PROYECTO DE MEJORA DE PAVIMENTO DE LA CARRETERA … · carretera CV-30, DSA-342, desde el comienzo...

EXCMA DIPUTACIÓN PROVINCIAL

DE SALAMANCA

Ingeniero de Caminos: D. JOSE I. GARCIA TORRENT Ingeniero Técnico de O.P. D. GREGORIO-TOMAS VEGA COVARRUBIAS Salamanca, julio de 2014

PROYECTO DE

MEJORA DE PAVIMENTO DE

LA CARRETERA CV-30 (DSA-342):

CABRILLAS A SEPULCRO

HILARIO

Documento núm. 1 MEMORIA

MEMORIA

MEMORIA

1.- ANTECEDENTES

La carretera provincial todavía denominada CV-30, que pasará a designarse como

DSA-342, en su tramo comprendido desde la carretera autonómica SA-215 en Cabrillas

hasta Sepulcro Hilario, presenta un firme de macadam y tratamientos superficiales en

precario estado, muy parcheado e irregular, con múltiples blandas, agrietamientos y baches,

siendo la anchura de calzada variable desde 4,50 a 6,00 m. según tramos y los arcenes, en

tierra, desde 0,20 a 0,50 m.

La citada carretera CV-30 está clasificada en el Plan Provincial de Carreteras de la

Excma. Diputación de Salamanca como perteneciente a la Red Provincial Secundaria,

estando incluido su acondicionamiento en las actuaciones previstas en el Plan mencionado,

mediante el refuerzo de la misma, conforme a su categoría vial.

En el Plan de Provincial de Carreteras del presente año 2014 está contemplada la

actuación sobre la expresada carretera CV-30, desde el comienzo de la misma en Cabrillas

hasta Sepulcro Hilario, con una consignación prevista de 200.000,00 euros, por lo que, con

objeto de definir y valorar la actuación conforme a la Orden de Estudio que se acompaña en

el Anejo nº 1, se redacta el presente “Proyecto de mejora de pavimento de la carretera

CV-30 (DSA-342), de Cabrillas a Sepulcro Hilario”

2.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS

Las obras contempladas en el presente proyecto, acomodadas en su alcance a

la consignación disponible y a la exigencia de ejecución inmediata en los terrenos

actualmente disponibles, consisten en la reparación y mejora del pavimento de calzada de la

carretera CV-30, DSA-342, desde el comienzo de la misma en la intersección con la

carretera autonómica SA-215 en Cabrillas hasta el comienzo de la travesía de Sepulcro

Hilario, con una longitud total de 4,800 Km., habiéndose previsto en general la aplicación

de doble tratamiento superficial previo bacheo y saneo de blandas existentes.

En particular se ha contemplado un doble tratamiento superficial con gravillas 6/12 y

3/6 mm., dotaciones de 14 y 8 litros/m2, respectivamente y posterior sellado con 6 l/m2 de

arena 0/6 de machaqueo; el ligante es emulsión asfáltica tipo C60B3, anteriormente

designada como ECR-1, con una dotación total prevista de 4,0 Kg/m2., todo ello en una

anchura media de 5,80 m. Se ha previsto el bacheo previo del pavimento con gravillas

12/18, 6/12 y 3/6 mm., así como el saneo de blandas existentes con zahorra artificial con un

espesor de 30 cm.

Para el comienzo del tramo de actuación, en la travesía de Cabrillas, de 300 m. de

longitud, dado que el firme actual es una losa de hormigón con ciertos deterioros

superficiales, se ha dispuesto el bacheo previo con gravillas y emulsión termoadherente,

C60B4, seguida de la aplicación de un riego de imprimación con la citada emulsión y a

continuación un doble sellado preventivo de firme mediante la aplicación de un

microaglomerado en frío tipo MICROF 5 SUP, similar a la antigua lechada bituminosa LB-

3, en capa de 10 Kg/m2., fabricado con emulsión asfáltica modificada C60BP5 MIC,

extendida en toda la sección transversal de calzada existente en este tramo, con una anchura

media de 6,00 m. seguida de la segunda capa de microaglomerado en frío MICROF 8 SUP,

similar a la anterior LB-2, con dotación de 14 Kg/m2., igualmente fabricado con emulsión

asfáltica modificada C60BP5 MIC.

Así mismo se incluye la actuación en el capítulo de drenaje de la carretera mediante

la restauración de cunetas, comprendiendo el desbroce, formación y reperfilado general de

las mismas y de los arcenes, hormigonado puntual de algún tramo y sustitución por caños

tubulares de algunas tajeas de piedra deterioradas.

En cuanto a la señalización, se ha dispuesto la reposición de las señales verticales

deterioradas o envejecidas, así como la instalación con carácter puntual de alguna señal

nueva que resulta necesaria, habiéndose previsto la señalización horizontal en todos los

tramos de actuación mediante línea blanca discontinua de 15 cm. de anchura en los bordes

de calzada, dado que la escasa anchura del firme en algunas zonas, no permite la pintura del

eje en todo el tramo de actuación.

3.- EXPROPIACIONES

Las obras proyectadas no afectan a terrenos exteriores a la explanación actual, por lo

que no se precisa realizar expropiaciones para la ejecución de la obra.

4.- PRESCRIPCIONES TECNICAS

En el Documento nº 3. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se recogen las

prescripciones que, con carácter general y particular, habrán de regir en la ejecución y

valoración de las distintas unidades de obra. En dicho documento se especifican claramente

las características de los materiales no definidos en los planos.

5.- PRECIOS

Con los precios básicos de mano de obra y maquinaria, y con los precios de los

materiales, se han establecido los precios de las unidades de obra que intervienen en la obra

cuya justificación se realiza en el Anejo nº 2, ajustada al presupuesto total de la obra.

Incrementando este coste directo en el porcentaje correspondiente de costes indirectos, en el

que se incluye la repercusión de gastos generales y administrativos, se obtienen los Cuadros

de Precios nº 1 y nº 2 del Documento nº 4. Presupuesto.

6.- RESUMEN DE PRESUPUESTOS

Aplicando los precios obtenidos a las mediciones efectuadas de las obras, se

obtienen los presupuestos, que se incluyen en el Documento nº 4. Presupuesto, cuyo

resumen es el siguiente:

Presupuesto de Ejecución Material.......................................................... 138.898,54 €

Presupuesto Base de Licitación……….................................................... 200.000,00 €

Por tanto asciende el Presupuesto Base de Licitación a la cantidad de DOSCIENTOS

MIL EUROS.

7.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA

MEMORIA DESCRIPTIVA

ANEJOS A LA MEMORIA

Anejo nº 1.- Orden de Estudio

Anejo nº 2.- Justificación de precios

Anejo nº 3.- Estudio Básico de Seguridad y Salud

Anejo nº 4.- Informe Geotécnico

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS

Plano nº 1.- Plano de Situación

Plano nº 2.- Planta General de las Obras

Plano nº 3.- Sección transversal tipo

Plano nº 4.- Obras de fábrica y paso de cuneta

Plano nº 5.- Señalización y Balizamiento

DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES

Capítulo 1.- Prescripciones Generales

Capítulo 2.- Materiales

Capítulo 3.- Unidades de obra: descripción, ejecución, control, medición y abono.

DOCUMENTO Nº 4.- PRESUPUESTO

Capítulo I.- Mediciones

1.- Mediciones Auxiliares

2.- Mediciones Generales

Capítulo II.- Cuadro de Precios

1.- Cuadro de Precios nº 1

2.- Cuadro de Precios nº 2

Capítulo III.- Presupuestos Parciales

Capítulo IV.- Presupuesto General

Resumen de Presupuestos

9.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución propuesto para la ejecución de las obras es de 3 meses.

10.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA

Para la ejecución de las obras incluidas en este proyecto el Contratista deberá reunir

la siguiente clasificación:

Grupo G Sugrupo 6 Categoría c

11.- CUMPLIMIENTO DEL R.D. 1098/2001

En cumplimiento del artículo 125 del vigente Reglamento General de Contratos de

las Administraciones Públicas, se manifiesta que el presente Proyecto define una obra

completa susceptible de ser entregada, a su terminación, al uso público, sin perjuicio de

ulteriores ampliaciones de que pudiera ser objeto.

12.- GESTION DE RESIDUOS

A tenor de lo dispuesto en el artículo 3.1.a del Real Decreto 105/2008 de 1 de

febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y

demolición, se hace constar que las obras contempladas en el presente proyecto no originan

residuos objeto del ámbito de aplicación del citado RD 105/2008, ni tampoco se generan

residuos mezclados con otros residuos regulados por legislación específica en el sentido

establecido en el artículo 3.2. del Decreto expresado.

El mínimo volumen de productos de excavación generado por el cajeo y perfilado de

arcenes y cunetas para el revestimiento de los mismos con hormigón, está contemplado en el

presupuesto de las unidades de obra correspondientes su transporte a vertedero autorizado,

como es usual en todas las obras realizadas por esta Diputación.

Así mismo, las señales que se remuevan para su renovación, según se efectúa

habitualmente, se recogerán por el personal del Parque de Maquinaría y se acopiarán en el

mismo para su posterior tratamiento y reutilización.

12.- CONCLUSIONES

Con todo lo anteriormente expuesto, y a través de los restantes documentos de este

proyecto se consideran suficientemente definidas como para permitir su ejecución, las obras

del presente proyecto, sometiéndose a la Excma. Diputación Provincial para su aprobación,

si procede.

Salamanca, julio de 2013

EL INGENIERO DE CAMINOS,

Fdo.: José I. García Torrent.

ANEJOS A LA MEMORIA

Anejo nº 1 ORDEN DE ESTUDIO

ANEJO Nº 2 JUSTIFICACION DE PRECIOS

- 1- PRECIOS ELEMENTALES

PRECIOS ELEMENTALES DE MANO DE OBRA

1

Ud Descripción Precio(Euros)

h Capataz 9,44

H Oficial 1ª 9,40

H Oficial 2ª 9,09

H Ayudante 8,92

H Peón especializado 8,70

H Peón ordinario 8,54

H Encofrador 9,44

PRECIOS ELEMENTALES DE MAQUINARIA

1


H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14

H Retroexcavadora s/orugas (t) 24,46

H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82

H Camión basculante (t) 21,82

H Camión basculante 20Tm. 30,00

H Motoniveladora (t) 32,07

H Compresor de 4 martillos (t) 15,21

H Compactador 500 Kg. (t) 12,04

H Compact. vibr. 6t remolc. (t) 22,48

H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58

H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39

H Camión regador de agua (t) 20,83

H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57

H Camión hormigonera (t) 25,27

H Vibrador de aguja (t) 6,81

H Barredora autopropulsada 7,27

H Marcadora autopropulsada 11,24

H Estación mezcla asfáltica 210,20

H Extendedora de gravillas acoplada s/camion 11,00

H Extendedora de aglomerado 98,30

H Camión bituminador 56,20

PRECIOS ELEMENTALES DE MATERIALES

1


m3 Material selec. terraplén 0,87

M3 Arido de machaqueo tamaño 0/6 mm., D.A.<25 a pie deobra

15,70

M3 Arena de río 9,32

t Tn. de arido porfidico de machaqueo 0/6, Desgaste de losangeles<25, para lechadas bituminosas incluido polvo mi-neral

8,50

t Tn. de arido porfidico de machaqueo 6/12, Desgaste de losangeles<25, para lechadas bituminosas

8,50

M3 arido de machaqueo 12/18, 6/12y 3/6 mm. D.A.<25, a pie deobra

15,20

M3 Grava 9,92

M3 Material granular subbase 6,05

M3 Zahorra artificial ZA-25 a pie de obra 16,80

M3 Agua 0,17

Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33

Tm Betún asfáltico B-60/70 377,40

Tm Emulsión asfáltica C60B3 ( ECR-1), en riegos a pie deobra

390,00

Tm Emulsión asfáltica termoadherente C60B4 (ECR-1), en rie-gos a pie de obra

420,00

Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC (ECL-2m), para microaglo-merado en frio a pie de obra

395,00

Tm Emulsión asfáltica C50BF5 (ECI), para riegos de imprima-cion,a pie de obra.

382,00

M2 Encofrado metálico obras fábr 0,62

Ml Tubería hormigón centr. ø 40 4,63

Ml Tubería hormigón centr. ø 60 9,26

Ml Barrera segur. W l=4m,e=2,7mm 14,88


2


Ud Poste IPN-100 galvanizado 13,22

Ud Juego tornillería galvanizado 4,23

Ud Amortiguador "U" 6,21

Ud Captafaros dos caras 4,36

m Poste galvanizado de acero galvanizado de 80x40 mm.a piede obra

7,15

m Poste galvanizado de acero galvanizado de 100x50 mm. apie de obra

12,10

Ud Señal triangular L=90 cm. 80,46




Ud Señal circular ø=60 cm. 74,51



Ud Señal cuadrada L=90 cm. 140,76





Ud Señal octogonal dp=60 cm. 96,62




UD Poste galvanizado 2,25 m. 24,17

UD Placa complementaria de 850x70 mm 33,80


3


UD Placa tipo S-300/S-320 107,60

Kg Pintura reflectante señaliz. 3,40

Kg Pintura reflectante señaliz. 2,65

Kg Pintura negra para borrado de marcas viales 8,90

u pastillas de resaltos prefabricadas de 100x50x10 mm., pa-ra bandas optico-sonoras

0,85

Kg Pintura termoplastica para bandas optico-sonoras 9,50

Kg esferas reflexivas 1,88

UD Panel direccional 800x400 mm. 38,00

UD Panel direccional 800x400 mm. 44,50

UD Baliza de brde de 250x950 mm., reflexiva EG. (Blanca conbandas azules)

25,11

UD Hito kilometrico de chapa galvanizada de 400x600 mm. 39,17

kg kg de dinamita con parte proporcional de detonante y me-cha

3,97

- 2 – PRECIOS AUXILIARES

PRECIOS AUXILIARES

1

1 M2 Despeje y desbroce del terreno.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0070 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 0,1620

SumaRedondeo

Total

0,16000,0000

0,16

2 M3 Desmonte en explanación en roca incluso refino de lamisma.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0400 H Retroexcavadora s/orugas (t) 24,46 0,97840,0400 H Motoniveladora (t) 32,07 1,28280,0100 H Oficial 1ª 9,40 0,09400,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7080

SumaRedondeo

Total

4,06000,0000

4,06

3 M3 Desmonte en explanación en terreno de tránsito, in-cluso refino de la misma.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0400 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,87280,0400 H Motoniveladora (t) 32,07 1,28280,0100 H Oficial 1ª 9,40 0,09400,0400 H Peón ordinario 8,54 0,3416

SumaRedondeo

Total

2,59000,0000

2,59

4 M3 Desmonte en explanación en terreno suelto, inclusorefino de la misma.

PRECIOS AUXILIARES

2


SumaRedondeo

Total

0,83000,0000

0,83

5 M3 Desmonte en explanación de tierra vegetal


SumaRedondeo

Total

0,51000,0000

0,51

6 M3 Excavación en zanjas y pozos en roca incluso voladu-ras.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3500 H Oficial 1ª 9,40 3,29000,2500 H Peón especializado 8,70 2,17500,4500 H Peón ordinario 8,54 3,84301,5000 kg kg de dinamita con parte propor-

cional de detonante y mecha3,97 5,9550

0,4500 H Compresor de 4 martillos (t) 15,21 6,84450,1500 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 3,4710

SumaRedondeo

Total

25,58000,0000

25,58

7 M3 Excavación en zanjas y pozos en terreno de tránsito.

PRECIOS AUXILIARES

3

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0700 H Peón ordinario 8,54 0,59780,1700 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 3,9338

SumaRedondeo

Total

4,53000,0000

4,53

8 M3 Excavación en zanjas y pozos en terreno suelto.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Peón ordinario 8,54 0,85400,0800 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 1,8512

SumaRedondeo

Total

2,71000,0000

2,71

9 M3 Carga y transporte a vertedero.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0200 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,43640,0030 H Camión basculante (t) 21,82 0,0655

SumaRedondeo

Total

0,50000,0000

0,50

10 M3 Formación terraplén, compactado.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0050 h Capataz 9,44 0,04720,0500 M3 Agua 0,17 0,00850,0180 H Motoniveladora (t) 32,07 0,57730,0350 H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39 1,1337

PRECIOS AUXILIARES

4

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,2083

SumaRedondeo

Total

1,98000,0100

1,98

11 M3 Formación terraplén, compactado.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0050 h Capataz 9,44 0,04720,0500 M3 Agua 0,17 0,00850,0100 H Motoniveladora (t) 32,07 0,32070,0180 H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39 0,58300,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,2083

SumaRedondeo

Total

1,17000,0000

1,17

12 M3 Relleno de zanjas y pozos compactado.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0273 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,59570,0218 H Compactador 500 Kg. (t) 12,04 0,26250,0500 H Peón ordinario 8,54 0,42700,0250 H Oficial 2ª 9,09 0,2273

SumaRedondeo

Total

1,51000,0000

1,51

13 M3 Hormigón HM-15, elaborado con cemento Portland CEMII/B-M 32.5 N.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2600 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 20,62581,4000 M3 Grava 9,92 13,88800,7000 M3 Arena de río 9,32 6,5240

PRECIOS AUXILIARES

5

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1700 M3 Agua 0,17 0,02890,0500 H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57 2,97850,4000 H Peón ordinario 8,54 3,4160

SumaRedondeo

Total

47,46000,0000

47,46

14 M3 Hormigón HM-20, elaborado con cemento Portland CEMII/B-M 32.5 N.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3140 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 24,90961,5500 M3 Grava 9,92 15,37600,6500 M3 Arena de río 9,32 6,05800,1700 M3 Agua 0,17 0,02890,0500 H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57 2,97850,4000 H Peón especializado 8,70 3,4800

SumaRedondeo

Total

52,83000,0000

52,83

15 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3), elaborado con ce-mento Portland CEM II/B-M 32.5 N.

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,4000 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 31,73200,9700 M3 Arena de río 9,32 9,04040,2600 M3 Agua 0,17 0,04421,5000 H Peón ordinario 8,54 12,8100

SumaRedondeo

Total

53,63000,0000

53,63

16 M2 Encofrado metálico para obras de fábrica, incluyendomontaje, desmontaje y limpieza.

PRECIOS AUXILIARES

6

Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M2 Encofrado metálico obras fábr 0,62 0,6200

Material auxiliar 23,00 0,14260,1800 H Encofrador 9,44 1,69920,1800 H Ayudante 8,92 1,60560,3600 H Peón ordinario 8,54 3,0744

SumaRedondeo

Total

7,14000,0000

7,14

- 3 – UNIDADES DE OBRA

UNIDADES DE OBRA

1

1 M2 Despeje y desbroce del terreno en el exterior de laexplanación, incluso tala de arboles, arranque detocones, retirada de cercas, carga y transporte avertedero

0,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M2 Despeje y desbroce del terreno. 0,16 0,16000,3000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,1500

Medios auxiliares 5,00 0,0200COSTES INDIRECTOS 6,00 0,0200

SumaRedondeo

Total

0,35000,0100

0,35

2 M3 Desmonte en explanación en todo tipo de terreno ro-ca, tránsito, suelto y tierra vegetal incluso prepa-ración de la superficie de asiento y transporte delos productos a lugar de empleo o vertedero.

3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1500 M3 Desmonte en explanación en roca

incluso refino de la misma.4,06 0,6100

0,2250 M3 Desmonte en explanación en terre-no de tránsito, incluso refino dela misma.

2,59 0,5800

0,6250 M3 Desmonte en explanación en terre-no suelto, incluso refino de lamisma.

0,83 0,5200

0,3800 M3 Desmonte en explanación de tierravegetal

0,51 0,1900

1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios auxiliares 5,00 0,1200COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1500

SumaRedondeo

Total

2,68000,0000

2,68

3 M3 Excavación de tierra vegetal,incluso repercusión deescalonado y rasanteo,humectación compactación,refi-no de explanada resultante,destoconado y transportede productos a vertedero

1,00

UNIDADES DE OBRA

2

Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Desmonte en explanación de tierra

vegetal0,51 0,5100

1,4000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,70000,0010 h Capataz 9,44 0,01000,0050 H Peón ordinario 8,54 0,0400


SumaRedondeo

Total

1,40000,0000

1,40

4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todo terreno , in-cluso transporte de productos sobrantes a vertedero,apeos, entibaciones, agotamientos y demás medios au-xiliares.

4,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0020 M3 Excavación en zanjas y pozos en

roca incluso voladuras.25,58 0,0500

0,0210 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno de tránsito.

4,53 0,1000

0,9770 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno suelto.

2,71 2,6500

1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0300COSTES INDIRECTOS 6,00 0,2000

SumaRedondeo

Total

3,53000,0000

3,53

5 M3 Excavación en zanja y pozos en terreno suelto, in-cluso retirada de productos sobrantes a vertedero,apeos entibaciones agotamientos y demás medios auxi-liares.

3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Excavación en zanjas y pozos en

terreno suelto.2,71 2,7100

1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0300

UNIDADES DE OBRA

3

Rendtº Um Descripción Precio ImporteCOSTES INDIRECTOS 6,00 0,1900

SumaRedondeo

Total

3,44000,0000

3,44

6 M3 Terraplén con material procedente de la excavación,extendido y compactado.

2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Formación terraplén, compactado. 1,98 1,9800


SumaRedondeo

Total

2,20000,0000

2,20

7 M3 Terraplén con material procedente de préstamo, ex-tendido y compactado.

3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 m3 Material selec. terraplén 0,87 0,87001,0000 m3 Canon de extracción 0,70 0,70001,0000 M3 Formación terraplén, compactado. 1,17 1,1700


SumaRedondeo

Total

3,05000,0000

3,05

8 ML Formación y perfilado de arcenes y cunetas0,00

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 H Motoniveladora (t) 32,07 0,32000,0100 H Peón ordinario 8,54 0,0900

Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0000

UNIDADES DE OBRA

4

Rendtº Um Descripción Precio ImporteCOSTES INDIRECTOS 6,00 0,0200

SumaRedondeo

Total

0,43000,0000

0,43

9 M3 Sub-base material granular incluso humectación, ex-tendida y compactada.

11,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,2800 M3 Material granular subbase 6,05 7,74000,0270 H Motoniveladora (t) 32,07 0,87000,0200 H Compact. vibr. 6t remolc. (t) 22,48 0,45000,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,21000,0190 h Capataz 9,44 0,18000,0490 H Peón ordinario 8,54 0,42000,0800 M3 Agua 0,17 0,0100


SumaRedondeo

Total

11,00000,0000

11,00

10 M3 Zahorra artificial, incluso humectación, extendida ycompactada.

20,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Zahorra artificial ZA-25 a pie de

obra16,80 16,8000

0,0200 H Motoniveladora (t) 32,07 0,64000,0200 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 0,53000,0500 M3 Agua 0,17 0,01000,0040 H Peón ordinario 8,54 0,03000,0040 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,0800


SumaRedondeo

Total

20,14000,0000

20,14

UNIDADES DE OBRA

5

11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, incluso humecta-ción, extendido y compactado.

32,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,1700 M3 Arido de machaqueo tamaño 0/6

mm., D.A.<25 a pie de obra15,70 18,3700

0,1600 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 4,25000,1000 H Barredora autopropulsada 7,27 0,73000,0250 H Camión basculante (t) 21,82 0,55000,0150 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,31000,1500 M3 Agua 0,17 0,03000,2500 H Peón especializado 8,70 2,18000,3000 H Peón ordinario 8,54 2,5600


SumaRedondeo

Total

32,10000,0000

32,10

12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., de machaqueo ex-tendida, incluso recebado, humectación, extendido ycompactado.

29,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,1500 M3 arido de machaqueo 12/18, 6/12y

3/6 mm. D.A.<25, a pie de obra15,20 17,4800

0,1500 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 3,99000,0400 H Barredora autopropulsada 7,27 0,29000,0180 H Extendedora de gravillas acoplada

s/camion11,00 0,2000

0,0160 H Camión basculante (t) 21,82 0,35000,0180 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,37000,1500 M3 Agua 0,17 0,03000,1500 H Peón especializado 8,70 1,31000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100


SumaRedondeo

Total

28,53000,0000

28,53

13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en tratamientos super-ficiales, incluso barrido y limpieza del firme.

UNIDADES DE OBRA

6

440,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica C60B3 ( ECR-

1), en riegos a pie de obra390,00 390,0000

0,0350 H Camión bituminador 56,20 1,97000,0350 H Barredora autopropulsada 7,27 0,25000,0500 h Capataz 9,44 0,47000,3500 H Peón ordinario 8,54 2,9900


SumaRedondeo

Total

440,39000,0000

440,39

14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4 (ECR-1), en rie-gos, incluso barrido y limpieza del firme.

474,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica termoadherente

C60B4 (ECR-1), en riegos a pie deobra

420,00 420,0000

0,0350 H Camión bituminador 56,20 1,97000,0350 H Barredora autopropulsada 7,27 0,25000,0500 h Capataz 9,44 0,47000,3500 H Peón ordinario 8,54 2,9900


SumaRedondeo

Total

473,78000,0000

473,78

15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )en riegos de impri-mación, incluso barrido y limpieza del firme.

430,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 (ECI),

para riegos de imprimacion,a piede obra.

382,00 382,0000

0,0300 H Camión bituminador 56,20 1,69000,0300 H Barredora autopropulsada 7,27 0,22000,0500 h Capataz 9,44 0,4700

UNIDADES DE OBRA

7

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2500 H Peón ordinario 8,54 2,1400


SumaRedondeo

Total

430,19000,0000

430,19

16 m² Fabricacion y extendido de microagomerado en friotipo MICROF 5 SUP o similar en capa de 10 Kg/m2 dearidos,con emulsion modificada C60BP5 MIC y aridoporfidico, , totalmente terminado.

2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 t Tn. de arido porfidico de macha-

queo 0/6, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosasincluido polvo mineral

8,50 0,0900

0,0014 Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC(ECL-2m), para microaglomerado enfrio a pie de obra

395,00 0,5500

0,0010 H Estación mezcla asfáltica 210,20 0,21000,0030 H Barredora autopropulsada 7,27 0,02000,0020 H Camión basculante 20Tm. 30,00 0,06000,0020 H Extendedora de aglomerado 98,30 0,20000,0150 h Capataz 9,44 0,14000,0300 H Peón especializado 8,70 0,2600


SumaRedondeo

Total

1,70000,0000

1,70

17 m² Fabricacion y extendido de microagomerado en friotipo MICROF 8 SUP o similar en capa de 14 Kg/m2 dearidos,con emulsion modificada C60BP5 MIC y aridoporfidico, , totalmente terminado.

2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0150 t Tn. de arido porfidico de macha-

queo 0/6, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosasincluido polvo mineral

8,50 0,1300

UNIDADES DE OBRA

8

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0020 t Tn. de arido porfidico de macha-

queo 6/12, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosas

8,50 0,0200

0,0015 Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC(ECL-2m), para microaglomerado enfrio a pie de obra

395,00 0,5900

0,0010 H Estación mezcla asfáltica 210,20 0,21000,0030 H Barredora autopropulsada 7,27 0,02000,0020 H Camión basculante 20Tm. 30,00 0,06000,0020 H Extendedora de aglomerado 98,30 0,20000,0150 h Capataz 9,44 0,14000,0300 H Peón especializado 8,70 0,2600


SumaRedondeo

Total

1,81000,0000

1,81

18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzos y anclajes, co-locado y vibrado incluso encofrado.

68,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Hormigón HM-20, elaborado con

cemento Portland CEM II/B-M 32.5N.

52,83 52,8300

0,1000 H Camión hormigonera (t) 25,27 2,53000,0500 H Vibrador de aguja (t) 6,81 0,34000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,5000 H Peón ordinario 8,54 4,2700


SumaRedondeo

Total

67,76000,0000

67,76

19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzados de pequeñasobras de fábrica, colocado y vibrado, incluso enco-frado.

