino es a base de pilotes de acero al carbón A-36, de 12” de diámetro y ½” de espesor, nuevo y con costura, sandblasteado a metal blanco y protegido con alquitrán de hulla (Amercoat 79), en un espesor de 16 milésimas en dos capas. El pilote estará reforzado con concreto f’c = 250 kg/cm² y con 5 varillas del N° 4 longitudinalmente, contará con estribos del N° 3 a cada 15 cm. de acero f’y = 4200 kg/cm². Para evitar la contaminación del concreto se forjará una punta en el extremo donde se hincará el pilote. El cono que va en la parte superior del pilote es de fibra de vidrio. La introducción de los pilotes se llevará a cabo con la ayuda de una grúa flotante de 35 toneladas que colocara y sostendrá el pilote, también se requerirá de un martillo neumático que permita la penetración y el empotramiento deseado. Una vez instalado se procederá a rellenar el pilote con concreto hidráulico para contar con un mayor refuerzo. Estos pilotes serán hincados en el subsuelo marítimo según el cálculo de mecánica de suelos resultante y servirán de guía para los muelles. El concreto debe ser resistente a los sulfatos y el poliestireno es de perla virgen con una densidad de 16kg/m3.

Lotes 41 y



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La tornillería, birlos y soportería de los muelles es en acero inoxidable, con cornamusas de bronce y conos de fibra de vidrio con logotipo del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV en la parte superior del pilote. Cabe mencionar que esta tecnología requiere un mínimo de mantenimiento, el cual consiste, básicamente, en la revisión y ajuste de tornillos y birlos en las uniones y eventualmente cambiar algunas vigas de madera estructural. Los muelles contarán con salida de agua potable, así como salida eléctrica considerando las necesidades propias de una embarcación como las que se les dará servicio en esta escala náutica, centralizados en una mufa de instalación eléctrica y de agua potable.

Forma de muelle (marginal, espigón, en “T”, en “U”, etc.) El muelle que se construirá para el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV será de tipo flotante, en forma de T.

Material que se utilizará para su construcción (concreto, madera, plástico reforzado con fibra de vidrio, acero, etc.)

El muelle será flotante, a base de pontones prefabricados de concreto armado rellenos de poliestireno, unidos estructuralmente por medio de vigas de madera de pino tratada con sales hidrosolubles (C.C.A.) especialmente para ambiente marino.

Profundidad máxima del muelle El muelle estará soportado sobre pilotes que serán hincados en el subsuelo marítimo según el cálculo de mecánica de suelos resultante y servirán de guía para los muelles.

Tipo de embarcaciones que va a recibir, especificando el calado de las embarcaciones Colocación de Rampa de acceso.

Construida de PTR galvanizado por inmersión en caliente, el piso será recubierto con

madera estructural de Pino Amarillo Nacional, tratada con sales hidrosolubles para su

mejor preservación (CCA ), respetando las normas de la AWPA y con una penetración al

100% en la albura, unida con tornillería de acero inoxidable, la soportería y herrajes serán

de acero galvanizado por inmersión en caliente. El tipo de embarcaciones que atracarán en el muelle del proyecto serán de uso recreativo turístico, con calado de hasta 3.50 metros. Se construirán 14 flotadores que alojarán hasta 37 embarcaciones.

Estudio de bancos de material para explotación de roca y/o de agregados para concreto o mortero, entre otros, indicado superficies, volúmenes, requerimiento de apertura de caminos de acceso y desmontes



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Para este proyecto no se abrirán bancos de material, ya que en el caso de que se requiera roca para protección de taludes, esta será adquirida con un distribuidor local de este tipo de material.

Relación del número de embarcaciones y rutas de navegación en zonas marinas, litorales o lagunares, en una distancia de por lo menos una milla marina a partir de la zona del proyecto

El desarrollo Nuevo Vallarta cuenta con una marina con capacidad para 324 embarcaciones, en siete atracaderos flotantes de tipo peine, formados por pasarelas y un muelle fijo (de servicios) con una longitud de 152 m en este se encuentra la capitanía de puerto. Frente a estos atracaderos se cuenta con una capacidad aproximada para 120 embarcaciones y 100 más en proyecto. Se cuenta con seis embarcaderos públicos, de los cuales cuatro tienen botadero y dos más se encuentran por ser construidos.

Describir el tipo de proyecto El proyecto denominado Condominio Marina NV, consiste en la construcción de un muelle con 14 flotadores o peines que alojarán 37 embarcaciones, como se indica en la figura II.2.

Figura II.2. Tipo de estructura del Muelle de la Marina Dársena

Este proyecto estará alojado dentro del canal de navegación “estero El Chino” y se construirán obras de protección a base de tablestacado y enrocamiento en la ZoFeMaT y en la parte terrestre colindante, de los lotes 41 y 42.

Obras de degrado de cuerpos de agua y zonas de tiro (obras de dragado de cuerpos de aguas nacionales y zonas de tiro de cualquier material)

Dragado de dársena interior y canales Los trabajos de dragado se iniciarán trabajando simultáneamente con la(s) grúa(s)-draga(s) basadas en tierra, en todo el frente cercano al talud que este dentro del alcance de dragado de la maquina (aproximadamente 30 m). En la zona de la dársena interna y canal de navegación que se encuentre fuera del alcance de las dragas de arrastre se utilizará la draga flotante. Para poder trabajar con la



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draga desde tierra, es necesario construir (en donde no se pueda utilizar lo existente) una “banqueta” en todo el frente de agua con las dimensiones suficientes para que la draga de arrastre pueda transitar sobre de ella. Un punto crítico a considerar en estos trabajos es el sitio donde se pueda depositar el material producto de dragado realizado tanto por la maquinaria basada en tierra y como por la draga flotante. El equipo en tierra, necesariamente deposita el material a un lado del talud para su secado. Una vez seco (10-15 días aproximadamente), el material puede ser cargado en camiones y retirado de la propiedad. La draga flotante puede depositar el material a una distancia considerable desde su punto de succión (de 1 a 2 km) por medio de un sistema de rebombeo. Este punto ha sido superado, ya que una vez que se ha corroborado que el material dragado no presenta características CRETIB, su disposición se realizará en el mismo lotes 41 y 42, como material para la nivelación del terreno. Equipo necesario Equipo basado en tierra: Grúa montada sobre llantas Capacidad: 40-50 toneladas Largo de pluma: 40 metros Alcance de dragado: 32 metros Capacidad de almeja: 1 yd3 Capacidad de arrastre: 1½ yd3

Motores: Diesel Utilización: Zonas con acceso a los canales y donde el suelo sea lo

suficientemente firme para circular sobre neumáticos. Grúa montada sobre orugas Capacidad: 40-50 toneladas Largo de pluma: 30 metros Alcance de dragado: 25 metros Capacidad de almeja: ¾ yd3 Capacidad de arrastre: 1 yd3 Motores: Diesel Utilización: Zonas con acceso a los canales desde tierra y donde el suelo sea

blando o lodoso y no se pueda circular sobre neumáticos. Equipo basado en agua: Draga Marina de succión Diámetro de succión: 8 pulgadas Alcance de dragado: 5 metros Alcance de descarga: 300 metros Motores Propulsión: Gasolina Dragado: Diesel

Volumen que será dragado.



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El volumen estimado a dragar es de 5,000 m3

Diseño de muestreo para la caracterización del material a dragar Se realizarán sondeos para determinar el tipo de material a dragar; sin embargo, por experiencia de trabajos realizados en el estero “El Chino”, los materiales existentes son limos arenosos.

Parámetros que serán analizados en las muestras de material a dragar Granulometría, estratigrafía (tipos de material) y nivel freático.

Resultados de los análisis CRETIB del material por dragar Los materiales a dragar son limos arenosos, sin presencia de contaminación, se realizó un análisis CRETIB2, en el canal de navegación del estero “El Chino”, cuyos resultados son que… de acuerdo a los límites máximos permisibles especificados en la NOM-052-SEMARNAT/1993, el residuo:

NO Es Corrosivo NO Es Reactivo NO Es Explosivo NO Es Tóxico NO Es inflamable

Debido a que las para las características biológico-infecciosas no existen Límites Máximos Permisibles, su clasificación se realizó de acuerdo a las especificaciones de la NOM-087-SEMARNAT-SSA1-2002.

Capacidad volumétrica de la zona de tiro Se ha estimado que el lotes 41 y 42, debido a su topografía resulta idóneo para recibir el material de dragado, toda vez que éste material no presenta características CRETIB, además de que presenta especificaciones granulométricas adecuadas para ser utilizado como material de nivelación y compactación (plano 1).

Diseño del sitio de tiro Dado que la zona de tiro será el propio Lotes 41 y 42, en el plano 1, se puede observar el arreglo topográfico que resultará de su disposición en éste.

Coordenadas geográficas o UTM de la poligonal que formará el sitio de tiro Igualmente, en cuanto se haya seleccionado el sitio de tiro, se notificara de ello a las autoridades correspondientes.

2 La muestra para el análisis CRETIB se obtuvo en un sitio ubicado a aproximadamente 900 metros de donde se ubicará el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV.



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Superficie que será afectada por el dragado e indicando la superficie de cada una de las zonas de tiro

La superficie total que ocupará la zona de muelles es de 310.5 m2, y la profundidad máxima a la que se dragará será de 1.5 metros.

Tipo de material a descargar Limos arenosos.

Características de la corriente en el área de tiro (en caso de que el material sea dispuesto en cuerpos de agua)

El producto del dragado será dispuesto fuera del cuerpo de agua. Una vez que se determine las características del sitio de disposición, se notificará a la autoridad de ello. II.2.1 Programa General de Trabajo A continuación se presenta el programa tentativo de trabajo para la ejecución de las obras de construcción para el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV.

ACTIVIDADES Año Uno Año Dos

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Estudios Preliminares Levantamiento topo batimétrico Estudio de mecánica de suelos Obtención de Permisos Estudio de impacto ambiental Permisos de construcción Modificación de bases de la concesión Actividades preliminares Elaboración de programas ambientales Recuperación de material vegetativo y arbolado de interés

Deshierbe y desmonte Limpieza y marcado de los sitios de desplante de obras. Nivelación y compactación

Dragado y protección de taludes Actividades de construcción Excavaciones y cimentaciones Hincado de estructuras. Paredes y losas Acometidas y terminados Jardinería y ornamentación Construcción de muelles Piloteo Construcción de rampa y áreas de servicios Habilitado de muelles y servicios Ejecución de programas ambientales

II.2.2 Preparación del sitio Marcado, selección y reubicación de vegetación. Como primera actividad, una vez obtenidas las autorizaciones y permisos locales y federales, se realizará la selección, marcado, recuperación y, en su caso, reubicación del material vegetativo que resulte de interés para reforestar y/u ornamentar.



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Marcado de los sitios a desplantar obras y limpieza. Se delimitarán los sitios destinados a la construcción de edificaciones y rampa y áreas de servicios de la marina, además de aquellos en donde se conservará la vegetación natural que habrá de ser parte de las áreas verdes o jardines. Desmontes y despalmes. El desmonte y despalme que se realizará, consiste en la remoción de la vegetación remanente, que no haya sido recuperada o conservada, en las zonas destinadas a construcción, así como el destronque y retiro de los residuos vegetales resultantes del proceso. Esta actividad se llevará a cabo en la superficie que será ocupada por el proyecto. El suelo fértil será conservado para utilizarlo en los trabajos de jardinería. Nivelación y compactación. Las áreas de circulación, estacionamiento y construcción se rellenarán y nivelarán utilizando material producto del dragado de la dársena, para posteriormente proceder a la compactación del terreno e iniciar la pavimentación o la construcción según sea el caso. Protección de taludes. A base de enrocamiento, cuyas especificaciones constructivas son: Sistema de protección, a base de piedra-hombre (40-100 kg) de roca de banco; espesor de la capa de piedra de 70 cm, como mínimo en todo el talud; con una cota mínima – máxima de -4.00 m a +2.25 m, con banqueta de 80 cm en la parte superior; y una pendiente de talud de 1.5 a 1.

Proceso constructivo-evaluativo. Los trabajos se inician limpiando la zona frente al canal donde se colocara la protección. Se continúa afinando la pendiente del talud en toda su longitud de desarrollo con supervisión topográfica. Sobre el talud afinado se coloca la malla geotextil desde la cota +2.20 m hasta la -1.80 m (rango de mareas), para evitar la filtración y pérdida de material fino hacia el agua. La roca se coloca a mano para dar el espesor requerido cuidando de darle la mejor apariencia o vista posible; una vez más se checa el espesor por medios topográficos. En la parte superior del talud, se construye una banqueta a base de piedra con un ancho de 80cm. Se puede colar una loza de concreto sobre la banqueta tipo malecón o solamente para dar un acabado liso en las entradas a los muelles.

Tabla estacas de concreto armado. Especificaciones constructivas: Sistema de protección, a base de piedra-hombre (40-100 kg) de roca de banco; espesor de la capa de piedra de 70 cm, como mínimo en todo el talud; con una cota mínima – máxima de -4.00 m a +2.25 m, con banqueta de 80 cm en la parte superior; y una pendiente de talud de 1.5 a 1.

Proceso constructivo-evaluativo. Los trabajos se inician limpiando la zona frente al canal donde se colocara la protección. Se continúa afinando la pendiente del talud en toda su longitud de desarrollo con supervisión topográfica. Sobre el talud afinado se coloca la malla geotextil desde la cota +2.20 m hasta la -1.80 m (rango de mareas), para evitar la filtración y pérdida de material fino hacia el agua. La roca se coloca a mano para dar el espesor requerido cuidando de darle la mejor apariencia o vista posible; una vez más se checa el espesor por medios topográficos. En la parte superior del talud, se construye una banqueta a base de piedra con un ancho de 80 cm. Se puede colar una loza de concreto sobre la banqueta tipo malecón o solamente para dar un acabado liso en las entradas a los muelles.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Para la construcción de las obras del proyecto, se requiere de la siguiente infraestructura provisional, misma que una vez concluida esta etapa, será retirada:



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→ Bodega para materiales de construcción,

→ Caseta de vigilancia,

→ Oficina de obra e

→ Instalación de baños portátiles (a razón de uno por cada 10 trabajadores). No se contempla la instalación de campamentos, ya que la totalidad de los trabajadores provendrán de localidades cercanas y serán trasladados diariamente al predio. No se llevarán a cabo actividades de mantenimiento y reparación de la maquinaria que será utilizada, dichas actividades se realizarán en talleres específicos, preferentemente alguno de los localizados en Puerto Vallarta. II.2.4 Etapa de construcción Cimentaciones e hincado de estructuras Esta actividad se llevará a cabo como parte del inicio del proceso constructivo de edificio condominial, la selección final del método y los materiales se basa en los resultados de la mecánica de suelos. Construcción de paredes y losas Igualmente, la selección y métodos constructivos considerarán las características reportadas por el estudio de mecánica de suelos en el área de interés, así como de que ésta se ubica en una región sísmica. Acometidas a líneas de servicios A partir del o los sitios más cercanos a los registros de las líneas de servicios, es que se ubicarán las obras y tableros de toma, dentro del condominio. La característica a cumplir es que las acometidas tendrán que ser subterráneas, en trinchera, al igual a como se tiene en todo el Fraccionamiento. Terminados y jardinería Los materiales utilizados, al igual que la selección de colores y texturas, se apegan a las regulaciones aplicables, tal y como se indico en líneas anteriores. La jardinería se realizará aprovechando los elementos arbóreos respetados dentro del predio, no afectados por el desplante de las obras. Hincado de Pilotes Se refiere a la colocación de tubos de acero al carbón A-36, de 12” de diámetro y ½” de espesor, nuevo y con costura, sandblasteado a metal blanco y protegido con alquitrán de hulla (Amercoat 79), en un espesor de 16 milésimas en dos capas. El pilote estará reforzado con concreto f’c = 250 kg/cm² y con 5 varillas del N° 4 longitudinalmente, contará con estribos del N° 3 a cada 15 cm. de acero f’y = 4200 kg/cm². Para evitar la contaminación del concreto se forjará una punta en el extremo donde se hincará el pilote.



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El cono que va en la parte superior del pilote es de fibra de vidrio. La introducción de los pilotes se llevará a cabo con la ayuda de una grúa flotante de 35 toneladas que colocara y sostendrá el pilote, también se requerirá de un martillo neumático que permita la penetración y el empotramiento deseado. Una vez instalado se procederá a rellenar el pilote con concreto hidráulico para contar con un mayor refuerzo. Colocación de rampa de acceso Construida de PTR galvanizado por inmersión en caliente, el piso será recubierto con madera estructural de Pino Amarillo Nacional, tratada con sales hidrosolubles para su mejor preservación (CCA), respetando las normas de la AWPA y con una penetración al 100% en la albura, unida con tornillería de acero inoxidable, la soportería y herrajes serán de acero galvanizado por inmersión en caliente. Instalaciones en el muelle Se refiere a la introducción de las instalaciones de los servicios eléctricos, de agua potable, sistema contra incendio y canalización de tv por cable. Las especificaciones de construcción, así como, los materiales a utilizar deberán ser de acuerdo a proyecto. Armado de muelle Para el armado del muelle se colocarán los 14 flotadores o pontones colocándolos sobre una estructura de acero, sujetada a los pilotes por medio de riostras de madera de pino tratadas con sales hidrosolubles, para su mejor protección, todo esto conjuntamente formará el andador o plataforma del muelle flotante. Colocación y armado de flotadores Se refiere a la colocación de los flotadores o pontones con ayuda de una grúa flotante de 35 toneladas, colocándolos sobre una estructura de acero, sujetada a los pilotes por medio de riostras de madera de pino tratadas con sales hidrosolubles, para su mejor preservación, asimismo, se colocarán dos lockers de fibra de vidrio sobre el muelle. Limpieza general Consiste en reunir a mano todos los materiales de desecho, restos de construcción, pedacería de tubos y en general los desechos sólidos sobrantes de la obra, para retirarlos mediante transporte contratado y enviarlos a sitio autorizado. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Con base en el manual de buenas prácticas de manejo de marinas, a continuación se indican las actividades que se realizaran para lograr un esquema de autorregulación administrativa y ambiental. 1. Las marinas deben establecer contratos con los clientes que visitan las marinas, con los

arrendatarios que presten un servicio en el interior de las marinas y con los contratistas o prestadores de servicios eventuales que ejerzan sus actividades en el interior de las mismas. Los



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contratos especificarán los puntos a los que se comprometen al hacer uso de las instalaciones y de esta forma asegurar su manejo adecuado.

2. La gerencia de la marina deberá establecer un contrato de prestación de servicios con cada uno de los operadores de establecimientos dentro de las instalaciones de la marina, manifestando las restricciones pertinentes de acuerdo al giro del negocio.

REGLAMENTO INTERNO Y CONTRATO

3. La gerencia de la marina deberá establecer un contrato de prestación de servicio de atraque con los clientes, estableciendo los lineamientos de usos por la empresa, comprometiéndose éstos a respetarlo y firmando de enterado.

4. La marina debe de tener un reglamento interno, de tal forma que en él se manifiesten todas las actividades que sean de observancia para los clientes.

5. Los prestadores de servicios a las embarcaciones deberán de acudir a la gerencia para conocer el reglamento interno de operación de la marina, comprometiéndose a respetarlo, firmando de enterado.

6. La gerencia de la marina, debe saber que las buenas prácticas de operación, serán de su responsabilidad, aún cuando alguno de sus clientes de servicio de atraque o prestadores de servicios por accidente, descuido o alguna otra causa incurran en falta, asegurándose que se practiquen al 100%.

7. La marina deberá asegurarse de que cada uno de los prestadores de servicios independientes que laboren dentro de las instalaciones de la marina conozca el reglamento interno.

8. Los contratos de servicio de atraque que se establezcan con los usuarios de las embarcaciones deben de contener las tres siguientes cláusulas en español e inglés:

La no estricta adherencia a las regulaciones internas de la marina resultará en sanción igual al costo de limpieza en orden de mitigar impactos ambientales y la negación de todos los servicio de la marina.

Esta terminantemente prohibido la transferencia de combustibles en cualquier lugar de la marina.

La marina deberá contar con el servicio de recolección de acuerdo a lo establecido por el municipio o establecer contrato con una compañía que ejerza la remoción de basura una vez cada segundo día.

Cuando se efectúe la limpieza de los muelles se usarán únicamente jabones, detergentes y desengrasantes biodegradables.

Al momento de establecer el contrato de servicio de atraque o con los arrendatarios y prestadores de servicios se les tendrá disponible para su consulta el plan de emergencias y un plano donde se indiquen los sitios en los que se encuentran ubicados los extintores, los basureros y depósitos de desechos sólidos y líquidos, así como la disposición de cada una de las áreas de servicio de la marina incluyendo si hay áreas expresamente destinadas para las mascotas.

En el reglamento de la marina, se especificarán las reglas sobre los desechos de las mascotas, incluyendo los areneros de gatos a bordo de las embarcaciones.

RESIDUOS SÓLIDOS NO PELIGROSOS



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9. La marina debe de manejar adecuadamente los desechos sólidos para que no terminen en el mar y contaminen áreas que son frágiles para el desarrollo de los procesos naturales y afecten negativamente la imagen de la marina como una empresa limpia y respetuosa del medio ambiente.

10. Deberán disponerse depósitos para basura suelta en lugares estratégicos y cada uno de éstos debe poseer tapa y bolsa de plástico de uso rudo y debe ser marcado en los idiomas español e inglés, “basura común únicamente”, “no pinturas, solventes, combustibles o derivados del petróleo”.

11. Las bolsas de estos depósitos deberán ser colectadas periódicamente y depositadas en el área general específica para la basura.

12. El área de basura general, debe ser de fácil acceso y estar debidamente señalada.

13. No colocar los basureros en los muelles ya que la basura puede ser tirada al agua por descuido o ser acarreada al agua por el viento.

14. Elegir contenedores que sean lo suficientemente grandes para recibir la basura que se estime generar.

15. Poner tapas o algún otro artefacto que mantenga la basura dentro y evite que los animales o el agua de lluvia entren al contenedor.

16. Usar una red de alberca para colectar la basura en las esquinas o en donde se le encuentre dentro de la marina.

17. Iluminar el sitio alrededor del basurero de manera que sea fácil de encontrar y seguro.

18. Planear la instalación o construcción de pantallas de viento alrededor de los basureros para hacer el área más atractiva y evitar la dispersión de la basura.

19. No permitir que los basureros se rebosen.

20. Mantener las áreas limpias y ordenadas.

21. No permitir que el contenedor esté totalmente lleno para solicitar el servicio de recolección.

FILTROS, ESTOPAS Y TRAPOS CON ACEITES

22. Las marinas deberán de tener un contenedor que no escurra, claramente marcado en los idiomas español e inglés: “petróleo sólido, grasas, filtros usados, trapos y estopas y mangueras usadas”.

23. Manejar en una forma responsable los trapos que hayan estado en contacto con aceites, combustibles y materiales peligrosos.

24. Disponer los trapos con aceite separados de los que estén contaminados con materiales peligrosos tales como los solventes.

25. Solo el personal autorizado de la marina podrá manejar los contenedores de residuos peligrosos.

BATERÍAS

26. Reciclar baterías usadas:

27. Nunca almacenar las baterías una sobre otra directamente, usar tarimas de madera.

28. Nunca drenar las baterías ni quebrar su caja.



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29. Colocar las baterías rotas o que presenten escurrimientos en un contenedor resistente a prueba de fugas, como por ejemplo, en una caja de plástico de 20 litros que debe mantenerse cerrada dentro del área de almacén de las baterías.

30. Amarrar las baterías a sus tarimas de madera o envolver juntas las baterías y las tarimas en plástico para su transportación.

31. Al cliente de servicio de atraque no se le permitirá desechar acumuladores o baterías

MASCOTAS

32. Las mascotas dentro de las instalaciones de la marina deberán tener correas o en su caso dejarlas en las áreas destinadas para este fin. Las heces de las mascotas deberán de ser limpiadas del suelo dentro de las instalaciones de la marina y ser depositadas en los contenedores correspondientes.

33. Fomentar que los dueños de gatos les mantengan un arenero en su embarcación.

34. Los residuos de los areneros de los gatos deben de disponerse en los contenedores correspondientes.

DESECHOS DE PESCADO

35. No se permitirá el manejo de desechos de pescado a menos de que la marina destine un área para este fin.

36. Fomentar en su caso, el manejo adecuado de los desechos de pescado a través de una combinación de restricciones de limpieza de pescado, educación al público y disposición adecuada de los desechos.

37. Indicar a los pescadores que cuando se limpie pescado en las embarcaciones deberán tirar los residuos fuera de costa en aguas profundas o llevarlos a tierra y colocar los residuos de los pescados en bolsas de plástico y depositarlos en el basurero correspondiente.

SEÑALIZACIÓN

38. Diseñar y colocar letreros relacionados al manejo de desechos.

39. La marinas tendrá uno o más contenedores claramente marcados en español e inglés “basura general”.

40. Colocar letreros que indiquen qué es lo que NO se puede tirar a ese basurero: aceite de motor, pinturas, solventes, barnices, plaguicidas, baterías con plomo, fluido de transmisión, bengalas de emergencia o empaques de poliestireno ya que se vuelan con el viento.

41. Colocar letreros para dirigir a la gente hacia los basureros si éstos no están a la vista.

MANEJO DE DESECHOS LÍQUIDOS

42. Los desechos líquidos son aceites usados y restos de solventes, pinturas, materiales de limpieza que una vez que son usados requieren de disponerse en contenedores específicos que no permitan el escurrimiento, evitando de esta forma considerables daños por contaminación.

43. Las marinas deberán de tener un contenedor hecho de acero, con compuerta de acceso en su parte superior y conexión con válvula para drenaje, capaz de contener por lo menos dos (2) metros cúbicos de desechos líquidos.

44. Disponer de los desechos líquidos peligrosos de acuerdo a los lineamientos oficiales.



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45. Recolectar y reciclar los residuos líquidos y solventes de acuerdo a la normatividad NOM-052-SEMARNAT-1993.

46. Rodear los tanques de colecta con un área de contención secundaria, impermeable, con capacidad de contener el 110% del volumen de cada tanque.

47. Tratar de proteger los tanques de la intemperie.

48. Colocar embudos en los tanques para evitar derrames. Los embudos deberán ser lo suficientemente grandes como para vaciar los contenedores portátiles y los filtros de aceite.

49. Colocar letreros que digan qué es lo que se puede o no se puede colocar en cada tanque.

50. Limpiar los filtros con diesel para que la empresa autorizada los reciba.

51. Considerar la posibilidad de ponerle candados a las tapas de los contenedores en los que se reciba el aceite para reciclaje. Informar a los clientes con quién puede conseguir la llave o que dejen sus envases con aceite o con anticongelante a un lado de los contenedores en los que se juntan.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto No existirán obras asociadas al proyecto, de hecho se encuentra integrado por la parte condominial y la componente marina, mismas que por sus características de diseño, asociadas a las restricciones que establece la normativa urbana, prácticamente no habrán de crecer por arriba de lo que aquí se solicita para ser autorizado. II.2.7 Etapa de abandono del sitio En el caso de que existiera abandono del sitio, se retirarán todas las instalaciones que se localicen dentro del cuerpo de agua y se realizará una limpieza general del predio y de su ZoFeMaT. II.2.8 Utilización de explosivos No se utilizarán explosivos en ninguna etapa del proyecto. II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Residuos sólidos En la etapa de construcción se pueden generar desechos de materiales, alambres, pedazos de roca, pedacería de malla geotextil, residuos del lavado de los trompos de concreto, residuos de los baños portátiles, pedazos de varilla, pedazos de madera, cables de electricidad, etc. Estos residuos generados en la etapa de construcción serán recolectados por el personal indicado para eso, y retirados mediante un trasporte contratado para ser enviados a un sitio autorizado por el municipio para su disposición final. En la etapa de operación se generarán residuos sólidos de tipo doméstico, generados por las personas que utilicen la marina, por lo tanto, para su disposición se colocarán botes de basura en



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lugares estratégicos, no en los muelles, ya que la basura podría caer al agua por descuido con su respectiva tapa y su bolsa para hacer más fácil su recolección. En la etapa de abandono, se recolectará todo y llevará al lugar indicado para su disposición final. Residuos líquidos Durante la etapa de construcción los residuos líquidos generados pueden ser restos de pinturas, solventes, aceites, utilizados sobre los materiales de construcción, generalmente suelen ser residuos peligrosos, por lo que hay que darles la disposición adecuada, si es que un solvente o pintura puede utilizarse todavía, no se considera residuo y puede ser almacenado para su posible utilización, los que ya son considerados residuos deben de disponerse siguiendo los lineamientos oficiales, lo más indicado es contratar a una empresa calificada para su disposición final. Otros residuos peligrosos pueden ser las estopas con grasa de la maquinaria o aceites, por lo que deben ser dispuestos conforme a la regulación aplicable. Durante la etapa de operación y mantenimiento también se generarán residuos de pintura, solventes, aceites, y estopas impregnadas de los mismos, estos deben contenerse en algún pequeño almacén, para después ser llevados a su lugar de disposición adecuada, todo conforme a los lineamientos oficiales. Para los residuos líquidos no peligrosos, la marina tendrá un contenedor hecho de acero, con compuerta de acceso en su parte superior y conexión con válvula para drenaje, capaz de contener por lo menos dos (2) metros cúbicos de desechos líquidos. Emisiones a la atmósfera En la etapa de construcción la maquinaria utilizada generará emisiones a la atmósfera por la combustión incompleta, generando gases como óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, monóxido de carbono, hidrocarburos. El movimiento de la maquinaria en la tierra generará la emisión partículas a la atmósfera. En la etapa de operación se generarán gases y humos por los vehículos acuáticos debido a la combustión, pero la mayoría de los vehículos esperados serán de vela. II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Residuos sólidos Para el manejo de los residuos sólidos se requiere contar con la cantidad necesaria de botes de basura, estos deben de ser del material más durable y rígidos, pueden ser fijos si así se desea, tendrán bolsas de plástico y tapa fácil de manejar, para que los residuos no vayan a ser removidos por el aire, o mojados, los botes tendrán especificado que basura se prohíbe tirar ahí. Se tendrá el personal que recolecte las bolsas de basura de las botes y las junten en el lugar indicado en el que el camión recolector de la basura municipal pase por ellas para llevarlos al sitio de disposición final indicado.



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Los desechos de pescado deben de tirarse lejos de la costa mar adentro o en bolsa de plástico y llevarlos a tierra para depositarlos en el basurero correspondiente. Las baterías se van a reciclar. Por lo cual deben de almacenarse no unas sobre otras directamente. En la etapa de construcción se recolectarán de manera manual y se pondrán en el transporte que los lleve a su disposición final. Residuos líquidos Para el manejo de los residuos líquidos tendrá un contenedor hecho de acero, con compuerta de acceso en su parte superior y conexión con válvula para drenaje, capaz de contener por lo menos dos metros cúbicos de desechos líquidos. Se dispondrá de los desechos líquidos peligrosos de acuerdo a los lineamientos oficiales. Las aguas negras de las embarcaciones serán almacenadas en un tanque hasta llegar a la marina para ser bombeadas al sitio más adecuado y darles su disposición indicada cumpliendo con las Normas Oficiales Mexicanas 001 y 002 SEMARNAT.



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CAPÍTULO TERCERO



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VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO,

CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO Introducción al marco regulatorio El sistema jurídico mexicano esta conformado por la Constitución, Leyes de corte Federal y Estatal y sus reglamentos, diversos códigos de los que se desprenden permisos, licencias y autorizaciones, además de normas oficiales mexicanas que establecen parámetros, límites máximos permisibles y procedimientos, así como por normas mexicanas mediante las cuales se determinan métodos. En materia ambiental, el artículo 27 Constitucional establece que la Nación tendrá en todo tiempo el derecho de dictar las medidas necesarias para ordenar los asentamientos humanos y establecer adecuadas provisiones, usos, reservas y destinos de tierras, a efecto de ejecutar obras públicas y de planear y regular la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población; para preservar y restaurar el equilibrio ecológico. Asimismo, el artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, establece que la regulación ambiental de los asentamientos humanos deberá comprender el conjunto de normas, disposiciones y medidas de desarrollo urbano y vivienda que determinen llevar a cabo el Ejecutivo del Estado y los municipios, con objeto de mantener, mejorar y restaurar el equilibrio de los propios asentamientos humanos con la naturaleza, a fin de propiciar una mejor calidad de vida de la población. En ese sentido la citada Ley prevé un procedimiento de impacto ambiental a través del cual se establecen las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio Ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las obras o actividades listadas en dicho ordenamiento, como lo es en el presente caso, el cambio de uso de suelo, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental. Por lo anterior, para la elaboración del presente capítulo se han revisado los documentos relativos a las Leyes y Reglamentos, Federales y Estatales, en materia de equilibrio ecológico y protección al ambiente, así como los planes federales, estatal y municipal de desarrollo urbano y demás instrumentos de política ambiental aplicables o de interés para la región de estudio. Tal y como se mencionó en el capítulo referente a la descripción de proyecto, el Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se encuentra regulado ambiental y territorialmente por diversas legislaciones y ordenamientos. En relación a los diversos instrumentos normativos que se vinculan con el desarrollo del proyecto podemos encontrar:

1. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. (LGEEPA),

2. Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación del Impacto Ambiental,

3. Ley General de Vida Silvestre,



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4. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable,

5. Reglamento de la Ley de Desarrollo Forestal Sustentable,

6. Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables, Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar, y

7. Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano del Estado de Nayarit. III.1 LEYES Y REGLAMENTOS FEDERALES Entre los instrumentos normativos a los que atiende la elaboración de la presente manifestación de impacto ambiental, se encuentran: III.1.1 Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento en materia de evaluación del impacto ambiental, mencionan que el uso de suelo deberá ser compatible con su vocación natural y que al hacer uso de él no se altere el equilibrio de los ecosistemas. En este caso el proyecto no se inclina hacia la explotación, por lo que se respetará la capacidad productiva, evitando actividades y prácticas que propicien daños al medio ambiente como sobre explotación de recursos, erosión, degradación o modificación de la topografía y/o del ecosistema costero. Asimismo, se hace referencia a que cuando un proyecto genere algún daño al ecosistema, se deberán introducir tecnologías y actividades suficientes que ayuden a revertir y/o mitigar los impactos ocasionados por dicha actividad. Particularmente para quienes lleven a cabo proyectos turísticos, se establece la obligación de realizar estudios de impacto ambiental antes de su autorización, con el fin de que se prevenga el deterioro y/o daño que se ocasionará al ecosistema, por lo que se deberán realizar distintas prácticas de recuperación y conservación, que propicien la conservación del medio ambiente en donde incidirá el desarrollo del proyecto. Artículos de la LGEEPA aplicables para el desarrollo del proyecto

CRITERIO VINCULACIÓN CON EL PROYECTO

Artículo 15. Inciso IV.- Quien realice obras o actividades que afecten o dañen el ambiente, estará obligado a prevenir, minimizar o reparar los daños que cause, así como asumir los costos que dicha alteración involucre.

En cumplimiento a este artículo, se contemplaron en la Evaluación de Impacto Ambiental Federal diversas actividades y/o medidas para la prevención y mitigación de los posibles impactos negativos que pudiera ocasionar el proyecto.

Artículo 28. Inciso VII.- Necesitarán, previamente de la autorización en materia de impacto ambiental, aquellas personas que pretendan llevar a cabo: I.- Obras hidráulicas (…)

El proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, contempla la realización de obras y actividades que tendrán impactos ambientales en un ambiente costero, previamente impactado por la construcción de varias instalaciones náuticas, inmobiliarias y turísticas.

Serán utilizadas las vías marítimas ya existentes con las que cuenta el canal de navegación del estero “El Chino”.



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VII.- Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas. IX-. Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros X.- Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales

Habrá remoción de vegetación para la construcción, por lo que aún cunado se solicitará el cambio de uso de suelo, es necesario señalar que el Inventario Nacional no clasifica esta zona como forestal o preferentemente forestal.

El proyecto comprende la construcción de una marina, así como un desarrollo inmobiliario en su modalidad de condominio vertical.

Por ser una obra localizada en una zona manglar, conectado con el mar, se prevé un programa de reforestación, como compensación en la misma zona del estero.

De igual forma, se llevarán a cabo obras de infraestructura en cuerpos de agua nacionales, como la construcción de muelles y/o peines de atraque para embarcaciones en la Marina.

Por lo anterior, se está presentando la MIA requerida para la autorización del proyecto en materia de impacto ambiental.

Artículo 30.- Relativo a los requisitos que debe incluir la Manifestación de Impacto Ambiental, para obtener la autorización de cambio de uso de suelo.

El presente estudio, cumple los lineamientos técnicos y jurídicos previstos para el caso en concreto.

De hecho, en forma paralela se estará tramitando el cambio de uso de suelo, a través del ETJ, correspondiente.

III.1.2 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación del Impacto Ambiental Artículos aplicables del Reglamento de la LGEEPA


Artículo 5o.- Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental: O) CAMBIOS DE USO DEL SUELO DE AREAS FORESTALES, ASÍ COMO EN SELVAS Y ZONAS ARIDAS: I.- Cambio de uso del suelo para actividades (…) de desarrollo inmobiliario (…) en predios con vegetación forestal (…). Q) DESARROLLOS INMOBILIARIOS QUE AFECTEN LOS ECOSISTEMAS COSTEROS:

Con la presentación de la manifestación de impacto ambiental, para su evaluación y dictamen, se atiende a lo solicitado por el criterio.

Dentro del predio donde se ubicará el proyecto, existe una franja pequeña de manglar. Por lo tanto, al existir remoción de vegetación para la construcción, será necesario el cambio de uso de suelo de áreas forestales, sobre todo para dar cumplimiento al Acuerdo que modifica la NOM-022.

El proyecto comprende la construcción de una marina, así como un desarrollo inmobiliario en su modalidad de condominio vertical.



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Construcción y operación de hoteles, condominios, villas, desarrollos habitacionales y urbanos, restaurantes, instalaciones de comercio y servicios en general, marinas, muelles, rompeolas, campos de golf, infraestructura turística o urbana, vías generales de comunicación, obras de restitución o recuperación de playas, o arrecifes artificiales, que afecte ecosistemas costeros, con excepción de: a) Las que tengan como propósito la protección, embellecimiento y ornato, mediante la utilización de especies nativas; b) Las actividades recreativas cuando no requieran de algún tipo de obra civil, y c) La construcción de viviendas unifamiliares para las comunidades asentadas en los ecosistemas costeros. R) OBRAS Y ACTIVIDADES EN HUMEDALES, MANGLARES, LAGUNAS, RIOS, LAGOS Y ESTEROS CONECTADOS CON EL MAR, ASI COMO EN SUS LITORALES O ZONAS FEDERALES: I.- Cualquier tipo de obra civil II.- Cualquier actividad que tenga fines u objetivos comerciales.

El proyecto, constituye una actividad que implicará obra civil, con fines comerciales.

Por ser una obra localizada en una zona manglar, conectado con el mar, se prevé un programa de reforestación en la zona, como medida de compensación, con base en el Acuerdo que modifica a la NOM-022.

De igual forma, se llevarán a cabo obras de infraestructura en cuerpos de agua nacionales, como la construcción de muelles y/o peines de atraque para las embarcaciones en la Marina.

Artículo 44.- Al evaluar las manifestaciones de impacto ambiental la Secretaría deberá considerar: I. Los posibles efectos de las obras o actividades a desarrollarse en el o los ecosistemas de que se trate, tomando en cuenta el conjunto de elementos que los conforman, y no únicamente los recursos que fuesen objeto de aprovechamiento o afectación; II. La utilización de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos, y III. En su caso, la Secretaría podrá considerar las

Se promueve y garantiza la conservación de una parte importante de la masa forestal dentro del predio del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, destinada a coadyuvar en el mantenimiento de los procesos naturales locales.

Aún cuando se trata de un proyecto integral (marina y desarrollo inmobiliario), este no alterará o fragmentará el medio ambiente de incidencia, por formar parte de un desarrollo turístico, con características de comercialización y ocupación previamente consideradas y compatibles en la zona, tal cual lo indican los instrumentos de regulación territorial locales.

El promovente se compromete a evaluar las medidas



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medidas preventivas, de mitigación y las demás que sean propuestas de manera voluntaria por el solicitante, para evitar o reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.

y mejoras que la autoridad considere pertinentes para confirmar la factibilidad del presente proyecto.

Artículo 49.- Las autorizaciones que expida la Secretaría sólo podrán referirse a los aspectos ambientales de las obras o actividades de que se trate y su vigencia no podrá exceder del tiempo propuesto para la ejecución de éstas. Asimismo, los promoventes deberán dar aviso a la Secretaría del inicio y la conclusión de los proyectos, así como del cambio en su titularidad.

La elaboración de la presente manifestación de impacto ambiental atiende a los criterios ambientales previstos en la legislación aplicable al caso, por lo que su resolución atenderá estrictamente a dicho criterio.

