presentacionVIERNES 27.04
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¿Qué usos, modos y actividades es capaz de llevar adelante manteniendo las cualidades locales-regionales?
En este sentido...¿cuáles son sus principales atributos a exacerbar?¿qué otros deberíamos generar?¿cuál sería la función de su frente costero dentro de estas operaciones?
¿Es posible reposicionar-recalificar a la bahía?¿qué papel juega su carácter histórico?
[PRODUCIR]re BAHíA
COMO LA ACCIÓN SOBRE EL TERRITORIO
EN SÍ MISMO CONSTITUYE SU ACCIONAR
APROPIARSE DE LO ESTÁTICO, RELEGADO Y ANACRÓNICO
VOLVER A POSICIONARLO EN UN SISTEMA FLEXIBLE YDINÁMICO.
[PRODUCIR]re BAHíA
CONOCER distinguir complejidades
CALIFICAR los espacios
HABITAR lo olvidado
CICLAR establecer nuevos ciclos
SIGNIFICAR establecer nuevos conceptos
Re PRESENTAR LA BAHÍA EN OTRO CÓDIGO
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PRODUCIR[ ]re BAHíA
POR SU ESTRECHO VÍNCULO CON LA FUERZA DE TRABAJO LOCAL, DEPARTAMENTAL Y REGIONAL. REDES MÁS COMPLEJAS Y EXTENSAS, NETAMENTE ASOCIADOS AL URUGUAY COMO POLO LOGÍSTICO-INFRAESTRUCTURAL Y PROVEEDOR DE SERVICIOS ESPECIALIZADOS.
PUERTO | FERROCARRIL
DISTRIBUIDORES DE PRODUCCIÓN
ANTIGUA PUERTA DE ENTRADA DE LOS INMIGRANTES QUE CAMBIARON Y CONSTRUYERON EL PERFIL DE LA CIUDAD PAÍS
A LO LARGO DE LA HISTORIA HA SIDO SOPORTE DE LAS ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN...
FRIGORÍFICO
TRATAMIENTO DE LA PRODUCCIÓN
BARRIOS OBREROS
USINA ELÉCTRICA
PRODUCCIÓN DE CIUDAD
PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
PRODUCIR[ ]re BAHíA
NO COMO COPIA NI COMO LA UNIDAD QUE SE MULTIPLICA SINO COMO PRODUCCIÓN QUE SE GENERA SOBRE LO EXISTENTE [REGENERAR]
INYECCIÓN DE UNIDADES HETEROGÉNEAS CONCENTRADAS QUE SUMADAS AL FACTOR TIEMPO ALTERAN SU ENTORNO INMEDIATO. LO RE-PRODUCEN.
[PRODUCIR]re BAHíA
[UNIDAD BAHÍA]
LA Y EL BAHÍA ES PUERTO PUERTO ES BAHÍA
Conjunto indisoluble, continua autoreferencia. La faja costera y sus barrios adyacentes forman un todo, y es en este intersticio donde se reconoce la mayor problemática.
El se presenta como caracterizador. Aceptamos la expansión física que conlleva la reafirmación de su rol productivo, pero reclamamos su inserción con la actividad social, un lugar de uso y disfrute de la población.Este paisaje negado debe integrarse a su ciudad. Reorganizar y descongestionar sus funciones enfatizando su carácter de puerto multipropositivo más extenso pero a la vez conglomerador de las diversas actividades marítimas y afines con la ciudad.
[PUERTO]
[UNIDAD BAHÍA]
BAHIA 360°
BAHIA LINEAL
LA BAHÍA CONCEBIDA E INTERPRETADA A TRAVÉS DE UNA FUERZA CENTRÍFUGA, DONDE DESDE UN PUNTO ES PERCIBIDA COMO UN TODO.
BÚSQUEDA DE NUEVAS FORMAS DE ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DEL BORDE COSTERO.
LA BAHÍA INTERPRETADA COMO UNA UNIDAD LINEAL. [ESTRATEGIAS DE ANÁLISIS]
[PRODUCIR]re BAHíA
BAHÍA HETEROGÉNEA leída desde múltiples layers
LAYERS que permiten una actuación a lo largo de todo el territorio
TERRITORIO abstraído gráficamente en un código de barras.
CÓDIGO DE BARRAS que presenta una lectura de intensidad de las acciones.
ACCIONES que pueden ser fácilmente localizadas y entendidas mediante el sistema gráfico.
[PRODUCIR]re BAHíA
[PRODUCIR]re PAISAJE
DESDE LA PERCEPCIÓN DE CADA CIUDADANO.INSUSTANCIAL
URBANO,NATURAL Y SUS CONEXIONES
DEFINIDOR DE ESPACIOS
1796 .primer muelle
1821 muelles de madera.
1833 Informe Pellegrini
(construcción de un puerto)
1841 Muelle Gowland
(hierro).
1896 Aprobación de las leyes autorizando las obras del
.puerto moderno
1901-1909Construcción del puerto moderno.
1907-1915 en La Aguada depósitos
y en el recinto portuario.
1925-1931muelle y .dársena fluvial
1930-1936 de La Teja.refinería
1977 Ensanchamiento de los muelles del
puerto de pescacostera
1985 Creación de unaexplanada de contenedores.
1992 Aprobación dela Ley de
.Reforma portuaria
1993 Aplicación dela Ley de Reforma portuaria.
1995 de Relleno
parte del antepuerto(base de la escollera Sarandí)
1860 Saladero
Stanley Black & Co. en la costa del Cerro.
