PROJECTE RETIS - usuaris.tinet.cat · El material elaborat en un percentatge molt important s’ha...
Transcript of PROJECTE RETIS - usuaris.tinet.cat · El material elaborat en un percentatge molt important s’ha...
PROJECTE RETIS http://www.usuaris.tinet.cat/xarxa/
1
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
ÍNDEX
Introducció ..................................................................................................... 1 Objectiu a aconseguir ....................................................................................... 2 Material necessari per realitzar el projecte.........................................................2 Justificació de l’elecció del projecte....................................................................2 Integració del projecte en el currículum escolar .................................................3 Descripció del procés seguit...............................................................................5 Desenvolupament del projecte ...........................................................................7
1. Per què hi ha línies elèctriques de diferents tensions?......................7
2. Línies elèctriques de corrent continu o de corrent altern ..................8
3. Simulació potència tensió................................................................10
4. Estudi de les línies elèctriques a l’Alt Camp l’any 2011.................. 11
5. Emmagatzematge d’aire en aigües profundes ............................... 15
5.1 Situació de la plataforma RETIS........................................... 16
5.2 Soterrar el cable en aigües profundes. Robot RETIS ........... 17
5.3 Plataforma RETIS..................................................................18
5.4 Globus ...................................................................................19
5.5 Simulació de control de l’obertura del globus .......................21 Descripció del grup de treball ..........................................................................22 Conclusió ........................................................................................................23 Bibliografia........................................................................................................24
1
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGIA.
INTRODUCCIÓ
Els darrers anys, al nostre país, s’ha incrementat de manera notable l’aprofitament
de les energies renovables per obtenir energia elèctrica. Aquest fet ha implicat
l’adaptació de la xarxa elèctrica als canvis que s’estan produint en el “mix” de
producció energètica.
Un altre dels canvis que s’han produït en els darrers anys és l’aparició de xarxes
de corrent continu d’alta tensió que tenen la particularitat que les pèrdues
d’energia són molt més baixes que en una línia convencional de corrent altern.
Actualment a Espanya hi ha el projecte Rómulo d’interconnexió entre Santa
Ponsa (Les Illes Balears) i Sagunt (València).
Aquest treball intenta obrir una nova porta en el tema de l’emmagatzematge
d’energia, assumpte cabdal per a l’energia elèctrica. En aquest punt, es treballarà
l’emmagatzematge d’aire a pressió a les profunditats del mar i tot el que gira al
voltant de noves tecnologies associades.
Parlar de sostenibilitat a la xarxa també implica dir allò que no funciona de la
xarxa actual. A la nostra comarca, l’Alt Camp, hem estudiat les electrocutacions
documentades en torres elèctriques l’any 2011. Per què moren ocells en torres
elèctriques? Com pot ser que hi hagi hagut morts en torres en les quals s’havien
fet correccions?...
2
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
OBJECTIU A ACONSEGUIR
MATERIAL NECESSARI PER RELITZAR EL PROJECTE
Per desenvolupar el nostre projecte hem utilitzat elements estructurals de fusta
per tenir un menor impacte ambiental. Sempre que ha estat possible s’ha utilitzat
material reciclat. Els components electrònics utilitzats són molt comuns i el seu
preu és molt baix. Els servomotors que és l’element que podria resultar més car
s’ha comprat per internet a l’empresa “Conrad” a un preu molt baix.
JUSTIFICACIÓ DE L’ELECCIÓ DEL PROJECTE
La societat actual requereix una quantitat important d’energia. L’obtenció
d’electricitat amb energies renovables és un factor clau. Cada vegada tindrà un
pes més important un dintre el “mix” energètic per tal d’utilitzar fonts d’energia que
redueixin les emissions actuals de CO2 per evitar el problema del canvi climàtic.
Però, per assegurar el subministrament de la demanda creixent d’energia cal
trobar noves formes d’emmagatzemar grans quantitats d’energia.
