Rehabilitación de Pavimentos Tarea 1

8/19/2019 Rehabilitación de Pavimentos Tarea 1

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MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION YREHABILITACION DE PAVIMENTOS

INSPECCION VISUAL Y EVALUACION DEL PAVIMENTOASFALTICO DE LA VIA BARRAGAN – CAICEDONIA

WILLIAM ANDRES SUAREZ HERRERA

RICARDO ADOLFO HEANO GALLEGO FREDY ALONSO RAMIREZ CATAÑO

REVISADO POR:

URIEL ORJUELA OSPINAINGENIERO CIVIL

TITULAR DE LA ASIGNATURA DE MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION YREHABILITACION DE PAVIMENTOS

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

ARMENIA

29 DE FEBRERO DE 201

INTRODUCCIÓN.


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FACULTAD DE INGENIERIAFACULTAD DE INGENIERIA

MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION Y REHABILITACION DEPAVIMENTOS.

INSPECCION VISUAL Y EVALUACION DEL PAVIMENTO ASFALTICO DE LA VIA BARRAGAN –CAICEDONIA.

El municipio de Caicedonia se encuentra ubicado en el norte del

departamento del Valle del Cauca, su principal actividad econmica es el

ca!", ca#a de a$%car & la 'anader(a sin embar'o )ace unos a#os se ve(a

a!ectada por*ue la v(a *ue comunica al municipio con la capital +uindiana seencontraba con un nivel de servicio bao, especialmente desde -arra'.n

)asta la cabecera del municipio de Caicedonia/

Es de aclarar *ue no solo se ve(a a!ectada la econom(a, pues por el mal

estado de la v(a los usuarios deb(an pasar a velocidad mu& baas, lo cual se

prestaba para *ue los delincuentes )icieran de las su&as tanto a ve)(culos de

servicio p%blico como particular/ Tambi"n a!ectaba la salud, pues en caso de

emer'encia el )ospital General 0antander remit(a a sus pacientes al )ospital

0an 1uan de Dios de la ciudad de Armenia, )aciendo as( el tiempo de viae

muc)o m.s lar'o/

Estos problemas se presentaron por m.s de 2 a#os, es as( como en el

periodo del alcalde 1or'e Aldemar Arias Ec)everr&, con una partida cercana a

los 3444 millones, 5544 millones aportados por la Gobernacin del Valle del

Cauca, & 6744 millones aportados por el Gobierno Nacional, a trav"s del

INVIA0/ En el a#o 8465 se inician trabaos de re)abilitacin del pavimento

sector -arra'.n9 Caicedonia :5/8 ;m aproN0>RCI> VIAL

CAICED>NIA !ue el seleccionado para eecutar la re)abilitacin, para un

pla$o de eecucin de 5 meses, con !ec)a de iniciacin el 6 mar$o del 8465

La obra !ue inau'urada en mar$o del 8462 & 3 meses despu"s empe$aron a

aparecer !allas a lo lar'o de la v(a/ En el presente in!orme se detallan las

!allas presentes lue'o de un recorrido e inspeccin visual/

METODOLOGIA

Facultad de I!e"e#$a

P#%!#a&a de I!e"e#$a C"'"l

( ) (


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El presente in!orme tiene como obetivo la identi!icacin de los tipos de !allas

presentes en la v(a -arra'.n ? Caicedonia mediante la inspeccin visual,

aplicando criterios con base a nuestra !ormacin acad"mica/

La caracteri$acin de las !allas se )ar. de acuerdo a conocimientos

ad*uiridos en clase & la Guía met!"#$%&a 'a(a e" !%)e* !e +(a) !e(ea+%"%ta&%#- !e 'a%me-t) a)/0"t%&) !e &a((ete(a), a-e1 B/

La si'uiente tabla tomada de la 'u(a muestra los di!erentes tipos de !allas, de

la cual se clasi!icar. las !allas & deterioros encontrados en nuestra v(a de

estudio :-arra'.n ? Caicedonia=/



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Fuente@ Gu(a metodol'ica para el dise#o de obras de re)abilitacin de pavimentosas!.lticos de carreteras, ane


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F%)u(a) "-$%tu!%-a"e) '( /at%$a 3FLF4

0on !isuras lon'itudinales al ee de la v(a, 'eneralmente ubicadas en la

tra&ectoria de las llantas de los ve)(culos, la 'u(a nos dice *ue el

!isuramiento inicia en la parte super!icial de la carpeta & evoluciona en

sentido descendente/ En nuestra v(a de estudio es la !alla *ue predomina/



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F%)u(a) '%e" !e &&!(%" 3FPC4

