REGLAMENTO CATALUNYA TOURING SERIES...Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016) Página...
Transcript of REGLAMENTO CATALUNYA TOURING SERIES...Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016) Página...
REGLAMENTO
CATALUNYA
TOURING
SERIES
Marzo 2016 v1.1
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 2 de 19
TABLA DE CONTENIDO 1 Presentación .......................................................................................................................... 4
2 Organización .......................................................................................................................... 4
3 Calendario ............................................................................................................................. 4
4 Inscripciones .......................................................................................................................... 4
5 Formato de carrera ............................................................................................................... 5
5.1 General .......................................................................................................................... 5
5.2 Ranking .......................................................................................................................... 5
5.3 Clasificatorias ................................................................................................................ 5
5.4 Finales............................................................................................................................ 7
5.5 Verificaciones ................................................................................................................ 8
5.6 Recogecoches ................................................................................................................ 8
5.7 Reclamaciones ............................................................................................................... 9
6 Trofeos .................................................................................................................................. 9
7 Reglamento técnico ............................................................................................................ 10
7.1 Motores ....................................................................................................................... 10
7.2 Ratio final .................................................................................................................... 10
7.3 Variadores ................................................................................................................... 10
7.4 Equipo de radio ........................................................................................................... 10
7.5 Neumáticos ................................................................................................................. 11
7.6 Carrocerías .................................................................................................................. 11
7.7 Medidas y pesos .......................................................................................................... 12
7.8 Baterías ........................................................................................................................ 12
7.9 Procedimiento en caso de lluvia ................................................................................. 13
8 Horarios ............................................................................................................................... 14
8.1 Hasta 30 inscritos Touring y 10 Pro10 ......................................................................... 14
8.2 Entre 30 y 40 inscritos Touring y hasta 10 Pro10 ........................................................ 15
8.3 Hasta 30 Tourings y hasta 20 Pro10 ............................................................................ 16
8.4 Hasta 40 Tourings y hasta 20 Pro10 ............................................................................ 17
9 Clasificación Campeonato ................................................................................................... 18
10 Disposiciones finales ........................................................................................................... 18
11 Control de cambios ............................................................................................................. 18
11.1 7/12/2015 versión inicial............................................................................................. 18
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 3 de 19
11.2 26/12/2015 versión 0.1 ............................................................................................... 18
11.3 28/12/2015 versión 0.2 ............................................................................................... 18
11.4 12/1/2016 versión 0.3 ................................................................................................. 18
11.5 14/2/2016 versión 0.4 ................................................................................................. 19
11.6 15/2/2016 versión 1 .................................................................................................... 19
11.7 5/3/2016 versión 1.1 ................................................................................................... 19
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 4 de 19
1 Presentación Somos un pequeño grupo de aficionados al radio control en Catalunya. Hemos querido crear
un campeonato que sirva de punto de unión entre las carreras sociales de los clubs y los
campeonatos con más éxito a nivel nacional e internacional como las SNS y las ETS.
2 Organización Este campeonato se celebrará en las siguientes sedes:
AMSA
Lleida
Rubí
Santa Oliva
Cerdanyola – Por confirmar
Así mismo se puede encontrar información del campeonato en la web
http://catalunyatouringseries.jimdo.com/, en el grupo de Facebook
https://www.facebook.com/catalunyatouringseries y podéis dirigir vuestros comentarios al
correo [email protected] .
La organización de la carrera estará formada por un referee (siempre el mismo), por un
verificador y por un cronometrador, como mínimo. La organización de las CTS proporcionará el
material de verificación formado por Galga de altura, nivel, báscula y voltímetro.
En cada prueba se disputaran dos categorías Touring Stock y Pro10.
3 Calendario
Sede Fecha
AMSA 10 Abril
Lleida 12 Junio
Rubí 17 Julio
Santa Oliva 18 Septiembre
Cerdanyola Por confirmar
4 Inscripciones Podrán inscribirse a las pruebas del Catalunya Touring Series todos los pilotos que lo deseen.
No será necesario estar en posesión de licencia alguna, ni pertenecer a ningún club, región o
país concreto.
