m o d o c a r r e t e r o

Punto de partida1

La mayoría de los contratos tenían serios incumplimientos y un lento ritmo de

construcción

Teníamos 5,225 km concesionados, de los

cuales 743 estaban en doble calzada

La velocidad promedio para una tractomula en la red Nacional estaba entre 30 y 40 km/hr

Concesiones actuales

Cuarta Generación

Ejecutado

Sin ejecutar

Ejecutado 2011 Ejecutado 2012 Ejecutado 2013 Meta 2014

407.64

215.86

280

374

AVANCE EN

MEJORAMIENTO

Mejoramiento de más de 1.200 km de vías

(cierre 2013: 903 km)

Logros2

Concesiones actuales

Cuarta Generación

AVANCE EN

DOBLESCALZADAS

Ejecutado

Sin ejecutar

Construcción de 554 km de doble calzada en 3 años

Aceleración del ritmo de construcción a 300 km/año de doble calzada

6,1 km de túneles construidos

127 puentes construidos Regularización de la mayoría de los contrato Ejecución Presupuestal promedio 98% 2011-2013

2000-2010(Promedio x

año)

Ejecutado 2011 Ejecutado 2012 Ejecutado 2013 Meta 2014

60

101.41

202

250.0

300

Logros2

Cuarta Generación de Concesiones 4G

Km origen – destino: Más de 8.000Km dobles calzadas: Más de 1.370Número de túneles: 159Km totales de túneles: 141 km. De los cuales 96 km son de túneles largos (más de 2 km de largo)

Número de viaductos: 1.335 Km viaductos: 150 Km

Descripción

Tipología KM O-DDoble

Calzada (Km)

# Túneles

Km Túnel

# Puentes

Km Puentes

4G 5831 1120 109 100 1159 108

IP 1525 208 31 17 137 36

Otros 523 42 19 24 39 5

Total 7879 1371 159 141 1335 150

Concesiones Actuales

Concesiones Por estructurar

Concesiones En Proceso

Popayán

47 23 10 2 12

$ 47.0

$ 10.2

$ 20.6

$ 8.8

$ 1.0 $ 6.3

$ -

$ 5.0

$ 10.0

$ 15.0

$ 20.0

$ 25.0

$ 30.0

$ 35.0

$ 40.0

$ 45.0

$ 50.0

CONPES 4G EN CURSO IP´S ADICIONES POR ESTRUCTURAR

7

Cuarta Generación de Concesiones 4GDistribución de Proyectos

Más de 40 nuevas concesiones

Se transformarán 8.000 km de vías, con más de 1.200 km en doble calzada para llegar a un total

de 3.500 Km, 140 km de túnel y 150 km puentes y viaductos

Inversión de más de $47 Billones de pesos ( US$ 25.000 mill)

Las obras llevarán desarrollo y trabajo a 24 departamentos y generarán más de 180.000 empleos directos en etapa de construcción

Pago por Unidades Funcionales y Gestores de Proyectos ( EPCs)

Criterio Adjudicación : VPAA (80 % puntaje económico), y ( 20 % del puntaje ) Mano de obra local y Empresa Nacional. ( Convenio SENA )

Cuarta Generación de Concesiones 4GDescripción

Reducción en la tase de desempleo en el largo plazo en 1%

Crecimiento potencial del PIB de 4,6% a 5,3% en el largo plazo

Efecto multiplicador de 1,5 % aproximadamente en el PIB durante los años de construcción

Cuarta Generación de Concesiones 4GBeneficios

Impacto en la economía colombiana:

Ahorros en Costo de Operación

vehicular de aprox 20%

Ahorros tiempo de viaje Ahorro costo operación vehicular

Fuente: DNP

Bogotá - Medellín

Bogotá -– Cali

Bogotá - Buenaventura

Bogotá - Cartagena

Medellín - Cali

Medellín - Cartagena

Cali -– Cartagena

28,3%

26,8%

27,3%

26,5%

46,6%

25,%

33,3%

Bogotá - Medellín

Bogotá - Cali

Bogotá - Buenaventura

Bogotá - Cartagena

Medellín - Cali

Medellín - Cartagena

18%

17,7%

17,3%

16,6%

29,7%

15,7%

Beneficios Socioeconómicos:

Ahorros en tiempo de viaje de

aproximadamente 30%.

