PresentacióN Metro (Sv)
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Agenda
•Introducción
•Diagnóstico
•Propuesta
•Conclusiones
•Preguntas y respuestas
¿Quiénes somos?
Movimiento ciudadano.
7,049 miembros.
Tan solo 4 meses.
autos se añaden cada día a la circulación de
esta urbe1.
1 ITESO
300Diagnóstico
1.5 millones de automotores circulan en la ZMG 2.
2 CESJAL
Diagnóstico
El aumento poblacional entre 1960 y 2005 fue del
457%,es decir, 4.5 veces.
Diagnóstico
El incremento vehicular fue del
5,563%, es decir, 55
veces3.
3 CESJAL
Diagnóstico
Diagnóstico
CESJAL
DiagnósticoGuadalajara está entre las ciudades con más vehículos por persona:
Ciudad (Región Metropolitana) Autos (por cada 1000 habitantes)
Zurich 483
París 446
Monterrey 400
Londres 360
Guadalajara 358Madrid 330
Distrito Federal 299
European Metropolitan Transport, Gobiernos estatales y Secretaría de Vialidad y Transporte.
millones de vehículos en 20134. 3
4 PLAN ESTATAL DE DESARROLLO, JALISCO 2030
Diagnóstico
La velocidad promedio en horas pico será de
5.2km/h, siendo 5.4km/h la velocidad promedio de desplazamiento humano5.
5 METROPOLITAN TRAFFIC CORPORATION MEXICO
Diagnóstico
millones de vehículos en 20306. 6
6 PLAN ESTATAL DE DESARROLLO, JALISCO 2030
Diagnóstico
MURAL
Zonas urbanasMonóxido de carbono
(Partes por millón) a
2005
Zona Metropolitana de Guadalajara 1.870 Zona Metropolitana del Valle de Toluca 1.830 Zona Metropolitana de Monterrey 1.370 Zona Metropolitana de Cd. de México 1.300
Ciudad Juárez 0.940
INEGI
75%polución viene de los automóviles7.
7 CESJAL
Diagnóstico
92decibeles al día8.
8 UDG
Diagnóstico
16
9 OCOIT10 CEIT
circulan por el Centro Histórico9.182383
empresas de transporte público en 207 rutas..
autobuses por hora en Av. Alcalde10.
Diagnóstico
Siglo XXI (1997)
MURAL (2004)
Diagnóstico
El transporte público presenta una serie de deficiencias, como son:
•Es tratado como un negocio.
•La ausencia de limpieza aunada al deplorable estado.
•La nula capacitación y entrenamiento de sus choferes.
•La poca información para el usuario.
•No cumplen normas de calidad ambiental.
•Constante incremento a las cuotas del pasaje.
“Locura es hacer lo mismo esperando resultados diferentes”
Albert Einstein
Las redes de metro transportaron en el 2005 a
155 millones de pasajeros al día11.
11 UNIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO (UITP)
Propuesta
Ciudad (Región Metropolitana)
Población (millones)
Superficie Densidad
poblacional Líneas de
Metro
Tokio 31.8 13,140 km² 2,420 h/km² 14Milán 4.3 2,500 km² 1,720 h/km² 3
Madrid 4.8 2,890 km² 1,661 h/km² 12Nueva York 15.8 9,640 km² 1,639 h/km² 27
Guadalajara 4.2 2,734 km² 1,600 h/km² 0Chicago 8.7 5,498 km² 1,584 h/km² 7Caracas 2.7 1,930 km² 1,431 h/km² 6
Barcelona 4.2 3,240 km² 1,296 h/km² 9Londres 11.6 10, 380 km² 1,118 h/km² 12Montreal 3.7 4,050 km² 908 h/km² 4
París 10.7 12,010 km² 891 h/km² 16Beijing 14.2 16,810 km² 847 h/km² 5Berlín 4.3 5,370 km² 801 h/km² 9
Los Ángeles 16.7 33,500 km² 499 h/km² 4Santiago de Chile 6.6 15,403 km² 429 h/km² 5
METROPOLITAN NETWORKS (BARCELONA REGIONAL), INEGI, CITY MAYORS STATISTICS
METROPOLITAN NETWORKS (BARCELONA REGIONAL), INEGI, CITY MAYORS STATISTICS
Ciudad Densidad
poblacional Líneas de
Metro Tokio 13,065 h/km² 14Beijing 11,500 h/km² 5
Nueva York 9,868 h/km² 27
Guadalajara 8,761 h/km² 0Santiago de Chile 8,464 h/km² 5
Barcelona 8,387 h/km² 9Caracas 5,276 h/km² 6Chicago 4,816 h/km² 7Madrid 4,754 h/km² 12
Montreal 4,439 h/km² 4Londres 4,367 h/km² 12
París 4,274 h/km² 16Milán 3,968 h/km² 3Berlín 3,820 h/km² 9
Los Ángeles 941 h/km² 4
En la capital de nuestro país se construye la línea 12 del Metro, el Tren Suburbano; además se tiene
ya proyectada una línea de Skytrain 12.
En Monterrey entró en funciones la extensión norte de la línea 2 y ya se realizan estudios para las líneas 3 y 413.
12 EL UNIVERSAL13 STC Metrorrey
Propuesta
Desde los 70’s se tenían contempladas
6 líneas de metro
para la ZMG, divididas en 2 etapas de construcción 14.
14 REVISTA CONSTRUCCIÓN MEXICANA
Propuesta
REVISTA CONSTRUCCIÓN MEXICANA (1974)
Dicho proyecto se materializó como Tren Ligero
el 12 de junio de 1974, cuando se
inició la construcción de la línea 1 (inaugurada el 1 de septiembre de 1989). Años después se construyó la Línea 2, inaugurada el 1 de julio de 1994.
Propuesta
1515 Plan Estatal de Desarrollo, Jalisco 2030
años detenido 15
Propuesta
316 SITEUR
millones de pasajeros diarios 16
Propuesta
1317 SITEUR
líneas proyectadas 17
Propuesta
37
SITEUR (2007)
40
82%de los encuestados por el Informador piensan que el Gobierno debe darle prioridad al Metro y Tren Ligero.
Propuesta
Alstom, Siemens, Mitsubishi y Bombardier aún continúan interesadas en el mismo18.
Propuesta
18 SITEUR
El día jueves 13 de marzo de 2008, en la Sesión de Pleno del Congreso del Edo. de Jalisco se votó a favor de manera unánime un Punto de Acuerdo.
Propuesta
•Mejora la calidad de vida de los usuarios.•Reduce los accidentes viales.•Es muy veloz en comparación con otros medios de transporte.•Se ganan horas/hombre por día.•No sufre las inclemencias del tiempo.•Posibilidad ilimitada de transbordos gratuitos.•Es más seguro.
Propuesta
•Ahorro de energía:
SIEMENS
Propuesta
No emite sustancias contaminantes o gases de efecto invernadero:
SIEMENS
Propuesta
•Redensifica la ciudad.•Reactiva zonas económicas.•Fomenta el turismo.•Crea empleos.•Atrae inversión privada.•Mayor capacidad de transporte de personas por hora por kilómetro por sentido:
Propuesta
Para transportar 1000 personas, se necesitan:
49
589 automóviles (1.7 personas/unidad)
200 automóviles (5 personas/unidad)
15 autobuses (70 personas/unidad)
Un METRO de 4 vagones (120 personas/vagón)