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Escenario de Alternativo 2 16 de Diciembre de 2015
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Escenario de Alternativo 2
16 de Diciembre de 2015
Contenido
• Panamá y el Mundo Actualmente
• Metodología y Premisas Básicas
• Aspectos Macroeconómicos
• Sector Eléctrico al 2050
• Sector Combustibles al 2050
• Conclusiones del Escenario
PROYECCIÓN DEVARIABLES MACROECONÓMICAS
¿Cómo estaríamos en el 2050?
PIB proyectado por la SNE
• Proyección basada en
evolución histórica y de
fuentes de
internacionales.
• El PIB se
incrementará en 5
veces al 2050.
• PIB per cápita al 2050 es
de 23,141 balboas (base
1996).
• Tasa de Crecimiento
anual promedio de 4.6%0
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Millones de B/. (base 1996)
PIB
Histórico
Pronóstico a 2050
Pronóstico a 2025(INTRACORP)
PIB per cápita
• El ingreso per cápita aumentará casi 4 veces
• La población solo en un 41% al 2050.
5.7
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2010 2020 2030 2040 2050
Miles de B/. PIB per cápita
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5
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1950 2000 2050
Millones
Estimación del Crecimiento Poblacional
Fuente: SNE (proyección base 1996) Fuente: Contraloría General de la República
Ingresos y Electrificación
Se estima que para el año 2034 el 100% de la población tendrá electricidad.
Los ingresos por vivienda aumentaran en proporción al PIB per cápita. También se supone una mejora en la distribución del ingreso. En 2050 46% de los hogares tendrán ingresos mayores de B/. 2,000.00, 25% entre B/. 1,500 y 2,000 y 29% con ingresos bajos y muy bajos.
75.0%
80.0%
85.0%
90.0%
95.0%
100.0%
105.0%
1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060
Porcentaje de Viviendas con Electricidad
11%17% 21% 25% 30% 35% 40%
46%
6%
10%11%
14%16%
19%22%
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16% 13% 10% 7% 5% 5% 4%
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100%
2010 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Proyección de Ingresos por Vivienda
B/. 2,000 o Más B/. 1,500-2,000 B/. 250-1,500 B/. 0-250
PROYECCIÓN DEELECTRICIDAD¿Cómo nos abasteceremos de energía?
¿Tendremos suficiente electricidad para todos?
Premisas para la expansión eléctrica
• La cartera de proyectos a futurocontempla aquellos que estánsolicitando licencias/concesiones oque las poseen y aún no han entradoen operación.
• El proyecto de Changuinola 2 seconsidera entra en el año 2020.
• Criterio de Confiabilidad de 16.11%lo que permitiría una mayorporcentaje de energías renovables.
• Se considera SIEPAC 1, laampliación SIEPAC 2 (para el 2019)y la interconexión con Colombia(año 2022).
Proyección de la Demanda de
Electricidad (SNE)
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10,000
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GW
h
Demanda Escenario de Referencia
La demanda del Escenario de Referencia toma ya en cuenta mejoras en las eficiencias de equipos eléctricos (domésticos, comerciales e industriales) que se importan sin necesidad de políticas especificas.
Debido a estas consideraciones el Escenario de Referencia, estimado por la SNE, produce un crecimiento de la demanda eléctrica menor del calculado por ETESA en su Plan de Expansión.
ETESA 6% (2015-2030)SNE 4,9% (2015-2050)
Residencial24%
Comercial & Servicio
54%
Industrial3%
Público/ Otros
6%
Pérdidas de T&D13%
Proyección de la Demanda de
Electricidad Escenario de Referencia
(SNE)Distribución de la demanda por
sector en 2014
En el escenario de Referencia la
distribución de la demanda por
sector proyectada en 2050:0.0
10,000.0
20,000.0
30,000.0
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50,000.0
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GW
h
Demanda Por SectorEscenario de Referencia
Residencial Comercial
Público y Otros Industrial
PérdidasResidencial28%
Comercial & Servicio
40%
Industrial6%
Público/ Otros12%
Pérdidas de T&D14%
Demanda 2014: 8,718 GWh
Demanda 2050: 56,538 GWh Escenario de
Referencia
Proyección de la Demanda de
Electricidad
En base al Escenario de Referencia donde la demanda crece a una tasa anual del 4.9%, la SNE propone un Escenario Alternativo que toma en cuenta factores que pueden modificar este crecimiento:
1. Medidas que Reducen el crecimiento de la demanda: Eficiencia Energética.
Equipos eléctricos más eficientes(A/A, Refrigeración, Iluminación, Motores, etc.).
Mejora en los Diseños de Construcción.
2. Medidas que Aumentan el crecimiento de la demanda: Sustitución de Estufas de GLP por Estufas Eléctricas. Uso de Transporte Eléctrico.
Transporte colectivo (Líneas del Metro) Transporte particular (Autos eléctricos)
Estos Factores deben ser impulsados por políticas que aceleren su implementación.