126,00

UNIDADES DE OBRA

9

Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Hormigón HM-20, elaborado con


52,83 52,8300

0,1000 H Camión hormigonera (t) 25,27 2,53000,4000 H Vibrador de aguja (t) 6,81 2,72005,7500 M2 Encofrado metálico para obras de

fábrica, incluyendo montaje, des-montaje y limpieza.

7,14 41,0600

0,4000 H Oficial 2ª 9,09 3,64001,2000 H Peón ordinario 8,54 10,2500


SumaRedondeo

Total

125,79000,0000

125,79

20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40 cm. sin junta,para reforzar y en obras de fábrica, colocada yprobada.

9,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Tubería hormigón centr. ø 40 4,63 4,6300

Roturas y pérdidas 5,00 0,23000,0030 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3),

elaborado con cemento PortlandCEM II/B-M 32.5 N.

53,63 0,1600


Medios auxiliares y pruebas 2,00 0,1600COSTES INDIRECTOS 6,00 0,4900

SumaRedondeo

Total

8,73000,0000

8,73

21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60 cm. sin junta,para reforzar y en obras de fábrica, colocada yprobada.

17,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Tubería hormigón centr. ø 60 9,26 9,2600

Roturas y pérdidas 5,00 0,4600

UNIDADES DE OBRA

10

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0060 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3),

elaborado con cemento PortlandCEM II/B-M 32.5 N.

53,63 0,3200


Medios auxiliares y pruebas 2,00 0,3100COSTES INDIRECTOS 6,00 0,9400

SumaRedondeo

Total

16,68000,0000

16,68

22 Ml Barrera de seguridad doble onda, incluso p.p. de an-clajes, captafaros, cimentación, terminales a tierray piezas especiales, colocada

32,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Barrera segur. W l=4m,e=2,7mm 14,88 14,88000,3200 Ud Poste IPN-100 galvanizado 13,22 4,23000,2500 Ud Juego tornillería galvanizado 4,23 1,06000,2500 Ud Amortiguador "U" 6,21 1,55000,2500 Ud Captafaros dos caras 4,36 1,09000,0600 M3 Hormigón HM-15, elaborado con


47,46 2,8500

0,0620 h Capataz 9,44 0,59000,1250 H Oficial 1ª 9,40 1,18000,1860 H Peón ordinario 8,54 1,5900


SumaRedondeo

Total

32,28000,0000

32,28

23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.

121,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal triangular L=90 cm. 48,12 48,1200

UNIDADES DE OBRA

11

Rendtº Um Descripción Precio Importe3,5000 m Poste galvanizado de acero galva-

nizado de 100x50 mm. a pie deobra

12,10 42,3500

0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.

67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

121,45000,0000

121,45

24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado, reflectante,incluso poste galvanizado de 100x50x3 mm. y cimenta-ción, colocada.

151,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500

1,0000 Ud Señal triangular L=135 cm. 74,50 74,50000,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-

fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.

67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

151,07000,0000

151,07

25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diámetro, reflectante,incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

112,00

UNIDADES DE OBRA

12

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal circular ø=60 cm. 39,92 39,92003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

112,32000,0000

112,32

26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diámetro, reflectante,incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

138,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal circular ø=90 cm. 62,88 62,88003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3400



SumaRedondeo

Total

138,14000,0000

138,14

27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.

UNIDADES DE OBRA

13

120,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal cuadrada L=60 cm. 46,50 46,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

119,64000,0000

119,64

28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de doble apotema, reflec-tante, incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.

115,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal octogonal dp=60 cm. 42,50 42,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

115,45000,0000

115,45

29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de doble apotema, reflec-tante, incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.

UNIDADES DE OBRA

14

139,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal octogonal dp=90 cm. 63,94 63,94003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3400



SumaRedondeo

Total

139,32000,0000

139,32

30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 infor-mativa, reflectante, incluso postes galvanizado de80x40 mm. y cimentación, colocada.

201,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 4,63001,0000 UD Placa tipo S-300/S-320 107,60 107,60005,0000 m Poste galvanizado de acero galva-

nizado de 80x40 mm.a pie de obra7,15 35,7500


67,76 28,6700



SumaRedondeo

Total

201,06000,0000

201,06

31 Ml Marca vial longitudinal, continua o discontinua de15 cm. de ancho,realmente pintada con pintura acri-lica , incluso premarcaje y esferitas de vidrio.

UNIDADES DE OBRA

15

1,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1080 Kg Pintura reflectante señaliz. 2,65 0,29000,0720 Kg esferas reflexivas 1,88 0,14000,0010 h Capataz 9,44 0,01000,0020 H Oficial 1ª 9,40 0,02000,0020 H Peón ordinario 8,54 0,02000,0010 H Barredora autopropulsada 7,27 0,01000,0010 H Marcadora autopropulsada 11,24 0,0100


SumaRedondeo

Total

0,54000,0000

0,54

32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos, flechas, palabras,marcas transversales de detencion etc., realmentepintado con pintura de dos componentes de larga du-racion.

12,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,7200 Kg Pintura reflectante señaliz. 3,40 2,45000,4800 Kg esferas reflexivas 1,88 0,90000,1000 h Capataz 9,44 0,94000,1000 H Oficial 1ª 9,40 0,94000,4000 H Peón ordinario 8,54 3,42000,1000 H Barredora autopropulsada 7,27 0,73000,1000 H Marcadora autopropulsada 11,24 1,1200


SumaRedondeo

Total

11,69000,0000

11,69

33 M2 Marca vial transversal optico-sonora reflesiva ,conformacion de resaltes,colocada en tres filas altresbolillo,realizada con pintura termoplastica enfrio de aplicación manual y con pastillas de resaltoprefabricadas de 100*50*10 mm..

78,00

UNIDADES DE OBRA

16

Rendtº Um Descripción Precio Importe2,7000 Kg Pintura termoplastica para ban-

das optico-sonoras9,50 25,6500

36,0000 u pastillas de resaltos prefabrica-das de 100x50x10 mm., para bandasoptico-sonoras

0,85 30,6000



SumaRedondeo

Total

77,84000,0000

77,84

34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.

144,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal cuadrada L=90 cm. 68,50 68,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-


12,10 42,3500


67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

144,39000,0000

144,39

35 Ud Recolocación de señal,incluso cimentación48,00

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0160 M3 Excavación en zanjas y pozos en

roca incluso voladuras.25,58 0,4100

UNIDADES DE OBRA

17

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0500 M3 Excavación en zanjas y pozos en

terreno de tránsito.4,53 0,2300

0,0300 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno suelto.

2,71 0,0800

0,2820 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 6,53000,0960 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,05000,4231 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-


67,76 28,6700

0,2500 H Oficial 1ª 9,40 2,35000,2500 H Peón especializado 8,70 2,18000,2990 H Peón ordinario 8,54 2,5500


SumaRedondeo

Total

47,90000,0000

47,90

36 Ud Retirada de señal vertical existente,incluido pos-tes y troceado de cimentacion.

21,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3500 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 8,10000,0100 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,01000,0965 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-


67,76 6,5400

0,1000 H Oficial 1ª 9,40 0,94000,2000 H Peón especializado 8,70 1,74000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100


SumaRedondeo

Total

21,18000,0000

21,18

37 UD Panel direccional de curvas de 800x400. incluidoposte galvanizados de 80x40 mm.,incluido anclajes,excavación y cimentación con hormigon HM-20 total-mente colocado.

88,00

UNIDADES DE OBRA

18

Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 UD Panel direccional 800x400 mm. 44,50 44,50002,5000 m Poste galvanizado de acero galva-

nizado de 80x40 mm.a pie de obra7,15 17,8800


67,76 14,3300


Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,8200COSTES INDIRECTOS 6,00 4,9500

SumaRedondeo

Total

87,50000,0000

87,50

38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexiva EG.(blancacon bandas azules). incluido poste galvanizados de80x40 mm.,incluido anclajes, excavación y cimenta-ción con hormigon HM-20 totalmente colocado.

98,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,6000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 13,88001,0000 UD Baliza de brde de 250x950 mm.,

reflexiva EG. (Blanca con bandasazules)

25,11 25,1100

2,4000 m Poste galvanizado de acero galva-nizado de 80x40 mm.a pie de obra

7,15 17,1600


67,76 27,1000



SumaRedondeo

Total

98,20000,0000

98,20

UNIDADES DE OBRA

19

39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. incluido poste gal-vanizado de 80x40 mm.,incluido anclajes, excavacióny cimentación con hormigon HM-20 totalmente colo-cado.

94,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,5000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 11,57001,0000 UD Hito kilometrico de chapa galva-

nizada de 400x600 mm.39,17 39,1700

2,5000 m Poste galvanizado de acero galva-nizado de 80x40 mm.a pie de obra

7,15 17,8800


67,76 14,3300



SumaRedondeo

Total

93,59000,0000

93,59

40 Ud Partida alzada para medidas de seguridad y salud se-gún se expone en el anejo de seguridad y salud de lamemoria

Sin descomposición1.038,00

ANEJO Nº 3 ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD

Y SALUD

1

ANEJO A LA MEMORIA.- ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD

1.- OBJETO DE ESTE ESTUDIO

El objeto del presente estudio básico, incluido en el “Proyecto mejora de

pavimento de la carretera CV-30 (DSA-342): Cabrillas a Sepulcro Hilario” es la

previsión de los riesgos que conlleva la realización, reparación y conservación de la obra en

cuestión y la adopción de las medidas preventivas adecuadas para evitar que se produzcan

accidentes y enfermedades laborales; así como las instalaciones preceptivas de salud y

bienestar de los trabajadores.

Servirá para dar unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo

sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesionales, facilitando su

desarrollo, bajo el control del Coordinador de materia de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra de acuerdo con el Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el

que se implanta la obligatoriedad de la inclusión al menos de un Estudio Básico de

Seguridad y Salud en los proyectos de edificación y obras públicas.

2.- CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS

2.1.- Descripción de la obra

Las obras contempladas comprenden todas las descritas en la memoria del presente

proyecto.

2.2.- Presupuesto, plazo de ejecución y mano de obra

Presupuesto

El presupuesto base de licitación es de 200.000,00 euros.

2

Plazo de Ejecución

Se preve un plazo de ejecución de 3 meses

Mano de obra

El número máximo de personas previstas es de 15 obreros

2.3.- Interferencias y servicios afectados

No se tiene conocimiento de la existencia de servicios existentes (redes

municipales, de distribución y alcantarillado, energía eléctrica y teléfonos), afectado por

las obras proyectadas.

2.4. - Unidades constructivas que componen la obra

- Excavaciones en blandas, cimientos y rellenos.

- Hormigones de zapatas y alzados de muros y losas

- Camas de asiento y soleras.

- Subbase granular, zahorra artificial y pavimento de aglomerado o tratamientos

superficiales.

- Pequeñas obras de fábrica.

2.5.- Maquinaría prevista para la ejecución de la obra

- Retroexcavadora

- Camión basculante

- Motoniveladora

- Compresor de 4 martillos

- Compactador vibrador 10 T. Autopropulsado

- Compactador de neumáticos

- Bandeja vibratoria

3

- Camión regador de agua

- Camión hormigonera

- Vibrador de agua

- Barrera mecánica

- Extendedora de aglomerado

- Camión bituminador

- Dumper de 1.500 Kg.

- Vehículo grúa

- Grupo electrógeno

- Sierra de disco

- Bomba de achique

3.- IDENTIFICACION DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS

3.1.- Riesgos en las unidades de obra y medidas de acción preventiva

a) EXCAVACION EN BLANDAS, CIMIENTOS, ZANJAS Y RELLENOS

La excavación se acometerá con retroexcavadora. Parte del material excavado se

cargará sobre camión e irá al vertedero, acopiándose el resto a una distancia superior a 2 m.

del borde del talud para su posterior relleno. La compactación del relleno localizado o de

zanja se efectuará con bandeja vibratoria, realizándose con rodillo vibratorio autopropulsado

en las zonas en las que la anchura lo permita.

Dada la naturaleza del terreno y el tipo de explanación, no se prevén entibaciones

en general, aunque en todo momento las secciones se ajustarán al tipo de terreno que

aparezca al iniciarse la excavación de cada tramo, taluzándolas lo suficiente para que

resulten estables. En particular, si aparecieran terrenos sueltos o de relleno se entibaran las

zanjas y se apuntalaran los taludes.

Riesgos

- Desprendimiento de tierras

4

- Caídas al salir o entrar a la zanja

- Golpes y atrapamientos con la retroexcavadora

- Caída de materiales a la zanja y en la carga y descarga

- Caída-vuelco del camión de la maquinaría

- Colisiones entre camiones y máquinas

- Atropellos por maquinaría y vehículos

- Polvo si las tierras están muy secas

- Contactos con líneas eléctricas

- Proyección de partículas a los ojos

- Ruido

Medidas preventivas

Las zanjas y explanaciones se excavaran atendiendo las secciones normalizadas,

con los taludes necesarios y bermas, en su caso, para que resulten estables. En las zonas que

pudieran aparecer de terreno suelto o de relleno, la entibación será cuajada. La explanación

previa a la excavación de cimientos de muros se acometará desde la parte superior, evitando

que la retroexcavadora apoye en el borde del talud, con una altura máxima de 3,00 m. a

partir de la cual será preciso ejecutar la correspondiente berma.

No permanecerá ninguna persona en la zona comprendida en los alrededores del

pie de talud mientras se estén realizando las excavaciones.

Se organizarán los trabajos, de forma que las zanjas permanezcan abiertas el menos

tiempo posible.

Se asegurará en todo momento el desagüe de las aguas de lluvia y escorrentía en el

pie del talud.

Antes de entrar a la zanja, sobre todo después de lluvias y fines de semana, la

persona responsable inspeccionará el estado de los taludes, adoptando las medidas de apeos,

taluzamientos o entibaciones que resulten necesarias.

5

Para entrar o salir, no se hará por la entibación, ni se saltará o gateará por el talud.

Se utilizarán escaleras adecuadas.

La zanja que quede abierta, de un día para otro, habrá de señalizarse con malla

naranja o cinta de señalización y vallado en todo su perímetro.

Los trabajadores que dan cota en zanja se situarán a distancia prudencial del cazo de

la retroexcavadora, no habiendo personas en la zona de movimiento de máquinas y

camiones.

Durante la carga de camiones o de material para relleno no habrá personas

alrededor, dado que puedan caer piedras por los laterales del camión o del cazo.

Para evitar derrames, no se cargarán en exceso los camiones.

Si se produce polvo durante la carga o relleno, se debe regar el material.

Para el cruce de las líneas eléctricas se dispondrán gálibos a ambos lados.

Los materiales que se destinen para relleno se situarán como mínimo a 2 m. del

borde de la zanja.

La retroexcavadora debe cuidar de no dejar terreno suelto en los bordes.

Se organizará el tajo, de forma que el camión se aproxime a la retroexcavadora del

lado donde no hay zanja excavada, quedando señalizado su itinerario. Para la descarga de

materiales de préstamo se dispondrán topes para evitar su aproximación a los bordes.

Se establecerán pasos con pasarelas metálicas provistas de barandilla bilateral

donde resulte imprescindibles el cruce de personas, tanto de la propia obra como de las

viviendas colindantes.

El personal utilizará casco, ropa de trabajo visible, botas, guantes, así como

protectores auditivos, gafas contra impactos y mascarillas antipolvo para las zonas

localizadas de excavación o apeos con martillo.

6

b) HORMIGONES DE ZAPATAS Y ALZADOS DE MUROS Y LOSAS

El hormigón para la ejecución de las zapatas y alzados de los muros y las losas se

prevé recibirlo en obra procedente de planta, transportando mediante camión hormigonera.

La puesta en obra se efectuará con cazo suspendido de grúa en zapatas y con

bomba en los alzados; la consolidación se realizará con vibrador de aguija.

Riegos

- Desprendimientos

- Caídas a distinto nivel

- Desprendimientos de tierras

- Colisiones entre camiones hormigonera

- Atropellos por camiones y vehículos que transitan

- Vuelcos y caídas de camiones

- Atrapamientos

- Cortes y golpes

- Heridas punzantes en manos y pies

- Proyección de partículas a los ojos

- Erosiones y contusiones en manipulación

- Heridas por máquinas cortadoras

- Agresión química del cemento

Medidas preventivas

Previo el acceso de operarios a las zonas de trabajo a pie de talud, la persona

responsable de la Seguridad examinará el estado de las tierras, ordenando las actuaciones

que corresponden como la ejecución de bermas, taluzamientos, apeos y achiques.

7

Se organizarán los tajos de manera que las maniobras del camión hormigonera

estén concretadas para el acceso a los distintos puntos puesta en obra, quedando señalizado

su itinerario.

Nadie se acercará a los camiones sin advertir previamente al conductor.

No habrá personas alrededor de los camiones en la aproximación de los tajos.

Los camiones hormigonera dispondrán de avisador acústico de marcha atrás.

El personal utilizará casco, ropa de trabajo visible, botas, guantes de goma finos

para el hormigonado, cinturones de seguridad, protectores auditivos, gafas contra impactos

y mascarillas antipolvo para el corte de juntas con la sierra.

c) CAMAS DE ASIENTO, SOLERAS E INSTALACION DE TUBERIAS

El transporte en superficie de arena y áridos para asiento se ha previsto realizarlo

con dumper y su colocación en el fondo de la zanja, con el cazo de la retroexcavadora o

grúa y cubo, caso de ser hormigón para soleras o refuerzos, previéndose utilizar hormigones

de planta, transportados a obra con camión hormigonera.

La colocación de los tubos en la zanja se efectuará con eslinga, suspendida de la

retroexcavadora o de camión-grua y el montaje se realizará con la ayuda de un tráctel con

eslinga y gancho. Para los cortes de tubos, cuando fuera necesarios, se emplearán máquinas

cortatubos con moletas o muela de disco.

Riesgos


- Caídas a la zanja

- Golpes y atrapamientos con la máquina o tuberías.

- Caídas de materiales a la zanja

- Caída o vuelco de la maquinaría

- Impactos con tuberías en pruebas de presión


8

- Cortes y golpes

- Heridas punzantes en manso y pies


- Heridas por máquinas cortadoras.

Medidas preventivas.

Previo a la entrada de personas a la zanja, la persona responsable designada por el

Coordinador de Seguridad y Salud examinará el estado de los taludes, adoptando las

medidas que pudieran resultar necesarias, bien sea el taluzado, la realización de apeos o la

entibación, además de los achiques que hubieran de ejecutarse.

Se dispondrán escaleras adecuadas a una distancia máxima de 20 m. de la zona de

las zanjas donde se encuentren personas trabajando, prohibiéndose la entrada o salida por el

talud.

Siempre que haya operarios en el interior de las zanjas, quedará una persona

responsable en el exterior, el cual vigilará el estado de la zanja, bordes, taludes, piedras, etc.

Advirtiendo al personal que permanezca en el interior de cualquier anomalía o peligro que

pudiera producirse para proceder a la evacuación inmediata de la zanja.

El material para cama de asiento o soleras se introducirá en la zanja con la ayuda

del cazo de la retroexcavadora, pluma de cubo y otro medio adecuado, no arrojándolo desde

el borde de la zanja.

Las personas que se encuentren en el interior de la zanja se situarán a una distancia

prudencial del cazo de la retroexcavadora o del cubo en sus movimientos.

El personal utilizará casco, ropa de trabajo adecuada, botas y guantes, empleando

gafas contra impactos y mascarillas para el corte de tuberías.

9

d) MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE Y TRAMIENTOS

SUPERFICIALES.

El barrido previo se realizará con barredora mecánica y la imprimación, con

camión cisterna bituminador.

El extendido de la mezcla se efectuará con Extendedora de aglomerado y camiones

basculantes, compactándose con tandem de rodillo metálico y compactador de neumáticos.

El extendido de áridos de tratamientos se realizarán con camión basculante provisto de

repartidora.

Riesgos


- Caídas a la zanja

- Golpes y atrapamientos con la maquinaría o tuberías

- Caídas de materiales a la zanja

- Impactos con tuberías en pruebas de presión


- Cortes y golpes

- Heridas punzantes en manos y pies


- Heridas por máquinas cortadoras

Medidas preventivas

Previo a la entrada de personas a la zanja, la persona responsable designada por el

Coordinador de Seguridad y Salud examinará el estado de los taludes, adoptando las

medidas que pudieran resultar necesarias, bien sea el taluzado, la realización de apeos o la

entibación, además de los achiques que hubieran de ejecutarse.

Se dispondrán escaleras adecuadas a una distancia máxima de 20 m. de la zona de

las zanjas donde se encuentren personas trabajando, prohibiéndose la entrada o salida por el

talud.

10

Siempre que haya operarios en el interior de las zanjas, quedará una persona

responsable en el exterior, el cual vigilará el estado de la zanja, bordes, taludes, piedras, etc.

advirtiendo al personal que permanezca en el interior de cualquier anomalía o peligro que

pudiera producirse par proceder a la evacuación inmediata de la zanja.

El material para cama de asiento o soleras se introducirá en al zanja con la ayuda

del cazo de la retroexcavadora, pluma con cubo y otro medio adecuado, no arrojándolo

desde el borde de la zanja.

Las personas que se encuentren en el interior de la zanja se situarán a una distancia

prudencial del cazo de la retroexcavadora o del cubo en sus movimientos.

Los camiones y compactadores dispondrán de avisador acústico de retroceso.

Con el volquete levantado no se manipulará la parte trasera del camión, al menos

que exista dispositivo que impida la bajada de la caja.

El personal utilizará mandiles, monos, guantes y botas adecuadas para la

temperatura de la mezcla, con arneses o manguitos reflectantes, empleando pantallas

protectoras para la aplicación de la emulsión asfáltica.

c) EN EL RESTO DE LAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS

- Atropellos por maquinará y vehículos

- Atrapamientos

- Colisiones y vuelcos

- Caídas de altura

- Caída de objetos

- Cortes y golpes

- Salpicaduras

- Polvo

- Ruido

- Riesgos eléctricos

11

- Derivados de la maquinará eléctrica, conducciones aéreas y subterráneas

existentes, cuadros, útiles, etc. que utilizan o producen electricidad.

- Riesgos producidos por agentes atmosféricos

- Riegos de incendios

3.2.- Riesgos de daños a terceros y medidas de protección

a) Riesgos

Producidos por la naturaleza urbana de las obras, con apertura de zanjas,

movimientos de tierras, circulación de vehículos de obra y tránsito de personas

ajenas a la obra en sus proximidades.

b) Prevención de riesgos

Se señalizarán los accesos naturales de la obra prohibiéndose el paso a toda

persona ajena a la misma, colocándose en su caso los cerramientos.

No se permitirá la circulación de vehículos ajenos a la obra por el camino

durante la ejecución de las obras.

Se colocarán las oportunas señales de advertencia de salida de camiones y de

limitación de velocidad en los viales colindantes a las distancias reglamentarias del

entronque con ella.

4.- DISPOSITIVOS DE PROTECCION

4.1..- Protecciones individuales

- Cascos : para todas las personas que participan en la obra, incluidos visitante.

- Guantes de uso general

- Guantes de goma

- Botas de agua

- Botas de seguridad de lona

12

- Botas de seguridad de cuero

- Monos o buzos: se tendrán en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra,

según Convenio Colectivo Provincial.

- Trajes de agua

- Gafas y pantallas contra impactos y antipolvo

- Mascarillas antipolvo

- Protectores auditivos

- Chaleco reflectante

4.2.- Protecciones colectivas

- Vallas de limitación y protección

- Señales de seguridad

- Cinta de balizamiento

- Jalones de señalización

- Balizamiento luminoso

- Entibaciones y taluzados

- Extintores

- Interruptores diferenciales

- Tomas de tierra

- Riesgos

5.- FORMACION

Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de

trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad

que deberá emplear.

Eligiendo al personal más cualificado, se impartirán cursillos de socorrismo y primeros

auxilios, de forma que todos los tajos dispongan de algún socorrista.

13

6.- MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

Botiquines

Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en las disposiciones

vigentes en materia de Seguridad y Salud en el trabajo.

Asistencia a accidentados

Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos

(Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc...) donde

debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento.

Es muy conveniente disponer en la obra, y en sitio visible, una lista con los teléfonos y

direcciones de los centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar

un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia.

7.- DISPOSICIONES LEGALES DE SEGURIDAD Y SALUD

- Real Decreto 1435/1992, de 27 de Enero, sobre aproximación de las

legislaciones sobre máquinas.

- Real Decreto 56/1999, de 20 de Enero, por el que se modifica el R.D.

1435/1992.

- Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

- Real Decreto 39/1997, de 17 de Enero, por el que se aprueba del Reglamento

de los servicios de prevención.

- Real Decreto 413/1997, de 21 de Marzo, sobre protección operacional de los

trabajadores externos con riesgo de exposición a radiaciones ionizantes,

intervención en zona controlada.

- Real Decreto 485/1997, de 14 de Abril, sobre disposiciones mínimas en materia

de señalización de seguridad y salud en el trabajo.

14

- Real Decreto 486/1997, de 4 de Abril, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en los lugares de trabajo.


seguridad relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en

particular dorsolumbares para los trabajadores.


seguridad y salud relativas al trabajo por equipos que incluye pantallas de

visualización.

- Real Decreto 575/1997, de 18 de Abril, sobre gestión y control de la prestación

económica de la Seguridad Social por incapacidad temporal.

- Real Decreto 576/1997, de 18 de Abril, sobre colaboración en la gestión de las

mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la Seguridad

Social.

- Orden Ministerial de 22 de Abril de 1997 sobre régimen de funcionamiento de

las mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la

Seguridad Social en el desarrollo de actividades de prevención de riesgos

laborales.

- Real Decreto 664/1997, de 12 de Mayo, sobre protección de los trabajadores

contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos durante

el trabajo.

- Real Decreto 665/1997, de 12 de Mayo, sobre protección de los trabajadores

contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos

durante el trabajo.

- Real Decreto 73/1997, de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud, relativas a la utilización por los trabajadores de los equipos

de protección individual.

15

- Orden Ministerial de 1 de Junio de 1997, sobre gestión y control de la

Seguridad Social, por incapacidad temporal.

- Real Decreto 949/1997 de 20 de Junio, sobre certificado de profesionalidad de

la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.

- Orden Ministerial de 27 de Junio de 1997 sobre condiciones de acreditación de

las entidades especializadas como servicios de prevención ajenos a las

empresas, de autorización de las personas o entidades especializadas que

pretendan desarrollar la actividad de auditoría del sistema de prevención.

- Real Decreto 1215/1997, de 18 de Julio, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de

trabajo.

- Real Decreto 1389/1997, de 5 de Septiembre, sobre disposiciones mínimas

destinadas a proteger la seguridad y salud de los trabajadores en las actividades

mineras.

- Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en las obras de construcción.




Documento núm. 2 PLANOS

Documento núm. 3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TECNICAS PARTICULARES

1

DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRECRIPCIONES TECNICAS

PARTICULARES

INDICE

CAPITULO 1.- PRESCRIPCIONES GENERALES

1.1.- Naturaleza del presente Pliego

1.2.- Descripción de las Obras

1.3.- Obras Complementarias

1.4.- Conservación de las obras

1.5.- Normas de aplicación

1.6.- Condiciones generales para el desarrollo de las obras

1.7.- Reconocimientos previos. Estudios Geotécnicos

1.8.- Señalamiento de la superficie a ocupar

1.9.- Desvío de servicios

1.10.- Reposiciones

1.11.- Autoridad del Director de Obra

1.12.- Precauciones a adoptar durante la ejecución de las obras

CAPITULO 2.- MATERIALES

2.1.- Condiciones generales

2.2.- Materiales para pedraplenes

2.3.- Materiales para terraplenes

2.4.- Material para subbase granular

2.5.- Material para zahorra artificial

2.6.- Materiales para hormigones

2.7.- Emulsiones asfálticas

2.8.- Aridos a emplear en mezclas bituminosas

2.9.- Tubos de hormigón centrifugado

2.10.- Armaduras

2

2.11.- Madera

2.12.- Marcas Viales

2.13.- Otros materiales

CAPITULO 3.- UNIDADES DE OBRA: DESCRIPCION, EJECUCION, CONTROL,

MDEDICION Y ABONO.

