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n ingrese al tramo con tiempo y circule a favor.n mantenga las luces encendidas.n Busque un lugar seguro para disfrutar.n estacione su coche lejos del camino.n no se ubique en la salida de las curvas.n mire la carrera antes del vuelo o el baden.n apague el fuego completamente.n deje limpia la zona utilizada.

si nota mal comportamiento de algun espectador, comuiqueselo a los coches de seguridad que abren la competencia o llame a la direccion de la prueba. Todo dato colabora con el buen desarrollo del rally

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aReas peligRosasseg 12h 15m previo1er coche

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usTed podRa ingResaR a los TRamos hasTa...saBado1 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera I: 8:032 El Encallado a Cantera Diano I: 8:363 Bajo Hondo a C. Paso de las Piedras I: 9:19a parque de servicio (1er. auto ingresa): libre4 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera II: 11:075 El Encallado a Cantera Diano II: 11:406 Bajo Hondo a C. Paso de las Piedras II: 12:23B parque de servicio (1er. auto ingresa): libre7 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera III: 14:118 El Encallado a Cantera Diano III: 14:449 Bajo Hondo a C. Paso de las Piedras III: 15:27c parque de servicio (1er. auto ingresa): libre

domingod parque de servicio (1er. auto ingresa): libre10 Estancia Balderrain a Estancia Detoca I: 8:1811 Penitente Largo a Ruta 8 Km 134 I: 8:4612 Calle Andrés Nappa a Sociedad Nativista I: 9:34e parque de servicio (1er. auto ingresa): 9:4913 Estancia Balderrain a Estancia Detoca II: 11:0214 Penitente Largo a Ruta 8 Km 134 II: 11:3015 Calle Andrés Nappa a Sociedad Nativista II: 12:18

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auTos, piloTosclase 2Saba, Gustavo / Aguilera, Víctor Mitsubishi Lancer Evo X R4 Galanti, Alejandro / Toyotoshi, Marcelo Toyota Corolla S2000 PAR

clase 3Peredo, Eduardo / Bustos, ClaudioMitsubishi Lancer Evo IX / Abramián, Sebastián / Mussano, Fernando Volkswagen Gol Trend MR Gómez, Julio / Ramos, Matías Mitsubishi Lancer Evo IX Cancio, Alejandro / García, SantiagoPeugeot 207 MR Santos Diehl, Ilo / Soneca, EduardoMitsubishi Lancer Evo X Canedo, Daniel / Vargas, Nicolás Mitsubishi Evo VIII Vázquez, Federico M. / Carrasco, Tadeo Mitsubishi Lancer Evo X Rosiak, Christian / Tomas, Hugo Mitsubishi Lancer Evo IX Cánepa, Martín / Cánepa, Omar Mitsubishi Lancer Evo IX

Pereira, Enrique / Antelo, Juan Mitsubishi Lancer Evo IX Zeballos, Rodrigo / Dotta, Sebatián Mitsubishi Lancer Evo IX Beltrán, Gabriel / Revenga, Daniel Mitsubishi Lancer Evo X Zuasnabar, Fernando / Casella, Juan Pablo Mitsubishi Lancer Evo IX Levy, José / González, Gustavo Mitsubishi Lancer Evo X Devoto, Andrés / Miraballes, Fernando Mitsubishi Lancer Evo IX Lago, Alfredo / Piana, Gonzalo Mitsubishi Lancer Evo IX

clase 3 nacionalCapel, Eduardo / Rodríguez, Ramiro Mitsubishi Lancer Evo VIII Del Prestito, Fernando / Villete, Martín Mitsubishi Lancer Evo VIII Reyes, César / Abbadie, Aníbal Mitsubishi Lancer Evo III Cáceres, Juan / González, Sebatián Mitsubishi Lancer Evo VI

