Sistemas solares fotovoltáicos interconectados a la red eléctrica
Productos E-T-A para vehículos Seguridad en todas las ... · del sistema están interconectados...
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Productos E-T-A para vehículos
Seguridad en todas las aplicaciones
Elpo Electric, S.A.U.
Filial de
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Avenida Averroes, 6
Edif. Eurosevilla, pl.5 mód. 4
41020 Sevilla
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Distribuidor de corriente sistematizado
es un sistema distri-
buidor de corriente controlado por
bus con protección electrónica di-
señado para controlar consumido-
res eléctricos. El módulo compac-
to es el componente principal de la
solución para el sec-
tor de la automoción. Los módulos
del sistema están interconectados
vía CAN e intercambian informa-
ción relativa al estado de conmu-
tación de las entradas y salidas.
La ventaja especial de los módulos
respecto a otros dis-
positivos E/S es la protección inte-
grada contra sobrecorriente y cor-
tocircuito y un control inteligente
que puede confi gurarse a medi-
da a través de CAN.
es un sistema multimáster en el
que cada entrada puede controlar
cualquier salida vía CAN. Para las
funciones de conmutación pueden
utilizarse valores analógicos, corri-
entes de salida y la tensión de ali-
mentación. Esto favorece la con-
mutación selectiva de las salidas
según la tensión y el estado de la
batería. Junto con el panel táctil
de 4,3“ pueden uti-
lizarse como dispositivo de man-
do todos los PC Windows con soft-
ware GUI instalado.
Con el software GUI pueden adap-
tarse óptimamente los interfaces de
usuario al panel de control confi -
gurado. El módulo compacto pue-
de combinarse con cualquier otro
módulo E-T-A como , p. ej., el mó-
dulo de potencia, el módulo de pa-
nel y el módulo AC. Todos los tipos
de módulo pueden confi gurarse vía
CAN con nuestro software de con-
fi guración.
Interruptor de protección automático miniaturizado para
vehículos 1620/1626
Liberación de espacio sin compromisos
Con el interruptor de protección del
tipo 1620/1626, los fabricantes de
vehículos ganan hasta un 30% de
espacio en la ajustada caja de fu-
sibles sin tener que prescindir de
las ventajas de un interruptor de
protección para vehículos. La serie
de dispositivos 1620/1626 abar-
ca los únicos interruptores de pro-
tección miniaturizados del mundo
que cumplen todos los requisitos
de las cuatro clases SAE J553. Las
variantes según las clases SAE I,
II, III y III* son idóneas para el uso
con DC 12 V. Los tipos III y III* sir-
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente nominal 5...30 A
● poder de corte 150 A
● 300 ciclos de maniobra
(doble de la corriente nominal)
● SAE tipo I, II, III, III*
Datos técnicos
Compact Modul
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente total máx. 60 A
● entradas: 10 digitales y
3 analógicas
● 10 salidas de carga máx. de 8 A
Aplicación característica:
● redes de a bordo DC en el sector
de la automoción y náutico
Ventajas
● no se precisan fusibles
de recambio, se evitan
confusiones
● identifi cación inequívoca
gracias a código de color
● apto también como recambio
de fusible
● dimensiones mínimas, cabe en
cajas de fusibles MINI1
Ventajas
● tecnología CAN de eficacia probada
● protección contra sobrecorriente configurable
● software de configuración basado en Windows
● función de regulación (atenuación)
● control y gestión de batería, control de baja tensión
● interface para pantalla táctil
● homologación E1
ven también para DC 24 V; de este
modo, los fabricantes de camiones
pueden elegir también entre los dis-
tintos tipos y benefi ciarse de las
ventajas y la economía de espacio
del 1620/1626. El fabricante tiene a
su alcance la versión óptima para
la carga y la parte del vehículo que
quiera proteger. El innovador inte-
rruptor de protección es la soluci-
ón perfecta para todas las exigen-
cias. El tipo 1620/1626 encaja en
las bases enchufables tipo MINI1 y
sustituye directamente los fusibles
convencionales correspondientes.
Con los interruptores automáticos
se agiliza el proceso de nueva co-
nexión sin los laboriosos cambios
de fusibles. Consecuencia: aho-
rro de tiempo y mayor disponibili-
dad del vehículo, una ventaja muy
signifi cativa sobre todo para ca-
miones. Sin olvidar que el ancho
de montaje es de solo 13,3 mm. El
tipo 1620 tiene una característica
de disparo normal y está dimen-
sionada para el 100% de la cor-
riente nominal. El tipo 1626 tiene
una característica de disparo rápi-
da y está dimensionado para el
70% de la corriente nominal.
1 marca registrada de la empresa Littelfuse
Conmutación segura: protección fi able de baterías
Seccionadores de baterías y relés de alta potencia
Interruptores de protección para automóviles
1160, 1610, 1620 y 1170
Seguridad durante el viaje
Smart Power Relay
Versatilidad en formato compacto
El BMS01 es un seccionador
de batería bipolar para vehícu-
los que transportan mercan-
cías peligrosas conforme a lo dis-
puesto en el apartado 9.2.2.3 del
Acuerdo Europeo ADR 2009. La
batería puede separarse de la
red de a bordo y volver a co-
nectarse mediante un interruptor
de control situado en la cabina
del conductor. En lugares acce-
sibles del exterior del vehículo
pueden colocarse interrup-
tores de control adicionales. El
circuito de mando dispone de
El relé Smart Power Relay
E-1048-8x es una auténtica alter-
nativa a los relés de tensión con-
tinua electromecánicos y los
fusibles convencionales. En el
E-1048-8x se conjuga una función
de relé electrónico con una pro-
tección contra sobrecorriente para
todas las tensiones de alimenta-
ción DC 12 V y DC 24 V.
