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RENDICIÓN DE CUENTAS 2015 DIRECIÓN PROVINCIAL DE PASTAZA

INFORME FINAL

LOGROS ALCANZADOS 2015

PROGRAMADO EJECUTADO

GASTO CORRIENTE 44.761,51 43.517,37

GASTO DE INVERSIÓN 481.315,03 330.354,11

ProgramadoEjecutado

44.761,5

1 43.517,3

7

Gasto Corriente

2015

Programado Ejecutado


481.315,

03330.354,

11

Gasto de Inversión

2015



INFRAESTRUCTURA VIALMANTENIMIENTO POR NIVELES DE SERVICIOS

CONTRATO DE MANTENIMIENTO POR RESULTADOS DE LA CARRETERA TENA-PUERTO NAPO-CAPRICHO-PUYO-PUENTE PASTAZA INCLUYE

PUERTO NAPO-AHUANO

Inversión:

$ 23 ´239.403,44

Contratista: Hidalgo e Hidalgo

Plazo de ejecución: 5 años

Beneficiarios: : 85. 000 habitantes

Extensión: 179.10 Km de longitud

Estado: Ejecución

Avance Físico: 7%


UBICACIÓN – PROYECTO M.P.R PUYO-TENA

INCLUSIÓN MICROEMPRESAS DE CONSERVACIÓN VIAL – CONTRATO DE M.P.R


ESTADO PROYECTOS EJECUTADOS

MANTENIMIENTO VIAL

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA CARRETERA

PUYO-TENA, TRAMO 1 (DES DE EL KM.00 AL KM. 25+00) PUYO – EL CALVARIO,

UBICADA EN LA PROVINCIA DE PASTAZA

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA CARRETERA

PUYO-TENA, TRAMO 2 (DES DE EL KM.25+000 AL KM. 51+500) PUYO – EL

CAPRICHO, UBICADA EN LA PROVINCIA DE PASTAZA

ESTUDIO DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES EN LA PUYO PUENTE

PASTAZA DE LA TRONCAL AMAZÓNICA

Inversión: $ 274.358,41

Contratista: BONILLA CAÑIZARES

GALO JAVIER

Estado: Terminación

CONSULTORÍA PARA REALIZAR LOS ESTUDIOS DE VARIAS VÍAS DEL

PROGRAMAS DE BUEN VIVIR EN TERRITORIOS RURALES PROVINCIA DE

PASTAZA

Inversión: $ 188.127,00

Contratista: TECNONERSA

Estado: Terminación

AUDITORÍA AMBIENTAL DE “CUMPLIMIENTO DE PROYECTOS

RECTIFICACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUYO – SANTA CLARA”

INCLUIDA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Y PASO LATERAL DEL PUYO.

Inversión: $ 20.300,00

Contratista: Lara Salazar Gribaldo

Damián

Estado: Finalizado

INVERSIÓN:

$ 38.719,74

LONGITUD:

25 km

CONTRATISTA:

Asociación de Conservación

Fátima

BENEFICIAROS:

4.000 Habitantes/Familia


MANTENIMIENTO RUTINARIO Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA VÍA PUYO-

PUENTE RIO PASTAZA:

INVERSIÓN:

$ 38.719,74

LONGITUD:

25 km

CONTRATISTA:

ASOCIACIÓN VIAL TENIENTE HUGO ORTIZ

BENEFICIAROS:

3.800 Habitantes/Familia

Aso. De Conservación. Vial INDILLAMA

0+000 al 22+00

Aso. De Conservación. Vial ESCALERA AL

CIELO

22+00 al 44+00

Aso. De Conservación. Vial EL ESFUERZO

44+00 al 66+00

Inversión:

$ 55.322,72

Longitud: 66 km

Beneficiarios: 30 familias


ADMINISTRACIÓN DIRECTA

PERSONAL TÉCNICO DE APOYO, DE CAMPO Y OPERADORES DEL EQUIPO

CAMINERO RESPONSABLES DEL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL ESTATAL.

APOYO A LOS GAD’S

PERSONAL TÉCNICO DE APOYO Y OPERADORES DEL EQUIPO CAMINERO,

APOYANDO A LOS GAD’S MUNICIPALES.

Tramo: Puyo-Capricho

51+000 Km

Tramo: Puyo-Macas

Intervención: Varios Tramos de la vía Identificados como puntos críticos

Inversión:

$ 175.196,81

Colonia Isidro Ayora del Cantón

Mera

Cantón Mera

Señalización de Paso Cebra

Cantón Santa Clara

Señalización de calles y paso cebra


SERVICIOS MTOP – CIUDADANO

ENTREGA DE CERTIFICADOS DE OPERACIÓN REGULAR

A partir del mes de Septiembre del 2015 la Dirección Provincial de Pastaza

procede a realizar la emisión de certificados de Operación Regular.

Documento necesario para la circulación de vehículos de carga pesada por la red

vial estatal, que detalla las especificaciones técnicas, dimensiones y capacidad del

vehículo.


CERTIFICADO DE OPERACIÓN REGULAR 2015

MES CERTIFICADOS

EMITIDOS

VALOR

RECAUDADO

SEPTIEMBRE - DICIEMBRE 109 $ 4956

MATRICULACIÓN DE EQUIPO CAMINERO Y MAQUINARIA

PESADA

020406080

Can

tid

ad

Meses

Conforme al reglamento vigente del Registro Nacional de Equipos y Maquinaria, Registro Oficial No. 878, del 6 de

febrero de 1996, toda maquinaria usada en construcción de Obra Civil tanto pública y privada tienen la obligación de

contar con la matrícula anual.

La matriculación se desarrolla en cada una de las Direcciones Provinciales por el personal técnico designado.

..


