Photo : Eduardo Fonseca

Marzo – 2013

INER: Taller sobre Energía Eólica

Loja, Ecuador

PROYECTO EÓLICO SAN CRISTÓBAL

GALÁPAGOS - ECUADOR

2

Océano

Pacífico

Pinta

Marchena

Genovesa

Santiago

Seymour

Baltra

Santa Cruz

Santa Fe

Floreana

San Cristobal Tortuga

Pinzon

Santa Rosa

Rabida

Puerto Baquerizo

Moreno

Espanola ~

Puerto Villamil

Santo Tomas

Fernandina Mt Crocker

Mt Cowen

Wolf Volcan

Alcedo Volcan

Wolf Volcan Cumbre

Volcan

Cerra Azul Volcan

Santo Tomas Volcan

Isabela

Puerto

Ayora

El Niño (Tropezón)

0 40km

N

0 1000km

Galápagos

Ecuador

Océano Pacifico

Islas Galápagos: Patrimonio Natural Mundial

3

Galápagos: Datos Básicos

• 13 islas grandes – 5 medianas – 215 islotes

• 4 islas habitadas: San Cristóbal, Santa Cruz, Isabela, Floreana

• 25.124 habitantes (Censo INEC - 2010)

• Área tierras emergidas: 7.995 km2

• Parque Nacional: 97% - Zona poblada: 3%

• Isla San Cristóbal: 70% parque nacional protegido – 30% zona no

protegida

4

VOZ DE ALARMA: 2001 - Derrame del buque “Jessica”

150.000 galones de combustible

Se aceleró la iniciativa de reemplazar

generación de electricidad con base

en diesel, por energía de fuentes

renovables limpias (eólica y solar):

Gobierno, PNUD, GSEP, etc.

5

Isla San Cristóbal

Estudio de Prefactibilidad

Gobierno – PNUD (2001)

determinó que para la Isla

San Cristóbal el desarrollo

eólico es la mejor opción

6

Parque Eólico San Cristóbal: en operación desde octubre 2007

Primer y único parque eólico en la República del Ecuador

7

Características del Proyecto

OBJETIVO PRINCIPAL:

reducción de consumo de

diesel en la Isla

CARACTERÍSTICAS

Parque Eólico: Cerro Tropezón

Potencia instalada: 2.4 MW (3 x 800

kW) – 3.600 MWh / año promedio

Cobertura: aprox. 32% de la demanda

de energía anual de la isla. En épocas de

viento se cubre hasta 90% de demanda

Reducción de emisiones de CO2 :

2.800 ton / año aproximadamente

Línea de transmisión: 12 km – 13.8 kV

(subterránea en el tramo inicial de 3 km

para precautelar los “petreles”)

Ruta L/T: Tropezón – Progreso –

Central a diesel

Central a diesel Elecgalápagos S.A.:

automatización – mejoramiento ambiental

Inicio de operación: octubre 2007

8

Viento Promedio Mensual (m/s)

6,14

6,85

5,344,92

5,41

6,23

7,05

8,16

7,09

8,67

8,00

7,34

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

9,00

10,00

Ene Feb Mar Abr May jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

m/s

Velocidad Promedio Horaria (m/s)

5,80

6,00

6,20

6,40

6,60

6,80

7,00

7,20

7,40

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Velocidad Promedio Horaria (m/s)

• Valores históricos utilizados en los estudios

• Promedio anual = 6,8 m/s

Recurso Eólico

9

Hitos Importantes (1)

Concepción 1999

Pre- Factibilidad (PNUD) 2001

Prioridad ODEPLAN / INGALA 2002

Pre-Factibilidad Ambiental e8 2002-03

MOU: Gobierno – GSEP abr, 03

Certificado Intersección (MA) jul, 03

Aprobación TDR-EIA (MA) sep, 03

Audiencia Pública TDR-EIA nov, 03

Aprobación TDR-EIA (MA) dic, 03

Autorización Aviación Civil (renovable) ene, 04

Aprobación diagnóstico arqueológico (INPC) mar, 04

Estudio Impacto Ambiental- EIA may-sep, 04

Estudio petreles (GSEP-PNG-FCD) 2004-07

Estudios e informe de ingeniería may-sep, 04

Audiencia Pública Borrador EIA sep, 04

Aprobación EIA – CONELEC oct, 04

Aprobación EIA – MA dic, 04

10

Hitos Importantes (2)