El precio de la inscripción será de 20€ para una categoría, 30€ para dos, más el importe del
seguro que asciende a 10€ a pagar en la primera carrera que participe cada piloto. Este seguro
incluye dos conceptos: responsabilidad civil y seguro de accidentes.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 5 de 19
En la inscripción no se incluyen ruedas, que podrán ser adquirida en la tiendas habituales. Las
ruedas NO serán proporcionadas por la organización.
Las inscripciones serán pagadas en la cuenta bancaria ¿?? de la Asociación Catalunya Touring
Series. Se cerrarán inscripciones el viernes antes de la carrera a las 23.59h, LAS
TRANSFERENCIAS TIENEN QUE LLEGAR ANTES DE ESA FECHA. En caso que la transferencia no
llegue a la cuenta de la asociación antes de esa fecha el piloto perderá su ranking. Los pilotos
pueden pagar el propio domingo en el circuito pero, evidentemente, perderán su ranking.
Además, los clubs tienen la libertad de exigirles cualquier cuota que tengan estipulada para
entrenar el sábado si no hubiesen realizado el pago de la inscripción antes del viernes a las
23:59.
Las inscripciones se realizaran en la web del campeonato
http://catalunyatouringseries.jimdo.com/inscripcions/.
En la web del campeonato y en la página Facebook se informará de la apertura de
inscripciones.
5 Formato de carrera
5.1 General
5.1.1 El Campeonato CTS se correrá en la jornada del Domingo de los fines de semana
establecidos en el calendario de 2016.
5.1.2 En la reunión de pilotos, se seleccionará un delegado de pilotos, el cuál en caso de
queja de los pilotos será quien se lo comunique al director de carrera, NADIE puede
hacer reclamaciones directamente al director.
5.2 Ranking
5.2.1 El orden para las mangas clasificatorias será determinado por ranking del campeonato
en curso. En la primera prueba se utilizará el resultado final del campeonato del año
pasado (en 2016 se utilizará el ranking del Interclubs). En caso de no existir ninguno de
los rankings anteriores para un piloto, el orden de inscripción será utilizado.
5.3 Clasificatorias
5.3.1 Cada serie se denominara con una letra, siguiendo el orden alfabético, o número de
manera que la serie 'A' o 1 será aquella en la que se encuentran los pilotos con mejor
ranking, y así sucesivamente.
5.3.2 Las series de clasificación se correrán en sentido inverso al orden alfabético o
numérico, de manera que la serie 'A' o 1 sea la última en salir.
5.3.3 La Organización de Carrera publicará como muy tarde las series de clasificación al
finalizar la reunión de pilotos.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 6 de 19
5.3.4 Se correrán 3 mangas clasificatorias
5.3.5 Las clasificatorias se disputan por el sistema de tiempo más última vuelta. La duración
será de 6 minutos para stock y 6 minutos para Pro10.
5.3.6 La salida de las clasificatorias se hará desde el lugar habitual marcado en cada pista
para tal fin mediante el método de salida escalonada, es decir, el Director de Carrera
permitirá la salida de los coches de uno en uno, con un tiempo entre cada coche de 1
segundo aproximadamente. El sistema de cronometraje comenzara a contar para cada
coche de manera individual al pasar por la línea de salida/llegada.
5.3.7 La Dirección de Carrera avisara por megafonía un minuto antes de la salida y otra vez
30 segundos antes, momento en el que llamara a los pilotos a la línea de salida. El
Director de Carrera no esperara a ningún piloto para dar la salida. Si un coche llega a la
línea de salida una vez que los coches han iniciado ya la manga, se le permitirá la salida
a la manga desde la línea de salida, aunque en última posición. Si todos los pilotos han
salido ya desde la línea de salida, el piloto que quiera salir puede hacerlo desde
boxees, después de que todos los coches hayan pasado por la zona de boxes.
5.3.8 Cualquier infracción con respecto a la salida a las mangas de clasificación será
penalizada con un pass through y deberá realizarse antes del término de las siguientes
3 vueltas. De no realizarlo se le restará 1 vuelta al tiempo total de manga. Si la
infracción es en la última vuelta sin tiempo para hacer un pass through o un stop&go
se le sumará 10 segundos al tiempo total de esa manga.
