Presentacion incoterms 2010 por Olgario llamazares
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Olegario LlamazaresDirector de Global Marketing
Incoterms 2010
Los nuevos Incoterms 2010
•¿Qué son los Incoterms?
•¿Para qué se utilizan?
•La nueva clasificación de los Incoterms 2010
•Principales cambios en los Incoterms 2010
•7 claves para el uso profesional de los Incoterms
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¿Qué son los Incoterms?
•“Incoterms”: International Commercial Terms
•Publicados por la Cámara de Comercio Internacional con sede en Paris. Primera versión año 1936.
•Incoterms 2010 (8ª versión): en vigor desde 01.01.2011y previsiblemente hasta 31.12.2020.
•Regulan las obligaciones de las partes (vendedor y comprador) en una compraventa internacional
•Lex Mercatoria: usos y costumbres no norma jurídicasupranacional
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¿Quién los utiliza y en qué documentos?
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¿Para qué se utilizan?
•Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la descarga)
•Documentos (documento de entrega) y trámites aduaneros (exportación e importación) •Transmisión de riesgos en el transporte de la mercancía •Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador (en origen, internacionales y en destino)
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La triple vertiente de los Incoterms
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Clasificación de los Incoterms 2010
Siglas Incoterm
Tipo transporte Pago transporteprincipal
Transmisión riesgo
EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
Ex Work
Free Carrier
Carriage Paid To
Carriage and Insurance Paid To
Delivered At Terminal
Delivered At Place
Delivered Duty Paid
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Comprador
Comprador
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Salida
Salida
Salida
Salida
Llegada
Llegada
Llegada
FAS
FOB
CFR
CIF
Free Alongside Ship
Free On Board
Cost and Freight
Cost, Insurance and Freight
Marítimo
Marítimo
Marítimo
Marítimo
Comprador
Comprador
Vendedor
Vendedor
Salida
Salida
Salida
Salida
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Principales cambios en Incoterms 2010
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Reducción de 13 a 11 Incoterms
Incoterms que desaparecen: DAF, DES, DEQ y DDU Incoterms de nueva creación: DAT y DAT
DAF DES DAT DEQ
DDU DAP
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Contenedores sólo con Incoterms polivalentes
“Puede que FOB no sea adecuado cuando la mercancía se pone en poder de porteadores antes de que esté a bordo del buque como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA”.
MERCANCÍA EN CONTENEDORES FOB FCA CFR CPT CIF CIF
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Transmisión de riesgos a bordo del buque
De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos (FOB , CFR y CIF) el riesgo se transmite de vendedor a comprador una vez que la mercancía se ha puesto a bordo del buque en el puerto de embarque y no una vez que ha traspasado la borda del buque como en la versión de Incoterms 2010.
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Información relacionada con la seguridad
En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad de que el preste la ayuda necesaria al comprador para que obtenga toda la información relativa a la seguridad de la mercancía o su transporte hasta el destino final. Cualquier coste derivado de dicha información es por cuenta del comprador.
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Ámbito internacional y nacional
Los Incoterms 2010 establecen su aplicación tanto para compraventas internacionales como nacionales, sobre todo en dos zonas económicas del mundo:
• La Unión Europea (desaparición de trámites aduaneros)
• EE.UU (como sustitución a las normas RAFTD ya derogadas)
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7 Claves para el uso de los Incoterms
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Ejemplos de lugar de entrega en los Incoterms
Incoterm + Lugar + Ciudad + País + Incoterms 2010
EXW Industrias Monzón, Fuenlabrada, Madrid, España, Incoterms 2010 FCA Terminal de contenedores, puerto de Valencia, España, Incoterms 2010
FOB Puerto de Barcelona, España, Incoterms 2010
CIP Aeropuerto de Tianjin, China, Incoterms 2010
CIF Puerto de Tampico, México, Incoterms 2010
DAT Plataforma logística de Lyon, Francia, Incoterms 2010
DAP Baupart GmbH, Munich, Alemania, Incoterms 2010
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¡Muchas gracias!
Olegario Llamazares García-LomasDirector de Global Marketing Strategies
Global MarketingTel: 91-578 26 67
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