0on !isuras lon'itudinales & transversales conectadas entre s(, !orman

pol('onos de .n'ulos a'udos/ La causa son los es!uer$os de tensin en la

parte in!erior de la carpeta de rodadura ocasionados por las car'as del

tr.nsito/ En nuestra v(a de estudio, las !isuras piel de cocodrilo se encuentran

de !orma leve por el tiempo *ue lleva en !uncionamiento la v(a/



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Ba&e) 2 Pa(&e) 3Re'a(a&%-e), B4

Corresponde a .reas donde se remueve el pavimento & se reempla$a por

uno de condiciones estructurales similares con el !in de repararlo/ La

reparacin puede ser super!icial, *ue involucre solo la carpeta de rodadura &

en ese caso ser(a un parc)eoB, o puede ser una reparacin *ue involucre el

reempla$o de todas las capas estructurales del pavimento & en ese caso

ser(a un bac)eoB/ Nuestra v(a de estudio presenta estas reparaciones & se

)an reali$ado en todo el anc)o de la carretera con el !in de aumentar la

durabilidad de la reparacin/ Las posibles causas para tener *ue )acer

reparaciones son, de!iciencias en los drenaes subterr.neas ocasionando

e


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F%)u(a "-$%tu!%-a" 2 t(a-)e()a" !e 5u-ta !e &-)t(u&&%#- 3FL6, FT64

0on !isuras lon'itudinales o transversales *ue se ocasionan en las untas de

construccin/ La v(a de estudio presenta FL6/ La causa puede estar asociada a un de!iciente proceso constructivo en las untas de construccin,

estas !isuras tambi"n pueden darse como resultado del re!leo de untas de

construccin de un pavimento r('ido e


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F%)u(a) !e +(!e 3FB4

0on !isuras lon'itudinales al ee de la v(a, locali$adas en las partes e


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Pe(!%!a !e "a 'e"í&u"a "%$a-te 3PL4

Este tipo de !alla corresponde al desprendimiento pro'resivo de la pel(cula

li'ante *ue envuelve los a're'ados en el as!alto/ 0u causa es una posible

contaminacin en los materiales en su proceso constructivo & la accin de los

ve)(culos & del clima/



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P7(!%!a !e ") a$(e$a!) 3PA4

Este tipo de !alla corresponde al desprendimiento de a're'ados,

desinte'rando la carpeta de rodadura/ La causa principal es la de!iciencia en

los procesos constructivos & mala 'ranulometr(a/



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( )/ (


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E1u!a&%#- 3E84

Corresponde a la presencia de una pel(cula de as!alto :bitumen= en la

super!icie de la estructura del pavimento/ 0u causa es una cantidad mu& baa

de vacios de aire en la me$cla o un e


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A/"(am%e-t !e" m(te( 3AM4

resencia de materiales !inos de las capas estructurales in!eriores del

pavimento *ue el a'ua saca por las !isuras/ La causa principal es lade!iciencia o ausencia de un drenae interno de la estructura/



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Ft$(a/ía) a-e1a)



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CONCLUSIONES

•

La v(a -arra'.n 9 Caicedonia tiene menos de un a#o de )acer sidopuesta al servicio de los usuarios, sin embar'o es mu& prematuro *ue

se presentes !allas como depresiones o )undimientos transversales &

lon'itudinales, !isuras lon'itudinales por !ati'a, !isuras piel de

cocodrilo, bac)eos & parc)eos, !isuras lon'itudinales & transversales

por unta de construccin, !isuras de borde, perdida de la pel(cula del

li'ante as!.ltico, perdida de a're'ados, e


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• +ueda claro *ue despu"s de la actividad reali$ada, el reto para

reali$ar el trabao de 'rado ESTUDIO DE REHABILITACIÓN DE

PAVIMENTOS DE LA VÍA QUE CONDUCE AL MUNICIPIO DE

CÓRDOBA QUINDÍO, SECTOR PUENTE DE SARDINEROS-ENTRADA A LA FINCA LAS BRISAS”, es 'rande, de esa !orma para

aplicar correctamente la metodolo'(a CI, se debe se'uir entrenando

los sentidos para lle'ar a la meor !inali$acin esta parta tan

!undamental de dic)o trabao de 'rado/

• Finalmente, lo m.s importante con los )alla$'os encontrados, no es

buscar los culpables en este preciso instante, sino *ue se pueda

buscar una solucin r.pida/ +ue la 0ecretaria de In!raestructura del

departamento del Valle del Cauca, )a'a las acciones le'ales

pertinentes para *ue el consorcio eecutor de la obra responda por las

aver(as presentes dentro de la v(a

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