PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la ...
Transcript of PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la ...
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 1 de 114
1. Descripción del Código
PRO: Procedimiento General S: Seguridad 024: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
2. Historial de Revisiones
Versión Fecha Descripción Pág. Revisadas
1.0 22/11/10 Versión Modificada Todo el documento
2.0 12/JUL/11 Se actualizó la cadena de comunicación y los anexos. Todo el documento.
3.0 21/Nov./14 Se actualizo Cadena de comunicación, lista de personal
4.0 28/ABR/16 Se actualizo la cadena de comunicación, y lista de personal nuevo, Conformación del ESSE Todo el documento.
5.0 05/OCT/17
Revisión de Listas de Contacto, lista paro de Equipo en Plataforma y Muestras necesarias según JIG y se generó la lista 28 Paro de Equipo por fallas Mecánicas, Eléctricas o Neumáticas en Plataforma. Todo el documento
La versión digital del documento se encuentra archivada en:
D:\Data\Manuales de Emergencias en formato
3. Lista de distribución
Aeropuerto La Paz; Área de operaciones y Área de Salud Seguridad y Medio Ambiente.
4. Índice 1. Descripción del código 2. Historial de revisiones 3. Lista de distribución 4. Índice 5. Objetivo 6. Alcance y campo de aplicación 7. Responsabilidad 8. Abreviaturas, definiciones y referencias 9. Flujograma de proceso 10. Procedimientos 11. Instrucciones específicas 12. Registros
Elaborado por:
Pilar Niño/ Yenny Andia
Revisado por: Pilar Niño Thamara Burgos
Aprobado por: Pilar Niño Supervisora de SSMA
Fecha: 04/11/10 Fecha: 02/08/2017 Fecha: 05/10/2017
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 2 de 114
CLASIFICACIÓN CONTENIDO ID
FUEGO EN LA INSTALACIÓN DE ALMACENAMIENTO 1
FUEGO EN LOS ALREDEDORES DE LAS
INSTALACIONES
2
DURANTE OPERACIÓN DE REABASTECIMIENTO 3
EN LAS OFICINAS, TALLER O ALMACEN 4
DERRAME EN LA INSTALACIÓN DE ALMACENAMIENTO 5
DURANTE OPERACIÓN REABASTECIMIENTO 6
DERRAME DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO
POR VUELCO O COLISION
7
DERRAME DE UN TUBO SUBTERRÁNEO 8
ACCIDENTE /
LESIONES
LESION GRAVE EN LA INSTALACIÓN 9
LESION GRAVE FUERA DE LA INSTALACIÓN 10
VEHÍCULO ACCIDENTADO FUERA DE LA
INSTALACIÓN
11
CALIDAD ACCIDENTE DE AERONAVE DESPUÉS DEL
SUMINISTRO
12
EMERGENCIA RELACIONADA CON LA CALIDAD DEL
PRODUCTO
13
EMERGENCIA ANTE UN INCIDENTE DE
SUMINISTRO DEL GRADO INCORRECTO DE
COMBUSTIBLE
14
BOMBAS / DISTURBIOS CIVILES CERCANOS A LA 15
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 3 de 114
REVUELTAS INSTALACIÓN
AMENAZA DE BOMBA/TERRORISTA 16
EVACUACION/BUSQUEDA EN UNA INSTALACION 17
PETICIÓN DE SUMINISTRO EN CASO DE
SECUESTRO
18
RECEPCIÓN DE CARTA/PAQUETE SOSPECHOSO 19
DESASTRES
NATURALES
TERREMOTOS 20
CICLONES / HURACANES 21
INUNDACION 22
SALUD PANDEMIA 23
ENVENENAMIENTO POR PICADURA DE ANIMALES
O INSECTOS (serpientes, abejas, avispas, perros)
24
HIPOXIA (malestar provocado por efectos de la altura
s.n.m. de algunas ciudades)
25
INSOLACIÓN 26
OTROS PERDIDA TOTAL DE SUMINISTRO ELÉCTRICO 27
EMERGENCIA EN PLATAFORMA DEBIDO A PARO
DE REFUELLER POR FALLAS MECÁNICAS,
ELÉCTRICAS O NEUMÁTICAS.
79
ANEXOS
LISTA CONTACTO DE CONTACTOS DE
EMERGENCIA
A
MAPAS, PLANES E INFORMACIÓN MEDIO
AMBIENTAL
B
LUGAR DE REUNIÓN Y LISTA DEL PERSONAL C
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 4 de 114
FORMULARIO GUÍA PARA CASOS DE AMENAZA D
EQUIPO DE EMERGENCIA E
HOJAS DE DATOS DE SEGURIDAD DE PRODUCTOS F
GUÍA PARA RELACIÓN CON LOS MEDIOS DE
COMUNICACIÓN
G
FORMULARIO GUÍA PARA PETICIÓN DE
SUMINISTRO EN CASO DE SECUESTRO
H
TOMA DE MUESTRAS PARA CASOS DE ACCIDENTE
DE AERONAVE DESPUÉS DE SUMINISTRO O
EMERGENCIA RELACIONADA CON LA CALIDAD DEL
PRODUCTO
I
REGISTRO DE EJERCICIOS DE EMERGENCIA J
HOJA DE REGISTRO DE INCIDENTES K
INFORME DE INCIDENTES L
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 5 de 114
5. Objetivo
El propósito de este documento es:
Preparación para casos de emergencia en los aeropuertos y sitios manejados por YPFB
Aviación.
Proveer una guía sobre cómo actuar en caso de emergencias.
Actuar como documento de trabajo en el caso de una emergencia.
Proporcionar una guía rápida de actuación post-incidente.
6. Alcance y campo de aplicación
Este Manual de emergencias es aplicable a La Planta de La Paz, incluyendo todos los niveles de servicio de YPFB Aviación.
7. Responsabilidad
Responsable in situ (Jefe de Planta)
El Responsable in situ es el encargado de dirigir las operaciones en el lugar de la emergencia.
Será normalmente el Jefe de Planta a menos que la gerencia de YPFB Aviación decida que
requieren a una persona con mayor experiencia, dicha persona será enviada al lugar.
La función principal del responsable In Situ es de dar estricto cumplimiento a lo detallado en
esta guía para cada situación.
Identificar cualquier cambio de las condiciones de la planta a cargo, e informar al área de
SSMA, para su adecuación del Manual de Emergencia respectivo.
Integrantes del ESSE (Equipo de Soporte en Situaciones de emergencia)
Este equipo está conformado por: Jefe de Operaciones, Gerente de Operaciones,
Gerente General, Encargado de seguros, Abogado, Jefe de Mantenimiento, Jefe de IT,
Supervisora de SSMA.
Conocer el presente documento y tener en cuenta que podrían ser contactados en cualquier
momento para pedir su colaboración en situaciones de emergencia que requieran de su
conocimiento específico.
Revisar y actualizar el documento al menos una vez al año, en caso de ocurrencia de un
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 6 de 114
cambio significativo o a petición del área de operaciones.
8. Abreviaturas, definiciones y referencias
8.1. Abreviaturas
ESSE: Equipo de Soporte en Situaciones de Emergencia
SSMA: Salud, Seguridad y Medio Ambiente
PAA: Planta de Almacenamiento en Aeropuerto
MSDS: Sigla en inglés de Hoja de Datos de Seguridad de Materiales (Material Safety Data
Sheet)
EPP: Equipo de Protección Personal
8.2. Definiciones
Manual de Emergencias.- Guía para elaborar Planes de control de emergencias y simulacros.
Salud y Seguridad Ocupacional.- Condiciones y factores que afecta o podrían afectar a la
salud y a la seguridad de los trabajadores (incluyendo trabajadores temporales y personal contratado), visitantes o cualquier otra persona en el lugar de trabajo).
Enfermedad Ocupacional.- Son los estados patológicos contraídos o agravados con
ocasión del trabajo o exposición al medio en el que la trabajadora o el trabajador se
encuentra obligado a trabajar, tales como los imputables a la acción de agentes físicos y
mecánicos, condiciones di ergonómicas, meteorológicas, agentes químicos, biológicos,
factores psicosociales y emocionales, que se manifiesten por una lesión orgánica,
trastornos enzimáticos o bioquímicos, trastornos funcionales o desequilibrio mental,
temporales o permanente.
Peligro.- Fuente, situación o acto potencial para causar daño en términos de daño humano o deterioro de la salud o una combinación de estos.
8.3. Referencias Ley 16998 Ley de Higiene y Seguridad Ocupacional Norma Boliviana OHSAS 18001 de Salud y Seguridad Ocupacional
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 7 de 114
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 8 de 114
9. Flujograma de proceso
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 9 de 114
10. Procedimiento
10.1. Lista 1
Fuego En Instalaciones De Almacenamiento
ACCIÓN INMEDIATA
1 Activar la alarma y llamar a los bomberos de SABSA, La brigada de Bomberos tomará el
mando de la situación a su llegada. El personal deberá colaborar con ellos si así es
requerido. La comunicación con Bomberos, se realiza a través de Torre de Control,
utilizando Canal 2 en los Equipos de comunicación (handies) o por línea telefónica de
contacto.
2 Parar toda operación de bombeo.
Pulsar los botones de parada de emergencia desde el tablero de control de
bombas o desde las botoneras de cada bomba. Desactivar la energía bajando la
palanca en el tablero Principal de Control de Planta que está ubicado sobre la
pared externa izquierda de la Cafetería.
Cerrar la válvula de entrada y salida de cada Tanque si las condiciones son
seguras.
Si se está en proceso de recepción parar la bomba y si es seguro desconectar la
manguera e instruir para que la cisterna sea retirado de la instalación.
3 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA Int. 2226, ó 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía Int. 2382
4 Abordar el fuego con los extintores apropiados cuando sea seguro hacerlo.
5 Cerrar las válvulas de entrada y salida de tanques, siempre y cuando no exista peligro
para realizarlo.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 10 de 114
Los pasos 6 a 10 deben ser ejecutados solamente si es seguro hacerlo. 6 Atender a los heridos.
7 Comprobar que la entrada está libre de obstáculos.
8 Mantener abierto el portón de salida y entrada hacia Plataforma, para que los bomberos
ingresen por allí.
9 Si hubiera operaciones en plataforma, avisar por handy a los que estuvieren allí, y pedirles
que mantengan posición en Plataforma, alejados de Planta.
10 Desconectar todas las mangueras y evacuar los vehículos si no existe peligro para hacerlo. La
evacuación tiene que efectuarse por el portón principal de salida a plataforma y dejar los
vehículos alejados de la planta o llevarlos al Área de parqueo 7 lo más lejos posible.
11 Cerrar las válvulas del muro de contención, para prevenir que los posibles derrames lleguen a
los desagües. Ver Anexo B
12 Evacuar a todo el personal innecesario al punto de reunión y pasar a ver lista 15, si está
comprometida el punto de encuentro con fuego alejarse los más lejos posible parqueo 7.
13 Informar a los edificios colindantes del posible peligro.
Jefatura De Aeropuerto SABSA
Información General SABSA Skorpios
Boa Cargo y MTTO
Amaszonas Cargo
14 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
15 Activar la cadena de Comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 11 de 114
16 Asignar a alguien para atender el teléfono y controlar los acontecimientos.
17 Una vez que el fuego esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
18 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
19 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro de incendio haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
20 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L, esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 12 de 114
10.2. Lista 2
Fuego Durante Reabastecimiento de Avión
ACCIÓN INMEDIATA
1 Si el suministro es con unidad de abastecimiento (Unidad de Refuellers)
Parar todo movimiento de producto
Dejar de accionar la válvula deadman durante un suministro mediante
Unidad Respostadora.
Parar la bomba y cerrar válvula de fondo.
2 Informar a la línea aérea. Llamar a los servicios de emergencia del Aeropuerto e
informar al representante de la Línea Aérea para proceder a la evacuación de la
aeronave.
3 Atacar el fuego con los extintores apropiados si se puede hacer de forma segura.
4 Desconectar las mangueras y trasladar el vehículo lejos de la aeronave si se puede
hacer de forma segura.
5 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1 Informar a la Planta por radio o teléfono.
2 Quien reciba la información la comunicará inmediatamente a la persona a cargo de la Planta.
3 Atender a los heridos.
4 Informar al Jefe de la Planta.
5 Activa la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 13 de 114
6 Asignar a alguien para atender el teléfono y controlar los acontecimientos. 7 Una vez que el fuego esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
8 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
9 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro de incendio haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
10 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 14 de 114
10.3. Lista 3
Fuego En Las Oficinas, Taller Almacén
ACCIÓN INMEDIATA
1 Activar la alarma
2 Parar toda operación de bombeo.
3 Llamar Servicio de Emergencia
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
4 Atacar el fuego con los extintores apropiados.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
Los pasos 6 a 10 deben ser ejecutados solamente si es seguro hacerlo:
1 Atender a los heridos.
2 Aislar todos los equipos eléctricos.
3 Cerrar puertas alrededor del área para frenar la expansión del fuego.
4 Asegurarse que los accesos están libres.
5 Evacuar los vehículos si no existe peligro para hacerlo.
6 Si es necesario: cerrar las válvulas principales de los tanques y válvulas del muro de contención.
Ver Anexo B.
7 Evacuar a todo el personal innecesario al punto de reunión y pasar lista. Referirse a la Lista 15.
8 Informar a los edificios colindantes del posible riesgo.
Jefatura De Aeropuerto SABSA
Información General SABSA
Skorpios
Boa Cargo y MTTO.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 15 de 114
Amaszonas Cargo 9 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
10 Activar la cadena de comunicación.
11 Una vez que el fuego esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
12 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
13 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro de incendio haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
14 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 16 de 114
10.3. Lista 4
Fuego en los alrededores de la instalación
ACCIÓN INMEDIATA
1 Activar la alarma y llamar a los bomberos de SABSA, La brigada de Bomberos tomará
el mando de la situación a su llegada. El personal deberá colaborar con ellos si así es
requerido. . La comunicación con Bomberos, se realiza a través de Torre de Control,
utilizando Canal 2 en los Equipos de comunicación (handies) o por línea telefónica de
contacto 2226 o 2227.
2 Informar a los edificios colindantes del posible peligro.
Jefatura De Aeropuerto
SABSA Información General SABSA
Skorpios
Boa Cargo y MTTO.
Amaszonas Cargo
3 Si el fuego se encuentra a una distancia de aproximadamente 20 mts. Del perímetro de
la instalación:
Pulsar los botones de parada de emergencia desde el tablero de control de
bombas o desde las botoneras de cada bomba. Desactivar la energía bajando la
palanca en el tablero Principal de Control de Planta que está ubicado sobre la
pared externa izquierda de la Cafetería.
Cerrar la válvula de entrada y salida de cada Tanque si las condiciones son
seguras.
Si se está en proceso de recepción parar la bomba y si es seguro desconectar la
manguera e instruir para que el cisterna sea retirado de la instalación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 17 de 114
4 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
5 SEI Bomberos SABSA se encargará de humedecer el área exterior próxima a la planta
del lado por donde se aproxima el fuego (al interior de Planta no se cuenta con material
combustible como hierbas o pasto).
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1 Verificar el estado de las personas dentro de las instalaciones, por posibles signos de asfixia.
Los Siguientes pasos 2 a 11 deben ser ejecutados solamente si es seguro hacerlo.