3.1.- Generalidades

3.2.- Despeje y desbroce de la explanación

3.3.- Demolición

3.4.- Excavación de la explanación

3.5.- Excavación en zanjas y pozos

3.6.- Pedraplenes

3.7.- Terraplenes

3.8.- Coronación de la explanación

3.9.- Hormigones

3.10.- Encofrado y desencofrado

3.11.- Tuberías de hormigón

3.12.- Subbase granular

3.13.- Zahorra artificial

3.14.- Riegos de imprimación

3.15.- Tratamientos superficiales

3.16.- Microaglomerado en frío

3.17.- Mezclas bituminosas en frío

3.18.- Mezclas bituminosas en caliente

3.19.- Armaduras a emplear en hormigón armado

3.20.- Marcas Viales

3.21.- Señales de circulación y carteles indicadores en obra

3.22.- Otras unidades de obra

3

CAPITULO IV.- CONDICIONES GENERALES

4.1.- Condiciones Generales

4.2.- Cuadro de precios

4.3.- Obras cuya ejecución

4.4.- Indemnizaciones por daños y perjuicios que se originen con motivo de la ejecución de

las obras

4.5.- Plazo de ejecución de las obras

4.6.- Restablecimiento de las características el entorno

4.7.- Señalización de las obrase instalaciones

4.8.- Responsabilidades y obligaciones generales del Contratista

4.9.- Recepción de las obras

4.10.- Plazo de Garantía

4.11.- Liquidación de las obras

4.12.- Prerrogativas de la Administración.

4

DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRECRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES.

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES QUE ADEMAS DE LAS DEL PLIEGO DE PRECRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA OBRAS DE CARRETERAS Y PUENTES DEL MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y URBANISMO VIGENTE Y DE LA LEY DE CONTRATOS DE LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS, DEBERAN REGIR EN LA EJECUCION DE LAS OBRAS COMPRENDIDAS EN EL PRESENTE “PROYECTO MEJORA DE PAVIMENTO DE LA CARRETERA CV-30 (DSA-342): CABRILLAS A SEPULCRO HILARIO”

CAPITULO I.-

1.1.- NATURALEZA DEL PRESENTE PLIEGO

Definición

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye un conjunto de

instrucciones, normas y especificaciones que , juntamente con las establecidas en el vigente

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puente (PG-3) del

M.O.P.U, así como las modificaciones aprobadas posteriormente (PG-4) y lo señalado en

los documentos del proyecto, definen los requisitos técnicos de las obras de “ Proyecto de

mejora de pavimento de la carretera CV-30 (DSA-342): Cabrillas a Sepulcro Hilario”.

Los indicados documentos contienen, además la descripción general de las obras,

condiciones técnicas de los materiales, las instrucciones para su ejecución, medición y

abono de las unidades de obra, y componen la norma y guía que ha de seguir el contratista.

Aplicación

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de aplicación en la

construcción, dirección, control e inspección de las obras arriba reseñadas.

5

Actualizaciones

En cumplimiento de lo establecido en el artículo 100.2, del PG-3/75, se hace constar

que en las obras a que se refiere el presente proyecto, será de aplicación el texto de dicho

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes.

En los extremos, unidades o materiales omitidos o insuficientemente definidos en los

documentos del Proyecto, se estará a lo dispuesto por el Ingeniero Director de las Obras,

que asimismo autorizará las modificaciones o detalles que a su juicio deberán introducirse

en las obras proyectadas hasta donde su competencia alcance.

En caso de contradicción entre los Planos y Pliegos de Prescripciones Técnicas

Particulares, prevalecerá lo previsto en este último. En todo caso, ambos documentos

prevalecerán sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y omitido en los

Planos, o viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos

documentos; siempre que, a juicio del Director, quede suficientemente definida la unidad de

obra correspondiente, y esta tenga precio en el Contrato.

1.2.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS

Las obras comprenden todas las descritas en la memoria del presente proyecto.

1.3.- OBRAS COMPLEMENTARIAS

Se entiende por obras complementarias aquellas que, siendo necesarias o

convenientes para la ejecución y terminación de las obras principales descritas, dependen de

circustancias no previstas en el proyecto, por lo que su definición y valoración han de

considerarse como previsiones a reajustar en obra.

Estas obras complementarias se realizarán de acuerdo con las instrucciones concretas

del Ingeniero Director, que contrastará las previsiones del proyecto con las circustancias

existentes que condicionan su ejecución.

6

1.4.- CONSERVACION DE LAS OBRAS

El Contratista realizará todas las operaciones necesarias para mantener las obras

ejecutadas en perfecto estado hasta la extinción del plazo de garantía.

1.5.- NORMAS DE APLICACION

En todo aquello que no esté específicamente prescrito en este Pliego regirán las

disposiciones contenidas en la Reglamentación que a continuación se indica:

De carácter General

- Ley, Reglamento y Pliego de Contratos de las Administraciones Públicas.

- Pliego de Cláusulas Económicas Administrativas Particulares.

- Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales; Real Decreto 1627/1997 sobre

disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción:

capítulo VI de la Ordenanza Laboral de Seguridad e Higiene en el Trabajo así

como cualquiera otra con carácter general se dicte.

- Ley de Contratos de Trabajo y disposiciones vigentes que regulen las relaciones

patrono-obrero, así como cualquier otra que con carácter general se dicte.

- Ley 3/1998, de 24 de junio, de Accesibilidad y Supresión de Barreras; Real

Decreto 217/2001 sobre el reglamento de la Ley de Accesibilidad y Supresión

de Barreras.

En caso de contradicción entre estas disposiciones el presente Pliego, prevalecerá lo

contenido en aquéllas.

De carácter Particular

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes

(PG-3/75), así como el PG-4/88, aprobado por Orden Ministerial de 3 de febrero

de 1988, siempre que las prescripciones contenidas en este último no se opongan

7

a lo específicamente establecido en el presente Pliego. Igualmente será de

aplicación, con carácter subsidiario, el PG-3/2001 y modificaciones posteriores,

cuando no representen contradicción con lo aquí establecido

- Recomendaciones de proyecto y construcción de firmes y pavimentos, de la

Junta de Castilla y León (actualización 2001).

- Normas UNE y NLT

- Normas de ensayo MELC. Laboratorio Central de Ensayo de Materiales de

Construcción.

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos

(RC-97).

- Pliego General de Condiciones para la recepción de ladrillos cerámicos en las

obras de construcción (RL-88)

- Norma 3.1.I.C. de Trazado del M.O.P.U.

- Norma 4.1.I.C. de Pequeñas Obras de Fábrica del M.O P.U

- Norma 5.1.I.C. de Drenaje, del M.O.P.U.

- Norma 5.2.I.C de Drenaje superficial

- Norma 6.1.I.C/2003 de Secciones de firmes del M.O.P.U

- Normas 6.3.I.C. de Refuerzos de Firmes, del M.O.P.U

- Norma 8.1.I.C. de Señalización Vertical, del M.O.P.U

- Norma 8.2.I.C. de Marcas Viales, del M.O.P.U

- Norma 8.3.I.C. de Señalización de Obras, del M.O.P.U

- Normas sobre barreras de seguridad, D.G.C.O.C. de 1971

- Instrucción relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de

carreteras O.M. 1972

- Recomendaciones para el proyecto y ejecución de cimentaciones superficiales,

Sociedad Española de Mecánica del suelo e I.E.T.

8

- Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)

- Norma MV-101 . Acciones en la edificación

- Norma MV-102. Muros resistentes de fábricas de ladrillo

- Norma sismorresistente española, P.D.S. , 1974

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de

Poblaciones, de Septiembre de 1.986.

- Proyecto de Iluminación y Señalización O.C. de la D.G.C. de 1968

El Contratista queda obligado al cumplimiento de todas las Instrucciones, Pliegos y

Normas de toda índole vigentes, promulgadas por la Administración, que tengan aplicación

en los trabajos a realizar y medidas de seguridad a adoptar en su caso, tanto si están citadas

como si no lo están en la relación anterior, quedando a juicio del Ingeniero Director de la

obra dirimir las posibles contradicciones existentes.

1.6.- CONDICIONES GENERALES PARA EL DESARROLLO DE LAS OBRAS

Todas las obras comprendidas en el proyecto se efectuarán de acuerdo con las

especificaciones del presente Pliego, los Planos del Proyecto y las Instrucciones del

Ingeniero Director de la obra, quien resolverá las cuestiones que se planteen referente a la

interpretación de aquéllos y a las condiciones de ejecución.

El Ingeniero Director suministrará al Contratista cuanta información se precise para

que las obras puedan ser realizadas.

El orden de ejecución de los trabajos deberá ser aprobado por el Ingeniero Director y

ser compatible con los plazos programados.

Antes de iniciarse cualquier trabajo debe el Contratista ponerlo en conocimiento del

Ingeniero Director y recabar su autorización.

9

Materiales

Los materiales a utilizar en estas obras cumplirán las prescripciones que para ellos se

fijen en los planos del proyecto y en el presente Pliego de Prescripciones o las que, en su

defecto, indique el Ingeniero Director.

El empleo de aditivos o de productos auxiliares (activantes y adiciones de caucho

para ligantes, etc.) no previstos explícitamente en el proyecto, deberán ser expresamente

autorizados por el Ingeniero Director de la obra quien fijará, en cada caso, las

especificaciones a tener en cuenta, si éstas no estuvieran en el presente Pliego.

Dosificaciones

En el presente Pliego y en los Cuadros de Precios se indican las dosificaciones y

tipos de materiales previstos para el presente proyecto. Estos datos se dan tan sólo a título

orientativo.

Todas las dosificaciones y fórmulas de trabajo a emplear en obra deberán ser

aprobadas antes de su empleo por el Ingeniero Director, quien podrá modificarlo a la vista

de los ensayos y pruebas que se realicen en obra, y de la experiencia obtenida durante la

ejecución de los trabajos.

Ejecución de unidades de obra

El Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero Director el procedimiento de

ejecución y la maquinaría que considere más adecuados, siempre que con ellos se garantice

una ejecución de calidad igual o superior a la prevista en el proyecto.

Independientemente de las condiciones particulares o específicas, que se exijan en

los artículos siguientes a los equipos necesarios para ejecutar las obras, todos aquellos

equipos que se empleen en la ejecución de las distintas unidades de obra deberán cumplir,

en cada caso, las condiciones generales siguientes:

10

Deberán estar disponibles con suficiente antelación al comienzo del trabajo

correspondiente, para que puedan ser examinados y aprobados por el Ingeniero Director de

la obra en todos sus aspectos, incluso en el de su potencia o capacidad, que deberá ser

adecuada al volumen de obra a efectuar en el plazo programado.

Después de aprobado un equipo por el Ingeniero Director de la obra, deben

mantenerse en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias, haciéndose las

sustituciones o reparaciones precisas para ello.

Si durante la ejecución de las obras se observase que, por cambio de las condiciones

de trabajo o por cualquier otro motivo, el tipo o cambios aprobados no son idóneos al fin

propuesto, deberán ser sustituidos por otros que lo sean.

Control de Calidad de las obras

En los artículos correspondientes del presente Pliego y en los anejos a la memoria se

especifican, a título orientativo, el tipo y nùmero de ensayos a realizar de forma sistemática

durante la ejecución de la obra, para controlar la calidad de los trabajos. Se entiende que el

nùmero fijado de ensayos es mínimo y que en el caso de indicarse varios criterios para

determinar su frecuencia, se tomará aquél que exija una frecuencia mayor.

El Ingeniero Director de la obra, podrá modificar la frecuencia y tipo de dichos

ensayos con objeto de conseguir el adecuado control de la calidad de los trabajos.

El Contratista suministrará, a su costa, todos los materiales que hayan de ser

ensayados y dar las facilidades necesarias para ello.

El Ingeniero Director o sus representantes, tendrán acceso a cualquier tipo, y el

Contratista dará toda clase de facilidades para la inspección de las mismas.

El control de calidad de las obras se llevará a cabo mediante ensayos de laboratorio

“in situ”, de acuerdo a las normas contenidas en este Pliego, en el PG-3, y en las

Recomendaciones para el Control de Calidad en Obras de Carreteras, publicadas por la

Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. Además, el

11

Ingeniero Director de las obras podrá proponer los ensayos convenientes para cada unidad

de obra, al margen de las citadas.

Ensayos de laboratorio

Para la inspección y vigilancia de las obras se llevarán a cabo los oportunos ensayos

de laboratorio, que serán realizados en Laboratorios homologados, de acuerdo con las

normas y recomendaciones del Director de Obra.

De no especificarse otro criterio en el Pliego de Prescripciones Administrativas,

todos ensayos que al efecto se realicen, serán abonados por el Contratista a las tarifas

vigentes, sin más limitación global que la del 1% del presupuesto total de las obras.

Los gastos originados por los ensayos cuyos resultados supongan la no aceptación de

las unidades de obra correspondientes, según los prescrito en el presente Documento,

correrán a cargo del Contratista y no se contabilizaran a efectos de alcanzar el porcentaje

reseñado anteriormente.

Los materiales que no cumplan las condiciones serán retirados y reemplazados a su

costa por el Contratista.

Cuando no existan normas del Laboratorio de Carreteras y Geotécnica se efectuarán

los ensayos de acuerdo con las Normas UNE; en su defecto, podrá utilizarse otra de carácter

internacional reconocida, siendo en este caso el Ingeniero Director quien decida por cual de

ellas.

El Contratista pondrá a disposición de las obras todos los medios necesarios par el

control de las mismas.

1.7.- RECONOCIMIENTO PREVIO, ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

Antes de dar comienzo a las obras se llevará a cabo un minucioso reconocimiento

previo de todas las construcciones y servicios que puedan ser afectados por los trabajos,

redactándose una relación detallada en la que se consigne el estado en que se encuentran.

12

De los que presenten grietas, daños, o alguna causa de posible lesión futura, se

acompañarán las fotografías pertinentes, o incluso se levantará Acta notarial, si se estimase

necesario.

Todos los gastos que ocasionen estos reconocimientos previos, así como las

relaciones, fotografías, actas notariales, etc., serán de cuenta del Contratista.

1.8.- SEÑALAMIENTO DE LA SUPERFICIE A OCUPAR

Una vez efectuados los replanteos oportunos, el Contratista representará en un plano,

que entregará por triplicado al Ingeniero Director de la obra, las zonas de la superficie del

terreno a ocupar por obras e instalaciones, para que por la Administración se solicite la

correspondiente autorización.

1.9.- DESVIO DE SERVICIOS

Antes de comenzar las obras, el Contratista, basado en los planos y datos de que

disponga o mediante la visita de las mismas, si es factible, deberá estudiar y replantear sobre

el terreno los servicios o instalaciones afectados, considerando la mejor forma de ejecutar

los trabajos para no dañarlos, señalando los que, en último caso, considera necesario

modificar.

Si el Ingeniero Director, se muestra conforme, solicitará de la Empresa u

Organismos correspondientes la modificación de estas instalaciones. No obstante, si con el

fin de acelerar las obras las empresas interesadas recaban la colaboración del Contratista,

deberá este prestar la ayuda necesaria.

1.10.- REPOSICIONES

Se entiende por reposiciones a las reconstrucciones de aquellas obras de fábricas que

haya sido necesario demoler para la ejecución de las obras, las cuales deberán quedar en

iguales condiciones que antes de la obra. Las características de estas serán iguales a las

demolidas con el mismo grado de calidad y textura.

13

1.11.- AUTORIDAD DEL DIRECTOR DE LA OBRA

El Director de obra resolverá en general todos los problemas que se planteen durante

la ejecución de los trabajos del presente Proyecto siempre que estén dentro de las

atribuciones que le concede la Legislación vigente. De forma especial, el Contratista deberá

seguir sus instrucciones en cuanto se refiere a la calidad y acopio de materiales, ejecución

de las unidades de obra, interpretación de planos y especificaciones y precauciones a

adoptar en el desarrollo de los mismos, así como en lo relacionado con la conservación de la

estética del paisaje que pueda ser afectado por el montaje de las instalaciones o por la

ejecución de préstamos, caballeros, vertederos, acopios o por cualquier otro tipo de trabajo.

En cuanto a modificaciones del proyecto y del plan de trabajo se deberá contar con la

conformidad del Director de obra.

1.12.- PRECAUCIONES A ADOPTAR DURANTE LA EJECUCION DE LAS

OBRAS

Cuando tengan que efectuarse modificaciones o reformas de caminos o carreteras, la

parte de plataforma por la que se canalice el tráfico ha de conservarse en perfectas

condiciones de rodadura. En iguales condiciones deberán mantenerse los desvíos precisos.

La señalización de las obras durante su ejecución se efectuarán de acuerdo con la Norma

8.3.I.C. “ Señalización de Obras “, y con cualquier otra modificación posterior dispuesta por

la Superioridad.

En todo caso el Contratista adoptará las medidas necesarias para la perfecta

regulación del tráfico de la carretera.

El Contratista adoptará las medidas necesarias par evitar la contaminación de ríos,

lagos y depósitos de agua, por efecto de los combustibles, aceites, ligantes o cualquier otro

material que pueda ser perjudicial.

14

CAPITULO 2.- MATERIAL

2.1. CONDICIONES GENERALES

Todos los materiales que se utilicen en la obra deberán cumplir las condiciones que

se establecen es este Pliego y ser aprobados por el Director de la obra, quien determinará la

forma y condiciones en que deban ser examinados de su empleo, sin que puedan ser

utilizados antes de haber sufrido, a plena satisfacción del Ingeniero Director, el examen

correspondiente.

Además de cumplir las prescripciones del presente Pliego, los materiales que se

utilicen en la ejecución de los trabajos deberán tener una calidad no menor que la

correspondiente a las procedencias recomendadas en el proyecto.

El empleo de materiales de procedencias autorizadas por el Ingeniero Director de la

obra o recomendadas en el presente proyecto, no libera en ningún caso al Contratista de que

los materiales cumplan las condiciones que se especifican en este Pliego, pudiendo ser

rechazados en cualquier momento en caso de que se encuentren defectos de calidad o

uniformidad.

Si el contratista acopiara materiales que no cumplieran las condiciones de este

Pliego, estará obligado a separarlos de los materiales que las cumplan y sustituirlos por otros

adecuados. El Ingeniero Director podrá paralizar la obra hasta tanto no se cumpla esta

obligación.

Control de Calidad

El tipo de número de ensayos a realizar para la aprobación de las procedencias de los

materiales serán fijados en cada caso por el Ingeniero Director de la Obra.

Una vez fijadas las procedencias de los materiales, la calidad de los mismos será

controlada periódicamente durante la ejecución de las obras mediante ensayos, cuyo tipo y

frecuencia fijará el Ingeniero Director de la obra, a realizar en Laboratorio Oficial y

15

homologado, siguiendo las reglas que en este Pliego, se hayan formulado, y, en su defecto,

por lo que el Director de la obra o el del Laboratorio considere apropiado a cada caso.

El Contratista podrá presentar los análisis, ensayos o pruebas que verifique el

Ingeniero Director de la obra, bien personalmente, bien delegando en otra persona. De los

análisis y pruebas realizados en los laboratorios, darán fe los certificados expedidos por su

Director.

Será obligación del Contratista avisar al Ingeniero Director con antelación suficiente

del acopio de materiales que pretenda utilizar en la ejecución de las obras, para que puedan

ser realizados a tiempo los ensayos oportunos. Asimismo suministraría a sus expensas las

cantidades de cualquier tipo de material necesario para realizar todos los exámenes y

ensayos que ordene el Ingeniero Director para la aceptación de procedencias y el control

periódico de calidad.

En el caso de que los resultados de los ensayos sean desfavorables, el Ingeniero

Director de la obra podrá elegir entre rechazar la totalidad de la partida controlada o ejecutar

un control más detallado del material a examen. A la vista de los resultados de los nuevos

ensayos, el Ingeniero Director decidirá sobre la aceptación total o parcial del material, o su

rechazo. Todo el material que haya sido rechazado, será retirado de la obra inmediatamente,

salvo autorización expresa del Ingeniero Director.

Cualquier trabajo que se realice con materiales no ensayados o aprobados por el

Ingeniero Director de obra, podrá ser considerado como defectuoso.

Acopios

Los materiales se almacenaran de tal modo que se asegure la conservación de sus

características y aptitudes para su empleo en la obra y de forma que se facilite su inspección.

El Ingeniero Director de la obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de

plataformas adecuadas, cobertizos o edificios provisionales para la protección de aquellos

materiales que lo requieran.

16

2.2.- MATERIALES PARA PEDRAPLENES

Los materiales a emplear serán productos pétreos procedentes de la excavación de la

explanación. Excepcionalmente, los materiales pétreos proceden de préstamos, previamente

autorizados por el Ingeniero Director.

El material deberá cumplir las siguientes condiciones granulométricas:

- El tamaño máximo no será superior a 2/3 del espesor de la tongada compacta.

- El contenido, en peso, de partículas que pase el cedazo 25 UNE será inferior al

30%.

- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 0,080 UNE será

inferior al 10%.

Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las

granulométricas obtenidas en cualquier otro momento de la ejecución solo tendrán valor

orientativo, debido a las segregaciones y alteraciones que puedan producirse en el material.

Además de cumplir las anteriores condiciones, la curva granulométrica total se

ajustará al siguiente uso, en el que D es el tamaño máximo del material.

TAMIZ % QUE PASA

D 90-100

D/4 45-60

D/16 25-45

D/64 23-35

17

No obstante, a la vista de la información obtenida durante la puesta a punto del

método de trabajo, el Director podrá modificar dicho uso, adaptándolo a las características

del material y al proceso de ejecución.

Salvo autorización expresa del Director, el contenido en peso de partículas con

forma inadecuada será inferior al 30%.

A estos efectos se consideran partículas con forma inadecuada aquellas en que se

verifique:

L + G

--------- > = 3

2 E

siendo :

L= longitud=separación máxima entre dos planos tangentes a la partícula.

G=grosos=diámetro del agujero circular mínimo que puede ser atravesado por la

partícula.

E=espesor=separación mínima entre dos planos paralelos tangentes a la partícula.

Los valores de L,G y E se pueden determinar en forma aproximada y no deben ser

medidos necesariamente en tres direcciones perpendiculares entre sí.

2.3.- MATERIALES PARA TERRAPLENES

Los materiales a emplear en terraplenes serán suelos o materiales locales que se

obtendrán de las excavaciones realizadas en obra, o de los préstamos que se definan en los

documentos del proyecto o se autoricen por el Director de las Obras.

Para su empleo en terraplenes, los suelos se clasificarán en los tipos siguientes:

18

Suelos inadecuados, suelos tolerables, suelos adecuados y suelos seleccionados, de

acuerdo con las siguientes características:

Suelos inadecuados: Son aquellos que no cumplen las condiciones mínimas

exigidas a los suelos tolerables.

Suelos tolerables.- No contendrán más que un 25% en peso, de piedras, cuyo

tamaño exceda de 15 cm.

Su límite será inferior a 40 o simultáneamente: límite líquido menor de 65 e índice

de plasticidad mayor a seis décimas de límite líquido menos nueve IP>(0,6 LL-9).

La densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor normal no será inferior a

1,450 Kgr/dm3 .

El índice C.B.R. será superior a 3.

El contenido de materia orgánica será inferior al 2%.

Suelos adecuados: Carecen de elementos de tamaño superior a 10 cm. y su cernido

por el tamiz 0,080 será inferior al 35% en peso.

Su límite líquido será inferior a 40.

La densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor normal no será inferior a

1,750 Kgr/dm3 .

El contenido de materia orgánica será inferior al 1%.

Suelos seleccionados: Carecen de elementos de tamaño superior a 8 cm. y su

cernido por el tamiz 0,80 UNE será inferior al 25% en peso.

Simultáneamente, su límite líquido será menor que 30 y su índice de plasticidad

menor de 10.

El índice C.R.B. será superior a 10 y no presentará hinchamiento en dicho ensayo.

19

Estarán existe de materia orgánica.

Las exigencias anteriores se determinarán de acuerdo con las normas de ensayo

NLT-105/72; NLT-107/72; NLT-111/72; NLT-118/59 y NLT-152/72.

El índice C.B.R. que se considera es el que corresponde a la densidad mínima

exigida en obra en el apartado correspondiente.

Para todos los terraplenes procedentes de préstamo se exigirán “ suelos adecuados “

que presenten un índice de plasticidad, IP inferior a 10 así como índice CBR superior a 7.

2.4.- MATERIAL PARA SUB-BASE GRANULAR

Se define como subbase granular o zahorra natural el material granular de

granulometría continua utilizado como capa de firme y formado básicamente por partículas

no trituradas.

Los materiales serán áridos naturales y procederán de graveras o depósitos naturales,

suelos naturales o una mezcla de ambos.

La curva granulométrica está comprendida dentro del huso ZN (40)

TAMICES UNE CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %

50 100 40 80-95 25 65-90 20 54-84 8 35-63 4 22-46 2 15-35

0,500 7-23 0,25 4-18 0,063 0-9

20

La fracción cernida por el tamiz 0,063 UNE-EN-933-2 será menor que los dos

tercios de la tracción cernida por el tamiz 0,25 UNE-EN – 933-2

El tamaño máximo no rebasará la mitad del espesor de la tongada compacta.

El coeficiente de desgaste medido por el ensayo de Los Angeles, según UNE-EN

1097-2 será inferior a 35 para tráfico de categorías T2 a T00 e inferior a 40 para T3 y T4.

El contenido total de compuestos de azufre totales(expresados en SO3) según UNE-

EN 1744-1 será inferior al 0,5% para materiales en contacto con capas tratadas con cemento

e inferior al 1% en los restantes casos.

Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, material orgánica, marga u

otras materias extrañas o que puedan afectar a la durabilidad de la capa.

El equivalente de arena según UNE-EN 933-8 será mayor que 30 para tráfico de

categorías T2 a T4 y mayor que 35 para arcenes en categorías T3 y T4. El material será no

plástico para tráfico de categorías T3 a T00; para tráfico T4 el límite líquido será inferior a

25 según UNE 103103 y el índice de plasticidad inferior a 6, según UNE 103104

Tendrá un CBR superior a 20 según la Norma NLT 111/78.

2.5.- MATERIAL PARA ZAHORRA ARTIFICIAL

Se define como zahorra artificial el material granular formado por áridos

machacados, total o parcialmente, cuya granulometría es de tipo continuo.

Los materiales procederán de la trituración de piedra de cantera o grava natural. El

rechazo de la trituración de piedra de cantera o grava natural. El rechazo por el tamiz 5 UNE

deberá contener un mínimo del 95% de elementos fracturados que presenten no menos de

cuatro caras de fractura.

La curva granulométrica estará comprendida dentro del huso ZA (40).

21

TAMICES UNE % CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %

40 100

25 75-100

20 60-90

10 45-70

5 30-50

2 16-32

0,40 6-20

0,080 0-10

El cernido por el matiz 0,080 m. UNE será menor que los 2/3 del cernido por el

tamiz 0,40 UNE.

El tamaño máximo no rebasará la mitad del espesor de la tongada compacta.

El índice de lajas, según la Norma NLT 354/74, deberá ser inferior a 35.

