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P R O Y E C T O D E I N V E S T I G A C I Ó N

1. TÍTULO PRELIMINAR

Línea de llenado y envasado de cápsulas.

2. JUSTIFICACIÓN

Este proyecto se realizara con la finalidad de comprobar la teoría de “Campos

electromagnéticos en transportes de uso común”.

Antecedentes.

Los sistemas de transporte an sufrido un gran avance tecnol!gico en los últimos

tiempos" uno de los de más interés en la actualidad y #ue se traba$a en él" son los #ue

funcionan por levitaci!n magnética.

El sistema de trenes de levitaci!n magnética %aglev" funciona por la fuerza de

repulsi!n e$ercida entre dos materiales superconductores" aciendo #ue el tren se suspenda

en el aire& gracias a ello se evita el contacto físico con cual#uier otro material" por ello la

fuerza para su movimiento solo será suministrada para #ue el tren empiece a moverse y

contrarrestar el empu$e del aire.

'racias a lo dico anteriormente" el sistema %aglev" es econ!mico" ecol!gico y veloz"

ya #ue la fricci!n evitada" impide el vibramiento de las partes del tren y así mismo su

deterioro" la fuerza de propulsi!n es mínima y usa en mayor parte energía eléctrica" lo #ue

aorra uso de combustibles.

En el siguiente documento enfatizaremos más sobre el funcionamiento de sistemas%aglev.

(

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. O!JETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

)ise*ar y elaborar una línea de llenado de cápsulas en recipientes plásticos incluyendo el

sellado de los mismos.

.2. O!JETIVO "S# ESPECÍFICO "S#

Conocer el funcionamiento de la energía electromagnética +romover el uso de diferentes fuentes de energía. +oder desarrollar métodos para aplicar energías electromagnéticas. )esarrollar energía electromagnética a través de embobinados de ba$o costo.

$. PLANTEAMIENTO DEL PRO!LEMA

,Cuánta energía eléctrica se puede generar en un campo electromagnético- ,+odrá ser lo

suficiente para elevar un tren-

%. PLANTEAMIENTO DE LA &IPÓTESIS

e cree #ue al utilizar imanes y bobinas se puede lograr un campo

electromagnético capaz de generar la suficiente energía eléctrica para elevar un tren de

dimensiones de /cm de anco y (0 cm de largo& siendo este capaz de ser desplazado por 

una pista de (1 cm de anco y 21 cm de largo y así demostrar el funcionamiento de la

energía electromagnética.

'. MARCO TEÓRICO(CONCEPTUAL(DE REFERENCIA

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P)*ces* de te)+* se,,-d*.

El termo sellado es un proceso de detecci!n en defectos en el sellado de productos

envasados erméticamente cerrados #ue funcionan implementando calor en un material

sensible al mismo.

Este proceso se aplica con la finalidad de garantizar #ue el producto #ue se está

embotellando pueda mantener sus características inalteradas durante un periodo de tiempo

prolongado. Este proceso se ve afectado por factores como las características de los

materiales y la tecnología aplicada en el mismo.

En la industria se conocen dos tipos de procesos para el sellado de productos mediante

material termoencogible #ue pueden ser4

• )*ces* +ed/-nte 0nd- te)+* enc*/3,e 4 este proceso consta de introducir el

producto sean ca$as" botellas" bolsas" etc. En fundas previamente fabricadas para la

necesidad re#uerida dicas fundas deben ser de la medida del producto con su

debido logo de marca y especificaciones #ue el producto re#uiere para su buena

apariencia y su posterior venta.

• P)*ces* +ed/-nte e,4c,- te)+* enc*/3,e4 este proceso consiste en empacar el

material en el plástico de termo encogido sin importar las dimensiones finales del

empa#ue" este pre empa#ue" por así decirlo" se realiza mediante un sellado manual

la cual contiene una bobina de plástico termoencogible" la cual se va usando

depende la cantidad necesaria para el sellado. Luego de estar previamente

empacada se precede a introducir al túnel de termo encogido.

