reporte L, LE, LH

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Universidad Internacional del Ecuador

Facultad de Ingeniería en Mecánica Automotriz

Periodo lectivo Octubre 2015 – Febrero 2016

Asignatura:

I!"##I$ %I&'"( ! )A'O(IA

Elaborado por: Grupo 7

Freire Mera

(*+ez ,uan

Motoc-e )abriel

.omala I/rael

!antalema (ui/

Profesor:

Ing Fred Moruec-o Andrade

Fecha:

23 oviembre 2015



SISTEMAS E I!"E##I$! E%ET&$!I#A %' %E ( %)*+ET&$!I#

$b,etivo General:

%eterminar lo/ +rinci+io/ te*rico/ del /i/tema (4,etronic /u/ derivacione/

$b,etivos Espec-ficos:

"aminar lo/ com+onente/ /u re/+ectivo uncionamiento en general de cada

/i/tema 7econocer la/ dierencia/ ei/tente/ entre la (8 (" (94,etronic :eriicar /i la/ com+robacione/ /e cum+len +ara todo/ e/to/ /i/tema/ de

inecci*n

Marco Te.rico:

"l /i/tema (4,etronic de ;o/c- ue introducido en 1<=> %e/taca en el un

/i/tema de medici*n de aire ue re/ulta ba/tante meno/ /en/ible al de/ga/te del motor

ue el /en/or de +re/i*n del m?lti+le utilizado +or el /i/tema %4,etronic "l /i/tema (4

,etronic /e reconoce ácilmente +or el medidor de lu@o o la ca@a de aire "l medidor de

lu@o e/ /u uente +rimaria de inormaci*n +ara el control del combu/tible a trav/ de lo/

inectore/ %e/de ue /e e/tableci*8 el /i/tema (4,etronic /u re/ultado -an /ati/ec-o

la/ nece/idade/ de una larga li/ta de abricante/

"l trmino B(4,etronicC e/ u/ado +or ;o/c- +ara de/cribir un /i/tema de

inecci*n de combu/tible controlado +or el aire8 ue lue +or un /en/or con una

mari+o/a o aleta m*vil ue indica la carga del motor

(a B(C e/ la abreviaci*n de (ut Daire en alemánE (o/ /i/tema/ ma/ moderno/tiene control (ambda "l /i/tema tambin ue llamado a menudo inecci*n controlada

+or el lu@o de aire DAir4Flo #ontrolledE +ara /e+ararla aun ma/ de la %4,etronic

(o/ mtodo/ de do/iicaci*n e inecci*n de combu/tible en el /i/tema (4,etronic

corre/+onden a lo/ de/arrollado/ +ara el /i/tema %4,etronic8 donde el regulador de

+re/i*n8 el /en/or de tem+eratura del rerigerante el interru+tor del acelerador /on

/eme@ante/



"l /i/tema (4,etronic +ro+orciona una inecci*n intermitente en lo/ +uerto/ de

admi/i*n a ba@a +re/i*n8 a+oándo/e en el do/iicador de lu@o ma/ivo de aire como

variable +rinci+al de entrada A/í determina la cantidad de combu/tible ue /e va a

inectar

Figura 1 'i/tema de inecci*n (4,etronic

FuenteG-tt+/GHHaicionado/alamecanicanetHineccionga/olina1-tm

"ditado +orG ,o/e+- Freire

"l +rinci+io de uncionamiento del caudalimetro volumtrico de mari+o/a Do

aletaE /e ba/a en traducir en valore/ elctrico/ la/ +o/icione/ a la/ ue el +a/o de aire

/omete a la aleta movible

"l caudalimetro con/ta de una mari+o/a4aleta ue gira /obre un e@e central

di/+one de una c-a+eleta de com+en/aci*n ue /e mueve en una cámara de

com+en/aci*n +ara amortiguar la/ +ul/acione/ (a entrada de aire +rocedente del iltro

/e +roduce a trav/ de la boca 8 /eg?n la cantidad del mi/mo8 de/+laza la mari+o/a