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clase 6Tedesco, Luis / Furtado, Raphael Fiat Palio 1.6 Sosa, Federico / García, Víctor Peugeot 206 XS 1.6 De la Fuente, Juan / Frascheri, Darsy Volkswagen Gol 1.6 Etchegorry, Fernando / Juan M. Ponce De León Peugeot 206 XS 1.6 Gardiol, Ignacio / Varela, Joaquín Peugeot 206 XS 1.6 Correa, Hugo / Collazo, Richard Peugeot 206 XS 1.6 Gallinal, Alberto / Basso, Horacio

Peugeot 206 XS 1.6 González, Fernando / Rodríguez, Pablo Citroën Saxo VTS 1.6

clase 8Massola, José / Geymonat, Facundo Ford Focus SVT 2.0 Fontana, Andrés / Paz, Pablo Ford Focus SVT 2.0 Cáceres, Fernando / Ferrari, Gonzalo Ford Focus SVT 2.0 Rivero, Guzmán / Villalba, Juan Peugeot 206 RC 2000 Rezk, Pablo / Alvarez, José Luis

Peugeot 206 RC 2000 Pujol, Fernando / Tiscornia, Alejandro Renault Clio 2.0 Wolloch, Ronny / Roux, Gerardo Peugeot 306 S16 2.0 Arrieta, Guillermo / Von Gerngross, Eduardo Honda Civic Hatch

clase 9Pelaez, Pablo / Leguizamón, Daniel Peugeot 206 XS 1.6 Gamboa, Luis / Larrama, Nicolás Honda Civic Hatch 1.6 Sosa, Ignacio / Belloni, Stelio Honda Civic Hatch 1.6

clase 9 y 9 nacionalWest, Juan Pablo / Castro, Sebastián Ford Ka Berriel, Fabián / Herrera, Horacio GM Corsa 1.6 Escobal, Hugo / Fernández, Leonardo GM Corsa 1.6 Paglia, Agustín / Acosta, Leonella

Volkswagen Gol 1.6 Núñez, Jonathan / Salaberry, Walter Volkswagen Gol 1.6

clase 9 nacionalTorres, Julio / Rodríguez, Martín Volkswagen Gol 305 1.6 Cabrera, Rodolfo / Villalba, Gustavo Volkswagen Gol 305 1.6 Braida, Javier / Walter, Marcel Volkswagen Gol 305 1.6 Ayzaguer, Martín / Hernández, Rodrigo Volkswagen Gol 305 1.6 Signorino, Juan / Erosa, Marcelo Volkswagen Gol 305 1.6 Damasco, Mauricio / Cedrés, Hernán Volkswagen Gol 305 1.6 Galaretto, Alberto / Malagamba, Fernando Volkswagen Gol 305 1.6 Aguirre, Nicolás / Aguirre, Jorge Volkswagen Gol 305 1.6 Paulette, Leonardo / Tamón, Gustavo Volkswagen Gol 305 1.6 Prudente, Gustavo / Sosa, Alvaro Volkswagen Gol 305 1.6

clase 10 nacionalTejera, Nicolás / Rebola, Raúl Lada Samara 1.3 Barbachan, Richard / Capel, Oscar Citroen AX GT 1.4 Pin, Gerardo / Pereira, Daniel Peugeot 205 1.4 Scarone, Alejandro / Duarte, Oscar Peugeot 205 1.4 Pita, Patricia / Aicardi, Beatriz Renault Clio 1.4 Martínez, Pablo / Delfado, Marcelo Peugeot 306 1.4 Ribolla, Gabriel / Maldonado, Víctor Peugeot 205 XS 1.4 Pereira, Pablo / Cabrera, Martín Lifan 320

clase 5 nacionalFernández, Javier / Lastreto, Hugo Hyundai FX Coupé

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gusTaVo saBa Campeón Absoluto en el año 2011. Lidera el torneo 2012 en la General y la Clase 2.

aleJandRo galanTi Piloto paraguayo que ocupa el segundo lugar de la Clase 2 y llega posicionado en el tercer puesto de la General 2012. Ale Galanti cuenta con tres triunfos en el Rally del Atlántico.

