Controladores Controladores aéreosaéreos

Los grandes desconocidosLos grandes desconocidos

A menudo creemos que sabemos A menudo creemos que sabemos sobre determinadas profesiones.sobre determinadas profesiones.

Vemos en televisión muchas Vemos en televisión muchas series de médicos, policías, series de médicos, policías,

profesores…profesores…

¿Sabemos realmente qué hace ¿Sabemos realmente qué hace un controlador aéreo?un controlador aéreo?

En general se cree que un En general se cree que un controlador aéreo trabaja en controlador aéreo trabaja en

una torre de control y que una torre de control y que simplemente autoriza simplemente autoriza

despegues y aterrizajes a despegues y aterrizajes a aviones con origen o destino aviones con origen o destino

en su aeropuerto.en su aeropuerto.

En realidad, más de la mitad de En realidad, más de la mitad de los controladores aéreos los controladores aéreos

españoles trabajan en centros de españoles trabajan en centros de control, sentados delante de una control, sentados delante de una pantalla donde se muestran los pantalla donde se muestran los datos radar de todos los aviones datos radar de todos los aviones

que sobrevuelan su espacio que sobrevuelan su espacio aéreo.aéreo.

Un avión está controlado en todas Un avión está controlado en todas las fases del vuelo: despegue, las fases del vuelo: despegue, ascenso, crucero, descenso y ascenso, crucero, descenso y

aterrizaje.aterrizaje.

Un buen amigo controlador me lo Un buen amigo controlador me lo explicó con el siguiente ejemplo:explicó con el siguiente ejemplo:Imaginemos el espacio aéreo como Imaginemos el espacio aéreo como

una gran ciudad virtual.una gran ciudad virtual.En esta ciudad:En esta ciudad:

- Los vehículos son los aviones.- Los vehículos son los aviones.- Las calles son las aerovías.- Las calles son las aerovías.- Los barrios o distritos son los - Los barrios o distritos son los

volúmenes de espacio aéreo o volúmenes de espacio aéreo o sectores.sectores.

- Las obras son los fenómenos - Las obras son los fenómenos atmosféricos adversos (tormentas, atmosféricos adversos (tormentas, nevadas y fuertes vientos entre otros)nevadas y fuertes vientos entre otros)

- Los garajes son los aeropuertos.- Los garajes son los aeropuertos.

- Las rampas de los garajes son - Las rampas de los garajes son las pistas de los aeropuertos.las pistas de los aeropuertos.

- Los atascos que se producen - Los atascos que se producen para llegar a los garajes son las para llegar a los garajes son las esperas en el aire y las demoras en esperas en el aire y las demoras en tierra.tierra.

- También hay ambulancias y - También hay ambulancias y policía que requieren prioridad.policía que requieren prioridad.

- El Código de la Circulación - El Código de la Circulación es el Reglamento de la es el Reglamento de la Circulación Aérea y otras Leyes Circulación Aérea y otras Leyes Internacionales.Internacionales.

- Los guardias de tráfico son - Los guardias de tráfico son los controladores aéreos.los controladores aéreos.

- Los accidentes son - Los accidentes son accidentes.accidentes.

En esta particular ciudad, los En esta particular ciudad, los semáforos, los stop y los ceda el semáforos, los stop y los ceda el

paso no tienen sentido. Los paso no tienen sentido. Los aviones no se pueden parar en el aviones no se pueden parar en el aire. Cada vez que un vehículo se aire. Cada vez que un vehículo se detiene en un semáforo, un stop detiene en un semáforo, un stop

o un ceda el paso en nuestra o un ceda el paso en nuestra ciudad real, supone un accidente ciudad real, supone un accidente

en la ciudad virtual.en la ciudad virtual.

