Puerto de Rotterdam

5/11/2018 Puerto de Rotterdam - slidepdf.com

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PUERTO DE ROTTERDAM(EUROPOORT)

Andrés CeballosMauricio Quiroga

Julián Rojas

Sebastián López



1. Localización



Actividades del proyecto

Moviliza un gran porcentaje del comercio mundial Genera un avance en la ciudad de Rotterdam convirtiéndola en

una de las principales ciudades portuarias del mundo. Maneja cerca de 350 millones de toneladas de mercancía

transportada al año, considerándolo como el puerto masimportante de Europa.



Demás información que seconsidere pertinente.

GRAN CAPACIDAD.

.FLEXIBILIDAD Y VERSATILIDAD

.ÁMBITO INTERNACIONAL.



Características Generales

Superficie total del puerto 10500 ha Superficie de zonas industriales (en uso) 5040 ha Superficie de agua 3500 ha Superficie de infraestructuras 1960 ha Longitud total del puerto 40 km Longitud de conductos/tuberías 1500 km Longitud de muelles 77 km Utilizado para cargo-transbordo (industria petroquímica)



Área de Influencia

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Europoort_osm.png



Biodiversidad en Rotterdam

Presencia de mamíferos

Impacto en anfibios



Problemas socioculturales

Desequilibrio de las tradiciones localesculturales, étnicas, históricas y religiosas.

No concuerda con el estereotipo de la ciudad

holandesa.



3. Demanda de recursos naturales por parte delproyecto

Residuos solidos

20 millones de m3 dragados por año (2005). El 90 % de su material no es contaminado y se deposita mar

adentro. El 10 % restante es material contaminado que se almacena en el

slufter.

Ocupación de cauces

Cauces ocupados del rio Mosa y el rio Rhin principalmente. % de uso del agua en el total del área del puerto 35.15 % Profundidad máxima 23 m Profundidad media 12.2 m Volumen de agua usado en el puerto 1.289.540.000 m3



4. Información relacionada con la evaluación de

impactos ambientales y análisis de riesgo.

1. Impacto en la emisión de gases efectoinvernadero



La huella redujo en 3949 tCO2eq, de 33.043 en 2007a 29.094 en 2008, principalmente por la reducción delámbito3.

- Ámbito1: Prácticamente iguales, reducción deemisiones gracias al programa “flota verde”. -Ámbito2: aumento por uso de calefacción por

invierno de 2008, consumo de electricidad en elcentro de servicios náuticos.- Ámbito3: Reducción considerable, construccióndelos muros del muelle en 2007.



2. Impacto en el ecosistema marino

Hay sitios delproyecto donde laextracción de arenaafecta el ecosistema.

La extracción dearena para laconstrucción delMaalsvlakte 2 serealizo cerca a

Voordelta que esuna reserva naturalprotegida de la costaholandesa.



Debido a la extracción,algunas especies comolas algas mueren, estoafecta a caracoles y

moluscos que a su vezson alimento de aves ypeces.

Son extraídas partículas

que afectan el paso delsol, sin sol se acaban lasespecies de la zona.



7. Plan de manejo ambiental del proyecto.

Método: matriz de identificación

- Impactos representativos en el puerto.- Actividades realizadas en el puerto.



Análisis de resultados

Los impactos tienen medidas de mitigación. Opciones alternativas si los daños son

negativos, objetivo minimizar el impacto si es

nocivo. Equilibrio impactos positivos y negativos.



9. Plan te contingencias para la construcción y operacióndel proyecto.

Plan de acción contra derrames y residuosproducidos por los buques.

-Junto con la Inspección de VROM y la inspección de Obras publicas,transporte y recursos hídricos, la Autoridad Portuaria ha desarrollado la“estrategia para el envió de residuos”.

- Prevenir la contaminación del mar ocasionada por los buques.

- Hacer cumplir las inspecciones ambientales a bordo de los barcos.

- Desarrollo y aplicación del decreto de envío d residuos.



Compañías Británicas exportanbasura a China

La policía holandesa interceptó hace poco en el puerto deRotterdam mil toneladas de detritos domésticos procedentes deReino Unido con destino a China.

Cada año han sido enviados a China ilícitamente esos detritos

británicos en tremendas cantidades por algunas empresas paratratarlos en el país destino.



54 contenedores fueron interceptados. Con arreglo a la ley, los detritos deben someterse a la

clasificación antes de ser exportados, pero norealizaron tal tratamiento antes de exportar detritosdomésticos a China.

20% de los productos exportados son ilícitos,autoridades holandesas muestran que podrían ser70%.



Bibliografía

http://coast.gkss.de/aos/dredged_material/

http://www.springerlink.com/content/x500768j785u7055/

http://www.dft.gov.uk/pgr/inclusion/siintro

http://www.minambiente.gov.co/contenido/contenido.aspx?catID=841&conID=3098












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