seBaTián aBRamián Representante argentino, líder de la Clase 3 y segundo dentro de la Clasificación General 2012. Con experiencia en el Atlántico, buscará destronar a Gustavo Saba.

eduaRdo peRedo Piloto boliviano que se posiciona en la segunda ubicación de la Clase 3 y llega al Atlántico en el cuarto puesto de la General.

luis Tedesco Un referente a la hora de hablar del Rally del Atlántico. Con muchas ediciones a cuestas y muchos triunfos, el brasilero llega con un nuevo título continental en la mano.

paBlo pelaeZ Referente de la Clase 9. Múltiple Campeón Argentino y Sudamericano. Con buena renta en la tabla, Pablo saldrá a buscar una nueva corona.

Ingreso a Parque de Servicio Parque Rodó, Minas s 34 21 559 - W 55 13 198

Largada Pruebas Especiales 1 / 4 / 7 Ruta 8 km 147.200 a La Tapera s 34 16 406 - W 54 58 012

Largada Pruebas Especiales 2 / 5 / 8 El Encallado a Cantera Diano s 34 24 333 - W 54 53 219

Largada Pruebas Especiales 3 / 6 / 9 Bajo Hondo a Camino Paso de las Piedras s 34 19 072 - W 55 04 559

Largada Pruebas Especiales 10 / 13 Estancia Balderrain a Estancia Detoca s 34 24 575 - W 55 8 741

Largada Pruebas Especiales 11 / 14 Penitente Largo a Ruta 8 Km. 134 s 34 25 243 - W 54 59 490

Salida de Parque de Servicio Parque Rodó, Minas: s 34 21 410 - W 55 13 123

Llegada Pruebas Especiales 1 / 4 / 7 Ruta 8 km 147.200 a La Tapera s 34 21 146 - W 54 53 007

Llegada Pruebas Especiales 2 / 5 / 8 El Encallado a Cantera Diano s 34 23 324 - W 54 58 369

Llegada Pruebas Especiales 3 / 6 / 9 Bajo Hondo a Camino de las Piedras s 34 18 304 - W 55 08 406

Llegada Pruebas Especiales 10 / 13 Estancia Balderrain a Estancia Detoca s 34 26 728 - W 55 03 355

Llegada Pruebas Especiales 11 / 14 Penitente Largo a Ruta 8 Km. 134 s 34 21 022 - W 55 05 062

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El paraguayo Gustavo Saba picó en punta. El uruguayo Enrique Pereira amenazaba pero no podía sobrepasar la línea de quien venía afilado y con todas las posibilidades de lograr el título de Campeón Sudamericano. El Evo X no se paraba y tampoco sufría en demasía. El Evo IX de Pereira tiraba todo, buscando descontar y arrimarse. Los 5 primeros especiales fueron para Saba - Aguilera pero en el 6, apareció la figura de Zeballos - Dotta, los que salieron a tratar de mostrar todo el potencial que ya había quedado tirado en la última curva del primer especial. Saba seguía en punta y administraba los tiempos. Llegó el tramo 7, y apareció Beltrán. Pero en el 8,

reapareció Pereira y, mientras tanto, Saba seguía con más de 25 segundos de ventaja. Pero el paraguayo, firme conductor, no quiso sorpresas y salió a la ruta para quedarse con los tramos 9, 10 y 11. Poca esperanza quedaba. Saba se mostraba imbatible. Pero el destino siempre tiene una carta para jugar. Saba salía a definir la carrera con tranquilidad. La diferencia respecto a Beltrán era de 44 segundos y poco se podía hacer para descontar. Pero, ese destino, le jugó en contra a Saba y le marcó la ruta, con la llanta sin cubierta y dejando el trillo. Beltrán la vio, y con el Evo X malherido, echó el resto para quedarse con la fecha para Uruguay.