2 Atender a los heridos.
3 Comprobar que las entradas y salidas estén libres de obstáculos.
4 Mantener abierto el portón de salida y entrada hacia Plataforma, para que los servicios
de emergencias puedan ingresar.
5 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
6 Activar la cadena de Comunicación.
7 Asignar a alguien para atender el teléfono y controlar los acontecimientos.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 18 de 114
8 Una vez que el fuego esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
9 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
10 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro de incendio haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
11 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de
reporte de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas
posteriores al incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 19 de 114
10.4. Lista 5
Derrame en Instalaciones de Almacenamiento
No hay que operar, encender o apagar ningún equipo eléctrico. Esta acción podría producir una
chispa y encender los vapores de combustible.
ACCIÓN INMEDIATA
1 Parar todas las operaciones de bombeo.
2 Activar la alarma de emergencia.
3 Establecer el origen, la naturaleza y extensión del derrame.
4 Cerrar las válvulas para detener el paso de combustible.
5 Chequear las válvulas de las cámaras separadoras y las válvulas de los muros
de contención; cerrar válvulas de entrada-salida si fuese necesario.
6 Parar cualquier actividad que pudiera incrementar el riesgo de incendio.
7 Pedir a todos que abandonen el área del derrame inmediatamente, a menos que
su presencia sea necesaria. Ver Lista 15.
8 Si existe peligro de incendio llamar a los bomberos.
9 Mantener a los empleados con los extintores preparados.
10 Impedir que los productos derramados lleguen a alcantarillas, sumideros, cursos
de agua utilizando los medios disponibles, por ejemplo usando arena y/o
equipos contra derrames para detener la extensión del derrame.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
11 Si alguna persona resultara contaminada con combustible:
Lavarse con agua en la ducha de emergencia toda el área contaminada
Cambiarse la ropa.
Lavar la ropa con bastante agua y jabón en la ducha de emergencias.
12 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
13 Activar la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 20 de 114
14 Si fuera necesario, informar a los edificios colindantes del posible peligro.
Jefatura De Aeropuerto SABSA
Información General SABSA
Skorpios
Boa Cargo y MTTO.
Amaszonas Cargo
15 Asignar a alguien para atender el teléfono y controlar los acontecimientos.
16 Proceder con las operaciones de limpieza tan pronto como sea posible. Si los Bomberos están
presentes para afrontar el riesgo de incendio, asegurarse de que las operaciones de limpieza
sean coordinadas con ellos.
17 Si el derrame ha sido fuera de área contenida (tierra), lo antes posible se deberá recuperar
con palas la cantidad de tierra que esté contaminada con combustible, la cantidad de tierra
recogida deberá ser hasta que ya no sea perceptible el combustible al olfato y vista. La tierra
deberá ser almacenada temporalmente en medios turriles o bolsas plásticas gruesas.
18 Una vez que el derrame esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
19 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
20 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro haya cesado, y tras la autorización de los Bomberos,
el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
21 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 21 de 114
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 22 de 114
10.5. Lista 6
Derrame durante reabastecimiento del avión
Si el derrame es en el ala del avión retirar inmediatamente los Equipos de suministros.
Si el derrame es en el equipo de suministro se deberá apagar inmediatamente se percate del
incidente..
ACCIÓN INMEDIATA
1 Si el suministro es con unidad de abastecimiento (Unidad de Refuellers)
Parar todo movimiento de producto
Dejar de accionar la válvula deadman durante un suministro mediante Unidad
Repostadora.
Parar la bomba y cerrar válvula de fondo.
2 Informar a la planta por handy del incidente.
3 Establecer el origen, naturaleza y extensión del derrame.
4 Llamar a los bomberos de SABSA.
5 Mantenerse alerta hasta que personal de bomberos controle totalmente el derrame.
6 Informar a la línea aérea.
7 Llamar al Gabinete Médico SABSA.
8 Pedir a todos que abandonen el área del derrame inmediatamente, a menos que su
presencia sea necesaria para la seguridad.
9 Desconectar las mangueras de la aeronave.
10 No poner en marcha el vehículo en el área del derrame a menos que se haga bajo
supervisión de los Bomberos.
11 Estar preparados con los extintores.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 23 de 114
12 Si alguna persona resultara contaminada con combustible:
Pedir soporte a la planta y regresar en la camioneta, para lavarse en la ducha de
emergencia o coordinar con SEI Bomberos.
Cambiarse la ropa.
Lavar la ropa con bastante agua y jabón en la ducha de emergencias.
13 Recomendar de la línea aérea desconectar la toma a tierra, al aire acondicionado y las
unidades auxiliares de mantenimiento de la aeronave, y permanecer así hasta que el derrame
sea eliminado y no haya peligro por vapores inflamables.
14 Ayudar en las operaciones de frenado del derrame y de limpieza cuando sea posible.
Referirse al Anexo B.
15 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
16 Activar la cadena de comunicación.
17 Asignar a alguien para atender el teléfono y controlar los acontecimientos. 18 Una vez que el derrame esté bajo control, obtener la declaración de todos los testigos para el
informe de incidentes.
19 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
20 Si es seguro hacerlo, cuando el peligro haya cesado, y tras la autorización de los Bomberos,
el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de trabajo.
21 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 24 de 114
10.6. Lista 7
Derrame de combustible de un vehículo por vuelco o colisión
1. No hay que operar, encender o apagar ningún equipo eléctrico. Esta acción podría producir
una chispa y encender los vapores de combustible.
2. Alejar los vehículos del área del derrame.
3. Todo vehículo (Refueller, cisterna o camioneta que transporta tambores con combustible)
debe contar con: 1 Atack Pack disponible, Cinta de demarcación y Sistemas de
comunicación inmediata.
ACCIÓN INMEDIATA
4. Informar a la Planta y solicitar apoyo con material contra derrame.
5. Establezca la fuente, naturaleza y alcance del derrame (compruebe los agujeros de
monitoreo, si los hay). Se realizarán excavaciones o pruebas de presión solamente con un
permiso autorizado.
6. Cierre las válvulas que pueda del refueller (SI ES EL CASO), o trate de colocar las tapas
de los tambores.
7. Colóquese el EPP apropiado y utilice el equipo apropiado para la investigación / limpieza
de un derrame. Referirse a Anexo E, inciso 9.
8. Compruebe las cámaras de drenaje en los alrededores (pueden tratarse de alcantarillas
pluviales); ciérrelas o tápelas para evitar que el derrame fluya por ahí.
9. Detenga cualquier actividad que podría incrementar el riesgo de incendio.
10. Si el derrame está expuesto al aire, solicite que salgan de inmediato los que están en el
área de derrame, a no ser que su presencia sea esencial para los intereses de la
seguridad.
11. Donde sea posible, ponga el sitio en cuarentena, delimitándolo con la cinta de alta
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 25 de 114
visibilidad. No realice ninguna Excavación sin los permisos apropiados.
12. Si existe el riesgo de incendio, llame al Cuerpo de Bomberos al teléfono 119 y tenga su
extintor de incendio listo. Si el incidente ocurre en instalaciones del Aeropuerto,
comunicar a SEI Bomberos SABSA 2226 o 2227.
13. Impida que el producto derramado ingrese a aguas superficiales, alcantarillados, drenajes
o cursos de agua por cualquier medio que tenga disponible, por ejemplo, chorizos
absorbentes, polvo absorbente, aserrín absorbente, etc. Usar el Atack Pack o equipo
Rian.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. Si alguna persona resultara contaminada con combustible:
2. Pedir soporte a la planta y regresar en la camioneta, para lavarse en la ducha de
emergencia.
3. Cambiarse la ropa.
4. Lavar la ropa con bastante agua y jabón en la ducha de emergencias.
5. Alerte a la persona con mayor grado que está en el sitio, quien asumirá el mando y
delegará las tareas.
6. En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
7. Activar la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 26 de 114
8. Si existe algún riesgo para las personas o la propiedad, avise a la policía. Si es necesario,
avise a los edificios adyacentes si existe algún peligro para ellos.
9. Informe a las autoridades municipales, según sea apropiado, que existe un peligro de
contaminación.
10. Proceder con las operaciones de limpieza tan pronto como sea posible. Si los bomberos
están presentes para tratar el tema del peligro de incendio, asegúrese que las operaciones
de limpieza se coordinan con ellos.
11. Una vez que la situación esté bajo control, consiga las declaraciones de todos los testigos
tan pronto como sea posible para el registro de incidentes.
12. No admitir ni verbalmente ni por escrito, ninguna responsabilidad por pérdidas o daños a no
ser que el Gerente General Y.P.F.B. Aviación le haya instruido que lo haga. El personal de
la empresa no debe hablar con ningún tercero (especialmente la prensa o los medios)
acerca de ningún detalle relacionado con un accidente con excepción de cuando el Gerente
General de Y.P.F.B. Aviación le instruya que lo haga, o si la policía o las autoridades
locales lo requieren.
13. No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
14. Si es seguro hacerlo, cuando el peligro haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de
trabajo.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 27 de 114
15. Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de
reporte de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas
posteriores al incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 28 de 114
10.7. Lista 8
Derrame De Un Tubo Subterráneo (NO APLICA)
ACCIÓN INMEDIATA La mayoría de las fugas subterráneas no aparecen de inmediato, por lo
tanto, requieren una acción medida antes que una acción inmediata.
1 Detenga todas las operaciones de transferencia de combustible que involucran tubos
subterráneos. Oprima los botones de parada de emergencia si existe una necesidad
inmediata.
2 Establezca la fuente, naturaleza y alcance del derrame (compruebe los agujeros de
monitoreo, si los hay). Se realizarán excavaciones o pruebas de presión solamente con
un permiso autorizado.
3 Colóquese el EPP apropiado para la investigación/limpieza de un derrame, por ejemplo,
botas de goma.
4 Compruebe los interceptores; cierre las válvulas en la salida y entrada según sea
necesario.
5 Detenga cualquier actividad que podría incrementar el riesgo de incendio.
6 Si el derrame está expuesto al aire, solicite que salgan de inmediato los que están en el
área de derrame, a no ser que su presencia sea esencial para los intereses de la
seguridad.
7 Si el derrame está fuera de la estación, donde sea posible, ponga el sitio en cuarentena.
No realice ninguna excavación sin los permisos apropiados.
8 Si existe el riesgo de incendio, llame a los bomberos y ubique a empleados con
extintores de incendio listos. Si el derrame está fuera de la estación, se debe notificar a
los bomberos.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 29 de 114
9 Impida que el producto derramado ingrese a aguas superficiales, alcantarillados,
drenajes o cursos de agua por cualquier medio que tenga disponible, por ejemplo,
plumones absorbentes, represas de arena.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. Si alguna persona resultara contaminada con combustible:
Pedir soporte a la planta y regresar en la camioneta, para lavarse en la ducha de
emergencia.
Cambiarse la ropa.
Lavar la ropa con bastante agua y jabón en la ducha de emergencias.
2. Alerte a la persona con mayor grado que está en el sitio, quien asumirá el mando y
delegará las tareas. ros.
a. SEI Bomberos SABSA
b. Bomberos El Alto
3. En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
4. Activar la cadena de comunicación.
5. Si existe algún riesgo para las personas o la propiedad, avise a la policía. Si es necesario,
avise a los edificios adyacentes si existe algún peligro para ellos.
6. Informe a las autoridades municipales, según sea apropiado, que existe un peligro de
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 30 de 114
contaminación.
7. Proceder con las operaciones de limpieza tan pronto como sea posible. Si los bomberos
están presentes para tratar el tema del peligro de incendio, asegúrese que las operaciones
de limpieza se coordinan con ellos.
8. Una vez que la situación esté bajo control, consiga las declaraciones de todos los testigos
tan pronto como sea posible para el registro de incidentes.
9. No admitir ni verbalmente ni por escrito, ninguna responsabilidad por pérdidas o daños a no
ser que el Gerente General Y.P.F.B. Aviación le haya instruido que lo haga. El personal de
la empresa no debe hablar con ningún tercero (especialmente la prensa o los medios)
acerca de ningún detalle relacionado con un accidente con excepción de cuando el Gerente
General de Y.P.F.B. Aviación le instruya que lo haga, o si la policía o las autoridades
locales lo requieren.
10. No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
11. Si es seguro hacerlo, cuando el peligro haya cesado, y tras la autorización de los
Bomberos, el Jefe de Planta puede instar a sus empleados a volver a sus puestos de
trabajo.
12. Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de
reporte de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas
posteriores al incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 31 de 114
10.8. Lista 9
Lesión Grave En Instalaciones Del Aeropuerto
ACCIÓN INMEDIATA
1 Realizar la aplicación de primeros auxilios.
2 Si la víctima está en una situación/atmósfera peligrosa que pudiera provocar
daños peores o la muerte, actuar como sigue:
Eliminar la causa del peligro
Alejar a la víctima del peligro, únicamente si no existe otra alternativa si se
pude hacerlo sin asistencia profesional.
3 Si no es posible controlarlo en el lugar, pedir asistencia profesional para atender
a la víctima.
4 Llamar Servicio de Emergencia
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225 Policía int. 2382
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1 Asegurarse de que la entrada de ambulancias está libre de obstáculos.
2 Establecer a dónde será llevada la víctima (en ambulancia o coche) y a qué Hospital.
3 En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
4 Activar la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 32 de 114
5 Si el accidentado es un trabajador de YPFB Aviación, considerar lo siguiente:
Informar al parientes más cercano nombrado por la persona afectada.
Tranquilizar a los parientes de los demás empleados
Facilitar el transporte de los familiares al hospital
6 Si la persona accidentada no es un trabajador de YPFB Aviación, informar a su responsable.
7 Obtener declaración de los testigos para el informe de incidentes.
8 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
9 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 33 de 114
10.9. Lista 10
Lesión Grave Fuera De Las Instalaciones Del Aeropuerto
ACCIÓN INMEDIATA
1 Informar a la planta, por el medio que sea posible.
2 Activar la cadena de comunicación.
3 Enviar la unidad de primeros auxilios para ayudar en lo que sea necesario.
4 Llamar Servicio de Emergencia necesario:
Emergencias Caja Petrolera, La Paz
Bomberos El Alto
Policía El Alto
SEI Bomberos SABSA
Policía
Ambulancia
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
5 Asignar personal específico para tratar las emergencias. El restante del personal debe
continuar con las tareas normales si no presentan ningún riesgo.
6 Enviar al lugar al “Controlador de Incidente in situ” quien debe:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 34 de 114
Colaborar con de los servicios de emergencia
Informar al jefe de planta de los hechos.
Ayudar en las labores de recuperación de vehículos YPFB Aviación
Establecer donde el herido debe ser llevado (ej. qué hospital)
Obtener detalles del incidente y tomar declaración a los testigos.
Controlador de Incidente en situ: Mirtha Maita R.
7 Si el accidentado es un trabajador de YPFB Aviación, considerar lo siguiente:
Informar a los parientes cercanos
Tranquilizar a los parientes de los demás empleados
Facilitar el transporte de los familiares al hospital
8 Si la persona accidentada no es un trabajador de YPFB Aviación, informar a su responsable.
9 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación
10 Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de
reporte de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas
posteriores al incidente.