5.3.9 La Dirección de Carrera avisara del final de carrera para cada coche al pasar por la
meta. El coche debe volver inmediatamente a boxees y no puede estorbar a otros
coches que aun corren. En caso de duda, se permite terminar una vuelta más. Si había
acabado o no cuando pasó la línea de meta es decisión del equipo de cronometraje, y
no es discutible. Después de terminada la manga la emisora debe ser apagada. Se
dispone de 45 segundos desde la salida del primer coche de la manga para que todos
los coches de la manga acaben la última vuelta.
5.3.10 El tiempo entre mangas clasificatorias de la misma será como mínimo de 40 minutos.
5.3.11 Nada más terminar una manga, la Organización de Carrera publicará el resultado de
dicha manga en la zona designada. Al terminar una serie completa, la Organización de
carrera publicará la clasificación general hasta ese momento.
5.3.12 Una vez finalizadas las series de mangas clasificatorias, se establecerá el orden de
clasificación por puntos teniendo en cuenta los 2 mejores resultados de cada piloto. El
primero de una serie obtendrá 0 puntos, el segundo 2, el tercero 3, y así
sucesivamente hasta el último clasificado.
5.3.13 En caso de empate, ganará el que tenga la mejor posición (menos puntos) de las dos
mangas computadas, en caso de que el empate persista, ganará el que tenga mejor
tiempo en la manga de la mejor posición. Si el empate persiste se tendrá en cuenta el
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 7 de 19
tiempo de la segunda mejor posición.
5.4 Finales
5.4.1 Las finales se compondrán de 10 coches (por estricto orden de clasificación). La última
de las finales completas puede componerse de un máximo de 13 coches.
5.4.2 En todas las finales, saldrá en primer lugar la final con ranking menor, y finalmente la
final 'A'.
5.4.3 Todas las finales se disputan por el sistema de tiempo más última vuelta. Las finales se
disputarán a 6 minutos para Touring Stock y 6 minutos para Pro10.
5.4.4 Para todas las finales, los pilotos pueden elegir su posición en el podium. En caso de
discrepancias, el primero en el elegir será el piloto con el dorsal no 1, luego el no 2 y
así sucesivamente.
5.4.5 La Dirección de Carrera avisará del final de carrera por megafonía. Tras pasar por la
meta, el coche debe volver inmediatamente a Parque Cerrado y no puede estorbar a
otros coches que aun corren. Inmediatamente después la radio deberá ser apagada.
5.4.6 La formación de salida para las finales será informada a los pilotos en la Reunión de
pilotos, con el clasificado más rápido delante del más lento. En línea separados por un
mínimo de 2 metros.
5.4.7 El Director de Carrera avisará frecuentemente por megafonía a los pilotos del tiempo
restante para el comienzo de cada final. Avisara cuando falte un minuto, y llamará a
los pilotos a línea de salida cuando falten 30 segundos. En los diez últimos segundos, el
Director de carrera realizará una cuenta atrás audible por megafonía. El comienzo de
la carrera será señalada con una señal acústica audible. Aquellos coches que no estén
en la línea de salida al iniciarse la cuenta atrás no podrán tomar la salida desde la
parrilla. Sí podrán hacerlo desde boxes, una vez que todos los pilotos hayan pasado
por la línea de boxees.
5.4.8 Cualquier coche que se adelante a la salida será penalizado. En caso de sancionarse a
algún piloto por este motivo, la penalización se anunciará inmediatamente por
megafonía y se anotará en la hoja de resultados. La infracción con respecto a la salida
será penalizada con un pass through y deberá realizarse antes del término de las
siguientes 3 vueltas. De no realizarlo se le sumarán 20 segundos al tiempo total de esa
final.
5.4.9 Bajo ningún concepto se repetirá una salida porque algún piloto se adelante. El único
motivo para suspender el comienzo de una subfinal o final será por fallo del sistema de
cronometraje.
5.4.10 Durante la carrera o al final de la misma, cualquier coche o mando puede ser
verificado para ver si cumple con la reglamentación técnica. En caso de que el vehículo
no pasase las verificaciones técnicas, la manga clasificatoria o final recién finalizada
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 8 de 19
será descontada (anulada) para dicho piloto. Las verificaciones técnicas se harán al
comienzo de cada clasificatoria o final, y dirección de carrera podrá pedir bajo su
criterio la revisión de cualquier coche al término de la misma
5.4.11 La responsabilidad de la legalidad del vehículo así como del mando emisor recaerá
sobre los pilotos y nunca sobre la habilidad o pericia del verificador en reconocer las
irregularidades. Se recomienda consultar antes de realizar cualquier modificación.