El coeficiente de desgaste de Los Angeles, según la Norma NLT 149/72, será

inferior a 30. El ensayo se realizará con granulometría tipo B de las indicadas en la citada

Norma.

Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras

materias extrañas. El coeficiente de limpieza, según la Norma NLT 172/86, no deberá ser

inferior a dos.

El equivalente de arena según la Norma NLT 113/72, será mayor de 35.

El material será “ no plástico “, según las Normas NLT 105/72 y 106772.

22

2.6.- MATERIALES PARA HORMIGONES

2.6.1.- Cementos

Los cementos a emplear en las obras cumplirán las prescripciones del vigente Pliego

de Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos, (RC-93).

Se usarán cementos que garanticen la resistencia de los hormigones. El Ingeniero

Director de la Obra decidirá sobre el tipo de cemento a emplear en la fabricación de cada

uno de los hormigones o morteros que se utilicen en la obra, si bien se utilizará

preferentemente el de tipo II/35.

Se rechazará el cemento que presente, comprobado mediante el ensayo

correspondiente, el fenómeno de falso fraguado.

El almacenamiento de cemento suministrado a granel se llevará a cabo en silos,

debidamente acondicionados, que le aíslen de la humedad del suelo y de las paredes del

recinto donde sean acopiados.

El cemento empleado deberá poseer el sello de calidad IECA

Cuando el cemento lleve almacenado más de un mes, se debe comprobar que sus

características continúan siendo adecuadas.

2.6.2.- Agua

Como norma general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el

curado de morteros y hormigones las aguas que, empleadas en casos análogos, no haya

producido eflorescencias ni originado perturbaciones en los procesos de fraguado y

endurecimiento, si bien específicamente deberán reunir las condiciones reseñadas en la EH-

91.

2.6.3.- Aridos

Deberán cumplir las especificaciones de la Instrucción EH-91.

23

La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan garantizar la

adecuada resistencia y durabilidad del hormigón.

Como áridos para la fabricación de hormigones pueden emplearse arenas y gravas

existentes en yacimientos naturales, rocas machacadas y otros productos cuyo empleo se

encuentre sancionado por la práctica o resulte aconsejable como consecuencia de estudios

realizados en laboratorios acreditados.

La cantidad de sustancias perjudiciales que pueden presentar los áridos, no

excederán de los límites que se indican en el art. 7.3. de la EH-91.

El tamaño máximo del árido utilizado no excederá del menor de los límites

siguientes:

a) Un medio del espesor mínimo de la pieza que se hormigona

b) Los cinco sextos de las distancia horizontal entre armaduras independientes o

entre estas y los costeros del molde, si es que dichas aberturas tamizan el vertido

de hormigón.

Se admite que el 10% en peso del árido utilizado sea de tamaño superior al

anteriormente indicado.

2.6.4.- Aditivos

Podrá utilizarse el empleo de todo tipo de aditivos, siempre que se justifique

mediante los oportunos ensayos, que la sustancia agregada en las proporciones prevista y

disueltas en agua produce el efecto deseado, sin perturbar excesivamente las restantes

características del hormigón ni presentar un peligro para las armaduras.

2.7.- EMULSIONES ASFALTICAS

En la obra se utilizará emulsión asfáltica B50BF5 (ECI) en los riegos de

imprimación sobre superficies granulares, empleándose en general emulsión B60B3 (ECR-

24

1) en riegos de imprimación y adherencia sobre superficies asfálticas, así como en

tratamientos superficiales. En casos especiales expresamente indicados se aplicará emulsión

C60B4 (ECR-1 termoadherente). Las mezclas en frío se fabricarán con emulsión C67BF4

(ECM-1). Los microaglomerados en frío se fabricarán con emulsión C60BP5 MIC (ECL-

2m).

En el artículo 213 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3/75) se

definen las características que deben reunir, así como las condiciones de transporte,

almacenamiento y recepción.

2.8.- ARIDOS A EMPLEAR EN MEZCLAS BITUMINOSAS

Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas en frío cumplirán las condiciones

fijadas en el artículo 541 del PC-3/75, en particular el coeficiente de desgaste de Los

Angeles será de 30 y el de pulido acelerado en los áridos empleados en la capa de rodadura

será de 0,45 determinando el coeficiente con arreglo a las Normas NLT-174/72 y NLT-

175/73.

El índice de lajas se determinará con arreglo a la NLT-354/74 y será inferior al

indicado en el artículo 541 del PG-3/75.

2.9.- TUBOS DE HORMIGON CENTRIGUGADO

Los tubos de hormigón centrifugado serán fabricados por instalación especialmente

preparadas. Deberán estar bien determinados con espesores regulares y cuidadosamente

trabajados, de manera que las partes exteriores y especialmente las interiores queden

regulares y lisas con aristas vivas.

Todos los elementos de conducción deberán permitir el mejor acoplamiento del

sistema de juntas empleado, para que estas sean estancas, a cuyo fin los extremos de

cualquier elemento estarán perfectamente acabados para que las juntas sean o puedan

hacerse impermeables, sin defectos que se presenten en el ajuste y montaje de las mismas,

evitando forzarlas.

25

La resistencia a comprensión del hormigón con que estén fabricados, en probetas

cilíndricas, a los 7 días, será como mínimo de 180 kg/cm2.

La carga mínima de resistencia por el método de los tres puntos será:

Para diámetros de 30 a 50 cm.................................................................... 1.000 kg/m.

Para diámetros mayores de 50 cm.............................................................. 2.000 kg/m.

Se realizará la prueba de estanqueidad disponiendo el tubo en posición vertical lleno

de agua durante 3 horas, tiempo en el cual no se producirá ninguna pèrdida ni transpiración

visible.

Para la prueba de absorción se sumergirá totalmente el tubo en agua durante tres

horas. El incremento de peso por absorción de la misma no podrá exceder del 8%.

Los tubos serán de sección circular y de una longitud no inferior a un metro.

El diámetro especificado en los planos, se refiere al diámetro interior, admitiendo

una tolerancia del 1%.

Deberán estar bien calibrados y sus generatrices serán rectas, siendo la flecha

máxima admisible de un centímetro por metro.

2.10.- ARMADURAS

Para las armaduras se emplearán barras corrugadas de acero especial B-500-S en

general, debiendo cumplir las especificaciones contenidas en el artículo 31.2 de la

"Instrucción de Hormigón Estructural" (EHE), así como en el artículo 241 del "Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes" (PG-3).

Las barras corrugadas se almacenarán de forma que no estén expuestas a una

oxidación, separadas del suelo de forma que no se manchen de grasa, ligante, aceite o

cualquier otro producto que pueda perjudicar la adherencia de las barras al hormigón.

26

A la llegada a la obra de cada partida se realizará una toma de muestras y sobre ella

se procederá a efectuar el ensayo de acuerdo con lo prescrito en la Norma UNE 36088-43.

2.11.- MADERA

La madera que se haya de emplear en la obra, tanto en encofrados, cimbras,

andamios y demás medios auxiliares, como en obras definitivas, reunirá las condicione

siguientes:

- Procederá de troncos sanos, apeados en sazón y deberá haber sido desecada al

aire, protegida del sol y de la lluvia, durante un período mayor de dos años.

- No se presentará signo alguno de carcoma, putrefacción o ataque de hongos, y

estará exenta de grietas, hendiduras, manchas o cualquier otro efecto que

perjudique su solidez. En particular, contendrá el menor número posible de

nudos los que, en todo caso, tendrán un diámetro inferior a la séptima parte de la

menor dimensión de la pieza.

- Tendrá sus fibras rectas y no reviradas, paralelas a la mayor dimensión de la

pieza y presentará anillos anuales de aproximada regularidad, así como dará

sonido claro por percusión.

- La forma y las dimensiones de la madera a emplear en medios auxiliares y

carpintería de armar serán las señaladas en los Planos del Proyecto, y en su

defecto las adecuadas para garantizar su resistencia y cubrir el posible riesgo de

accidentes.

- La madera de construcción es cuadrada será madera de sierra, de aristas vivas y

llanas.

- La madera para entibaciones y apeos será siempre de álamo negro en puntales.

La tabla podrá ser también de eucalipto.

27

2.12.- MARCAS VIALES

Se definen como marcas viales las consistentes en la pintura de líneas, palabras o

símbolos sobre al pavimento, bordillos y otros elementos de la carretera, los cuales sirven

para regular el tráfico de vehículos y peatones.

1.12.1.- Pintura

La pintura deberá ser homogénea, de consistencia uniforme y estará libre de pieles y

materias extrañas, y no contendrá más del 1% de agua. Será de clase B, o de color blanco.

El valor mínimo de coeficiente de valoración de la pintura será de 2,5.

Una vez aplicada la pintura con las microesferas, bajo las condiciones normales, será

suficiente en los 45 minutos siguientes a la aplicación, de modo que no se produzca

adherencia, desplazamiento o decoloración, bajo la acción del tráfico. Cumplirá además,

todo lo prescrito en el artículo 278 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-

3/75).

2.12.2.- Microesferas

Se cumplirán las especificaciones del artículo 289 “ Microesferas de vidrio a

emplear en maracas viales reflexivas “ del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales

(PG-3/75).

2.13.- OTROS MATERIALES

Los demás materiales que entran en la obra, para los que se detallan especialmente

las condiciones, serán de primera calidad y antes de colocarse en obra deberán ser

reconocidos y aceptados por el Ingeniero Director de la obra, o Ingeniero Técnico en quien

delegue al efecto, quedando a la discreción de aquel la facultad de desecharlos. Aun

reuniendo aquella condición, si se encontrarán en algún punto de España materiales

análogos que, estando también clasificados entre los de primera calidad, fuesen a su juicio

más apropiados para la obras, o de mejor calidad o condiciones que los que hubiese

28

preparado el Contratista, éste queda obligado a emplear los materiales que hubiese

designado el Ingeniero Director de las obras.

Todos los materiales a que se refieren los artículos anteriores y aquéllos que,

entrando en las obras, no han sido mencionados especialmente, serán examinados antes de

su empleo, en la forma y condiciones que determine el Ingeniero Director de la obra, sin

cuyo requisito no serán empleados en la misma.

Cuando los materiales no satisfagan lo que para cada caso particular se determina en

los artículos anteriores, el Contratista se atendrá a lo que sobre este punto ordene por escrito

el Ingeniero Director de la obra para el cumplimiento de lo preceptuado en los respectivos

artículos del presente Pliego.

Los ensayos, análisis y pruebas que deben realizarse en los materiales que han de

entrar en las obras, para fijar se reúnen las condiciones estipuladas en el presente Pliego, se

verificarán por el Ingeniero Director de la obra, o si este lo considera conveniente, en un

Laboratorio homologado, de acuerdo a Normas de realización de ensayos reconocidos en la

especialidad.

Todos los gastos que se originen con motivo de este análisis, ensayos, pruebas, serán

de cuenta del Contratista.

Los materiales no incluidos en el presente Pliego, serán de probada calidad,

debiendo presentar el Contratista, para recabar la aprobación del Ingeniero Director cuantos

catálogos, informes y certificaciones de fabricante se estimen necesarios. Si esta

información no se considera suficiente, podrá exigirse los ensayos oportunos para identificar

la calidad de los materiales objeto de este apartado.

29

CAPITULO 3.- UNIDADES DE OBRA: DESCRIPCION, EJECUCION, CONTROL,

MEDICION Y ABONO.

3.1.- GENERALIDADES

Unidades varias

Todas las operaciones, dispositivos o unidades de obra, serán adecuadas en su

ejecución y características al objeto del proyecto, y habiéndose tenido en cuenta así en las

bases de precios y formación del presupuesto, se entiende que serán de la mejor calidad en

su clase y garantizan características idóneas de durabilidad, resistencia y acabado.

Por ello, y aunque no fuera objeto de mención específica en el artículo, toda

operación o unidad de obra responderá a criterios constructivos idóneos, y el Ingeniero

Director podrá exigir las pruebas o ensayos que considere pertinentes al efectos.

Ensayos y reconocimientos durante la ejecución de la obra.

Los ensayos y reconocimientos más o menos minuciosos verificados durante la

ejecución de la obra, no tienen otro carácter que el de simples antecedentes para la

recepción. Por consiguiente, la admisión de materiales, fábricas o instalaciones en cualquier

forma que se realice, antes de la recepción, no atenúa las obligaciones a subsanar o reponer

que el Contratista contrae si las obras resultasen inaceptables, parcial o totalmente, en el

momento de la recepción definitiva.

Medición y abono

El precio señalado en los Cuadros de Precios comprenderá el suministro,

manipulación y empleo de todos los materiales, maquinaría y mano de obra necesaria para

la ejecución de la unidad de obra correspondiente, así como cuantas necesidades

circunstanciales se requieren para que la obra realizada sea aprobada por la Administración.

30

Cuando no se indique expresamente en las presente Prescripciones la forma de

medición o abono, se estará a lo dispuesto en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Generales para Obras de Carreteras y Puente, (PG-3/75).

3.2.- DESPEJE Y DESBROCE DE LA EXPLANACION

Definición

Consiste en extraer y retirar de las zonas afectadas por el proyecto todos los árboles,

tocones, plantas, maleza, broza, maderas caídas, escombros, basura o cualquier otro material

indeseable a juicio del Director de las Obras para la limpieza y perfilado de cunetas y

arcenes, trabajos previos de despeje del terreno donde deberá ubicarse la obra o preparación

de superficie que surgirá posteriormente al tratamiento, así como la excavación de la capa

de tierra vegetal y su traslado a vertedero.

En esta unidad están comprendidas las siguientes operaciones:

- Remoción de los materiales objeto de desbroce.

- Retirada a vertedero de los materiales removidos.

- Desbroce de arcenes y cunetas.

- Excavación de la capa de tierra vegetal y transporte a vertedero.

- Escalonado, perfilado y compactado del fondo de caja de tierra vegetal por

debajo de la línea de abono

- Arranque de árboles y tocones

- Escarificado y compactación del firme existente.

31

Medición y abono

Esta unidad se medirá por metros cúbicos comprendidos entre el terreno natural y la

línea de abono indicada en los planos, no dando lugar a abono el exceso de excavación

necesario para el escalonado ni su consiguiente trabajo terraplenado.

Se abonará el precio del Cuadro de Precios nº 1, en el cual se incluye el transporte de

productos a vertedero.

3.3.- DEMOLICIONES

Definición

Consisten en el derribo de obras de fábrica y construcciones existentes que no han

sido aprovechadas en el presente Proyecto y que obstaculizan la obra o deben desaparecer

para poder dar por terminada la ejecución de la misma.

Su ejecución comprende tanto el derribo como la retirada de productos

correspondientes a vertedero.

Ejecución

Las demoliciones se efectuaran con las precauciones necesarias para garantizar unas

condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las construcciones próximas.

El Ingeniero Director de las obras designará y marcará los elementos que deban ser

conservados intactos así como los materiales de derribo que hayan de ser acopiados para su

posterior utilización.

Medición y abono

Todas las obras de fábrica demolidas, cualquiera que sea su naturaleza pétrea,

hormigón en masa o armado, no originan derecho a abono, por considerarlas incluidas en el

32

precio de la unidad de excavación, al igual que el transporte a vertedero de los materiales

demolidos.

3.4.- EXCAVACION DE LA EXPLANACION

Definición

Se incluyen en este concepto el conjunto de operaciones necesarias para excavar y

nivelar las zonas donde ha de asentarse la carretera, y el consiguiente transporte de los

productos removidos a depósito o lugar de empleo, así como la humectación, compactación

y refino de la superficie de asiento, el escarificado del firme existente y la repercusión del

escalonado que fuera preciso realizar para limitar la pendiente del fondo de excavación.

Clasificación de las excavaciones

La excavación será no clasificada

Ejecución

Una vez terminadas las operaciones de despeje y desbroce del terreno se iniciaran las

obras de excavación de la explanación, ajustándose a lo indicado en los Planos.

En las excavaciones en las que sea necesario el uso de explosivos, y en especial en

las que estén próximas a áreas habitadas o instalaciones, el Contratista tomará bajo su entera

responsabilidad todas las medidas necesarias para evitar cualquier daño fuera del área de

explanación de la carretera, y reflejará tales medidas en su plan de voladuras, elaborado por

un facultativo competente, y que habrá de someter a la aprobación del Director de las obras.

El Director de las obras podrá modificar la anchura, la profundidad y los taludes de

la excavación previstos en los Planos, cuando lo juzgue conveniente para la correcta

ejecución de las mismas, a la vista de las condiciones del terreno excavado.

Todos los materiales obtenidos en la excavación se destinarán a la construcción de

pedraplenes o terraplenes, siempre que cumplan las condiciones exigidas en el presente

33

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y las establecidas en los Artículos 330 y 331

del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3/75)

Las excavaciones de material de préstamos se realizarán, previa autorización del

Director de las obras, en zonas no visibles desde la carretera, asegurando el adecuado

drenaje y evacuación del agua de lluvia que caiga sobre los mismos. Los taludes de los

préstamos deberán ser suaves y redondeados, y una vez terminada su explotación se dejarán

de forma que no afecten al aspecto general de paisaje.

Medición y abono

La excavación de la explanación se medirá por metros cúbicos (m3) realmente

ejecutados que, en ningún caso podrá exceder de los deducidos de la mediciones llevadas a

cabo sobre los perfiles transversales obtenidos durante las obras, deducidos los aumentos

por escalonado, y se abonarán a los precios del Cuadro de Precios nº 1.

Los precios de excavación de la explanación incluyen el transporte de los productos

a lugar de empleo o vertedero, el escarificado del firme existente, las demoliciones de obras

de fábrica, la humectación, compactación y refino de la superficie, el relleno del escalonado

así como cualquier otra operación precisa para obtener una superficie adecuada.

3.5.- EXCAVACION EN ZANJAS Y POZOS

Definición

Se entiende por excavación en zanjas, pozos la efectuada desde la superficie del

terreno natural o modificado por la excavación a cielo abierto, para abrir zanjas o pozos

necesarios para la construcción de cimentaciones y otra obra propia de este proyecto y el

posterior relleno con los productos de la excavación.

Clasificación de las excavaciones

La excavación será no clasificada

34

Entibaciones y taludes

Será objeto de definición en la propia obra, por indicación del Ingeniero Director.

Medición y abono

La medición será hecha en metros cúbicos (m3) deducidos a partir de las secciones

teóricas en planta, más los excesos inevitables autorizados, y de la profundidad realmente

ejecutada.

El abono se efectuará de acuerdo al precio del Cuadro de Precios número 1, en el que

se consideran incluidas las operaciones de entibación, agotamiento, relleno, carga y

transporte de los productos a terraplén o vertedero.

3.6.- PLEDRAPLENES

Definición

Esta unidad consiste en la extensión y compactación de materiales idóneos,

procedentes de excavación en roca. El área de trabajo será suficiente para el empleo de

maquinaria de alto rendimiento.

Esta unidad incluye las siguientes operaciones:

- Preparación de las superficies de asiento del pedraplén.

- Precauciones especiales a tener en cuenta en la excavación, carga y transporte de

material pétreo idóneo.

- Extensión y compactación de material en tongadas

En los pedraplenes se distinguen las siguientes zonas:

Transición: Formada por la parte superior del pedraplén y con un espesor igual a un

metro (1 m.

35

Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la transición.

Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la transición.

Cimiento: Formada por la parte inferior del pedraplén en contacto con el terreno.

Se entiende por coronación la zona comprendida entre la transición del pedraplén y

la superficie de la explanada. Su dimensión mínima será de 0,50 m.

Ejecución de las obras

Antes de proceder al extendido y compactación de los materiales pétreos se efectuará

el desbroce del terreno y la excavación de tierra vegetal y material inadecuado, si lo

hubiera, en toda profundidad requerida en los planos.

Cuando se preciso construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables,

turbas o arcillas blancas, se asegurará la eliminación de este material o su condición.

En los pedraplenes a media ladera, el Director podrá exigir, para asegurar su perfecta

estabilidad, el escalonamiento de aquella mediante la excavación que considere pertinente.

Si el pedraplén tuviera que construirse sobre tierra y existiera una capa de roca sana

próxima a la superficie del terreno, se podrá eliminar todo el material que haya por encima

de dicha capa y asentar directamente el pedraplén sobre la roca sana.

El Director de las obras definirá los pedraplenes concretos a que deben destinarse los

materiales procedentes de cada zona de excavación.

Antes de iniciarse la excavación de los materiales pétreos se eliminará la montera

que recubra la zona a excavar, así como la zona de roca superficial alterada que sea

inadecuada para su empleo en pedraplenes.

Se eliminará asimismo las zonas de terreno inadecuado que aparezcan en el interior

de la formación rocosa durante la excavación de esta.

36

Los trabajos de excavación se ejecutarán de manera que la granulometría y forma de

materiales resultantes sean adecuados para su empleo en pedraplenes, con arreglo al

presente Pliego.

La carga de los productos de excavación y su transporte al lugar de empleo se llevará

a cabo de forma que se evite la segregación del material.

Una vez preparada la superficie de asiento del pedraplén, se procederá a su

construcción, empleando materiales que cumplan las condiciones establecidas

anteriormente, los cuales serán extendidos en tongadas sucesivas de espesor uniforme y

sensiblemente paralelas a la superficie de la explanada.

El material de cada tongada se descargará en obra sobre la parte ya extendida de

dicha tongada y cerca de su frente de avance. Desde esta posición será empujado hasta el

frente de la tongada y extendido a continuación de este mediante tractor de orugas equipado

con pala de empuje, realizándose la operación de forma que se corrijan segregaciones del

material.

El espesor de las tongadas suficientemente reducido para que, con los medios

disponibles, se obtenga la compacidad deseada. Salvo autorización expresa del Director, el

espesor máximo de las tongadas, una vez compactadas, se fijara mediante los siguientes

criterios:

- Núcleo: El espesor máximo será de un metro.

- Zona de transición. El espesor de la tongada decrecerá desde la parte baja de la

zona hasta su parte superior, con objeto de establecer un paso gradual del núcleo

y la coronación. Asimismo, se comprobará que entre dos tongadas sucesivas se

cumplen las siguientes condiciones:

115 150 ---- < 5 ----- < 25 S85 S50

37

siendo Ix la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso de material de la

tongada inferior y Sx en peso del material de la tongada superior.

El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las

compacidades mínimas necesarias. Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para

cada zona del pedraplén, la granulometría del material, el espesor de la tongada, el tipo de

maquinaría de compactación y el nùmero de pasadas del equipo. Estas variables se

determinarán a la vista de los resultados obtenidos durante la puesta a punto del método de

trabajo.

En cualquier caso se utilizarán compactadores pesados de, al menos, 15 toneladas

con cilindros vibratorios y con un número de al menos de pasadas superior a 10. La

compactación se ajustará con bandas de ensayo, siguiendo las Instrucciones del Ingeniero

Director. Se exigirá una densidad tal que el número de huecos sea superior al 10%, medidos

sobre calicátas en las bandas de ensayo.

El Contratista propondrá por escrito al Director el método de construcción a emplear.

Se construirá seguidamente un tramo de ensayo con un volumen no inferior a 3.000 m3 con

objeto de comprobar el método propuesto.

Medición y abono

Los pedraplenes se abonarán por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, medidos

sobre los Planos de perfiles transversales, y al mismo precio que el terraplén.

3.7.- TERRAPLENES

Definición

Se define como obras de terraplén en la extensión, humectación y compactación de

los materiales procedentes de una selección de las excavaciones de la explanación o de

préstamos cuando fuesen necesarios.

Se incluyen las operaciones siguientes:

38

- Preparación del terreno donde se asiente el terraplén

- Extensión, humectación y compactación de tierras

- Refino de taludes

Todo ello realizado de acuerdo con las presente especificaciones y con los datos del

Proyecto.

Equipo necesario para la ejecución

El equipo necesario para la ejecución de las obras deberá ser aprobado por el

Ingeniero Director de las mismas, y habrá de mantenerse en todo momento en condiciones

de trabajo satisfactorias.

Deberán comprender como mínimo las siguientes unidades para la ejecución de

terraplenes y rellenos:

a) Motoniveladora para explanación

b) Camión regador con difusores para humectación.

c) Rodillo vibrador con fuerza dinámica de vibración de 35 toneladas como

mínimo.

d) Rodillo vibrador pequeño para relleno de zonas reducidas

e) Pisones de mano


Una vez efectuado el desbroce del terreno natural en los terraplenes de altura igual o

inferior a 30 cm., se eliminarán todos los tocones, raíces con diámetro superior a 10 cm. de

tal forma que no quede ninguna hasta una profundidad de 50 cm. por debajo de la

explanada.

39

Los tipos de suelo a emplear en las diferentes zonas de los terraplenes serán los

siguientes:

- En coronación: suelos adecuados o seleccionados.

- En núcleos y cimientos: suelos tolerables, adecuados o seleccionados. Cuando el

núcleo de terraplén pueda estar sujeto a inundación sólo se utilizarán suelos

adecuados o seleccionados.

Respecto a la excavación, carga y transporte desde los acopios y préstamos al lugar

de empleo, son de aplicación las prescripciones de este Pliego referentes a la excavación en

desmonte y las demás excavaciones si, a juicio del Ingeniero Director de las mismas,

debieran tenerse en cuenta.

La exploración de los préstamos se avisará por el Contratista con suficiente

antelación para poder realizar los ensayos sin demora de la obra.

La preparación de la superficie de asiento del terraplén, comenzará con el despeje y

desbroce el terreno y la excavación y extracción de la capa de tierra en toda su profundidad.

A continuación, para conseguir la debida trabazón entre el terraplén y el terreno natural, se

escarificará este si es necesario.

En los terraplenes a media ladera, el Ingeniero Director de las obras, podrá disponer,

para asegurar su perfecta estabilización, el escalonamiento de aquella mediante la

excavación que se considere pertinente.

Una vez preparado el cimiento, se procederá a la formación del terraplén, empleando

materiales que cumplan las condiciones establecidas anteriormente, las cuales serán

extendidas en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente horizontales. El

espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con los medios

disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido. En ningún caso, este espesor,

máximo podrá aumentarse por el Ingeniero Director de las obras, después de realizar los

ensayos pertinentes con los medios de compactación existentes en la obra.

40

Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran

no conseguirán esta uniformidad mezclándolos convenientemente con la máquina adecuada

para ello.

En los terraplenes sobre las zonas de escasa capacidad portante, se iniciaran por

vertido de las primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que

se produzcan los equipos de movimiento y compactación de tierras.

Una vez extendida la tongada, se procederá a la humectación del terraplén. El

contenido de humedad optimo se obtendrá a la vista de los resultados de los ensayos que se

realicen en la obra con la maquinaría disponible.

En le caso de que sea precios añadir agua, esta operación se efectuará de forma que

el humedecimiento de los materiales sea uniforme.

Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación

mecánica de la tongada y no se extenderá sobre ella ninguna obra en tanto no se haya

realizado la nivelación y conformación de la misma comprobando su grado de

compactación.

Se deberá dar las pendientes necesarias para que sea fácil la evaluación de las aguas.

En la coronación de los terraplenes, la densidad que se alcance no será inferior a la

máxima obtenida en el ensayo Proctor normal. Esta determinación se hará según la norma

de ensayo NLT-107/72. En cimientos y núcleos de terraplenes la densidad que se alcance no

será inferior al 95% de la máxima obtenida en dicho ensayo.

Las zonas de relleno, que por su reducida extensión su pendiente o proximidad de

obras de fábrica, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para

la compactación de los terraplenes, se compactará con los medios adecuados al caso, de

forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto del

terraplén de la misma zona.

41

Tolerancia de superficies acabadas

La superficie acabada no debe variar en mas de 155 mm cuando se compruebe con

una regla de 3 m aplicada, tanto paralela como normal a eje de la carretera.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias especificadas, o que retengan

agua sobre la superficie, se corregirán por el Contratista de las obras a sus expensas.