11 Complementar los formularios de acuerdo con la normativa local por ejemplo informes de
tránsito, médicos, informe de compañía de seguros, informe policial, etc.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 35 de 114
10.10. Lista 11
Accidente Serio De Vehículo Fuera De La Instalación
ACCIÓN INMEDIATA
1 Informar al Jefe de planta.
2 Activar la cadena de comunicación
3 Llamar Servicio de Emergencia
Emergencias Caja Petrolera, La Paz
Bomberos El Alto
Policía El Alto
Policía
4 Enviar al lugar al “Controlador de Incidente in situ” quien debe:
Colaborar con los servicios de emergencia
Informar a la Planta
Ayudar en las labores de recuperación de vehículos YPFB Aviación
Establecer donde el herido debe ser llevado (ej. que hospital)
Obtener detalles del incidente y tomar declaración a los testigos.
Controlador de Incidente en situ: Mirtha Maita R.
5 No mover el vehículo
6 Mantenerse alerta en situ.
7 No abandonar el lugar hasta que se haga todo el relevamiento de la información siempre y
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 36 de 114
cuando se esté en buenas condiciones.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. Al conductor se le deberá hacer una prueba de alcoholimetría
2. De ser posible, el conductor o el Controlador del Incidente In Situ, debe recabar la
siguiente información en el lugar de los hechos:
Fecha, hora, ubicación precisa del accidente y dirección de circulación, identidad de los
otros involucrados, nombre completo, domicilio tipo y número de documento, número
de licencia de conducir.
Marca, modelo y número de placa de los otros vehículos involucrados.
Nombre de la compañía aseguradora y número de póliza de los otros involucrados.
Descripción de los daños sufridos por los vehículos.
Si se cuenta con cámara fotográfica sacar fotos del incidente.
3. Si el accidentado es un trabajador de YPFB Aviación, considerar lo siguiente:
Informar a los parientes más cercanos
Tranquilizar a los parientes de los demás empleados
Facilitar el transporte de los familiares al hospital
4. Si la persona accidentada no es un trabajador de YPFB Aviación, informar a su responsable
5. Realizar la denuncia en Tránsito.
6. No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación
7. Elaborar y presentar informe escrito preliminar a operaciones y SSMA. Ver Formato de
reporte de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas
posteriores al incidente.
8. Complementar los formularios de acuerdo con la normativa local por ejemplo informes de
tránsito, médicos, informe de compañía de seguros, informe policial, etc.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 37 de 114
10.11. Lista 12
Accidente De Aeronave Después De Suministro
Este procedimiento se aplica en el caso de que una aeronave relacionada a un accidente al
despegar o en vuelo después de haber sido suministrada por YPFB Aviación, haya o no
alguna razón para suponer que la causa del siniestro sea el combustible utilizado. Aunque las
acciones a tomar en caso de accidente de una aeronave suministrada previamente por YPFB
Aviación son más bien de precaución y no deberían constituir en sí mismas un caso de emergencia
para YPFB Aviación, este tipo de incidentes invariablemente conlleva muy serias consecuencias,
incluso alcanzando niveles de catástrofe internacional. Por esta razón, los procedimientos que
normalmente se hacen en esta situación deben ser realizados con urgencia y catalogados como
emergencia.
ACCIÓN INMEDIATA
1 Comprobar el grado y calidad de las muestras de producto de final de manguera del equipo
con el que ha sido suministrada la aeronave. Las pruebas a realizar son: apariencia, color, nivel
de impureza y agua mediante examen visual; cantidad del agua disuelta en el producto usando
la jeringuilla y cápsula detectora de agua y determinación de la densidad y si es posible un test
de Millipore. Dejar constancia del resultado de las pruebas.
2 Si la comprobación indica que el combustible no es sospechoso pasar al punto 4.
3 Si la comprobación indica que el combustible es sospechoso:
- Parar todos los suministros.
- Aislar los equipos y tanques hasta que el problema sea resuelto.
- Alertar a los otros clientes que pudieran estar afectados.
- Notificar al centro de operaciones del aeropuerto que los suministros deben ser
suspendidos.
4 Estar preparado para proveer la siguiente información cuando sea pertinente y tan pronto
como sea posible:
Nombre y situación (lugar) del aeropuerto.
Día y hora del accidente
Nombre de la Línea Aérea involucrada
Matrícula y tipo de aparato
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 38 de 114
Número de vuelo
Hechos ocurridos durante el accidente – descripción breve y clara
Naturaleza y grado de daños personales
Detalles preliminares de los daños
Grado y calidad del producto suministrado
Resultado de los análisis de producto
Confirmación de la fiabilidad y corrección del documento de Control de Calidad
Detalle de si otra aeronave fue suministrada con la misma partida y la confirmación de
que la misma no ha tenido ningún problema.
Lugar del accidente
Número de pasajeros a bordo
5 Activar la cadena de comunicación.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
6 Tomar 3 muestras del producto existente en la manguera usada para el suministro en un
recipiente para muestras de laboratorio aprobado para transporte aéreo. Ver Anexo 9 para
detalles. (Estar preparado para tomar nuevas muestras de los tanques de almacenaje, etc,
dependiendo de las circunstancias y según sea ordenado). Para ver fecha de inspección y
cambio de elementos en los filtros, ver record de Instalación Fija. Las cantidades de muestreo
deben ser las siguientes según JIG:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 39 de 114
- Jet A-1 2 litros como mínimo. - Av Gas 25 litros (CoA) y 4 Litros (Recertificación).
Actuar como sigue:
Si es posible las muestras han de tomarse y precintarse en presencia del
representante de la línea aérea. Etiquetar cada muestra precisamente con el nombre
del aeropuerto, número de serie de la muestra, grado del producto, número de
partida, número del vehículo/tanque, punto del que se tomó la muestra así como
fecha y hora.
Entregar una muestra al representante de la línea aérea junto con un acta de entrega
de producto RG-51.
Retener una muestra a disposición pendiente de instrucciones.
Enviar una muestra para análisis urgente de re-certificación.
7 Los contenedores de muestras deben estar rotulados con la etiqueta de información que se
muestra en el anexo 9.
8 Enviar la muestra para re certificación a la Planta de Cochabamba
Las muestras serán enviadas a:
Refinería “Gualberto Villarroel” De Cochabamba
Dirigido al Laboratorio
10 Coordinar con Oficina Central el envío de la muestra.
Número y volumen de los envases de muestras
Fecha del envío
Número de Factura Vía Aérea
Número de vuelo
Hora y fecha estimada de llegada en Cochabamba
Contactos De YPFB Aviación:
Jefe De Operaciones (Marco Riveros)
Inspector De Calidad De Producto (Marco Riveros)
11 menos que se indique lo contrario, realizar un examen visual y determinación de densidad
de las muestras tomadas desde los siguientes puntos y registrar los resultados :
El tanque de almacenamiento.
Los drenos de las cisternas.
Los filtros, filtros separadores de agua y filtros monitores del equipo móvil y fijo.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 40 de 114
12 Recopilar todos los análisis de control relacionados con el accidente para establecer el grado
y calidad del producto suministrado. Incluir la nota de entrega de suministro y todos los
documentos que permitan remontarnos al principio sobre el grado y calidad del producto
suministrado. Donde se aplique:
Certificado/documento de entrega
Registro de recepción y liberación del tanque
Registro de movimiento diario de combustible y recorrido de suministro de los
vehículos
Registro de Inspecciones visuales para tanques y filtros
Notas de liberación
Certificados de recertificación
Análisis de certificación
13 Registrar los acontecimientos en formato de reporte de incidente y asegurarse de que toda la
información descrita en el punto 4 está incluida.
14 Una vez que se ha determinado que sin duda alguna de que la calidad del producto no es un
factor contribuyente al accidente, pedir la aprobación del Gerente de Operaciones para
reiniciar los suministros.
15 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
16 Complementar y presentar informe escrito preliminar a la gerencia. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 41 de 114
10.12. Lista 13
Emergencia Relacionada Con La Calidad Del Producto
ACCIÓN INMEDIATA
1 Ante cualquier duda de la seriedad del problema y de las potenciales implicaciones de uso del
producto contaminado, contactar inmediatamente al Jefe y Gerencia de Operaciones de YPFB
Aviación; como se detalla en la cadena de comunicación.
En caso de que no se pueda obtener una notificación de la calidad del producto en el corto plazo
tomar las acciones siguientes:
2 Detener todo movimiento de producto sospechoso y poner en cuarentena todo tanque,
vehículo de suministro, etc., que pueda contener el producto sospechoso o mezclas del mismo.
Comenzar con las aeronaves.
3 Establecer si alguna aeronave ha sido abastecida con el producto sospechoso (en caso
afirmativo, identificar cuántas fueron y hacer que las mismas permanezcan en tierra), y/o
establecer si algo de producto ha salido del control de YPFB Aviación.
4 Si se aplica, avisar al Responsable (Jefe) de aeropuerto que el suministro se ha suspendido
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1 Identificar los destinos del producto, verificar las notas de entrega.
2 Informar a los que recibieron dicho producto cuando sea apropiado.
3 Informar a los proveedores cuando sea apropiado.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 42 de 114
4 Como ordenado por la Gerencia de Operaciones, tomar las muestras (ver Anexo 9) del producto
sospechoso de los tanques, vehículos de suministro, etc. cuando sea aplicable, en recipientes
para muestra aprobados por laboratorios adecuados para transporte aéreo y etiquetados con
precisión. La cantidades de muestra requeridas son:
Jet Fuel 6 litros (3 x 2 litros)
Otros ver orientación de especialistas
Se requieren 2 litros de jet fuel para los ensayos iniciales. Mantenga en las instalaciones los 4
litros respectivos. Note que muestras adicionales pueden ser requeridos en etapas posteriores.
5 Los contenedores de muestras deben estar rotulados con la etiqueta de información que se
muestra en el anexo 9.
6 Enviar muestras para su análisis a la Planta de Cochabamba
Las Muestras Serán Enviadas A:
Refinería “Gualberto Villarroel” De Cochabamba
Dirigido Al Laboratorio
7 Coordinar con Oficina Central el envío de la muestra.
Número y volumen de los envases de muestras
Fecha del envío
Número de Factura Vía Aérea
Número de vuelo
Hora y fecha estimada de llegada en Cochabamba
Contactos De YPFB Aviación:
Jefe De Operaciones (Marco Riveros)
Inspector De Calidad De Producto (Marco Riveros).
8 Efectuar los chequeos de rutina in-situ de la calidad del producto (por ejemplo el test de
detección de agua y test de conductividad) en muestras de los tanques de almacenaje,
vehículos de suministro, cuando sea aplicable y registrar los resultados.
9 Reúna todos los registros de control de calidad relacionados con el incidente que permitan
rastrear el producto hasta su fuente. Donde se aplique:
Tickets y certificados de entrega.
Registros de recepción y liberación de tanques.
Registros de movimiento diario de producto y recorrido de los vehículos.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 43 de 114
Registro de los tests visuales para tanques y filtros.
Notas de liberación.
Certificados de re certificación.
Certificados de calidad de refinería.
Certificados de análisis.
10 Determinar la condición de los suministros de combustible y las responsabilidades de YPFB
Aviación.
11 Registrar los acontecimientos.
12 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General de YPFB Aviación.
13 Completar y enviar el reporte inicial a la gerencia. Ver Formato de reporte de incidente
Anexo 12. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al incidente.
14 Prepararse para realizar retiro de producto dónde sea aplicable, pero note que un lavado
profundo de los tanques con combustible bueno y el posterior rellenado puede no ser
suficiente. Busque ayuda de especialistas. Esto también se refiere a los vehículos de
suministro e instalaciones fijas.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 44 de 114
10.13. Lista 14
Emergencia Ante Un Incidente De Suministro Del Grado Incorrecto De Combustible
Se usará este procedimiento si se sospecha que se ha entregado el grado incorrecto de
combustible a una o más aeronaves.
Nota: Si ocurre un Accidente de Aeronave Después de Reabastecerla de Combustible, se usará
la Lista de Comprobación 11.
Si el combustible está contaminado, se usará la Lista de Comprobación 20.
ACCIÓN INMEDIATA
Si usted sospecha que se ha entregado el grado incorrecto de producto, inmediatamente debe:
1. Detener las operaciones de abastecimiento de combustible.
2. Establecer si se ha suministrado el grado incorrecto de combustible a más de una aeronave
(si es que sí, identifique a cuántas y cuáles).
3. Notifique a la torre acerca de cualquier aeronave que está operando para que informen al
piloto sobre la sospecha del suministro del grado incorrecto de combustible. Las aeronaves
que están ubicadas en las áreas de estacionamiento (áreas de amarre) o hangares deben
marcarse con un aviso alertando a los pilotos que se comuniquen con el Jefe de Planta
antes de poner la aeronave en operación.
4. Comuníquese con el Jefe de Planta y el Gerente de Operaciones, active la cadena de
comunicación y asegúrese que uno de ellos solicita apoyo de emergencia de YPFB
Aviación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 45 de 114
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. Establezca qué cantidad del producto del grado incorrecto ha sido cargado en cada
aeronave afectada.
2. Confirme con el operador/piloto de la aeronave cuál es el grado que se debía haber
suministrado.
3. Confirme que el vehículo que se usó, o si son instalaciones fijas, el tanque que se usó para
suministrar a la aeronave tenía el grado equivocado por medio de medir la densidad,
conductividad y registro visual del producto.
4. Reúna todos los registros de suministro de combustible relacionados con el incidente,
incluyendo:
El formulario de pedido de combustible y/o registro del grado de combustible y la cantidad
solicitada
el certificado/recibo de entrega
Recibo del tanque y registro de liberación
Registro del movimiento diario de combustible/registro de vehículos de abastecimiento de
combustible
Registros de comprobaciones visuales de tanques y filtros
Notas de liberación
Registros del piloto del volumen de productos en los tanques de la aeronave antes de
suministrar el combustible.
Y uno de los siguientes:
Certificado de recertificación
Certificado de Calidad de la Refinería
Certificado de Análisis
Recibo de la tarjeta de crédito o registro del despachador en que uno mismo se despacha
PLAN DE ACCIÓN PARA LA RECUPERACIÓN DESPUÉS DEL INCIDENTE
Básicamente hay dos planes de acción para la recuperación que se llevarán a cabo luego de un
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 46 de 114
suministro del grado incorrecto de combustible. La tabla que está a continuación le referirá al plan
de acción para la recuperación que debe seguir una vez que haya establecido el tipo de
suministros del grado incorrecto de combustible que ha ocurrido.
PRODUCTO
ENTREGAD
O
PRODUCTO REQUERIDO
Avgas Jet A/A-1 JP8 JET+FSII Otro Ker*
AVGAS OK PLAN A PLAN A PLAN A PLAN A
JET A/A-1 PLAN A OK PLAN B PLAN B PLAN B
*Nota: “Otro Ker” significa grados de combustibles de aviación específicos basados en Kerosén
que no son el JET A/A-1, tales como TS-1, RT-1, etc.
PLAN A
Se reconoce que este tipo de suministro del grado incorrecto de combustible es potencialmente el
peor de los casos. Las acciones que se llevarán a cabo para rectificar este tipo de suministro del
grado incorrecto de combustible son:
En ningún caso descargue ni ayude a descargar una aeronave que haya recibido
combustible de grado incorrecto así el cliente lo solicite, Necesariamente debe consultar
con gerencia de operaciones para coordinar una operación de Defuelling. Pida y espere la
guía de los expertos.