Datos utilizados para la proyección
de la Demanda
Los equipos eléctricos en las viviendas están relacionados con su nivel de ingresos.
Para las proyecciones se relacionaron ambas variables y se determinó la evolución futura del
porcentaje de viviendas con Equipos como A/A y Refrigeradoras.
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20,000
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Me
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Viv
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das
Equipos por vivienda Vs Rango de Ingreso (2010)
Refrigeradora Lavadora Acondicionador de aire
96,792
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33,699
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100,977
134,471
92,655
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112,533
55,714
30,483
17,58919,916
10,37819,642
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os
de
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y m
ás
Viv
ien
das
Ingresos por viviendas en 2010
Total de viviendas (2010): 912,590
Eficiencia Energética en Aire
Acondicionado Residencial
Se estima que el consumo de los Aires
Acondicionados representará el 51.4% de
la demanda del sector residencial en 2050
(hoy en 11%).
El aumento del PIB per Cápita permitirá
que el 66% de las viviendas tengan Aires
Acondicionados.
Aspectos Considerados 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Aumento en la Horas de Uso 0.0% 1.0% 9.0% 9.0% 16.0% 23.0% 41.0%
A/A por Vivienda 0.27 0.39 0.60 0.86 1.18 1.58 1.98
% de viviendas con Aire Acondicionado 25.0% 29.8% 36.2% 42.8% 50.2% 57.6% 66.0%
Mejora de Eficiencia Esc. Referencia 0.0% 7.7% 7.7% 10.0% 11.3% 12.5% 12.5%
Mejora de Eficiencia Esc. Alternativo 9.9% 15.1% 19.7% 28.2% 36.7% 42.1% 50.3%
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Mejora en la Eficiencia de Aires Acondicionados
Escenario Alternativo
EER Promedio de los A/A Residenciales 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050EER (Sistema Ingles) 9.6 10.2 10.9 12.3 14.0 15.4 18.0EER (métrico) 2.80 3.00 3.20 3.60 4.10 4.50 5.27
Pruebas a Cargas Parciales 100% 100% y74%100%, 74% y
47%100%, 74%, 47% y 21%
100%, 74%, 47% y 21%
100%, 74%, 47% y 21%
100%, 74%, 47% y 21%
Eficiencia Energética en
Iluminación Residencial
Para este escenario hemos asumido que por medio de políticas y medidas de restricciones a las importaciones podríamos lograr que en el año 2020 no se utilicen focos incandescentes. La iluminación representa el 16% del consumo residencial.
Se estima que los focos LED aumentaransu participación en el mercado residencial.
Esto permitirá que la eficiencia en elconsumo residencial por iluminaciónmejore hasta un 52.3% en el año 2050.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Tipos de Focos por vivienda
LED Fluorecente
2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Mejora de Eficiencia Esc.
Referencia 12.9% 15.5% 17.5% 19.5% 22.0% 22.6% 23.0%
Mejora de Eficiencia Esc.
Alternativo 27.7% 30.8% 38.5% 44.6% 49.2% 51.7% 52.3%
Eficiencia Energética en
Refrigeradora Residencial
Para este escenario estimamos que para el año 2050 la eficiencia de las refrigeradoras mejorará
hasta que el consumo promedio de todas de las refrigeradoras residenciales sea de 200 kWh al
año.
Se estima que el aumento de la capacidad adquisitiva provoque que el tamaño promedio de las
refrigeradoras residenciales aumente.
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100
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300
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600
2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
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al
Comparación Consumo Residencial por Refrigeradoras
ALTERNATIVO
0%
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20%
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2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
Porcentaje del Consumo Residencial debido a Refrigeradoras
Alternativo
Proyección de la Demanda de
Electricidad Sector Residencial
Se estima que el potencial de ahorro del sector residencial podría representar 4.936
GWh de la demanda en 2050. El total de los ahorros se logra principales en el
Consumo de Aire Acondicionado, Iluminación y Refrigeradoras, lo que al final del
periodo reduciría la demanda de este sector en 36%
0
2,000
4,000
6,000
8,000
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12,000
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25
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GW
h
Demanda Sector ResidencialEscenario Alternativo
Demanda Ahorro
AñoAhorro con respecto al Escenario de Referencia
2020 14.4%
2025 14.7%
2030 18.5%
2035 22.3%
2040 26.2%
2045 29.8%
2050 36.0%
Solamente por Equipos Más Eficientes
Eficiencia Energética en el Sector
Comercial
La eficiencia en el sector comercial se logra con la introducción de equipos más
eficientes y con mejoras en los diseños y construcciones
Mejoras en la eficiencia de equipos:
Aire Acondicionado
Iluminación
Mejoras en los diseños y construcciones:
Uso de Ventanas que absorben menos calor.
Aislantes en Paredes y Techo.
Evitar fugas de aire acondicionado.
Mejoras en el diseño la Iluminación utilizando luz natural.
Uso de Sensores para control de iluminación y Aire Acondicionado.