5.4.12 Asignación de Frecuencias: En la asignación de frecuencias tendrá preferencia el piloto
mejor clasificado debiendo cambiar cristales el piloto peor clasificado en caso de
coincidencia de estos. Si en el momento de la inscripción la Organización determina la
imposibilidad de efectuar la carrera con el cristal presentado, es responsabilidad del
piloto el cambiar el cristal para poder efectuar la carrera.
5.4.13 Una vez finalizadas las finales, se establecerá el orden de clasificación final por puntos
teniendo en cuenta los 2 mejores resultados de cada piloto. El primero de una final
obtendrá 1 punto, el segundo 2, el tercero 3, y así sucesivamente hasta el último de
cada final. El piloto con menos puntos será el mejor clasificado.
5.4.14 En caso de empate, ganará el que tenga la mejor posición (menos puntos) de las dos
mangas computadas, en caso de empate ganará el que tenga mejor tiempo en la
manga de la mejor posición. Si el empate persiste, se tendrá en cuenta el tiempo de la
segunda mejor posición.
5.5 Verificaciones
5.5.1 De 8.30h a 9.30h del Domingo conforme se vaya llegando al circuito, se verificarán los
combos. Para los motores LRP se verificará que cumplan con los requisitos que marca
el fabricante, ratio, rotor (traer el coche a verificar sin el piñón puesto), tapa de
timming fija, etc.
No hay control de RPM para los motores LRP ya que cuenta con suficientes controles
externos para saber que el motor no está modificado. Para los motores Hobbywing
existirá la máquina de control de RPM con un límite de 31.500RPM máximas que será
controlado por la organización de la carrera en cualquier manga o final si lo cree
oportuno.
5.5.2 La verificación de peso, altura, voltaje, etc.. se realizará ANTES de cada clasificatoria. El
final de la manga se deberá dejar el coche y la emisora en parque cerrado e ir
inmediatamente a recoger coches.
5.6 Recogecoches
5.6.1 La labor de los pilotos como comisarios (recoge-coches) será considerada obligatoria e
intransferible. Ningún piloto estará exento de ésta responsabilidad, salvo impedimento
físico.
5.6.2 En las mangas clasificatorias y finales serán por defecto los pilotos de la serie/final
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 9 de 19
anterior los que asistirán a la serie/final en curso, para la última serie/final que será la
primera en correr, serán los pilotos de la serie/final primera.
5.6.3 En el caso que algún piloto (o sustituto) con obligación de ejercer como comisario se
ausentara de su labor como recoge-coches perderá su mejor manga clasificatoria o
final.
5.6.4 Por defecto los pilotos han de recoger ellos mismos no pudiendo recoger otra persona
por ellos. En casos excepcionales se podrá solicitar al director de carrera esta
substitución en las labores de recogecoches aportando el piloto el substituto. Esta
substitución no ha de representar en ningún caso una ventaja extra para los pilotos
que disponen de mecánico.
5.6.5 Para realizar las labores de recogecoches se ha de utilizar calzado que permita el
movimiento ágil y que proteja mínimamente los pies (calzado cerrado), no
admitiéndose chanclas o similares.
5.7 Reclamaciones
5.7.1 Los pilotos participantes podrán presentar reclamaciones ante la Dirección de Carrera
a través del delegado de pilotos. Se requerirá en todo caso el pago de un depósito de
50 euros para que la reclamación sea tenida en cuenta. Solo en el caso de que la
reclamación prospere a favor del piloto denunciante la cantidad del depósito le será
devuelta. En caso contrario perderá el importe de la fianza.
5.7.2 Podrán presentarse reclamaciones durante los 15 minutos siguientes a la publicación
de un resultado. Una vez pasado ese tiempo los resultados se consideraran definitivos.
6 Trofeos En cada carrera se entregarán trofeos a los tres primeros clasificados de cada categoría.
Al finalizar el total de pruebas de que consta el campeonato, se hará entrega de los trofeos
acreditativos a los 3 primeros clasificados de cada categoría.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 10 de 19
7 Reglamento técnico
7.1 Motores
7.1.1 Para Touring Stock: LRP X20 Stock Spec 10,5T Ref.50834 (más tapa timming de 30º
Ref.50614), motor Hobbywing 10,5T ref. 90040090 con timing 0 (el antiguo) o motor
Hobbywing 10,5T ref. 30408000; 30408001; 30408002; 30408003 con timing 0 (el
Nuevo). Dichos motores no podrán ser abiertos para modificar cojinetes, rotor etc...