NOTA: Bajo ninguna circunstancia dará YPFB Aviación ningún consejo acerca del posible
uso de una mezcla de grados de combustible. En este caso, se le aconsejará firmemente al
cliente que no opere la aeronave hasta que hayan obtenido el consejo de un experto
(mecánico certificado, fabricante de la aeronave/el motor, etc.). Si el cliente insiste en que
puede operar la aeronave con una mezcla de producto, se asegurará que firman una carta
reconociendo que:
a) No requiere nuestra recomendación de no operar hasta haber logrado alguna acción
correctiva.
b) Una declaración donde libera a YPFB Aviación y sus empleados, directores,
contratistas, agentes y representantes de cualquier responsabilidad por las
consecuencias de su falta en atenerse a nuestra recomendación.
c) Que no mantendrá a YPFB Aviación irresponsable por e indemnizará completamente a
YPFB Aviación por cualquier pérdida de cualquier naturaleza que surge como
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 47 de 114
consecuencia de su decisión de operar la aeronave luego del suministro del grado
incorrecto de combustible incluyendo, sin límite, cualquier pérdida o daño a sí mismo,
otras personas, la aeronave, otras propiedades y/o la reputación y buena voluntad de
YPFB Aviación
d) Confirmará su autoridad por hacer los reconocimientos y compromisos arriba
mencionados por parte de su empresa, aceptando toda la responsabilidad.
La plantilla de esta carta se guarda en la oficina principal de YPFB Aviación; El asesor legal
y el Gerente general de YPFB Aviación aprobarán la carta antes de presentarlo al cliente.
PLAN B
Se reconoce que este tipo de suministro del grado incorrecto de combustible es potencialmente
menos serio que el Tipo A; sin embargo, podría ocurrir que el motor no rinda bien o que los
componentes de la aeronave/motores queden afectados, necesitando una investigación. Las
acciones para rectificar este tipo de suministro del grado incorrecto de combustible que se
realizarán son:
En ningún caso descargue ni ayude a descargar una aeronave que haya recibido
combustible de grado incorrecto así el cliente lo solicite, Necesariamente debe consultar
con gerencia de operaciones para coordinar una operación de Defuellin. Pida y espere la
guía de los expertos
NOTA: Bajo ninguna circunstancia dará YPFB Aviación ningún consejo acerca del posible
uso de una mezcla de grados de combustible. En este caso, se le aconsejará firmemente al
cliente que no opere la aeronave hasta que hayan obtenido el consejo de un experto
(mecánico certificado, fabricante de la aeronave/el motor, etc.). Si el cliente insiste en que
puede operar la aeronave con una mezcla de producto, se asegurará que firman una carta
reconociendo que:
a) No requiere nuestra recomendación de no volar hasta haber logrado alguna acción
correctiva;
b) Una declaración donde libera a YPFB Aviación y sus empleados, directores,
contratistas, agentes y representantes de cualquier responsabilidad por las
consecuencias de su falta en atenerse a nuestra recomendación.
c) Que no mantendrá a YPFB Aviación irresponsable e indemnizará completamente a
YPFB Aviación por cualquier pérdida de cualquier naturaleza que surge como
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 48 de 114
consecuencia de su decisión de operar la aeronave luego del suministro del grado
incorrecto de combustible incluyendo, sin límite, cualquier pérdida o daño a sí mismo,
otras personas, la aeronave, otras propiedades y/o la reputación y buena voluntad de
YPFB Aviación
d) Confirmará su autoridad por hacer los reconocimientos y compromisos arriba
mencionados por parte de su empresa, aceptando toda la responsabilidad.
e) La plantilla de esta carta se guarda en la oficina principal de YPFB Aviación; El asesor
legal y el Gerente general de YPFB Aviación aprobarán la carta antes de presentarlo al
cliente.
f) Complete y presente un informe inicial a la gerencia. Ver Formato de reporte de
incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 49 de 114
10.14. Lista 15
Disturbios Civiles Cerca De La Instalación
ACCIÓN INMEDIATA
1 Informar a la policía y policía militar.
2 Parar todo movimiento de producto.
3 Parar todo movimiento de vehículos.
4 Cerrar puertas, ventanas, y accesos.
5 Alertar a los empleados que se encuentren fuera de la instalación de la
situación (por ejemplo los que estén en la Pista).
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
En caso de que el Jefe de planta no se encuentre, Informarle inmediatamente.
1 Activar la cadena de comunicación.
2 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Policía int. 2382
Si la situación persiste, evacuar a los empleados innecesarios. Los empleados no deben salir de
la instalación a menos que sea completamente seguro su abandono.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 50 de 114
3 Instruir a los empleados que permanecen en la instalación de:
Llamar la atención lo menos posible
No mezclarse con los manifestantes
No enfrentarse a los manifestantes
4 Verificar que el equipo médico y los extintores están preparados.
5 Comprobar que los objetos que puedan ser utilizados como armas, están guardados con
medidas de seguridad.
6 Registro de incidentes.
7 Complementar y presentar informe escrito a la gerencia.
PRECAUCIONES
8 El retorno de vehículos a la instalación debe estar supeditado a un examen minucioso.
9 No aceptar la entrada de paquetes.
10 Si los empleados son requeridos por la policía para ayudar a detener a los intrusos, debe
entenderse que se utilizará la mínima fuerza necesaria.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 51 de 114
10.15. Lista 16
Amenaza De Bomba/Terrorista
Caso I En instalaciones de YPFB Aviación
ACCIÓN INMEDIATA
1 Informar al Jefe de Planta.
2 Informar a:
Jefe de Operaciones
Gerente Operaciones
Gerente General
3 Accionar la alarma de incendios.
4 Llamar a:
Policía
Policía Militar
COE SABSA
SEI BOMBEROS SABSA
5 Ordenar que todos los vehículos en pista paren las operaciones de
suministro.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
6 Si la amenaza es recibida por teléfono utilizar el formulario para caso de amenaza Anexo D,
mientras se recibe dicha llamada o tan pronta como sea posible.
7 Evacuar a los empleados no necesarios de la Planta.
8 Ningún vehículo entrará en la instalación.
9 Comprobar que los accesos de emergencia a la instalación están libres de obstáculos.
10 Parar todo movimiento de producto.
11 Cerrar las válvulas principales de los tanques (comprobar que no existen paquetes sospechosos
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 52 de 114
en las proximidades).
12 Preparar los extintores para un posible uso.
13 Si es necesario, desconectar todas las mangueras y proceder a la evacuación de los vehículos.
14 Cerrar las válvulas de la arqueta separadora, para impedir que posibles derrames lleguen a los
desagües. Ver Anexo B.
15 Informar a los edificios colindantes de cualquier posible peligro.
Jefatura De Aeropuerto SABSA
Información General SABSA
Skorpios
Boa Cargo y MTTO.
16 Registro de Incidente.
17 Si es necesario dar información, el personal canalizará todas las preguntas hacia el Gerente
General de YPFB Aviación. En ausencia del mismo, lo hará la Gerencia de Operaciones de
YPFB Aviación.
18 Tras la aprobación de la policía, el supervisor puede instar a los empleados a volver a sus
puestos de trabajo y continuar con las operaciones cotidianas.
19 Complementar y presentar informe escrito a la Dirección. Anexo L. esto se debe hacer dentro
de las primeras 24 horas posteriores al incidente.
PRECAUCIONES
20 El supervisor de turno, de manera voluntaria, podrá colaborar con las autoridades bajo su
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 53 de 114
supervisión. Referirse al Anexo B para el plan.
21 Si un objeto sospechoso es detectado:
Ni tocarlo, ni moverlo.
Informar a la Policía inmediatamente.
Mover los vehículos cuando la policía lo requiera.
Caso II En Instalación de la Terminal Aérea
ACCIÓN INMEDIATA
1. Informar al Jefe de Planta.
2. Activar la cadena de comunicación e informar a:
Jefe de Operaciones
Gerente Operaciones
Gerente General
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 54 de 114
10.16. Lista 17
Evacuación/Búsqueda En Una Instalación
EVACUACIÓN DE LAS INSTALACIONES
Si la alarma de evacuación suena, o se recibe la instrucción de dejar las instalaciones:
1 Deje inmediatamente las instalaciones por la vía de salida más próxima y segura. Asegúrese de
que todos los visitantes también son evacuados.
Mantenga una actitud tranquila, silenciosa y seria.
Si fuese seguro, tome una radio o un teléfono celular. Ninguna otra pertenencia deba ser recogida.
Evite correr.
Limite las conversaciones a comunicaciones esenciales y avance con paso seguro.
Evite charcos o nubes visibles de vapor.
2 El responsable de la evacuación debe asegurarse que la vía de evacuación debe estar
despejada y reportar que está libre a la persona de mayor autoridad en el momento.
3 Dirigirse tan pronto como sea posible al punto de encuentro y esperar allí hasta que se le
instruya lo contrario.
4 Una vez el personal reunido en el punto de encuentro, debe llamarse lista con la que se
encuentra en el Anexo C y verificar que todo el personal esté presente.
5 Asegúrese de que todos los accesos están despejados.
6 El personal que se encuentra en la Pista puede no conocer que se está procediendo a una
evacuación. Deben ser contactados por radio y avisados de permanecer alejados de la zona de
peligro.
7 No ingrese o reingrese a un área afectada sin autorización del servicio de emergencia o hasta
que la orden de desalojo del área sea anulada.
BÚSQUEDA EN LAS INSTALACIONES
1. Si una persona está desaparecida o su paradero es desconocido:
2. Informar a los servicios de emergencia, llamar a:
3. Informar al Jefe de Planta y activar la cadena de comunicación.
4. El supervisor de turno debe, de forma voluntaria, prestar ayuda a los organismos
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 55 de 114
correspondientes en la búsqueda.
5. Bajo ninguna circunstancia deben los empleados ingresar nuevamente a instalaciones donde
se procedió a la evacuación hasta que sean autorizados para lo mismo o la orden de
desalojo del área ha sido anulada.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 56 de 114
10.17. Lista 18
Petición De Suministro A Una Aeronave Secuestrada
ACCIÓN INMEDIATA
1 Si se tiene la sospecha que una aeronave ha sido secuestrada y se dispone
a aterrizar o ya ha aterrizado, informar al jefe de la Planta.
2 El jefe de planta local debe activar la cadena de comunicación:
Jefe de Operaciones
Gerente Operaciones
Gerente General
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
3 Registrar los acontecimientos. Ver formulario Anexo H.
PARTICIPACION DE YPFB Aviación
4 No suministrar a una aeronave secuestrada sin una petición específica de la autoridad
competente. El Jefe de Planta mantendrá al día la lista de oficiales que tienen autoridad para
aprobar el suministro a aeronave secuestrada.
5 Si se sospecha que la operación de suministro puede ser usada como encubrimiento o diversión
para la actividad de secuestro, YPFB Aviación no debe involucrarse. Referirse al paso 18 para
mayor información acerca de la participación de militares y policía.
6 Si es posible dicha petición debe estar hecha por escrito y firmada por la autoridad competente
(en el Anexo H se da un modelo de documento).
7 Si una solicitud por escrito no es posible, entonces una solicitud verbal debe ser hecha en
presencia de testigos. Debe incluir las responsabilidades:
Indemnización de YPFB Aviación en caso de pérdidas
PROCEDIMIENTOS
8 Cualquier suministro realizado por YPFB Aviación a una aeronave secuestrada debe ser
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 57 de 114
efectuado por personal voluntario únicamente.
9 El personal tiene que conocer de antemano el riesgo que conlleva un suministro de este tipo.
10 El personal de efectuará el suministro debe ser correctamente instruido antes de efectuar la
operación y, en particular, saber quién exactamente está al cargo del secuestro.
11 Si la presencia de un técnico de la aerolínea es requerida para operar los mandos y válvulas en
el ala, éste será acompañado en todo momento por nuestro personal.
12 Durante las maniobras de aproximación y alejamiento a la aeronave así como durante la propia
operación de suministro, los operadores deben estar en todo momento visibles a los ojos de los
secuestradores.
13 Las operaciones se realizarán lo más normal posible como para todo suministro normal, pero no
se tomarán muestras, ni se completará la documentación relativa al suministro. Esto lo
realizaremos con posterioridad en un lugar seguro.
14 A menos que se indique un volumen determinado, llenar los tanques de la aeronave.
15 Durante el suministro, estar cerca del panel de control del vehículo, y no moverse. Los
secuestradores deberán ver en todo momento el panel de control del vehículo.
16 Se tomaran todas las precauciones necesarias para evitar posibles confusiones debido a
problemas de entendimiento con el idioma, etc. Las radios a utilizar deben estar en condiciones
óptimas.
17 Completar y entregar un reporte escrito a la gerencia si YPFB Aviación fue involucrado. Si
YPFB Aviación no fue involucrado, todos los esfuerzos deben ser realizados para realizar un
reporte para que YPFB Aviación se beneficie de cualquier lección aprendida.
PRESENCIA DE POLICIA Y MILITARES
18 La autoridad responsable debe tener los poderes para dirigir los suministros durante el
secuestro. La autoridad local debe por ello estar totalmente consciente de la posición legal.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 58 de 114
10.18. Lista 19
Recepción De Sobres/Paquetes Sospechosos
PRECAUCIONES
1 No tocar o manipular un paquete sospechoso.
2 Un paquete será considerado como extremadamente sospechoso si:
Hay marcas de grasa en el envoltorio ( los explosivos pueden rezumar)
Huele a mazapán o almendras.
Contiene sustancias polvorientas blanca, café o anaranjada.
Existe cualquier abultamiento (resorte, cargador o émbolo)
Contiene un sobre al interior o una encomienda dirigido a alguien en particular y está
fuertemente atado.
3 Un paquete será considerado como sospechoso si:
Es remitido desde un lugar desconocido.
Pesa demasiado un sólo lado.
Parece ser pesado para su tamaño.
Presenta algún resorte por arriba, abajo o laterales.
Existen cables que sobresalgan o se ve cinta aislante.
Existe un pequeño agujero en el envoltorio.
El franqueo es excesivo o inadecuado.
La escritura del remitente no es familiar o indica un estilo que no recibido usualmente por el
receptor.
Está dirigido a alguien que ya no trabaja en la organización o es obsoleto.
No tiene la dirección del remitente o tiene una que no puede ser corroborada.
Tiene un sello que no corresponde al lugar de la dirección del remitente.
Está marcado con el endoso restrictivo de “Personal” o “Confidencial”.
ACCIÓN INMEDIATA
1 No tocar o manipular un paquete sospechoso.
2 No entrar en pánico.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 59 de 114
3 No tocar, oler, probar o tratar de analizar la sustancia del paquete.
4 Colocar cuidadosamente el paquete sobre el escritorio y salir del lugar.
5 Evacuar al personal de las proximidades. (Ver Lista de comprobación 15).
6 Informar al Jefe de Planta y activar la cadena de comunicación.
Jefe de Operaciones
Gerente Operaciones
Gerente General
7 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
8 No tratar de lavar o dispersar ningún agente.
9 Apagar toda circulación de aire de ventiladores, aire acondicionado o calefactor.
10 Mantener el sobre o paquete sospechoso en un área confinada para minimizar la
propagación de la contaminación.
11 Lavarse las manos con agua y jabón.
12 Esperar por ayuda médica especializada
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
13 Reunir al personal innecesario en el punto de encuentro y pasar lista. Ver Anexo3
14 Hacer una lista del personal que estuvo en contacto directo con el sobre o paquete. Incluir la
descripción del tipo de contacto.
15 Impedir el acceso de vehículos a la instalación.
16 Comprobar que los accesos de emergencia a la instalación están libres de obstáculos.
17 Parar todo movimiento de producto.
18 Cerrar las válvulas principales de los tanques (comprobar que no existen paquetes sospechosos
cerca).