Eficiencia Energética en el Sector
Comercial
Mediante la mejora en los diseños y
construcciones y con el uso de equipos
más eficientes se estima que la demanda
del sector comercial podría disminuir un
42.6% con respecto al escenario de
referencia.
Los diseños disminuirán la necesidad
de uso de Aire Acondicionado e
Iluminación.
La mejora en la eficiencia de los
equipos disminuirá el consumo.
0.00
5,000.00
10,000.00
15,000.00
20,000.00
25,000.00
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2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
GW
h A
nu
al
Comparación de la Demanda Comercial Referencia vs Alternativo
Alternativo 1 REFERENCIA
2014 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
% del Consumo
Total43.0% 47.2% 49.5% 50.8% 54.1% 56.4% 59.6% 61.7%
Se espera que la participación del consumo del
sector comercial aumente:
Eficiencia Energética en el Sector
Comercial
Se espera que las mejoras en el diseño y construcción de edificios comerciales ayude a
reducir el consumo de electricidad, estimamos que las edificaciones pueden llegar a
demandar hasta un 30% menos debido a estas mejoras.
Las adecuaciones a edificaciones existentes puede ayudar a reducir el consumo de las
mismas en 7%.
Adicional a estos mejoras, se estima que los equipos (A/A, Iluminación y Otros)
mejoren su eficiencia logrando una reducción total de la demanda del 42.6%
Descripción 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Aumento proyectado en el Consumo Comercial (GWh) en nuevas edificaciones
2,409 4,153 6,330 9,668 13,906 19,950 27,620
Mejora en el consumo por mejores diseños y contrucciones
15.0% 17.5% 20.0% 22.5% 25.0% 27.5% 30.0%
Ahorro (GWh) -361 -727 -1,266 -2,175 -3,477 -5,486 -8,286
Mejora en la eficiencia de Equipos 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050A/A 10.0% 15.0% 17.5% 22.5% 25.0% 27.5% 30.0%Ilum 5.0% 5.0% 8.3% 12.5% 17.5% 17.5% 20.0%
Otros 1.2% 1.2% 1.2% 3.4% 5.6% 5.6% 6.7%
Proyección de la Demanda de
Electricidad Sector Comercial
Se estima que el potencial de ahorro del sector Comercial podría representar 12,888
GWh de la demanda en 2050, impulsado por las mejoras en las edificaciones
comerciales, en el uso de Aires Acondicionados e Iluminación más eficiente.
0
5,000
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15,000
20,000
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29
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31
20
33
20
35
20
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9
20
41
20
43
20
45
20
47
20
49
GW
h
Demanda Sector ComercialEscenario Alternativo
Demanda Ahorro
AñoAhorro con respecto al Escenario de Referencia
2020 13.5%
2025 17.2%
2030 22.2%
2035 28.7%
2040 34.6%
2045 38.3%
2050 42.6%
Eficiencia Energética en el Sector
Público y Otros
En el sector Público y Otros también se
espera una reducción en el consumo igual
al del sector comercial (42.6% con
respecto al escenario de referencia) al
tratarse de un consumo de características
similares.
Se estima que el consumo de este sector
representara el 7.3% de la demanda total
en 2050, una reducción con respecto su
participación actual (14.8%).
0.00
1,000.00
2,000.00
3,000.00
4,000.00
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
GW
h A
nu
al
Comparación de la Demanda del Sector Público y Otros
Referencia vs Alternativo
Alternativo 1 REFERENCIA
Proyección de la Demanda de
Electricidad Sector Público y Otros
Se estima que el potencial de ahorro del sector Público podría representar 1,527 GWh
de la demanda en 2050, impulsado por las mejoras en las edificaciones de las oficinas,
en el uso de Aires Acondicionados e Iluminación más eficiente igual que en el sector
Comercial.
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
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9
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1
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3
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204
1
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3
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5
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GW
h
Demanda Sector Público y OtrosEscenario Alternativo
Demanda Ahorro
AñoAhorro con respecto al Escenario de Referencia
2020 5.1%
2025 17.2%
2030 22.2%
2035 28.7%
2040 34.6%
2045 38.3%
2050 42.6%
Proyección de la Demanda de
Electricidad Sector Industrial
Se estima que el potencial de ahorro del sector Público podría representar 131 GWh
de la demanda en 2050, impulsado por las mejoras en las edificaciones, en el uso de
Aires Acondicionados e Iluminación más eficiente igual que en el sector Comercial.
0
200
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800
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1,200
1,400
1,600
1,800
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1
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5
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7
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9
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1
204
3
204
5
204
7
204
9
GW
h
Demanda Sector IndustrialEscenario Alternativo
Demanda Ahorro
AñoAhorro con respecto al
Escenario de Referencia
2020 1.5%
2025 2.7%
2030 4.0%
2035 5.2%
2040 6.5%
2045 7.7%
2050 9.0%
Proyección de la Demanda de
Electricidad Escenario Alternativo 2
El total de Ahorro con respecto al escenario de referencia que podríamos lograr
implementando medidas de eficiencia energética es de 19,484 GWh en 2050.