mapa/hoRaRio

EMILIANO BERRIELPILOTO OFICIAL

DEL CUR EN EL CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING 2012

punta on line

día 1

sáBado 10 de noViemBRe pe nomBRe Kms 1er auto público prensa larga ingresa ingresa hasta hasta

1 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera I 14,70 09:33 08:03 08:18

2 El Encallado a Cantera Diano I 12,10 10:06 08:36 08:51

3 Bajo Hondo a Camino Paso de las Piedras I 11,60 10:49 09:19 09:34

A Parque de Servicio (1er. Auto ingresa) 11:14 libre libre

4 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera II 14,70 12:37 11:07 11:22

5 El Encallado a Cantera Diano II 12,10 13:10 11:40 11:55

6 Bajo Hondo a Camino Paso de las Piedras II 11,60 13:53 12:23 12:38

B Parque de Servicio (1er. Auto ingresa) 14:18 libre libre

7 Ruta 8 km 147,200 a La Tapera III 14,70 15:41 14:11 14:26

8 El Encallado a Cantera Diano III 12,10 16:14 14:44 14:59

9 Bajo Hondo a Camino Paso de las Piedras III 11,60 16:57 15:27 15:42

C Parque de Servicio (1er. Auto ingresa) 17:22 libre libre

parque cerrado final día 1: Callejón Vidal y Fuentes. Plaza Libertad - Primer auto ingresa 18:17 hs.

Bo. San FernandoCalle 6 CaSi 2

TeleFax: 42228058Maldonado - UrUgUay

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día 2

16AÑOS

en ViVo on linewww.rally.org.uy

especiales TVSeñal VTV

Lunes 22 horas

domingo 11 de noViemBRe pe nomBRe Kms 1er auto público prensa larga ingresa ingresa hasta hasta

parque cerrado largada día 2:

Callejón Vidal y Fuentes - Plaza Libertad - Primer auto larga 09:00 hs.

D Parque de Servicio (1er. Auto ingresa) 09:10 libre libre

10 Estancia Balderrain a Estancia Detoca I 9,40 09:48 08:18 08:33

11 Penitente Largo a Ruta 8 Km 134 I 15,80 10:16 08:46 09:01

12 Calle Andrés Nappa a Sociedad Nativista I 3,50 11:04 09:34 09:49

E Parque de Servicio (1er. Auto ingresa) 11:19 09:49 libre

13 Estancia Balderrain a Estancia Detoca II 9,40 12:32 11:02 11:17

14 Penitente Largo a Ruta 8 Km 134 II 15,80 13:00 11:30 11:45

15 Calle Andrés Nappa a Sociedad Nativista II 3,50 13:48 12:18 12:33

parque cerrado final día 2 y fecha:

Ruedo Parque Rodó - Primer auto ingresa 14:03 hs.

TRansmision Radial en diRecToCON EL EqUIPO DE TODOMOTOR1130 AM Radio Nacional / La Radio del AutomovilismoSiempre FM 93.3 - Radio Lavalleja 1420 AM - Radio Continental 1600 AM - Radio Maldonado 1560 AM Red de amplificación en exclusividad

El Rally Nacional “Ricardo Gorbarán” llega al Atlántico con sus clases definidas, algo que hace un tiempo no se daba. Producto del excelente trabajo y el buen desempeño es que, Martín Cánepa, logra su tan anhelado título Absoluto y, por si fuera poco, cierra también en la cima de la Clase 3. Detrás de Cánepa y su clase, llegó el título para quienes retornaban a la actividad de ruta. Hugo Correa y Richard Collazo descansaron,

pensaron, y volvieron para adueñarse de una clase que ya los ve con ojos pequeños y los incita a escalonar. Atrás quedaron los vuelos y, tal vez, la falta de confianza. Hoy, este título, los impulsa, por no decir los obliga, a demostrar sus cualidades en un coche de mayor potencia. La clase 8 quedó en manos de Wolloch. Logró el mejor puntaje anticipado a los mandos del Peugeot 306 S16.