19 Preparar los extintores para un posible uso.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 60 de 114
20 Si es necesario, desconectar todas las mangueras y proceder a la evacuación de los vehículos.
21 Cerrar las válvulas del muro de contención, para prevenir posibles derrames y que éstos lleguen
a los desagües y alcantarillas. Ver Anexo B.
22 Informar a los edificios colindantes de cualquier posible riesgo.
Registrar los acontecimientos.
23 Si es necesario, el personal canalizará directamente todas las preguntas hacia el oficial de
prensa de YPFB Aviación. En ausencia del mismo, lo hará hacia la persona a cargo de la
instalación.
24 Tras la aprobación de la policía, el supervisor puede instar a los empleados a volver a sus
puestos de trabajo y continuar con las operaciones cotidianas.
25 Cumplimentar y presentar un informe preliminar escrito a la Dirección. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 61 de 114
10.19. Lista 20
Terremotos
ACCIÓN INMEDIATA
1 Evacuar todos los edificios y reunir al personal en un lugar seguro.
2 Cortar el suministro eléctrico de la Instalación
3 Atender a los heridos.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
4 Informar al jefe de planta y activar cadena de comunicación
5 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
6 Después del terremoto, el Responsable en escena debe vigilar todo daño, realizar o llamar al
Servicio de Primeros Auxilios, y después comenzar el restablecimiento de los servicios.
7 Verificar la integridad de los edificios antes de entrar en ellos, por ejemplo: grietas en la
estructura.
8 El personal no debe ingresar a las instalaciones antes de que se les instruya de hacerlo.
9 Registrar los acontecimientos.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 62 de 114
10 Comprobar el bienestar de todos los empleados y familiares cercanos. Canalizar los servicios de
emergencia de acuerdo con los medios disponibles y las prioridades existentes.
Las verificaciones deben incluir:
Goteos, daños o distorsiones en los tanques y tuberías.
Líneas de electricidad caídas o averías en las cañerías de combustible.
Daños en los vehículos de suministro.
11 Realizar las siguientes comprobaciones y arreglos si fuese necesario:
Integridad estructural de los edificios, tanques (sobre todo los subterráneos) y diques.
Integridad del cableado eléctrico y del equipo
Integridad estructural de tuberías
Integridad de los sistemas de Seguridad (control, alarmas y paradas de emergencia)
12 Cuando sea seguro hacerlo, restablecer el suministro eléctrico y de combustible a las
instalaciones.
13 Estar preparado para atender las posibles peticiones de suministro posteriores. Elaborar una
lista de clientes dando prioridad a los servicios de emergencia.
14 Confirmar con las autoridades aeroportuarias la reapertura del aeropuerto.
Llame al personal necesario, sabiendo que algunos no estarán disponibles para presentarse.
Puede ser necesario utilizar personal adicional.
Si las operaciones de suministro no pueden reiniciarse, asegúrese de que los clientes sean
informados.
15 Complete y envíe un reporte preliminar a la Dirección. Ver Formato de reporte de incidente
Anexo L.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 63 de 114
10.20. Lista 21
Ciclones / Huracanes
DESPUÉS DE LA ALERTA ANTICIPADA
1 Llenar todos los tanques sobre tierra así como también los vehículos y mantenerlos llenos.
2 Comprobar el buen estado del generador diesel de emergencia (si es disponible) y llenarle el
tanque.
3 Asegurarse de que hay suficientes linternas y baterías y un adecuado suministro de baterías y
focos.
4 Almacenar en lugar seguro todo el equipo y material.
5 Estar atentos a los posibles avances meteorológicos dados por radio.
6 Almacenar agua potable en contendores adecuados así como también comida no perecedera y
comidas que no se derramen fácilmente suficientes para algunos días si es probable que los
empleados permanezcan en las instalaciones.
7 Estar preparados para cualquier pedido de suministro no previsto.
CICLÓN / HURACÁN CON PREAVISO DE 24 HORAS
1 Al recibir la información, llamar a:
BOMBEROS
SABSA
Policía
Policía Militar
2 En caso que el jefe de planta no se encuentre presente, informarle inmediatamente y activar la
cadena de comunicación:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 64 de 114
3 Cerrar todos los tanques con excepción de los que se estén utilizando.
4 Guardar todos los documentos y archivos en cajas, excepto aquellos que se estén utilizando.
Cubrir las cajas y armarios con plástico.
5 Asegurarse de que la información esencial tenga una copia de seguridad fuera de las
instalaciones.
6 Revisar los requerimientos de suministros y cancelar los que no sean esenciales.
7 Enviar a sus casas a los empleados innecesarios. Avise a los empleados que están en sus
casas que permanezcan allí.
8 Organizar el transporte a los domicilios. Cuando sea posible, de al personal el tiempo suficiente
para llegar a casa y hacer sus propios preparativos durante las horas diurnas.
9 Si todos los empleados han abandonado la instalación realizar los pasos que se describen a
continuación.
SI DECIDE CERRARSE EL SERVICIO EN AEROPUERTO
10 Aparcar todos los vehículos dentro de la instalación.
11 Guardar todos los documentos.
12 Desconectar el suministro eléctrico y de combustible de la Instalación.
13 Cerrar todas las válvulas.
14 Asegurar todas las entradas, ventanas, puertas.
15 Realice una verificación final del área para comprobar que no haya material o equipos no
asegurados.
16 Asegúrese que el personal que queda sea transportado de forma segura.
DESPUÉS DEL CICLÓN / HURACÁN
17 Después del ciclón o huracán, el Jefe de planta en escena debe vigilar todo daño, realizar o
llamar al Servicio de Primeros Auxilios, y después comenzar el restablecimiento de los servicios.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 65 de 114
18 El personal no debe ingresar a las instalaciones antes de que se les instruya de hacerlo.
19 Las verificaciones deben incluir:
Integridad estructural de los edificios, tanques (sobre todo los subterráneos) y
diques.
Goteos, daños o distorsiones en los tanques y tuberías.
Líneas de electricidad caídas o averías en las cañerías de combustible.
Daños en los vehículos de suministro.
20 Realizar las siguientes comprobaciones y arreglos si fuese necesario:
Integridad estructural de los edificios.
Integridad del cableado eléctrico y del equipo
Integridad estructural de tuberías y tanques.
Integridad de los sistemas de Seguridad (control, alarmas y paradas de emergencia)
Puede ser necesario también:
Relocalización de equipos
Alquiler de equipos
Uso de almacenamiento fuera de planta
Suministro de repuestos críticos
21 Cuando sea seguro hacerlo, restablecer el suministro eléctrico y de combustible a las
instalaciones.
22 Comprobar el bienestar de todos los empleados y familiares cercanos. Canalizar los servicios de
emergencia de acuerdo con los medios disponibles y las prioridades existentes.
23 Realizar un control de calidad del producto para asegurarse que no hubo agua o contaminantes
en los tanques, etc. Abrir las válvulas según necesidad.
24 Confirmar con las autoridades aeroportuarias la reapertura del aeropuerto.
Llamar al personal necesario, sabiendo que algunos no estarán disponibles para presentarse.
Puede ser necesario utilizar personal adicional.
Si las operaciones de suministro no pueden reiniciarse, asegúrese de que los clientes sean
informados.
Contacte a los proveedores de combustible para reiniciar el aprovisionamiento.
25 Complete y envíe un reporte preliminar a SSMA. Ver Formato de reporte de incidente Anexo L.
esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al incidente
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 66 de 114
10.21. Lista 22
Inundación
DESPUÉS DE LA ALERTA ANTICIPADA
1 Llenar todos los tanques así como también los vehículos y mantenerlos llenos.
2 Comprobar el buen estado del generador diésel de emergencia (si es disponible) y llenarle el
tanque.
3 Asegurarse de que hay suficientes linternas y baterías y un adecuado suministro de baterías y
focos.
4 Almacenar en lugar seguro todo el equipo y material.
5 Verificar los sistemas de contención y bombear todo hidrocarburo que esté presente.
6 Estar atentos del avance de la inundación.
7 Almacenar agua potable en contendores adecuados así como también comida no perecedera
y comidas que no se derramen fácilmente suficientes para algunos días si es probable que los
empleados permanezcan en las instalaciones. (Nota: si es posible estar preparados para
proporcionar alimento, el agua, un kit de primeros auxilios y lecho a los empleados que sean
evacuados directamente a un refugio público.)
8 Estar preparados para cualquier pedido de suministro no previsto. Enumerar a clientes
potenciales dando prioridad a los servicios de emergencia.
9 Buscar la ayuda necesaria.
INUNDACION PREVISTA DENTRO DE LAS 24 HORAS
1 Registrar los acontecimientos.
2 Al recibir la información, llamar a:
SEI BOMBEROS SABSA: int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
Policía Militar
Si el jefe de planta no está presente informarle y activar la cadena de comunicación:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 67 de 114
3 Cerrar todos los tanques con excepción de los que se estén utilizando.
4 Tomar precauciones adicionales para mantener el agua fuera de los tanques y secos los
equipos (por ejemplo bolsas de arena).
5 Verificar que todos los sistemas de drenaje no están bloqueados.
6 Guardar todos los documentos y archivos en cajas, excepto aquellos que se estén utilizando.
Cubrir las cajas y armarios con plástico.
7 Asegurarse de que la información esencial tenga una copia de seguridad fuera de las
instalaciones.
8 Revisar los requerimientos de suministros y cancelar los que no sean esenciales.
9 Enviar a sus casas a los empleados innecesarios. Avise a los empleados que están en sus
casas que permanezcan allí.
10 Organizar el transporte a los domicilios. Cuando sea posible, de al personal el tiempo
suficiente para llegar a casa y hacer sus propios preparativos durante las horas diurnas.
11 Si todos los empleados han abandonado la instalación realizar los pasos 20 a 27.
SI DECIDE CERRARSE EL SERVICIO EN AEROPUERTO
1 Aparcar todos los vehículos dentro de la instalación.
2 Guardar todos los documentos.
3 Desconectar el suministro eléctrico y de combustible de la Instalación.
4 Cerrar todas las válvulas.
5 Asegurar todas las entradas, ventanas, puertas.
6 Realice una verificación final del área para comprobar que no haya material o equipos no
asegurados.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 68 de 114
7 Monitorear visualmente la llegada de lluvias fuertes o inundaciones. Informar al personal
restante por radio o teléfono de la situación.
8 En caso de que se perciba una posible inundación o se indique oficialmente de hacerlo, todos
los empleados deben ser retirados de la instalación.
DESPUÉS DE LA INUNDACION
1 Después de que la inundación haya pasado, el Responsable en escena debe vigilar todo
daño, realizar o llamar al Servicio de Primeros Auxilios, y después comenzar el
restablecimiento de los servicios. Cuidarse de posibles riesgos incluyendo serpientes.
2 El personal no debe ingresar a las instalaciones antes de que se les instruya de hacerlo.
3 Las verificaciones deben incluir:
Integridad estructural de los edificios, tanques (sobre todo los subterráneos) y
diques.
Goteos, daños o distorsiones en los tanques y tuberías.
Líneas de electricidad caídas o averías en las cañerías de combustible.
Daños en los vehículos de suministro.
4 Realizar las siguientes comprobaciones y arreglos si fuese necesario:
Integridad estructural de los edificios.
Integridad del cableado eléctrico y del equipo
Integridad estructural de tuberías y tanques.
Integridad de los sistemas de Seguridad (control, alarmas y paradas de emergencia)
5 Cuando sea seguro hacerlo, restablecer el suministro eléctrico y de combustible a las
instalaciones.
6 Comprobar el bienestar de todos los empleados y sus familiares. Canalizar los servicios de
emergencia de acuerdo con los medios disponibles y las prioridades existentes.
7 Realizar un control de calidad del producto para asegurarse que no hubo agua o
contaminantes en los tanques, etc. Abrir las válvulas según necesidad.
8 Quitar toda protección temporal (bolsas de arena, etc).
9 Confirmar con las autoridades aeroportuarias la reapertura del aeropuerto.
Llame al personal necesario, sabiendo que algunos no estarán disponibles para presentarse.
Puede ser necesario utilizar personal adicional.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 69 de 114
Si las operaciones de suministro no pueden reiniciarse, asegúrese de que los clientes sean
informados.
Contacte a los proveedores para reiniciar el suministro de combustible.
10 Complete y envíe un reporte preliminar a la Dirección. Ver Formato de reporte de incidente
Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 70 de 114
10.22. Lista 23
Plan De Respuesta A Una Pandemia (PRP)
INFORMACIÓN DEL SITIO
PLANTA DE LA PAZ . Dotación:
Jefe de la Aeroplanta de YPFB Aviación, más una dotación de 14 personas
Enlaces principales:
1 Informar al Jefe de la Planta
2 Activar la cadena de comunicación
3 Llamar a:
SEI Bomberos SABSA int. 2226 y 2227
Gabinete Médico SABSA Int.2225
Ambulancia Int. 2225
Policía int. 2382
4 Informar a:
Cadena de abastecimiento
Suministro de combustible de: JET FUEL A-1 Y AV GAS POR REFUELLER desde PLANTA YPFB Aviación LPB
Operaciones – Aeroplanta/Sistemas de operación de la instalación:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 71 de 114
Abastecimiento de combustible a aeronaves – programadas
Control de calidad y mantenimiento de vehículos de abastecimiento de combustible
Administración del stock
Mantenimiento de vehículos/aeroplanta
Contabilidad de ventas, entrega de certificados y eslabones hasta el sistema de facturación
Clientes
Clientes claves (AMASZONAS, BOA, ECO JET, AMERICAN, AVIANCA, LATAM, FAB)
Servicios
Servicios – electricidad, agua y teléfono (SABSA )
2250
Jefe de
Mantenimiento 2157350
SE INVOCA EL PRP
Una de las dos personas siguientes invocará y administrará el PRP:
Primer Representante: Alterno:
Cargo: Gerente General de YPFB Aviación. Cargo: Gerente de Operaciones
Nombre: Ing. Pablo Zubieta Nombre: Juan Pablo Tordoya
Teléfono: 72131931 Teléfono: 713 46014
Teléfono alternativo: 3437100 Teléfono
alternativo:
3437100
Email: [email protected] Email:[email protected]
ALERTA – PRP A PLENO E INMINENTE – PREPARACIÓN – OPERANDO COMO SIEMPRE
Una vez que se ha recibido la alerta de la inminencia de un PRP a pleno, se deben tomar las
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 72 de 114
siguientes medidas:
Administración
del incidente
1. Monitorear cambios en la situación y estar listo para invocar el PRP.
2. En lo posible comenzar a llevar consigo la laptop personal, teléfono celular y cargador para asegurar la recepción y transmisión de información.
3. Estar atentos a comunicaciones de e-mail y llamados de teléfono del Administrador de PRP, incluyendo actualizaciones en las mejores prácticas para prevenir la pandemia
4. Mantener informado al personal del sitio sobre el estado de la pandemia y temas afines.
5. Identificar al personal clave requerido para la reanudación de las operaciones en condiciones seguras cuando sea el caso.
Administración
estratégica
6. Informar a los Enlaces Principales (ver lista más arriba) de los planes de YPFB Aviación.
7. Involucrar a la Autoridad Aeroportuaria en la discusión del cierre por seguridad y suspensión del abastecimiento de combustible.