Així doncs, creiem que hi ha motius racionals que recomanen la recerca en
l’emmagatzematge d’aire a pressió submarí.
Disposar d’energia neta és un element molt important, però també cal vetllar per
la sostenibilitat de la xarxa elèctrica per reduir l’impacte ambiental que suposa a
les aus del nostre territori. Cal avaluar els punts on es presenta una incidència a la
xarxa i corregir les torres elèctriques per evitar morts per electrocutació o col·lisió.
El nostre objectiu és conèixer un nou mètode d’emmagatzematge d’ energia, i
les seves perspectives de futur. També poder valora r la importància de la
recerca per poder avançar cap als nous reptes que e s presenten, tot
abordant amb autonomia i creativitat els problemes tecnològics. Alhora,
treballant de manera ordenada i metòdica recopilant i seleccionant
informació procedent de diverses fonts, de manera q ue ens permeti
construir els objectes desitjats.
Objectiu
3
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
INTEGRACIÓ DEL PROJECTE EN EL CURRÍCULUM ESCOLAR
El projecte desenvolupat està orientat a les competències que s’han d’assolir a 4t
d’ESO en l’apartat de tecnologia.
S’ha treballat el sistema d’una xarxa elèctrica sostenible dins el grup classe amb
una metodologia basada en el treball per projectes utilitzant elements del
currículum de 4t d’ESO aplicats al control de sistemes.
El material elaborat en un percentatge molt important s’ha realitzat en hores
lectives.
S’han abordat amb autonomia i creativitat problemes tecnològics. Hem treballat de
forma ordenada i metòdica per tal d’estudiar el problema. Hem recopilat i
seleccionat informació procedent de diferents fonts i hem elaborat la
documentació pertinent. Ha calgut concebre, dissenyar, planificar i construir
objectes o sistemes que resolguin el problema estudiat, i avaluar-ne la idoneïtat.
CONTINGUTS:
Electrònica:
Electrònica analògica: descripció i anàlisi de sistemes electrònics per blocs:
entrada, sortida i procés. Components electrònics passius i actius més emprats.
Aplicacions en muntatges senzills.
Electrònica digital. Aplicació a problemes tecnològics bàsics.
Muntatges de circuits electrònics en mòduls autoconstruïts i en plaques
pretrepades.
Introducció als microcontroladors.
Elaboració de maquetes per analitzar el comportament dels circuits electrònics.
Control i robòtica:
Percepció de l’entorn: sensors emprats habitualment.
L’ordinador com a dispositiu de control: senyals analògics i digitals. Transmissió
de la informació a través de senyals elèctrics.
Llenguatges de control de robots: programació. Realimentació del sistema.
Experimentació amb sistemes automàtics, sensors, actuadors i aplicació de la
realimentació en dispositius de control.
Disseny i construcció de maquetes i robots de certa complexitat.
4
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
Ús de l’ordinador com a element de disseny, simulació, programació i control.
Hidràulica i pneumàtica
Descripció i anàlisi dels sistemes hidràulics, els seus components i principis físics
de funcionament.
Disseny i simulació d’un circuit bàsic simulant el funcionament d’un sistema
d’emmagatzematge d’aire comprimit.
Tècniques d’expressió i comunicació
Disseny assistit per ordinador: dibuix en dues i tres dimensions.
Utilització de les eines informàtiques per elaborar documents tècnics.
Edició de vídeos explicatius.
Tecnologies de la comunicació
Aplicacions del GPS.
Grans xarxes de comunicació de dades sistema SCADA aplicat al control d’una
xarxa.
Utilització de noves tecnologies de la comunicació en un entorn tecnològic.
Tecnologia i societat
La tecnologia d’emmagatzematge d’energia i el seu desenvolupament històric.
Interrelació entre la tecnologia, la societat i el medi ambient.