Informe Final Factibilidad (e8) ene, 05

Recepción Ofertas EPC jun, 05

Se constituye Fideicomiso Mercantil sep, 05

Se suscribe ProDoc sep, 05

Solicitud Licencia Ambiental (MA) oct, 05

Solicitud Permiso de Generación (CONELEC) oct, 05

Suscripción contratos – LNTP nov, 05

Licencia Ambiental (MA) mar, 06

Adhesión EEPG al Fideicomiso (previos Procuraduría – Contraloría) mar, 06

Permiso de Generación (CONELEC) may, 06

Permiso Construcción (Municipio S. Cristóbal) may, 06

Ordenes Finales de Proceder a Contratistas jun, 06

Inicio oficial de obras en sitio sep, 06

Inicio de operación en pruebas sep, 07

Inicio de operación oct, 07

11

Financiamiento y Desarrollo

Costo: aproximadamente 10 millones de US$

Donación de GSEP (empresas eléctricas del “G8”)

Donación de UNF (por intermedio de UNFIP/PNUD)

Aportación de Fondos de Electrificación Rural (por medio de Elecgalápagos)

Donaciones voluntarias de Impuesto a la Renta por medio Municipalidad San Cristóbal

Los recursos se manejan a través de un Fideicomiso: proyecto sin fines de lucro

Eólica San Cristóbal S.A. – EOLICSA: empresa operadora del sistema

12

Qué es GSEP: Global Sustainable Electricity Partnership?

Las compañías GSEP son las empresas eléctricas más

importantes de los países del Grupo G8:

Alemania, Canadá, EE. UU., Francia, Italia, Japón y Rusia

(recientemente ampliado con Eletrobras (Brasil)- State Grid Corporation (China) -

CFE (México)

13

Costo del Proyecto

kUS$

I. COSTOS DIRECTOS DE EJECUCIÓN

Suministro equipos FOB (GAMESA - España) 3 554,4

Transporte, O. Civiles y Montaje (SCMI - Ecuador) 5 218,1

Línea de transmisión (ELECDOR – Ecuador) 274,5

Total Costos Directos 9 047,0

II. COSTOS INDIRECTOS

Permisos, licencias, seguros, legales, etc. 509,0

Gerencia, ingeniería, administración 590,0

Entrenamiento, herramientas, impuestos, etc. 166,0

Total Costos Indirectos 1 265,0

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 10 312,0

14

Estructura funcional del Proyecto

FIDEICOMISO MERCANTIL

• Constituyentes GSEP: AEP – USA / RWE – Germany

• Beneficiario: Elecgalápagos

• Fiduciaria: Fondos Pichincha (Ecuador)

• El GSEP tuvo a su cargo la Dirección del Proyecto

• EOLICA SAN CRISTOBAL S.A.-EOLICSA es la empresa de propiedad del Fideicomiso y

Elecgalápagos que tiene a su cargo la administración y operación de las instalaciones.

• Existe un PPA entre EOLICSA y Elecgalápagos con precio regulado por CONELEC

• Durante un período , Elecgalápagos recibe capacitación permanente y participa en la operación del

sistema eólico

• Al final del período del Fideicomiso (2016), Elecgalápagos asumirá de manera autónoma la propiedad

y la operación de EOLICSA y todas las instalaciones : Se está gestionando el traspaso para abril, 2013

15

Consideraciones Ambientales

• Sitio original: Cerro San Joaquín descartado

por presencia de zonas de anidamiento del

“petrel de Galápagos” y miconia

• Investigación sitios alternativos : GSEP, con

Parque Nacional Galápagos y Fundación

Charles Darwin

• Comité Supervisor de alto nivel

• Cerro El Tropezón sitio seleccionado: no

anidamiento de petreles - buenas condiciones de

viento.