Los terraplenes se ejecutarán cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea

superior a 2º C, debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por

debajo de dicho límite.

Medición y abono

Los terraplenes se medirán por metros cúbicos (m3) realmente colocados después de

su compactación. El volumen se obtendrá por diferencia entre los perfiles tomados antes y

después de ejecutada la obra, sin contabilizar los excesos no justificados de obra.

3.8.- CORONACION DE LA EXPLANACION

Definición

Se define como coronación de la explanación o explanada la capa de terreno situada

bajo la subbase y sobre la que se asienta el firme. Será de aplicación todo lo contenido al

respecto en al Norma 6.1.I.C. de Firmes Flexibles, de 1975.


Preparación de la superficie existente: La explanada no se extenderá hasta que se

haya comprobado que la superficie sobre la que han de asentarse tiene la densidad debida, y

las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en las presentes

Prescripciones.

42

Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan de las mencionadas

tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo que prescribe para la unidad de obra

correspondiente de estas Prescripciones, de manera que se cumplan las tolerancias.

Extensión de una tongada: Una vez comprobada la superficie de asiento de la

tongada, se procederá a la extensión de esta. Los materiales serán extendidos, tomando las

precauciones para evitar su segregación o contaminación en tongadas de espeso uniforme,

los suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se obtenga, en todo

punto el mismo grado de compactación exigido.

Después de extendida la tongada, se procederá si es preciso, a su humectación. El

contenido de humedad optimo se determinará en obra, a la vista de la maquinaría disponible

y de resultados que se obtengan de los ensayos realizados.

En el caso de que fuera preciso añadir agua, esta operación se efectuará de forma que

la humectación de los materiales sea uniforme.

Compactación de la tongada: Conseguida la humectación más conveniente, se

procederá a la compactación de la tongada; la cual continuará hasta alcanzar una densidad

igual, como mínimo, a la máxima obtenida en el ensayo Proctor Normal.

Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de

fábrica no permitan el empleo del equipo que normalmente se estuviera utilizando para la

compactación de la explanada, se compactarán con los medios adecuados para el caso; de

forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la

explanada.

La compactación se ejecutará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores, marchando hacia el centro y solapándose en cada recorrido un ancho no inferior

a un tercio del elemento compactador.

Se extraerán muestras para comprobar la granulometría, y si esta no fuera la correcta,

se añadieran nuevos materiales o se mezclarán los extendidos hasta que cumpla la exigida.

43

No se extenderá ninguna tongada en tanto no haya sido realizara la nivelación la

comprobación del grado de compactación de la precedente.

Cuando la explanada se componga de materiales de distintas características o

procedencias, se extenderá cada una de ellas en una capa de espesor uniforme, de manera

que el material más grueso ocupe la capa inferior, y el más fino la superior. El espeso de

casa una de estas capas será tal que, al mezclarse todas ellas, se obtenga una granulometría

que cumpla las condiciones exigidas. Estas capas se mezclarán con niveladoras rastras,

gradas de discos, mezcladoras rotatorias, y otra maquinaría aprobada, de manera que no se

perturbe el material de las subyacentes. La mezcla se continuará hasta conseguir un material

uniforme; el cual compactará con arreglo a lo antes expuesto.

Tolerancias de la superficie acabada: Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta

milímetro (mm) con arreglo a los planos, en el eje y los bordes de perfiles transversales,

cuya distancia no exceda de los 10 m., se comparará la superficie acabada con la teórica que

pasa por la cabeza de dichas estacas.

La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto, ni diferir de

ella en más de la mitad del espesor de la tongada utilizada, o de un quinto del espesor

previsto en los planos de la explanada. La superficie acabada no deberá variar en mas de 10

mm cuando se compruebe con una regla de 3 metros aplicada tanto paralela como normal al

eje de la carretera.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas o que retengan agua

sobre la superficie se corregirán por el Contratista de acuerdo con lo que se señala en estas

Prescripciones.

Limitaciones de la ejecución: Las explanadas se ejecutarán cuando la temperatura

ambiente, a la sombra, sea superior a los 2º C, debiendo suspenderse los trabajos cuando la

temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico hasta que

no se haya complementado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que

44

necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren

huellas rodadas en la superficie.

El Contratista de las obras será responsable de los daños originados por esta causa,

debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las presente prescripciones.

Medición y abono

La preparación de la superficie existente y la ejecución de la explanada está incluida

en las unidades de obra de terraplén y excavación en la explanación, por lo que no habrá

lugar a su abono por separado.

3.9.- HORMIGONES

Definición

Los tipos de hormigones a emplear en las distintas unidades de obras de fábrica son

los que se indican a continuación, de acuerdo con lo establecido en los Planos.

- Hormigón H-15 con hormigón de limpieza o regularización.

- Hormigón H-20/P/20/II16, a emplear en cimientos de las pequeñas obras de

fábrica y en la ampliación de las existentes, así como en alzados de pequeñas

obras de fábrica y en pasos salvacunetas.

- Hormigón HA-25/P/20/IIb a utilizar en elementos armados, según se especifica

en los planos

Ejecución

Serán de aplicación loas especificaciones del Artículo 610 de PG-3, y en concreto lo

siguiente:

45

El Contratista cumplirá tanto en la fabricación, como en el transporte y colocación

las indicaciones que al efecto le hagan el Ingeniero Director de la obra o personal que le

auxilie bajo sus ordenes.

Con carácter general realizará los trabajos conforme a los usos de “ buena

construcción “.

- Todos los hormigones cumplirán la EH-91 y EP-93, considerando como

definición de resistencia característica la de Instrucción.

- Todos los hormigones serán vibrados por medio de vibradores de agua o

encofrados.

- Se fabricará siempre en hormigonera, siendo el período de batido superior a un

minuto e inferior a minuto y medio, y de manera tal que la consistencia del

hormigón en cada mezcla sea uniforme en toda ella.

Además de las prescripciones de la Instrucción EH-91, se tendrán en cuenta las

siguientes:

- La instalación de transporte y puesta en obra de tal tipo que el hormigón no

pierda capacidad ni homogeneidad.

- No se podrá verter libremente el hormigón desde una altura superior a 1,50 m ni

distribuirlo con pala a gran distancia, ni rastrillarlo.

- Queda prohibido el empleo de canaletas o trompas para el transporte, la puesta

en obra del hormigón, sin autorización por escrito del Ingeniero Director de la

obra.

- No se podrá hormigonar en época de lluvia, cuando el agua pueda perjudicar la

resistencia y demás características del hormigón. Para el hormigonado en tiempo

frío o caluroso se seguirán las prescripciones del EH-91.

- Nunca se colocará hormigón sobre un terreno que se encuentre helado.

46

- El vibrador se introducirá verticalmente en la masa del hormigón fresco y se

retirará verticalmente, sin que se mueva horizontalmente mientras esté

sumergido en el hormigón. Se procurará extremar el vibrado en la proximidades

de los encofrados para evitar la formación de bolsas de piedra o coqueras.

- La situación de las juntas de construcción será fijada por el Ingeniero Director de

manera que cumplan las prescripciones de la EH-91 y procurando que su número

sea el menor posible.

- Siempre que se interrumpa el trabajo, cualquiera que sea el plazo de interrupción,

se cubrirá la junta con sacos de jerga húmedos para protegerla de los agentes

atmosféricos.

- Antes de reanudar el trabajo se tomarán las disposiciones necesarias para

conseguir la buena unión de hormigón fresco con el ya endurecido.

- Durante los tres primeros día, se protegerá el hormigón de los rayos solares con

arpillera mojada. Como mínimo, durante los siete primeros días se mantendrán

las superficies vistas continuamente húmeda, mediante riego continuo a dichas

superficies o cubriéndose con arena o arpillera que se manteará constamente

húmeda

- La temperatura del agua empleada en el riego no será inferior en mas de 20

grados a la del hormigón, para evitar la producción de grietas por enfriamiento

brusco.

- También se podrán emplear procedimientos de curado especial a base de

películas superficiales impermeables, previa autorización por escrito del

Ingeniero Director.

- Los paramentos deben quedar lisos, con formas perfectas y buen aspecto, sin

defectos o rugosidades y sin que sea necesario aplicar a los mismos enlucidos,

que no podrán en ningún caso, ser ejecutados sin previa autorización del

Ingeniero Director.

47

- Las operaciones precisas para dejar la superficie en buenas condiciones de

aspecto, serán de cuenta del Contratista.

- La irregularidad máxima que se admite en los paramentos será la siguiente.

Paramentos vistos: 6 mm.

Paramentos ocultos: 25 mm.

- En cualquier caso, en todas las obras de fábrica y muros, se tomarán probetas que

serán rotas en el laboratorio que previamente se habrá instalado en obra, a los 7 y

28 días. Efectuándose, como mínimo una serie de 6 probetas cada 50 m3 de

hormigón empleado en cimentación, alzados y losas.

- En las obras de hormigón armado, se hará diariamente dos series de 6 probetas

cada una, para romper cada serie, a los 7 y 28 días, determinándose la resistencia

característica de acuerdo con la Instrucción EH-88.

- Las probetas se apisonarán de modo similar al de hormigón en obra, y se

conservarán en condiciones análogas a las de este.

- Si pasados 28 días, la resistencia de las probetas fuese menor a la especificada

para esta fecha en más del 10%, se extraerán probetas de la obra y si la

resistencia de estas es menor que la especificada, el Director de la obra decidirá

sobre la aplicación de uno de los siguientes procedimientos.

a) Considerar el hormigón como aceptable, sufriendo, a efectos de abono,

una reducción proporcional a la de la resistencia (esta reducción nunca

será inferior al 5% ni superior al 30%).

b) Realizar pruebas de carga antes de decidir si aceptarla, demolerla o

reforzarla.

c) Reforzarla o demolerla

48

Si fuera posible extraer probetas de la obra y las de ensayo no dieran el 90% de las

resistencias especificadas, el Director de la obra decidirá entre uno de los procedimientos

anteriormente expuestos.

Medición y abono

Los hormigones se medirán y abonarán por metros cúbicos realmente empleados en

obra, aplicando los correspondientes preciso que figuran en el Cuadro de Precios nº 1.

3.10.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Definición

Comprenden las operaciones de moldeo “in situ” del hormigón de estribos, zapatas y

muros de acompañamiento, así como cualquier otro elemento estructural de hormigón.

Será de aplicación lo dispuesto en el Artículo 680 del PG-3 y en la Instrucción EH-

91.

Ejecución

Los encofrados y moldes serán de madera, metálicos o de otro material sancionado

por la práctica. Tanto las uniones como las piezas que constituyen los encofrados, cimbras y

apeos, deberán poseer la resistencia y la rigidez necesarias para que, en función de la

operación de hormigonado prevista, no se produzcan movimientos o rebabas de más de

5mm.

Las superficies interiores de los encofrados deberán ser lo suficientemente uniformes

y lisas para lograr que los parámetros de hormigón no presenten defectos, bombeos, resaltos

o rebabas desde más de 5 mm.

Tanto las superficies de los encofrados como los productos que a ellos puedan

aplicar para facilitar el encofrado, no deberán contener sustancias agresivas para el

hormigón.

49

Los encofrados de madera se humedecerán antes del hormigonado y se limpiarán,

especialmente los fondos, dejándose aberturas provisionales para facilitar esta labor.

Las juntas entre las diversas tablas deberán permitir el entumecimiento de las

mismas para la humedad del riego o del agua del hormigón.

Se mantendrán los apeos, fondos y cimbras el plazo necesario para que la resistencia

del hormigón alcance un valor superior a dos veces el necesario para soportar los esfuerzos

que aparezcan al deseconfrar y descimbrar las piezas.

Medición y abono

El encofrado y desencofrado está incluido en la unidad de obra de hormigón, por lo

que no habrá lugar a su abono por separado.

3.11.-TUBERIAS DE HORMIGON

Definición

Esta unidad comprende las operaciones necesarias para la colocación y fijación de

las tuberías para pasos salvacunetas, construcción de las obras de fábrica y prolongación de

la existencia.

Medición y abono

Se medirá en metros lineales realmente colocados, medidos en el terreno. Se abonará

aplicando los precios del Cuadro de Precios nº 1.

3.12.- SUB-BASE GRANULAR


Preparación de la superficie existente: La zahorra natural no se extenderá hasta que

se haya comprobado que la superficie sobre la que se asentará tiene las condiciones de

50

calidad y formas establecidas en los planos y en el presente Pliego. Para ello deberán

cumplir las normativas indicadas en el PG-3/75 y en los ensayos indicados en el presente

Pliego, no obstante el Director de las obras podrá hacer pasar un vehículo pesado a fin de

observar su efecto, debiendo el Contratista rectificar y modificar los defectos o

irregularidades que excedan de los tolerables.

Extensión de las tongadas: Las dimensiones de las tongadas se ajustarán a lo

dispuesto por el Director de la Obra, con arreglo a los medios de compactación disponibles,

estando comprendidas entre 10 y 30 centímetros, se tomarán las medidas necesarias para

evitar segregaciones y contaminaciones.

La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo “ Proctor Modificado “

según la Norma NLT 108/72, se ajustará a la composición de forma de actuación del equipo

de compactación existente.

La adición de agua, si esta fuera necesaria, se realizará antes de la ejecución.

Compactación de la tongada: Conseguida la humedad, la cual no deberá pasar un

punto porcentual de la optima, se procederá a la compactación de la tongada; esta se

continuará hasta alcanzar una densidad no inferior al noventa y cinco por ciento (95%) de la

máxima obtenida en el ensayo “Proctor Modificado“.

El Ingeniero Director de las obras podrá exigir la formación en un tramo de prueba

para con los medios de compactación existes en obra decidir la humedad de compactación,

espesor de la tongada y forma y disposición del tren de compactación.

En dicho se establecerán las relaciones entre el número de pasadas y la densidad

alcanzada para el tren de compactación, decidiendo el Ingeniero Director, a la vista de los

resultados, la validez del tren de compactación utilizado.

Tolerancia de la superficie: La superficie, una vez extendida la subbase, no deberá

diferir de la teórica en más de 30 mm.

51

Las irregularidades que exceden de dicha tolerancia aumentando el espesor de la

capa superior, cuando la irregularidad sea por defecto y escarificado una profundidad

mínima de 15 cm. cuando sea por exceso, en este caso se repetirán las operaciones

necesarias hasta alcanzar la cota marcada en los planos.

Limitación de la ejecución

Se podrá ejecutar siempre que las condiciones climatológicas no hayan producido

alteraciones en la humedad tales que no supere en más de 2 puntos porcentuales la humedad

óptima.

Sobre las capas recién ejecutadas se prohibirá la circulación de tráfico mientras no se

construya la capa siguiente, si esto no fuera posible el tráfico se distribuirá de forma que no

coincidan las rodadas de los vehículos. El Contratista será responsable de los daños

originados, debiendo proceder a su reparación con arreglo a las indicaciones del Ingeniero

Director de la Obra.

Medición y abono

La zahorra natural se abonará por metros cúbicos (m3 ) realmente ejecutados,

medidos con arreglo a las secciones tipo señaladas en los Planos.

No serán de abono las creces laterales, ni los incrementos necesarios para compensar

las mermas de las capas subyacentes. No será de abono el tramo de prueba.

La zahorra natural se abonará con arreglo al Cuadro de Precios nº 1.

El resto de las condiciones serán las establecidas en el Artículo 500 del Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales.

3.13.- ZAHORRA ARTIFICIAL


Preparación de la superficie de asiento: La zahorra artificial no se extenderá hasta

que se haya comprobado que la superficie sobre la que haya de asentarse tenga las

52

condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. Para ello, además

de la eventual reiteración de los ensayos de aceptación de dicha superficie, el Director de las

obras podrá ordenar el paso de un camión cargado, a fin de observar su efecto.

Si la citada superficie existiera defectos o irregularidades que excediesen de las

tolerables, se corregirán antes del inicio de la puesta en obra de la zahorra artificial, según

las Prescripciones Técnicas Particulares.

Preparación de material: La preparación de la zahorra artificial se hará en central y

no “ in situ “. La adición del agua de compactación se hará también en la central.

La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo “ Proctor Modificado “

según la Norma NLT 108/72, podrá ser ajustada a la composición y forma de actuación del

equipo de compactación, según los ensayos realizados en el tramo de prueba.

Extensión de la tongada: Los materiales serán extendidos, una vez aceptada la

superficie de asiento, tomando las precauciones necesarias para evitar segregaciones y

contaminaciones, en tongadas con espesores comprendidos entre 10 y 30 centímetros.

Las eventuales aportaciones de agua tendrán lugar antes de la compactación.

Después la única humectación admisible será la destinada a lograr en superficie la humedad

necesaria para la ejecución de la capa siguiente. El agua se dosificará adecuadamente,

procurando que ningún caso un exceso de la misma lave al material

Compactación de la tongada: Conseguida la humedad más conveniente, la cual

deberá rebasar a la óptima en más de un punto porcentual, se procederá a la compactación

de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la densidad especificada.

Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de

paso o desagüe, muros, estructuras, no permitieran el empleo del equipo que normalmente

se estuviera utilizando se compactarán con medios adecuados a cada caso, de forma que las

densidades que se alcancen cumplan las especificaciones exigidas a la zahorra artificial en el

resto de la tongada.

53

Tramo de prueba: Antes del empleo de un determinado tipo de material, será

preceptiva la realización del correspondiente tramo de prueba, para fijar la composición y

forma de actuación del equipo compactador, y para determinar la humedad de compactación

más conforme a aquellas.

La capacidad de soporte, y el espesor si procede, de la capa sobre la que vaya a

realizar el tramo de prueba serán semejantes a los que vaya a tener en el firme la capa de

zahorra artificial.

El Director de las obras decidirá si es aceptable la realización del tramo de prueba

como parte integrante de la obra en construcción.

Se establecerán las relaciones entre número de pasadas y densidad alcanzada, para

cada compactador y para el conjunto del equipo de compactación.

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las obras decidirá:

- Si es aceptable o no el equipo de compactación propuesto por el Constructor.

- En el primer caso, su forma específica de actuación y, en su caso, la corrección

de la humedad optima.

- En el segundo, el Constructor deberá proponer un nuevo equipo, o la

incorporación de un compactador suplementario o sustitutorio.

Asimismo, durante la ejecución del tramo de prueba se analizarán los aspectos

siguientes:

- Comportamiento del material bajo la compactación.

- Correlación, en su caso, entre los métodos de control de humedad y densidad “in

situ “

54

Especificaciones de la unidad terminada

Densidad: La compactación de la zahorra artificial continuará hasta alcanzar una

densidad no inferior a la que corresponda al 100% de la máxima obtenida en el ensayo

“Proctor Modificado “ según La Norma NLT 108/72, efectuando las pertinentes

sustituciones de materiales gruesos.

El ensayo para establecer la densidad de referencia se realizará sobre muestras de

material obtenidas “ in situ “ en la zona a controlar, de forma que el valor de dicha densidad

sea representativo de aquella. Cuando existan datos fiables de que el material no difiere

sensiblemente, en sus características, del aprobado en el estudio de los materiales y existan

razones de urgencia, así apreciadas por el Director de las obras, se podrá aceptar como

densidad de referencia a la correspondiente a dicho estudio.

Carga con placa: En las capas de zahorra artificial, los valores del módulo E2

determinado según Norma NLT 357/86, no serán inferiores a 100 Mpa.

Tolerancias geométricas de la superficie acabada: Dispuestas estacas de refino hasta

milímetros con arreglo a los Planos, en el eje, quiebros de peralte si existe, y bordes de

perfiles transversales cuya separación no exceda de la tercera parte de la distancia entre los

perfiles del proyecto, se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la

cabeza de dichas estacas.

La citada superficie no deberá diferir de la teórica en ningún punto en más de 15

milímetros.

En todo los semiperfiles se comprobará la anchura extendida, que en ningún caso

deberá ser inferior a la teórica deducida de la sección tipo de Planos.

Será optativa del Director de las obras la comprobación de la superficie acabada con

regla de tres metros, estableciéndose la tolerancia admisible en 10 mm.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias especificadas se corregirán por el

Constructor, a su cargo. Para ello se escarificará en una profundidad mínima de 15 cm., se

55

añadirá o retirará el material necesario y de las mismas características, y se volverá a

compactar y refinar.

Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existieran problemas de

encharcamiento, el Director de las obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa

superior a ella compense la merma de espesor sin incremento de coste para la

Administración.

Limitaciones de la ejecución

Las zahorras artificiales se podrán emplear siempre que las condiciones

climatológicas no hayan producido alteraciones en la humedad del material tales que se

supere en mas de dos (2) puntos porcentuales la humedad optima.

Sobre las capas recién ejecutadas se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico,

mientras no se construya la capa siguiente. Si esto fuera posible, el tráfico que

necesariamente tuviera que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren las

rodadas en una sola zona. El Constructor será responsable de los daños originados, debiendo

proceder a su reparación con arreglo a las instrucciones del Director de las obras.

Medición y abono

La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados,

medidos con arreglo a las secciones tipo señaladas en los Planos, con arreglo al precio del

Cuadro de Precios nº 1.

El resto de las condiciones serán las establecidas en el Artículo 501 del Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales.

3.14.- RIEGOS DE IMPRIMACION

Definición

Consiste en la aplicación de ligantes bituminosos sobre la capa de zahorra artificial

que constituye la base del firme, previamente a la extensión sobre esta de la capa bituminosa

56

Materiales

La dotación de ligantes será de 1 kg/m2 ., aunque el Ingeniero Director de las obra

podrá modificar tal dosificación a la vista de las pruebas en obra, especialmente en las zonas

de fuerte pendiente.

Medición y abono

El ligante bituminoso empleado se abonará por toneladas realmente empleadas en

obra, medidas antes de su empleo por pesada directa en báscula debidamente contrastadas,

aplicándose el precio del Cuadro de Precios nº 1.

La preparación de la superficie de aplicación se considera incluida en esta unidad de

obra.

El resto de especificaciones del Artículo 530 del PG-3 también serán de aplicación.

3.15.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Definición

Se define como simple tratamiento superficial la aplicación de un ligante bituminoso

sobre una superficie, seguida de la extensión y apisonado de una capa de árido.

La aplicación consecutiva de dos simples tratamientos superficiales, en general de

distintas características, se denomina doble tratamiento superficial. Idénticamente se define

el triple tratamiento superficial.

Materiales

- Ligante bituminoso

El ligante bituminoso a emplear será el que, entre los que a continuación se

relacionan, decida el Director de Obra:

C60B3, (ECR1), C65B3, (ECR2), C60 B4 (ECR-1 termoadherente).

57

- Aridos

Los áridos a emplear en tratamientos superficiales serán gravillas procedentes del

machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso deberán

contener, como mínimo, un setenta y cinco por ciento (75%), en peso de elementos

machacados que presenten dos (2) o mas caras de fractura.

El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad

razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas.

Si el ligante que vaya a emplearse en una emulsión asfáltica y los áridos contienen

polvo, se regarán con agua, en acopio o sobre camión, previamente a su utilización.

En el momento de su extensión, el árido no deberá contener más de un cuatro por

ciento (4%) del agua libre.

El coeficiente de desgaste de Los Angeles, según la Norma NLT-149/72, será

inferior a treinta (30) en el caso de áridos de granulometría uniforme normal, e inferior a

veinte (20) en el caso de de áridos de granulometría uniforme especial.

El índice de lajas de las distintas fracciones, determinado según la norma NLT-

354/74 será inferior a treinta y cinco (35).

El coeficiente de pulido acelerado exigido el árido, en el caso de capas de rodadura

para tráfico medio o pesado, y/o siempre que se empleen áridos de granulometría especial,

será, como mínimo, de cuarenta centésimas (0,40). Esta determinación se realizará según las

Normas NLT-174/72 y NLT-175/72.

Se estimará que la adhesividad es suficiente cuando se cumple simultáneamente:

- El porcentaje ponderal del árido totalmente envuelto, después del ensayo de

inmersión en agua, según la Norma NLT-166/76, sea superior al noventa y cinco

por ciento (95%).

- La proporción de árido no desprendido en el ensayo de placa Vialit, según la

norma NLT-313/37, sea superior al noventa por ciento (90%) en masa por vía

húmeda y al ochenta por ciento (80%) en masa por vía seca.

58

Dosificación de los materiales

Para la confección del Presupuesto se han adoptado unas dotaciones, de árido y de

betún, que deberán considerarse a título orientativo. La elección de dichas dotaciones, así

como la del tipo de ligante a emplear, la fijará el Director de las obras después de haber

realizado en obra tramos de prueba, en los que se habrán estudiado los condicionantes de

cada obra.


Se comprobará que la superficie sobre la que se va a efectuar el tratamiento cumple

las condiciones de calidad compactación especificadas para la unidad de la obra

correspondiente, y no se halla reblandecida por un exceso de humedad. En caso contrario,

antes de que Director pueda autorizar la iniciación de la extensión del ligante, deberá ser

corregida, de acuerdo con el presente Pliego.

Si el tratamiento se va aplicar sobre un pavimento bituminoso antiguo, se eliminarán

los excesos de betún existentes en la superficie del mismo en forma de manchas negras

localizadas.

En el caso de pavimentos de nueva construcción, la superficie de la base deberá ser

tratada con un riego de imprimación antes de proceder a la ejecución del tratamiento

superficial.

Primera aplicación del ligante

La aplicación del ligante elegido se hará con la dotación y la temperatura aprobadas

por el Director, de manera uniforme y evitando la duplicación de la dotación en las juntas

transversales de trabajo. Para ello se colocarán tiras de papel, u otro material, bajo los

difusores, en aquellas zonas de la superficie donde comience o se interrumpa el trabajo, con

objeto de que el riego pueda iniciarse o terminarse sobre ellas y los difusores funcionen con

normalidad sobre la zona a tratar.

La temperatura de aplicación del ligante será tal que su viscosidad esté comprendida

entre veinticinco y cien segundos Saybolt Furol (25-100 sSF).

59

Se protegerán, para evitar macharlos de ligante, cuantos elementos constructivos o

accesorios, tales como bordillos, vallas, árboles, etc. puedan sufrir ese efecto.

Primera extensión y apisonado del árido

La extensión del árido elegido se realizará de manera uniforme, con la dotación

aprobada por el Director, no dejando transcurrir mas de cinco minutos (5 min,) desde la

aplicación del ligante bituminoso. La distribución del árido se efectuará de manera que se

evite el contacto de las ruedas de la extendedora con el ligante sin cubrir.

Cuando la aplicación del ligante se realice por franjas, el árido se extenderá de forma

que quede sin cubrir una banda de unos 20 centímetros (20 cm) de la zona tratada, junto a la

superficie que todavía no lo haya sido, con objeto de que, en dicha banda, se complete la

dotación de ligante prevista al efectuar su aplicación en la banda adyacente.

Inmediatamente después de la extensión del árido se procederá a su apisonado, que

se ejecutará longitudinalmente, comenzando por el borde exterior y progresando hacia el

centro, solapándose cada recorrido con el anterior, de acuerdo con lo que sobre el particular

ordene el Director, a la vista del equipo de apisonado empleado. El apisonado se continuará

hasta obtener una superficie lisa y estable, debiendo quedar terminado antes de media hora

(1/2 h.) de iniciada la extensión.

En los lugares inaccesibles para los equipos normales, el apisonado se efectuar

mediante pisones mecánicos u otros medios aprobados, hasta lograr resultados análogos a

los obtenidos por los procedimientos normales.

En el caso de simples tratamientos superficiales, y una vez finalizado el eventual

curado del ligante, deberá eliminarse todo exceso de árido que haya quedado suelto sobre la

superficie, operación que deberá continuarse durante los primeros días después de que el

tramo regado se haya abierto al tráfico.