Las rampas de los garajes sólo Las rampas de los garajes sólo pueden ser ocupadas por un avión pueden ser ocupadas por un avión a la vez. Hasta que el primero no a la vez. Hasta que el primero no

haya salido de la rampa, no haya salido de la rampa, no pueden entrar el segundo, pueden entrar el segundo,

tercero…tercero…

Por esas rampas entran y salen los Por esas rampas entran y salen los aviones. La precisión debe ser aviones. La precisión debe ser

máxima para intercalar despegues máxima para intercalar despegues y aterrizajes.y aterrizajes.

Añadamos a la ciudad virtual la Añadamos a la ciudad virtual la tercera dimensión. Los aviones tercera dimensión. Los aviones

vuelan a diferentes niveles. vuelan a diferentes niveles. Concretamente el espacio aéreo Concretamente el espacio aéreo controlado en España consta de controlado en España consta de 46 niveles de vuelo. En nuestra 46 niveles de vuelo. En nuestra ciudad virtual todos los edificios ciudad virtual todos los edificios

son rascacielos de 46 alturas. son rascacielos de 46 alturas. Los niveles óptimos de crucero Los niveles óptimos de crucero de los aviones son tan solo 6 u de los aviones son tan solo 6 u

8, lo que multiplica los 8, lo que multiplica los conflictos y dificulta el control.conflictos y dificulta el control.

Los aviones que sobrevuelan el Los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo español no sólo son espacio aéreo español no sólo son

las que tienen como origen o las que tienen como origen o destino nuestros aeropuertos. destino nuestros aeropuertos. Vuelos tan diferentes como un Vuelos tan diferentes como un

Nueva York – Tel Aviv, un París – Nueva York – Tel Aviv, un París – Río de Janeiro, un Londres – Río de Janeiro, un Londres –

Johannesburgo, un Frankfurt – Johannesburgo, un Frankfurt – Buenos Aires o un simple Lisboa – Buenos Aires o un simple Lisboa – Roma atraviesan a diario nuestro Roma atraviesan a diario nuestro espacio aéreo y son controlados espacio aéreo y son controlados

por nuestros controladores por nuestros controladores aéreos.aéreos.

Cuando un avión quiere ir a su Cuando un avión quiere ir a su garaje o quiere cambiar de nivel garaje o quiere cambiar de nivel por cualquier motivo (técnico, por cualquier motivo (técnico,

operativo o meteorológico), operativo o meteorológico), tiene que cruzar los niveles de tiene que cruzar los niveles de

vuelo ocupados por otros vuelo ocupados por otros aviones. Tampoco aquí, en los aviones. Tampoco aquí, en los

cambios de nivel, funcionan los cambios de nivel, funcionan los semáforos, los stop o los ceda el semáforos, los stop o los ceda el

paso.paso.

Todas estas tareas son llevadas a Todas estas tareas son llevadas a cabo por los controladores cabo por los controladores aéreos bajo unos estrictos aéreos bajo unos estrictos

procedimientos. La coordinación procedimientos. La coordinación y el trabajo en equipo es y el trabajo en equipo es

fundamental en la profesión. El fundamental en la profesión. El grado de concentración exigido grado de concentración exigido

es máximo. es máximo. De ahí que necesiten periodos de De ahí que necesiten periodos de

descanso en su jornada laboral.descanso en su jornada laboral.

Los controladores aéreos Los controladores aéreos españoles trabajan 365 días al españoles trabajan 365 días al

año 24 horas al día.año 24 horas al día.

Como en otras profesiones Como en otras profesiones se se trabaja a turnos de mañana, trabaja a turnos de mañana,

tarde y noche. La noche del 24 tarde y noche. La noche del 24 de diciembre o la mañana del 6 de diciembre o la mañana del 6

de enero no son diferentes a de enero no son diferentes a cualquier otro día del año.cualquier otro día del año.

En España ha habido varios En España ha habido varios accidentes aéreos a lo largo de accidentes aéreos a lo largo de

la historia. la historia. El accidente más grave de la El accidente más grave de la

historia de la aviación ocurrió en historia de la aviación ocurrió en Tenerife cuando dos Boeing 747 Tenerife cuando dos Boeing 747

chocaron causando 583 chocaron causando 583 víctimas. víctimas.