8. Entender cuáles son los Enlaces Principales en los planes de PRP e identificar cualquier brecha/variación importante.
Operaciones 9. Revisión de la situación del stock y considerar los probables requerimientos
de abastecimiento (operadores/vehículos).
10. Convenir con el Gerente de Contabilidad una lista de racionamiento y prioridades si el stock es limitado y hay personal disponible.
11. Advertir al equipo del sitio de los procedimientos seguros para el cierre de la actividad y el procedimiento por el cual se les pedirá que no vayan a trabajar.
12. Verificar el equipamiento clave para asegurar que la suspensión de actividades es un operativo completo. Reparar lo necesario.
13. Si los Servicios de Emergencia pueden usar equipo de YPFB Aviación, coordinar con las personas pertinentes para que conozcan el equipo y se registren los requisitos claves.
14. Preparar la señalización para un posible cierre de la aeroplanta, detallando los contactos claves.
15. Asegurar que todos los detalles de la Lista de Contactos están al día.
16. Avisar al personal fuera del sitio (maestranza, jardineros, contratistas) del estado de alerta.
17. Asegurar que el personal está consciente de que debe usar máscaras/Equipo de Protección Personal (EPP) y de los requisitos de las
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 73 de 114
pautas médicas del país.
Nota: Habrá que haber adquirido las máscaras/EPP antes de llegar a esta etapa. Asesorarse SSMA de YPFB Aviación.
Abastecimiento 18. Conversar los planes con (el proveedor de suministros) sobre el posible
impacto para el sitio si el stock no se entregase o si el sitio no requiriese
stock.
Administración
de la oficina
19. Alertar al personal al que se le pedirá trabajar desde la casa. Verificar
de que estén preparados (con equipo) y tengan buenas comunicaciones. De
ser apropiado, invocar esta disposición para el personal que no es esencial a
las operaciones.
20. De ser posible, poner en stand-by procesos alternativos de oficina y de
apoyo (boletas de entrega, datos de facturación, etc.).
21. De ser apropiado y factible, reubicar al equipo clave de oficina en un
lugar alternativo, la casa de algún miembro del personal.
22. Verificar que todos los procedimientos de desvío de teléfonos funcionan
y están listos para ser activados.
SUSPENSIÓN SEGURA
UNA VEZ QUE EL PRP HA SIDO INVOCADO POR EL PRIMER REPRESENTANTE (O SU
ALTERNO) SE DEBEN IMPLEMENTAR LOS SIGUIENTES PASOS:
Administración del
incidente
23. Asegurar que todo el personal está plenamente consciente de la
situación de pandemia en curso y la necesidad de cerrar las
operaciones parcial o totalmente y sin peligro.
24. Mantener al personal informado de los sucesos incluyendo la
información más reciente que afecte el cronograma y los planes para
reanudar las operaciones.
25. Comunicar claramente a todo el personal y al personal que no
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 74 de 114
está en el sitio si se los va a necesitar o no allí (en el sitio).
26. Mantenerse en contacto con el Equipo PRP.
Administración
estratégica
27. Informar a los Enlaces Principales locales de la suspensión y
condiciones para la reanudación de operaciones.
28. El Gerente de Operaciones debe informar a los clientes que el
servicio está suspendido.
Operaciones 29. Invocar procedimientos seguros de cierre para:
Aislamiento de tanques
Cierre de bombas
drenaje de líneas elegidas para evitar las consecuencias del
alivio térmico
Aislación eléctrica
poner los vehículos a buen recaudo
abandono sin peligro de cualquier proyecto de trabajo
identificar todas las actividades que puedan aún ser
necesarias, liberar el agua de lluvia de los diquecitos de
protección y acordar medidas mitigantes, dejar los diques
abiertos
Lock Out/Tag Out donde sea necesario
Hacer seguras las oficinas
Hacer seguro el enclave del sitio
Informar a los Servicios de emergencia que se ha completado
el cierre del sitio.
30. Exhibir señalización que dé información de los Contactos Claves.
31. Limitar el sitio al personal básico (para seguridad y protección del
sitio) si esto es posible/permitido. Como alternativa, si es posible
disponer de protección y seguridad para el sitio a través del
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 75 de 114
Aeropuerto u otro servicio (militar).
Abastecimiento 32. Asegurar que el contacto para el abastecimiento pertinente esté
informado del cese de la necesidad de suministros y de la fecha
probable de reanudación (si se la conoce).
Administración de la
oficina
33. Invocar el procedimiento de desvío de teléfonos.
34. Invocar el requerimiento de trabajo en casa/alternativo para el
personal de oficina.
35. Asegurar que los procesos alternativos de apoyo en la oficina y el
equipo de oficina clave esté listo para funcionar.
REANUDACIÓN DE OPERACIONES
Se podrán reanudar las operaciones normales sólo después de haber recibido autorización para
hacerlo del Primer Representante (o su alterno). A continuación deben implementarse los pasos
siguientes:
Nota: Estar listo para una nueva invocación de PRP.
Administración del
incidente
36. Requerir al personal clave que regrese al sitio para reanudar las
operaciones.
37. Informar al personal del cronograma para normalizar las
operaciones.
38. Decidir el cronograma para reanudar los servicios del personal
fuera del sitio (maestranza, mantenimiento).
Administración
estratégica
39. Informar a los Enlaces Claves locales el plan para reanudar las
operaciones.
40. El Jefe de Planta Sitio debe decidir los criterios para reanudar sin
peligro las operaciones y comunicarlos al Gerente de contabilidad.
41. El Gerente de Contabilidad debe informar a los clientes de que se
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 76 de 114
ha reanudado el servicio y las etapas planeadas para volver a la
normalidad.
Operaciones 42. Informar a los Servicios de Emergencia del plan para la puesta en
marcha el sitio.
43. Invocar los procedimientos de puesta en marcha segura usando
el procedimiento de Administración del Cambio que cubre:
Verificación del sitio por cualquier defecto o problema en
dispositivos claves de seguridad o posible impacto ambiental,
muros de contención, cañerías, playa de tanques
Remoción sin peligro de todos los Lock Out/Tag Out
Verificación de que los tanques no sigan aislados y control de la
calidad del producto
Puesta en marcha de las bombas
Vuelta a llenar las líneas elegidas que fueron vaciadas para
evitar problemas de alivio térmico
Vuelta a la normalidad de los sistemas eléctricos que fueron
aislados
Verificación y (de ser necesario) puesta en servicio de los
vehículos
Vuelta a poner en servicio de las instalaciones de oficina
puesta en marcha de un trabajo proyectado – siempre que no
haya peligro en ello
44. Quitar la señalización que indicaba los detalles de contactos
claves
45. Restablecer el servicio normal incrementándolo conforme a
consideraciones de recursos/seguridad y necesidades de los clientes.
Nota: La reanudación sin peligro de las operaciones queda a criterio del
Jefe de Planta. La demanda de los clientes no debe sobreponerse a las
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 77 de 114
consideraciones de seguridad.
Abastecimiento 46. Asegurar que el contacto para el abastecimiento pertinente sepa
que se han reanudado los requerimientos de suministro.
Administración de la
oficina
47. Cancelar el desvío de las líneas de teléfono.
48. Reanudar las operaciones normales de oficina.
49. Ejecutar en etapas los procesos normales de apoyo a la oficina y
el equipamiento clave.
50. Reabastecerse de los insumos utilizados durante el período de
PRP.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 78 de 114
10.23. Lista 24
Envenenamiento Por Picadura De Animales O Insectos (serpientes, abejas, avispas, perros)
ACCIÓN INMEDIATA
1. Lavar la zona afectada
2. Quitar objetos que hagan presión de la zona
3. Colocar vendaje
4. Trasladar rápidamente a la víctima a un centro médico.
5. Tratar de identificar al animal (insecto) que ocasionó la mordedura. (No exponerse a
riesgos innecesarios).
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. Avisar al superior (Supervisor ó jefe de planta), quien tomará el mando de la situación
hasta la llegada de un médico o el traslado de la víctima a un centro médico. 2. Activar la cadena de comunicación:
3. Elaborar el reporte de incidente y enviarlo al Gerente de Operaciones y Supervisora de
SSMA. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al incidente
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 79 de 114
10.24. Lista 25 Hipoxia
ACCIÓN INMEDIATA
1. Avisar al superior Supervisor ó jefe de planta, quien tomará el mando de la situación hasta
la llegada de un médico. 2. Ante la presencia de cansancio, sueño, sensación de ahogo y / o cefaleas, la solución
consiste en comenzar el descenso en forma inmediata. Por cada metro que se descienda
mejor se sentirá.
3. Lo que se debe de hacer es comenzar el descenso en el acto, mientras aún se está en
condiciones de hacerlo.
4. Sí esto no fuese posible, y por cualquier motivo fuese necesario permanecer en el lugar, en
ese caso lo aconsejable es restringir el consumo de oxígeno al máximo, lo cual se logra
parcialmente manteniendo la calma y restringiendo los movimientos a un mínimo posible.
5. Llamar al servicio de emergencia.
6. Tan pronto como sea posible activar la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 80 de 114
10.25. Lista 26
Insolación
ACCIÓN INMEDIATA
1. Avisar al superior (Supervisor ó jefe de planta), quien tomará el mando de la situación
hasta la llegada de un médico.
2. Colocar al paciente en un lugar fresco con la cabeza alta y boca arriba.
3. Colocar compresas frías y húmedas en la frente.
4. Colocar paños fríos en todo el cuerpo si hay fiebre.
5. Hacer masajes en las piernas y brazos (si no está quemado).
6. Darle de beber agua a temperatura ambiente periódicamente (en un litro de agua mezclar
una cucharadita de sal).
7. Si el paciente no mejora, llamar a su servicio de Emergencias Médicas o conducirlo a un
centro asistencial.
Precauciones:
No darle bebidas heladas.
No darle bebidas alcohólicas.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE Tan pronto como sea posible activar la cadena de comunicación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 81 de 114
10.26. Lista 27
Pérdida Total De Suministro Eléctrico
ACCIÓN INMEDIATA
1 Alertar a las instalaciones afectadas y mantenerse alertas ya que dentro de 3 minutos
SABSA habrá encendido el generador de energía alterno.
2 Cerrar las válvulas manualmente para impedir pérdidas de producto. Ver Anexo B.
3 Informar al jefe de planta y activar la cadena de comunicación
4 Al restablecer el suministro alterno de energía de SABSA verificar que no exista daños
en equipos informáticos y de comunicación, en lo posible coordinar con el responsable.
5 Establecer la posible duración y extensión, así como la causa del corte en el suministro
eléctrico, si el corte es realizado por DELAPAZ llamar a Mantenimiento SABSA y
averiguar el tiempo de corte y en función a ello, al volumen disponible de los equipos
y la llegada de aeronaves, comunicar a jefe de SABSA y AASANA para ver si es
necesario sacar un NOTAM
6 Si es un corte de suministro eléctrico localizado solo en la instalación solicitar la
asistencia necesaria a la compañía de suministro eléctrico.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1 Informar a los clientes.
2 Verificar cuando sea posible y si es seguro hacerlo si existe fuego en el lugar donde ocurrió el
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 82 de 114
corte, de ser así activar la Lista 1 o 3 según corresponda
3 No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por el
Gerente General.
4 Complementar y presentar un informe preliminar escrito a la Dirección. Ver Formato de reporte
de incidente Anexo L. esto se debe hacer dentro de las primeras 24 horas posteriores al
incidente.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 83 de 114
10.27. Lista 28
Emergencia en Plataforma debido a Paro de Refueller por fallas mecánicas, eléctricas o
neumáticas.
ACCIÓN INMEDIATA
5 Ante cualquier duda de la seriedad del problema y de las potenciales implicaciones de demoras
a las líneas aéreas, contactar inmediatamente al jefe de planta, técnico de mantenimiento y
Jefatura de Mantenimiento de YPFB Aviación; como se detalla en la cadena de comunicación.
En caso de que no se pueda brindar soporte técnico o una solución temporal; para evacuar el
equipo, tomar las acciones siguientes:
6 Informar al jefe de planta para coordinar con la línea aérea acciones, si es que el equipo
estuviera bloqueando la salida de la aeronave para tomar las acciones pertinentes por el
Administrador del Aeropuerto. 7 Informar al personal de Rampa lo ocurrido, para que ellos tomen precaución cuando lleguen
otros aviones.
8 Si se aplica, comunicar a Gerencia de Aeropuerto que el Refueller se paró en plataforma por
causas de fallas mecánicas.
TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
1. EVACUACIÓN DEL EQUIPO. Se deberá dar prioridad a la evacuación del equipo defectuoso, si
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 84 de 114
este estuviera perjudicando las operaciones de las Líneas aéreas o aeronaves en cuestión bajo
el siguiente detalle.
1.1. Se deberá anular el sistema de freno (BLOQUEADOR), con la ayuda de un esparrago
diseñado para este trabajo y una llave mista para contraer los resortes de los dos
pulmón. (estas herramientas se encuentran ubicadas y señaladas en el taller)
1.2. Remolcar el equipo con la barra de tiro y con la ayuda de otro vehículo adecuado.
1.3. Ubicar el equipo en un lugar seguro para su revisión y solución posterior.
1.4. Registrar los acontecimientos.
1.5. No se debe tener ningún contacto con la prensa. El mismo será realizado solamente por
el Gerente General de YPFB Aviación.
1.6. Completar y enviar el reporte inicial a la gerencia. Ver Formato de reporte de incidente
Anexo 12.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 85 de 114
10. Registros
ANEXO A
LISTA DE CONTACTOS DE EMERGENCIA
¿A quién contactar?
SEI BOMBEROS SABSA: Int. 2227 – 2226 SABSA
Gabinete Médico SABSA: Int. 2225 SABSA
Ambulancia Int. 2227
POLICIA: Int. 2382 SABSA - 110
Skorpios 2826435 – 2351144
Boa Cargo y MTTO. Int. 2370
Policía Int. 2832
Controlador de Incidente en situ: Mirtha
Maita R. 72099928
PERSONAL DE PLANTA YPFB LPB
PE
RS
ON
AL
PL
AN
TA
YP
FB
Avia
ció
n L
PB
Mirtha Maita JEFE
AEROPUERTO 72099928-72089055
HUBERT ADALID
CARRASCO LARA SUPERVISOR 2285097-79555396
ADALID ADÁN
HUARAHUARA USEDO OPERADOR 72010083
ANSELMO LLANQUE
MANCILLA OPERADOR 69787927
FREDDY CHUYMA POMA SUPERVISOR 70156396 – 2255519
GERMAN ALANOCA
ARUQUIPA OPERADOR 71910884 – 2258206
JUAN GUALBERTO
CANAZA MECÁNICO 70617412 – 2471445
MARCOS GONZALES
DAZA OPERADOR 2836657 - 73717631
PEDRO CHURA MAMANI SUPERVISOR 71979614 – 2842710
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 86 de 114
YPFB AVIACIÓN S.A.