/onda de una manera +ro+orcional a la cantidad de aire a/+irado +or el motor

(a mari+o/a4aleta e/ /olidaria de un cur/or ue /e de/+laza +or un

+otenci*metro con una ram+a de re/i/tencia/8 de modo ue +ro+orciona dierente/

/eJale/ elctrica/ /eg?n la +o/ici*n o ángulo ocu+ado +or la mari+o/a /onda



Para con/eguir la regulaci*n del aire en ralentí di/+one un conducto b4+a// +ara

el aire8 ue de@a en cortocircuito a la mari+o/a +uede /er regulado +or un tornillo de

e/trangulamiento +ara acudir a /u correcto regla@e

Figura 2 Medidor de lu@o de aire


"ditado +orG ,uan l*+ez

"l /i/tema (4,etronic tiene vario/ derivado/8 entre ello/ de/taca el (94,etronic

+or di/+oner un nuevo /i/tema de medida de ma/a de aire con/umido +or el motor8 ue

con/i/te en la colocaci*n de un -ilo metálico de +latino en el colector de admi/i*n

(a/ caracterí/tica/ generale/ del /i/tema (4,etronic de /u/ derivado/8 tale/

como l ("4,etronic /on la/ /iguiente/G

o incor+ora el /i/tema de encendido "l mando e/ com+letamente electr*nico "/ un eui+o multi+unto8 con inector intermitente al colector de admi/i*n

(a cantidad de aire ue ingre/a en el colector de admi/i*n /e controla +or medio

de un caudalimetro de ti+o mari+o/a 'olo en el (94,etronic8 el caudalimetro de

mari+o/a /e lo /u/titue +or uno de -ilo incande/cente

"l /i/tema de inecci*n electr*nica ("4,etronic e/ un /i/tema multi+unto el cual

utiliza un inector en cada cilindro (a /erie B(C -a recogido toda la evoluci*n encuanto a lo/ /i/tema/ de inecci*n /e reiere "/te /i/tema elimina el inector de



arranue en rio8 a/i como el termocontacto8 encargando a la "#K del aumento del

tiem+o de a+ertura de lo/ inectore/ en unci*n de la tem+eratura del motor

Figura 3 'i/tema de inecci*n ("4,etronic


"ditado +orG )abriel Motoc-e

(a unidad de control electr*nico incor+ora ma/ circuito integrado/ meno/

com+onente/ di/creto/ "l conector lleva 25 +ine/8 en vez de lo/ 35 del (4,etronic

original :an di/+ue/to/ en do/ ila/G una ma/ larga8 donde van lo/ +ine/ 1 al 13 otra

ue lleva lo/ +ine/ del 1> al 258 ue /olo /e u/a en motore/ de ma/ de cuatro

cilindro/

"l rel doble el interru+tor del caudalimetro /on /u/tituido/ +or el rel de

contacto o tauimtrico 7e/+on/able de mantener la alimentaci*n elctrica de la

batería a la electrobomba otro/ com+onente/ del /i/tema cuando el motor e/ta

o+erando a ue en ca/o de alg?n accidente8 el rel interrum+e la alimentaci*n ue

la electrobomba de@e de uncionar con el motor a+agado

"l uncionamiento del rel e/ el /iguienteG al dar contacto +ara arrancar8 lo/

+ul/o/ de ten/i*n de la bobina activan el rel8 dando e/ta alimentaci*n a la bomba de

ga/olina8 lo/ inectore/8 el caudalimetro8 la válvula de aire adicional8 el interru+tor de

mari+o/a el calculador electr*nico

Introducida +or +rimera vez en 1<L2 en :olvo/ en #aliornia8 "/tado/ Knido/"i/ten muc-a/ /imilitude/ entre lo/ /i/tema (94,etronic (4,etronic %e -ec-o8 la



?nica dierencia /igniicativa e/ el rem+lazo del medidor de lu@o de aire del /i/tema