El promovente, se compromete a dar cumplimiento a dicho criterio, dando aviso en los tiempos y formas indicadas, en el momento en que se inicie la construcción del proyecto.

III.1.3 Ley General de Vida Silvestre La experiencia del grupo consultor en proyectos similares, hace prever que, en caso de autorizarse el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV habrá de afectarse parcialmente el germoplasma silvestre, de la flora y la fauna, presente dentro del predio; por lo que, en materia de vida silvestre, se dará respuesta durante su ejecución a los artículos 18, 19, 58, 59, 99, 100 párrafos primero y segundo, 101 y 106 de la Ley General de Vida Silvestre. Como será, en su oportunidad la creación y operación de un pequeño vivero para el manejo y reproducción de la flora y vegetación silvestres que sea recuperada, de manera previa, al inicio de las tareas de desmonte y despalme. En efecto, la elaboración de la presente manifestación de impacto ambiental obedece de igual manera, al hecho de que existen especies y poblaciones silvestres comprendidas dentro del área del proyecto, por lo que se tomarán las medidas pertinentes para la mitigación de los impactos que fuesen a ocasionar las actividades comprendidas en el proyecto, las cuales se especifican en el capítulo correspondiente, dando observancia a las siguientes disposiciones legales.


Artículo 18. Los propietarios y legítimos poseedores de predios en donde se distribuye la vida silvestre, tendrán el derecho a realizar su aprovechamiento sustentable y la obligación de contribuir a conservar el hábitat conforme a lo establecido en la presente Ley; asimismo podrán transferir esta prerrogativa a terceros, conservando el derecho a participar de los beneficios que se deriven de dicho aprovechamiento. Los propietarios y legítimos poseedores de dichos predios, así como los terceros que realicen el aprovechamiento, serán responsables solidarios de los efectos negativos que éste pudiera tener para la conservación de la vida silvestre y su hábitat.

Durante el trazado del proyecto se identificarán y seleccionarán aquellos especimenes bajo alguna categoría de riesgo, o que resulten de interés ornamental o ambiental para su permanencia, así como las zonas en donde se ubiquen, para ser integradas al proyecto como áreas verdes.

La conservación de las áreas y verdes (jardines) del proyecto, las realizará el promovente bajo su propia supervisión a través de sus áreas de mantenimiento.

Artículo 19. Las autoridades que, en el ejercicio de sus atribuciones, deban intervenir en las actividades relacionadas con la utilización del suelo, agua y demás recursos naturales con fines agrícolas, ganaderos,

La promovente se encuentra gestionando ante las autoridades competentes en los tres ámbitos de gobierno, las autorizaciones, permisos y licencias correspondientes.



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piscícolas, forestales y otros, observarán las disposiciones de esta Ley y las que de ella se deriven, y adoptarán las medidas que sean necesarias para que dichas actividades se lleven a cabo de modo que se eviten, prevengan, reparen, compensen o minimicen los efectos negativos de las mismas sobre la vida silvestre y su hábitat. [...]

La promovente cuenta con el título de concesión para el uso y aprovechamiento de la zona federal marítimo terrestre, otorgado por parte de la Dirección General de Zona Federal Marítimo Terrestre y Ambientes Costeros.

Artículo 58.- Correspondiente a las especies y poblaciones en riesgo.

Previo al inicio de los trabajos de desmonte habrán de llevarse a cabo las tareas de marcado, rescate y recolección del germoplasma de interés biológico, ecológico y paisajístico, para su reubicación y desarrollo en vivero. Acciones dentro de las cuales se pondrá énfasis especial en las especies de la NOM.

Particularmente, para el caso del mangle, se realizará un programa de reforestación en la misma zona, en un predio propiedad del promovente.

Artículo 59. Los ejemplares confinados de las especies probablemente extintas en el medio silvestre, serán destinados exclusivamente al desarrollo de proyectos de conservación, restauración, actividades de repoblación y reintroducción, así como de investigación y educación ambiental autorizados por la secretaría.

No se han identificado especies extintas; sin embargo, se llevarán a cabo las acciones dentro de las cuales se pondrá énfasis especial en las especies de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Artículo 99. El aprovechamiento no extractivo de vida silvestre requiere una autorización previa de la Secretaría, que se otorgará de conformidad con las disposiciones establecidas en el presente capítulo, para garantizar el bienestar de los ejemplares de especies silvestres, la continuidad de sus poblaciones y la conservación de sus hábitats.

Con la presentación del presente estudio, se esta dando cumplimiento a dicha condicionante.

Artículo 100. La autorización será concedida, de conformidad con lo establecido en el reglamento, a los propietarios o legítimos poseedores de los predios donde se distribuyen dichos ejemplares. Los derechos derivados de estas autorizaciones serán transferibles a terceros para lo cual su titular deberá, de conformidad con lo establecido en el reglamento, dar aviso a la Secretaría con al menos quince días de anticipación y enviarle dentro de los treinta días siguientes copia del contrato en el que haya sido asentada dicha transferencia. Quien realice el aprovechamiento deberá cumplir con los requisitos y condiciones que establezca la autorización [...]

La elaboración de la presente manifestación de impacto ambiental atiende a los criterios ambientales previstos en la legislación aplicable al caso, por lo que su resolución atenderá estrictamente a dicho criterio.

Artículo 101. Los aprovechamientos no extractivos en actividades económicas deberán realizarse de conformidad con la zonificación y la capacidad de uso determinadas por la Secretaría, de acuerdo con las normas oficiales mexicanas, o en su defecto de acuerdo

Como se ha señalado, el sitio se encuentra en una zona de desarrollo turístico, debidamente regulado, motivo por el cual el inventario nacional no lo identifica como forestal. Sin embargo, se realizará el trámite correspondiente de cambio de uso de suelo;



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con el plan de manejo que apruebe la Secretaría. en tanto que como medida de compensación se recuperará material vegetativo del mangle a ser afectado par su manejo y uso en acciones de reforestación en la zona.

Artículo 106. Sin perjuicio de las demás disposiciones aplicables, toda persona que cause daños a la vida silvestre o su hábitat, en contravención de lo establecido en la presente Ley o en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, estará obligada a repararlos en los términos del Código Civil para el Distrito Federal en materia del Fuero Común y para toda la República en materia del Fuero Federal, así como en lo particularmente previsto por la presente Ley y el reglamento. Los propietarios y legítimos poseedores de los predios, así como los terceros que realicen el aprovechamiento, serán responsables solidarios de los efectos negativos que éste pudiera tener para la conservación de la vida silvestre y su hábitat.

El presente estudio, obedece de igual manera, al hecho de que existen especies y poblaciones comprendidas dentro del área del proyecto, por lo que se tomarán las medidas pertinentes para la mitigación de los impactos que fuesen a ocasionar las actividades comprendidas por el proyecto, las cuales se especifican en el capítulo correspondiente.

III.1.4 Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable Artículos aplicables al proyecto en relación con el Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales


Articulo 117. - La secretaria solo podrá autorizar el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, con excepción previa y opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de que se trate y con base en los Estudios Técnicos Justificativos que demuestre que no se compromete la biodiversidad ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación, y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo. En las autorizaciones de cambio de uso de suelo en terrenos forestales, la autoridad deberá dar respuesta debidamente fundada y motivada a las propuestas y observaciones planteadas por los miembros del Consejo Estatal Forestal. Las autorizaciones que se emitan deberán atender lo que, en su caso dispongan los programas de ordenamiento ecológico correspondiente, las Normas Oficiales Mexicanas y demás disposiciones legales y reglamentarias aplicables. La Secretaría, con la participación de la Comisión, coordinara con la secretaria de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación, la política de uso de suelo podrá estabilizar su uso agropecuario, incluyendo el sistema de Roza, Tumba y Quema, desarrollando practicas

Se ha elaborado el Estudio Técnico Justificativo que sustenta el cambio de uso de suelo de terrenos forestales, para ser presentado ante la Delegación de la SEMARNAT en Nayarit, a efecto de demostrar la viabilidad ambiental del proyecto y el uso más conveniente en términos productivos que se dará al suelo con el desarrollo del Proyecto, conforme lo marca la LDGS. Sobra mencionar que no se comenzarán las obras hasta haber obtenido la autorización relativa al proyecto.



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permanentes y evitando que la producción agropecuaria crezca a costa de los terrenos forestales

Artículo 118.- Los interesados en el cambio de uso de terrenos forestales deberán acreditar que otorgaron depósito ante el fondo, para el concepto de compensación ambiental para actividades de reforestación o restauración y su mantenimiento, en los términos y condiciones que establezca el reglamento. En cuanto a los artículos mencionados en materia de uso de suelo, de manera conjunta a la presente Manifestación de Impacto Ambiental se elaborará el estudio técnico justificativo para cambio de utilización de terrenos forestales, con la finalidad de que éste constituya la base para el dictamen y opinión del Consejo Estatal Forestal. Así mismo, se tomará en cuenta lo relativo al depósito para la compensación de áreas afectadas.

Como se acaba de indicar, se ha elaborado el Estudio Técnico Justificativo que sustenta el cambio de uso de suelo de terrenos forestales, para ser presentado ante la Delegación de la SEMARNAT en Nayarit, a efecto de demostrar la viabilidad ambiental del proyecto y el uso más conveniente en términos productivos que se dará al suelo con el desarrollo del Proyecto, conforme lo marca la LDGS. Sobra mencionar que no se comenzarán las obras hasta haber obtenido la autorización relativa al proyecto.

III.1.5 Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Artículos aplicables del presente ordenamiento Artículos 120, 121 y 122.- Relativos a la solicitud y presentación de los estudios técnicos justificativos para cambio de uso del suelo en los terrenos forestales. III.1.6 Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables, Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar Para la operación de un proyecto que incide en ecosistemas costeros, resulta necesario contar con la concesión de los bienes del dominio público, que servirán en el caso concreto como instalaciones terrestres de apoyo a la marina. Dicho Reglamento, tiene por objeto proveer, en la esfera administrativa, al cumplimiento de las Leyes General de Bienes Nacionales, de Navegación y Comercio Marítimos y de Vías Generales de Comunicación en lo que se refiere al uso, aprovechamiento, control, administración, inspección y vigilancia de las playas, zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados al mar o a cualquier otro depósito que se forme con aguas marítimas Artículos aplicables al presente ordenamiento:


Artículo 19. La Secretaría junto con la de Comunicaciones y Transportes en el ámbito de sus competencias, podrán autorizar la construcción de canales y dársenas en la zona federal marítimo terrestre, para el establecimiento de marinas en los términos de lo dispuesto por el penúltimo párrafo del artículo 53 de la Ley. En estos casos la zona federal

El promovente cuenta con el título de concesión, que le autoriza el uso y aprovechamiento de la zona federal marítimo terrestre.

Actualmente se encuentra en trámite la concesión correspondiente ante la SCT.



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marítimo terrestre no excederá de tres metros.

Artículo 36. La Secretaría vigilará que el uso, aprovechamiento o explotación de los bienes a que se refiere este reglamento, se ajuste a las disposiciones vigentes sobre desarrollo urbano, ecología, así como a los lineamientos que establezcan los programas maestros de control y aprovechamiento de la zona federal marítimo terrestre.

Con la presentación del presente estudio se da cumplimiento a dicho criterio.

III.1.7 Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano del Estado de Nayarit A nivel estatal las bases jurídicas se establecen en la Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano del Estado de Nayarit, publicada en el Periódico Oficial el 27 de julio de 1985, revisada y publicada el 19 de mayo de 1999. Dicha Ley tiene por objeto:

Ordenar y regular en el Estado los asentamientos humanos y centros de población, así como establecer normas básicas para planear y regular la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población.

Fijar las normas conforme a las que se establezcan adecuadas provisiones, usos, destinos y

reservas de áreas y predios, regular para beneficio social el aprovechamiento de los elementos susceptibles de expropiación, para procurar la preservación del equilibrio ecológico, la regulación de la oferta y la demanda de áreas y predios y la promoción de obras y servicios públicos fundamentales, entendiéndose como provisiones, las áreas que serán utilizadas para un centro de población; Reservas, las áreas que serán utilizadas de un centro de población; destinos, los fines públicos a que se prevea dedicar determinadas zona, áreas o predios de un centro de población; usos, los fines particulares a que se podrán dedicar determinadas zonas, áreas o predios de un centro de población de conformidad con el Articulo 2° de la mencionada Ley y Articulo 2° de la Ley General de Asentamientos Humanos.

Establecer las normas conforme a las cuales el Gobierno del Estado y los Ayuntamientos

ejercerán sus atribuciones en materia de desarrollo urbano.

La Ley de Desarrollo Urbano señala en el su artículo 3º que son causa de utilidad pública e interés social las acciones de ordenar y regular los asentamientos humanos y centros de población en el territorio del Estado.

Que de acuerdo con la citada ley, en su Artículo 39° establece que el Ayuntamiento, con la

debida motivación y fundamentación, expedirá las declaratorias sobre usos, destinos y reservas, en el ámbito de su competencia.

III.2 PLANES FEDERALES Y ESTATALES



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Ahora bien, a continuación se expresa la vinculación del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV con los diversos ordenamientos y/o planes aplicables en materia ambiental. El proyecto se encuentra inmerso dentro del ámbito de competencia de los siguientes instrumentos legales, en materia de ordenación territorial. 1. Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006

2. Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales (PNMARN)

3. Programa Nacional de Turismo

4. Plan Parcial de Desarrollo Urbano Nuevo Vallarta y Flamingos

5. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Bahía de Banderas

6. Programa de Desarrollo Urbano de 100 Ciudades

7. Normas Oficiales Mexicanas III.2.1 Información sectorial El Municipio de Bahía de Banderas, Nayarit ha experimentado en los últimos años un crecimiento urbano importante, debido principalmente al crecimiento turístico. La bondad de su clima, unido a su atractivo litoral y su vegetación exuberante ha propiciado la atracción de múltiples inversiones turísticas. La disponibilidad de terrenos adecuados para desarrollos turísticos hace al municipio de Bahía de Banderas el área que crecerá mayoritariamente dentro de la extensa Bahía del mismo nombre, beneficiándose de su vecindad con Puerto Vallarta. En un futuro no muy lejano, la “Riviera del Nayar”, que comprende hasta San Blas, junto con la Bahía de Banderas constituirán un corredor turístico que competirá con el corredor Cancún-Tulum. En ese sentido, el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, traerá como beneficio la generación de diversas fuentes de empleos, tanto directos como indirectos, así como la de colaborar en el desarrollo regional de Nuevo Vallarta. III.2.2 Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 El proyecto, en el municipio de Bahía de Banderas (Nuevo Vallarta), es compatible con el Plan Nacional de Desarrollo, ya que uno de los objetivos del plan es el de buscar un área de crecimiento con calidad, caracterizado por el uso racional de los recursos naturales. Dicho crecimiento está basado en pilares dentro de los cuales están:

El uso sustentable de los recursos naturales y el respeto absoluto al medio ambiente.

La superación de los rezagos en infraestructura pública y privada. Con base en lo anterior y toda vez que el sector turístico ha tenido un auge en los últimos años, resulta necesario promover e incentivar las inversiones en estos rubros debido a que los mismos resultan detonadores significativos del desarrollo económico y social de la zona.



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El establecimiento de este proyecto será un parte-aguas en la zona, ya que se convierte en una importante inversión en el sector turístico, ya que prevé la construcción de vivienda habitacional de densidad media, en condominio, lo cual incrementará la afluencia de turistas y una derrama económica significativa para la región. En total concordancia y relación con el Plan Nacional de Desarrollo, el proyecto representa la incorporación y aprovechamiento de los últimos avances de conservación del medio ambiente, los cuales según dicho Plan Nacional deben basarse en la aplicación de una estrategia coherente que incluya el siguiente punto: [...] aplicación de nuevas tecnologías para la producción, así como políticas para inhibir el uso de técnicas y costumbres dañinas al medio ambiente. Como se puede apreciar, la aplicación de las políticas y lineamientos establecidos por el Plan Nacional de Desarrollo, resultan totalmente compatibles con la realización del proyecto. III.2.3 Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2001-2006 (PNMARN) Este programa se presenta con el propósito principal de satisfacer las expectativas de cambio de la población, construyendo una nueva política ambiental congruente con los grandes lineamientos creados ex profeso en el Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 (PND) y en donde esta nueva política ambiental además se fundamenta en el objetivo rector de que el Estado debe crear las condiciones para un desarrollo sustentable que asegure la calidad del medio ambiente y la disponibilidad de los recursos naturales en el largo plazo. El país enfrenta una severa degradación y sobreexplotación de los recursos naturales como herencia ambiental del Siglo XX. Esta situación demanda un cambio sustantivo de la política ambiental; dentro de ésta, el sector turístico y de infraestructura desempeña un papel crucial en el crecimiento económico y mejoramiento de la calidad de vida de la población. Factores como la explotación racional de los recursos naturales con fines turísticos, así como una mayor eficiencia en todos los eslabones que componen la construcción y operación de dicho desarrollo turístico, las cadenas de abastecimiento y el empleo de fuentes renovables y de tecnologías limpias, contribuyen a mitigar el inevitable impacto ambiental. El proyecto, satisface las expectativas antes referidas, ya que el mismo procurará la conservación del medio ambiente, a través de la aplicación de tecnologías menos dañinas para el medio ambiente, así como incentivando la conservación del medio ecológico como factor preponderante de conciencia para una debida prestación de servicios turísticos y el financiamiento e instrumentación de acciones de compensación ambiental. III.2.4 Programa Nacional de Turismo La actividad turística, regulada a través de este programa, es una de las actividades económicas actuales y potenciales de mayor relevancia y futuro en la región en la que se inserta el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV; en este sentido el proyecto es consistente con los objetivos del programa y dado que, además integra los criterios de protección ambiental, el proyecto adquiere el potencial de sustentabilidad necesario.



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El objetivo de este programa para asegurar la sustentabilidad en el turismo, es el desarrollar e instrumentar medidas que protejan la integridad del ser humano, el potencial del medio ambiente y optimicen los beneficios económicos y sociales de la actividad, estableciendo sistemas y procedimientos que involucren a todos los actores del sector. Se contempla la creación de una marina para 18 posiciones, así como la realización de los trabajos necesarios para conformar dicha marina, tales como dragado de la sección correspondiente de la dársena, creación de espigones que eviten la acumulación de sedimentos que puedan obstruir el paso a la dársena de la marina y la infraestructura necesaria para su correcta operación. Adicionalmente, se tiene planeado la construcción de una vía general de comunicación que dé acceso a las posibles embarcaciones a las construcciones propias de la marina. Para ello, se solicitarán, de manera paralela a la presente evaluación del impacto ambiental, las autorizaciones correspondientes ante la SCT. Como lo marca la Ley General del Equilibrio Ecológico y su Reglamento en materia de Evaluación del Impacto Ambiental, no se empezará ningún tipo de trabajo, hasta no contar con la autorización federal en materia de Impacto Ambiental. III.2.5 Plan Estatal de Desarrollo Urbano Este plan condiciona el desarrollo de los centros de población integrándolos a un sistema que utiliza como estructura para su funcionamiento, el sistema de ciudades del estado. Este sistema organiza de una manera armónica y equilibrada el territorio y las acciones de inversión pública en cuanto a servicios, equipamiento e infraestructura se refiere. En este contexto, Bahía de Banderas se ubica en la Región Costa Sur, que involucra al municipio de Bahía de Banderas y Compostela. De acuerdo con lo estipulado en dicho Plan, para la consecución de sus objetivos, define como elementos de la estrategia:

Políticas de desarrollo territorial, ambiental y urbano Políticas de desarrollo regional

Se impulsará un desarrollo regional más equilibrado y sustentable, en las regiones, subregiones y cuencas del Estado, a partir del aprovechamiento de las potencialidades que presentan, incentivando la autogestión de sus comunidades y el desarrollo de proyectos estratégicos integrales.

Se participará en los proyectos interestatales, de la Región Centro-Occidente y Noroeste, que sean de beneficio para Nayarit.

Se impulsarán alianzas estratégicas, con gobiernos, organizaciones empresariales y organizaciones sociales, de otras entidades del país, para realizar proyectos estratégicos de impacto positivo para Nayarit. Medio ambiente



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El patrimonio natural de Nayarit es una de sus grandes fortalezas y ventajas comparativas para impulsar el desarrollo de la entidad, por lo que todo programa, proyecto y acción que emprenda el Estado, con este fin, atenderá invariablemente el propósito del desarrollo sustentable.

El Gobierno del Estado apoyará todas aquellas acciones encaminadas a generar un mayor y mejor conocimiento sobre inventarios del patrimonio natural de Nayarit, así como su difusión para una mayor valoración social, como base de su preservación.

Se fomentará la aplicación del conocimiento científico-tecnológico para la generación, transferencia y aplicación del conocimiento orientado a revertir el deterioro del medio ambiente y los recursos naturales, particularmente en lo que se refiere a agua, recursos forestales y suelo fértil. Desarrollo urbano

Se adecuará el marco jurídico en materia de ordenamiento ecológico, ordenamiento territorial y desarrollo urbano y se impulsará el desarrollo institucional necesario para la eficiente promoción y administración de estos temas, estableciendo la rectoría del Estado en la coordinación de esfuerzos de los tres órdenes de gobierno.

Se establecerá un ordenamiento territorial tendiente a lograr una adecuada distribución de la población en el territorio estatal, consolidando un sistema de ciudades y de enlaces, que permita equilibrar las cargas y beneficios propios del desarrollo, atendiendo principalmente a las regiones de alta marginación.

Se fortalecerá la gestión de reservas urbanas y territoriales, así como la promoción habitacional, la construcción del equipamiento urbano necesario y la dotación de servicios públicos que permitan incrementar la calidad de vida de todos los nayaritas.

Mediante el enfoque de planeación de subregiones se buscará frenar el proceso anárquico de crecimiento de las localidades urbanas, sobre todo en las regiones Centro y Costa Sur del Estado, coadyuvando con los esfuerzos de las administraciones locales. III.2.6 Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Bahía de Banderas El Plan Municipal de Desarrollo Urbano considera fundamentalmente la distribución equilibrada de los niveles de calidad de vida de la población, racionalizando el crecimiento demográfico para la optimización de los beneficios sociales, de los recursos naturales y humanos, logrando así una distribución más armónica de la población y de sus actividades económicas al interior del municipio, sin lesionar el derecho de libertad de tránsito y asentamiento que establece la Constitución. El Plan contiene estrategias que relacionan directamente los diversos tipos de planes que analiza y plantea acciones o inversiones orientadas a la microregión. La fundamentación de carácter jurídico del Plan es congruente con las disposiciones que marca la Ley de Asentamientos Humanos, que establece la concurrencia de los tres niveles de gobierno, es decir, se encuentra apegado al contenido y los lineamientos establecidos en el Plan Nacional de Desarrollo Urbano, así como al Plan Estatal de Desarrollo Urbano. El objetivo fundamental es el de canalizar los esfuerzos de planeación hacia una efectiva ordenación y regulación de los asentamientos humanos en el municipio. De acuerdo a los lineamientos para el ordenamiento ecológico del territorio, el municipio presenta cuatro sistemas terrestres, un sistema marino y un sistema insular. Estos sistemas conforman 21 paisajes terrestres y un total de 57 unidades ambientales. La descripción de cada unidad se



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encuentra en la tabla general. La caracterización de cada unidad se hizo mediante una ficha de diagnóstico y permite: definir políticas ecológicas para el desarrollo de las actividades productivas, el crecimiento urbano, el desarrollo de obras de infraestructura, contribuyen a evitar el deterioro de los ecosistemas al propiciar su conservación y preservación. Las unidades ambientales dan las pautas para orientar el manejo de los recursos naturales del municipio. Cada unidad se describe con base al análisis de la información documental, las visitas de campo, la información cartográfica. El proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se ubica dentro del Corredor Turístico Nuevo Vallarta-Punta Mita, en la Unidad Ambiental 3-B4, identificada en la siguiente tabla: 1. LOCALIZACIÓN

Clave S -65 - 003 - B - 4 Nombre Nuevo Vallarta

Política Ecológica Aprovechamiento Zona Ecológica Trópico seco

Provincia Ecológica 65 Sierras de la Costa de Jalisco y Colima

Sistema Terrestre 003 Llanura Ixtapa

Paisaje Terrestre Llanura costera del Río Ameca, con playas

Unidad Natural

Superficie 0.5 km 2 Localidades: Oeste de Nuevo Vallarta, Sur de Bucerías, Flamingos, Mezcalitos

N° de habitantes: Nuevo Vallarta ( 131), Bucerías (8,078), Flamingos (29), Mezcalitos (601)

Vialidades: Federal 2000

2. MEDIO FÍSICO NATURAL

Altitud Menor que 100 m

Coordenadas extremas

Oeste

105° 17 12´

Norte

20° 41’ 25’’

Oeste

105° 21’ 20’’

Norte

20° 45’ 45’’

Topoforma dominante: Llanura con playas arenosas y lagunas Clima A wo (w) (i )

Precipitación Menor a 1200 mm Temperatura 24° - 26° C

Fenómenos meteorológicos

Época de ciclones, Junio, Octubre, zona baja inundable

Geología Depósitos del cuaternario Q (Pa)

Riesgos geológicos Zona sísmica Región y cuenca hidrológica RH13-B Río Huicicila – San Blas

Hidrología superficial: Estero el Chino, desembocadura del A. Las Ánimas.

Hidrología subterránea Permeabilidad alta en materiales no considerados

Edafología Solonchak, gléyico (Zg) y Regasol eútrico (Re)

Factores limitantes del suelo Suelo inundable, orgánico salino

3. MEDIO BIOLÓGICO

Vegetación Flora representativa Fauna representativa

Selva inundable, y vegetación de playas arenosas

Okenia hipogaea, Anona glabra, Crataeva tapia, Pithecellobium lanceolatum, Enterolobium

Golfina, tortuga de carey, tortuga laud, chorlito playero, sencillo, zarapitos



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cyclocarpum, Ficus glabrata, Acacia cochliacantha, Prosopis juliflora, y Jatropha sp.

playero roquero, golondrinas marinas

4. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS

Primarias Secundarias Terciarias

Agricultura: Pastizal inducido Servicios turísticos, comercio en pequeña escala.

5. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL RELEVANTE

Riesgo de salinización del suelo y afectación potencial al acuífero por modificaciones al patrón hidráulico.

Modificación del hábitat por el desarrollo de actividades turísticas.

Riesgo potencial de modificar el hábitat de especies marinas por descargas de aguas residuales, actividades turísticas no controladas, obras de infraestructura o servicios no compatibles con el medio natural.

6. LIMITANTES Y OPORTUNIDADES

Limitantes: Deterioro ambiental por actividades turísticas y obras de infraestructura. Deterioro de la calidad del agua por descargas de aguas residuales de Bucerías y Mezcalitos, suelos corrosivos y salinos.

Oportunidades: Potencial paisajístico, zonas de playas arenosas, factibilidad de mantener una zona de desarrollo turístico planificado que atenúe los efectos ambientales; aprovechamiento de frentes carreteros; factibilidad de fomento de turismo alternativo, Acuífero subexplotado (se requiere de su monitoreo)

7. VOCACIÓN

Turístico

8. OBSERVACIONES

Las actividades turísticas afectan sensiblemente las condiciones del hábitat marino, se requieren de inventarios y monitoreos periódicos

Afectaciones al sistema lagunar de El Quelele por obras de infraestructura

Riesgo de afectar al sistema litoral.

Los desarrollos turísticos limitan el acceso a la zona litoral

Tal y como se precisa en la tabla anterior, la zona de influencia del proyecto se encuentra inmersa en al política ecológica de aprovechamiento, la cual entre otras cosas observa:

Utilización de los elementos naturales en forma que resulte eficiente y socialmente útil y procure la preservación del medio ambiente; está condicionada a las normas ambientales vigentes en materia de prevención y mitigación del impacto ambiental, conservación de la biodiversidad, potencial de capacidad de carga de los ecosistemas y del entorno geográfico y en materia de las disposiciones de los ordenamientos relativos al desarrollo urbano municipal.

Dentro de esta política se plantea el uso de los recursos tanto para el uso urbano, habitacional,

turístico o para las actividades productivas, que se desarrollen de acuerdo a las normas vigentes,



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siempre de acuerdo a la capacidad de carga de los ecosistemas y a que sus actividades no afecten de forma significativa ni a la unidad en cuestión ni áreas vecinas.

El aprovechamiento como política ambiental significa la posibilidad de uso de los elementos

naturales de una zona determinada cuya potencialidad ha sido probada y fundamentada mediante estudios de carácter ecológico y ambiental.

Los criterios aplicables a dicha política son los siguientes:


A1. Se debe evitar la contaminación al manto freático, la sobreexplotación de los pozos o manejo inadecuado de los mismos.

Se promueve y garantiza el aprovechamiento responsable de dicho recurso, ya que el proyecto recibirá el abasto a través de la red local.

A2. Se restringirán nuevos aprovechamientos de agua subterránea en áreas de recarga.

No es el caso, ya que como se ha señalado el abasto de agua potable proviene de la red local del Fraccionamiento Náutico Nuevo Vallarta.

A3. No se permitirá la realización de ningún tipo de obra que ocasione desviación de cauces principales, ni tampoco las que impidan la infiltración de agua al subsuelo.

El proyecto, utilizará las vías ya existentes, por lo que no existirá ningún tipo de obra que encause y/o desvíe causes principales. Además de que dejará el 60% de la superficie del proyecto libre de obras.

A4. Los asentamientos humanos podrán alcanzar densidades de hasta 220 hab/ha.

No obste dicha previsión, el proyecto es conservador y responsable, por lo que los límites de densidad serán respetados íntegramente, de hecho las estancias de los propietarios tienen un carácter temporal.

A5. En las inmediaciones de áreas urbanas se deberán establecer programas continuos de reforestación con especies nativas.

El promovente contará con un programa integral de reforestación y manejo con especies nativas, incluido el mangle.

A6. Sólo podrán desmontarse las áreas necesarias para las construcciones y caminos de acceso de conformidad con el avance del proyecto, debiéndose procurar la conservación de los árboles locales y/o reforestar de inmediato después de un desmonte para fines de urbanización y edificaciones utilizando preferentemente especies locales.

Durante el trazado del proyecto se identificarán y seleccionarán aquellos especimenes bajo alguna categoría de riesgo o de interés, así como las zonas en donde se ubiquen, para ser conservadas como áreas silvestres y áreas verdes.

A7. Los residuos sólidos y líquidos producto del desmonte deberán disponerse en el sitio que señale la autoridad municipal competente.

Se pondrá especial cuidado en el uso de dichos productos para ser dispuestos en la forma y tiempos correctos.

A8. Queda prohibida la quema y la aplicación de agroquímicos para eliminar la vegetación.

No se aplicará ningún tipo de sustancia para eliminar vegetación, las actividades de desmonte serán programadas y previamente trazadas, utilizando en el menor de los casos maquinaria.

A9. Queda prohibida la quema de material vegetal producto del desmonte en zonas aledañas al proyecto.

No se realizarán actividades de quema.

A10. El desmonte del bosque deberá ser gradual y por estratos, de manera que se permita el desplazamiento de la fauna hacia sitios más seguros. Las especies que

El desmonte será trazado y por etapas, de tal suerte que se identificarán seleccionarán aquellos especimenes bajo alguna categoría de riesgo, así



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queden atrapadas en el área, deberán ser reubicadas. como las zonas en donde se ubiquen, para ser conservadas como áreas silvestres y áreas verdes.

A11. Las acciones de desmonte y excavación de terraplenes para la construcción de caminos, deberán realizarse evitando la remoción de vegetación y de movimiento de grandes volúmenes de tierra.

Tal y como se ha manifestado, el proyecto cuenta con infraestructura ya dotada, y para aquellos casos en los que ésta sea necesaria, los trazos serán programados, respetando el mayor grado de vegetación de la zona.

A12. La resolución de impacto ambiental y las recomendaciones derivadas de estudios ecológicos, determinaran las modalidades y temporalidad en el ritmo de desarrollo de cada proyecto.

Con la presentación del presente estudio, se da cumplimiento al criterio.

Criterios para la extracción de aguas subterráneas y el manejo y disposición final de aguas residuales


Estarán prohibidas las descargas de aguas residuales sobre el suelo o cuerpos de agua

No es el caso, ya que como se ha señalado el proyecto contará con un sistema integral de recolección y conducción al drenaje sanitario del Fraccionamiento Náutico Nuevo Vallarta.

Las aguas servidas deberán recibir, cuando menos, un tratamiento secundario y serán utilizadas para riego de áreas verdes y jardines, sólo cuando los análisis de calidad del agua sean realizados y así lo recomienden. Las aguas tratadas que no sean utilizadas para el riego se inyectarán a pozos de absorción con ademe ciego, a la profundidad que los estudios específicos determinen.

El proyecto conduce sus aguas residuales al drenaje sanitario y de ahí será conducido a la planta de tratamiento del Fraccionamiento, para su uso posterior en el riego de campos de golf y de áreas verdes.

Todas las zonas urbanas deberán contar con un sistema de tratamiento de aguas residuales y el agua tratada deberá emplearse en el riego de áreas verdes.

El proyecto se ubica en un Fraccionamiento que cuenta con un programa de manejo que atiende al texto del criterio.

Las aguas servidas deberán recibir, cuando menos, un tratamiento secundario y serán utilizadas para riego de áreas verdes y jardines, sólo cuando los análisis de calidad del agua sean realizados y así lo recomienden. Las aguas tratadas que no sean utilizadas para el riego se inyectarán a pozos de absorción con ademe ciego, a la profundidad que los estudios específicos determinen.

Por parte del Fraccionamiento, se sabe, que se considera el tratamiento y reutilización del total de las aguas residuales generadas, para su uso en el riego de áreas verdes del proyecto, previo cumplimiento de los parámetros establecidos por la NOM-003-SEMARNAT-1997 LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA LAS AGUAS TRATADAS QUE SE REUSEN EN SERVICIOS AL PÚBLICO.

No se deberá permitir la infiltración de aguas residuales sin previo tratamiento.

No es el caso. El proyecto descargará sus aguas residuales al drenaje sanitario del Fraccionamiento.

Las aguas residuales generadas en la zona urbana y turística, deberán depurarse por medio de tratamiento preliminar primario y secundario, ajustándose a las condiciones particulares de descarga que fije la autoridad competente.

Dicho criterio es cabalmente cumplido, a través de la planta de tratamiento que opera el Fraccionamiento.

Los lodos residuales de las plantas de tratamiento Igualmente, dicho criterio es cabalmente cumplido,



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deberán tratarse y desinfectarse. a través de la planta de tratamiento que opera el Fraccionamiento.

Los desarrollos urbanos y turísticos se impulsarán en función de la disponibilidad del agua potable, evitando la sobreexplotación de los acuíferos.

También, el criterio es cabalmente cumplido, a través del abasto que de agua potable brinda el Fraccionamiento y el Ayuntamiento de Bahía de Banderas.

Se evitará alterar áreas relevantes para los procesos de recarga de acuíferos y deberán mantenerse y protegerse las áreas de vegetación que permitan la recarga de acuíferos.

El proyecto por su ubicación, no incide en zonas de recarga, además de que se conservará el 60% de la superficie total del predio libre de obras.

No deberán permitirse la desecación de cuerpos de agua en general y la obstrucción de escurrimientos fluviales.

El proyecto cuenta con un estudio hídrico que garantiza el comportamiento inalterable de los escurrimientos naturales. El diseño arquitectónico del proyecto contempla el aprovechamiento de las aguas pluviales.

Criterios para el manejo y disposición de desechos sólidos


La disposición final de los desechos sólidos en rellenos sanitarios quedará condicionada a estudios de detalle. Se alentará la disposición por reciclamiento.

Se buscará un sistema que minimice o pueda reciclar los desechos sólidos generados por la operación del condominio y la marina.

El sistema de recolección seleccionado deberá cubrir el 100% de los desarrollos.

El sistema que se determine, garantizará la recolección al 100% de los residentes y usuarios del proyecto.

Criterios para la conservación del paisaje


Queda prohibida la explotación de bancos de material a menos de 1 km de la carretera.

No aplica. Ya que no se explotarán bancos de materiales.

Queda prohibida la instalación de anuncios comerciales a lo largo de la carretera, salvo de aquellos que señalen el acceso a áreas urbanas y recreativas, sujetándose a las especificaciones que establezcan las autoridades competentes.

No se prevé propaganda en espectaculares.

Las áreas deterioradas a lo largo de las vialidades principales deberán ser restauradas por sus propietarios o concesionarios.

Se dará constante mantenimiento a las vialidades colindantes al proyecto.

Las instalaciones urbanas deberán integrarse al paisaje mediante la utilización de conceptos de diseño y materiales locales.

El desarrollo incorpora el uso de colores, texturas y conceptos de la arquitectura vernácula.

Los elementos disruptivos del paisaje tendrán que ser El proyecto, dará cumplimiento a los criterios de



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disimulados. desarrollo urbano establecidos.

Todos los proyectos de desarrollo urbano y turístico deberán incluir la identificación y el análisis de puntos focales y cuencas visuales.

Con la presentación del presente estudio, se atiende al alcance del criterio.

Criterios de imagen urbana


En este apartado se incluyen los criterios normativos de diseño que integrarán la imagen urbana del municipio. Estos criterios consideran las posibilidades que brinda el medio natural de la región y la posible fisonomía que generarán las futuras edificaciones.

El presente proyecto, cumple con los lineamientos urbanísticos y arquitectónicos establecidos para la zona.

Los criterios normativos son en función de los componentes de la imagen urbana y consideran el tipo de elemento constructivo, su ubicación, dimensiones, y las bases de diseño que darán el carácter al municipio.

Serán solicitadas las licencias de construcción correspondientes, a efecto de garantizar el cumplimiento de los lineamientos urbanísticos.

Se puntualizan los criterios y posibilidades de integración de los elementos artificiales a los elementos naturales señalando las zonas ecológicamente frágiles, las zonas que se deberán preservar, proteger, regenerar o reforestar para que, en base a estos elementos se obtenga un desarrollo integral al medio natural que lo rodea.

El proyecto, de manera puntual, atiende al criterio mediante la instrumentación de un programa de reforestación de mangle, como medida de compensación.

Se dan los criterios de diseño para los elementos de mobiliario urbano para que sean congruentes con los lineamientos de estilo, funcionalidad y ubicación, que serán dictados por el carácter arquitectónico de las edificaciones y elementos complementarios integrantes del proyecto.

Serán solicitadas las licencias de construcción correspondientes, a efecto de garantizar el cumplimiento de los lineamientos urbanísticos.

Los lineamientos de diseño paisajístico generarán la imagen urbana deseada al aplicar diferentes tratamientos a las construcciones, ordenando e integrando los elementos de mobiliario urbano, vegetación en la vía pública, en las áreas libres y en otras que sean factibles de habilitar, buscando la armonía con el medio natural que los sustenta.

El proyecto complementará el entorno paisajístico que se ha venido desarrollando en la zona.

Los lineamientos de imagen urbana, aplicables en la fase de diseño conceptual del plan parcial, deberán asociarse por zonas homogéneas; de esta manera, el centro comercial tendrá lineamientos diferentes a los de una zona turística, o a los de zonas habitacionales.

El proyecto se ha conceptualizado y diseñado de acuerdo a las regulaciones municipales, contenidos en los diferentes instrumentos de planeación territorial vigentes.

Para lograr una imagen urbana perdurable y sustentable, se tendrá que recurrir al uso de elementos locales como son: materiales de construcción, vegetación y clima, así como la disposición general de los usos del suelo.

Los materiales y demás componentes de construcción, serán obtenidos casi en su totalidad con proveedores locales.



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Los centros de servicio, el trazo de las vialidades y la lotificación son aspectos relevantes para lograr un adecuado funcionamiento de una zona o distrito, la vegetación y el mobiliario urbano constituyen los elementos determinantes en la configuración urbana y en el propio uso y funcionamiento de las vías y espacios públicos.

El proyecto solo es responsable de que su equipamiento sea congruente con la normativa aplicable y su entorno inmediato, de tal manera que arquitectónica y funcionalmente se integre a las demás componentes del Fraccionamiento.

Criterios de vegetación


Se deberán preservar las zonas arboladas, localizando en ellas los espacios públicos abiertos: plazas, jardines, parques urbanos y zonas deportivas.

La homogeneidad de la vegetación en la zona de interés lo garantiza, por lo que durante el trazado del proyecto se pondrá especial atención en la conservación de los elementos arbóreos de mayor valor.

La reforestación será necesaria en todo tipo de vialidades como factor de control del asoleamiento y los vientos. También deberá fomentarse la ubicación de áreas verdes para que obstaculicen el paso de los peatones fuera de las áreas permitidas.

Dicho criterio será atendido a través del programa de reforestación.