Siguientes aplicaciones

En el caso de riegos multicapa, las siguientes aplicaciones del ligante elegido se

realizarán con la dotación y a la temperatura aprobadas por el Director y, si el tiempo lo

60

permite, dentro de las veinticuatro horas (24 h) siguientes a la construcción de la primera

capa.

Estas aplicaciones se harán de la misma forma que la primera anteriormente descrita.

Las siguientes aplicaciones del árido elegido se realizarán con las dotaciones

aprobadas por el Director, de la misma forma que la primera, anteriormente descrita.

Limitaciones de la ejecución

Los tratamientos superficiales se realizarán cuando la temperatura ambiente, a la

sombra, sea superior a los diez grados centígrados (10º C) y no exista fundado temor de

precipitaciones atmosféricas. No obstante, si la temperatura ambiente tiene tendencia a

aumentar, podrá fijarse en cinco grados centígrados (5º C) la temperatura limite inferior.

No se realizarán tratamientos superficiales sobre superficies mojadas, salvo que se

utilicen emulsiones bituminosas o ligantes activados.

La extensión del árido deberá realizarse antes de que haya transcurrido, desde la

aplicación del ligante hidrocarbonato, el plazo máximo fijado por el Director de las obras:

El apisonado del árido deberá quedar terminado antes de veinte (20) minutos de iniciada la

sesión si el ligante utilizado fuera betún asfáltico, o treinta (30) minutos si fuera emulsión

bituminosa o betún fluxado.

La segunda mano de ligante hidrocarbonato se aplicará inmediatamente después de

extendido y, en su caso, apisonado el primer árido.

Siempre que sea posible deberá evitarse la acción de todo tipo de tráfico sobre la

capa recién ejecutada, por lo menos durante las veinticuatro horas (24 h.) que sigan a su

terminación. Si ello no es factible, la velocidad máxima de los vehículos deberá reducirse a

treinta kilómetros por hora (30 km/h.) y señalizar el peligro representado por las

proyecciones de árido.

Medición y abono

La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra

correspondiente a la construcción de la capa subyacente y, por tanto, no habrá lugar a su

61

abono por separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el

mismo Contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad

independiente de los tratamientos superficiales.

Los ligantes bituminosos, incluida su extensión, se abonarán por toneladas (t)

realmente empleadas en obra, medidas antes de su empleo por pesada en báscula

debidamente contrastada. Si la deducción tuviera que hacerse a partir de su volumen, éste

deberá reducirse al correspondiente a la temperatura de veinticinco grados centígrado (25º

C) por medio de las tablas de corrección correspondientes a su naturaleza.

Los áridos, incluida su extensión y apisonado, se abonarán por metros cúbicos (m3)

o por toneladas (t) empleados en obra, según se especifica en el precio correspondiente del

Cuadro de Precios nº 1, medidos antes de su empleo.

3.16.- MICROAGLOMERADO EN FRIO

Se define como microaglomerados en frío aquellas mezclas bituminosas fabricadas a

temperatura ambiente con emulsión bituminosa, áridos, agua y eventualmente polvo mineral

de aportación y aditivos, con consistencia adecuada para su puesta en obra inmediata y que

se emplean en mantenimientos superficiales de mejora de las características superficiales

(textura superficial y resistencia al deslizamiento) en aplicaciones de muy pequeño espesor,

habitualmente no superior a un centímetro y medio (1,5 cm.), en un o dos capas.

A efectos de aplicación de este artículo, el material definido en el párrafo anterior

será empleado de acuerdo con lo especificado en la tabla 540,8. del PG-3 de composición y

dotación y los distintos tipos de Microaglomerado en frío, se reproducen en el presente

artículo y el espesor en la puesta en obra no deberá sobrepasar significativamente el que

corresponda con el tamaño máximo nominal del árido.

Su ejecución incluye las siguientes operaciones:

- Estudio de microaglomerado en frío y obtención de la fórmula de trabajo

- Preparación de la superficie que va a recibir el microaglomerado en frío

- Fabricación de acuerdo con la fórmula propuesta.

62

- Extensión y, en su caso, compactación

Emulsiones bituminosas

El tipo de emulsión bituminosa a emplear vendrá fijado por el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares, en función de la zona térmica estival en que se

encuentre y de la categoría de tráfico pesado, definidas en la Norma 6.1-IC de secciones

de firme o en la Norma 6.3-IC de rehabilitación de firmes.

Salvo justificación en contrario, se emplearán las emulsiones de la tabla 540.1

del PG-3, con betún residual después de evaporación, de penetración menor o igual a

cien décimas de milímetro (100 dmm), según el artículo 213 del PG-3.

TABLA 540.1-TIPO DE EMULSIÓN BITUMINOSA A UTILIZAR (Articulo 213 de este Pliego)

- Cuando la temperatura ambiente sea elevada o cuando por las condiciones específicas de la obra así se determine durante el estudio de la fórmula de trabajo , en lugar de estas emulsiones con lndice de rotura clase 5, se podrán emplear las emulsiones equivalentes de clase 6 (170-230}, según el Anejo nacional de la norma UNE-EN 13808 y el artículo 213 de este Pliego.

(*) en vías de servicio no agrícolas de autovías o autopistas En particular en la presente obra se empleará emulsión tipo C60BP5 MIC.

CATEGORÍA DE TRÁF ICO PESADO ZONA TÉRMICA ESTIVAL

TO , T1 Y T2

T3, T4 y arcenes Cálida C60BP5 MIC

C6085 MIC Media C60BP5 MIC (*)

C60B5 MIC

Templada

C60BP5 MIC

C6085 MIC

63

Aridos

Los áridos a emplear en los microaglomerados en frío podrán ser naturales o

artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en el artículo 504.2.2.

“Aridos” del PG-3 para las categorías de tráfico T-3-2 y T-4.

Agua

El agua deberá cumplir las prescripciones del artículo 27 de la Instrucción de

Hormigón Estructural EHE 2008 o normativa que la sustituya.

TIPO, COMPOSICION Y DOTACION DE LOS MICROAGLOMERADOS EN

FRIO.

Los microaglomerados en frío deberán tener obligatoriamente el marcado CE y la

correspondiente información que debe acompañarle, conforme a lo establecido en la norma

UNE-EN 12273.

La designación de los microaglomerados en frío se hará de la siguiente manera:

MICROF D sup/inf ligante

MICROF: corresponde a microaglomerado en frío

D: es el tamaño máximo del árido, expresado como abertura del tamiz que deja

pasar entre un noventa y un cien por ciento (90% y 100%) del total del árido.

Sup/inf: indica si el aglomerado en frío se va a emplear en capa única o segunda capa

(sup) o en primera capa (inf).

Ligante: se debe incluir la designación de la emulsión a utilizar.

La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los

áridos (incluido el polvo mineral), según el tipo de microaglomerado en frío, deberá estar

comprendida dentro de alguno de los husos fijados en la tabla siguiente. El análisis

granulométrico se hará según la norma UNE-EN 933-1.

64

HUSOS GRANULOMÉTRICOS.CERNIDO ACUMULADO (% en masa)

ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 mm. Tipo de micro-

aglomerado en

frio 16 11,2 88 5,6 4 2 1 0,500 0,250 0,063

MICROF 11 100 90-100 72-92 64-83 55-74 35-55 25-41 15-30 9-20 37

MICROF 8 100 90-100 74-92 60-84 40-60 25-45 15-31 10-22 5-9

MICROF 5 100 90-100 78-93 60-80 44-64 30-48 19-33 8-14

En el presente proyecto se aplicarán los tipos y dotaciones mínimas (excluida el agua

total) de microaglomerado en frío establecidas en los Cuadros de Precios del Presupuesto.

COMPOSICION, DOTACION Y CAMPO DE APLICACIÓN DE LOS DISTINTOS

TIPOS DE MICROAGLOMERADO EN FRIO( tabla 540.8 PG-3)

TIPO DE AGLOMERADO EN FRIO CARACTERISTICA

MICROF 11 MICROF 8 MICROF 5

Dotación media (kg/m2)

(excluida el agua total) 12-15 9-12 7-9

Betún residual (*)

(% en masa de árido) 5,0-7,0 6,0-8,0 6,5-9,0

Capa en la que se aplica 2ª o única 1ª o única

Categoría de trafico pesado T0 y T1 T0 a T4

Como 1ª capa para

cualquier tipo de

tráfico.

Como capa única en

arcenes T3 y T4.

(*) Incluidas las tolerancias especificadas en el apartado 540.9.3 del P.G.3. Si son necesarias, se tendrán en cuenta las correcciones por peso específico y absorción de los áridos.

EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCION DE LAS OBRAS

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental,

de seguridad y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución

65

de las obras, empleándose el equipo de fabricación, extensión y compactación establecido

en el artículo 540.4. del PG-3.

EJECUCION DE LAS OBRAS

Estudio del microaglomerado en frío y obtención de la fórmula de trabajo

La fabricación de microaglomerado en frío deberá iniciarse hasta que el Director de

las Obras haya aprobado la correspondiente fórmula de trabajo.

Dicha fórmula fijará como mínimo las características siguientes:

- Granulometría de los áridos combinados, por los tamices establecidos en la

definición del huso granulométrico y, en su caso, los porcentajes de las distintas

fracciones a emplear en el microaglomerado en frío.

- El tipo de emulsión bituminosa a utilizar.

- La dosificación de emulsión bituminosa, referida a la masa total de los áridos,

indicando el porcentaje de ligante residual.

- Tipo y dotación de los aditivos, referida a la masa total de los áridos.

La fórmula de trabajo se diseñará según lo establecido en las tablas 540.8 y 540.9 del

artículo 540 del PG-3.

La fórmula de trabajo del microaglomerado en frío deberá asegurar el cumplimiento

de las características de la unidad terminada en lo referente a la macrotextura superficial y a

la resistencia al deslizamiento.

Si la marcha de la obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá ordenar que se

corrija la fórmula de trabajo, justificándolo debidamente con un nuevo estudio y los ensayos

oportunos. Se estudiará y aprobará otra fórmula de trabajo en el caso de que varíe la

procedencia de alguno de los componentes.

Preparación del pavimento existente

Si la extensión de microaglomerado requiere la ejecución de un riego de adherencia

se realizará según el artículo correspondiente de este pliego .

66

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del microaglomerado en frío se

limpiará la superficie a tratar de materias sueltas o perjudiciales. Para ello, se utilizarán

barredoras mecánicas o aire a presión según sea más adecuado.

Si la superficie estuviese constituida por un pavimento bituminoso, y éste fuese

heterogéneo, se deberán eliminar los excesos de ligante hidrocarbonatado que pudiera haber

mediante microfresado, se sellarán las zonas demasiado permeables y se repararan los

deterioros que pudieran impedir una correcta adherencia del microaglomerado en frío, todo

ello con la aprobación del Director de las Obras.

En el caso de que la superficie existente tuviera una textura fina y lisa, y no fuera

posible, o aconsejable, adecuarla mediante un microfresado para mejorar la adherencia, será

preceptiva la aplicación en dos (2) capas, siendo la primera del tipo MICROF 5.

El Director de las Obras podrá autorizar, si lo estima conveniente y las condiciones

climáticas lo aconsejan, la humectación del pavimento a tratar inmediatamente antes de la

aplicación del microaglomerado en frío, con la dotación de agua previamente ensayada y

repartida de manera uniforme.

Fabricación de aglomerado en frío

Las proporciones de los componentes del microaglomerado en frío serán conformes

con la fórmula de trabajo aprobada. La incorporación de materiales se hará de manera que la

envuelta de los áridos por el ligante sea completa y homogénea, mientras el aglomerado en

frío permanezca en la mezcladora.

La mezcla fabricada deberá verter a la caja repartidora de forma continua. El

desnivel entre la descarga del mezclador y la superficie deberá regularse, de forma que no se

produzcan segregaciones. Toda mezcla heterogénea o que muestre una envuelta defectuosa

de los áridos por la emulsión bituminosa, será rechazada.

Extensión de microaglomerado en frío

El Director de las Obras, establecerá la anchura de extendido en cada aplicación. El

avance de los equipos de extensión se hará paralelamente al eje de la vía, con la velocidad

conveniente para obtener la dotación prevista y una textura uniforme.

67

Cuando se extienda el microaglomerado en frío por franjas longitudinales, entre cada

dos (2) contiguas deberá establecerse un solape de diez centímetros (10 cm.). En el caso de

aplicaciones de segunda capa, los solapes de la primera y la segunda capa no deberán

coincidir para evitar una dotación excesiva. Al finalizar la extensión de cada franja se

realizará una junta transversal de trabajo, de forma que quede recta y perpendicular al eje de

la vía.

Compactación del microaglomerado en frío

El Director de las Obras podrá exigir la compactación del microaglomerado en frío

mediante el empleo de compactadores de neumáticos, una vez rota la emulsión y antes de

finalizar el periodo de curado del material extendido.

La compactación tendrá como finalidad acortar el tiempo de curado, aumentando la

cohesión inicial del microaglomerado en frío y permitiendo una apertura más rápida al

tráfico. Por este motivo, no se permitirá la humectación con agua de la superficie de los

neumáticos.

TRAMO DE PRUEBA

Cuando lo ordene el Director de la Obra se realizará el correspondiente tramo de

prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la adecuación de la dotación prevista y la

forma de actuación del equipo de fabricación y extendido y el de compactación en su caso.

Se comprobará expresamente la macrotextura superficial obtenida, mediante el

método volumétrico según la norma UNE-EN 13036-1, que deberá cumplir los valores

establecidos en el PG-3.

El tramo de prueba tendrá una longitud no inferior, a la que establezca el Director de

las Obras, quien determinará su realización como parte integrante de la obra.

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:

− Si es aceptable o no la fórmula de trabajo y la macrotextura superficial

obtenida. En el primer caso se podrá iniciar la fabricación de

microaglomerado en frío. En el segundo, el Contratista deberá proponer las

68

actuaciones a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la

ensayada, etc)

− Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En el primer

caso, definirá su forma específica de actuación. En el segundo caso, el

Contratista deberá proponer nuevos equipos, o incorporar suplementarios.

No se podrá proceder a la extensión en continuo del microaglomerado en frío sin que

el Director de las Obras haya autorizado el inicio, en las condiciones aceptadas después del

tramo de pruebas.

ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA

La superficie de la capa de microaglomerado en frío deberá presentar una textura

uniforme y exenta de segregaciones.

La macrotextura superficial, obtenida mediante el método volumétrico según la

norma UNE-EN 13036-1, y la resistencia al deslizamiento transversal, según la norma UNE

41201 IN, no deberán ser inferiores a los valores indicados en la siguiente tabla:

VALORES MINIMOS DE LA MACROTEXTURA SUPEFICIAL-MTD (UNE-EN 13036-1) Y RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL-CRTS (UNE-41201 IN)

TIPO DE AGLOMERADO EN FRIO CARACTERISTICA

MICROF 11 MICROF 8 MICROF 5

MACROTEXTURA SUPERFICIAL (*) (mm.) 1,2 1,0 0,7

RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (**) (%) 65 60

(*) Medida lo antes posible después de la extensión del microaglomerado en frío y antes de abrir al tráfico. (**) Medida una vez transcurridos 7 días de la aplicación del microaglomerado en frío.

LIMITACIONES DE LA EJECUCION

Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la puesta en

obra de un microaglomerado en frío:

69

- Cuando la temperatura ambiente sea inferior a diez grados Celsius (10º C). Dicho

límite se podrá rebajar por el Director de las Obras a cinco grados Celsius (5º C)

si la temperatura ambiente tiende a aumentar.

- Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas o exista temor fundado de que

se puedan producir de forma inmediata.

Se evitará todo tipo de circulación sobre la capa de microaglomerado en frío

mientras no haya adquirido la cohesión suficiente para resistir adecuadamente la acción del

tráfico.

Cuando se prevea la aplicación de mas de una (1) capa de microaglomerado en frío,

se aplicará la última después de haber sometido la anterior a la acción de la circulación

durante al menos un (1) días, y previo barrido del material desprendido.

Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento

El resultado medio de ensayo de la medida de la macrotextura superficial, no deberá

ser inferior al valor previsto en la tabla 540.10. del PG-3. No más de un (1) individuo de la

muestra ensayada podrá presentar un resultado individual inferior a dicho valor en mas de

veinticinco por ciento (25%) del mismo.

Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial resulta

inferior al valor previsto en la tabla 540.10, se procederá de la siguiente manera:

- Si resulta inferior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla

540.10. a juicio del Director de las Obras se podrá: o bien levantar, mediante

fresado la capa de microaglomerado en frío correspondiente al lote controlado y

reponer, o bien colocar una nueva capa de microaglomerado en frío, sobre la

inicialmente construida, que cumpla lo prescrito en la tabla 540.10. En todos los

casos las actuaciones que se realicen serán por cuenta del Contratista.

- Si resulta superior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla

540.10, se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%).

El resultado medio del ensayo de la determinación de la resistencia al deslizamiento,

no deberá ser inferior al valor previsto en la tabla 540.10. No mas de un cinco por ciento

70

(5%) de la longitud total medida, podrá presentar un resultado inferior a dicho valor en mas

de cinco unidades (5).

Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al deslizamiento

resulta inferior al valor previsto en la tabla 540.10, se procederá de la siguiente manera:

- Si resulta inferior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla

540.10. a juicio del Director de las Obras se podrá: o bien levantar, mediante

fresado la capa de microaglomerado en frío y reponer, o bien colocar una nueva

capa de microaglomerado en frío, sobre la inicialmente construida, que cumpla lo

prescrito en la tabla 540.10. En todos los casos las actuaciones que se realicen

serán por cuenta del Contratista.

- Si resulta superior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla

540.10, se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%).

MEDICION Y ABONO

El abono del microaglomerado en frío se realizará por unidad de superficie (m2) con

la fijación de los umbrales de dotaciones establecidas en este Pliego y de los Cuadros de

Precios, cuyo imcumplimiento dará lugar a la deducción proporcional en el abono.

3.17.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRIO

Definición

Se define como la combinación de áridos y un ligante bituminoso; para la realización

de la mezcla pueden calentarse previamente los áridos. La mezcla se extenderá y

compactará a la temperatura ambiente.

Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

- Estudio de la mezcla y obtención de la Fórmula de Trabajo.

- Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla

71

- Fabricación de la mezcla de acuerdo con la mezcla de trabajo puesta

- Transporte de la mezcla a lugar de empleo

- Extensión y compactación de la mezcla

La mezcla será tipo AF-12 y tendrá las características reflejadas en la tabla siguiente:

TAMICES UNE CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %

20 100

12,5 60-80

10 45-65

5 10-35

2,5 0-5

0,080 0-2

Equipo necesario para la ejecución de las obras.

Se atenderán a lo dispuesto en el Artículo 541.4 del PG-3/75.


- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y

aprobado su correspondiente fórmula de trabajo.

Dicha fórmula señalará:

- La granulometría de los áridos combinados por los cedazos y tamices: 20, 10.5,

10,5, 2.5 y 0.080 UNE.

- El tanto por ciento en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante bituminoso

a emplear.

72

También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice

en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en

seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de la

mezcla se realice en las instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico de mezcla.

El contenido de ligante deberá fijarse a la vista de los materiales a emplear,

basándose principalmente en la experiencia obtenida en caso análogos; en la superficie del

árido, por medio del ensayo del equivalente centrífugo de keroseno según la Norma NLT-

169/72, y otros ensayos que considere oportunos el Director.

Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán, en mas o menos

las siguientes:

Aridos y Filler

Tamices superiores al 2,5 UNE.......................6% del peso total de áridos.

Tamices comprendidos entre 2,5 Une y 0,16

UNE ambos inclusive..................................... 3% del peso total de áridos.

Tamiz 0,080 UNE........................................... 1% del peso total de áridos.

Ligante

Ligante............................................................ 0,5% del peso total de áridos.

Como resultado de un ensayo del control sobrepase las tolerancias, se intensificará el

control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una desviación

sistemática se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar la

producción dentro de la fórmula de trabajo.

Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de

muestras para evitar errores sistemáticos que falsearan los resultados de control

73

Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director podrá corregir la fórmula de

trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo

debidamente, mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.

Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará al lugar de empleo en camiones.

En condiciones metereológicas adversas, la mezcla deberá protegerse durante el

transporte mediante lonas y otros cobertores adecuados.

Preparación de la superficie existente: La mezcla nos e extenderá hasta que no se

haya comprobado que la superficie sobre la que se ha de asentar tiene la densidad debida y

las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.

Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan en las mencionadas

tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo previsto en la unidad de obra correspondiente.

Si la extensión de la mezcla requiere la previa ejecución de riegos de imprimación o

de adherencia, estos se realizarán de acuerdo con los capítulos correspondientes del presente

Pliego.

Se comprobará que ha transcurrido el plazo de curado de estos riegos, no debiendo

quedar vestigios de fluidificante o agua en la superficie; asimismo, si ha transcurrido mucho

tiempo desde la aplicación de los riegos, se comprobará que la capacidad de unión de estos

con la mezcla no haya disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el Director podrá

ordenar la ejecución de un riego adicional.

Extensión de la mezcla: La extensión se realizará de forma que la superficie de la

capa extendida quede lisa y con espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección

transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas. A

menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a lo largo del borde la calzada en

las zonas a pavimentar son sección bombeada, o en el lado de cota inferior en las secciones

con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para

74

realizar el menor número de juntas longitudinales y para conseguir la mayor continuidad de

la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del

tráfico, las características del equipo de extensión y la capacidad de suministro.

Donde no resulte factible a juicio del Director el empleo de maquinaría, la mezcla

podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a

pavimentar y se distribuirá en los lugares correspondientes, por medio de palas y rastrillos,

en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos

correspondientes, con las tolerancias establecidas.

Compactación de la mezcla: La compactación se realizará con el plan propuesto por

el Contratista y aprobado por el Director, comenzando por el borde inferior. Los rodillos

llevarán su rueda motriz del lado cercano al equipo de extensión; sus cambios de dirección

se harán sobre mezcla ya apisonada y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad. La

compactación se continuará hasta alcanzar la densidad especificada. Las pasadas finales del

equipo de compactación deberán eliminar las huellas dejadas en pasadas anteriores.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación con apisonadoras

normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuado

para la labor que se pretende realizar.

La compactación deberá realizarse de manera continua, durante la jornada de trabajo,

y se completará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las

irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de compactación

estén siempre limpios, y, si es precios, húmedos.

Juntas transversales y longitudinales: Las juntas presentan la misma textura,

densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o

entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse especialmente a fin de asegurar

una perfecta adherencia. Todas las superficies de contacto de franjas construidas con

anterioridad se pintarán con una capa uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de

colocar la mezcla nueva, dejándolo curar suficientemente.

75

Excepto en el caso en que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida

con anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie

plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo

anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con

elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación. Las

juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.

Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, sean irregulares,

presente huecos, o estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al

descubierto una superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere

necesario, sea añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se

compactará mecánicamente.

Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo

de 5 metros una de la otra y que las longitudinales queden a un mínimo de 15 cm. una de la

otra.

Tramos de prueba: Cuando lo ordene el Director, se construirán una o varias

secciones de ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones

establecidas anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.

Se tomarán muestras de mezcla y se ensayará para determinar su conformidad con

las condiciones específicas. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se

ajusta a dichas condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en

la instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario,

se modificará la formula de trabajo, repitiendo la ejecución de las acciones de ensayo

efectuadas las correcciones.

Tolerancias de la superficie acabada: En el caso de carreteras de nueva construcción,

dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros con arreglo a los Planos, en el

eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m.) se

comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.

76

La superficie acabada no diferirá de la teórica en mas de 10 mm en las capas de

rodadura, o 15 mm en el resto de las capas.

La superficie acabada no presentará irregularidades de 5 mm en las capas de

rodadura o 15 mm en el resto de las capas

La superficie acabada no presentará irregularidades de 5 mm en las capas de

rodadura, 0,8 mm en el resto de las capas, cuando se compruebe con una regla de 3 m,

aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada.

Las zonas en las que las irregularidades de las tolerancias antedichas o que retengan

agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al 90% del previsto en los

Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director.

En los tramos de obras sobre carretera antigua, el Director fijará las tolerancias sobre

las anteriores prescripciones, teniendo en cuenta el estado de la carretera antigua y el objeto

e importancia del trabajo ejecutado.

En todo caso la superficie de la capa presentará una textura plana, uniforme, exenta

de segregaciones y con la pendiente adecuada.

Limitaciones de la ejecución: La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en

frío se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización

expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezcla bituminosa en frío cuando

la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5º C) con

tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas.

Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico

la zona ejecutada.

Medición y abono

Se abonará por toneladas realmente puesta en obra, medidas antes de su empleo por

pesada directa en báscula debidamente contratada, aplicando el precio del Cuadro de Precios

nº 1.

77

3.18.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE

Definición

Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de áridos y un ligante

bituminoso, para realizar la cual es preciso calentar previamente los áridos y el ligante. La

mezcla se extenderá y compactará a temperatura superior a la del ambiente.

Materiales

Ligantes bituminosos: El ligante bituminoso a emplear será el que, de entre los que a

continuación se relacionan, decida el director de la obra:

B 20/30, B 40/70, B 60/70 y B 80/100

Podrá mejorarse el ligante elegido mediante la adición de activantes, caucho, asfalto

natural o cualquier otro producto sancionado por la experiencia. La dosificación y

homogeneización de la adición se realizará siguiendo las instrucciones del Director de las

obras, basadas en los resultados de los ensayos previamente realizados.

Aridos:

Arido grueso: Se define como árido grueso la fracción del mismo que queda retenida

en el tamiz el 2,5 UNE.

El árido grueso procederá del machaqueo y trituración de piedra de cantera o de

grava natural de tamaño superior a diez centímetros (10 cm) en cuyo ensayo el rechazo del

tamiz 5 UNE deberá contener, como mínimo, un ochenta y cinco por ciento (85%) en peso,

de elementos machacados que presenten cuatro (4) o más caras de fractura.

El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad

razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla y otras materias extrañas.

78

El árido a emplear en la capa de rodadura será silíceo. En el resto de las capas podrá

utilizarse árido calizo.

El coeficiente de desgaste medio por el ensayo de Los Angeles, según la Norma

NLT-149/72, será inferior a treinta (30) en capas de base, y a veinticinco (25) en capas

intermedias o de rodadura .

El valor mínimo del coeficiente de pulido acelerado del árido a emplear en capas de

rodadura será de cuarenta y cinco centésimas (0,45). El coeficiente de pulido acelerado se

determinará de acuerdo con las Normas NLT-174/172 y NLT-175/73.

El índice de lajas de las distintas fracciones, determinado según la Norma NLT-

354/74, será inferior a los indicados en el Artículo 542 PPTG (PG-3/75).

Se considerará que la adhesividad es suficiente cuando, en mezclas abiertas del tipo

A de la tabla 542.1., del PPTG (PG-3/75), el porcentaje ponderal del árido totalmente

envuelto después del ensayo de inmersión en agua, según la Norma NLT-166/75, sea

superior al noventa y cinco por ciento (95%), o cuando, en los otros tipos de mezclas, la

pérdida de resistencia de las mismas, en el ensayo de inmersión - comprensión, realizando

de acuerdo con la Norma NLT-162/75, no rebase el veinticinco por ciento (25%).

Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que el Director

autorice el empleo de áridos adecuados, especificando las condiciones de su utilización.

Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante activantes o cualquier

otro producto sancionado por la experiencia. En tales casos, el Director establecerá las

especificaciones que tendrán que cumplir dichos aditivos y los productos resultantes.

Arido fino: Se define como árido fino la fracción de árido que pasa por el tamiz 2,5

UNE y queda retenido en el tamiz 0,080 UNE.