Ciència, tecnologia i societat. Anàlisi de l’evolució dels objectes tècnics en funció
dels factors següents: desenvolupament dels coneixements científics i
tecnològics, estructures socioeconòmiques i disponibilitat de diferents energies.
La normalització a la indústria.
Aprofitament de matèries primeres i recursos naturals. Adquisició d’hàbits que
potenciïn el desenvolupament sostenible.
Perspectives de futur.
Disseny i simulació d’un circuit bàsic simulant el funcionament d’emmagatzematge
d’energia d’aire a pressió.
5
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
DESCRIPCIÓ DEL PROCÉS SEGUIT
Una vegada vam tenir clar quin seria el tema del nostre projecte vam cercar
informació a través de diferents mitjans (internet, vídeos, revistes, articles de diari,
i entrevistes amb experts...), i la vam sintetitzar en forma de power points.
Després vam començar a dissenyar les maquetes. En el disseny vam tenir en compte
diferents qüestions: que fossin didàctiques, fàcils de muntar, que es poguessin
traslladar fàcilment (desmuntables) i que el material fos, sobretot, reciclat.
(ANNEX III/DISSENYS)
Per estudiar l’impacte de les torres elèctriques es va comptar amb l’ajut dels cos
d’agents rurals de l’Alt Camp que van venir a l’escola a fer-nos una xerrada. A
partir d’aquí, hem estudiat les electrocutacions documentades en torres
elèctriques a l’Alt Camp, fent un estudi de camp i deixant-les documentades
mitjançant posició GPS i fotografia de cada suport a la pàgina web
www.usuaris.tinet.cat/xarxa/.
L’objectiu és que en un futur hi hagi una traçabilitat de cadascuna de les torres
estudiades. A partir d’aquí s’intenta respondre: per què moren ocells en torres
elèctriques? Com potser que hi hagi hagut morts en torres on s’havien fet
correccions? Quines millores caldria en cada cas?
Arran de la mort d’un duc, detectada el 12 d’octubre pel cos d’agents rurals en
una torre de la zona dels Garidells, ens vam desplaçar a la zona i vam poder
fotografiar les deficiències en l’aïllament que presentava aquesta torre;
posteriorment, fent el seguiment de la línia, també es va detectar una altra torre
que precisava una correcció urgent.
Un cop fetes les fotografies, es van enviar al cos d’agents rurals i a membres de la
Facultat de Biologia de Barcelona que estan fent el seguiment de l’àliga
cuabarrada a la nostra comarca. Aquests es van posar en contacte amb Endesa
(novembre de 2011) i, durant el mes de març, Endesa ha procedit a la correcció
de les dues torres elèctriques.
6
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
S’han realitzat diverses maquetes a escala 1:20 i 1:10 a partir del perfil de torre
dels Garidells, per tal d’explicar la problemàtica de les torres elèctriques amb el
pont superior no aïllat i com corregir les deficiències.
Per aplicar la tecnologia d’emmagatzematge en aigües profundes vam fer una
maqueta a petita escala, per mostrar els elements principals a tenir en compte.
Per situar-ho en context s’ha cregut oportú ubicar el sistema d’emmagatzematge
en un punt de la costa proper a Barcelona.
Vam elaborar una maqueta amb el sistema d’emmagatzematge d’aire a pressió:
amb un compressor, un globus on s’emmagatzemaria l’aire a pressió a 600
metres de profunditat i un diàmetre de 20 metres. Quan es requereix electricitat
s’allibera l’aire que passa per una turbina generant energia elèctrica.
Els compressors i les turbines s’ubiquen en una plataforma marina surant. La
plataforma s’ha equipat amb un heliport per accedir-hi amb helicòpter.
Per aplicar la tecnologia de flotació en una plataforma marina, vam realitzar una
maqueta d’una columna amb una bomba d’aigua a l’interior de la columna i una a
l’exterior. D’aquesta manera es podria controlar l’estabilitat de la plataforma
marina situant compressors, turbines, transformadors, als llocs desitjats i amb
possibilitat de modificació de la seva ubicació.