NINGUNO ha sido atribuible a los NINGUNO ha sido atribuible a los controladores aéreos.controladores aéreos.

La carga de trabajo de cada La carga de trabajo de cada barrio o garaje se regula en barrio o garaje se regula en

función de su complejidad. Una función de su complejidad. Una sobrecarga en un sector o sobrecarga en un sector o

aeropuerto implica una merma aeropuerto implica una merma en la seguridad. en la seguridad.

Las sobrecargas de tráfico en el Las sobrecargas de tráfico en el espacio aéreo español no son tan espacio aéreo español no son tan

infrecuentes. Hay numerosos infrecuentes. Hay numerosos informes al respecto. Los informes al respecto. Los

controladores aéreos tienen controladores aéreos tienen responsabilidad civil y penal.responsabilidad civil y penal.

Cuando por algún motivo hay Cuando por algún motivo hay falta de personal, los falta de personal, los

controladores que antes controladores que antes controlaban un sólo barrio tiene controlaban un sólo barrio tiene

que pasar a controlar dos que pasar a controlar dos barrios. barrios.

Eso supone una disminución de la Eso supone una disminución de la capacidad de los barrios. capacidad de los barrios.

Equipo 1 de controladores en barrio Equipo 1 de controladores en barrio 1 gestiona 45 aviones por hora.1 gestiona 45 aviones por hora.

Equipo 2 de controladores en barrio Equipo 2 de controladores en barrio 2 gestiona 45 aviones por hora.2 gestiona 45 aviones por hora.Si por cualquier motivo falta el Si por cualquier motivo falta el

equipo 2:equipo 2:Equipo 1 de controladores en barrio Equipo 1 de controladores en barrio

1 + barrio 2 gestiona unos 60 1 + barrio 2 gestiona unos 60 aviones por hora (evidentemente aviones por hora (evidentemente

la mitad del personal no puede con la mitad del personal no puede con 90)90)

Eso quiere decir que 30 aviones Eso quiere decir que 30 aviones sufrirán retrasos. Los aviones sufrirán retrasos. Los aviones retrasados serán siempre los retrasados serán siempre los que aún no han despegado.que aún no han despegado.

Este mismo ejemplo se podría Este mismo ejemplo se podría poner igualmente con los poner igualmente con los

responsables de los garajes y responsables de los garajes y sus rampas.sus rampas.

Es muy importante que la Es muy importante que la dotación de controladores dotación de controladores

sea la adecuada a la sea la adecuada a la demanda de tráfico a fin de demanda de tráfico a fin de evitar demoras a los aviones evitar demoras a los aviones

y sus pasajeros. y sus pasajeros.

Los actuales controladores Los actuales controladores aéreos españoles poseen aéreos españoles poseen titulación universitaria y titulación universitaria y

tienen un buen nivel de inglés.tienen un buen nivel de inglés.

A pesar de la creencia A pesar de la creencia generalizada, NO son generalizada, NO son

funcionarios.funcionarios.

Tras superar el proceso de Tras superar el proceso de selección y el curso eliminatorio selección y el curso eliminatorio de año y medio en la Escuela de de año y medio en la Escuela de Control (siempre hay aspirantes Control (siempre hay aspirantes que suspenden y vuelven a su que suspenden y vuelven a su vida anterior), Aena les asigna vida anterior), Aena les asigna

un primer destino que, en un primer destino que, en general, no es el más codiciado general, no es el más codiciado

(puedes terminar en La Gomera, (puedes terminar en La Gomera, El Hierro o Melilla entre otros)El Hierro o Melilla entre otros)

Pero esto no te garantiza el Pero esto no te garantiza el empleo. Todavía hay que pasar empleo. Todavía hay que pasar un periodo también eliminatorio un periodo también eliminatorio de prácticas supervisadas por un de prácticas supervisadas por un instructor de entre 3 y 6 meses instructor de entre 3 y 6 meses en el destino. Si apruebas los en el destino. Si apruebas los exámenes teóricos y prácticos exámenes teóricos y prácticos por fin eres controlador aéreo. por fin eres controlador aéreo.