Cualquier piloto que incumpla esta norma será descalificado de la carrera.
7.1.2 Para Pro10: Tipo 540 libre.
7.2 Ratio final
7.2.1 Para Touring Stock el ratio final del coche deberá ser de un mínimo de:
Motor LRP 5,50
Motores Hobbywing 5,00
Cualquier piloto que use un ratio por debajo de lo anteriormente citado será
descalificado de la carrera. El piloto deberá facilitar a la hora de realizar la inscripción,
la corona y piñón que utilizará en la carrera así como modelo del coche para
comprobar el ratio interno y final. Queda prohibido modificaciones de poleas, etc para
bajar de dicho ratio sin previo aviso en la inscripción. El incumplimiento de estas
normas conllevará a la descalificación de la carrera.
7.2.2 Pro10: ratio libre.
7.3 Variadores
7.3.1 Touring Stock: cualquier tipo de variador siempre y cuando disponga de software
Blinky mode ( 0 timing). El variador deberá tener unas luces para poder distinguir que
está en modo 0 timing.
7.3.2 Pro10: Libre
7.3.3 La única modificación permitida será acortar los cables y soldarlos directamente al
motor.
7.3.4 No está permitida la utilización de marcha atrás.
7.3.5 Debe permanecer de origen el condensador y ventilador (pudiendo no instalar el
ventilador).
7.4 Equipo de radio
7.4.1 No se permite modificación alguna en el receptor del coche. En el receptor solo
podrán conectarse los siguientes elementos: variador, servo, equipo de conteo
personal -transponder- y ventilador
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 11 de 19
7.4.2 Se prohíbe el uso de todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción (giróscopos,
controles de tracción).
7.5 Neumáticos
7.5.1 Touring Stock: LRP G32 (Ref. 65040). Un solo juego por carrera que NO será
suministrado por la organización. Aditivo libre pero inholoro. Los neumáticos serán
marcados por la organización.
7.5.2 Touring Stock: Las ruedas de una carrera se podrán usar para la siguiente siempre que
mantengan la marca de verificación.
7.5.3 Touring Stock: En caso de rotura de una rueda por un impacto, se permite la
sustitución de la misma por otra (previo nuevo marcado). La rueda NO será
proporcionada por la organización.
7.5.4 Pro10: Rueda libre.
7.6 Carrocerías TOURING
7.6.1 Para Touring solo se permite el uso de carrocerías tipo turismo sedan de 4 puertas y en
perfecto estado. No están permitidas las carrocerías del tipo GT o barquetas.
7.6.2 No se permite ningún tipo de canalización interior ni exterior que introduzca o
distribuya aire al interior del modelo, así como poner alerones adicionales que no sean
los que trae la carrocería original.
7.6.3 Las carrocerías deberán ser originales de los fabricantes y deben recortarse por donde
estos indican.
7.6.4 Los alerones y elementos aerodinámicos deberán ser plásticos para evitar posibles
accidentes a los recogecoches.
PRO10
7.6.5 Carrocería libre.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 12 de 19
7.7 Medidas y pesos
7.7.1 Para la categoría Touring Stock:
Se entiende que todas las medidas son realizadas con el coche en orden de marcha y
apoyado en el suelo sobre las cuatro ruedas.
Ancho máximo con carrocería: 200mm
Ancho máximo sin carrocería: 190mm
Altura mínima (techo carrocería): 115mm
Máxima distancia entre ejes: 270mm
Peso mínimo: 1350 gramos
Dimensiones máximas alerón trasero: 190x40x25mm
Altura máxima del parachoques trasero: 35mm
7.7.2 Para la categoría Pro10:
Chasis: “Direct-drive” sobre el eje trasero.
Longuitud máxima 560mm
Ancho 250mm
Distancia entre ejes 228 a 280mm
Peso mínimo: libre
7.8 Baterías
7.8.1 Se permite el uso de baterías Lipo/Life con un voltaje nominal máximo de 7,4v/6,6v ,
de tipo 2S (dos elementos en serie).