En aquest cas, la sortida i entrada d’aire es regularien mitjançant electrovàlvules.
Vam construir una electrovàlvula controlada amb un servomotor mitjançant un xip
PICAXE i un comandament a distància de televisió.
S’ha realitzat la modelització i el control del globus amb diferents sensors per
controlar el volum d’aire emmagatzemat.
Els tancs d’aire es troben a una profunditat de 600 metres i l’emmagatzematge és
escalable amb un normbre superior de “globus”.
7
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
Per fer totes aquestes connexions, hem utilitzat xips de vuit potes PICAXE 08-M,
a més de servomotors i plaques electròniques. Hem treballat en mòduls de DM de
10 cm x 10 cm on es feien les connexions i que es complementen entre si per
completar el circuit.
Per soterrar el cable s’ha construït un robot d’injecció d’aire a pressió. Controlat
amb infrarojos mitjançant un xip PICAXE i un comandament a distància de
televisió.
DESENVOLUPAMENT DEL PROJECTE
1. PER QUÈ HI HA LÍNIES ELÈCTRIQUES DE DIFERENTS
TENSIONS?
Línies de transport:
La xarxa de transport té la funció de portar a grans distàncies l’energia elèctrica
generada a les centrals i des de les subestacions fins als punts de transformació
per a distribució. Aquest transport s’ha de fer a un nivell de tensió elevat per
minimitzar les pèrdues. Un major nivell de tensió permet que la línia de transport
tingui unes dimensions inferiors (secció i pes dels cables, etc.) i, per tant, que
sigui una infraestructura més econòmica i amb un menor impacte ambiental.
Normalment, el nivell de tensió d’aquestes línies de transport se situa entre els
220 kV i els 400 kV, amb longituds típiques de centenars de quilòmetres.
Línies de subtransport:
De forma similar a les xarxes de transport, les xarxes de subtransport serveixen
per portar energia des dels centres de generació i subestacions fins als punts de
transformació per a distribució, però a distàncies més curtes. Normalment, el nivell
de tensió d’aquestes línies se situa en els 66, 110 i 132 kV, amb longituds típiques
inferiors als cent quilòmetres.
Línies de distribució:
Sota les xarxes de transport i subtransport,hi ha les xarxes de distribució, que són
les xarxes finals per fer arribar l’energia elèctrica des de les subestacions o des
8
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
dels centres de transformació fins al consum. A Catalunya, aquesta xarxa
elèctrica té bàsicament dos nivells de tensió:
- Distribució en alta tensió a 25 kV (puntualment a 15 kV i 11 kV).
- Distribució en baixa tensió a 380 V (puntualment a 220 V).
Aquestes línies porten l’energia fins al consum final en l’àmbit local. Així,
subministren directament a clients d’alta tensió o a centres de transformació
alta/baixa tensió i també a clients de baixa tensió. Les longituds típiques màximes
de les línies d’alta tensió per a distribució a 25 kV poden ser de l’ordre de 30
quilòmetres i les de baixa tensió normalment són com a màxim de fins a 1
quilòmetre (en casos puntuals poden sobrepassar aquesta longitud).
2. LINIES ELÈCTRIQUES DE CORRENT CONTINU O DE
CORRENT ALTERN
La xarxa elèctrica espanyola està constituïda principalment per una xarxa de
corrent altern excepte la connexió Sagunt (València) - Calvià (Illes Balears) amb
connexió HVDC submarina.
L’avantatge que presenta la connexió
Sagunt – Calvià amb corrent continu és
que permet reduir les pèrdues d’energia
en el transport, controlar el fluxe de
potència bidireccional i triplicar la potència
transportada respecte a un cable de
corrent altern. Font: www.ree.es
Veure el gràfic que relaciona la distància i les pèrdues a llargues distàncies.
S’observa que hi ha menys pèrdues en corrent continu a llargues distàncies.