En lo que refiere a la divisional 9, mérito y sacrificio para Sosa – Belloni. Pusieron en ruta un flamante y rendidor Honda Civic Hatch 1.6 y lograron, entre otras cosas, destronar a su similar nipón, comandado por Luis Gamboa. El objetivo, en este Atlántico, será Pablo Peláez, el múltiple campeón argentino y sudamericano de la especialidad. La clase Nacional de la 9, fue a parar a manos de un ascendente Juan Pablo

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West. Creció en su conducción y supo administrar la ansiedad, con un Ford Ka que deslumbró a muchos aunque es un coche que ya supo demostrar su

potencial en el Rally Federal y Argentino. En lo que respecta a la 10 Nacional, otro retorno con gloria para quien supo correr durante muchos años

en nuestro Rally nacional. El “Pato” Grondona subió a su hijo Felipe y se dio el gusto de llegar a fin de año con la copa a resguardo.

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codasur 2012 lidera saba…El neto dominador. El que no dejó nada al azar. Penó en Encarnación, donde poco pudo sumar pero se dio vuelta y ajustó las tuercas para quedarse con las fechas de Erechim, Santa Cruz y amenazar al mismísimo Federico Villagra, para muchos el mejor, para otros el rival, para Saba, tan solo 6 segundos en Misiones. Hoy llega al Atlántico con todas las chances de quedarse con el Absoluto y la Clase 2. Galanti es su rival en ambos casos, pero no pueden descuidarse del líder de la clase 3, Sebastián Abramián, quien además, tiene todo para levantar la copa de su divisional. Dick Ferreira ya es Campeón de la Clase 8 y Luis Tedesco se mostró como neto dominador de la Clase 6. Ambos, sin rivales al día de hoy. En la clase 9, con pocas chances pero con esperanza, queda la figura de Luis Gamboa, para tratar de destronar al imbatible Pablo Pelaez. No será tarea fácil. No bastará con ganar. Se dependerá de un tropezón de quien se ha mostrado en los últimos años como el piloto a vencer en todo terreno.

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42325072

No será una más. Esta nueva etapa del Atlántico llevará el nombre de "Trofeo Ricardo Gorbarán" y pasará a engalanar la larga lista de pruebas sudamericanas de la especialidad en nuestro país, superando las 30 de forma consecutiva y contabilizando, a modo de ejemplo, al 19 Capitales, La Copa de Oro, el Rally del Lago, El Rally Charrúa y el legendario Rally del Atlántico, competencia con mayor cantidad de ediciones consecutivas válidas por Codasur, portando un mismo nombre. No será más que el digno homenaje a una figura que supo dejarnos un legado y que, además, supo acomodar las piezas cuando estas, por distintos motivos, no se encontraban en su lugar. Por el Amigo, el Control y el “controlador”. El Secretario del CUR, el Presidente de la Comisión de Rally de Codasur y por el Presidente de la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo y además, por haber sido integrante de la Comisión Deportiva del ACU. Minas, capital del departamento de Lavalleja y sede sudamericana del rally de todo el territorio nacional, se vestirá de fiesta y pasará a engalanar, de la mano del Automóvil Club del Uruguay y del Club Uruguayo de Rally, la larga lista de sedes que fueron parte del rico historial de