Cuarta Generación de Concesiones 4GBeneficios

NECESIDADES DE INSUMOS

11

En la Cadena Productiva de la 4G

CANTIDADES PRINCIPALES DE PRODUCTOS E INSUMOS A ELABORAR POR LA INVERSION DE 4G EN

LA CONSTRUCCION DE VIAS CONCESIONADAS DE ENTRE 2015 AL 2020

PRODUCION UNIDADCANTIDAD

(Miles)

Aceros Obras Especiales TON 939Asfalto y Mezclas Asfálticas M3 11.051Concretos M3 12.153Riegos y Emulsiones LTS 133.548Geomalla y Geotextil M2 44.719Material de Sub-Base M3 25.207Material de Base M3 15.686Tuberia de Drenaje ML 3.562Pintura de Demarcación KM 32Elementos de contención vehicular. ML 1.146

Cuarta Generación de Concesiones 4GImplicaciones en la Industria

Cuarta Generación de Concesiones 4GImplicaciones en la Industria

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Produccion normal miles ton/año Deamanda Adicional 4G Miles/ton/año

Suma demananda miles ton/año

CAPACIDAD INSTALADA

Histórico y proyección de la demanda cemento gris en miles ton/ año

1. Capacidad instalada de cemento de 15 millones de toneladas

2. Inversiones actuales para aumentar cerca del 30% la capacidad instalada

3. Margen para atender volumen adicional de concreto en pavimentos

4. Impacto 4G es aprox 9% de la demanda actual

FUENTES: DANE Y SIMCO

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20años Produccion normal miles ton/año Demanda Adicional 4G Miles/ton/año

CAPACIDAD INSTALADA

FUENTES: Propias - Asogrvas

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

NOTAS

1. La reconstrucción de la demanda histórica y su proyecciónnormal es asociada con un factor por el consumo delcemento , concertado con asogravas .

2. La demanda adiciona 4G agregados de concretos obrasespeciales, agregados de las bases y subbases y mezclasasfálticas

3. Capacidad instalada de agregados no se tiene estimaciónpor la ANI

4. Inversiones actuales para aumentar la capacidad no de tieneestimaciones

5. El impacto anual de 4G es de 15 millones ton/año yrepresenta entre el 20 al 18 % del consumo actual ycorresponde a 50 millones de m3 de agregados

Cuarta Generación de Concesiones 4GImplicaciones en la Industria

Evolución y proyecciones consumo de agregados petreos obras

civiles y el impacto de 4G en la demanda

m o d o f é r r e o

Punto de partida1

Las concesiones de Ferrocarril del Oeste

y tren de Occidente estaban quebradas

465 km. en operación

Ferrocarriles

Concesiones existentes y/o corredores en operación

Mediano Plazo IP

Fase 1

corto plazo

Fase 2

Mediano Plazo

Fase 3

Largo Plazo

BOGOTA D.C.LA TEBAIDA

BUENAVENTURA

PTO. BOLIVAR

STA MARTA

CIÉNAGA

CHIRIGUANÁ

VIZCAÍNA

LA DORADA

PTO BERRÍO

BARRANQUILLA

Largo Plazo IP

Corto Plazo Obra Pública – Adjudicado Sept 2013

17

BELENCITO

Estrategia Ferroviaria

m o d o p o r t u a r i o

Punto de partida1

En el año 2010, la infraestructura portuaria contaba con una movilización

de 143 millones de toneladas

Más de 1.200 millones de dólares invertidos (2011-2013)

Incremento de los niveles de inversión en un 25% del 2010 al 2013

Finalización del dragado de acceso a Buenaventura y Ciénaga

7 contratos de concesiones portuarios otorgados entre 2011 y 2013, en los departamentos de Bolívar, Guajira, Magdalena, Nariño y Valle del Cauca

Aumento del 23% del tráfico portuario en tan solo 3 años

U$ 0

U$ 50

U$ 100

U$ 150

U$ 200

U$ 250

U$ 300

U$ 350

U$ 400

U$ 450

U$ 500

Ejecutado 2010 Ejecutado 2011 Ejecutado 2012 Ejecutado 2013 Meta 2014

U$ 168

U$ 339

U$ 229

U$ 379

U$ 451

Ejecutado

INVERSIONES PUERTOS EXISTENTESLogros

2

Concesiones actuales

Cuarta Generación

INVIAS

Ferrocarriles

Río Magdalena

27 iniciativas en proceso, de las cuales 12 tienen fijación de condiciones 15 están en proceso de evaluación

Mantener el ritmo de inversión en las zonasdesarrolladas (Guajira, Santa Marta, Cartagena, Golfo deMorrosquillo y Buenaventura). Aprox. US$ 400 millones / año

Consolidar la actividad portuaria en laszonas de Urabá y Tumaco

Puertos

Desafíos al 20193

¡Esta es la verdadera transformación del País!

GRACIAS