Las principales mejoras serían en Aire Acondicionado e Iluminación
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
55,000
60,000
GW
h
Contribución a la Disminución de la Demanda por Sector
Demanda
Mejora en la eficienciaResidencial
Mejora en la EficienciaComercial
Mejora en la EficienciaIndustrial
Mejora en la EficienciaSector Público
Proyección de la Demanda de
Electricidad Escenario Alternativo 2
La demanda será principalmente debido al uso de }Aires Acondicionado e
iluminación.
La categoría de “Otros” varía dependiendo del sector que se analice.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
GW
h
Demanda por EquipoEscenaro Alternativo
Otros Iluminación A/A
Proyección de la Demanda de
Electricidad Nuevos Consumos
El mayor uso de estufas eléctricas (de resistencia y de inducción) provocara un aumento
en la demanda de electricidad, las estimaciones indican que en 2050 la demanda por este
electrodoméstico será de 2,664 GWh..
Un aumento de 4.7% de la demanda total estimada en el año 2050 en el Escenario de
Referencia.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
GW
h
Aumento en la Demanda Escenario de Alternativo
Demanda por Estufas Eléctricas
17%
21%
25%
30%
35%
40%
46%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Hogares que Utilizan Estufas Eléctricas
Proyección de la Demanda de
Electricidad Nuevos Consumos
Las estimaciones indican que el uso de Autos Híbridos y Eléctricos representara una demanda de electricidad de 1,247 GWh en 2050.
Esto representara un aumento de 2.2% de la demanda total estimada para el año 2050 en el escenario de Referencia.
La reducción estimada en el consumo de gasolina por esta incorporación es de 16.2% en 2050.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
2015
2017
2019
2021
2023
2025
2027
2029
2031
2033
2035
2037
2039
2041
2043
2045
2047
2049
GW
h
Aumento en la Demanda Escenario de Alternativo
Demanda por Autos Híbridos y Eléctricos
82%
84%
86%
88%
90%
92%
94%
96%
98%
100%
0.0%
0.5%
1.0%
1.5%
2.0%
2.5%
2010 2020 2030 2040 2050 2060
Efectos del Uso de Autos Híbridos y Eléctricos
Aumento en la Demanda de Electricidad
Efecto en el consumo de Gasolina
Proyección de la Demanda de
Electricidad Nuevos Consumos
Se estima que la demanda de
electricidad por las Líneas del Metro
llegue hasta 102 GWh en 2050.
Esto representaría un aumento del
0.18% de la demanda total estimada en
el año 2050 en el escenario de
Referencia.
Las líneas del Metro ayudarían a
obtener una reducción del 2.4% del
consumo de Gasolina y 9.5% en el
consumo de Diésel.7,000
10,000
13,000
16,000
19,000
22,000
25,000
28,000
201
5
201
7
201
9
202
1
202
3
202
5
202
7
202
9
203
1
203
3
203
5
203
7
203
9
204
1
204
3
204
5
204
7
204
9
GW
h
Aumento en la Demanda Escenario de Alternativo
Demanda por Líneas del Metro
Proyección de la Demanda de
Electricidad Nuevos Consumos
La implementación de las líneas del Metro, el uso de Vehículos eléctricos y la sustitución de estufas de Gas por Estufas Eléctricas añadirían a la demanda un total de 4,013 GWh en 2050.
Un aumento mínimo si tomamos en cuenta sus gran aporte en la reducción del consumo de combustibles.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
55,000
60,000
2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 2039 2041 2043 2045 2047 2049
GW
h
Contribución al Aumento de la Demanda por Sustitución de Energéticos
Demanda Uso de Estufas Eléctricas
Demanda de Autos Eléctricos Demanda de las Líneas del Metro
Proyección de la Demanda de
Electricidad
Para el Escenario Alternativo se asumió que las perdidas por Transmisión y Distribución serían menor que en el escenario de referencia.
Si se logra que las perdías sean del 8% en 2050 podríamos ahorrar 4,860 GWh del total de pérdidas del escenario de referencia.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
55,000
60,000
GW
h
Contribución a la Disminución de la Demanda
Demanda Reducción de Pérdidas de T&D
Proyección de la Demanda de
Electricidad
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
20
15
20
17
20
19
20
21
20
23
20
25
20
27
20
29
20
31
20
33
20
35
20
37
20
39
20
41
20
43
20
45
20
47
20
49
GW
h
Demanda Escenario de Referencia
Al aplicar todas estas medidas logramos un ahorro de 20,331 GWh en
2050 del total estimado en el escenario de referencia.
Esto representaría un 36% de ahorro con respecto al escenario de
referencia para el año 2050.