(4,etronic con el medidor de ma/a del /i/tema (94,etronic "l di/eJo del medidor de

ma/a de aire +ro+orciona do/ venta@a/ im+ortante/ /obre el medidor de lu@o de aireG

no ei/te una aleta m*vil +ara re/tringir el lu@o de aire8 ni tam+oco -a +arte/

m*vile/ ue /e de/ga/ten o /e traben (a B9C e/ abreviaci*n de 9ei//8 la +alabra

alemana ue /igniica caliente

Figura > 'i/tema de inecci*n (94,etronic


"ditado +orG (ui/ !antalema

"l medidor de iltro de ma/a de aire /e encuentra entre el iltro de aire el

en/amble del acelerador .odo el aire entra al /i/tema de admi/i*n +ara /er utilizado

como +arte de la mezcla aire4combu/tible "l /en/or con/i/te en un alambre de +latino

de 00= mm enlazado a trav/ del canal +rinci+al del lu@o de aire Kn termi/tor mide la

tem+eratura del aire ue ingre/a Kna com+utadora en el lado del /en/or -ace +a/ar

/uiciente corriente a trav/ del alambre de +latino +ara +rovocar ue e/te /e caliente a

L0 grado/ # +or encima de la tem+eratura del aire ue entra

#uando el motor arranca el aire em+ieza a +a/ar a trav/ del /i/tema de

admi/i*n el alambre /e enría (a com+utadora regi/tra la caída de re/i/tencia /e

incrementara el lu@o de corriente +ara mantener la tem+eratura de L2 # Mientra/

ue en el /en/or varia el lu@o de corriente a trav/ del aire calentado8 el volta@e de/alida del /en/or tambin variara "/te rango e/ de 0 a 5 : (a "#K calienta el



alambre al ro@o vivo +ara lim+iar cualuier im+ureza +egada en el mientra/

uncionaba el motor

"l actuador rotativo de ralentí e/ta colocado en el lugar ue ocu+aba la válvula

de aire adicional (a a+ertura del regulador la controla el calculador de inecci*n enunci*n del rgimen de revolucione/ del motor de la tem+eratura del mi/mo8 de

manera ue aumenta o di/minue la cantidad de aire ue entra a lo/ cilindro/ /eg?n

la/ nece/idade/ de cada momento "l /i/tema unciona /olo /i la mari+o/a e/tá cerrada

Figura 5 Medidor de ma/a de aire


"ditado +orG I/mael .*mala

.abla 1 %ierencia/ entre lo/ /i/tema/ ba/ado/ en el (4,etronic

'i/tema ("4,etronic"liminaci*n del inector en arranue en rio

#ontiene un rel de comando ue controla la electrobomba cuando el motor /e encuentra en

marc-a

7educci*n en el numero de +ine/ de la com+utadora "l conector lleva 25 +ine/ mientra/

ue en el (4,etronic lleva 35

'i/tema (94,etronic

Incor+oraci*n del medidor de lu@o de ma/a de -ilo caliente'u/tituci*n de la válvula de aire auiliar a un actuador rotativo de ralentí



FuenteG -tt+/GHHclubalaromeoe/+anacomHalaromeoregi/ro

"ditado +orG ,o/e+- Freire

.abla 2 :alore/ +ara el /i/tema de inecci*n (4,etronic

7gimen de ralentí L50 – <50 r+m#ontenido de #O 05 – 16N

;omba de ga/olina

.en/i*nG 12 :

7e/i/tenciaG 05 – 25 O-m

#audalG 15 litro/Hminuto

Pre/i*n de ga/olina22 – 26 bar Dcon de+re/i*nE

2= – 31 bar D/in de+re/i*nE

:álvula de aire adicional.en/i*nG 12:

7e/i/tenciaG >5 – 55 O-m

"lectroválvula/ de inecci*n

.en/i*nG 3:

7e/i/tencia internaG 2 – 3 O-m

7e/i/tencia adicionalG 5 – = O-m

Interru+tor de mari+o/a

#ontacto de ralentíG

7e+o/oG ma 1 O-m AbiertoG ininito

#ontacto +lena carga

7e+o/oG ininito AbiertoG ma 1 O-m



#audalimetro;orne/ L 4<G 12 – 32 O-m

;orne/ 6 4=G >0 – 300 O-m

Inector de arranue en rio.en/i*nG 12:

7e/i/tencia internaG 3 – 5 O-m

FuenteG -tt+/GHHclubalaromeoe/+anacomHalaromeoregi/ro

"ditado +orG ,uan (*+ez

#o/probaci.n del /edidor de flu,o de aire0

"m+ezar el +rocedimiento de +rueba al de/conectar el conector del arn/ de la

"#K Ktilizar la tabla de re/i/tencia/ del /en/or de lu@o de aire +robar la/ re/i/tencia/

a trav/ de lo/ terminale/ del conector de la "#K 'i la/ lectura/ /on dierente/ a la de

la tabla8 realizar la/ mi/ma/ +rueba/ en el medidor de lu@o de aire 'i la/ +rueba/

mue/tran lectura/ correcta/ en el medidor de lu@o de aire8 +ero no en el conector de laecu8 entonce/ -abrá ue re+arar el arn/ 'i ninguna de la/ do/ /on +reci/a/8 -abrá ue

rem+lazar el medidor de lu@o de aire

#o/probaci.n del /edidor de /asa de aire 1%)*+etronic20

Primero /e tendrá ue arrancar el motor (uego localizar el alambre8 e/te debe

tener un volta@e entre 025 >=5 : A medida ue /e incrementa la velocidad del

motor8 el volta@e tambin aumentara 'i el volta@e no incrementa8 veriicar /i -a 12 :

entre el medidor tierra 'i el volta@e e/ adecuado8 realizar la/ +rueba/ de re/i/tencia

al medidor #on volta@e en lo/ terminale/ 6 128 la re/i/tencia debe /er de 0 a 1000

o-m 'i la re/i/tencia e/ maor a de 1000 o-m8 girar el +otenci*metro de a@u/te

mezcla 'i no cae +or deba@o de lo/ 1000 o-m8 -abrá ue rem+lazar el medidor

#o/probaci.n del actuador rotativo de ralent- 1%)*+etronic20



#on el motor caliente en ralentí8 de/conectar el actuador (a r+m deberán

di/minuir notablemente :olver a conectar el actuador rotativo aterrizar lo/ alambre/

azul blanco en la terminal de +rueba (a/ r+m deberán aumentar

#o/probaci.n del sensor de te/peratura del aire0

A 20 #8 el medidor de lu@o de aire deberá leer entre 2100 2<00 o-m/ A

tem+eratura/ menore/ ue 20 #8 la re/i/tencia +uede /er un +oco ma/ grande ue

2<00 o-m/ Probar e/ta re/i/tencia con la tabla de coneione/ de +rueba del /en/or de

tem+eratura del aire 'i la re/i/tencia e/ incorrecta8 /erá nece/ario rem+lazar todo el

medidor de lu@o a ue el /en/or de tem+eratura no /e le da el /ervicio como una

unidad /e+arada

#o/probaci.n del sensor de te/peratura del refrigerante0

Para motore/ enriado/ +or agua8 tomar la re/i/tencia en el conector del arn/ de

la "#K 'i la +rimera lectura ue incorrecta +ero la /egunda e/ta bien8 entonce/ el

/en/or e/ta en buena/ condicione/ el arn/ nece/ita /er re+arado 'i la /egunda

tambin ue incorrecta entonce/ -abrá ue rem+lazar /en/or

Para motore/ enriado/ +or aire8 tomar la +rimera lectura de la terminal del

/en/or de tem+eratura en el conector del arn/ de la "#K al c-a/i/ 'i e/ incorrecta8

tomar una /egunda lectura de la conei*n del /en/or al monobloc 'i la /egunda

lectura e/ correcta8 -abrá ue re+arar el cable ue regre/a a la "#K 'i e/ incorrecta8

conectar el o-mniometo del alambre del /en/or al cuer+o del mi/mo 'i e/ correcta8

remover la corro/i*n entre el /en/or la cabeza del cilindro 'i no e/ la correcta8

rem+lazar el /en/or

#o/probaci.n de la se3al del tac./etro0

#onectar el tac*metro digital a la entrada de la terminal del tac*metro de la "#K

arrancar el motor 'i el tac*metro lee cualuier valor dierente de cero8 la /eJal e/ta