REPORTE DE MATRICULACIÓN DE EQUIPO CAMINERO Y MAQUINARIA PESADA

AÑO MATRICULAS

EMITIDAS

VALOR

RECAUDADO

AÑO 2014 164 $ 39.908,12

AÑO 2015 194 43.441,40

VALORACIÓN DE MATRICULACIÓN DE EQUIPO CAMINERO Y

MAQUINARIA PESADA

AÑO MATRICULAS

EMITIDAS

VALOR

RECAUDADO

AÑO 2014 164 $ 39.908,12

AÑO 2015 194 43.441,40

140150

160

170

180

190

200

AÑO 2014AÑO 2015

164

194

AÑO 2014 AÑO 2015

$ 38.000,00

$ 40.000,00

$ 42.000,00

$ 44.000,00

AÑO

2014AÑO

2015

$

39.908,

12

43.441,

40

AÑO 2014 AÑO 2015


SEXTA SEMANA DE SEGURIDAD VIAL

Se desarrolló desde el día 08 hasta el 15 de noviembre de 2015 con una serie de

actividades:

42%

44%

46%

48%

50%

52%

54%

AÑO 2014 AÑO 2015

46%

54%

AÑO 2014 AÑO 2015

CICLO PASEO

INTERVENCIÓN EN VÍA PÚBLICA EN

SITIO CON ANTECEDENTES DE

SINIESTROS DE TRÁNSITO

DEMOSTRACIÓN DE ELEMENTO DE UN

VEHÍCULO SEGURO Y UN VEHÍCULO CON

ALTO RIESGO DE ACCIDENTE

CAMPAÑA PEATÓN SEGURO

SIMULACRO DE ASISTENCIA A VÍCTIMAS DE

TRÁNSITO

DESFILE Y CLAUSURA


PREGUNTAS Y RESPUESTAS

Pregunta 1:

¿Para cuándo se considera el proyecto paso lateral en Mera?

Respuesta a Pregunta 1:

Debido a la situación actual del País a nivel de todos los Ministerios se está ejecutando

Proyectos acorde a la importancia y necesidad que estos demandan, al ser el Paso lateral

en Mera un Proyecto de Gran importancia y de requerimiento urgente, ya que el Talud de

Mera cada vez empeora, como Dirección Provincial de Pastaza se están realizando las

acciones necesarias para incluir este Proyecto dentro de los Proyectos Programados para

el año 2016 ya sea a través de la Dirección Provincial de Tungurahua para que se incluya

de dentro de la ampliación a 4 carriles de la vía Pelileo – Baños – Puyo o de manera

Directa a través de nuestra Dirección Provincial.

Pregunta 2:

¿Se prevé el arreglo definitivo de la vía Utilizada para tráfico pesado en Mera?


Esa vía no es parte de la Red Vial Estatal, sin embargo al haber el problema del Talud se

ha visto necesario el desvío del tráfico por esta vía, por lo que la misma ha sufrido

constante deterioro de su estructura, sin embargo como Dirección Provincial se ha

realizado los trabajos necesarios para que la misma esté en condiciones óptimas de

circulación a pesar de no ser de nuestra competencia, el arreglo definitivo lo deberá hacer

el GAD de Mera, Mtop apoyará en lo que sea necesario.

Pregunta 3:

¿Qué ocurrirá con los proyectos de consultoría que no se pudieron ejecutar “los que

tuvieron terminación Unilateral”?


Los mismos ya no se ejecutaran por cuanto, por las razones siguientes:

Contrato de estabilización de taludes:

El mismo fue realizado con el fin de estabilizar los taludes que existian en la via Puyo-

Puente Pastaza, sin embargo al haberse dado hace años atrás el contrato de

Reconstrucción de la Troncal Amazónica por parte de la compañía Confacing, los mismos

fueron solucionados, razón por la cual el estudio de los mencionados taludes en la

actualidad ya no tendrán ningún fin.

Programa del buen vivir en territorios rurales:

Al ser un Proyecto que esta fuera de nuestras competencias y sumado a eso la situación

económica actual esto nos impide continuar con el mismo.


Pregunta 4:

¿Si el MTOP tiene previsto contratar microempresas para este año?


El MTOP al momento mantiene todas sus vías bajo la modalidad de Mantenimiento por

Resultados la E30 vía Puyo Baños, a cargo de la compañía VERDU, y la E45 vía Puyo

Tena; Puyo – Puente Pastaza a cargo de la compañía Hidalgo & Hidalgo, sin embargo se

tiene previsto de que la compañía VERDU finalice su contrato en el mes de Mayo de ser

así se procederá a la contratación de microempresas para cubrir el tramo de vía que

quede sin mantenimiento y que está a cargo de nuestra Jurisdicción.

Pregunta 5:

¿Cómo ciudadano podemos hacer observaciones sobre el estado de las vías a cargo de

las empresas que tienen los contratos de mantenimiento, podemos hacerlo hacia el

MTOP de Pastaza?


Como ciudadanos estamos en pleno derecho de velar por que los recursos que se

inviertan por parte de cualquier entidad Pública se lo haga de manera correcta y eficaz, es

así que si de observar algún trabajo que se lo realice de manera no adecuada por parte

de las compañías contratistas se nos haga conocer y de esta manera tomar las acciones

necesarias como unidad contratante de dichos trabajos.

Pregunta 6:

¿Hay algún programa del Ministerio para realizar el Mantenimiento de cunetas

hidrográficas para facilitar la navegación y conectar con las carreteras?


El Mtop cuenta con la Subsecretaria de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, atraves

de la cual se llevan a cabo todos los proyectos de Navegabilidad, la misma que tiene su

respectiva planificación para este nuevo año y en el cual se contemplan dichos

programas.


ANEXOS


PREGUNTAS


FOTOS

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