La naturaleza y características del árido serán iguales a las del árido grueso de la

capa correspondiente. El porcentaje admisible de arena natural lo fijará el Director de las

obras, a la vista de los resultados de los ensayos, con un límite máximo del 10%.

79

El equivalente de arena será superior al cincuenta (50)

Filler

Se define como filler la fracción mineral que pasa por el tamiz 0,080 UNE.

El filler procederá del machaqueo de los áridos o será aportación como producto

comercial o especialmente preparado para este fin.

Plasticidad de la mezcla de áridos en frío

La mezcla de los áridos en frío en las proporciones establecidas, y antes de la entrada

en el secador, tendrá un equivalente de arena, determinado según la Norma NLT-113/72,

superior a cuarenta (40) para capas de base, o superior a cuarenta y cinco (45) capas

intermedias o de rodadura.

Tipo y composición de la mezcla

Los tipos de mezcla a emplear serán los siguientes:

Capa de rodadura................................ S12

Capa intermedia................................. G20

La relación ponderal mínima entre los contenidos de filler y betún de la mezcla

bituminosa será la siguiente:

Capa de rodadura............................. 1,3

Capa intermedia............................... 1,2


Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo: La ejecución de la mezcla

no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de

trabajo.

80

Dicha fórmula señalará:

- La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices: 40; 25;

20; 12,5; 10,5; 2,5; 0,63; 0,16 y 0,080 Une.

- El tanto por ciento (%) en peso total de la mezcla de áridos, de ligante

bituminoso a emplear.

También deberán señalarse:

- Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante.

- Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.

- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de

transporte.

- La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.

También deberá señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice

en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir la mezcla de los áridos en seco y

para la mezcla de los áridos en ligante; y para el caso en que la fabricación de la mezcla se

realice en instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico de mezcla.

El contenido ligante de las mezclas densas, semidensas de las mezclas densas,

semidensas y gruesas, tipo D, S, G, se dosificará, salvo justificación en contrario, siguiendo

el método Marshall de acuerdo con los criterios en la Tabla 542.3 del PPTG-3/75 y la

Norma NLT-159/75.

Las tolerancias admisibles en más o menos, respecto de la fórmula de trabajo, serán

las siguientes:

Aridos

Tamices superiores al 2,5 UNE.................................. 4% del peso total de áridos

81

Tamices comprendidos entre 2,5 UNE y 0,16 UNE,

ambos inclusive.......................................................... 3% del peso total de áridos

Tamiz 0,080 UNE.......................................................1% del peso total de áridos

Ligante

Ligante......................................................................0,3% del peso total de áridos.

Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se

intensificará el control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe

desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar

la producción dentro de la fórmula de trabajo.

Debe presentarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma

de muestras para evitar errores sistemáticos que falsearán los resultados de control.

Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director podrá corregir la fórmula de

trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo

debidamente, mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.

Fabricación de la mezcla: El Contratista deberá poner en conocimiento del Director

de Obra, con cuatro (4) días de antelación, la fecha de comienzo de los acopios a pie de

obra.

No se admitirán los áridos que acusen muestras de meteorización como

consecuencia de un acopio prolongado.

Diez (10) días antes del comienzo de la fabricación de la mezcla bituminosa, se

tendrá acopiada la mitad del total de los áridos.

La temperatura máxima de la mezcla a la salida de la planta será de ciento sesenta y

cinco grados centígrado (165º).

82

Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará al lugar de empleo, en camiones,

de modo que, en el momento de descargar aquella en la extendedora, su temperatura no sea

inferior a la especificada en el estudio de la mezcla.

En condiciones metereológicas adversas, o cuando exista riesgo de un enfriamiento

excesivo de la mezcla, esta deberá protegerse durante el transporte mediante lonas y otros

cobertores adecuados.

Preparación de la superficie existente: la mezcla no se extenderá hasta que no se

haya comprobado que la superficie sobre la que ha de asentarse tiene la densidad debida y

las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.

Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan a las mencionadas

tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo previsto en la unidad de obra correspondiente de

este Pliego.

Extensión de la mezcla: En caso de lluvia o viento, la temperatura de extendido

deberá ser diez grados centígrados (10º C) superior a la exigida en condiciones

meteorológicas favorables, es decir, ciento cuarenta grados centígrados (40º C) en tolva

extendedora.

Compactación de la mezcla: La temperatura mínima de la mezcla al iniciar la

compactación será de ciento diez grados centígrados (110º C). En caso de lluvia o viento

será de ciento veinte grados centígrados (120º C).

La densidad a obtener será por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la

obtenida aplicando a la formula de trabajo la compactación prevista en el método Marshall,

según la Norma NLT-159/75, o, en su defecto, la que indique el Director, debidamente

justificada basándose en los resultados conseguidos en los tramos de prueba.

Juntas transversales y longitudinales: Para la realización de las juntas transversales,

cortará el borde de la banda extendida en todo su espesor, eliminando una longitud de 50

centímetros (50 cm.). Las juntas transversales de las diferentes capas estarán desplazadas

83

cinco metros (5 m) como mínimo, y las longitudinales quedarán a un mínimo de quince

centímetros (15 cm.), una de otra.

Tramos de prueba: Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá un

tramo de prueba de cien metros (100 m.) de longitud como mínimo.

Tolerancias de la superficie acabada: En el caso de carreteras de nueva construcción,

dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros (mm.) con arreglo a los Planos,

en el eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20

m.), comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.

La superficie acabada no diferirá de la teórica en mas de diez milímetros (10 mm.)

en las capas de rodadura, o quince milímetros (15 mm.) en el resto de las capas.

La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (5

mm.) en las capas de rodadura, y ocho milímetros (8 mm.) en el resto de las capas, cuando

se compruebe con una regla de tres metros (3 m.), aplicada tanto paralela como

normalmente al eje de la zona pavimentada.

Las zonas en las que las irregularidades superen las tolerancias antedichas o que

retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance el noventa por ciento

(90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el

particular ordene el Director.

Limitaciones de la ejecución: La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en

caliente se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo

autorización expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas

en caliente cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados

centígrados (5º) con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas.

Con viento intenso, el Director podrá aumentar el valor mínimo antes citado de la

temperatura ambiente, a la vista de los resultados de compactación obtenidos.

84

Medición y abono

La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra

correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y, por tanto no habrá lugar a su

abono por separado.

El ligante bituminoso empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en

caliente, se abonará por toneladas (t) realmente empleadas en obra, deduciendo la dotación

mediante ensayos de extracción con recuperación de filler realizados diariamente, o por

pesada directa en báscula debidamente contrastada.

La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará

por toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, medidas antes de su colocación por

pesada directa en báscula debidamente contrastada, sin descontar el tonelaje de ligante

obtenido anteriormente.

El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas, medidas

antes de su empleo si la planta realiza la dosificación por peso, y medidas como porcentaje

de la fórmula de trabajo aprobada si la planta realiza dosificación en volumen.

3.19.- ARMADURAS A EMPLEAR EN HORMIGÓN ARMADO

El tipo de acero a utilizar en la estructura será B-400-S.

El empleo de otros aceros deberá ser objeto en cada caso de justificación especial.

En todo caso cumplirán lo especificado en la Instrucción EHE.

El abono de la elaboración y colocación se considerará incluido en el de armadura y

será por kilogramo de acero corrugado en barras.

85

3.20.- MARCAS VIALES

Definición

Se definen como marcas viales las consistentes en la pintura de líneas, palabras o

símbolos sobre el pavimento, bordillo u otros elementos de la carretera; lo cuales sirven para

regular el tráfico de vehículos y peatones.

Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

- Preparación de la superficie de aplicación.

- Pintura de marcas

Aplicación

La pintura reflexiva deberá aplicarse con un rendimiento comprendido entre dos

metros cuadrados y cuatro décimas, y dos metros cuadrados y siete décimas por litro (2,4 a

2,7 m2/l) de aglomerado pigmentado y 715 gramos de esferas de vidrio. La superficie

pintada resultante deberá ser satisfactoria para la señalización de marcas en carretera, a

juicio del Director de las Obras.


Es condición indispensable para la aplicación de pintura sobre cualquier superficie,

que esta se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, y

perfectamente seca.

Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas que presenten las

superficies de morteros u hormigones, se emplearán cepillos de púas de acero, pudiéndose

utilizar cepillos con púas de menor dureza en las superficies bituminosas.

La limpieza del polvo de las superficies a pintar se llevará a cabo mediante un lavado

intenso con agua, continuándose el riego de dichas superficies hasta que el agua escurra

totalmente limpia.

86

La pintura se aplicará sobre superficies rugosas que faciliten su adherencia; por lo

que las excesivamente lisas de morteros u hormigones se tratarán previamente mediante

chorro de arena, frotamiento en seco con piedra abrasiva de arenilla gruesa, o solución de

ácido clorhídrico al 5% seguida de posterior lavado con agua limpia.

Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirán los primeros y se

rellenarán los últimos con materiales de análoga naturaleza que los de aquella, antes de

proceder a la extensión de la pintura.

En ningún caso se aplicará la pintura sobre superficies de morteros y hormigones que

presente eflorescencias. Para eliminarlas una vez determinadas y corregidas las causas que

las producen, se humedecerán con agua las zonas con eflorescencias que se deseen limpiar,

aplicando a continuación con brocha una solución de ácido clorhídrico al 20% y frotando,

pasados 5 minutos, con un cepillo de púas de acero; a continuación se lavará con abundante

agua.

Antes de proceder a pintar superficies de mortero u otros hormigones, se comprobará

que se hallan completamente secas y que no presentan reacción alcalina. En otro caso se

tratará de reducirla, aplicando a las superficies afectadas una solución acuosa al 2% de

cloruro de zinc, y a continuación otra, también acuosa, de ácido fosfórico al 3%, las cuales

se dejan secar completamente antes de extender la pintura.

Antes de iniciarse la ejecución de marcas viales, el Contratista someterá a la

aprobación del Ingeniero Director los sistemas de señalización para protección del tráfico,

personal, materiales y maquinaría durante el período de ejecución y de las marcas recién

pintadas durante el período de secado.

Previamente al pintado de las marcas viales, el Contratista efectuará un cuidadoso

replanteo de las mismas, que garantice, con los medios de pintura de que disponga, una

perfecta terminación. Para ello se fijarán en el eje de la marca, o de su línea de referencia,

tantos puntos como se estime necesario separados entre sí una distancia no superior a 50 cm.

87

Con el fin de conseguir alineaciones correctas, dichos puntos serán replanteados mediante la

utilización de aparatos topográficos adecuados.

Medición y abono

El abono de marcas viales se efectuará por metros lineales de ancho determinado, o

por metros cuadrados, realmente pintados, aplicándose los precios que para tales unidades

figuran en el Cuadro de Precios nº 1 del Proyecto.

3.21.- SEÑALES DE CIRCULACION Y CARTELES INDICADORES DE OBRA

Definición

Se engloba en esta unidad de obra la cimentación y colocación de postes de

sustentación y placas de señales viales y carteles que tendrán las características y

dimensiones correspondientes al modelo oficial, siendo de aplicación lo especificado en el

Artículo 701 del PG-3.

Medición y abono

Se abonarán por unidades realmente colocadas en obra, aplicándose los precios del

Cuadro de precios nº 1.

3.22.- OTRAS UNIDADES DE OBRA

Las unidades de obra que no figuren en este Pliego se ajustarán en su ejecución a lo

señalado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y

Puentes del MOPU; y en su medición y abono, a lo establecido en el Cuadro de Precios nº 1.

88

CAPITULO 4.- CONDICIONES GENERALES

4.1.- CONDICIONES GENERALES

Todas las unidades de obra se abonarán a los precios establecidos en el Cuadro de

Precios del Proyecto, con los descuentos implícitos a la baja de la adjudicación.

Para aquellos materiales cuya medición se haya de realizar en peso, el Contratista

deberá situar en los puntos que indique el Ingeniero Director de las obras, las básculas o

instalaciones necesarias cuyo empleo deberá ser precedido por la correspondiente

aprobación del Ingeniero Director.

Cuando se autorice la conversión de peso a volumen o viceversa, los factores de

conversión serán definidos por el Ingeniero Director.

Las dosificaciones que se indican en el presente proyecto se dan tan solo a título

orientativo y podrán ser modificadas por el Ingeniero Director de las obras.

Se entenderá que todos los precios contratados son independientes de las

dosificaciones definitivas adoptadas y que cualquier variación de las mismas no dará

derecho al Contratista a reclamar abono complementario alguno.

Se cumplirá el Artículo 106.3. del PG-3/75.

4.2.- CUADRO DE PRECIOS

Condiciones Generales

Todos los precios unitarios a que se refieren las normas de medición y abono

contenidas en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se entenderán que

incluyen siempre el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales necesarios

para la ejecución de la obra correspondiente, salvo que específicamente se excluya alguno

en el artículo correspondiente.

89

Igualmente se entenderá que todos los precios unitarios comprenden los gastos de

maquinaría, mano de obra, elementos accesorios, transporte, herramientas y cuantas

operaciones directas o indirectas sean necesarias para que las unidades de obra, terminadas

con arreglo a lo especificado en este Pliego y en los Planos del Proyecto, sean aprobadas por

la Administración.

Asimismo, se entenderán incluidos los gastos ocasionados por la ordenación del

tráfico durante las obras, la señalización de estas, la reparación de los daños inevitables

causados por el tráfico y la conservación de las obras incluso en el plazo de garantía.

Cuadro de Precios número uno

Los precios señalados en letra en el cuadro de precios número uno, con los

incrementos definitivos en el presupuesto de ejecución por contrata y con la rebaja que

resulte de la licitación, son los que sirven de base al Contrato y el Contratista no puede

reclamar que se introduzca modificación alguna en ellos bajo ningún pretexto de error y

omisión.

Cuadro de precios número dos

Los precios señalados en el cuadro de precios nùmero dos se aplicarán única y

exclusivamente en los casos en que sea necesario abonar obras incompletas, cuando por

rescisión y otra causa no lleguen a terminarse las obras contratadas, sin que pueda

pretenderse la valoración de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la

establecida en este cuadro.

Los posibles errores u omisiones en la descomposición que figura en el cuadro de

precios número dos no podrán servir de base al Contratista para reclamar modificación

alguna en los precios señalados en letra en el cuadro de precios número uno.

90

4.3.- OBRA CUYA EJECUCION NO ESTE TOTALMENTE DEFINIDA EN ESTE

PROYECTO.

Las obras cuya ejecución no está prevista en el presente proyecto, se abonarán a los

precios contradictorios, con arreglo a las condiciones de los mismos, y a los proyectos

particulares que para ellas se redacten o, en su defecto, por lo que resulte de la medición

final.

En ningún caso se abonará la extracción de escombros, blandas y desprendimientos

que ocurran durante el plazo de garantía, ni tampoco la reparación de baches, deformaciones

y otros desperfectos que se originen en la obra durante el plazo de garantía.

4.4.- INDEMNIZACION POR DAÑOS Y PERJUICIOS QUE SE ORIGINEN CON

MOTIVO DE LA EJECUCION DE LAS OBRAS.

El Contratista deberá adoptar en cada momento todas las medidas que estime

necesarias para la debida seguridad de las obras, solicitando la aprobación del Ingeniero

Director, en el caso de no estar prevista en el Proyecto. En consecuencia, cuando por

motivos de la ejecución de los trabajos o durante el plazo de garantía, a pesar de las

precauciones adoptadas en la construcción se originasen averías o perjuicios en

instalaciones, construcciones o edificios públicos o privados, el Contratista abonará el

importe de los mismos.

4.5.- PLAZO DE EJECUCION

Se establece el plazo de ejecución de las obras previsto en el Pliego de Cláusulas

Administrativas Particulares de la obra, y en su defecto, el propuesto en la Memoria del

presente Proyecto.

4.6.- RESTABLECIMIENTO DE LAS CARACTERICAS DEL ENTORNO

Una vez terminadas las obras, se procederá a realizar su limpieza final, por ello todas

las instalaciones, caminos provisionales, depósitos o edificios construidos con cáracter

91

temporal, deberán ser removidos y los lugares de su emplazamiento restaurados a su forma

original.

Todo ello se efectuará de forma que las normas afectadas queden completamente

limpias y en condiciones estéticas acordes con el paisaje circundante. La limpieza final y

retirada de instalaciones, se consideran incluidas en el contrato y, por tanto, su realización

no será objeto de abono directo.

4.7.- SEÑALIZACION DE LAS OBRAS E INSTALACIONES

El Contratista será responsable del estricto cumplimiento de las disposiciones

vigentes en la material y se atendrán a lo señalado en el Anejo de Señalización de obras.

La señalización será la reglamentaria en las obras, según la Instrucción 8.3.I.C.

“Señalización de Obras “, además de la señalización y balizamiento que el Ingeniero

Director ordene al Contratista colocar en la zona para una mayor seguridad de la circulación

y del personal empleado en las obras, siendo responsable el Contratista de cuantos daños y

perjuicios puedan originarse a terceros por incumplimiento de la misma o por un manejo

defectuoso de las señales manuales. Este designará por escrito un facultativo o encargado

responsable directo de la señalización de obra, antes del comienzo de estas.

4.8.- RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES GENERALES DEL

CONTRATISTA.

Durante la ejecución de las obras proyectadas y de los trabajos complementarios

necesarios para la realización de las mismas, el Contratista será responsable de todos los

daños y perjuicios, directos o indirectos, que se puedan ocasionar a cualquier persona,

propiedad o servicio público o privado, como consecuencia de los actos, omisiones o

negligencias del personal a su cargo, o de una deficiente organización de los trabajos. En

especial, será responsable de los perjuicios ocasionados a terceros como consecuencia de

accidentes de tráfico, debidos a una señalización de las obras insuficiente o defectuosa e

imputable a él.

92

De acuerdo con el párrafo anterior, el Contratista deberá proceder de manera

inmediata a indemnizar y reparar de forma aceptable todos los daños y perjuicios imputables

a él, ocasionados a personas, servicios o propiedades privadas.

Los permisos y licencias necesarios para la ejecución de las obras, con excepción de

los correspondientes a las expropiaciones, deberá ser obtenidos por el Contratista.

El Contratista observará además cuantas indicaciones le sean dictadas por el personal

facultativo de la Administración, encaminadas a garantizar la seguridad de los obreros, sin

que por ello, se le considere relevado de la responsabilidad que, como patrono, pueda y

acatará todas las disposiciones que dicte dicho personal con objeto de asegurar la buena

marcha de los trabajos.

Será de cuenta del Contratista todos los gastos de replanteo, dirección y vigilancia de

las obras, liquidación, tasas y exacciones parafiscales, los de orden fiscal y tributario, los

derivados de la reglamentación laboral, accidentes de trabajo, etc., y cuantos puedan

derivarse o establecerse hasta el final de las obras por disposiciones oficiales con fuerza de

obligar.

4.9.- RECEPCION DE LAS OBRAS

Una vez terminadas las obras a que se refiere este Pliego de Condiciones, se

efectuará, si procede, y dentro del mes siguiente a su terminación, la recepción de las obras

en la forma que prescribe la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.

4.10.- PLAZO DE GARANTIA

Las obras tendrán un plazo de garantía de UN AÑO a partir de la recepción. En este

plazo regirá lo dispuesto en la legislación vigente en cuanto a la conservación de las obras.

93

4.11.- LIQUIDACION DE LAS OBRAS

Una vez recibidas las obras, se procederá seguidamente a su medición general y

definitiva, con asistencia del Contratista, o de un representante suyo, formulándose por el

Ingeniero Director en el plazo de seis meses, desde la citada recepción, la liquidación de las

obras realmente ejecutadas, tomando como base para su valoración las condiciones

económicas establecidas en el Contrato.

4.12.- PRERROGATIVAS DE LA ADMINISTRACION

Todo lo que sin apartase del espíritu general del Proyecto y de las disposiciones

especiales que al efecto se dicten, sea ordenado por el Ingeniero Director de las obras, será

ejecutados obligatoriamente por el Contratista, aún cuando no esté explícitamente en los

documentos que constituyen el Proyecto. Dichas órdenes pasan automáticamente a ser

ejecutivas.




Documento núm 4 PRESUPUESTO

CAPITULO I MEDICIONES

- 1 – MEDICIONES AUXILIARES

MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES

1

ML DE CAÑO Ø 60 cm.

M3 Excav. zanjas y pozos,transit

Parcial1,000 1,301 1,000 1,000 1,301

Total 1,301

M3 Relleno zanjas y pozos,compac

Parcial1,000 1,301 1,000 1,000 1,301

a deducir -1,000 1,020 0,510 1,000 -0,520a deducir -1,000 0,409 1,000 1,000 -0,409

Total 0,372

M3 Hormigón HM-20 soler. y ref.

Parcial1,000 1,020 0,510 1,000 0,5201,000 0,409 1,000 1,000 0,409

a deducir -1,000 0,407 1,000 1,000 -0,407

Total 0,522

Ml Tub. horm. sin junta Ø-60

Parcial1,000 1,000 1,000

Total 1,000


2

@Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60

M3 Excav zanj todo terr.

Parcial1,000 3,010 1,000 0,260 0,783

rastrillo 1,000 0,350 0,150 3,060 0,1611,000 0,230 1,000 3,060 0,704

Total 1,648

M3 Horm HM-20 peq. obras fabrica

Parcialcimientos 1,000 3,010 1,000 0,260 0,783aletas 2,000 0,810 1,000 0,350 0,567rastrillo 1,000 0,350 0,150 3,060 0,161

1,000 0,230 1,000 3,060 0,704imposta 1,000 1,340 0,400 0,200 0,107

Total 2,322


3

ML de PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcén de 0.50 m.

M3 Excav. zanjas y pozos, suelto

Parcialcimentacion de tu-bería

1,000 0,156 1,000 1,000 0,156

arcen asiento dehormigon

1,000 1,000 0,500 0,200 0,100

Total 0,256

Ml Tub. horm. sin junta ø 40

Parcial1,000 1,000 1,000

Total 1,000

M3 Sub-base material granular

Parcial1,000 0,281 1,000 1,000 0,281

arcen asiento hor-migón

-1,000 1,000 0,500 0,200 -0,100

Total 0,181

M3 Hormigón HM-20 soler. y ref.

Parcial solera

1,000 0,700 0,120 1,000 0,084

1,000 0,700 0,230 1,000 0,161 1/2*3.14*(0.7*0.7)/4

1,000 0,192 1,000 1,000 0,192

pavi-mento

1,000 2,870 1,000 0,200 0,574


4

Parcial arcen

1,000 1,000 0,500 0,200 0,100

A deducir : tube-r í a3.14*(0.46*0.46)/4

-1,000 0,166 1,000 1,000 -0,166

Total 0,945


5

Ud EMB. ALETAS PASO CUNETA Ø 40cm arcén 0,50 m.

M3 Excav. zanjas y pozos,transit

Parcial1/2*(.80+.84)=0,82 2,000 1,530 0,820 0,200 0,5021/2*(.80+1.12)=0,96

2,000 1,560 0,960 0,200 0,599

Total 1,101

M3 Horm HM-20 peq. obras fabrica

Parcial1/2(0.80+0.84)=0,82

2,000 1,530 0,820 0,200 0,502

1/2(0.80+1.12)=0,96

2,000 1,560 0,960 0,200 0,599

A b a n i c o :1/2(0.80*1.34)=0,536

2,000 0,536 1,000 0,200 0,214

arcen 2,000 1,000 0,500 0,200 0,200

Total 1,515

- 2 – MEDICIONES GENERALES

MEDICION GENERAL

2

CAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS

M2 Despeje y desbroce de terreno

Parcial***** 2,000 500,000 1,000 1.000,000

Total ... 1.000,000

M3 Excavación de tierra vegetal,incluso re

Parcial******* 1,000 500,000 1,000 1,000 500,000

Total ... 500,000

M3 Desmonte en explanación en todo tipo de terreno.

ParcialBlandasP.K.:0+100 1,000 20,000 1,000 0,300 6,000P.K.: 0+400-0+500M.D.

1,000 100,000 2,900 0,300 87,000

P.K.:0+400-0+500M.I.

1,000 100,000 1,500 0,300 45,000

P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,300 90,000P.K.:1+400-1+700M.I.

1,000 300,000 1,500 0,300 135,000

P.K.:1+400-1+700M.D.

1,000 300,000 1,000 0,300 90,000

P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,300 225,000P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,300 12,000P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,300 522,000Blandas lateralesP.K.:2+200-2+400 (0.65+1.10)/2*.30=0,263 M3/ml.

2,000 200,000 0,263 105,200

****** 1,000 125,914 1,000 1,000 125,914

Total ... 1.443,114

M3 Terraplén material excavación

MEDICION GENERAL

3

Parcial******** 2,000 300,000 1,000 1,000 600,000

Total ... 600,000

M3 Terraplén material préstamos

Parcial**** 1,000 100,000 1,000 1,000 100,000

Total ... 100,000

ML Formación y perfilado de arcenes y cunetas

Parcialeje ppal (0+300 al4+800)

2,000 4.500,000 1,000 1,000 9.000,000

Total ... 9.000,000

MEDICION GENERAL

4

CAPIT-2 FIRMES

M3 Zahorra artificial


1,000 100,000 2,900 0,300 87,000

P.K.:0+400-0+500M.I.

1,000 100,000 1,500 0,300 45,000

P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,300 90,000P.K.:1+400-1+700M.I.

1,000 300,000 1,500 0,300 135,000

P.K.:1+400-1+700M.D.

1,000 300,000 1,000 0,300 90,000

P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,300 225,000P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,300 12,000P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,300 522,000Blandas lateralesP.K.:2+200-2+400 (0.65+1.10)/2*.30=0,263 M3/ml.

2,000 200,000 0,263 105,200

******* 1,000 125,914 1,000 1,000 125,914

Total ... 1.443,114

Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI ) riegos de im-primación.


1,000 100,000 2,900 0,001 0,290

P.K.:0+400-0+500M.I.

1,000 100,000 1,500 0,001 0,150

P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,001 0,300P.K.:1+400-1+700M.I.

1,000 300,000 1,500 0,001 0,450

P.K.:1+400-1+700M.D.

1,000 300,000 1,000 0,001 0,300

P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,001 0,750P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,001 0,040P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,001 1,740Blandas laterales

MEDICION GENERAL

5

ParcialP.K.:2+200-2+400 2,000 200,000 0,650 0,001 0,260

Total ... 4,300

M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., de machaqueo

ParcialDoble tratamientoArido 6/12 1,000 4.500,000 6,000 0,014 378,000Arido 3/6 1,000 4.500,000 6,000 0,008 216,000--Bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,020 4,000Travesia **** 1,000 500,000 1,000 0,004 2,000

Total ... 600,000

Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1) tratamientos super-ficiales

ParcialDoble tratamiento1er. riego 0,5Kg/m2 ( 6*0,5= 3,00l/m2)

1,000 4.500,000 1,000 0,003 13,500

2º Riego 2.00Kg/m2.

1,000 4.500,000 6,000 0,002 54,000

3er Riego 1.5 l/m2.(6*1.5= 9,00 l/m2)

1,000 4.500,000 1,000 0,009 40,500

--bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,006 1,200

Total ... 109,200

M3 Arido 0/6 de machaqueo

ParcialDoble tratamientoArido 0/6 1,000 4.500,000 6,000 0,006 162,000--Bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,006 1,200

Total ... 163,200

MEDICION GENERAL

6

Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4 (ECR-1), enriegos.