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
20
15
20
17
20
19
20
21
20
23
20
25
20
27
20
29
20
31
20
33
20
35
20
37
20
39
20
41
20
43
20
45
20
47
20
49
GW
h
Demanda Escenario Alternativo
Abastecimiento a largo Plazo
Hidroeléctrica
CarbónGNL
Solar
Eólica
BíoGas
Importaciones
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,0002
01
5
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
20
25
20
26
20
27
20
28
20
29
20
30
20
31
20
32
20
33
20
34
20
35
20
36
20
37
20
38
20
39
20
40
20
41
20
42
20
43
20
44
20
45
20
46
20
47
20
48
20
49
20
50
GW
h
Hidroeléctrica Diésel
Bunker Carbón
GNL Solar
Eólica BíoGas
Importaciones Demanda Demanda
Abastecimiento a largo Plazo
Hidroeléctrica
BunkerCarbón
GNLSolar
Eólica
Demanda
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000G
Wh
Hidroeléctrica DiéselBunker CarbónGNL SolarEólica BíoGasDemanda
Escenario de Referencia
Escenario Alternativo 2
Capacidad Instalada y
Costo del Plan Alternativo 2 • Se requiere una capacidad de 13,752 MW.
• De los cuales 478 MW son de Carbón y 4,031 MW de Gas Natural al 2050, 1,868 MW Eólicos, 4,250 MW Solar y 2,409 MW Hídricos.
Nota: Considerando VP (12%) a Ene 2015
Costo en
Generación
Escenario
Alternativo 2
Inversión 5,282.27
Déficit -
Operativo 1,442.63
Ambiental 444.39
Total 7,169.29
Costo del Plan al
2050Escenario
(Millones de B/.) Alternativo 2
Generación 7,169.29
Transmisión 358.46
Distribución 1,864.01
Total 9,391.77
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
2020 2030 2040 2050
MW
Capacidad Instalada
BiomasaSolarEólicaDiésel (Petróleo)Bunker (Petróleo)Gas NaturalCarbónHidraulica
Comparación de Costo del Plan
El Costo total del Escenario Alternativo 2 a 2050 es un 22.4% menor al Escenario de
Referencia
Nota: Considerando VP (12%) a Ene 2015
Costo en
Generación
Escenario Escenario Escenario
Referencia Alternativo 1 Alternativo 2
Inversión 5,910.13 7,168.52 5,282.27
Déficit - - -
Operativo 2,520.36 1,227.86 1,442.63
Ambiental 838.28 431.53 465.52
Total 9,268.77 8,827.91 7,190.42
Costo del Plan al
2050Escenario Escenario Escenario
(Millones de B/.) Referencia Alternativo Alternativo 2
Generación 9,268.77 8,827.91 7,190.42
Transmisión 463.44 441.4 359.52
Distribución 2,409.88 2,295.26 1,869.51
Total 12,142.09 11,564.56 9,419.45
Comparación de Costo del Plan
El costo de inversión en Generación del
Escenario Alternativo 2 es menor que los
Escenario de Referencia y Alternativo 1.
El costo ambiental de los escenarios
alternativo 1 y 2 son significativamente
menores a los del Escenario de Referencia.
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
Inversión Operativo Ambiental
Mill
on
es
de
B/.
Comparación de Costosde Generación
Referencia Alternativo 1 Alternativo 2
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
Generación Transmisión Distribución
Mill
on
es
de
B/.
Comparación de Costos
Referencia Alternativo 1 Alternativo 2
36.5% de la capacidad instalada será térmicas que apoyan a cumplir con el criterio de confiabilidad.
43.5% de la Capacidad Instalada será Renovable No Convencional
Capacidad Instalada 2050
Hidroeléctrico47.0%
Carbon7.9%
Gas0.0%
Bunker23.7%
Diésel20.4%
Solar1.0%
Eólico0.0%
Biomasa0.0%
Capacidad Instalada por tipo de fuente (2014)
Capacidad Instalada 2014: 2,828.6 MW
Capacidad Instalada 2050: 13,752 MW
Hidroeléctrico17.5%
Carbón3.5%
Gas29.3%
Bunker4.1%
Diésel1.1%
Eólica13.6%
Solar30.9%
Biomasa0.1%
Capacidad Instalada por tipo de fuente (2050)
Se generan 31,598 GWh en 2050
(3.5 veces más energía que en 2014)
Se emitirán 7,290 kTon de CO2 (estimado
para el 2050)
Generación de Electricidad
Se consumieron 9,021 GWh en 2014
Se emiten 1,952 kTon de CO2
Hidro53%
Carbón8%
Gas0%
Bunker13%
Diésel12%
Solar0%
Eólico1%
Biomasa0%
ACP13%
Generación de Electricidad2014
Hidro40%
Carbón7%
Gas24%
Bunker0%
Diésel0%
Solar15%
Eólico14%
Biomasa0%
ACP0%
Generación de Electricidad 2050
En el Escenario alternativo las
emisiones aumentarían hasta 7,290
kTon de CO2, mientras que en el
escenario de Referencia este valor
llegaba a 34,545 kTon de CO2.