Las estrategias, medidas y acciones a seguir, con la finalidad de prevenir o mitigar los impactos que provocará el proyecto en cada etapa de desarrollo del proyecto, se presenta en forma de acciones en los que se precisan el impacto potencial y las medidas adoptadas en cada una de las etapas.

Con la presentación de dicho estudio, se da cabal cumplimiento a dicho criterio, ya que en el se incluyen las acciones de prevención, mitigación y compensación de los impactos identificados.

III.2.7 Programa de Desarrollo Urbano de 100 Ciudades Bahía de Banderas, esta considerado dentro del Programa de Desarrollo Urbano de 100 Ciudades, el cual tiene como acciones principales: → Lograr la consolidación del desarrollo ordenado de ciudades medias y pequeñas que, desde la

perspectiva nacional, constituyen alternativas viables para la localización de actividades económicas y de atracción de población;

→ Aprovechar las capacidades efectivas y potenciales del conjunto de ciudades que ofrecen oportunidades para la instalación de actividades productivas y de crecimiento ordenado; y

→ Fortalecer la administración municipal y su coordinación con otros órdenes de gobierno, como base para el impulso del desarrollo equilibrado de las ciudades.

III.2.8 Plan Parcial de Desarrollo Urbano Bahía de Banderas y Flamingos El Plan Parcial de Desarrollo Urbano de Bahía de Banderas y Flamingos, es el instrumento básico para orientar el futuro crecimiento y transformación de Nuevo Vallarta.



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Es un instrumento previsto por la legislación urbana y ambiental para lograr un aprovechamiento sostenido de los recursos naturales. Uno de los fundamentos básicos del trabajo de desarrollo urbano, consiste en la identificación de la aptitud natural para el uso del suelo, como el instrumento de una planeación respetuosa del ambiente que permita un desarrollo de la actividad productiva, sin menoscabo de la calidad ambiental (ambiente físico y natural) y las condiciones de la calidad de vida, íntimamente involucrados con el sector turístico. Dentro del plan se establecen los diferentes escenarios sobre la problemática ambiental vigente en cada una de las regiones que conforman la región geográfica, estableciendo las políticas ambientales generales que deben seguirse para todo el estado, no realizándose asignación de usos de suelo, debido a que los alcances del plan obedecen a criterios para el establecimiento y desarrollo de proyectos en el sector turístico. El Plan Parcial, es la herramienta fundamental que orienta el desarrollo de Nuevo Vallarta y Flamingos, dado que analiza e incluye las aspiraciones de la comunidad y consolida la integración del centro turístico. Esto implica considerar varios objetivos generales y específicos que coadyuven a: Objetivos Generales 1. Lograr un desarrollo sustentable.

2. Coordinar el sistema de transporte.

3. Posicionar turísticamente a este destino.

4. Unificar criterios de apoyo al desarrollo costero, con la capitanía del puerto de la bahía.

5. Eficientar los servicios públicos de los desarrollos turísticos.

6. Crear un consejo de administración de colonos de Nuevo Vallarta y Flamingos.

7. Consolidar los desarrollos turísticos de Nuevo Vallarta y Flamingos.

8. Ampliar la cobertura y eficiencia de la administración de los servicios turísticos de la zona. Objetivos Particulares 1.a Promoción de tecnologías blandas o ecotécnicas.

1.b Crear un sistema de información geográfica.

1.c Crear un organismo privado de certificación ambiental.

1.d Crear un modelo sustentable de manejo de los recursos naturales.

2.a Unificar horarios, tarifas y calidad de los servicios.

2.b Unificar características de las unidades.

2.c Establecer centros de verificación vehicular.

3.a Impulsar la reciente creación del organismo único de promoción turística, en las tareas de coordinación de promoción.

4.a Definir un padrón único de embarcaciones.



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4.b Establecer un servicio de salvamiento permanente en la bahía.

4.c Vigilar, definir y controlar el uso, ocupación y concesión de la Z.F.M.T.

4.d Clarificar la situación, uso y beneficios de las ventanas al mar.

5.a Consolidar el organismo de administración, inspección, control y verificación de los servicios de agua potable, alcantarillado (sanitario y pluvial) y recolección de desechos sólidos.

5.b Eficientar el sistema de dotación de agua potable, tratamiento de aguas negras y manejo ecológico de la basura.

5.c Establecer tarifas de costo y mantenimiento reales, rentables y accesibles en la dotación de los servicios concesionados.

5.d Planificar la dotación de los servicios al corto, mediano y largo plazo.

6.a Administrar los servicios públicos mediante concesiones claras y transparentes que garanticen la calidad, oportunidad y costo adecuado de los mismos.

6.b Asesoramiento y validación de los proyectos de inversión de la zona.

6.c Aplicar las normas urbanas, reglamentos, leyes y disposiciones administrativas en coordinación con el Ayuntamiento.

6.d Establecer los lineamientos y procedimientos más ágiles que permitan resolver lo solicitado.

7.a Diversificar la oferta turística.

7.b Promoción unificada del destino.

8.a Generación de instrumentos, jurídicos, administrativos y de participación social de alcance regional que promuevan el uso racional de los recursos naturales, la eficiencia, competitividad y calidad total de los servicios turísticos.

8.b Generar nuevas fórmulas de organización gestión y financiamiento entre los diferentes niveles de gobierno, los empresarios y la sociedad civil.

Objetivos para el Ordenamiento Ecológico 1.- Restaurar, conservar y proteger los esteros de la zona, ya que contienen una comunidad importante de aves, mamíferos, reptiles, anfibios, peces, crustáceos e insectos, así como vegetación de dunas costeras y bosques espinosos; propios de este tipo de ecosistemas costeros. 2.- Proteger el valor escénico, con el objeto de proporcionar y facilitar condiciones y medios para el desarrollo de actividades de educación ambiental recreación y turismo. 3.- Desarrollar investigación y monitoreo básico sobre las condiciones ambientales la dinámica del sistema y su área de influencia en forma permanente. 4.- Utilizar en forma sustentable las áreas de uso público, a través de programas de educación ambiental y recreación. Producto del análisis del proyecto, en el contexto de los criterios de dicho Plan Parcial, se pudo identificar a éste dentro de la categoría de condominio vertical con las siguientes características:



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Los dos grupos de clasificación (CVM y CVY) de las directrices del reglamento interno, lotes frente al mar y lotes interiores se simplificó a una clave (CV) válida para ambos casos, se amplió el C.O.S. de 0.30 a 0.40 y el C.U.S. de 0.60 a 1.50, modificando así en número de unidades, de 1 apartamento por cada 265 m² de terreno a, 1 apartamento por cada 88 m² ó 1 suite por cada 43 m² de terreno en condotel, reafirmando que el número de pisos será de 6 sin contabilizar sótanos no medios niveles. Se incorporan dos grupos de condominios verticales, el primero denominando (LA) o condominios en terrenos “Atípicos” por tratarse de lotes pequeños en comparación con los de su genero frente al mar de lotes, acreditándoles un C.O.S de 0.60 y un C.U.S. de 4.80 en 8 pisos. Y el segundo denominado (PN) lotes ubicados en la zona conocida como Pueblo Náutico, acreditándoles un C.O.S de 0.60 y un C.U.S. de 2.40 en 4 pisos., más las tolerancias respectivas. El proyecto, incide en la primera clasificación (CVM y CVY). En este apartado también se ampliaron las compatibilidades de uso de suelo, agregando los usos relativos al comercio y servicios turísticos, restaurantes, bares, discotecas, salones de juegos, centro de convenciones y servicios de salud. Modalidades Uso de Suelo Las modalidades de uso de suelo, además de simplificar, ajustar y modificar las directrices de construcción de los reglamentos internos de colonos de Nuevo Vallarta y Flamingos, se incorpora en el presente Plan Parcial como instrumento jurídico de control normativo, obligatorio para las autoridades municipales, estatales y federales en el otorgamiento de licencias de acuerdo a sus campos de competencia. Las modalidades de uso de suelo, se contienen en una tabla que divide horizontalmente en 6 usos predominantes del suelo (VU, CH, CV, H y RT) y verticalmente en 9 apartados dedicados a; su clave y descripción genérica de la misma, los usos compatibles, la superficie mínima del lote tipo y su frente mínimo, la densidad recomendada para utilizar en los proyectos que debe aplicarse a la superficie neta de cada terreno. Los coeficientes de ocupación del suelo C.O.S., los coeficientes de utilización del suelo C.U.S., el número de pisos máximo, el número de cajones de estacionamiento, las restricciones a los predios y por último con carácter de recomendación las tolerancias que pueden facilitar la toma de decisiones al autorizar, limitar o prohibir las construcciones. De conformidad con lo anterior, el predio materia del presente proyecto se ubica en la zona con vocación de uso de suelo CV (Condominio Vertical), con lotes con frente a vialidades y canales, con densidad 120 condominios por hectárea, C.O.S. del 0.40 y C.U.S del 1.50, con 6 niveles y 12 cajones de estacionamiento por condominio. (Ver tabla de Modalidades del Uso de Suelo E-5)

TOLERANCIAS:

LOTES FRENTE AL MAR,INTERIORES Y CANALES

LOTES INTERIORES YCON FRENTE A CAMPOSDE GOLF Y CANALES

VU

CH

CLAVE

DESCRIPCION

TOLERANCIAS:

TABLA DE MODALIDADES DEL USO DE SUELO E-5NUEVO VALLARTA Y FLAMINGOS

USO PREDOMINANTE DEL SUELO: VU = VIVIENDA UNIFAMILIARFRENTE A CALLE : 6.00 m FONDO CON Z.F.M.T. 20.00 mLATERAL FRENTE MAR: 3.50 mFRENTE A CANAL 5.00 m.

USO PREDOMINANTE DEL SUELO: CH CONDOMINIOS HORIZONTALES

VIVIENDA UNIFAMILIAR

RESTRICCIONES

0.40

USOS COMPATIBLESSUP. MINIMA DE LOTE Y

FRENTE MINIMO

DENSIDAD RECOMENDADAAPLICABLE A LA SUPERFICIE

NETA DEL TERRENO C.O

.S.

500 m² C/FRENTE MINIMO DE 15.00 m A

CAMPOS DE GOLF 12.00 m.

2,000 m² C/ FRENTEMINIMO 45.00 m

PUEDE UTILIZARSE UN 5% DEL C.U.S. EN UN TERCER PISO. ADEMAS SE ADMITE QUE LOS ELEMENTOS DE ORNATO(TORRETAS, CUPULAS, CHIMENEAS LINTERNILLAS ETC.) TENGAN UNA ALTURA DE 3.00 m.SOBRE EL CERRAMIENTO DEL SEGUNDO PISO; PUEDEN UTILIZARCE LOS 6 m DE FRENTE PARA ESTACIONAMIENTO CON CUBIERTA HASTA PARA 4 AUTOS.

2 CAJON DE ESTACIONAMIENTO1 VIV / LOTE

20 Viv / Ha

40 CONDOMINIOS / Ha0.40 1.10

0.80

1.2 CAJON P/C CONDOMINIO

Nº DE CAJONES DE ESTACIONAMIENTOC

.U.S

.

1 CONDOMINIO. P/C 200 m² DE TERRENO FRENTE A CALLE 6.00 ml. LATERALES

DE 3.50 ml. FRENTE A CANALES NO HAY RESTRICCION EN LOS CAMPOS DE GOLF, SE REGIRAN BAJO SUS PROPIOS REGLAMENTOS.

VIVIENDA UNIFAMILIAR

SE ADMITE QUE LOS ELEMENTOS DE ORNATO (TORRETAS, CUPULAS, CHIMENEAS LINTERNILLAS ETC.) TENGAN UNA ALTURA DE 3.00 m. SOBRE EL CERRAMIENTO DEL ULTIMO NIVEL.

Nº DE

PISOS

(2 PISOS)

(3PISOS)



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Ubicación Espacial de Políticas de Aprovechamiento. Dentro de las políticas de aprovechamiento de uso de suelo determinadas en el Plan Director, el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se ubica en una zona cuya vocación de uso de suelo resulta predominantemente habitacional y de prestación de servicios complementarios, esto es, el proyecto se ubica dentro de la categoría de USO DE SUELO HABITACIONAL TURÍSTICO CON DENSIDAD MEDIA, tal y como se precisa en la siguiente tabla:

USO PREDOMINANTE (CV): Condominio Vertical Multifamiliar Turístico Usos Compatibles: CH, H, LA, PN, CG, ANM Destinos Compatibles: AP, VIU, VC, VS Reservas Compatibles: RT Usos Incompatibles: VU, CSP Destinos Incompatibles: EQ, ANP, VE Reserva Incompatible: RU Usos Condicionados: Destinos Condicionados: CD, CB Reservas Condicionadas:



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El uso del suelo para Condominio Vertical Multifamiliar Turístico es compatible con los condominios horizontales, hoteles, los lotes atípicos, el pueblo náutico, y los campos de golf. Pueden construirse colindando con las áreas de protección, y acceder por vías interurbanas, primarias, o secundarias. Se previene su ocupación en las Áreas de Reserva Turística. Es incompatible con la vivienda unifamiliar y el comercio de los servicios periféricos, con el equipamiento público, las áreas naturales de preservación y la vialidad regional, sin que exista otro uso o destino intermedio compatible. Se condiciona su construcción colindante a los centros de barrio y de distrito a la presencia de una vialidad interurbana o primaria entre ambos usos y a lo que determine el consejo administrativo de colonos y el Ayuntamiento en estricto apego a la tabla de modalidades del suelo propuestas en la tabla E-5. Normas para regular la intensidad de uso de suelo Por intensidad de uso del suelo se entiende, la superficie que puede ser construida dentro de un predio, misma que determinará la densidad de población, es decir a mayor superficie construida del inmueble, la capacidad de alojamiento es mayor. Las normas que regulan la intensidad en el uso de suelo son el Coeficiente Máximo de Ocupación del Suelo (C.O.S.) o proporción de la superficie del predio ocupada por construcciones; y el Coeficiente Máximo de Utilización del Uso de Suelo (C.U.S.) o proporción que expresa el número de veces que se puede construir la superficie del predio. El proyecto, comprende la construcción de un condominio vertical, así como una marina particular. Por lo que, la ejecución del desarrollo, comprende una utilización de 3,601.724 m2 de la superficie total del predio, con lo cual se da cumplimiento al criterio COS y CUS fijados para la zona.

CLAVE USO HABITACIONAL TURÍSTICO C.O.S. C.U.S.

VU Vivienda Unifamiliar = 0.40 0.80 CH Condominio Horizontal = 0.40 1.10 CV Condominio Vertical = 0.40 1.50 LA Lotes Atípicos = 0.60 4.80 PN Pueblo Náutico = 0.60 2.40 H Hotel, Condotel = 0.45 2.00 RT Reserva Turística = 0.10 0.40

Normas para regular las envolventes de construcción Estas normas tienen como objetivo establecer las restricciones en las características volumétricas de las construcciones para crear las condiciones adecuadas de salubridad en los edificios, evitar la propagación de siniestros y lograr una densidad de imagen urbana determinada.

CATEGORÍA DESCRIPCIÓN DEL USO VINCULACIÓN DEL PROYECTO

Altura Mínima Permitida

6 niveles

Condominios verticales El proyecto considera de 6 niveles, por lo que dicho proyecto cumple con los límites permitidos.



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Estacionamiento

12 cajones

Condominios verticales Se dotará el máximo requerido de cajones de estacionamiento.

Equipamiento Urbano La normatividad adoptada para estos elementos, fue el Sistema Normativo de Equipamiento Urbano, editado por la SEDESOL, como marco principal para una mejor dosificación y dimensionamiento del equipamiento requerido a futuro. En el se señalan las necesidades mínimas de suelo indispensable, su localización dentro de la estructura urbana actual y futura de la ciudad y se agrupan en centros de servicio como son los centros urbanos, subcentros y centro de barrio.

CATEGORÍA DESCRIPCIÓN DEL USO VINCULACIÓN DEL PROYECTO

Equipamiento Urbano Servicios generales, (escuelas, centros de salud, pequeñas bodegas, casas de asistencia, etc.).

El proyecto es de naturaleza turística. No obstante ello, éste atenderá a la infraestructura existente en la zona.

Mobiliario Urbano La vegetación y el mobiliario urbano constituyen los elementos que determinarán, entre otros, la imagen urbana, el uso y el funcionamiento adecuado de las vías y espacios públicos.

CATEGORÍA DESCRIPCIÓN DEL USO. VINCULACIÓN DEL PROYECTO

Vegetación Se deberán preservar las zonas arboladas para realizar en ellas los espacios públicos abiertos: plazas, jardines, parques urbanos y zonas deportivas.

El proyecto es de naturaleza turística.

No obstante lo anterior, se prevé la conservación de la mayor parte de las zonas de vegetación del predio.

La vialidad deberá ser forestada (camellones y banquetas). Los árboles deberán espaciarse a cada 5 metros aproximadamente, considerando el patrón de lotificación para evitar su destrucción en el momento de la construcción en los predios.

En las acciones de jardinería y ornamentación se utilizarán exclusivamente especies locales, de interés ecológico y biológico.

Los árboles a sembrar deberán ser de especies regionales o adaptadas

Se utilizarán especies locales y/o las autorizadas por el Plan Director.

Mobiliario Urbano

En cuanto al mobiliario urbano, este cubre funciones de: información, seguridad, comunicación, transporte, comercio y ornato.

Se dotará al proyecto de dicho servicios, y aquellos generales como vías generales de comunicación y otros servicios serán utilizados los ya existentes en la zona.

Se dará cabal cumplimiento en aquel mobiliario urbano dotado por el promovente, alas normas previstas en el Plan Director.

Tal y como se advierte, el proyecto cumple con las criterios ambientales previstos en la tabla que antecede, ya que con el cambio de uso de suelo y el desmonte mínimo de vegetación, no afectan el



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sistema natural de la zona, cumpliendo con los criterios de COS y CUS previstos en la zona por dicho Plan.

III.3 NORMAS OFICIALES MEXICANAS

CALIDAD DE LAS AGUAS RESIDUALES

Norma Oficial Mexicana Actividad sujeta a regulación

Vinculación del proyecto con la Norma Oficial Mexicana

NOM-002-SEMARNAT-1996

Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

Se establecerán y ejecutarán las acciones necesarias para evitar que las aguas residuales generadas rebasen los parámetros establecidos por la NOM.

EMISIONES A LA ATMÓSFERA POR FUENTES FIJAS

Norma Oficial Mexicana Actividad sujeta a regulación Vinculación del proyecto con la Norma

Oficial Mexicana


Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.

Los equipos de generación de vapor y agua caliente que se instalen cumplirán con los parámetros de la NOM.

NOM 085-SEMARNAT-1994

Fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones. Niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxido de azufre y óxidos de nitrógeno. Requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión.

Los equipos de generación de vapor y agua caliente que se instalen tendrán que cumplir con los parámetros de la NOM.

EMISIONES A LA ATMÓSFERA POR DE FUENTES MÓVILES

Norma Oficial Mexicana Actividad sujeta a regulación Vinculación del proyecto con la Norma Oficial

Mexicana


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

La promovente y la empresa contratista aplicarán a su parque vehicular un programa de mantenimiento preventivo.


Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kg.

Los vehículos de transporte federal utilizados en las obras deberán cumplir con el programa de verificación vehicular SEMARNAT/SCT. Los vehículos a Diesel, dedicados al transporte turístico, propiedad o no de la promovente deberán cumplir con el programa de verificación vehicular de la SEMARNAT/SCT.



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EMISIONES A LA ATMÓSFERA POR DE FUENTES MÓVILES




Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.



Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.



Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.



Que establece el procedimiento de medición para la verificación de los niveles de emisión de la opacidad del humo proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible.


RESIDUOS PELIGROSOS


Mexicana

NOM-052-SEMARNAT-1993.

Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

Quien ejecute las obras se deberá establecer un área destinada al almacenamiento temporal de los residuos generados por las tareas de operación y mantenimiento de equipos y maquinaria, además de contar con el registro de “generador temporal”, correspondiente. Debido a que las actividades de mantenimiento que se realizarán en el condominio y marina, el promovente se tendrá que registrar como “pequeño generador”, en su caso, además de que tendrá que contar con un almacén para el acopio temporal de los residuos generados.



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RESIDUOS PELIGROSOS



Los materiales de dragado del área destinada a la marina serán dispuestos en el propio lotes 41 y 42, dado que presentan características NO CRETIB y granulométricas adecuadas para ser utilizados en la nivelación del terreno.

CONTAMINACIÓN POR RUIDO


Mexicana


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.



Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

La operación de equipos que se utilicen dentro de las instalaciones del condominio y la marina, cumplirán con los parámetros de emisión establecidos por la NOM.

Debido al interés nacional y regional acerca del manejo y aprovechamiento de las comunidades de mangle, se ha elaborado un análisis, a partir del estado de la comunidad presente en el lotes 41 y 42 y datos de la hidrología local, de la NOM-022-SEMARNAT-2003 (DOF, 10 DE ABRIL DE 2003), particularmente de la sección 4.0 Especificaciones, así como del ACUERDO que adiciona la especificación 4.43 a la Norma Oficial Mexicana NOM-0022-SEMARNAT-2003 que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar (DOF, 7 de mayo de 2004).

Especificaciones Vinculación y cumplimiento

4.0 Especificaciones El Manglar deberá preservarse como comunidad vegetal. En la evaluación de las solicitudes en materia de cambio de uso de suelo, autorización de aprovechamiento de la vida silvestre e impacto ambiental se deberá garantizar en todos los casos la integralidad del mismo, para ello se contemplarán los siguientes puntos:

• La integridad del flujo hidrológico;

• La integridad del ecosistema y su zona de influencia en la zona continental;

• Su productividad natural;

• La capacidad de carga natural del ecosistema para turistas;

• Integridad de las zonas de anidación, reproducción,

• La integridad del flujo hidrológico; De acuerdo a las características del proyecto, el desplante de las obras previstas no afectará el flujo de las aguas del canal de navegación del estero “El Chino”, aún cuando los especimenes de mangle serán retirados.

• La integridad del ecosistema y su zona de influencia en la zona continental;

• Su productividad natural;

• La capacidad de carga natural del ecosistema para turistas;

• Integridad de las zonas de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje;

• La integridad de las interacciones funcionales entre



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refugio, alimentación y alevinaje;

• La integridad de las interacciones funcionales entre los humedales costeros, los ríos (de superficie y subterráneos), la duna, la zona marina adyacente y los corales;

• Cambio de las características ecológicas;

• Servicios ecológicos;

• Ecológicos y eco fisiológicos (estructurales del ecosistema como agotamiento de los procesos primarios, estrés fisiológico, toxicidad, altos índices de migración y mortalidad, así como la reducción de las poblaciones principalmente de aquellas especies en status, entre otros).

los humedales costeros, los ríos (de superficie y subterráneos), la duna, la zona marina adyacente y los corales;

• Cambio de las características ecológicas;

• Servicios ecológicos;

• Ecológicos y eco fisiológicos (estructurales del ecosistema como agotamiento de los procesos primarios, estrés fisiológico, toxicidad, altos índices de migración y mortalidad, así como la reducción de las poblaciones principalmente de aquellas especies en status, entre otros).

Con relación a estos ocho puntos o criterios, es importante señalar que existen una serie de cambios que se realizan dentro de la unidad natural y que son influenciados por procesos costeros e hidrometeorológicos regionales (v.gr. erosión e intrusión salina), además de los de origen antropogénico, los cuales son independientes y no necesariamente sinérgicos a la ejecución del proyecto.

Igualmente, se destaca que la zona se encuentra en pleno proceso de crecimiento, mismo que es regulado tanto urbana como ambientalmente, por el Plan Parcial de Desarrollo Urbano.

Igualmente, la presencia de mangle, de acuerdo a una revisión cartográfica, es producto de una sucesión secundaria puntual, que incluso el propio inventario nacional forestal no identifica la zona como forestal o preferentemente forestal.

4.1.- Toda obra de canalización, interrupción de flujo o desvío de agua que ponga en riesgo la dinámica e integridad ecológica de los humedales costeros, quedará prohibida, excepto en los casos que las obras descritas sean diseñadas para restaurar la circulación y así promover la regeneración del humedal costero.

Las características constructivas en el área del canal, para la instalación de la marina, no generará cambios en las condiciones actuales de calidad y volumen de agua del canal de navegación del estero, las cuales están determinadas por el régimen de mareas.

4.2.- Construcción de canales que, en su caso, deberán asegurar la reposición del mangle afectado y programas de monitoreo para asegurar el éxito de la restauración.

Aún cuando no se pretende la construcción de canales ni la obstrucción de los flujos superficiales de agua hacia el estero, se llevará a cabo un programa de recuperación de material vegetativo del mangle afectado para su manejo y posterior plantación en el lote o parcela 99, ubicada al norte del proyecto y al noroeste de la Laguna “El Quelele”.

Dentro de las acciones del programa se llevará a cabo el monitoreo de la plantación.

4.3.- Los promoventes de un proyecto que requieran de la existencia de canales, deberán hacer una prospección con la intención de detectar los canales ya existentes que puedan ser aprovechados a fin de

No se pretende la construcción de canales ni la obstrucción de flujos de agua hacia el estero, ya que se trata solamente de la ocupación del área de tierra por la construcción y operación de un condominio, y



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evitar la fragmentación del ecosistema, intrusión salina, asolvamiento y modificación del balance hidrológico.

el área colindante inmediata, sobre el canal de navegación del estero, para realizar la instalación de la marina.

4.4.- El establecimiento de infraestructura marina fija (diques, rompeolas, muelles, marinas y bordos) o cualquier otra obra que gane terreno a la unidad hidrológica en zonas de manglar queda prohibida excepto cuando tenga por objeto el mantenimiento o restauración de ésta.

Como se ha señalado la zona esta regulada urbana y ambiental, en la que se permite la construcción y operación de marinas.

La presencia de mangle obedece a un proceso de recolonización, además de que se trata de una comunidad asilada dentro de la zona de desarrollo del Fraccionamiento Náutico Nuevo Vallarta.

Se ejecutará un programa de compensación dentro del propio sistema natural local.

4.5.- Cualquier bordo colindante con el manglar deberá evitar bloquear el flujo natural de agua hacia el humedal costero.

No se pretende la construcción ex profeso de obras que obstruyan los flujos de agua hacia la zona de manglar; sin embargo, se tiene que cumplir con las regulaciones establecidas en el PPDU Nuevo Vallarta-Flamingos en materia de manejo de aguas pluviales.

4.6.- Se debe evitar la degradación de los humedales costeros por contaminación o asolvamiento.

La instrumentación del proyecto conlleva el dragado del área que ocupará la marina. De hecho se cuenta con un análisis CRETIB que permite observar la no contaminación del residuo analizado.

Ello, independientemente de que la operación de la marina se hará bajo estrictas reglas de manejo.

4.7.- La persona física o moral que utilice o vierta agua proveniente de la cuenca que alimenta a los humedales costeros, deberá restituirla al cuerpo de agua y asegurarse que el volumen, pH, salinidad, oxígeno disuelto, temperatura y la calidad del agua que llega al humedal costero garanticen la viabilidad del mismo.

El proyecto, por su ubicación, dispondrá del abasto de agua potable a través de la red local, operada por el Fraccionamiento.

4.8.- Se deberá prevenir que el vertimiento de agua que contenga contaminantes orgánicos y químicos, sedimentos, carbón metales pesados, solventes, grasas, aceites combustibles o modifiquen la temperatura del cuerpo de agua; alteren el equilibrio ecológico, dañen el ecosistema o a sus componentes vivos. Las descargas provenientes de granjas acuícolas, centros pecuarios, industrias, centros urbanos, desarrollos turísticos, y otras actividades productivas que se vierten a los humedales costeros deberán ser tratadas y cumplir cabalmente con las normas establecidas según el caso.

Igualmente, por su ubicación, el proyecto dispondrá de las facilidades que ofrece la red de drenaje y alcantarillado local, el cual colecta las aguas residuales del Fraccionamiento y las lleva a una planta de tratamiento, las que una vez que cumplen con los parámetros establecidos en la NOM-003-SEMARNAT-1997, se utilizan para el riego de campos de golf y jardines.

4.9.- El permiso de vertimiento de aguas residuales a la unidad hidrológica debe ser solicitado directamente a la autoridad competente, quien fijará las condiciones particulares de descarga y el

Dado que las aguas residuales tratadas son vertidas a la red local, esta especificación tampoco aplica al proyecto; sin embargo, es el Fraccionamiento el responsable de dar cumplimiento a la normatividad.



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monitoreo que deberá realizar.

4.10.- La extracción del agua subterránea por bombeo en áreas colindantes a un manglar debe garantizar el balance hidrológico en el cuerpo de agua y la vegetación, evitando la intrusión de la cuña salina en el acuífero.

Igualmente, dado que el abasto de agua potable es a través de la red local, esta especificación tampoco aplica al proyecto; sin embargo, es el Fraccionamiento el responsable de dar cumplimiento a la normatividad aplicable.

4.11.- Se debe evitar la introducción de ejemplares o poblaciones que se puedan tornar perjudiciales, en aquellos casos donde existan evidencias de que algunas especies estén provocando un daño inminente a los humedales costeros en zonas de manglar, la Secretaría evaluará el daño ambiental y dictará las medidas de control correspondientes.

El diseño de paisaje, ornamentación y jardinería del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, habrá de utilizar especies locales, exclusivamente, incluso en apego a la regulación establecida en el PPDU Nuevo Vallarta-Flamingos (PPDUNVF).

4.12.- Se deberá considerar en los estudios de impacto ambiental, así como en los ordenamientos ecológicos el balance entre el aporte hídrico proveniente de la cuenca continental y el de las mareas, mismas que determinan la mezcla de aguas dulce y salada recreando las condiciones estuarinas, determinantes en los humedales costeros y las comunidades vegetales que los soportan.

El diseño y ejecución del proyecto, en su oportunidad, atienden a las regulaciones establecidas el PPDUNVF, que es el instrumento de regulación territorial específico, y las derivadas del propio estudio de impacto ambiental, por lo que aún con la remoción de mangle se prevé que no se modificarán las condiciones actuales del estero “El Chino”.

4.13.- En caso de que sea necesario trazar una vía de comunicación en tramos cortos de un humedal o sobre un humedal, se deberá garantizar que la vía de comunicación es trazada sobre pilotes que permitirán el libre flujo hidráulico dentro del ecosistema, así como garantizar el libre paso de la fauna silvestre. Durante el proceso constructivo se utilizarán métodos de construcción en fase (por sobre posición continua de la obra) que no dañen el suelo del humedal, no generen depósito de material de construcción ni genere residuos sólidos en el área.

El proyecto se ubica en una zona que cuenta prácticamente con el total de la infraestructura y servicios urbanos para su funcionamiento, por lo que igualmente no aplica ya que el responsable de ello es el Fraccionamiento.

4.14.- La construcción de vías de comunicación aledañas, colindantes o paralelas al flujo del humedal costero, deberá incluir drenes y alcantarillas que permitan el libre flujo del agua y la luz. Se deberá dejar una franja de protección de 100 m (cien metros) como mínimo al cual se medirá a partir del límite del derecho de vía al límite de la comunidad vegetal, y los taludes recubiertos con vegetación nativa que garanticen su estabilidad.

Igualmente, al ubicarse el proyecto en una zona que cuenta prácticamente con el total de la infraestructura y servicios urbanos para su funcionamiento, la especificación no aplica ya que el responsable de ello es el propio Fraccionamiento.

4.15.- Cualquier servicio que utilice postes, ductos, torres y líneas, deberá ser dispuesto sobre el derecho de vía. En caso de no existir alguna vía de comunicación se deberá buscar en lo posible bordear la comunidad de manglar, o en el caso de cruzar manglar procurar el menor impacto posible.

El proyecto se ubica en una zona que cuenta prácticamente con el total de la infraestructura y servicios urbanos para su funcionamiento, por lo que igualmente no aplica la especificación ya que el responsable de ello es el Fraccionamiento.

Dentro del Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, las



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instalaciones se servicios serán ocultas, en trincheras.

4.16.- Las actividades productivas como la agropecuaria, acuícola intensiva o semi-intensiva, infraestructura urbana, o alguna otra que sea aledaña o colindante con la vegetación de un humedal costero, deberá dejar una distancia mínima de 100 metros respecto al límite de la vegetación, en la cual no se permitirá actividades productivas.

Como se ha señalado, debido a la puesta en operación del Fraccionamiento Náutico Nuevo Vallarta, antes de la publicación de la NOM, ha sido el PPDUNVF quien, mediante diversos lineamientos y criterios técnicos, regula la instrumentación de los proyectos en la zona.

4.17.- La obtención de material de construcción, se deberá realizar de los bancos de préstamo señalados por la autoridad competente, los cuales estarán ubicados fuera del área que ocupan los manglares y en sitios que no tengan influencia sobre la dinámica ecológica de los ecosistemas que los contienen.

El material de construcción se obtendrá de proveedores debidamente autorizados, por lo que no se pretende el uso de bancos de préstamo o la apertura de nuevos bancos, cercanos o aledaños al predio del proyecto.

4.18.- Queda prohibido el relleno, desmonte, quema y desecación de vegetal de humedal costero, para ser transformado en potreros, rellenos sanitarios, asentamientos humanos, bordos, o cualquier obra que implique pérdida de vegetación que no haya sido autorizada por medio de un cambio de utilización de terrenos forestales y especificada en el informe preventivo o en su caso, el estudio de impacto ambiental.

Independientemente del análisis de la información del inventario nacional forestal, en forma paralela se esta presentado la solicitud de cambio de uso de suelo, a través del ETJ.

4.19.- Queda prohibida la ubicación de tiro o disposición de material de dragado dentro del manglar, y en sitios en la unidad hidrológica donde haya el riesgo de obstrucción de flujos hidrológicos de escurrimiento y mareas.

El proyecto no considera el uso del área de los canales de navegación o alguna zona de humedales para disponer el material obtenido mediante el dragado, así como de residuos de cualquier otra naturaleza.

4.20.- Queda prohibida la disposición de residuos sólidos en humedales costeros.

Igualmente, no se considera la disposición de residuos sólidos o líquidos en zonas inundables o en cualquier otro sitio.

El manejo de los residuos sólidos se hará conforme a los lineamientos del PPDUNVF y del propio municipio de Bahía de Banderas.

4.21.- a 4.22.- Especificaciones que, por las actividades que pretenden regular, no corresponden a las propuestas por el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV.

4.23.- En los casos de autorización de canalización, el área de manglar a deforestar deberá ser exclusivamente la aprobada tanto en la resolución de impacto ambiental y la autorización de cambio de utilización de terrenos forestales. No se permite la desviación o rectificación de canales naturales o de cualquier porción de una unidad hidrológica que contenga o no vegetación de manglar.

No se prevé la ejecución de ningún tipo de obra diferente a las aquí manifestadas, mismas que son objeto de trámite en las materias de impacto ambiental y de cambio de uso de suelo forestal.

La instrumentación del proyecto, no conlleva la desviación o rectificación de canales naturales, los cuales, por cierto, no hay en el sitio del proyecto, ya que el estero ha sido permanente modificado con objeto de convertirlo en una vái navegable.



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4.24.- a 4.27.- Especificaciones que, por las actividades que pretenden regular, no corresponden a las propuestas por el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV.

4.28.- La infraestructura turística ubicada dentro de un humedal costero debe ser de bajo impacto, con materiales locales, de preferencia en palafitos que no alteren el flujo superficial del agua, cuya conexión sea a través de veredas flotantes, en áreas lejanas a sitios de anidación y percha de aves acuáticas y requiere de zonificación, monitoreo y el informe preventivo.

La ejecución del proyecto, atiende a lo establecido en la especificación al encontrarse regulada por lo criterios técnicos del PPDUNVF.

De hecho, el desplante del proyecto obedece al “mejor arreglo ambiental posible” y, consecuentemente, con menor costo ambiental.

4.29.- a 4.30.- Debido a las características de las obras y actividades previstas en el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, estas especificaciones no aplican.

4.31.- El turismo educativo, ecoturismo y observación de aves en el humedal costero deberán llevarse a cabo a través de veredas flotantes, evitando la compactación del sustrato y el potencial de riesgo de disturbio a zonas de anidación de aves, tortugas y otras especies.

Aún cuando se estima que se trata de un proyecto de regular a bajo costo ambiental, no se prevé la realización de actividades eco turísticas, aunque habrá amenidades vinculantes a éstas para el uso de propietarios y usuarios del proyecto.

4.32.- Deberá evitarse la fragmentación del humedal costero mediante la reducción del número de caminos de acceso a la playa en centros turísticos y otros. Un humedal menor a 5 Km de longitud del eje mayor, deberá tener un solo acceso a la playa y éste deberá ser ubicado en su periferia. Los accesos que crucen humedales costeros mayores a 5 Km de longitud con respecto al eje mayor, deben estar ubicados como mínimo a una distancia de 30 Km uno del otro.

La ubicación en un área previa y constante afectada, como es el caso de la región denominada Nuevo Vallarta, limita el cumplimiento de esta especificación.

Además de que el Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se localiza en aguas interiores, colindante a un canal artificial que, para fines de navegación modificó las condiciones originales del estero “El Chino”, al estar permanente dragado.

4.33.- a 4.36.- Debido a las características de las obras y actividades previstas por el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, estas especificaciones no aplican.

4.37.- Se deberá favorecer y propiciar la regeneración natural de la unidad hidrológica, comunidad vegetales y animales mediante el restablecimiento de la dinámica hidrológica y flujos hídricos continentales, la eliminación de vertimientos de aguas residuales y sin tratamiento protegiendo las áreas que presenten potencial para ello.

La distribución de las áreas a impactar por el desplante del proyecto, responde a la no afectación de las condiciones físico-bióticas actuales, por su instrumentación.

4.38.- Los programas de restauración de manglares deberán estar fundamentados científica y técnicamente aprobados en la resolución de impacto ambiental, previa consulta a un grupo colegiado. Dicho proyecto deberá contar con un protocolo que sirva de línea de base para determinar las acciones a realizar.

En atención a lo señalado por el ACUERDO que adiciona la especificación 4.43 a la Norma Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003, se instrumentará un programa de recuperación y reforestación de mangle.

En la figura III.1, se presenta la ubicación del sitio propuesto, el cual se vincula al sistema hidráulico de



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la laguna “El Quelele”, mismo que es propiedad de la promovente.

4.39.- La restauración de humedales costeros con zonas de manglar deberá utilizar el mayor número de especies nativas dominantes en el área a ser restaurada, tomando en cuenta la estructura y composición de la comunidad vegetal local, los suelos, hidrología y las condiciones del ecosistema donde se encuentre.

En la aplicación de las medidas de restauración ambiental que impliquen reforestación solo se utilizarán especies locales, aún cuando no es el propósito central del proyecto la restauración de la sección en que se interviene al estero.

4.40.- Queda estrictamente prohibido introducir especies exóticas para las actividades de restauración de humedales costeros.

En la aplicación de las medidas de restauración ambiental que impliquen reforestación solo se utilizarán especies locales.

4.41.- La mayoría de los humedales costeros restaurados y creados requerirán de por lo menos de 3 a 5 años de monitoreo, con la finalidad de asegurar que el humedal costero alcance la madurez y el desempeño óptimo.

El programa de reforestación que se realice considerará el monitoreo de las comunidades vegetales de interés, así como el monitoreo de la calidad del agua, adicionalmente.

4.42.- Los estudios de impacto ambiental y ordenamiento deberán considerar un estudio integral de la unidad hidrológica donde se ubican los humedales costeros.

Como se ha señalado, la definición de las áreas seleccionadas para el desplante de los usos de suelo previstos en el proyecto, atienden a las características estructurales y funcionales de las diferentes comunidades presentes en el predio, además de que en su diseño se atendió a los criterios técnicos establecidos en el PPDUNVF.

Figura III.1. Ubicación regional del sitio para llevar a cabo el programa de reforestación de mangle



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Asimismo, se tiene en concordancia a lo señalado por el ACUERDO que adiciona la especificación 4.43 a la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-022-SEMARNAT-2003, Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar, que precisa:

4.43.- La prohibición de obras y actividades estipuladas en los numerales 4.4 y 4.22 y los límites establecidos en los numerales 4.14 y 4.16 podrán exceptuarse siempre que en el informe preventivo o en la manifestación de impacto ambiental, según sea el caso se establezcan medidas de compensación en beneficio de los humedales y se obtenga la autorización de cambio de uso de suelo correspondiente.

En atención a la especificación 4.43, dado que habrán de llevarse a cabo trabajos de remoción de vegetación secundaria de selva baja y mangle, para llevar a cabo el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, se reconoce la necesidad de compensarlo a través de la instrumentación de un programa que integrará acciones específicas para ello. Se estima que las acciones, del programa, se orientan a la conservación y enriquecimiento de los humedales colindantes a la laguna “El Quelele” (ver la figura II.1), básicamente de aquellos sitios donde se encuentra la comunidad de manglar. Ello, adicionalmente a las actividades de mitigación o compensación que resulten de la evaluación y dictamen del proyecto, en materia de cambio de utilización de terrenos forestales, y que corresponde emitir a la autoridad forestal.

