2. FUNDAMENTOS DEL PETITORIO.

2.2. Repotenciación de las L.T. 33 kV Chilina – San Lázaro y Chilina – Challapampa en doble terna.

Ítem Subestación de Salida Subestación de Llegada Tensión Máx. de

Operación (kV)

Potencia Nominal (MVA)

Año de Puesta en Servicio

Años de Operación

SISTEMA ELECTRICO AREQUIPA

1 SOCABAYA JESUS 36.3 15 1989 23 2 SOCABAYA JESUS 36.3 15 1989 23 3 CHILINA JESUS 36.3 15 1986 26 4 CHILINA JESUS 36.3 15 1986 26 5 CHILINA PARQUE INDUSTRIAL 36.3 15 1965 47 6 CHILINA PARQUE INDUSTRIAL 36.3 15 1965 47 7 PXZL3061 CONO NORTE 36.3 15 2003 9 9 SOCABAYA PARQUE INDUSTRIAL 39.6 15 1989 23 10 PARQUE INDUSTRIAL CL-ACEROS 36.3 15 1989 23 11 PXWL3071 CL-MOLYCOP 36.3 15 1989 23 12 CHILINA SAN LAZARO 36.3 15 1965 47 13 CHILINA SAN LAZARO 36.3 15 1965 47 14 SOCABAYA PAUCARPATA 36.3 15 2005 7 15 DERV. PAUCARPATA PARQUE INDUSTRIAL 36.3 16.6 2010 2 16 JESUS PORONGOCHE 36.3 23 2010 2 17 CHALLAPAMPA REAL PLAZA 34.5 20.7 2011 1

Cuadro Nº1

2. FUNDAMENTOS DEL PETITORIO.

2.2.1. Situación Actual de la L.T. 33 kV Chilina – Challapampa en doble terna.

Tiempo de Operación: 47 años.Cable ACSR de 107 mm2, doble terna.Longitud 3.4 kilómetros.Aisladores de porcelana.Torres de celosía 16 metros de altura.La línea pasa por los distritos de Yanahuara, Cayma y Cerro Colorado.Suministro eléctrico para las SETs Challapampa, Real Plaza y Cono Norte

Por efectos del incremento de demanda, OSINERGMIN considera elincremento de la capacidad de transmisión como se observa en el Informe 282-2012-GART, a través del reforzamiento de la línea Chilina – Challapampa conun cable AAAC de 185 mm2.

2. FUNDAMENTOS DEL PETITORIO.

2.2.1. Repotenciación de la L.T. 33 kV Chilina – Challapampa en doble terna.

Sin embargo la ejecución de dicha inversión no es posible ya que la líneapresentaría deficiencias en distancias mínimas de seguridad que afectaránel reforzamiento propuesto (vanos con mayor flecha debido al mayor pesoy elongación del cable, las estructuras deberían ser cambiadas ya quesoportarían un esfuerzo mecánico mayor debido al peso del cable).

Como se indicó, el reforzamiento de la línea aérea técnicamente no esviable, por lo que tendría que ejecutarse una nueva línea con una rutadistinta a la actualmente existente, con montos de inversión muysuperiores debido a que una nueva línea requeriría de la implementaciónde servidumbre, adquisición de terrenos privados (vías públicas estrechas)con costos económicamente inviables.

2. FUNDAMENTOS DEL PETITORIO.

Alternativa 01: Ruta AéreaEn la actualidad se está llevando a cabo un proyecto vial denominado PuenteChilina, el cual se desarrollará por encima de la SET Chilina hasta la calleRamón Castilla. Dicha estructura requerirá de su propia servidumbre haciendoque una ruta aérea se prolongue hacia la margen derecha del puente.

 Area de influencia del Puente Chilina

2. FUNDAMENTOS DEL PETITORIO.

Alternativa 01: Ruta AéreaParalela a la calle Ramón Castilla existe una zona agrícola intangible hasta laAv. Cayma por lo que atravesar dicha zona sería inviable.

 Area de influencia del Puente Chilina

 

Zona Intangible declarada por la UNESCO

Intercambio vial

proyectado