Tuneladora Alberes.
Font : http://www.revistaentrelineas.es/23/noticias /alberes-lista-
para-empezar-la-nueva-interconexion Font: http://www.afinidadelectrica.com.ar/articulo.php?IdArticulo=110
9
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
La línia d’interconnexió amb França entre els municipis de Santa Llogaia (Girona)
i Baixas (Perpinyà , França) anirà soterrada i funcionarà amb corrent continu a
320 kV 2000 MW. En els seus extrems s’instal·laran dues estacions conversores
encarregades de transformar el corrent continu a altern o viceversa.
Interconnexió elèctrica Espanya – França
http://www.ree.es/sala_prensa/web/inc/fichero.aspx? ruta=especiales/archivos&fichero=ltgbwlq6jhpk.pdf
10
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
3. SIMULACIÓ POTÈNCIA TENSIÓ
Agafant dos fils d’un metre de distància cadascun que simulin ser els cables de
transport; si variem els valors de les resistències i els connectem a diferents
tensions, es pot observar que treballant a tensions més elevades, s’obtenen
millors rendiments i menys pèrdues en forma de calor (observar la dilatació del fil).
Amb aquesta experiència es pot afirmar que “a més tensió, més potència es pot
transportar en una línia elèctrica” i, d’altra banda, menys gruixut ha de ser el
conductor.
11
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
4. ESTUDI DE LÍNIES ELÈCTRIQUES A L’ALT CAMP L’ANY 2011
Per estudiar l’impacte de les torres elèctriques es va comptar amb l’ajut dels cos
d’agents rurals de l’Alt Camp que van venir a l’escola a fer-nos una xerrada. A
partir d’aquí hem estudiat les electrocutacions documentades en torres elèctriques
a l’Alt Camp, fent un estudi de camp i deixant-les documentades mitjançant
posició GPS i fotografia de cada suport a la pàgina web
www.usuaris.tinet.cat/xarxa/.
L’objectiu és que en un futur hi hagi una traçabilitat de cadascuna de les torres
estudiades A partir d’aquí s’intenta respondre: per què moren ocells en torres
elèctriques? Com potser que hi hagi hagut morts en torres on s’ havien fet
correccions? Quines millores caldria en cada cas.
Arran de la mort d’un duc, detectada el 12 d’octubre pel cos d’agents rurals en
una torre de la zona dels Garidells, ens vam desplaçar a la zona i vam poder
fotografiar les deficiències en l’aïllament que presentava aquesta torre;
12
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
posteriorment, fent el seguiment de la línia, també es va detectar una altra torre
que precisava una correcció urgent.
Un cop fetes les fotografies, es van
enviar al cos d’agents rurals i a
membres de la Facultat de Biologia de
Barcelona que estan fent el seguiment
de l’àliga cuabarrada a la nostra
comarca. Aquests es van posar en
contacte amb Endesa (novembre de
2011) i, durant el mes de març, Endesa
ha procedit a la correcció de les dues
torres elèctriques.
Un 100% de les morts d’electrocutació
d’aus a l’Alt Camp l’any 2011 s’han
produït en torres de pont per la part
superior i sense aïllament o aïllament
defectuós.
Per evitar la mort per electrocutació d’aus cal protegir les torres elèctriques aïllant el pont superior o bé substituint el pont superior per un pont a la part inferior.
13
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
S’han realitzat diverses maquetes a
escala 1:20 i 1:10 a partir del perfil de
torre dels Garidells per tal d’explicar la
problemàtica de les torres elèctriques
amb el pont superior no aïllat i com
corregir les deficiències..
Per àrees geogràfiques els punts a destacar com a prioritaris de correcció serien
Vilabella i Vallmoll.