PROTECCIÓN DE ESPECIES




Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo.

Previo al inicio de los trabajos de desmonte habrán de llevarse a cabo las tareas de marcado, rescate y colecta del germoplasma de interés biológico, ecológico y paisajístico, para su reubicación y desarrollo. Acciones dentro de las cuales se pondrá énfasis especial en las especies listadas dentro de la NOM.

III.4 MANUAL DE DIMENSIONAMIENTO PORTUARIO O CONGRUENCIA DEL PROYECTO

CONTENIDO VINCULACIÓN CON EL PROYECTO

En el presente documento se establece el marco de referencia y las bases regulatorias donde se indica que El Sistema Portuario Nacional es el encargado de establecer los lineamientos básicos en lo que compete a :

1.- Función de Autoridad Portuaria

2.- Función de Administración Portuaria La “Función de la Administración Portuaria”, recae en primera instancia

De acuerdo con el Artículo 27 del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, compete a la Dirección General de Puertos, entre otros:

• Proponer e instrumentar las políticas y programas para el desarrollo del Sistema Portuario Nacional.

• Proponer la habilitación de puertos y de terminales de uso público.



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CONTENIDO VINCULACIÓN CON EL PROYECTO

en la S.C.T. y fundamentalmente en las Administraciones Portuarias Integrales, que se hayan constituido en una sociedad mercantil

Adicionalmente se indican las obras interiores necesarias para el funcionamiento del puerto como son: el dragado interior de canales y dársenas, obras de atraque, áreas de maniobra, áreas y edificaciones de almacenamiento, accesos y controles de la zona portuaria, así como los edificios administrativos o instalaciones para servicios de reparación y mantenimiento; así como una clasificación objetiva de las obras ó elementos constitutivos de un puerto, de acuerdo a la zona donde se localizan.

• Otorgar concesiones, permisos y autorizaciones, para el uso, aprovechamiento o explotación de los bienes portuarios.

• Autorizar obras y, en su caso, construir obras marítimas y de dragado.

Existen concesiones de las que son titulares personas físicas o morales, que tienen la administración privada de los bienes, obras y servicios, que les fueron conferidos por la autoridad.

En el caso de la construcción de la marina, el proyecto arquitectónico prevé la construcción de distintos elementos de infraestructura, mismos que se describen en el capítulo II (Descripción del Proyecto) de la presente Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente, y que se resumen en:

- Bodega

- Oficinas

- Peines

- Taludes o muros de contención

Figura III.2. Plano de Unidades Ambientales del Ordenamiento Ecológico de Bahía de Banderas

Sitio del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV



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CAPÍTULO CUARTO DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y

SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO



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IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO A partir del texto de la Guía para la presentación de la manifestación de impacto ambiental HIDRAULICO, modalidad particular, que indica… La delimitación del área de estudio con los rasgos fisiográficos, sociales y ambientales, así como con el uso de suelo establecido para el área donde se ubicará el proyecto, será un elemento clave para el dictamen favorable del estudio en evaluación, así como de acuerdo a lo señalado en la regionalización Ecológica descrita en el Ordenamiento Ecológico Local de Bahía de Banderas, permite identificar que el proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, se localiza en el sistema hidrológico de la unidad ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA, por lo que para fines de la MIA, la delimitación del área de estudio corresponderá a dicha unidad ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA (Figura IV.1).

Figura IV.1 Delimitación de la Unidad Ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA

IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

Ubicación aproximada del proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV



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IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima El tipo de clima predominante en el área donde se localizará el proyecto DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV es del tipo Awo (w) (i'), siendo este el más seco de los cálido subhúmedos, con lluvias en verano, según la clasificación de Köppen modificada por E. García y reportada por la estación meteorológica de Valle de Banderas (HABB, et. al., 1990). El régimen de temperaturas es similar al de cualquier zona costera del Trópico. La temperatura mínima diaria se registra cerca de las siete de la mañana, coincidiendo altos valores de la humedad relativa y la temperatura máxima diaria tiene lugar cerca de las tres de la tarde. Por regla general la humedad se mantiene con altos valores durante todo el día y la combinación con altas temperaturas producen calor sofocante sobre todo en los meses desde mayo hasta noviembre. Sin embargo, este intenso calor se mitiga algo cuando en horas después del mediodía y hasta el atardecer comienza a soplar la brisa marina de dirección oeste o sudoeste. Por otra parte en cuanto a la oscilación anual de las temperaturas medias mensuales, es menor a 5°C y de tipo isotermal. La temperatura media anual es del orden de los 26°C. Las precipitaciones pluviales anuales son menores a los 1200 mm, y se presentan generalmente durante el verano, de junio a septiembre. Dentro de la clasificación de climas cálidos sub-húmedos es él mas seco con un cociente P/T (donde P: precipitación total anual en mm; T: temperatura media anual en grados centígrados) menor de 43.2. Este clima es característico de la Selva Baja Subcaducifolia que existe en la periferia del Valle de Banderas (Unidos para la conservación et al.) Tabla IV.1 y IV.2.

Tabla IV.1. Tabla de Efectos Climáticos de Mayo a Octubre

Concepto Cantidad Observaciones Precipitación 1000 – 1200 mm de 69 a 89 días de lluvia anual

Temperatura máxima 33°C mayo / junio / julio Temperatura mínima 21°C mayo / junio / julio Vientos dominantes Sur-este mayo-octubre 100% del tiempo Fuente: Dirección de Servicios Meteorológicos Nacionales, SARH-CNA

Tabla IV.2. Tabla de Efectos Climáticos Noviembre a Abril

Concepto Cantidad Observaciones

Precipitación 75 – 100 mm de 0 a 29 días de lluvia anual Temperatura máxima 30°C noviembre / diciembre / enero Temperatura mínima 15°C noviembre / diciembre / enero Vientos dominantes SE / NE noviembre – abril Fuente: Dirección de Servicios Meteorológicos Nacional, SARH-CNA

Durante los meses del período lluvioso no es posible encontrar, con frecuencia, condiciones de bienestar de acuerdo con los diferentes índices bioclimáticos establecidos, los que combinan determinados valores de humedad, viento y temperatura, tomándose como condición plena de bienestar humano 40-50 % de humedad, velocidad del viento menor de 5 m/s y temperatura entre 24 y 25°C. Esto sólo se registra en la zona en algunos días de los meses de enero, febrero y marzo y en horas de la mañana.



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Temperaturas Las temperaturas mínimas y máximas medias presentan un comportamiento como se aprecia en la tabla de temperaturas. Se observa, que el mes más frío del año es febrero, aunque con un ambiente agradable, ya que las máximas no sobrepasan los 27°C, mientras que las mínimas son del orden de 16°C. En general, los meses de temperaturas más agradables son enero, febrero y marzo y los de calor sofocante son junio, julio, agosto, septiembre y octubre. Las temperaturas máximas, como promedio, se ubican en los 34°C, aunque bajo ciertas condiciones meteorológicas se registran valores extremos máximos que pueden estar en el rango de 34 a 36°C en los meses de calor más intenso. La estación meteorológica de Valle de Banderas registra una temperatura promedio de 26°C, siendo la mínima de 22.6°C en los meses de enero y febrero y la máxima en julio con 28.7°C, con una oscilación térmica de 6.1 en Valle Banderas (60 m) (HABB, et al, 1990). Para 1995 se registró una temperatura promedio de 28.8°C, siendo la mínima de 26.1°C para el mes de diciembre y la máxima con 32.5°C (Solís Gil, 1996). Las temperaturas medias anuales para la región oscilan entre 16.10 °C y 33.57 °C de acuerdo con los datos obtenidos por el Servicio Meteorológico Nacional (1993). La tabla IV.3 presenta la variación de las temperaturas media, máxima y mínima mensuales. Durante el periodo de 1981 a 1985, para el verano se presentaron las temperaturas más altas. Las temperaturas mínimas se presentaron a principios del año. Las máximas temperaturas fueron de 33.45° y 33.66°C para los periodos antes mencionados, respectivamente; las temperaturas mínimas fueron de 16.10° y 16.00°C, respectivamente.

Tabla IV.3. Temperaturas Media, Máxima y Mínima Mensuales (ºC)

Mes Media Máxima Mínima Enero 22.76 26.58 16.80

Febrero 22.73 29.53 16.10 Marzo 23.48 29.59 17.43 Abril 24.18 29.52 17.95 Mayo 26.20 31.03 21.56 Junio 27.54 32.14 22.89 Julio 28.38 32.32 23.27

Agosto 28.26 33.45 23.06 Septiembre 28.11 33.26 22.96

Octubre 27.93 33.57 22.37 Noviembre 25.99 32.12 19.64 Diciembre 24.53 30.18 18.25

Fuente: Servicio Meteorológico Nacional (1980-1990) Precipitación Con una precipitación anual de 1429.6 mm, la distribución de lluvia a lo largo del año presenta dos épocas bien marcadas durante el ciclo anual, con una clara estación de lluvias que dura entre 4 y 5 meses, y una estación seca que dura de 7 a 8 meses.



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La época de lluvias se extiende desde el mes de Junio hasta Octubre, pero en este mes se presenta una notable disminución con referencia al mes más lluvioso que es Septiembre. Es importante destacar que Julio es tan lluvioso como Septiembre, con acumulados cercanos a los 400 mm, siguiendo en orden descendente el mes de Agosto, con precipitaciones de unos 260 mm. En los meses de invierno la precipitación es muy escasa, destacándose Marzo y Abril, que apenas llueve. Analizando las causas de las lluvias se concluye que entre el 50 y 60 % son de origen convectivo, es decir, por el calentamiento que tiene lugar en la zona tropical durante el día, que combinado con la alta humedad, produce grandes nubes de tormenta, sobre todo en la tarde y la noche. El resto, es a causa de las ondas tropicales que cada un promedio de 5 a 6 días perturban el área en los meses de verano, con grandes aportes de humedad y de la influencia de los ciclones tropicales del Pacífico oriental, que aún cuando son pocos los que afectan de manera directa, otros lo hacen al pasar por los mares cercanos a la zona, como fue el caso del huracán Isis, que el 11 de septiembre de 1998 azotaba a Baja California Sur y el arrastre de humedad producía fuertes lluvias que cubrían la costa de Sinaloa, Nayarit y Jalisco. La precipitación promedio anual es cercana a los 1600 mm y la a precipitación promedio mensual es de 914.8 mm. Cabe aclarar que la temporada de lluvias presenta dos épocas bien marcadas durante el ciclo anual, con una clara estación de lluvias que dura entre 4 y 5 meses, presentándose la mayor precipitación, aproximadamente de 402.84 mm en el mes de Septiembre. La estación de secas dura de 7 a 8 meses (HABB et al., 1990). La tabla IV.4 presenta una serie de datos sobre la precipitación mensual promedio para el área de la Bahía de Banderas y la tabla subsiguiente presenta los días de lluvia apreciable en cada mes. Durante el mes de Septiembre se presenta la mayor cantidad de lluvia. El mes más seco fue en abril, esto último se refuerza con el valor modal de abril, el cual tiene un valor de cero días con lluvia.

Tabla IV.4. Precipitación pluvial media y promedio anual durante dos distintos períodos de tiempo

Mes 1970-1999 1980-1990

mm mm Enero 15.01 25.85

Febrero 8.26 10.86 Marzo 2.26 6.61 Abril 0.8 1.14 Mayo 4.27 8.56 Junio 258.89 230.88 Julio 388.11 405.96

Agosto 325.96 351.48 Septiembre 402.84 416.49

Octubre 90.26 98.75 Noviembre 23.45 30.21 Diciembre 21.52 24.78

Anual 1541.63 1611.57 Fuente: Servicio Meteorológico Nacional

Tabla IV.5. Valores modales de días con lluvia

Mes Días con lluvia

Enero 2



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Febrero 0 Marzo 0 Abril 0 Mayo 0 Junio 11 Julio 13

Agosto 14 Septiembre 14

Octubre 6 Noviembre 1 Diciembre 1

Fuente: Servicio Meteorológico Nacional (1981-1990) Vientos La tabla IV.6 muestra la información relativa a los vientos dominantes en el área de influencia del proyecto. Se tiene a lo largo del año una frecuencia alta de "calma" (42.6 %); los vientos con dirección SSW, SW y WSW predominan en la región.

Tabla IV.6. Caracterización de los vientos

Dirección Frecuencia (%) Velocidad (m/seg.)

Calma 42.6 0 N 1.9 3.1

NNE 1.7 3.1 EN 2.1 3.1

ENE 0.1 4.1 E 0.2 3.1

ESE 0 0 SE 0.3 6.2

SSE 0 0 S 1.7 5.1

SSW 13 8.7 SW 17.4 6.2

WSW 14 6.2 W 2.5 5.1

WNW 0.5 5.7 WN 2 3.1

NNW 0 0 Fuente: Aeropuerto de Puerto Vallarta, 1994

Humedad relativa y absoluta La humedad relativa en promedio al año es de 73.6%. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración). El índice de evaporación es mucho más significativo durante los meses de Abril, Agosto y Marzo siguiendo en importancia Noviembre, Octubre, Febrero, Septiembre, Enero, Diciembre y Julio, en ese orden, con mínimos absolutos en Mayo y Junio. La evapotranspiración en el área del desarrollo Costa Banderas en promedio representa 5.1 mm/día (Tabla IV.7).

Tabla IV.7. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración)



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Año/Mes ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL

1959 64.0 156.0 111.0 182.0 113.0 87.0 100.0 82.0

1960 92.0 53.0 44.0 66.0 90.0 70.0 69.0

1969 87.0 95.0 110.0 114.0 164.0 124.0 130.0 93.0 79.0 101.0 96.0 106.0 1299.0

1970 97.0 92.0 114.0 156.0 180.0 166.0 136.0 114.0 76.0 105.0

1971 152.0 122.0 118.0 206.0 272.0 261.0 249.0 169.0

1972 71.0 98.0 124.0 155.0 166.0 185.0 122.0 104.0 73.0 74.0

1973 85.0 117.0 140.0 103.0 187.0 169.0 122.0 96.0 97.0 85.0

1974 78.0 94.0 133.0 52.0 101.0 102.0 121.0 107.0 84.0

1975 69.0 92.0 138.0 161.0 138.0 136.0 133.0 111.0 84.0 1062.0

1976 83.0 112.0 136.0 157.0 196.0 170.0 125.0 175.0 91.0 119.0 74.0 47.0 1485.0

1977 59.0 98.0 142.0 156.0 177.0 168.0 151.0 105.0 118.0 97.0 78.0 69.0 1418.0

1978 89.0 92.0 146.0 79.0 169.0 143.0 142.0 137.0 136.0 90.0 80.0 93.0 1396.0

1979 111.0 120.0 131.0 136.0 148.0 142.0 137.0

1980 133.0 113.0 135.0 136.0 208.0 190.0 146.0 148.0 133.0 136.0 96.0

1981 124.0 131.0 170.0 165.0 176.0 78.0 125.0 139.0

1982 126.0 110.0 134.0 99.0

1983 72.0 110.0 105.0 106.0 133.0 127.0 125.0 123.0 73.0 34.7 35.0 28.6 1072.3

PROMEDIO 95.5 100.2 127.6 133.8 172.4 159.1 130.2 125.6 111.0 110.0 92.1 83.9 1441.4

Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos extremos) De acuerdo al DIAGNÓSTICO DE PELIGROS E IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES EN MÉXICO, del Atlas Nacional de Riesgo de la Republica Mexicana, editado por el Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED). La Zona de Bahía de Banderas, se encuentra en la categoría Mediana de Incidencia de Ciclones (figura IV.2) Por la ubicación del área, los intemperismos más severos que se llegan a presentarse son las tormentas tropicales, ciclones, huracanes, perturbaciones y depresiones tropicales menores. Durante el período de 1960 a 1985 se presentaron 23 tormentas de considerable magnitud, principalmente durante los meses de junio a octubre.

Figura IV.2. Mapa de peligros por incidencia de ciclones



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Los 3 sistemas que más afectaron la zona de interés fueron: “Natalie” (del 5 al 7 de julio de 1964), “Otis” (del 24 al 30 de octubre de 1981) y “Adolph” (del 20 al 28 de mayo de 1983). Se puede señalar que aún cuando la zona no se ve afectada directamente por los huracanes y tormentas tropicales, ésta área reciente los efectos de los que pasan en sus cercanías, como ha sucedido ya en varias ocasiones como en el mes de julio de 1993, con el huracán “Calvin”, en 1995 con “Ismael” quien generó grandes marejadas, en 1996 con “Hernan”, en 1997 con “Nora”, en Septiembre de 1998 con el huracán “Isis”, en Septiembre de 1999 con “Greg” y para el año 2000, del que se habían pronosticado 6 Tormentas Tropicales, 5 Huracanes (Categoría I-II), y 3 Huracanes intensos (Categoría III a V), finalmente fueron 17 de los 14 pronosticados, siendo los que más afectaron la zona de Bahía de Banderas, en particular Punta Mita, los siguientes: Huracán “Carlota” que alcanzo categoría III, Tormenta Tropical “Ileana” que alcanzo categoría I, el Huracán “Lane” que alcanzo categoría II, y la Tormenta Tropical “Norman” que penetro por Guerrero y recorrió Colima y Jalisco entrando a la Bahía de Banderas, retomando fuerza para volver a entrar a tierra por el Sur de Sinaloa. La mayoría de los huracanes que han azotado la zona han sido de categoría 1 y 2 en la escala Saffir-Simpson, o sea, aquellos con vientos máximos entre 120 y 150 km/h y sólo “Rosa” en octubre de 1994 fue categoría 3, con vientos de 180km/h. Los meses de mayor peligro por azote de CT para la zona son Septiembre y Octubre y sobre todo este último. Los efectos más importantes de estos sistemas sobre la zona de influencia del proyecto son: el viento, las marejadas o mareas de tormenta y la precipitación pluvial. A continuación presentamos en la tabla IV.8 los ciclones tropicales más importantes que han afectado directa o indirectamente la Zona de Bahía de Banderas.

Tabla IV.8. Principales Ciclones Tropicales (Huracanes) con efectos sobre



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Bahía de Banderas

Año Nombre Categoría

Saffir-Simpson Duración Vientos

máximos Lluvia

Máxima Área de penetración

1995 Henriette I 1-8 de Sept. 120 km/h 115 mm Cabo San Lucas, B.C.S.

Ismael I 12-15 de Sept. 120 km/hr 197 mm Bahía de Topolobampo, Sin.

1996 Boris II 24-27 de Jun. 155 km/hr 250 mm Lázaro Cárdenas, Mich.

Fausto I 10-14 de Sept. 140 km/hr 150 mm Todos Santos, B.C.S. Hernan ND 1-5 de Oct. 422.3 mm Barra de Navidad, Jal.

1997 Nora I 16-25 de Sept. 140 km/hr 337 mm San Felipe, B.C. Olaf DT 8-12 de Oct. 55 km/hr 75 mm Manzanillo, Col.

1998 Frank ND 6-9 de Agosto 98 mm Punta Abreojos, B.C.S.

Isis I 120 km/hr 330 mm San José del Cabo, B.C.S.

1999 Greg II 5-9 de Sept. 150 km/hr 400 mm Cabo San Lucas, B.C.S.

2000

Carlota IV 18-25 de Jun. 260 km/hr ND 70 km de Isla Socorro, Col. (NP) Ileana I 13-16 de Ago. 140 km/hr ND 91 km de Cabo San Lucas (NP) Lane II 5-13 de Sept. 195 km/hr ND Marejadas en Col., Jal., Nay. (NP)

Norman DT-17 19-22 de Sept. ND ND Guerrero y Sinaloa Fuente: C.N.A. (SEMARNAP)

b) Geología y geomorfología Características litológicas del área: breve descripción centrada en el área de estudio El proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV, se ubica en un área que forma parte de la llanura costera con deltas (P3 DL) de la subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima de la Provincia Sierra Madre del Sur. Esta llanura Costera tiene un origen Cenozoico Sedimentaria C(S) y Cenozoico Vulcosedientaria C (Vs). Las rocas que afloran en la región son, atendiendo a su origen, sedimentarías, las cuales abarcan desde el Paleozoico (metamórficas) hasta el reciente. En cuanto a su distribución, las rocas sedimentarias representadas por clásticos del Terciario y Cuaternario, ocupan la mayor superficie del área. Rocas sedimentarias Dentro de este grupo de rocas están considerados los conglomerados y areniscas (TQ-cg-ar), que constituyen las terrazas fluviales localizadas al pié de las sierras circundantes y los materiales recientes (Qal), (Qf), (Pa) depositados en las cercanías de los ríos Ameca y Mascota. Los conglomerados (cg) están constituidos por guijarros,- gravas y arenas, encontrándose intercalados con areniscas (ar) arcillosas compactas. Estos conglomerados, están por lo general mal clasificados, pero en ocasiones, se presentan con predominancia en gravas o bien en arenas gruesas o gravillas. Las areniscas son de grano medio, encontrándose en la mayoría de las veces con alto contenido de arcilla, variando su grado de compactación en las que se observa ocasionalmente el cementante. Los depósitos aluviales y fluviales del reciente (Qal) (Qf) consisten en cantos rodados, guijarros, gravas, arenas, limos y arcillas, los cuales están supeditados a los cauces de los principales ríos y arroyos, así como a las planicies de inundación ó vegas de los principales ríos. Los depósitos palustres (Pa) se encuentran en áreas cercanas al litoral del Océano Pacífico.



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En la margen derecha del río Ameca, en áreas cercanas a la Sierra Vallejo, se observan algunos depósitos clasificados como de piamonte (Pi). Estos depósitos presentan las características peculiares de un conglomerado tectónico, los cuales son originados a partir del desprendimiento de grandes bloques de rocas igneas intrusivas ó de areniscas, a partir de las cuales, y con la ayuda del intemperismo llevado a cabo principalmente en los feldespatos, adquieren gran similitud con los conglomerados sedimentarlos. La estratigrafía de la zona está compuesta de la siguiente forma: El espesor de los materiales de relleno es del orden de los 300 metros en promedio y se encuentra constituido por arenas gruesas y finas incluidas en una matriz de minerales arcillosos; gravas, gravillas y boleos empacadas en arena y conglomerados compactos intercalados con areniscas. Dentro de esta formación de materiales clásticos se distinguieron de acuerdo a los valores de resistividad las siguientes unidades: Arenas arcillosas Compuestas por arenas de cuarzo y feldespato incluidas en una matriz de minerales arcillosos provenientes de la alteración de rocas intrusivas y metamórficas. Se encuentran en espesores máximos de unos 80 metros y a una profundidad de 150 metros, se detecto la sima de una capa arcillo-arenosa, la cual por la profundidad a la que fue detectada probablemente corresponda a un sedimento de origen marino depositado durante una de las épocas de trasgresión a que estuvo sujeta el área. Arenas gruesas y finas, gravas, gravillas y boleos mezclados con arcilla Constituye la unidad litológica de mayor distribución y espesor en el subsuelo de la zona, alcanzando espesores máximos del orden 350 metros hacia el centro del mismo. Dentro de esta unidad, se manifiestan cambios de facies laterales que dan lugar a una serie de interdigitaciones entre los diversos componentes que la forman. Conglomerados intercalados con areniscas Esta unidad esta formada por gravas, arenas y boleos provenientes de la desintegración de rocas intrusivas y volcánicas compactadas en una matriz arcillosa el espesor de esta unidad es del orden de los 150 metros. Derrames, brechas, tobas y aglomerados de naturaleza ácida Subyacen en superficie a las rocas intrusivas y metamórficas. A profundidades del orden de 200 metros, se encuentra el basamento impermeable del acuífero, este esta constituido por rocas intrusivas y metamórficas dispuestas en un arreglo estructural de bloques escalonados con desplazamiento vertical de los bordes hacia el centro del valle, donde parece definirse un bajo tectónico cuyo fondo no se pudo detectar. La zona se ubica en El Valle de Banderas que ocupa un graben cuya forma semeja en planta un trapecio elongado en dirección oeste – sudoeste de 40 km de desarrollo. La base mayor representada por la línea de costa tiene una longitud de 20 km y la menor hacia la sierra de 10 km. Él graben está formado por un sistema de bloques escalonados originados por fallas de tensión, con una profundidad máxima de a lo menos 500 m. La naturaleza de los bloques afallados es de gneisses cuarzo feldespáticos granodioritas y granitos a los que sobreyacen derrames, brechas, tobas y aglomerados de naturaleza riolítica. Los materiales de relleno de los graven son: arenas gruesas y finas, incluidas en arcillas, gravas, gravillas y boleos empacados en arena y conglomerados intercalados con arenisca. La potencia máxima de este relleno es del orden de los 500 m y de 300 m en promedio.



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La carta Geológica PUERTO VALLARTA F13C69 escala 1:50,000 del INEGI, nos indica que dentro de los lotes que conforman el proyecto, están presentes suelos: palustre (pa). Plano 15 Anexo. Los suelos de tipo palustre son depósitos de transición, formado por sedimentos del tamaño del limo y la arena fina, acumulados en zonas de inundación, de ambiente reductor; presenta olor fétido. Características geomorfológicas más importantes del predio El proyecto se localiza en la Subprovincia Sierras de la costa de Jalisco y Colima que forma parte de la Provincia Sierra Madre del Sur esta provincia limita al norte con el eje Neovolcánico; al este, con la Llanura Costera del Golfo Sur y con la Cordillera Centroamericana, y al oeste y sur, con los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán de Ocampo, México, Morelos, Puebla, Oaxaca, Veracruz-Llave y todo el estado de Guerrero en la Subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima. Dentro de esta provincia se ubica la Subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima. La franja irregular de esta subprovincia que penetra en el estado de Nayarit, corresponde a la zona en forma de cuerno que encierra por el norte a la Bahía de Banderas y el territorio contiguo; abarca todo el municipio de Bahía de Banderas, parte de los municipios de Compostela, Ahuacatlán, Amatlán de Cañas y una pequeña fracción de los municipios de Ixtlán del Río y San Pedro Lagunillas. Su extensión equivale a 7.57% de la superficie total del estado de Nayarit. Presenta los siguientes sistemas de topoformas: sierra alta compleja, es el más extendido, el relieve principal lo conforman las sierras Vallejo y Zapotlán; llanura costera con deltas, corresponde a la llanura costera del río Ameca, lugar en el que están situadas las poblaciones Valle de Banderas y San Juan de Abajo; llanura de piso rocoso o cementado con lomeríos , en el cual se asientan las localidades Punta de Mita e Higuera Blanca; lomerío bordea a la Sierra Vallejo en sus flancos oriental y sur; valle ramificado con lomeríos, en las poblaciones Monteón y Lo de Marcos; y valle ramificado, sitio donde se localiza el poblado Aguamilpa. De acuerdo a lo marcado en la ficha técnica de la Unidad Ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA la Topoforma dominante Llanura con playas arenosas y lagunas, correspondiendo a una llanura lagunar (unidad 24). La cual se define de la siguiente forma: Detrás de la llanura de playas se localizan depresiones ocupadas por lagunas de las cuales la principal es la laguna el Quelele. Están conectadas entre si por un pequeño estero, y la principal está conectada al mar por un canal de marea o estero “El Chino”, que ha sido artificializado. Estas lagunas son cuerpos de agua somera, semi-cerrado de volúmenes variables dependiendo de las condiciones locales. Características del relieve En el sitio, la geomorfología es característica de una llanura o planicie costera, resultado de miles o millones de años de acumulación de material sedimentario, lo que conformó un valle que precisamente termina con la llanura de playas en la línea costera de la bahía. Estas llanuras costeras constituyen la base de las potencialidades turísticas de la zona de estudio, proporcionando playas y esteros con gran valor para la recreación, la navegación, las actividades deportivas e incluso para recorridos educativos. La topografía del terreno es prácticamente plana, con algunas ondulaciones.



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La línea de costa esta conformada por una playa arenosa de pendiente suave con pequeñas ondulaciones. El relieve de la zona es muy plano, con pendientes que van de 0 a 3%, como se muestra el plano del Modelo Digital de Elevación contiene los rangos de pendientes dentro del área de estudio. Presencia de fallas y fracturamientos en el predio o área de estudio Dentro del Pacífico Mexicano se localizan las fracturas de Clipperton y Clarión, las cuales influyen en los eventos geológicos cercanos a la Costa Mexicana e incluso tierra adentro. El Municipio de Bahía de Banderas se encuentra cerca de otras pequeñas fallas como la de Rivera y la de Tamayo, siendo considerada una región sísmica activa que se forma por el movimiento de las capas tectónicas. En la región no se ha detectado actividad volcánica. En la Bahía de Banderas se encuentran intrusiones graníticas compactas, las cuales son formaciones típicas de la Sierra Madre del Sur. Estos granitos son del cretácico medio, los cuales se encuentran intensamente fracturados. En los extremos de este complejo se encuentran diversos comportamientos tectónicos, como son el fallamiento normal de dos bloques. Los cuales se encuentran compuestos de un mismo material y como consecuencia forman estructuras escalonadas. Se puede observar el levantamiento del bloque de la Sierra Vallejo y la dislocación con el Valle. En este caso se hace referencia a la falla normal que se extiende desde el Noroeste de Bucerías hasta el Noreste de Valle de Banderas, con una extensión de 15 Km., la cual se encuentra en el contacto entre el Valle y la Sierra Vallejo. Tomando como base la carta Geológica PUERTO VALLARTA F13C69 escala 1:50,000 del INEGI, se puede verificar que no existen fallas o fracturamientos en los polígonos que forman el proyecto DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV. Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica No se localiza en una zona susceptible a deslizamientos. De acuerdo al Atlas Nacional de Riesgos de la República Mexicana del Diagnóstico de Peligros e Identificación de Riesgos de Desastres en México, del Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED), la zona en estudio está expuesta a diversos riesgos geológicos: Sismicidad Más del 80 % de la sismicidad mundial tiene lugar en el Cinturón Circumpacífico, franja que incluye las costas de Asia y América, principalmente. El territorio nacional, asociado al Cinturón Circumpacífico, se encuentra afectado por la movilidad de cuatro placas tectónicas: la de Norteamérica, Cocos, Rivera y del Pacífico. La generación de los temblores más importantes en México se debe, básicamente, a dos tipos de

movimiento entre placas. A lo largo de la porción costera de Jalisco hasta Chiapas, las placas de Rivera y Cocos penetran por debajo de la Norteamericana, ocasionando el fenómeno de subducción. Por otra parte, entre la placa del Pacífico y la Norteamericana se tiene un desplazamiento lateral

cuya traza, a diferencia de la subducción, es visible en la superficie del terreno; esto se verifica en la parte norte de la península de Baja California y a lo largo del estado de California, en los Estados



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Unidos. Menos frecuentes que los sismos por contacto entre placas (interplaca), son los que se generan en la parte interna de ellas (intraplaca), lejos de sus bordes, aun en zonas donde se ha llegado a suponer un nivel nulo de sismicidad. La energía liberada por estos temblores, así como las profundidades en las que se originan, son

similares a las de eventos interplaca. Los ejemplos más importantes de este tipo son los sismos de Bavispe, Sonora, en 1887, Acambay, Estado de México, en 1912 y enero de 1931 en Oaxaca. Como resultado de la superposición de todos los mapas de intensidades de sismos mexicanos

disponibles hasta ahora se tiene la figura IV.3. Ésta despliega las intensidades máximas de 49 sismos de gran magnitud, que ocurrieron entre 1845 y 1985 (Figueroa, 1986; Gutiérrez et. al., 1991)

Regionalización sísmica Para conocer el grado de peligro sísmico que tiene una región determinada, se recurre a la regionalización sísmica que, en el caso de México, se encuentra definida por cuatro niveles (figura IV.4). Esta clasificación del territorio se emplea en los reglamentos de construcción para fijar los requisitos que deben seguir los constructores para diseñar las edificaciones y otras obras civiles de tal manera que éstas resulten suficientemente seguras ante los efectos producidos por un sismo.

Figura IV.3. Mapa de Intensidades de Sismos



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Figura IV.4. Regionalización sísmica de México

c) Suelos Tipos de suelo en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI De acuerdo a la carta edafológica PUERTO VALLARTA F13D69, La Zona de estudio contiene los siguientes tipos de suelos: Je + Be/2 (fluvisol eutrico con Cambisol eutrico de fase textural media, Hh-ls /2 (Feozem haplico ligeramente salino de clase textural media) y Zg-n/3 (Solonchak gleyico en fase sodica de textura fina. Fluviosol eutrico Je Son suelos con poco desarrollo, son de color gris oscuro en húmedo, textura media, estructura en forma de bloques subangulares, de tamaño fino y débil desarrollo; además de la saturación de bases mayor de 50% (fluvisol eutrico), contenido variable de materia orgánica y nutrientes y, por lo tanto de fertilidad. En la tabla IV.9 se presentan las características del fluvisol eutrico.

Tabla IV.9. Características del Fluvisol Eutrico



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Relieve Plano Material de partida Aluvión reciente proveniente de rocas ígneas Altitud 10 msnm

Profundidad (m) Horizonte Descripción 0-0.15 A1 Pardo grisáceo oscuro (10YR 4/4) en seco a pardo grisáceo oscuro 10 YR

¾) en húmedo, franco arenosa; estructura en migajosa de tamaño fino a débil, desarrollo muy friable en húmedo, en seco suelta; adhesividad y plasticidad nulas, raíces abundantes; límite abrupto; gravas y guijarros, angulares, subangulares y redondeadas de naturaleza ígnea.

0.15-0.45 IC1 Pardo grisáceo oscuro (10 YR 4/6) en húmedo arenosa; estructura laminar de tamaño fina y débil desarrollo suelta en húmedo; adhesividad y plasticidad nulas, limite abrupto, gravas, guijarros y piedras subangulares, angulares y redondeadas de naturaleza ígnea.

0.45-0.58 IIC2 Segundo horizonte sepultado pardo grisáceo oscuro (10 YR 4/12) en húmedo migajón arcilloso arenoso; fraible en húmedo; adhesividad y plasticidad moderadas; estructura en bloques subangulares de tamaño medio de desarrollo moderado; raíces escasas; húmedo abrupto; gravas y guijarros subangulares subrredondeados y redondeados de naturaleza ígnea. Continúan mas estratos de diferentes espesores y granulometría, granosos y pedregosos. El nivel freático en estos suelos está a 2 metros de profundidad. Estos suelos los utilizan como bancos de material geológico.

Feozem haplico Hh Estos suelos se caracterizan por presentar una capa superficial oscura (horizonte A molico), rica en materia orgánica y nutriente, resultado fundamental de la intensa actividad biológica. Son de textura media, con estructura granular en la parte mas superficial y bloques subangulares en la siguiente capa que en conjunto con la porosidad, confieren al suelo buenas condiciones anaeróbicas y por lo tanto un buen drenaje interno, lo que permite la penetración de las raíces y se infiltre el exceso de agua, pero que tenga buena capacidad de retención de humedad aprovechable. En la tabla IV.10 se presentan las características del Feozem haplico.

Tabla IV.10. Características del Feozem haplico

Relieve Plano Material de partida Aluvión cuaternario procedentes de rocas ígneas Altitud 10 msnm Vegetación Guazima, nance, etc.

Profundidad (m) Horizonte Descripción 0-0.68 Ap Café grisáceo muy oscuro en húmedo 10YR 3/2, migaron

arenoso; friable en húmedo, blando en seco; adhesividad y plasticidad ligeras; estructura en bloques subangulares de tamaño medio y de desarrollo moderado; abundantes raíces; gravas subangulares y subrredondeadas de naturaleza ígnea.

0.68-1.17 B2 Café grisáceo muy oscuro en húmedo (10 YR 3/2), migaron arcilloso arenoso; friable en húmedo, blanda en seco, adhesividad y plasticidad moderada; estructura en bloques angulares de tamaño medio con desarrollo moderado, sin película arcillosa; escasas raíces; limite claro; gravas de cuarzo, subangulares y subrredondeadas.

1.17-1.50 C1 Café amarillento oscuro (10 YR 4/4) en húmedo; migaron arenoso: muy friable en húmedo, suelta en seco adhesividad y plasticidad nula; estructura suelta; gravas de cuarzo, subangulares y subredondeadas.



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Solonchak gleyico Zg Una de las propiedad mas importantes de este suelo es el elevado contenido de sales, con una conductividad eléctrica del extracto de saturación mayor de 16 mmhos/cm. Tienen un horizonte A ocrico de color pardo oscuro y un B cambico de color pardo amarillento oscuro (en húmedo); debido al medio anaeróbico en que se desarrollan (continuo exceso de agua), presentan hidromorfismo, manifestando cierta reducción de hierro y la formación de un patrón de moteaduras o manchas al quedar en contacto con el aire; poseen además un porcentaje de saturación de sodio mayor de 15 (fase sódica); algunos tienen en la superficie una capa arcillosa que sufre rupturas en forma de placas poligonales cunado esta seca; estas características propician que en ellos crezca vegetación de manglar y halófila, a la vez de inhabilitarlos para el desarrollo de actividades agrícolas. En la tabla IV.11 se presentan las características del Solonchak gleyico.

Tabla IV.11. Características del Solonchak gleyico

Relieve Plano Material de partida Depósitos aluviales finos, procedentes de rocas ígneas Altitud 10 msnm Vegetación Matorral espinoso, tule

Profundidad (m) Horizonte Descripción 0-0.37 Ap Café oscuro 10 YR 3/3 en húmedo, arcilloso, firme en húmedo;

adhesividad y plasticidad fuertes; estructura masiva (grandes bloques amorfos); escasas raíces; limite abrupto, gravas en cantidades moderadas a manera de concreciones; facetas de presión/fricción, vetas de sales o efloresciecias salinas, grietas.

Profundidad (m) Horizonte Descripción 0.37-0.60 C1g Gris oscuro (2.5 y 4.0) en húmedo, arcillosos; firme en húmedo;

adhesividad y plasticidad fuertes; estructura masiva. Observaciones: Los cangrejos sacan a la superficie el gley de color gris oscuro.

d) Hidrología superficial y subterránea Hidrología superficial Embalses y cuerpos de existentes en el predio del proyecto o que se localicen en su área de influencia. Localización y distancias al predio del proyecto. Extensión (área de inundación), especificar temporalidad, usos El área de estudio se encuentra ubicada en dos regiones hidrológicas; la RH13, con la cuenca del Río Huicicila – San Blas, (Cuenca B), con una superficie de 758 Km2, y la subcuenca del Río Huicicila que incluye los escurrimientos de las laderas noroeste (Ríos Carricitos, Calabazas, Huisopalera) y sur - sureste (ríos el Caloso, las Animas); y la RH14, en particular con su cuenca baja Río Ameca - Ixtapa (cuenca C), con una superficie de 1688 Km2, que incluye las subcuencas de los ríos Talpa, Mascota y Ameca – Ixtapa. El río Talpa, que proviene de las vertientes Noreste de la Sierra Cacoma y Oeste de la Sierra el Arrastradero, que es afluente del río Mascota, procedente de la sierra del Comalito, y que, a su vez confluye con el río Ameca, que desemboca en la Bahía de Banderas. La subcuenca del Río Ameca - Ixtapa es la que mayor extensión ocupa, razón por la cual este sistema fluvial es el de mayor desarrollo en el área (Figura IV.5).