Todo este proceso lleva una Todo este proceso lleva una media de entre 3 y 4 años. En media de entre 3 y 4 años. En ningún momento tienes nada ningún momento tienes nada

asegurado. Ningún controlador asegurado. Ningún controlador comienza su carrera profesional comienza su carrera profesional

con menos de 24 o 25 años.con menos de 24 o 25 años.

Según la nueva normativa Según la nueva normativa propuesta por el Gobierno de propuesta por el Gobierno de

España sólo hará falta el Título España sólo hará falta el Título de Bachillerato para acceder a de Bachillerato para acceder a

la profesión. El curso de control la profesión. El curso de control se reducirá a entre 3 y 6 meses.se reducirá a entre 3 y 6 meses.

Confiaremos nuestras vidas a Confiaremos nuestras vidas a estos nuevos controladores, con estos nuevos controladores, con

edades entre 18 y 20 años, y edades entre 18 y 20 años, y con una escasa formación.con una escasa formación.

Por supuesto, sus condiciones Por supuesto, sus condiciones laborales en nada se parecerán laborales en nada se parecerán

a las de los actuales a las de los actuales controladores aéreos. Cobrarán controladores aéreos. Cobrarán

menos y trabajarán más.menos y trabajarán más.

¿Nos merece la pena? ¿Nos merece la pena?

¿No debería ser la SEGURIDAD ¿No debería ser la SEGURIDAD lo principal?lo principal?

No existe ningún sistema No existe ningún sistema automatizado ni máquina capaz automatizado ni máquina capaz de sustituir a un controlador ni de sustituir a un controlador ni

a un piloto. Con el AFIS a un piloto. Con el AFIS (Aerodrome Flight Information (Aerodrome Flight Information

Service) simplemente se Service) simplemente se traslada a los pilotos la traslada a los pilotos la

responsabilidad de separarse responsabilidad de separarse del terreno y de otros aviones.del terreno y de otros aviones.

El operador AFIS sólo informa a los El operador AFIS sólo informa a los pilotos de las condiciones pilotos de las condiciones

meteorológicas y de si la pista está meteorológicas y de si la pista está libre u ocupada. Nada más.libre u ocupada. Nada más.

Ninguna aerolínea de pasajeros Ninguna aerolínea de pasajeros seria del mundo vuela a un seria del mundo vuela a un

aeropuerto AFIS. ¿Se ha aeropuerto AFIS. ¿Se ha preguntado a las compañías de preguntado a las compañías de

seguros si van a contratar pólizas seguros si van a contratar pólizas para estos vuelos sin controladores para estos vuelos sin controladores

aéreos?aéreos?

En España ya se implantó el AFIS En España ya se implantó el AFIS en el aeropuerto de Córdoba en el aeropuerto de Córdoba hace años con el resultado de hace años con el resultado de que la compañía de bandera que la compañía de bandera

española dejó de volar. española dejó de volar.

Actualmente ninguna aerolínea Actualmente ninguna aerolínea de pasajeros vuela a este de pasajeros vuela a este

aeropuerto.aeropuerto.

El lema de los controladores El lema de los controladores aéreos es:aéreos es:

SEGURIDADSEGURIDAD

ORDENORDEN

RAPIDEZRAPIDEZ

Esta es una aproximación muy Esta es una aproximación muy real de la profesión de real de la profesión de

controlador aéreo. Si después de controlador aéreo. Si después de leerla te sientes capacitado/a, te leerla te sientes capacitado/a, te

animo a que lo intentes. Al animo a que lo intentes. Al contrario de lo que se dice, los contrario de lo que se dice, los

controladores queremos ser controladores queremos ser más. Eso sí, por favor, exige una más. Eso sí, por favor, exige una adecuada preparación acorde a adecuada preparación acorde a

la responsabilidad que se te la responsabilidad que se te exigirá.exigirá.

Te esperamos. GRACIAS.Te esperamos. GRACIAS.