Reducción de 78.9% con respecto a la
proyección del escenario de referencia
en 2050.
Emisiones por
Generación de Electricidad
0
5,000,000
10,000,000
15,000,000
20,000,000
25,000,000
30,000,000
35,000,000
40,000,000
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055To
n C
O2
Emisiones de CO2 Generación Eléctrica
Emisiones
(Ton)
2050
Escenario de
Referencia
Escenario
Alternativo 2 Diferencia
CO2 34,545,781.87 7,290,357.06 -78.9%
NOX 114,856.33 7,792.85 -93.2%
SOX 41,010.10 12,195.87 -70.3%
Intercambios de Energía
Año Intercambio Neto (GWh)
2020 2,353.32 Exportamos
2030 -363.22 Importamos
2040 -2.178.60 Importamos
2050 -3,854.57 Importamos
En este Escenario Alternativo 2 se muestra que a partir del año 2035 pasamos a
importar más energía de la que exportamos.
-8,000
-6,000
-4,000
-2,000
0
2,000
4,000
6,000
20
15
20
17
20
19
20
21
20
23
20
25
20
27
20
29
20
31
20
33
20
35
20
37
20
39
20
41
20
43
20
45
20
47
20
49
GW
h
Intercambios de Energía
Importaciones Exportaciones Neto
PROYECCIÓN DE COMBUSTIBLES¿Cuántos combustibles fósiles necesitaremos al 2050?
¿Qué pasa con los otros energéticos como la leña y residuos vegetales?
Evolución del Consumo de
Derivados de Petróleo
por Sector de Consumo
Residencial4%
Transporte47%
Industrial30%
Comercial3%
Electricidad 16%
Consumo de Derivados de Petróleo por Sector en 2014
Consumo 2014: 17,068 kbep
Consumo 2050: 26,210 kbep
Generación Eléctrica
0%
Transporte71%Residencial
3%
Comercial3%
Industrial23%
Consumo de Derivados de Petróleo por Sector en 2050
Consumo de Derivados de Petróleo
por Energético
Diesel52%
Gasolina26%
Kerosene2%
Fuel Oil10%
GLP6%
No energético
1%
Coque3%
Consumo de Derivados de Petróleo en 2014
Diésel67%
Gasolina20%
Kerosene2%
Fuel Oil1%
GLP5%
No Energético2%
Coque3%
Consumo de Derivados de Petróleo en 2050
Reducción del 34.1% del total de Consumo de Derivados del Petróleo (en kbep) con respecto al
escenario de Referencia en 2050.
Consumo de Derivados de Petróleo
por Energético
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
kbep
Proyección Consumo de Derivados de Petróleo
Diésel GasolinaKerosene Fuel OilGLP No EnergéticoCoque
Las estimaciones indican que para el año 2050 se consumirán 26,210 kbep de derivados
de Petróleo.
Un aumento del 53.6% con respecto al 2013.
Consumo de
Gas Licuado de Petróleo
0
500
1,000
1,500
20
14
20
16
20
18
20
20
20
22
20
24
20
26
20
28
20
30
20
32
20
34
20
36
20
38
20
40
20
42
20
44
20
46
20
48
20
50
kbe
p
Consumo Residencial de GLP
Consumo Reducción por Uso de Estufas Eléctricas
Eléctricidad46%
GLP54%
Energéticos para Cocción Residencial2050
Se estima que en 2050 el 27% de las viviendas
tendrán estufas de inducción y el 18.4%
contaran con estufas eléctricas, lo que
representa un total de 765,000 viviendas con
estufas eléctricas (Resistencia o Inducción).
La demanda de Electricidad será de 2,664
GWh en 2050, el 7.4% de la demanda total.
Se reduciría el consumo de GLP proyectado a
2050 en un 30.5%
Consumo de Gasolina
En el Escenario de Referencia el
consumo de Gasolina aumentaba 2.1
veces en 2050.
Para el Escenario Alternativo se
tomo en consideración:
Mejora en la eficiencia de
combustible de los vehículos.
Reducción en los km Recorridos
Incorporación de Vehículos
Eléctricos.
Uso de Mezclas con
Biocombustibles.
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
19
70
19
73
19
76
19
79
19
82
19
85
19
88
19
91
19
94
19
97
20
00
20
03
20
06
20
09
20
12
20
15
20
18
20
21
20
24
20
27
20
30
20
33
20
36
20
39
20
42
20
45
20
48
kbe
p
Consumo de GasolinaEscenario de Referencia
Histórico Consumo proyectado Escenario de Referencia
Todas estas medidas Impulsadas por políticas que aceleren su implementación/ incorporación.
Consumo de Gasolina
Para el Escenario Alternativo se
estimo que los vehículos híbridos y
eléctricos tendrían una mayor
penetración en el mercado y a 2050
conformarían el 11.5% del parque
vehicular.