esta inexplicable pasión. Hoy, una estructura con gente capacitada y apasionada, fiel a la Institución, trabaja muy duro y labura como siempre, como todos los años, procurando lo mejor. Con horas y minutos que hoy, ya pesan toneladas y que, con el tiempo, se transforman en miles de segundos difíciles de sostener. Cuando llegue la hora de la largada, todos sentiremos un frío intenso y especial en noche primaveral. Con un condimento extra. Ese que se hará sentir y que transformará lo sencillo y experiente en difícil y nunca vivido. El Continente pondrá sus ojos en nuestro país y muchos vendrán a las sierras con el objetivo de quedarse con el trofeo más preciado. Será entonces la hora de que juegue un aditivo especial. Llegará la hora para que "los nuestros" dejen el alma, como siempre lo han hecho. Pero todo será distinto. Nada será igual. No será una fecha más y ese esfuerzo final, de alguna manera temo, pesará. Podremos no llegar al mejor lugar del clasificador. Es una posibilidad. Ya sabemos lo que significa ganar y también sabemos lo que significa no alcanzar la meta. Porque nunca nos sobró y, más bien, siempre algo nos faltó. Pero su enseñanza nos llevó a gastar todo en la seguridad y la diagramación. "Si queda para el lujo, se pondrá"

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solía decir. De eso se nutre toda actividad deportiva. De lograr o no la meta. De llegar o no a lo deseado. Pero nunca la palabra “perder”. Nos quedará, si llegara el caso de tropezar, la tranquilidad de saber que, ese trofeo especial, quedará a resguardo, será bien cuidado y se replicará por todos lados. Esas son cosas de la vida. Tan simple, como el respeto ganado por “la gorda” o por “el gorba” a lo largo del tiempo, en cada sede del Codasur. Tendremos ese complemento especial que nos pondrá a prueba y que nos obligará a estar preparados. Ese plus tiene un nombre. En “criollo” y a buen entendedor, nos hará temblar “las patas” y podrá derrumbar toda hombría. Espero que no. En el momento de la largada, seguramente sentida y emotiva, lejos de amilanarnos, su figura nos inyectará energía para sortear las horas restantes, las que nos desafiarán, poniéndonos a prueba. Será, sin miedo a equivocarme, nuestra doble etapa más difícil. Y si viene “la mala”, por donde venga, porque puede venir, apelaremos a su enseñanza y p ondremos en práctica lo que aprendimos. Pesará

el sentimiento. Está claro. El que más de una vez nos jugará en contra y el que, seguro, todos juntos, sabremos sortear. El sentido del CORAZÓN.

Tu rally Ricardo. Ese que está estampado y que llevará tu emblema en todo momento. El que conjuga el nombre del creador con lo creado. Ese mismo, que hoy, es ejemplo en la región. Cuando se habla del Atlántico, suena a desafío y está reservado para unos pocos. Muchos lo han sorteado, algunos ni se animman y otros, ni se animaron. Con el viejo lucho, en la vieja oficina, le dieron para delante y hoy, el Atlántico, es una hermosa realidad. Un éxito que perdura y pedurará, porque todos trabajaron y siguen dando lo mejor por un evento que se ganó un lugar en la historia. Se llamará Atlántico y se llamará Ricardo Gorbarán. El mismo desafío, para un lado o para el otro, porque el orden de los factores, en este caso, no altera el producto. Lo creado y el creador. El creador y lo creado. Todos por igual, tirando por tu prueba, por tu rally, Ricardo Gorbarán. Pucha, lo parió che !!!”, Como se te extraña hermano !!!

Juanma Casella mató en San José y se quedó con el título Sudam de Karting 2012. Mérito para el piloto uruguayo que logró adjudicarse una categoría emblema del karting continental. Emiliano Berriel, otro de los competidores del Club Uruguayo de Rally, se llevó el segundo lugar del podio dentro de la categoría reservada para Cadetes, detrás del argentino Luca Longhi y delante de Facundo Ferra, un piloto que ha demostrado excelentes cualidades a lo largo del año. En otras clases, los triunfos correspondieron a Bruno Romano (Argentina) en Pre Junior, Jerónimo Orcola (Argentina) en Junior y nuestro compatriota Nicolás Alfonso en Senior. San José vibró con el Karting. Una puesta en escena formidable con el trabajo incansable de los Dirigentes que se pusieron la camiseta para sacar adelante un verdadero desafío. Felicitaciones !!!

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