Un consumo de corriente pro-
pio muy bajo y una corriente de
mando pequeña son los requisi-
tos idóneos para la utilización en
Los interruptores de protección
para automóviles E-T-A garantizan
una protección óptima de la red
de abordo y de los consumidores.
Son insensibles a picos de cone-
xión y, por tanto, idóneos para
todo tipo de circuitos de carga,
motores incluidos.
Ventajas determinantes:
● rearme inmediato
● indicación inequívoca de dis-
paro (en dispositivos con pulsa-
dor de reposición)
● no se requieren fusibles de re-
cambio
Datos técnicos
Tipo 1160
● tensión nominal DC 12 V
● rango de corriente nominal
5...30 A
● poder de corte 200 A
● SAE tipo II
Datos técnicos
Tipo 1610/1616
● tensión nominal DC 12/24 V
● rango de corriente nominal
5...30 A
● poder de corte 300 A
● SAE tipo I y II
Datos técnicos
Tipo 1170
● tensión nominal DC 24 V
● rango de corriente nominal
3...25 A
● poder de corte 400 A
● SAE tipo III
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente nominal 200 A por polo
Ventajas
● relés, electrónica de control y alimentación de cronotaquígrafos
agrupados en una carcasa compacta
● grado de protección IP65
● funcionamiento unipolar o bipolar
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24/48 V
● corriente nominal 100/200/300 A
Ventajas
● tensiones DC 12/24/48 V
● picos de corriente de hasta 2400 A
● alto grado de protección IP
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
(9…32 V)
● consumo de corriente propio
I0 < 1 mA
● punto de desconexión carac-
terístico 1,3 x IN después de
200 ms (estándar)
● corriente de mando caracterís-
tica IE 1 mA con 12 V,
5 mA con 24 V
Ventajas
● tres funciones en un solo dispositivo
- relé electrónico
- protección electrónica contra
sobrecorriente
- funciones de estado y diagnóstico
● Marcado CE según Directiva CEM
● etiquetas con códigos de color en función
de la intensidad
una barrera de seguridad que lo
homologa para el funcionamien-
to en zonas con atmósferas po-
tencialmente explosivas.
Unos contactos auxiliares adi-
cionales permiten desconectar el
encendido, desactivar el genera-
dor (dinamo) o la desactivación
defi nida del sistema de bus CAN
antes de la desconexión retarda-
da de la batería.
Los relés de potencia PR60 y
PR80 sirven para la conmutación
redes de a bordo o instalaciones
respaldadas por batería. Fun-
ciones de estado y de diagnóstico
opcionales proporcionan infor-
mación suplementaria importante
como, p. ej., indicadores LED y
salidas de estado para mensaje de
control o de error acumulado de
sobrecorriente y/o rotura de con-
ductor en el circuito de carga. En
la fase de ampliación máxima, la
salida analógica 0-5 V proporcio-
nal a la corriente de carga se inte-
gra muy fácilmente en la admi-
nistración de energía del sistema.
Las versiones CUBIC yDICE son
compatibles con las bases de relé
estándar de vehículos. La versión
CUBIC combina tres funciones
principales: conmutación, protec-
ción, diagnóstico.
Elimina automáticamente muchas
uniones de conectores de la
instalación eléctrica del vehículo
o terminales del armario de distri-
bución, que siempre son posibles
fuentes de fallos.
Los tipos 1160, 1170, 1610/1616
y 1620/1626 toleran picos de co-
rriente y tensión sin que los inte-
rruptores se disparen o tengan una
característica de disparo más rápi-
da por efecto del desgaste. Por
tanto, no es necesario sobredi-
mensionar el cable y el interruptor
de protección. Los dispositivos del
tipo 1170 y1610/1616 son com-
pletamente intercambiables en
el panel de conexiones con fusi-
bles planos forma ATO1, o fusi-
bles corrientes en el caso del tipo
1620/1626, y, en consecuencia, se
reequipan fácilmente.Los interrup-
tores de protección para vehículos
E-T-A están disponibles en dife-
rentes versiones: con reposición
automática (SAE tipo I), con repo-
sición y autorretención (SAE tipo
II), con reposición manual (SAE
tipo III) o con disparador manu-
al (SAE tipo III*). Llegue siempre a
tiempo: elija E-T-A para proteger
el sistema eléctrico de sus vehícu-
los y asegúrese la mejor protecci-
ón posible contra fallos y parada
del vehículo (para toda clase de
vehículos).
1 marca registrada de la empresa Littelfuse
unipolar de cargas en vehículos.
Con unas corrientes nominales
de 100 a 300 A, son idóneos
para controlar cargas grandes, p.
ej., como relés separadores de
baterías o relés de conmutación.
El tipo de construcción sólido,
diferentes formas de montaje y
un grado de protección IP alto
(IP67) favorecen numerosas posi-
bilidades de instalación, también
fuera del compartimiento motor o
de la cabina del conductor.