Correcció fent un pont per la part inferior
Aïllament correcte
14
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
A les línies elèctriques d’alta tensió de l’Alt Camp al març del 2012 REE (Red
Eléctrica Española) ha realitzat la instal·lació d’elements visuals per evitar
col·lisions d’aus amb els cables. A la zona de l’Alt Camp no tenim constància de
morts en aquest tipus de línia. Aquest tipus d’element visual és molt important en
zones on hi ha boira perquè el cable de terra és molt més petit que els cables
conductors. Veure fotografies realitzades pels alumnes en el moment de la
instal·lació a la zona de Vallmoll .
Instal·lació d’elements visuals a la zona de Vallmoll (Alt Camp) Fotografies: Marc Serra
15
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5. EMMAGATZEMATGE D’AIRE EN AIGÜES PROFUNDES
S’ha estudiat un nou sistema d’emmagatzematge d’energia d’aire a pressió amb
uns globus de 20 metres de diàmetre situats a 600 metres de profunditat.
En aquests moments l’empresa Thin Red Line Aerospace està desenvolupant
aquesta tecnologia conjuntament amb la Universitat de Nottingham. Els materials
utilitzats procedeixen de l’experiència de Thin Red Line Aerospace (www.thin-red-
line.com) en tecnologia aeroespacial per a la NASA.
Durant les hores de menys demanda d’energia elèctrica els excedents de
producció de les energies renovables, mitjançant uns compressors d’aire
omplirien els globus d’aire. A causa de l’alta pressió del mar, l’aire es manté
comprimit. Quan es necessita energia en pics de demanda, l’aire es pot utilitzar
com a força motriu d’una turbina d’aire comprimit que acoblat a un generador pot
produir electricitat.
16
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5.1. SITUACIÓ DE LA PLATAFORMA RETIS
La connexió a la xarxa elèctrica es realitza a l’àrea de Barcelona a la zona de la
desembocadura del Besòs.
La plataforma surant es troba a 25 km de la costa de Barcelona.
17
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5.2. SOTERRAR EL CABLE EN AIGÜES PROFUNDES. ROBOT R ETIS
El cable de connexió de l’estació transformadora a la plataforma RETIS serà un
cable d’alta tensió de corrent continu (HVDC). En el traçat del cable soterrarà el
cable amb un robot submarí. El robot submarí s’encarrega d’injectar aigua a
pressió a la sorra del fons marí permetent que el cable quedi soterrat.
Simulació del projecte RETIS
http://www.ree.es/sala_prensa/web/inc/fichero.asp
x?ruta=infografias/swf&fichero=gmw23j2obwr0.swf
VEHICLE PER SOTERRAR ELS CABLES MITJANÇANT LA INJECCIÓ D’AIGUA A PRESSIÓ
Font: http://www.nexans.com/Corporate/2009/capjet_trenching_sys.flv http://www.bwea.com/pdf/Cables2010/Doug_Percy.pdf
18
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5.3. PLATAFORMA RETIS
Plataforma surant que consta d’un sistema transformador amb compressor,
turbina i conversor HVDC.
S’ha dissenyat un sistema d’estabilització
de la plataforma surant mitjançant un
sistema de columna oscil·lant d’aigua.
Es controla la posició de manera
independent de cada columna mitjançant
una bomba d’aigua interior i una d’exterior.
Si s’extreu aigua de la columna, aquesta
realitza un moviment ascendent, si
s’introdueix aigua a la columna, aquesta
realitza un moviment descendent.
Simulació del control d’una de les columnes
19
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5.4. GLOBUS
Les bosses de Thin Red Line Aerospace s’ancoren a una profunditat de 600
metres on la pressió marina és 60-70 vegades més gran que la terrestre.
D’aquesta manera una bossa o globus que per si sola pesa uns 75 quilograms és
capaç de desplaçar 40 tones d’aigua. A una profunditat de 600 metres hi haurà
suficient pressió perquè una bossa de 20 metres de diàmetre emmagatzemi uns
70 MWh d’energia.
Font: http://www.thin-red-line.com/press-release-05-03-11.html
Font: http://www.thin-red-line.com/projects.html
20
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
COMPRESSOR
TURBINA
Aire comprimit a 600 metres de profunditat
Sensor de control del diàmetre del “globus”
COMPRESSOR: Emmagatzemar energia quan hi ha més producció que demanda d’energia elèctrica.