• Licencia Ambiental otorgada por Ministerio del

Ambiente

• El EIA incluye un detallado Plan de Manejo

Ambiental

El Proyecto fue calificado

como MDL por UNFCCC.

Está suscrito el ERPA y se

han comercializado

CERs hasta mayo, 2012

16

Rutas de vuelos de “petreles”

Graphical presentation of the flight paths of the Petrel in the highlands of San Cristóbal (by Francisco Cruz).

# # # # # # # # # #

#

# #

# # # # # #

#

# # # # #

# # # # #

# # #

# # # # # # # # #

# # # #

# # # #

# #

# # # #

# #

# # #

#

#

# # # # # #

# # # # # # # # # # # # # #

#

# #

# # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #

# # # # # # #

# #

# # # # #

# # #

#

# # # # # # #

# # #

# #

# #

# #

# # # #

#

# # # #

#

# # #

#

#

# #

#

# # #

#

# #

#

# # #

# # # # # # #

#

# #

# # # #

S a n t o T o m á s

E l T r o p e z ó n

S a n J o a q u í n

E l J u n c o #

Wind Project

Site Buried T-Line

Petrel flights to nest

Petrel flights to sea

Estimated routes

Routes with few birds observed

Hypothetical Routes

Area of Courtship

Petrel Nests

17

Ejecución de las obras

Dirección de Proyecto: GSEP – IEA –

Gerencia Local

Originalmente esquema EPC para

ejecución

Se dividió en Suministro + Construcción

(ahorro 6%)

Aerogeneradores y equipos

complementarios: GAMESA – España

(Grupo GAMESA)

Transporte, obras civiles y montaje:

SANTOSCMI – Ecuador

Línea de transmisión: ELECDOR –

Ecuador

Consultoría ambiental: WALSH – Ecuador

Estudios varios: firmas locales de

consultoría

18

Cronograma de Ejecución de Obras

Orden Limitada Proceder Nov-2005

Orden Final a MADE May-2006

Orden Final SantosCMI Jun-2006

Inicio de obras Sep-2006

O. Civiles-Fase I (camino, muelle) Dic-2006

Primer embarque (torres, anclajes,..) Dic-2006

Inicio Fase II – O. Civiles Feb-2007

Arribo a S. Cristóbal: torres, anclajes Mar-2007

Segundo embarque: turbinas, etc. Abr-2007

Arribo a S. Cristóbal: turbinas, etc. Jul-2007

Culminación montaje y pruebas Sep-2007

Inicio de operación Oct-2007

19

Fabricación: MADE (Gamesa) - España

Aerogenerador: Modelo AE-59

Fabricante: MADE (Gamesa) – España

Velocidad y paso variable

Diámetro rotor: 59 m

Altura de la torre: 51,5 m

Velocidad de arranque: 3,5 m/s

Velocidad de parada: 25 m/s

Clase IEC 61400-1: III-A

Generador: Síncrono trifásico–800 kW

Marca: Leroy – Sommer

20

Transporte: Santos CMI (Ecuador)

Transporte marítimo internacional: Ferrol

(España) – Guayaquil (Ecuador)

Transporte marítimo interno: Guayaquil –

San Cristóbal (Galápagos)

Barcaza de 5.500 toneladas

Dificultades logísticas en la Isla: necesidad

de ampliar muelle abandonado y llevar

equipos especializados de construcción

Primer viaje de barcaza (mar – 07): equipo

de construcción, torres, elementos de anclaje,

cemento, hierro

Segundo viaje de barcaza (jul-07):

góndolas, palas, equipo complementario, grúa

250 Ton

Transporte desde puerto hasta Cerro El

Tropezón

21

Obras civiles: Santos CMI (Ecuador)

Ampliación de muelle

Zona de acopio

Camino de acceso

Cimentaciones

Pilotes

Plataformas

Sala de control

22

Montaje: Santos CMI (Ecuador)

Anclajes

Torres

Góndolas

Palas

Cable subterráneo

Equipos auxiliares

Malla de tierra

Sala de control

23

Línea de transmisión: ELECDOR (Ecuador)