7.8.2 La marca, voltaje, fabricante, etc. deberán constar fehacientemente en cada batería,
no siendo válidas aquellas baterías que hayan perdido las indicaciones originales del
fabricante.
7.8.3 Las baterías deberán contar con cable ecualizador, así como los
cargadores/descargadores. Los cargadores deberán contar con programa específico
para carga de Lipos/Life, es decir CC/CV, con corte a 8.4 voltios/7.4 voltios. Tanto la
carga como la descarga deberán realizarse con el cable ecualizador. El piloto que se
sospeche que no utiliza el cable ecualizador será descalificado.
7.8.4 Será OBLIGATORIO el uso de las bolsas de carga por la seguridad de todos.
7.8.5 Los coches deberán estar provistos de un sistema de fijación de baterías acorde con el
tipo de batería que utilicen, que permita soportar un impacto brusco de carrera sin
que esta salga despedida del vehículo. La reiteración de pérdida de batería debido al
sistema de fijación podrá suponer la descalificación de un piloto.
7.8.6 No serán válidas aquellas baterías que se observen dañadas exteriormente o con
deformaciones.
7.8.7 Las baterías no podrán superar los 8,40 voltios de tensión medidos en circuito abierto.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 13 de 19
7.8.8 Cualquier piloto que se detecte con mayor voltaje de carga en su batería (más de
8,40v) deberá descargar la batería en ese mismo momento y no saldrá a disputar su
manga o final hasta que esta no tenga un valor igual o menor a 8,40v. La organización
le apuntará un aviso por exceso de voltaje. En caso de volver a detectarse un voltaje
superior a 8,4v para el mismo piloto, este piloto no podrá disputar esa manga o final.
7.8.9 Se podrá verificar el voltaje antes de la verificación oficial de la manga sin que esta
verificación cuente como primera infracción por exceso de voltaje en caso de superar
el voltaje permitido. El período de verificación oficial de un grupo empieza en el
momento que se da la salida al grupo anterior (incluso en los casos en los que después
de correr el grupo anterior haya un descanso).
7.9 Procedimiento en caso de lluvia
7.9.1 El objetivo será correr en seco aunque sea retrasando el horario.
7.9.2 En ningún caso se suspenderá una carrera en los días previos porque las previsiones
meteorológicas indiquen la posibilidad de lluvia en día de la celebración de la prueba,
será el mismo día de la carrera y en la reunión de pilotos previa a la misma, cuando se
decida en votación por mayoría simple la realización de la prueba o no.
7.9.3 Si el Domingo de la carrera estuviese el asfalto mojado, húmedo, o cayendo poca
lluvia, se retrasará el horario para que se seque MÁXIMO HASTA LAS 12.00H para
empezar a disputar la carrera en seco.
7.9.4 En caso de que las inclemencias meteorológicas no permitiesen disputar la carrera, se
intentará aplazar a una nueva fecha, en caso de no haber posibilidad se suspenderá y
las inscripciones serán devueltas.
7.9.5 La carrera será válida si se pueden disputar dos series clasificatorias, en igualdad de
condiciones (seco) para todos los pilotos.
7.9.6 Si no se pueden disputar ninguna de las finales el resultado final de la carrera será el
obtenido en las series clasificatorias.
7.9.7 En el caso de solo disputarse una de las finales el resultado final de la carrera será el
obtenido en las series clasificatorias.