Figura IV.5. Principales cuerpos de agua del estado de Nayarit



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Destacan en el área de estudio varios arroyos de temporal. Todos ellos aportan sus escurrimientos hacia la parte mas baja de la microcuenca, ya sea hacia el sistema estuarino de la Laguna El Quelele o bien hacia el río Ameca (ver plano de escurrimientos superficiales), siendo todos ellos muy importantes para el adecuado drenaje natural de la zona. Es importante destacar que la mayoría de los arroyos están siendo afectados en cuanto la amplitud de su cauce en algunos puntos, debido a la proliferación de fraccionamientos habitacionales en la parte Norte del área de estudio. Aparentemente no se cuenta con un estudio hidrológico integral de toda la microcuenca, ya que solamente algunos de los desarrollos habitacionales han realizado



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estudios hidrológicos, pero únicamente de la superficie de los predios que poseen, sin considerar el resto del área. Se han dado también afectaciones previas al sentido de los escurrimientos, principalmente por la construcción de drenes o canales que dirigen las aguas pluviales hacia el río Ameca, modificando los patrones originales de escurrimiento, que seguramente aportaban las aguas al sistema estuarino de la Laguna del Quelele. Como parte del Sistema estuarino de la Laguna el Quelele, se encuentra el Estero el chino, el cual es un canal de marea, que conecta al Océano Pacifico con esta laguna. Análisis de la calidad del agua, con énfasis en los siguientes parámetros: pH, color, turbidez, grasas y aceites; sólidos suspendidos; sólidos disueltos; conductividad eléctrica; dureza total; nitritos y nitratos No se tiene análisis de calidad del agua del estero “El Chino”. Estos análisis se realizarán antes de las actividades de construcción de la marina y se reportarán los resultados a la SEMARNAT, dentro de los cinco días siguientes a su obtención. IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre Los lotes 41 y 42 se encuentran inmersos dentro del desarrollo turístico-inmobiliario “Nuevo Vallarta” localizado en una zona que en los últimos años ha sido objeto de un acelerado desarrollo, que se refleja en un crecimiento continuo de infraestructura tanto Hotelera como de vivienda. Desde los años en que se comenzó a promocionar el desarrollo “Nuevo Vallarta” el sistema ambiental en la zona ya se encontraba parcialmente alterado, esto como consecuencia de las actividades agropecuarias, principalmente ganadería y huertos de frutales como el mango, posteriormente el acondicionamiento de los predios para la habilitación del desarrollo turístico trajo como consecuencia la perdida de la mayor parte de la vegetación original de la zona por lo cual hoy la mayoría de los predios en el desarrollo nuevo Vallarta se encuentran ocupados por vegetación propia del disturbio. De acuerdo a las observaciones realizadas en campo se identificaron que dentro de los polígonos de los lotes 41 y 42 se encuentra Vegetación secundaria derivada del Bosque Tropical Subperennifolio, ya que este tipo de vegetación se encuentra mayormente distribuido en lo que geográficamente se conoce como bahía de banderas en el estos lotes se encontraron mayormente especies del genero Acacia sp., indicadores inequívocos de disturbio. Asociadas a la comunidad de la vegetación secundaria se encuentran creciendo especies exóticas, como la palma de coco (Cocos nucifera), el almendro tropical (Terminalia catapa), el ficus (Ficus benjamina), y el tabachin (Delonix regia), estas especies que se cultivan como ornamentales, así como muchas otras, han ido sustituyendo de manera alarmante a la flora nativa en toda la zona de Nuevo Vallarta. La vegetación secundaria no es precisamente un tipo de vegetación distinguible debido a que esta formada por un grupo de especies muy variables que pueden encontrarse en combinaciones distintas en cualquier área y pueden variar de lugar a lugar y de tiempo en tiempo.



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El principal factor que produce la vegetación secundaria es el hombre a través de sus actividades agropecuarias y forestales. En la zona, estas comunidades vegetales han surgido en todos los sitios en donde la vegetación primaria ha sido transformada para dar paso a las actividades agropecuarias. Los elementos característicos de estas comunidades son: Acacia cochiliacantha, la cual forma poblaciones dominantes en el estrato arbóreo, principalmente en terrenos en descanso. Los elementos arbustivos característicos son: Xylosma sp., Zanthoxylum sp. Acalypha sp., entre otras. El estrato herbáceo esta dominado por: Amaranthus hibridus, Desmodium sp., Melampodium divaricatum, entre otras. En la Zona Federal Terrestres de los polígonos 41 y 42 se encuentra el Manglar, representada por (Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco). Esta delgada franja de mangle que se desarrolla a las orillas de los canales de navegación, funciona de manera importante como área de amortiguamiento de impactos ambientales por actividades humanas entre la parte terrestre y los canales, además de que por sí misma, constituye una zona de crecimiento, alimentación, y refugio para invertebrados, peces y aves acuáticas, además de retener contaminantes. El manglar es un ecosistema que marca la transición entre mar y tierra, caracterizado por ser altamente productivo ya que recibe aportes de agua y nutrientes de ríos y manantiales, además de la energía de las mareas. La alta producción de materia orgánica de este ecosistema no es totalmente aprovechada en el propio manglar, un alto porcentaje de esta es exportada por la acción de las mareas y de las corrientes a ecosistemas vecinos, contribuyendo con ello a la productividad costera. Su sistema de raíces ha evolucionado para hacer frente a condiciones muy adversas (como la falta de oxígeno y el embate del oleaje), sin embargo, esta característica los convierte en excelentes amortiguadores de tormentas y huracanes con lo que protegen la costa de la erosión marina. Así mismo, su productividad y el intrincado sistema de sus raíces los hace sitios ideales para el desove, apareamiento, y protección de estadios juveniles de numerosas especies marinas económicamente importantes. EL MANGLAR como una comunidad vegetal que se encuentra en las lagunas costeras o desembocadura de los ríos en la franja intertropical en todo el mundo, excepto que cambian los elementos florísticos de un continente a otro. Colindando con estas comunidades se encuentra la selva inundable principalmente en los afluentes del agua dulce. En América intertropical los manglares están compuestos por 4 especies que se zonifican de la porción mas inundada hacia adentro a la porción menos inundable, el orden es el siguiente, Rhizophora mangle- mangle rojo. Avicennia germinans- mangle negro Conocarpus erectus-mangle blanco Laguncularia racemosa- mangle botoncillo. En el sitio solo encontramos dos especies de mangle, a saber: Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco), dos herbáceas acompañan a los mangles a saber son: Batis maritima (saladilla), Capparis flexuosa. La ausencia de Rhizophora mangle, consideramos se debe a que no llega suficiente agua salobre durante la marea alta en los canales por su considerable distancia al mar, ya que en la desembocadura del rió Ameca y el estero el Salado, relativamente cerca de aquí, sí hay el mangle rojo.



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En la tabla IV.12, se indican las especies de vegetación encontradas dentro de los lotes 41 y 42 y en su Zona Federal Terrestre.

TABLA IV.12 Especies de flora encontradas en los polígonos 41 y 42 y la Zona Federal Terrestre.

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN FENOLOGÍA STATUS ACANTHACEAE Elytraria imbricata Hierba ARECACEAE Cocos nucifera Cocotero Palmera ASTERACEAE Porophyllum punctatum Hierba BATACEAE Batis maritima Saladilla Hierba suculenta CAPPARIDACEAE Capparis flexuosa Arbusto Cratevaa tapia Naranjillo Árbol COMBRETACEAE Laguncularia racemosa Mangle blanco Arbusto PE Terminalia cattapa Almendro tropical Árbol CONVOLVULACEAE Ipomea alba Manto de la virgen Hierba trepadora Ipomoea quamoclit Hierba trepadora CUCURBITACEAE Momordica charantia Sandillita de ratón Hierba EUPHORBIACEAE Hippomane mancinella Manzanillo. Árbol Ricinus communis Higuerilla Árbol o arbusto GRAMINEAE Panicum maximum Zacate Pangola Hierba Rhynchelytrum repens zacate Hierba Cenchrus brownii huizapol Hierba LEGUMINOSAE Acacia sp. Árbol Acacia macracantha Espino blanco Árbol Pithecellobium lanceolatum Amochite Árbol Delonix regia Tabachin Árbol Pithecellobium dulce Guamúchil Árbol Prosopis juliflora Mezquite costeño Árbol o arbusto Schrankia distachya sierrilla Arbusto Senna alata Camarón Arbusto Leucaena lanceolata Huajillo Árbol, arbusto. MORACEAE Ficus benjamina Ficus Árbol VERBENACEAE Avicennia germinans Mangle negro Árbol PE VITACEAE Cissus sicyoides Tripas de judas Bejuco leñoso b) Fauna



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Inventario de las especies o comunidades faunísticas reportadas o avistadas en el sitio y en su zona de influencia. El predio en estudio se encuentra localizado en una zona que en los últimos años ha sido objeto de un acelerado desarrollo, existiendo un crecimiento continuo de infraestructura tanto Hotelera como de vivienda. La fauna de esta zona presenta, desde invertebrados, hasta mamíferos destacando en la parte continental las siguientes: Cardisoma crasum (jaiba) por la parte cercana a la playa; caracoles terrestres, diversas especies de hormigas, lepidópteros, hymenópteros, coleópteros y otros insectos. Anfibios del género Hyla y ranas arborícolas de la especie Phrynoyas venulosa. Entre los reptiles destacan varias especies protegidas por la norma oficial mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, como la iguana verde (Iguana iguana), el garrobo (Ctenosaura pectinata), lagartija cola azul, (Cnemidophorus lineatisimus), lagartija cola roja (C. comunnis) y el cocodrilo de río (Crocodylus acutus). La diversidad de aves es considerable ya que como se verá, las áreas de vegetación son sitios de anidación, crianza, crecimiento, alimentación y refugio de aves terrestres y acuáticas: En el predio en estudio y sus zona aledañas se observaron las siguientes especies: Garza rosada (Ajaia ajaja), cigüeña americana (Mycteria americana), pelícanos (Pelecanus occidentales), garza dedos dorados (Egretta thula), garza azul (Egretta caerulea), garzón blanco (Casmerodius albus), garza ganadera (Bubulcus ibis), ibis blanco (Eudocimus albus), garzón cenizo (Ardea herodias), pato buzo (Phalacrocorax olivaceus), pato pichichin (Dendrocygna autumnalis), golondrina marina pico naranja (Sterna máxima), gaviota ploma (Larus heermanii), gaviota atricilla (Larus atricilla) , martín pescador (Ceryle alcyon), perico atolero (Aratinga canicularis), zarapito cabecirrayado (Numenius phaeopus), etc. También se observaron aves en áreas de vegetación secundaria, áreas agrícolas y urbanas, como zanate (Quiscalus mexicanus), cacique (Cassicus melanicterus), luises (Pitangus sulphuratus) (Myozetetes similis), mosqueros (Legatus leucophaius), etc. El grupo de los mamíferos es el que observa con menor frecuencia en la zona. Cada vez es menos frecuente ver mapaches (Procyon lotor), tlacuaches (Didelphys virginiana), armadillos (Dasypus novemcinctus), zorrillos (Mephitis macroura), conejos (Sylvilagus cunicularius) y ardillas (Sciurus colliaei), aunque se detectan rastros de ellos además de venado cola blanca (Odocoileus virginianus), tejón (Nasua nasua)y pecarí de collar (Tayassu tajacu). Según el estudio de la Villa 1 (2001), para la zona de Nuevo Vallarta se cuenta con la siguiente riqueza específica por tipo de ambiente. Ambiente Grupo Riqueza especifica

Manglar-estero Anfibios 4 Tortugas y lagartos 12 Culebras y víboras 5 Mamíferos voladores 24 Mamíferos terrestres 18

Acahual Anfibios 6



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Tortugas y lagartos 17 Culebras y víboras 14 Mamíferos voladores 28 Mamíferos terrestres 25 La fauna de esta zona, incluyendo la parte marina, es característica de la zona costera, observándose principalmente las siguientes especies: INVERTEBRADOS de intermarea: Crustáceos: Cangrejo (Callinectes arcuatus) Cangrejo cajo Cardisoma crassum. Molúscos de Fondo Arenoso y Aguas Superficiales: - Aequipecten circularis. - A. tombezensis Almeja (Donax carinatus) - Glycimeris multicostata - Tellina felix - Trachycardium sp. Molúscos Gasterópodos: Conus sp. PECES: Chopa Abudefduf troschelli Pez Globo Diodon hystrix Señorita Camaleón Halichoeres dispilus Lisa Mugil curema Agujón Tylosurus crocodilus En las tablas IV.13 a IV.16 se indican las especies de Fauna reportadas en los alrededores de los polígonos donde se desarrollará el proyecto Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV.

TABLA IV.13 Listado de aves observados dentro de los polígonos o sus alrededores del proyecto

Nombre científico Nombre común Estacionalidad Estatus PODICIPEDIDAE Tachybaptus dominicus Zambullidor menor Residente Pr PELECANIDAE Pelecanus occidentalis Pelicano pardo Residente PHALACROCORACIDAE Phalacrocórax olivaceus Cormorán oliváceo Residente ANHINGIDAE Anhinga anhinga Pavo de agua Residente FREGATIDAE Fregata magnificens Tijereta Zona anidacion ARDEIDAE Egretta alba e. Garzón blanco Residente Egretta caerulea Garza azul Residente



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Nombre científico Nombre común Estacionalidad Estatus Egretta tricolor Garza ventriblanca Residente Egretta thula Garza Nívea Residente Nyctiocorax olivaceus Garza nocturna Residente THRESKIORNITHIDAE Eudocimus albus Ibis blanco Residente Platalea ajaja Espátula rosada Visitante (Inv) CICONIIDAE Mycteria americana Cigüeña americana Visitante (Inv) Pr ANATIDAE Dendrocygna autumnalis Pato pijiji aliblanco Residente Anas discors Cerceta aliazul clara Visitante (Inv) CATHARTIDAE Coragyps atratus Zopilote negro Residente ACCIPITRIDAE Pandion haliaetus Águila pescadora Visitante (Inv) Buteogallus anthracinus Aguililla negra menor Residente Pr Asturina (Buteo) nitida Aguililla gris CRACIDAE Ortalis poliocephala Chachalaca vientre

palido Residente

PHASIANIDAE Callipepla douglasii Codorniz cresta dorada Residente CHARADRIDAE Charadrius v. vociferans Chorlito tildio Residente RECURVIROSTRIDAE

Himantopus m. mexicanus Candelero americano Residente SCOLOPACIDAE Catoptrophorus semipalmatus

Playero pihuihui Visitanten (Inv)

Tringa flavipes Patamarilla menor Migratorio Actitis macularia Playero alzacolita Migratorio Calidris alba Playero blanco Visitante (Inv) Calidris minutilla Playerito minimo migratorio LARIDAE Larus heermanni Gaviota ploma Area anidacion Pr Larus pipixcan Gaviota apiplisca Migrante de

transito

Larus atricilla Gaviota reidora Zona anidacion Sterna forsteri Golondrina marina de

forster Residente

COLUMBIDAE Columba flavirostris Paloma morada Residente Zenaida asiatica Paloma alas blancas Residente Zenaida macroura Paloma huilota Visitante (Inv) Columbina talpacoti Tórtola rojiza Residente Columbina passerina Tortola comun Residente Leptotila verreauxi f. Paloma arroyera Residente PSITTACIDAE Forpus cyanopygius Periquito catarina, Residente Pr CUCULIDAE



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Nombre científico Nombre común Estacionalidad Estatus Crotophaga sulcirostris Garrapatero pijuy o ticuz Migrante d tarnsito CAPRIMULGIDAE Chordeiles acutipennis Chotacabras menor Residente TROCHILIDAE Cynanthus latirostris Colibrí pico ancho Residente Amazilia rutila Colibrí canelo Residente Heliomaster constantii Picolargo coronioscuro Residente TROGONIDAE Trogon citreleus Trogon pechiamarillo Residente ALCEDINIDAE Ceryle a. alcyon Martín pescador norteño Migratorio PICIDAE Centurus chrysogenys Carpintero

cachetidorado Residente

TYRANNIDAE Camptostoma imberbe Mosquerito silbador Residente Pitangus sulphuratus Luís bienteveo (Grande) Residente Myiozetetes similis Luís gregario Residente Tyrannus melancholicus Tirano tropical Residente Tyrannus vociferans Tirano gritón Visitante (Inv) HIRUNDINIDAE Stelgidopteryx serripennis Golondrina gorjicafe Residente Hirundo rustica erythrogaster Golondrina tijereta Residente CORVIDAE Cyanocorax sanblasiannus Chara de San Blas Residente E TROGLODYTIDAE Thyrothorus felix Chivirin feliz Residente SYLVIIDAE Polioptila caerulea Perlita grisilla Visitante (Inv) Polioptila nigriceps Perlita Gorrinegra Residente TURDIDAE Turdus assimilis Mirlo garganta blanca Residente Turdus rufopalliatus Zorzal, mirlo marrón Residente VIREONIDAE Vireo pallens Vireo manglero Residente Pr Vireo hypochryseus Vireo dorado Residente Vireo flavoviridis Vireo olivaceo Visitante (Ver) PARULINAE? Vermivora luciae Chipe rabadilla castaño Visitante (Inv) Parula pitiayumi Parula azul olivo tropical Residente Wilsonia pusila Chipe coroninegra Visitante (Inv) CARDINALINAE Saltator coerulescens Saltator Grisaceo Residente EMBERIZINAE Sporophila minuta parva Semillerito pechicanelo Residente Sporophila torqueloa Semillerito collarejo Residente Spizella pallida Gorion palido Visitante (Inv) ICTERIDAE Agelaius phoeniceus Red-Winged blackbird Residente Sturnella magna Pradero tortilla-con-

chile Residente



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Nombre científico Nombre común Estacionalidad Estatus Quiscalus mexicanus Zanate mayor Residente Casicus melanicterus Cacique mexicano Residente Icterus cucullatus Bolsero, o calandria Visitante (Inv)

TABLA IV.14

Listado de mamíferos observados dentro de los polígonos o sus alrededores del proyecto

Nombre científico Nombre común Estatus Didelphis virginiana Tlacuache común Dasypus novemcinctus Armadillo de nueve

bandas

Urocyon cinereoargenteus Zorra gris Herpailurus yagouaroundi Onza o leoncillo A( no

endémica) Mephitis macroura Zorrillo Bassariscus astutus Cacomixtle Nassau narica Coatí o tejon Procyón lotor Mapache, Osito lavador Odocoileus virginianus Venado cola blanca Sylvilagus sp. Conejo Oryzomis sp. Rata

TABLA IV.15

Listado de Reptiles y anfibios observados dentro de los polígonos o sus alrededores del proyecto

Nombre científico Nombre común Estatus Anolis cristatellus Anolis Anolis nebulosus Anolis Anolis sp. Sceloporus melanorhinus Roño de árbol Cnemidophorus communis huico de cola roja Pr (endémica) Cnemidophorus lineattissimus

huico de cola azul Pr (endémica)

Ctenosaura pectinata Iguana negra, garrobo A (endémica) Iguana iguana Iguana verde Pr (no endémica) Crocodylus acutus Cocodrilo de rió Pr (no endémica) Hyila smithi Ranita endémica Bufo marinus Sapo común Bufo mazatlensis Sapito llanero

TABLA IV.16

Listado de Crustáceos observados dentro de los polígonos o sus alrededores del proyecto

Nombre científico Nombre común Callinectes sapidus Jaiba azul Cardisoma crassum Cajo o cangrejo moro Uca crenulata Cangrejo violinista Gecarcinus quadratus Moyo



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De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que establece la normatividad para la Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - Lista de especies en riesgo, en la tabla IV.17 se señalan las especies de fauna identificadas para el área del proyecto.

TABLA IV.17 Especies de fauna en estatus de protección

Genero Especie Status Tachybaptus dominicus Pr (no endémica) Mycteria americana Pr (no endémica) Buteogallus anthracinus Pr (no endémica) Larus heermanni Pr (no endémica) Forpus cyanopygius Pr (endémica) Vireo pallens Pr (no endémica) Herpailurus yagouaroundi A (no endémica) Cnemidophorus communis Pr (endémica) Cnemidophorus lineattissimus Pr (endémica) Ctenosaura pecdtinata A(endémica) Crocodylus acutus Pr (no endémica)

Identificar el dominio vital de las especies que puedan verse amenazadas, estudiando el efecto del retiro de la vegetación, de la alteración de corredores biológicos, etc., por lo anterior es particularmente importante conocer en detalle las rutas de los vertebrados terrestres. La zona mas importante para las especies de aves principalmente y reptiles (cocodrilo de rió e iguanas), lo constituye la franja de manglar localizada en la Zona Federal. Sobre las ramas de los mangles es posible observar grupos de pelícanos y garzas que utilizan esta zona como área de pesca. Por su parte los cocodrilos de río y las iguanas utilizan el manglar como zona de refugio y descanso. Localizar las áreas especialmente sensibles para las especies de interés o protegidas, como son las zonas de anidación, refugio o crianza. La franja de mangle que se localiza entre el canal de navegación y la zona terrestre es el área más sensible para especies de fauna, ya que sirve como zona de anidación, refugio, alimentación y descanso. IV.2.3 Paisaje Debido a las buenas condiciones climáticas y, por lo tanto, a la vegetación que se desarrolla, se presenta mucha actividad humana que modifica el paisaje, lo que ha dado como resultado amplias zonas con vegetación secundaria, principalmente huizaches, habiéndose perdido su vegetación original. En la zona donde se ubica el proyecto se tiene en una parte elevaciones de 0 a 1 y en la otra mitad elevaciones de 1 a 10, por lo tanto se da una pendiente pronunciada.



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El paisaje es muy variado, ya que la zona del proyecto se encuentra rodeada de vialidades, bulevares principales con doble arroyo de 7 m de ancho cada uno y camellón al centro, ajardinado con árboles y plantas de ornato de 6 m de ancho; calles secundarias de 10m de ancho y puentes vehiculares. El proyecto se ubica en una parte del estero “El Chino” y sus canales de aguas tranquilas limitadas por la vegetación natural que ofrece una variedad cromática de colores verdes, cafés y pardos propios de los esteros y la presencia de aves de distintas especies, remata el conjunto la laguna “El Quelele” y su sistema lagunar cuyo potencial turístico es indiscutible así como su valor ecológico y paisajístico, salvo que se encuentra en una zona de desarrollo turístico, náutico e inmobiliario. En la orilla del mar se ubican hoteles y centros turísticos donde se gozan de los paisajes que ofrece el Océano Pacífico en combinación con las hermosas playas. IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía El municipio Bahía de Banderas, fundado en 1989, mostraba en el censo de 1990 una organización poblacional predominantemente rural, debido a que la actividad económica se concentraba en el sector primario. La determinación jurisdiccional del nuevo municipio sirve de plataforma para retomar la prometedora actividad turística de la región, iniciada en la década de los ochentas con la creación del desarrollo náutico residencial Nuevo Vallarta. El inicio de los noventas marca de manera enfática el cambio de la estructura económica del nuevo municipio a partir de los crecientes flujos de inversión inyectados principalmente en el ámbito hotelero. La recepción de inversión directa y el inminente despegue de la actividad turística, viene acompañado de una creciente demanda de mano de obra, en principio la requerida por la industria de la construcción y posteriormente la necesaria para la puesta en marcha y operación de los hoteles. El municipio se ha enfrentado desde su fundación a una intensa dinámica poblacional fundamentada principalmente en el fenómeno migratorio. Tomando en cuenta las características demográficas municipales, es impostergable promover la planeación a largo plazo a partir del comportamiento de variables clave para la estructuración de un modelo de desarrollo. Una de las variables a considerar es el factor humano, dado su trascendental papel en el cambio de las estructuras económicas y sociales del municipio. Motivo por el cual se debe de tomar muy en cuenta su interrelación a futuro con indicadores como la recepción de inversión, la generación de empleos, la oferta de servicios de educación, salud guarderías y bibliotecas, espacios públicos e infraestructura básica. Para tal efecto y con la finalidad de prever el crecimiento demográfico y la estructura de la población municipal, así como de hacer notar la importancia de los procesos de poblamiento en el municipio, se llevó a cabo un ejercicio de proyección de la población municipal, este trabajo se efectuó a partir de la utilización del método de componentes demográficos, en virtud de que este permite una mayor confiabilidad al operar con las variables (inmigración, fecundidad, nacimientos y defunciones) que intervienen en el proceso de cambio de las poblaciones.



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Es este el inicio de una creciente llegada de inmigrantes atraídos por la gran cantidad de empleos y oportunidades que genera el sector terciario. La llegada sostenida de grandes contingentes migratorios determina índices permanentes de crecimiento de la población municipal, y a la par propicia la modificación del ordenamiento demográfico por grupos de edad en el municipio, ya que las personas que arriban presentan edades entre los quince y treinta y cinco años.

Tabla IV.18. Proyección de la población municipal

AÑO POBLACION TASA % 2000 59,808 2005 82,550 6.6 2010 111,164 6.1 2015 147,166 5.7 2020 192,464 5.5 2025 249,458 5.3

Crecimiento y distribución de la población El año de 1990 es el punto de partida en cuanto a la información demográfica del municipio ya que es en esta fecha que tiene su primer dato de población independiente al municipio de Compostela. Los resultados del XI censo de población y vivienda contabilizaron, en Bahía de Banderas, 39,831 habitantes de los cuales 20,261 eran del sexo masculino y 19,570 del sexo femenino. El conteo de población efectuado en 1995, arrojó que la población municipal había aumentado a 42,077 personas a una tasa de crecimiento del3.39% anual. El XII censo de población y vivienda llevado a cabo en el año 2000, registró en la jurisdicción de Bahía de Banderas una población de 59,808 habitantes, mostrando para ese entonces una tasa de crecimiento del 4.9% anual3.

Tabla IV.19 .Población por sexo en el municipio de Bahía de Banderas

AÑO TOTAL HOMBRES % MUJERES %

1990 39,831 20,261 51 19,570 49 1995 47,077 23,870 51 23,207 49 2000 59,808 39,481 51 29,327 49

Los poblados del área de estudio incluidos en los denominados pueblos costeros, se han caracterizado en los últimos años por ser los principales receptores de población. Al hacer un análisis del crecimiento demográfico en el municipio, los asentamientos humanos se hacen más densos en función de su cercanía con la costa. Tomando en cuenta los datos del XII censo de población y vivienda, la zona en estudio alberga una población de 16,781 habitantes con una

3Fuente: INEGI Resultados Definitivos XI Censo de Población y Vivienda INEGI Resultados Definitivos Conteo de Población y Vivienda INEGI Resultados Definitivos XII Censo de Población y Vivienda



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distribución entre población masculina que va desde el 51 al 55% y la población femenina del 49 al 45%. La variación de la distribución del porcentaje entre hombres y mujeres se debe principalmente a que algunos de estos poblados son sede de la vivienda de un gran contingente de hombres trabajadores de la industria de la construcción.

Tabla IV.20. Población por sexo en el área de estudio

POBLADO POBLACION HOMBRES MUJERES Bucerías 8,833 4,501 4,332 Jarretadera 4,362 2,275 2,087 Mezcales 2,632 1,329 1,303 Mezcalitos 503 261 242 Tondoroque 242 134 108 Nuevo Vallarta 209 112 97 Total 16,781 8,612 8,169

Estructura por sexo y edad El análisis de las pirámides de edades permite valorar de manera real la composición de la población por grupos de edad, además de ser la herramienta que permite evaluar entre un período y otro el impacto de variables que inciden en el crecimiento de la población. La estructura de los grupos de edad en el municipio para 1990 presenta la forma piramidal, es decir base ancha entre los grupos de 0-4 y de 5-9 con una tendencia a la reducción entre conforme aumentan los rangos de edad.

Figura IV.6 Población Total por sexo en el área de estudio 1990

Para 1995 la pirámide de edades del municipio muestra ya un ligero cambio en su estructura al presentar una reducción en la base, es decir una disminución entre el grupo de 0 -4 años y un ensanchamiento entre los grupos de 5-9. Aunque con una ligera tendencia a la disminución, se puede observar ya la congregación de la población en los rangos de entre los 10 y los 40 años.

Figura IV.7. Población Total por sexo según grupo quinquenal de edad 1995



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Por su parte la pirámide del 2000 sigue mostrando una reducción en la base es decir que el grupo de edad entre los 0 a 4 años es inferior al siguiente, (de 5 a 9). Se puede observar como es que el grueso de la población se concentra en los rangos de edad de 14 a 40 años. Otro punto relevante es que la otrora afilada cima de las pirámides tiende ahora a ser un poco más ancha a partir de lo que se concluye por una parte el visible aumento en la esperanza de vida de la población y por otra el incremento de la población en edad activa. Tiende ahora a ser un poco más ancha a partir de lo que se concluye por una parte el visible aumento en la esperanza de vida de la población y por otra el incremento de la población en edad activa.

Figura IV.8. Población Total por sexo según grupo quinquenal de edad 2000

Migración El crecimiento poblacional repercute no solo en su tamaño, sino también en la composición de los grupos de edad. La estructura poblacional del municipio en las dos últimas décadas es una muestra de los cambios políticos económicos y sociales en los que ha participado. Una de las razones de mayor peso en el cambio de la estructura poblacional del municipio han sido los crecientes flujos de inmigración laboral, a partir de lo anterior puede comprobar que el 65.87% de la población del área



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en estudio no es originaria de la región, que es proveniente de otros estados del país principalmente Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas entre otros. Otra importante fuente generadora de inmigrantes en el área, es sin duda la creciente oferta inmobiliaria que se ha expandido en la región en los últimos cinco años. Cabe señalar que el incremento de la oferta habitacional en la zona de estudio surge como una alternativa al déficit habitacional existente en Puerto Vallarta, propiciada entre otros por el encarecimiento constante en el precio del suelo, factor que excluye a una gran cantidad de habitantes de la oportunidad contar con una vivienda propia. La creación de estos desarrollos en el municipio Bahía de Banderas ha significado probablemente la oportunidad única de miles de familias trabajadoras para la adquisición de una vivienda a partir de un crédito de interés social.

Tabla. IV.21. Origen de la población del área de estudio

POBLADO POBLACION NACIDOS EN LA ENTIDAD

NACIDOS FUERA DE LA ENTIDAD

NO ESPECIFICADO

Bucerías 8,833 3,224 5,556 53 Jarretadera 4,362 1,453 2,876 33 Mezcales 2,632 729 1,983 10 Mezcalitos 503 96 407 - Tondoroque 242 98 142 2 Nuevo Vallarta 209 25 180 4 Totales 16,781 5,625 11,054 102

Al hacer un análisis de la población que habita en estas unidades habitacionales se determina que aproximadamente el 50% labora en hotelería dividiéndose el 50% restante en actividades como servicios complementarios al turismo, comercio y en una menor proporción los profesionistas, Que en cada casa habita un promedio de cinco personas donde al menos dos son menores de edad y que debido a que la población ocupada desempeña actividades fuera del área (principalmente en Puerto Vallarta) propicia que los niños y adolescentes permanezcan fuera de la supervisión de sus padres la mayor parte del día. Por otra parte considerando que el incremento de la población se ha dado talmente fuera de proporción en base a los servicios con los que cuenta el área, el municipio tendrá que enfrentar en el corto y mediano plazo un acelerado incremento en la demanda de servicios educativos y de salud, así como espacios públicos y de recreación. Otro factor que no se debe de perder de vista es la población que llega al municipio por cuestiones laborales que proviene principalmente del medio rural y presenta características socioeconómicas que la dejan al margen de poder acceder a la adquisición de una vivienda, motivo por el cual construye su casa en las afueras de los poblados, al margen del cauce de los ríos y cuerpos de agua y en las faldas de los cerros. Fomentando la proliferación de asentamientos irregulares y cinturones de miseria. Población económicamente activa La evolución económica que ha presentado el municipio en los últimos años, se puede ver manifiesta de manera particular en el crecimiento que han mostrado los poblados concentrados en el área de estudio.



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Tomando en cuenta factores como la distribución de la población por grupos de edad así como la generación de empleos, se puede determinar que el recurso humano de los poblados contemplados en el estudio se encuentra en teoría ante el fenómeno que algunos demógrafos llaman “ventana de oportunidades”, que está fundamentado a partir de la distribución de la población por grupos de edad. Considerando la proporción que presenta la pirámide de edades del municipio, se puede observar que el mayor porcentaje de población se concentra en los grupos entre los 14 y 40, años población que en su totalidad tiene la oportunidad de empleo, y con ello hacen que disminuya el nivel de dependencia eso indica que ante esta gama de oportunidades cada trabajador tendrá menos dependientes económicos. Al hacer un recuento entre la relación de la población económicamente activa y la población ocupada por sector en el radio de acción del estudio, se puede constatar que el desempleo prácticamente no existe ya que la diferencia entre la población económicamente activa que asciende a 6615 y la población ocupada que es de 6,554 es mínima. En cuanto a la distribución de la población ocupada por sectores, se puede ver el dramático desplazamiento que ha tenido el sector primario, ocupando únicamente a 227 personas correspondiente al 3.50% del total. Cabe hacer mención que el personal ocupado desempeña actividades agrícolas principalmente. Aunque el sector secundario agrupa a las actividades extractivas, la industria manufacturera, generación de electricidad y la industria de la construcción, se pudo constatar a partir de encuestas aplicadas, que la población que labora en este sector lo hace dentro de la industria de la construcción esencialmente. Debido al posicionamiento del sector terciario dentro de la economía municipal y por ende su contribución a la generación de empleos directos e indirectos, se puede observar como en el área de estudio el 66.5% de la población se ocupa en actividades terciarias, cabe hacer notar que esta población se dedica en un alto porcentaje a la actividad comercial, por una parte debido a su baja calificación para insertarse dentro de la actividad turística. Distribución del ingreso Como se puede ver en el cuadro elaborado con datos del XII Censo de Población y Vivienda, el nivel de ingreso de la población del área de estudio se coloca muy por encima de la media estatal y la media nacional debido básicamente a que las actividades que desarrollan presentan aún una demanda alta. De las 6, 554 personas ocupadas en el área 326 equivalente al 5.48% perciben menos de un salario, en escala de uno a dos salarios mínimos se ubicaron 1,479 personas que porcentualmente representan un 24.91%, el rango de mayor incidencia lo forman los que perciben un ingreso de entre dos y cinco salarios donde se contabilizaron 3,107 personas al que corresponde el 52.30% de la población ocupada. Mientras que la población con percepciones de entre cinco y diez salarios suma 813 trabajadores a los cuales les corresponde el 13.68%, por último el grupo más reducido conformado por las personas que reciben ingresos superiores a los diez salarios mínimos mensuales conformado por 216 personas que significa el 3.63% de la población ocupada.



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Estructura de las principales actividades económicas Agricultura La autonomía de los municipios (principalmente los turísticos) debe reflejarse en el establecimiento de políticas que promuevan la sustentabilidad de la economía a partir del equilibrio de los sectores productivos. La diversificación vista desde la sustentabilidad promueve el fortalecimiento de los sectores y la reactivación del mercado interno, de ahí que la capacidad de los gobiernos municipales se medirá a partir de la implementación de Modelos de Desarrollo Regional con planeación a largo plazo. Actualmente en teoría se puede decir que el municipio cuenta con una economía diversificada, pero en realidad es notorio ver como algunos sectores (como les el caso del sector primario) son desplazados, esto se puede constatar al hacer un análisis del comportamiento de los porcentajes de PEA por sector en los últimos diez años. Indudablemente el ritmo de crecimiento de la actividad turística en el municipio ha dado origen a cambios estructurales en la economía de la zona. Uno de los cambios de mayor relevancia es el que se ha venido observando en la hasta hace algunos años rentable actividad agrícola, golpeada en principio por políticas macroeconómicas como la apertura de los mercados. En el ámbito microeconómico las cosas no han sido mejores, ya que el incremento de los costos de producción generado entre otros por el encarecimiento de la mano de obra (que busca la equidad con los sueldos pagados por la actividad turística) aunado al incremento del costo de los insumos la sitúan ante un nada alentador panorama de falta de competitividad. Aunque el mercado regional significa un mercado cautivo para la producción agrícola, no se ha buscado el empate entre la oferta y la demanda, ya que existe una total desvinculación entre productores y consumidores y debido a este vacío de información los productores optan por sistemas de comercialización que en nada lo benefician como lo es la venta a intermediarios o sacar su producción por cuenta propia y llevarlos a los grandes centros de distribución como Guadalajara, México o el norte del país. Visto a partir de la óptica de la demanda, aunque los restaurantes y hoteles de la región son un nicho de mercado en potencia, no se ha dado el acercamiento entre productores y empresarios y con ello buscar la estructuración de cadenas productivas, que deben ser propuestas como acciones prioritarias en los planes de desarrollo municipales. El exceso de demanda local, la escasez y falta de diversificación de la producción del campo municipal trae consigo problemas de inflación, que por una parte afectan a la población y por otra encarecen el destino. El agro local sigue fiel la producción de los cultivos tradicionales como lo son el maíz, fríjol y sorgo alternando con otros productos cíclicos como tabaco sandía y arroz que en conjunto utilizan la mayor parte de las hectáreas cultivadas. Lo referente a cultivos perennes los más importantes son mango, guanábana y papaya. Pesca



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El potencial pesquero municipal dada la longitud de la costa y sus características geológicas es muy grande, por otra parte la presa Esteban Baca Calderón constituye una alternativa para el cultivo de algunas especies a partir del fomento y desarrollo de la acuacultura. Con esta gama de recursos la producción pesquera municipal es casi de autoconsumo ya que la mayor parte de la producción se consume en el mercado local y no por eso se puede decir que la demanda quede cubierta. La producción pesquera en el municipio para el año 2003 fue de 832, 535 Kgs mismos que se obtuvieron a partir de la participación de 7 cooperativas y permisionarios pesqueros. Turismo La actividad turística municipal se perfila a partir de la creación del desarrollo Nuevo Vallarta, y es hasta el inicio de la década de los noventas cuando se posiciona como destino emergente y marca la carrera inicial de un crecimiento sostenido. Dado que el turismo se ha convertido en la principal fuente de ingresos en el municipio y cuyo efecto multiplicador incide de manera determinante sobre la economía, es necesario destacar los impactos que genera con su crecimiento. de ahí la importancia de medir la relación del turismo con otras actividades, que surge de la premisa de que no existen actividades aisladas y que en la medida que se busque un interacción equilibrada a partir de un análisis insumo producto, se facilitará el camino hacia el desarrollo sustentable. La viabilidad económica del desarrollo turístico de Bahía de Banderas, ha sido objeto de la recepción de grandes flujos de capital nacional y extranjero, a partir de donde la oferta de unidades inicia un crecimiento vertiginoso a la par del equipamiento complementario como campos de golf, centros comerciales centros acuáticos de diversión y restaurantes. Para el año 1992 el municipio contaba con 2085 cuartos, observando un ritmo de crecimiento anual del 7.67% hasta el año de 1999, en que se contabilizaron 3498 habitaciones en 60 establecimientos. El boom de crecimiento en la construcción de unidades de hospedaje se da en el año 2000 pues solo en ese año se construyen 2031 habitaciones mas repartidas en 33 nuevos establecimientos. En los últimos cuatro años se han construido 1567 unidades distribuidas en 43 establecimientos mostrando un crecimiento anual promedio de 6.43%. En cuanto a la distribución de unidades de hospedaje en el territorio municipal se determina que el 77.02% se localiza en el área de estudio a partir de donde se puede concluir que el motor actual de la economía se concentra en este espacio, hecho que se debe de tomar muy en cuenta en la planeación ya que es en este mismo territorio donde se tiene proyectado construir varios miles de casas de interés social. Con respecto a los servicios turísticos complementarios el municipio cuenta con 154 restaurantes de los cuales el 44% se localizan en el área de estudio Dada la definición del perfil del turista que se quiere recibir, la infraestructura de servicios complementarios como campos de golf es el plus para atraer un rentable segmento de mercado, que en la actualidad cuenta con cuatro campos de golf.



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El desarrollo de la actividad turística municipal se ha convertido en la principal generadora de plusvalía, ya que en los últimos cinco años ha mostrado un crecimiento sostenido, en correspondencia con unos niveles de afluencia extraordinarios que en el período 2002- 2003 repercutieron en un incremento del 159.51%. En cuanto a otros indicadores de la actividad, la estadía promedio fue de 5.59 días para el turista nacional y 7 para el extranjero. Quienes erogan un gasto promedio diario de $1,800.00 por persona y 200 USD respectivamente. Si bien es cierto los resultados anteriores son buenos, son el efecto de una actividad semitradicional con un incipiente involucramiento a la diversificación que es la clave para la competitividad y por ende el atractivo para la captación de divisas. b) Factores socioculturales EDUCACIÓN La oferta educativa actual en el área de estudio consta de 19 planteles que atienden a 4,237 alumnos de preescolar a secundaria, de los cuales 7 son de nivel preescolar 10 de nivel primaria y 2 nivel secundaria. Las instalaciones educativas cuentan con 129 aulas que albergan en promedio a 33 estudiantes al cargo de 146 profesores que atienden a 29 escolares en promedio. Dadas las altas tasas de inmigración a partir de la adquisición de vivienda que se han venido presentando en la zona en los dos últimos años y tomando en cuenta la distribución de la población por grupos de edad, en el corto y mediano plazo la infraestructura existente será insuficiente. Así como también se hace impostergable la instalación de servicios como guarderías y bibliotecas. SALUD Los servicios de salud en el área son prestados a partir de dos unidades médicas familiares del sector salud y dos clínicas particulares. La población que esta afiliada a alguna institución de salud pública asciende a 6,429 que equivale al 38.31% del total. RECREACIÓN Y DEPORTE En este rubro los rezagos son insultantes ya que a pesar del comportamiento de los índices demográficos, la atención hacia esa necesidad básica de la población ha pasado totalmente desapercibida, que de no tomarse en cuenta puede cobrar una alta factura social que ya se empieza a manifestar en algunos poblados con índices alarmantes de drogadicción entre jóvenes y niños. COMERCIO El auge de la actividad turística se puede ver claramente reflejado en un imparable movimiento del comercio y que este se ha concentrado precisamente en los poblados con mayor dinamismo poblacional; Mezcales y Bucerías. Cabe hacer mención que a pesar del potencial que representan en el ámbito comercial los hoteles y restaurantes, el desarrollo del comercio en la zona corresponde básicamente al comercio al pormenor.