ParcialBacheo (0,5 l/m2) 0,500 500,000 1,000 0,001 0,250Riego previo a laextension de Mi-croaglomerado s/hormigón

0,500 300,000 6,000 0,001 0,900

Total ... 1,150

m² Fabric. y extend. MicroaglomeradoMICROF 5 SUP C60BP5 MIC

ParcialTravesia 1,000 300,000 6,000 1.800,000

Total ... 1.800,000

m² Fabric. y extend. MicroaglomeradoMICROF 8 SUP C60BP5 MIC

ParcialTravesia 1,000 300,000 6,000 1.800,000

Total ... 1.800,000

MEDICION GENERAL

7

CAPIT-3 DRENAJE

M3 Excav. zanj en terr. suelto

ParcialExcavacion fuera dela explanación

1,000 300,000 3,000 0,400 360,000

1,000 120,000 120,000

Total ... 480,000


ParcialP.K.: 2+250 1,000 8,000 8,000

Total ... 8,000

Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60 cm.

ParcialP.K.: 2+250 2,000 1,000 2,000

Total ... 2,000


Parcial****** 1,000 5,000 5,000

Total ... 5,000


ParcialP.K.: 0+495 Camino 2,000 1,000 2,000

Total ... 2,000

MEDICION GENERAL

8

CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO

Ml Marca vial longitudinal, continua o discontinua de 15 cm.

Parcial1,000 4.800,000 4.800,000

Total ... 4.800,000

M2 Pintura en marcas viales

Parcialintersecciones 1,000 35,000 35,000

Total ... 35,000

Ud Señal triangular L=90 cm.

Parcial1,000 1,000

Total ... 1,000

Ud Señal triangular L=135 cm.

Parcial16,000 16,000

Total ... 16,000

Ud Señal circular ø=60 cm.

Parcial******** 1,000 1,000

Total ... 1,000

MEDICION GENERAL

9

Ud Señal circular Ø=90 cm.

Parcial9,000 9,000

Total ... 9,000

Ud Señal octogonal dp=60 cm.

Parcial9,000 9,000

Total ... 9,000

Ud Señal octogonal dp=90 cm.

Parcial1,000 1,000

Total ... 1,000

Ud Señal cuadrada L=60 cm.

Parcialtravesias 1,000 1,000

Total ... 1,000

Ud Señal cuadrada L=90 cm.

Parcial5,000 5,000

Total ... 5,000

Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310

MEDICION GENERAL

10

Parcial4,000 4,000

Total ... 4,000

UD Panel direccional de curvas de 800x400 mm.

Parcial23,000 23,000

Total ... 23,000

UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexiva EG

Parcial6,000 6,000

Total ... 6,000

UD Hito kilometrico de 600x400 mm.

Parcial1,000 1,000 1,000

Total ... 1,000

Ml Barrera seguridad doble onda

Parcial1,000 1,000 1,000

Total ... 1,000

Ud Recolocación de señal,incluso cimentación

MEDICION GENERAL

11

Parcial1,000 1,000 1,000

Total ... 1,000

Ud Retirada de señal vertical existente.

Parcial54,000 54,000

Total ... 54,000

M2 Banda optico-sonora con pastillas al tresbolillo

Parcial6,000 4,500 1,000 27,000

Total ... 27,000

MEDICION GENERAL

12

CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD

Ud Partida alzada para medidas de seguridad y salud

Parcial1,000 1,000

Total ... 1,000

CAPITULO II CUADRO DE PRECIOS

- 1 – CUADRO DE PRECIOS Nº 1

CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1

PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION

1

1 M2 Despeje y desbroce del terreno en elexterior de la explanación, inclusotala de arboles, arranque de toco-nes, retirada de cercas, carga ytransporte a vertedero

0,35 Treinta y cincocents.

2 M3 Desmonte en explanación en todo tipode terreno roca, tránsito, suelto ytierra vegetal incluso preparación dela superficie de asiento y transportede los productos a lugar de empleo overtedero.

2,68 Dos euros con se-senta y ochocents.

3 M3 Excavación de tierra vegetal,inclusorepercusión de escalonado y rasanteo,humectación compactación,refino deexplanada resultante,destoconado ytransporte de productos a vertedero

1,40 Un euro con cua-renta cents.

4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todoterreno , incluso transporte de pro-ductos sobrantes a vertedero, apeos,entibaciones, agotamientos y demásmedios auxiliares.

3,53 Tres euros concincuenta y trescents.

5 M3 Excavación en zanja y pozos en terre-no suelto, incluso retirada de pro-ductos sobrantes a vertedero, apeosentibaciones agotamientos y demás me-dios auxiliares.

3,44 Tres euros concuarenta y cuatrocents.

6 M3 Terraplén con material procedente dela excavación, extendido y compacta-do.

2,20 Dos euros conveinte cents.

7 M3 Terraplén con material procedente depréstamo, extendido y compactado.

3,05 Tres euros concinco cents.

8 ML Formación y perfilado de arcenes ycunetas

0,43 Cuarenta y trescents.

9 M3 Sub-base material granular inclusohumectación, extendida y compactada.

11,00 Once euros.

10 M3 Zahorra artificial, incluso humecta-ción, extendida y compactada.

20,14 Veinte euros concatorce cents.



2

11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, in-cluso humectación, extendido y com-pactado.

32,10 Treinta y dos eu-ros con diezcents.

12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., demachaqueo extendida, incluso receba-do, humectación, extendido y compac-tado.

28,53 Veintiocho euroscon cincuenta ytres cents.

13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en tra-tamientos superficiales, incluso ba-rrido y limpieza del firme.

440,39 Cuatrocientos cua-renta euros contreinta y nuevecents.

14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4(ECR-1), en riegos, incluso barrido ylimpieza del firme.

473,78 Cuatrocientos se-tenta y tres euroscon setenta y ochocents.

15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )enriegos de imprimación, incluso barri-do y limpieza del firme.

430,19 Cuatrocientostreinta euros condiecinueve cents.

16 m² Fabricacion y extendido de microago-merado en frio tipo MICROF 5 SUP osimilar en capa de 10 Kg/m2 de ari-dos,con emulsion modificada C60BP5MIC y arido porfidico, , totalmenteterminado.

1,70 Un euro con seten-ta cents.

17 m² Fabricacion y extendido de microago-merado en frio tipo MICROF 8 SUP osimilar en capa de 14 Kg/m2 de ari-dos,con emulsion modificada C60BP5MIC y arido porfidico, , totalmenteterminado.

1,81 Un euro con ochen-ta y un cents.

18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzosy anclajes, colocado y vibrado inclu-so encofrado.

67,76 Sesenta y sieteeuros con setentay seis cents.

19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzadosde pequeñas obras de fábrica, coloca-do y vibrado, incluso encofrado.

125,79 Ciento veinticincoeuros con setentay nueve cents.

20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40cm. sin junta, para reforzar y enobras de fábrica, colocada y probada.

8,73 Ocho euros con se-tenta y trescents.



3

21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60cm. sin junta, para reforzar y enobras de fábrica, colocada y proba-da.

16,68 Dieciséis euroscon sesenta y ochocents.

22 Ml Barrera de seguridad doble onda, in-cluso p.p. de anclajes, captafaros,cimentación, terminales a tierra ypiezas especiales, colocada

32,28 Treinta y dos eu-ros con veintiochocents.

23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado,reflectante, incluso poste galvaniza-do de 100x50 mm. y cimentación, colo-cada.

121,45 Ciento veintiúneuros con cuarentay cinco cents.

24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado,reflectante, incluso poste galvaniza-do de 100x50x3 mm. y cimentación, co-locada.

151,07 Ciento cincuenta yun euros con sietecents.

25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diáme-tro, reflectante, incluso poste gal-vanizado de100x50 mm. y cimentación,colocada.

112,32 Ciento doce euroscon treinta y doscents.

26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diáme-tro, reflectante, incluso poste gal-vanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

138,14 Ciento treinta yocho euros con ca-torce cents.

27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, coloca-da.

119,64 Ciento diecinueveeuros con sesentay cuatro cents.

28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de dobleapotema, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

115,45 Ciento quince eu-ros con cuarenta ycinco cents.

29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de dobleapotema, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

139,32 Ciento treinta ynueve euros contreinta y doscents.



4

30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflectante,incluso postes galvanizado de 80x40mm. y cimentación, colocada.

201,06 Doscientos un eu-ros con seiscents.

31 Ml Marca vial longitudinal, continua odiscontinua de 15 cm. de ancho,real-mente pintada con pintura acrilica ,incluso premarcaje y esferitas de vi-drio.

0,54 Cincuenta y cuatrocents.

32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos,flechas, palabras, marcas transversa-les de detencion etc., realmentepintado con pintura de dos componen-tes de larga duracion.

11,69 Once euros con se-senta y nuevecents.

33 M2 Marca vial transversal optico-sonorareflesiva ,con formacion de resaltes,colocada en tres filas al tresboli-llo,realizada con pintura termoplas-tica en frio de aplicación manual ycon pastillas de resalto prefabrica-das de 100*50*10 mm..

77,84 Setenta y sieteeuros con ochentay cuatro cents.

34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, coloca-da.

144,39 Ciento cuarenta ycuatro euros contreinta y nuevecents.

35 Ud Recolocación de señal,incluso cimen-tación

47,90 Cuarenta y sieteeuros con noventacents.

36 Ud Retirada de señal vertical existen-te,incluido postes y troceado de ci-mentacion.

21,18 Veintiún euros condieciocho cents.

37 UD Panel direccional de curvas de800x400. incluido poste galvanizadosde 80x40 mm.,incluido anclajes, exca-vación y cimentación con hormigonHM-20 totalmente colocado.

87,50 Ochenta y sieteeuros con cincuen-ta cents.



5

38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.refle-xiva EG.(blanca con bandas azules).incluido poste galvanizados de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y cimentación con hormigon HM-20 to-talmente colocado.

98,20 Noventa y ocho eu-ros con veintecents.

39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. in-cluido poste galvanizado de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y cimentación con hormigon HM-20 to-talmente colocado.

93,59 Noventa y tres eu-ros con cincuentay nueve cents.

40 Ud Partida alzada para medidas de segu-ridad y salud según se expone en elanejo de seguridad y salud de la me-moria

1.038,00 Mil treinta y ochoeuros.

Salamanca,14 de Julio de 2014EL INGENIERO DE CAMINOS

Fdo: José I.García Torrent.

- 2 – CUADRO DE PRECIOS Nº 2


Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud

1

1 M2 Despeje y desbroce del terreno en el ex-terior de la explanación, incluso talade arboles, arranque de tocones, reti-rada de cercas, carga y transporte avertedero

Maquinaria 0,3500

Suma Redondeo

TOTAL

0,35000,0100

0,35

2 M3 Desmonte en explanación en todo tipo deterreno roca, tránsito, suelto y tierravegetal incluso preparación de la super-ficie de asiento y transporte de losproductos a lugar de empleo o vertedero.

Maquinaria 1,8300Mano de obra 0,5700Medios auxiliares 0,1200COSTE INDIRECTO 0,1500

Suma Redondeo

TOTAL

2,68000,0000

2,68

3 M3 Excavación de tierra vegetal,inclusorepercusión de escalonado y rasanteo,hu-mectación compactación,refino de expla-nada resultante,destoconado y transportede productos a vertedero

Maquinaria 1,1200Mano de obra 0,1500Medios auxiliares 0,0600COSTE INDIRECTO 0,0800

Suma Redondeo

TOTAL

1,40000,0000

1,40



2

4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todo te-rreno , incluso transporte de productossobrantes a vertedero, apeos, entibacio-nes, agotamientos y demás medios auxi-liares.

Mano de obra 0,8700Materiales 0,0100Maquinaria 2,4200Medios auxiliares 0,0300COSTE INDIRECTO 0,2000

Suma Redondeo

TOTAL

3,53000,0000

3,53

5 M3 Excavación en zanja y pozos en terrenosuelto, incluso retirada de productossobrantes a vertedero, apeos entibacio-nes agotamientos y demás medios auxilia-res.

Mano de obra 0,8500Maquinaria 2,3600Medios auxiliares 0,0300COSTE INDIRECTO 0,1900

Suma Redondeo

TOTAL

3,44000,0000

3,44

6 M3 Terraplén con material procedente de laexcavación, extendido y compactado.

Mano de obra 0,0500Materiales 0,0100Maquinaria 2,1400

Suma Redondeo

TOTAL

2,20000,0000

2,20

7 M3 Terraplén con material procedente depréstamo, extendido y compactado.



3

Materiales 1,5800Mano de obra 0,0500Maquinaria 1,1100Medios auxiliares 0,1400COSTE INDIRECTO 0,1700

Suma Redondeo

TOTAL

3,05000,0000

3,05

8 ML Formación y perfilado de arcenes y cune-tas

Maquinaria 0,3200Mano de obra 0,0900COSTE INDIRECTO 0,0200

Suma Redondeo

TOTAL

0,43000,0000

0,43

9 M3 Sub-base material granular incluso hu-mectación, extendida y compactada.


Suma Redondeo

TOTAL

11,00000,0000

11,00

10 M3 Zahorra artificial, incluso humectación,extendida y compactada.

Materiales 16,8100Maquinaria 1,1700Mano de obra 0,1200Medios auxiliares 0,9100



4

COSTE INDIRECTO 1,1400

Suma Redondeo

TOTAL

20,14000,0000

20,14

11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, inclu-so humectación, extendido y compactado.

Materiales 18,3900Maquinaria 5,8400Mano de obra 4,7400Medios auxiliares 1,3800COSTE INDIRECTO 1,7400

Suma Redondeo

TOTAL

32,10000,0000

32,10

12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., demachaqueo extendida, incluso recebado,humectación, extendido y compactado.


Suma Redondeo

TOTAL

28,53000,0000

28,53

13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en trata-mientos superficiales, incluso barrido ylimpieza del firme.




5


Suma Redondeo

TOTAL

440,39000,0000

440,39

14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4(ECR-1), en riegos, incluso barrido ylimpieza del firme.


Suma Redondeo

TOTAL

473,78000,0000

473,78

15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )en rie-gos de imprimación, incluso barrido ylimpieza del firme.


Suma Redondeo

TOTAL

430,19000,0000

430,19

16 m² Fabricacion y extendido de microagomera-do en frio tipo MICROF 5 SUP o similar en capa de 10 Kg/m2 de aridos,con emul-sion modificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.




6


Suma Redondeo

TOTAL

1,70000,0000

1,70

17 m² Fabricacion y extendido de microagomera-do en frio tipo MICROF 8 SUP o similar en capa de 14 Kg/m2 de aridos,con emul-sion modificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.


Suma Redondeo

TOTAL

1,81000,0000

1,81

18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzos yanclajes, colocado y vibrado incluso en-cofrado.


Suma Redondeo

TOTAL

67,76000,0000

67,76

19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzados depequeñas obras de fábrica, colocado yvibrado, incluso encofrado.




7


Suma Redondeo

TOTAL

125,79000,0000

125,79

20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40cm. sin junta, para reforzar y en obrasde fábrica, colocada y probada.

Materiales 4,9800Mano de obra 3,0900Medios auxiliares 0,1600COSTE INDIRECTO 0,4900

Suma Redondeo

TOTAL

8,73000,0000

8,73

21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60cm. sin junta, para reforzar y en obrasde fábrica, colocada y probada.


Suma Redondeo

TOTAL

16,68000,0000

16,68

22 Ml Barrera de seguridad doble onda, inclusop.p. de anclajes, captafaros, cimenta-ción, terminales a tierra y piezas espe-ciales, colocada




8


Suma Redondeo

TOTAL

32,28000,0000

32,28

23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.

Maquinaria 3,5500Materiales 100,2800Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 6,0000COSTE INDIRECTO 7,5500

Suma Redondeo

TOTAL

121,45000,0000

121,45

24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50x3 mm. y cimentación, colocada.


Suma Redondeo

TOTAL

151,07000,0000

151,07

25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diámetro,reflectante, incluso poste galvanizadode100x50 mm. y cimentación, colocada.

Maquinaria 3,5500Materiales 92,0800Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 5,5900



9


Suma Redondeo

TOTAL

112,32000,0000

112,32

26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diámetro,reflectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, colocada.


Suma Redondeo

TOTAL

138,14000,0000

138,14

27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.


Suma Redondeo

TOTAL

119,64000,0000

119,64

28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de doble apo-tema, reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimentación, co-locada.




10


Suma Redondeo

TOTAL

115,45000,0000

115,45

29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de doble apo-tema, reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimentación, co-locada.


Suma Redondeo

TOTAL

139,32000,0000

139,32

30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflectante, inclusopostes galvanizado de 80x40 mm. y cimen-tación, colocada.


Suma Redondeo

TOTAL

201,06000,0000

201,06

31 Ml Marca vial longitudinal, continua o dis-continua de 15 cm. de ancho,realmentepintada con pintura acrilica , inclusopremarcaje y esferitas de vidrio.

Materiales 0,4200Mano de obra 0,0500Maquinaria 0,0200Medios auxiliares 0,0200



11


Suma Redondeo

TOTAL

0,54000,0000

0,54

32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos, fle-chas, palabras, marcas transversales dedetencion etc., realmente pintado conpintura de dos componentes de larga du-racion.

Materiales 3,3500Mano de obra 5,3000Maquinaria 1,8500Medios auxiliares 0,5300COSTE INDIRECTO 0,6600

Suma Redondeo

TOTAL

11,69000,0000

11,69

33 M2 Marca vial transversal optico-sonora re-flesiva ,con formacion de resaltes,colo-cada en tres filas al tresbolillo,reali-zada con pintura termoplastica en friode aplicación manual y con pastillas deresalto prefabricadas de 100*50*10 mm..


Suma Redondeo

TOTAL

77,84000,0000

77,84

34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.

Maquinaria 3,5500Materiales 120,6600Mano de obra 4,0700



12

Medios auxiliares 7,1300COSTE INDIRECTO 8,9800

Suma Redondeo

TOTAL

144,39000,0000

144,39

35 Ud Recolocación de señal,incluso cimenta-ción

Mano de obra 10,9500Materiales 19,7200Maquinaria 9,4700Medios auxiliares 3,4400COSTE INDIRECTO 4,3300

Suma Redondeo

TOTAL

47,90000,0000

47,90

36 Ud Retirada de señal vertical existente,incluido postes y troceado de cimenta-cion.


Suma Redondeo

TOTAL

21,18000,0000

21,18

37 UD Panel direccional de curvas de 800x400.incluido poste galvanizados de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y ci-mentación con hormigon HM-20 totalmentecolocado.




13


Suma Redondeo

TOTAL

87,50000,0000

87,50

38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexivaEG.(blanca con bandas azules). incluidoposte galvanizados de 80x40 mm.,incluidoanclajes, excavación y cimentación conhormigon HM-20 totalmente colocado.


Suma Redondeo

TOTAL

98,20000,0000

98,20

39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. incluidoposte galvanizado de 80x40 mm.,incluidoanclajes, excavación y cimentación conhormigon HM-20 totalmente colocado.


Suma Redondeo

TOTAL

93,59000,0000

93,59

40 Ud Partida alzada para medidas de seguridady salud según se expone en el anejo deseguridad y salud de la memoria



14

Sin descomposición 1.038,0000

Suma Redondeo

TOTAL

1.038,00000,0000

1.038,00

Salamanca, 14 de Julio de 2014EL INGENIERO DE CAMINOS

Fdo: José I. García Torrent.

CAPITULO III PRESUPUESTOS PARCIALES

PRESUPUESTOS PARCIALES

1


Medición Ud Designación de la unidad de obra Precio Importe1,301 M3 Excavación en zanjas y pozos en


0,372 M3 Relleno de zanjas y pozos compac-tado.

1,51 0,560,522 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-


67,76 35,371,000 Ml Tubería de hormigón centrifugado

ø 60 cm. sin junta, para reforzary en obras de fábrica, colocaday probada.

16,68 16,68Total PP. nº 1 58,50


2

Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60cm.


todo terreno , incluso transpor-te de productos sobrantes a ver-tedero, apeos, entibaciones, ago-tamientos y demás medios auxilia-res.

3,53 5,822,322 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alza-

dos de pequeñas obras de fábrica,colocado y vibrado, incluso enco-frado.

125,79 292,08Total PP. nº 2 297,90


3



terreno suelto.2,71 0,69

1,000 Ml Tubería de hormigón centrifugadoø 40 cm. sin junta, para reforzary en obras de fábrica, colocaday probada.

8,73 8,730,181 M3 Sub-base material granular inclu-

so humectación, extendida y com-pactada.

11,00 1,990,945 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-


67,76 64,03Total PP. nº 3 75,44


4




1,515 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alza-dos de pequeñas obras de fábrica,colocado y vibrado, incluso enco-frado.

125,79 190,57Total PP. nº 4 195,56

CAPITULO IV PRESUPUESTO GENERAL

PRESUPUESTO GENERAL

2

CAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1.000,000 M2 Despeje y desbroce del terreno en

el exterior de la explanación,incluso tala de arboles, arran-que de tocones, retirada de cer-cas, carga y transporte a verte-dero

0,35 350,00

500,000 M3 Excavación de tierra vegetal,in-cluso repercusión de escalonado yrasanteo,humectación compacta-ción,refino de explanada resul-tante,destoconado y transporte deproductos a vertedero

1,40 700,00

1.443,114 M3 Desmonte en explanación en todotipo de terreno roca, tránsito,suelto y tierra vegetal inclusopreparación de la superficie deasiento y transporte de los pro-ductos a lugar de empleo o verte-dero.

2,68 3.867,55

600,000 M3 Terraplén con material procedentede la excavación, extendido ycompactado.

2,20 1.320,00

100,000 M3 Terraplén con material procedentede préstamo, extendido y compac-tado.

3,05 305,00

9.000,000 ML Formación y perfilado de arcenesy cunetas

0,43 3.870,00

Total Cap. 10.412,55

PRESUPUESTO GENERAL

3

CAPIT-2 FIRMES

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1.443,114 M3 Zahorra artificial, incluso hu-

mectación, extendida y compacta-da.

20,14 29.064,32

4,300 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI)en riegos de imprimación, inclu-so barrido y limpieza del firme.

430,19 1.849,82

600,000 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6mm., de machaqueo extendida, in-cluso recebado, humectación, ex-tendido y compactado.

28,53 17.118,00

109,200 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), entratamientos superficiales, in-cluso barrido y limpieza del fir-me.

440,39 48.090,59

163,200 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida,incluso humectación, extendido ycompactado.

32,10 5.238,72

1,150 Tm Emuls. asfalt. TermoadherenteC60B4 (ECR-1), en riegos, inclusobarrido y limpieza del firme.

473,78 544,85

1.800,000 m² Fabricacion y extendido de mi-croagomerado en frio tipo MICROF5 SUP o similar en capa de 10Kg/m2 de aridos,con emulsion mo-dificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.

1,70 3.060,00

1.800,000 m² Fabricacion y extendido de mi-croagomerado en frio tipo MICROF8 SUP o similar en capa de 14Kg/m2 de aridos,con emulsion mo-dificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.

1,81 3.258,00

Total Cap. 108.224,30

PRESUPUESTO GENERAL

4

CAPIT-3 DRENAJE

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €480,000 M3 Excavación en zanja y pozos en

terreno suelto, incluso retiradade productos sobrantes a vertede-ro, apeos entibaciones agotamien-tos y demás medios auxiliares.

3,44 1.651,20

8,000 ML de Caño Ø 60 cm.....,según P.P.005

58,50 468,00

2,000 Ud M.l. de Embocadura de aletas paracaño Ø 60 cm.., según P.P. 006

297,90 595,80

5,000 ML PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcénde 0.50 m. segun P.P. -050

75,44 377,20

2,000 Ud DE EMBOCADURA DE ALETAS PARAPASO SALVACUNETAS Ø 40 cm.segúnP.P. 053 - Arcén de 0,50 m.

195,56 391,12

Total Cap. 3.483,32

PRESUPUESTO GENERAL

5

CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €4.800,000 Ml Marca vial longitudinal, continua

o discontinua de 15 cm. de an-cho,realmente pintada con pinturaacrilica , incluso premarcaje yesferitas de vidrio.

0,54 2.592,00

35,000 M2 Marca vial reflexiva en simbolos,flechas, palabras, marcas trans-versales de detencion etc., realmente pintado con pintura dedos componentes de larga dura-cion.

11,69 409,15

1,000 Ud Señal triangular de 90 cm. de la-do, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.

121,45 121,45

16,000 Ud Señal triangular de 135 cm. delado, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50x3 mm. y ci-mentación, colocada.

151,07 2.417,12

1,000 Ud Señal circular de ø 60 cm. dediámetro, reflectante, inclusoposte galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.

112,32 112,32

9,000 Ud Señal circular de Ø=90 cm. dediámetro, reflectante, inclusoposte galvanizado de 100x50 mm. y cimentación, colocada.

138,14 1.243,26

9,000 Ud Señal octogonal de 60 cm. dedoble apotema, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50mm. y cimentación, colocada.

115,45 1.039,05

1,000 Ud Señal octogonal de 90 cm. dedoble apotema, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50mm. y cimentación, colocada.

139,32 139,32

1,000 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado,reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

119,64 119,64

PRESUPUESTO GENERAL

6

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €

5,000 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado,reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.

144,39 721,95

4,000 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflec-tante, incluso postes galvanizadode 80x40 mm. y cimentación, colo-cada.

201,06 804,24

23,000 UD Panel direccional de curvas de800x400. incluido poste galvani-zados de 80x40 mm.,incluido an-clajes, excavación y cimentacióncon hormigon HM-20 totalmentecolocado.

87,50 2.012,50

6,000 UD Baliza de borde de 250*950 mm.re-flexiva EG.(blanca con bandasazules). incluido poste galvani-zados de 80x40 mm.,incluido an-clajes, excavación y cimentacióncon hormigon HM-20 totalmentecolocado.

98,20 589,20

1,000 UD Hito kilometrico de 600x400 mm.incluido poste galvanizado de80x40 mm.,incluido anclajes, ex-cavación y cimentación con hor-migon HM-20 totalmente colocado.

93,59 93,59

1,000 Ml Barrera de seguridad doble onda,incluso p.p. de anclajes, capta-faros, cimentación, terminales atierra y piezas especiales, colo-cada

32,28 32,28

1,000 Ud Recolocación de señal,incluso ci-mentación

47,90 47,90

54,000 Ud Retirada de señal vertical exis-tente,incluido postes y troceadode cimentacion.

21,18 1.143,72

PRESUPUESTO GENERAL

7

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €27,000 M2 Marca vial transversal optico-so-

nora reflesiva ,con formacion deresaltes,colocada en tres filasal tresbolillo,realizada con pin-tura termoplastica en frio deaplicación manual y con pastillasde resalto prefabricadas de100*50*10 mm..

77,84 2.101,68

Total Cap. 15.740,37

PRESUPUESTO GENERAL

8

CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD

Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1,000 Ud Partida alzada para medidas de

seguridad y salud según se exponeen el anejo de seguridad y saludde la memoria

1.038,00 1.038,00

Total Cap. 1.038,00

RESUMEN GENERAL DE PRESUPUESTOS

1

Capitulo Título PresupuestoCAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS 10.412,55CAPIT-2 FIRMES 108.224,30CAPIT-3 DRENAJE 3.483,32CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO 15.740,37CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD 1.038,00

TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

Asciende el presente presupuesto de ejecu-ción material a la cantidad de:

Ciento treinta y ocho mil ochocientos no-venta y ocho euros con cincuenta y cuatrocents.

138.898,54

RESUMEN GENERAL DE PRESUPUESTOS

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN

138.898,54TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

18.056,81% GASTOS GENERALES13,00

% BENEFICIO INDUSTRIAL 8.333,916,00

165.289,26SUMA

34.710,7421,00% IVA

200.000,00TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN

Asciende el presente presupuesto base de licitación a la expre-sada cantidad de:Doscientos mil euros.

,14 de Julio de 2014SalamancaEL INGENIERO DE CAMINOS

Fdo:José I. García Torrent.

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