TURBINA: per produir energia elèctrica en els pics de demanda
ELECTROVÀLVULA: per controlar la sortida d’aire
21
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
5.5. SIMULACIÓ DE CONTROL DE L’OBERTURA DEL GLOBUS
S’han utilitzat diferents sensors per controlar l’obertura màxima del globus.
Utilitzar sensors per controlar l’obertura màxima del globus ( 20 metres de diàmetre).
Sensor de llum LDR.
22
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
DESCRIPCIÓ DEL GRUP DE TREBALL
Els autors del projecte són:
Xènia Banús Pros, Abdelhak Benhdach, M. Ángeles Blesa Navarro, Àlex Canela
Garcia, Mihai Chíric, Èric Curcó Martínez, Yasmina El Jerrari, Xavier Fabra
Amores, Nil Fabra Dalmau, Judit Fernández Crespo, Jonatan Ferrer Vácaro,
Ricard Galofré Robert, Crístian García Trampal, Itziar Guinovart Godino, Mar
Gutiérrez Ollé, Mykola Lazoryshyn, Cristina Lirón Ocaña, Adriana López
Centurión, Andreu Miquel García, Arnau Miró Andreu, Sandra Moreno Asensio,
Ellien Yattin Roa Buitrago, Jhon Rodríguez Céspedes, Gerard Sendra Solé, Xènia
Ugal, Marc Serra Vallés, Natàlia Vallvé Martínez.
Curs: 4t ESO
Professor: Pere Compte Jové
Centre Escolar: C/ Cor de Maria, 4
43800 Valls
Tel 977.601.172
23
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
CONCLUSIÓ
Parlar de sostenibilitat a la xarxa, implica corregir aquells suports que presenten
incidències sobre la fauna de la zona estudiada. S’observa, l’any 2011, que un
100% d’incidències de la zona estudiada (Alt Camp) tenen un element en comú: el
pont per sobre de la torre sense aïllar, i en un dels casos, està aïllat però està
defectuós l’aïllament.
La societat actual requereix una quantitat important d’energia. L’obtenció
d’electricitat amb energies renovables és un factor clau. Cada vegada tindrà un
pes més important dintre el “mix” energètic per tal d’utilitzar fonts d’energia que
redueixin les emissions actuals de CO2 per evitar el problema del canvi climàtic.
Però, per assegurar el subministrament de la demanda creixent d’energia cal
trobar noves formes d’emmagatzemar grans quantitats d’energia
Aquest projecte contribueix en l’estudi de les xarxes elèctriques introduint els
següents elements:
• Millora de les xarxes elèctriques.
• Aplicació de l’electrònica i la programació per a la modelització dels
moviments necessaris per al funcionament d’un sistema
d’emmagatzematge d’energia en el fons marí.
• Elaboració de maquetes per modelitzar les plataformes flotants.
• Anàlisi del comportament modelitzat amb diferents sistemes de
control.
• Treball en equip.
24
PROJECTE RETIS: TRANSPORT I EMMAGATZEMATGE D’ENERGI A.
BIBLIOGRAFIA
www.icaen.net Institut Català de l’energia
www.irec.cat/index.php/ca/arees-tecnologiques-i-de- recerca/energia-eolica-
marina Institut de recerca en energia de Catalunya
www.ree.es Red eléctrica de España
www.ciemat.es Centro de Investigaciones energéticas, medioambientales y
tecnológicas
www.idae.es Instituto para la diversificación y ahorro de la Energía
www.abb.es revista de la empresa abb
www.fundaciongasnatural.org Fundació Gas Natural
www.thin-red-line.com Thin Red Line Aerospace