/iendo recibida +or la "#K 'i el tac*metro indica cero8 -abrá ue conectarlo a la



terminal negativa de la bobina 'i lee otro valor dierente de cero8 re+arar el alambre

de la bobina a la "#K 'i la lectura e/ cero8 re+arar el /i/tema de encendido +rimario

A,uste del interruptor del acelerador0

%e/conectar el arn/ del interru+tor del acelerador conectar un o-mniometro

entre la terminal com?n el contacto del acelerador en +o/ici*n abierta Abrir +oco a

+oco el acelerador8 @u/to ante/ de ue alcance la abertura com+leta del acelerador8 el

o-mniometro deberá indicar cero o-m/ #errar lentamente el acelerador8 deba@o d la +o/ici*n abierta8 el o-mniometro deberá indicar una lectura ininita de o-m/ %e@ar la

terminal del o-mniometro conectada a la terminal de acelerador en la +o/ici*n

com+letamente abierta conectar la otra terminal en la +o/ici*n de cerrado del

acelerador #on el acelerador cerrado8 la re/i/tencia deberá /er cero o-m/ 'i no /e

cum+len e/ta/ condicione/8 a@u/tar el interru+tor del acelerador

#o/probaci.n del sensor %a/bda0

A/egurar/e de ue el motor e/ta caliente #onectar un voltímetro en la entrada

del /en/or de la "#K 'i el volta@e e/ a+roimadamente 05 :8 rem+lazar el /en/or 'i

el volta@e e/ alto8 veriicar cierto/ circuito/ /i/tema/ D+re/i*n del combu/tible8 /en/or

de tem+eratura del aireE e/tán en buen e/tado8 /i lo e/tán8 rem+lazar el /en/or 'i el

volta@e e/ ba@o8 veriicar la +re/i*n del combu/tible8 medir el vacío ob/ervar /i -a

uga/ en el m?lti+le 'i la veriicaci*n re/ulta /ati/actoria8 -abrá ue rem+lazar el

/en/or (ambda

#o/probaci.n de la v4lvula de aire au5iliar 1% ( %E*+etronic20

Arrancar el motor en rio 'i la velocidad del motor e/ lenta durante do/ a tre/

minuto/8 la válvula de aire auiliar e/ta correcta 'i no -a cambio de velocidad8

retirar la válvula revi/arla /i el +a/o e/ta cerrado 'i e/ta abierto8 a/egurar/e ue

ei/ta +otencia buena tierra en el cable ue va a la válvula de aire 'i la/ -a8



rem+lazar la válvula 'i no e/ a/í8 colocarla en el congelador +or 15 a 20 minuto/ 'i

el +a/o /igue cerrado8 rem+lazar la válvula

Figura 6 (i/tado de ve-ículo/ ue tienen im+lementado lo/ /i/tema/ (" (94,etronic

FuenteG -tt+/GHHaicionado/alamecanicanetHineccionga/olina1-tm

"ditado +orG )abriel Motoc-e

#onclusiones:

Al analizar lo/ com+onente/ /e reconoci* ue cada /i/tema +re/enta cierto/

elemento/ caracterí/tico/ ue lo/ di/tinguen 'e +udo reconocer alguna/ dierencia/ +articulare/8 aunue no /on drá/tica/ a

ue todo/ lo/ /i/tema/ +re/entan muc-a/ /imilitude/ en lo ue /on /u/ cuer+o/



Al veriicar /u/ com+robacione/8 toda/ /e eect?an de la mi/ma manera en lo/

tre/ /i/tema/8 ece+to en lo/ com+onente/ caracterí/tico/ ue la/ dierencian

6ibliograf-a:

at/on Prentice 9all 1<<2 Manual de Fuel In@ection ;o/c- .omo 3 D20158 0=E Motore/ trmico/ Meganebo %ani 7ecu+erado 0=8 2015 de -tt+GHHaicionado/alamecanicanetHineccion4l4motonic+d D20158 0=E 'i/tema/ de inecci*n ;o/c- ;o/c- 7ecu+erado 0=8 2015

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