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Esta actividad se lleva a cabo en 509 establecimientos encontrándose entre los giros predominantes en orden de importancia abarrotes, restauran bar, minisuper, venta de ropa, hoteles, artesanías, carnicerías, depósitos de cerveza y restaurantes RECOLECCIÓN DE BASURA. La recolección de basura en el municipio se lleva a cabo en todas las localidades. Dada la dispersión de las mismas y la ubicación del relleno sanitario, el servicio presenta deficiencias principalmente en los poblados de del litoral por las grandes cantidades de desechos que producen y la reducida capacidad de unidades y personal para hacer frente a esta creciente demanda. SEGURIDAD PÚBLICA La seguridad pública municipal se administra a partir de la jurisdicción de cinco delegaciones instaladas en los principales poblados: Bucerías, Jarretaderas San José del Valle, Valle de Banderas y San Juan de Abajo. Debido a la amplitud de la cobertura territorial de cada una, propicia que el servicio no cubra los requerimientos de la población. A partir de las altas tasas de crecimiento demográfico que ha presentado el municipio concentradas principalmente en el área de estudio, se empezó a manifestar de manera colateral un incremento en la delincuencia principalmente robos y violencia física. Cabe hacer mención que los poblados relacionados con la intensificación delictiva son precisamente dos de los seis considerados en el área de estudio, relacionándose principalmente al consumo del alcohol y en algunos casos droga. IV.2.5 Diagnóstico ambiental El proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se localiza en el sistema terrestre llanura Ixtapa (65-003) en el paisaje Terrestre “Llanuras del Río Ameca” y en la unidad ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA, dentro del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas. Nayarit, dentro del canal de navegación del estero “El Chino”. De acuerdo al Programa Parcial de Desarrollo Urbano “Nuevo Vallarta-Flamingos” este proyecto, se encuentra dentro de una zona denominada CA (Cuerpo de Agua), rodeada de zonas de Desarrollo Turístico (T). El tipo de clima predominante en el área donde se localizará el proyecto DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV es del tipo Awo (w) (i'), siendo este el más seco de los cálido subhúmedos, con lluvias en verano, según la clasificación de Köppen modificada por E. García y reportada por la estación meteorológica de Valle de Banderas (HABB, et. al., 1990). Desde el punto de vista geológico, forma parte de una llanura costera con deltas (P3 DL) de la subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima de la Provincia Sierra Madre del Sur. Esta llanura Costera tiene un origen Cenozoico Sedimentaria C(S) y Cenozoico Vulcosedientaria C (Vs). Las rocas que afloran en la región son, atendiendo a su origen, sedimentarías, las cuales abarcan desde el Paleozoico (metamórficas) hasta el reciente. En cuanto a su distribución, las rocas sedimentarias representadas por clásticos del Terciario y Cuaternario, ocupan la mayor superficie del área. La carta Geológica PUERTO VALLARTA F13C69 escala 1:50,000 del INEGI, nos indica que dentro de los lotes que conforman el proyecto, están presentes suelos: palustre (pa). Los suelos de tipo palustre



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son depósitos de transición, formado por sedimentos del tamaño del limo y la arena fina, acumulados en zonas de inundación, de ambiente reductor; presenta olor fétido. De acuerdo a lo marcado en la ficha técnica de la Unidad Ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA la Topoforma dominante Llanura con playas arenosas y lagunas, correspondiendo a una llanura lagunar (unidad 24). La cual se define de la siguiente forma: Detrás de la llanura de playas se localizan depresiones ocupadas por lagunas de las cuales la principal es la laguna “El Quelele”. Están conectadas entre si por un pequeño estero, y la principal está conectada al mar por un canal de marea o estero “El Chino”, que ha sido artificializado. Estas lagunas son cuerpos de agua somera, semi-cerrado de volúmenes variables dependiendo de las condiciones locales. Desde el punto de vista hidrológico, el proyecto se localiza dentro del sistema estuarino –modificado por la creación del desarrollo turístico Nuevo Vallarta- de la Laguna el Quelele, donde se encuentra el estero “El Chino”, el cual es un canal de marea, que conecta al Océano Pacifico con esta laguna. En la Zona Federal Terrestres del lotes 41 y 42 se encuentra un pequeño manglar, representada por Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco). Esta delgada franja de mangle ya no representativa de la comunidad original, incluso ello se observa al no detectarse mangle rojo en toda la zona del canal; sin embargo, aún constituye una zona de crecimiento, alimentación, y refugio para invertebrados, peces y aves acuáticas, además de retener contaminantes. El predio en estudio se encuentra localizado en una zona que en los últimos años ha sido objeto de un acelerado desarrollo, existiendo un crecimiento continuo de infraestructura tanto hotelera como de vivienda. La fauna, en toda la región, presenta desde invertebrados, hasta mamíferos destacando en la parte continental las siguientes: Cardisoma crasum (jaiba) por la parte cercana a la playa; caracoles terrestres, diversas especies de hormigas, lepidópteros, hymenópteros, coleópteros y otros insectos. Anfibios del género Hyla y ranas arborícolas de la especie Phrynoyas venulosa. Entre los reptiles destacan varias especies protegidas por la norma oficial mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, como la iguana verde (Iguana iguana), el garrobo (Ctenosaura pectinata), lagartija cola azul, (Cnemidophorus lineatisimus), lagartija cola roja (C. comunnis) y el cocodrilo de río (Crocodylus acutus). La diversidad de aves es considerable ya que como se verá, las áreas de vegetación son sitios de anidación, crianza, crecimiento, alimentación y refugio de aves terrestres y acuáticas.



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CAPÍTULO QUINTO IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN

DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES



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V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1.1 Indicadores de impacto Una definición genéricamente utilizada del concepto indicador establece que éste es “un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio” (Ramos, 1987). En esta guía se sugiere que se considere a los indicadores como índices cuantitativos o cualitativos que permitan evaluar la dimensión de las alteraciones que podrán producirse como consecuencia del establecimiento de un proyecto o del desarrollo de una actividad. Por indicador de impacto ambiental se entiende la expresión medible de un impacto ambiental, aquella variable simple o de expresión más o menos compleja que mejor representa la alteración; un indicador, debe ser capaz de representar numéricamente aquello que se pretende valorar. V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto Se presenta a continuación los elementos del medio ambiente que pueden verse afectados por la construcción y operación del proyecto denominado DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV.

Aire Nivel de polvo, humo partículas en suspensión

Confort sonoro

Calidad de aire Olores Microclima Tierra Contaminación de suelo y subsuelo Erosión Topografía y relieve Hidrologia superficial Flujo hidráulico Calidad del agua

Vegetación Vegetación natural de alto valor Ecológico

Densidad Abundancia

Distribución Fauna Especies y poblaciones en general Especies con estatus Corredores Habitats fáusticos Especies nocivas y plagas Paisaje Incidencia visual

Componentes singulares naturales del paisaje

Población Aceptabilidad social del proyecto



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Riesgo de accidentes Económicos Cambio valor del suelo Nivel de ingresos en la economía local

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación En este apartado se describen los impactos producidos por la construcción y operación del proyecto denominado DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV. Esta descripción se realizó por cada factor que resultará afectado por las actividades del proyecto esto incluye tanto la forma en que se verán impactados, como una valoración cualitativa del cambio que tendrán una vez realizadas las obras. El método utilizado para la identificación de impactos ambientales, consistió en la elaboración de una matriz Causa efecto de Leopold, que fue el primer método utilizado para hacer estos estudios, en 1971, por el Servicio Geológico de los Estados Unidos. Este sistema utiliza un cuadro de doble entrada (matriz). En las columnas pone las acciones humanas que pueden alterar el sistema y en las filas las características del medio que pueden ser alteradas. Evaluación de impactos Ambientales Una vez identificados los impactos potenciales como adversos, nulos o benéficos, se procedió a elaborar una matriz que permitió caracterizar los impactos definiendo el grado, la magnitud y nivel de mitigación de los mismos. Los impactos se caracterizaron de acuerdo con el grado de afectación o importancia como: Directos/Indirectos Temporales/Permanentes Regionales/Locales/Puntuales Reversibles/Irreversibles/Sinergia Mitigables/No Mitigables De acuerdo a la magnitud de los impactos, estos se determinaron como: Alta Mediana Baja Un impacto se evaluará como significativo o no significativo considerando el grado del mismo, si el impacto es directo, o por su reversibilidad y por ser o no mitigable, así como por la magnitud espacial y temporal de la afectación provocada. En el caso de la magnitud espacial del efecto, se considera si este tiene alcances puntuales, locales o regionales; a su vez el grado de temporalidad considera si los efectos son a corto, mediano o largo plazo y su duración es durante un lapso de tiempo corto, mediano o largo. V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada



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En la Tabla V.1 se describen las técnicas de identificación de impactos más frecuentemente utilizadas, así como algunas otras que pueden apoyar de manera importante en el establecimiento de nuevos factores a considerar en dichas evaluaciones.

TABLA V.1 Técnicas para identificar, predecir y evaluar impactos ambientales

A continuación se describen brevemente las técnicas de identificación de impactos utilizadas más frecuentemente de acuerdo con la literatura sobre el tema. Procedimiento pragmático o métodos Ad hoc Consiste en integrar un grupo de especialistas en diferentes disciplinas para identificar impactos en sus áreas de especialidad (por ejemplo: flora, fauna, contaminación, aspectos económicos), buscando satisfacer los requerimientos de la legislación ambiental vigente en el sitio del estudio, referentes a la evaluación de impactos. En esta metodología no se definen parámetros específicos que deben ser investigados ni se realiza una evaluación formal de la magnitud de los impactos, parten del conocimiento y experiencia del equipo realizador del estudio, que le permite identificar las distintas alteraciones analizando el efecto que cada acción del proyecto ocasiona sobre cada elemento del medio. Listas de chequeo En esta técnica se parte de una lista maestra de factores ambientales y/o impactos, seleccionándose y evaluándose aquellos esperados para el proyecto y sus acciones específicas. Este tipo de listas se elabora con un criterio interdisciplinario para identificar las acciones del proyecto que puedan causar impactos significativos, no relevantes o sin interés. Los listados pueden complementarse con instrucciones de la forma de presentar y usar los datos además de inclusión de criterios explícitos para cuantificar estos impactos o identificar interacciones secundarias o terciarias. Son listas en las que se recogen los posibles impactos que de forma general pueden derivarse de una acción concreta. La ventaja principal de estas listas es que ayudan a contemplar todo el conjunto de efectos de forma sintética. En cuanto a los problemas que presentan derivan de que pueden ser muy generales o estar incompletas; no muestran interacciones entre los impactos; puede ocurrir que en



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algunos casos el mismo impacto se recoja bajo varios encabezamientos; la identificación de los efectos es cualitativa y no recogen la probabilidad de que ocurra el impacto señalado. Matrices causa - efecto Las listas de posibles impactos de una acción se convirtieron en listas o matrices de doble entrada, en las que en el segundo de los ejes se compone considerando las acciones parciales que la realización del proyecto exige. Las matrices pueden ser utilizadas, al igual que las listas de chequeo, únicamente para identificar los impactos, o también para evaluar los impactos. Las matrices de doble entrada presentan los mismos problemas que las listas de chequeo, ya que en esencia son un conjunto de listas para diferentes acciones. Para paliar algunos de los problemas que se presentan en las matrices causa-efecto, como el de no mostrar las relaciones existentes entre los diferentes impactos, diversos autores han indicado variaciones a estas matrices, en las que ponen de manifiesto las interacciones, llamando a éstas matrices de interacción. En estas matrices se enfrenta una lista de aspectos del medio que resultarán alterados resaltando los casos de interacciones. Redes de interconexión Identifican los impactos poniendo de manifiesto no sólo los efectos directos sino también los indirectos y las relaciones de unos efectos con otros. Se suelen presentar estas relaciones de una forma gráfica mediante líneas de interconexión entre unos efectos y otros, componiendo de esta forma una red o malla de la que deriva su denominación genérica. Técnicas Complementarias Entre las diversas metodologías para la evaluación del impacto ambiental desarrolladas en los últimos años, se distinguen las siguientes cinco que se aplican de acuerdo con la información disponible y las necesidades de cada caso: 1) gráfica, 2) mapas digitales, 3) modelos, 4) matrices y 5) contabilidad social. Debe aclararse que cualquiera de estas metodologías solamente ayuda a tomar decisiones planteando, jerarquizando y estructurando las opciones disponibles y las consecuencias de cada acción, y que la solución depende fundamentalmente de la sensibilidad, intuición y criterio de los evaluadores. Por esta razón, el perfil profesional y la experiencia del evaluador debe estar de acuerdo con el tipo de proyecto a analizar, así como la confrontación de sus evaluaciones con expertos en otras disciplinas; es decir, mesas de trabajo interdisciplinarias. Método gráfico Uno de los métodos usuales para superar las limitaciones de los análisis tradicionales de evaluación es el gráfico, que permite introducir nuevos elementos en el proceso de selección de la ruta, como son: la conservación de los recursos naturales, la preservación del paisaje, la protección de los diversos tipos de uso del suelo, la cohesión de las comunidades y la prevención contra diversas formas de contaminación, entre otros. El método es simple, directo, totalmente gráfico y requiere solamente análisis visual. Se basa en el manejo de información distribuida en dos columnas: en una se consignan las diversas clases de beneficios y ahorros derivados del proyecto, tanto monetarios como no monetarios y en la otra, coincidiendo con cada una de dichas clases, se encuentran los costos, que complementan la estructura de la relación beneficio-costo.



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Método de mapas digitales Este método, también es de aplicación corriente en problemas de evaluación ambiental, no es más que una versión mecanizada del método gráfico destinada a superar algunas de las limitaciones de éste por medio del cómputo. Además de representarse en mapas y exponerse en forma desplegada, la información recabada por este método se codifica en formas continuas para alimentar a la computadora. De esta manera es posible formar mapas digitales de cada uno de los factores que se están analizando y producir automáticamente, por medio de la computadora, un plano compuesto que sustituye con ventaja al resultante de las sobreposiciones manuales del método gráfico. Método de modelos de uso del terreno Una de las respuestas a las limitaciones que presentan las técnicas de investigación del impacto ambiental por medio de mapas, es el avance que se ha logrado aplicando el método de modelos de uso del terreno. En los modelos de evaluación del uso del terreno se investigan y estructuran las interacciones entre los propios usos del terreno, los aspectos bióticos, las actividades económicas, la infraestructura existente, las políticas de desarrollo y los proyectos, para tratar de reproducir las condiciones reales. En un modelo correctamente complementado pueden hacerse simulaciones para probar los cambios que ocurren en el sistema y detectar los impactos que producirían las opciones en estudio. Si se introduce en el modelo el factor tiempo, es posible observar la dinámica de los cambios. Para la asignación de los valores alternativos del impacto, se han desarrollado algunos métodos específicos de las mismas suposiciones y los agregados que aparecen en el caso de los análisis costo – beneficio. Métodos de pronóstico Los métodos de pronóstico aplicables en la determinación de los valores de impacto en el medio, están sujetos a las limitaciones de los avances tecnológicos en la materia. Por esta razón, es práctica frecuente el recurrir a la experiencia, al criterio profesional o al razonamiento intuitivo para prever y pronosticar los impactos de los proyectos en el ambiente. Los modelos matemáticos de simulación, que se usan en forma sistemática en otra clase de problemas, son incipientes en la valoración del impacto en el ambiente, debido principalmente a la escasez de información confiable y de expertos en la materia, problema generalizado en prácticamente todos los países. Por lo que se refiere a los análisis cuantitativos, se reducen en la mayoría de los casos a simples presentaciones de listas estadísticas. En cuanto al uso de datos cuantitativos, se aplica con mayor frecuencia a las explotaciones de situaciones supuestamente análogas, basadas en condiciones que se presumen similares. El análisis basado en las relaciones funcionales de causa-efecto, que se establecen entre los factores ambientales en situaciones análogas, teniendo como requisito una similitud de condiciones y complementado con investigaciones suplementarias en el terreno, puede ser el medio más adecuado para pronosticar el impacto en muchas zonas del país. Por lo que se refiere a medir y poner a escala los impactos ambientales, aunque probablemente es una de las operaciones fundamentales de su valorización, no se le ha concedido la importancia que merece. Las listas de confrontación de factores ambientales, que se han venido mencionando, solamente sirven de ayuda para definir el alcance de las consideraciones que se hacen con el objeto de asignar un valor numérico al probable daño. El problema fundamental de medir y poner a escala los impactos ambientales, es el de definir los métodos que se aplicarán para comparar el medio ambiental con y sin el proyecto. En la mayor parte de los análisis se supone equivocadamente que las



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condiciones ambientales existentes constituyen el origen de medida de los impactos del proyecto, sin tomar en cuenta que las condiciones del medio son eminentemente dinámicas. Del examen de juegos de fotografías o del análisis de series históricas de datos, es posible deducir que las condiciones ambientales están cambiando continuamente y que en la mayoría de las regiones el ambiente seguirá sufriendo alteraciones aún sin el proyecto. Criterios de Selección de Métodos En principio, todos los métodos han sido elaborados para aplicarse en sociedades con niveles de desarrollo distintos al de México, y por consiguiente con diferentes lineamientos que norman la selección de planes, proyectos y programas de desarrollo. Lo anterior implica, el adaptar los métodos elaborados en otros países, para seleccionar una técnica propia que permita un análisis objetivo del impacto ambiental de los proyectos, enmarcada dentro de los objetivos de desarrollo del país. El uso de un método para el análisis de los impactos ambientales, depende del criterio del responsable de dicho análisis y de las necesidades específicas del proyecto en cuestión. Para realizar la selección de métodos se han desarrollado criterios que pueden servir de base para la elaboración de la evaluación de impacto ambiental, como son: Integridad. El método seleccionado debe comprender todas las alternativas, y puntos de vista significativos. Sin un enfoque integral es casi seguro que las decisiones no sean óptimas. Aplicabilidad. El método debe de ser simple para ser aprendido y aplicado por un grupo pequeño con conocimientos limitados, con un presupuesto reducido y en un corto tiempo, si así se requiere. Descriptibilidad. Los resultados y conclusiones obtenidas deben permitir la visualización del problema y sus soluciones de tal manera que permitan el entendimiento y confianza del público y aseguren su participación. Ampliabilidad. Debe permitir la evaluación preliminar de alternativas y ser fácilmente ampliable para proporcionar mayor detalle en aspectos clave. Aspectos relevantes. La técnica debe incluir un informe explícito de todos los aspectos relevantes, sistemáticamente ordenados y ponderados para reflejar su importancia relativa. Sistema único. El método debe reflejar un entendimiento del sistema ambiental socioeconómico como un todo y las principales interrelaciones entre los diversos factores. Discriminación de efectos. El método debe reflejar cambios que ocurrirían en el futuro “sin el proyecto” y “con el proyecto”; además debe permitir la cuantificación de la diferencia entre conjuntos de alternativas. Uniformidad. Diversos factores son medidos convencionalmente con una amplia variedad de unidades objetivas y subjetivas (pesos, biomasa, días de recreación, bueno - malo, empleos, etc.). Es recomendable emplear medios para transformar estas mediciones en unidades uniformes como un elemento para facilitar la comparación. Sistematización de información. La factibilidad para recabar y alimentar la información requerida por un método es un criterio clave para la implantación exitosa de cualquier modelo.



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Selección de las Técnicas más Apropiadas De las técnicas revisadas anteriormente se determinó que las más apropiadas para la evaluación del impacto ambiental para el proyecto denominado DESARROLLO INMOBILIARIO Y NÁUTICO NV es el Método de matrices Para realizar la evaluación de impactos mediante el método de matrices se utilizó la técnica de lista de comprobación, de la que se partió para elaborar la matriz, ya que es un método sencillo que permite identificar y delimitar los aspectos a analizar en el proyecto y el entorno, facilitando la evaluación de los impactos, aunque por si misma no es suficiente, por lo que se utiliza combinada con la técnica de matrices. Los factores que se consideraron en las listas son básicamente de dos tipos: 1.- Lista de los factores del medio ambiente que pueden ser la base para un inventario o recopilación de información de un proyecto. 2.- Lista de actividades del proyecto que generarán un impacto en el ambiente. Se indica a continuación la lista de actividades del proyecto y los impactos que se generarán. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL Construcción de Instalaciones temporales y estadía de los trabajadores

Contaminación de agua

Contaminación del suelo Contaminación del aire Afectación a la fauna Capacitación e información Desmonte y despalme Afectación a la vegetación Afectación al suelo Contaminación del suelo Impacto sobre la fauna Rellenos, nivelación y compactación. Riesgo de accidentes Contaminación del agua Contaminación

atmosférica Contaminación del suelo y

subsuelo por derrame de combustible

Protección de taludes Incorporación de estructuras y elementos ajenos al terreno natural

Modificación de la calidad del suelo, por contaminación con residuos sólidos, material de construcción y residuos peligrosos

Incremento de ruido laboral y ambiental. Dragado de dársena Interior y Canales Afectación a la fauna marina



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Contaminación del agua Retiro del material de dragado Disminución de la calidad del aire. Armado de Muelle. Contaminación del agua Manejo y disposición de residuos de obra

Contaminación del suelo y subsuelo

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación de la marina Obligaciones contractuales Generación de Residuos sólidos no

peligrosos Generación de filtros, estopas y trapos

con aceite Generación de excretas de mascotas Generación de desechos de pescado Generación de agua residual Riesgos de accidentes

TABLA V.2 Criterios para evaluación de impactos

MAGNITUD DESCRIPCION Alta Los impactos al ambiente y las poblaciones son

permanentes o mayores de un año, el efecto es local o regional; es decir, pudiera abarcar el área del proyecto, la región fisiográfica o cuenca. Además, es irreversible (no es posible recuperar las condiciones iniciales prevalecientes).

Media Los impactos al ambiente y poblaciones pueden ser temporales (durante el tiempo que duren las actividades involucradas en el proyecto). Local, si sólo abarca el área del proyecto y es reversible; es decir, que se pueden recuperar las condiciones iniciales en el área en un periodo de tiempo menor a un año.

Baja Los impactos al ambiente y las poblaciones no alteran las funciones normales de ningún sistema ambiental de manera que tenga consecuencias visibles o permanentes.



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CAPÍTULO SEXTO DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O

PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECCIÓN POR COMPONENTE AMBIENTAL



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VI.1 DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR COMPONENTE AMBIENTAL Se presentan a continuación las medidas de mitigación para las etapas de: preparación del sitio, construcción y operación y mantenimiento. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Construcción de Instalaciones temporales y estadía de los trabajadores


Proveer baños portátiles a razón de dos por cada veinte personas trabajando en el sitio y a no más de 100 metros del área de trabajo. Mantener archivo e historial del desagüe, limpieza y tratamiento químico de éstos. Se sobrentiende que si existen baños con desagües conectados al drenaje municipal, los baños portátiles no serán necesarios. Vigilar que no existan vertimientos de aguas residuales, desechos de obra, ni fecalismo en el canal de navegación “estero El chino” Evitar que los trabajadores utilicen detergentes dentro del canal de navegación. Instruir al personal que realiza la construcción, antes de comenzar el trabajo, sobre no arrojar al agua residuos sólidos como: cables eléctricos, soldadura y demás material de desecho producto de cada actividad, sino depositarlos en botes para basura.

Contaminación del suelo Se colocarán botes para el almacenamiento de los residuos sólidos, vigilando su transportación al basurero municipal o donde la Autoridad lo determine. Construir en el sitio un área para disponer los contenedores que mantendrán los derivados del petróleo, pinturas y contaminantes al igual que los recipientes de basura. Este sitio debe ser un firme de concreto de 10 cm de espesor con paredes de 40 cm de altura mínimo, de modo que ejerza como un recipiente en el cual se confinen posibles derrames.



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Al término de su uso (etapa de abandono) deberá ser limpiado con agua caliente y jabón biodegradable antes de su destrucción y acarreo como escombro. O bien, esta área disponerse en el sitio donde tendrá la ubicación permanente de dichos residuos.

Contaminación del aire Evitar fogatas Evitar el fecalismo al aire libre

Afectación a la fauna Evitar cazar, molestar, transportar, capturar o lastimar a la fauna o flora que existan en el sitio ya que esta regulado por las autoridades correspondientes.

Capacitación e información Todas las instalaciones deberán de especificar la señalización de acceso y evacuación, así como las salidas de emergencia de acuerdo a las disposiciones estipuladas por el Sistema Estatal de Protección Civil. Las marinas o los contratistas pondrán a disposición del personal que labore en la construcción la señalización necesaria en los lugares adecuados para que todas las actividades se realicen con las máximas condiciones de seguridad y limpieza. Los sanitarios, depósitos de basura y desechos sólidos, así como el área de abastecimiento de combustibles y almacenes contarán con la señalización adecuada en lugares visibles. Los sitios de abastecimiento de combustible, subestaciones eléctricas y sitios que requieran especial atención contarán con la señalización que indique la precaución que se debe de tener al trabajar en estas áreas de acuerdo a los lineamientos establecidos por el Sistema Estatal de Protección Civil. Los sitios donde se tengan dispuestos los materiales y equipos de emergencia y primeros auxilios deberán de estar accesibles e indicados adecuadamente para su fácil identificación y acceso.



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Desmonte y despalme

Afectación a la vegetación Antes de realizar cualquier actividad de desmonte, se llevará la identificación de plantas que serán reubicadas, al vivero o sitios destinados para la restauración ambiental. Se realizará un MANUAL DE MANEJO Y RESCATE DE FLORA NATIVA Se reubicarán todos los individuos de mangle a sitios con condiciones similares. Se realizarán actividades de colecta de semillas y plántulas que se transplantará en el vivero. Se construirá un vivero para la reproducción de especies vegetales. El desmonte se realizará en forma gradual, y de preferencia durante la época seca del año. Se prohíbe quemar los residuos producto del desmonte, los restos vegetales serán utilizados para fabricar composta para la jardinería. Se realizará una estricta vigilancia para que el desmonte y despalme se realice únicamente en el área a afectar y no en sus alrededores.

Afectación al suelo Dentro del programa de recuperación de sitio debe considerarse la conservación, en la medida de lo posible, del material removido tanto vegetal como del horizonte superficial del suelo (horizonte fértil), para reutilizarse posteriormente en la recuperación del sitio sirviendo como medio de sostén y material biológico mínimo necesario para el establecimiento de una cubierta vegetal en la zona respetando la composición florística original del sitio.

Contaminación del suelo Evitar el uso de herbicidas o agroquímicos en las operaciones de desmonte y limpieza del sitio.

Impacto sobre la fauna Recorridos previos a la ejecución de las obras en las zonas en que se realizará el despalme,



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION con la finalidad de identificar, ubicar y revisar madrigueras, nidos e individuos presentes. Los organismos que se encuentren serán ahuyentados y/o reubicados en la zona. Se realizará un programa de Conservación de Cocodrilos e iguanas y se evitará molestarlos. Se establecerá un albergue para los organismos que, habiendo sido capturados pudieran recibir los cuidados suficientes para después facilitar su sobrevivencia de forma individual. Aquí también se tratará a los organismos que, eventualmente, resulten heridos durante los trabajos y que una vez restablecidos serán liberados. Se llevará a cabo una campaña de concientización para evitar la caza, captura o cualquier otro medio de apropiación y aprovechamiento de las especies silvestres. Para ello se hará uso de carteles, trípticos de divulgación, carteles prohibitivos y restrictivos, videos y cualquier otro medio que tienda a fortalecer el objetivo de la campaña. Se solicitará la participación de la SEMARNAT y la PROFEPA, como entidades responsables de la regulación y la vigilancia de la legislación en materia ambiental. Cuando como consecuencia de la realización del proyecto se detecte la muerte de animales, previo aviso a la PROFEPA, se les preparará para su inclusión en cualquier colección científica del país, dando preferencia a las locales. Cada ejemplar preparado incluirá los datos necesarios básicos para su identificación y que permita ser utilizado como ejemplar de colección. En cada caso los especimenes se preparan siguiendo los procedimientos comunes a cada grupo. Se realizará un programa de Conservación y reproducción de especies que se encuentren en estatus de conservación, tales como Ctenosaura pectinata, Crocodylus acutus e Iguana iguana.



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Rellenos, nivelación y compactación.

Riesgo de accidentes Colocación de extinguidores en sitios visibles y de fácil acceso. Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital más cercano, así como la ruta de acceso más corta y segura Establecer un sistema de seguridad en las zonas de obras, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo. Se elaborará un programa para la atención de la seguridad del trabajador contendrá las siguientes acciones. a) Concientización en la utilización de los equipos de protección personales (mascarillas, tapones atenuadores de ruido, etc.), en lo cual participará la junta mixta de seguridad e higiene, que se constituye para el proyecto. b) Capacitación para el desarrollo eficiente de las labores del trabajador dentro y fuera de la obra; supervisión continúa del trabajo de la junta mixta de seguridad e higiene. c) Campañas para la prevención, manejo y control de alcoholismo, drogadicción y farmacodependencia, como una medida para incrementar la calidad de vida de los trabajadores y sus familias, así como de la población local. Con estas campañas se pretende también reducir los riegos asociados a este tipo de adicciones (violencia, inseguridad en la propiedad, delincuencia,, vagancia y mendicidad). d) Capacitación y concientización en el manejo y almacenamiento de materiales peligrosos a fin de cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes. e) Contar con señalamientos adecuados legibles y entendibles por la población trabajadora, mediante el cual identifiquen areas peligrosas, restringidas, equipos de seguridad necesarios o peligrosos. f)



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Contaminación del agua

Se deberá prohibir terminantemente a los trabajadores lavar maquinaria sobre el lecho del canal.

Contaminación atmosférica

Se realizaran riegos periódicos matapolvos” para mantener la humedad del suelo aceptable que evite que el viento disperse polvos generados por las actividades constructivas y por el manejo de materiales en los movimientos de tierra y durante las labores de nivelación de plataformas, para minimizar su emisión a la atmósfera. Se procurará el manejo solamente de los volúmenes necesarios por día de trabajo, evitando desperdicios que por lo regular se diseminan a la atmósfera. Al finalizar el día de trabajo, se almacenarán apropiadamente o cubrirán los materiales en campo para que ni el viento ni la lluvia los diseminen.

Contaminación del suelo y subsuelo por derrame de combustible

Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas En caso de requerirse almacenamiento temporal de combustible (recarga a maquinaria durante la jornada de trabajo), este deberá estar en tambos de 200 litros, alejado del canal de navegación y con el señalamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales.

Protección de taludes

Incorporación de estructuras y elementos ajenos al terreno natural

No mitigable


Evitar la disposición sobre el suelo de los residuos sólidos orgánicos producto de la ingesta y desechos de los trabajadores, colocando tambos para depósito de la basura. Recolectar los materiales de construcción Recolectar los materiales con aceite en recipientes de acuerdo al reglamento de residuos peligrosos.



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MITIGACION Incremento de ruido laboral

y ambiental. El mantenimiento de la maquinaría y vehículos es el único medio para minimizar la generación de niveles altos de ruido y proveer a los trabajadores de equipo de seguridad adecuado, específicamente tapones para los oídos (SNR 30).

Dragado de dársena Interior y Canales

Afectación a la fauna marina

No dragar durante épocas de migración o desove de especies importantes de peces o moluscos que se encuentren en el sitio del proyecto.

Contaminación del agua Durante las operaciones de dragado, la draga y la maquinaria asociada a ésta deberá hacer uso de barreras contenedoras de vertimientos de hidrocarburos por fallas mecánicas y accidentes.

Retiro del material de dragado

Disminución de la calidad del aire.

Mantener el material cubierto con lonas húmedas durante el transporte para evitar que sea arrastrado por el viento.

Hincado de pilotes y armado de Muelle.

Contaminación del agua Durante el armado de los muelles, procurar hacer la mayoría de la construcción, armado y pintura de éstos fuera del agua, para que quede muy poco que hacer cuando estén estos flotando, asimismo evitar el uso de pinturas y acabados sobre el agua.

Manejo y disposición de residuos de obra


Establecer bancos de tiro que no interfieran con las corrientes superficiales de agua, con las zonas de recarga de acuíferos

ETAPA DE OPERACIÓN REGLAMENTO INTERNO Y CONTRATO 1. La gerencia de la marina deberá establecer un contrato de prestación de servicios con cada uno

de los operadores de establecimientos dentro de las instalaciones de la marina, manifestando las restricciones pertinentes de acuerdo al giro del negocio.

2. La gerencia de la marina deberá establecer un contrato de prestación de servicio de atraque con

los clientes, estableciendo los lineamientos de usos por la empresa, comprometiéndose éstos a respetarlo y firmando de enterado.

3. La marina debe de tener un Reglamento Interno, de tal forma que en él se manifiesten todas las

actividades que sean de observancia para los clientes.



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4. Los prestadores de servicios a las embarcaciones deberán de acudir a la gerencia para conocer el reglamento interno de operación de la marina, comprometiéndose a respetarlo, firmando de enterado.

5. La marina deberá asegurarse de que cada uno de los prestadores de servicios independientes

que laboren dentro de las instalaciones de la marina conozca el reglamento interno. 6. Los contratos de servicio de atraque que se establezcan con los usuarios de las embarcaciones

deben de contener las tres siguientes cláusulas en español e inglés:

La no estricta adherencia a las regulaciones internas de la marina resultará en sanción igual al costo de limpieza en orden de mitigar impactos ambientales y la negación de todos los servicio de la marina.

Para evitar la clausura física del inodoro a bordo de mi embarcación, me comprometo a usar

los baños y duchas proporcionadas por la marina y asegurar que toda la tripulación e invitados a bordo, hagan lo mismo.

Es terminantemente prohibido la transferencia de combustibles en cualquier lugar de la

marina que no sea en la área designada y marcada en español e inglés como: “Área de abastecimiento de combustibles”, al igual que el uso de esta área sin haber instalado la barrera flotante alrededor de la embarcación que esta siendo reabastecida. Únicamente se permitirá el trasiego de combustible, como excepción, a pangas por una cantidad no mayor a 20 litros o 5 galones.

7. La marina deberá contar con el servicio de recolección de acuerdo a lo establecido por el

municipio o establecer contrato con una compañía que ejerza la remoción de basura una vez cada segundo día.

8. La marina deberá establecer contrato con una compañía autorizada, con permiso de transporte,

que realice la remoción del petróleo líquido y sólido, que tenga contractualmente la obligación de hacer la remoción.

9. Al momento de establecer el contrato de servicio de atraque o con los arrendatarios y

prestadores de servicios se les tendrá disponible para su consulta el plan de emergencias y un plano donde se indiquen los sitios en los que se encuentran ubicados los extintores, los basureros y depósitos de desechos sólidos y líquidos, así como la disposición de cada una de las áreas de servicio de la marina incluyendo si hay áreas expresamente destinadas para las mascotas.

10. En el reglamento de la marina, se especificarán las reglas sobre los desechos de las mascotas,

incluyendo los areneros de gatos a bordo de las embarcaciones. MANEJO DE DESECHOS SÓLIDOS BASURA 11. Deberán disponerse depósitos para basura suelta en lugares estratégicos y cada uno de éstos

debe poseer tapa y bolsa de plástico de uso rudo y debe ser marcado en los idiomas español e inglés, “basura común únicamente”, “no pinturas, solventes, combustibles o derivados del petróleo”.



128

12. Las bolsas de estos depósitos deberán ser colectadas periódicamente y depositadas en el área general específica para la basura.

13. El área de basura general, debe ser de fácil acceso y estar debidamente señalada. 14. No colocar los basureros en los muelles ya que la basura puede ser tirada al agua por descuido o

ser acarreada al agua por el viento. 15. Elegir contenedores que sean lo suficientemente grandes para recibir la basura que se estime

generar. 16. Poner tapas o algún otro artefacto que mantenga la basura dentro y evite que los animales o el

agua de lluvia entren al contenedor. 17. Usar una red de alberca para colectar la basura en las esquinas o en donde se le encuentre

dentro de la marina. 18. Iluminar el sitio alrededor del basurero de manera que sea fácil de encontrar y seguro. 19. Planear la instalación o construcción de pantallas de viento alrededor de los basureros para

hacer el área más atractiva y evitar la dispersión de la basura. 20. No permitir que los basureros se rebosen. 21. Mantener las áreas limpias y ordenadas. 22. No permitir que el contenedor esté totalmente lleno para solicitar el servicio de recolección. FILTROS, ESTOPAS Y TRAPOS CON ACEITES 23. La marina tendrá un contenedor que no escurra, claramente marcado en los idiomas español e

inglés: “petróleo sólido, grasas, filtros usados, trapos y estopas y mangueras usadas”. 24. Manejar en una forma responsable los trapos que hayan estado en contacto con aceites,

combustibles y materiales peligrosos. 25. Disponer los trapos con aceite separados de los que estén contaminados con materiales

peligrosos tales como los solventes. 26. Solo el personal autorizado de la marina podrá manejar los contenedores de residuos peligrosos. BATERÍAS 27. Reciclar baterías usadas:

Nunca almacenar las baterías una sobre otra directamente, usar tarimas de madera.

Nunca drenar las baterías ni quebrar su caja.



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Colocar las baterías rotas o que presenten escurrimientos en un contenedor resistente a prueba de fugas Ej. en una caja de plástico de 20 litros que debe mantenerse cerrada dentro del área de almacén de las baterías.

Amarrar las baterías a sus tarimas de madera o envolver juntas las baterías y las tarimas en

plástico para su transportación.

Al cliente de servicio de atraque no se le permitirá desechar acumuladores o baterías MASCOTAS 28. Las mascotas dentro de las instalaciones de la marina deberán tener correas o en su caso dejarlas

en las áreas destinadas para este fin. Las heces de las mascotas deberán de ser limpiadas del suelo dentro de las instalaciones de la marina y ser depositadas en los contenedores correspondientes.

29. Fomentar que los dueños de gatos les mantengan un arenero en su embarcación.

30. Los residuos de los areneros de los gatos deben de disponerse en los contenedores

correspondientes. RECICLABLES 31. Si hay un programa de reciclaje disponible en la marina y/o en la ciudad, la marina ofrecerá

contenedores para la recolección de cuando menos: plásticos, vidrio, aluminio, papel y cartón y deberán identificarse por medio de un color y/o estar debidamente señalados.

32. Reciclar ánodos de zinc con otros metales residuales en contenedores marcados, si existe el

servicio. DESECHOS DE PESCADO 33. No se permitirá el manejo de desechos de pescado a menos de que la marina destine un área

para este fin.

34. Fomentar en su caso, el manejo adecuado de los desechos de pescado a través de una combinación de restricciones de limpieza de pescado, educación al público y disposición adecuada de los desechos.

35. Indicar a los pescadores que cuando se limpie pescado en las embarcaciones deberán tirar los

residuos fuera de costa en aguas profundas o llevarlos a tierra y colocar los residuos de los pescados en bolsas de plástico y depositarlos en el basurero correspondiente.

SEÑALIZACIÓN 36. Diseñar y colocar letreros relacionados al manejo de desechos.

37. Las marinas deberán de tener uno o más contenedores claramente marcados en español e inglés

“basura general”.



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38. Colocar letreros que indiquen qué es lo que NO se puede tirar a ese basurero: aceite de motor, pinturas, solventes, barnices, plaguicidas, baterías con plomo, fluido de transmisión, bengalas de emergencia o empaques de poliestireno ya que se vuelan con el viento.

39. Colocar letreros para dirigir a la gente hacia los basureros si éstos no están a la vista. MANEJO DE DESECHOS LÍQUIDOS 40. Los desechos líquidos son aceites usados y restos de solventes, pinturas, materiales de limpieza

que una vez que son usados requieren de disponerse en contenedores específicos que no permitan el escurrimiento, evitando de esta forma considerables daños por contaminación.

41. Las marinas deberán de tener un contenedor hecho de acero, con compuerta de acceso en su

parte superior y conexión con válvula para drenaje, capaz de contener por lo menos dos (2) metros cúbicos de desechos líquidos.

42. Disponer de los desechos líquidos peligrosos de acuerdo a los lineamientos oficiales.

43. Recolectar y reciclar los residuos líquidos y solventes de acuerdo a la normatividad NOM-052-

SEMARNAT-1993.

44. Rodear los tanques de colecta con un área de contención secundaria, impermeable, con capacidad de contener el 110% del volumen de cada tanque.

45. Tratar de proteger los tanques de la intemperie.

46. Colocar embudos en los tanques para evitar derrames. Los embudos deberán ser lo

suficientemente grandes como para vaciar los contenedores portátiles y los filtros de aceite.

47. Colocar letreros que digan qué es lo que se puede o no se puede colocar en cada tanque.

48. Limpiar los filtros con diesel para que la empresa autorizada los reciba.

49. Considerar la posibilidad de ponerle candados a las tapas de los contenedores en los que se recibe el aceite para reciclaje. Informar a los clientes con quién puede conseguir la llave o que dejen sus envases con aceite o con anticongelante a un lado de los contenedores en los que se juntan.