Cargo Nombre Teléfono
Gerente General Pablo Zubieta 72131931
Gerente de Operaciones Juan Pablo Tordoya 71346014
Jefe de Operaciones Marco Riveros 72121229
Supervisor de SSMA Pilar Niño 72152645
Jefe de Mantenimiento Manuel Andrade 72152644
Planificación, control y Gestión Alejandra Gonzales 72150287
Supervisor Talento Humano Carlos Ortiz 73671133
Gerente de Adm. Y Finanzas Ramiro Calle 71656000
Ingeniería de Proyectos Vicente Armella 72169254
Encargado de Control de Demanda Pablo Vaca Pereira 68939441
Jefe de IT Tito Gandarillas 72133463
Asesor Legal Camilo Espinoza 72151529
AUTORIDADES AEROPORTUARIAS
Nombre Teléfono
Gerente Aeropuerto Roberto Cortez. 2157302 int. 2202
TEODORO CHOQUE CH. OPERADOR 72532078 - 2309267
GERY ANTORIANO
SALDIAS OPERADOR 76709767
RONALD BORY HINOJOSA
B. OPERADOR 79028642
RAFAEL MAURICIO
GONZALES OPERADOR
73227409 – 2450176 – 2397713 –
72554556
HUGO SAIRE FLORES OPERADOR 72521915
OSCAR MAMANI C. OPERADOR 2847173 - 2844817 67014895
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 87 de 114
Nombre
Jefes de Aeropuerto Javier Barrios 2157309
COMPAÑIA DE RESCATE DE VEHÍCULOS
Empresa Teléfono
Trans. Alanoca 2823411
AUTORIDAD LOCAL
Nombre Teléfono
Oficial de Servicio Policía Boliviana 2845059 - 110
INSTALACIÓN DE DISTRIBUCIÓN (YPFB Refinación)
HOSPITALES
Dirección Teléfono 1 Teléfono 2
Hospital1
CPS LAPAZ
Av. Arce N° 2525 2431056 2423601/242360
0
Hospital2
HOLANDES
Av Satelite esquina Diego
Portugal
2818090
Hospital3
AGRAMONT
Villa Dolores calle 11 n° 4035 2822822
Clinica
Calle Panamá N° 1162
Miraflores
2228360 2228364
ANEXO B
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 88 de 114
MAPAS, PLANOS E INFORMACIÓN MEDIO AMBIENTAL
1 OBJETIVOS
Una fuga de producto puede causar un riesgo de incendio. Así mismo, se producirán
considerables daños al medio ambiente si el producto entra en contacto directo con el mismo. El
agua puede resultar contaminada, las plantas y la vida salvaje pueden morir. El campo
contaminado por productos que contengan plomo tales como el Av gas, será inutilizable. El
coste de restablecer las condiciones normales y la compensación por los daños y perjuicios
causados puede ser inmenso. Si existe un derrame, debemos estar preparados para actuar
rápidamente y con la mayor efectividad y conseguir el mínimo riesgo de incendio, daños y por
tanto mínimos costes resultantes. Para conseguir esto, disponer de la adecuada información es
esencial. Una acción inmediata y el ejercicio del sano juicio en una pronta respuesta del
personal entrenado es la mejor prevención.
Es intención de este Anexo B dar información sobre los equipos de la instalación y áreas de
operatividad, que quizás puedan ser útiles si una emergencia aparece. Debería contener planos,
mapas del área e información diversa como describimos a continuación.
2 PLANOS DE LA INSTALACIÓN Y DEL ÁREA DE OPERACIONES
Incluir aquí planos de la Instalación. Dichos planos mostrarán claramente la localización de los
equipos contra incendios y extintores; equipo de primeros auxilios; control de parada de
emergencia; punto central de control y punto de reunión para todo el personal y vehículos. Ver al
final de este Anexo.
3 INFORMACIÓN MEDIO AMBIENTAL
3.1 General
El piso de Plataforma del Aeropuerto tiene una carpeta de cemento rígido con una inclinación
hacia el Suroeste. Se cuenta con tres puntos (pozos) de monitoreo, las cuales datan de mucho
tiempo y se encuentran deterioradas.
La isla de carga de refueller y recepción de cisternas en Planta, tiene una carpeta de cemento
rígido de un espesor mínimo, el mismo que se encuentra deteriorado incluido los canales de
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 89 de 114
drenaje que van a las cámaras de contención de derrames antigua que esta fuera de servicio,
ahora se cuenta con una cámara API Nueva que solo está conectada a los Muros de
Contención de Tanques de Jet Fuel y Av. Gas como también al muro de contención de Filtro
de Av. Gas; y no así a los filtros de Recepción y Reposición de Jet Fuel.
3.2 Información requerida
Localización de las cámaras separadoras de combustible.
Planta cuenta con dos cámaras contenedora de derrame; la primera se encuentra cerca de la
bomba y filtro de recepción de Jet Fuel A-1. La segunda se encuentra en el sector oeste del
enmallado, área de parqueo de cisternas de petropack, cerca al laboratorio.
Localización de alcantarillas y desagües tanto en la superficie como en el subsuelo
donde podrían ir a parar los productos derramados así como las áreas que pueden
verse afectadas por la contaminación de dichos desagües.
Planta está rodeada en el sector oeste, por un canal de drenaje pluvial que colecta aguas de lluvia.
Este canal desemboca en una cámara de desagüe de SABSA.
En instalaciones Planta, se tienen 4 cámaras de alcantarillado, localizadas en el Lado Norte y
Oeste, alrededor de las Instalaciones de Oficinas, estas se conectan al alcantarillado de SABSA.
Asimismo, en el Área Techada de parqueo de Refuellers, se cuenta con sumideros que colectan
agua de lluvia, conectados a una cámara que se encuentra en el sector Sur de las Instalaciones de
Oficina, en la jardinera entre la Salida de Refuellers y el ingreso de Peatones, esta cámara se
conecta con el alcantarillado de SABSA.
La existencia de acuíferos y cauces de agua subterráneos en áreas donde puedan
darse derrames, así como los lugares donde los productos derramados pueden ser
transportados por el medio natural.
Según la descripción del la superficie de tierra subterránea, llegamos a la conclusión de la existencia
de aguas subterráneas en todo el subsuelo del Aeropuerto, por ello se lleva pozos de monitoreo en
plataforma.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 90 de 114
Una indicación de los posibles efectos en aquellas áreas donde el producto derramado
puede alcanzar por vías naturales (ej. terrenos inclinados, alcantarillas, canales de
agua subterráneos).
Es posible que un derrame alcance el cause del canal lateral de la planta, siempre y cuando el
derrame sea de magnitud, ya que no se cuenta con canales ni muros de contención en área de
filtros; también existe la posibilidad de la contaminación de tierra, ya que Planta no cuenta con piso
adecuado para la protección del suelo en caso de derrames, dado el deterioro evidente del
pavimento en prácticamente todo el piso.
Localización de pozos de monitoreo.
Tenemos cuatro pozos de monitoreo:
1. Plataforma principal de aeropuerto, en el puente 3.
2. Frente al parqueo 2, área de mantenimiento LAB.
3. Frente a los parqueos 6 y 7, cerca de despacho de equipajes llegadas.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 91 de 114
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 92 de 114
ANEXO C
LUGAR DE REUNIÓN Y LISTA DE PERSONAL
1 OBJETIVOS
El punto de reunión es el punto de encuentro ubicado a 10 mts. de la puerta principal de salida a
plataforma. La intención de este Anexo es disponer de una lista actualizada con los nombres de
todos los empleados para utilizarla en caso de emergencia.
2 GENERAL
Incluir en este Anexo una lista de todos los empleados. Esta lista debe mantenerse al día.
NOMBRE PRESENTE
SÍ NO
Mirtha Maita
Huberth Carrasco
Freddy Chuyma
Pedro Chura Mamani
Juan Canaza P.
Anselmo Llanque
Ronald Bory Hinojosa
Adalid A. Huarahuara
Germán Alanoca A.
Rafael M. Gonzales
Marcos Gonzales D.
Gery W. Antoriano S.
Teodoro Choque Ch.
Hugo Saire Flores
Oscar Mamani Condori
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 93 de 114
ANEXO D
FORMULARIO GUÍA EN CASO DE AMENAZA
MENSAJE RECIBIDO:
HACER LAS PREGUNTAS SIGUIENTES SI ES POSIBLE:
¿DÓNDE ESTÁ LA BOMBA? ¿DENTRO DEL AEROPUERTO?
INSTALACIONES
OFICINA
VEHÍCULO
CAMPO LOCALIZACIÓN EXACTA:
¿FUERA DE LAS INSTALACIONES DE YPFB AVIACION?
L. AÉREA/AGENCIA/COMPAÑÍA
LOCALIZACIÓN EXACTA:
Nº DE VUELO:
DE: A:
¿CUÁNDO ESTALLARÁ?
HORA:
DÍA: FECHA:
EN VUELO:
SI SE MUEVE: OTRO:
¿QUE ASPECTO TIENE? (DESCRIPCIÓN)
MALETÍN:
BOLSA VIAJE: RADIO:
MALETA:
CAJA: OTRO:
¿CUAL ES LA RAZÓN DE LA AMENAZA? ¿QUIEN LA DA?
NOMBRE: EDAD APROX: SEXO:
DIRECCIÓN:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 94 de 114
¿DONDE TE ENCUENTRAS AHORA?
ORIGEN DE LA LLAMADA:
CABINA:
LOCAL: LARGA DISTANCIA: INTERNACIONAL:
ACENTO:
FORMA: NERVIOSO/EXCITADO/NORMAL:
¿RUIDOS EXTERIORES?
RECIBIDO POR:
HORA: FECHA:
ACCIÓN A
TOMAR
1. INFORMAR A LA POLICÍA 2. INFORMAR A YPFB Aviación
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 95 de 114
ANEXO E
EQUIPOS DE EMERGENCIA
1 OBJETIVO
La intención de este Anexo es dar una lista actualizada de la cantidad, tipo y localización de
todo el material perteneciente a la instalación para casos de emergencia.
2 LISTAS
Seguidamente damos instrucciones del tipo de listas y elementos que deben ser incluidos
en cada caso. También deberá ser incluido la cantidad, tipo, descripción, medidas y
localización del equipo.
2.1 Fuego
Lista de Extintores y Alarma.
Lista de Extintores:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 96 de 114
Planta:
Empresa que hace el mantenimiento: EXTINRAM Contacto: Carlos Ramirez - 2829605 / 73067097 /[email protected]
Código Número Fecha Fecha
N° en planta ID único Capacidad Lbs Kg Marca ABC BC CO2 PK UbicaciónÚltimo
mantenimiento
Proximo
Mantenimiento
1LPB EQ No 01 19 20
xANSUL
x xEQ 07 20/02/2013
15/02/2014
2LPB EQ No 02 119 20
xANSUL
x xEQ 07 01/11/2012
27/10/2013
3LPB EQ No 03 644921 1
xKIDDE
x xEQ 07 15/03/2013
10/03/2014
4LPB EQ No 04 205 20
xANSUL
x xEQ 3022 01/08/2012
27/07/2013
5LPB EQ No 05 11 20
xANSUL
x xEQ 3022 15/01/2013
10/01/2014
6LPB EQ No 06 21902 2
xKIDDE
x xEQ 3022 15/01/2013
10/01/2014
7LPB EQ No 07 121 20
xGENERAL
x xEQ 3040 12/07/2013
07/07/2014
8LPB EQ No 08 947190 20
xKIDDE
x xEQ 3040 12/07/2013
07/07/2014
9LPB EQ No 09 203 2
xKIDDE EQ 3040 15/01/2013
10/01/2014
10LPB EQ No 10 541390 10
xBAGER EQ 105 01/09/2012
27/08/2013
11LPB EQ No 11 541444 10
xBAGER EQ 105 01/09/2012
27/08/2013
12LPB EXT No 12 O 59 20
xANSUL SECT-OF-EXT 01/11/2012
27/10/2013
13LPB EXT No 13 P 171 20
xANSUL PARQUEO VEHICULOS 15/03/2013
10/03/2014
14LPB EXT No 14 P 14 20
xANSUL PARQUEO VEHICULOS 01/08/2012
27/07/2013
15LPB EXT VEST No 15 597078 20
xgeneral VESTUARIO 20/02/2013
15/02/2014
16 LPB EXT No 16 IJ 204 20 x GENERAL ISLETA DE JET FUEL 15/03/2013 10/03/2014
17 LPB EXT No 17 IJ 68 20 x ANSUL ISLETA DE JET FUEL 01/11/2012 27/10/2013
18 LPB EXT No 18 L 77 20 x ANSUL LABORATORIO 15/01/2013 10/01/2014
19 LPB EXT No 19 L 117 150 x AMEREX LABORATORIO 01/11/2012 27/10/2013
20LPB EXT No 20 TA 200 150
xAMEREX ENTRADA CIST.TK AV 15/01/2013
10/01/2014
21 LPB EXT No 21 TJ 172 150 x AMEREX SALIDA CIST TK JET 01/08/2012 27/07/2013
22LPB INT No 22TM 12 20
xGENERAL TALLER MECANICO 01/08/2012
27/07/2013
23LPB CAM No 23 51524 1
xYUKON CAMIONETA 20/02/2013
15/02/2014
24LPB INT No 24 O 21134 6
xKIDDE OFICINA 01/11/2012
27/10/2013
25LPB EQ No 25 18 20
xGENERAL
x xEQ 2222 12/07/2013
07/07/2014
26LPB EQ No 26 21 20
xANSUL EQ 2222 15/01/2013
10/01/2014
27LPB EQ No 27 955 2
xKIDDE EQ 2222 01/03/2013
24/02/2014
28LPB EXT ALM No 28 206 20
xGENERAL ALMACEN 01/08/2012
27/07/2013
29LPB DEP No 29 S/N 20
xANSUL EN DEPOSITO
30LPB DEP No 30 S/N 2
xGENERAL EN DEPOSITO
Responsable: Mirtha Maita
DETALLE DE ENVIO DE EXTINTORES
PARA MANTENIMIENTO ANUAL
La Paz
Unidad Agente extintor
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 97 de 114
Alarma:
La Alarma Sonora se encuentra localizada en la pared externa de la Cafetería, lado derecho de
ingreso a la misma. Cuenta con un solo botón pulsador ubicado en el lugar mencionado.
2.2 Respuesta a derrames
El equipo de respuesta en caso de derrames deberá incluir elementos como materiales de
absorbentes, trapos, disolventes, cubos, tapaderas de alcantarillas, bombas, mangueras,
barreras, conectores y señalización.
Equipo de respuesta a derrames:
Equipo Cantidad Localización
Equipo contra derrame
Paños absorbentes
2
120
1 en la antigua isleta de carga Diesel
Consumo propio y 1 en parqueo de equipos.
35 en la Isleta de producto degradado, 30 en
carro contra derrames, 30 en taller mecánico 6
en cada equipo fuera del Spill Kit.
Polvo absorbente en
bolsas
6 4 en almacén, 1 en carro contra derrame en
área de parqueo de equipos, 1 en carro de
mano en antigua área de producto degradado y
Diesel consumo propio.
Rodillo absorbente
1 Área de parqueo de equipos.
Muro de contención
Alrededor de los tanques 1,2,3 y 4 de Jet A-1:
284000 Lts.
Y Alrededor del tanque de Av Gas Tk. 8039
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 98 de 114
2.3 Protección personal
No incluir en esta lista el equipamiento normal usado para las cotidianas operaciones de
suministro. En su lugar contendrá el equipamiento reservado para casos de emergencia que
deberá incluir elementos como gorras, guantes, gafas, visores, palas, botas de agua,
chaquetas reflectantes, ropa para el agua, chamarras, monos.
Equipo de protección personal (diferente del que se usa a diario)
Equipo Cantidad Localización
Arneses 2 Lateral derecho del Área de parqueo
camioneta parte trasera.