Tramo subterráneo: 3 km

Tramo aéreo: 9 km

Voltaje: 13.8 kV

Postes de hormigón

Conductor aluminio

Aisladores de porcelana

Ruta paralela a carretera

24 Photo : Eduardo Fonseca

PROYECTO EÓLICO SAN CRISTÓBAL

OPERACIÓN

25

Parque eólico en operación: octubre, 2007

26

Sistema híbrido eólico-diesel

• Sistema híbrido: Eólico 3x800 kW + Diesel 3x650 kW

• Aerogenerador síncrono (1.000 V) + convertidor de potencia + filtro de armónicos + trafo elevador (13.8 kV)

• Interconexión eólico-diesel mediante L/T a 13.8 kV (12 km) y cable de fibra óptica. Parque eólico NO atendido

• Control automático mediante sistema SCADA

• El sistema optimiza la utilización del recurso eólico, manteniendo la generación a diesel lo más baja posible

• Los grupos diesel mantienen tensión y frecuencia de la red (se requiere por lo menos uno en línea)

• Por requerimientos del fabricante una unidad diesel no puede bajar del 25% de su capacidad nominal

• Los diesel mantienen tensión y frecuencia de la red. Los aerogeneradores pueden generar o consumir reactivos

• Conexión y desconexión de unidades en función de demanda, viento y garantía de estabilidad (SCADA)

27

Sistema SCADA

Participan operadores

de Elecgalápagos,

con entrenamiento

permanente

Puede ser monitoreado

remotamente por

internet: información

en línea

28

Algunos aspectos de la operación

Inicio: 1 de octubre, 2007

Existe un PPA suscrito entre EOLICSA y

Elecgalápagos S.A.: se lo ha cumplido a cabalidad

Ciertas dificultades con sistema eléctrico local

(coordinación protecciones y obsolescencia diesels)

Personal de operación y mantenimiento: 100%

ecuatoriano – Participa Elecgalápagos S.A.

Cumplimiento estricto del PMA

No ha habido afectación al “petrel de Galápagos”

Reconocimientos internacionales

Revista POWER: calificó al proyecto entre los 5

más importantes del 2008 a nivel mundial

Reportaje: IEEE Spectrum

National Energy Globe Award 2009 (Praga)

29

Organización de la Operación y Mantenimiento

Gerencia General con sede en Quito

Gerencia de Operación (GO) con sede en

San Cristóbal – Galápagos

Staff propio: Gerente Operación +

Asistente Técnico (galapagueños)

Convenio con Elecgalápagos para

operación conjunta de sistema híbrido: 6

operadores diesel entrenados para

operación sistema híbrido

Grupo de mantenimiento de Elecgalápagos

presta soporte a EOLICSA

Programas de entrenamiento y

capacitación permanente a personal de O&M

de Elecgalápagos: trabajos en altura

Contrato de O&M con GAMESA durante 2

primeros años de garantía

Contrato de Asistencia Técnica y provisión

de repuestos con GAMESA a partir de 3er

año.

30

Resultados de operación: viento

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

m / s

VELOCIDAD DE VIENTO (WIND SPEED)