MANEJO DE AGUAS NEGRAS Y DRENAJE 50. La marina deberá especificar los procedimientos y sistemas para el desalojo de aguas negras,

tanto de las embarcaciones como de las propias instalaciones de la marina de acuerdo a las disposiciones de las normas que aplican en la materia. NOM-001; NOM-002.

51. Considerar que en las instalaciones existan bombas para aguas negras de tipo peristáltico, ya sea

fijas con descarga al sistema de drenaje o móviles que contienen las aguas negras en su tanque para poder después descargarlas al sistema de drenaje.



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52. La marina o los contratistas que realicen las obras de construcción, mantenimiento o reparación deberán de proporcionar los sanitarios portátiles que requieran los empleados en el área de trabajo.

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EMBARCACIONES RASQUETEADO

53. La limpieza de fondo debe realizarse usando una herramienta blanda que no raspe y desprenda

la pintura de fondo. Todo mecánico que vaya a efectuar arreglos de motor, transmisión, carpintería y pintura o eléctricos, deberá recibir capacitación por parte de la marina.

54. Las únicas partes que se pueden raspar o rasquetear en el agua serán aquellas no pintadas con

pintura de fondo.

LIJADO

55. Restringir o prohibir lijados sobre el agua en la medida de lo que sea práctico. Cuando se tenga que hacer en el agua, utilizar una lijadora con aspirador y evitar que caigan polvos al agua. No usar taladros.

56. Usar un trapo húmedo para limpiar pequeñas cantidades de polvo de lijado.

57. Proveer de un tambor para colectar el polvo del lijado que se acumule en los aspiradores de las

lijadoras así como para otros residuos de raspado.

58. El producto de cualquier clase de lijado deberá depositarse en los contenedores de desechos sólidos para evitar contaminar el mar. De preferencia se deberá contar con lijadoras que aspiran los residuos.

59. PINTURA

60. En el piso de los muelles esta restringido mantener solventes, pinturas, combustibles y partes de

la embarcación.

61. En el agua, limitar la pintura a trabajos pequeños. Llevar la pintura a la embarcación en un contenedor firmemente cerrado y pequeño (de menos de un galón). Cualquier trabajo de pintura extenso deberá hacerse en tierra dentro el área de mantenimiento de embarcaciones y/o sobre una lona.

62. Todas las actividades de pintura con aspersor deberán hacerse en tierra, bajo una carpa o en una

instalación para pintar.

63. Manejar los solventes adecuadamente de manera que no entren en un cuerpo de agua o contaminan el agua.

64. LAVADO

65. El lavado de embarcaciones se debe realizar únicamente usando jabón biodegradable.



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66. Minimizar el potencial de contaminación del agua procedente de operaciones de lavado a presión.

67. Usar la menor cantidad posible de presión en el lavado para dejar la pintura intacta.

68. No utilizar detergentes o usar sólo detergentes biodegradables cuando se lave a presión.

Detergentes no biodegradables o cualquier otro agente de limpieza no debe ser descargado a cuerpos de agua o al suelo.

69. Evitar que durante el lavado de las embarcaciones se use algún limpiador químico o solvente que

pudiera caer al agua.

70. REPARACIÓN DE MOTORES Y EQUIPOS CONEXOS

71. Reparar y mantener los motores, otros equipos y accesorios de tal manera que se evite que los aceites e hidrocarburos se incorporen al agua o al suelo.

72. Almacenar motores y partes de motores en una superficie impermeable y cuando sea factible,

protegerlos de la lluvia. CAMBIO DE ACEITES

73. Fomentar la utilización del equipo de cambio de aceite a prueba de derrames.

74. Usar un sistema de bombeo a prueba de derrames que extraiga los aceites del carter a través de

mangueras. Usar el sistema en la tienda para embarcaciones y rentarla a quienes hagan sus propios cambios de aceite.

75. Colocar una bolsa de plástico sobre los filtros de aceite antes de retirarlos para captar cualquier

escurrimiento.

76. Escurrir los filtros usados perforándolos y escurriéndolos por 24 horas.

77. Reciclar el aceite colectado. Si es práctico reciclar el metal o sino disponerlo de manera apropiada.

78. No mezclar aceites usados con otras sustancias como solventes clorados, ni limpiadores de

contactos eléctricos o de carburadores.

MANTENIMIENTO DE LAS EMBARCACIONES EN EL AGUA

79. Si los impactos de las actividades de limpieza o mantenimiento no pueden ser evitados o mitigados, retirar la embarcación del agua.

80. Quitar el automático de la bomba de la sentina durante el cambio de aceite u otro

mantenimiento al motor o equipo en que pudiera haber derrame.

81. Asegurar que todo el material absorbente esté en su lugar alrededor del área de trabajo cuando se esté trabajando en el motor o en el sistema hidráulico.



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EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

82. Evitar que los gases de refrigeración (CFC) se liberen a la atmósfera durante el mantenimiento de las unidades de aire acondicionado.

83. El mantenimiento debe hacerse solamente a través de técnicos autorizados

84. Promover con los dueños de las embarcaciones, que las fugas de los sistemas de aire

acondicionado se reparen en lugar de solamente re-abastecerlos con más refrigerante.

ACCESO, MOVIMIENTO Y ALMACENAJE DE EMBARCACIONES ALMACENAJE DE LAS EMBARCACIONES

85. Preparar adecuadamente el almacenaje a largo plazo.

86. Inspeccionar y limpiar las sentinas antes de almacenar por largo tiempo una embarcación (usar

esponjas para absorción de aceites si es adecuado). Asegurarse de que los motores fuera de borda y las unidades de popa no tengan escurrimientos.

87. Añadir bactericidas en temporadas largas de almacenamiento para evitar su desarrollo y

degradación.

88. Llenar los tanques de combustible fijos al 85-90 %. No llenar más del 90 % de su capacidad.

89. Asegurar que las válvulas y líneas de succión de combustible estén cerradas cuando sea adecuado.

90. Asegurarse que los tapones de gasolina cierren perfectamente.

91. Promover el uso de cubiertas de lona.

EMERGENCIAS

92. La marina preparará un Plan de Respuesta a Emergencias y Contingencias Ambientales de

acuerdo al Plan Estatal de Protección Civil.

93. Actualizar el plan cada año para incluir cualquier tecnología o equipos nuevos y para confirmar los números telefónicos.

94. Identificar los riesgos. Planear para los riesgos que se consideren posibles: derrame de

combustibles, tanques de retención o de agua que se hayan llenado con gasolina, derrames en almacenes (aceites usados, anticongelantes, solventes, etc.), incendio, huracanes, afectaciones a la salud, etc.

95. Un plan de respuesta a emergencias bien preparado incluye:

96. Primera respuesta a la emergencia por personal que esté en el lugar.

97. Reporte de necesidades



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98. Detalle de la respuesta adecuada ( lo que no se debe hacer y lo que se debe hacer)

99. Personal responsable y línea de autoridad

100. Riesgos potenciales en el lugar. Incluir una descripción del tipo, cantidad y ubicación del material almacenado en el lugar por ej: petróleo y materiales peligrosos.

101. Un plano del lugar.

102. Lista descriptiva de todo el equipo disponible en el lugar para respuesta a emergencias.

103. Proveedor de respaldo que incluya la organización de control de derrames y una compañía

de salvamento.

104. Otros teléfonos de emergencia incluyendo el de los bomberos, ambulancias, policía, guardacostas, del coordinador de la respuesta a emergencias y del administrador de la marina. Una lista de todos estos números debe estar colocada junto a todos los teléfonos de la marina con instrucciones de cómo llegar a la marina desde el camino importante más cercano.

105. Escribir los procedimientos a seguir, describiendo las acciones específicas que son necesarias

para cada circunstancia. Los planes deben ser claros, concisos y fáciles de usar ante una emergencia, ej. ponerlos en letras grandes.

106. Conservar copias de todos los planes de respuesta a emergencias en sitios accesibles. Por ej.,

una copia en la oficina principal.

107. Entrenar a los empleados.

108. Revisar los planes y procedimientos de respuesta con el personal al inicio de cada temporada de arribo de embarcaciones.

109. Efectuar simulacros de emergencia al menos dos veces al año.

110. Cualquier producto derivado del petróleo que caiga al agua deberá recuperarse de acuerdo

a los procedimientos estipulados en el plan de emergencias.

111. Usar toallas absorbentes sobre la mancha de petróleo flotando sobre el agua.

112. Mediante el uso de una pequeña embarcación de la marina, equipada con recipientes vacíos, levantar las toallas absorbentes y estrujarlas dentro de los recipientes, éstas son rehúsables hasta 10 estrujadas. El uso de guantes de goma para el manejo de las toallas contaminadas es obligatorio.

113. La gerencia debe documentar el suceso, causas y capacidad de respuesta, al igual que

reportarlo a las autoridades correspondientes SEDEMAR, PROFEPA.

114. Mantener las bitácoras de todas las actividades de entrenamiento referentes a la respuesta a emergencias, debidamente autorizadas. Deben contener información sobre las siguientes actividades:



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115. Simulacros de emergencia (fecha, emergencia simulada, lista de todo el personal presente)

116. Inspección de equipos (fecha, notas sobre las condiciones del equipo, trabajo a realizar, fecha en la que se completó el trabajo).

117. Compartir los planes de respuesta a emergencias.

118. Coordinarse con el Sistema Estatal de Protección Civil, el departamento de bomberos de la

localidad y Capitanía de Puerto, sobre el plan de respuesta a emergencias y el equipo disponible.

119. Hacer saber a las marinas vecinas sobre los nuevos recursos disponibles en la marina.

120. La marina mantendrá y almacenarán material para dar respuesta a derrames de hidrocarburos.

PLAN DE PREVENCIÓN, CONTROL Y CONTINGENCIA DURANTE HURACANES: ANTES 1) La marina informará a los usuarios de servicio de atraque que se aproxima un fenómeno

meteorológico para que se encuentren al tanto de su curso y evolución y que tomen las medidas preventivas con suficiente anticipación.

2) Sellar puertas y ventanas por fuera de las oficinas e instalaciones de la marina y negocios

adjuntos.

3) Con cinta adhesiva cruzar ventanas y aparadores de vidrio y cerrar cortinas o persianas para proteger los ojos en caso de romperse.

4) Amarrar en tierra bien todos los objetos que se encuentren sueltos, que el viento pueda volar,

como anuncios, tapas de tinacos, basureros y tapas de depósitos de basura, antenas de televisión y parabólicas, techos de lamina, tanques de gas. Dejar limpio de cualquier objeto las áreas de trabajo, andadores y azoteas.

5) Amarrar en las embarcaciones todos los objetos que el viento pueda volar o que puedan caer por

el movimiento del agua y de preferencia dejar limpio de cualquier objeto.

6) Tener lista suficiente agua y comida seca o que no se pierda fácilmente; baterías para radio y lámparas de mano; botiquín; herramientas; ropa seca y si hay bebes todo lo necesario para ellos.

7) Contar con gasolina en caso de ser necesario, y almacenarla con estrictas medidas de seguridad.

8) Reforzar los amarres de las embarcaciones para evitar que se suelten y puedan dañar otras

embarcaciones.

9) De preferencia salir de las embarcaciones y protegerse en un lugar seguro en tierra firme.

DURANTE



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10) Mantener la calma, la marina deberá de contar con guardias de vigilancia de día y noche para informar y brindar auxilio.

11) Usar el teléfono sólo en caso de emergencias.

12) Obedecer las instrucciones de la autoridad.

13) Desconectar aparatos eléctricos y llaves de gas.

14) No salir y mantenerse alejado de ventanas.

15) Salir hasta que la autoridad lo considere seguro.

DESPUÉS

16) Obedecer las indicaciones oficiales.

17) Si hay heridos solicitar la ayuda de los servicios de emergencia.

18) No tocar cables que se encuentren derribados.

19) Acudir a las embarcaciones y los andadores y muelles cuando la gerencia de la marina lo

considere seguro. CAPACITACIÓN 20) Instruir a todos los empleados de la marina para que sepan cuáles son las reglas internas de la

misma. 21) Fomentar que las marinas entrenen al personal en medidas de prevención de la contaminación,

manejo de aceites usados, manejo de solventes usados, disposición adecuada de abrasivos usados, disposición de las aguas negras de las embarcaciones, prevención y control de derrames, procedimientos para abastecer combustibles y manejo de las baterías usadas. También entrenamiento sobre qué hacer durante emergencias, primeros auxilios, resucitación y seguridad.

22) Los empleados deberán tener registros de su capacitación en bitácoras. 23) Las bitácoras deberán contener un registro de los nombres de los empleados entrenados y de los

instructores, el tipo de capacitación, las fechas de entrenamiento y observaciones. 24) Instruir al personal a vigilar, reportar y si corresponde, detener inmediatamente las siguientes

actividades:

Derrames de combustible. Agua brillosa en la descarga de sentinas. Pulido, lijado, pintado o barnizado no controlado. Tiraderos al agua de pedazos o partículas procedentes de mantenimiento Descargas de aguas negras dentro de la marina. No permitir que se haga ningún trabajo que sea contradictorio con las políticas de la marina.



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Utilización de los muelles como áreas de trabajo.

25) Entrenar al personal sobre cómo abordar los problemas con los contaminadores. La marina debe llamar a las autoridades y discutir el problema con el contaminador.

26) Determinar quién será la persona que se dirigirá a los dueños, clientes o contratistas de las

embarcaciones que están contaminando. Generalmente éste es un trabajo del administrador. El personal debe reportar el asunto a la administración, sin enfrentar a los contaminadores.

27) Informar con amabilidad a los dueños de las embarcaciones y a los contratistas sobre porqué

es dañino lo que hacen. Describir un método que sea más adecuado para el medio ambiente y pedir a la persona que deje de trabajar hasta que pueda hacerlo minimizando los efectos al medio ambiente. Será más fácil hacerlo si se exige practicar la prevención de la contaminación como una condicionante en el contrato.

EDUCACIÓN Y DIFUSIÓN a) Promover la marina como un negocio que es consciente del medio ambiente y la ecología y ser

un buen ejemplo en la comunidad. b) Hacer publicidad de los logros alcanzados. c) Establecer programas de educación, difusión y entrenamiento para los navegantes, así como

para los dueños y operadores de las marinas, dirigidos a evitar la disposición inadecuada de materiales contaminantes.

d) Obtener copias de información sobre “Embarcaciones Limpias” de programas ya establecidos en

otras marinas u organizaciones ambientales. e) Trabajar con la SEMARNAT, la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP) y

grupos conservacionistas locales para desarrollar programas y materiales de educación ambiental para los sitios que visitarán sus embarcaciones (ej. las islas o los arrecifes).

f) Hacer un reconocimiento a las embarcaciones que demuestren responsabilidad ambiental, que

hacen esfuerzos por controlar la contaminación: g) Solicitar sugerencias, tener un “Buzón de Sugerencias” o invitar a los clientes de alguna otra

manera a comentar nuevos procedimientos o formas de hacer las cosas. CONSERVACIÓN DE RECURSOS NATURALES A. Instalar medidores de luz individuales en los muelles para fomentar el ahorro de luz. B. Apagar las luces innecesarias y utilizar iluminación con apagadores automáticos o con timers o

sensores de movimiento. C. Instalar lámparas de ahorro de energía cuando se tengan que reemplazar bulbos o lámparas

fluorescentes.



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D. Fijar la temperatura de los edificios en niveles razonables para minimizar la operación de las unidades de aire acondicionado o calefacción.

E. Maximizar la eficiencia de estos equipos manteniendo cerradas puertas y ventanas. F. Apagar las refrigeraciones o calefacciones cuando no se necesiten y usar ventilación natural. G. Revisar regularmente que no se queden llaves abiertas ni luces encendidas en las instalaciones. H. Evitar el síndrome de “muelle electrificado”. El cableado de los muelles debe ser revisado

periódicamente así como la polaridad de las embarcaciones que llegan estacionalmente o que van en tránsito.

I. Proporcionar medidores en cada punto de atraque o cuando menos en cada muelle para

monitorear y detectar fugas de electricidad, reducir su utilización y ahorrar en luz. USO, MANEJO, CONTROL Y RESTAURACIÓN DE ECOSISTEMAS Y VIDA SILVESTRE a. Participar en programas de restauración de vida silvestre. Por ejemplo, cultivar semillas de ostión

en flotadores dentro de la marina. Los ostiones maduros pueden ser transferidos después a áreas de protección para promover las poblaciones naturales.

b. Dentro de las instalaciones de la marina no se permite capturar, molestar o dañar cualquier

fauna o flora silvestre o doméstica. c. Realizar exámenes de calidad del agua en la dársena de la marina cada seis meses.

PROGRAMA DE MANEJO Y REFORESTACION DEL MANGLAR Manual de manejo y rescate de flora nativa (Manglar).



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1. Introducción: Los manglares son ecosistemas de alta productividad, sostienen una compleja cadena trófica y proveen hábitat a diversas formas de vida marina y terrestre. El reciclaje de nutrientes mantiene la productividad del manglar así como la de ecosistemas adyacentes y disminuye el efecto de efluentes contaminantes, como combustibles fósiles y aguas residuales, vertidos directamente en el manglar o cerca de la costa. Los manglares estabilizan el sustrato, sirven como barreras protectoras contra la erosión ocasionada por las corrientes, maremotos, huracanes y amortiguan el impacto del aumento en el nivel del mar (Tomlinson, 1986; Cintrón, 1983; Martínez et al, 1979; Lacerda et al, 1993). El manglar es una fuente de recursos para la economía de las comunidades costeras. Algunas de las actividades realizadas en este ecosistema son: aprovechamiento forestal, extracción de taninos, pesca, acuacultura, recreación y turismo. La sobreexplotación de estos recursos junto con el desarrollo industrial, la construcción de diques, canalizaciones y carreteras en sitios aledaños a los manglares afecta el sistema hídrico, el flujo de nutrientes y propicia la salinización y deposición de grandes volúmenes de sedimentos (Field, 1995; Lugo, Cintrón & Goenaga, 1981; Balaparamenswara et al., 1987). La diversidad florística del manglar esta representada por 56 especies de las cuales la mayoría se encuentran distribuidas en la región del Océano Indico y el Pacífico Occidental, solo 10 de ellas se encuentran en el continente Americano y el Caribe. En la región neotropical se encuentran los géneros Avicennia, Rhizophora, Laguncularia, Conocarpus y Pelliciera; todos estos con excepción de Pelliciera se encuentran en México. Avicennia cuenta con 4 especies en el hemisferio occidental: A. germinas, A. schaueriana, A. bicolor y A. tonduzi siendo A. germinans la especie de mayor distribución en las costas áridas de los océanos Pacífico y Atlántico del continente americano (Tomlinson, 1986). Esta especie es la más resistente a condiciones climáticas y edáficas extremas, como climas áridos, y se diferencia de las otras especies por su tolerancia a variaciones en la concentración de sales en sedimentos y cambios en inundación (Lugo & Cintrón, 1975; Shaeffer-Novelli & Cintrón, 1988; Martínez, 1994; Baskin & Baskin, 1998; Jiménez & Lugo, 2000; Toledo et al., 2001; Din et al., 2002). Situación de los manglares en América En 1983 se reportaron 168,810 km2 de áreas cubiertas por manglares en todo el mundo y en 1997 el balance mostró un incremento del 7.26% para un total de 181,077 km2, como resultado de los esfuerzos de reforestación en Asia, Australasia, Africa Oriental y Medio Oriente. Contradictoriamente la cobertura de manglar del continente americano disminuyó en un 27% para el mismo período (Spalding et al., 1997). En la actualidad se afirma que existen aproximadamente 240 000 km2 de manglares en el mundo. Sin embargo, la tendencia a la reducción de estos bosques es evidente (Mitsch y Gosselink, 2000). México es considerado como el sexto país en el mundo con mayor extensión de manglares con aproximadamente 6 600 km2 (Blasco, 1988). En los bosques de manglares de las costas mexicanas, son cuatro las especies que presentan mayor abundancia: Rhizophora mangle (mangle rojo), Avicennia germinans (mangle prieto o puyeque), Laguncularia racemosa (mangle blanco) y Conocarpus erectus (falso mangle, botoncillo) las cuales se encuentran en la NOM-059-ECOL-1994 bajo la categoría de especies bajo protección especial. En décadas pasadas se registró Rhizophora harrisonnii para el Estado de Chiapas (Rico, 1981).



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Los manglares son zonas que regulan microclimas, producen oxígeno, son sistemas aptos para la investigación científica y educación (Tiner, 1984). A pesar de la gran importancia que representan estos ecosistemas en el ámbito de las pesquerías ribereñas y de altamar, bienes y servicios, mantenimiento de la biodiversidad, control de la erosión, retención y acumulación de sedimentos y contaminantes, refugio y reproducción de especies en peligro de extinción, belleza escénica, navegación, trampa de carbono y de nutrientes (Odum et al., 1982; Ministerio del Ambiente, 2000), siendo además reconocidos como uno de los ecosistemas más productivos en el planeta, con una productividad neta de hasta 24 t ha-1año (peso seco) (Flores, 1989), la grave tendencia de la desaparición de estos bosques a nivel mundial, no varía. Entre los factores que más influyen en la alteración de este ecosistema destacan: el desarrollo de la camaronicultura, agricultura, ganadería, asentamientos humanos, complejos turísticos, aperturas de bocas hacia el mar, apresamientos de ríos, entre otros. En México, estos mismos factores están causando la desaparición de los manglares; según los inventarios forestales de 1970 y 1992 el porcentaje deforestado de sus manglares, va desde un 12% (Tovilla, 1994) hasta 65% (Yánez et al., 1994). La desaparición progresiva de los manglares y otros humedales así como el reconocimiento de sus funciones y servicios ha generado la necesidad de emprender acciones para su restauración y conservación (Kusler & Kentula, 1989; Lewis, 1990; Elster et al, 1999a). 2. Breve descripción de las especies de Mangle a considerar en el programa de manejo y reforestación: Laguncularia racemosa NOMBRE COMÚN. Mangle blanco

FORMA. Árbol o arbusto de hasta 20 m y d.a.p. de hasta 60 cm, con tronco derecho y con las ramas ascendentes; copa redondeada y densa, su altura varía con el tipo de sustrato pudiendo presentarse en forma subarbustiva CORTEZA. Externa fisurada, gris oscura a rojiza morena. Interna de color rosado a rojo oscuro, que cambia a pardo rojizo, laminada, fibrosa, ligeramente amarga, con exudado rojizo. Grosor total de la corteza de 6 a 10 mm. MADERA. Albura de color pardo amarillento o crema rojizo, a veces son vasos grandes; con la ayuda de la lupa se observa abundante parénquima aliforme. Madera dura.



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RAMAS JÓVENES. De sección transversal ligeramente aplanada, de color pardo moreno, glabras, lenticelas escasas y pequeñas. HOJAS. Yemas de 3 a 20 mm de largo, agudas, filiformes, desnudas, de color verde grisáceo, sedosas. Estipulas ausentes. Hojas decusadas, simples; láminas de 4 x 2 a 10 x 4 cm, elípticas, con el margen entero, ápice obtuso a truncado, base cuneada a obtusa, carnosa; haz verde amarillento u oscuro y brillante, envés verde amarillento, glabras; con un par de glándulas prominentes en el pecíolo cerca de la base de la hija y numerosas glándulas hundidas en el envés de la lámina; nervación inconspicua; pecíolos de 4 a 15 mm., glabros. Los árboles de esta especie son perennifolios. FLORES. Especie dioica. Panículas con ramas espigadas; masculinas densas, axilares o terminales, de 3 a 7 cm. de largo, finamente seríceas; flores actinomorfas, cada flor con dos bracteolas pequeñas adheridas a la base del tubo del cáliz; cáliz verde claro, de 2 a 3 mm. de largo, con 5 dientes triangulares, finamente seríceos en la superficie exterior; pétalos blancos, 5, de 1 mm. de largo, inserto s entre los dientes del cáliz, ovados, con el ápice agudo o redondeado, finamente pubescente en la superficie externa; estambres 10, insertos en la base del tubo del cáliz e incluidos en él, con el filamento blanco y la antera de color crema amarillo; ovario rudimentario, ínfero, truncado, pubescente, terminado en un estilo corto y glabro; estigma simple. Panículas femeninas iguales a las masculinas; flores femeninas parecidas a las masculinas, pero con el cáliz hinchado y de hasta 4 mm de largo; pétalos de 1.5 mm. de largo; estambres en mismo número que en la flor masculina; ovario ínfero, unilocular, biovular, terminado en un estilo corto y glabro; estigma simple. Florece de febrero a mayo. FRUTOS. Drupas de 2 a 2.5 cm. de largo, obovoides, aplanadas, con varios surcos longitudinales, verdes parduscas, sedosas, carnosas con endocarpio membranoso; contienen una semilla de 2 cm de largo rodeada por una membrana papirácea; la semilla frecuentemente empieza a germinar dentro del fruto cuando éste se encuentra aún adherido al árbol. ECOLOGÍA Y DISTRIBUCIÓN. Se distribuye en ambos litorales del país, desde Tamaulipas. Hasta la península de Yucatán y desde B.C. y Sonora hasta Chiapas., formando parte de manglares en compañía de Rhizophora mangle, Conocarpus erectus y Avicennia germinans; normalmente se desarrolla en zonas donde ha habido mayor sedimentación y es menor la influencia de las mareas. USOS. El mangle blanco se usa extensamente como una fuente de leña y combustible en las áreas costeras tropicales. Debido a que los árboles rara vez alcanzan un tamaño aserrable, se usan más que nada para postes. La corteza y las hojas contienen entre un 10 y un 24 por ciento de su peso en seco en forma de tanino soluble. Ambas han sido usadas en tenerías (34). La corteza del mangle blanco se usa también para propósitos medicinales. Las infusiones de la corteza se usan por lo general como astringentes y Tónicos.



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Figura 1: Laguncularia racemosa – Mangle blanc

Avicennia germinans NOMBRE COMÚN. Mangle negro.

FORMA. Árbol de hasta 20 m. y d.a.p. de hasta 40 cm. frecuentemente con neumatóforos, con el tronco derecho, ramas ascendentes; copa pequeña, redondeada, aunque se puede presentar en forma subarbustiva.



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CORTEZA. Externa fisurada en piezas poliédricas, ligeramente escamosa, pardo negruzca o morena muy oscura, amarillo intenso al raspar. Interna color crema amarillento, quebradiza. Grosor total de la corteza de 2 a 8 mm. MADERA. Albura de color crema amarillento, con grandes bandas espaciadas de parénquima apotraqueal junto a las que se encuentran líneas tangenciales de canales resiníferos. RAMAS JÓVENES. De sección transversal cuadrada en las partes jóvenes, con cicatrices de las hojas caídas, pardo grisáceas o moreno grisáceas, sin lenticelas, glabras. HOJAS. Yemas de 3 a 5 mm., agudas, desnudas, pubescentes. Estípulas ausentes. Hojas decusadas, simples; láminas de 3 x 1.5 a 10 x 4.3 cm., elípticas, con el margen entero, ápice redondeado hasta agudo, base aguda o atenuada; verde oscuro o verde amarillento y brillantes en la haz, verde grisáceo y opacas en el envés, glabras; nervación inconspicua; a veces se presentan numerosos puntos negros muy pequeños en la haz; pecíolos de 2 a 13 mm. de largo, glabros, unidos por pares, formando una estructura hueca en la base y dejando una línea semejante a una cicatriz de estípula. Los árboles de esta especie son perennifolios. FLORES. En panículas densas, terminales o axilares, de 3 a 7 cm. de largo, finamente pubescentes; flores sésiles, zignorfas, 12mm de diámetro; sépalos verde grisáceo, 5 a 6, de 3 a 4 mm. de largo, ovados, agudos u obtusos, fuertemente imbricados, sedosos; corola blanca con amarillo en la base, con 4 lóbulos obovados desiguales, el más grande (inferior) de 5 mm. de largo, unidos cerca de la mitad en un tubo de 2 a 3 mm. de largo, sedosos por ambas superficies, el tubo glabro; estambres 4, de 4 a 5 mm. de largo, alternos a los pétalos e insertos cerca de la base del tubo, glabros; filamentos morenos, anteras pardo amarillentas; ovario súpero de 2 a 2.5 mm. de largo, unilocular, 4- ovular, sedoso; estilo robusto, sedoso, más corto que los estambres y terminando en dos lóbulos estigmáticos. Florece tolo el año. FRUTOS. Cápsulas de 2 x 1.5 cm., ovoides, ligeramente aplastadas, bivalvadas, pardo verdosas, con el cáliz persistente; contienen una semilla ovoide, aplastadas, con una radícula de 1.5 cm.de largo cubierta de abundantes pelos sedosos amarillentos, adherida al borde de la semilla. Las semillas germinan frecuentemente dentro del fruto cuando este aún se encuentra adherido al árbol. ECOLOGÍA Y DISTRIBUCIÓN. En México se encuentra en ambos litorales del país desde Tamps. Hasta la península de Yucatán y desde B.C. y Sonora hasta Chiapas, formando parte de manglares, especialmente en las partes menos sujetas a inundación, en asociación con Rhizophora mangle, Conocarpus erectus y Laguncularia racemosa. USOS. No se conocen usos industriales para su madera. Localmente se usaba para postes y para fabricar carbón. El mangle negro puede ser identificado por sus numerosas proyecciones en forma de dedos, llamados pneumatóforos, las cuales salen del suelo y rodean el tronco. Las hojas son oblongadas, poseen un color verde brillante por encima pero son bien pálidas por debajo. El mangle negro puede encontrarse en zonas ligeramente más elevadas que las colonizadas por el mangle rojo.



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Figura 2: Avicenia germinans – Mangle negro

Figura 3: Comparación de las hojas de las dos especies de mangle. A =Avicennia germinans–Mangle

negro, B= Laguncularia rasemosa – Mangle blanco 3. Requerimientos ambientales, geofísicos y geomorfológicos del manglar.



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Los manglares se encuentran en estuarios y áreas costeras protegidas del oleaje y aunque su mejor desarrollo ocurre en regiones tropicales también se encuentran en zonas subtropicales (Tomlinson, 1986; Field, 1995). La circulación oceánica afecta la distribución del manglar al modificar la temperatura de las aguas oceánicas; temperaturas inferiores a 24° C en zonas tropicales limitan el establecimiento del manglar, como es el caso en Tumbes, Perú, en la latitud 3° 40’ S, donde la corriente fría de Perú impide la extensión del manglar hacia el sur del continente Americano. En otros casos aguas cálidas transportadas por las corrientes propician el desarrollo del manglar aún en latitudes extremas como en Victoria (Australia) localizada en la latitud 38° 45’ S (Tomlinson, 1986; Shaeffer-Novelli & Cintrón, 1988). Las condiciones bajo las que se establece el manglar son el resultado de la interacción de factores como geomorfología, inundación, textura y temperatura del sustrato, pH, salinidad, nutrientes, producción y dispersión de propágulos, competencia, herbivoría, respuesta fisiológica de las especies a los gradientes e interacciones simbióticas. Estas condiciones modifican la distribución del manglar y su diversidad florística (Tomlinson, 1986; McKee, 1993). La destrucción directa del manglar y la descarga de contaminantes como combustibles fósiles, metales tóxicos y aguas residuales también afectan los patrones de distribución natural del manglar y modifican su crecimiento (Tomlinson, 1986). La vegetación que crece en el manglar comparte adaptaciones morfológicas y fisiológicas que le permite establecerse en suelos inestables, sujetos a altas variaciones en inundación y salinidad (Tomlinson, 1986). La zonación de los manglares ha sido explicada a través de factores abióticos principalmente (Davis, 1940; Lugo & Snedaker, 1974) sin embargo aspectos, como la dispersión diferencial y la habilidad de los propágulos para establecerse, pueden incidir en su segregación (Rabinowitz, 1978). En algunos manglares la baja densidad de individuos, el crecimiento lento y niveles bajos de productividad son características correlacionadas con salinidad alta, deficiencia de nutrientes, bajo potencial de oxidoreducción y disminución en la influencia mareal (Lugo and Snedaker, 1974; Pool et al., 1977; Boto and Wellington, 1984; Lugo, 1989; Feller, 1993). La literatura señala los requerimientos básicos necesarios a tomar en cuenta para las acciones de reforestación y manejo de una comunidad de manglar. Entre los principales se tienen los siguientes: Requerimientos ambientales del manglar Requerimientos del manglar Descripción Temperatura Áreas costeras con temperatura media del mes más frío mayor a los

20°C y con oscilación térmica media mensual que no exceda los 5°C.

Sustrato Aluvión de grano fino, el manglar se desarrolla mejor a lo largo de costas délticas o en estuarios, donde el fango comprendido de fino aluvión y arcilla y rico en material orgánico, posibilita el crecimiento de las plántulas.

Costas libres de fuerte oleaje Los manglares se desarrollan mejor en estuarios con costas protegidas, ya que las fuertes acciones del oleaje desarraigan las plántulas y transportan hacia el mar el fango.

Salinidad del agua Zonas con influencia de agua salobre considerando que la salinidad por si misma no es un requerimiento físico, más sí determinante en la especie de manglar que coloniza un área específica.

Amplio rango de mareas Considerando un régimen vertical amplio y una costa de gradiente topográfico suave, pueden ser formadas grandes zonas de aluvión



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Requerimientos del manglar Descripción con el consecuente establecimiento de manglar.

Fuente Walsh, (1974) Cuando hay un posible hábitat a ser ocupado por un manglar, este, lleva a cabo la invasión por medio de varias etapas distinguibles, aunque es importante señalar que el manglar no puede darse en lugares donde exista gran movimiento de las aguas, debido a que la planta no puede resistir el oleaje, registrándose lo contrario sólo en casos excepcionales. Factores abióticos. Thom (1981), indica que existen dos componentes ambientales abióticos en los sitios donde se desarrollan los manglares: Geofísicos y geomorfológicos. El geofísico incluye la variedad de fuerzas físicas que operan en forma global en la región (el cambio de nivel del mar y factores climáticos). El segundo componente es producto de las fuerzas naturales que actúan en árboles maduros, en crecimiento y en la regeneración de acuerdo a la topografía del sitio (medio de sedimentación, la zona en que estos son dominados por el río, por el oleaje o las mareas). A continuación enunciaremos los principales componentes abióticos que interactúan sobre el establecimiento de una comunidad de manglar. Clima. El manglar no depende exclusivamente de las precipitaciones atmosféricas, cuando dispone de aguas edáficas para su abastecimiento durante todo el año. Sin embargo, su óptimo se encuentra en regiones de altas y frecuentes precipitaciones; en tales condiciones, los escurrimientos acarrean al mar grandes cantidades de agua, materia orgánica, sedimentos, etc. formando así continuamente grandes exposiciones de suelo cenegoso, muy aptos para el desarrollo y establecimiento de manglares, en tanto que, las lluvias frecuentes lavan las sales de las superficies y estratos superiores del suelo, impidiendo concentraciones excesivas para su sobrevivencia. Edafología. Aún cuando el manglar es una comunidad condicionada por factores edáficos, es importante considerar otras variables como las derivadas de un régimen hidrológico externo. Ya que la precipitación actúa en forma directa sobre el manglar a través de su influencia sobre las características edáficas; en efecto, la existencia o ausencia del manglar en un sitio determinado depende principalmente de las condiciones edáficas locales, las cuales a su vez dependen de diversos factores ambientales. En efecto, los suelos del manglar tienen características altamente variables debido a sus diferentes orígenes, los sedimentos alóctonos se provienen de la interperización de rocas ígneas, metamórficas o sedimentarias o son combinaciones de estos tipos. Los procesos que traen los sedimentos al manglar son diversos, entre ellos destacan el acarreo fluvial, el acarreo por la deriva litoral y las olas, el transporte debido a lavados de barras y cordones litorales, el transporte por el viento y acarreo de fondo de los estuarios. Por otro lado, los procesos pedogenéticos conducen con el tipo (gracias a la presencia de sales de aluminio y de hierro, característicos de los suelos lateríticos y a la acción de las plantas de mangle y de su microflora asociada), a la formación de sulfuro de hierro, mineralógicamente conocido como pirita (FeS2), la cual le confiere un carácter ácido a los suelos inundados del manglar; acidez que es parcialmente neutralizada por la presencia de carbonato de calcio (CaCO3) presente en los



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sedimentos arrastrados y depositados por las escorrentías. Como consecuencia de ser un ambiente de baja energía, hay predominancia de fracciones finas (arcillas y limos). Estos suelos contienen frecuentemente cantidades substanciales de materia orgánica y un alto contenido de agua, sin embargo debido a la descomposición de la materia orgánica y la saturación de agua, los sedimentos del manglar están pobremente ventilados y contiene abundante ácido sulfúrico. Es por ello que el desarrollo óptimo del tipo de manglar coincide con la existencia de suelos profundos bien aireados, ricos en materia orgánica y con poca arena; se observa también un satisfactorio desarrollo cuando el suelo consiste de arcillas compactas cubiertas por un horizonte delgado de limo y humus ácido. En las zonas que quedan inundadas por las mareas, el subsuelo consiste de arcillas compactas cubiertas por un horizonte delgado de limo y humus ácido. En las zonas que queden inundadas por las mareas, el subsuelo consiste de arcilla cruda, mientras que zonas con menos cobertura vegetal en los alrededores suele ser arenoso, sin embargo, los caracteres más notables del hábitat típico de manglar es que, en todo el lugar, el nivel del suelo va elevándose gradualmente, al mismo tiempo que se aleja cada vez más de la orilla de la costa. Parámetros característicos del sistema ecológico del manglar tropical americano Parámetros climáticos Rangos Temperatura media anual 24.5-26.51ºC Precipitación media anual 1 700-2 000 mm. Humedad relativa media anual 80-85% Velocidad del viento media anual 1.4-4.1 m/seg Radiación solar total 107-724 cal cm2 /día Parámetros edáficos Rangos Suelo Arcillosos, arenas finas hasta gruesas, calcáreas

o silíceas. Ph 4.85- 8.80 Contenido de humus 2-35% Cloruros 1.91-3.96 gr/10 ml solución del suelo Nitrógeno total 0.38% -0.46% Oxigeno 0 Parámetros oceanográficos Rangos Amplitud de mareas 20-200 cm. 4. Rescate, reproducción y reforestación. Aunque el manglar es una de las especies vegetales más fáciles de reproducir en vivero y la materia prima se suministra del mismo ambiente en que se desarrolla, no existen antecedentes documentados acerca del éxito en el transplante de individuos adultos de las especies del manglar. El diseño del programa considera la experiencia local tanto de personal técnico como de trabajadores de campo que intervinieron en la experiencia de transplante en la zona del estero el salado, por lo que se ha diseñado un programa para su rescate y reproducción que incluye tanto información especifica al manglar así como información general y experiencias con programas de rescate y propagación de especies de flora nativas, este se compone de las siguientes estrategias:



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A) Transplante de los árboles. Una vez sacadas que las plantas seleccionadas que han sido rescatadas, es necesario transplantarlas al sitio que ocuparán definitivamente, el cual debe tener características muy similares de donde fue sacada. Extracción de individuos La extracción se realizará únicamente es individuos que tengan una altura máxima de 3 metros y un DAP de 0.50 metros, debido a que individuos más grandes son muy difíciles de manejar. El primer paso en la preparación de un árbol para su transplante es la poda, se recomienda reducir el follaje hasta en un tercio del volumen inicial de las copa e inclusive la mitad empezando desde las ramas mas cercanas al nivel del piso, la intención de la poda es evitar que el árbol se deshidrate a través de la transpiración de las hojas, ya que también sus raíces se reducirán para el proceso de transplante. Una vez podado el árbol deberá realizársele una marca con tinta latex que permita ubicarlo con la misma orientación cuando se retransplante en su nuevo sitio, con la ayuda de una brújula se ubica la exposición que el árbol presenta con respecto al norte y en esa cara se realizara la marca (Figura 7). Figura 7: Después del transplante la marca deberá permanecer en el lado norte. Posteriormente se hará un hueco alrededor de las raíces hasta una profundidad de por lo menos 0.50 metros o más, buscando que el árbol mantenga un tamaño de copa proporcional al de su raíz (Figura 8) para que no resienta mucho el “shock del transplante” o muera a causa de deshidratación, la regla general establece que el terrón a formarse debe ser 8 veces mayor que el diámetro del tronco a 1,30 m. de alto.

Figura 8: Proporción que debe tener el cepellón con respecto ala altura del árbol. Una vez hecho el corte alrededor de la raíz, se hace un corte de profundidad de las mismas, de forma tal que la raíz se desprenda del terrón por abajo, después se abrirá una zanja de 1.20 x1.20 con la finalidad de efectuar la maniobra en la cual el espécimen será envuelto con plásticos o con costales para evitar la deshidratación de las raíces (Figuras.9-10), por ultimo se extrae el individuo con todo y la tierra que tenga adherida a las raíces (cepellón).