Esta medida por si sola reduciría el
consumo de gasolina en un 16.2% en
2050 con respecto al escenario de
referencia. 0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
19
70
19
73
19
76
19
79
19
82
19
85
19
88
19
91
19
94
19
97
20
00
20
03
20
06
20
09
20
12
20
15
20
18
20
21
20
24
20
27
20
30
20
33
20
36
20
39
20
42
20
45
20
48
kbe
p
Reducción en el Consumo de Gasolina pPor Autos Eléctricos
Histórico Vehiculos Eléctricos
Consumo de Gasolina
En el escenario alternativo se está tomando en cuenta el impacto de las 4 líneas del Metro en la
reducción de los viajes de los vehículos privados (Gasolina y Diésel).
Fuente: Secretaría del Metro de Panamá
Red Maestra
Consumo de Gasolina
La mejora en los sistemas detransporte público pueden contribuira la reducción de la cantidad dekilómetros recorridos por vehículo.
Para el Escenario Alternativo seestimo una reducción del 10% de loskilómetros recorridos por autosparticulares de gasolina en los viajesentre las Macro zonas donde pasaranlas líneas 1, 2, 3 y 4 del Metro.
El efecto combinado de esta mediday el uso de autos eléctricos permitiríauna reducción del 18.3% delconsumo de gasolina en 2050 conrespecto al escenario de referencia.
18,800
19,000
19,200
19,400
19,600
19,800
20,000
20,200
20,400
20,600
20,800
21,000
km
Kilometros Anuales Recorridos por Vehículo
Sin Metro Con Metro (L1, 2, 3 y 4)
L1 L2 L3.1 L3.2 L4
Consumo de Gasolina
La mejora en los sistemas detransporte público pueden contribuira la reducción de la cantidad dekilómetros recorridos por vehículo.
Para el Escenario Alternativo seestimo una reducción del 10% de loskilómetros recorridos por autosparticulares de gasolina en los viajesentre las Macro zonas donde pasaranlas líneas 1, 2, 3 y 4 del Metro.
El efecto combinado de esta mediday el uso de autos eléctricos permitiríauna reducción del 18.3% delconsumo de gasolina en 2050 conrespecto al escenario de referencia.
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
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45
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48
kbe
p
Reducción en el Consumo de GasolinaPor Efecto Metro - km Recorridos
Histórico Reducción de los Recorridos
Consumo de Gasolina
Se estimo que una mejora de 40% en
la eficiencia del consumo vehicular
(medida en km/L).
Esta mejora estaría impulsada por:
Incentivos a la importación de
vehículos más eficientes
Restricción a las importaciones
de vehículos poco eficientes.
Restricciones de circulación a
vehículos deteriorados.
Mejora en la circulación vial al
impulsar el uso del transporte
colectivo.
El efecto acumulado de estas medidas ayudaría a reducir
el consumo de gasolina en un 46.9% en 2050 con
respecto al escenario de referencia.
0
1,000
2,000
3,000
4,000
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20
45
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kbe
p
Reducción en el Consumo de GasolinaPor Mejora en la Eficiencia
Histórico Mejora en la Eficiencia
Consumo de Gasolina
En el Escenario Alternativo se tomo
en consideración el uso de mezclas
de gasolina con biocombustibles
(Etanol), empezando en 2020 con un
5% hasta alcanzar un 10% en 2030 y
mantenerlo a partir de ahí.
El efecto acumulado de estas medidas ayudaría a reducir
el consumo de gasolina en un 47.8% en 2050 con
respecto al escenario de referencia.
0
1,000
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3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
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19
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48
kbe
p
Reducción en el Consumo de GasolinaPor Uso de Mezcla con Etanol
Histórico Mezcla con Biocombustibles
Consumo de Gasolina
En el escenario alternativo consumiríamos 3,542 kbeps de gasolina, una disminución del
47.8% con respecto a lo estimado en el escenario de referencia en el año 2050 y menor al
de 2013 (31.1%) que en 2013.
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3,000
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kbe
p
Consumo de GasolinaEscenario de Referencia
Consumo proyectado Escenario de Referencia Histórico
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3,000
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kbe
p
Consumo de GasolinaEscenario Alternativo
Consumo proyectado Escenario Alternativo Histórico
Consumo de Diésel
En el Escenario de Referencia el
consumo de Diésel aumentaba 3
veces en 2050 con respecto al 2013.
Para el Escenario Alternativo se
tomo en consideración:
Mejora en la eficiencia de
combustible de los vehículos.
Reducción en los Km Recorridos
por la implementación de la
líneas del Metro
Uso de Mezclas con
Biocombustibles.
Estas medidas ayudan a reducir el consumo en el sector Transporte.
0
5,000
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15,000
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20
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48
kbe
p
Consumo de Diésel Sector Transporte
Histórico Consumo proyectado
Consumo de Diésel
Sector Transporte
En el Escenario alternativo se
considera que la implementación de
las líneas 1, 2, 3 y 4 del Metro
ayudaran a reducir la cantidad de
viajes realizados (y con ello los
kilómetros recorridos) por lo
vehículos Diésel.