1866-1869 de La .Playa Aguada
1921-1931 Construcción del
en la muelle fluvialparte SW del puerto.1923. Rambla Sur
1932-1937 de la Terraplén
refinería ANCAP.
1990-1991 Prolongación de la sobrecalle Egipto la costa del Cerro, relleno de sector bañados del Pantanoso.
1990 Creación de rellenosen las dos entradas del puerto (S y NE).
1999-2003 en progresión Rellenos
sobre los bañados de la desembocadura del
(rotonda de Pantanosoacceso al Cerro)
[PRODUCIR]re PAISAJE
[ANTECEDENTES]
[PRODUCIR]re MOVILIDAD
CONEXIONES
ACCESIBILIDAD
HETEROGENEIDAD DE VÍAS
PODER ACCEDER Y ALCANZAR TODOS AQUELLOS RECURSOS QUE OFRECE LA CIUDAD.
[PRODUCIR]re MOVILIDAD
2005
Plan de Movilidad
COMUNICAR
ACCEDER
COMERCIALIZAR
RELACIONAR SOCIALMENTE
prioriza el transportecolectivo
2008
Sistema de Transporte Metropolitano
integración de un sistema público en un sistema común
seguroracional
2005
Terminal del CERRO
Intercambiador de pasajeros para atender a un
SISTEMA TRONCO-ALIMENTADO
transporte de carga portuaria
19801980Trazado de accesos a Mdeo
30% de la superficie urbana es infraestructura vial
[ANTECEDENTES]
[PRODUCIR]re EVENTOS
INTEGRACIÓN SOCIAL EN EL TERRITORIO
ACCIONES EN EL TIEMPO
INCIDENCIA EN EL TERRITORIO
IDENTIDAD LOCAL Y DEMOCRATIZACIÓN DE LA BAHÍA
INTERVENCIÓN PUNTUAL, Y TAL VEZ NO-ARQUITECTÓNICA
Exposición de Pinturas
Conciertos
Muestra de Artesanías
Exhibición de film/documental
Recorrido Histórico Cultural
La línea recta horizontal que marca el escáner de la ciudad, muestra input ascendientes: los eventos
“Un evento en arquitectura es como un latido en el corazón”
Caminatas
PatrimonioDeportes
Visita edificios
[PRODUCIR]re EVENTOS
[ANTECEDENTES]
[PRODUCIR]re MICRO ECONOMIA
PEQUEÑOS EMPRENDIMIENTOS
ACENTÚA EL INTERÉS EN LA CAPACIDAD DE LOS BARRIOS
40% Supermercados y Almacenes
20% Autoservice
10% Carnicería
30% Panadería
SERVICIOS COMERCIALES
Ferias vecinales Industrias Gestion comercial
Supermercados CarniceriaAutoservice
- Se proponen nuevos emprendimientos que generan una nueva movilidad en la Bahía, tanto terrestre como marítima. - Los mismos pueden ser permanentes o efímeros.
Panaderia
[PRODUCIR]re MICRO ECONOMIA
[PRODUCIR] MACRO ECONOMÍAre
NODOS ESTRATÉGICAMENTE SITUADOS
ABSORBER E INCORPORAR LAS FLUCTUACIONESDE LA ECONOMÍA..
[PRODUCIR] ESPACIO PÚBLICO
NO PARA SER OBSERVADOS, SINO VIVIDOS
DE EXPANSIÓN,ABIERTOS,DE INTERACCIÓN
EL AGUA COMO PARTE DE ÉL
EL ESPACIO MÍO, NUESTRO, EL DE LOS OTROS Y EL DE TODOS
re
1796 .primer muelle
1821 muelles de madera.
1841 Muelle Gowland
(hierro).
1901-1909Construcción del puerto moderno.
1985
1998
1860 Saladero
Stanley Black & Co. en la costa del Cerro.
1866-1869 de La .Playa Aguada
1930-1937
1990 Creación de rellenosen las dos entradas del puerto (S y NE).
[ANTECEDENTES]
1920
Crecimiento demográfico de la ciudad. Cambios en las preferencias y comportamientos sociales del sector de población con mayores ingresos
Pujante desarrollo industrial del país y la implantación mayoritaria de tales instalaciones en zonas como La Teja
1960-1970
Cambios en los y sistemas productivos de a nivel nacional.transporteAbandono de las instalaciones de la industriales en la zona.
1995 de Relleno
parte del antepuerto(base de la escollera Sarandí)
Creación de la sobre ramblael Río de la Plata en el cerro.Liberación de espacio público y expropiación de terrenos.
Nuevo trazado de los accesos de Montevideo, conexión con la Rambla Baltasar Brum abre nuevas perspectivas de la ciudad y su bahía
[PRODUCIR] ESPACIO PÚBLICOre
DISPERSAR
INFILTRAR
LA ACTIVIDAD PORTUARIA CONCENTRADA EN UN SECTOR SE DISPERSA EN TODA LA BAHÍA
[2] INYECCIÓN DE CONDENSADOS DE EXPLOTAN Y REGENERAN EL TERRITORIO
[ESTRATEGIAS DE PRODUCCIÓN]
[1]
[INFILTRAR]
[FACTOR TIEMPO]
[REPRODUCIR] [TRANSFERIR]