El proceso de termo sellado consta de un fen!meno llamado termo contracci!n o también

llamado de retracci!n" este fen!meno se produce como resultado de las tensiones

residuales e5istentes en la película de los polímeros termoencogibles en el momento de su

fabricaci!n" estas tensiones son liberadas en el momento #ue la película del polímero

alcanza la temperatura normal de traba$o" se conocen como contracci!n longitudinal y

contracci!n transversal" y se puede controlar en el proceso de su fabricaci!n.

6únel de calor4

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El túnel de calor es una ma#uina dise*ada para generar un ambiente de aire turbulento

dentro de una recamara" este ambiente se lleva acabo absorbiendo aire del ambiente"

acelerarlo mediante un ventilador y calentar dico aire por medio de resistencias eléctricas"flautas #uemadoras de gas o algún intercambiador de calor

El aire caliente y turbulento se usa para afectar térmicamente polímeros sensibles al calor 

#ue son usados para empacar productor de consumo masivo.

+ara el dise*o mecánico del túnel de calor se abarcan los siguientes sistemas4

• istema de ventilaci!n4 conformado por un motor" un ventilador de rotor a5ial y su

sistema de ductor de distribuci!n de aire.

• istema de calentamiento4 #ue consta de resistencias eléctricas tubulares con aletas

disipadoras y el control de su temperatura.• istema estructural del con$unto de la ma#uina4 en acero ino5idable #ue cumple las

normas de seguridad industrial.

oporte en ierro para un fácil traslado del túnel y acoplamiento de este en la banda

transportadora del material a sellar.

%ateriales aislantes. Los materiales #ue sirven como aislantes térmicos están fabricado a

base de materiales #ue tienen como propiedad característica ba$o coeficiente de

conductividad térmica" son empleados en a#uellos casos en #ue se desea impedir #ue el

flu$o de calor entre o salga de un recinto y su entorno" limitando la transferencia de calor por 

conducci!n" convecci!n o ambo.

+ara determinar un material aislante es importante saber tanto su densidad como su

temperatura" para tal caso se usa el termino densidad volumétrica aparente 8masa de la

sustancia dividida por su volumen total9" este tipo de materiales aislantes tienen una ba$a

conductividad térmica gracias al aire contenido en los poros" más #ue a la ba$a

conductividad de la sustancia solida misma.

Los aislantes térmicos deben cumplir con dos importantes propiedades las cuales son4

• 6ener ba$a conductividad térmica.

• +oseer una alta capacidad para retener calor.

:esistencias eléctricas. +ara el caso de un túnel termoencogido se usan las resistencias

tubulares con aletas disipadoras ideales para calentar el aire en el momento en #ue este

tiene contacto con las aletas disipadoras. Estas resistencias son ideales para el

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calentamiento del aire" el cual se obtiene aumentando el área de co#ue de la resistencia

con el aire por medio de disipadores metálicos a lo largo de ella" ya sea espirales"

cuadradas o circulares. 

Polímero termoencogible4 Los polímeros son un material #ue se produce mediante un

proceso conocido como polimerizaci!n" #ue consiste en crear grandes estructuras

moleculares a partir de moléculas orgánicas. Los polímeros tienen ba$a conductividad

eléctrica y térmica" no son adecuados para utilizarse a temperaturas elevadas. in embargo"

los polímeros termoplásticos" en los cuales las largas cadenas moleculares no están

conectadas de manera rígida" tienen buena ductilidad y confortabilidad. Los polímeros

termoestables son más resistentes" aun#ue más frágiles por#ue las cadenas moleculares

están fuertemente enlazadas.

;undas termoencogibles4 Encogimiento en una direcci!n 8unidireccional o mono direccional9

o en ambas direcciones 8bidireccional9.

La contracci!n de la película de +C

6iempo de e5posici!n de la película al flu$o térmico de 2 a /.

Este tipo empa#ue no tiene consecuencias de distorsi!n o mal formaci!n en el empa#ue o el

producto terminado.

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