7.9.8 En el caso de disputarse solo dos de las finales el resultado final de la carrera será la
suma de las dos puntuaciones de las 2 finales disputadas.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 14 de 19
8 Horarios
8.1 Hasta 30 inscritos Touring y 10 Pro10
Hora Inicio (h:mm)
Hora Fin (h:mm)
Duración (h:mm)
Cambio manga (h:mm) Descripción
8:00 INSTALACIONES ABIERTAS
8:30 9:30 1:00 Pista abierta. Verificación de motor, ratio y ruedas. Reunión de pilotos
CLASIFICATORIAS
9:30 9:37 0:07 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
9:40 9:46 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
9:49 9:55 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
9:58 10:04 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
10:20 10:27 0:07 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
10:30 10:36 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
10:39 10:45 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
10:48 10:54 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
11:10 11:17 0:07 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
11:20 11:26 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
11:29 11:35 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
11:38 11:44 0:06 0:00 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
11:44 11:59 0:15 0:00 Descanso 15 minutos
FINALES
11:59 12:06 0:07 0:03 1ª Final Pro10
12:09 12:15 0:06 0:03 1ª Final C Touring
12:18 12:24 0:06 0:03 1ª Final B Touring
12:27 12:33 0:06 0:03 1ª Final A Touring
12:49 12:56 0:07 0:03 2ª Final Pro10
12:59 13:05 0:06 0:03 2ª Final C Touring
13:08 13:14 0:06 0:03 2ª Final B Touring
13:17 13:23 0:06 0:03 2ª Final A Touring
13:39 13:46 0:07 0:03 3ª Final Pro10
13:49 13:55 0:06 0:03 3ª Final C Touring
13:58 14:04 0:06 0:03 3ª Final B Touring
14:07 14:13 0:06 0:00 3ª Final A Touring
14:13 14:28 0:15 0:00 Confección resultados y tiempo reclamaciones
14:28 14:38 0:10 ENTREGA DE TROFEOS(EN CASO DE LLUVIA
+2h:30m)
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 15 de 19
8.2 Entre 30 y 40 inscritos Touring y hasta 10 Pro10
Hora Inicio (h:mm)
Hora Fin (h:mm)
Duración (h:mm)
Cambio manga (h:mm) Descripción
8:00 INSTALACIONES ABIERTAS
8:00 9:00 1:00 Pista abierta. Verificación de motor, ratio y ruedas. Reunión de pilotos
CLASIFICATORIAS
9:00 9:07 0:07 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
9:10 9:16 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 4 Touring
9:19 9:25 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
9:28 9:34 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
9:37 9:43 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
9:50 9:57 0:07 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
10:00 10:06 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 4 Touring
10:09 10:15 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
10:18 10:24 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
10:27 10:33 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
10:40 10:47 0:07 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO Pro10
10:50 10:56 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 4 Touring
10:59 11:05 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
11:08 11:14 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
11:17 11:23 0:06 0:00 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
11:23 11:38 0:15 0:00 Descanso 15 minutos
FINALES
11:38 11:45 0:07 0:03 1ª Final Pro10
11:48 11:54 0:06 0:03 1ª Final D Touring
11:57 12:03 0:06 0:03 1ª Final C Touring
12:06 12:12 0:06 0:03 1ª Final B Touring
12:15 12:21 0:06 0:03 1ª Final A Touring
12:28 12:35 0:07 0:03 2ª Final Pro10
12:38 12:44 0:06 0:03 2ª Final D Touring
12:47 12:53 0:06 0:03 2ª Final C Touring
12:56 13:02 0:06 0:03 2ª Final B Touring
13:05 13:11 0:06 0:03 2ª Final A Touring
13:18 13:25 0:07 0:03 3ª Final Pro10
13:28 13:34 0:06 0:03 3ª Final D Touring
13:37 13:43 0:06 0:03 3ª Final C Touring
13:46 13:52 0:06 0:03 3ª Final B Touring
13:55 14:01 0:06 0:00 3ª Final A Touring
14:01 14:16 0:15 0:00 Confección resultados y tiempo reclamaciones
14:16 14:26 0:10 ENTREGA DE TROFEOS(EN CASO DE LLUVIA
+2h:30m)
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 16 de 19
8.3 Hasta 30 Tourings y hasta 20 Pro10
Hora Inicio (h:mm)
Hora Fin (h:mm)
Duración (h:mm)
Cambio manga (h:mm) Descripción
8:00 INSTALACIONES ABIERTAS
8:30 9:30 1:00 Pista abierta. Verificación de motor, ratio y ruedas. Reunión de pilotos
CLASIFICATORIAS
9:30 9:37 0:07 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Pro10