Esto lograría reducir el consumo de
diésel en el sector transporte en un
11.7% con respecto al escenario de
referencia.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
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70
19
73
19
76
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19
82
19
85
19
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19
91
19
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45
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48
kbe
p
Reducción en el Consumo de Diésel Sector Transporte km Recorridos
Histórico km Recorridos
Consumo de Diésel
Sector Transporte
En este escenario consideramos una
mejora en la eficiencia del consumo
de combustible en los vehículos
Diésel de 29.3%.
El efecto acumulado de la líneas del
metro y la mejora en la eficiencia
lograría reducir el consumo del sector
transporte en un 29.1% con respecto
al escenario de referencia.
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
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kbe
p
Reducción en el Consumo de Diésel Sector Transporte Mejora de Eficiencia
Histórico Mejora en la Eficiencia
Consumo de Diésel
Sector Transporte
El uso de mezcla de Biodiesel de 5%
a partir de 2020 y hasta un 10% a
partir de 2030 ayudaría a reducir el
consumo y la dependencia de las
exportaciones de combustible.
El efecto total acumulado lograría
reducir el consumo de Diésel en el
sector transporte un 36.2% del
consumo proyectado en el escenario
de referencia para el 2050.0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
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20
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36
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45
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kbe
p
Reducción en el Consumo de Diésel Sector Transporte Mezcla con Biodiesel
Histórico Biodiésel
AREA POTENCIAL PARA CULTIVO DE PALMA ACEITERA
244,384 Has
Superficie Sembrada 2013: 24,973 Hectáreas
Consumo de Diésel
En el escenario alternativo consumiríamos 17,602 kbeps de diésel, una disminución del 29.4% con respecto a lo estimado en el escenario de referencia.
Un incremento de 2.1 veces con respecto a 2013 (en el escenario de referencia este incremento era de 3.01 veces.)
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50
kbe
p
Consumo de Diésel Escenario de Referencia
Histórico Consumo proyectado
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10,000
15,000
20,000
25,000
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50
kbe
p
Consumo de Diésel Escenario Alternativo
Histórico Consumo proyectado
PROYECCIÓN DE OTROS ENERGÉTICOS• ¿Cuántos combustibles fósiles
necesitaremos al 2050?• ¿Qué pasa con los otros
energéticos como la leña y residuos vegetales?
Evolución del Consumo de
Leña al 2050
• Desaparece como energético en el 2045 si:– Aumento del PIB por habitante
– Aumento de la Población Urbana
– Mayor acceso a fuentes modernas de energía
0%
20%
40%
60%
80%
100%
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Po
bla
cio
n U
rban
a
Años
Poblacion Urbana - vs- RuralUrbana Rural
13.00
13.50
14.00
14.50
15.00
15.50
16.00
2009 2010 2011 2012 2013
MILES DE KILOMETROS DE RED VIAL
AÑO
Km-vs-t
y = -0.4647x2 + 11.361x + 1849.4R² = 0.9836
0.0
500.0
1000.0
1500.0
2000.0
2500.0
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38
20
42
20
46
20
50
kbepEvolución del Consumo Total de Leña
LA MATRIZ ENERGÉTICA AL 2050• Evolución 2014-2030-2050
En el 2014 Panamá requería 25,438 kbep. En este escenario, al 2050 necesitaremos
46,943 kbep.
La Matriz Energética
Otras Primarias
1%
Leña6%
Residuos Vegetales
3%
Eólica0% Hidroener
gía16%
Carbón7%
Solar0%
Derivados de
Petróleo67%
Consumo de Energéticos al 2014
Otras Primarias
1%
BioGas0%
Residuos Vegetales
1%Eólica
6%
Hidroenergía17%
Carbón3%
Solar6%
Derivados de Petróleo
56%
GNL10%
Consumo de Energéticos al 2050
La Matriz Energética
En el 2050 Panamá requería 68,662 kbep.
La Matriz Energética
Conclusiones
Mediante la aplicación de medidas de eficiencia energética podemos reducir la demanda de
Electricidad considerablemente (hasta un 36%).
Si se utiliza la mayor parte del potencial Eólico y se aprovecha mucho más la energía solar
podríamos llegar a tener un 69% de nuestra matriz de generación eléctrica con fuentes
renovables.
La incorporación de autos eléctricos, de las líneas del Metro y una política de incentivos que
impulse aún más la mejora en la eficiencia en el uso del combustibles en el sector Transporte
podría llevarnos a un ahorro de 36% en el consumo de Diésel y Gasolina.
El cambio de energético como el de GLP por estufas eléctricas y de Gasolina y Diésel por
Autos eléctricos permite grandes ahorros en consumo y el aumento en la demanda bajo;
además reduce nuestra dependencia de las importaciones.
• Si este no es el futuro que queremos….
¿Qué podemos hacer?
Muchas Gracias!www.energia.gob.pa
72
Secretaría Nacional de Energía