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Figuras 9-10. Con la parte enrollada debajo del terrón, hay que inclinarlo en dirección a la parte extendida y desenrollar la primera.

Transporte El transporte del árbol a los sitios de plantación se debe hacer el mismo día de la plantación, en vehículos enlonados o cubiertos con malla para evitar la deshidratación y el desgarre de las hojas. Los árboles deben protegerse envolviendo su copa con malla media sombra cuando se coloquen estibados y los tallos también deben envolverse con cartón o malla para evitar heridas. La carga y descarga debe ser cuidadosa para no dañar el árbol. La velocidad de los vehículos de carga debe ser moderada, menor a 70 km/hr, y correr de noche en distancias grandes para prevenir la pérdida excesiva de humedad y follaje. Durante el traslado se debe evitar heridas en el tallo, quebradura de ramas y romper las raíces del árbol. Apertura de la cepa La cepa es el hoyo donde se planta un árbol. El tamaño de la cepa debe ser mayor que el tamaño del cepellón, al menos el doble del diámetro y un 50 % más de hondo. Se abre más el diámetro para remover el suelo y mejorar su estructura y se profundiza menos porque más del 80 % del sistema radicular es horizontal, casi superficial (Imagen 3). Antes de bajar el árbol a la cepa, se inspeccionan sus heridas, ramas quebradas, raíces rotas y se podan o corrigen los cortes, quitando los desgarres, no se fertilice el árbol al plantarlo, ni se agreguen mejoradores al suelo (sólo que éste sea muy malo), todo con la finalidad de abatir el shock del transplante por unos 3 a 6 meses o hasta que inicie su crecimiento, lo cual será un buen indicador de que el árbol ya se estableció.

Imagen 3. La cepa debe ser de tamaño mayor que el cepellón.



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Tipos de cepas. a) Cepa común Es el más empleado en el país, a pesar de presentar fuertes limitantes. Consiste en un hoyo de dimensiones variables según la calidad del terreno, puede ser cúbico o cilíndrico, generalmente de 40 x 40 x 40 cm (Figura 10). Aunque esto varía de acuerdo a la calidad del terreno.

Figura 10: Cepa común: a) vista superior; y b) corte transversal Es un

método simple y económico, pero sólo se recomienda en sitios que tengan buena calidad (profundos y de textura adecuada), y que no presenten fuerte pendiente. Debe ser sustituido en los sitios que tengan problemas de compactación y erosión de suelo por otro que ayude a contrarrestar estas deficiencias. Este método presenta una baja capacidad para almacenar agua, aspecto de vital importancia para sitios en donde su disponibilidad es crítica y se requiere de técnicas que colecten y almacenen humedad, pero que en las condiciones de saturación del suelo del predio favorecerán el manejo. La forma de hacer la cepa es la siguiente: a) Se abre un hoyo de las dimensiones deseadas con ayuda de una pala. En sitios con suelos muy compactados se tendrá que auxiliar con pico o barreta. b) La tierra que se extraiga de la cepa se amontona a un lado de ésta, para permitir el oreado de la tierra y de las paredes de la cepa. c) Se recomienda que las cepas queden en una distribución especial conocida como “tresbolillo” (Figura 11), ya que de esta forma se mejorara la eficiencia en la captación del escurrimiento superficial y se previene la formación de cárcavas.

Figura 11: Cepas en distribución especial “tresbilllo” (vista superior) b) A pico de pala (par el sembrado de plantulas). Se utiliza cuando el suelo conserva condiciones adecuadas para recibir las plantas de reforestación, por lo que no se necesita preparar mayor espacio del terreno para introducir la planta. Generalmente estas condiciones se encuentran en bosques con arbolado ralo, pero que aún



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conservan el estrato herbáceo en buen estado, y más bien se trata de una repoblación con especies arbóreas. Dadas las condiciones de calidad que requiere el suelo para utilizar este método, se siguiere emplear la técnica de plantación a raíz desnuda. El método consiste en abrir en el suelo el espacio suficiente para introducir la plántula, por medio de una pala recta de punta, talacho o pala de hendir. Con la pala reta de punta el hueco se hace hendiéndola y palanqueándola hacia abajo; con el talacho se entierra y palanquea hacia arriba, y el caso de la pala de hendir, ésta se introduce por completo en el suelo de un solo golpe, apoyándose en su pedal, imprimiéndole un movimiento de vaivén rápido hasta que se deja un espacio suficiente para introducir la plántula (Figura 12). El transplante del brinzal se hace en cuanto el hoyo esté listo. Este método tiene la ventaja de ser económico y rápido pues permite que un solo hombre realice la operación de abrir el hueco, introducir la plántula, tapar el hoyo y apisonar la tierra con el pie para conseguir un buen contacto de la raíz de la planta con el sustrato. Figura 12: A pico de pala a) se muestra la forma de hendir la pala; b) vista superior del hoyo; y c) corte

del hoyo. Colocación del árbol Agregue tierra suelta dentro de la cepa hasta calcular que el cepellón colocado quedará con el cuello radicular del árbol al nivel del piso (Imagen 2). Evite sofocar las raíces si el árbol queda muy abajo, pero si queda muy arriba las raíces se pueden morir o deshidratar, manteniendo el árbol en estrés permanente; calcule dejar el cuello radicular de 5 a 10 cm arriba, porque el suelo suelto bajará con el agua hasta quedar al nivel del piso. Cuando el cepellón es duro se puede quitar la maceta sin problema, pero un árbol arpillado grande debe bajarse completo y quitarle la arpilla ya colocado abajo o hacerle muchas rajaduras verticales sin cortar las raíces, para que estas puedan salir del costal sin problema. Ya colocado y nivelado verticalmente el tallo, agregue la tierra suelta todo alrededor sin compactarla y riegue simultáneamente si es posible para que no queden bolsas de aire.



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Imagen 4: Agregue tierra suelta dentro de la cepa hasta calcular que el cepellón colocado quedar con el cuello radicular del árbol al nivel del piso

Cajeteo El cajete de un árbol es una barrera elevada de 20 cm de tierra, con un radio poco mayor que el del cepellón del árbol recién plantado. Prepare el cajete con la misma tierra y déjelo inundado al momento de la plantación. El cajete es temporal durante los primeros años de establecimiento y desarrollo del árbol y se usa para contener el agua de riego. En clima seco el cajete puede ser permanente y se recomienda ponerle un cubrepiso orgánico. Tutoreo Aunque el tutoreo no es recomendable para los árboles menores porque dañan el tronco, se puede colocar un tutor grueso o dos fuera del cepellón, anclados con firmeza para que no se inclinen, atando el árbol con cinta, no alambre o hilo delgado, durante los primeros seis meses (Figura 13); los tutores deben quitarse antes de llegar al año. En árboles grandes se usan uno, dos o tres tirantes repartidos para sujetar el árbol al piso hasta que se afiance al suelo; asegúrese de que los tirantes no pelen la corteza del árbol y siempre estén bien tensados, pero no requintados.

Figura 13: Tipos de tutores: (a) Tutor único para árbol pequeño, (b) Tutor doble para árbol mediano,

(c) Tutor doble librando raíces, (d) Tutor doble fijo, (e) Tensores para árboles grandes y (f) Tutor único con cinturón.



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Fertirrigación Algunos de los árboles producto del rescate, sobre todo los mas pequeños de 1 -1.5 m, tendrán que pasar antes a al área de vivero esto con el fin de que las plantas estén listas para ser retransplantadas. En esta etapa el riego será indispensable debido a que el árbol tiene su sistema radicular podado o reducido. Las plantas se deberán mantener en sombra, con riego continuo a saturación y tratando de mantenerlas anegadas por lo menos durante las dos primeras semanas. La mejor manera de agregar nutrientes al árbol en forma rápida y eficiente, es a través del riego; los fertilizantes solubles en agua y en pequeñas dosis constantes, aplicados durante la primavera y el verano, resultan ser vitales para la salud del árbol y así contrarrestar el estrés. Los riegos deben ser lentos y por la tarde o noche, para que se evapore menos agua y esta pueda penetrar al menos los primeros 30 cm. de profundidad. Evite el riego con pipa y chorros a presión. Control de plagas En muchas ocasiones, a pesar de que en apariencia las plantas se encuentran en sitios con características adecuadas para su crecimiento, se presenta escaso crecimiento y un aspecto poco saludable de la plantación. Una de las causas que pueden motivar este comportamiento es la presencia de plagas. Si este es el caso, su control debe de partir del diagnóstico preciso del tipo de plaga que está afectando a la planta y de acuerdo a esto se debe prescribir el tratamiento más adecuado. Las plagas que más frecuentemente afectan a las plantas son: a). Insectos defoliadores: Existe una gran variedad de estos insectos y comprende desde individuos adultos hasta larvas de algunos insectos. Sin embargo, una de las plagas que más atacan a las plantaciones son las hormigas arrieras (Atta sp.), las cuales en poco tiempo pueden provocar que la plantación se venga abajo. Si este es el caso, es muy conveniente mantener una supervisión continua y control de la población de hormigas. Esta se realiza detectando todas las bocas de hormiguero e introduciendo el insecticida específico para este tipo de plaga. b) Nemátodos del suelo: Es una plaga muy común y tiene efectos en el decrecimiento de las plantas, ya que ataca su sistema radicular. Esta plaga se detecta sacando una muestra del suelo que rodea el sistema radicular de la planta y estimando la cantidad de gusanos que tiene, cuando a simple vista se puede observar una buena cantidad de ellos es que la plaga se encuentra en niveles inadecuados. La forma de combatirla es por medio de sustancias químicas que se le agregan al suelo por riego. c) Hongos: Cuando las condiciones de la plantación tienen mucha humedad y poca luz es frecuente que se presenten hongos. Este problema se elimina con la aplicación, mediante aspersiones, de un fungicida. El tipo de producto que se utilice para el control de plagas debe ser determinado en cada caso particular. Se buscara la asesoría pertinente para diagnosticar la plaga, así como para prescribir su control. Aplicación de insumos Otra causa que puede afectar el crecimiento y aspecto saludable de la planta es la falta de elementos nutritivos en el suelo. Lo más común es encontrarlo deficiente en nitrógeno y fósforo. Si de antemano se sabe que el suelo tiene deficiencias es conveniente aplicar los insumos que lo reviertan y no esperar hasta que la planta muestre los síntomas. Muchas veces estas deficiencias se presentan tiempo después del trasplante, debido a que la planta ha tomado todos los elementos nutritivos del suelo y no está habiendo un buen reciclamiento. Cuando esto ocurre, es necesario proporcionarle los elementos nutritivos necesarios par su crecimiento, por medio de fertilizaciones periódicas. Por lo general se utilizan insumos que contengan nitrógeno y fósforo. Poda Se recomienda en el caso de que se quiera dirigir el crecimiento de las especies hacia un fin estético



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o funcional, o cuando se pretenda equilibrar el desarrollo de la parte aérea (tallo, ramas y hojas) con el desarrollo de la raíz. Esta práctica además puede tener efectos benéficos en el crecimiento de las plantas. La manera de efectuar la poda depende de los objetivos que se persigan, de tal forma que si se quiere plantas chaparras con buena producción de ramas y hojas, la poda debe de efectuarse en las ramas que tengan un crecimiento más vertical. Si por el contrario, se quiere favorecer un crecimiento en el sentido vertical y con fustes rectos, la poda se debe realizar en las ramas laterales. La época de realizar la poda generalmente es en la etapa de descanso vegetativo de la planta, además de tener cuidado en dejar siempre ramas que garanticen la adecuada actividad fotosintética de la planta en la estación de crecimiento. Asimismo, no se recomienda podar cercano a la base del tronco principal de la planta, ya que esto puede repercutir negativamente en la sobrevivencia de la planta. La poda se debe efectuar hasta que la planta ha crecido por lo menos dos metros y presenta una constitución básicamente leñosa. B) Rescate, colecta y reproducción. Producción de plantas. La producción de las plantas que serán utilizadas posteriormente en el programa de reforestación se realizará mediante la utilización de un vivero. Existen básicamente dos tipos de viveros; los fijos y los temporales o ambulantes. Para este programa nos referimos únicamente a viveros temporales, que requieren solo de instalación de infraestructura básica rústica cuyos insumos son de la misma localidad. Por esta razón se plantea que el vivero sea desde un punto de vista económico, de mediana capacidad de producción. Sin embargo es claro que contempla la demanda de individuos requeridos por el programa de reforestación, así como la superficie necesaria para albergar individuos colectados por el rescate. A Continuación se describen las características que requiere este programa. Se efectuaran colectas de semillas y plántulas, de las dos especies consideradas en este programa, la colecta de semillas se realiza a partir de rodales de aspectos favorables como son la talla del individuo y desde el punto de vista fitosanitario. La colecta de semillas se realiza de forma manual, cuando el fruto presente signos de madurez, en sacos o canastas para su traslado al vivero. Es importante señalar que las semillas que producen las especies del bosque de manglar son de difícil o imposible almacenamiento, debido al alto porcentaje de humedad que contienen, en ocasiones mayor al 50%. Las semillas presentan siempre cierta tasa respiratoria y es imposible hacer descender la humedad por debajo de ciertos límites sin causar daños irreversibles a la estructura celular, por lo que difícilmente toleran las bajas temperaturas y en el almacén son presa fácil de hongos y otros microorganismos (Vázquez, 1990). Otra de las actividades a realizar será el rescate de las plántulas de A. germinans y L. racemosa que germinaron en el medio natural y que se encuentren en las áreas de obra del proyecto, estas serán extraídas con “bola de suelo” de la siguiendo el procedimiento a continuación descrito: mediante tubos de PVC de 5,1-8 cm. de diámetro y 60 cm. de longitud, enterrándolos de 15 a 20 cm. con la plántula centrada. Con una pala de jardinería se cortara el pan de tierra y se extrae el tubo. Luego se coloca todo el conjunto sobre la boca de una bolsa de 8 x 20 cm. y con la ayuda de una pala, se empuja el pan de tierra hacia la bolsa. Las plántulas serán mantenidas por alrededor de 4 meses en vivero con riego diario con agua de mar diluida al 50%, permitiendo la consolidación del pan de tierra y el fortalecimiento del sistema radicular. a) Reproducción de mangles a partir de semillas (reproducción sexual) Dentro de las estrategias para la restauración de los manglares se ha encontrado que el mejor método para repoblar zonas deterioradas es el de transplante de plántulas germinadas y mantenidas por un tiempo (2-4 meses) en vivero, en donde se ha sugerido que las razones principales de la



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efectividad son la consolidación de un sistema radicular capaz de soportar las condiciones propias de la costa y un mejor estado fitosanitario en las plantas germinadas en vivero (Cañón y Rodríguez, 1994; Chan, 1995; Guevara, 1998; Rodríguez, 1998; Sánchez et al., 2000). b) Multiplicación de los mangles a partir de esquejes (reproducción asexual) Estudios realizados demuestran que el verano es la mejor época del año para la reproducción vegetativa y que el mejor medio reproductivo son los acodos aéreos con un 90% de enraizado. De los esquejes de madera “semidura” y de madera “blanda” de L. racemosa se han obtenido un 50% y un 30% de éxito respectivamente. Los esquejes se obtienen de árboles vigorosos, libres de plagas y enfermedades, de porte y edad intermedia. De dichos árboles se seleccionan flujos vegetativos (ramas) con las características señaladas y cuya fisonomía sea similar a la de su progenitor. Los esquejes de madera “dura” (adultos) tendrán las siguientes características: a) diámetro de 1,5 cm. a 3,0 cm., b) longitud de 20 cm. a 50 cm. y c) presentar dos yemas axilares o nudos como mínimo. El corte de abajo a 5 cm. a 8 cm. del nudo o yema y el corte de arriba de 2 cm. a 3 cm. del otro nudo. Antes de colocarse en el medio de enraizado, a los esquejes se les cortan las hojas para evitar la transpiración (Ryugo, 1993). Posteriormente, se colocaran en charolas con agua para su enraizamiento e inmediatamente después en el medio enraizador AIB (ácido indolbutírico 200mg/l); finalmente se colocan en bolsas de plástico negro para vivero de 25 cm. de diámetro y 40 cm. de largo, llenadas hasta el 90% de su capacidad con suelo tipo aluvión. 5. Construcción del Vivero: Delimitación del lugar de almacenamiento. Se ha elegido para el establecimiento del vivero, un terreno de 500m2 mismo que estará ubicado dentro de predios propiedad de la empresa promotora, en dicha área se almacenarán las semillas, plántulas, y árboles de los mangles Avicenia germinans y Laguncularia rasemosa que fueron previamente colectadas y rescatados de las áreas a ser afectadas por la infraestructura del proyecto, las semillas serán seleccionadas de individuos padres con características fenotípicas favorables (en cuanto a talla y aspectos fitosanitarios). Dicha zona contará con las protecciones típicas de un vivero rustico, (deshierbe y malla), se localiza cercana a las obras que en un futuro se desarrollarán y contará con la infraestructura e insumos que todo vivero requiere, con objeto realizar los acarreos de árboles, semillas y plántulas producidas de manera eficiente desde, y hacia, las zonas que lo requieran. Acondicionamiento y limpieza del terreno Antes de llevar acabo cualquier construcción o actividad en el terreno, es necesaria la remoción total de piedras y cubierta vegetal (herbácea y arbustiva), los árboles pueden quedar de pie para dar sombra. El desmonte puede hacerse manualmente o con la ayuda de yuntas o tractores. La limpieza del terreno es una actividad es una actividad muy importante ya que facilita las labores en el vivero, evita la competencia de la vegetación original del terreno con las plantas que se producen y facilita el control de insectos (hormigas, grillos, etcétera). Tipo de suelo Para la propagación de la planta en vivero, ya sea a través de camas de crecimiento (raíz desnuda), almácigos y/o envases individuales, es importante tomar en cuenta algunas características químicas del suelo como son de acidez o alcalinidad (pH) y su fertilidad. El pH del suelo y su fertilidad varían considerablemente dependiendo de su origen (roca madre que le dio origen) y uso al que ha sido sometido (agrícola, forestal, etc.) Asimismo, las características del pH se encuentran muy relacionado con el contenido de materia orgánica y disponibilidad de nutrientes necesarios para el buen desarrollo de las plantas, por esto, el rango de pH más recomendable es de neutro (pH=7) a ligeramente ácido (pH = 6.5) o ligeramente alcalino (pH = 7.5). Así una vez que se elija el terreno donde se establecerá el vivero o la mezcla de suelo con que los envases serán



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llenados, se tienen que realizar un análisis del pH del suelo (del terreno del vivero o sitio de donde se obtendrá la tierra). Plagas y enfermedades. Antes de iniciar la producción de plántulas en el vivero, es necesario identificar las malezas, nemátodos, hongos, parásitos e insectos presentes en el área, con el propósito de elegir el método de control más eficaz, principalmente cuando se pretende establecer el vivero en terrenos que con anterioridad se dedicaron a la agricultura. Como una medida de prevención es recomendable conocer el uso al que fue sometido el terreno durante los últimos 5 años y la presencia de plagas o enfermedades. Cuando se desconoce el uso previo del suelo se sugiere efectuar una fumigación del sustrato antes de sembrar, con la finalidad de eliminar la mayoría de los hongos patógenos y malas hierbas presentes en el sitio. Es claro que esta última, además de ser muy costosa, afecta negativamente a otros organismos benéficos para las plántulas como son las micorrizas y las bacteriorrizas, por lo cual se puede realizar un esterilización con calor del material a utilizar en el vivero, el calor se genera humedeciendo una pila del sustrato expuesta al sol y cubriéndolo con un platico negro durante al menos dos días. Forma de riego. El agua es indispensable, la germinación de semillas, la regeneración de estacas y la conservación de plantas rescatadas dependerán en gran medida del riego oportuno. Por ello se recomienda vigilar que un vivero brinde un seguro suministro de este líquido. En el sitio el suministro de agua se obtendrá de la toma domiciliaria que corresponde a los predios, a pesar de que el abasto de agua por este medio esta garantizado para la zona, se instalaran dos tinacos plásticos con capacidad de 10 000 litros c/u en el que se almacenara el agua para hacer frente a contingencias eventuales. Insumos Envases. Para el correcto funcionamiento del vivero, otro elemento indispensable son las bolsas de polietileno pigmentadas (negro) las cuales puedan ser usadas para transplantar plántulas obtenidas del semillero o para recibir estacas o individuos rescatados durante el desarrollo del proyecto. Estas bolsas tienen la ventaja de ser fácilmente adquiridas en el mercado en diferentes tamaños, representan fácil manejo, son resistentes, duraderas y facilitan el control de plagas y la fertilización. Para plantas pequeñas propagadas por semilla serán utilizadas bolsas de 8 x 20, de calibre 300, y para individuos mayores (rescate) pueden utilizarse bolsas de calibre 400 en medidas de 30 x 60 y más o envases plásticos de desecho cortados por mitad con capacidad de 100 y 60 lts. a). Herramientas. Las herramientas básicas para el trabajo: tijeras para podar, sierras, navajas, un sembrador, cribas de distintos tamaños, cubetas plásticas de 20 lts, para la limpieza de semillas, aspersores, indumentaria de seguridad, palas, picos y carretillas. b). Agroquímicos. Insecticidas, fungicidas, enraizadotes y cicatrizantes, así como fertilizantes son importantes para mantener las condiciones de fitosinidad necesarias dentro de un vivero. Sin embargo, todo tipo de agroquímicos deber ser utilizado con moderación tomando en cuenta las medidas de seguridad que se marcan para su aplicación. Área de sombra. El vivero debe llevar una producción controlada de plantas y contar con áreas de trabajo, para los semilleros o almácigos, en tanto otras donde se colocarán plantas en bolsa (área de crecimiento) y zona de almacenamiento y control de plantas producto del rescate. Estas dos últimas deben contar con sombreado, para proteger del calor y de la intensidad lumínica directa sobre todo a aquellos



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individuos que requieren sombra permanente (plantas rescatadas). El sombreado puede armarse con estructura de madera derribada por el proyecto u otros materiales económicos, la estructura se encontrara recubierta con una malla de polipropileno negro que proporcione una sombra entre el 55 y 65 %. Semilleros. Las dimensiones recomendadas para estos, pueden ser de 5 X 1 m de largo por 20 cm. de profundidad; estos pueden construirse de bloques o bien con piedras a manera de lajas, estos semilleros son utilizados para la obtención de plántulas a partir de semillas y comúnmente se utiliza una mezcla de tierra con arena en una proporción de 2 a 1 esta mezcla brinda una buena retención de humedad, drena fácilmente y las plántulas se remueven con facilidad. Por esta última razón es que la tierra y arena deben cernirse para eliminar piedras, terrones, troncos etc. Áreas de procesamiento. (Bodega) Es importante contar con un almacén que permita guardar los insumos y herramienta necesaria para realizar las actividades del vivero, guardar fertilizantes, herramientas, bolsas, etcétera; Así como se requiere un área de trabajo en donde se procesará el material antes de ser colocado en los almácigos, en las camas de crecimiento o en las bolsas de tierra. Aquí se llevarán a cabo los tratamientos de las semillas, estacas, o individuos completos rescatados en el sitio del proyecto. De manera anexa se requiere un lugar para la separación de las semillas, el lavado y secado de las mismas, así como las herramientas. La bodega debe ser una construcción fresca, con buena orientación y principalmente sin problemas de humedad. Plantabandas. Son superficies donde se colocarán los envases con las plantas ya transplantadas de los almácigos, aquí se mantendrán las plántulas hasta que alcancen su desarrollo y en corto tiempo sus características apropiadas para la reforestación. La función de las platabandas es la de dar el sostén a los envases que contienen las plántulas, protección del exceso de agua de lluvias e insolación; pues en las primeras etapas de crecimiento las plantas son muy susceptibles de sufrir daños por estos agentes. Asimismo, para proteger a las plantas de los vientos es recomendable que tanto las platabandas como los semilleros se ubiquen en el sentido de los mismos. Para su construcción se requiere de horcones o postes, largueros, travesaños, estacas, alambre recocido, guarniciones de cemento, ladrillos y algún tipo de material que pueda formar un techo que asegure una sombra homogénea, por ejemplo carrizo, hojas de plátano, ramas de árboles malla plástica, etcétera (Figura 4). Los rangos sugeribles para las platabandas son: 12 a 15 m de largo; 1 a 1.20 m de ancho; y altura de 1.20 m a 1.80 m. según convenga.



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Figura 4: Materiales usados en las platabandas Los horcones, largueros, travesaños y estacas se obtienen de ramas de árboles de la región. Se sugiere poner chapopote en la base de los horcones antes de ser enterrados para aumentar su durabilidad, o bien podrán utilizarse horcones de especies que se reproduzcan por estaca, ya que estas podrán funcionar permanentemente requiriendo sólo dirigir su crecimiento. Los largueros y travesaños son ramas ligeras y delgadas de árboles que se colocan sobre los horcones y se amarran con alambre recosido para mantenerlos fijos. Una vez que se han fijado estas estructuras se coloca la sombra, de tal manera que se forme un techo uniforme. El sombreado posteriormente es fijado poniendo sobre él travesaños que se fijan a los largueros y horcones con alambre recosido (Figura 5).

Figura 5: Proceso de la construcción de platabandas a) estructura b) sombra y barreras de contención para los

envases.

Con el objeto de contener las bolsas donde crecerán las plántulas al interior de la platabanda, se coloca un hilo de alambre recosido en todo el perímetro a una altura de 10cm. (o más dependiendo de la altura del envase). Este alambre es sostenido por pequeñas estacas que van enterradas en el piso. Se recomienda que las estacas con el alambre se coloquen por lo menos 10 cm hacia dentro del perímetro de la platabanda, con la finalidad de asegurar la sombra a las plantas (Figura 4 y 5). Es importante dejar pasillos entre las platabandas (1 m) para facilitar y asegurar un riego homogéneo, además cada 5 ó 6 platabandas de deben dejar espacios de 4 ó 5 m para facilitar la entrada de vehículos que transporten las plantas (Figura 6).



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Figura 6: Platabandas con envases Si se cuenta con capital suficiente las plantabandas pueden ser construidas con materiales que tengan mayor duración. Por ejemplo, los horcones pueden ser sustituidos por tubo, los largueros y travesaños por varilla los contenedores de los envases por guarniciones de cemento de 8 cm. de ancho por 10 cm. alto, ladrillos enterrados verticalmente o madera de desecho y finalmente la sombra por pliego de polietileno (plástico) o maya de polietileno. 6. Programa de reforestación Una vez que la planta ha sido producida y desarrollada en el vivero, y que la plántula adquiera una edad viable para sobrevivir en el transplante, se procederá a realizar la reforestación para establecer la vegetación nativa y adecuada al ambiente de humedal. Las características fenológicas de los mangles, así como las condiciones climáticas en la región, permiten que su plantación se realice en cualquier época del año, aspecto que no condiciona a realizar el transplante de individuos a alguna época del año. Se pretende establecer la reforestación para asegurar una densidad de cuando menos 1 individuo por m2 en las áreas a desarrollar el programa. Designación de las áreas a reforestar. La reforestación y conservación del mangle es, en primera instancia, para mantener el flujo hidrodinámico de las zonas inundables existentes, con lo cual se mantendrán las condiciones para sostener la cobertura vegetal natural en estos ecotonos donde la posibilidad de sobrevivencia de otras especies requiere de modificaciones adicionales al ambiente. Además de mantener la cobertura vegetal que protege al suelo y, en consecuencia, el substrato que sostiene por un lado al ecosistema (hábitat de flora y fauna silvestres) y por el otro, las obras del proyecto de los lotes 41-42, objeto del presente programa. Para definir las áreas a reforestar se considera prioritariamente las zonas circundantes al estero el chino sus canales y zonas colindantes a las obras, que fueron afectadas por las actividades de construcción, estableciendo un orden ascendente en los taludes, donde primeramente se realizaran plantaciones en donde se incluirá la especie Laguncularia racemosa, y luego la especie Avicenia germinans. 7. Metodología de seguimiento (programa de seguimiento de las acciones tendientes a la restauración de la comunidad de mangle). Técnicas de muestreo (observación). Para el programa de monitoreo de la restauración de la comunidad de mangle, se establecerá la utilización de una bitácora de observaciones, en dicha bitácora serán registrados periódicamente los datos necesarios, para posteriormente realizar un análisis de estos. Así mismo se llevará un registro fotográfico que aunado a los datos recabados en las observaciones y registrados en dicha bitácora, serán de gran ayuda para estimar los avances del programa de restauración.



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En caso de ser aprobado el presente programa, la promovente ingresará semestralmente, ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental, un informe de los resultados de dicho programa y una reseña fotográfica del mismo. Métodos de análisis de resultados Las observaciones registradas serán analizadas para determinar el progreso del programa de reforestación. Serán calculados entre otros aspectos, el porcentaje de supervivencia general, así como, el porcentaje de supervivencia por especie. Los ejemplares que no tengan éxito en recuperarse después del trasplante, serán sustituidos por nuevos ejemplares procedentes del vivero, para de este modo mantener la densidad deseada que es de un individuo de mangle por cada m² en el área que se defina para el proyecto de reforestación. Cronograma de monitoreo Para simplificar la tarea de monitoreo, se dividirá la totalidad de la superficie a restaurar en tres grandes zonas aproximadamente de las mismas dimensiones, de este modo se realizarán observaciones de una sola zona por día y se trabajará de lunes a sábado, obteniendo 2 observaciones por cada zona en una semana. Esta rutina semanal de monitoreo será ejecutada durante todo el tiempo que tome la comunidad de mangle en reestablecerse. A continuación se muestra en la siguiente tabla la rutina semanal de observaciones. Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Zona 1 Zona 2 Zona 3 Porcentaje de supervivencia general y según especie El porcentaje de supervivencia, ya sea de la población de manglar en general o diferenciado según especie, será el principal indicador de progreso del programa de restauración de la comunidad de manglar, por lo tanto estos datos serán calculados y necesariamente incluidos en los reportes semestrales que se presentarán ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental una vez que esta misma dependencia haya aprobado el presente programa. Altura promedio por especie La altura promedio por especie será establecida a partir de las observaciones realizadas y registradas periódicamente en la bitácora propuesta anteriormente y se espera que este dato muestre el avance de la recuperación de la comunidad de manglar. Condición fitosanitaria de la comunidad de mangle Durante las observaciones realizadas, se prestará especial atención a cualquier síntoma que pudieran presentar las plantas de mangle sembradas como manifestación de herbivoria, riesgo fitosanitario o deficiencia de nutrientes y en caso de encontrarse algún indicio de estos síntomas, se buscara la aplicación de medidas correctivas. 8. Informe final. Conforme se desarrolle el presente programa ecológico de preservación de mangle, se registrarán las cantidades de elementos rescatados, producidos y reforestados, así como una memoria



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fotográfica de las actividades y resultados obtenidos, esta información será reunida para conformar un reporte final que de testimonio de las ventajas y problemática de su aplicación. VI.2 IMPACTOS RESIDUALES Pasados los impactos debidos a la preparación del sitio y a la construcción, permanecerán las obras físicamente y sus operaciones causando posibles impactos residuales como la degradación de la calidad del agua, por acumulación de sedimentos, basuras o posibles derrames de combustibles y lubricantes de las embarcaciones, por lo tanto es de suma importancia tomar en cuenta las medidas de mitigación propuestas, y más que nada seguir el manual de buenas prácticas, con lo cual se evitará lo más posibles cualquier impacto residual generado de la operación de la marina.



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CAPÍTULO SÉPTIMO PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y,

EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS



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VII.1 PRONÓSTICOS DEL ESCENARIO El impacto ambiental mas severo, del proyecto denominado Condominio, es la remoción parcial de las especies de mangle representada por (Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco). Esta delgada franja de mangle que se desarrolla a las orillas del canal de navegación “estero el Chino”, funciona de manera importante como área de amortiguamiento de impactos ambientales por actividades humanas entre la parte terrestre y los canales, además de que por sí misma, constituye una zona de crecimiento, alimentación, y refugio para invertebrados, peces y aves acuáticas, además de retener contaminantes. Esta franja de mangle será sustituida por elementos protectores de taludes (enrolamiento o tabla de estacas de concreto armado), y los demás elementos que conforman la marina, como se puede apreciar en proyectos similares construidos a lo largo del canal de navegación “estero el Chino”, como se aprecia en la fotografía anexa.

VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL Se implementará un programa de vigilancia ambiental que se aplicará en las distintas fases del proyecto el cual abarcara las siguientes actividades:

Programa de caracterización del predio e identificación de posibles especies reubicables.



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Reubicación de especies, movimiento de suelo fértil.

Verificación de los niveles de la calidad del aire y niveles de ruido en la etapa de preparación del sito y de construcción.

Limpieza general después de la construcción.

Verificación de que los productos utilizados para el mantenimiento y limpieza de embarcaciones y muelles sean biodegradables.

Supervisión deque las instalaciones para los drenajes se encuentren en perfecto estado.

Seguimiento del manual de las buenas prácticas de manejo de marinas.

Supervisión del seguimiento del manual de las buenas prácticas del manejo de marinas.

Se realizarán periódicamente análisis de la calidad del agua, para detectar cualquier malfuncionamiento de las instalaciones.

VII.3 CONCLUSIONES El proyecto denominado Condominio y Marina, consistirá en la realización de obras para el mejoramiento y acondicionamiento de la Zona Federal Marítimo Terrestre de los lotes 41 y 42 de la Villa 4 del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas. Nayarit, dentro del canal de navegación del estero “El Chino”, esto con el fin de construir las diferentes obras de una Marina Turística Particular. Las actividades que se realizaran tanto en la zona Federal marítima como en la Zona Federal Terrestre, tiene como finalidad construir los diferentes elementos que componen una marina turística particular y que consisten principalmente en: LOTE 41 y 42 □ Limpieza y deshierbe del lote, □ Marcado de los sitios de desplante, □ Selección, banqueo y, en su caso, reubicación del arbolado de interés, □ Desmonte y nivelación del terreno, □ Excavaciones y cimentaciones, □ Hincado de estructuras, □ Construcción de paredes y losas, □ Acometidas a líneas de servicios, □ Terminados de interiores y exteriores, y □ Jardinería y ornamentación. ZONA FEDERAL TERRESTRE □ Recuperación y manejo de material vegetativo para reforestación de mangle, □ Desmonte, □ Protección de taludes y □ Construcción de rampa de botado. ZONA FEDERAL MARITIMA □ Dragado del área del canal ubicado frente a la ZoFeMaT del predio, □ Hincado de pilotes para muelles y □ Colocación de Muelles.



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El cuerpo de agua denominado “El Chino” corresponde a un canal de navegación dentro del Fraccionamiento Nuevo Vallarta. Este canal se utiliza para el transito de embarcaciones turísticas menores; después de los trabajos de dragado para la marina de Nuevo Vallarta y sus canales de navegación, se ha recuperado una estrecha franja de mangle en los litorales de los canales, con presencia de dos especies, Avicennia germinans (mangle negro)y Laguncularia racemosa (mangle blanco). El proyecto denominado Desarrollo Inmobiliario y Náutico NV se localiza en el sistema terrestre llanura Ixtapa (65-003) en el paisaje Terrestre “Llanuras del Río Ameca” y en la unidad ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA, dentro del Fraccionamiento Náutico Turístico Nuevo Vallarta, en el municipio de Bahía de Banderas. Nayarit, dentro del canal de navegación del estero “El Chino”. De acuerdo al Programa Parcial de Desarrollo Urbano “Nuevo Vallarta-Flamingos” este proyecto, se encuentra dentro de una zona denominada CA (Cuerpo de Agua), rodeada de zonas de Desarrollo Turístico (T), por lo que es totalmente compatible. El tipo de clima predominante en el área donde se localizará el proyecto es del tipo Awo (w) (i'), siendo este el más seco de los cálido subhúmedos, con lluvias en verano, según la clasificación de Köppen modificada por E. García y reportada por la estación meteorológica de Valle de Banderas (HABB, et. al., 1990). Desde el punto de vista geologico, forma parte de una llanura costera con deltas (P3 DL) de la subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima de la Provincia Sierra Madre del Sur. Esta llanura Costera tiene un origen Cenozoico Sedimentaria C(S) y Cenozoico Vulcosedientaria C (Vs). Las rocas que afloran en la región son, atendiendo a su origen, sedimentarías, las cuales abarcan desde el Paleozoico (metamórficas) hasta el reciente. En cuanto a su distribución, las rocas sedimentarias representadas por clásticos del Terciario y Cuaternario, ocupan la mayor superficie del área. La carta Geológica PUERTO VALLARTA F13C69 escala 1:50,000 del INEGI, nos indica que dentro de los lotes que conforman el proyecto, están presentes suelos: palustre (pa). Los suelos de tipo palustre son depósitos de transición, formado por sedimentos del tamaño del limo y la arena fina, acumulados en zonas de inundación, de ambiente reductor; presenta olor fétido. De acuerdo a lo marcado en la ficha técnica de la Unidad Ambiental 3B-4 NUEVO VALLARTA la Topoforma dominante Llanura con playas arenosas y lagunas, correspondiendo a una llanura lagunar (unidad 24). La cual se define de la siguiente forma: Detrás de la llanura de playas se localizan depresiones ocupadas por lagunas de las cuales la principal es la laguna el Quelele. Están conectadas entre si por un pequeño estero, y la principal está conectada al mar por un canal de marea o estero “El Chino”, que ha sido artificializado. Estas lagunas son cuerpos de agua somera, semi-cerrado de volúmenes variables dependiendo de las condiciones locales. Desde el punto de vista hidrológico, el proyecto se localiza dentro del Sistema estuarino de la Laguna el Quelele, donde se encuentra el Estero el chino, el cual es un canal de marea, que conecta al Océano Pacifico con esta laguna. En la Zona Federal Terrestres de los lotes 41 y 42e encuentra el Manglar, representada por (Avicennia germinans (mangle negro) y Laguncularia racemosa (mangle blanco). Esta delgada franja



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de mangle que se desarrolla a las orillas de los canales de navegación, funciona de manera importante como área de amortiguamiento de impactos ambientales por actividades humanas entre la parte terrestre y los canales, además de que por sí misma, constituye una zona de crecimiento, alimentación, y refugio para invertebrados, peces y aves acuáticas, además de retener contaminantes. El predio en estudio se encuentra localizado en una zona que en los últimos años ha sido objeto de un acelerado desarrollo, existiendo un crecimiento continuo de infraestructura tanto Hotelera como de vivienda. La fauna de esta zona presenta, desde invertebrados, hasta mamíferos destacando en la parte continental las siguientes: Cardisoma crasum (jaiba) por la parte cercana a la playa; caracoles terrestres, diversas especies de hormigas, lepidópteros, hymenópteros, coleópteros y otros insectos. Anfibios del género Hyla y ranas arborícolas de la especie Phrynoyas venulosa. Entre los reptiles destacan varias especies protegidas por la norma oficial mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, como la iguana verde (Iguana iguana), el garrobo (Ctenosaura pectinata), lagartija cola azul, (Cnemidophorus lineatisimus), lagartija cola roja (C. comunnis) y el cocodrilo de río (Crocodylus acutus). La diversidad de aves es considerable ya que como se verá, las áreas de vegetación son sitios de anidación, crianza, crecimiento, alimentación y refugio de aves terrestres y acuáticas. Los impactos Ambientales identificados por tipo de actividad, son: ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL Construcción de Instalaciones temporales y estadía de los trabajadores


Contaminación del suelo Contaminación del aire Afectación a la fauna Capacitación e información Desmonte y despalme Afectación a la vegetación Afectación al suelo Contaminación del suelo Impacto sobre la fauna Rellenos, nivelación y compactación. Riesgo de accidentes Contaminación del agua Contaminación

atmosférica Contaminación del suelo y

subsuelo por derrame de combustible

Excavaciones y cimentaciones Contaminación del aire por operación de maquinaria, riesgo de accidentes e introducción de estructuras ajenas al entorno natural

Terminados y jardinería Riesgos de accidentes y mejoramiento del entorno natural, con la introducción de especies locales



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ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL Protección de taludes Incorporación de

estructuras y elementos ajenos al terreno natural


Incremento de ruido laboral y ambiental. Dragado de dársena interior Afectación a la fauna estuarina Contaminación del agua Retiro del material de dragado Disminución de la calidad del aire. Armado de Muelle. Contaminación del agua Manejo y disposición de residuos de obra


ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación del proyecto Obligaciones contractuales Generación de Residuos sólidos no

peligrosos Generación de filtros, estopas y trapos

con aceite Generación de excretas de mascotas Generación de desechos de pescado Generación de agua residual Riesgos de accidentes



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CAPÍTULO OCTAVO IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LOS CAPÍTULOSANTERIORES

VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIÓN VIII.1.1 Planos definitivos (se incluye el plano VIII.1.2 Fotografías



169

VIII.1.3 Videos VIII.1.4 Listas de flora y fauna VIII. 2 Otros anexos

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