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II Seminario CIP OEA sobre Legislación Marítimo Portuaria Montevideo, Uruguay 11-13 Abril 2018
Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
Prof. Ing. Miguel Garín
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Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
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LEGISLACIÓN
DERECHO
ABOGADOS
MARCO JURIDICO
¿ INGENIEROS?
Contadores, Directores…
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Entorno
Retos
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Un ejemplo
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Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
¿Hacia donde va la Modernización de los Puertos?
¿Cuáles son los retos del futuro (y presente) portuario para los legisladores?
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I+D+i & Estrategia:
ESCENARIOS y EJEMPLOS
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ESCENARIO:
Puerto del Futuro SmartportPuerto 4.0
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ESCENARIO:
Gestión Portuaria basada en la Tecnologías de la Información
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Accesos / Salidas Automatizadas en el Puerto de ValenciaESCENARIO / ejemplo:
Gestión Portuaria basada en la Tecnologías de la Información
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Los Sistemas Automatizados de Puerta (AGS) son una especie de ITS que apuntan a laautomatización de accesos mediante tecnologías como reconocimiento de imágenes paraidentificar automáticamente placas/patentes/matrículas de camiones, contenedores ISO,
Son quioscos automatizados para facilitar la interacción del conductor con el sistema de controlde puerta y determinar el acceso al puerto o a la terminal.
En AGS se registran todas las operaciones de entrada y salida para garantizar la seguridad ytrazabilidad de las operaciones.
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Zona de identificación y pesaje
Báscula
Primera zona de maniobra
Caseta de control de aduanas
Zona de control Segunda zona de maniobra
Entrada a zona de identificación
Zona de identificación y pesaje
Primera zona de maniobra
Zona de controlSegunda zona de maniobra
Entrada a zona de identificación
Báscula
RE
CIN
TO
PO
RT
UA
RIO
FASE IFASE II
Análisis, diseño y acompañamiento de los procedimientos de control en el Puerto de Montevideo
Entidad contratante: Dirección Nacional de Aduanas (DNA) Duración: 2 años
Alcance: Análisis, Transferencia Tecnológica, Consultoría, Diseño, apoyo en el proceso de licitación, Apoyo al desarrollo de procedimientos, Reingeniería de Procesos, Gestión del Cambio, Implantación y evaluación
ESCENARIO / ejemplo:
Gestión Portuaria basada en la Tecnologías de la Información
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Elaboración del Plan Maestro de Sistemas para los Puertos de Pelindo I en Indonesia
Metodologías
Arquitectura de aplicaciones, tecnologías y sistemas
Análisis multidimensional
Hoja de rutaOrganización
Análisis de negocio
ESCENARIO / ejemplo:
Gestión Portuaria basada en la Tecnologías de la Información
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Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
Levantamiento Multidimensional de Procesos de las Cadenas Logísticas del Puerto de San Antonio y Planteamiento de Soluciones para su Optimización
ESCENARIO / ejemplo:
Gestión Portuaria basada en la Tecnologías de la Información
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ESCENARIO:
blockchain
Fuente: Taringa.net
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ESCENARIO / Ejemplo:
blockchain
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ESCENARIOInternet de las Cosas ( IoT)Big Data
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Port Authority platform
architecture
Terminal platform architecture
ESCENARIO/ EjemploInternet de las Cosas ( IoT)Big DataPROYECTO INTERIO-t
Haulier company platform architecture
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ESCENARIO:STM: Sea Traffic Management Validation Project: Sistema europeo de gestión de tráfico marítimo, inspirado en SESAR.
Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
Visión 2030: Ecosistema altamenteinterconectado, con entornos decompartición de información entiempo real, y con nuevas tecnologíasen puerto y a bordo de los buques.
STM ayudará a seleccionar la ruta denavegación óptima.
STM Permitirá una mejorsincronización de los agentesinvolucrados en los procesos deescalas de los buques en puertos.
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El concepto de Port CDM
¿Por qué es necesario el concepto de Port CDM?
Actor 2
Actor 3 Actor 1
Actor 4
Actor 2
Actor 3
Actor 4
Actor 1Port CDM
servicios de información
Port CDM as coordination tool
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ESCENARIO/ EjemplostmPROYECTO PORT CDM
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ESCENARIO/ EjemplostmPROYECTO PORT CDM
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ESCENARIO/ Ejemplo PROYECTO PORT CDM
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ESCENARIOCYBERSEGURIDAD
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ESCENARIO / EjemploCYBERSEGURIDAD
Proyecto SAURON
Desarrollo de 3 sistemas:
o Físico: Basado en la versión civil del Sistema de Seguimiento de la Fuerza Amiga del Ejército Español desarrollado por UPV. Se trata de una solución completa de SA capaz de integrar una amplia gama de sensores y ofrecer características avanzadas de Mando y Control.
Geolocalización, conexión de todos los sensores, detección recursos (Tablet)…
o Cibernético: Con medidas de detección de amenazas tradicionales, como los sistemas de detección de intrusiones (IDS), pero también módulos más innovadores, como Detección de Anomalías (AD), destinados a detectar ataques más complejos y específicos, como Amenazas Persistentes Avanzadas (APT).
El CCE recibe info de los sistemas. Detecta anomalías y decide si bloquea o no
o Híbrido: A partir de las alarmas reales detectadas de ambas aplicaciones identifica y evalúa intercorrelaciones entre diferentes amenazas potenciales
P. ej. Incendio que afecta a sensores de la red industrial
Desarrollo de 2 pilotos:
o VLC: Contenedor (Bomba sucia en contenedor)
Entra el camión (autorizado por hacker)
Se posiciona en zona ciega – sin cámaras
El sistema detecta anomalía
Se bloquea TOS
Alarmas a CCE
Seguimiento policía portuaria
…
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Modernización del Marco Jurídico Marítimo Portuario
Estos sólo son algunos de los escenarios que el Marco Jurídico Marítimo Portuario se va a encontrar en el futuro.
Sobre ellos se va a tener que legislar,trabajar en profundidad y tomardecisiones.
Decisiones con repercusioneseconómicas, legales , inclusopersonales.
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La pregunta del Ingeniero:
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Y ante estos retos…
¿ que es lo que hay que hacer con la leyes.. ?
¿Regulaciones deben Previas o posteriores?
La pregunta del Ingeniero:
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MUCHAS GRACIAS