2.4 Primeros auxilios
No se trata de dar un inventario de cada elemento, lo que se necesita saber es la localización
exacta del equipo de primeros auxilios, maletines que pueden ser necesarios en caso de
emergencia y se dispondrá de camilla, mascarillas, duchas de descontaminación, y equipo portátil
equipado con desinfectantes de ojos etc.
Equipos de primeros auxilios
Equipo Localización
Camillas Frente a la puerta de la oficina.
Botiquín.
Lava ojos
Dentro de la oficina al lado de la puerta de entrada.
En laboratorio, en cada equipo y en taller mecánico.
Ducha de Emergencia Frente a la isleta de producto degradado
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 99 de 114
2.5 Comunicación
Lista del equipo utilizado diariamente así como el diseñado específicamente para caso de
emergencia. Ejemplos de los mismos serán radios portátiles, radio base, teléfonos
conectados especialmente con los servicios de emergencia.
Equipos de comunicación
Equipo Cantidad
Handy 6
2.6 Rescate
Incluir en esta lista equipos tales como: botellas de oxigeno, arneses, poleas y cuerdas.
Equipos de rescate
Equipo Cantidad Localización
Linternas, pala, picota, hacha Frente a la puerta de entrada a la oficina.
2.7 Herramientas y llaves
En caso de emergencia es esencial poder localizar rápidamente elementos tales como llaves para
acceder a bocas de hombre, grifos y mangueras; e incluso ciertas herramientas tales como las
necesarias para levantar la tapa del foso de las válvulas, especialmente llaves inglesas y
herramientas de corte.
Herramientas y llaves (las esenciales en caso de rescate)
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 100 de 114
Tipo Localización
Llave inglesa, sierra, baldes, gato portátil,
linternas, pala, picota, hacha
Baldes
Taller y panel equipo de emergencia frente a la puerta
de la oficina y laboratorio.
2.8 Otro equipo
Lista del equipo de iluminación, linternas, detectores de gases, equipo de ventilación y herramientas.
Si no se incluye en una lista separada, incluir en ésta el equipo utilizado en caso de vuelco de
vehículo y bombas, conectores y mangueras para la recogida de producto del tanque del vehículo en
el lugar del incidente.
Materiales que debe tener el Responsable in situ
Material
Cuaderno y lápiz
Linterna
3 MATERIAL PARA EL RESPONSABLE IN SITU
En caso de emergencia sería conveniente tener a disposición un paquete con material para registrar
los datos. Especificar en este Anexo que existe este paquete y la localización concreta. Ejemplos del
contenido de este paquete serían: cuaderno de notas, lapiceros, bolígrafos, lista de teléfonos de
emergencia, ropa protectora incluyendo chaquetas reflectantes, linterna, equipo personal durante la
noche, botiquín primeros auxilios y juego de llaves especiales.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 101 de 114
ANEXO F
HOJAS MATERIALES DE LOS DATOS DE SEGURIDAD
1 OBJETIVO
Las Hojas de datos de seguridad de los materiales (MSDS) advierten sobre los peligros y
toxicidad de los productos de aviación, ver carpeta de MSDS. Las autoridades locales y los
terceros con los cuales se han hecho acuerdos deben estar enterados de esta información
proveyéndoles las copias del MSDS incluidas en este Anexo. Será necesario asegurarse que
todas las personas que se ocupan de un incidente con productos de la aviación están
avisadas de los peligros implicados antes de que se les permita participar en la asistencia.
2 GENERAL
Los MSDS para todos los productos que haya en el sitio deben ser incluidos en este Anexo.
Jet Fuel
Av Gas
Diesel
Gasolina
Aceite de caja corona
Aceite de motor (diesel/gasolina)
Líquido Hidráulico
Líquido de frenos
Asegurarse de que las versiones apropiadas estén incluidas aquí.
Los MSDS son actualizados de tanto en tanto así que por favor asegúrese de que las
actualizaciones más recientes están incluidas aquí. Se recomienda que copias de repuesto
de los MSDS estén guardadas para que puedan ser repartidas en caso de necesidad.
Los MSDS están disponibles vía la sección técnica y de las operaciones de YPFB Aviación o
de su oficina local de YPFB Aviación.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 102 de 114
0501-Hojas de Seguridad.pdf
MSDS AV GAS 100.pdf
MSDS JET FUEL A1.pdf
MSDS de Liquido de frenos.pdf
MSDS Aceite de Motor diesel y gasolina.pdf
MSDS Aceite de caja corona.pdf
MSDS Líquido hidráullico para transmisione automáticas.pdf
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 103 de 114
ANEXO G
GUÍA PARA RELACION CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN
ESTE ANEXO DEBE SER UTILIZADA SOLAMENTE POR LA GERENCIA DE YPFB AVIACIÓN.
NADIE MÁS QUE YPFB AVIACION ESTA AUTORIZADO A HABLAR CON LA PRENSA.
1 OBJETIVOS
En este Anexo se pretende dar nociones sobre cómo debe ser transmitida la información a los
medios de comunicación en el caso de que un incidente levante la atención. Debemos
recordar que ellos tienen un trabajo que realizar y es mejor para nosotros, si les ayudamos
siempre siendo YPFB la autoridad única para informar sobre el incidente. Una buena
aproximación sería: Somos claros y damos nuestra ayuda, tanto en caso de responsabilidad
como no.
2 PLANIFICACIÓN
2.1 Establecer un procedimiento general. Este debe incluir lo siguiente:
La única persona en YPFB Aviación autorizada para dar declaraciones a los medios de
comunicación es el Gerente de YPFB Aviación, a quien pueden contactar en los teléfonos
010 3437100 o al celular 72131931
3 En el momento del incidente
3.1 Mantener la tranquilidad. Los medios de comunicación pueden ser muy persistentes y llegar a
crispar los nervios.
3.2 El personal empleado debe dirigir todas las preguntas a dicha persona. No asumirán ningún
tipo de responsabilidad.
3.3 Hacer conocer al Gerente General de YPFB Aviación los puntos importantes del incidente que
deberán ser acordados con el oficial de prensa de YPFB Aviación. Confirmar las líneas de
autoridad para realizar declaraciones. La rapidez en estos casos es esencial.
3.4 Mantener alejados a los informadores de las áreas cuando su presencia pueda suponer un
peligro para su integridad física. Iría contra las normas generales de la compañía el dar acceso
a las mismas.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 104 de 114
4 DECLARACIÓN DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN DE YPFB Aviación.
Poner todo lo que sigue por separado en una cartilla
Si La prensa llega al sitio, o entran en contacto con nuestro personal del aeropuerto, las
frases siguientes pueden ser utilizadas:
"Hubo un incidente en [hora y fecha] en [nombre de aeropuerto/instalación] operado por
YPFB AVSA."
[Si la fatalidad está confirmada] "ofrecemos nuestras condolencias más profundas a las
familias que han sido afectadas por este incidente trágico."
[Si lesiones confirmadas] "lamentamos profundamente que cualquier persona haya sido
dañada como resultado de este incidente."
La "prioridad de YPFB AVSA es asegurar la seguridad de cada uno en las inmediaciones y
trabajará de cerca con los servicios de la autoridad y de emergencia del aeropuerto.
"YPFB está ofreciendo sus recursos y va a ayudar con la respuesta y reducción al mínimo
del impacto de este incidente en el ambiente local. Lamentamos cualquier problema
causado a los vecinos, a los pasajeros y a los negocios."
"Información adicional estará disponible más adelante."
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 105 de 114
ANEXO H
FORMULARIO GUÍA PARA PEDIDO DE SUMINISTRO EN CASO DE SECUESTRO
DE : ____________________________ (Autoridad Aeroportuaria)
A : Servicio de YPFB Aviación ______________________ Aeropuerto
Fecha:______________
PETICIÓN DE SUMINISTRO A AERONAVE SECUESTRADA
Señores :
La aeronave con número de matrícula _______________de _____________________ (Línea
Aérea) se cree que esta bajo el control de secuestradores, y se requiere el suministro de combustible
y/o lubricantes para mantener la seguridad de la aeronave, sus pasajeros y su tripulación.
Por medio de la presente solicitamos a Uds. que suministren dicha aeronave.
Al realizar esta petición entendemos que la operación de suministro, tanto como sea posible, se
realizará como una operación normal de suministro y ni la policía, ni fuerza militar u otro tipo de
personal de seguridad utilizaran dicha operación para sus propios usos como sería el analizar la
actividad de los secuestradores etc. Así mismo, indemnizaremos contra toda responsabilidad,
reclamación, daños, pérdidas y procesos que pueden acontecer o estén de alguna forma conectados
con la realización o no del suministro de combustible o lubricante.
Firmado en nombre de _________________ (Autoridad Aeroportuaria)
Firma __________________
Puesto _________________
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 106 de 114
ANEXO I
TOMA DE MUESTRAS PARA CASOS DE ACCIDENTE DE AERONAVE DESPUES DE
SUMINISTRO O EMERGENDIA RELACIONADA CON LA CALIDAD DEL PRODUCTO
El Gerente de Operaciones va a solicitar qué muestra es requerida. Las muestras deben ser
tomadas por personal entrenado y competente que use procedimientos claramente definidos
y equipos adecuados para asegurar que las muestras obtenidas sean realmente
representativas del producto.
Cuando se tomen muestras de Av Gas, se requiere de atención especial – sobre todo a altas
temperaturas – para evitar pérdidas. Si es posible, la muestra debe ser tomada directamente
al recipiente y no ser trasvasijado entre recipientes. El recipiente debe ser cerrado
inmediatamente, se debe revisar cuidadosamente que no hayan fugas, y transportado así
para evitar pérdidas por los sellos. Las muestras de Av Gas deben ser mantenidas tan
refrigeradas como las circunstancias lo permitan: si fuera posible utilizar un refrigerador o una
caja refrigerada.
El operador que lleve la muestra debe tener las manos libres de cualquier material
contaminante y debe utilizar guantes de goma limpios.
Antes de tomar la muestra, los equipos para la toma de muestras así como los recipientes
deben ser lavados y enjuagados con el producto a muestrear y esperar que drene para
usarlos (esto no se aplica en los casos en que el lavado y enjuague anulen el propósito para
el cual se toma la muestra o por la naturaleza del material a ser muestreado como por
ejemplo muestras de drenaje para ver la presencia de agua o suciedad).
Es importante que las muestras sean realmente representativas del material que se desea
tomar la muestra. Las muestras deben ser conscientemente vertidas de una apertura
adecuada que de acceso directo y libre al volumen del líquido o desde un adecuado sistema
diseñado para la toma de muestras.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 107 de 114
Cuando se requieran muestras de niveles en un tanque o recipiente, el orden de las muestras
debe ser de arriba hacia abajo.
Las muestras deben ser tomadas con extremo cuidado en recipientes limpios y aprobados
para convenientes para el transporte. Durante la toma de muestra, el material muestreado
debe ser protegido tanto como sea posible de los efectos de la lluvia, sol, polvo, etc.
Ningún recipiente de muestra debe ser llenado al máximo con líquido. Aproximadamente el
5% debe dejarse vacío para permitir la expansión del producto.
Los recipientes de muestra deben ser cerrados y sellados inmediatamente después de la
toma de muestras. La efectividad del sello debe ser chequeada rotando el recipiente en todos
los sentidos y verificando de que no hayan pérdidas. Es una buena práctica cuando se
almacenan las muestras de colocarlas en posición invertida ya que de esta forma se
mantienen los sellos inmersos.
Posteriormente se debe colocar el adhesivo precinto para asegurar que la muestra no será
manipulada.
Los registros deben ser mantenidos de todas las muestras. El recipiente de muestra debe
estar claramente etiquetado para su identificación y contener la siguiente información si es
apropiada::
Grado del producto Número de vehículo o tanque o vaso
Número de serie de la muestra Punto de muestra
Nombre del lugar (aeropuerto, instalación) Fecha y hora de la muestra
Número de lote Recibido por
Si el cliente u otra autoridad requieren muestras, duplicar las muestras y retenidas hasta que
se autorice la entrega por parte de la Gerencia de Operaciones. La entrega de dichas
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 108 de 114
muestras debe hacerse en presencia de testigos y un recibo firmado debe ser entregado por
quien recibe en caso de que esto sea aplicable.
Muestras de materiales que puedan ser afectados por la luz o calor deben ser almacenados
en lugares frescos y oscuros.
Si el transporte de muestras vía aérea fuese necesario, deben utilizarse recipientes
adecuados.
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 109 de 114
ANEXO J
REGISTRO DE EJERCICIOS DE EMERGENCIA
EJERCICIO
FECHA
Breve descripción por
ejemplo fuego, derrame,
lesión, etc.
Terceras partes
involucradas
Nombre Firma
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 110 de 114
ANEXO K
HOJA DE REGISTRO DE INCIDENTES
DÍA
HORA DESCRIPCIÓN DE INCIDENTE Y ACCIÓN TOMADA
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 111 de 114
ANEXO L
INFORME DE INCIDENTES
1. OBJETIVO
La intención de este Anexo es facilitar un sumario sobre las normas de realización de
informes. Incluiremos en este Anexo un formulario en blanco con el Informe de Investigación
de Incidentes para su rápido acceso. En las Regulaciones de YPFB Aviación podemos
encontrar información más completa sobre la necesidad de realizar informes de todos los
incidentes.
2. INCIDENTES MAYORES
2.1 Definición
En el contexto de una emergencia hay:
muertes o heridos graves
daños o pérdidas por encima de 5.000 $US
derrames que excedan los 2.000 litros o menores dependiendo de la sensibilidad
medio ambiental.
reacción adversa de los medios de comunicación o del público en general.
pérdidas que puedan dar como resultado lo anterior.
2.2 Informe
Avisar al Jefe de Operaciones y al gerente de Operaciones de YPFB Aviación. Dentro de los
5 días siguientes es necesaria una primera investigación. Un informe completo puede no ser
posible en ese periodo de tiempo, por tanto el informe final será dado en un periodo máximo
de 2 meses.
3. Incidentes con baja médica y otros significativos
3.1 Descripción
Un incidente con baja es aquel que impide al empleado atender el siguiente turno de trabajo
programado. Otros incidentes considerados como significativos son aquellos en los cuales
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 112 de 114
alguien sufre daños personales o provoca daños a terceros, enfermedades profesionales,
que den como resultado bajas médicas o daños a equipos.
3.2 Informe
Informar de acuerdo a la cadena de comunicación de incidente. Las Bajas Médicas son de
especial significación y deben ser reportadas por el Jefe de Planta, al Jefe de Operaciones y
al Supervisor (a) de RRHH en el mismo día de trabajo. Seguir el procedimiento para reporte
de accidentes laborales que pide la CPS y la AFP. Presentar informe completo en los 5 días
laborables siguientes. En el caso de heridos, disponer de los documentos del personal y
seguros en perfecto orden.
4. Incidentes de Aeronaves y Retrasos
Informar al Jefe de Operaciones inmediatamente de todos aquellos retrasos e incidentes
menores que afecten al avión. Dentro de las 24 horas siguientes ha de presentarse informe
completo sobre el incidente.
5. Accidentes de Vehículos
Elaborar y presentar la documentación de seguros necesaria.
6. Enviar formulario de Reporte de incidente:
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 113 de 114
COPIA
CONTROLADA
PRO: Procedimiento Para respuesta ante Emergencias de la Aeroplanta de La Paz
Versión: 5.0
Fecha: 05/10/17
Código: PRO-S-024
Página 114 de 114