PROMEDIO (AVERAGE) MAXIMUM

31

Velocidades promedias mensuales de viento

AVERAGE MAXIMUM AVERAGE MAXIMUM AVERAGE MAXIMUM AVERAGE MAXIMUM AVERAGE MAXIMUM

Jan 3,5 7,9 4,2 10,0 6,1 10,8 6,0 12,4 4,7 12,0

Feb 3,5 10,3 4,2 12,2 5,1 9,7 4,5 12,1 3,8 15,2

Mar 3,5 8,7 6,1 13,4 4,4 9,6 4,7 13,9 5,5 13,8

Apr 3,0 8,9 4,3 9,7 5,0 10,8 3,5 12,5 4,6 16,2

May 4,3 8,9 5,3 10,1 8,1 16,0 8,3 16,8 6,1 12,9

Jun 5,3 11,8 5,8 11,5 8,2 15,0 8,6 19,3 7,0 14,1

Jul 5,2 11,6 6,6 12,6 7,8 17,5 8,6 14,0 7,3 14,1

Aug 4,7 13,0 6,3 11,9 7,1 11,8 8,7 14,5 8,6 16,6

Sep 5,1 11,9 6,6 12,8 7,3 14,3 7,6 13,1 7,9 13,9

Oct 4,1 9,0 5,7 11,2 7,1 15,0 8,2 18,0 7,4 16,4

Nov 5,5 10,4 5,9 9,9 8,2 14,5 7,7 13,1 6,9 13,2

Dec 5,3 10,4 5,5 9,7 7,2 11,9 6,7 12,5 7,2 13,6

AVERAGE* 4,4 5,5 6,8 6,9 6,4

NOTA: * Promedio de promedios / Average of averages

2012

VELOCIDAD / SPEED : m / s

20112008 2009 2010

32

Resultados de operación: producción (1)

YEAR /

AÑO

DIESEL

(kWh)

WIND

(EOLICO)

(kWh)

TOTAL

(kWh)

DIESEL

(%)WIND (%)

TON CO2

AVOIDED

(EVITADAS)

DIESEL

SAVED

(EVITADO)

(GALLONS)

2007 975.858 790.398 1.766.256 55,3% 44,7% 632 68.7302008 5.834.693 2.682.461 8.517.153 68,5% 31,5% 2.146 233.2572009 5.882.731 3.204.436 9.087.167 64,7% 35,3% 2.564 278.6472010 5.919.000 3.434.854 9.353.853 63,3% 36,7% 2.748 298.6832011 6.745.046 3.344.625 10.089.672 66,9% 33,1% 2.676 290.8372012 8.752.958 2.398.372 11.151.330 78,5% 21,5% 1.919 208.554

TOTAL 34.110.285 15.855.146 49.965.432 68,3% 31,7% 12.684 1.378.708NOTE: 2007 includes October - December period only / 2007 incluye solamente el período oct - dic.2012 includes Jan - Dec / 2012 incluye enero - diciembre

WIND (EÓLICO) - DIESEL GENERATION SUMMARY: 2007 - 2012

33

Resultados de operación: producción (2)

12 700 TON CO2 – 1 380 000 GAL DIESEL EVITADOS EN GALÁPAGOS!!

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

kW

h

WIND (EOLICO) - DIESEL (2007 - 2012)

DIESEL WIND (EÓLICO)

34

Sistemas fotovolaticos complementarios

• Donación adicional de GSEP

• Sala de control: 7,64 kW

• Escuela P. P. Andrade: 5,1 kW

• Conectadas en red a Elecgalápagos

• Energía entregada sin costo a Elecgalápagos

PERIOD

CONTROL

ROOM

(kWh)

SCHOOL

P.P.

ANDRADE

(kWh)

TOTAL

(kWh)

Oct - Dec, 07 1.572 1.208 2.780

Jan - Dec, 08 7.600 7.157 14.757

Jan - Dec, 09 9.387 6.776 16.163

Jan - Dec, 10 10.373 7.604 17.977

Jan - Dec, 11 10.333 7.522 17.855

Jan - Dec, 12 9.742 7.002 16.744

TOTAL (kWh) 49.007 37.269 86.276

Capacity (kW) 7,64 5,1 12,7

35

Trabajo mancomunado

Gobierno nacional, provincial,

municipal, INGALA, PNG, FCD,

Armada, Cámaras,…...etc.

Elecgalápagos S.A.

Empresas GSEP

PNUD / UNF

Comunidad

36

Puerto Baquerizo Moreno: San Cristóbal

37

Puerto Baquerizo Moreno: malecón

38

Galápagos: fauna típica

39

MUCHAS GRACIAS

Para mayor información, por favor contactar:

• Ing. Luis C. Vintimilla C.

• Gerente General Eólica San Cristóbal S.A. – EOLICSA

• Tel: +593-2-289 2920 / +593-9-9944 6805

• lvintimi@pi.pro.ec

www.eolicsa.com.ec