9:40 9:47 0:07 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Pro10
9:50 9:56 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
9:59 10:05 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
10:08 10:14 0:06 0:03 1ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
10:20 10:27 0:07 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Pro10
10:30 10:37 0:07 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Pro10
10:40 10:46 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
10:49 10:55 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
10:58 11:04 0:06 0:03 2ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
11:10 11:17 0:07 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Pro10
11:20 11:27 0:07 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Pro10
11:30 11:36 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 3 Touring
11:39 11:45 0:06 0:03 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 2 Touring
11:48 11:54 0:06 0:00 3ª CLASIFICATORIA GRUPO 1 Touring
11:54 12:09 0:15 0:00 Descanso 15 minutos
FINALES
12:09 12:16 0:07 0:03 1ª Final B Pro10
12:19 12:26 0:07 0:03 1ª Final A Pro10
12:29 12:35 0:06 0:03 1ª Final C Touring
12:38 12:44 0:06 0:03 1ª Final B Touring
12:47 12:53 0:06 0:03 1ª Final A Touring
12:59 13:06 0:07 0:03 2ª Final B Pro10
13:09 13:16 0:07 0:03 2ª Final A Pro10
13:19 13:25 0:06 0:03 2ª Final C Touring
13:28 13:34 0:06 0:03 2ª Final B Touring
13:37 13:43 0:06 0:03 2ª Final A Touring
13:49 13:56 0:07 0:03 3ª Final B Pro10
13:59 14:06 0:07 0:03 3ª Final A Pro10
14:09 14:15 0:06 0:03 3ª Final C Touring
14:18 14:24 0:06 0:03 3ª Final B Touring
14:27 14:33 0:06 0:00 3ª Final A Touring
14:33 14:48 0:15 0:00 Confección resultados y tiempo reclamaciones
14:48 14:58 0:10 ENTREGA DE TROFEOS(EN CASO DE LLUVIA
+2h:30m)
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 17 de 19
8.4 Hasta 40 Tourings y hasta 20 Pro10
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 18 de 19
9 Clasificación Campeonato De las 4 o 5 pruebas de las que consta el campeonato se restará el peor resultado.
En caso de empate contará el resultado descartado inicialmente y si el empate persiste la
posición en la última prueba se utilizará para desempatar.
10 Disposiciones finales Se prohíbe de forma expresa el consumo de sustancias estupefacientes. Cualquier piloto,
mecánico o visitante podrá ser expulsado de las instalaciones si se le sorprende consumiendo y
sin derecho a la devolución de la cuota de inscripción, en el caso del piloto.
El comportamiento incorrecto del piloto en el pódium o de sus mecánicos con otros pilotos,
mecánicos o personal organizativo, también se considera grave y será castigado con una vuelta
pudiendo el director comunicar un pre-aviso del tipo “Atención piloto o mecánico no grite o
compórtese, etc.”.
Se consideran infracciones muy graves y sancionadas con la descalificación la acumulación de
dos graves, el comportamiento incorrecto grave hacia los recogecoches, personal de la
organización, o hacia cualquier otro tercero que esté en las instalaciones y que puedan dañar
la imagen del deporte.
Será únicamente potestad del Árbitro o del Director de Carrera el llevar a cabo estas
sanciones.
Los pilotos responden solidariamente de las acciones y omisiones de las personas que le
acompañan, actúen o no como mecánicos
Para cualquier norma o duda sobre este reglamento se utilizará el reglamento EFRA.
11 Control de cambios
11.1 7/12/2015 versión inicial
11.2 26/12/2015 versión 0.1 - Se amplían los motores permitidos para F1 a la gama Hobbywing 21,5T, tanto los
antiguos como los nuevos.
- Se permite relación libre de forma definitiva en F1 al ampliar la gama de motores
permitidos.
11.3 28/12/2015 versión 0.2 - Añadido horario para hasta 30 Touring y hasta 20 F1.
11.4 12/1/2016 versión 0.3 - Se recupera el motor Hobbywing 10,5T para touring (igual que el año pasado) y se
añade el nuevo motor Hobbywing. Ambos motores se utilizaran con ratio 5.0.
Reglamento Catalunya Touring Series v1.1 (Marzo 2016)
Página 19 de 19
11.5 14/2/2016 versión 0.4 - Solo se enumeran los cambios más importantes ya que ha habido un replanteamiento
general.
- Las categorías a disputar serán Touring Stock y Pro 10 en lugar de Touring y F1
- Se permite cualquier variador con software blinky
- Las ruedas NO las proporcionará la organización
11.6 15/2/2016 versión 1 - Cambio de la fecha de Lérida del 19 de Junio al 12 de Junio
11.7 5/3/2016 versión 1.1 - Se recogen los resultados de la votación de ruedas y se elige la LRP G32 (Ref. 65040) al
ser la más votada.